導語：如何才能寫好一篇煤礦檢查匯報材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在百忙之中到我礦檢查指導安全質量標準化工作，這既是對我們安全工作的鼓勵和鞭策，同時也是對我們安全質量標準化工作最大的信任。在此，我首先代表白莊煤礦全體干部職工向國家局安全質量標準化檢查團各位領導蒞臨我礦檢查指導工作，表示熱烈歡迎和衷心感謝！下面，我把我礦的基本概況和安全質量標準化工作的開展情況向各位領導作一簡要匯報：

一、白莊煤礦基本概況

我們白莊煤礦位于肥城煤田的中西部，于1979年建成投產，原設計生產能力30萬噸/年，后經礦井改擴建，礦井設計生產能力提高到90萬噸/年，核定生產能力130萬噸，設計服務年限為70年，截止到20__年末我礦工業儲量8289.5萬噸，可采儲量4088.3萬噸，其中村莊建筑物壓煤1636.6萬噸，受水威脅2423.0萬噸。全礦共有全民合同制職工3848人。

我礦礦井開拓方式為立井多水平分區式開采，全礦有五個立井筒，其中兩個回風立井，分別擔負－150和－250回風，二個付井，擔負兩個水平的提升，一個主井6噸，箕斗提升。我礦為低瓦斯礦井，通風方式為中央邊界抽出式通風。現主要開采煤層有三層、七層、八層、九層、十層，其中三層煤為主采煤層，最厚達5米，平均厚度為3.2米。現有—150和—250兩個生產水平和—430水平延深。全礦共4個采煤區隊、5個掘進區隊。—150水平安排1個采煤工作面、1個掘進區隊，主要回采下組煤九、十層煤，—250水平安排3個采煤工作面、4個掘進區隊，主要回采三層煤。另外，有六個井下輔助區隊，六個地面單位，一個多經公司。

近年來，我們按照集團公司“發展、發展、快發展”的總體要求，堅持科學的發展觀，以安全生產為重點，以結構調整為主線，以構建“安全、文明、和諧”白莊礦和本質安全型礦井為目標，向改革要活力，向管理要效益，向科技進步要新的經濟增長點，向提高職工素質要效率，通過全面實施“3612”工程，不斷增強了企業的生機和活力，實現了年年盈利且經濟效益逐年提高。尤其是20__年，我礦主要生產經營指標全超計劃、全超同比、全勝去年，人均產值、人均工效、人均創利、人均收入均在全公司處于領先地位，呈現出了“全面發展整體推進、全面勝利再創新高”的良好局面，繼續保持了一年一個變化，一年一個臺階，一年比一年好的發展勢頭。我礦先后被中煤政研會命名為“全國文明煤礦”，被省國資委表彰為“省管企業文化建設示范單位”，同時還獲得全省煤炭工業“雙十佳煤礦”的榮譽稱號。

二、我礦開展煤礦安全質量標準化工作的基本情況

自煤礦安全質量標準化工作開展以來，我礦認真貫徹落實國家局、省局、集團公司關于開展煤礦安全質量標準化建設的文件、指示精神，以創建一級煤礦安全質量標準化礦井為目標，按照安全質量標準化的標準，堅持高境界定位、高標準運作，高起點創新，全員發動，全員參與，不斷強化安全基礎工作，狠抓現場工程質量提高，有力推動了我礦安全生產形勢的穩定發展。截止到20__年3月22日，我礦連續實現安全生產1000天。今年1月份通過了省局的驗收，被評定為一級安全質量標準化礦井。

（一）、提高思想認識，深入宣傳發動，強化組織領導，保證了煤礦安全質量標準工作的順利開展。煤礦安全質量標準化是在多年質量標準化工作實踐基礎上不斷創新，逐步發展完善形成的一套行之有效的安全質量管理體系和方法，是促進煤炭企業持續發展的有效途徑，是煤礦安全生產的基礎，是建立煤礦安全生產長效機制和構建本質安全型礦井的主要內容和根本措施。國家局《關于在全國煤礦深入開展安全質量標準化活動的指導意見》和《關于印發〈煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法〉的通知》文件下發后，我礦在思想上高度重視，多次召開專題會議，反復學習文件精神，研究制定貫徹措施，下發了一系列的文件，編寫了宣傳提綱，細化了標準，落實了責任。為切實保證煤礦安全質量標準化工作的順利進行，我礦成立了以礦長、黨委書記為組長的“安全質量標準化”工作領導小組，并定期召開會議，對照標準，從制度建設、現場管理落實及各方面的工作標準要求都逐一安排落實，逐項落實到分管部門、分管人員。領導小組在安監處下設辦公室，具體負責日常的管理工作，每10天組織召開一次協調會，重點檢查各級人員的責任落實，對不落實的人和事以工作簡報的形式在全礦進行通報。各單位也都相應地成立了以區隊長、書記為組長的領導小組，全礦形成了自上而下的安全質量標準化工作領導體系。黨工團組織也充分發揮自身優勢，在全礦進行了廣泛的宣傳發動，制作了安全生產電視專題片、宣傳牌板等，組織人員深入區隊、井口演講，組織開展了安全法律法規和安全質量標準化知識競賽，并統一組織各單位充分利用周一安全活動、周二 政治學習日、周四班組長例會、周五技術學習日等時間認真學習，讓每一名職工都熟知安全質量標準化工作的總體規劃、工作目標、工作重點、工作措施，從而為我礦安全質量標準化工作地順利開展打下了堅實的基矗

（二）、強化標準學習，健全完善制度，狠抓責任落實，為煤礦安全質量標準化工作的開展奠定了堅實的基矗在安全質量標準化活動創建過程中，我們不斷強化標準學習，尤其是在抓責任制落實上狠下功夫。首先對全礦各級管理人員進行了集中培訓，采取生產科室管理人員每周五上技術大課活動，由專業副總集中授課，并定期進行閉卷考試，不合格給予補課、補考。其次是加強了對全礦職工的培訓學習，充分利用學習日系統學習煤礦安全質量標準化標準的各項具體規定。生產科室工程師以上管理人員備課講解，職工建立學習記錄，并堅持現場提問安全知識與月度抽查考試相結合，每次提問2~3名職工，對回答不上來的通知區隊班后學習相關知識；對考試不及格的，停止工作進行培訓學習。同時，我們制定了嚴格的學習效果檢查考核辦法，從而大大增強了全礦干部職工學習標準的積極性，形成了人人學標準、人人懂標準，上標準崗、干標準活的濃厚氛圍。

為切實搞好煤礦安全質量標準化工作，我們從標準、目標、責任、措施、考核等環節入手，逐步建立完善了安全質量標準化工作體系，制訂了《白莊煤礦安全質量標準化檢查實施辦法》、《白莊煤礦創建安全質量標準化評比及獎懲制度》等文件，并結合現場實際，不斷進行補充完善。同時突出了各專業副總工程師為本專業的第一負責人，對照新標準逐條逐項進行自查自糾，對查出的與新標準不符的，制定措施，落實人員，全面整改。此外，建立完善了與之相配套的各級領導安全生產責任制、職能部門安全生產責任制、安全生產檢查制度、職工安全培訓制度等15項制度，明確了全礦所有崗位的安全責任，形成了一級抓一級、層層抓落實的安全目標責任保證體系。

在制定完善各項制度的基礎上，我們狠抓了安全責任的現場落實，依法規范了安全生產行為，各崗位的安全質量行為都納入了法制化、制度化的管理軌道。為確保責任制落到實處，我們以推行層次管理，健全責任體系為重點，明確各專業副總對本專業的安全生產全面負責，生產科室專業人員分工負責。對上級檢查發現的重大問題，從生產班子逐級追究責任；礦領導在現場發現的重大問題自副總往下逐級追究責任，生產科室管理干部在現場發現的重大問題，追究區隊干部，現場工長、安監人員的責任。為使各級安全管理人員的責任制體現的更具體，我們對副總以下各級安全管理人員實行了痕跡管理和績效考核，按照“安全狀況、工程質量、制止三違、安全學習”四大項、十五個方面內容進行考核，對評選出的優秀管理人員和較差人員分別進行獎勵和考核。同時按照“六個落實到現潮的要求，加大了考核力度，實行了工程質量“差異管理”辦法，要求各專業副總每月必須對本專業內安全質量標準活動開展較差的兩個單位按合格品或不合格品進行考核，并聯責考核包區隊人員。通過不斷強化標準學習，健全完善制度，狠抓責任制落實，促進了安全質量標準化活動的深入開展。

（三）、突出超前預防，著眼創新發展，筑牢了安全生產的基矗

第一，穩固基礎，不斷提升礦井的安全質量標準化水平。質量標準化建設是煤礦安全生產的基礎工作。我們在創建安全質量標準化礦井中，開拓思路，務實創新，做到在借鑒中創新，在鞏固中提高，使我礦質量標準化水平有了顯著提高。首先我們不斷加大安全投入，彌補歷史遺留的安全欠帳，對照標準進行集中整治；另一方面，對安全質量標準化規定的新內容，始終堅持高起點，高標準，求真務實、注重實效，不搞突擊，不擺花架子，平時抓、抓平時，長抓不懈。工作中，我們從裝備、從質量、從面貌，大到一個工作面，一條巷道，一個迎頭，小到一臺開關、一個螺絲都按標準來施工。在外出學習、借鑒兄弟單位先進經驗的基礎上，高標準的制定了《白莊煤礦安全質量標準化新標準》，我們對照標準分成了六個工作小組，搞會戰，加班延點，創出了多項“亮點”工程。特別是高標準的改造了井上下的等候室、-250大巷刷白4000多米，大巷風水管路和電纜進行了分色刷漆，大巷的架空線實行了掛牌管理，新制作2500多個電纜鉤對井下5000米大巷的電纜進行高標準吊掛，清挖整理大巷水溝3000多米，焊接大巷鐵路軌隙20__米，整理三叉門口894個，整理機電峒室20多個。同時，我們還將質量標準化工作重點落實到采掘頭面的管理，對采掘頭面全部實施“精品工程”管理，井下各區域全部實施責任區留名掛牌管理，從而使礦井工程質量、衛生面貌短期內又上了一個新臺階。在爭創精品頭面的基礎上，把安全質量標準化工作延伸到采區，提出了爭創精品采區的更高目標。對各采區質量標準化實行副總和各科室主要領導分線包片負責制，必須達到現場沒有重點頭面、沒有薄弱崗點，沒有薄弱區隊、沒有管理死角、消滅薄弱人物的要求。同時，為使質量標準化水平得到鞏固和提高，我們采取由各專業副總牽頭的解剖式浮動定級驗收辦法和各區隊周三自檢措施，尤其是我們采取典型引路的形式，召開正反兩方面現場會，使我礦安全質量標準化建設呈現出了穩步提升的可喜局面。20__年度我礦多次迎接了集團公司安全質量標準化現場會的召開，今年4月份，集團公司又在我礦召開了安全質量管理及安全質量標準化現場會，我礦安全質量標準化建設許多行之有效的經驗和做法得到了集團公司領導和兄弟單位的高度評價。

第二，加大投入，提高安全裝備技術水平，為安全生產創造條件。我們以爭創一級煤礦安全質量標準化礦井為契機，立足加大安全投入和“科技興安”戰略相結合，努力創建本質安全型礦井。20__年我礦在全部完成安全技措的基礎上，又自籌資金200多萬元加大了安全投入。在一通三防方面，投資86萬元，安裝完善了KJ66礦井安全監測監控系統和K-200型防滅火束管監測系統。在礦井防治水方面，完善了注漿系統，更換了注漿管路，保證了開采九、十層煤的安全。在提升運輸方面，對主井、新副井的提升系統進行了PLC改造，實現了主副井絞車控制自動化。與山東科技大學合作在集團公司第一家在老副井安裝了防過卷裝置，有效地保證了主副井的提升安全。在供電方面，積極工作，多方協調，實現了35KV雙回路供電，解決了多年來的不安全隱患；投資60多萬元，新敷設電纜2800米，實現了下山開采雙回路供電；同時還全部更換了老化的下井高壓電纜，消除了供電隱患。在運輸方面，投資近400萬元對-250運輸強力皮帶3300米進行了全部更換，保證了安全運輸；推廣應用了井下泄露通訊技術，購置了2臺電機車，300多輛礦車，大大改善了運輸裝備水平。在頂板管理方面，推廣應用了雙楔頂梁，改變了工作面端頭支護質量和職工勞動強度；巷道掘進推廣應用了錨網支護技術，尤其是我們積極引進了綜掘設備，使我們采掘機械化水平全面提高。此外，我們投資50多萬元對調度監測監控系統進行了升級改造，運用了D LP顯示屏幕，對井下瓦斯、主要生產崗點實行了24小時監控。實踐使我們深深體會到，提高裝備水平是實現安全生產的重要手段，“科技興安”是安全生產的必由之路。

第三，突出重點，強化隱患排查與治理，杜絕了各類重大事故的發生。根據上級一系列文件精神，礦及時制定和完善了白莊煤礦隱患排查責任追究制度，并加大安全監督檢查力度，從礦黨政領導到分管副總和業務部門，及時排查分析管理范圍內的重大隱患和薄弱環節，并對排查出的各類隱患實行分級管理。礦總工程師組織每月排查一次，各專業副總每旬排查一次，各生產科室每天排查一次，各生產區隊每班排查一次。20__年，我們共排查A級事故隱患13起，B級事故隱患39起，C級事故隱患132起，對排查出的隱患做到措施、人員、時間、獎罰“四落實”，并安排復查、驗收，直至消除隱患。

在隱患排查方面，我們重點突出了一通三防這個關鍵。盡管我礦瓦斯等級為低瓦斯礦井，但我們始終把瓦斯治理工作作為重中之重的工作，認真貫徹落實國家局第21號令《國有煤礦瓦斯治理規定》有關規定，嚴格落實“先抽后采，監測監控，以風定產”的瓦斯治理十二字方針，認真落實一通三防工作責任制，專門下發了文件，明確了各級各部門職責。去年以來，我們以省煤礦安全監察局關于“開展通防安全示范礦井創建”和集團公司“一通三防重點工作評優”活動為契機，堅持“管理、裝備、培訓”并重原則，充分發揮先進技術裝備在礦井通防管理中的作用。在瓦斯監控監測、裝備投入方面，20__年我們投入專項資金裝備了礦井瓦斯監測監控系統，安裝了瓦斯傳感器和遠程斷電器，今年元月份投入試運行；在礦井掘進通風方面，我們主要實施了雙風機、雙電源，自動分風，自動切換，逐步推廣使用大功率對旋風機和大直徑風筒，確保掘進作業地點風量；在通風能力保障方面，我們主要是加強通風系統管理，完善通防基礎設施，積極圍繞礦井采場安排適時超前進行礦井通風系統的優化調整和改造，始終保持礦井有足夠的富裕能力通風。

安全檢查是煤礦安全管理的重要手段，確保動態安全的重要措施。我們在堅持專項檢查、突擊檢查、邊緣地點檢查、中夜班檢查、解剖檢查以及黨政工團大檢查等多種有效檢查的基礎上，不斷創新安全檢查思路，推行了安全檢查、整改、復查、考核“閉合”管理辦法，大大增強了檢查人員和被檢查單位的責任心，有效地解決了檢查中形式主義和走過場的問題。尤其是推行的安全質量標準化量化檢查考核辦法，檢查人員按照標準，逐項檢查，對井下質量問題和“三違”現象都實行了貨幣化管理，對井下各種管理實施了責任追究制度，重點抓不落實的事，追究不落實的人，有力促進了現場安全質量標準化水平的提高，從而使井下現場時時處于動態達標。

第四，堅持以人為本，強化教育培訓，不斷提高了廣大職工自主保安意識和依法操作的能力。我們始終把提高職工業務技術素質作為安全的基礎工作來抓，堅持環境育人，努力創建安全文化，建立了“五個一”的教育陣地，即以采掘頭面為主的安全教育“一條線”，從井口到井下運輸大巷為主的安全教育“一條龍”，以地面工業廣嘗生活區街道為主的安全教育“一條街”，以區隊、班組學習室為主的安全教育“一園地”，以廣播、電視、板報為主的安全教育“一載體”，濃厚了安全氛圍。各單位充分利用周一安全活動日、周五技術業務學習日系統學習《安全生產法》、新《煤礦操作規程》等法律法規。礦還分成不同專業、不同層次，普遍對井下職工進行了學習操作規程的考試。在泰安辦事處、集團公司組織的IC卡換證考試中，11個工種、1304人全部達到90分以上，合格率100。此外，我們還充分發揮了職工學校作為省四級煤礦安全培訓基地的陣地作用，組織職工脫產、半脫產培訓和特殊工種輪訓。通過對職工強化安全教育培訓，使職工的自主保安意識和正規操作能力不斷提高，進一步夯實了安全基矗

我們白莊煤礦通過開展安全質量標準化活動，有力推動了安全生產形勢的穩定發展，全礦連續多年杜絕了重傷以上人身事故和較大僥幸事故。我礦是全集團公司首批在全省取得了安全程度評價A級的礦井，20__年繼續保持了“A級礦井”，20__年首批命名為“省級‘雙基’建設先進單位”，首批命名為一級安全質量標準化礦井，首批拿到了安全生產許可證。

篇2

【關鍵詞】 指揮協調現場管理嚴格考核安全管理加強培訓應急建設

客騁恢富有?在煤礦基建過程中,工序復雜復雜多變,技術要求廣泛,每日工程量大。因此,必須建立有力的調度指揮中心,讓各道程序安全有效的運轉,做到“令行禁止,暢通責明”。具體有以下一些措施:

(1)統一思想,提高指揮力度:協調各方面工作,讓工程調度高效施行,使基建工程整體化,實現思想上的高度統一。(2)明確每個人的責任:依照煤礦安全規程、煤礦建設規范要求,明確每個人的責任,將命令下達清楚,把工作情況上報詳細。(3)定期召開研討會:定期召開研討會,解決工程中遇到的問題,并及時提出解決方案,合理安排,認真處理,絕不遺留沒解決的問題。(4)制定處罰制度:制定處罰制度,對于違反安全規定和不聽從調度的人員應予以處罰,并加強教育擴大化,防止其他人犯同樣的錯誤。

2 注重施工現場

(1)深入基礎管理。注重施工現場,深入基礎管理,抓好每一項工作。堅決完成工程提出目標和任務,發揚踏實肯干、能吃苦、不怕累的作風,辦好井下工作,樹立管理重在基礎的思想。

(2)深入井下。工程項目部門落實雙帶班制度,管理人員深入現場,了解一線工人的想法,掌握井下的工作環境,清楚井下設備與材料的狀況。

3 嚴格管理、落實煤礦安全質量標準化

煤礦安全質量標準化工作是一項長期持久的工作,復雜的系統工程,項目部的用工性質決定了搞好煤礦安全質量標準化工作的程度,開展得好與壞直接關系著煤礦的建設程度。切實提高廣大干部、職工對煤礦安全質量標準化的認識,實現由被動接受向主動認識和提高的轉變,正確處理好煤礦安全質量標準化建設與進度、效益的關系。落實煤礦安全質量標準化工作達標的主體責任,明確項目管理機構和管理人員,明確分管負責人和分管部門,配備足夠的專業人員,從制約煤礦安全生產的主要矛盾、關鍵環節入手,及時研究達標工作所需人力、財力、物力等,要把煤礦安全質量標準化工作落到實處。構建起扎實的安全生產環境,實現穩定的安全生產新局面。

4 建立完整的考核體系

(1)考核體系。健立完整的考核體系,將每個人的安全責任詳細化,實行責、權、利三位一體的考核體系,實現有理有據、有方向性的管理依據。由建設主體負責全盤考核,從而達到考核體系標準化的目標。(2)明確考核及管理制度。工程管理部將各項考核及管理制度明確化,制定管理考核項目書,并且要在施工過程中不斷檢驗和完善。將各項人員凝聚在一起,建立管理檔案,讓工程內容明確無誤。

5 積極培養后備人員

(1)新老職工配合模式。在工程施工開始之前就要重視培養后備人員,讓經驗多的職工手把手培養新來的職工。如逐步提升的機械化施工項目:變電站、鉆機、錨桿機等設備的檢查維修,推行新老職工一起配合施工的模式,快速提高職工的各項素質,培養其獨立完成應盡的責任。

(2)積極實行鼓勵政策。實行積極鼓勵政策,建立能力考核機制,對于有進步的員工進行實時獎勵和提拔。這樣可以在職工中間制造出一種互相學習、相互競爭的氣氛,形成互幫互學的風氣,在你追我趕的學習中不斷壯大隊伍,不斷提高職工各方面的專業技能,提高項目總體素養。

6 建立“三匯”機制

在調度工作中,建立匯報工程進度機制,管理人員可以實時了解施工進度及施工中遇到的問題,從而為項目管理部門制定下一步工作內容和解決問題的措施。實現信息流通的時效性,為加快礦井建設提供有力的支持。這里所說的“三匯”機制就是將每一天、每周、每個月的工程情況分別向項目部、工程管理部門適時匯總、時效傳達,時效解決,推動工程建設效率的最大化。

(1)每日一報。每天在規定時間向工程籌建處匯報當天的工程完工情況和遇到的問題,讓上級對當天進度掌握并對后期的工作進行安排。(2)每周一報。每周的定時匯總當周的工程進展和所遇到的問題,調度中心對報告進行分析研究,組織相關技術單位現場解決,對于重特大問題要向籌建處匯報工程推進中遇到的問題,集體協商議定,以便于進行正確施工方案,間接調控了解項目資金投入和安全管理。(3)每月一報。調度指揮中心月底準確當月的工作情況,包括工程進展、工程所遇問題及解決方案和下一階段的施工計劃。項目籌備處成立工程驗收組,對工程進度核實,對照月度計劃,獎勵任務超前完成隊組,總結當月安全運行情況,安排下月工程進度,結合實際提出后期施工需要解決制約施工進度的實質性因素,日報、周報、月報,掌控建設工程資金、進度、安全管理水平的逐步提升。

7 建立應急預警機制

在煤礦基建工程中難免有不可預料的危險,調度中心要對這種危險進行分級預警,以應對緊急情況的發生和解決這寫突發事件。依據事故的緊急程度、可能造成破壞級別和發展預期情況,借鑒各煤礦的應急預警工作經驗,合理建立生產事故的預警預報機制,避免災害,及時救護,達到減少煤礦的安全事故發生和災害事故發生最小損失的目的。

8 結語

煤礦基建工程需要安全高效的進行,對于施工管理工作必須要求嚴格,實現更好更快的工程建設。筆者總結了一套行之有效的基建工程管理工作,對于員工的積極工作和安全生產制定合理的機制,對于項目建設的指揮提供了具體方案,對于籌建處有序高效的管理提供了詳細的建議,對于領導部門及時了解基建工程的進展和困難創造了窗口。相信基建工程項目在安全高效的協調指揮下必將順利完成基建工程施工任務。

參考文獻:

[1]煤礦安全規程[S].國家安全生產監督管理總局.國家煤礦安全監察局,2012.

[2]王家勝,柳宗斌.淺談施工現場管理[J].山西建筑,2009.

篇3

井下水泵司機

崗位代碼

所在單位（部門）

機電安裝工區

崗位級別

工人

直接上級

分管副區長

直接下級

無

崗位類別

工人

填寫日期

2016.3.23

審核人

崗位職能概要：

井下水泵司機是煤礦礦井排水泵房及排水點現場安全工作的直接責任人，負責排水設備的運行工作。要會使用、會保養、會排除一般性能故障。井下水泵工必須經過培訓、取得安全資格證。

工作職責：

1.保證在操作過程中遵守國家有關安全生產的法律、法規、規章、標準和技術規范。

2.嚴格執行交接班制度、巡回檢查制度，發現問題及時整改并向隊值班人員匯報。

3.應達到“三懂四會”，熟練掌握排水設備的構造、性能、技術特點、工作原理，并要做到會使用、會保養、會排除一般性能故障。

4.負責裝載設備的運行，根據“三大規程”的要求，按章操作。

5.按時參加班前、班后會和機電安裝工區的安全生產會。

6.及時填寫機電安裝日志，記錄內容填寫規范、整齊。

7.參與水泵檢修后試機電安裝及驗收工作。

8.必須盡職盡責，杜絕“三違”現象。

9.作業地點發生險情時，要及時匯報，危及人身安全時要及時撤離，保證安全。

10.負責設備和環境衛生清潔，對配件、材料、工具要妥善保管。

11.確保當班期間現場消防安全，做好當班期間現場消防隱患排查，并將排查出的問題及時匯報機電安裝工區值班領導。

                崗 位 說 明 書

任職資格：

學歷職稱:

應具有初中及以上文化程度。

培訓經歷:

必須經過安全培訓和專業技術培訓，考試合格，取得崗位操作資格證后，方可持證上崗。

資 歷:

應進行煤礦安全生產知識教育、專業技術培訓合格，并實習一年后，方可正式上崗。

能 力:

必須熟練掌握排水設備的構造、性能、技術特點、工作原理，并要做到會使用、會保養、會排除一般性能故障。

品 質:

愛崗敬業、遵紀守法，服從安排，具有強烈的事業心、責任感和良好的團隊精神。

工作條件：

工作場所：

井下泵房、排水點。

環境狀況：

工作環境較差，工作場所存在噪音、高溫、潮濕等不利條件。

工作負荷：

飽滿。工作責任較大，擔負著礦井排水任務。

篇4

關鍵詞：煤礦；斜井軌道提升；設施安全；安全措施

一、加強煤礦斜井軌道提升相關設施的安全分析

1、安全設施齊全可靠。（1）絞車提升斜巷水平上車場必須有靈活、有效、自動復位的阻車器，變坡點以下略大于兩輛車長度處必須裝設有常閉式擋車杠，扒巖機后2m處架設一道臨時擋車欄。（2）斜井軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。

2、保障機電設備、電氣、信號及照明裝置的安全。（1）絞車基礎牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩固，抱閘完好可靠，良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。（2）電氣設備、開關排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現象。（3）電纜懸掛整齊，衛生清潔，必須符合《規程》規定要求。（4）信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及車場必須有行車紅燈，并且聯動，應做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”必須符合規程規定要求。

二、加強煤礦斜井軌道提升安全的措施

1、斜井軌道把鉤工摘掛鉤時必須遵循以下要求進行操作。（1） 待車停穩后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘掛鉤，摘掛鉤前，必須將車輛用掩車器掩牢。（2）操作時站立的位置應符合下列要求：第一、必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200mm進行摘掛鉤。第二、一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。第三、摘掛完畢需越過礦車時，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從車輛運行下方越過。第四、摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。第五、軌道運輸時，發現連接不良或裝載大件偏載、超高、超寬時，都不得發送開車信號。第六、每次掛鉤完畢，必須及時對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后t望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開擋車器，進入信號硐室或安全地帶，方準發給信號工開車指令。第七、車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發現異常情況，及時與信號工聯系發送緊急停車信號，立即趕赴現場，詳細檢查，確定異常或事故性質，拿出處理意見，進行處理。

2、斜井軌道把鉤工在工作前，必須對軌道上部阻車器、擋車裝置、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險繩、鏈環等設備進行檢查，鉤頭的卡子須齊全牢固，斜井軌道的防跑車裝置是否正常，發現問題應及時匯報和處理。必須嚴格執行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴禁行人進入軌道；必按規定數量掛車，嚴禁超掛，并且堅持使用保險繩。對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應制定專項運輸安全技術措施并按措施要求進行安全提升運輸。

3、上下山擋車裝置、阻車器，必須經常處于關閉狀態。只有在行車時把鉤工方準打開，過后及時關閉。軌道運輸時把鉤工必須目接目送車輛通過軌道上、下擋車設施，并按規定操作擋車設施，防止撞壞擋車設施或發生車輛掉道、翻車事故。

4、信號工接班時要對整個信號系統進行檢查，發現問題及時匯報和處理，信號系統不可靠嚴禁提升運輸。打信號要穩準、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要重新打或用電話聯系。嚴格執行停、送紅燈制度，打信號前先送亮紅燈，待軌道中間行人躲到安全地點后，方可打點開車。信號規定為：1響-----停車；2響-----車上行；3響-----車下行；4響------找維修工。

5、軌道中間處理事故時，應采取臨時安全措施，指定現場負責人，施工人員必須聽從負責人指揮并與絞車司機聯系清楚后，找到軌道出事故就近地點信號，現場負責人站在安全地點傳遞信號。打點前，工作人員應撤到安全地點后方可打點。軌道中間作業時，嚴禁一人單獨作業。

6、絞車司機開車前檢查信號、機械和電氣各部及安全保護裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，發現問題應及時處理。開車時要時刻注意絞車的各部件響聲，若有異常情況，應立即停車檢查。礦車經過車場、道岔時要減慢速度。信號不響、紅燈不亮不準開車，中途停車不準松閘、下放車輛要帶電運行、嚴禁放飛車，車在運行中嚴禁離開操作臺。定期檢查絞車各部件情況，并負責定期注油。

7、斜井軌道處理掉道安全措施。（1）進入斜井軌道前把巷道口所有擋車設施處于關閉狀態，并把礦車推離巷道口，上平臺直道車場內嚴禁停放任何車輛。（2）到達掉道地點，要檢查礦車車況、碰頭、礦車輪、插銷、鏈環、托底銷、鉤頭、鉤頭卡子、軌道狀況、保險繩等情況，確保完好，再確定處理方法。（3）必須檢查掉道的物料車裝載固定情況及車輛狀態，謹防物料下滑傷人。（4）掉道車提升鋼絲繩應處于適當張緊狀態，謹防車輛上道后前沖或下滑。（5）處理掉道期間，巷道內嚴禁其他人員作業或行走，嚴禁扒、蹬、跳。（6）人工處理掉道時，先在礦車下方打兩根斜撐木，其直徑為0.18m的優質木材，用背木打緊背牢。（7）處理前輪上道時，將礦車后輪用背木背牢，人員站在礦車的斜上側面，用千斤頂或起道機將前車輪頂起并超過軌道高度，用撬輥將前輪撬上軌道。（8）處理后輪上道時，將礦車前輪輪用背木背牢，人員站在礦車的斜下側面，用千斤頂或起道機將后車輪頂起并超過軌道高度，用撬輥將后輪撬上軌道。（9）人工方法上道，必須有專人統一指揮，嚴禁用圓型鐵質材料做撬棍上道，以防滾動打傷人員。（10）使用倒鏈處理大件車及翻車等重大掉道事故時，首先選用合格的起吊用具，然后選擇好合格、適宜的起吊點。起吊過程中，設專人觀察起吊點牢固情況，發現異常立即停止起吊作業。待處理好后，方可起吊。（11）處理掉道人員在拉倒鏈期間，施工人員嚴禁站在起吊礦車的受力側及巷道的狹窄處或頂、幫支護不牢靠的地方，采用倒鏈使礦車上道時，倒鏈使礦車擺動范圍內嚴禁站人。巷道狹窄處嚴禁采用此方法處理掉道車輛。（12）斜坡上道，巷道底、巷道口設專人看守，禁止人員上、下斜井軌道，斜井軌道處理掉道車輛時，嚴禁摘掉車輛連接鏈或去掉保險繩，防止造成跑車現象。（13）礦車處理上道后，要認真檢查掉道原因，特別檢查掉道地點30米范圍內軌道，有無異常，必須修好后，方可打信號開車。（14）處理礦車掉道前，由處理掉道的專職信號工與絞車司機、上山信號工聯系好后，發送信號必須確認兩遍以上，才能由上山信號工向絞車司機發出開車信號。嚴防絞車誤動作傷及人員。

此外還需要采取以下措施：信號不清晰或不完好、不可靠，嚴禁提升運輸，絞車司機有權拒絕開車；軌道吊車時必須使用木道板打臨時擋車裝置，噴漿時擋車欄必須保證關閉狀態，有效阻止運行中斷繩、脫鉤車輛的下滑；大型材料運輸時必須驗算主提升鋼絲繩的安全系數及絞車的最大靜拉力；把鉤工、信號工和絞車司機等特殊工種必須經過培訓，持證上崗；每日安排專人對斜井軌道的上下山擋車裝置及防跑車裝置進行詳細檢查、試驗，確認安全可靠后，填寫擋車裝置檢查牌板，注明時間及檢查人。

結束語

綜上所述，由于煤礦斜井軌道提升是煤礦安全事故高發的主要原因之一，所以需要采取相關的安全措施，減少事故的發生，保證礦山的安全生產，實現礦山的規范管理，因此必須加強對煤礦斜井軌道提升安全進行分析。

參考文獻：

[1]李杰，賈福音.礦井斜井（巷）輸送機運輸的現狀及安全分析[J].煤礦機械，2010（8）

篇5

Abstract: The repair and maintenance of coal mine electrical equipment is the important part of equipment management and is one of technician's main work. Well-maintained equipments can maintain a good performance in a long period of time. While if the maintenance is ignored, the equipment will be damaged in a short period of time or even ruined and there tend to be accidents. The paper mainly discussed the requirement of maintenance of coal mine electrical equipment and the system of maintenance.

關鍵詞：煤礦；機電設備；維護保養

Key words: coal mine; electric equipment; maintenance

中圖分類號：TD63 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）12-0245-02

0 引言

設備的維護保養是設備管理中的重要環節，是技術人員的主要工作內容之一。一臺精心維護的設備可以在較長的時間保持良好的性能，而忽視了維護保養，就會在很短的時間內損壞甚至報廢及發生事故，特別是礦井主要通風機、主提升機等關鍵設備保證其安全正常運行，直接影響到企業的生產效率，經濟效益和安全生產。所以，要使設備長期保持良好的性能和功效，延長設備使用壽命，減少修理數量和費用，保證生產正常運行，就一定要做好設備的維護保養。設備維護保養的具體要求是整齊、清潔、、安全。

1 維護保養要求

1.1 設備保養。要求工具、工件、材料、配件擺放整齊；設備零部件及安全防護裝置齊全；各種標牌完整、清晰；管道、線路安裝整齊、規范，安全可靠。

1.2 設備內外保持清潔，無黃袍、無油垢、無銹蝕、無雜物；無滑動面，齒輪無損傷；各部位不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電；設備周圍環境保持清潔。尤其是井下設備，由于環境潮濕、粉塵濃度大，更要保持設備的清潔，這樣可以降低設備故障率。

1.3 按時、按質、按量加油，一次加油量不可過多；保持油標醒目；油箱、油池和冷卻箱應保持清潔；油槍、油嘴齊全，油氈、油線清潔；液壓泵工作壓力正常，油路暢通，各個部位軸承良好。

1.4 實行定人定機的設備包機制度和交接班制度，掌握基本功，遵守規程和“紀律”，合理使用，精心維護設備，注意設備運行情況，保證不出人身和設備事故，確保安全使用設備。

2 維護保養的主要工作

設備和環境要保持清潔、整齊和良好；觀察設備運轉情況，發現故障要及時排除，調整安全保護裝置和緊固松動的機件，更換補充缺損零件、附件和工具；檢查零件有無損傷、銹蝕、泄漏等情況，維護和保持設備狀態良好、運轉正常。設備的維護保養要從檢查、維護和保養方面切入。

2.1 檢查工作。檢查是做好維護保養工作的第一關。通過檢查可以及時發現設備存在的隱患并及時處理，把設備故障排除在萌芽之中或初發時期，防止設備損壞的態勢擴大，有效防止設備事故的發生。礦山機電設備的種類繁多，需要時時關注的部位和參數也很多，主要檢查內容如下：①電氣設備。檢查設備的電流、電壓、溫度、絕緣等參數有無異常；有無異常聲響或異常振動；油浸變壓器、斷路器的油位有無異常或變質，吸潮劑有沒有變色；各種接線堅固、可靠與否；各種電氣保護功能有無異常；各種安全防護設施齊全與否、是否存在放電狀態。②機械設備。檢查軸承及相關部位的溫度、和振動狀態；聽設備運行的聲音，撞擊或摩擦的聲音是否正常；看溫度、壓力、流量、液面等控制計量儀表及自動調節裝置有無異常；檢查皮帶、鋼絲繩堅固狀況，斷絲超過標準與否，繩卡牢固與否。檢查冷卻水量、水溫狀況；檢查安全裝置、防護裝置、事故報警裝置是否正常完好；設備安裝基礎、地腳螺栓及其他連接螺栓松動或因連接松動產生振動狀況；各密封部位有無滲漏、泄漏狀況。

2.2 維護保養工作。①日常維護。維護保養為日常維護和定期維護。日常維護主要是指設備在日常運轉過程中每個班對設備進行的維護，由操作人來完成。要求在當班期間做到：班前對設備的各個部位進行檢查，按規定進行加油，班中要嚴格按照操作規程使用設備，時刻注意設備的運行情況，發現異常要及時處理。日常維護主要針對有人值守、長期運行的設備，如通風機、空氣壓縮機等。②定期維護定期維護是由設備主管部門以計劃的形式下達任務，主要由專業維修人員承擔，維護周期需要根據設備的使用情況和設備的新舊程度而定，一般為1-2個月或實際運行達到一定的時數。煤礦生產的設備多，許多設備可能較長時間不運行，也無人維護，所以應用定期維護的方法。定期維護包括保養部位和關鍵部分的拆卸檢查，對油路和系統的清洗和疏通，調整各轉動部位的間隙，緊固各緊固件和電氣設備的接線等。

2.3 提高設備維護保養的水平。①對各類設備的維護保養要符合客觀需要，有針對性地進行。要巡回檢查：可能松動的連接部位有無松動；發熱的部位溫度有無異常；部位油量適當與否，并補充注油；各儀表指示有無異常；運動部位振動聲響有無異常；安全保護裝置靈敏與否等。巡回檢查的方法通常用看、摸、聽、嗅、試、量等方法。從外觀檢查，看儀表指示；用手摸，感覺其振動，或用手錘輕敲擊，檢查緊固程度；聽其聲響，是否有異聲；用鼻聞，有無異味；試安全保護裝置靈敏可靠與否；用簡單量具進行測試，檢驗設備正常與否。在巡檢過程中如果發現問題，可當場處理的立即處理，并記入記錄。對于存在的較大問題，必須向主管領導匯報，安排專職維修人員處理。②保養程序工藝化。為保證各檢查部位得到檢查維護，不出遺漏，要將把各檢點編出序號，從設備或系統的特點出發，制定檢查程序。編出的程序應涵蓋全部檢點，并使檢查路線最短，所用時間最少，檢點的編號順序要按照路線進行。系統更為復雜時，要編制巡檢路線圖表。對維護人員負責的若臺設備、若干系統的巡檢，也可根據上述方法進行，選擇巡檢路線，編制巡檢圖表。③要使保養周期制度化。要根據企業設備的狀況制定各種設備保養周期，以制度化形式貫徹執行。如空氣壓縮機，編制的保養內容、程序和周期的重點要放在、冷卻、調整等環節；而礦井提升機，編制的保養內容、程序和周期的重點要放在、制動、傳動、鋼絲繩、保險設施上。

篇6

關鍵詞：哈拉溝煤礦；單車；核算匯報

中圖分類號：TD745 文獻標識碼：A

隨著哈拉溝煤礦煤炭生產的持續快速發展，礦井管理得以不斷創新和提升，為了進一步提高礦井經營管理水平，實現成本管理、考核兌現與生產實踐緊密結合，實現區隊、班組生產物資消耗的適時監控和管理，各區隊材料物資資源共享。采集歷史成本數據為材料消耗定額提供依據和參數，實現成本管控全員參于，從根本上消除材料的浪費，降低礦井生產成本。下面本文通過對單車的系統核算處理提出針對性的解決意見。

一、哈拉溝煤礦簡介和單車核算

1 哈拉溝煤礦簡介

哈拉溝煤礦位于陜西省與內蒙古交界處的烏蘭木倫河東岸陜西一側，神府東勝礦區中部，行政區劃分隸屬神木縣大柳塔鎮。井田東西長4.9km～10.7km，南北寬6.9km～10km，面積72.4km2。

含煤地層為侏羅系中下統延安組，含可采煤層8層，自上而下依次為1-2上、1-2、2-2、3-1、4-2、4-3、4-4和5-2煤層，截止2014年末，礦井采礦證范圍內剩余保有資源量為7.63億噸，可采儲量為5.20億噸。各煤層自然瓦斯成分主要為氮氣，2-2、3-1煤層瓦斯檢測含量為零，4、5號煤層含微量瓦斯。

根據2012年煤塵爆炸鑒定結果，22煤層煤塵爆炸指數為38.83%，12煤層為36.59%，均具有強爆炸性，各煤層自燃傾向等級屬Ⅰ類自燃。根據2014年《礦井瓦斯等級鑒定報告》，全礦井瓦斯相對涌出量為0.11m3/t，絕對瓦斯涌出量為3.27m3/min，回采工作面最大絕對瓦斯涌出量為0.36m3/min，掘進工作面最大絕對瓦斯涌出量為0.09m3/min，屬瓦斯礦井。礦井采用中央分列式通風方式、抽出式通風方法。四進一回，1#、2#平硐、主斜井和進風立井進風，回風立井回風。總進風量為18316m3/min，總回風量為18542m3/min，礦井有效風量率為89.31%，等積孔為8.18m2。

井田內常年性河流有烏蘭木倫河，七概溝，楊貴溝，沙溝等。水體種類有新生界松散層孔隙潛水、中生界碎屑巖類裂隙承壓水和燒變巖孔洞裂隙潛水和斷層帶裂隙承壓水。水文地質類型為中等。

礦井設計生產能力100萬噸/年；核定生產能力1250萬噸/年。

礦井開拓方式采用“平硐―斜井―立井”聯合開拓，大巷兩冀盤區條帶式開采，礦井設計共分為三個開采水平，2-2煤、1-2及1-2上煤同屬于一水平。

礦井主運輸系統采用斜井提升，帶式輸送機運輸方式。主運輸系統包括主斜井膠帶機（102）、2-2煤大巷膠帶機（103）、2-2煤大巷膠帶機（104）、1-2煤主運膠帶機、1-2煤集運膠帶機。

礦井井下現有2個主排水泵房，分別為1#主排水泵房、2#主排水泵房。1#、2#主排水泵房均設主副水倉。水倉總容量為6343m3。

礦井采用中央分列抽出式通風。四進一回，1#、2#平硐、主斜井和進風立井進風，回風立井回風。總進風量為18316m3/min，總回風量為18542m3/min，礦井有效風量率為89.31%，等積孔為8.18m2。

2 班組核算系統

基礎數據方面基本是白紙一張，沒有駕駛員信息，沒有車輛信息，查詢不便，基本靠紙質版文件存檔。

班組核算在管理方面只能對配件進行管理，無法對駕駛員及車輛進行細致的考核，油料節超也無法統計，駕駛員完成工作情況也不能在系統體現，只能依賴于手工版的Excel 進行匯總與考核。

3 單車核算

哈拉溝煤礦單車核算系統從2014年6月份開始運行。自投入運行以來，不斷對系統內的數據進行錄入和完善，軟件運行以來，總體感覺良好，該系統的使用不僅有效的降低了車輛費用，更重要的是規范了車隊管理工作流程，使車隊走向管理流程化、規范化，現簡單的介紹一下單車核算系統的功能和使用狀況。

哈拉溝煤礦單車核算系統中重要的構成因素主要包括以下幾個方面：（1）單車核算系統的日常錄入：即單車在日常運行中產生的基本數據的統計分析，最終進行改善；（2）車輛里程修復及油箱上鎖： （3）單車核算基礎數據；（4）月底匯總落實獎罰：在企業的管理過程中善于總結是很重要的，不管制定什么樣的政策，執行時很重要的；（5）單車核算管理辦法。下面我們將圍繞這幾個方面對本一個全面的闡述。

二、單車核算基礎數據的完善

1 建立車輛/駕駛員臺賬

通過該系統將全礦所有駕駛員信息及車輛信息進行錄入記載并可進行查詢，通過該臺帳以便管理人員對車輛進行統一管理、調配以及使用等。

2 各種車型油耗的定額指標

通過對每種車型的百公里油耗進行了多次測算，得出各車型的百公里柴油消耗指標。再依據多個月份車輛實際運行里程與油料消耗情況以及比照其他礦井單位，適當調整百公里油耗指標。

3 井下運輸路線

煤礦井下無軌膠輪車運輸線路由雙軌進入單軌，或者由多個車場向一個地點進出車時，容易發生無軌膠輪車碰頭或追尾事故。為了保證上述行車的安全，必須安裝井下交通指示裝置。由于各個礦井行車線路、方式各不相同，向廠家購回來的井下交通指示裝置不一定都能和本礦井的運輸線路、方式相適應。通過多次井下實測與圖紙結合對我礦各行車路線的節點做了測量，以便對車輛的行駛里程進行準確統計，并且為單車考核提供了基礎數據。

三、完成車輛里程表、油箱上鎖等基礎工作

1 里程表使用

目前我礦凡出廠帶有里程表的車輛，里程表均為完好狀態，無里程表車輛如裝載機、起底機、特種車輛等以使用小時為考核標準，并正常投入使用作為里程考核的參考。

2 油箱上鎖管理

由車隊設計機修廠加工的油箱鎖具完成了對所有車輛油箱進行上鎖的工作，同時要求加油員、井口車輛檢查員和司機要及時的對車輛油箱鎖具進行檢查，查漏補缺。發現未上鎖的按規定處罰。

3 單車核算管理辦法

結合我礦實際情況制定了單車核算管理辦法，明確了責任劃分，并制定了考核機制，對車輛的油耗、材料等進行管控。

四、單車核算系統的日常錄入

1 車輛油耗錄入

核算員通過票據將每個車輛的油料消耗進行及時準確的錄入，錄入加油記錄時應具體到每個加油車輛及加油的駕駛員。要求加油時加油員必須在加油票中如實登記清加油時間、加油車輛車號、車輛行駛里程、加注數量，數字大小寫須公正清晰。

2 車輛用車計劃及完成工單錄入

每班結束后根據當班的工作完成情況報表將當班任務完成工單錄入系統內。對于車輛的運行時間、趟數、里程、工程量等內容要進行詳細錄入。作為工作人員我們需要做到以下幾點：一是積極參加培訓，安排局財務人員參加區培訓會，切實掌握公務用車制度改革信息系統軟件的操作應用；二是仔細查找數據，圍繞單位司勤人員人數、工資、單位用車的車輛數量及2008年～2014年車輛的運行維護費，通過查找賬本、編制冊、工資表等大量原始資料，仔細查找，認真核實；三是認真填報信息，針對信息錄入過程中疑問，積極向區公車改革辦咨詢，確保公務用車制度改革信息真實、準確、完整。

3 材料入庫錄入

該系統將每月所有車輛配件進行入庫統計、匯總，并可進行查詢分析，見表1。

4 材料出庫錄入

所有領用材料或配件必須開票并簽字后方可發放，要求車隊每日要將所有車輛運行和檢修過程中所領用材料或配件的名稱、規格、數量、領用人和領用日期要詳細記錄并分類別建立臺帳，并及時錄入系統。

五、月底匯總并落實獎罰

1 單車消耗匯總

系統通過每臺車每次加油量的錄入，每次發生的配件修理費的錄入，系統能自動匯總單臺車月消耗、季度消耗、年度消耗數量、金額。

2 油耗節超獎罰

我礦所有區隊的車輛（施工隊使用的車輛除外）每月節、超油耗進行統計上報并對車輛包機人實行經濟獎罰：

（1）處罰：處罰金額=超油數量（當月）×（當月油料結算價）×10%（暫定）。

（2）獎勵：獎勵金額=節油數量（當月）×（當月油料結算價）×10%（暫定）。

3 人為損壞配件的追查及處罰

每日對非正常損壞的車輛配件按照標準對車輛包機人實行經濟獎罰。所有駕駛我礦車輛因駕駛員自身原因造成車輛或車輛配件損壞對駕駛員按下列標準承擔修理費用：

（1）配件及修復費用在： 300元（含）以內的，責任人承擔50%；

（2）配件及修復費用在：300元～2000元（含），責任人承擔30%（不少于300元）；

（3）配件及修復費用在：2000元以上按責任事故進行追查處理，同時責任人承擔修車費用不得低于總費用的10%。發生車輛事故后，由機電辦組織牽頭安管辦、車隊及責任人及時召開追查會對車輛事故原因進行追查并通報處罰。

六、落實獎罰并于公示欄公布

每月月底對各車輛進行單車核算并進行匯總，通過單車實際消耗匯總與計劃消耗進行對比，實行車輛包機人按月進行考核、獎罰并兌現，車隊內部的獎罰直接兌現于次月工資中并于公示欄中公布，其他區隊的材料轉至其他區隊，切實與工資掛鉤，真正發揮經濟杠桿作用。

七、廢舊配件回收

建立交舊領新制度，不交舊件不予以領用配件。將回收的廢舊配件交于周轉材料庫，并開票、建立臺賬，實現閉環管理。

結語

油料消耗、車輛配件直接與司機的工資掛鉤。這除了平時基礎管理工作的精細化外，還得益于系統對車輛、司機的考核體系，各種基礎數據錄入后，系統按月匯總車輛考核報表，報表對車輛加油、修理費用與計劃費用進行對比，具體體現為百公里油耗、修理費，臺班油耗、修理費，都進行實際費用與計劃費用的對比，得出節超額，然后根據節超額的一定比例對司機進行獎罰（目前暫按10%獎罰），本月考核結果在下月工資中兌現，然后將獎罰明細一并工資表于公示欄公布，以做到公平、公開，激勵節約、鞭策超支。這樣一來，司機就會自己約束油料消耗、降低車輛故障率，從而整體降低了全礦車輛的運行費用。

參考文獻

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篇7

*年，在市委、市政府的正確領導下，我們以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹安全生產法律法規，堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴肅履行對全縣安全生產實施統一領導的政府職責，通過及時正確決策，開展宣傳教育，采取措施落實，使全縣安全生產總體形勢趨于基本穩定。全年全縣共發生各類生產安全死亡責任事故53起，死亡60人。其中：煤礦12起，死亡15人；道路交通22起，死亡26人（按*部門口徑，統計時間自上年度12月1日至今年11月30日，故今年12月初發生的3起共死亡10人事故未統入）；非煤礦山3起，死亡3人；危險化學品行業2起，死亡2人；農電4起，死亡4人；消防2起，死亡2人；工業企業及其他8起，死亡8人。除煤礦、道路交通各發生一起死亡4人的重大事故外，其余杜絕了特大事故，未發生因安全事故危及穩定事件，安全生產形勢較去年明顯好轉。現將工作情況匯報如下：

一、縣委政府對安全生產予以了高度重視

近幾年以來，我縣一直重視安全生產工作。今年以來，我們認真汲取去年*9.3事故的慘痛教訓，更是將安全生產擺到了至關重要的位置。我們自覺主動尋找安全生產工作方面存在的差距，全心全意，扎扎實實，認真抓好安全生產。

1、定期研究決策，已形成制度

縣委、政府基本上做到了每月召開一次常委會、常務會，安排一定的時間聽取全縣安全生產工作情況匯報，決策協調處理重大問題，部署下階段工作。縣安全生產委員會每季都要召開一次安委全會，通報情況，聽取安委各成員單位主要負責人匯報，研究存在問題解決辦法，并限期到位。歷次會議都及時形成紀要下發，問題由兩辦或安委辦負責督查落實。據統計，今年來，常委會、常務會、書記會研究安全生產達14次、全縣性安全生產大會5次，縣委、政府兩辦下發安全生產緊急通知17次。

2、深入基層，現場督查解難

縣委書記*、縣長*，幾位副書記、常務副縣長兼安委主任經常深入到*、*山等重點產煤鄉鎮檢查煤礦安全生產工作，督促鄉鎮黨政負責人高度重視煤礦及其他各行業的安全生產工作，加大監督力度；多次到海螺水泥、萬里石膏礦、福長鋼鐵公司、城中路、繞城線、聯絡線等重點工程，督查安全生產工作。主管安全工作的副縣長龍燕青，牽頭組織召開各種安全工作會議，督促縣安監局、煤炭局的安全監管工作，解決存在問題，經常深入煤礦及其他生產經營單位檢查安全生產工作，如在元月1日，組織*局、安監局、煤炭局、地礦局等部門到*鎮的*、*村檢查非法煤礦反彈情況；農歷正月初4晚，組織相關部門，對歌舞廳等娛樂場所突出檢查消防安全情況；10月1－2日，檢查縣煤炭局、消防大隊、治安大隊、*大隊、新華聯超市、*、*山、*煤礦等單位節假日值班和現場安全管理等情況。主管交通安全的副縣長陽雄緒對交通方面的安全十分重視，重大問題及時親自處理。如今年元月25日和12月4日發生在晚上的兩起重大交通事故，他都在事發后30分鐘趕到現場，組織指揮搶救傷員。

3、全面落實安全生產責任制

去年底，縣政府以政發59號文頒布了《*各鄉鎮和縣直單位安全生產責任制》，今年初即下發到各有關單位。并督促鄉鎮和縣直單位根據明確的責任，制訂各自的安全生產責任制度，并分解下達到下屬單位，落實到崗位人員。今年我縣16個鄉鎮和縣直單位都按要求與縣政府簽訂安全生產責任狀，鄉鎮、縣直也與下屬單位層層簽訂，有的還收取了安全生產風險保證金，通過安全生產責任的約束機制，大大增強了單位負責人和廣大干部職工抓好安全生產工作的責任感。縣政府對去年安全生產取得成績的單位，都納入了年度目標綜合考評予以獎勵；對出現較大問題的單位，對照責任狀條例，堅決實施處罰；如今年元月15日在全縣各鄉鎮、縣直單位主要負責人大會上，就對兩個鄉鎮、1個縣直單位分別予以一票否決和黃牌警告。今年，我們仍將嚴格執行這一既定作法，以進一步確立安全生產責任制的嚴肅性。

4、嚴格規范生產安全事故查處

為從根本上扭轉過去平時安全無人管、出了事故爭罰款、責任照舊不落實、教訓仍然冒汲取的狀況，最大限度地保證事故查處的及時、準確、合法，充分發揮其警示作用，依據有關法律法規規定，元月份，縣政府制發了《*安全事故查處暫行規定》（雙政辦發〔20*〕2號）。文件貫徹后，使事故查處既堅持了“四不放過”原則，又杜絕了亂罰款現象。這一《規定》受到了市局的充分肯定，并被轉發到其它縣、市、區推廣。

5、重新修訂了全縣重、特大事故應急預案

4月初，政府重新修訂了全縣重特大事故應急處理救援預案并行文下發，同時指導督查各鄉鎮和負有安全監管責任的部門參照制訂。所有鄉鎮和絕大多數縣直單位已按要求制訂了《預案》，并能做到常備不懈，為及時妥善處理可能出現的突發性重特大事故、最大限度地減少事故損失提供了制度保障和具體操作辦法。

6、高度重視煤礦安全。

我縣始終把煤礦安全作為全縣安全生產工作的重中之重來抓，為切實加強對煤礦安全的監督管理，6月份，縣政府成立了煤礦安全專項執法大隊，從煤炭局、安監局、*局等單位抽調得力人員，對全縣煤礦進行輪番檢查，重點監管高瓦斯礦，幾個月來，共查出安全隱患540條，整改到位490條，累計罰款19萬余元。強制解決了一些老大難問題，如小富煤礦，現場管理混亂，長期高瓦斯作業，新澤煤礦長期獨頭巷達200多米作業。通過成立執法大隊，對煤礦安全形成了鄉鎮安監站、縣執法大隊、縣煤炭局、縣安監局四個方面的交叉監管，提高了監管頻率，降低了違章機率，有效杜絕了重特大事故的發生。

7、優先確保縣安監局工作正常運轉

縣安全生產監督管理局作為政府行使安全工作綜合監督管理的部門，縣委、政府高度重視，無償劃撥原縣輕工局的房地產作為縣安監局的辦公場所，在財政偏緊的情況下，先后多次共撥款25萬元，用于安監局購買小車、完善辦公設施、配置必要裝備等；人員編制建局定8名，今年又增編2名，確保了縣安監局能較好地行使了安全生產綜合監督管理職能。

8、建立和健全鄉鎮安全監管網絡。

為適應安全生產工作的需要，強化鄉鎮的安全監管職責，建立和健全鄉鎮監管網絡勢在必行，縣委、政府對此十分重視，制發了《*人民政府辦公室關于鄉鎮安監站建設的意見》（雙政辦發〔20*〕120號），縣編委下發了〔20*〕30號文件。明確了各鄉鎮設立站所級安全監督管理站，配備3－4名專職安監員，各責任區確定一名副書記或副主任擔任兼職安監員，負責各鄉鎮轄區內各行各業的安全生產綜合監督管理。現全縣16個鄉鎮均成立了安監站，并已投入運作。安全生產形成了“橫向到邊、縱向到底、責任到人”的監管網絡。

二、職能部門各負其責，安全監管成效明顯

煤礦、非煤礦山、道路和水上交通，危險化學品管理、消防安全、工民建筑是我縣安全生產工作的重要行業。我們始終把這些行業的安全監管擺在突出位置，各職能部門、盡職盡責，做了大量扎實的工作。

1、煤礦安全專項整治工作扎實，已初見成效。

我縣現有煤礦64家，通過近三年來的專項整治，加大了安全投入，更新了安全生產基礎設施，提高了經營業主的安全素質和管理水平，防范事故的能力已大有提高。今年以來，我們多次重溫*9.3事故血的教訓，先后召開3次礦長會，強化礦長的安全意識；煤炭局先后舉辦了4期培訓班，系統培訓300人，對安全生產管理人員、特種工進行了一次全面培訓；還以鄉鎮為單位，對煤礦近3000名從業人員進行培訓，未經考試合格，不得從事煤礦作業，共淘汰150人；對高瓦斯礦井嚴格堅持“先抽后采、監測監控、以風定產”，“三專兩閉鎖”，“全井撤人、地面放炮”，嚴禁手鎬落煤等綜合防治措施。各鄉鎮對所有煤礦都明確了不少于1名干部作為安全監管責任人，鄉鎮安監站、煤炭局、執法大隊加強了對煤礦的安全檢查，每月每礦不少于3次。縣安監局加強綜合監管，對重點礦井進行不定期的抽查。使煤礦的重大安全隱患都能及時消除在萌芽狀態，確保不發生重特大事故。國土資源、煤炭、安監、*等部門緊密合作，時刻關注全縣非法煤礦的反彈，發現問題及時處理，先后在*、印塘、杏子、*、梓門等鄉鎮對可能出現的非法煤礦反彈的區域進行地毯式檢查，確保了全縣非法煤礦徹底關閉到位。

2、其他行業的安全整治力度加大

*、農機監理部門加大了對道路交通整治力度，嚴厲打擊無證駕駛、酒后駕駛、超載、超速、非法車、農用車載客；交通航監部門及時取締三無船舶。春運期間，縣安監、交通、*、運政等部門對杏子鋪境內的“黑車”從事客運進行了打擊，查獲黑車8輛；6月份、10月份，縣安監、交通、航監、治安相互配合，對水上交通進行了兩次專項整治。

*消防部門加大公眾聚集場所重點防火單位的消防安全監管力度，確保全縣未發生大的火災事故。縣安監局與消防大隊還對重點場所進行了兩次大規模的聯合檢查，5月份，一起會同青樹坪鎮政府對10多家小打火機廠進行規范、整頓，制訂了《小打火機廠安全生產規定》，取締關閉了5家，保留了11家，基本上消除了小打火機廠的重大安全隱患。

*局治安大隊加強了對民爆物品的審批管理，嚴厲查處非法使用火工產品、無證爆破等行為。今年重點查處了原縣大理石礦區及周邊采石場火工產品的違規審批、管理、使用，加大了監管力度。煙花鞭炮的3個生產廠家，通過縣安監、鄉企局、治安大隊聯合檢查，強制整改，安全狀況有了明顯改觀。

縣建設部門加強了對工民建筑的安全監管。今年以來，對雙峰七中等學校校舍建筑、海螺水泥工地、福長公司工地等進行了安全監管；還會同縣安監局對縣城改制企業門面出售后擅自改建、擴建等行為進行了整頓，責令各業主報專業部門審查鑒定，采取措施，確保安全。

縣質監部門加強對特種設備的安全監管，強制對特種設備的檢測、維護、保養，對特種作業人員進行全員培訓，持證上崗率達95％。由于縣政府直接過問，全縣各中小學采用熱水爐作蒸飯供氣的高壓鍋爐全部停用到位；石油液化氣充裝站收購各用戶氣瓶，負責定期檢測，有效防止了氣瓶事故。

縣安全生產監督管理局加強了對非煤礦山、危險化學品、工業企業等生產經營單位的安全監管，認真履行綜合監督管理職能，開展對石膏礦、金礦、鉛鋅礦等9家規模非煤礦山礦井的安全檢查，共查出安全隱患182條，整改到位167條。還組織各鄉鎮安監站對全縣128家采石場、42家磚廠進行了一次全面的安全隱患排查，重點檢查了青樹坪、印塘一帶的采石場，下發安全監察指令書16份，排查隱患43處，責令停產整頓2處，關閉存在重大安全隱患的采石場1處。對全縣46家加油站、4家液化氣充裝站、1家液氧充裝站及其他危險化學品經營單位，也進行了全面檢查和整頓。11月份，對非煤礦山、危險化學品的生產經營單位負責人培訓基本完成，現正在著手組織安全評估，計劃年底前，完成評審發證工作。

3、鄉鎮切塊包干工作機制已經形成

縣委、政府要求各鄉鎮對轄區內安全生產實行切塊包干負責。各鄉鎮黨委、政府對此高度重視。全部配備了1—2名黨政領導負責安全生產工作。凡召開黨委、政府會都要研究，召開其他會議都要布置、強調，黨政主要領導經常過問安全生產工作，解決存在的問題。縣政府辦120號文下發后，各鄉鎮及時與縣安監局聯系，組建、充實了安監站，全面加強了對各行各業安全工作的日常監督檢查。各鄉鎮都修訂、完善了安全生產責任制度和應急救援預案，還與下屬單位和重點生產經營單位簽訂了安全生產責任狀。做到了年初有工作規劃，年終有總結匯報。尤其是*、*山等重點產煤鄉鎮，對安全生產工作更是不敢稍微掉以輕心。

三、更新理念，夯實基礎，全面提高安全素質。

我縣各部門始終堅持以人為本，夯實基礎的安全理念。十分重視對安全生產的教育培訓，要求黨政干部認真學習安全生產的法律法規，學習安全生產方面的基本常識，爭當安全生產的行家里手。今年9月，我們將《安全生產法》的學習列入了干部法制教育的內容，并對全縣副科以干部進行了專題理論輔導，提高了廣大干部們的法律法規知識和安全意識。各有關的安全生產管理部門，根據各行業的特點，舉辦了各類安全生產培訓班，有力地提高了各經營業主、安全生產管理人員、從業人員的安全知識和安全防范意識。全縣累計培訓5000余人，如煤炭行業對從業人員的培訓，質監部門在《特種設備監察條例》頒布后，組織對特種設備管理人員進行培訓，縣安全生產監督管理局依據《安全生產法》和國家安監局的文件精神，今年已對全縣非煤礦山、危險化學品經營業主、安全生產管理人員共350人，進行安全生產管理資格培訓，并聘請市安監局總工程師*同志及有關專業技術人員講課，收到了較好的效果。部門、鄉鎮還督促、指導生產經營業主對從業人員開展培訓，這些工作，對提高安全生產管理水平、糾正“三違”，夯實安全基礎，預防事故發生，將起到很好的作用。

為提高全民的安全素質，我縣還認真開展了“安全生產月”和“百日安全竟賽”活動，縣政府成立了“安全生產月”活動指導委員會和“百日安全竟賽”活動領導小組，下發了專門文件，要求各級、各部門、各單位認真組織，積極參與，并開展了電視講話，召集各有關職能部門組織大型車隊下鄉宣傳，進行安全生產法律法規、安全常識咨詢，在縣城和鄉鎮主要集鎮懸掛大型橫幅、宣傳標語等多種形式的安全生產法律法規宣傳教育活動，使廣大干部群眾進一步提高對安全生產工作的認識，在全縣營造一個“關愛生命，關注安全”的良好氛圍。

四、采取過硬措施，確保政令暢通。

要切實抓好安全生產工作，杜絕重特大事故的發生，必須扎實抓好各項工作、嚴禁陽奉陰違、政令不暢。為確保《*各鄉鎮和縣直單位安全生產責任制》落到實處，督促各鄉鎮和縣直各單位認真履行各自的安全生產責任，今年7月初，縣委辦、政府辦聯合下發了《關于開展全縣安全生產工作督查的通知》，縣委政府授權縣委督查室、縣政府辦、縣監察局、縣安監局對全縣16個鄉鎮、42個縣直單位進行了為期10天的安全生產督查，包括安全生產責任制、規章制度、領導機構、黨政會議記錄、執行縣委政府決定、應急預案、日常監管等方面的工作進行了全方面督查，形成了《*上半年安全生產工作督查匯報》，為進一步搞好下半年工作和實行全年目標考核打下了基礎，現正對全縣16個鄉鎮和縣直單位全年安全工作情況進行綜合考評，擬對兩個鄉鎮分別予以黃牌警告和通報批評。

為督促各鄉鎮、縣直各部門及負有安全生產監管職責的工作人員，認真履行監職責，嚴防重特大事故發生，我們特別注重發揮事故查處的警示作用。對今年*殿鎮中心煤礦2.23事故的4名有關責任人員的紀律處分已經落實；對去年“9.3”事故有關責任人的處理，也正在配合實施。這樣，使負有安全生產責任的有關干部時刻警惕，唯恐工作疏忽，釀成事故。

綜上所述，今年我縣安全生產工作雖然取得了較大成效，但也存在一些明顯不足，主要體現在：一是道路交通事故增多，有待采取有效措施遏止；二是整個安全工作基礎尚感薄弱，有待加強。

*年，除了繼續加大安全執法力度，嚴格事故責任追究，營造嚴肅的安全生產氛圍外，準備還著實以下三個方面開展工作：

一是全面強化安全責任，使基層感受壓力，激活動力。

自去年以來，縣政府及其職能部門的安全生產責任，已經明確；鄉鎮責任也基本明確。但村民、居民委員會等基層組織的責任尚未明確，尤其生產經營單位應對安全生產“全面負責”的觀念仍然淡薄，自主性不強，自覺性差。今后必須通過層層強化責任，開成社會合力，將沉重的安全生產工作壓力貫注到基層，直至生產經營單位，激活其工作動力，變被動為主動，變被迫為自覺，時刻感覺如履薄冰、如臨深淵、肩有千斤重擔，不敢稍懈片刻，必須全力以赴，想方設法確保安全生產法律法規及各項措施落到實處。

二是大力完善網絡建設，實現全程綜合監管，消滅盲區。

各鄉鎮安監局建立以后，縣與鄉鎮兩級安全生產監管網絡已基本形成；鄉鎮安監站從單一的煤礦安全擴充到其他各行各業，基本實現了全幅面、全方位監管。下一步的工作，是要在選好各責任區兼職安監員的同時，狠抓生產經營單位內部監管機構的建立和監管人員的配備，并賦予相應辦事權限，確保安全生產工作事事有人管，人人有事做，達到上下協調，綜合實施，全程監管，真正實現“橫向到邊，縱向到底”，完全消滅安全生產盲區，防止因監管不到位而發生安全事故。

三是認真夯實工作基礎，全力構建安全生產長效機制。

篇8

一、20xx年主要工作內容

1、積極協調綜放工作面安裝，配合生產服務中心安裝二水平綜放工作面，把握安裝過程中安全重點，對立井提升下放液壓支架、換裝硐室組裝、21601輔運順槽大坡度段、輔助運輸等危險環節重點盯防，歷經25天順利完成綜放工作面安裝工作。

2、積極協調主運輸系統消缺工作，主運輸系統戰線長、膠帶機數量多、配套廠家多、安裝期間礦務工程滯后，給后期消缺帶來許多不便，為克服困難積極協調各區隊部門，對牽扯安全的一律特事特辦，組織廠家工程師現場服務、培訓，雖然主運輸系統運行不正常、問題眾多，比如減速器損壞、斷帶、撕帶等，能夠那里有問題就出現在那里，以身作則保證了主運輸系統的正常運行。

3、認真學習、貫徹、執行公司各項機電管理制度，積極組織機電系統的人員培訓、業務考核，積極執行公司組織的各種專項檢查，根據同行業的機電事故類型，對比自身礦井機電系統特點進行細致的隱患排查，保證機電系統不出類似問題。

4、使用先進的管理手段，運用本質安全管理系統，對自身業務進行梳理，查看管控重點，對公司及領導檢查發現的問題重點盯防，積極督促區隊整改，并配合區隊對整改難點進行分析，出謀劃策，盡快消除。

5、面對人員分流職工減少，能夠識大局，把握自己，一切以工作為重，安排區隊剩余人員工作，組織外出培訓，做好留守人員思想工作。

6、逐步完善各項機電運輸管理制度及操作規程，查漏補缺，將不實用的管理制度及時更換，確保各類管理文件適用、有效、完善、可靠，切實起到指導工作的作用，建立實施流程化管理。

二、工作中的不足

1、自身能力還不夠，處理問題不夠果斷，管理上手腕不夠硬，有怕得罪人的思想。

2、心理承受力不足，面對高強度的檢查，各種會議、各種匯報材料的書寫、工作上的指責，承受力不足，有待鍛煉。

3、業務學習還不全面，面對機電、安全管理系統化，計劃采購網絡化學習還不夠，疲于應付，這方面還要加強學習。

4、面對減員增效，不能夠理解公司領導管理意圖，思想覺悟低。

三、2014年工作方向

1、繼續學習公司機電管理制度，充分管理制度作用，完善自己管理手段，加強各種學習。

2、積極進行檢查、隱患排查工作，保證本職工作不出問題。

3、完善各種機電運輸設備資料，做好設備資料收集工作。

4、做好機電運輸設備的維修工作，保證生產時機電運輸設備安全運轉。

篇9

關鍵詞 煤層；探眼；高分子加固材料；生產接續

中圖分類號TD1 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）52-0160-02

The Floor Roadway Head go Through Roof Roadway

in Hegang Yixin Coal Mine

HE Zheng-wu

YiXin Mine, Hegang Coal Industry Group Ltd. Co., Hegang 154107, China

Abstract This paper introduces the yi new coal mine 3n2 22 # the back of the five return airway progress during construction of the lane through the coal seams intermixed apical plate the old lane of practice, and analyse the cause.

Keywords Coal seam；Scout boring；Polymer reinforce material；Carry over

益新煤礦661掘進隊在施工3N222#層左五段回風道（底板巷）期間過本煤層頂板巷，兩巷間垂直煤柱3.4m，通過施工前的精心準備和施工過程中的嚴格把關，順利通過本煤層頂板巷，為3N222#層左五段順利貫通奠定了基礎，保證了采煤工作面的正常生產接續。

1 煤層賦存地質條件

3N222#層左五段平均煤厚7m，煤層傾角70，煤層硬度系數f=1.4(中硬)，該區煤層整體為單斜構造局部有小褶曲，本區煤層發育較穩定，以亮煤為主，層理、節理發育，直接頂中砂巖1.2m、老頂粗砂巖50m。

2 巷道布置

3N222#層左五段設計為滑移支架放頂煤開采，切眼、回風道、溜子道均執行中心沿底板施工，支護采用U型鋼棚掛網噴碹支護；回風道與四段溜子道間凈煤柱5.0m。回風川、回風石門設計為光爆錨噴支護；圍巖破碎時，設計為U型鋼棚掛網噴碹支護。因溜子道進組施工缺少回風系統，必須先施工溜子道進組巷，設計在四段溜子道開門挑至頂板施工15m后執行-140腰線見煤層底板后沿底板施工。

3 回風道過頂板巷施工

溜子道進組巷開門15m范圍沿煤層頂板施工，回風道執行中心沿底板施工，煤層平均厚度7.0m，通過溜子道進組巷施工實踐該處煤層厚度為10.0m，回風道與溜子道進組巷交叉處凈剩煤柱4.4m（巷道高度均為2.8m）。回風道與溜子道進組巷層間關系見附圖1。

3.1 溜子道進組巷的重要作用

回風道要安全通過溜子道進組巷，并且不能破壞溜子道進組巷。因為溜子道進組巷一旦破壞進行封閉處理，將阻斷溜子道、回風道兩組掘進的回風系統，兩組掘進的風機將向皮帶道外移315m，回風道出貨系統改至皮帶道（回風石門尚未施工）后將阻斷溜子道的進料系統，影響掘進工期不能保證采煤工作面的正常接續。

3.2 回風道過溜子道進組巷前的準備工作

為保證回風道能安全通過溜子道進組巷，在回風道施工距溜子道進組巷20m前，先對溜子道進組巷對應位置（回風道中心線上下5.0m）巷道底板進行注瑞米加固Ⅰ號固化煤體，沿巷道傾斜方向每3.0m布置1組鉆孔，鉆孔每組2個間距4.0m，孔深4.0m，傾角45°。每孔注高分子加固材料10桶（藍桶、黑桶料各5桶）。

預注高分子加固材料后，對溜子道進組巷對應位置巷道支護進行加固，對該段底板進行發碹處理，發碹厚度0.2m。發碹前對該段巷道進行鋪金屬底網，并且做到網與網之間搭接不小于0.3m，并做到逢環必聯、雙絲雙扣。巷道底板發碹后，該段巷道加備工字鋼抬棚左側留設出貨、行人空間，右側打設連鎖木垛，木垛接至巷道頂板（如附圖1所示）。

圖1 舊巷支護圖

3.3 回風道過頂板巷期間安全措施

為保證回風道施工能安全通過溜子道進組巷，制定專項安全措施，主要有以下幾點：

1）回風道施工嚴格執行中心、沿22#層煤層底板掘送。測量人員及時掌握進展、標高并準確上圖，并通知場子過頂板巷位置；

2）過頂板巷期間，技術員、隊長掌握每小班進展及坡度變化等情況，并且及時向采區及上級匯報，保證安全通過；

3）回風道場子頭距頂板巷-166.5標高前后10m范圍內，執行探眼前進，每遍炮打眼前，先打一個探眼，探眼深3m，布置在工作面中心線距巷道頂梁0.2m處，仰角450。施工循環進度0.8m。探眼不得兼作炮眼使用，炮前用炮泥將其封嚴。如果探眼打透，及時縮小棚距為0.5m/架，幫頂必須剎實剎嚴，打牢打齊筋巴力；

4）過頂板巷期間（頂板巷前后5m），回風道場子頭進行注高分子加固材料，固化煤層，防止抽頂。如頂板破碎抽頂時，在場子頭向前打穿楔前進。并用剎頂料將幫頂剎實剎嚴接頂，剎頂作業時人員必須在有支護的范圍內作業、嚴禁空頂下作業。出現空頂不剎實剎靠，不得繼續前進作業；

5）距場子頭不超過50m必須備有20根Φ18cm以上的圓木和充足的穿楔、剎桿，如發生抽冒時，及時剎頂并打穿楔護住頂板；

6）過頂板巷期間，采取密打眼、松動炮、手刨鎬作業，每次聯炮≯2個、每孔裝藥≯150g，頂眼眼底距頂板最小抵抗線≮0.6m；

7）炮后及時給棚，嚴禁超控和空頂下作業；

8）過頂板巷期間，每班由班組長以上干部隨時檢查標高-166.5m處舊巷支護情況，發現巷道來壓、下沉等異常情況，立即將回風道所有人員撤至安全處，并向礦調度匯報，另行研究針對性措施后，方可繼續作業；

9）過頂板巷期間，班班檢查后路支護情況，發現失效、變形支護及時進行補備，嚴格執行“先備后翻”的原則，確保后路支護安全可靠，嚴防抄后路。

通過采取專項針對性措施，回風道施工順利通過頂板溜子道進組巷，保證了3N222#層左五段溜子道、回風道的施工進度，為3N222#層左五段順利貫通奠定了基礎，保證了采煤工作面的正常生產接續。

參考文獻

[1]陳炎光，陸士良主編.中國煤礦巷道圍巖控制[M].徐州：中國礦業大學出版社，1994.

[2]何滿潮，孫曉明.中國煤礦軟巖巷道工程支護設計與施工指南[M].北京：科學出版社，2004.

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結合當前工作需要，的會員“qizhicong”為你整理了這篇應急管理局2020年工作總結及工作亮點情況匯報范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

應急管理局2020年工作總結及工作亮點情況匯報

一、安全生產工作方面

1.危化品及煙花爆竹方面。一是堅持企業全面自查，全面組織轄區內所有危化品、化工企業開展安全生產風險隱患自查自糾，深入全面查擺安全風險和隱患；二是堅持清單管理，逐條逐項幫助企業制定整改措施，指導企業抓好隱患整改，實施隱患整改閉環管理；三是聘請高水平專家，堅持高水平、“四到達”、嚴整改，對重點化工危化品企業、煙花爆竹公司進行檢查指導服務。

2.工礦商貿方面。一是嚴格做好疫情防控期間工礦商貿企業安全生產工作，確保企業疫情防控到位，安全生產平穩有序；二是扎實開展集中整治、百日攻堅和拉網式大排查等專項執法檢查行動，聘請專家重點對煤礦、非煤礦山、涉氨制冷、涉爆粉塵、有限空間等重點企業開展專項執法檢查；三是狠抓宣教培訓，針對疫情特殊時期，依托省廳安全生產智慧平臺，采取線上線下培訓相結合的方式，扎實開展培訓工作。

3.縣安委會辦公室綜合監管方面。一是持續推進全縣安全生產隱患排查治理全覆蓋，開展全縣安全生產集中整治行動、全縣安全生產“百日攻堅”行動、全縣安全生產拉網式大排查集中行動、以及全縣安全生產專項整治三年行動計劃等；二是開展專項行動，突出重點行業領域安全生產隱患排查治理。如開展全縣沿街商鋪安全隱患排查治理工作、燃氣安全專項整治、施工領域安全生產專項整治、臨建板房安全專項整治、流動灌裝液化氣安全專項整治、電氣焊等動火作業安全管理工作等；三是不斷完善體制機制建設，全面把控全縣安全生產工作計劃。制定出臺我縣《安全生產黨政領導責任制規定》、印發《2020年嘉祥縣安全生產工作要點》、每月全面調度、排查風險隱患，建立全縣各行業領域風險隱患排查清單、推行企業隱患掛牌公示警示制度等。

2020年來，縣應急局共出動執法人員720人次，檢查各類生產經營單位575家次，查改各類安全隱患3226項，立案72起，處罰261萬元。

二、應急管理工作方面

1.應急管理體系建設。一是應急管理體制基本理順。按照“統一領導、分類管理、分級負責、條塊結合、屬地管理”的原則，基本建立健全了嘉祥縣應急管理體制，成立了嘉祥縣突發事件應急管理委員會。二是應急預案體系基本形成。及時修訂整合我縣突發事件總體應急預案、各鎮街（開發區）應急預案、30余個生產安全類及5個自然災害類專項應急預案。三是應急處置能力基本符合。整合應急信息資源，利用區塊鏈、大數據、感知網絡、融合通信等現代化信息技術，在應急局輔樓三樓，建設了嘉祥縣應急指揮中心（安全生產類和自然災害類）。

2.防汛抗旱防臺風工作。一是建立健全防汛抗旱防臺風體制機制。防汛抗旱指揮部由應急局、水務局、住建局各指派一名分管領導和一名業務人員組成專班，在縣應急局聯合辦公，14個鎮街（開發區）防指辦均調整到應急辦，構建了上下貫通、分工明確的指揮體系和職責體系。二是組織開展防汛搶險應急救援綜合演練。5月23日上午，縣防指組織各鎮街和相關成員單位在金屯鎮小王河105國道橋西側開展了防汛搶險應急救援綜合演練。三是健全基層搶險隊伍，強化物資保障。縣防指對全縣各鎮街（開發區）和成員單位搶險救援隊伍進行摸排，共有1130余人，各類物資490余項，其中噸袋740條。

3.森林防火工作。一是提前謀劃，周密部署。針對防火重點時段，縣森林防火指揮部提前召開專題會議，切實解決森林防火工作中的突出問題和薄弱環節，有效防范森林火災事故發生。二是分片包干，責任到人。由7名縣級領導對我縣6個鎮街的23處重點區域進行包保，同時對23處重點區域明確了鎮街、部門及村級責任人。三是多措并舉，廣泛宣傳。利用多種形式大力宣傳森林防火的重大意義，采取粉刷標語、拉條幅、發放宣傳材料等形式，宣傳森林火災防范和撲救知識，不斷增強廣大群眾森林防火意識。

三、工作亮點

1.以“安全生產月”活動為契機，開展“主播走現場”直播活動。6月16日，縣應急局借助濟寧郵政抖音直播平臺，由局執法人員擔任主播，采取“主播走現場”的形式，開展“安全宣傳咨詢日”活動。