導語：如何才能寫好一篇駕駛員管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、熱愛郵政事業、熱愛本職工作，增強紀律觀念，自覺遵守職工紀律。

二、認真學習道路交通管理條例，自覺遵守交通法規，必須遵守的十三條職業紀律。

1、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證行駛證。

2、不準轉借，涂改或偽造駕駛證。

3、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。

4、不準駕駛與駕駛證不相符合的車輛。

5、未按規定審驗或審不合格的，不準駕駛車輛。

6、飲酒后不準駕駛車輛。

7、不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。

8、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。

9、不準拉國家規定的禁運物品。

10、不準客貨混載。

11、車門、車廂沒有關好時，不準行車。

12、不準穿拖鞋駕駛車輛。

13、不準在駕駛車輛時吸煙，飲食、閑談或其它妨礙安全行車的行為。

三、過鐵路交叉路口時要做到一站、二看、三通過。

四、服從局領導分配，聽從指揮，自覺遵守勞動紀律。

1、按時上班，不準遲到，不準早退，上班時不準喝酒，酒后上班扣獎金50元，酒后駕車調離駕駛員崗位，上班時間不準有娛樂活動，如發現罰款50元。

2、請病、事假到辦公室填寫請假單，經局領導批準可以休假，星期天上班的，局里統一安排串休。

3、大車司機出車前不準請假，確實需要請假的，無論什么原因一律按事假處理。并用本人的工資雇其它司機或社會司機出車回來后，可消假正常上班。

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1、不服從工作安排

駕駛員屬配送中心員工，在上崗期間，使用車輛和工作內容由車輛調度合理調配，如對所指派的工作任務或車輛存在異議的，除工作能力不能做到（指所持駕照不能駕駛國家規定的車輛車型），應先執行工作安排，后向車輛調度或配送中心經理室提出意見。如有先提異議后執行或拒不執行的情況，按違規處理。

2、擅自帶貨回來

駕駛員在送貨前對工作任務應有合理判斷，如有實際困難的可以向調度人員反映，但以調度的意見為準，在實際送貨過程中遇到特殊情況，或任務較多不能對部分客戶完成配送任務時，應以電話形式與調度人員溝通，調度人員給予明確答復后，遵照執行，調度人員對通話內容和結果有記錄，可查詢。如有違反，按違規處理。

3、無特殊情況一周內不得有兩天修車，修車時駕駛員必須在場。

駕駛員對車輛應有正常的性能判斷，盡量提前做出維修申請，調度人員對申請內容進行審核后，試情況的嚴重性，盡量避開用車高峰時間，及時安排車輛維修；如無其他工作安排，駕駛員不能離開維修車輛，便于監督和檢查維修質量，無突況車輛維修一周不得超過一次，一個月不能高于兩次。如有違反，按違規處理。

4、在規定區域的點數內，無特殊情況須在規定時間完成工作任務。

規定區域內的常規線路，常規點數的情況下，駕駛員必須在規定時間內完成工作任務，如：市內上午必須回來。如遇特殊情況客戶送貨時間較長或路上擁堵影響及時回來，在行車記錄上應有明確記錄，并電話通知調度人員備案，調度人員應有明確記錄，可以查詢。如有違反，按違規處理。

5、出車記錄填寫規范，夠三次差評調離崗位，記錄必須當天上交，如有違反，第一次提醒、第二次違規。

出車記錄填寫必須規范工整，如出車時間、出車前公里數、到達客戶的時間和公里數，客戶的送貨數量包括離開客戶的時間和跟車人員的姓名以及加油呵過路費的情況等都屬于必填項目，應該填寫仔細，字跡清楚，便于識別。

6、中午裝車必須在現場。

駕駛員在接到派車任務以后，應及時將車輛倒上貨臺，配合送貨員完成裝車；在裝車任務完成后應盡快駛離貨臺，開始配送任務。

7、車輛事故主責以上扣除考核獎金150元、同責扣除考核獎金100元、次責以下扣除考核獎金50元，因車輛事故造成車輛停用的每停車一天，扣除考核獎金的10%.

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為提高服務質量，改善服務態度，更好的配合臨床，科研教學需要，特訂中藥加工炮制室制度如下：

（二）凡進炮制室待加工的藥材，必須查明藥物來源，藥材的真偽、優劣、質量等以保證藥材加工前的質量。

（三）藥材加工除去藥材內的雜草和泥土，需做制劑的藥材快水沖洗，涼（烘）干備用。

（四）需炒制的藥材，根據藥物性質、掌握加熱的溫度、按規范進行操作。

（五）炒炭藥材必須保證質量不可炭化，操作過程中應用清水噴滅火星，防止復燃，至24小時后涼透驗收入庫。

（六）需加輔料炮制的藥材，必須保證輔料的純凈度，按照規定的重量和濃度執行。

（七）需切制的根莖類藥材用水沖淋、潤濕，按標準厚度切制、涼干。

（八）根據門診需要，做到加工有計劃、認真填寫出入庫單據和工作量報表。

（九）炮制室內加工間和工作間分開，加工設備應放在干燥通風房間，并備有通風、降濕除塵、防火設施，對于加工設備做到定期檢修。

（十）需加工藥材，內服和外用器皿一定要分開，用后沖洗干凈。

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二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

六、根據上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度 一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

××市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：

），并及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：

）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局（公司）領導。

四、車輛在途中發生搶劫案件時

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關鍵詞：獨立學院 職業價值觀 探析

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（b）-0254-01

隨著社會經濟的飛速發展，社會形勢也在不斷的變化中，因此，只有大學生職業價值觀適應了社會形勢的改變，才能使大學生順利實現擇業就業，進而鞏固社會的穩定與和諧，最終才能促進我國社會經濟的發展。不僅如此，大學生職業價值觀能否適應社會形勢的改變，同時也影響到我國實現人才競爭和全面建設社會主義社會的現實意義。獨立學院的大學生們他有普通大學生所共有的特性，還有其自身的獨特之處，本文將仔細分析大學生的擇業觀念和行為，闡述獨立學院大學生樹立正確職業價值觀的途徑，促進思想政治教育理論與其它學科理論的融合，增強思想政漢教育理論對當代社會獨立學院大學生的指導作用。

隨著我國改革開放的不斷深入以及社會主義市場經濟體制的確立與發展， 1999年我國高校開始實行擴招政策，一系列的經濟制度的變革加上大學生就業制度的深刻變革，使正處在青年時期的大學生的思想觀念、價值取向、思維方式、行為習慣、就業觀念等諸多方面發生了重大的改變。全國大學生思想價值觀有較為顯著變化。本文以溫州大學城市學院大學生為研究對象，對我校學生進行廣泛調查分析，并對他們的職業價值觀進行研究，發現問題，幫助他們樹立正確的職業價值觀念，正確認識自我，選擇適合自己的職業，積極地適應社會，獲得良好的生存和發展空間，從而找到人生坐標，實現自己的人生價值。

該文采用理論研究和實證調查相結合的方法，對溫州大學城市學院大學生價值觀的深入分析與研究，步驟如下。

1 對大學生職業價值觀的相關研究資料進行分析理解；

通過最近幾年的一些研究大學生職業價值觀的材料可以總結出，他們抱著極高的職業熱情迎接未來，他們清醒的認識到自己的職業不僅是個人的需求更是社會的需要，是展現個人自身和社會價值的重要平臺，同時能實現個人利益和社會利益統一。但是，在進行職業選擇的時候不僅要考慮主觀因素又要受到客觀因素的影響，是一種復雜的綜合的價值判斷。大學生在擇業時除了注重自我價值實現也關注經濟利益，他們在擇業時的標準更加理性和務實。當代價值觀念與傳統價值觀的沖突使大學生職業評價方面也出現一些矛盾。當下國家大力鼓勵自主創業，但是現在的大學生大部分是獨生子，受家庭和社會環境的影響女，他們怕吃苦想穩定使得他們選擇自主創業的人數不是很多。但隨著經濟大環境以及投資環境良好等形式的影響大學生自助創業必將成為當代大學生就業發展的新形勢。可是畢竟從小的生活環境以及家庭對大學生的呵護致使他們在社會責任感方面有所偏頗，缺乏良好的職業素質只會偏重于經濟利益和社會地位。

2 對獨立學院大學生的職業價值觀進行調查研究和材料分析；

獨立學院作為高等教育大眾化背景下的新生事物，不同的特點和性質使我們很容易把他與公立學校區別開來，這樣也致使獨立學院的學生有不同的學習環境、差異的學習任務、學生的身心發展過程等，受以上多種因素影響，獨立學院學生的職業價值觀有其獨特性。興趣、愛好是大學生們選擇職業的基礎，未來的發展空間是他們選擇職業的重要條件，缺乏足夠的擇業經驗、缺少充分知識儲備，以及不能清楚的認識自我，往往會使的大學生們在選擇職業時力不從心。在職業生涯規劃方面大學生沒有掌握得當的方法，這也會是導致獨立學院大學生對自己的職業價值觀進行錯誤的判斷，這也使得獨立學院的大學生們由過去的理想主義變為如今的現實主義。通過調查我們看到了：現如今獨立學院的大學生們高收入是他們選擇職業的首要必備考慮條件。受計劃經濟的影響過去的大學生們希望得到有較高社會地位和較好職業聲望的工作，現如今在市場經濟這個大環境下，那種傳統的職業價值觀正逐步向經濟實用型轉變，把對前途和成材的長遠期盼轉化為對工資收入、住房、發展機會等具體條件的要求。在選擇工作就業時，他們大學生就更功利化更實用化，他們就會只看中職業的經濟價值，而忽視了職業的理想價值；在就業的選擇上則把擇業范圍定在都市或大機關、大單位；在職業的取向上，不僅要選城市、選職業、選單位，而且要講條件、講福利、講待遇。

3 根椐調查材料分析，對獨立學院大學生樹立正確的職業價值觀進行指導。

當今社會生活的發展呈現出多元化和復雜化的形態，簡單的象牙塔式的學習生活已經不能滿足現如今的大學生們了。他們沖破了學校的束縛，積極參與到學校外的各項活動中，這使他們認識到了真正的社會生活，豐富了閱歷，豐富了的知識。然而，社會不僅是多元化的更是復雜化的，社會正能量帶給他們營養，社會負面因素也是他們受到沖擊，進而帶給他們不正確的人生觀、價值觀、世界觀。對此，作為老師的我們該怎樣引導大學生們樹立正確的人生觀、價值觀、世界觀的，讓學生學會準確的觀察問題、正確的分析問題和無誤的解決問題的能力，使他們在市場經濟條件下處理好國家、集體、個人的關系，找到個人同集體、社會的契合點，這是新形勢下提出的嚴峻課題。獨立學院的學生由于家庭條件和背景普遍較好，個體差異大，“問題學生”也逐漸增多。

獨立學院是教育大眾化的必然產物，最近十年他經歷了的飛速發展的階段，他是高等教育的重要組成部分。爭強優秀的生源，較高的畢業生的就業率是獨立學院與其他學校競爭的重要基礎。對于學生個人而言，大學四年的學習為的不只是一份可以謀生的工作，而是能夠發展自己、實現人生價值的職業或事業。因此，只有樹立了正確的職業價值觀，才能使他們合理的規劃四年的學習生活、憧憬美好的未來，才能使他們提高自身素質和綜合就業競爭力，為將來的職業發展奠定堅實的基礎；而且當他們步入職場，可以使自如面對競爭，清晰地認識到自己的目標和努力的方向，最終邁入成功的大門。

獨立學院要幫助大學生樹立正確的職業價值觀，通過講授相關的知識，使學生樹立正確的職業價值觀，還要是學生們在不同階段設立不同的奮斗目標；正確的認識自我，科學地合理的計劃自己的大學生涯。總之，我們要幫助大學生樹立正確的職業價值觀還要幫助學生做好職業生涯規劃，構建完備的職業規劃課程體系，建設專業化、專家化、專門化的職業指導師資隊伍，有效地對學生實施職業指導和生涯教育。從而增強學生的就業競爭力，利用學校各種資源，搭建有利于學生成才的各類平臺，將個人、學校、企業有機地結合起來，實現獨立學院人才培養的獨特路徑。

參考文獻

[1] 李林.基于企業需求的獨立學院學生職業規劃指導體系研究[D].浙江杭州：浙江工業大學碩士學位論文，2009.

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【關鍵詞】 消毒供應室管理； 院感認識； 質量管理； 院感控制

消毒供應室是控制醫院感染發生的主要科室，它的主要工作內容是將全院的可重復用的醫療器械、物品進行回收、清洗、消毒、包裝、滅菌和發放。隨著各種侵入性診療設備和技術的不斷進步，行侵入性診療的患者越來越多，因重復使用醫療器械而發生的院內交叉感染呈逐年上升之勢，故消毒供應室的工作質量和醫院感染事件的發生有著密切的關系。有資料統計，全美醫院每年發生的院內感染，因使用醫療器械而致感染者占醫院感染的45％。如何控制和減少醫院內交叉感染的發生是所有醫院共同面對的重要問題［1］。加強消毒供應室的工作質量管理，保證經過消毒供應室處理過的器械、敷料等都是符合消毒滅菌的質量標準，是控制醫院內感染的關鍵環節。筆者在醫院消毒供應室工作多年，分析了近幾年本院發生的院內感染事件，有5%的院感事件和器械、敷料、無菌物品等無菌狀況相關，這不容忽視。現就加強消毒供應室管理，嚴格控制醫院院內感染談談自己的體會。

1 提高工作人員對控制院感發生重要性的認識

隨著醫學不斷發展，醫院感染越來越被人們重視，切實加強醫院感染知識的培訓學習，可以從根本上提高工作人員在感染控制與環節管理上的整體素質，明確自己的工作崗位對院內感染防控的重要性。供應室工作人員素質參差不齊，有護士、工人，有消毒員。工人及消毒員均為高中畢業，未經過醫學正規培訓及相關微生物培訓。本科定期對科室人員進行相關知識培訓，組織小講座，并參加護理部及院感科的有關醫院感染學、微生物學、熱源、消毒技術規范、微粒等有關知識的培訓。通過培訓學習，大家對造成院內感染的相關因素有了很好的認識，在工作中加強了責任心，養成了嚴謹、認真、實事求是的工作態度，全面提升了消毒供應室人員整體素質。

2 建立健全各項規章制度及操作規程

根據消毒供應室的工作特點以及《醫院消毒供應室中心管理規范》的要求，筆者制定了《消毒供應室工作制度》、《供應室消毒隔離制度》、《器械清洗操作流程》、《包裝操作流程》、《滅菌操作流程》、《滅菌效果監測制度》、《無菌物品追溯制度》等規章制度，完善各級人員工作職責，明確各區域的工作制度和崗位的職責任務。在實施過程中，操作人員和管理人員應注意觀察，及時發現所制定的操作規程的缺陷，并不斷改進，改進后再詳細觀察是否與設備、環境等情況相匹配，最好能運用PDCA循環（確定質量改進活動計劃-實施計劃-過程檢查-對檢查出的問題實施改進行動），不斷提升各種操作規程的可操作性和質量可控性［2］。

3 加強質量控制，保證供應物品質量

3.1 嚴把洗滌質量關 對回收來的器械物品嚴格按清洗操作流程進行清洗，對清洗不合格物品退回清洗間重新清洗。物品的潔凈度是保證消毒、滅菌成功的關鍵。國外供應室有一句至理名言：“清潔可以不滅菌，但是滅菌絕對不能不清潔”，充分體現了洗滌徹底的重要性［3］。

3.2 嚴把包裝質量關 為確保包裝質量，包裝層數不少于兩層，新棉布應洗滌去漿后使用。包布一用一洗、清潔、無破洞、無補丁、無塵與碎屑、無被染色。各類物品在包裝前認真檢查，經雙人核對器械、物品無誤后方可包裝，且包裝松緊適宜，尺寸規范。器械包裝重量≤7 kg，敷料包裝≤5 kg，大小以30 cm×30 cm×50 cm為宜。紙塑包裝其密封寬度≥6 mm，包內器械距包裝密封口處≥2.5 cm。包內放化學指示卡，包外貼化學指示標簽，并注明品名、滅菌日期、失效日期、包裝者、核對者等［4］。

3.3 嚴把滅菌質量關 對消毒員進行崗前培訓，要求其嚴格按滅菌操作流程進行操作。對脈動真空滅菌器每天第一爐進行B-D試驗，合格后方可進行物品的滅菌。根據物品性質選擇合適的滅菌方法，掌握滅菌器滅菌過程各種參數的變化，如壓力、溫度、時間等；物品放置正確，無超載，無小裝量，物品以不少于柜室容積10%為宜，但也不能超過柜室容積的90%。每一爐做好滅菌效果監測記錄，發現不合格物品及時追蹤，嚴防不合格物品在臨床使用。對滅菌器每周進行一次生物監測，對滅菌物品每月抽樣進行一次細菌培養。

3.4 嚴把滅菌物品存放質量關 無菌物品的存放嚴格遵守無菌技術操作。接觸無菌物品前要洗手或用快速手消毒液。將無菌物品存放于距地面20～25 cm，離墻5～10 cm，距天花板50 cm的物品貨架上，以先進先出為原則，即有效期近的先發放，有效期遠的后發放。對發出去的物品，無論是否使用，均視為污染物品，不能再進入無菌物品存放間存放。

4 強化預防，做好職業防護工作

科室工作人員長期與致病源、銳器、化學消毒液接觸，對工作人員的健康和安全造成威脅。如果不注意自身的安全防護，就有可能受傷甚至感染疾病，造成醫院感染。因此，要強化預防，加強自我防護意識的培訓，掌握相關的防護措施，是切斷傳播途徑、防止院感的關鍵環節［5］。

不斷提高工作人員對院感的認識，建立健全各項規章制度和操作規程，加強質量控制，做好職業防護工作等措施可以大大提高消毒供應室的工作質量，從而達到預防和控制院感的目的。

參 考 文 獻

［1］ 李群,王建鳳.加強供應室質量管理控制醫院感染.中國社區醫師醫學專業半月刊，2009,11(24）：282.

［2］ 范仲莒，曹志祥.淺談消毒供應室管理和醫院感染控制.中國中醫藥資訊，2011,13（3）：256.

［3］ 曲范清，朱紅艷，袁亞萍，等.加強消毒供應室管理，有效控制醫院感染.甘肅科技，2009,25(12)：159-160.

［4］ 孫雪瑩，王華生，宋婉麗，等.消毒供應室對醫療器械的全程質控管理.中華醫院感染學雜志，2004，14(12)：138-139.

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關鍵詞： 消毒供應室 集中規范管理 預防控制 院內感染

醫院感染是影響醫療護理安全的一大障礙，為了適應現代醫學的快速發展，我院根據衛生部2009年12月1日正式實施的《醫院消毒供應中心第一部：管理規范、第二部：清洗消毒及滅菌技術操作規范、第三部：清洗消毒及滅菌效果監測標準》和2012年8月1正式實施的《醫療機構消毒技術規范》相關規定對醫院可重復使用的診療器械、器具，由分散管理轉變為集中管理，這樣帶有大量病菌的器械被統一收回集中到供應室，供應室又是醫院各種無菌器材、敷料供應的重要科室，每一項工作都和醫院感染、醫療護理質量、患者的安危有著密切關系，是控制醫院感染的重要環節，因此，供應室工作質量的好壞直接影響整個醫療效果。現將我院消毒供應室集中規范管理后如何預防醫院感染總結如下：

1、轉變觀念

醫院消毒供應室延續多年的分散管理方式，在人們的腦海中占據了主導地位，要把分散管理方式轉變為集中管理方式，首先爭取主管領導的重視和支持，在醫院領導的支持下，分期對各科室人員進行衛生部的消毒供應中心（室）二個規范一個標準及醫療機構消毒技術規范的培訓，向大家分析集中管理的優點，同時組織相關人員到示范醫院參觀學習，加強風險意識培訓，拓寬知識面，提高醫院感染防范意識，以便于能有效提高醫院感染管理質量，保障醫療護理安全。

2、布局改造

為了適應醫院各科室的發展，為臨床一線提供良好的服務，醫院投入了大量資金新建了消毒供應室，購買了新設備。新建供應室布局合理，各工作區域的劃分遵循“物品由污到潔，空氣流向由潔到污，不交叉，不逆流”的原則，劃分為去污區、檢查、包裝及滅菌區和無菌物品存放區，三區之間設實際屏障〔1〕。各工作區域的天花板、墻壁、墻角嚴格按貴州省醫院消毒供應室驗收評價標準（試行）進行設計建造，并通過了供應室的驗收。

3、加強人員培訓

3.1加強供應室人員理論知識培訓：每月定期組織科室人員進行預防醫院感染相關知識培訓，并逐一將衛生部對消毒供應室相關的規范標準進行培訓學習，使科室人員能熟練掌握各種器械的清洗、消毒、包裝和滅菌等工作流程，提高工作效率，預防醫院感染。

3.2加強自我防護和手衛生管理：供應室人員接觸的污染物多為不可見，醫務人員未充分認識到不可見的污染物同樣可傳播病原微生物，接觸這類物質后手衛生依從性差〔2〕，自我防護意識差，易造成醫院感染。正確規范地實施手衛生是預防醫院感染最有效的重要措施之一。加強供應室人員手衛生規范培訓，了解洗手衛生的重要性和洗手的時機，在所有洗手區域張貼標準的六步洗手法圖普，同時在相應區域配備快速手消毒液，使每個人能自覺進行手衛生，提高手衛生依從性，有效地預防醫院感染的發生。

4、加強質量檢查和監測

4.1制定完善供應室工作標準和流程，物品必須嚴格執行“回收 分類清洗消毒干燥保養包裝滅菌儲存發放”的流程，各區工作人員相對固定，每天定時下科室下收下送物品，回收物品的工具和發放消毒無菌物品的工具必須密閉，分開使用，標識清楚，及時清洗消毒。

4.2加強器械清洗消毒滅菌質量檢查及監測

①建立可追溯機制，供應室所有清洗消毒滅菌質量都具有可追溯性。由專人負責器械的分類、清洗、消毒、滅菌工作，正確的清洗處理可延長器械的使用壽命，清洗消毒處理后的器械嚴格按《醫院消毒供應中心（室）清洗消毒及滅菌技術操作規范》的要求對器械清洗質量進行檢查，清洗后的物品必須達到潔凈標準，不合格的物品重新清洗處理。②嚴格按《醫院消毒供應中心（室）清洗消毒及滅菌效果監測標準》的要求對器械物品進行監測，每季度對清洗、消毒劑等進行監測，每月對滅菌物品器械、醫務人員手衛生、物表和空氣進行采樣監測，結果均合格。

5、加強外來器械的管理

外來醫療器械是由醫療器械生產廠家、公司租借或免費提供給醫院的可重復使用的醫療器械，它是在普通手術器械的基礎上增加的局部專用操作器械。在各醫院之間頻繁流動使用，由于各醫院處理器械的條件和質量不同，其感染危險性比醫院自備的手術器械大得多。因此為確保手術患者安全和降低醫院感染的發生，外來手術器械由專業人員清洗、包裝、滅菌及質量管理十分重要，保證了外來器械的清洗和滅菌質量〔3〕， ①外來器械使用前向醫務科提出申請備案后方可使用，②手術前一天將器械送達手術室（同時通知供應室），并與手術室器械打包護士共同清點后送供應室進行規范處理后滅菌（要求器械商提供器械的清洗滅菌參數），③對植入物的滅菌過程進行生物學監測，合格后方可放行，急診手術用第五類化學指示卡監測，結果合格后可先行放行，若生物監測結果不合格應立即通知手術醫師，采取補救措施。

6、小結

供應室集中管理是一個不斷完善的過程，規范、科學的管理手段是提高供工作應室質量、保障醫療護理安全的重要保證，器械清洗質量管理是確保無菌物品質量的關鍵，各項滅菌效果的全程監測是保證無菌物品高質量供應的唯一途徑。本院工作供應室通過科學規范的管理，提高了工作質量和工作效率，提高了臨床科室對供應工作的滿意率，較好的預防了醫院感染的發生，多年來我院未發生一例因滅菌器械物品而引起的交叉感染。

參考文獻

李六億 劉玉村主編《醫院感染管理學》北京大學醫學出版社出版

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〔關鍵詞〕中學教師；職業枯竭；壓力源；家長；認同度

〔中圖分類號〕G63〔文獻標識碼〕B〔文章編號〕1671-2684（2009）03-0014-04

一、問題提出

1.研究的目的與意義

國外對教師職業枯竭狀況的研究發現，教師體驗到枯竭之后容易對學生失去耐心和愛心，對課程準備的充分性降低，對工作的控制感和成就感下降。這些除了對教師本人有很大的消極影響外，還會對學生的發展產生明顯的消極影響。

國內學者近年來也頗為關注教師的心理健康狀況，研究所反映出來的情況不容樂觀。至于教師職業枯竭的現狀如何，國內大范圍有代表性的調查研究并不多，只在我國臺灣、香港地區有一部分研究者涉足，例如有調查稱，臺灣中學教師的情緒衰竭程度高，非人性化程度中等，個人成就感降低較不明顯（Chi, Jerry Liang Yueh, 1996）。在中國大陸方面，王芳曾針對教師職業枯竭的特點及其與應對方式的關系進行過深入研究，沙冰、盧秋玲、曾玲娟等也曾從不同側重點對教師職業壓力進行過較為深入的探討。

但是，為什么當媒體已經報道了教師存在較大壓力后，仍沒有引起足夠重視呢？筆者認為，教師自身認為的壓力源與學生家長對此的認同度存在較大差異，家長沒有給予教師足夠的支持、鼓勵，沒有對教師的職業壓力給予應有的關注，從而導致了教師職業枯竭程度的進一步加深。

因此，本研究在對中學教師職業枯竭特點和壓力源進行深入探討的同時，研究家長對教師壓力源的認同情況，從而在一定程度上使教師的職業枯竭情況被足夠多地關注，進而能夠達到減輕教師職業枯竭程度的目的。

2.研究內容及假設

本研究采用調查問卷的方式對中學教師職業枯竭特點及壓力源的總體情況進行描述，在此基礎上，調查家長對教師壓力源認同的情況，探討教師與家長對教師職業壓力來源認識的差異。

基于國內外的文獻和研究者前期對中學教師和家長的訪談，本研究提出如下假設：

（1）目前，中學教師的職業枯竭在情緒衰竭上表現得比較高，而在個人成就感、非人性化和認知枯竭這三方面表現得不明顯。

（2）在中學教師的工作壓力來源中，工作負荷、人際關系、工作自主性和職業發展問題仍是主要壓力源。

（3）中學教師職業枯竭的各維度和教師工作壓力源之間存在著顯著相關，且教師職業枯竭部分維度可通過不同的工作壓力源對其進行預測。

（4）教師和家長對教師壓力源的認同存在一定偏差，家長低估了中學教師所承受的壓力。

二、研究方法

1.調查被試

對教師的調查依據方便原則，采取偶遇抽樣的方法，在北京地區集中選取兩所中學的教師以及個別中學的少數幾名教師，不同性別、年齡、學校類型等各占一定比例。共回收問卷112份，保留有效問卷104份，有效回收率為93%。對家長的調查依據方便原則，采取偶遇抽樣的方法，在北京地區選取所調查教師所在學校的個別中學生家長，不同性別、年齡、年級、學校類型等各占一定比例。共回收問卷64份，保留有效問卷56份，有效回收率為88%。

2.研究工具

本研究所使用的調查問卷分為“教師版”（包括修正過的“Maslach枯竭問卷-教育版（MBI-ES）”及“教師工作壓力來源問卷”）和“家長版”（包括修正過的“教師工作壓力來源問卷”）兩個不同但相關的問卷。

（1） 教師版。本研究將美國心理學家Maslach開發的用于測量教師職業枯竭狀況的MBI-ES的中文版作為教師版問卷的主要內容之一。這份問卷具有較好的跨文化信度和效度。調查前期，在對教師的訪談中，研究者發現一些教師除了具有枯竭三維度的一些特征外，還出現了如難以適應知識的更新、不易接受新的教學手段等現象。因此，研究者在原來問卷的基礎上，又增加了認知枯竭這個維度，力求形成符合中國教師特點的職業枯竭測量工具。該問卷的所有項目均采用5點計分。

此外，在教師版的問卷中還添加了北京師范大學心理學院蔣獎老師整理編制的信效度良好的“教師工作壓力來源”問卷，以考察教師的壓力來源。問卷的所有項目采用6點計分。

（2）家長版。家長版的問卷中，主要以北京師范大學心理學院蔣獎整理編制的信效度良好的“教師工作壓力來源”問卷為主，并針對家長這個被試群體進行了一定的修改，以便能夠準確測量家長心目中教師職業壓力的主要來源。

3.數據收集與整理

本研究采用自填問卷法，進行集體和個別相結合的施測方式。研究者事先征得被試本人和學校領導的同意，進行集體施測。正式答題前先由主試宣讀指導語，并強調該問卷是匿名施測，且結果保密。被試作答完畢后，由主試當場收回。收集上來的數據經由編碼處理后，輸入計算機，由SPSS10.0統計分析軟件包進行統計處理。

三、結果與分析

1.中學教師職業枯竭的整體狀況

本研究使用修訂過的“中小學教師職業枯竭問卷”對北京市的中學教師進行調查，以便確定北京市中學教師的職業枯竭狀況。圖1顯示出教師在職業枯竭四個維度上的各項目得分情況：

圖1的結果顯示，從各項目的平均得分來看，個人成就感維度項目的平均分（M=2.64，SD=.87）在3.0以上，這說明中學教師的個人成就感較高；而其他維度則均在2.65以下，相比而言，情緒衰竭水平要高一些（M=2.64，SD=.60），非人性化（M=2.01，SD=.62）和認知枯竭維度（M=2.03，SD=.63）則均接近2.0。另外，本研究中被調查的中學教師的整體健康狀況良好（M=2.91，MD=.78），因此可以推測本研究所涉及的樣本整體的枯竭程度不是很嚴重。

2.教師評價的中學教師壓力來源整體狀況描述

本研究使用信、效度良好的“教師工作壓力來源問卷”對教師進行測量，考察教師自己評價的在壓力源7個維度上的得分情況。

從表1和圖2中可以看出，中學教師在自己評價其壓力的主要來源時，工作家庭平衡、角色模糊和角色沖突三個維度稍微低于平均水平，而其余四個維度（工作負荷、人際關系、工作自主性和職業發展）的得分均高于平均水平，即教師認為這四個維度是其工作壓力的主要來源。這個結果與前人的研究相同。教師的總壓力為3.36（SD=.49），屬于中高水平。

3.中學教師職業枯竭特點與其工作壓力源的關系

（1）中學教師職業枯竭特點與其工作壓力源的相關分析

本研究的一個假設是教師工作壓力和職業枯竭之間存在顯著相關，因此研究者首先采用Pearson相關考察了職業枯竭的四個維度與工作壓力源的七個維度之間的關聯情況。結果發現，幾乎所有的壓力源都和情緒衰竭、非人性化存在顯著的正相關：和情緒衰竭相關聯最大的是人際關系，其次是工作負荷，第三是職業發展；與非人性化相關聯最大的是人際關系，其次是角色模糊，第三是工作負荷。各壓力源和個人成就感之間存在部分負相關，但相關程度不顯著，這與前人的研究大致相同；另外，各壓力維度和認知枯竭都不存在明顯相關。

（2）中學教師職業枯竭特點與其總壓力的相關分析

結果顯示：從總體上說，教師的壓力感與情緒衰竭呈顯著相關，也就是說工作壓力感越重，情緒上就越表現衰竭。同時，教師工作的總體壓力感和非人性化也呈顯著相關，但與個人成就感和認知枯竭相關不顯著。由此推測，教師因壓力感所導致的職業枯竭最突出的特征為情緒衰竭，而情緒衰竭往往也是職業枯竭過程中最先出現的階段。

（3）教師工作壓力對職業枯竭的回歸預測

為了進一步考察教師所面臨的工作壓力是否可以預測教師職業枯竭的出現，本研究對其進行了多元回歸分析。結果顯示：在影響情緒衰竭因素的分析中，工作負荷、人際關系、角色模糊、角色沖突、工作自主性、職業發展進入回歸方程，復相關系數為.574，其聯合解釋變異量為32.9%；在影響情緒衰竭因素的分析中，工作負荷、人際關系、工作家庭平衡、角色模糊、角色沖突、職業發展進入回歸方程，復相關系數為.555，其聯合解釋變異量為30.8%；在影響個人成就感因素的分析中，人際關系進入回歸方程，復相關系數為.259，其聯合解釋變異量為6.7%。這些結果與前人的研究大致相同。

4.家長評價的中學教師壓力來源整體狀況描述

家長評價的中學教師壓力源7個維度的得分情況如下：

表2 家長評價的教師壓力源各維度的

平均值和標準差 （N=56）

從表2和圖3中可以看出，家長在評價中學教師壓力的主要來源時，人際關系、工作家庭平衡、角色模糊三個維度稍微低于平均水平；而其余四個維度（工作負荷、工作自主性、職業發展和角色沖突）的得分均高于平均水平，即家長認為這四個維度是中學教師工作壓力的主要來源。家長評價教師的總壓力為2.95（SD=.44），屬于中等水平。

5.教師和家長對中學教師壓力源的認同差異分析

（1）教師和家長評價教師壓力源各維度重要性的差異

教師評價的中學教師主要壓力源為：工作負荷、人際關系、工作自主性、職業發展；家長評價的中學教師主要壓力源為：工作負荷、工作自主性、職業發展、角色沖突。教師評價壓力源的重要順序為：工作負荷人際關系工作自主性職業發展角色沖突角色模糊工作家庭平衡；家長評價壓力源的重要順序為：工作負荷工作自主性職業發展角色沖突角色模糊人際關系工作家庭平衡。

（2）教師和家長評價教師壓力源各維度所得值的差異比較

從表3中可以看出，教師和家長在各自對中學教師壓力源進行評價時，在人際關系、工作自主性和職業發展這三個維度上存在顯著差異，即家長對教師壓力源中的這三個維度的認同度與教師的真實水平存在較大的差異。另外，家長對教師的總壓力也存在認同差異。

從表3中還可以看出，無論家長與教師對中學教師壓力源各維度的認同度是否存在差異，家長所評價的得分均低于教師自己的評價，即家長在一定程度上低估了中學教師所承受的壓力，這一點從家長對教師總壓力認同度上的顯著差異（t=5.281***，df=158）也可看出。

四、討論

1.中學教師職業枯竭與工作壓力源的關系

調查結果顯示：工作壓力是導致中學教師職業枯竭的重要原因。那么如何消除工作壓力對中學教師的負面影響呢？研究者認為，在一定時期內我國的大環境是不會有太大改變的，所以中學教師要學會適應環境，面對不同的事情要采取不同的應對方式；校領導、同事、家人、學生、家長、朋友也要多關心教師，給他們以實際和情感上的支持，尤其是家長要做到真正理解教師。

2.教師和家長對中學教師壓力源的認同的差異

總體來看，教師和家長在評價中學教師主要壓力源和壓力源先后順序上出現了差異。為了進一步查明家長的真實想法，研究者在本研究調查前后對部分家長被試進行了訪談，結果表明：

在“人際關系”維度上，家長認為教師的人際關系應該很好，不應成為壓力的主要構成要素。多數家長覺得相對于公司等部門，學校是一個“世外桃源”，人際關系不像社會上那樣復雜。而通過對教師的調查及訪談發現，家長對影響教師的重要壓力源――人際關系估計不足。

在“工作自主性”維度上，家長覺得教師因為是個“不坐班”的職業，所以相對來說比較自由，不必像公司那樣完全按時間表上下班，而且每年還有兩個多月的寒暑假可以用來支配，相對來說工作時間比較靈活、充裕；而且，講課是個創造性的工作，因此教師可以自己改變工作的標準。但教師普遍反映家長沒有真正了解教師這個職業，更沒有了解中學教師這個特定群體。中學教師雖然看上去有很多時間可以由自己支配，但是由于需要在工作之外備課、批改作業、進修學習，有時還要接待家長、解決學生問題等，因此自由時間并不多；另外，中學教師的工作標準早已被教委和學校確定，在加上面臨著中、高考的升學壓力，因此中學教師的工作標準一般很難通過自己而改變。

在“職業發展”維度上，家長認為中學教師這個職業有一定的社會地位，中學教師尤其是高中教師的發展前景應該比較明朗；而且教師有著比較完備的職稱評定機制，晉升“只是早晚的事情”。但從對中學教師的訪談結果來看，教師雖然通過積極教學和工作年限可以晉升為初級、中級教師，但是如果想成為高級、特級教師，對很多教師來說還是一件“遙遠”的事情；有些教師反映“教師職稱評定機制”并不完善，甚至有失公平。

通過數據分析和對教師、家長的訪談，研究者發現由于認同度上的差異導致家長不理解教師，這種現象在雙方溝通時尤為明顯。家長不能站在教師的立場去考慮問題，從觀念上認為教師這個職業很輕松，教好每個學生是件簡單、分內的事，這都增加了中學教師的枯竭感。

五、小結

1.中學教師整體的職業枯竭情況并不嚴重；

2.教師自己評價的主要壓力源為工作負荷、人際關系、工作自主性及職業發展；

3.除了工作家庭平衡和工作自主性之外，其他各壓力源皆對情緒衰竭、非人性化具有良好的正向預測效應；來自人際關系的壓力對個人成就感具有良好的正向預測效應；

4.家長評價的教師主要壓力源為工作負荷、工作自主性、職業發展和角色沖突；家長對教師壓力源中的人際關系、工作自主性和職業發展這三個維度的認同度偏低。

參考文獻：

[1]Maslach C, Schaufeli WB, Leiter MP, Job Burnout, Annual Review of Psychology, 2001,(52).

[2]John Mccormick & Guoxing Shi, Teachers’ attributions of responsibility for their occupational stress in the People’s Republic of China and Australia, British Journal of Educational Psychology, 1999(69).

[3]沙冰.教師的職業心理壓力與應對.遼寧教育研究[J]，2001，（9）.

[4]盧秋玲.現階段中小學教師心理問題成因與對策，贛南師院學報，2001，（4）.

[5]曾玲娟.中小學教師職業倦怠及其與工作壓力的關系研究，北師大碩士學位論文，2001.

[6]徐富明.中小學教師的工作壓力現狀及其與職業倦怠的關系[J].中國臨床心理學雜志，2003，3（11）：195~197.

[7]曾玲娟.中小學教師工作壓力對職業倦怠的預測性研究[J].教育導刊，2004（2、3月號?上半月），79~81.

[8]趙玉芳，畢重增.中小學教師職業倦怠狀況及影響因素的研究[J].心理發展與教育，2003，（1）：80~83

[9]王加綿.遼寧省中小學教師心理問題產生原因的分析報告[J]，遼寧教育，2000，（10）：20~22.

篇9

[關鍵詞]車輛安全管理；存在問題；解決措施

中圖分類號：TP44 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0070-01

車輛安全管理工作較為系統，不可出現任何馬虎，因此，要能夠樹立科學的安全發展理念，并且對車輛管理模式進行創新，朝著經常化、規范化、制度化、信息化方向轉變，從而讓車輛安全管理工作順利進行。

一、車輛安全管理存在的問題

車隊車輛安全管理存在的問題是誘發事故的主要原因，事故的發生是量的積累的結果。由于車輛安全管理中經常出現的安全意識淡化、車輛維護和管理制度落實不到位等現象，嚴重影響了安全管理目標的實現。這些問題主要表現在以下幾個方面：

1、思想認識不到位

車隊安全管理是一項經常性工作，容不得半點的麻痹和大意，可以說車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項工作開展和企業安全穩定。然而，不能準確掌握駕駛員隊伍的思想、工作情況和車輛狀況；車隊管理人員和駕駛員對車輛安全管理工作的重點把握不夠，沒有從根本上將工作落在實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。

2、維護保養不到位，注重短期效益，車況欠佳

當前車隊車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但由于經費的制約，車輛維修費用投入不足，車輛更新率過低，導致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責任心不強和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時。車輛一般都是單位配置，并非個人財產，從而導致個別工作人員出現管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車況長期得不到細致周密的檢查，從而誘發嚴重的不維修現象，致使車況越來越差。

3、制度落實不到位

在車隊車輛管理方面，出臺了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養、車輛交接班制度，員工素養考核機制等等。但在落實過程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實。個別駕駛員存在僥幸心理和特權思想，不遵守交通規則的現象偶有發生。

4、監督檢查不到位

從以往經驗看，車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。另外，車隊管理人員的監督檢查職能作用發揮不明顯。

5、注重經濟核算，導致安全管理受到影響

這種問題在單位領導層表現較為突出，市場經濟變化較快，受到各種因素的影響，單位領導所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對實體進行組建，導致經濟核算單位劃分過小，實施自負盈虧、費用承包。而車輛作為運輸工具的一種，所實施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來分析，基本滿足目前的工作狀況，也調動了基層生產部門、車隊的積極性。但是，車輛安全管理職責得不到落實，導致管理出現空檔問題，誘發較多問題以及安全事故。

二、做好車輛安全管理措施分析

近年來，隨著信息化管理在各個方面的應用，有效解決了以往制度不落實、措施不到位等問題，以信息化手段為支撐，實現全程掌控。

1、加強安全教育，強化理論學習

駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。要運用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升駕駛員的安全意識，通過學習教育可有效解決安全教育制度不落實、駕駛技能不過硬等問題。

2、強化維護保養，及時淘汰老舊車輛

車輛的日常維護是保持汽車正常技術狀況的基礎性工作，日常維護保養的好壞，直接影響到行車安全。對此，強化駕駛員日常三檢工作以及出入庫檢驗工作，并且對每臺車輛建立檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態，安全可靠，還可延長車輛的使用年限。對老舊車輛及時上報公司，申請淘汰更換，提高車輛成新率，確保安全運行。

3、健全完善制度，強化日常管理

不斷健全完善各項規章制度，要能夠貫徹預防的原則，加大管理的力度。一是在內部管理方面，不斷完善各項規章制度，完善管理制度中存在的不切實際條款和過于苛刻內容。經常召開全隊職工大會對反映較為強烈的管理制度重新進行修訂。在制定內部管理制度過程中，必須廣泛聽取群眾意見，每項管理制度制定都須全體人員會議討論通過，并公告宣傳欄。但制度一經實行，必需嚴格執行，二是加強管理制度的宣傳和學習工作，就是把有關制度和規范性文件組織大家認真學習，同時我們也充分微信群的優勢，把管理制度學習材料放到微信群中供大家學習，讓大家利用業余時間認真學習管理制度。三是重點還要能夠對駕駛員行車規范、車況檢查加以落實，形成相應的制度體系；并且對回車隊的司機、車輛進行落實，對于較遠的現場駐點的車輛，車隊管理人員需要能夠定期做好現場檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應的規律，并且把握實際的車輛管理工作方向

4、加強監督檢查，拓展監督檢查渠道

當前，車輛管理的一個薄弱環節是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個時間段發生。對此，我們車隊所有車輛安裝了北斗車輛GPS定位系統對車輛運動軌跡、行駛區域、行駛路線、行駛速度進行實時、全程跟蹤監控，回放倒查，確保車輛管理實時化、可視化、可控化。通過跟蹤監控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，及時提醒駕駛員避免出現超速駕駛和疲勞駕駛。

5、對汽車運輸安全責任進行落實

車隊要進一步落實駕駛員個人簽訂安全生產責任書，并且對駕駛員個人工作行為進行規范，明確相應的懲獎界限。針對安全事故處理而言，司機需要結合自己所負責任的大小、經濟損失比例來加以賠償，通過經濟杠桿來提升司機個人的安全意識，盡可能實現不違章行車。

篇10

一、加強駕駛員從業資格管理和安全意識

（一）嚴格實行從業資格認證制度，確保道路運輸從業人員適應安全管理的需要

第一，認真貫徹落實《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》等有關制度，規范上崗要求。要重點加強對大客車、大貨車和危險貨物運輸車輛駕駛員從業資格的管理。凡無行駛證和從業資格證的駕駛員，不得上崗。第二，加強營運駕駛員日常監督管理，完善營運駕駛員檔案管理制度，辦理本單位駕駛員的《安全準駕證》，制定《駕駛員事故考核細則》，做好信譽考核工作[1]。對發生運輸責任事故的駕駛員，要視情節輕重暫扣或取消崗位資格。由單位指定安全部門進行安全教育和安全培訓，經培訓合格后方可上崗。第三開展駕駛員出車前單車預警活動。單車預警活動是安全管理和安全教育有機結合的一種安全活動形式，預警內容包括“五知”，即知人、知車、知貨、知路、知天氣）[2]，“四不出門”即車輛的安全技術狀況不符合要求不出門、貨運車無行車任務單不出門、大平板車、吊車及裝運大型物件的車輛無起重工不出門、長途任務車輛未檢查和駕駛員未受安全教育不出門的要求，做到心中有安全，心中想安全，心中要安全，避免各類車輛事故的發生，減少運輸成本。

（二）提高駕駛員的安全意識

安全意識直接決定安全的過程和結果，抓安全管理的同時，一定要重視全員安全意識的提高，有針對性地開展駕駛員安全知識培訓、車輛保養競賽，以提高職工的安全技能，增強安全意識；要制定安全會議制度和長途談話制度，開展多種層次的安全教育活動，提高安全教育的針對性，讓駕駛員聽得進、用得上、做得到、有效果。使駕駛員能夠遵章守紀，規范操作，安全行車，少出事故。

二、嚴格加強管理，完善電力企業車輛安全管理制度

沒有規矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎和關鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

（一）建立完善安全生產制度

要進一步完善安全目標管理、教育培訓、事故管理考核等相關安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運輸工作中的違章現象。運輸部門每年年初應確定崗位責任制，根據崗位把相關任務與措施進行分解落實，把安全考核與工資效益相結合，實行安全生產一票否決制。并且，企業主要責任人與分管部門責任人、企業與部門、部門與崗位責任人之間要逐層簽訂責任書，確保做到安全生產人人有責。

（二）加強日常安全生產管理

企業要開展安全例會制度等加強安全生產日常管理。車輛運輸部門必須堅持安全例會制度，其具體內容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規學習、重大交通事故典型案例分析探討、企業安全生產形勢分析等，通過例會研究落實相關措施，部署安全生產工作，同時也可由班組長以及駕駛員傳授經驗教訓，共同探討學習等。

（三）提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓是有效提高企業職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發的事故占據較大比例。所以車輛運輸部門需要通過開展安全教育培訓來有效預防交通事故以及提高駕駛員綜合素質。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個性特點、身體狀況、駕駛習慣等內容，并針對每名駕駛員的特點有針對性地開展安全教育培訓活動，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個人原因而引發交通安全事故。

三、嚴格營運車輛技術狀況檢查工作

汽車是一個復雜的且經常移動的機電設備，它的種類繁多，零件各異，特別是車輛的轉向系、傳動系、制動系行駛系和電氣系統等零件技術狀況對汽車來說至關重要，它們是決定汽車安全運行的關鍵性因素。汽車在使用過程中要和外界環境相接觸，汽車本身內部的零件也要相互作用，其結果是引起零件發熱、磨損、腐蝕、松曠、脫落和損害等變化，這些直接影響車輛的安全運行。因此必須組織專業技術人員每周一次車況的檢查。

四、落實領導責任，強化車輛管理