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幾天前，以前的一位同事高興地打電話告訴我，他花了十多萬元，買了一輛新款轎車。現今，花幾萬元甚至十幾萬元買輛私家車，已經算不得新聞了。可在以前，這可是件了不得的大事。

我的家鄉在河北磁縣西部的丘陵地區。在我童年的印象中，全村六個生產隊，每個隊只有一輛大轱轆車。樣子就像古代的戰車。木制的轱轆奇大，高過車廂，比小孩子還高。雖然高，卻很單薄。木轱轆的外周裹了一層鐵圈。雖然它的載重量只有一千斤左右，在當時已經很了不起了。這樣的車需要三個大牲口（騾、馬）才能拉動，一個駕轅，兩個拉稍。車上沒有制動設施，下坡的時候，全靠駕轅的騾馬用身體后傾的力量減緩速度。必要的時候，車把式還要使勁往后拽著。當時去縣城最好的公路是砂石路，其余大部分是土路，一遇陰雨天，好幾天不能出車。由于車身大，用的牲口多，承擔的任務一般是交公糧等大宗任務。至于送肥、收莊稼等農活，全靠獨輪車了。后來，縣城修了柏油路，由于對路面損傷較大，不讓大轱轆車上路了。隊里籌錢，公社補貼，縣里支持，才把大轱轆車換成膠輪車。雖然還是牲口拉，但有了制動閘。下坡時，車把式身體后傾，閘繩一拉，聽著吱哇吱哇的摩擦聲，心里那個美全寫在了臉上。

1973年，經中共中央和國務院批準，聲勢浩大的基地建設拉開了序幕。數萬精兵強將，從全國各地匯集邯鄲參加大會戰。煤炭部把中煤63處從貴州六枝礦區調到磁山建設萬年煤礦。63處的裝備水平在邯鄲地區首屈一指。幾部載重量為4噸的解放牌卡車和載重量為2.5噸的南京嘎斯，足以讓地方政府和企業刮目相看。我們磁縣54個農家子弟有幸成為該處的礦建工人。當時，我們居住在工人村，施工地點則在六、七公里外的北風井。上下班由解放牌卡車接送。冬天寒風刺骨，夏日太陽暴曬。后來，領導安排人做了個棚子，拉人時安裝到車廂上，拉貨時再卸下來。盡管夏不避暑，冬不遮寒，但畢竟乘車環境有了改善，為此我們高興了好多天。公務員之家:

35年過去了，我一直供職于63處。親身經歷著、體會著、感受著企業的發展與變化。現在，家住峰峰、工作在邯鄲市內的職工，每周有舒適的專車接送。職工奔赴新的工地，乘坐的是豪華大巴。每逢春節，單位派出空調車接回在外地施工的職工與親人團聚。那種站在車廂上，頂著飛揚塵土的日子永遠過去了。那種坐在悶熱的車廂里，只有一臺微型電扇在司機頭頂上嗡嗡旋轉的日子也一去不復返了。

我想象不出，今后還會有怎樣的變化。但回眸祖國走過的60年歷程，探尋中煤集團重組十年的深深腳印，我們有理由相信，在黨的領導下，我們祖國的明天會更加燦爛，我們的企業會更加充滿活力與希望，我們的生活會更加幸福與美好！未來，值得期待。