近年來(lái)，我國(guó)很多大大小小的城市，都出現(xiàn)了城市地下綜合管廊設(shè)置管理不完善的現(xiàn)象，每當(dāng)夏日來(lái)臨、暴雨襲擊，一些城市道路當(dāng)中就會(huì)浸滿積水，導(dǎo)致地下綜合管廊堵塞、運(yùn)行不暢等諸多問(wèn)題，不僅為人們出行、交通安全帶來(lái)了極大影響，而且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間浸泡容易導(dǎo)致城市路基質(zhì)量損害。想要有針對(duì)性的解決以上問(wèn)題，就應(yīng)該重視起地下綜合管廊設(shè)計(jì)與管理工作，在保障地下綜合管廊運(yùn)行質(zhì)量和使用質(zhì)量的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步的將地下綜合管廊建設(shè)與管理技術(shù)進(jìn)行緊密結(jié)合，為城市地下綜合管廊管理及優(yōu)化提供基礎(chǔ)保障。

1開展地下綜合管廊建設(shè)的意義

城市地下綜合管廊作為市政管線的結(jié)合體，是實(shí)現(xiàn)市政統(tǒng)一規(guī)劃和管理的重要內(nèi)容。為了迎合城市居民的生活需求、促進(jìn)城市城鎮(zhèn)化發(fā)展與進(jìn)步，積極開展地下綜合管廊建設(shè)的意義重大。科學(xué)合理設(shè)計(jì)地下綜合管廊，可以有效避免城市道路反復(fù)開挖。縱觀傳統(tǒng)市政管線來(lái)看，一般都是以埋設(shè)的手段開展管線設(shè)計(jì)，在開展地下綜合管線維修的過(guò)程中，需要通過(guò)挖掘作業(yè)的形式才能夠?qū)崿F(xiàn)檢修工作[1]。城市道路挖掘不僅增加了管線檢修的成本，而且影響了城市的美觀性、阻礙了城市交通。科學(xué)合理的開展地下綜合管廊設(shè)計(jì)工作，能夠避免傳統(tǒng)挖掘工作帶來(lái)的弊端，延長(zhǎng)管線檢修期限，有效改善了城市空間。此外，地下綜合管廊科學(xué)建設(shè)，還能夠充分利用城市地下空間。傳統(tǒng)管線埋設(shè)的手段，導(dǎo)致了地下管線布置錯(cuò)綜復(fù)雜，很容易造成管線檢修困難，為其他工程開展帶來(lái)了阻礙，嚴(yán)重浪費(fèi)了地下空間。在實(shí)際開展地下綜合管廊建設(shè)的過(guò)程中，能夠有效解決這一問(wèn)題，能夠結(jié)合管線設(shè)置需求，最大程度上整合各個(gè)功能的管線并開展集中管理，充分利用了城市空間。并且，地下綜合管廊能降低地面帶來(lái)的負(fù)荷，規(guī)避了管線沉降的現(xiàn)象。若出現(xiàn)了自然災(zāi)害，地下綜合管廊可以提升管線抗擊災(zāi)害能力，即使在惡劣自然環(huán)境當(dāng)中也可以滿足廣大群眾們的生活需求。

2地下綜合管廊建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

2.1盾構(gòu)技術(shù)。盾構(gòu)技術(shù)是地下綜合管廊建設(shè)當(dāng)中較為常見的技術(shù)手段之一，又被稱之為挖礦技術(shù)。在實(shí)際開展施工的過(guò)程中，此類技術(shù)具備自動(dòng)化的特征，能夠有效簡(jiǎn)化施工流程、加快整個(gè)施工進(jìn)度，確保地下綜合管廊建設(shè)工程保質(zhì)保量竣工[2]。在實(shí)際開展盾構(gòu)技術(shù)的過(guò)程中，可以有效減少返工、再次修復(fù)等現(xiàn)象。盾構(gòu)技術(shù)主要利用的施工手段便是挖掘機(jī)挖掘手段，在實(shí)際進(jìn)行挖礦技術(shù)時(shí)，必要結(jié)合周邊地質(zhì)情況、水文特性、地下綜合管廊工程的要求，選擇好矩形斷面開展科學(xué)化的施工。2.2明挖技術(shù)。客觀來(lái)說(shuō)，地下綜合管廊工程具備復(fù)雜性，并且各個(gè)環(huán)節(jié)施工聯(lián)系程度較為緊密。地下綜合管廊建設(shè)的過(guò)程中使用明挖技術(shù)，可以在一定程度上讓工程建設(shè)更加簡(jiǎn)化、縮短整個(gè)施工操作流程。若選擇明挖法之后，應(yīng)該祛除現(xiàn)存路面整體構(gòu)建[3]。此外，運(yùn)用明挖法的側(cè)重點(diǎn)便是通過(guò)路面排水的手段，維護(hù)城市內(nèi)部的地下綜合管廊建設(shè)。結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)看，明挖法施工更加注重預(yù)制拼裝環(huán)節(jié)的施工。在實(shí)際開展明挖技術(shù)實(shí)施時(shí)，利用噸位相對(duì)較大的起吊設(shè)備完成拼裝工作，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑的形式進(jìn)行澆筑。若在施工過(guò)程中，施工人員察覺很多零部件已經(jīng)老化，那么施工人員應(yīng)該積極開展零部件更換處理。由于明挖技術(shù)所耗費(fèi)的設(shè)備成本、材料成本較多，需要施工人員把控好各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)質(zhì)量，避免返工所造成的人力物力財(cái)力耗費(fèi)。2.3頂管技術(shù)。頂管技術(shù)在實(shí)際施工運(yùn)用當(dāng)中，更加注重管廊各個(gè)邊長(zhǎng)。在開挖、頂進(jìn)的施工手段處理之下，科學(xué)合理的開展施工處理。在具體開展地下綜合管廊施工時(shí)，應(yīng)該適度延長(zhǎng)現(xiàn)有管道，以便于保障后期的地下綜合管廊埋設(shè)順利實(shí)施[4]。頂管技術(shù)自身也存在較大的優(yōu)勢(shì)，可以妥善規(guī)避地面的影響。但是值得注意的是，若在施工過(guò)程當(dāng)中遇到了軟土層，施工技術(shù)人員應(yīng)該先針對(duì)軟土層進(jìn)行處理，再開展頂管技術(shù)，避免土層出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，保障地下綜合管廊建設(shè)實(shí)際質(zhì)量。

3城市地下綜合管廊建設(shè)管理模式創(chuàng)新途徑

摘要:高壓電網(wǎng)纜與城市其他管線形成綜合管廊，并采用智能化管理系統(tǒng)保障城市的“神經(jīng)元”，已成為城市發(fā)展的新趨勢(shì)。文章以廈門市某電力纜化項(xiàng)目為例，淺析舊城區(qū)地下管廊的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，以供大家參考。

關(guān)鍵詞:高壓電網(wǎng)；舊城區(qū)；地下管廊；建設(shè)管理

1工程概況

某110kV變電站進(jìn)線土建工程位于老城區(qū)，新建110kV、10kV電纜管廊及弱電管線，電力隧道全長(zhǎng)4894m，采用預(yù)制管節(jié)和現(xiàn)澆工藝相結(jié)合的建設(shè)方案，其中預(yù)制段長(zhǎng)度為2238m，現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為2634m，預(yù)制管又分現(xiàn)場(chǎng)承插吊裝和頂管施工兩種工藝。標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制段斷面內(nèi)尺寸為2.8m×2.5m，頂管預(yù)制管為內(nèi)徑2.8m的圓管；現(xiàn)澆段斷面內(nèi)尺寸為2.6m×2.5m，并在沿線設(shè)置9孔通信排管。工程總投資估算為4.5億元。

2項(xiàng)目管理的難點(diǎn)

1）管線遷改及保護(hù)。項(xiàng)目沿線長(zhǎng)、開挖深度大，縱橫向均與各種管線產(chǎn)生不同程度的交叉，其中有軍用、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、有線電視等通訊管線，給水管、雨水管、排水箱涵、燃?xì)狻㈦娏Α⒔煌ㄐ盘?hào)等管線，軍纜沿線交叉多達(dá)二十幾處，20條10kV電力電纜需要遷改，需要橫穿的雨水箱涵有3處。2）施工期間的交通組織。根據(jù)施工期間交通組織計(jì)劃，實(shí)施過(guò)程應(yīng)保障道路安全暢通，沿線周邊有成熟的住宅小區(qū)、部隊(duì)、醫(yī)院、幼兒園、高校、酒店等。3）基坑開挖及支護(hù)。地質(zhì)條件復(fù)雜、管線開挖深度不一，周邊建（構(gòu)）筑物離基坑位置近。4）施工作業(yè)面小。基坑出土、混凝土澆筑、預(yù)制管安裝等工作需夜間進(jìn)行作業(yè)；5）涉及權(quán)屬單位多。參建單位53家，交叉施工、管理、協(xié)調(diào)工作量大。6）為保障工期，多點(diǎn)作業(yè)、流水作業(yè)，質(zhì)量、安全管理任務(wù)重。7）安全文明施工。項(xiàng)目位于成熟市區(qū)，作業(yè)面多，基坑出土量大、點(diǎn)散。

［摘要］城市地下綜合管廊是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對(duì)維持城市正常運(yùn)行有著不可替代的作用，文章在對(duì)國(guó)內(nèi)外城市地下綜合管廊建設(shè)歷程及現(xiàn)狀對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，列舉了我國(guó)城市地下綜合管廊在建設(shè)中存在的法規(guī)不完善、規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理及管理協(xié)調(diào)問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。

［關(guān)鍵詞］綜合管廊;發(fā)展現(xiàn)狀;改進(jìn)對(duì)策

隨著城市建筑規(guī)模和面積不斷擴(kuò)大，各種各樣的城市地下管線日益增多，市政管理體制管理多頭、交叉重復(fù)等問(wèn)題不斷出現(xiàn)，致使地下管線出現(xiàn)了無(wú)序挖掘、重復(fù)建設(shè)，管理難、整頓難等諸多問(wèn)題，給人民群眾生產(chǎn)生活帶來(lái)極大的不便。本文簡(jiǎn)要分析了我國(guó)城市綜合管廊現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的改進(jìn)方案，以期能為城市綜合管廊建設(shè)提供借鑒。

1城市地下綜合管廊建設(shè)背景

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)城市管線大多是以地下直埋的方式布置。這種方式雖然在城市地表以上節(jié)省了許多空間，但當(dāng)擴(kuò)張、改善、維修管線時(shí)，會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，給周邊車輛、行人和附近居民造成不便。另外，城市各類管線在管理模式上主要是各自為政、互不通氣，以至于施工、維修時(shí)互相干擾，在不同管網(wǎng)之間存在交替重復(fù)施工現(xiàn)象。［1］這種管理落后的手段會(huì)造成管線檔案缺失，信息難以共享，給環(huán)境、交通等帶來(lái)諸多影響，更對(duì)后續(xù)施工造成經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。埋設(shè)無(wú)序、管線混亂、事故頻發(fā)的地下管線正是我國(guó)城市建設(shè)迫切需要解決的問(wèn)題，因此，要徹底解決城市地下管線問(wèn)題，地下綜合管廊的管網(wǎng)敷設(shè)刻不容緩。

2國(guó)內(nèi)外城市地下綜合管廊建設(shè)歷程及現(xiàn)狀

摘要：“綜合管廊”是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。2015年國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》，大力推進(jìn)各地“綜合管廊”建設(shè)。本文以城市新區(qū)作為載體研究對(duì)象，試圖從公共政策等多個(gè)視角來(lái)理順城市新區(qū)綜合管廊的規(guī)劃、建設(shè)、管理體系，為綜合管廊規(guī)劃管理的全過(guò)程（規(guī)劃編制和規(guī)劃實(shí)施）提出了應(yīng)對(duì)思路和初步建議。

關(guān)鍵詞：公共政策；城市新區(qū)；綜合管廊；規(guī)劃管理

1引言

“綜合管廊”是最近幾年城市建設(shè)的熱門詞匯之一，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。本文所指的入廊管線，包括電力、通信、廣播電視、供水、再生水、排水、熱力、燃?xì)狻⒄彰骱凸惨曨l監(jiān)控以及其它可以納入管廊的管線。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，我國(guó)城市規(guī)劃對(duì)于地下管廊的建設(shè)越來(lái)越重視，目前我國(guó)城市綜合管廊建設(shè)很火熱，但也頻現(xiàn)城市道路經(jīng)常被各利益攸關(guān)方“開膛破肚”的現(xiàn)象。老城區(qū)應(yīng)當(dāng)結(jié)合舊城更新、道路改造、河道治理、棚戶區(qū)改造、地下空間開發(fā)等要求，統(tǒng)籌規(guī)劃、逐步推進(jìn)管廊建設(shè)。本文選取就相對(duì)容易落實(shí)實(shí)施的城市新區(qū)作為研究載體進(jìn)行探討，試圖從公共政策等多個(gè)視角來(lái)理順城市新區(qū)綜合管廊的規(guī)劃體系，為綜合管廊規(guī)劃管理的全過(guò)程（規(guī)劃編制、規(guī)劃實(shí)施和規(guī)劃監(jiān)督）提供一種思路。

2綜合管廊規(guī)劃的空間特征及政策制約

2.1城市規(guī)劃與市政管線規(guī)劃的關(guān)系

［摘要］隨著城市的不斷發(fā)展與進(jìn)步，城市智慧管廊也被提出，運(yùn)用城市智慧管廊能夠幫助城市合理的利用地下土地，出現(xiàn)故障后也能第一時(shí)間針對(duì)故障管道進(jìn)行修復(fù)。本文將對(duì)城市智慧管廊做簡(jiǎn)要的概括，分析城市智慧管廊信息化的建設(shè)，為我國(guó)城市管道建設(shè)能夠得到長(zhǎng)久的發(fā)展，更好的為城市服務(wù)。

［關(guān)鍵詞］智慧管廊；信息化建設(shè)；管廊監(jiān)控系統(tǒng)

智慧城市的提出要求在建設(shè)過(guò)程中必須符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，為此城市智慧管廊的建設(shè)必不可少。城市智慧管廊對(duì)于城市的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義的影響，能夠幫助城市在地下管道方面有所突破，形成智能化、信息化的管廊監(jiān)控體系。使城市的建設(shè)更加符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與智能化的要求。

1智慧管廊概述

城市智慧管廊在信息化建設(shè)過(guò)程中存在的相應(yīng)問(wèn)題可以通過(guò)兩種方式進(jìn)行解決，如基于工業(yè)控制方面的改良和基于管道信息化方面的改良。其中基于自動(dòng)化控制的改良方案是將PLC/RTU等硬件材料作為管道的核心，再對(duì)上下位的軟件材料進(jìn)行編程處理，對(duì)于管廊所處的環(huán)境、設(shè)施等進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集工作，使得管道系統(tǒng)能夠根據(jù)設(shè)計(jì)好的軟件方案進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與設(shè)備執(zhí)行，主要體現(xiàn)的是上位軟件的開發(fā)更加快捷、效率高效、成本還低廉的優(yōu)勢(shì)，這一技術(shù)在西門子公司在研發(fā)過(guò)程中得到了作用。但是這一技術(shù)也存在著系統(tǒng)過(guò)于封閉、數(shù)據(jù)也無(wú)法與其他平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，具有相應(yīng)的局限性，使得該技術(shù)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣存在漏洞。另一種信息化解決方案主要是利用ArcGIS、MapGIS等GIS設(shè)備作為只能管廊的運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)管廊的實(shí)體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成初步的管廊模型，并將這一模型與城市中智能管廊的實(shí)際需求相結(jié)合，得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能管廊的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，這種解決方案最大的優(yōu)點(diǎn)便是對(duì)于智能管廊的管理更加直觀，能夠直接觀測(cè)到出現(xiàn)故障的地方，但是該解決方案的問(wèn)題也十分突出，即模型的建立時(shí)間與周期過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于數(shù)據(jù)管理與處理的計(jì)算機(jī)性能要求也過(guò)大，因此投資成本過(guò)高。本文將基于上述兩種城市智能管廊的智能化信息化管理的解決方案，突出對(duì)于城市智能管廊的進(jìn)一步解決方案，使智能管廊能夠適應(yīng)更多城市的需要，造福于人類。

2智能管廊信息化內(nèi)容

［摘要］本文簡(jiǎn)單分析了城市地下空間綜合利用建設(shè)需求，闡述了城市綜合管廊施工必要性，針對(duì)市政管廊施工質(zhì)量控制展開了深入研究分析，希望可以對(duì)市政管廊施工起到一定的參考和幫助，提高市政管廊施工質(zhì)量控制有效性，取得理想的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，更好的滿足城市建設(shè)中市政管廊建設(shè)要求，為我國(guó)城市化發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

［關(guān)鍵詞］市政；管廊施工；質(zhì)量管理

現(xiàn)代化城市建設(shè)過(guò)程中綜合管廊屬于一項(xiàng)重要施工內(nèi)容，對(duì)城市化建設(shè)效果有重要影響。科學(xué)合理的市政綜合管廊施工能夠使城市管道線路規(guī)劃有效性得到提升，避免因?yàn)楣艿涝鎏砗途S修等出現(xiàn)道路反復(fù)開挖等情況，降低城市市政施工對(duì)周邊居民的影響和干擾。市政綜合管廊施工還能夠?qū)崿F(xiàn)水、土壤、城市管道之間的有效分隔，避免管道較長(zhǎng)時(shí)間與水和土壤接觸出現(xiàn)腐蝕等問(wèn)題，延長(zhǎng)城市管道使用年限，使城市管道的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有充分全面發(fā)揮，本文就此展開了研究分析。

1城市地下空間綜合利用建設(shè)需求

1.1滿足城市環(huán)境提升需求。我國(guó)歷史文化悠久，很多地區(qū)存在歷史文化名城和景區(qū)，必須要重視城市環(huán)境的提升和改造，通過(guò)建設(shè)地下綜合管廊，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類架空線和管線檢查井的大幅度減少，避免因?yàn)榉磸?fù)性施工給城市管線安全和城市形象造成影響，能夠在增強(qiáng)城市風(fēng)貌基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市景觀的美化。1.2滿足城市交通發(fā)展需要。當(dāng)前城市私家車數(shù)量有明顯增多，每年以15%速度增長(zhǎng)，停車位緊張問(wèn)題十分突出。當(dāng)前地下綜合停車場(chǎng)已經(jīng)成為一種必然發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)前新建小區(qū)和商場(chǎng)等都會(huì)設(shè)有地下綜合停車場(chǎng)，但是受到地下資源方面限制，仍無(wú)法滿足車輛增長(zhǎng)需求，擠占非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)城市交通安全有非常大影響，對(duì)城市品質(zhì)和管理服務(wù)水平的提升有著嚴(yán)重制約。

2城市綜合管廊施工必要性

摘要：城市化進(jìn)程加快的同時(shí)，人們對(duì)城市發(fā)展提出的要求也隨之進(jìn)一步提高。市政管廊工程作為城市化進(jìn)程過(guò)程中城市建設(shè)的重要組成部分之一，在城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。雖然現(xiàn)階段我國(guó)在市政管廊施工領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著的成效，但是其中仍然存在著很多急需完善和解決的問(wèn)題。所以，相關(guān)部門必須加強(qiáng)城市市政管廊施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作的力度，制定完善的市政管廊施工方案，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)事業(yè)的有序開展。

關(guān)鍵詞：市政管廊；質(zhì)量管理；要點(diǎn)

1引言

市政管廊作為城市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要組成部分之一，對(duì)于我國(guó)城市的整體發(fā)展有著極大地推動(dòng)作用。所以，相關(guān)部門必須采取積極有效地措施確保市政管廊施工的質(zhì)量。市政管廊工程作為一項(xiàng)復(fù)雜程度高、專業(yè)性強(qiáng)的工程，不僅對(duì)施工人員專業(yè)知識(shí)和技術(shù)水平提出了嚴(yán)格地要求，而且因?yàn)橛绊懯姓芾仁┕べ|(zhì)量的因素較多，所以施工企業(yè)必須加強(qiáng)工程施工過(guò)程中質(zhì)量管理工作的力度，才能從根本上促進(jìn)市政管廊施工質(zhì)量和效率的有效提升。圖1

2市政管廊建設(shè)的重要意義

市政管廊作為重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，其在城市建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中所發(fā)揮的作用主要集中在以下幾方面：（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及城市建設(shè)水平的不斷提高，城市市政工程不管是數(shù)量還是規(guī)模等各方面都呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。為了有效應(yīng)對(duì)城市可利用土地資源緊缺產(chǎn)生的影響，相關(guān)部門應(yīng)該通過(guò)加快市政管廊建設(shè)力步伐的方式，滿足城市排水、電力以及生態(tài)環(huán)境等各方面的發(fā)展要求。（2）通過(guò)建設(shè)城市地下綜合市政管廊的方式，有效地降低了線路架設(shè)施工、管線檢查等對(duì)文化古城或景區(qū)產(chǎn)生的不利影響，為人們營(yíng)造了健康、安全的城市生活和居住環(huán)境。（3）隨著汽車的迅速普及和發(fā)展，人們?nèi)粘３鲂袑?duì)道路交通提出的要求也隨之進(jìn)一步提高。由于大多數(shù)的新建商場(chǎng)或者小區(qū)地下資源已經(jīng)無(wú)法滿足城市建設(shè)發(fā)展的要求，出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車隨意占用非機(jī)動(dòng)車道以及交通堵塞等問(wèn)題。而通過(guò)積極推動(dòng)市政管廊建設(shè)不僅有效緩解了城市交通運(yùn)輸面臨的壓力，滿足了現(xiàn)代化城市建設(shè)和發(fā)展的要求，而且促進(jìn)了城市綜合服務(wù)與管理水平的全面提升。

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)正走在城市化的道路上，在實(shí)際的建設(shè)中，就會(huì)對(duì)地下有很大的要求，在地下設(shè)置的各種管線的時(shí)候，要有合理的設(shè)計(jì)，從而能使人們?cè)谌粘Ｉ钪兴玫降碾姾退兴Ｕ稀Ｗ钪匾氖堑叵戮C合管廊的施工，它在城市建設(shè)中有很大的影響，本篇文章主要闡述的是地下綜合管廊在城市建設(shè)中的應(yīng)用，并對(duì)地下的空間有更好地設(shè)計(jì)，從而使城市的各個(gè)空間都有很好的利用。

關(guān)鍵詞：地下綜合管廊;城市建設(shè);應(yīng)用

時(shí)代在發(fā)展的同時(shí)，人們的人均收入也在不斷提高，這就會(huì)使人們?cè)诟鱾€(gè)方面的要求有所提高，包括他們所生活的環(huán)境，所以也要加強(qiáng)城市的建設(shè)，從而來(lái)使我國(guó)的整體水平有所提高。在城市建設(shè)的過(guò)程中還需要地下綜合管廊的配合，它們?cè)谄渲邪l(fā)揮著很重要的作用，所以為了使城市的地下空間有合理的應(yīng)用，就必須對(duì)地下綜合管廊有很好的應(yīng)用，這樣才能使城市建設(shè)的道路順利進(jìn)行。

1.地下綜合管廊的內(nèi)涵

地下綜合管廊就是對(duì)地下空間有所應(yīng)用，這種管廊在很多領(lǐng)域的建設(shè)中都有所體現(xiàn)，利用地下的空間使城市的空間范圍變得更大，更能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。低于地下綜合管廊的使用就是將城市的地下空間進(jìn)行更優(yōu)化的管理，使其在城市建設(shè)中有一定的作用。總的來(lái)說(shuō)，在對(duì)城市進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，利用地下綜合管廊將人們生活中所運(yùn)用到的各種電力、水力和通訊方面的各種線路都結(jié)合在一起，進(jìn)行統(tǒng)一的管理，這樣不僅使人們使用起來(lái)很方便，還對(duì)工作人員在進(jìn)行維修的時(shí)候有很大的幫助。與此同時(shí)，地下綜合管廊最重要的作用就是使地下空間有很大的利用價(jià)值，節(jié)約了很多資源，從而使整個(gè)城市建設(shè)的道路中更加順利。

2.地下綜合管廊建設(shè)技術(shù)難點(diǎn)分析

1技術(shù)工作體會(huì)

1.1綜合管廊技術(shù)工作開展應(yīng)遵循大協(xié)同特性的要求。綜合管廊項(xiàng)目與城市道路及橋隧項(xiàng)目一樣都是關(guān)乎城市安全和民生的重要設(shè)施，但其功能特性決定了綜合管廊與普通市政道路和橋隧不同。因此綜合管廊的建設(shè)主管部門和相關(guān)參建單位，在綜合管廊的技術(shù)管理和實(shí)踐中，不能僅僅單獨(dú)考慮綜合管廊自身的建設(shè)技術(shù)需求，而是應(yīng)同步考慮、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)各類關(guān)聯(lián)設(shè)施的技術(shù)要求，并在綜合管廊建設(shè)的技術(shù)管理和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)中，在相關(guān)項(xiàng)目技術(shù)審查、管線技術(shù)對(duì)接、管線專項(xiàng)設(shè)計(jì)、道路工程設(shè)計(jì)、道路及管廊施工時(shí)序、管廊配套系統(tǒng)及入廊管線集成與安裝等工作中實(shí)現(xiàn)同步推進(jìn)、同步協(xié)作。1.2綜合管廊技術(shù)工作應(yīng)遵循大體系特性的要求。綜合管廊是各類城市地下管線大體系的綜合集成，因此開展綜合管廊建設(shè)時(shí)，既要考慮載體道路的自身成體系需求，又要考慮重要管線，尤其是給排水及高壓電力等系統(tǒng)性強(qiáng)的管線自身建設(shè)成體系要求，還要結(jié)合綜合管廊本身運(yùn)營(yíng)運(yùn)維體系需求進(jìn)行系統(tǒng)鋪排。目前國(guó)內(nèi)個(gè)別中小城市，就存在未能遵循綜合管廊建設(shè)大體系特性，導(dǎo)致綜合管廊建設(shè)呈點(diǎn)狀化或碎片化狀態(tài)，以致后期建設(shè)成的管廊不能成體系運(yùn)營(yíng)，也不能實(shí)現(xiàn)管廊內(nèi)重要管線的正常運(yùn)行。1.3現(xiàn)階段綜合管廊建設(shè)中應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)的技術(shù)工作。首先是盡快構(gòu)建和完善綜合管廊的地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。城市管廊規(guī)劃布局與規(guī)模，管廊建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定，入廊管線種類的選定，具體管廊工程設(shè)計(jì)與施工，不同運(yùn)營(yíng)模式下的技術(shù)需求，地方管廊服務(wù)及收費(fèi)體系的建立等，都需要在源頭上構(gòu)建好地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)本地管廊建設(shè)的技術(shù)統(tǒng)籌和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，避免在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和功能選取上的五花八門，給后期成體系的運(yùn)維帶來(lái)不便。第二是應(yīng)強(qiáng)化綜合管廊規(guī)劃在建設(shè)中的引領(lǐng)和控制作用。綜合管廊作為系統(tǒng)性要求較強(qiáng)的市政設(shè)施，與城市各規(guī)劃，尤其是交通路網(wǎng)、給排水、電力、地下空間、軌道交通等專業(yè)規(guī)劃間具有較強(qiáng)的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性。因此在綜合管廊建設(shè)中，應(yīng)提前制定切合本地需求、科學(xué)合理的綜合管廊規(guī)劃，并在規(guī)劃指導(dǎo)和約束下開展管廊建設(shè)，在規(guī)劃未厘清和健全的狀況下，貿(mào)然推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，先建設(shè)后規(guī)劃，勢(shì)必造成部分重大管線及地下空間關(guān)系處理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不足，建成后的管廊可能成為未來(lái)開發(fā)建設(shè)的不利因素，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)管廊和管線建設(shè)功能和效益最大化。第三是應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)工作的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌。在前期工作中應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)勘察設(shè)計(jì)單位的管理和協(xié)調(diào)，確保管廊設(shè)計(jì)與道路工程、地下空間及軌道工程、景觀工程、各類管線工程等在技術(shù)上的銜接與統(tǒng)一，在工程投資界面上分割明確和實(shí)施界面上層次清晰，并對(duì)關(guān)聯(lián)部分進(jìn)行統(tǒng)一技術(shù)整合，確保在實(shí)施中不出現(xiàn)技術(shù)偏差和矛盾。在施工建設(shè)中應(yīng)加強(qiáng)各環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)序、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制、交叉施工的總體統(tǒng)籌和調(diào)度，確保建設(shè)質(zhì)量、安全、投資可控。第四是適時(shí)開展適于本地的相關(guān)技術(shù)課題研究。綜合管廊目前存在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累相對(duì)不足的現(xiàn)狀，目前各地在大規(guī)模開展建設(shè)中，勢(shì)必遇到本地特有或共有的技術(shù)問(wèn)題，適時(shí)開展地方建設(shè)和運(yùn)營(yíng)所需的相關(guān)技術(shù)課題研究和攻關(guān)，有助于推進(jìn)各地綜合管廊的建設(shè)進(jìn)程，提高綜合管廊建設(shè)的技術(shù)含量，化解建設(shè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。第五應(yīng)盡快建立健全本地綜合管廊相關(guān)價(jià)格體系。當(dāng)前各地綜合管廊建設(shè)正如火如荼推進(jìn)中，但由于配套價(jià)格體系尚不完善，也間接影響了部分工程建設(shè)質(zhì)量品質(zhì)，以及政府在綜合管廊項(xiàng)目投資和建設(shè)模式選擇上的決策。地方綜合管廊價(jià)格體系不但包括建設(shè)工程造價(jià)體系，還包括后期管線入廊收費(fèi)、運(yùn)維服務(wù)收費(fèi)及大中修費(fèi)用等全過(guò)程價(jià)格體系。目前在實(shí)際建設(shè)工作中就存在如預(yù)制拼裝、特殊材料及設(shè)備、智能智慧平臺(tái)構(gòu)建、GIS+BIM建筑信息化等單項(xiàng)建設(shè)價(jià)格指導(dǎo)缺失，帶來(lái)了施工質(zhì)量控制及采購(gòu)、結(jié)算等系列問(wèn)題，同時(shí)當(dāng)前入廊及運(yùn)維價(jià)格體系不完善，地方管線收費(fèi)議價(jià)體系還未建立，管廊建設(shè)項(xiàng)目后期回報(bào)不確定因素較多，導(dǎo)致目前綜合管廊項(xiàng)目整體對(duì)社會(huì)資本的吸引力不高，實(shí)際投資參建的單位都基本以央企和大型國(guó)企為主。1.4現(xiàn)階段綜合管廊建設(shè)中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)問(wèn)題。作為一種相對(duì)新興的事物，為確保在百年工程中盡量不留遺憾，綜合管廊在具體建設(shè)實(shí)踐中，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下技術(shù)問(wèn)題。首先是綜合管廊設(shè)計(jì)工作應(yīng)充分考慮綜合管廊的中長(zhǎng)期運(yùn)維需求（包括各類管線在管廊條件下的運(yùn)維），但由于目前運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)缺乏，相應(yīng)技術(shù)體系缺失，導(dǎo)致各地在管廊設(shè)計(jì)中，對(duì)管廊中長(zhǎng)期運(yùn)維的發(fā)展需求考慮甚少，預(yù)判不足。未來(lái)管廊運(yùn)維在管控模式、運(yùn)維效率和可靠性、高效性、運(yùn)維成本控制等方面都將受到當(dāng)前設(shè)計(jì)的影響。第二對(duì)綜合管廊部分新功能要求的運(yùn)用需審慎。在當(dāng)前國(guó)家推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展大環(huán)境下，綜合管廊同時(shí)還承載了更多化解城市病的功能與期望，目前就雨污水入廊、與地鐵同線共建、大型地下空間共建、部分防洪排澇和海綿城市功能的植入等，都使綜合管廊的技術(shù)難度不斷增加，設(shè)計(jì)技術(shù)方案的合理性、可行性將直接影響后期綜合管廊及管線的運(yùn)行安全和可靠性。在目前相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累缺失以及配套技術(shù)體系構(gòu)建尚不完善現(xiàn)狀下，如需開展相應(yīng)技術(shù)工作，其技術(shù)論證比選應(yīng)更全面、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、充分，技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)的論證分析應(yīng)更深入、透徹，同時(shí)行政技術(shù)決策也應(yīng)更慎重，不能一味為追求“高、大、全”，導(dǎo)致后期造成遺憾和無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷。第三對(duì)重點(diǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)的把控。在綜合管廊建設(shè)技術(shù)工作中，可針對(duì)部分關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，結(jié)合已有建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建議在如下環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)研究和把控：①管廊的規(guī)劃布局和總體規(guī)模的論證；②管廊具體項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、功能定位和入廊管線選取的論證；③管廊重要功能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)；④道路工程和其他地下工程與管廊之間的技術(shù)對(duì)接與協(xié)同；⑤各階段管線專項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)接；⑥消防型式的選擇；⑦雨污水入廊型式和重要節(jié)點(diǎn)處理；⑧管廊防水技術(shù)型式選擇；⑨預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)型式選擇與論證；⑩監(jiān)控報(bào)警平臺(tái)及智能智慧系統(tǒng)構(gòu)建論證；輥輯訛投資與實(shí)施界面劃分和造價(jià)審查；輥輰訛重要配套設(shè)備和材料采購(gòu)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證；輥輱訛不良地質(zhì)措施及基坑支護(hù)方案論證；輥輲訛管廊基礎(chǔ)和防水施工質(zhì)量控制；輥輳訛系統(tǒng)安裝與入廊管線安裝施工時(shí)序安排及交織處理。

2思考與建議

綜合管廊建設(shè)成功與否離不開對(duì)技術(shù)工作的重視和敬畏，技術(shù)工作開展的既要積極響應(yīng)國(guó)家政策方針要求，又要著眼地方實(shí)際，因地制宜，并秉承科學(xué)、務(wù)實(shí)的態(tài)度，細(xì)心、冷靜思考，扎扎實(shí)實(shí)做好綜合管廊建設(shè)的各項(xiàng)技術(shù)工作。以下是幾點(diǎn)思考與建議。2.1如何明晰政府部門與參建企業(yè)的技術(shù)職責(zé)劃分？在當(dāng)前綜合管廊相關(guān)政策和技術(shù)體系尚不完善，建設(shè)經(jīng)驗(yàn)積累不足的現(xiàn)實(shí)情況下，目前政府和企業(yè)在綜合管廊建設(shè)技術(shù)工作中職責(zé)和角色劃分并不清晰，那些工作是應(yīng)該由政府承擔(dān)或主導(dǎo)，那些又是企業(yè)分內(nèi)的職責(zé)？由于技術(shù)職責(zé)不清、分工不明確，給綜合管廊建設(shè)工作推進(jìn)帶來(lái)了一定困擾。結(jié)合管廊建設(shè)工作特性，建議地方政府部門在技術(shù)管理中應(yīng)主動(dòng)作為，積極完善符合綜合管廊技術(shù)特性需求的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)或技術(shù)管理平臺(tái)，并重點(diǎn)開展綜合管廊規(guī)劃編制及建設(shè)計(jì)劃制定、地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、地方配套政策和收費(fèi)體系構(gòu)建、加強(qiáng)綜合管廊建設(shè)相關(guān)各方主體技術(shù)協(xié)同管理等工作，并以管廊的中長(zhǎng)期安全、高效運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和投資建設(shè)模式?jīng)Q策原則，處理好在不同投資和建設(shè)模式下的管廊建設(shè)質(zhì)量與投資控制，并充分發(fā)揮政府部門在技術(shù)統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)方面優(yōu)勢(shì)。各參建企業(yè)則應(yīng)在相關(guān)規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系指導(dǎo)下，充分發(fā)揮各自技術(shù)及管理優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)做好各自責(zé)任范圍內(nèi)的建設(shè)技術(shù)工作，并通過(guò)優(yōu)化技術(shù)方案和實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新等手段，確保綜合管廊建設(shè)質(zhì)量和技術(shù)水平能滿足百年運(yùn)維需求。2.2如何合理確定地方綜合管廊建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)？按照國(guó)家相關(guān)要求，原則上新區(qū)市政道路均要建設(shè)管廊，老城區(qū)要結(jié)合舊城改造、軌道交通等建設(shè)管廊，但實(shí)際在所有市政道路中建設(shè)管廊并不實(shí)際。當(dāng)建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高時(shí)會(huì)造成地方政府投資壓力增大，財(cái)政支出增加，但若過(guò)低時(shí)又不符合國(guó)家政策要求，同時(shí)也將造成管廊功效能力不足，不能有效實(shí)現(xiàn)通過(guò)綜合管廊建設(shè)提升和完善城市品質(zhì)的目標(biāo)。建議在符合當(dāng)前國(guó)家基本政策要求前提下，以城市發(fā)展和管線建設(shè)需求為管廊規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)確定的本根出發(fā)點(diǎn)，并在規(guī)劃上適度留有余地和彈性，在建設(shè)上結(jié)合本地發(fā)展和財(cái)力實(shí)際，科學(xué)、合理確定本地管廊建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)。2.3如何處理建設(shè)新技術(shù)、新功法中與現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范體系的差異或矛盾？隨著綜合管廊建設(shè)工作的推進(jìn)，各種新興技術(shù)和新功法大量涌現(xiàn)，為綜合管廊建設(shè)提供了更多的技術(shù)選擇，但在實(shí)際運(yùn)用中，存在與目前現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范體系要求的差異，導(dǎo)致在建設(shè)中技術(shù)選擇較為困惑，部分新技術(shù)、新功法運(yùn)用也受到一定影響。因此在現(xiàn)行國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善前，建議可通過(guò)制定地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的方式化解上述矛盾和差異。對(duì)部分重要的新興技術(shù)路徑或技術(shù)措施、功法，還可通過(guò)專題課題研究和相關(guān)工程實(shí)驗(yàn)試點(diǎn)來(lái)處理，以有效推進(jìn)新技術(shù)、新功法、新材料等前沿科技在綜合管廊中的運(yùn)用。

3結(jié)語(yǔ)

總之，綜合管廊建設(shè)技術(shù)工作開展需要政府強(qiáng)有力的總體把控和協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，離不開各方參建主體扎實(shí)和務(wù)實(shí)參與。應(yīng)按照綜合管廊所特有的功能技術(shù)特性要求，從宏觀的規(guī)劃布局決策到具體的技術(shù)協(xié)同處理，將實(shí)現(xiàn)管線、管廊的中長(zhǎng)期安全高效運(yùn)營(yíng)為基本目標(biāo)，按照國(guó)家政策要求并結(jié)合本地實(shí)際，合理確定規(guī)劃規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，積極開展本地相關(guān)技術(shù)管理和創(chuàng)新工作，構(gòu)建和完善地方標(biāo)準(zhǔn)體系，以促進(jìn)綜合管廊建設(shè)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的宏偉目標(biāo)。

摘要:文中通過(guò)分析傳統(tǒng)城市設(shè)計(jì)管理存在的問(wèn)題，探討數(shù)字化城市設(shè)計(jì)管理模式，介紹強(qiáng)化數(shù)字化城市設(shè)計(jì)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:城市設(shè)計(jì)；數(shù)字化；信息技術(shù)

1傳統(tǒng)城市設(shè)計(jì)管理存在的問(wèn)題

隨著人們生活水平的提高，對(duì)居住品質(zhì)及生活環(huán)境的要求越來(lái)越高，倒逼城市規(guī)劃管理的提升。地方管理部門在規(guī)劃管理上為了提升城市品質(zhì)，逐漸重視城市設(shè)計(jì)的重要性。但是也存在著一些問(wèn)題：1.1城市設(shè)計(jì)缺乏法定地位及制度不完善。從我國(guó)的規(guī)劃體制來(lái)看，城市設(shè)計(jì)并不是法定規(guī)劃。在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，往往城市設(shè)計(jì)成果是缺乏權(quán)威性的，為服從城市開發(fā)的要求而犧牲管控內(nèi)容。同時(shí)大部分城市的城市設(shè)計(jì)管理制度不完善，比如城市設(shè)計(jì)的編制、審批及納入法定控制條件的規(guī)范，對(duì)落實(shí)法定控制條件的規(guī)范以及修改或者上訴的程序并未形成體系等等，導(dǎo)致城市設(shè)計(jì)的可操作性受限。1.2城市設(shè)計(jì)的可實(shí)施性不強(qiáng)。城市設(shè)計(jì)成果的內(nèi)容、層次、深度等缺乏明確且可操作性的規(guī)定。以便城市設(shè)計(jì)成果編制較早，導(dǎo)致在項(xiàng)目落地的時(shí)候，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)條件編制時(shí)，往往忽略了城市設(shè)計(jì)管控的內(nèi)容，將已編成果束之高閣，無(wú)法落實(shí)規(guī)劃管理的需求。1.3城市設(shè)計(jì)的可操作性差。城市設(shè)計(jì)的編制一方面依靠規(guī)劃師在控制性詳細(xì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上深化，一方面是依據(jù)地方的城市設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與導(dǎo)則編制，缺乏與公眾的互動(dòng)。審批的時(shí)候容易利用慣性思維，而缺乏對(duì)城市建筑群體特征的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致城市設(shè)計(jì)的成果缺乏規(guī)劃管理的參考性。其次，圖則多以二維為主，缺乏三維空間輔助，同時(shí)缺乏標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言，管理者無(wú)法形成“標(biāo)準(zhǔn)化”的體系管理。

2探索數(shù)字化城市設(shè)計(jì)的管理

城市設(shè)計(jì)區(qū)別于自然資源空間管控的底線思維，既服務(wù)于宏觀規(guī)劃層次大空間格局，又服務(wù)于微觀層次的公共空間設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)詳細(xì)規(guī)劃編制及規(guī)劃實(shí)施管理。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，城市設(shè)計(jì)在編制、管理以及管控等階段借助技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)理論和技術(shù)上的跨越式迭展。2.1構(gòu)建數(shù)字化城市設(shè)計(jì)的框架。對(duì)國(guó)土空間規(guī)劃編制成果、控制性詳細(xì)規(guī)劃、歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)及《城市設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》等進(jìn)行梳理，形成宏觀、中觀及微觀的規(guī)則管控體系。（1）宏觀層面：①總體形態(tài)目標(biāo)：一個(gè)城市的空間形態(tài)的戰(zhàn)略目標(biāo)，確定城市的空間格局。②公共空間系統(tǒng)：提供居民進(jìn)行公共交往及各種活動(dòng)的開放性場(chǎng)所。③形態(tài)風(fēng)貌眺望體系：塑造主要高點(diǎn)、低點(diǎn)的視廊。④高度管控分區(qū)：對(duì)空間形態(tài)進(jìn)行塑造的控制指標(biāo)，主要是對(duì)建筑高度管控。⑤景觀風(fēng)貌分區(qū)：依據(jù)規(guī)劃劃定重要景觀風(fēng)貌管控區(qū)⑥天際線管控：綜合考慮地標(biāo)建筑分布、建筑高度、開敞度等天際輪廓因素。⑦城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)地區(qū)劃定：對(duì)城市景觀影響力較大的片區(qū)、重點(diǎn)改造提升區(qū)、特色風(fēng)貌及重要道路劃定。（2）實(shí)際層面①公共中心：中觀層面的城市公共中心的管控要求。②道路廊道：道路廊道的管控要求③輪廓眺望：建筑主體對(duì)眺望點(diǎn)的遮擋要求。④游憩活動(dòng)：提供人游憩活動(dòng)的場(chǎng)所要求。⑤觀覽展示：景觀廊道的管控要求。⑥文化風(fēng)貌：歷史風(fēng)貌的管控要求（3）微觀層面：建筑本體、公共景觀、公共空間、公共設(shè)施2.2利用數(shù)字化技術(shù)形成數(shù)字化管控。規(guī)則梳理形成的宏觀、中觀及微觀的規(guī)則管控體系，利用數(shù)字技術(shù)進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，形成地理信息系統(tǒng)可表達(dá)，可識(shí)別，可分析的信息，為數(shù)字化管理提供科學(xué)決策的數(shù)據(jù)支撐。（1）點(diǎn)狀表達(dá)標(biāo)出城市重要景觀點(diǎn)，形成景觀點(diǎn)體系，根據(jù)城市設(shè)計(jì)管控要求，有選擇性的形成城市景觀眺望體系。（2）面狀表達(dá)將重點(diǎn)管控片區(qū)進(jìn)行分類分級(jí)，在空間上體現(xiàn)出不同的管控要求。根據(jù)高度管控要求，劃分不同高度管控的面域。（3）線性表達(dá)道路廊道、游憩展示，生態(tài)廊道等具有線性及網(wǎng)絡(luò)屬性的，采用線性表達(dá)。2.3利用信息平臺(tái)強(qiáng)化數(shù)字化分析。強(qiáng)化三維空間信息技術(shù)的應(yīng)用，采集城市三維建筑模型數(shù)據(jù)，基于信息平臺(tái)，導(dǎo)入數(shù)字化規(guī)則管控體系，融合自然資源時(shí)空大數(shù)據(jù)體系，打造二三維一體化的信息平臺(tái)。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，進(jìn)行城市數(shù)字化分析［1］。如山水格局分析：將城市的山體，水體等自然元素進(jìn)行單獨(dú)分析，輔助進(jìn)行城市山水格局分析，挖掘城市形態(tài)。景觀通廊分析：將城市的景觀系統(tǒng)性，全局性的體現(xiàn)在一張圖上，通過(guò)視廊分析，形成視線劃分的分析成果。風(fēng)廊分析：利用計(jì)算機(jī)，對(duì)城市風(fēng)廊的分析，從而影響城市空間形態(tài)，建筑形態(tài)，道路廊道的設(shè)計(jì)。公共空間及綠地分析：進(jìn)行公共空間分析，從而影響以人為尺度的街道空間設(shè)計(jì)及城市級(jí)公共中心的規(guī)劃編制；分析綠化覆蓋面積，公園綠地的匹配度等，是否滿足居民生產(chǎn)生活所需。