導語：如何才能寫好一篇跨境電商技術創新，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：跨境電商；貿易惠民；對策

中圖分類號：F74 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）17-0158-02

隨著跨境電商的發展，貿易越來越多的惠及到中小企業和普通民眾，使貿易紅利直接分配到貿易參與者手中。在貿易惠民化的發展過程中，跨境電商的發展走向3.0、第三方支付平臺的出現和民眾參與的熱情對促進貿易惠民的發展起到不可忽視的作用。在享受貿易惠民化帶來的經濟增長和結構升級的好處時，不可避免地出現了上層建筑不配套、產業鏈連通程度不高等問題。我們認為，解決這些問題，關鍵在于合作，即跨境物流產業合作、政企合作搭建跨境電子商務平臺、與周邊國家發展經貿關系，簽訂貿易便利化協定。

一、跨境電商促進貿易惠民的方式

隨著互聯網技術的發展，尤其是跨境電子商務的平臺出現，使得中小企業和人民廣泛參與到國際貿易中，使得原來在貿易中處于比較弱勢地位的群體，也能從中獲利。

（一）跨境電商促進貿易主體的擴大

在跨境電商平臺上，中小企業參與國際貿易難度較大，原因無外乎以下幾點：出口成本高、本身的制作工藝技術有限、物品缺乏競爭力。由于內外部綜合因素的影響，使得中小企業對國際貿易的參度不高。個人能參與到國際貿易的機會更少。跨境電商使得貿易主體范圍擴大，以促進貿易的參與度。

（二）跨境電商促進貿易紅利直接分配

在以前，國際貿易的利益主要流向于跨國公司，其次是政府的投資紅利和關稅。而跨國公司從事的加工貿易，利潤空間十分低。在一些知名品牌中，品牌商賺取約30%的利益，渠道商賺取約60%的利益，而做加工貿易的我們僅僅只有10%的利潤。在國際貿易價值鏈的低端，利潤低、獲利少，最終以財政分配、工資等形式流入人民群眾手中的利潤是很少的。貿易的紅利是一種間接的方式，并非是惠及廣大民眾的。跨境電商可以將這種貿易的紅利最大程度的直接惠及到每一個國際貿易的參與者。

二、跨境電商促進貿易惠民的基礎

（一）跨境電商發展推動貿易惠民的趨勢

當前，中國的跨境電商已經進入3.0時代，主要表現為大型工廠上線、中大額訂單比例上升、大型服務商加入和移動用戶量的爆發。可以說，我國的跨境電商領跑世界。這為我們發展惠民貿易提供了很好的平臺和基礎。據統計，中國各類跨境平臺企業已經超過5 000家。2015年，中國的跨境電商交易規模5.4f億元，同比增長28.6%。據商務部預測，2016年跨境電商進出口貿易額將達到6.5萬億元；未來幾年，跨境電商進出口貿易交易比例將會提高20%，年增長率將超過30%。2014年跨境網絡零售交易額達到718億美元，同比增長44%。其中，進口網絡零售額約206億美元，同比增長60%；出口網絡零售額約512億美元，同比增長40%（資料來源：商務部）。目前，我國有多家跨境電子商務平臺（表1），外貿企業和個人可以脫離傳統出口的所有中間繁瑣的過程，通過跨境電子商務平臺與境外達成交易。

（二）第三方支付平臺是貿易惠民的助推器

第三方支付平臺的出現，是平臺能夠維持運作發展的重要條件。它的出現，促使貿易便利化程度增高，省略了很多煩瑣的中間程序，為電子商務交易提供安全、便捷和快速的支付支持，是電子商務發展的里程碑，也是發展貿易惠民的助推器。第三方網上支付平臺與主流的銀行、通信集團的合作，如云網、支付寶、貝寶等，增強了民眾的信任，實現了跨銀行、跨地域、多種銀行卡的實時交易。

（三）中小企業和民眾參與貿易的熱情

跨境電子商務平臺的出現，使得中小企業和民眾參與度提高。2014年，我國的跨境電商企業已經超過20萬家，各類跨境平臺企業已經超過5 000家。中小企業可以通過跨境電商平臺廣泛的參與到全球貿易之中，減少了以前因為出口成本高、不熟悉規則、程序煩瑣等貿易障礙。同時C2C模式，如淘寶全球購，使得消費者廣泛參與到國際貿易中。跨境電商平臺提供使中小企業和民眾廣泛參與的貿易機會，而中小企業與民眾也積極參與，找到一種降低進出口成本從而致富的方式。

三、跨境電商推動貿易惠民的影響

（一）促進經濟的新一輪增長

如今，世界經濟持續低速增長，中國也進入了新常態，即穩定緩慢地保持在一定的增長速度上。電子商務可以推動需求增長。2016年阿里巴巴的雙十一網購節正式開啟后，中國消費者在當日上午12點購買了價值807億元的商品，一掃關于經濟放緩的擔憂。阿里巴巴推出了buy+虛擬現實購物體驗，購物者移動視線就可以完成逛街、下單、支付的購物全過程，同時還舉辦了電視互動晚會，請來大牌明星助陣。蘇寧、國美等電商在繼續主打電器、日用品等垂直品類的同時，還和線下門店進一步加強互動；唯品會等企業則推出主流媒體視頻直播，希望通過網絡社交手段提升成交額。很明顯，中國的市場十分巨大，市場潛力也很大，關鍵是能否通過創新去挖掘潛在的市場需求，促進經濟的新一輪增長。

（二）促進經濟結構的優化升級

現在，電子商務是以服務貿易為主要方面，綜合服務平臺模式發展很快。綜合服務模式是指企業提供買賣雙方貿易所需的服務，如物流、保險、金融、海關、支付等。電子商務推動貿易惠民發展，即是推動發展服務經濟，從而促進第三產業的發展。在這里，我們可以拿出支付這一方面的服務重點進行探究。2013年，中國第三方移動支付市場交易規模達12 197.4億元，同比增長707.0%。伴隨著互聯網技術的發展，移動互聯網在整體支付的占比不斷上升（如圖1），從2013年開始，中國第三方移動支付市場交易規模高達90%以上，民眾越來越享受著便利化的服務。

（三）配套的上層建筑發展緩慢

跨境電商平臺的出現，提高了貿易便利化的程度，同時也存在上層建筑不配套的問題，比如，各個國家的關稅程度、各個國家的監管標準都有著各自國家的規定。現階段的通關效率還比較低。從世界銀行2016年《營商環境報告》中可看出，國外貨物到中國來，貨物在關境區停靠的時間還比較長；在保稅區、通關等方面還存在脫節。在189個國家中，中國通關效率排名86，位置居中，所以可見，在將近一半的其他國家和地區，通關效率都不高。

（四）產業鏈的連通程度有待提高――物流

產業鏈的聯通主要指物流。跨境購物物流包括三段，分別為國外內陸段運輸、國際段運輸和國內段運輸。因此，相對于國內電子商務物流配送，跨境電子商務的物流配送大體有兩個問題：一是對于國外地理交通以及社會生活等方面的基礎知識匱乏，使得跨境電子商務物流配送在國外內陸配送困難較大；二是需要解決進口通關問題，現階段貨物在關境區停留的時間還相對較長，造成貨物的擠壓。在跨境電子商務中，物流的及時性和安全性影響著購買體驗，進而影響銷售業績，所以在物流聯通產業鏈上下游還不是很順暢。

四、推動貿易惠民發展的政策建議

（一）加強跨境物流產業的合作

在跨境電子商務交易中，物流是影響買家購買體驗的重要因素，也直接關系到賣家獲得的評價水平。所以，跨境電子商務的發展，要求物流產業的跟進。跨境電子商務物流應該形成全球供應鏈，進行技術創新，爭取利用信息技術，搭建高效率的物流體系平臺。通過高效處理訂單、庫存、倉儲、物流配送等相關環節提高資源整合能力，為跨境電子商務提供綜合性供應鏈解決方案。加強國內―國外物流公司的合作，以解決國內貨物跨境后因不適應當地地理環境造成的派送不及時。傳統電商，會在各地采取設立總倉、分倉等模式，但是即使}庫再多，也不會在每個城市設立一個倉庫。開展跨境合作，可以降低本國物流公司在國外地區建立倉儲區的成本。

（二）政府企業共同搭建綜合服務管理平臺

現階段，一些國內電商在大型數據處理、倉儲基地布局及配送體系上，全面規劃發展，也已經存在一些綜合服務管理平臺提供報關、通關、物流、保險等綜合服務，但這種平臺還是較少。綜合服務管理的背后，即是建立在大數據和科學技術之上的全渠道整合。在2016年雙十一購物節后，中國的大多數物流送達平均都比平時要晚1周左右，但是良品鋪子，卻創下了O2O第一單11分鐘送貨上門的例子成為新零售的典范。全渠道融合達到了前所未有的高低，是行業未來發展的典范，顛覆了傳統的物流和運作模式，這是大數據、國際化、娛樂化、科技化綜合作用的結果。投資進行技術創新，利用IBM、SAP以及華為的解決方案建立起訂單中心、庫存中心、促銷和價格中心等全渠道管理創新，從而實現了無縫流通和高效運轉。因此，政府鼓勵創新，加大科技投資，企業應該追求技術創新，二者協力搭建綜合服務管理平臺，讓貿易惠及各方。

（三）與周邊國家簽訂區域貿易便利化協定

針對各個國家的貿易壁壘和監管問題，政府還需發揮主要作用。加強多邊合作，發展與各國友好關系，建立自由貿易區。同時，更新世界貿易組織的有關規定，致力于簽訂區域貿易便利化協定，建立統一設計的一整套監管制度，并明確標準準則，促進貿易的便利化程度。目前世界經濟放緩，貿易合作應以自由貿易為基礎，希望能夠把真正的、多邊的、雙邊的貿易協定一致化，G20的國家應盡快簽訂貿易便利化協議（TFA）。不僅如此，如響應落實一帶一路政策、推動中日韓自貿區建設等，都會在很大的程度上促進貿易惠民的發展。

參考文獻：

[1] 王健.全球普惠貿易發展趨勢及其方向探究[J].中國市場，2016，（26）.

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高校如何在國家創新驅動發展戰略引領下，培養出新時代下具備創新創業能力的跨境電商人才，使他們能夠既有助于傳統企業的順利轉型，又能利用時代契機自我創新自我發展?跨境電商作為一個新興復合領域，在人才培養模式上更須具備創新性。

跨境電商專業領域，常見有以下三種不同的培養模式：一種是由計算機、信息類院系開辦的電子商務專業，側重于電子信息技術，把跨境電商看作是一種平臺的軟硬件技術支持及系統維護等，著重培養學生的技術開發和應用能力;第二種是由經濟管理類院系開辦的電子商務專業，側重于跨境電商方面相關產業鏈的應用和管理;第三種是由國際貿易專業專門培養，側重于國際貿易，把跨境電商作為傳統外貿的新轉型和新模式。前一種培養模式應該更注重技術創新和技術應用，后兩種培養模式應該更加注重跨境電商的平臺性工具性及商業模式創新能力方面的發展，在能力培養上更要趨于融合。

但從現有國內高校跨境電商人才培養情況來看，還存在以下幾個主要問題。首先，國內高校目前往往將國際貿易與電子商務分別進行培養，未將兩者有機結合，導致復合型跨境電商人才尤為缺乏。其次，多數高校在培養跨境電商人才時沒有足夠重視溝通能力特別是外語溝通能力的培養。最后，作為新事物與新趨勢，國內高校對跨境電商人才的復合能力素質要求，認識還不到位，無法很好地滿足社會實際需求，人才培養與社會需求脫節較為嚴重。

面對瞬息萬變的經濟環境和商業發展格局，跨境電商的理論教學和實踐教學必須在不斷摸索和改革中進行。

2、基于創新創業能力的跨境電商人才培養模式思考

跨境電商效率的提高與涉及到的各產業鏈息息相關，比如海關、物流、稅務、支付及跨境電商平臺等。各產業鏈的優化和改進，會使跨境電商的服務更加快捷高效。比如與海關通關相關的國際貿易實務就有很多新變化，流程更簡化，提供一站式、一體化服務。國家從2012年開始加快開展跨境電子商務試點，構建了基于互聯網+外貿新業態，致力于打造服務于跨境貿易的全流程電子商務服務平臺，創建跨境貿易新生態圈。高等院校由于條件的限制，面對這樣全新的行業需求，理論創新尚處于學習和總結階段，實踐教學方面仍處于案例分析和觀摩階段，這些往往都會滯后于現實的發展，產學脫節的現象比較嚴重。

基于以上種種原因，使得跨境電商人才的培養出現了很多問題，但面對現狀，我們要如何去改善?以下幾方面，是將來可以考慮的重要幾點。

2.1 在培養和引進跨境師資隊伍上狠下工夫

老師是一個學校最重要的資源。要培養創新型跨境電商人才，師資隊伍的建設和培養就非常重要。這里的師資隊伍建設要大膽創新。首先，學校可以創造更多的條件讓教師以工代教，走出去，請進來。鼓勵教師走出去，到企業進行相關培訓，利用寒暑假期間，創造條件鼓勵專業老師到企業兼職，甚至可以在企業工作一年半載同時保留教師在學校的身份和部分待遇。其次，可以大力引進具有跨境電子商務實踐經驗的專、兼職老師。跨境電子商務作為實踐性很強的專業，普通老師的知識體系很難滿足學生實踐能力的培養要求，必須要和企業導師緊密合作，引進企業精英作為專兼職老師，承擔課程教學或指導學生創業實踐。第三，還可經常邀請行業精英到學校舉行實踐經驗講座和研討。最后，可以進一步完善實踐教學考核與激勵機制，專門設立實踐教學評價體系，對優秀的實踐教學老師，要進行必要的表彰與獎勵。

2.2 鼓勵學生參加各種專業技能競賽，以賽促學

與跨境電商專業有關的專業技能競賽有很多，如全國大學生跨境電子商務創新創業大賽、全國大學生網絡商務創新應用大賽甚至包括利用跨境電商平臺的對外貿易方面的大賽等。有條件的學校可以鼓勵學生組隊參加競賽，通過專業技能競賽提高動手操作的水平，達到學以致用的目的。或者學校也可組織開展專業性強的跨境電商創業實戰訓練。

經過比賽，可以克服原來學生學習主動性不夠，依賴性較強的弱點，學生的綜合素質能力能得到極大的提高。更重要的是，能感受到真實的商務情景。比如，全國大學生跨境電子商務創新創業大賽以公益培訓、帶薪實習、創業導引等方式，推動了商圈商會和跨境電商企業與院校廣泛接觸，深度合作。

2.3 鼓勵學生進行網上創業活動

跨境電子商務領域具有高度的應用性與創新性。創業，即是最好的學習。采用創業式教育模式能提高學生的綜合創業能力和創新精神。從現有情況看，跨境電商學生的創業優勢是比較明顯的，具備上手快、成本低、專業結合度高等優勢。各類跨境電商交易平臺創業無門檻，還可實現零資本起步，因此最適宜大學生創業。通過在校期間的創業平臺，提高學生的綜合技能，讓學生具備初步創業意識、創業精神和創業體驗，為畢業后的自主創業打下堅實基礎。當然也可以和阿里巴巴、敦煌網等專業的跨境外貿平臺或外貿企業進行創新創業方面的深度合作。

比如為做好跨境電子商務實踐和創業平臺，2015年我校商業街的電子商務創客中心建設成立。該創客中心旨在讓學生通過自主創業、自由貿易，深入了解進出口貿易規則，熟悉跨境電子商務運作，同時提升外語應用能力。

學校可以將創業教育融入到專業教學，將學生創業納入教學計劃體系，允許學生將符合條件的創業成果轉換為實踐教學學分，以此來鼓勵學生進行創業實踐，增強學生創業能力。

2.4 加強校企合作，建設校外實踐和創業基地

作為實踐性很強的跨境電子商務專業，僅僅依靠學校的力量，很難真正培養學生的實踐能力。學校要加強與企業合作，從而加強跨境電子商務的實踐教學。而建設校外實踐基地，是校企合作的重要途徑。校企合作可以幫助學校更好的推進實施實踐教學改革，實現教學模式、教學方法、教學內容、教學理念等一系列教學體系改革。校企合作是多贏的，也正是因為這種多贏特征，使得我們在推行校企合作過程中，更加容易實現預定目標。

比如我校與廣州多個跨境電子商務產業園建立大學生校外實踐基地，電子商務專業學生在大學期間可分若干次到產業園進行不同層次和目標的調研、實習。

2.5 修改人才培養計劃，加強對畢業設計(論文)的要求和管理

跨境電商人才培養計劃要體現更多國際商務、溝通、外語能力的特色。外語的種類也不再僅僅局限于英語。我校外語特色鮮明，語種資源豐富，學生們除了掌握英語的基本溝通技能，還可根據興趣選擇學習其他語言，比如西班牙語、阿拉伯語、俄羅斯語、德語等等。

學生畢業設計(論文)是控制學生學以致用、提高學生的實踐能力的重要途徑，同時對學生就業能力以及應用型人才培養具有重要意義。跟跨境電子商務課程有關的畢業設計(論文)可以做跨境電子商務網站、方案調查、網絡營銷的研究等，或者以自己經營或參與的跨境電商業務為基礎進行研究，這些都可以在短期內迅速提高學生的實踐能力。在畢業設計(論文)的管理過程中，要注重學生知識和技能綜合運用的實際鍛煉及學生創新意識和創造性思維能力的培養。在此實踐環節中，可鼓勵學生選做真實題目，切實為中小企業開展電子商務活動解決實際問題。

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關鍵詞：產教融合；商務英語；人才培養

doi：10.16083/ki.1671-1580.2017.03.005

中圖分類號：G712

文獻標識碼：A

文章編號：1671-1580（2017）03-0018-04

西方國家很早以前就很重視產教融合的人才培養機制，對其進行了深入研究，取得了豐碩的成果。通過產教融合，高校人才可為企業所用，而企業也可為高校提供實踐教學設備，實現資源共享。在產教合作過程中，雙方均可從中獲益，這是產教融合得以實現的基本動力。對產教融合的研究具有較高的學術價值，它是應用技術型大學轉型發展的有效途徑，也是商務英語專業人才培養的必由之路，應用技術型高校應發揮積極性，主動融入產業，促進產教融合，才能提高商務英語人才的培養質量。

一、產教融合的形成與特點

（一）產教融合的發展歷史

西方國家對產教融合的研究較早，1911年，美籍經濟學家熊彼特（schumpeter）出版了《經濟發展理論》，提出創新在經濟發展中具有重要作用，認為經濟發展是創新的結果，企業家成功的關鍵“不在于找到或創造新的事物，而在于會組織社會資源實現生產要素重新組合”，這是產教融合理論的最初雛形。20世紀80年代，英國經濟學家弗里曼（Free-man）在熊彼特創新理論基礎上提出國家創新體系的基本主體包括企業、高校、科研機構、政府部門等，各主體之間圍繞著科技發展形成一種“相互作用的網絡機制”，在共同推進國家創新w系具有重要作用。一個國家的創新成果基本上決定于這些主體如何聯系起來組成一個技術創新的“集合體”。在創新過程中，企業、高校、科研院所、政府部門等應共同參與、協同發展。弗里曼這一理論為產教融合理論發展提供了依據。

美國學者埃茨科瓦茨（Etzkowitz）和雷德斯道夫（Leydesdorff）進一步發展了國家創新理論，闡述了“大學――產業――政府”三方在創新活動中應密切配合，相互支持，創建了“三重螺旋體（TriDleHelix）”概念，他們認為“大學和產業的觸角開始伸向了原來屬于對方的領域”，“大學越來越像是企業，而企業也越來越像是大學”等觀點，明確提出了產教融合的理念。產教融合是指產業系統與教育系統相互融合，形成有機統一體，實現生產與教育一體化過程，在生產中進行教學，在教學中實現生產，生產和教學呈現水融的教育教學現象。產教融合是應用技術型大學轉型發展的重要途徑，也是商務英語專業人才培養的必由之路。

對產教融合的研究具有較高的學術價值，從現有文獻來看，2007年12月，施也頻和陳斌首次以《產教融合，特色辦學》為題，發表關于產教融合人才培養的專題討論，論述了應用技術型高校與產業進行合作辦學的成功經驗。此后，學術界開展了產教融合研究的熱潮。國內學者研究主要集中在產教融合的模式、合作的機制以及產教融合過程中存在的一些問題。

（二）產教融合的特點

產教融合是企業和高校之間相互聯系，相互作用的結果，具有二重主體性特征。企業是進行社會生產和技術開發的主體，高校是人才培養與科學研究的主體，只有雙方通力合作，協同創新，才能實現產教融合的交融狀態。高校應發揮更多積極性，主動融入產業，促進產教融合，才能提高人才的培養質量。其次，通過產教融合，高校人才可為企業所用，而企業也可為高校提供實踐教學設備，實現資源共享。在產教融合過程中，雙方均可從中獲得利益，由此可見，產教融合具有互利性特點，這也是產教融合得以實現的基本動力。

在產教融合過程中，科技和人才是產業最重要的戰略資源，也是提高企業競爭力的基本因素。產教融合的實質是校企之間科技和人才的流動、增值與互動。應用技術型高校只有通過與產業融合才能實現人才培養目標，同時，企業通過與高校合作可以源源不斷地得到技術支持和人力資源補充，為企業可持續發展提供有力保障。

（三）產教融合是校企合作的高級階段

產教融合與校企合作是兩個既有聯系又有區別的術語，可以說產教融合是校企合作的高級階段。校企合作是指高校與企業相互配合共同完成某項任務，而產教融合是指教育部門與產業部門相互配合，彼此滲透，融為一體，是生產和教育實現一體化，達到水融的狀態。“合作”與“融合”在內涵上存在較大差異，“融合”比“合作”內容更豐富，更能體現出“產”與“教”之間聯系、互動與和諧。校企合作是高校實現人才培養與市場需求對接，主動接近企業，尋求與企業聯合辦學，是從高校到企業的單向過程，在企業還沒有從高校獲得人才和技術利益之前，很難與企業產生互動，形成合力。因此，可以說校企合作是產教融合的初級階段，具有一定的暫時性和易變性。

校企合作與產教融合都強調學校教育與社會生產相結合，但其結合密切程度是有差異的。產教融合是一個雙向出力、雙向整合的互動過程，是校企合作的高級階段，具有較高的交融性和穩定性，是現代職業教育體系追求的目標。在校企合作過程中，高校是合作的主體，企業是配角，只有當高校和企業都成為主體，彼此相互滲透，校企合作才能升華為產教融合。商務英語專業教學改革追求的是產教融合的人才培養機制，只有與市場需求緊密融合，才能適應現代職業教育體系的發展。

二、從產教融合看商務英語教學改革現狀

為了了解高校商務英語專業產教融合人才培養現狀，我們通過問卷調查并走訪了一些高校設有商務英語專業的教研室主任以及院系領導，調查發現目前開設有商務英語專業的高校雖然較多，但在開展產教融合人才培養實踐方面還處于初期探索階段，而且還存在較多的不足和問題，比如實踐教學環節缺乏產教融合；校企合作缺乏有效機制；實訓教學與企業崗位需求相脫節等。這些問題充分體現出高校在課程設計以及實踐教學環節安排方面缺乏產教融合辦學導向。

（一）商務英語專業實踐教學缺乏產教融合

實踐教學是培養學生社會實踐技能的重要手段，是理論教學的有效補充。高校應安排并指導學生到外貿企業進行實踐操作，做到產教融合。但是，調查發現，一些高校商務英語專業實踐教學存在形式主義現象，主要表現為實踐教學環節形式單一，缺乏實踐教學指導大綱，有些學校甚至以畢業設計（論文）代替實踐環節的專業教學。

畢業實習是最重要的實踐性教學環節之一，是提高商務英語專業學生業務素質和動手操作能力的重要手段，是理論教學與社會實踐相結合的重要途徑，對培養應用型人才有重要意義。但在畢業實習工作中，有些高校沒有統一安排學生進入企業實習，而是由學生自主尋找實習單位，導致學生在企業的實習活動效率不高，專業對口率少，很難做到產教融合。

（二）商務英語專業合作辦學缺乏有效機制

2013年，應用技術型高校轉型發展提出后，一些地方本科院校開始意識到校企合作在培養商務英語人才過程中具有重要意義，開展了一些校企合作辦學的探索與實踐。然而，我們調查發現目前多數高校無法建立起有效的合作機制來刺激企業參與商務英語人才培養的主動性，雙方一般從自身短期利益出發，建立合作關系。合作模式主要是高校到企業尋找實習場所，企業則從高校獲得人力資源補充。這種校企合作內涵膚淺，形式單一，合作目標不明確，無法形成有效機制，對于需要履行的義務，雙方積極性不高。

商務英語專業產教合作辦學還沒有建立起穩定的合作機制，當需要安排畢業生到企業實習時，高校利用教師的社會關系與周邊的一些中小型外貿企業進行聯系，安排學生實習。這種合作關系基于雙方的短期利益，維持不久，導致學生的實習場所經常發生變換，不利于高校建立起產教融合的人才培養體系。

（三）商務英語專業實訓教學與企業需求存在差距

調查表明，目前多數高校商務英語專業實訓教學主要采用外貿實訓軟件來進行，有些高校采用浙科國貿進出口實訓教學軟件，有些則采用南京世格simtrade外貿教學系統。但是，無論是哪一種教學實訓軟件，其操作流程基本一樣，即指導教師在課堂上利用軟件教學系統模擬商務場景來訓練學生的操作能力，學生在平臺上通過扮演不同的角色來模擬操作各種外貿業務和流程。

模擬訓練的操作方式雖然能讓學生感知外貿業務工作流程，但是，因為軟件是由開發商根據當時外貿流程設計，對商務場景的模擬具有較大的局限性和后進性，無法與企業崗位需求實現對接。在外貿工作中，學生會遇到各種千變萬化的情況，在實訓教學中對各種商務場景的模擬是不可能把這些情況都考慮進來的，因此，模擬實訓操作雖然能提高學生的一些感性認識和操作能力，但是很難真正解決學生在就業崗位中遇到的實際問題。只有與企業合作，做到產教融合才能真正解決商務英語專業實踐教學與企業崗位需求的有效對接。

三、產教融合指導下商務英語人才培養策略

產教融合是應用技術型大學實現人才培養與企業崗位需求對接的重要舉措，也是商務英語專業人才培養的基本策略。高校可利用跨境電商交易平臺推進產教融合，引企入校，共建產教融合實踐基地，與企業合作，共建創新創業團隊，使實踐教學與產業需求實現無縫對接，不斷提高商務英語人才培養質量。

（一）利用跨境電商平臺推進產教融合

近年來我國跨境電商外貿交易發展迅猛，許多外貿企業采用跨境電商交易平臺來完成整個外貿流程，從尋找客源、產品推廣、詢盤報價到下單訂購以及售后服務等各個環節都利用跨境電商平臺來完成，因此，既懂英語又懂跨境電商的商務英語人才出現緊缺局面。不少企業為了發展跨境電商外貿業務，解決人才短缺問題，希望與高校合作共同培養商務英語外貿人才，他們愿意為高校學生提供企業外貿電商賬號和產品信息，并到高校指導外貿業務和企業管理工作方法。高校應抓住這一有利時機，引進跨境電商外貿企業來校建立興趣班或者簽署訂單式人才培養協議，把企業引入校園，由校內教師和企業骨干共同指導學生進行跨境電商外貿經營，提高學生的動手操作能力，促進產教融合。

我校借助跨境電商外貿平臺與東莞市在一起電子商務有限公司、東莞市彤星服飾有限公司、東莞市頂好國際皮具有限公司等多家企業合作，由公司負責提品、公司賬號以及產品的相關資料，由學校教師和企業外貿負責人共同指導商務英語專業學生進行外貿營銷策劃。目前，我校與企業合作的跨境電商合作項目已蓬勃開展，學生店鋪已出大量訂單。與過去校企合作中高校主動，企業被動的格局不同，如今為了發展跨境電商外貿業務，招到既懂電商又懂外語的商務英語人才，不少企業愿意派出外貿骨干到高校指導業務，這為商務英語專業實現產教融合提供了良好的契機。

（二）校企共建產教融合實踐基地

產教融合是商務英語專業人才培養的重要措施，為了使產教實現交融，高校應把企業引入校園，讓企業把生產線或者相關的業務部門建在校內，讓學生到校內產教融合實踐基地去見習和實訓，提高學生的動手操作能力。我校與東莞市彤星服飾有限公司、新道科技股份有限公司、用友網絡科技股份有限公司等企業簽署校企合作辦學協議，共建校內產教融合實踐基地。校方負責提供場地，并出資建設校企合作創新創業基地，由多家企業負責提品，在校園內建立起實體商鋪或者公司銷售分部，雙方共同指導商務英語專業學生在跨境電商交易平臺上開設網絡店鋪，并對店鋪進行裝修，上傳產品，策劃營銷企業產品。

通過創建產教融合實踐基地，我校與多家企業開展密切合作，共同開發國際市場，拓展外貿業務，實現了產教融合，商務英語專業學生在店鋪運營中得到了實戰鍛煉，動手操作能力明顯提高。為了使產教實現融合，我校聘請企業高管到校內擔任兼職教師，給學生進行實訓指導，同時派出骨干教師到企業掛職鍛煉，學習企業生產、管理以及銷售技能。掛職教師成了商務英語專業實踐教學環節的中堅力量，也成了校企雙方進行合作溝通的橋梁。

產教融合辦學模式使我校商務英語專業實踐教學有了突破性進展，學生動手操作能力得到大幅度提升，實現了人才培養與企業崗位對人才需求的無縫對接。學生還在學校就可以參與企業運行的實踐操作，掌握企業生產流程，熟悉企業文化，從而大大縮短了畢業生的就業適應期。

（三）校企合作共建產教融合創新創業團隊

創新是推動國家進步和社會發展的動力源泉，高校要走在時代的前列，必須培養出一批能力突出的創新創業團隊。為了加強校企合作，推進產教融合，培育以創新創業為導向的產教融合跨境電商人才，我校與東莞市彤星服飾有限公司協商合作，共同組建跨境電商創業團隊。團隊共分5個小組，每個小組4名學生，其中經銷小組4個，定向小組1個，每個小組配備校內指導教師二名，企業指導老師一名。團隊成員從商務英語專業學生中考核選拔。合作企業免費給我校開設亞馬遜、速賣通、敦煌、wish等電商外貿平臺的店鋪賬號，提品以及產品相關信息，創新創業團隊的主要任務是利用這些跨境電商外貿平臺營銷企業產品，當創業團隊營銷出單時，由合作企業負責發貨，從而實現單貨分離，營銷收益由雙方按約定的比例分成。這種產教融合的辦學措施既能讓商務英語專業學生學會跨境電商外貿業務，又能培養學生的實踐操作技能，通過經營活動還可以為學生帶來一定的經濟收益。

為了提高商務英語專業學生的創業能力，合作企業每月提供數次線上或線下跨境電商營銷培訓。寒暑假期間，團隊成員可以免費到公司參加實訓，有效地提高了學生的外貿電商操作技能。定向創新創業團隊合作的主要內容除了營銷企業產品外，還進行各類商務技能大賽的培訓與演練，代表學校參加全國商務技能以及創新創業大賽，并獲得優先到企業實習和就業的機會。通過校企共建創新創業團隊，學校與企業之間的合作交流得到了加強，為商務英語專業產教融合奠定了堅實的基礎。

篇4

美國亞馬遜公司成立于1995年，是網絡上最早開展電子商務的公司之一，目前擁有四大核心業務，包括網絡購物平臺、Kindle電子書閱讀器和Fire平板電腦系列及相關數字內容、“亞馬遜物流+”和云計算服務（AWS）。2004年，亞馬遜收購卓越網，正式進軍中國市場。亞馬遜逐漸將先進的經營理念和高效的運營系統引入中國，成功塑造了亞馬遜在市場的良好口碑。

2015年10月27日，亞馬遜在中國推出“亞馬遜物流+”服務，集亞馬遜在技術、管理、服務方面的獨特優勢，向國內所有電子商務企業和傳統企業敞開大門，提供亞馬遜式的高效倉儲物流解決方案。

在亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林看來，中國的電子商務及跨境電商經歷了高速增長，物流成本、快速響應不僅是電商企業市場競爭力的直接體現，也是制約其快速發展的主要壁壘。“亞馬遜物流+”的推出，在幫助中國企業提升物流競爭力的同時，也將進一步推動中國整體電子商務及跨境電商貿易的持續增長。

記者薛總您好！感謝您接受我們的采訪。您眼中的亞馬遜是怎樣的一家企業？您認為亞馬遜在物流方面的成功之處是什么？

薛小林：在亞馬遜，我感觸最深的是其核心價值觀在日常工作中的深刻植入和真實體現，具體包括客戶至尚、崇尚創新、長遠思維、卓越運營四個方面。例如，創新是亞馬遜的特質，亞馬遜開創了以大數據進行倉儲物流管理的先河，并通過創新的技術來提高效率，開拓新的服務領域，不斷為消費者提供更好的購物體驗。

談到亞馬遜在物流方面的成功之處，首先，亞馬遜是電商物流的開創者，在逾20年的發展中形成了成熟、穩定的國際運營網絡，可以實現185個國家跨國配送，保證了運轉的流暢高效和無縫對接。亞馬遜的海外購和全球開店物流的快速啟動和平穩運營就是很好的例子。

其次，亞馬遜率先使用智能系統和大數據結合進行倉儲物流管理，實現了更高效的跨境物流、庫內運營和國內物流運輸。亞馬遜創新地推出預測性調撥、跨區域配送、跨國境配送等服務，不斷給全球電商和物流行業帶來驚喜。可以說，亞馬遜把大數據技術應用得淋漓盡致，把科技和創新融入到了運營的每一個細節。

第三，亞馬遜堅持以客戶為中心的理念，每一次變革和管理創新都是從客戶角度出發，詳細思考為客戶帶來的意義與價值，通過這種“倒推”和逆向思考機制不斷檢驗和完善這些創新的想法。這是我們經過多年探索，形成的一種行之有效的機制。

此外，還有專業的團隊以及高效的組織架構。我們擁有精通倉儲物流、具有國際化背景的專業團隊，并且建立了以客戶為中心，以業務為導向，高效、能夠快速響應客戶需求的組織架構。與我們合作的許多客戶，都對我們的熱情服務和快速響應留下深刻印象。

所有這些因素，對于亞馬遜在物流方面的成功都至關重要，缺一不可。

記者請您介紹一下亞馬遜中國物流系統與運營網絡的建設情況。

薛小林：自進入中國市場以來，亞馬遜在物流服務方面一直積極推進本土化創新。

在中國，我們構建了除美國本土之外最大的物流運營網絡。借助中國境內13個運營中心、500多條干線運輸網絡，亞馬遜可以實現庫存的全國調撥配送，為全國1400多個城市區縣的消費者提供當日或次日送達服務。我們采用自有物流體系和第三方物流遞送相結合的戰略。其中，亞馬遜的自有物流體系不僅包括運營中心，還包括自己的快遞團隊，我們已在全國24個主要城市建立了自己的配送團隊。此外，我們提供多種配送方式，如夜間送貨服務、多窗口送貨、預約送貨、上門退貨等服務。我們在全國擁有5000多個自提點，方便客戶靈活取貨。

更為重要的是，亞馬遜中國共享亞馬遜全球的倉儲、供應鏈系統，該系統可追蹤到每個客戶訂單在運營中心的操作狀態，可以精準地掌握庫存狀態。

記者亞馬遜中國推出“亞馬遜物流+”服務基于怎樣的考慮？其價值如何體現？

薛小林：隨著中國電子商務和跨境電商產業進一步發展，物流痛點將成為制約中國電商企業持續發展的重要瓶頸。這些痛點包括跨境能力不足、網絡覆蓋分散、缺乏庫存規劃、庫存不準確、倉儲管理效率低下、發錯貨或配送延誤等。所有這些問題不僅會影響客戶體驗，更會給企業帶來高昂的運營成本。解決電子商務及跨境電商發展中的種種問題，為其提供更高效的倉儲物流服務，這正是“亞馬遜物流+”的價值所在。

“亞馬遜物流+”借助其全球成熟的運營網絡布局和20年倉儲物流運營經驗，以包括大數據在內的技術應用為支撐，開創性地提出了多樣化的倉儲物流解決方案，包括倉儲物流整合方案、倉儲運營方案、運輸配送方案、跨境物流服務和定制化物流服務。特別是在跨境物流方面，這是亞馬遜最大的優勢之一。依托亞馬遜遍布全球的運營網絡，“亞馬遜物流+”為中國客戶提供了一個線上的絲綢之路網、線下的物流大陸橋和跨境電商的直通車，幫助中國企業走向世界；同時，依托亞馬遜物流體系，亞馬遜海外購將全球優質的商品帶入中國。這些優勢在每年一度的亞馬遜“黑色星期五”海外購物高峰季上得到了充分的體現。

記者“亞馬遜物流+”這一開放型物流平臺的打造涉及到哪些關鍵能力？

薛小林：歸納起來，“亞馬遜物流+”的推出主要是基于卓越的運營能力、成熟的系統和靈活的技術對接能力，以及專業的服務團隊，這幾點缺一不可。

首先，完善的運營中心網絡、強大的倉內管理能力、高效的物流配送能力和全天候、全球化、全平臺的客戶服務能力造就了亞馬遜優秀的運營能力。

其次，強大的智能系統賦予我們靈活的技術對接能力，亞馬遜客戶對接平臺可以與客戶系統進行靈活對接，并可根據客戶需求提供定制化的服務解決方案。這是我們的優勢所在。

此外，對于“亞馬遜物流+”服務，還有一點非常重要，就是我們擁有一支具有國際化視野和經驗、精通物流管理運營和技術，且能時刻“以客戶為中心”的專業化團隊。

上述這些能力也為“亞馬遜物流+”不斷改進運營流程、提升物流效率提供了強有力的保障。

記者在不斷提升物流服務質量的同時，亞馬遜中國在降低倉儲物流成本方面有怎樣的經驗？

薛小林：物流成本高企一直是困擾中國企業的問題之一。在我們看來，物流服務是一個很復雜的鏈條，而快遞配送只是其中一環。降低物流成本不只是體現在快遞環節，庫存管理、供應鏈設計、根據大數據預測進行貨品調撥等每一個環節都至關重要。

降低成本的核心是優化和創新，亞馬遜一直堅持以技術創新引導效率提升，通過智能系統強大的數據處理能力在多個方面實現流程優化，確保最佳客戶體驗的同時保證最優的成本。為此，我們采取了以下舉措：

（1）優化倉儲方案，如貨物智能隨機上架，以提高儲存密度，節省倉儲空間；

（2）動態制定最優揀貨包裝方案，提升訂單處理時效；

（3）最優運輸配送方案，優化路徑、車輛選擇、和配送調配，提高裝載率，降低運作成本；

（4）優化運營管理流程，實現自動化和精益管理，降低管理成本，不斷提高管理的精細化程度。

以我們2015年4月推出的“零點截單”功能為例，2016年1月該服務從最初的9個城市擴大到了15個城市，讓消費者真正享受到當天下單、次日收貨的優質配送服務。在新增的6大城市中，我們通過縮短配送時間，提高物流速度，使享受到次日達的顧客訂單較之前增加了17%。“零點截單”的背后是亞馬遜精細化管理的成果。

我們通過數據運算，對訂單處理和操作流程進行優化，進一步縮短了庫房的“最短揀貨時效”，原本在次日才能處理的訂單當日即可處理完畢。在有些運營中心，訂單的處理時間縮短了50%，從揀貨到發貨僅需要30分鐘。這樣下來，不僅沒有延長工作時間、增加成本，相反通過對訂單處理和操作流程的優化，進一步提升了揀貨效率，核算下來，反而節省了上百萬元的運營成本。2016年3月，我們已實現在北京、天津及浙江、湖北、廣東等省的23個城市提供“零點截單”的配送承諾。

記者亞馬遜物流管理的精細化一直為業界稱道，請您著重介紹一下如何做到的？

薛小林：實現精細化物流管理的精髓是運營管理過程中的可視性，可以確保亞馬遜的產品在任何時間、任何狀態下，包括在途中都是可視的。可視性背后是強大的數據運算能力，我認為，從這個角度來說，亞馬遜是一家高科技公司，而不僅僅是一家電子商務公司。大數據在亞馬遜運營中心得到廣泛應用，例如：

隨機存儲：我們采用見縫插針的最佳存儲方式，但隨機存儲是有一定原則性的，看似雜亂，實則亂中有序。亂是說存儲可以打破品類和品類之間的界線，不同品類的商品可以放在一起：有序是說，庫位的標簽就是它的GPS，某個貨位里面所有的商品其實在系統里面都是各就其位，非常精準地被記錄在它所在的區域。

優化揀貨路徑：傳統揀貨方式下，每位員工每天大概需要走18公里的路程。借助于亞馬遜智能系統對大數據的運算和分析，員工揀貨路徑被優化了，相比傳統方法可節省60%多的路徑。

亞馬遜智能系統具備強大的自動盤點和糾錯能力，在每一個環節進行質量控制，確保庫存準確率99，99%以上，大大降低庫存丟失的風險。

此外，亞馬遜的智能預測使系統可以洞察到每小時、每一個品類、甚至每一件商品的單量變化。單量預測的數據會細分到全國13個亞馬遜運營中心，每一條運輸線路和每一個配送站點，確保各運營中心、運輸線路、配送站點提前進行合理的人力、車輛、和產能的安排，避免高峰期爆倉的風險。

篇5

關鍵詞：跨境電子商務；知識產權；保護

1跨境電子商務知識產權保護面臨的困境

1．1保障性低

跨境電子商務的主要業務集中于網絡，在網上銷售商品或提供服務。網絡作為開放的自由平臺，產品的所有信息均在平臺進行展示，所以部分企業，為了能夠快速獲得經濟利益，就會侵犯別人的知識產品，盜取別人的創意、包裝或是產品，網絡環境中知識產權保障性低。很多企業都以此在短時間內獲取利益，節約開發成本。

1．2影響性大

國內電子商務在發展過程中，無論從國家層面還是企業層面，為了獲得更多的經濟利益，推動國家的經濟發展，在本國銷售的商品，無論是對國內企業的知識產權造成了侵權，還是對國外產品的知識產權造成了侵權，都不會受到嚴重的懲罰，導致大量創新產品受到侵權行為的打壓，很難得到持續的發展，嚴重遏制了企業和專業人員的創新積極性。但是，當跨境電子商務走出國門，再通過出售侵犯別人知識產權的產品獲取經濟利益，會受到嚴厲的懲罰。中國的企業受到國際組織的制裁，不僅使企業的經濟利益受到嚴重的傷害，而且也喪失了國家的名譽，嚴重影響了本國在國際上長久持續的發展。由于以往我國無論是科技還是經濟方面都較為落后，為了能夠短期能推動經濟的發展，不惜通過模仿或侵權等行為生產山寨產品。但是，從長遠利益來看，我國必須建立完善的知識產權保護制度，對創新產品進行有力維護，對于侵權行為要嚴厲懲處，才能夠形成知識產權與經濟發展之間的良性循環。

1．3缺乏監管

由于跨境電子商務交易中各方交易主體之間沒有有效性的接觸與了解，這使得對交易主體信息的核實變得困難，電子商務交易市場成為盜取知識產權的高發區。監督管理體系比較落后，在具體證據收集過程中主體的真實性與合法性難以確定，尤其在C2C與B2C的交易模式下，相關信息的真實性難以查實，一些不法交易者可能會利用虛假信息來獲取知識產權。

1．4責任主體確認難

跨境電子商務作為進出口貿易的主要類型之一，包括了眾多環節，也涉及了較多部門，包括買賣雙方企業、國家海關、電子商務平臺、物流企業等等。當出現侵犯知識產權的案例時，無法確定唯一的責任主體，因為每一個環節都關乎知識產權的保護，都對知識產權的保護負有一定的責任。一旦出現侵權事件，就難以核定是哪個環節出了錯誤。

2跨境電子商務知識產權問題的原因

2．1利益驅動

知識產權的繁榮的發展離不開整個跨境電子商務市場主體的共同作用，政府、貿易商、消費者等都為了各自的利益，無形中在為知識產權侵權問題推波助瀾。隨著跨境電子商務進程的不斷加快，其產生的價值不斷飆升，在此背景下有了巨大的利益空間。知識產權的政策不完善，犯罪成本低，在巨大的利益趨勢下，很多人都選擇鋌而走險。

2．2法律制定有缺陷

盡管跨境電子商務在我國已經取得了長足的發展，但是仍然處在初期發展階段，政府監管部門也希望跨境電子商務企業能充分在市場環境中參與競爭，優勝劣汰，不愿過多干預，所以對跨境電子商務知識產權法律監管還稍顯薄弱。（1）法律法規制定落后，針對具體司法實踐中關于在跨境電子商務知識產權中如何保護貿易方合法權益的具體辦法還不完善，法律監督部門沒有具體規定參照執行，造成執法困難，難以有效約束侵權者的不法行為。（2）跨境電子商務交易雙方的異地性導致監管職能單位處罰困難，異地管理不便，具體執行措施法律上也沒有明確規定。可以這樣說，目前的環境條件下對跨境電子商務知識產權監管既存在技術上的缺陷，也存在法律法規制度建設上面的不足。

2．3網絡技術不完善

跨境電子商務以互聯網的飛速發展為基礎，盡管互聯網已經變得越來越安全，但是網絡交易平臺很多時候仍然是不穩定的，極易遭到網絡黑客的攻擊，這是知識產權侵權高發的原因所在，給包括消費者在內的廣大跨境電子商務交易人員都造成了巨大的損失，影響企業日后參與跨境電子商務的信心。所以，跨境電子商務的健康發展有賴于網絡交易安全技術的提高。我國目前的網絡環境距離這一目標還有不小的差距，尤今后需要更加積極地建設營造跨境電子商務網絡安全環境。

3構建跨境電子商務知識產權保護監管體系的建議

從我國目前對網絡知識產權的保護情況來看，與發達國家有著巨大的差距，同時也遠未達到我國實施知識產權戰略和建設創新型國家的要求。我國跨境電子商務發展迅速，對其中知識產權保護的要求也在不斷提高，我國的知識產權在國際經濟形勢中不容樂觀，需要我國從立法、司法和政府職能等方面不斷完善解決面臨的問題。知識產權保護涉及多個主體，政府要聯合企業和電子商務平臺，共同努力建立和完善對跨境電子商務知識產權的保護體系。

3．1對跨境電子商務知識產權保護進行專項立法

我國雖然制定了幾部關于網絡知識產權保護的法律法規，但是都是由各部委頒布實施，律法級別較低，內容也僅限于對法律的解釋，可操作性不強。同時，法規的制定和實施都是由不同的部門執行，才在多頭規定和管理的現象，導致管理混亂，矛盾重重。而且，法規的覆蓋面較小，跨境電子商務的知識產權保護應然存在領域盲區。因此，我國需要對已有的法律法規進行修改、整合，結合當前的國際經濟形勢，制定系統可操作性強的法律，并形成完善的互聯網知識產權保護體系。除此之外，要建立專門的互聯網知識產權保護機構，對法律的推廣和實施進行全程監管，更好的推進我國跨境電子商務的業務發展，反過來也提升國家的自主創新能力。作為政府，應該建立完善的法律機制，成立專業的執法機構，對跨境電子商務的業務進行全程干預，從根源上保護企業的知識產權。作為企業，對創新產品的研發花費了大量的人力物力財力，當產品一旦進入流通環節，企業為了能夠保障產品的創新新，維護個人的知識產權，應該時刻關注，并通過行業約定來制約其他企業的侵權行為，最終要侵權企業付出沉重的代價。作為電子商務平臺，在跨境電子商務業務中，即是服務者又是管理者。作為服務者，為買賣雙方提供聯絡、結算、擔保等服務，作為管理者，電子商務平臺要對參與交易的雙方進行嚴格審核，對商品流通的每一個環節進行嚴格把關，對出現侵犯知識產權的行為進行提示和舉報，所以其對跨境電子商務知識產權的保護也負有一定的責任。

3．2建立跨境電子商務等互聯網商業知識產權利益共享機制

知識產權雖然是為了保護發明人的個人利益，但是在互聯網的平臺下，全球的資源都屬于共享的狀態，發明人雖然擁有知識產權，但是也是以全社會資源為基礎而得出的，所以知識產權不僅是發明人的，同樣其成果也應該屬于全社會共享。為了既能保護發明人個人利益，又能實現社會利益的最大化，就需要通過建立新型的共享機制，尋找兩者的平衡點，從而促進知識產權的研發和使用。建立跨境電子商務主體資格核準及支付機構結售匯市場準入制度。首先要規范境內電子商務主體，將他們的信息進行備案，只有獲得進出口資格后才能從事跨境電子商務交易；其次建立跨境支付業務準入機制，對運營規范、資金實力強、信用良好的支付機構發放準入資格證，進一步規范跨境交易服務市場。外匯監管機構還可以將一部分監管職能賦予支付機構，使他們承擔部分監管責任，最終實現在多方監管下外匯管理工作的規范化、有效化。

3．3加強電子商務知識產權保護方面的技術創新

電子商務平臺作為跨境電子商務的主要載體，其技術水平的高低，直接影響知識產權的安全系數。電子商務平臺應該在國家相關技術部門的協助和支持下，不斷推進技術的革新和升級。電子商務平臺技術水平的提高，可以有效降低侵權行為的發生幾率，即使出現侵權行為，也能夠提供快速準確的取證服務。對境內電子商務貿易主體開立經常項目外匯賬戶辦理跨境外匯收支業務做出硬性規定，將辦理跨境電子商務的相關收支數據進行標識，方便外匯管理機構對這些數據的實時監測。外匯管理機構應當加強對跨境電子商務知識產權數據的統計與檢測，并建立跨境電子商務遠程監管制度，結合定期的現場檢查，對相關情況的變化進行密切的注意，不斷提升監管的力度。同時，科技水平的提升要緊密結合國家立法內容，通過立法的更新，提升對科技水平要求，相反科技水平的提高，也要求立法隨之更新和發展。其次針對跨境電子商務的網絡化形式的犯罪，最有效地防范措施就是執法機關加大網絡監控的執法力度，建立全國性質的跨境電子商務環境監控網絡，用最新的尖端技術武裝自己，才能更有效地打擊犯罪。同時需要配備專業人員、網絡專家，既要懂前沿的互聯網信息技術又要懂保護知識產權的相關法律法規，提高執法人員的專業技能與素質來應對現代化新型網絡犯罪。要打破地域限制，實現各個管理職能部門的有效銜接，多方協調，共同來遏制知識產權犯罪的現象。

篇6

關鍵詞：創新驅動；對外貿易；核心競爭力；轉型升級；實證研究

基金項目：廣東省哲學社會科學“十三五”規劃2016年度學科共建項目：“廣東外貿供給側改革驅動發展路徑分析”（項目編號：GD16XYJ30）；廣州工商學院2016年度科研項目：“廣東對外貿易創新驅動發展路徑研究”（項目編號：KA201602）

中圖分類號：F7 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年3月22日

一、引言

廣東省2016年外貿發展面臨多種困難和挑戰帶來的下行壓力，據海關總署廣東分署統計，2016年上半年外貿小幅下降，廣東省外貿進出口2.81萬億元人民幣，占全國外貿總值的25.2%，比2015年同期下降0.9%，其中，出口1.78萬億元，增長0.5%，進口1.03萬億元，下降3.1%。2017年廣東省外貿的總體態勢不僅面臨一定的機會，而且不可否認的是，來自國內外的挑戰十分嚴峻。

黨的十報告明確指出，我國必須實施創新驅動發展戰略，強調科技創新是提高社會生產力和綜合國力的一個重大的戰略支撐，因此必須把創新驅動發展戰略擺在國家發展全局的核心位置。在此背景下，牢牢抓住創新驅動的契機實現對外貿易領域轉型升級則是提升廣東省對外貿易領域效能的一個高效路徑。

二、國內外研究現狀評述

（一）創新驅動的概念研究。“創新驅動”（innovation-driven）這一獨特概念的提倡者是US Professor.Michael E.Porter，他在著作《The Competitive Advantage of Nations》中第一次定義了“創新驅動”這一獨特概念，Michael E.Porter認為國家競爭力基于四個主要發展關鍵階段，其中的“創新驅動”（ID）是國家、地區和微觀企業獲得競爭優勢的最關鍵的驅動力。

（二）創新驅動的必要性研究。劉志彪（2011）通過研究指出，在后危機時代，創新驅動是一個國家、某一地區和特定微觀企業發展的一個關鍵環節，發揮樞紐性作用。馬克（2013）通過研究指出，創新驅動是一個經濟體獲得成長的一個源源不斷的新驅動力。洪銀興（2011）通過研究指出，創新驅動在當前市場經濟過程中可以不斷挖掘市場主體的主動性和創新活力，因此，創新驅動對于當前中國是必要的。張來武（2013）通過研究指出，創新驅動的必要性體現在其通過主導活力、完善企業結構從而大大推動區域競爭優勢獲得的作用機理，因此創新驅動對于當前宏觀和微觀層面都是必要的。

（三）實施對外貿易科技發展路徑研究。易露霞（2012）從低碳經濟視角出發，研究廣東對外貿易發展模式轉型，指出完善全面的創新驅動很大程度上依賴于政策的宏觀環境，得出結論：國際貿易中的創新必須基于低碳經濟視角，立足綠色環保創新，最終實現創新生態鏈和綠色創新可持續發展，促進廣東對外貿易發展升級。

三、基于核心競爭力視角的創新驅動對外貿轉型升級發展的作用機理

從長遠來看，傳統的“要素驅動”獲得核心競爭力發展模式最終將使廣東省喪失對外貿易領域發展優勢，甚至導致經濟陷入停滯不前的窘境，因此需m時地轉變經濟增長方式，將傳統的“要素驅動”轉變為“創新驅動”，依靠技術創新、外貿制度變革等獲得核心競爭力，推動對外貿易領域的轉型和持續發展。

（一）創新與技術進步。技術創新就是將生產活動與知識信息相結合，技術創新是技術進步的核心驅動力，其在外貿效益產出增長方面發揮著極為關鍵的作用。首先，技術進步可以轉變對外貿易領域產出增長方式自身效益。技術進步可以提高生產工藝水平，同時對外貿企業的原料成本、出口商品質量等起決定性作用。通過技術進步勞動者的勞動效率可以相應得以提升，因此通過“軟要素”，促進外貿企業的生產率從而推動對外貿易領域產出的增長；其次，技術進步可以改善對外貿易領域市場結構和商品結構，促進行業結構的重構和升級，從整體上提升對外貿易領域產出結構。技術進步對外貿領域市場結構和商品結構影響是多方面的。

（二）QLI創新機理。Alblas（2012）通過研究荷蘭經濟模型，提出QLI（Quality Layer Innovation）理論模型，該模型凸顯了微觀層面的創新作用，特別強調企業特別是異質性對于科技，質量的驅動力，得出結論：一個經濟體的外貿相對優勢獲得來源于具備異質性的技術和質量層面。從事外貿的企業實際上就是QLI模型中的主導。因此，尤聰（2016）在實證基礎上進一步驗證QLI理論模型機理在于異質性創新、異質性技術創新在很大程度上作用并驅動了一個外貿企業的競爭力。根據貿易理論和新新貿易理論，技術創新最終體現在相關產品的創新上，高端創新技術的在一國或地區出口占比多少是衡量QLI創新率的一個關鍵指標。此外，貿易方式的創新也折射出外貿企業的創新水平和程度。在當今電子商務時代，尤其是廣東省是跨境電子商務的重點發展地區，E-commerce，特別是Cross-border e-biz）與舊的貿易模式的比率指標可以被用來作為外貿企業的貿易方式創新程度的一個指標。

四、廣東外貿企業核心競爭力水平和創新能力衡量指標

出口商品構成可以反映外貿企業核心競爭力水平，另一方面，外貿企業的創新能力水平通過貿易模式的創新程度作為研究地區外貿微觀企業的國際貿易模式創新能力。

基于此，本文借助廣東外貿出口商品構成和廣東外貿出口模式構成這兩個指標來衡量廣東外貿企業核心競爭力水平。

（一）外貿出口商品構成指標。外貿商品構成比例（Composition Proportion of Foreign Trade Commodity）可以用來衡量外貿發展中商品構成優化度高低的指標，本文使用高新技術產品（High Technology Products）構成比例來反映廣東省外貿企業的產品創新能力水平。具體計算公式是：

外貿商品構成創新度=高新技術產品出口額/外貿總出口額

p=HTP/E

其中，p表示外貿商品構成創新度；E表示外貿出口額；HTP=High Technology Products表示高新技術產品出口額。

p的變動反映了外貿商品構成創新度，它指的是廣東省外貿出口商品構成中高新技術產品的比重變動對外貿出口商品構成變動的情況。該指標可以用來反映出技術創新水平對出口商品構成升級的作用，從而體現其對推動廣東省外貿轉型升級的影響。

（二）外貿出口模式構成比例。外貿出口模式構成比例（Composition Proportion of Foreign Trade Export Mode）可以用來衡量廣東省外貿構成變動情況。進入Internet時代，電子商務（E-commerce）利用自身內置的開放性和全球性特點，為廣東省外貿企業創造出了越來越多的貿易機會。特別是2014年后，隨著跨境電子商務模式在廣東省推廣，傳統貿易模式所占的比例呈現下降趨勢，而E-commerce特別是近年來的跨境類E-commerce的比例呈現迅猛上升態勢。據海關總署廣東分署統計，2016年上半年比2015年同期V東跨境電商增長一倍。

本研究使用GT模式出口在廣東省外貿出口額中的比例作為指標來衡量出口市場構成的好壞程度。

Q=GT/E

其中，Q表示外貿模式構成比例；E表示外貿出口額；GT表示一般貿易出口額。

五、廣東外貿核心競爭力和創新能力實證研究――基于2010～2015年數據分析

本部分對廣東外貿進行基于2010～2015年數據的定量測度，試圖揭示出廣東外貿發展中具有的基本特征及其所存在的問題。

（一）數據說明。對于外貿商品構成比例、高新技術產品構成比例、外貿出口模式構成比例等數據來源于2010年至2015年的《廣東統計年鑒》以及個別數據來源于廣東當年的統計公報。

（二）定量測度發現。基于定量測度數據，通過對各具體指標體系分析，得出相關數據如以下各圖所示，并進行相關分析。

從圖1和圖2的數據及趨勢中可以看出，高新技術產品在廣東的外貿出口商品出口額總體呈現上升趨勢，從2010年的1，753.39億美元上升到2015年的2，720.23億美元，其中2014年略有下降，從這六年的整體來看，高新技術產品在廣東的外貿出口商品出口額總體攀升。從廣東的外貿出口中高新技術產品占廣東出口總額的比重接近來看，這個指標從2010年的38.7%到2012年的38.50%這3年平均值都穩定在38%左右，其中2011年下降到37.1%，而后在2013年實現突破達到目前最高值40.2%，在2014年又再次下跌到35.7%，2015年恢復上升趨勢，上升到了38.9%，基本和2010年至2012年的平均值持平。由以上數據實證分析可知，廣東外貿出口商品的構成在不斷地優化中，主要體現在高新技術類產品出口不斷擴大，總體呈現上升趨勢。但是從其中的兩個下跌來看（即高新產品出口比例在2011年下降到37.1%，2014年下跌到35.7%），以及2014年高新技術類產品出口額再現下降這幾個事實再次印證了海關總署廣東分署對廣東外貿向好的基礎仍不牢固的評論。（圖1、圖2，數據來源于2010～2015年的《廣東統計年鑒》，下同）

從圖3與圖4出口模式構成比例指標的來看，一般貿易模式出口額呈現逐年上升的總體趨勢，從2010年的1，492.16億美元，一路攀升到了2015年的2，523.35億美元，可見，一般貿易出口模式對于廣東2010～2015年的外貿發展具有較大的推動作用。從一般貿易出口占比走勢來看，呈現總體上升的趨勢，其中在2012年出現小的回落，但很快在2013年迅速恢復到33.7%，之后兩年間保持38.6%～39.84%較高的增速。可見，一般貿易模式在這六年來占逐漸重要地位的趨勢十分明顯。（圖3、圖4）

從圖5與圖6的數據及趨勢中可以看出，廣東加工貿易出口額在2010～2015年這六年期間，可以分為兩大階段發展特征，2010～2012年廣東加工貿易出口額呈現快速增長勢頭，特別是2011年迅速從2010年的2，755.75億美元上升到3，115.15億美元，第二階段是2013～2015年間，廣東加工貿易出口額呈現放緩趨勢，從2013年的3，234.2億美元到2015年的3，199.56億美元，出現滯漲和下滑趨勢。另一方面，從圖表4-6的數據及趨勢中可以看出，廣東加工貿易出口額占整個廣東出口額2010～2015年的六年間呈現下降趨勢，從2010年的60.8%下降到2015年的48.15%。可見，近幾年來，珠三角加工貿易處于GVC*（Global Value Chain）的微笑曲線底部，在2008年金融危機爆發以后，市場需求急劇萎縮，這一類的比較優勢正在微笑曲線的變化中消失，從數據上看，以2010年為分界點，廣東加工貿易模式的主導地位已經動搖，廣東省加工貿易企業的生存發展受到了極大的沖擊和挑戰，轉型升級迫在眉睫，形成新的模式已經是不可逆轉的趨勢。（圖5、圖6）

六、對策建議

基于以上數據實證分析，廣東省外貿必須推進創新驅動促使外貿轉方式、調結構、促轉型。本文從廣東外貿出口商品構成和廣東外貿出口模式構成這兩個實證指標出發，提出相應的對策建議如下：

（一）異質性競爭優勢獲得的創新驅動。廣東地區的外貿企業必須在外貿市場中的保持異質性競爭優勢獲得，這一目標的實現必須同時不斷調整創新驅動戰術。廣東地區的外貿企業必須實行創新驅動智能管理，公司通過OLI五個階段，持續十年或更長時間進行異質性創新，促使異質性技術創新在最大程度上作用并驅動廣東地區外貿企業的異質性競爭優勢獲得。雖然創新驅動方向一致性很重要，外貿企業的戰術靈活性更為重大。

（二）內部技術創新驅動。廣東的外貿出口企業尤其是民營生產企業必須通過確保“學習優于外資投資”的理念，使得民營生產企業最高管理層的創新戰略焦點聚焦于可持續性項目的投資上，并通過挖掘內部的系統技術創新理解、執行可持續性項目。廣東的外貿出口企業尤其是民營生產企業可以從小微開始，利用民營生產企業學習速度快、規模快速的優勢，通過三個內部創新階段：實驗和試行、匯報、學習和縮放等，最終通過自主創新超越模仿，從而實現最佳創新實踐。

（三）政府宏^制度協作創新。政府與廣東的外貿出口企業建立協作創新能力構架。保證創建新產品系列遵守法規，借鑒當今世界公司與其他企業和政府的協作創新經驗。政府成功地主導外貿出口企業管理人員創新能力的評估，開發產品，分發產品和分享收入的機制。在這個政府宏觀制度協作創新過程中政府要幫助企業克服困難，特別是要扶強扶優。進一步研究促進用匯和增加進口的辦法。

七、結論

本文基于核心競爭力視角，從2010～2015年數據的分析對廣東外貿創新驅動轉型升級路徑進行實證研究得出結論。目前，廣東省外貿發展盡管面臨進出口增速有所下降的問題，但構成調整和動力轉換加快，外貿發展質量和效益進一步提高的勢頭在2017年1月得以延續。外貿企業通過增強創新意識，從戰略的高度認識到加快技術創新的重要性，通過貿易模式創新驅動、政府宏觀制度創新驅動、內部技術創新驅動和國際核心競爭力創新驅動，共同把廣東外貿創新型建設提高到新的高度與水平。

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[5]易露霞.低碳經濟視角下廣東對外貿易發展模式轉型研究[J].會計之友，2012.7.

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經過5年的歷練，面對今年雙11的快遞大考，韻達快遞從容不迫的開展全面業務，既再次刷新了成交量，也贏得了良好口碑，其跨境業務更是經受住了這次的考驗。據韻達快遞信息管理系統數據顯示，截止2014年雙11當日23時59分59秒，韻達快遞業務量在雙11首日達到2058萬件，較去年同期業務量增長60%左右。

隨著首日第一單從江蘇江陰出發，韻達快遞的雙11就此拉開戰幕。每年的雙11對于快遞企業來說，這是一個固定的“戰場”，沒有任伺硝煙，拼的是企業實力，辛苦的是分揀線上的員工和走街串巷的快遞員們。對于民營快遞巨頭韻達快遞來說，今年的準備也更加的充足和完善。

據了解，韻達快遞從10月9日便啟動了雙11模式。在距離今年雙11僅半月左右的時間內，韻達快遞全網絡的業務量上升到了15%~18%，與日常業務量相比，提升了近20%左右。

對于這一業務量的變化，韻達快遞相關負責人表示，在迎接短期內業務量劇增之前出現持續上升的情況屬于正常現象，而造成這一現象的原因主要有兩點，一是每年下半年從10月份開始業務量會持續上升的行業整體因素；二是由于用戶對電商企業的促銷行為更趨于理性，有些用戶不再選擇通過雙11當天購物，而一些電商賣家也迎合用戶的這種需求，所以在雙11之前提高了交易數量。

此外，對方還表示，此種情況也是行業監管部門提出的“錯峰發貨”的具體表現。對韻達快遞來說，通過對相關數據的監測和評估，可以及時調整雙11前后及當天的運營策略，更好地確保快件的安全、暢通運行。

不打無準備之仗

無論是什么樣的“戰場”，交戰雙方都會做足準備功課，面對雙11，作為物流支撐者的快遞企業都是早早的做足各項準備，做好各項預期工作。對于韻達快遞來說，他的雙11都是從10月開始。

與往年相比，令年的雙11韻達快遞服務也呈現出了一些新的特點，一是基礎扎實，通過近幾年的大力投入和苦練內功，韻達快遞建設了覆蓋全國的分撥中心和網點，具有全面承載雙11期間的快件寄遞、分撥和運輸能力；二是經驗豐富，通過歷次雙11的考驗，無論從軟硬件和整體運營調度指揮方面，韻達快遞都積累了豐富的經驗，能夠確保雙11期間的快件安全和順暢運行。同時，韻達快遞將主要精力放在保證快件的順暢運轉和派送兩個方面，并積極與廣大客戶協商分時段、分批次發貨。

據悉，為了這場考驗，韻達快遞在全網絡原有2萬輛運輸車的基礎上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車，在全網絡原有8萬派送人員的基礎上，又新增1萬余名儲備人員。場地方面，租用臨時場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉運和派送。

韻達快遞相關負責人表示，這樣的配備能力已基本滿足雙11期間的運力要求，對于臨時參加快件中轉、派送的工作人員，無論是臨時調用的臨時工，還是企業內部后勤人員的參與支援，為保障快遞運行周期的安全、及時，保障客戶的利益，韻達快遞都在崗前進行了必要的操作培訓。而根據雙11期間韻達快遞全網運行狀況來看，由于對快件業務量的合理預估，場地、人員、車輛和硬件設施等準備充分，并未出現較大臨時增配運力的情況發生。由于準備充分，韻達快遞在2014年的雙11期間，全國網絡基本運行通暢。

今年的雙11被定位為全球化元年，此前為了配合相關跨境業務的開展，韻達快遞也在積極拓展海外業務。而全球化的雙11也是對開展海外業務的快遞企業的一個考驗，那么，韻達快遞的跨境業務能否經受此次考驗呢？

據了解，雙11前期，韻達快遞歐洲快遞物流服務中心正式成立，此前，韻達快遞已在美國洛杉磯與西雅圖開設了服務中心，這也意味著韻達快遞正式扎根歐美國家，立足中國，走向了全球市場。韻達快遞今年首次以全新的面貌滿足了更多國內外客戶的跨境快遞服務需求。今年雙11期間，韻達快遞通過各類跨境寄遞平臺和位于美國、韓國、日本等國家和地區的服務網絡為海外客戶提供了跨境寄遞業務。

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關鍵詞：移動支付；第三方支付；價值鏈；營銷策略

2020年4月，中國互聯網絡信息中心（簡稱CNNIC）的第45次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年3月，我國網民規模達9.04億人，較2018年底新增網民7508萬人，互聯網普及率為64.5%。手機網民規模達8.97億人，較2018年底增長7992萬人，網民中使用手機上網民占比由2016年底的98.6%提升至99.3%。通信設備技術的發展以及移動互聯網絡環境的不斷完善，為移動支付的發展奠定了良好的基礎。移動支付也因其高效、便捷、靈活的特性不斷深入到人們的日常生活中。當前，在我國第三方支付占據了移動支付的主流，并成為用戶的首要選擇。

一、我國移動支付的發展現狀、環境及趨勢

（一）移動支付的含義與特點。移動支付，其內涵是以移動終端設備（一般是指智能手機）為載體，滿足消費者需求的一種支付方式。移動支付通過將客戶的銀行卡、手機與支付終端捆綁的模式向銀行金融機構發起支付指令，從而實現貨幣支付與資金轉移的功能。移動支付因其簡單的操作性、技術的先進性、服務的創新性已成為當前主流的新型支付方式，與人們日常生活緊密相關，主要具有以下特征。1.移動性。不受時間、地域、距離的限制，與手機和通信技術相結合，隨時隨地從移動終端獲取所需要的服務信息。2.及時性。獲取服務信息更加便捷，服務功能的實現越加高效，賬戶的查詢、轉賬、購物消費越來越便利。3.定制化。基于大數據、云計算的數據優勢，對不同消費方式的用戶提供個性化的服務。4.集成性。集搜索、電商、社交為一體，是一個全息化的移動支付系統。（二）移動支付的應用。1.創造“移動”服務。“移動”服務，其內涵是以移動終端設備（以智能手機為主）為載體，滿足消費者需求的一種服務方式，同時還有很多滿足潛在需求的服務，例如，線下線上融合，靈活、高效、便捷的服務提升了用戶體驗。跨境支付前景廣闊，應用場景多元化。中國互聯網絡信息中心統計數據顯示，截至2020年3月，中國網民規模達9.04億，網民中有84.6%的網民在線下購物時使用手機在網上支付結算，在超市、便利店、餐館等線下實體店使用手機支付結算的方式正逐步取代現金支付的結算成為消費者的新型支付觀。2.超前客戶服務管理。超前客戶服務管理的特點，是服務提供者通過大量收集用戶的交易數據，分析、了解客戶需求并能創造客戶需求。比如，金融科技通過支付環節深度挖掘支付流、資金流、信息流和物流等信息，深入分析收集的大數據，為個人客戶和企業客戶定制專業化的金融服務，這在支付、保險、理財、供應鏈、大數據等領域都有運用。3.應用場景多元化。智能終端的普及和移動通信技術的進步，使得移動支付流程更加順暢、便捷，使移動支付的應用領域更加廣泛，覆蓋更多場景。例如移動支付廠商橫向開拓交通、醫療、餐飲、外賣、網貸、理財、教育等行業，縱向拓展致力于產品的研發和技術的創新，從安全保障、產品形態、業務模式、聯網通用等方面提出系統化的技術要求。（三）我國移動支付的發展環境及趨勢。1.移動支付產業鏈。銀聯和央行支付系統所組成的支付清算是中國移動支付核心參與方，終端廠商、軟硬件設備商、通訊運營商、金融機構、第三方支付機構是中國的移動支付產業鏈中的重要參與角色。一是支付清算。由銀聯和央行支付系統組成的支付清算是整個電子支付產業的樞紐，提供跨行大小額電子支付系統的建設和運行、跨行資金清算的業務。二是終端廠商。手機終端廠商以集成NFC通訊模塊等方式提供近場支付環境的終端支持，通過與通訊運營商、商業銀行合作實現安全、便捷的近場支付功能。例如，三星、蘋果、華為、小米等手機終端生產商為NFC模式的近場支付提供設備技術的支持。三是軟硬件設備商。軟硬件設備商主要以與銀行或第三方支付機構合作的方式提供POS收單服務。POS收單服務有效推動了電子支付業務的不斷發展與進化，促進了線上線下支付一體化的發展。四是通信運營商。通信運營商為支付交易提供網絡設施、通信渠道、支付通道。其不斷開發推出創新產品，例如近場支付的雙界面SIM卡、與用戶互動的手機客戶端軟件等，是推動我國電子支付行業向前發展的不可或缺的重要角色之一。五是金融機構。銀行作為發卡機構，擁有龐大的用戶群，通過將銀行卡號與手機號綁定的方式為用戶提供線上線下便捷的支付服務。憑借其網上銀行、手機銀行等支付渠道在遠程支付方面占據絕對優勢，在近場支付方面，聯合終端廠商、軟硬件設備商推出云閃付。六是第三方支付機構。第三方支付機構市場敏感度極高，能深度挖掘客戶需求以制定不同的服務，打破線上線下的限制，在移動支付領域不斷地發展進取。如今，第三方移動支付已成為主流的支付方式。2.支付業務穩步增長，有力拉動消費升級。第45次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年3月，我國移動支付用戶規模達7.65億，占手機網民規模的85.3%，用戶規模較2018年底增長1.82億。數據指出，2019年移動支付業務（不含銀行支付機構）的業務金額是249.88萬億元，同比增長20.1%。隨著移動支付市場的打開，移動支付業務不僅在重塑著居民個人的消費行為，而且也在很大程度上帶動了各個地區的居民消費增長。3.支付場景多樣化，支付路徑便捷化。隨著移動支付市場規模的不斷擴大，移動支付的場景日益多元化，從最初的網購支付、話費充值、轉賬、信用卡還款等場景逐步向金融產品支付、休閑娛樂、生活繳費、美容護理、游戲充值、跨境轉賬等支付場景擴展。經過較長時間的發展，中國移動支付的支付路徑涵蓋了遠程網絡支付、二維碼支付、NFC支付、條碼支付、光子支付、手刷支付等在內的多種支付路徑。其中，二維碼支付得益于其適宜場景的廣泛性、使用條件的低門檻、直接便捷性成為目前移動支付的線下主流支付路徑。

二、基于移動支付的第三方支付行業的發展現狀

（一）第三方支付的行業競爭格局。1.金融機構主導模式。金融機構主導的電子支付服務主要推動力量來源于銀聯和銀行兩方面，銀聯通過將客戶銀行卡與手機號綁定的綁定模式和通過WAP、手機短信等方式發起指令支付的移動支付網關模式為客戶進行服務；銀行首先主推的手機銀行模式是通過短信、手機客戶端、WAP等方式進行銀行柜面服務的查詢、轉賬等業務員的延伸服務，其次，與終端廠商合作，通過在手機中預制銀行卡信息與非接觸芯片的方式，使手機具備銀行卡與近場支付的功能。銀聯與銀行主導的核心盈利模式是通過非金融機構支付清算、銀行卡發行品牌服務、銀行卡收單跨行交易手續費分潤、ATM跨行取款收費、電子銀行轉賬等手續費、快捷支付手續費分潤等業務獲取利潤。2.通信運營商機構主導模式。通信運營商主導的移動支付模式有小額花費支付、近場支付兩種。小額花費支付通過手機客戶端軟件進行支付，是通信運營商移動支付的初期產品；近場支付方面，通信運營商主要通過與終端商場合作定制具有特定功能的手機終端的方式推廣普及終端改造的近場支付。通信運營商的核心盈利模式是提供基礎移動網絡獲取網絡服務利益，通過短信、WAP等移動互聯網應用服務獲取移動增值服務，通過為應用服務商提供服務的門戶獲得分成利益等，以此獲取利潤。3.第三方支付機構主導模式。第三方支付機構主導的移動支付有支付寶、財付通等為代表的第三方移動支付機構；有資和信、市政交通卡等預付卡發行第三方支付機構；有銀聯商務、杉德、匯付天下等第三方線下收單機構；有中國移動、中國聯通、中國電信等運營商及其下屬的第三方支付機構。第三方支付機構的支付業務模式有手機客戶端、手機刷卡器、移動支付網關模式。首先，手機客戶端模式是第三方支付機構基于其龐大的客戶群需求，將互聯網支付遷移到移動終端。常用的支付渠道是通過第三方虛擬賬戶支付，比如支付寶、財付通的客戶端軟件。其次，手機刷卡器模式是第三方支付機構將刷卡器與手機終端相連接，客戶通過手機端下單后再刷銀行卡完成支付，比如卡拉卡、NFC支付、樂刷等。最后，移動支付網關模式是客戶通過客戶端選擇支付方式完成支付，比如二維碼支付、條碼支付、聲波支付等。第三方支付機構線上盈利模式是通過電商交易商戶交易傭金、電商平臺支付解決方案、沉淀資金利息收入等業務獲取利潤。線下盈利模式是通過接入費、技術服務費、交易手續費等方式獲取利潤。（二）第三方支付機構的運作狀況。自2009年，依托于電子商務的第三方支付行業以較高的速度發展著，第三方支付行業中的各類產品深入涉及人們日常生活消費、購物、旅游等方方面面，第三方服務機構或是依托于電子商務平臺迅速壯大規模，比如支付寶、財付通；或是針對用戶提供多樣化應用，比如翼支付、平安付；或是為企業定制化B2B支付服務，比如拉卡拉、聯動優勢，在具備市場細分能力的基礎上深入挖掘客戶和商戶的需求，并根據客戶和商戶需求制定解決方案。但是第三方支付機構受國家政策影響較大，相關法律法規不健全等問題在一定程度上制約了第三方支付市場的快速發展，第三方支付機構與銀行業務之間存在直接競爭關系，隨著第三方支付機構的日益壯大，銀行會人為增加競爭壁壘，以保護自身利益，如提升快捷支付接入的門檻。

三、第三方支付機構及行業發展的營銷策略

（一）對第三方支付行業的建議。1.綜合發展策略。找準在移動支付產業鏈中的定位，以合作共贏的態度積極推動與金融機構和通信運營商之間的共贏合作，在企業、用戶、支付通道、服務質量方面形成合力，避免低效率的成本投入，以合作促進移動支付市場的快速發展。2.技術發展策略。提升移動支付環節交易密碼的安全性，鞏固風險屏障，利用技術優勢充分發揮其產品創新、渠道創新、服務創新及資源整合方面的優勢。把握市場契機，加速推進產品研發、打通O2O支付渠道、豐富應用場景。3.市場拓展策略。市場拓展初期支付環節的商戶扣率差價統一費率定價；通過與中小商戶群的合作，培養用戶和商戶兩端客戶群，推動第三方支付市場的快速發展，基于大數據的優勢，對中小企業實施精準營銷獲取推廣費用，為客戶提供行業分析報告獲取增值利潤。（二）對第三方支付機構營銷策略的建議。1.品牌化策略。推進技術創新，以技術創新改善用戶體驗。加強服務創新，以服務創新提升顧客滿意度。以技術創新與服務創新相結合，加強與商戶與用戶之間的互動，增強用戶黏性，進而培養用戶與商戶對品牌的忠誠。2.兼容性策略。資源整合、橫向協作、互利共贏是當前第三方支付機構的市場生存法則。找準細分市場，精耕細作，以合作共贏的姿態積極參與和推動第三方支付行業的發展。3.個性化產品策略。在技術創新的基礎上針對個性化差異實現服務形式多元化，使大數據、云計算等發揮其強勁的優勢。產品屬性方面注意對產品安全性能的提升與用戶黏性的培養。4.整合營銷傳播策略。利用基于用戶黏性、定位功能和大數據分析角度的SOLOMO模式（信息互動+本地消費+移動化）與O2O模式（線上線下相融合）滿足商戶或企業推廣的精確營銷、推測用戶的當前需求及深入挖掘用戶的潛在需求。5.互動式促銷策略。在產品引進期，加強廣告宣傳力度，鼓勵用戶參與體驗；在產品成長期，通過折扣券或紅包進行促銷；在產品成熟期，與運營商和銀行合作研發更便捷、安全、高效的第三方支付產品。在整個過程中，不斷優化移動終端的搜索引擎。

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（一）當前自貿試驗區建設現狀

自2015年4月掛牌運行以來，福建自貿試驗區堅持以制度創新為核心，推出了一批獨具特色的改革試點任務。一是創新監管模式。已推出實施100多項貿易便利化創新舉措，初步建立符合國際規則的貿易便利化服務體系。二是推進金融開放創新。有序推進跨境人民幣業務、外匯管理體制改革、兩岸金融合作等金融改革任務，初步形成有效服務實體經濟的金融體系。三是推進閩臺深度合作。率先實施一批對臺交流合作的創新舉措和開放措施，實現閩臺之間貨物、服務、資金、人員流動更加便利。四是擴大開放的廣度和深度。加快推進與“海絲”沿線國家和地區的交流合作，初步形成更高水平的對外開放新格局。

（二）當前自貿試驗區實務型專業人才需求情況

當前，福建自貿試驗區主要在3方面、12類崗位出現實務人才緊缺。一是經營管理實務型人才。掛牌以來，自貿試驗區加快發展第三產業，鼓勵發展“互聯網+旅游”，探索“互聯網+醫療健康”服務模式。這些新興行業涉及招商策劃、經營管理、旅游運營等崗位，需要大量公共管理、電子商務、旅游策劃等實務方面的專業人才。二是國際貿易實務型人才。掛牌以來，自貿試驗區共推出貿易便利化創新舉措128項，在全國率先探索“雙模申報”做法，國務院批準平潭、大嶝對臺小額商品交易市場擴大商品經營范圍。這些行業涉及貿易實務、商務談判、法律咨詢等崗位，需要大量航運、貿易、法律等實務方面的專業人才。三是產業服務實務型人才。掛牌以來，自貿試驗區積極引導和促進項目落地，備案總投資1億元以上企業投資項目27個。這些行業涉及金融服務、國際物流等崗位，需要大量工商管理、物流管理等實務方面的專業人才。

二、高等職業技術教育的特點及該學院專業設置情況

（一）高等職業技術教育的特點

高職教育的特點是把教育和培訓有機結合起來。一是從教育過程來看。高職教育是把企業的培訓提前到學校，讓學生得到系統的訓練，使技術能力更加扎實、完備。二是從專業設置來看。高職教育是培養某行業或某種職業的技術性專門人才，并根據社會經濟發展設置、改造和調整專業。三是從教學內容來看。高職教育側重于實用技術知識的傳授。四是從知識結構來看。高職教育主要側重于培養扎實的職業技能、專深的崗位知識和較強的技術再現能力。

（二）當前該學院專業設置基本情況

對高職院校來說,專業是核心,專業設置是否合理、是否具有前瞻性,決定著職業技術教育能否持續發展。該學院現有經濟貿易系、外語系、工商管理系、人文藝術系、信息技術系、軍體部、財貿教學點等7個教學系（部），開設了國際經濟與貿易、國際商務、商務英語、國際金融、商務日語、會計、物流管理、動漫設計與制作、廣告設計與制作、軟件技術專業。近年來，新設休閑服務與管理、農產品流通與管理、導游和數字展示技術、村鎮建設與管理等5個人才緊缺專業，學院的專業數達到50個。

三、當前該學院實務型專業設置存在的不足之處

（一）新興專業的培養還需加快步伐

掛牌以來，福建自貿試驗區積極培育重點業態，促進物聯網、跨境電商、融資租賃等一批新型產業快速發展，逐步形成了新興產業聚集區。目前，該院在專業設置上還偏傳統，對新興專業的設置上還需加快步伐。

（二）專業設置超前性還不夠

掛牌以來，自貿試驗區建設日新月異，急需大量熟悉國際化物流、金融、貿易等實用性、交叉性人才。該院在實用、交叉專業方面的畢業生與實際需求還有差距。

（三）與自貿試驗區相關企業合作深度不夠

近年來，雖然與政府、企業有過合作，但合作領域偏窄、深度不夠，特別是與自貿試驗區一些新興行業、企業合作還有待提升。

四、該院實務型專業設置的思路

（一）實務型專業要圍繞自貿試驗區新興行業而設置

自貿試驗區獲批后，人才的支撐力度決定其發展前景。同樣，高職教育只有緊密結合自貿試驗區新興行業發展，主動調整專業設置，才能達到“互惠互利”雙贏的目的。一要圍繞新興融資租賃行業。目前，自試驗區已入駐融資企業645家，業務已拓展到飛機、船舶、醫療器械、智能設備等。如廈門片區累計開展飛機融資租賃34架、境外融資35.5億美元，成為全國第三大飛機融資租賃聚集區。二要圍繞新興物聯網產業。掛牌以來，福建自貿試驗區積極建設物聯網產業公共服務平臺、技術創新中心以及產業孵化器。如福州片區已通過認定的物聯網企業有65家，關聯企業100多家,2016年物聯網產值達540億元。三要圍繞新興航空維修產業。掛牌以來，福建自貿試驗區積極打造“全球一站式航空維修基地”。目前，廈門片區已擁有太古飛機、新科宇航等12家成規模的航空維修企業，2016年實現航空維修產值121.06億元。

（二）實務型專業設置要適應自貿試驗區綜合性人才的需求

福建自貿試驗區成立兩年多來，初步實現了一批重點領域的創新突破，需要大量投資貿易方面的綜合性人才。因此，必須及時對專業進行整合，使畢業生不但具有較高層次的專業知識，而且還具有較強的綜合實踐應用能力。一要重視綜合性貿易人才的培養。目前，自貿試驗區已推出并實施了100多項貿易便利化創新舉措，通關更方便、更快捷、更便宜，企業對跨境電商、國際貿易、貨運、報關報檢以及保稅物流等專業的人才需求更加強烈。二要重視綜合性金融、類金融人才的培養。截至2016年底，自貿試驗區已設立金融機構157家，比掛牌前增長30.8%；各類準金融機構6100多家，比掛牌前增長358.8%。企業融資更便利、渠道更寬、成本更低，對金融、類金融方面的實務型人才需求強烈。三要重視綜合性跨境保險人才的培養。自貿試驗區的成立，為保險行業的發展帶來了新機遇，海峽金橋財產保險等保險機構相繼獲批并開業，高職院校要從跨境金融創新與社會服務需求角度出發，在專業設置、課程開發、崗位設定等方面下工夫。

（三）實務型專業設置要適度超前自貿試驗區建設

福建自貿試驗區成立以來，逐步形成了一批新興產業聚集區，對一些新型工作崗位需求強烈。一要提前做好專業布局。由于人才的培養具有一定的周期性，因此要準確把握自貿試驗區產業發展趨勢，科學預測人才需求遠景，提前做好專業布局，確保新開設的專業具有適度的超前性。二要超前新型崗位要求。自貿試驗區的創新發展對職業的種類和內容影響很大，它會使新舊崗位的更替周期加快。作為培養實務型人才的高職院校，要適度超前地重構課程體系，使課程內容與潛在崗位需求提前對接。三要及時停辦可能遭淘汰的專業。準確把握自貿試驗區發展的變化，對預計數年后可能遭淘汰的專業要及時停辦，減少人力、物力和財力的浪費。

（四）實務型專業要通過校企合作來拓展提升

自貿試驗區建設是一項全新的工作，高職教育要適應形勢發展需要，必須通過校企合作，才能使實務型專業得到融合發展。一要加強雙向師資的合作。學院可選派教師定期到自貿試驗區新興企業工作，掌握新工藝、新技術，同時，學校也可從新興企業聘請人員擔任兼職教師，這樣專業設置工作才能摸準市場變化的脈搏。二要加強學工結合。只有將院校學習和企業工作交替進行，才能學用結合。例如，學生頭一兩年在校內學習基礎理論，后一兩年到自貿試驗區新興企業頂崗實習，或者采用邊學習、邊實習等方式，只有這樣，才能使專業學習的內容在市場需求的變化中得以調整充實。三要共同制定專業和內容。自貿試驗區新興企業要與院校簽訂人才培養協議，共同制定企業急需的實用性專業和內容，共同組織實用性教學和實習。

作者:林玲 單位:福建對外經濟貿易職業技術學院

參考文獻:

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[2]國務院.關于印發中國（福建）自由貿易試驗區總體方案的通知(國發〔2015〕20號)[Z].2015-4-8.

[3]李凱.高等職業技術教育專業設置市場化研究[J].現代商貿工業，2011（4）:227.

篇10

“一帶一路”老字號品牌文化產業創新

1引言

遼寧老字號是中華文明的歷史沉淀，也是遼寧經濟發展的重要組成部分。“一帶一路”戰略的提出為中華老字號企業帶來了生機和希望，同時也并存著巨大的挑戰。作為東北工業老基地和經濟中心，遼寧老字號企業有責任更有義務首當其沖，擔負起“振興東北經濟、振興遼寧”的重任。因此，在“一帶一路”戰略背景下遼寧老字號企業品牌文化如何創新發展就成為迫在眉睫要解決的問題。我們應及時研究出順應國家提出的“一帶一路”政策又符合老字號企業發展的對策，這樣才能使遼寧老字號企業成功“搭車”、順利“出海”，達成“促經濟，求發展”的最終目標。

2遼寧老字號企業品牌經營出現的問題及其原因

遼寧老字號企業在經濟方面的貢獻不可小視，然而如今品牌老化問題使得老字號企業生存岌岌可危。

2.1產品的地域性較強，市場擴延困難

老字號的區域性是普遍存在的，并且很多老字號都以“區域特產”自居，這就大大局限了產業的發展，更可怕的是消費者認為在其他地方購買就是假貨。由于經過試探性的推廣，遇到種種困難，索性就把自己鎖定在了當地。隨著舊城區改造，許多老字號搬離原來賴以經營的“黃金商道，盡管匾牌還在，由于失去了地理優勢，也就失去了商圈消費者，形成的市場空白迅速被同類產品所替代。

2.2宣傳手法過于傳統，忽視消費者日益變化的消費需求

老字號面對新的市場競爭，需要對品牌價值進行提升，在品牌的內涵和外延方面下功夫，否則很容易忽視消費者日益變化的消費需求。老字號企業通常不注重宣傳、推銷自己的產品。他們認為百年品牌無須宣傳，其實這是很落后的觀念。在當今信息爆炸的年代，產品同質化以及傳播的過度逐漸培養了消費者的挑剔眼光，如果不能保持持續的傳播，消費者就會忘記。

2.3老字號企業缺乏文化、營銷、管理、服務等方面創新

老字號所處的時代和經濟社會背景，今昔已大不相同，現代消費者與老字號創立之時的消費者的文化、營銷、管理和服務觀也發生了很大變化。現代企業的企業理念、品牌理念、經營管理理念，同老字號有共同之處但也有新的特點。而很多老字號沒有充分認識現代市場環境變化，一直固守傳統經營方式和管理模式；沒有能夠與時俱進，體制創新上缺乏活力，企業缺乏文化、營銷、管理、服務等各方面創新，從而失去市場競爭力。

3“一帶一路”戰略對遼寧老字號企業帶來的機遇與挑戰

老字號大多是“百年老店”，它誕生時的社會環境與當下的社會環境有了本質的區別，“一帶一路”戰略的提出對于老字號品牌來說是機遇與挑戰并存。

3.1增加老字號企業實際利潤，促進遼寧經濟發展

“一帶一路”是在后金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。而本來就存在很多問題的一些老字企業正可以搭界這股東風另辟蹊徑，開辟出另一條跨國發展之路。將自己的品牌做強做大，使企業起死回生，增長銷售額，增加實際利潤，促進當地經濟發展。

3.2 有利于老字號企業技術創新、轉型升級

通過實施走出去戰略，促進老字號企業對外投資，有利于與國際科技型企業洽談合作，引進科技人員，吸納新技術，促進技術轉型升級；有利于獲取國際品牌、銷售網絡和管理模式，提高企業國際化程度；有利于實現技術創新，優化產業結構、產品結構。

3.3開創跨國地區新型合作局面，促進文化產業創新發展

中國改革開放是當今世界最大的創新，“一帶一路”作為全方位對外開放戰略，強調共商、共建、共享原則，給21世紀的國際合作帶來新的理念。遼寧商業老字號在這一戰略背景下進行企業全方位發展，有利于參與國際競爭。通過實施“走出去”戰略，擴大對外投資，開展跨國經營，進一步促進企業闖市場、創品牌，提升國際競爭能力和市場占有率。

4老字號文化產業創新發展的對策

任何品牌都必然經歷“生長―成熟―衰退―再生”的生命周期。在新的環境中如何鳳凰涅，保持品牌常青，老字號企業必須理清思路，尋找合適的對策以應對。

4.1深入調研國外消費者需求，產品改良方案要精準

改良幾百年形成的生產和經營之道，確實是個大工程。但為了遼寧老字號產品能在國際市場站穩腳跟，必須積極調研國際市場，集思廣益，精益求精研制出改良加工和包裝方案，盡可能迎合跨國消費者口味。在激烈的市場競爭中，老字號要“求變”，產品要迎合現代人的口味，包裝要時尚，推廣要符合現代消費者的消費心理，管理要跟上國際化的競爭趨勢，總之在創新中繼承，將傳統和現代結合，將國內與國外結合，都不失為老字號創新發展的一條有效途徑。

4.2實現實體經濟與網絡經濟的大融合，即O2O（Online To Offline）

伴隨“一帶一路”政策的戰略背景，跨境電商越來越成為熱門話題。而遼寧老字號企業實施跨境電商銷售，實現O2O的突破，線上銷售和線下銷售齊頭并進、互惠互利，共創銷售賣點。我們應該針對老字號如何操行運作跨境電商提出意見，同時也應將這一銷售渠道的消費群體側重點放在80、90、00后的年輕人身上，因為他們習慣網絡購物，比較60、70而言，他們的購買力會更強更大，這會為老字號經營重振而開辟又一個嶄新的途徑。

4.3加強物流管理，推進口岸通關便利化

“一帶一路”預計涉及近60個沿線國家，總人口約44億，因此，物流和航運方面一定不能滯后。傳輸手段的先進是確保產品順利進入國際市場的保證。因此，老字號企業要創新對口岸物流管理觀念，把物流運作管理作為企業參與市場競爭、形成經營優勢的戰略內容，徹底改變過去只重視市場而忽視物流管理的模式，把物流運作建成一個以滿足經營需要為目標的供應體系。此外還要加快推進物流基礎設施的現代化建設，加大對物流設施建設的投資，主要是投資倉儲、貨場等基礎設施建設。

4.4 健全對商業老字號企業的風險防范機制，加強開展風險評估工作

未來“一帶一路”戰略面臨的風險，既有來自國家間的利益矛盾；也有傳統風險和非傳統風險。因此，必須正確評估不同地區影響“一帶一路”戰略的安全因素，細化對一些地區未來局勢的風險評估，避免產生直接沖突。老字號企業要切實做好境外投資合作環境研究、項目可行性研究和風險評估，制定完善的計劃和方案。充分了解境外相關合作方的股權結構、組織形式、資產權屬、重要合同、重大糾紛、經營情況和資信狀況等信息，對項目風險進行全面識別、評價并借助專業機構防控境外風險。

5結語

“一帶一路”戰略，是我國最高決策層主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，是關乎未來中國改革發展、穩定繁榮乃至實現中華民族偉大復興中國夢的重大“頂層設計”。遼寧老字號企業只有全面融入“一帶一路”建設，創新品牌文化產業，才能對于加快遼寧新一輪老工業基地振興，促進經濟結構轉型升級起到重大作用，才能更好地利用國內國際兩個市場、兩種資源，才能增強企業國際競爭力，開創我省全方位對外開放新格局。

參考文獻：

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[2]吳曉東.地區性“中華老字號”企業發展的品牌戰略――以遼寧省為例.經濟問題探索，2013.

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[4]郭薪.老字號發展的時尚歷史脈絡及現實策略研究.東北師范大學學報，2015.