1力學在航空航天的發展前景

1．1航空航天事業的支撐技術———力學。力學是航空航天與材料科學和能源科學的三大基礎學科之一，在航空航天領域具有不可替代的重要地位。航空航天的發展對力學的發展有著十分重要的意義。同樣，力學的發展也推動了航空航天事業的發展。航空航天的整體規劃得到了大量的力學分支的支持，可以從最基礎的部分進行分類，包括空氣動力學;結構力學和材料力學;復合材料力學;材料的疲勞性能;振動力學;損傷力學和斷裂力學;氣動動力學;非定常空氣動力學;氣動彈性力學以及粘彈性力學，除了進行了細分，還開發了許多與力學相關的技術，如有限元技術。1．2力學與航天航空技術的相互促進。力學發展的動力是航空航天技術的跨學科、多學科集成。航天工業的研發和生產包含了所有已知的工程類別。伴隨著許多學科融合，力學的進步必然會與更多的學科交流，這也許會將帶來問題的變得更加復雜，但同時也將豐富力學的研究領域。

2電流體力學對航天航空事業的影響

MOD技術在航天航空事業中的廣泛使用。MHD技術的用途之一，是有關等離子體工程學方面的書中早先說明的MHD加速器。其原理極其簡單，電流i被從管道外強制流入管道內的磁場m，利用洛倫茲力來使氣流加速。作為模擬再次進入大氣層時的高焓高超聲速流的裝置，一般都采用電弧加熱型或感應耦合加熱型等離子體風洞。在這些風洞中，用氣動噴管加速貯氣槽生成的高溫、高壓等離子體，然后MHD加速器可以利用電磁力再次提高氣流的速度，在沒有變化貯氣槽的熱和壓力的條件下進一步使氣流的速度和熱焓上升。由此看來，MHD加速器對于航天事業未來的飛速提升打下了深厚的基礎，為航空技術的騰飛提供了良好的契機，為航空動力方面的能源消耗和燃料燃燒所帶來的缺陷的解決提供了可能的方案，更為人類涉足神秘莫測的太空，前往更加遙遠的星球甚至星系提供了新的設想，我們由此不難看出，MHD加速器在航天領域的廣泛應用可以加速推動人類航天夢的實現，而支持MHD技術的電磁流體力學更是對航天技術的發展做出了巨大的貢獻。

3空氣動力學對航天航空事業的影響

3．1空氣動力學簡介。我首先說的是空氣，空氣是人類的生命，總是聯系在一起，沒有空氣，很多人在地球不能生存，而對于空氣動力學的科學研究，人們也不太了解。空氣動力學是許多科學領域的一個分支。這是因為它的應用才推動了航天器的發展。二十世紀初，飛機研制成功，空氣動力學逐漸受到重視。許多問題已經找到并一一解決了。人們開始研究飛機周圍的力的狀況和飛機周圍的氣流，這極大地促進了流體力學的發展。二十世紀初，JukovesKi、Punun和Prand等研究人員開創了最早的機翼理論，解釋了機翼是如何被提升的，以及飛機是如何升空的。通過翼型理論，當時的人們對無粘流體這一理論有了全新的認識，認為它對工程設計有很大的指導作用。3．2空氣動力學方面的成就。隨著技術的進步，人類能夠發展比空氣重的飛行器。從40年代中期到50年代，可壓縮空氣動力學得到了很大發展。同時，人們發現了跨音速區域定律，最終實現了“聲屏障”的突破，實現了超音速飛行。蘇聯和美國研制的噴氣式飛機，如美國的F86、蘇聯的MIG-15等。50年代以后，我們研究了超音速問題。第二代更先進的飛機已經研制出來，例如美國飛機F4、蘇聯的MIG21、法國魅影3等。

前言

巖石材料在動態壓縮載荷作用下的力學特性是研究巖石結構如隧道、巖質邊坡在爆炸荷載以及地震荷載作用下的響應的重要參數。這一課題的研究始于20世紀中期，如文[1-6]的工作。這些研究結果表明，巖石材料的力學特性表現出較明顯的率相關特性，例如，巖石材料的抗壓強度一般地隨應變速率的增加有增加趨勢。

本文概述了作者近年來對花崗巖材料在動態壓縮載荷作用下力學特性進行的實驗以及基于細觀力學以及斷裂力學進行的理論研究成果初步工作，力圖為巖石動力學的相關研究提供借鑒。

2實驗研究

實驗所用巖樣取自新加坡BukitTimah地區鉆孔取出的巖芯，在室內用套鉆加工成f30´60mm的圓柱體試樣。實驗設備為RDT－1000型巖石高壓動三軸實驗系統，該系統的工作原理以及性能指標見文[5,6]。實驗中，應變速率范圍為10-4～100s-1，圍壓范圍為0～170MPa。

圖1描述了花崗巖在動單軸壓縮載荷作用下強度隨應變速率的變化規律。可以看出，花崗巖的抗壓強度隨應變速率的增加有較明顯的增加趨勢，當應變速率從10－4s-1增加到100s-1時，花崗巖的抗壓強度約增加15％。

論文關鍵詞：加工精度；減小誤差

論文摘要：本文簡要介紹了加工精度與加工誤差基本知識。結合生產教學實際，詳細介紹了各種誤差極其形成原因，并就如何減小誤差，提高機械加工精度提出了自己的觀點。

1概述

1.1加工精度與加工誤差

加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數的符合程度。實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數對理想幾何參數的偏離程度，稱為加工誤差。

1.2原始誤差

論文關鍵詞：加工精度；減小誤差

論文摘要：本文簡要介紹了加工精度與加工誤差基本知識。結合生產教學實際，詳細介紹了各種誤差極其形成原因，并就如何減小誤差，提高機械加工精度提出了自己的觀點。

1概述

1.1加工精度與加工誤差

加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數的符合程度。實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數對理想幾何參數的偏離程度，稱為加工誤差。

1.2原始誤差

1概述

1.1加工精度與加工誤差

加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數的符合程度。實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數對理想幾何參數的偏離程度，稱為加工誤差。

1.2原始誤差

由機床、夾具、刀具和工件組成的機械加工工藝系統(簡稱工藝系統)會有各種各樣的誤差產生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴大、或縮小)反映為工件的加工誤差。

工藝系統的原始誤差主要有工藝系統的幾何誤差、定位誤差、工藝系統的受力變形引起的加工誤差、工藝系統的受熱變形引起的加工誤差、工件內應力重新分布引起的變形以及原理誤差、調整誤差、測量誤差等。

摘要：

本文通過對直埋蒸汽管道設計、生產、施工等方面調查、研究，針對幾個關鍵技術問題進行了分析、探討，供廣大供熱科技人員參考。

關鍵詞：直埋蒸汽管道、保溫結構、內固定支架、微量變形

一、直埋蒸汽管道技術發展概況

目前，我國直埋蒸汽管道市場需求愈來愈大，而且有迅猛發展之勢。這種局面的出現，訂由以下原因促成：

A、我國推廣"集中供熱"、"熱電聯產"、"三聯代"等節能、環保政策的需要；

論文關鍵詞：口腔修復科；進修醫師；教育質量

論文摘要：通過對口腔修復科進修醫師教育特點進行分析，探討基本訓練、綜合提高、飛躍提高的“三段式”教學管理方法的應用，以進一步完善口腔修復科進修醫師培養方法，促進進修醫師提高專業水平。

口腔修復學是研究用符合生理的方法，通過人工修復體來修復口腔及頜面部各種缺損的一門學科，它是口腔醫學的重要組成部分，是醫學與現代科學技術相結合而產生的，屬于生物醫學工程范疇。口腔修復學是以醫學、口腔醫學、口腔臨床醫學及應用材料、工藝、材料力學、生物力學、工程技術學以及美學等為基礎的專門學科。

近年來，隨著經濟的發展、人民生活水平的提高，人們對口腔健康越來越重視，對口腔醫療單位以及口腔醫療工作者的診療水平也提出了更高的要求。為此，各基層醫院紛紛派送各層次人員來我院進修學習。這一方面是基層醫院醫師進一步深造、提高自己的重要途徑，另一方面也是醫學繼續教育的重要組成部分。進修醫師的培養不僅是醫院教學的重要組成部分，而且進修醫師業務能力的提高也能反映醫院的綜合水平。本文將近年來我院口腔修復科進修醫師培養中實行的教學管理方法進行總結。

在進修醫師教育中我們實行“三段式”教學方法，即將進修醫師學習時間不均勻地分為3個階段。

(1)第一階段：基本訓練階段。這一階段的教學重點是通過講解、示教及手把手示范，使進修醫師掌握修復基本理論及一些基本操作。

述職報告

尊敬的主任評委、評委：

我叫××，男，1969年8月出生，××縣人，中共黨員。1990年大學專科畢業于湖南城建高等專科學校城市給排水專業；200*年大學本科畢業于哈爾濱理工大學城市給排水專業；1997年9月任工程師；國家注冊監理工程師、一級建造師，現任湖南省××縣城鄉規劃勘測建筑設計室工程師，身體健康。在17年專業工作生涯中積累了一些業績建樹、鍛煉提高了工作能力，現將我在任工程師職務期間的學習和工作匯報如下：

一、政治品德和思想表現

任職期間，我緊緊圍繞在黨的基層組織周圍，認真學習黨的路線方針政策，深刻領會，堅決貫徹執行，與黨中央保持高度一致。結合黨的不同發展時期的黨建理論，我認真學習了鄧小平同志有中國特色的社會主義理論，同志“三個代表”重要思想，認真學習了總書記“以人為本，構建和諧社會”的偉大構想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神。不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀，時刻以共產黨員的標準嚴格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務。具有廉潔奉公，為人正直的高尚情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們融洽相處；嚴格執行有關工程建設的法律、法規、標準、規范和單位的各項規章制度，認真履行工作職責；始終保持樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克服生活上的各種困難，對工作中加班加點從不計較，克已奉公；以“時不我待”的緊迫感和“責無旁貸”的使命感勤奮、積極工作，努力學習，不斷提高和超越自己。因工作突出，被單位推薦擔任政協××縣五屆委員會委員（1997～2002）并任綜合組副組長。先后獲得了我為××爭光彩先進個人、××縣慶工程建設先進個人、××縣建設系統先進個人等獎勵。擔任政協委員期間，積極參政議政，建言獻策。所撰寫的《加強對科技人員進行再教育》，《切實維護好重點工程的建設環境》等提案在委員中產生了較大影響并獲得有關領導好評。

二、工作簡歷

摘要：提高人才培養質量是高等教育的首要任務，也是復合應用型農林人才高質量培養急需解決的難題。本文以內蒙古農業大學第一批卓越農林人才培養計劃試點項目——農業水利工程專業為例，以提高學生實踐能力和創新能力為目標，以新工科建設為重要抓手，通過在培養過程中的教學模式改革、保障和管理機制等方面的探索，闡述了復合應用型卓越農林人才培養的改革創新機制，以提高學生實踐能力和創新能力為目標，構建了服務“三農”、振興鄉村的卓越復合應用型農業水利工程專業培養模式，為培養卓越農林人才奠定基礎。

關鍵詞：卓越農林人才；復合應用型人才；培養模式改革；農業水利工程

一、復合應用型卓越農林人才培養的內涵與教學改革模式

（一）復合應用型卓越農林人才的內涵

復合應用型卓越農林人才的培養目標是通過四年的培養使學生具有一定的解決工程問題的能力和學術研究能力。通過對此專業學生的培養，使其具有較強的實踐能力；具備進入水利相關行業進行設計、施工、管理等工作的能力；通過研究生階段或繼續教育等學習途徑拓展自身知識的能力。復合應用型人才的培養，在注重各類知識融會貫通的同時，更加注重知識的實際應用和實踐能力，同時也為研究型人才的培養提供基礎。這就要求改變傳統的“教師講，學生聽”的教學模式，要突出以“學生為中心”的教學理念，更應注重學生創新能力和實踐能力的培養。而按照學生個人特長和意愿，側重實踐能力或注重創新能力提升的分類培養是非常有必要的，使其能在有限的學生生涯中快速提升能力。另外，也應該結合大學生創新和創業項目，將知識和實踐進行有機結合，提升學生的各項能力。除此之外，還需要建立行業指導、校企聯合、產學研融合、協同育人的培養機制，為提高學生綜合實踐能力和解決實際問題的能力提供保障。

（二）構建以提高實踐教學能力為主的課程體系

［摘要］西南交通大學土木工程學院在用人單位需求、課程修訂、學生頂崗實習、科研型卓越工程師培養、畢業生追蹤制度等方面多措并舉，提高畢業生綜合素質，增加其就業競爭力，培養新工科背景下的復合型卓越土木工程師。其培養經驗及措施可為類似專業建設提供借鑒。

［關鍵詞］需求調研；課程設置；頂崗實習；卓越工程師培養；畢業生追蹤

進入21世紀以來，為探索新型工業化道路、建設創新型國家、實現人力資源強國戰略，培養優秀的工程科技人才至關重要。優秀人才的涌現需要高質量的教育培養環境，需要國家從頂層設計再逐級實施。教育部實施“卓越工程師培養計劃”，就是以強化學生的工程實踐能力和創新能力為目標，培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才。從以清華大學、哈爾濱工業大學為首的高水平工科研究性大學，一直到各類專業技術高職院校均積極行動起來，響應國家的卓越工程師培養計劃，紛紛依托各自學校的優勢專業培養各種層次的卓越工程師，取得了顯著的成績，為國家的建設貢獻了各自的力量。高校在培養卓越工程師的過程中，積累了眾多豐富的有益經驗［1-7］。筆者所在學校是一所以交通運輸類專業為主的211及“雙一流”工科高校，學校傳統優勢學科為土木、機械及電氣等專業，特別是大土木工程專業里面下設的二級學科，諸如橋梁與隧道工程、鐵道工程、巖土工程等專業具有較強的競爭力，有“百年交大、百年土木”的美譽。為配合教育部卓越工程師培養計劃，學校設置專門機構，配備相應的專家團隊，積極打造交通土建類的“卓越工程師”品牌。為了適應新工科建設，培養具有卓越工程師能力的工科人才，全面提高本科生創新實踐能力、提高學生綜合實力勢在必行。其中，涉及學生在校的課程學習、工程實踐以及綜合素質的培養尤為重要。筆者根據多年的從教經驗，以所在學校培養卓越土木工程師的經驗進行了如下思考總結。

一、培養經驗

（一）了解用人單位需求。首先廣泛走訪了相關高等院校及企事業單位，在走訪同濟大學、中南大學、北京交通大學等兄弟院校時，通過同教學負責人座談、教師課堂討論以及與學生交流的形式，實地了解了國內相關一流高校在課程設置、線上線下教學方式、實習安排以及畢業設計等方面的培養經驗。在與中鐵二局、中鐵五局及中鐵八局等施工單位以及上海市政設計院、南京地鐵及成都地鐵等設計及運營單位交流的過程中，實地了解用人單位對該專業畢業生的具體要求。從調研結果綜合反饋的共性信息包括：城市交通土建的日新月異對交通土木類畢業生的需求量巨大，城市交通土建涉及的面極廣，一個專業主體負責人需要掌握的知識絕不能僅局限于土建設計及施工，還要了解市政管線施工標準、運營列車用電設計，此外，還要協調施工區域與圍擋結構外市政區域各種事宜，掌握建設法規等，這對畢業生的綜合素質要求較高。新形勢下，學生不僅要有過硬的專業素質，也要有良好的溝通能力、團隊協作能力、領導能力以及吃苦耐勞的精神。調研單位也對我校畢業生溝通能力欠佳的問題提出了一定的改進建議。調研同時提到，學校應結合國家重大戰略需求，調整專業課程設置，積極響應國家號召。（二）課程修訂。土木工程隧道工程方向，具有鮮明的行業特色，同時也極富有時代色彩。國內的隧道工程大發展是從20世紀六七十年代修建寶成鐵路以及成昆鐵路開始，截至目前，我們國家已經成為隧道大國。隨著經濟的發展，目前我國正從隧道大國向隧道強國邁進。與此同時，相關高校對其課程的修訂也應該與時俱進。在教育部對學制、學分有所調整，特別是學分由原來的183學分大幅調整為160學分的大背景下，根據用人單位專業建設調研結果，專業負責人多次召集開會研討，積極響應用人單位需求，反復修改課程設置。特別是在其中加入用人單位對我校畢業生全方位能力培養要求，這部分能力既包括專業能力，也包括溝通、協調、團隊、領導能力，以及新形勢下國家相關職能部門對土木交通內行業的政策法規要求。基于此，最終在專業方案定稿過程中，形成如下原則：在保留核心競爭力課程諸如理論力學、材料力學以及結構力學，隧道工程、勘察設計、監理、施工、運營及維護等全過程專業課程規劃外，在有限的學分里面拿出10個學分，開設部分課程以適應現代交通土建需求，諸如建設法規、土木工程外語（海外工程）、工程經濟等必修課程，開設人際溝通學、領導力培養等課程。這一系列的做法目的在于培養我校的畢業生從單一技術性人才轉變為適應社會需要的綜合性高級人才。（三）學生頂崗實習。當前的大學畢業生對自身的規劃略顯不足，進入大學后感到迷茫，大學畢業后進入社會同樣感到迷茫，大學輔導員、班導師以及專業課教師除了對其進行傳道授業解惑外，并未對其職業規劃進行有效引導。此外，學生感到迷茫的原因更多的還是自身對面臨的新問題、新形勢、新困難準備不足。特別是到了大三大四，學生對自己未來從事的行業了解不夠，道聽途說者居多。這時，很多土木類學生便開始盲目選擇自己的未來，諸如跟風考研，隨意簽約一個自己都不了解的單位。而我校的校企合作機制為卓越工程師班（以下簡稱“卓班”）學生的頂崗實習搭建了平臺。卓班學生的選拔按照“自愿、平等、尊重、共贏”的原則在大二階段展開，經過大學專業的系統學習，在大四期間學生進入企業高精尖的工程進行現場頂崗實習。大四頂崗期間，學生既培養了自己的現場實踐能力，又了解了工地的工作環境，明確了自己的定位。同時，這也加強了用人單位與畢業生之間的溝通，促其盡快完成從學生到工程師之間的身份轉變。對于經過實習愿意留下的學生，用人單位更加愿意重點培養，有些單位對優秀學生的頂崗期即算實習期，畢業后即是正式職工，直觀的收入提升以及未來跟同等學力的學生相比其職稱晉升時間減少一年，這對于剛踏入社會的工科畢業生來說是極大的肯定。留下的畢業生更多的是選擇腳踏實地，企業對應的是提供一切平臺促其快速成長，如培訓機會、職稱晉升、參與重點工程等。時至今日，卓班出品的優秀人才已然碩果累累，大多已經在各個相關單位已經成為能夠獨當一面的技術拔尖人才。（四）科研型卓越工程師培養筆者所在高校作為國內交通類土木工程師的搖籃，培養諸如科研、勘察設計、監理、施工及管理類等各個層次的工程師，形成了完善的本科—碩士—博士培養體系。有30%~40%的本科畢業生會選擇繼續攻讀碩士甚至博士，這部分學生將來主要從事交通土建類專業的科研工作，屬于科研型卓越工程師培養系列。對于這部分學生來說，不管是本科階段還是研究生階段，主要是對其科研基本能力進行培養。當學生學完三大力學課程，即理論力學、材料力學以及結構力學后，學生已初步具備解決實際工程問題的力學基礎。此時相關專業課導師應該大力鼓勵有志于繼續深造的學生，積極申請學校針對優秀大學生開展的科研項目SRTP（StudentResearchTrainingProgram，大學生科研訓練計劃），進行基本科研能力鍛煉。科研項目立項后，指導教師定期（一般是1周1次）對學生進行科研基本能力指導。同時要求學生定期（一般是1個月1次）向指導教師匯報項目進展情況，遇到的重難點問題，擬采取的解決問題的辦法。有志于深造的學生應該精讀與研究內容相關的前沿文獻，篇數至少在50篇以上。同時，這部分學生還要掌握科學研究所需要的手段，諸如資料調研，運用數學及力學知識進行研究內容的理論推導，在實驗室進行相似模型試驗，以及掌握科學研究最常用的研究手段數值計算，土木工程師需要掌握盡可能多的力學分析軟件，諸如ANSYS、FLAC、ABAQUS等。以研究內容為導向，掌握基本科研手段，定期組織匯報，快速提升科研能力。事實證明，一項重要工作的完成大多是一個優秀的團隊科學分工、齊心協力、團結協作的結果。對科研型卓越工程師進行培養，另外一個關鍵點就是對其團隊配合能力進行培養。指導教師可組織2~3名學生組成科研項目攻關小組，設定一名組長，共同完成一個具體科研小項目。考慮到學生的實際學習情況及解決問題能力，讓小組成員各自負責其中的一個點，根據學生的特長進行任務分解。以筆者所帶的廈門某過江管廊施工關鍵技術項目為例，該科研項目安排了3位準備保研深造的優秀學生協同完成。其中，考慮張同學大學前三年所學三大力學（理力、材力及結力）課程成績均在95分以上，讓該同學承擔過江管廊隧道圍巖壓力計算方法理論推導部分；牟同學大一參加過數學建模大賽、大三參加過全國結構設計大賽，均取得過優異的成績，因此讓其負責該項目砂卵石地層力學參數室內試驗；而李同學從大一開始，就對各種學習計算軟件感興趣，除了課堂設計需要的Word、Excel及CAD等常用軟件，還自學了部分土木類常用力學計算軟件，根據其軟件學習能力較強的優點，安排其進行該項目所有的力學計算數值分析。明確了研究內容后，指導教師應定期檢查研究進展，答疑解惑并指明可行性研究方向。大四保研學生一般來說其學習習慣很好，主觀能動性很強，很愿意花時間及精力去完成教師布置的任務，但是其工程經驗及所學專業知識有限，解決問題及創新能力一般。指導教師應盡量將定期指導的時間縮短，筆者是一周指導一次，效果較為明顯。從最終結果看，各位學生人盡其才，很好地完成了該項目規定的所有研究內容，研究成果得到相關單位的高度認可，學生也在科研海洋里面進一步提升了自身科研能力，這對其自信心的提升有極大的促進作用，對這些優秀學生的團隊意識提升也有一定的幫助作用。（五）畢業生追蹤制度。畢業生是學校的寶貴財富，學校也是畢業生一生依靠的港灣。一方面，學校要主動關心從學校畢業的學生，回訪并追蹤畢業生在各個單位的發展情況，對其取得的成績應予以充分肯定，對其遇到的問題群策群力，助其解決問題，在解決問題中幫助其快速成長。另外，學校還推出一系列積極舉措幫助畢業生在畢業后還能進一步發展。如推出校友卡，在學生畢業后還能享受在校生的一切權益，諸如進出學校圖書館學習查閱資料；對畢業生所在工程上遇到的重難點問題，選擇對應專業經驗豐富的專家教授助其解決問題。另一方面，畢業生應心中有母校，積極主動跟母校定期匯報溝通，包括取得的成績及遇到的問題。加強畢業生與母校的聯系溝通，對學校以及對畢業生本人均有利。目前，大多數畢業生已成為所在單位的中流砥柱，部分畢業生追蹤情況如表1所示。（六）多措并舉提高學生綜合競爭力。除上述主要措施以外，我校還多措并舉，提高學生綜合競爭力。首先，為了配合“一帶一路”以及“高鐵外交”國家政策，學院開設中鐵國際班，全面對接國際化工程技術人才，將英語六級成績納入每年的評獎評優，同時通過英語六級的學生在保研復試過程中明文規定有加分。其次，學院召集最優秀的教師對學生進行培訓，鼓勵學生參加各類全國性的比賽，諸如全國結構設計大賽、全國數學建模大賽、全國力學競賽以及全國英語演講大賽等全國性的大賽，讓學生在比賽中鍛煉自己的專業能力以及解決問題能力。再次，鼓勵學生積極與國外相關院校開展教學及科研交流，培養一批具有國際性視野的人才。為此，學校開展了“中法4+4”“中日盾構技術年會”“中美短期學術交流”等學生及教師的出國交流項目，大大提升了學生的學習及科研興趣。同時，本科生一年級進行暑期認知實習，二年級開展測量實習，三年級進行生產實習，到了大四，學生就會比較明確未來的方向，卓越工程師班的學生進行定崗實習，考研學生的重點任務是初試及復試，大四下學期均進行本科畢業設計。最后，學校及學院層面在大三大四學生學習專業課期間，不定期邀請一些行業的專家進行講座，以激發學生對本行業的學習興趣。綜上，高校應主動適應市場形勢，找準差距，明確定位，順勢而為，積極優化調整本科生培養方案，多措并舉，保障畢業生的質量。

二、結語