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對于目前財務管理專業教師知識構成的分析，我們對部分同城院校進行了實地走訪和咨詢，對異地院校進行網絡調研，了解各院校的辦學特色、專業培養的變動趨勢以及教師的主要研究領域構成。發現目前財務管理教師知識構成有以下特點：1.財務管理教師隊伍中大部分老師主要研究領域是財務會計，初、中、高級財務管理，審計，稅法……這些都是傳統的財務管理專業知識，研究這些傳統領域的在整個專業構成超過70%，而目前企業較為重視的內部控制、風險管理、績效評價等課程研究的專業教師較少，較為前沿的金融工具等課程專業教師幾乎沒有。2.目前高校大多是普遍強化了財務管理專業實踐環節，其中包含財務與會計方面業務流程的技能訓練并加強利用軟件工具進行理財業務數據分析、診斷和決策的實訓。有的還增加企業各職能和業務協調處理能力的訓練，如ERP系統模擬實習、企業沙盤模擬實驗等，但講授這些新開設課程的主要是青年教師，缺乏經驗，教學較為刻板，很多老師并沒有實戰經驗，因此課程雖是實訓課，但卻脫離了實踐談實訓。3.教師隊伍中雙師型人才比例較低，即便是取得注冊會計師或中級會計師、高級會計師職稱的教師很多也沒有參與過企業實踐，更多的還是掌握理論的會計知識，沒有將會計、審計、財務管理、金融、財務分析相關專業領域融會貫通4.社會上對財務管理專業要求有一定的外語水平，特別是財務分析崗位，可是在我們對眾多高校的了解中，發現高校開設專業英語是少之又少，財務管理專業教師中的雙語老師更是匱乏，很多高校雙語老師在整個財務管理專業中構成比例為零。

二、財務管理專業人才的市場需求特點分析

為了更好的優化財務管理專業教師知識體系，我們首先要更好地了解市場對財務管理人才的需求特點，知道現行的社會對應用型財務管理專業人才需要掌握的知識技能有哪些，從而我們才能優化教師隊伍，培養出社會所需要的人才，文章從智聯招聘、英才網、中國人才網等招聘網站把所有和財務管理崗位有關的招聘信息進行分類，比如財務經理、投資分析員、融資專員、財務分析師等，選取招聘信息300條，對招聘中對人才的需求進行歸納分析，統計結果如表1所示。橫向來看，從表中我們可以看出，不管哪一具體崗位最重要的能力就是專業基礎知識的掌握，據調查，ACCA認為專業的財務人員必須掌握的重要技能包括：（1）財務信息處理與分析；（2）企業分析與評價；（3）稅務管理；（4）審計；（5）資產管理；（6）內部評估與咨詢；（7）企業增長與發展管理；（8）管理信息系統；（9）管理能力。而在我們的課程設置中至多只涉及前5項技能的部分要求，并沒有全部考慮到所有這些重要技能的要求?？v向來看財務總監各方面知識和能力的要求特別是領導能力遠高于其他職位，此外，融資專員對表達能力有較為突出的要求，財務分析員對外語水平和計算機水平相比其他職位有較高要求。對表1的統計結果進行綜合分析，現行社會對財務管理人員的能力需求已經發生了變化，財務管理人員僅具備專業知識已無法滿足社會的需求，對學生的溝通能力、協調能力、外語能力、計算機能力都有著越來越高的要求，社會在迅速發展，知識在不斷更新，對學生的要求高也意味著對教師的知識構成不斷提出新要求。因此本科應用型財務管理專業人才應具備的知識能力如下：1.扎實的基本業務能力：目前企業認為財務人員最重要技能依次是：（1）為管理者收集財務信息；（2）編制財務報表；（3）處理財務信息；（4）投資決策分析能力；（5）融資能力；（6）預決策能力；（7）內控設計與實施能力；（8）業績評價與管理能力；（9）財務分析與稅務籌劃能力等。2.協調溝通能力：包括組織能力，與各部門協調溝通能力，與工商稅務部門溝通能力等。3.應變能力：各種環境下的適應能力，自主學習能力。4.外語溝通能力：外語聽、說、讀、寫的能力。5.計算機能力：一般計算機應用能力、會計電算化及ERP系統操作能力、SPSS統計分析的應用能力以及運用Excel進行財務建模的能力等。6.創造能力及財務拓展能力：不拘泥于現行財務制度和體系，預測未來財務發展趨勢，創造性地提出合理的財務預決策方法的能力。

三、財務管理專業教務知識構成優化

根據前面對財務管理專業教師知識構成現狀與財務管理專業人才需求特點（包括專業知識、能力與綜合素質）的綜合分析，筆者認為應用型財務管理教師專業知識必須在原來只注重傳統財務管理理論基礎上進行完善，擴展為五項知識模塊，包括公共基礎模塊、專業基礎課模塊、專業課模塊、專業選修課模塊和專業實踐課模塊。

（一）知識構成一：公共基礎知識公共基礎課指毛概、鄧論、英語、高數、計算機等，一般由學校的基礎部、人文學院教師勝任，對于財務管理專業教師來說，我們要求學生審度國際國內形勢，將財務與管理相結合，每個老師也必須不斷完善公共基礎知識，特別是外語和計算機。

（二）知識構成二：專業基礎知識要使應用型財務管理專業學生兼具宏觀的視野、中觀的意識、微觀的能力，教師必須涵蓋經濟學、金融學與商學、管理學、會計學等與財務管理專業相關或相近的基礎知識。

（三）知識構成三：專業知識現代財務管理人才需要具備多元性和立體化的知識結構。據此財務管理教學團隊在師資配備上，應突破校院行政隸屬，實施教師資源內外整合。團隊成員中，除與財務管理課程直接相關的師資外，為強化學生的財務理論與方法基礎，以及學習和掌握資本市場、證券市場的財務理論與方法，盡量吸收會計學、計量經濟學等方面的師資。另外教師要及時了解市場對財務管理專業人才的需求情況，以及對財會人士的專業知識結構要求。在條件成熟時，建議采用ACCA課程大綱作為教學內容的參考。因為ACCA是全球最具規模的國際專業會計師組織，ACCA會員資格在國際上得到廣泛認可，其課程安排知識面廣，并隨經濟的需要而及時更新，完全值得我們借鑒和應用，不能僅僅就教材論教材。

（四）知識構成四：專業選修知識由于學生在校時間有限，每個學校專業基本理論、基礎課程安排大致相同，最能體現每個學校辦學特色、師資力量的就是選修課程的設置，作為財務管理專業教師，應盡可能優化自身專業結構，除傳統財務管理專業知識授課外，提供給學生廣泛的選修機會，這對教師的要求是很高的。財務管理專業的專業選修課程包括跨國公司財務管理、企業集團財務管理、財務公共關系、國際金融市場、國際投資、管理倫理學、物流管理、博弈論、期權與期貨、電子商務財務管理、財務策劃程序與實務、理財規劃報告、投資與保險策劃、稅務及退休計劃、理財心理學等等，不一而足。要求教師要跟隨社會的變化不斷完善知識體系，擴大知識面，可以給予學生專業咨詢和必要的業務指導。

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【關鍵詞】財務管理；體系轉型；業務中心；業務流程

當前，我國電力體制改革取得重大進展，政企分開、廠網分開、重組電網資產等改革目標基本實現，電力體制改革正向更縱深方向發展。社會經濟的快速發展給電力企業提供了跨越性發展的機遇和挑戰，國家“十一五”期間電網投資規模高達1萬億元，面對如此龐大的投資需求、迅速擴大的資產規模、快速發展的電力市場。對電網企業的資源配置能力、價值創造能力和經營管控能力提出了更高的要求。

作為電力財務人，必須抓住機遇，以更廣闊的視野、更敏銳的觸角和勇于擔當的創新精神，突破傳統的管理理念和思維方式，積極推進財務管理轉型。實現從傳統的“核算型、事務型”賬房先生轉變為“經營型、控制型”現財者，為企業實現可持續發展提供有力的財務支撐。

根據電網企業社會屬性和商業屬性并存、沒有定價權、資金密集、資產密集、資產經營戰略導向不清晰、資產經營回報水平較低、信息化水平仍然薄弱、財務價值未充分發揮等技術經濟特征，廣東電網公司以企業戰略為導向，主動切入企業經營管理，以實現綜合經營績效最優為目標，深化財務集約化管理，深化信息技術應用，通過開展業務重組和流程優化，組建“三大業務處理中心”，構建“核心業務管理體系”，發揮財務在資源配置、價值創造、風險管控、經營分析和決策支持等方面的核心價值功能，為企業持續健康發展提供財務支撐。

一、以業務重組為基礎組建三大業務處理中心

財務與會計職能不分，是目前財務管理急待解決的問題。將目前電網企業的財務管理業務重組劃分為三塊，在省公司財務部組建三大業務中心，即“會計核算中心”、“資金結算中心”和“財務管理中心”，將核算功能和結算功能分離出來，新組建強大的財務管理中心，突出價值管理、風險管控和決策支持等核心價值功能。三大業務中心分工明確、相互支撐，形成財務管理的有機整體(圖1)。

(一)會計核算中心

電網企業組建“會計核算中心”，實現會計核算“一本賬”的目標。可進一步規范和夯實會計基礎工作，形成對財務管理工作強有力的支持。

會計核算中心屬“事務型”性質。歸口負責集團整體的會計核算工作，包括集團會計政策管理、集團財務信息系統建設、集團會計核算體系建設、集團財務報表體系建設、組織集團會計核算工作、編制集團財務會計報表、開展財務報表分析等。

1　職責界面

省電網公司，履行集團會計核算管理職能：各基層單位，執行省公司會計核算政策，按照集團統一的會計核算體系，登陸財務信息系統遠程錄入憑證上傳省公司，生成本單位財務報表、本單位的財務報表分析等。

2　業務流程圖(圖2)

(二)資金結算中心

組建“資金結算中心”是解決資金流的集約化管理問題。實現“資金管理一個池”的目標。

資金結算中心屬“事務型”性質。歸口負責集團整體的資金收支結算業務，包括資金管理制度建設、集團資金計劃管理、集團資金安全管理、集團資金收入管理、集團資金集中支付、現金流分析等。由于資金結算中心屬事務型性質，因此資金融通、擔保管理、投資管理等業務歸入新組建的“財務管理中心”的資金管理職能。

1　職責界面

省電網公司，履行集團資金收支統籌管理和集中支付功能；各基層單位，執行集團資金管理制度。負責本單位資金管理工作。確保資金安全。

2　業務流程圖(圖3)

(三)財務管理中心

組建財務管理中心，是構建“經營型、控制型”財務管理體系的核心。在組建核算中心和結算中心后，財務基礎工作的規范化、精細化、工作效率將有很大的提升，并形成對財務管理工作的有力支撐。

1　職責界面

省電網公司，負責構建核心業務管理體系，發揮集團財務管理的核心價值功能；各基層單位，按照省公司財務管理體系的要求，負責地市供電局相應財務管理職能，發揮財務在價值管理的核心作用，確保省公司各項經營決策部署有效落地并發揮作用。

2　業務流程圖《圖4)

二、以價值管理為核心構建核心業務管理體系(圖5)

新組建的財務管理中心屬于“管理型、控制型”的性質。通過構建核心業務管理體系，發揮財務在資源配置、價值創造、風險管控和決策支持等方面的核心價值功能。

(一)構建戰略導向的全面預算管理體系

1　兩大核心原則

第一，強化企業資源與經營風險的管控。全面預算管理運用價值管理手段，按照“企業資源統一分配、執行進度有效監控、經營風險及時預警”的管控要求。高度整合企業內部資源，將企業價值與各級組織的具體目標、崗位職責相聯系，做到事前優化資源配置，事中確保執行質量，事后評估經營績效，保障公司戰略的順利實施。

第二，實現業務計劃與財務預算的協作。全面預算管理必須按照“目標統一、權責清晰、流程貫通”的要求，做到業務規劃與財務規劃有效銜接，業務計劃與財務預算充分融合，業務執行與預算控制高度協同。

2　四大管理過程

制定財務規劃，即按照企業的戰略目標和各業務條線的業務規劃，以促進企業綜合經營績效最優為目標，通過建立財務規劃模型。合理籌劃安排財務資源，確定企業中長期的財務目標。

設定年度目標，就是在財務規劃的總盤子內，建立目標分解模型，通過經濟增加值(EVA)等關鍵績效指標評估各基層單位的經營狀況和發展預期，確定其能力差距，有導向性地將總體規劃目標自上而下層層分解落實，形成各層級單位的年度預算目標。

制定全面預算。其中對于供售電量、收入、購售電價、成本費用等指標，認真分析經營形勢和市場環境，規范成本開支范圍，通過制定標準成本或確定管控原則，優化成本開支方向。對于資本性項目預算，通過建立預算準入模型，從安全生產、經濟效益、技術發展等維度對項目進行優選評分，提高項目投資回報率。

監控調整。建立立體、多層次的預算分析報告體系，建立滾動調整機制，快速應對外部環境因素及內部執行情況變

化，及時調整企業資源配置。

3　五大保障體系

實現全員預算。各預算主體都應建立包括預算管理委員會、預算管理工作組、預算編制執行機構的三級責任網絡，使預算的管理責任最終落實到具體崗位。

設計標準流程，以明確的層級管理、清晰的職責分工為基礎，核心業務流程貫穿預算管理全過程，形成上下貫通、左右協同的管理過程。

完善預算制度，對公司成型的預算管理思想進行提煉升華，對先進的管理模式、科學的管理方法、完整的考核機制進行規范。形成橫向到邊縱向到底的、完整的預算管理制度體系。

構建公平、合理的預算考評機制，建立科學、完整的預算考評指標體系，實現預算管理從過程到結果的全面考評。

搭建大計劃大預算管理信息平臺，支持從戰略規劃到監控調整的預算全過程管理，并通過與資產全生命周期管理等信息系統的耦合，實時獲取業務數據。實現預算管理與業務活動的結合，體現預算管理對業務活動的全過程參與和管控。

(二)構建集約高效的資金管理體系

1　深化集約化管理，實現資金管理“一個池”

建設集約、規范、高效的資金收支體系?？梢苑謨刹阶撸旱谝徊劫Y金收支先集中到市供電局，撤銷縣區供電局的銀行賬戶；第二步撤銷市供電局的賬戶，資金收支直接集中省公司。

2　加強資金融通管理。降低綜合資金成本

優化銀行融資。一是發揮電網企業的品牌優勢，爭取優惠的貸款利率；二是合理判斷經濟運行走勢。選擇合適的融資時機；三是結合企業資金流狀況，選擇合適的融資期限。

盤活自有資金，加快電費回收。加速回籠資金。規范資金支付。合理推遲支付。

增加融資渠道，如果將來條件具備，可以考慮資本市場融資、發行債券或開展重大資產融資租賃等。

以資金精細化管理為基礎，引入“零現金”的管理理念。對現金流量進行精準預測與規劃，充分利用自有資金，深化與銀行機構的合作，科學安排投融資計劃，提高資金流動性，降低綜合資金成本。

3　建立資金安全監管機制

建立資金安全管理評價機制。如廣東電網公司佛山供電局，通過向生產線的安全管理學習，樹立“像抓生產安全一樣抓資金安全”的理念，建立了資金安全管理“千分制”的評價體系，定期開展資金安全大檢查，并將檢查結果納入各單位的績效考核，取得了很好的效果。

建立資金管理信息監控平臺，動態監控各單位資金運轉情況，并對資金的安全性、流動性、效益性進行全方位的監控分析。

(三)構建資產全生命周期管理體系

1　夯實資產管理基礎

實現資產價值管理與實物管理的協同。統一規范資產的分類、名稱與編碼，推行資產條碼管理，建立賬、卡、實物、責任人四位一體的責任機制，確保賬卡一致，賬實一致。

2　實現精細化管理

樹立精細化管理理念，牢牢把握固定資產的前期購建、運行維護、流動調配、減少處置等幾道關口，通過固定資產的全過程管理，實現對固定資產大成本的全過程控制。加強電網建設與改造的投入產出分析，講究投資效益。節約投資成本，實現由重視投入到投入產出并重的轉變；加強固定資產管理，合理調配資源，盤活閑置資產。提高資產使用效益和盈利能力，實現由資產總量最大到資產質量最優的轉變。加強重要設備的研究和管理，從分析設備生命周期成本和缺損性能趨勢入手，監控和評價資產的運作和狀態，尋求對企業經營決策有用的信息，提出具有前瞻性和指導性的電網規劃和改造建議。

3　構架資產信息大平臺

業務應用層通過集成的信息平臺固化業務流程，打破部門界限和信息壁壘，實現資產實物管理和價值管理的高度統一；管理層用于收集、整理和提煉業務信息。為公司管理人員及時提供資產規模、結構、狀態。資產的投資、項目總體進展情況，設備的健康和運行狀況等資產規劃、建設及運營信息等；決策支持層通過建立決策支持模型，為公司資產策略，如投資策略、采購策略、檢修策略、運維策略等決策提供強有力的信息支持。

4　建立科學資產評價體系

全方位分析固定資產投入和利用狀況。促進資源合理配置和資產合理布局，不斷優化資產結構，提高資產運營效率。

5　建立資產損失問責制度

制定資產損失責任追究辦法，對資產從投資決策到經營管理的全過程跟蹤問責。以資產處置和損失處理為切入點，厘清責任歸屬，明晰責任性質，判定責任人員，追究過失責任，規范處置行為，防范資產流失風險。確保國有資產保值增值。

(四)構建全過程成本管理體系

1　樹立全過程成本管理理念。按照資產全生命周期管理理念，將過去的“不可控成本”和“可控成本”劃分調整為“投資成本”和“運維成本”；同時，在“供電單位成本”指標下拆分出“單位電量投資成本”、“單位電量運維成本”，分別從建設和運維兩個維度進行成本管理、分析和考核，成本管理的導向性會更清晰。管控效果會更好。

2　做好全過程成本管理

做好電網規劃設計管理。設計的浪費是最大的浪費。設計的節約是最直接的節約――不言而喻。

做好工程建設造價管理。在確保工程質量的同時，通過招投標和規范工程建設管理，努力降低工程造價，做好源頭成本控制。

做好電網運維成本管理。規范成本開支范圍，推進成本開支標準建設，保障核心業務需求，控制非生產性支出，優化成本結構，均衡成本開支。

(五)構建集團稅務管理體系

1　加強稅務籌劃管理

深入研究稅務法規政策。整理涉及適合電網企業的稅務政策及優惠政策，研究建立適合企業的納稅方案。統一規范集團的納稅行為，降低稅負和涉稅風險。

設立稅務籌劃凈收益、稅收負擔降低率等指標，對稅務籌劃方案的執行情況、執行效果進行評價，將納稅籌劃變成動態循環的過程，提升稅務籌劃價值。

2　建立稅務政策庫

研究梳理企業的各個納稅事項，按不同的涉稅事務、不同的地區對稅收政策進行整理，建立企業稅務信息平臺，實現資源信息共享，為各單位更好地利用稅務政策提供保證。

3　營造稅企良好關系

加強與稅務機關的聯系和溝通，爭取在稅法的理解上與稅務機關取得一致，特別在一些模糊和新生事物的處理上能得到稅務機關的認同。企業的稅收籌劃得到當地主管稅務機關的認可，才能避免無效籌劃，這是稅收籌劃順利實施的關鍵。

(六)構建集團財務風險管控體系

1　強化財務監督約束機制

積極行使《會計法》賦予的財務監督職能，主動切入企業經營管理，對企業經營進行全過程監控，防范和規避財務風險，確保企業依法經營。財務監督約束要重點以預算準入、合同審批、資金開支審批、項目后評價等環節為切入口，履行好財務“管事”的職能。

2　加強風險評估監控

深入分析、梳理評估財務風險，從風

險影響、風險發生頻率、企業控制能力和風險覆蓋面等方面，系統分析企業內外部環境中潛在的財務風險因素，整理匯總形成“風險控制庫”(表1)。針對風險監控點，制定風險控制措施并植入流程，從根本上防范風險。

3　建立重要指標監控預警機制

對關鍵業績指標進行預警和監控，對異常趨勢做出判斷與評價。規避目標偏差的風險。首先，通過采用二維多因素分析方法，判斷各項指標出現偏差的可能性以及不能完成的嚴重后果，甄選出對企業經營有重大影響的關鍵業績指標，并納入預警監控體系。其次，為每個重點監控指標設定評價方法，當實際執行結果進入風險監控區時。及時向企業管理層和業務部門發出預警信號。

對資源使用進行效率的預警和監控。監控資源的使用效率，按一定周期進行評價，對資源使用效率過低的情況或異常趨勢及時預警。資源使用效率監控和評價的結果，作為后續資源動態調整的主要依據。

(七)構建經營分析和決策支持體系

1　經濟活動分析(預算執行分析)

分析電網企業的生產經營狀況、機遇與威脅，總結經營管理亮點，指出存在問題和解決應對措施，為企業正確地進行戰略決策、高效地開展資本運營、圓滿地完成經營目標做好支撐。分析要點包括：要加強宏觀經濟分析，掌握電網企業營運的社會基礎及其變化i要實現與業務聯動。掌握財務數據后面的業務驅動因素；要把握“總量、結構、趨勢”三要素；要通過經營分析做好下階段的工作安排。

2　專題研究分析報告

專題研究分析報告主要是針對特定的管理領域進行專項深入研究分析。為企業管理層提供有價值的管理建議。

資金管理分析報告。分析集團的資金收支總量及結構、資金周轉情況及效率、投融資情況、債務與資金成本、資金安全管理等，并提出管理建議。

稅務管理分析報告。對企業的稅務環境和稅負水平進行分析評估，系統梳理涉稅事項，分析是否對稅務政策執行到位，并在合法合規的情況下提出稅務籌劃建議，合理降低企業稅負。

電價執行分析報告。根據國家的電價政策，分析企業的電價執行情況、不同地區的電價高低的原因，對電價執行不到位提出整改措施。

財務風險分析報告。對企業的財務風險進行系統梳理及有效評估，及時發現內控隱患。提出管理建議，防范經營風險。

財務監督情況報告。通過日常的財務監督，從依法經營、有效利用資源的角度。總結管理亮點。指出存在問題與改進建議。

經營對標分析報告。根據企業的實際需要，有針對性地對經營指標、經營管理手段、結果進行對標，發揮標桿效應，查找差距，促進管理水平提高。

項目投資分析報告。為提高項目投資效益，注重有效資產形成，要著力開展投資項目的效益分析。在項目前期的規劃與準入階段。要對項目的投資回收期、投資回報率等效益指標進行評價，特別是對電網基建項目、大金額的技改項目，財務要真正切入，借助模型或其他的管理工具開展效益評價。使企業的項目投資能兼顧社會效益與企業的營運效益。項目投運后。在項目后評價階段要引入財務評價指標，對企業的投資效果進行回顧、總結、檢討，不斷地提高項目投資效益分析水平，促進企業投資效益有效增長。

(八)構建集團經營績效評價體系(圖6)

指標體系的建設對引領企業經營導向、促進戰略落地十分重要。電網企業的生產經營成果最終反映在指標上，有怎樣的指標就有怎樣的管理、就有怎樣的行為、就有什么樣的結果。

基本結構分三個層次，有需要的可以往下細化延伸。

其中：一級指標(核心指標)，是對電網企業，最能體現核心價值導向的指標包括總資產回報率、經濟增加值(EVA)、凈資產收益率等。二級、三級指標，要確保對一級指標的有效承接，確保與一級指標的相關性和控制指標數量。包括：購電單位成本、供電單位成本、線損率、萬元固定資產供電量、電費回收率、供電可靠率等考核指標。

三、以信息技術為支撐

活力和效率是體系生命力的保證，如何實現集約管理和營運效率的協同，是體系建設要解決的最后一個問題。要解決這個問題，一是要深化信息技術的應用；二是要遵循。集約管理、遠程處理、就近服務相結合的原則。集約管理要走出兩個誤區：一是集約管理等于集中管理；二是集約管理等于集中處理。

財務管理轉型有一個過程，還要涉及科學合理的流程制度、貫通業務的信息系統以及高素質的財務隊伍等方方面面。要按照循序漸進的原則系統推進、協同開展。

【參考文獻】

[1]潘飛.基于價值管理的管理會計[M].清華大學出版社，2007.

[2]候龍飛.現代全面預算管理[M].經濟管理出版社，2005.

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關鍵詞：體驗；管理類專業；ERP

目前我國幾乎所有的高校都招收管理類專業的學生，全國管理類的畢業生每年超過5萬人。管理類專業伴隨著我國的經濟發展獲得了超速發展，這是一個不容置疑的事實，各高校的管理類專業每年為我國各類組織機構提供了源源不斷的管理人才，有效地提高了社會總體管理水平。但隨著規模的擴大，管理類畢業生市場進入買方市場后學生培養過程中的諸多問題也暴露了出來，其中一個重要的方面就是管理類學生的培養方式，培養質量并沒有隨著規模的擴張而發展和提高。管理類畢業生眼高手低，管理實踐能力不強，“好看不中用”已經成為用人單位普遍反映的問題。在“高等學校本科生教學質量與教學改革工程”實施的大背景下，根據管理類學科和課程的特點積極探究類似體驗式教學這種新的教學方式顯然具有較強的現實意義。

一、體驗式教學的內涵及操作認知

體驗教學理論是基于建構主義認知觀而發展起來的一種教學理論。這一理論認為特定的知識總是與對應的情境相聯系的，總是處于不斷的變化中的，在不同情境下，它們需要被重新建構。學習不是知識由外到內的轉移和傳遞，而是學習者主動建構自己知識經驗的過程，只有通過新經驗與原有知識經驗的相互作用，才能充實、豐富和改造自己過往的知識經驗。知識既非完全來自主體，亦非完全來自客體，而是在主體與客體的相互作用過程中建構起來的。強調教育必須建立在體驗的基礎上，教育是體驗的生長與改造的過程，學生從體驗中產生問題，問題又可以激發他們去探索知識，產生新觀念。這種全新的教育觀，體現了教師在教學中的角色定位和所發揮作用的重新界定。在這種教學方式中學生是學習行為的主體，教師的作用則由“教”變成了“導”。體驗教學作為一種基于建構主義理念的教學方法，如果運用得當有利于目前管理類專業課程的教學擺脫重理論輕能力的傳輸式教學現狀。

因為就知識的獲取途徑來說，無外乎兩條：一條是通過直接經驗獲取，另一條是通過間接經驗獲取。目前，在高校管理類課程教學方面很大程度上僅僅是一種間接經驗的傳輸式教學，大多數學校管理類課程都沒有開設相應的實驗課程，只是重視抽象的管理理論傳授。在具體的教學過程中表現在兩個方面：一是在教學重點上，以管理理論框架性的記憶和概念理解為主，忽視了學生管理知識的應用體會和管理情境的應激能力培養。很多的教師認為，大學的管理類課程教學，只要讓學生記住教材上的管理理論就可以了。在教學形式上往往對學生進行傳輸式教學，從管理理論到管理理論。二是雖然現在很多的高校引進了管理案例教學，也強調管理思維的訓練，但由于學生缺乏實踐情境體驗，這些貌似精彩全面的案例，也只是使學生建立理論到理論的僵化聯系。如果能在管理類課程的教學實踐中引入管理情境體驗教學，則可以通過創造實際的或重復經歷的管理情境和機會，再現、還原管理理論對應的管理情境，使學生在親歷管理情境的過程中理解并建構知識、發展能力，使學生能獲得直接經驗。事實證明，學生在體驗式的教學中會對自己在管理過程中應用、討論過的管理理論留下深刻的印象，即是在相隔一段較長的時間后，遇到類似的管理情境，學生也能夠迅速地回憶起管理情境體驗式教學過程中學習到的管理理論。

從根本上來說，體驗教學法是要求教師根據不同管理課程的教學目的，創造適宜的管理情境或模擬平臺，運用多種形式讓學生參與對應管理情境的體驗和業務流程的操作，啟發學生獨立思考，對體驗中遇到的或預先提示的問題進行研究，提出見解與心得，做出適宜的管理行為與正確的業務操作，借以提高學生分析管理問題和解決管理業務的能力。這是一種理論聯系實際的、啟發式的、教學相長的、集思廣益的教學過程。教師在管理類課程中采用體驗教學法具體和活化了理論知識。學生在典型的管理情境體驗中體會內化了蘊藏著的管理理論知識。熟悉了常見的管理業務流程。整個的體驗教學過程既可采取“導出法”，即先行體驗、分析體驗，后導出講授理論。也可采取“引入法”，即在講解完管理理論之后，再設計相關的管理情境，要求學生有意識地運用管理理論。如在講授組織行為學群體溝通這一章時，可先由“傳話體驗”和“書面溝通找錯”實驗引出理論知識，讓學生在輕松愉快的環境中認識到溝通管理的問題，進而再講解群體溝通的管理理論。也可以在講解了群體內溝通的相關管理理論之后，再設計溝通情境實驗，提示學生運用最佳的群體溝通理論解決實驗中的群體溝通問題。這樣學生學習起管理理論來就不再覺得過于抽象，因為相關的管理情境體驗對于管理理論起到一定的促進。使管理情境與管理理論達到一個統一的記憶并保存在學生頭腦當中。

二、體驗式教學法的組織步驟

1.體驗方式和情境的選擇階段

管理類課程體驗教學法的核心是“體驗”，體驗方式或體驗情境的選擇必然成為體驗式教學方式效果好壞的關鍵所在。教師必須結合現有的教學條件、課程特點、對應的理論內容、學生的基本情況，進行充分調研，確定體驗式教學的教學方式、教學目標。一般來說，體驗式的教學具體方式有角色扮演、情景劇模擬、管理游戲、調查訪談、崗位實踐、電子沙盤模擬、ERP管理軟件實訓等。教師要充分參考利用企業拓展訓練、管理案例，或是直接利用實驗軟件構建合適的管理體驗情境。根據體驗教學的具體實施要求準備相應的道具、場所、軟件等，力求準備充分，體驗操作方便，情境真實，使體驗教學過程高質量地完成。

2.體驗教學的組織和實踐階段

為保證體驗教學有序順利地進行，教師最好根據實際體驗教學的需要，在課前就從學生中抽出一些有一定組織能力、理論基礎較好、思維活躍、善于表演的學生來擔當體驗教學中的體驗團隊核心，如果師資充足也可由多位教師共同指導。在體驗教學內容實施前教師要根據教學目標設計啟發性問題，提示操作的重難點，對學生在體驗中可能遇到的問題，如如何解決、如何完成體驗情境中的任務、涉及到哪些章節的理論內容、運用何種學習工具或學習資源、如何運用工具和資源給出建議和指導等有所準備。通過這種指導，讓學生結合提示的理論知識點，對體驗教學實施中面對的情境與任務進行分析與判斷并采取行動。

3.理論知識的內化階段

這是“體驗教學法”實施的關鍵階段。這里的內化是指通過個體反思、重復操作等方式，將體驗過程中對事物、知識的感知或對情境及人物的管理體驗，流程的操作內化為自身行為或觀念，將管理軟件的零散功能體驗操作內化為穩定的業務流程規范。因此，在此階段，教師要組織學生對教學活動過程及自身獲得的體驗進行及時的討論、辯論，示范操作演練，互相啟迪。通過師生間、生生間的交流促使體驗主體――學生再次梳理自己的感受，使內化進一步深入。教師在交流中要善于發現和捕捉學生創新思維的亮點，引發學生更高層次的感悟和體驗。

4.系統強化拓展階段

該階段主要是通過師生互動、教師指導為主以校正學生自我建構知識中的不足，完成體驗中涉及理論的概括和系統梳理。因為學生在體驗教學活動中通過討論與反思、自我評價與相互評價，已經對理論知識有了內化的認識和理解；教師在這一階段要做的是，系統地概括，總結教學知識點和理論體系，對理論知識進行拓展遷移，學生經過知識的這種拓展遷移后，獲得應用知識解決類似的問題，或完成某項管理任務的能力。

三、管理類專業推廣體驗式教學方式的意義

1.為管理類課程的教學創新帶來思路。傳統的高校管理類課程的教學只注重理論的傳授，相對來講教學過程較為枯燥，即便采用案例教學法，討論式教學法，也只能是在培養學生的經濟管理思維能力上有一定的改善。但學生眼高手低，解決實際管理問題的能力不強，進入企業后，全然不懂常見的經濟管理業務操作流程的問題。而體驗式教學方式作為一種全新的教學方式，以“學生為體驗學習主體，教師為體驗學習指導主體”的全新教學理念。學生在各類具體的體驗式教學過程中，在教師的主動引導下，思考管理實踐與管理理論的聯系，理解抽象的經濟管理理論知識如何在管理實踐中體現與應用，具體的管理業務流程操作如何一步一步完成，這些過程都切實增強了管理學課程教與學的效果。這一新穎的體驗式教學方式為管理類課程的教學創新提供了新思路。

2.促使教師關注經濟管理實踐活動，提高教師的教學能力。目前，我國大多數高校管理教師，都沒有從業經歷。高校畢業后即走上講臺，雖然對經濟管理理論知識相當熟悉，但是解決實際管理問題經驗欠缺。在教學過程中，不能結合實際管理經歷講解管理理論，以致不得不采用照本宣科的傳輸式教學方式。即便采用了案例教學法，但由于不是自身經歷，仍然會有紙上談兵的感覺，學生也覺得是隔靴搔癢。而采用體驗式的教學方式，這就需要教師以實際的企業經濟管理從業人員的專業眼光去收集、分析、營造合適的經濟管理情境、預處理相關的經濟管理業務流程。同時，在體驗教學的過程中，由于學生問的都是實際的經濟管理問題的解決思路和方法，這些都推動教師摒棄傳統經濟管理類課程就是講理論的教學思維，促進教師向既具備實際的經濟管理業務能力，也有較高的經濟管理理論素養的雙師型教師轉變，促進教師的教學能力的提高。

篇4

近年來，隨著全球競爭環境的日益激烈和復雜化，采購管理作為整個供應鏈管理的重要組成部分已經成為企業生產經營管理過程中的一個重要環節，越來越受到各行各業的重視，加強采購管理己經成為企業提高其核心競爭力的重要手段。本文針對NTC公司目前采購管理方面存在的組織結構不合理、沒有進行戰略采購分類和供應商管理存在缺陷等一系列問題進行了分析和探討，并提出了相應的優化策略。

【關鍵詞】

供應鏈管理；采購管理；供應商管理

0 引言

根據資料統計，全球范圍內生產型企業平均要用銷售額的50%來采購原材料、零部件，而中國的工業企業中，物資的采購成本更是高達企業銷售成本的70%。由此可見，采購是企業成本管理中“最具價值”的部分。

近年來，隨著全球競爭環境的日益激烈和復雜化，采購管理作為整個供應鏈管理的重要組成部分已經成為企業生產經營管理過程中的一個重要環節，加強采購管理己經成為企業提高其核心競爭力的重要手段。優秀的采購管理，不僅可以降低采購的總成本，而且可以提高采購效率，進而可以讓企業降低自身的產品售價而增強其市場競爭能力，提高整個供應鏈的最終獲利水平。

1 NTC公司采購管理存在的主要問題分析

1.1 組織結構不合理

1.1.1 采購人員素質不高

NTC公司是前身是一家國營化工廠， 始建于1978年，1991年跟臺灣合資。公司高層管理人員過于固定，中層干部大部分年齡都在50歲以上，在公司工作超過30年，文化水平不高，管理思想相對陳舊。采購部門的人員也是這樣的情況，素質不高。企業內部缺乏激勵機制，總經理難免對直接領導下的采購部門采取高壓政策，導致采購人員沒有積極性和競爭意識，甚至相互詆毀，人心渙散，人浮于事，企業缺乏新鮮血液的注入，甚至造成采購人員流失。

1.1.2 職責分工不明

負責公司采購工作的是兩個供應科，都由公司總經理直接領導。這兩個供應科的采購工作是互相平行的，設立兩個供應科的目的是總經理為了讓他們之間在采購原輔材料時能夠互相競價，使采購成本降低。這樣的采購組織結構，往往造成兩個供應科之間為了拿到同一個采購任務而爭得不可開交，甚至互相詆毀對方，或者為了低價采購不惜以犧牲原輔材料的質量為代價。而且這樣分工不大明確，容易產生混亂現象，有時甚至造成一些具體工作落實不到位，供應商評價與分析、采購信息溝通、采購績效考核等工作往往都無法正常開展或做得不是很好。

另外，總經理通常對具體負責某項采購任務的采購人員越級指揮，使得采購主管夾在中間，權力不能正常行使。生產副總對采購部門沒有指揮權，公司各部門之間如倉庫、生產車間、生產計劃部門、質監部門和采購部門等相互扯皮，采購信息傳遞延誤，有時會造成原輔材料供應不及時或是存在質量缺陷而影響生產。實際上這樣采購組織結構卻造成了較大的資源浪費，無形中增加了企業的采購成本。

1.2 產品未進行戰略采購分類

NTC公司沒有對采購產品進行這種戰略分類，依然采用了傳統的“ABC分類法”，簡單地依據金額的高低對采購物品進行分類管理，而忽視了采購難易度、采購提前期、供方壟斷、生產依賴性、供應商的數量、增值能力和企業自制、外包的可能性等因素對公司運營管理的重大影響，具有一定的片面性，很難使公司的資源得到合理的分配和使用。

1.3 供應商管理存在缺陷

1.3.1 供應商選擇流程不科學

NTC公司的有些采購產品，其供應商的選擇、認定、考核和監督等方面缺乏科學有效的標準和程序。有時候只在缺少供給時，才滅火式的尋找供應商，結果浪費時間和資金，卻找不到合適的供應商。即使找到了，由于沒有時間對供應商進行詳細的信息收集與調查。這樣的選擇流程，不能全面地考察供應商的能力，缺乏科學依據，很難保證采購產品能滿足公司生產工藝的需要，要么質量達不到要求，要么產品交付可能出現問題。還可能導致企業要么長期依賴于某一供應商，要么每次采購都重新選擇供應商，增加了采購風險。

1.3.2 供應商管理不足

公司的采購人員缺乏戰略采購意識，認為拿錢就可以買到東西，把采購僅僅看做是與供應商之間簡單的買賣關系，只注重談判、比價、壓價，沒有與供應商建立長期、穩定和深層次的合作關系。采購過程中對供應商的扶持以及通過采購建立雙贏的合作伙伴關系更是無從談起。

對于不同類型的供應商NTC公司沒有進行分類和針對性管理。由于傳統式的供應商關系更多的表現為雙方競爭性的關系、對立的關系，因此受這種思想的影響，NTC公司往往不能區別的看待不同的供應商。

1.3.3 供應商評價機制不健全

NTC公司還缺乏建立供應商績效評價體系和反饋機制的意識，在設計方面也存在著指標不完整或缺乏科學性，缺少具體的量化指標，評價權重也是從采購部門的經驗出發制定的，缺乏科學性。另外，在運用過程中，事實不到位，反饋不及時也大大削弱了供應商績效評價體系的所應發揮的作用。甚至有些原輔材料只是憑著評價采購人員或部門主管的主觀判斷，因此評價結果容易收到人為因素的影響。

2 NTC公司采購管理的優化策略

2.1 組織結構優化策略

NTC公司管理者應當轉變觀念， 充分認識采購管理及其重要性，組織全體采購人員進行采購管理理論知識的學習。此外，還要健全采購管理制度?？梢砸肼殬I經理人， 給公司注入新鮮血液。結合公司的實際情況設計出適用于公司一套科學的采購管理體系，來贏取對企業經營管理的支持。 要加強采購人員的績效考核，充分調動采購人員的工作積極性，并形成良好的競爭氛圍，使整個采購部門從上到下都愛崗敬業、開拓進取。

在組織結構方面，首先需要將供應科合二為一，然后再將它劃歸生產副總直接領導，這樣可以做到分工明確，便于安排生產，提高采購效率，協調好各部門之間的關系，加強采購信息在各部門之間的有效傳遞。

2.2 戰略采購分類優化策略

2.2.1 引入ABC分析法進行分類

NTC公司的原輔材料種類繁多，各個品種的采購金額又大小不等，各種原輔材料對公司最終產品的質量和終端客戶的影響程度不一，供應市場的廠商規模、產品質量與服務也不盡相同，所以對于原輔材料運用ABC分析法進行分類管理，使管理人員把注意力集中于影響收益的方面。從供應商角度來講，這是特別關注了掌握著很高比例總采購金額的相對少數的供應商；從庫存管理角度來講，這是特別關注了那些采購數量不大卻占很高比例總價值的原輔材料。

2.2.2 引入風險評估進行戰略分類

在對原輔材料進行分類時，不僅要考慮采購金額的高低，還要進一步考慮供應風險的影響。投資組合分析通常包括評估市場風險，并對采購的風險分析其對財務成果的影響。將原輔材料分為戰略產品、杠桿產品、瓶頸產品和一般商品。

2.3 供應商管理優化策略

2.3.1 建立供應商選擇標準流程

為解決NTC公司供應商選擇流程不科學的問題，建議公司建立一套適合自己的標準的供應商選擇流程，以便全面考察供應商的能力，合理選擇供應商，確保采購產品能滿足公司生產工藝的需要。

2.3.2 供應商分類管理策略

在供應商的分類管理上，結合采購部門收集到的供應商信息，制定供應商戰略伙伴關系的評價標準，對供應商實行分類管理。NTC公司的原輔材料品種繁多，供應商的數目眾多，因此需要對供應商進行分類管理?？筛鶕o材料的特點、供應商的能力和供應市場的情況，將供應商基本劃分為戰略型供應商、杠桿型供應商、普通供應商、大量型供應商。

2.3.3 建全供應商綜合績效評價指標體系

根據NTC公司的具體情況，可以建立一個系統、科學的戰略合作伙伴供應商評價指標體系。包括質量、價格、交付能力、服務水平、財務狀況、人力資源狀況、設備狀況、創新能力、宏觀環境因素、企業信譽、戰略兼容性、文化兼容性和信息平臺兼容性等指標，并對各項指標進行量化考評。

供應商績效評價是供應商管理中的一項重要內容，NTC公司如果能按照上面的評價指標，通過建立完善的供應商績效評價指標體系，可以實現對現有供應商的動態評價，還可以通過不同的方法和激勵機制對現有供應商進行管理和控制，以便與之更好地進行戰略合作，提高企業的競爭力，從而達雙贏的目的。

3 結語

本文針對NTC公司目前采購管理方面存在的一些問題，結合供應鏈管理和采購管理等相關理論知識，對NTC公司的采購管理的經營現狀進行了分析和研究，對NTC公司存在的組織結構不合理、沒有進行戰略采購分類和供應商管理存在缺陷等一系列問題進行了識別和探討，提出了優化采購管理的一些建議和方案。希望本文能對NTC公司采購管理的優化能有所借鑒和幫助，也希望本論文能對行業內的相關企業具有一定的參考價值。

但是由于本文作者本身水平和時間有限，資料收集不夠完善，研究還不成熟，對某些分析還不夠深入，有待在今后的工作和學習中進行更深入的研究和思考。

【參考文獻】

[1]朱凡，羅曉光，基于分類管理的供應商選擇評價程序模型，科技與管理：2005（3）：48-50

[2]羅伯特·蒙茨卡，羅伯特·特倫特，羅伯特·漢德菲爾德，采購與供應鏈管理，北京：電子工業出版社，2008

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課程體系建設是社會需求與高校教育實際教學工作緊密結合的紐帶。根據高校教育培養目標，應按照技術領域和職業崗位的實際要求設置和調整專業。本文在介紹我國項目管理本科專業發展現狀和當前高校在課程體系差異性的基礎上，結合北京城市學院工商管理專業(項目管理方向)的設置與調整，闡述學校如何根據市場需求以及自身的資源情況，確立專業方向特色，進行專業方向課程體系設置，構建“4個平臺+4個模塊”的項目管理本科專業課程體系。

關鍵詞:

應用型人才培養;項目管理;課程體系建設

一、前言

隨著我國社會經濟制度的深入改革，項目管理受到普遍關注，學術研究和實際應用逐步發展。從管理技術、工具和方法的角度來講，項目管理已經廣泛應用于各行各業，項目管理人才供不應求，被《時代》雜志評為二十一世紀最具前景的“黃金職業”。應用型項目管理人才實乃當今社會的一大需求熱點。隨著我國經濟的迅速發展，每年都有大批項目啟動，項目涉及領域廣泛，涵蓋經濟、文化、科技、教育、國防等。而目前我國從事項目管理的人員，多數是憑感覺和悟性在摸索一些項目管理的有效方法，真正擁有項目管理理論和實踐經驗的人才只占極少數。因此，項目管理人才奇缺。目前北京城市學院經濟管理學部的工商管理專業項目管理方向正是適應這種需求而設立的。課程體系建設是專業教育深入教學環節的核心，因此，有必要建立項目管理課程統一的課程體系。況且，在市場經濟日益深化的條件下，課程體系建設也需要具有主動的市場適應性與靈活性，這些都為課程體系建設帶來巨大的挑戰［1］。基于應用型項目管理人才培養的視角，探索項目管理課程體系建設，嘗試構建應用型項目管理人才培養課程體系，具有一定的理論價值以及現實意義。

二、應用型本科項目管理人才培養課程體系建設的理論基礎

課程體系建設需要按照國家對高等院校專業課程體系設置的要求，結合高校自身特點和項目管理專業的實際以及市場對人才的需求情況，進行課程體系建設工作［2］。

(一)課程性質

項目管理作為一門新興學科，集成了項目全生命周期中的管理理論、方法和規律，涵蓋了法律法規、管理科學、技術經濟等很多學科的理論知識。項目管理研究目的是使項目在進度、質量、成本等“鐵三角約束”下取得最佳功效。項目管理是應用型和綜合性很強的課程，在加強基礎理論知識的同時必須強化實際應用。［3］

(二)培養目標

培養目標是課程體系設計和課程安排的最終依據?；谂囵B應用型項目管理人才的眼光探索課程體系建設，結合實際應用項目，著重培養學生的項目管理意識、興趣與能力，與國家要求的項目管理人才執業資格相對接，注重學生的實踐能力、創新創業能力的培養［4］，這是培養目標確立的基準點。北京城市學院秉承開放式的教學理念，在引進國際優質教學資源的基礎上，傳遞最先進的國際化項目管理理念和方法，專業培養中突出案例教學聯系社會實踐，注重學術性與職業性的緊密結合。北京城市學院工商管理專業項目管理方向培養學生具備管理學、經濟學基礎，在熟悉現代項目管理理論和方法的前提下，理解項目管理的“九五至尊”，即九大知識領域、五大過程組，掌握項目管理的要點及關鍵，能夠平衡進度、成本、質量的“鐵三角約束”，培養學生在現有的有限資源的條件下，創造價值最大化的意識和能力，掌握項目管理實踐的硬技能———如WBS、RBS等，熟練運用策劃、評估、實施、運行、收尾等全生命周期項目管理工作的基本理論、知識和技能，能夠進行項目可行性分析、風險識別與應對，能夠進行項目變更和快速調整，提升項目管理的綜合駕馭能力，能夠在工商企業、金融機構、政府機關和社會團體等從事項目管理的應用型、復合型中高級項目管理人才。

(三)我國項目管理本科專業發展現狀

近十幾年來，我國項目管理專業教育有了很大的發展，然而項目管理專業人才的數量和質量卻遠遠不能滿足實際需求。尤其是我國項目管理本科專業人才培養起步比較晚。中央財經大學在2004年首次進行了項目管理本科培養試點建設，開始設立項目管理本科專業，進行項目管理本科招生，這是我國高等院校首次在本科階段開設“項目管理”本科專業。截止2015年共有中央財經大學、上海財經大學、遼寧大學、山東財經大學、山西財經大學、內蒙古財經大學、云南財經大學7所高校設立項目管理本科專業。然而他們基于學校特色，出于對項目管理本科專業學生的不同培養方向，將項目管理專業歸屬于不同的二級學院。其中中央財經大學、山東財經大學和山西財經大學設立在管理科學和工程學院，上海財經大學設立在公共經濟與管理學院，遼寧大學設立在經濟學院，內蒙古財經大學設立在會計學院，云南財經大學設立在國際工商學院。從這些院校所開設的課程來看，都是側重于項目管理的九大知識領域，即整合管理、范圍管理、時間管理、成本管理、質量管理、人力資源管理、溝通管理、風險管理以及采購管理。國內除了以上開設項目管理專業的7所院校，還有其他土建類、電子信息類、財經類、管理學類相近學科門類的14所院校，包括北京第二外國語學院HND項目、北京華夏管理學院、大連理工大學城市學院、福建師范大學、廣東工業大學華立學院、廣東海洋大學寸金學院、貴州師范大學、湖北經濟學院、上海大學ACCA國際項目、山東農業大學、蘇州科技學院天平學院、天水師范學院、武漢工商學院、廈門大學嘉庚學院等。［5］

(四)項目管理課程體系建設探索

項目管理培養涉及項目管理領域的，能進行項目決策，有效組織、管理和實施項目實踐全過程的復合型中高級管理人才。在課程體系設置上應體現“模塊化”的項目管理學科知識體系和行業的最新理念，即以項目實踐為主線，采用“平臺+模塊”的課程體系。首先，平臺中的課程是要求學生必須掌握的共同知識，涵蓋公共基礎、專業基礎等方面的知識，反映人才培養的基本規格和全面發展的共性要求。另外，模塊是由多個相互獨立的專業模塊課程組成的，按照項目的生產服務過程和項目全生命周期的知識模塊來設置課程，課程內容囊括項目管理知識體系、案例精講、雙向互動教學等，體現人才培養的多元化需求。鑒于此，“平臺+模塊”課程體系實質上是分別針對學生的共性和個性要求而設計的一種能夠較好地滿足項目管理人才培養的課程體系結構。

三、應用型本科項目管理人才培養課程體系建設

(一)課程體系建設思路

項目管理是一個完善的學科體系，廣泛應用了眾多學科的理論知識和方法體系。項目管理的研究對象是項目，而項目是一次性的、不重復的，有各自專有的過程和結果，并且是未知的、不確定的。因此，項目管理課程體系建設以“應用型人才培養”為目標，在專業基礎理論知識的基礎上，使學生向從事項目實踐的應用方向拓展。結合行業及專業特征，進行項目管理課程體系的建設。[6］

(二)構建“四個平臺+四個模塊”的課程體系

按照項目管理知識手冊———PMBOK的導向，考慮涵蓋整合管理、范圍管理、時間管理、成本管理、質量管理、人力資源管理、溝通管理、風險管理以及采購管理的九大知識體系，按照應用型本科項目管理專業的培養目標，構建由“四個平臺+四個模塊”構成的應用型項目管理人才培養課程體系。第一平臺為公共基礎模塊，主要包括通識教育模塊、學科基礎模塊、公共選修模塊等三大模塊。一是通識教育模塊，包括思想政治理論課(思想道德修養與法律基礎、中國近現代史綱要、基本原理、思想和中國特色社會主義理論體系概論)、體育課、外語課等;二是學科基礎模塊，包括計算機應用基礎、信息檢索及應用、形式與政策等;三是公共選修模塊，包括職業生涯規劃課、文化素質教育課、就業模擬實踐課等類似的成長發展輔導課程，以及社會調查與實踐類似的公共能力培訓課程等。第二個平臺為學科專業模塊，主要包括專業基礎模塊、跨學科選修模塊、專業拓展模塊等三大模塊。一是專業基礎模塊，包括高等數學、經濟學、管理學、會計學等;二是跨學科選修模塊，包括人力資源管理、財務管理、管理運籌學等;三是專業拓展模塊，包括電子商務、溝通與談判、商務應用寫作等。第三個平臺為專業綜合模塊，主要包括專業必選模塊、課程實踐模塊、專業實踐模塊等三大模塊。一是專業必修模塊，包括項目管理導論、項目計劃與控制、項目進度管理、項目質量管理、項目成本管理、項目融資與風險管理等;二是課程實踐模塊，包括項目管理案例分析等類似的課程;三是專業實踐模塊，包括專業導論、專業實習、畢業實習、畢業設計(論文)與綜合訓練等。第四個平臺為課外活動模塊，主要包括課外科技活動模塊、校園文化活動模塊、社會實踐活動模塊等三個模塊。

四、結語

課程體系的建設成效需要在實踐中加以檢驗并逐步完善，從而形成一套科學可行的人才培養模式。北京城市學院應結合自身學校特色，從地區經濟發展和產業結構調整的實際需求以及信息技術、互聯網等高科技快速發展的現實出發，進而發揮已有學科的專業優勢，將新開設的項目管理專業方向作為新的專業生長點，主動適應社會對人才需求的變化，還可以使新設的項目管理專業方向和原有方向在師資力量、教學設施設備等資源上實現共享。加強應用型本科項目管理專業人才培養課程體系建設，提高項目管理專業教學質量，從基礎做起，從教學和學生的需要做起。只有這樣，才能適應社會對應用型人才的需求。

作者：常金明 霍曉榮 崔燕 單位：北京城市學院

參考文獻:

［1］郭燕聶．本科專業建設的項目管理模式研究與探索－以廣西大學為例［D］．廣西大學，2010(6):1．

［2］段春莉．高職院校專業設置與建設實證研究———項目管理專業設置與建設的思路與實施［J］．高校教育研究，2008(7):156．

［3］郭慶軍，劉慧萍．工程項目管理課程教學改革與實踐［J］．高等建筑教育，2007(3):85－87．

［4］賈晶．“卓越工程師”培養模式下應用型本科工程管理專業課程體系改革———以項目管理知識體系(PMBOK)為導向［J］．當代經濟，2014(11):97－99．

篇6

關鍵詞 有效方式 效能監察 管理流程

近年來，鞍鋼積極探索效能監察工作融入管理、進入流程的方式方法，創新工作理念，利用項目管理理論完善制度、流程，采用“八個結合”、“三個層次”開展選題立項；引入風險分析，使用符合性測試法、實質性測試法、穿行性測試法“三個測試法”使所有的監控點都受到監控；在整改階段使用項目評估方法，配合各專業部門研究對重大問題的解決方案，進而引導思想，完善制度，規范行為，推進管理創新，提高效率和效益及企業核心競爭力。

一、創新工作理念

將效能監察工作作為企業管理工作中一項能夠體現標本兼治的工作。效能監察工作從過去以側重具體項目的監察向側重于一個管理體系、系統的全面審視和全方位“診斷”發展，針對管理的本質和要義開展效能監察工作，拓展效能監察內涵，既檢查了管理漏洞這個“標”，又提出建議強化管理工作的“本”。

通過效能監察工作發揮紀檢監察、審計、子公司監事會協同合作、能力互補的監督機制作用，實現監督工作融入管理工作的PDCA循環。通過效能監察對單位存在的管理漏洞提出監察建議，督促各單位形成計劃進行整改，由審計部和子公司監事會在各自的檢查中對其整改情況進行再檢查，將檢查情況反饋給效能監察部門和相關職能部門及領導，對不認真整改的單位進行問責考核。在檢查中發現的案件線索轉交紀檢監察室立案處理，實現閉環控制。

以效能監察工作推進企業改革創新。將效能監察工作作為發現問題、堵塞漏洞、完善制度的有效手段，達到發現一個問題、堵塞一些漏洞、創新一項管理、規范一類工作的目的。

二、運用項目管理理論知識開展效能監察工作

就某個效能監察工作開展來說，適合使用項目管理理論和工具指導工作，為此，我們在效能監察項目實施中引入項目管理思想，使用項目管理工具，使效能監察工作進一步科學化、規范化。我們將效能監察項目按照項目管理的思想分為立項階段、準備階段、實施階段、收尾階段。

（一）科學選題立項

在效能監察工作實踐中，鞍鋼已經完成了從憑經驗立項向科學規范選題立項的轉變，以從管理要效益，從控制要效率的思路，主動科學地選題立項。

1、“八個結合”選題。將立項方式拓展為“八個結合”，即：與黨政領導關注的重點結合；與企業生產經營的關鍵問題相結合；與企業管理的難點問題相結合；與查辦案件相結合；與建立和完善現代企業制度相結合；與整改措施落實相結合；與職工關心的熱點問題相結合；與企業長遠發展戰略相結合。著力解決全公司生產經營管理上存在的共性問題。

2、“三個層次”立項。在選題立項上從集團公司級項目、集團公司委托級項目、基層廠礦紀委開展的自選項目“三個層次”來操作。用統一部署開展的集團公司級項目解決普遍性問題，用集團公司委托級項目解決針對性問題，用基層單位組織開展的自選項目解決特殊性問題。做到點面結合、統分結合、子系統和大系統結合，構成效能監察立體工作體系。

3、組成項目審定組對項目進行審核。邀請涉及領域的專業人員組成效能監察項目審定組，對效能監察項目的科學性、可行性、效益性進行評估，同時研究該項目更有效地融入管理、進入流程的關鍵點和關鍵環節，分析可能遇到的問題并提出操作建議。

（二）充分準備項目

成立項目小組，對項目進行評估、審核、調查、研究。按照項目管理的思路編制工作分解結構（WBS）、工作責任分配表、甘特圖和風險分析。

1、在項目確定后，按照項目式組織形式組成項目小組，協調各專業、各部門相關人員進入項目小組，進行項目策劃，開展調查研究、收集數據以及進行可行性研究。成立專門的項目小組后，由于目標明確及統一指揮，對效能監察工作的控制大大增強，還成為培養懂監督、懂管理、懂業務全面型人才的基地。

2、編制工作分解結構（WBS）、工作責任分配表。根據不同項目的特點將效能監察項目分解成易于管理、實施的幾個程序，以便確保找出完成項目工作范圍所需的所有工作要素，作為組織項目實施的工作依據。

3、編制總體項目甘特圖。根據實際情況和檢查范圍編制甘特圖，并標注里程碑事件，以便能夠對工作進展情況進行有效控制。

4、編制項目風險分析。主要進行風險識別、風險定性分析、風險定量分析、風險應對計劃編制。

（三）以管理流程為核心組織實施

在項目實施階段，以集團公司核心管理制度和專業管理制度規定的管理流程為目標，按照項目進度管理的要求，對各管理流程引入風險分析，使所有的監察對象都受到監察，使所有的監控點都受到監控。

1、堅持“邊檢查邊宣傳、邊檢查邊總結、邊檢查邊溝通、邊檢查邊整改”的工作原則，做到了立項有課題、工作有計劃、監察有記錄、事后有總結、落實有跟蹤、結果有實效、責任有追究。達到發現一個問題、堵塞一些漏洞、創新一項管理、規范一類工作的目的，不斷強化制度執行，促進企業管理工作的持續創新。

2、采用科學的測試法，發現制度、流程和執行方面存在的問題。在檢查過程中，使用“三測試法”。即：利用符合性測試法，拓寬信息、數據來源，保證受檢信息的真實可靠；利用實質性測試法，去偽存真，研究受檢信息所反映的問題實質；利用穿行性測試法，親身經歷管理流程，身臨其境地感受管理流程的問題和不足。在檢查中發現的制度缺失、承接不利等情況，立即建議受檢單位建立制度；發現制度執行不力的，在建議整改的同時查找責任人進行相應的處理；發現管理流程上存在問題的，與受檢單位共同研究制定管理創新方案。

3、在效能監察結束后撰寫監察報告。除了報集團公司領導外，還在涉及范圍廣，檢查時間長的效能監察中分階段撰寫階段報告，提出管理建議，上報集團公司領導，并根據領導的指示對下一階段工作開展做出完善。

4、將檢查中發現管理方面值得學習、借鑒的經驗和做法提煉整理下發紀檢監察簡報，給各單位提供一個交流的平臺，“取人之長，補己之短”，不斷完善各項管理工作。

我們把效能監察改為對管理工作全流程監察，創新了方法，提高了效率，將效能監察工作由“點”連結成“線”進而擴展成“面”，貫穿于企業生產經營管理活動的全過程，從而更深、更全面地發現問題，有效地融入了管理，進入了流程。

（四）將問題整改與企業管理緊密結合

在項目收尾階段，我們解決問題的同時，緊緊圍繞管理二字做文章，把產生漏洞的原因搞清楚，分析存在問題，并采取措施完善管理流程，堵塞管理漏洞。

1、在發現單一性問題的同時就對問題進行剖析和初步處理，幫助受檢單位實施管理創新和加強制度執行，由受檢單位組織整改，并反饋整改結果。會同子公司監事會、基層紀委等部門對整改情況進行長期跟蹤，防止各單位出現“避風式”現象或重復出現類似問題。

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【關鍵詞】教育 物流 人才培養 差異

一、簡述中外物流教育的現狀

（一）國外物流教育現狀

物流在發達國家起步早，物流管理課程多涵蓋在本科及研究生課程中。物流本科課程以物流，供應鏈為基礎展開，培養對象是企業的管理人才，著重學習：采購，生產，分銷，整合，及供應鏈中的管理及策略；研究生課程精于供應鏈及物流中分析管理技術和方法，課程涵括：物流運輸，倉儲、庫存軟件設計，統計學，運籌學，仿真學等之間的交叉科學，從而更好適應現代化物流企業管理的技術；高職學院也設有物流相關課程，但所受教育對象是針對物流實際操作的指定崗位設計的，更好體現高職院校學生的技術特點，例如：鐵路中的貨物運輸調度，倉儲中的存貨記錄，叉車駕駛等。

（二）中國物流教育現狀

我國高校本科物流專業的課程設置傾向工科，大多數課程屬于管理類，例如管理學，組織行為學，企業管理，管理決策模型，人力資源管理，運籌學，采購、營銷管理及一些政治類學科。研究生課程方向偏向物流工程，例如物流系統規劃與設計，物流系統優化、信息化，物流經濟，物流設備等。我國在本科和研究生方面的物流課程設置與國外相差無幾，但在高職院校的物流教育方面不及國外來得精細。以下就中外物流人才培養方案進行對比，特別就職業院校的物流專業設置模式進行探討。

二、中外物流人才培養方案的比較

（一）國外物流人才培養方案

國外高等教育把物流專業劃分細致，建立靈活的人才培養方案。課程設置體系劃分為：基礎課程+專業方向模塊+ 修課，并且高職、本科、研究生等物流專業各有各的特色，給社會輸送了適合從事各個階層的物流工作。這里就中外高職院校的物流課程設置經行對比學習。澳洲新南威爾士

這所職業院校根據學生自身情況，設置簡單的基礎課程（怎樣與人合作，建立安全的工作環境，運輸物流工作當中的準則 ）+ 實際操作模塊，也是核心課程（貨物入庫，庫存的補給，貨物出庫等） + 相關課程的選修（辦公設備使用，駕駛商業用車，熟悉道路規劃等），很好地為學生架起一座通向以后工作的橋梁。并且，學生在校所學的專業課程，即核心課程，是按物流相關職業資格認證書設計的，因此，很多學生只要順利畢業就同時獲得了相關的職業資格認可，可以直接上崗工作，免除了不必要的培訓時間。企業也中意持有職業資格認證的物流人才。

（二）我國物流人才培養方案

我國物流職業教育特色及專業性不突出。培養畢業的物流人才在工作崗位上不能熟練操作相關物流活動。根據調查顯示，我國大多職業院校由于教育經費有限，物流相關的實訓設備配備不足，即便有相關設備，也是“面子工程”為了避免高額的維修保養費用，使用率不高。因此，在物流課程設置時跟本科一致，偏重管理理論，極少進行操作實訓。導致學生素質遠不及本科生的職業院校學生 “高不成，低不就”。但物流又是特別重視實訓實踐的專業，這樣的課程設計導致學生就業率不高，專業特色不明顯。另一方面，由于課程設置不當，在學生參與相關物流職業資格認證的考試時，很多關于實際操作，實踐性強的題沒接觸過，直接導致考試失敗。這里是某高職院校物流管理課程內容，見表2：

相比澳洲新南威爾士的職業院校，我國這家職業院校的核心課程繁多，給基礎較低的專科生產生很大的壓力，并且課程涉及范圍廣而不精，沒有針對特定崗位經行培育人才。畢業出來的學生對專業課的認識僅停留在理論上，實際操作一竅不通。

三、建議

（一）建立校內物流模擬實訓室，避免理論與實踐脫節

大多院校開設物流專業時間短，資金有限，教學設備不完善，沒有物流實訓室，所授知識停留在理論教學的層面上。培養的學生實際操作能力不夠強，專業特色不突出。步入工作崗位后，需重新學習實際操作。企業更希望接受持有物流職業資格認證的操作型物流人才。物流教育的實踐性很強，一個沒有任何操作經驗的物流專業學生在工作中只能起到副作用。建議學校設立模擬的倉儲中心，物流部門，模擬貨運口岸，物流軟件實訓室。另一方面，學?？梢宰詣优c各企業進行合作，建立校外實訓基地。采取“定崗”式培養，將理論轉化為實踐，使學生成為具有現代物流操作能力的物流人才。

（二）提高物流教師的素質能力

物流教育開展晚，師資力量不足，很多物流老師都是半路出家，大部分從經濟管理，工程學，運輸學，甚至其他專業轉變過來，因而功底欠缺。有些只經過一些短期的培訓班，熟悉一些物流課程，或有閱讀過物流的相關書籍，沒有扎實的系統專業知識。有些具有海外留學工作經驗的老師，雖然功底扎實，但國外物流系統和我國畢竟有差異，不能完全符合我國國情的人才培養需要。建議學?？赏ㄟ^聘用在企業有一定工作經驗的專業物流人士來校授課，或請資深的物流經理為客座教授。

（三）學習國外先進的物流教育模式

國外物流發展早，有成熟的理論和發展模式，我國物流教育既要吸收國外優勢，又要發展自身特點。在我國本科院校開設物流專業的系部一般可分為：商學院、交通學院、工程學院。各個院系設置課程時應考慮學校實際師資，設備情況，培養專業性強的物流人才，不要廣而不精。 例如商學院可側重于物流及供應鏈管理類課程：如采購管理，質量管理，市場營銷，電子商務；或規劃類課程：如倉儲及庫存的優化等；交通學院可注重運輸，配送路線的規劃課程；工程學院則應重點放在物流設備機械及自動化方向等。 當然，這樣設置物流專業可能培養出來的學生知識面較窄，綜合能力較差。當然，每個學校都全面開展物流各個環節的研究和教學是不現實的，因為不可能每個學校都具有這樣的科研和教學實力，而且學生也不可能通過三四年的專業學習就可以全面掌 握物流領域的所有知識。大學教育主要是教授學生基礎的理論知識，更重要的是培養學生的自主學習能力，這樣才能在工作崗位中結合實際問題不斷學習、深造，培 養綜合能力。建議我國物流教育業可采用國外的教育體系。采用“基礎課”+“模塊”（核心課）。除了基礎公共課外，在專業教育中細化針對崗位設計的模塊，學生可以根據自身的興趣選擇，選修課程也可選擇公共選修或跨學科選修課，工程及經濟管理類的交叉課程。

隨著我國對物流行業重視度的提高，物流教育模式一定要與時俱進，不斷完善。物流是一門結合管理科學和工程技術學的綜合性學科，企業需要不同層次的物流人才，理想化的物流人才是即熟練基層的操作技術，又懂高層的物流供應鏈管理理論，同時還能從事運用物流的相關信息技術軟件。物流教育任重而道遠，要培養更多的物理人才還需多方面的理論教育和實踐綜合。

【參考文獻】

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［3］潘文軍. 國外物流教育與我國物流人才培養[J].中國物流與采購，2005（14）.

［4］王靖. 我國高校物流人才培養現狀及分析與對策[J].中國水運，2006（10）.

篇8

關鍵詞：公路工程；項目招標；成本控制；控制方法

中圖分類號：F045.33 文獻標識碼：A

隨著我國社會主義市場經濟體制的不斷變化和發展，我國經濟市場已經發生了很大的變化，市場競爭越來越激烈，我國公路工程建設事業在快速發展的同時，也面臨著激烈的競爭壓力。如果在招標階段沒有很好地控制工程招標成本，那么，就會使得公路工程建設投入成本不斷增加，即使能順利中標，但是也未必能獲取理想的經濟效益。所以，公路工程招標階段要嚴格控制投入成本，在確保順利中標的同時，還要為單位爭取更多的經濟效益。

一、公路工程項目招標成本控制的重要性及影響因素分析

（一）重要性

公路工程項目招標階段的成本控制主要目的是要為單位爭取到更多地經濟效益，讓單位能順利中標的同時，能以最低的價錢爭取到建設施工的機會。所以，公路工程項目招標成本控制直接關系著單位自身利益，并且有效的控制招標成本還能提升單位的綜合競爭實力，為單位創造無形的價值。不僅如此，公路工程成本控制能減少工程中不必要的浪費情況，在招標前工作人員必須要對自己的固定資產進行計算，然后制定招標方案，只有確保招標計算的可靠性，才能確保招標方案的科學合理性和可行性。在公路工程招標成本控制中，有很多方面的因素都會影響，如市場環境、隊伍專業水平等，因此，要全面控制這些方面的因素，才能確保公路工程項目招標成本得到有效的控制。

（二）影響因素

市場環境對招標成本的影響十分重要，公路工程項目建設主要花費都在施工材料方面，材料采購成本直接影響著整體工程項目的總投入金額。但是目前我國社會主義市場環境還比較復雜，很多方面還沒有有效的監管，市場中一些提供商為了追求自身經濟效益，將一些假冒偽劣產品引入到市場中。并且隨便哄抬物價，使得招標時預算成本過高。同時，招標設計工作人員對市場情況掌握程度還不夠，在很多方面沒有深入調查，僅憑市場的表象進行設計，導致初步招標預算成本就高出市場成本，導致工程成本過高。

二、公路工程項目招標階段成本控制中存在的問題

公路工程項目招標階段成本控制十分重要，但是目前很多施工單位在工程招標階段的成本控制意識還不夠高，尤其是自身的綜合業務水平，對于相關的招標管理理論和法律常識掌握程度還不夠。招標設計隊伍工作人員自身綜合水平不夠高，必然會影響招標階段成本控制工作的質量和控制效果，使得招標造價時對相關信息判斷不夠準確，使得工程招標成本過高。不僅如此，單位的招標成本控制體制也不夠完善，沒有在內部形成和制定一套統一的定額價格和模板，工作中不夠重視限額設計工作。由于這些問題的存在最終導致公路工程招標階段的成本過高，造成單位經濟效益的流失，因此，針對這些問題，工作人員必須要盡快找出應對方法，將這些問題一一解決，全面控制招標階段工程成本。

三、公路工程項目招標階段成本控制方法

針對上述公路工程項目招標成本控制工作中存在的問題，單位領導和招標設計工作人員必須要正確認識問題，并且采取有效的措施和方法解決這些問題，下面提供一些建議，希望能幫助相關單位提升招標成本控制工作的質量和效率。

（一）嚴格編制公路工程造價管理理論和法律依據

工程造價管理理論和法律依據是控制公路工程招標階段成本的前提和基礎，目前在這些方面還存在一些問題。雖然我國制定了很多工程招標階段相關的法律法規，但是由于我國施工企業的法律意識還不夠。所以，公路工程招標設計階段工作人員要增強自身的專業理論知識和相關法律專業水平，不斷學習和掌握規范的招標知識，為單位制定統一的定額格式或木板貢獻自己的理想，提出自己的建議和想法，不斷完善單位的定額格式，提升決策的科學水平。

（二）統一單位定額格式和模板

統一單位定額格式和模板，主要是指單位施工要根據自身技術裝備和管理水平，編制完成施工所需要的勞動力資源以及施工所需要的施工材料和基本施工設備等方面的初步投資預算方案。這主要是針對目前很多單位在設計招標方案時，采取的定位格式或模板不統一，導致方案一和方案二在總造價上存在很大差異，最后會影響招標決策水平。施工單位要根據自身的經濟情況以及隊伍管理水平和工作經驗，制定單位內部統一的定額格式和模板，為招標設計工程人員提供規范化的預算標準。并且統一的定額格式能為工程項目的優質管理打下堅實的基礎，進而能有效提升招標階段方案設計的科學化水平，控制工程招標成本。

（三）設施限額設計

限額設計就是要根據相關規定批準的設計任務書以及投資估算控制開展設計工作，在招標設計階段要依據這些標準初步設計概算控制施工圖設計。額定設計要按照投資或造價的限額，以滿足施工技術要求為標準，以最低的工程招標成本中標工程項目。限額設計是招標成本控制階段的重要環節和方面，在招標設計報價時，必須要進行限額設計，有效控制設計規模、設計標準以及設計深度和工程投資資金等方面。限額設計是工程招標階段成本控制的重要手段，要全面控制工程招標階段成本，工作人員必須在了解市場定額的前提下，開展招標報價工作。

（四）做好市場調查工作

隨著現代社會主義市場經濟的不斷發展，公路工程項目建設行業的市場環境變得越來越復雜，尤其是材料采購管理方面，市場上的材料提供商有很多，他們都希望能為公路工程項目提供建設材料。因此，為了爭取到機會便以減低物價或引進一些劣質的材料以高價出售。面對這種情況，公路工程招標設計工作人員要深入到市場中，了解每一種材料的定額市場價格，并且收集和整理這些價格，然后做一份系統的價格變化調樣表，結合歷年的市場材料變化價格，分析近年來的市場定額價格變化規律和標準，掌握市場定額價格的變化情況后再制定招標方案。市場調查能為工作人員提供詳細和可靠的數據信息，為決策提供可靠的依據，全面提升整個招標方案的科學化水平，控制工程招標階段的成本。

結束語

綜上所述，公路工程項目招標階段成本控制具有重要的作用和意義，招標階段有效控制工程成本能從預算方面控制工程成本，招標階段工程成本控制是整個系統工程中的一個重要組成方面，只有認真做好招標階段成本控制，才能全面控制公路工程項目的整體造價成本。因此，在招標階段要有效控制工程成本必須要考慮市場情況，根據施工價格形成機制的特點和規律，做好成本計算和控制工作，提升自身的競爭實力，在確保公路工程中標的情況下，還能為單位爭取到更多地經濟效益。

參考文獻：

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[3]張靜，崔曉鴿，李庚全.公路工程招投標中控制成本價格的方法淺析[J].新農村（黑龍江）,2010(09)

[4]羅麗華.公路工程項目投標策略研究[D].中國地質大學(武漢)：項目管理 ,2008

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論文關鍵詞：高職教育；項目化管理；生產性實訓

當前，高職教育推進校內生產性實訓已成為內涵式發展的要素之一，其基于項目化管理模式在生產性實訓中的運用成為高職院校探索與實踐的熱點問題。通過生產性實訓項目管理的可行性論證、規范性審批，在設備購置、生產性實訓運行以及項目驗收評估的過程中，引入項目化管理理念，強調項目目標實現、過程動態管理、項目完成效果系統性評價，以促進效益目標高效能的實現。本文旨在針對校內生產性實訓管理過程中存在的問題，引入項目化管理模式，找到其過程管理中新的著力點、切入點和結合點。

一、項目化管理理論體系的內涵分析

項目化管理模式最早在上世紀中期提出來的管理理論，在西方國家逐漸發展成為一個新的專業和學科，其理論和技術在引入我國后在多個領域得到運用并產生了相當大的影響。作為一種管理理念，項目管理由于其關注目標、基于團隊、柔性應對、以人為本等特點越來越受到管理者的重視，其應用范圍在多個領域越來越廣泛，從傳統的“工程項目”管理擴展到各行各業廣泛的“一次性任務”管理，形成了項目化管理模式的思想體系。

項目化管理是以系統論為指導，將需要解決的問題轉化成項目，按項目進行過程管理，同時，運用項目管理的技術和方法加以解決，實現項目概念階段、規劃階段、實施階段和收尾階段全過程的綜合動態管理。理論上講，項目化管理的理論體系的構成要素包括項目范圍管理、時間管理、風險管理、質量管理、費用管理、溝通管理、采購管理、人員管理和項目整體管理等“九大知識領域”和項目啟動過程、項目計劃過程、項目執行過程、項目監控過程和項目收尾過程等“五個過程”，其體系涉及專業的管理問題和過程的管理問題。其基本結構框架是以項目為目標的系統管理方法，通過項目各方利益相關者的協作，把各種優勢資源應用于項目過程，進行高效的規劃、組織指導和過程控制，以實現項目全過程的動態管理和目標的系統協調和綜合優化，并最終實現項目高效的目標。

項目化管理不同于一般技術管理，其中每個項目都被作為體系中一項具體的任務來實施，注重綜合管理和過程管理。一是為使項目過程組織達到協調與溝通，應建立針對項目目標任務的決策機制，使其不受落后管理制度的影響和約束，并根據必要性原則，組成由不同專業、不同經歷、不同部門的專業技術人員進行管理實施。二是項目管理把項目看作是一個完整的系統，將系統分解成許多任務單元，由責任者分別按標準完成目標，然后綜合成最終的成果，同時，強調個體對整體的重要性，促使管理者認真對待每個階段和具體過程。

二、生產性實訓項目化管理體系框架

（一）高職生產性實訓的界定

準確把握校內生產性實訓內涵的關鍵是如何理解所謂的“生產性”?！吧a性”的標準應體現在兩個方面：一是通過實訓活動，有產品生產的“出現”，二是通過生產“產品”，實訓中心可以產生一定的經濟效益，以此來保障設備增設以及維護運轉所需的費用。當然，這種標準相對較高，高職院校在現實運作中還可以有自己不同的特點形式：

1.建設的多元性。生產性實訓的建設必須強調多元性，要有行業企業的深度參與，在引進企業的設備資源或人才資源后進行共建共享，實現建設主體多元化。

2.實訓的生產性。生產性實訓必須引入企業真實的工作情境、文化氛圍和管理模式，按照生產的工作流程來布置，使其具備“生產性”基本的硬設施和軟內涵。同時實訓的過程與生產過程管理一致，實訓中心具備產品生產的功能，也具備為學生提供家訓的功能。

3.功能的多樣性。生產性實訓除了學生實訓和具有生產“產品”的功能外，還應有社會培訓和技能鑒定的功能，成為高技能人才培訓基地和技能鑒定中心；也可以承擔新產品新技術的研發，成為區域內新產品、新技術研發中心。

4.過程的真實性。生產性實訓過程必須強調真實性，體現“學做合一”，學生在真實環境中，實際操作，現場訓練，真正做到在“做”中“學”，在“學”中“做”，實現教學做的一體化。

（二）生產性實訓項目化管理流程

項目化管理是一種邏輯性很強的流程化管理活動。生產性實訓項目化管理就是將項目化管理的思想引入到高職生產性實訓中，基于項目化管理和開發來加強校內生產性實訓基地的內涵建設，形成硬件設施建設、軟件標準建設在內的實訓任務，實現校內實訓的動態化和項目化管理。高職院校生產性實訓項目化管理基本路線：實踐教學管理部門申報通知和項目指南項目負責人申請校院兩級評審小組評審實踐教學管理部門立項項目實踐教學管理部門和項目負責人簽訂合同項目負責人及項目組組織實施評審小組進行考核評估。

1.嚴格實訓項目的立項審批，形成可行性、操作性，體現先進性的項目建設方案，并由骨干教師與企業專家共同論證確立項目。立項應與高職教育學生實踐能力和職業技能提升的培養目標相一致，整體上與學校整體發展規劃相一致。項目申報指南應包括實驗實訓室開放項目和綜合性、生產性實訓項目開發；實訓技術開發；實訓中心管理項目（在校企合作、低值易耗及耐用品、大型儀器設備、儀器設備維修保養等方面管理模式、管理機制的探索和實施）。申報項目的負責人原則上為實踐教學教輔人員，參加者應以實踐教學教輔人員為主。立項書一般包括項目依據、建設目標、建設方案、經費預算和儀器設備購置表、項目負責人及主要參加的人員分工等方面內容。立項工作采取項目負責人申報，學院和學校兩級審核，校領導批準。學校應根據培養目標對生產性實訓的標準要求和實訓總體規劃，對項目的可行性、操作性、建設目標、預期效益等進行專門審批。

2.強化項目的過程管理，包括任務進展過程、資金使用情況以及實施過程監控等方面。項目任務的完成過程就是生產性實訓提升的過程，不等同于簡單的“任務驅動”，實踐教師應學會運用項目管理的方法來解決問題：學會時間、成本、質量管理，學會溝通、分工協作，學會將理論知識轉化為實訓技能。

3.強化項目的績效考核，可以從實踐與理論的整合度、教師的參與度以及教師執行項目的結果來衡量項目化管理實訓的質量，包括設備條件、實訓制度、操作規程、職場文化等，實現與教師績效考核的直接掛鉤。項目驗收內容以申報書承諾的建設內容和驗收成果清單為準，包括實訓項目開發方面；職場氛圍建設方面；實訓教學、開放實訓中心、對外服務等組織與運行方面；規章制度建設方面。驗收將從“量”和“質”兩個方面對項目完成情況進行考核評估，例如“量”方面承諾的任務是否全部完成；“質”方完成的建設任務是否符合生產性實訓標準。

三、生產性實訓項目化管理的基礎性工作

（一）項目化管理配套機制化

應成立專門的項目化管理工作小組，將實訓的任務目標按先后流程分解成項目，并根據項目指定專人負責，同時協調各職能部門之間的合作。制訂并逐漸完善項目化管理相關的制度，制訂完善“項目化管理辦法”、“項目經費管理實施細則”等一系列相關規章制度，讓項目申報、評審、資助、評估更加規范和具有可操作性。要在項目組與項目組之間、項目組內部建立一種激勵機制，以此來激勵項目組和各小組成員，以保證項目參與者能以高效率完成項目任務，進而保證生產性實訓的質量。

（二）實訓任務項目化

在生產性實訓中，不是每項工作都可以轉化為項目的形式來進行管理，而是應科學的專業分析，對于那些變化的，具有創新性目標而同時又受到時間、預算和資源條件約束的一次性工作特點的工作任務，可以轉化為項目進行管理，其中涉及到復雜活動項目化、協調工作項目化、可解任務工作項目化、確定活動項目化等等。

（三）實訓管理教師能力專業化

職業技術教育已不再單純針對職業崗位，而是擴展到增強勞動者對崗位變化的適應性和跨行業的通用性上來。生產性實訓項目化管理對管理教師提出了更高的專業要求，其不僅具有較全面的知識儲備，較高的專業技術操作應用能力，而且能夠針對不同項目團隊在執行項目時所遇的實際問題，對學訓學生進行專業性的引導，以保持學生的參與實訓的熱情和生產性實訓項目的質量。

篇10

關鍵詞：新建本科院校；物流管理；課程設置；上海

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）30-0305-02

一、上海三所高校物流管理專業課程結構分析

中國物流管理專業教育從2000年國家恢復物流管理專業開始，截至2010年全國開辦物流管理專業的本科院校已達284所[1]。上海高校物流管理本科教育自2001年同濟大學首次招生開始，至今已有17所高校開設物流管理本科專業（見表1）。

1.華東理工大學物流管理專業課程結構。華東理工大學是一所以工學為主的綜合性大學，物流管理專業的主要特色是培養既懂物流管理又懂工程管理、信息技術，既能從事制造、儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流管理工作又能從事信息管理、企業管理、進出口貿易、市場營銷等管理工作的復合型人才。其物流管理專業課程設置包括公共課程、大類課程、專業課程和實踐教學四大平臺，四大平臺課程學分分別是39、37、41和33，占總學分150的比例分別是26%、25%、27%和22%。專業課程設置更注重工科背景，開設了一些比較有特色的專業課程，例如房地產經營、博弈論、技術創新等。

2.上海商學院物流管理專業課程結構。上海商學院物流管理專業以商業連鎖配送物流為特色，偏重于管理。培養目標是掌握相關物流法規和現代物流管理理論和方法，熟悉國際物流運作慣例，具備物流現場管理、系統整合規劃、物流產品設計等較強實務運作能力的應用型物流管理人才。其物流管理專業課程設置包括公共必修課、學校通識科、專業必修課、專業選修課、公共選修課和實踐教學五大模塊，五大模塊課程學分分別是58、9、40、24、10和25，占總學分166的比例分別是35%、5%、24%、6%和15%。專業課程設置偏重于商科背景，在專業選修課中又細分為流通理論、商業管理和商業物流三個子模塊，開設了諸如連鎖經營原理、流通經濟學、高級商業數據分析等特色課程。

3.上海金融學院物流管理專業課程結構。上海商學院物流管理專業以物流金融管理為特色，側重于物流與金融的融合，培養具有物流金融基本理論知識和實際操作技能，從事現代物流企業和商業銀行的物流金融業務和管理工作的“應用型、復合型、創新型、國際化”專門人才。其物流管理專業課程設置包括通識教育、學科基礎、專業教育和實踐教學四大平臺，四大平臺課程學分分別是72、29、40和26，占總學分167的比例分別是43%、17%、24%和16%。專業課程設置注重金融行業背景，開設了諸如金融學、財政學、投資學、國際金融學、國際結算、物流金融運作管理、物流金融風險管理等體現金融特色的專業課程。開設物流專業課程包括：物流學、運輸管理、供應鏈管理、物流系統規劃與設計、物流成本管理、倉儲與配送管理、國際物流、采購管理、國際貨物運輸與保險等。

二、上海新建本科院校物流管理專業課程設置存在的問題分析

1.課程體系不完整、缺乏系統性和科學性。大部分新建本科院校的物流管理人才培養方案從總體上來說還沒有形成令人滿意的特色，課程設置在一定程度上帶有隨意性、粗放性和盲目性。沒有進行科學、系統的分析，更沒有考慮自己的專業特色或者畢業生就業定位，從而導致畢業生的知識結構趨同，無法滿足市場對物流人才的多樣化需求，同時畢業生在就業市場的競爭日趨激烈。

2.課程體系無特色、缺乏從戰略高度審核人才培養目標所需課程體系結構。大部分新建本科院校由于具有比較典型的行業背景，因此，其專業課程的設置都表現出較強的院校主觀色彩，而缺乏專業發展的共性，專業方向比較分散。在專業課程設置方面缺乏統一規劃，不能從戰略高度審核應用型人才培養目標所需要的課程體系結構，從而導致培養方案制定的過于寬泛，側重點不突出，特色課程不明顯，最終導致培養的學生缺乏特色，無法在就業中占有優勢。

3.課程體系結構不合理、缺乏綜合分析能力的培養。國外高校的物流管理專業課程設置更多的強調從整個管理角度組織、控制、協調物流與供應鏈環節，注重學生綜合分析能力的培養。而中國物流管理專業課開設較多的是物流功能類課程，缺乏戰略類課程和對整個物流環節的控制與管理，不利于學生科研能力的提高和解決問題能力的培養。

4.實踐類課程比重薄弱、缺乏高技能型人才所需的知識結構。目前各新建本科院校在設置物流管理專業課程體系時，理論教學所占比重過大，實踐教學內容太少，理論不能很好地與實際相結合，導致畢業學生所掌握的專業技能和知識結構與企業需求存在較大差距。同時由于中國物流管理專業教育由于起步晚，忽略了對學生能力的培養，形成了以傳授學科知識為主的傳統型教學模式，最終必然造成畢業生不能適應企業的實際崗位，難以真正的將所學理論知識在實踐中得以應用。

三、優化上海新建本科院校物流管理專業課程設置的對策建議

1.廣泛調研人才市場需求、優化課程體系設計思路。各高校應充分發揮自有的優勢，依托各自原有的優勢學科，建設有自己院校特色的物流管理本科專業，結合專業培養目標，設計特色鮮明、滿足市場需求的課程體系。在設計課程體系時要做到三個結合：課程體系結構要與人才培養目標相結合、從戰略高度審核人才培養目標所需課程體系；通識教育要與專業教育相結合、建立模塊式的專業課程體系；當前課程結構要與學生未來職業發展相結合、從畢業生長遠職業生涯考慮專業課程體系設置。

2.以特色課程建設為抓手、整合和優化配置教學資源。特色課程建設是新建本科院校應用型人才培養的重要手段和途徑。新建本科院校在設置專業課程體系時，要以特色課程建設為抓手，通過整合包括經濟與管理的學科資源、校內校外的教學資源、企業和政府的協作資源，將專業知識傳授和專業技能培養相互融合，構建適合學生基本實踐技能培養與綜合素質提高的物流管理課程體系。

3.改善知識結構、提高專業技能、強化綜合分析能力的培養。現代大學教育，改善知識結構，提高專業技能，拓寬專業基礎和專業口徑，是適應現代信息社會科技加速發展及高等教育人才培養專業的有效途徑。因此，新建本科院校物流管理專業課程體系設置以培養目標為導向，系統科學的對不同學期各種課程的開展做恰當的安排，課程的設置應本著基礎課為平臺、專業課為支柱、選修課為延伸的思路，堅持理論教學與實踐教學相結合，循序漸進、統籌兼顧，既要保證學生對基礎知識的學習和掌握，又要為學生的深入學習拓展空間，在強化知識學習的同時提高學生對現實問題的綜合分析能力。

4.強化實踐教學、加大實踐教學的比重和力度。從所調研的三所高校來看，新建本科院校的實踐教學比重還是比較低的，如上海商學院和上海金融學院的實踐教學學分比重分別是15%和16%，而華東理工大學作為全國重點大學和“211工程”高校，其實踐教學學分比重就高達22%。因此，新建本科院校在突出應用型人才培養目標的同時應強化實踐教學，加大實踐教學的比重和力度。建立有利于培養學生綜合素質、實踐動手能力和創新能力的物流實踐和課程實驗新體系。拓展實踐性教學環節，組織學生到物流公司、大型倉儲基地、貨物集配中心等處實習，形成對物流系統各個結點的感性認識；建立一批適合綜合素質和創新能力培養的實踐教學基地和專業教學設施，包括開放性實驗室、網絡實驗室等。

參考文獻：

[1] 張紅麗.面向應用的物流管理本科專業課程體系設置研究[J].物流科技，2011，（8）：16-20.

[2] 印璽.財經類高校物流管理專業課程設置比較與創新策略分析[J].科技資訊，2011，（34）：165-166.

[3] 李開.高校物流管理本科專業課程體系建設存在的問題與對策[J].物流工程與管理，2009，（3）：148-149.

[4] 荊浩，等.普通高校物流管理專業課程設置探討[J].物流科技，2010，（1）：138-140.