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[關(guān)鍵詞]通信；工程；安全

中圖分類號：TN913 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）09-0199-01

引言

在國家鼓勵打破壟斷，引進競爭的形勢下，我國電信行業(yè)的競爭會不斷加劇。為了加強核心競爭力，高質(zhì)量高效率的完成通信工程建設(shè)，引進現(xiàn)代化的項目管理就成為必然。針對我國通信工程建設(shè)復雜、專業(yè)化、技術(shù)程度高、投資大、風險大的特點，我國通信工程應該進行現(xiàn)代化的項目管理，進行項目管理是現(xiàn)代通信工程建設(shè)的必然要求。

文章從通信工程安全管理的意義以及建設(shè)通信工程安全管理的措施等方面進行了論述，為通信工程的安全管理提出了一定的意見。只有不斷的加強和落實企業(yè)的責任機制以及完善通信工程的安全管理體系，才能不斷的促進我國通信事業(yè)的發(fā)展。

一、通信工程安全管理的意義

（1）提高通信建設(shè)的安全水平。通信工程的安全管理一般包含了三方面：一是政府對通信工程的安全生產(chǎn)的有效監(jiān)管，二是施工單位對通信工程施工過程中的監(jiān)管和控制，三是監(jiān)理單位的安全監(jiān)管。加強這三方面的監(jiān)管能夠擴大安全監(jiān)管的人員和范圍，有效的防止和避免安全事故的發(fā)生；另外通過政府的介入能夠充分的發(fā)揮其市場的調(diào)控職能，對施工進行有效的監(jiān)察，從而不斷的提高通信工程監(jiān)管的水平。

（2）減少安全事故的發(fā)生。加強對于通信工程的安全管理能夠有效的減少安全故事的發(fā)生。尤其是監(jiān)理人員的加入，為施工提供了技術(shù)過硬的人才，能夠適時的指出一些安全隱患，從而降低事故發(fā)生的幾率。

（3）保障通信工程的效益。安全事故的p少無疑會大大的降低不必要的損失，為保證工程的質(zhì)量作出了貢獻。同時還能為工程帶來一定的美譽度，從而增強企業(yè)的投資效益，為企業(yè)帶來更大的利潤。

二、通信工程安全管理的措施

（1）控制參建單位人員素質(zhì)。

參建人員素質(zhì)的高低直接決定了通信工程質(zhì)量的好壞，所以在選擇參建單位的時候一定要選擇那些技術(shù)過硬、口碑好以及對整個工程的安全管理具有很強的流程管理的單位進行合作。此外對于合作單位參建人員的素質(zhì)也要進行考察，要求參建人員需要具備豐富的工作經(jīng)驗、強烈的責任心以及相應的證書等，這樣才能保證參建人員在后期的施工過程中具備能夠良好的處理相關(guān)的問題的能力。

（2）加強企業(yè)人員責任心。

一方面對企業(yè)的員工進行安全知識教育，讓他們了解到安全事故的危害性，不斷的培養(yǎng)企業(yè)員工的責任心。此外根據(jù)不同崗位的不同要求，讓員工填寫相應的《安全承諾書》，明確指出每一位員工在所處崗位享受到的權(quán)利和義務，給予員工一定的壓力，從而更加明確自己所承擔的安全重擔。員工的責任心對于發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題起到了至關(guān)重要的作用，能夠保障通信工程的安全，所以加強員工的責任心是很有必要的。

（3）確保資金的有效投入。

通信工程安全事故頻繁發(fā)生一個重要的原因就是資金不足，資金的短缺不能保證材料的供給以及設(shè)備的先進化，從而使得工程的質(zhì)量受到考驗。安全資金以及安全設(shè)施是保障通信工程質(zhì)量安全的基礎(chǔ)，所以在進行建設(shè)以前，建設(shè)單位就應該列出安全支出的費用，并在委托監(jiān)理合同的監(jiān)理費用中得以說明，同時還可以實施一定的獎勵條款，使得監(jiān)理單位能夠在監(jiān)查的過程中提高積極性，完善自己的監(jiān)查任務，提高通信工程安全系數(shù)的比例。從而為通信工程的安全和效益做出貢獻。

（4）提高員工生產(chǎn)意識和技能。

安全事故往往就發(fā)生在一念之間，所以在通信工程的建設(shè)過程中始終要貫徹“安全第一，預防為主”的建設(shè)理念，注重對于員工生產(chǎn)意識和技能的培養(yǎng)。其中員工的生產(chǎn)意識主要表現(xiàn)在對員工安全意識的培養(yǎng)，在每一個建設(shè)的環(huán)節(jié)都能夠做到細心和檢查。

只有員工擁有強烈的安全意識才能自覺的遵守每一項安全的操作流程。另外對于員工的生產(chǎn)技能的提高則需要企業(yè)加大對員工的培訓力度，建立安全培訓的流程和機制，對安全技能表現(xiàn)優(yōu)異的員工進行表揚和獎勵，從而不斷的增強員工學習的積極性。

三、總結(jié)

通信工程具有專業(yè)化、技術(shù)化程度要求高、施工復雜，投資大、項目風險較大的特點，并且在建設(shè)過程中，遭受的干擾因素，例如環(huán)境、市場需求等的變動都會對工程造成較大的影響，這就要求對通信工程進行有效地項目管理。

通信工程的安全管理也就是通信工程施工過程中一些行政管理人員或者是施工單位對安全生產(chǎn)進行的一個管理和監(jiān)督，對整個工程的一個系統(tǒng)的規(guī)劃和統(tǒng)籌，從而達到安全施工，保證質(zhì)量的施工目的。通信工程建設(shè)的好與壞關(guān)乎著我國通信事業(yè)的發(fā)展，也關(guān)系著人們?nèi)粘Ｉ钏仨毜男畔⒔涣鳎约訌妼νㄐ殴こ痰陌踩芾砟軌蚯袑嵉谋Ｕ先藗兊睦妫粩嗟拇龠M社會的發(fā)展和進步。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】移動通信工程；機房；節(jié)能減排技術(shù)

一、前言

隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，我國的移動通信快速的發(fā)展，用戶規(guī)模也在不斷的擴大。隨著用戶規(guī)模的不斷增加，移動通信工程的機房建設(shè)數(shù)量也在不斷的增加，由于機房的耗電量相對較大，隨著機房數(shù)量的不斷增加，移動通信工程機房的節(jié)能減排已經(jīng)成為通信行業(yè)、運營商以及社會各界關(guān)注的熱點問題。

二、移動通信工程中機房的能耗現(xiàn)狀

移動通信工程中機房的能耗包括材耗、油耗以及電耗等，其中電耗是移動通信工程機房的主要能耗，約占總能耗的79%左右，因此，移動通信工程機房的技能主要以節(jié)約電能為主。移動通信工程機房的電能消耗主要包括兩個方面：通訊設(shè)備的耗電以及機房環(huán)境的耗電。但是，目前移動通信工程的機房中依然存在許多能耗高、技術(shù)陳舊的通信設(shè)備，并且機房的智能化程度相對較低，而機房的網(wǎng)絡(luò)層次相對復雜，網(wǎng)元的節(jié)點過多，再加上供電效率相對較低，顯著的增加了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的電能消耗，造成不必要的能源消耗。并且許多移動通信工程中機房的孔濤制冷效率較低，能耗較大，在調(diào)節(jié)機房的環(huán)境溫度時會消耗大量的電能，造成大量不必要的浪費。因此，在移動通信工程機房中采用節(jié)能減排技術(shù)已經(jīng)迫在眉睫。

三、移動通信工程中機房的技能減排技術(shù)

（一）移動通信工程機房中空調(diào)系統(tǒng)的技能減排技術(shù)

移動通信工程的機房占地面積通常不會超過20平方米，機房的設(shè)備也不會太多，并且各種設(shè)備在時域上存在一定的差異，因此其散發(fā)的熱量也在時域上呈現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象，并且移動通信工程機房受外界環(huán)境的影響，機房內(nèi)部的溫度隨著時間和季節(jié)的變化會產(chǎn)生很大的變化。移動通信工程機房中空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能減排技術(shù)采用一體化空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)，該空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)包括溫濕度傳感器、出風機、進風機、中央空調(diào)控制器等四部分組成，其中中央空調(diào)控制器以及溫濕度傳感器形成了空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，其作用是測試機房內(nèi)的溫度，然后確定空調(diào)機以及通風系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)，出風機和送風機形成通風系統(tǒng)，通過采用一體化空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)，能夠充分的利用機房室內(nèi)外的溫濕度環(huán)境，如果機房內(nèi)部的溫度高于機房外的溫度，通過通風系統(tǒng)將大量的冷空氣引入到機房內(nèi)部，將機房內(nèi)的熱空氣排入室外，對機房內(nèi)部進行自然降溫。由此可見，一體化空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)在移動通信工程機房中具有相當明顯的節(jié)能效果。

（二）移動通信工程機房中主要傳輸設(shè)備的節(jié)能減排技術(shù)

主要傳輸設(shè)備是移動通信工程機房的心臟工程，是移動通信傳輸?shù)闹饕緩剑瑢τ谥饕獋鬏斣O(shè)備的節(jié)能減排具有十分重要的現(xiàn)實意義。近年來，我國自主研發(fā)了許多移動通信工程機房中的主要傳輸設(shè)備，將傳統(tǒng)移動通信工程機房中耗電量大、大功率的老式設(shè)備，并且這些設(shè)備的載頻板通常為窄帶，當功能配置較低、業(yè)務需求量不大的狀況下，窄帶載頻板的功率依然較高，會產(chǎn)生不必要的電能浪費。為了有效的降低移動通信工程機房中的主要傳輸設(shè)備的功率和電能消耗，可以采用一些配置相對較高、功耗較低以及寬帶的載頻板，寬帶載頻板的能耗僅僅只有窄帶的二分之一，通過對載頻板的改進，能夠有效的降低載頻板的功耗，其節(jié)能減排效果非常明顯。

（二）移動通信工程機房中機柜的節(jié)能減排技術(shù)

移動通信工程機房中機柜的節(jié)能減排技術(shù)包括兩種：其一，自動溫控技術(shù)，自動溫控技術(shù)建立在獨立機柜的穩(wěn)定傳感器上面，通過智能溫度控制能夠?qū)崟r的監(jiān)控機柜的運行狀況，檢測機柜的溫度變化狀況，當機柜的溫度過高時，可以通過調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的出風量，當機柜的溫度降低并且達到規(guī)定的溫度范圍之后，能夠自動的停止工作，并且將機柜的溫度維持在這一水平，通過對機柜溫度的實時監(jiān)控能夠保證制冷設(shè)備達到使用的效果，以此實現(xiàn)節(jié)能的目標；其二，智能動態(tài)精確制冷技術(shù)，智能動態(tài)精確制冷技術(shù)建立在機柜的散熱裝置上面，通過對各個機柜的排風溫度的變化狀況進行分析，調(diào)節(jié)每一個風口的風量，這樣不僅能夠有效的防止機柜局部出現(xiàn)溫度過高的問題，滿足服務器不同的散熱需求，還能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約能源的效果。由此可見，為了實現(xiàn)對機房中機柜的節(jié)能減排，應該將自動溫控技術(shù)以及智能動態(tài)精確制冷技術(shù)應用到移動通信工程機房機柜中，實現(xiàn)制冷的效果，提高使用效率，并且有效的節(jié)約電能，達到節(jié)能減排的效果。

（四）移動通信工程機房環(huán)境的節(jié)能減排技術(shù)

許多移動通信工程的機房對房間的要求相對較高、施工時間較長以及施工難度相對較大，在運行的過程中能耗相對較多，很容易出現(xiàn)故障，并且維護維修的強度和成本都相對較高。目前，移動通信工程對機房進行了節(jié)能改革，采用動態(tài)環(huán)境監(jiān)測、管理和控制技術(shù)，通過采用多線程、多進程的先進的軟件技術(shù)，能夠以極快的速度對機房環(huán)境進行掃描，實時的讀取機房環(huán)境的運行參數(shù)，當機房環(huán)境出現(xiàn)異常時，能夠及時的產(chǎn)生報警信號。此外，移動通信工程機房還可以采用智能通風地板控制機房內(nèi)的環(huán)境，智能通風地板通過對機房內(nèi)的環(huán)境溫度進行檢測，能夠更好的調(diào)量，其散熱效果更好，實現(xiàn)節(jié)能減排的效果，因此，為了實現(xiàn)節(jié)能減排的效果，應該根據(jù)移動通信工程機房的實際需求，選擇不同規(guī)格的智能通風地板，通過智能的控制通風量，實現(xiàn)更好的散熱效果，以此實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。

四、結(jié)束語

總而言之，為了能夠有效的降低移動通信工程機房的能耗，移動通信工程機房的節(jié)能減排技術(shù)已經(jīng)勢在必行，研究和應用節(jié)能減排技術(shù)具有非常大的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

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[關(guān)鍵詞]通信設(shè)備工程；監(jiān)理；質(zhì)量控制

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）08-0048-01

前言：現(xiàn)代通信設(shè)備工程的發(fā)展對于國家現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展具有重要的推動性作用，在我國，企業(yè)的各項發(fā)展中都離不開對于通信設(shè)備的利用，同時在國民的日常生活中通信設(shè)備也十分必要，所以加強現(xiàn)代通信設(shè)備工程的建設(shè)能夠進一步的促進國家生產(chǎn)水平的提高，從而使經(jīng)濟得到更好的發(fā)展。在通信設(shè)備工程中較為關(guān)鍵的工作內(nèi)容就是監(jiān)理質(zhì)量控制，監(jiān)理質(zhì)量控制能夠直接影響到工程的總體質(zhì)量，所以想要提高現(xiàn)代通信設(shè)備工程質(zhì)量水平首先就要完善、提高質(zhì)量控制工作水平。

1.我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制的發(fā)展概況

1.1 我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制的發(fā)展背景

在國家發(fā)展初期，我國經(jīng)濟水平處于較為落后的狀態(tài)，與其他發(fā)達國家相比具有較為顯著的差距。經(jīng)濟水平較差導致國家在進行發(fā)展項目的過程中缺少資金上的支持，所以使得總體的發(fā)展速度較慢。近些年隨著經(jīng)濟水平的逐漸好轉(zhuǎn)，我國出現(xiàn)了越來越多新的建設(shè)工程，其中現(xiàn)代通信設(shè)備工程就是其中一項重要的內(nèi)容。現(xiàn)代通信設(shè)備工程對于國家發(fā)展具有積極的影響意義，通信是現(xiàn)階段發(fā)展以及未來發(fā)展中十分關(guān)鍵的建設(shè)工程，不僅對于國民日常溝通交流具有重要的意義，更重要的對國家企業(yè)與生產(chǎn)起到重要的聯(lián)系作用。通信設(shè)備工程的監(jiān)理質(zhì)量控制是一項重要的工作，目前在我國發(fā)展中這項工作還有待進一步的加強，只有提高監(jiān)理質(zhì)量控制水平才能進一步有效的完善施工O備工程的總體質(zhì)量，對國家未來的發(fā)展十分重要。

1.2 我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，對于現(xiàn)代通信設(shè)備工程的重視程度逐漸加強，提高通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制工作的水平。目前我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制中還存在一些問題，監(jiān)管質(zhì)量控制工作人員水平有待提高、質(zhì)量控制監(jiān)管機制不夠完善以及對于安全管理體制不夠重視，只有將這三方面問題加以解決才能使我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程質(zhì)量從根本上得到提高[1]。在我國進行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，通信設(shè)備工程作為發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，其在較多的范圍中都有廣泛的應用，提高現(xiàn)代通信設(shè)備工程施工水平是帶動其他項目進行共同發(fā)展的關(guān)鍵。

1.3 重視現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制工作的必要性

隨著國家經(jīng)濟水平的逐漸提高，我國國民生活條件以及生活品質(zhì)都有大幅的加強，這就使得國民對于通信設(shè)備以及質(zhì)量的要求不斷提高，現(xiàn)代通信設(shè)備更新?lián)Q代速度較快，所以國家現(xiàn)代通信設(shè)備工程不僅要對通信設(shè)備進行及時的創(chuàng)新，同時要進一步加強對于通行設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量的控制，使我國通信設(shè)備質(zhì)量達到更高的標準，以滿足國民的更高要求。現(xiàn)代通信設(shè)備在各項企業(yè)生產(chǎn)中也有著較為重要的應用，重視現(xiàn)代通信設(shè)備工程建立質(zhì)量控制工作十分必要，這能夠極大程度上提高企業(yè)管理以及生產(chǎn)過程中的通信效率，進而增加企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進國家經(jīng)濟水平的進一步提高，對國家現(xiàn)代建設(shè)的完成具有積極的影響意義。

2.現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制中存在的主要問題

2.1 監(jiān)理質(zhì)量控制工作人員水平有待提高

在我國現(xiàn)代通行設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制工作的完善過程中，存在的一項主要問題就是監(jiān)管質(zhì)量控制工作人員水平有待提高[2]。監(jiān)理質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容就是對通信設(shè)備工程的各項工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行一定的監(jiān)管與控制，按照相關(guān)標準對工程中的各項工作進行必要的考查，對于質(zhì)量達不到標準的通信設(shè)備施工工作及時處理，督促其進行改進與完善，使工作質(zhì)量達到相關(guān)的要求標準。監(jiān)理質(zhì)量控制工作人員的水平對于我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程的未來發(fā)展具有直接的影響意義，所以在國家未來發(fā)展過程中應得到更多重視。

2.2 質(zhì)量控制監(jiān)管機制不夠完善

質(zhì)量控制及監(jiān)管機制不夠完善也是影響國家現(xiàn)代通信設(shè)備工程質(zhì)量較差的直接原因，加強質(zhì)量控制監(jiān)管機制是我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程的基本目標。目前在我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程中存在的質(zhì)量控制監(jiān)管機制不夠完善，缺少一些必要的監(jiān)管內(nèi)容，所以導致在質(zhì)量控制監(jiān)管中不能有效的發(fā)現(xiàn)通信設(shè)備工程的質(zhì)量問題。質(zhì)量控制監(jiān)管機制不夠完善會導致監(jiān)管工作的效率較低，對于一些施工細節(jié)，在施工過程的質(zhì)量問題不能及時有效的發(fā)現(xiàn)，所以使得通信設(shè)備工程整體的質(zhì)量處于較差的水平。

2.3 對于安全管理體制不夠重視

在現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制工作的過程中，安全管理制度是一項較為重要的內(nèi)容，但是現(xiàn)階段我國現(xiàn)代通信工程的安全管理制度較為欠缺，相關(guān)的部門對安全管理制度不夠重視。安全性是各種施工工程所應該進行重視的內(nèi)容，這不僅關(guān)系到工程是否能夠順利的進行，更為重要的是對施工人員生命健康具有直接的影響作用。我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程在進行監(jiān)理質(zhì)量控制加強的過程中，不能對安全管理體制進行必要的補充與完善，使工程進行施工的過程中存在較多的安全隱患，最終引發(fā)一些嚴重的安全性問題。

3.提高現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制水平的主要措施

3.1 加強監(jiān)管質(zhì)量控制工作人員水平

想要提高現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制水平的過程中，加強監(jiān)理質(zhì)量控制工作人員的基本素質(zhì)及水平是一項十分重要的內(nèi)容。想要提高監(jiān)管質(zhì)量控制工作人員的水平，首先就要對工作人員的選擇標準嚴格化，不僅要對工作人員的專業(yè)學歷進行重視，更重要的是考察工作人員的在工作過程中處理問題的能力。在工作人員進行正式進行工作前要進行必要的培訓，培訓過程中要對工作人員存在的問題進行及時發(fā)現(xiàn)并督促改正。

3.2 完善質(zhì)量監(jiān)管機制

完善質(zhì)量監(jiān)管機制也是我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程監(jiān)理質(zhì)量控制提高過程中的一項重要內(nèi)容，在現(xiàn)有質(zhì)量監(jiān)管機制的基礎(chǔ)上，同時針對質(zhì)量監(jiān)管過程中存在的問題進行研究，增加必要的相關(guān)內(nèi)容，保證質(zhì)量監(jiān)管機制更加適合我國現(xiàn)代通信設(shè)備工程的未來發(fā)展，進而促進通信設(shè)備工程質(zhì)量的提高。

3.3 重視安全管理體制

在未來的現(xiàn)代通信設(shè)備工程發(fā)展過程中，重視安全管理體制是一項十分重要的內(nèi)容。通信設(shè)備工程的相關(guān)部門要對安全管理進行必要的考查，對于施工工程中存在的安全問題進行研究與分析，針對這些安全問題提出合理的安全管理體制，使現(xiàn)代通信設(shè)備工程減少安全事故的發(fā)生，保證施工人員的生命安全。

4.結(jié)語

現(xiàn)代通信設(shè)備工程是我國較為重視的一項發(fā)展內(nèi)容，其監(jiān)理質(zhì)量控制工作存在一定的問題，相信經(jīng)過我國相關(guān)部門在未來的不斷努力下，將對這些問題進行較好的解決，使現(xiàn)代通信設(shè)備工程的質(zhì)量水平的顯著的提高，進而帶動國家經(jīng)濟水平的進一步提升，使我國發(fā)展得到新的高度。

參考文獻

篇4

關(guān)鍵詞： 成本控制；建設(shè)；通信

中圖分類號： F406.72 文獻標識碼： A

隨著通信業(yè)的深化改革和市場的逐步放開，使通信工程建設(shè)市場激烈的競爭不斷加劇，通信工程施工企業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。在確保通信工程項目的質(zhì)量、工期、安全控制的同時，恰當?shù)乩闷髽I(yè)自身的人力、財力和物力，有效地進行通信工程項目成本的控制，從而在項目實施中獲得最大的經(jīng)濟效益，為企業(yè)創(chuàng)造良好的物質(zhì)發(fā)展條件。

一 通信工程的成本控制內(nèi)容

通信工程有效地進行成本控制，不僅能夠有力的節(jié)省通信工程對于成本的整體投資，而且對于通信工程的整體管理質(zhì)量也可以進一步的給予提高，然而在通信工程成本控制過程當中，筆者認為所需要進行控制的主要內(nèi)容具有以下幾點：

（一）人工費用成本控制

人工費用成本具體包括基本工資、額外獎金、福利津貼、勞動保障費用等。改進傳統(tǒng)的根據(jù)通信工程預概算得出的人工定額單價。通信工程單項的人工費用，以人工定額單價為基礎(chǔ)，整體考核通信工程單項人員的編制、工作時間、工資標準以及通信工程所在地的勞工費用行情，詳細研究預算的人工費用同實際支付的人工費用之間存在的不同，使用科學的數(shù)據(jù)解析這個模式，并且要做到迅速更正不足，確定符合實際的成本控制目標，把這部分資金用在工程外人員的開銷費用或者是工程重要工序的獎金。

（二）預測的設(shè)施材料費用成本

在通信工程材料費用成本控制中，主要是通過對相關(guān)材料、設(shè)施以及材料運費等各個方面的控制。在整個通信工程施工的過程中，材料費用占整個工程成本的三分之二，由此就需要相關(guān)人員在成本控制的過程中，將通信工程材料費用作為整個工程成本的重點分析對象。在預測設(shè)施材料費用的過程中，針對主要材料、補充材料進行科學、合理的分析，同時結(jié)合市場發(fā)展狀況，對相應的價格、運費以及供貨地進行實地考察。在通信工程成本控制的過程中，科學、合理的預測設(shè)施材料費用。

（三）施工及其的費用成本控制

通信工程在施工的過程中，基于其自身的復雜性，在機器操作的過程中，無法形成確切的工作模式，機器的折舊以及使用效率在很大程度上受到影響。由此就需要相關(guān)人員在通信工程承包控制中，能夠?qū)C器的相關(guān)費用考慮進去，從根本上確保工程的成本控制質(zhì)量。

二 通信工程成本控制中存在的問題

在實際生活具體的施工當中，由于外在諸多因素的影響，對于通信工程的質(zhì)量遇著直接的影響，筆者分析認為在諸多影響因素當中其主要有以下幾個詳細方面：

（一）單位領(lǐng)導重視不夠

通信工程在具體的施工過程當中，企業(yè)領(lǐng)導將重點多半是放在了整體工程質(zhì)量方面，然而對于工程項目造價的管理，通常都認為是財務部門應當負責的事情，導致在很大程度上對于通信工程的造價管理沒有給予過多的重視。而且，現(xiàn)今社會經(jīng)濟市場的競爭越來越激烈，給予這樣的一個市場環(huán)境，對數(shù)企業(yè)的領(lǐng)導層人員對于工程的技術(shù)以及承接單位比較重視，然而在工程項目成本控制上面沒有達到統(tǒng)一的共識，直接導致企業(yè)出虧損的現(xiàn)象。

（二）工程成本預測

在通信工程成本控制的過程中，成本預測是指相關(guān)人員依據(jù)工程的規(guī)模、技術(shù)要求以及人工等各個方面，對所需開銷進行科學合理的預測。然而在實際預測中，財務人員只對工程施工中能夠看得到的進行預測，對于一些未知因素很難進行把握，這樣的預測結(jié)果，與實際成本投入存在很大的分歧，在工程施工中，極容易造成財務風險的產(chǎn)生。

（三）缺乏必要的成本分析

多數(shù)施工單位在通信工程施工的過程中，針對成本控制，通常是對工程的整體成本進行總結(jié)，很少對成本中的各個環(huán)節(jié)進行分析。在施工的過程中，一旦出現(xiàn)成本升降，則直接造成現(xiàn)實費用與預計成本間存在較大的差異。此外，施工單位的下一個通信工程中的成本預測，往往是以上一個工程預測為依據(jù)，一旦一個出現(xiàn)問題，則會直接影響著施工單位今后的管理與發(fā)展。

三 完善通信工程成本控制的途徑

針對通信成本控制實施的進一步完善，不但可以有效的將工程成本進行降低，而且在一定程度上還可以對工程的整體管理進行全面完善，將工程質(zhì)量進一步得以有力的全面提高。

（一）加強人力資源管理在21世紀社會發(fā)展的過程中，面對日益激烈的社會競爭，說到底就是對人才的競爭。通信工程企業(yè)在日常發(fā)展的過程中，基于通信工程自身具備的技術(shù)性，在很大程度上需要計算機進行輔助，而施工企業(yè)要想從根本上控制工程的成本，就必須在原有的基礎(chǔ)上加強企業(yè)的人力資源管理。

（二）嚴格控制采購流程

在嚴格控制采購流程中，主要包括以下三個方面: 首先，采購人員應結(jié)合著市場經(jīng)濟的發(fā)展形勢，在采購的過程中堅持“貨比三家”和結(jié)合著材料的質(zhì)量，確保采購的材料“貨真價實”。其次，采購工作進行時要遵循四個原則:一是規(guī)劃原則; 二是現(xiàn)勢原則; 三是實用原則; 四是科學原則。最后，通信企業(yè)還應制定完善的采購制度，并將其落實在采購中的各個環(huán)節(jié)中，確保采購工作順利的進行。與此同時，采購人員在采購材料的過程中，嚴禁“拿回扣”，“以次充好”的現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)，必須采取嚴厲的懲罰措施。

（三）加強工程管理

加強工程管理，在保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，完善通信工程的成本控制。而在其加強的過程中，主要包括以下幾個方面: 首先，完善工程每個環(huán)節(jié)管理，使其在施工的過程中，嚴格按照制定的施工計劃進行施工。其次，在施工的過程中，嚴禁相關(guān)人員為了趕工期盲目的增加人數(shù)。最后，針對各種施工機器的操作，相關(guān)部門應派遣專業(yè)的操作人員進行操作，避免違規(guī)操作出現(xiàn)機器損壞或安全事故的發(fā)生。

（四）做好成本預測，加強前、中期成本控制

通過成本預測可以為企業(yè)降低成本，為選擇最優(yōu)計劃方案提供科學依據(jù)。所以說，成本預測是成本控制的基礎(chǔ)。強調(diào)項目的中間控制。即動態(tài)控制，因為施工準備階段的成本控制只是為今后的成本控制作好準備，而竣工階段的成本控制由于成本盈虧己基本定局，糾正的可能性和幅度都不大。將項目的總成本目標逐個細化，落實到施工班組，使成本管理自上而下形成良性循環(huán)，從而達到參與工程施工的部門、個人從第一道工序起就注重成本管理的目的。

四 關(guān)于控制通信工程成本控制與全面發(fā)展通信工程相協(xié)調(diào)的研究

人員整體的調(diào)配成本問題與控制通信工程成本問題相結(jié)合

工程項目管理人員需要對機械設(shè)備和儀表正確合理地使用，并根據(jù)不同的工藝特點、測試方法、技術(shù)要求，選用合適的機械設(shè)備和儀表。正確使用、管理和保養(yǎng)好機械設(shè)備及儀表的校正。要健全“人機固定”制度、“操作證”制度、崗位責任制度、交接班制度、“技術(shù)保養(yǎng)”制度、“安全使用”制度、機械設(shè)備檢查制度等，確保機械設(shè)備處于最佳狀態(tài)。

（二）加強環(huán)境控制環(huán)保是現(xiàn)代生活中人類面臨的最大問題

如果想要對于環(huán)境控制環(huán)保進行有效的加強控制，工作人員必須要從基礎(chǔ)著手進行。共組人員需要全力加大宣傳力度，將人們的覺悟和認識進一步給予全方位的提高，在其思想意識當中將環(huán)保意識進一步加強。全國各地都有通信工程項目，各不相同的工程在具體的實施過程當中由于環(huán)境因素各不相同對于工程質(zhì)量的影響也有著各方面的區(qū)別，所以，在具體的施工實踐當中，需要根據(jù)工程技術(shù)環(huán)境和勞動環(huán)境以及工作環(huán)境等具體實際情況當中的條件和特點，采取行之有效的措施對影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素進行合理的控制。

（三）重視整體工程質(zhì)量，樹立企業(yè)的信譽

通信工程項目成本控制工作當中，對于工程項目成本控制的宣傳力度需要進一步的給予全面加強，在全體工作人員的意識當中需要加強明確成本意識。利用成本控制管理當中的優(yōu)越性對員工進行有效的引導，將其工作有效的貫穿于企業(yè)的各項工作內(nèi)容當中，只有這樣才能夠?qū)⑼ㄐ殴こ痰某杀具M行更好更加全面的控制，對于企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展有著積極的促進作用。

五 總結(jié)

篇5

關(guān)鍵詞:地下立交；頂模支撐架；整體推移

Abstract: at present, flourished and burgeoning urban construction, in the development of urban traffic construction and saving land resources there is always opposition and unity. Social development process is also constantly and progress to the end of the process, for increasingly scarce land resources at present, under the underground interchange Settings for its advantage on saving and environmental protection chosen by people gradually. Under the underground interchange often takes the form of Ming WaFa pouring reinforced concrete underground passage, the author through the construction practice, segmentation and flow in to such construction structure, the construction of the core link - the top mold racks of turnover has made some research on the system, in the save construction time limit for a project, to ensure construction safety, reduce the human resources investment, saving construction cost, etc are summarized.

Key words: underground interchange; Top mold racks; The whole time.

中圖分類號：U445.4文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

0. 前言

項目簡介：富陽東大道項目市政基礎(chǔ)設(shè)施地下道路工程屬于明挖型現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下通道，斷面結(jié)構(gòu)為單層單箱雙室形式，南北雙線雙向四車道，工程施工主要以鋼筋混凝土作業(yè)為主，地下通道路線全長1.77公里，單幅凈寬8.8米，凈高5.4米，全線共設(shè)置68道橫向變形通縫，將結(jié)構(gòu)分割成69段長度基本均等的結(jié)構(gòu)段，全線橫斷面形式相對單一，整個結(jié)構(gòu)施工作業(yè)屬于線條型循環(huán)流水作業(yè)。針對工程特點，經(jīng)過反復的計算和邀請專家進行論證，最終確定使用HR系列可調(diào)門式滿堂支架作為主體結(jié)構(gòu)頂模的承重支撐架。

需要解決的困難：根據(jù)富陽市政府的要求，用于主體結(jié)構(gòu)施工的時間只有14個月，在有限的時間內(nèi)需要完成1.77km共計69段結(jié)構(gòu)，工期非常緊張。鑒于工期緊張的情況，項目部提出了在保證質(zhì)量和安全的前提下，必須解決工期緊張的問題，按時完工。項目團隊在經(jīng)過充分調(diào)查和分析傳統(tǒng)的施工工藝前提下，將解決困難的途徑放在如何節(jié)省通道單段施工時間上。

1.傳統(tǒng)施工工藝的現(xiàn)況調(diào)查

解決困難的方向確定后，在工程施工現(xiàn)場，筆者選擇了現(xiàn)場某一施工段進行了調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容為采用常規(guī)施工方法對通道頂板施工時，各施工環(huán)節(jié)的時間分配。在調(diào)查過程中，現(xiàn)場投入的支撐架施工班組人、機、料等按照標準配置，通過對整個施工流程進行了工藝耗時方面的統(tǒng)計，統(tǒng)計情況如下圖。

經(jīng)過對現(xiàn)況的調(diào)查，筆者對循環(huán)作業(yè)各個環(huán)節(jié)所消耗的時間進行分析。筆者認為在施工班組人、機、料等按照標準配置的情況下，鋼筋安裝、混凝土澆筑和養(yǎng)護時間基本屬于不變時間。但在循環(huán)作業(yè)中，內(nèi)模板的拆除和安裝，支架的拆除和再搭設(shè)等支撐架轉(zhuǎn)移的環(huán)節(jié)共計15天，這些環(huán)節(jié)能通過減少拆除和搭設(shè)時間來節(jié)省循環(huán)時間。

2.具體措施

2.1 提出減少支架搭拆循環(huán)工藝耗時的方案

筆者通過對現(xiàn)場施工一線的詢問和調(diào)查，困擾工人施工速度的最大的阻礙，是在有限的空間里對大量的門架、桿件進行重復拆裝作業(yè)上的時間耗費，普遍一個想法是要是能讓整套模架動起來就方便了。筆者給予上述想法，構(gòu)思了一個全新的方案：模架達到拆除要求后，將側(cè)模板拆除就近掛靠于支架上，然后給支架底安裝一定數(shù)量的滑輪，人工撬動為主，借用轉(zhuǎn)揚機動力的輔助，使支撐架整體向前推移，來縮短支架周轉(zhuǎn)的時間。材料選擇與檢驗

2.2 制訂了具體施工工藝流程圖

2.3 實施過程中出現(xiàn)的問題

筆者按照設(shè)想的流程，通過對現(xiàn)場實驗，在實施過程中發(fā)現(xiàn)有如下幾方面的問題出現(xiàn)，并需要解決：

1）、滑輪安裝的數(shù)量多少；

2）、滑輪與支架結(jié)合點的最佳位置；

3）、行進間如何對支撐架進行導向；

4）、推移動力的選擇與組合并使其達到最佳；

5）、混凝土面產(chǎn)生的阻力過大，任何解決推移困難的問題。

2.4 提出問題解決的對策并付諸實踐

筆者通過反復分析和總結(jié)，提出了針對問題的對策，并在現(xiàn)場對對策付諸了實踐，從如下幾個方面實踐：

1）、滑輪安裝的數(shù)量多少——通過計算支撐架的總重來確定滑數(shù)量和滑輪距離

按照支架設(shè)計方案，取長度為15米支撐架進行自重計算，計算出支撐架總重25噸。按照廠家提供的滑輪承重荷載能力為1.25噸，25/1.25=20個，按照24個布置，橫向4個，縱向6個，可以得出每只滑輪實際承重為25/24=1.04噸

2）、滑輪與支架結(jié)合點的最佳位置——找將滑輪安裝于橫向掃地桿、門架立桿和門架大橫桿三點交結(jié)處

根據(jù)分析，每一個滑輪需要承受1.04噸的重量，每一個單根桿件和扣件都不能承受這個重量。根據(jù)支架的搭設(shè)特點，筆者最終將滑輪安裝于橫向掃地桿、門架立桿和門架大橫桿三點交結(jié)處。安裝如圖示。

3）、行進間如何對支撐架進行導向——放樣劃線后，過程及時進行方向糾偏

對結(jié)構(gòu)底板表面進行清理后，測量人員對支撐架的位置進行放樣，在結(jié)構(gòu)底板表面畫好滑輪的正確行進線路。在推移過程中技術(shù)人員全程進行觀察，當發(fā)現(xiàn)方向偏移時，利用滑輪為萬向輪的特點，用撬棍及時調(diào)整方向，再次滑移過程中進行糾偏，達到定位的目的。

4）、推移動力的選擇與組合并使其達到最佳——以人工集中撬動為主，轉(zhuǎn)揚機輔助

支撐架屬于桿件組合支架，整體移動時容易晃動，加之底板表面較粗糙，在移動過程中摩擦阻力和晃動的慣性都不停的變化。轉(zhuǎn)揚機作為動力牽引時，牽引力總是處于均勻不間斷受狀態(tài)下。筆者分析如果單純采用轉(zhuǎn)揚機進行牽引，不適合支架的整體移動，因此筆者決定在架體外設(shè)置一個轉(zhuǎn)揚機的同時，采用8—10人均有分布支撐架內(nèi)，同時集中撬動，使支架有頻率的在瞬間同時受力，達到推動之間的目的。

5）、混凝土面產(chǎn)生的阻力過大，如何解決推移困難的問題——根據(jù)每模支撐架的長度，將移動單元分成10—15米不等的長度進行推移

有些結(jié)構(gòu)段底板表面過于粗糙，或者處于上坡段，或者處于加款段，或者加長段等。針對每一段結(jié)構(gòu)都有一些特殊的情況，筆者對不同支架根據(jù)每模支撐架的實際情況，將移動單元分成10—15米不等的長度進行推移，現(xiàn)場靈活機動的處理，達到快速便捷移動的目的。

4.結(jié)論

筆者通過對上述過程的總結(jié)，得出了如下結(jié)論：

1、 針對問題的出現(xiàn)，通過創(chuàng)新來解決問題，在實踐過程中需要大力發(fā)揚和提倡；

2、通過實踐統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)支架周轉(zhuǎn)的時間從原來的15天控制到7天以內(nèi)，節(jié)省了大量的時間；

3、此法不但達到了節(jié)省工期的目的，更加明顯的是節(jié)省了施工成本。單從人工方面計算，按照市場工人平均90元/工，可以計算出每段人工費用節(jié)省6480元，東大道項目共計施工段69段，共計可節(jié)省人工費用44.7萬元。

4、在節(jié)省人力資源的同時，還節(jié)省了門架、鋼管等材料的租賃費，節(jié)省了模板上下搬運的損傷損耗費，節(jié)省搶進度帶來了管理費等等方面。

5、通過這次創(chuàng)新活動，在針對大型地下通道頂模支撐架整體推移施工工藝上總結(jié)了施工經(jīng)驗，對今后同類工程施工有指導作用。

參考文獻

1、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008

2、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ128-2000）

3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001(2002版)

篇6

關(guān)鍵詞：寧心通脈顆粒；工藝；研究

寧心通脈顆粒由黃芪、丹參、川芎、澤瀉等組方，具有活血化瘀，寧心通脈等作用。黃芪為寧心通脈顆粒主要成分之一。黃芪為豆科植物蒙古黃芪或膜莢黃芪的根，具有補氣固表，利尿托毒，排膿，斂瘡生肌的功效。黃芪含有芒柄花黃素、3'-羥基芒柄花黃素、葡萄糖醛酸、黃芪多糖A、3-羥基-9，10-二甲氧基紫檀烷、黃芪皂甙Ⅰ、黃芪甲甙等成分。本實驗以黃芪甲甙為指標，對寧心通脈顆粒均一度進行了考察。本實驗對寧心通脈顆粒的制備工藝進行研究。

1 儀器與試藥

PURELAB flex純水機（威立雅水處理技術(shù)（上海）有限公司）；LC3000分析等度高效液相系統(tǒng)（北京創(chuàng)新通恒科技有限公司）；QT3120K脫氣可調(diào)型超聲波清洗器（天津市瑞普電子儀器公司）；普利賽斯 EP125SM電子天平（上海天美天平儀器有限公司）；全自動逆流酸清洗Autoclean 100（長春星銳智能化科技有限公司）；HD120-RT進口低溫循環(huán)水浴（上海凌初環(huán)保儀器有限公司）；BGZ-30干燥箱-鼓風干燥箱（上海博迅醫(yī)療生物儀器股份有限公司）；HK-60型搖擺式制粒機（廣州晨雕機械設(shè)備有限公司）；不銹鋼振動篩（上海師銳機械設(shè)備公司）。甲醇（廣州市江順化工科技有限公司）、乙腈（廣州市江順化工科技有限公司）、乙醇（廣州市江順化工科技有限公司）。乳糖（廣州市普達化學原料有限公司）、微晶纖維素（上海定康醫(yī)藥化工有限公司）、淀粉（廣州市普達化學原料有限公司）、糊精（上海定康醫(yī)藥化工有限公司）、羥丙甲纖維素（廣州市普達化學原料有限公司）。

2 方法與結(jié)果

2.1 粘合劑的考察

取乳糖、微晶纖維素等原輔料，粉碎，過80目。粉碎后與淀粉、糊精、干膏粉混合，分別采用水、70%乙醇、80%乙醇、10%羥丙甲纖維素為粘合劑進行實驗。粘合劑為水時寧心通脈顆粒收率為百分之六十六點五；粘合劑為70%乙醇時寧心通脈顆粒收率為百分之八十二點三；粘合劑為80%乙醇時寧心通脈顆粒收率為百分之八十九點三；粘合劑為10%羥丙甲纖維素時寧心通脈顆粒收率為百分之八十三點六。實驗結(jié)果表明粘合劑對寧心通脈顆粒的收率有影響。采用80%乙醇為粘合劑時收率最高，所以采用80%乙醇為粘合劑。

2.2 混合時間的考察

對制軟材的混合時間進行考察。取乳糖、微晶纖維素等原輔料，粉碎，過80目。粉碎后與淀粉、糊精、干膏粉混合，分別采用3分鐘、5分鐘、7分鐘、9分鐘為制軟材的混合時間。當制軟材的混合時間為3分鐘時寧心通脈顆粒收率為百分之八十三點一；當制軟材的混合時間為5分鐘時寧心通脈顆粒收率為百分之八十八點三；當制軟材的混合時間為7分鐘時寧心通脈顆粒收率為百分之八十點一；當制軟材的混合時間為8分鐘時寧心通脈顆粒收率為百分之七十三點二。實驗結(jié)果表明制軟材的混合時間對寧心通脈顆粒的收率有影響。采用制軟材的混合時間為5分鐘時收率最高，所以采用混合時間為5分鐘。

2.3 粉碎目數(shù)的考察

對原輔料粉碎目數(shù)進行考察。取乳糖、微晶纖維素等原輔料，分別采用60目、80目、100目為粉碎目數(shù)。當原輔料粉碎目數(shù)為60目時寧心通脈顆粒收率為百分之八十九點三，顆粒顏色均一；當原輔料粉碎目數(shù)為80目時寧心通脈顆粒收率為百分之八十九點二，顆粒顏色均一；當原輔料粉碎目數(shù)為100目時寧心通脈顆粒收率為百分之八十九點三，顆粒顏色均一。實驗結(jié)果表明原輔料粉碎目數(shù)對寧心通脈顆粒的收率無影響，為降低粉碎難度，所以60目為原輔料粉碎目數(shù)。

3 含量測定

3.1 色譜條件

色譜柱為USA Agilent ZORBAXSB-C18柱（規(guī)格4.6mm×150mm，5μm）；乙腈-水（28∶72）為流動相；蒸發(fā)光散射檢測；ELSD檢測器漂移管溫度：100℃；流速1.0mL?min-1；柱溫：30℃[1-5]。

3.2 對照品溶液的制備

精密稱取黃芪甲甙對照品約50mg，置50mL容量瓶中，用流動相溶解并稀釋至刻度，搖勻，即得。

3.3 樣品溶液的制備

取寧心通脈顆粒研細，精密稱取的樣品，加30毫升水，超聲溶解，用水飽和過的正丁醇萃取3次，每次20毫升，合并正丁醇層，水浴蒸干，殘渣加5毫升流動相溶解，過濾，取續(xù)濾液作為供試品溶液。

3.4 陰性干擾試驗

在處方中去黃芪，按方中比例和制備工藝方法制成陰性制劑，用以上選定的測定條件進行吸收曲線繪制，在選定條件下測得的陰性液吸收曲線在與黃芪甲甙相同保留時間處不存在吸收峰，因此說明選定的條件測定黃芪甲甙無干擾，具有較強的專屬性。

3.5 標準曲線的制備

將濃度為15mg/ml，10mg/ml，5mg/ml，1mg/ml，0.5mg/ml，0.25mg/ml的對照品溶液分別吸取20μL注入HPLC，以進樣量（μg）為橫坐標，峰面積積分值A(chǔ)為縱坐標，繪制標準曲線.試驗表明，黃芪甲甙對照品在15～0.25mg/ml范圍內(nèi)線性關(guān)系良好。

4 討論

本實驗對寧心通脈顆粒的制備工藝進行研究。本實驗分別對粘合劑、混合時間、粉碎目數(shù)行了考察，得到最佳的工藝為85%乙醇為粘合劑，制軟材的混合時間為5分鐘，60目為原輔料粉碎目數(shù)。本實驗分別在20個不同部位取樣，采用高效液相法測定黃芪甲甙含量。實驗結(jié)果表明寧心通脈顆粒均一度較好。

參考文獻

[1]毛文彬，相莉，馮偉.HPLC-ELSDy定黃芪藥材及其炮制品中黃芪甲苷的含量[J].齊齊哈爾醫(yī)學院學報，2008（15）.

[2]周春玲，魯靜.高效液相色譜-蒸發(fā)光散射檢測測定黃芪中黃芪甲甙的含量[J].中國中藥雜志，2000（03）.

[3]李翔，朱臻宇，朱東亮，柴逸峰，婁子洋.高效液相色譜-蒸發(fā)光散射檢測梯度洗脫法測定黃芪藥材中黃芪甲苷的含量[J].第二軍醫(yī)大學學報，2006（03）.

篇7

【關(guān)鍵詞】移動通信，項目管理，應用

我國當前的電信業(yè)正處在一個高度競爭的階段，隨著市場競爭的加劇還有國家對于整個電信行業(yè)的調(diào)整，這些都會對移動通信公司造成很大的影響。本文主要以某個移動通信公司為例子來探索項目管理在移動通信工程中的應用。項目管理指的是管理者在有限的資源約束條件下，應用系統(tǒng)的觀點、理論和方法對投資決策的開始到投資項目的結(jié)束這一全過程進行合理的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制還有評價，繼而實現(xiàn)項目目標。

一、移動通信工程的項目管理現(xiàn)狀

移動通信工程項目指的是一個臨時性組織在一定的時間和成本預算之內(nèi)通過合理的組織管理，在所指定的區(qū)域內(nèi)建設(shè)出一個能夠達到質(zhì)量標準的移動通信網(wǎng)絡(luò)，它具有的基本特征有以下幾種：①具有特定的起點、終點；②具有詳細具體的目標；③移動通信工程一般由幾個子項目組成；④系統(tǒng)具有開放性；⑤移動通信工程項目建設(shè)現(xiàn)場具有分散性。

當前，移動通信工程項目主要可以分為無線、傳輸、交換、基建、新技術(shù)專業(yè)以及綜合等幾個大類，因為項目的專業(yè)化程度很高，所以在那些需要多年建設(shè)的工程項目管理活動當中項目的實施過程慢慢的趨向程序化，移動通信工程公司的工程部已經(jīng)積累了一套相對完善的工程管理辦法，主要包括WBS分解模板、實施計劃模板、工程規(guī)章制度、操作流程、工程信息分析等，這些管理辦法在公司的工程項目實施過程當中起到了指導性的作用。伴隨著工程項目管理的精度化要求，建立一套科學完善而且具有比較高的實用性的工程項目管理體系是必不可少的，但是這套體系的建立需要面臨很大的挑戰(zhàn)，主要是市場的環(huán)境變化具有多樣性，而且新技術(shù)新業(yè)務的引入造成了越來越多的工程項目呈現(xiàn)出了周期短、時效性強的特點，

與傳統(tǒng)的電信業(yè)務相比而言就必須具備更高的標準。還有就是工程建設(shè)的任務難度一年比一年大，總公司為了能夠更好的完成各項擴容工程的任務就需要充分發(fā)揮各分公司的積極性，合理的調(diào)動各部門的資源。所以說在實際的操作過程當中一定要加強工程管理部門對于施工質(zhì)量的控制，這樣才能夠確保所建設(shè)的移動通信工程的質(zhì)量，并且及時的發(fā)現(xiàn)在施工過程當中所遇到的質(zhì)量問題順便給予解決，我們一定要在已經(jīng)有了的各種管理細則的基礎(chǔ)上制定出一套比較完整的移動通信工程建設(shè)項目的管理體系和項目管理的工具，使得這套體系能夠指導工程建設(shè)的全過程，而且能夠客觀的記錄和評價移動通信工程建設(shè)質(zhì)量和項目的管理水平。

二、項目管理的實施

按照美國項目管理委員會的理論體系，移動通信工程的項目管理內(nèi)容主要可以分為時間管理、范圍管理、質(zhì)量管理、成本管理、人力資源管理、采購管理、溝通管理、風險管理和綜合管理這9個知識領(lǐng)域。這9個知識領(lǐng)域支撐著項目建設(shè)的5大管理過程組：啟動、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控和收尾，同時還支撐著44個管理項目子過程。通過對全球著名公司幾十年來的管理經(jīng)驗進行分析研究還有結(jié)合公司移動通信工程項目管理的實際情況，在此提出移動通信工程項目管理的整體框架體系（如圖1）。此框架把把移動通信工程的項目管理分成了立項、計劃、實施、評估、推廣和維護這六個階段，在這六個階段的基礎(chǔ)上又細分為策劃立項、招標選型等15個詳細流程。每一個流程都要制定出標準、規(guī)范的流程圖，還要劃分好各個項目的角色分工，與此同時，每一個流程所涉及的管理和技術(shù)等文檔都要制定規(guī)范的模板，項目各級管理人員要在共同的協(xié)同管理平臺上井井有條的處理好項目管理過程當中的各項業(yè)務，這樣項目的建設(shè)全過程才能得到有效的控制。圖2是某移動通信工程的項目組織策劃全過程圖解。

移動通信工程的項目管理如果推廣的越全面越能夠有力的推進移動通信工程項目管理工作的規(guī)范化。本文結(jié)合了公司的個性化需要提出了進行移動通信工程項目管理功能規(guī)劃的設(shè)想，其中包括了項目前期的管理、項目實施過程的管理、項目結(jié)項的管理等，涉及的主要內(nèi)容有立項管理、預算管理、物資管理、資金管理、溝通管理等。這些管理模式在移動通信工程的建設(shè)過程中起到了很好的作用。項目計劃管理當中在項目任務書下達之后進入到了項目計劃階段，在這一階段可以根據(jù)項目的專業(yè)類型來套用相應標準的WBC模板，以此來生成項目工作范圍分解，再根據(jù)具體項目的特點來對WBS模板進行結(jié)構(gòu)修正，建立起進度網(wǎng)絡(luò)計劃、資源計劃還有基準計劃。在基站的建設(shè)過程中可以對整個基站的建設(shè)過程以業(yè)務流程來進行驅(qū)動，在運轉(zhuǎn)的過程當中專門進行分配工作任務，關(guān)聯(lián)相關(guān)合同的信息管理、配套設(shè)備清單管理、支付管理、固定資產(chǎn)管理等項目的信息，然后根據(jù)完成的基站的數(shù)量來批次的進行概預算的設(shè)計、會審、驗收和結(jié)算等，這樣將會大幅度的提高通行工程的管理效率。

三、結(jié)束語

項目管理應用于現(xiàn)代移動通信工程的建設(shè)，對其建設(shè)的順利和成功起到了非常大的作用，它是現(xiàn)代企業(yè)生存發(fā)展的需要，是市場高度競爭下的發(fā)展需要，同時也是企業(yè)精細化管理的需要。在國際原料價格持續(xù)上漲，能源越來越少的背景下，企業(yè)通過引進項目管理體系可以為企業(yè)的生存發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。本文雖然對移動通信工程的項目管理進行了一些探索和實踐，但是還有很多工作需要進一步的分析研究，比如說項目管理應用面目前還處于比較狹窄的階段，項目組織不夠健全和項目管理缺乏有效的計劃控制等一些問題。這些問題可以通過加強溝通和學習教育來讓項目工程管理的理念深入到每一個員工的大腦當中，全面的推廣和實施項目工程的管理；高度的重視工程項目管理的組織建設(shè)，可以根據(jù)每一個人的個人氣質(zhì)、知識和技術(shù)水平等因素來合理的選用人才，建立健全各種類型的項目組織；加強項目的集成管理能夠發(fā)揮出項目管理的最大功效。

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1.1保證工程監(jiān)理質(zhì)量，加強建設(shè)監(jiān)理隊伍

目前很多不規(guī)范的行為和現(xiàn)象出現(xiàn)監(jiān)理行業(yè)，一定程度上與施工人員和監(jiān)理工程師的個人行為有關(guān)系，所以要加強培訓教育施工人員和監(jiān)理工程師。其中職業(yè)道德的教育放在首位，堅持“先執(zhí)征后從業(yè)，先培訓后上崗”的原則。另外，加強在施工質(zhì)量管理方面對施工人員的教育培訓，打造成質(zhì)量管理被全員重視的理念。

1.2對職業(yè)健康、環(huán)境、質(zhì)量的安全管理體

系一定要嚴格貫徹在以人為本的基礎(chǔ)上進行通信工程監(jiān)理管理，嚴格遵循ISO9000管理要求。內(nèi)審員的作用要充分發(fā)揮，體系運行得到保證的參謀和監(jiān)督員是內(nèi)審員，內(nèi)審員還是質(zhì)量體系貫徹實施的帶頭人；內(nèi)部的管理評審和質(zhì)量審核要加強，質(zhì)量體系建立之后，自我完善的機制也必須建立，對發(fā)現(xiàn)的問題有針對性的進行糾正和預防措施，不斷深化和完善質(zhì)量體系；其他各項管理工作在嚴格的ISO9000管理帶動下進行，質(zhì)量體系要堅持文件化。

1.3做好具體的監(jiān)理工作

具體的監(jiān)理工作要做好，必須對通信工程的特點有很好的掌握。專業(yè)性越來越強的通信工程，并且發(fā)展日新月異的通信技術(shù)，另外地域范圍廣、工程線長點多、涉及全程全網(wǎng)，要求極強的安全性。所以要對監(jiān)理工作有針對性的做好，專業(yè)化服務要真正發(fā)揮好，實現(xiàn)最大化投資效益。所以，監(jiān)理工作必須達到的要求是組織協(xié)議、信息管理、合同管理、安全控制、投資控制、進度控制、質(zhì)量控制。在監(jiān)理任務被監(jiān)理工程師承接以后，按照項目的工作量、專業(yè)、規(guī)模、投資等特點做好監(jiān)理工作。具體內(nèi)容如下。

(1）組織召開工程交底會，這個會議必須有設(shè)備采購、施工單位、設(shè)備提供商、建設(shè)單位等共同參加，對各單位的責任要分清、明確。具體的施工步驟和實施方案由施工單位提出。并且由監(jiān)理公司和建設(shè)單位來進行審核。建立會議紀要并在工程文檔中進行存放。

(2）與設(shè)備使用單位或建設(shè)單位提前取得聯(lián)系，對開工條件是否具備進行了解，防止盲目調(diào)動施工隊伍。

(3）進行建立機構(gòu)組建，對其中的監(jiān)理規(guī)劃做具體的制定，并且由有關(guān)部門對監(jiān)理計劃進行審閱，這樣可以得到相關(guān)部的認可和支持。

(4）進入工程實施階段的時候，對施工單位及建設(shè)單位監(jiān)理工程師要積極進行聯(lián)系。針對監(jiān)理工作思路和工作方案與這些單位進行溝通、交流。為了在施工中使相關(guān)部門積極配合，建議業(yè)主召開部門溝通會。

(5）對工程項目的設(shè)計會審要積極參與。在會審中對設(shè)備供應商、施工單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位等與工程相關(guān)的工作人員逐步熟悉，在接下來的工作中便于聯(lián)系。另外，對建設(shè)單位的工程設(shè)計方案和建設(shè)意圖做初步的了解，做到心中有數(shù)對監(jiān)理的工程的工作質(zhì)量、規(guī)模、投資等這個情況。

(6）在現(xiàn)場施工中監(jiān)理工程師應做到的工作如下：

①開箱驗貨，邀請設(shè)備提供商、設(shè)備采購部門、業(yè)主的代表等進行現(xiàn)場驗貨，從內(nèi)部清點到外部檢查在器材中逐箱進行，如實記錄其中發(fā)現(xiàn)的問題，并且各方要簽字。

②施工前按照監(jiān)理細則和設(shè)計文件進行環(huán)境檢查，檢查對正常進行工作產(chǎn)生影響的因素是否存在，防火墻措施是否有等。問題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要及時解決，防止工期受到影響。

③另外還要做到以下幾項工作：對施工單位提交的施工組織設(shè)計進行審查；安裝軟件并調(diào)測數(shù)據(jù)；對于施工中出現(xiàn)的問題要向建設(shè)單位負責人經(jīng)常反映；等等。

2結(jié)語

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關(guān)鍵詞　通信建設(shè)監(jiān)理　核心網(wǎng)工程　項目管理　監(jiān)理方法

1　引言

隨著信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前我國通信領(lǐng)域已進入3G時代。經(jīng)過多年的努力，已建成了覆蓋范圍廣、通信質(zhì)量高、業(yè)務品種豐富、服務水平一流的移動通信網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)演進方向、移動通信核心網(wǎng)面臨大量2/3G 融合改造，對于通信網(wǎng)的安全性、可靠性、穩(wěn)定性等方面都提出更新、更高的要求。在移動通信核心網(wǎng)工程項目建設(shè)過程中，監(jiān)理的作用就顯得尤為重要。本文就當前移動通信核心網(wǎng)工程項目監(jiān)理特別是設(shè)備安裝階段和調(diào)測階段做了一些探討。

2　移動通信核心網(wǎng)工程項目設(shè)備安裝階段的監(jiān)理

（1）機柜機架設(shè)備的安裝必須正確，且符合安裝工程設(shè)計要求。機臺位置應安裝正確，臺列安裝整齊，機臺邊緣應成一直線，相鄰機臺緊密靠攏，臺面相互保持水平，銜接處無明顯高低不平現(xiàn)象。按要求進行抗震加固。

（2）級聯(lián)網(wǎng)線、光纖應該從機柜上線槽或出線孔洞相對應并綁扎平直整齊。中繼電纜E1信號線纜走線平直，按設(shè)計要求成端于DDF架。各種標簽應根據(jù)要求打印并粘貼完畢，并且便于辨識和標記。

（3）電纜走道及槽道的安裝位置應符合施工圖設(shè)計的規(guī)定。水平走道應與列架保持平行或直角相交。垂直走道應與地面保持垂直并無傾斜現(xiàn)象。走道吊架的安裝應整齊牢固，保持垂直，無歪斜現(xiàn)象。電纜走道穿過樓板孔或墻洞的地方，應加裝子口保護。電纜放綁完畢后，應有蓋板封住洞口，子口和蓋板應用阻燃材料，其漆色宜與地板或墻壁的顏色一致。安裝沿墻單邊或雙邊電纜走道時，在墻上埋設(shè)的支持物應牢固可靠，沿水平方向的間隔距離均勻。安裝后的走道應整齊一致，不得有起伏不平或歪斜現(xiàn)象。安裝槽道應端正牢固，并與大列保持垂直，列間槽道應成一直線。

（4）布放電纜的規(guī)格、路由、截面和位置應符合施工圖的規(guī)定，電纜排列必須整齊，外皮無損傷。交、直流電源的饋電電纜，必須分開布放；電源電纜、信號電纜、用戶電纜與中繼電纜應分離布放。布放槽道電纜可以不綁扎，槽內(nèi)電纜應順直，盡量不交叉。在電纜進出槽道部位和電纜轉(zhuǎn)彎處應綁扎或用塑料卡捆扎固定。在活動地板地板下布放的電纜，應注意順直不凌亂，盡量避免交叉，并且不得堵住送風通道。

（5）機房直流電源線的安裝路由、路數(shù)及布放位置應符合施工圖的規(guī)定。電源線的規(guī)格、熔絲的容量均應符合設(shè)計要求。電源線必須采用整段線料，中間無接頭。交換系統(tǒng)用的交流電源線必須有接地保護線。直流電源線的成端接續(xù)連接牢靠，接觸良好，電壓降指標及對地電位符合設(shè)計要求。列間饋電線采用架空敷設(shè)時，銅（鋁）條應整齊平直，看不出有明顯不平及錘痕。導線的固定方法和要求，應符合施工圖的規(guī)定。銅（鋁）條饋電線在正線上涂有紅色油漆標志，其他不同電壓的電源線有不同顏色標志區(qū)分。安裝好的電源線末端必須有膠帶等絕緣物封頭，電纜剖頭處必須用膠帶和護套封扎。

3　移動通信核心網(wǎng)工程項目軟件調(diào)測階段的監(jiān)理

為了確保移動通信核心網(wǎng)工程的順利竣工并正常運營，達到工程的預期效果和進度。監(jiān)理要在進行項目實施過程中，應遵循如下幾點原則：

3.1　堅持安全第一的原則

移動通信核心網(wǎng)工程項目作為移動通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中的內(nèi)核區(qū)域建設(shè)，投資規(guī)模大，建設(shè)周期長、技術(shù)風險高。核心網(wǎng)建設(shè)聯(lián)系整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，涉及計費系統(tǒng)，有一定風險性。建設(shè)過程中要強調(diào)安全生產(chǎn)。在割接入網(wǎng)和軟調(diào)實施階段一定要注重安全第一，避免通信事故的出現(xiàn)。核心網(wǎng)工程建設(shè)項目使用年限長,聯(lián)接全網(wǎng)運營，直接關(guān)系到地區(qū)通信保障。所以在項目實施過程中應自始自終地強調(diào)“安全第一”的基本原則。

3.2　堅持按照計劃實施的原則

開始軟調(diào)前，監(jiān)理人員與廠家督導、調(diào)測人員、局方主管三方協(xié)調(diào)施工計劃、對軟調(diào)做技術(shù)和安全交底并形成工程倒排計劃表。在具體的實施工程中，要提前做好按步驟進行的計劃書，并且局方工程主管、調(diào)測工程師、監(jiān)理三方審核批準。在工程項目實施過程中，監(jiān)理協(xié)助調(diào)測工程師申請到相應的網(wǎng)絡(luò)資源：信令點碼、LSTP電路、網(wǎng)管計費端口分配、時鐘電路分配等并做好資源錄入和統(tǒng)計，以便申請電路進行調(diào)測。

3.3　預防和應急措施預案

設(shè)備加電之前要督促調(diào)測工程師確認設(shè)備上電條件是否具備、相應測試儀器儀表是否到位。機房的溫度、濕度、管理是否具備設(shè)備運行條件。軟件調(diào)測過程中發(fā)現(xiàn)工程壞缺件，應該及時分析原因并報三方主管。如無法解決，應該積極聯(lián)系廠家協(xié)調(diào)及時發(fā)貨替換，并追蹤和向局方工程主管回報工作。

割接過程中，與局方項目主管溝通，確定割接時間，并要求廠家和軟調(diào)施工單位準備割接方案，對割接具體步驟是否可行、是否安全、準備是否充分進行認真細致的審核，并提出合理化建議。割接時，要嚴格遵守提前做好的割接方案的步驟進行。如割接時出現(xiàn)未成功和無法解決的問題，應嚴格按照計劃實施系統(tǒng)倒回的原則，進行倒回驗證和倒回后路測回復原網(wǎng)運行。

3.4　遵循公正、公平的職業(yè)規(guī)范

處理問題過程中，應面對事實，尊重客觀事實，正直地、公正地、不持任何偏見地、科學理性處理問題，做到既要堅持原則，嚴格要求，秉公辦事，又要謙虛謹慎，實事求是，以理服人，熱情幫助的態(tài)度。

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關(guān)鍵詞：工作過程系統(tǒng)化；高職；移動通信；課程開發(fā)

目前，我國的高等職業(yè)教育正處于“擴大規(guī)模”向“內(nèi)涵建設(shè)”轉(zhuǎn)變的重要階段。教育部在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中指出，要適當控制高等職業(yè)院校招生增長速度，相對穩(wěn)定招生規(guī)模，切實把工作重點放在提高質(zhì)量上。課程建設(shè)與改革是提高教學質(zhì)量的核心，也是教學改革的重點和難點。

隨著我國3G網(wǎng)絡(luò)商用的全面鋪開，我國的信息產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的高速增長，對移動通信人才的需求將迅速增加。在探索高職移動通信專業(yè)課程改革的過程中發(fā)現(xiàn)，課程質(zhì)量是影響畢業(yè)生就業(yè)的一個重要隱性因素，也是根本因素。為此，應根據(jù)移動通信領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標準，并借鑒德國基于工作過程導向的課程開發(fā)方法，以工作過程為導向，開發(fā)高職移動通信專業(yè)課程。

工作過程系統(tǒng)化思想的引入

高職課程改革經(jīng)歷了校企聯(lián)合開發(fā)課程的階段。在此階段，高職院校引進國外能力本位的CBE理論和DACUM課程開發(fā)方法，經(jīng)過大量的課程改革和建設(shè)，使教師轉(zhuǎn)變了觀念，很多專業(yè)形成了理論教學和實踐教學兩個體系。高職院校運用這種課程開發(fā)方法基本明確了課程定位和課程內(nèi)容的設(shè)置，構(gòu)建了理論實踐一體的模塊化課程。但由于沒有進行課程體系和教學內(nèi)容的工作系統(tǒng)化，使提煉的工作任務模塊又不自覺地回歸到原學科化的體系之中，沒能構(gòu)建出職業(yè)化的課程。因此，雖然在課程中注入了與職業(yè)崗位貼近的教學內(nèi)容，針對性比原課程增強，初步保證了畢業(yè)生的職業(yè)能力符合生產(chǎn)實際要求，縮短了畢業(yè)生的上崗適應期，但仍與畢業(yè)生“零距離”上崗的目標有一段距離。

德國“雙元制”教學依據(jù)“工作過程系統(tǒng)化”思想，基于工作過程導向開發(fā)課程，提出了解決課程設(shè)置和課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)的重構(gòu)思路和方法，解決了DACUM課程開發(fā)中的不足，使職業(yè)教育更貼近生產(chǎn)實際。但是德國和中國的體制不同、國情不同，生搬硬套是行不通的。因此，在借鑒國外課程方案開發(fā)方法的基礎(chǔ)上，要結(jié)合我國的高職教育實際，創(chuàng)新具有中國特色的可操作、可實施的課程開發(fā)方法。

以工作過程為導向的課程開發(fā)流程

以工作過程為導向的校企合作、工學結(jié)合的課程開發(fā)流程如圖1所示，主要包括以下三個階段。

市場調(diào)研階段市場調(diào)研是課程開發(fā)的一項基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性工作，目的在于解決專業(yè)準確定位的問題。調(diào)研的內(nèi)容包括行業(yè)的專業(yè)發(fā)展趨勢、人才需求狀況，工作崗位對知識能力的要求、應具備的職業(yè)資格等等。在此基礎(chǔ)上確定專業(yè)定位、專業(yè)化方向、專業(yè)服務面向的崗位群、人才培養(yǎng)目標和課程改革的思路等。該階段的難點是在職業(yè)分析的基礎(chǔ)上對崗位群進行分析，對需要基本相同的知識、技能和態(tài)度的職業(yè)（崗位）進行合并，進而形成一種建立在職業(yè)分析基礎(chǔ)上、符合教育規(guī)律的教育載體，即專業(yè)，然后再確定具體的專業(yè)人才培養(yǎng)目標。而人才需求與專業(yè)調(diào)研報告必須經(jīng)行業(yè)技術(shù)專家充分論證，并在以下幾個方面達成共識：行業(yè)、企業(yè)對高職人才的需求情況；就業(yè)情況；專業(yè)所對應的工作崗位（群）；應設(shè)置的專業(yè)化方向；職業(yè)資格證書；課程體系結(jié)構(gòu)；現(xiàn)行的課程教學存在的主要問題；課程改革的思路與對策。

確定培養(yǎng)模式階段教育部在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中明確了要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學習模式，把工學結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。因此，移動通信專業(yè)課程開發(fā)必須是以工學結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式為基礎(chǔ)的、基于工作過程導向的課程改革，離開了企業(yè)就沒有改革之源。同時，學校必須以自己的教育服務優(yōu)勢，建立互惠的市場機制，激活企業(yè)的“校企合作共建”的興奮點，使校企合作做到雙贏。只有這樣，校企雙方才能共同探討工學結(jié)合、校企合作的高職人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建校企合作、工學結(jié)合框架，簽訂協(xié)議，實施校企合作方案（明確合作方式、各自責任和操作形式）。由于工學結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式強調(diào)教學過程的開放性、實踐性及職業(yè)性，必須將專業(yè)教育融入產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈，明確培養(yǎng)對象面向的崗位（群）職責和任務，結(jié)合生產(chǎn)實際，明確專業(yè)培養(yǎng)目標。

課程開發(fā)階段課程開發(fā)是整個流程的核心部分，是落實就業(yè)導向的實質(zhì)性改革階段。要解決課程設(shè)置的原則、課程載體的選擇、課程內(nèi)容的重構(gòu)、課程標準的制定、課程情境的創(chuàng)設(shè)、課程的實施與評價等問題。

基于工作過程的課程開發(fā)實例

以工作過程為導向，結(jié)合我校移動通信專業(yè)畢業(yè)生的反饋信息以及通信企業(yè)的用人需求，對移動通信專業(yè)基站維護崗位的學習領(lǐng)域課程開發(fā)過程如圖2所示。

開發(fā)過程中的“三個轉(zhuǎn)換”是把工作過程系統(tǒng)化理念轉(zhuǎn)化為相應課程的關(guān)鍵之處。第一個轉(zhuǎn)換是從工作任務到行動領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換。按照從高端復雜的典型工作任務到低端簡單的典型工作任務的順序，進行任務分析，并依據(jù)技術(shù)復雜程度和知識難易程度，逆向歸納形成由復雜到簡單三個層次的典型工作任務。第二個轉(zhuǎn)換是從行動領(lǐng)域（典型工作任務）到學習領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換。按照從低端簡單的典型工作任務到高端復雜的典型工作任務的順序，順向分析對行動領(lǐng)域（典型工作任務）進行教學論加工。第三個轉(zhuǎn)換是從學習領(lǐng)域到學習情境的轉(zhuǎn)換。劃分學習領(lǐng)域的內(nèi)容，構(gòu)成學習領(lǐng)域框架內(nèi)的“小型”主題學習單元——學習情境。學習情境以完成工作中的某一任務為基本單位，以行動導向為教學的出發(fā)點。

改革前后的課程對比

以工作過程系統(tǒng)化的思想為導向，經(jīng)過“做中學，學中研，研中做”的多次循環(huán)，開發(fā)移動通信專業(yè)課程。課程改革前后的情況對比如表1所示。

總之，課程建設(shè)與改革任重而道遠，高職院校要以科學發(fā)展觀為指導，強化教育教學質(zhì)量意識，促進高等職業(yè)教育健康發(fā)展。

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