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【關鍵詞】藍色經濟 海洋經濟 協調發展

一、藍色經濟的發展環境

海洋為人類的生存與發展提供了寶貴的資源和廣闊的空間。我國的海洋資源十分豐富，海洋藍色經濟已經成為國民經濟的新增長點。山東半島的藍色經濟區是聯接東三省工業基地和長三角地區的投資熱點區，也是華東沿海海洋產業發展的排頭兵。青島作為山東的龍頭城市，加上其豐富的海洋資源，發展海洋藍色經濟相對于其他城市具有無可比擬的優勢[1]。

二、藍色經濟的界定

（一）藍色經濟的概念

藍色經濟是指包括臨海經濟、涉海經濟、及海洋經濟在內的多種復合經濟的集成概念，其中涉海經濟與臨海經濟是分別從產業經濟及區域經濟的觀點出發來劃分和界定的相關產業活動的統稱，而海洋經濟則是從海洋資源及與其相關的空間利用觀點出發，包括海洋的開發、利用及保護等各種產業活動的總體。

（二）藍色經濟范圍的界定

海洋生物種類的多樣性及海洋資源用途的廣泛性，共同決定了藍色經濟生產活動的廣泛性和多樣性。本文在之前文獻對藍色經濟產業現況測算研究的基礎上，依照核算和統計上的操作可行性，參照國內已有的研究成果，對藍色經濟所涉及的產業及其范圍做出了界定[2]。為便于不同地區測算資料的相互比較，本文將藍色經濟按所屬國民經濟行業類別和生產活動的性質，分類為藍色經濟第一、第二以及第三產業。具體包括：

1.第一產業。包括海洋水產服務產業、海水養殖產業和海洋捕撈產業。

2.第二產業。包括海洋相關工程建筑制造產業、海洋相關加工制造產業、臨港工業以及涉海工業。

3.第三產業。包括濱海觀光產業、涉海商品貿易產業、臨港倉儲產業、海洋餐飲產業、海洋交通運輸產業、濱海度假住宿產業和其他涉海服務產業等。

三、青島市藍色經濟的發展現狀

據統計測算，2013年青島市藍色經濟總產值達1317億元，同比增長18.2%。

（一）第一產業基本穩定

青島市海域面積遠遠大于其陸地面積，達1.38萬平方千米，轄內自然港灣多達49處，各海灣內棲息的海洋生物種類繁多。這些天然的條件使青島發展海洋生物養殖有了巨大的資源優勢。2013年，青島市實現第一產業增加值85億，增長1.7%。近年來，青島市在海洋科技的支持下，組織實施海洋水產科技立項，推廣了一批試驗成功的項目。藍色經濟實體得以壯大和發展，基礎設施建設加快，海洋漁業及海水養殖業經濟總產值保持穩中有增。

（二）第二產業發展壯大

經過數年的培育與發展，第二產業已經在青島藍色經濟中占據主導地位。2013年，青島市海洋第二產業實現增加值596億元，增長17.4%。

1.傳統海洋產業快速發展。（1）水產品加工業：經過近幾年的發展，海洋水產品加工業呈現了“三化”的特點：一是市場開發呈現多元化；二是海洋水產品開發呈現精深化；三是海洋水產品經營推廣呈現產業化。（2）海洋化工業：全市燒堿產量達25.7萬噸，純堿產量達121萬噸，海鹽等化工產品產量保持穩定增長。（3）海洋船舶制造業：海洋船舶制造業為青島藍色經濟發展注入了強大的活力，已成為青島藍色經濟發展最快的產業之一。

2.新興高新技術產業的發展步伐逐步加快。借助和利用海洋資源以進行高新技術研發及生產是海洋高新技術產業的基本特征。據統計，2013年青島海洋高技術產業完成產值約356.3億元，同比增長16.2%，約占海洋產業產值的20.8%。目前，海洋高新技術產業已經成為青島大力發展藍色經濟不可或缺的組成部分。

3.臨港工業迅猛發展。臨港工業充分利用其接近港口可大幅降低運輸成本的優勢，發揮儲運及中轉集散特長，經過數十年的大力建設和發展，至今已經初步形成了電力、重化工、通信電子和鋼鐵四大臨港工業基地[3]。

（三）第三產業異軍突起

2013年，海洋第三產業實現增加值636億元，增長21.5%，海洋第三產業增加值占海洋生產總值比重達到48.3%。青島藍色經濟第三產業已然形成了海洋科研教育及服務、海洋交通運輸和濱海旅游三大支柱產業。

四、青島藍色經濟發展中的優勢與不足

（一）青島的優勢

1.充足的海洋資源為藍色經濟的發展壯大提供了舞臺。青島轄區海域1.382萬平方千米，海岸線總長達711.2公里，海島總計69個，海灣共計49處，董家口、膠州灣、鰲山灣等都是海港建設的優秀選擇。青島海域漁業資源豐富多樣，自古就是海洋魚蝦的繁育場所。另外，青島風光秀美，有豐富的旅游資源。

2.日漸完善的基礎設施建設為藍色經濟提供了重要保障。青島港口集群建設基本成型，現已擁有生產性泊位100多個；港口貨物吞吐量躍居世界前六位。已開通的國內國際航線逾百條，空港客貨運輸能力達到4E標準。路網不斷完善，鐵路、高速公路聯接國家網絡。

3.眾多的科研機構為藍色經濟發展提供了有力的智力支撐。作為我國海洋教學研究及國際交流基地，青島有著全國密度最高的海洋科學研究機構，它們培養了大量的高層次專業海洋人才。

4.較完整的產業生態為藍色經濟發展奠定了堅實的基礎。青島現已形成了比較齊全的海洋產業生態。目前，海運業、漁業、海建業等傳統產業發展態勢保持平穩，海洋生物制藥、船舶建造等新興產業發展勢頭迅猛，海洋新能源開發、海洋科教、海洋新材料等產業正在形成。

（二）青島的不足

1.已有海洋科研成果產業化渠道不暢。新興海洋科技產業的產值僅占第二產業中逾千億海洋產業總產值的一小部分，海洋高新技術企業大多規模較小，不成規模，有些科技含量比較高的技術成果轉化率不盡如人意。

2.青島缺乏叫得響的文化旅游品牌。雖然青島有著豐富的旅游資源，但是卻沒有形成強力的文化旅游品牌。究其原因：一是沒有形成系統的相關產業，缺乏明確的發展方向；二是現行各自為政的條塊化管理體制妨害了新型高端文化旅游品牌的開發。

五、對加速藍色經濟發展的建議

（一）深化對藍色經濟發展重要性的認識

推進青島藍色經濟區建設，有利于進一步挖掘城市發展潛力，以更好地發揮青島產業科研、海洋環境等優勢，進而創造發展的新優勢，展示海洋科研強市特色；有利于提升青島競爭力及拓展城市發展空間。

（二）加速產業結構的優化調整，盡快形成藍色經濟的競爭優勢

結合實施“擁灣發展，環灣保護”戰略，構筑“五區一帶、多支撐點”的藍色經濟發展總體格局。

（三）大力推動藍色科技水平發展

培養海洋高端人才，打造一流的海洋人才隊伍。建設創新平臺，鼓勵海洋企業以科技促發展。把海洋科技成果的產業化提上日程，發揮企業創新主體的作用，促進校企聯合。加強與外界的合作交流。

（四）促使多元投資環境的形成

詳細策劃海洋項目的開發，把外部資金引入海洋高科及濱海開發等重點領域。引進國外人才以提升國際競爭力。在互利互補方針的指導下，與其他省市加強合作。

（五）促進可持續發展

加快相關法律的出臺，加強執法力度，促進環境保護與經濟建設的協調發展。建立健全海洋災害預警機制和應急對策[4]。與沿海兄弟城市及國際組織聯合建立海洋環境保護的合作機制。

參考文獻

[1]劉凱.巴多關于加快遼陽市民營經濟發展的思考.現代經濟信息，2012（6）.

[2]張樨樨.朱慶林海洋科技人才集聚促進山東半島藍色經濟增長的效應研究.東岳論叢，2011（9）.

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關鍵詞：重慶市；因子分析；聚類分析；經濟發展狀況

中圖分類號：F29文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）09-0130-02

重慶是典型的大城市、大農村，其經濟發展仍然處于非均衡發展的歷史進程，各區縣經濟發展水平具有明顯的地域差異。隨著城鄉綜合配套改革試驗區這一重大戰略決策的實施，重慶的發展迎來了千載難逢的機遇。重慶各區、縣只有對當前的經濟發展狀況有一個客觀、全面的了解，才能更好地實現有效的區域整合。

近年來，社會統計分析軟件在社會經濟統計、工程技術以及教學科研等領域的研究已取得廣泛應用。本文以重慶市內40個區縣為研究對象，結合重慶市地域特點，綜合運用多元統計中的因子分析和聚類分析，較大限度地避免人為因素所產生的偏差,對全市經濟發展狀況進行了定量化綜合評價。在分析重慶市經濟發展不平衡的特點和原因的基礎上，探討了經濟發展的對策和思路，以期對未來經濟發展狀況的改善起參考作用。

1 經濟發展狀況評價指標體系的構建

國內外學者對城市經濟發展狀況的評價指標體系進行了不少研究，但由于城市經濟系統本身的復雜性，以及城市經濟發展狀況評價指標體系的理論尚有待深入，所以目前還沒有一種公認的、可靠的評價方法。本文在遵循科學性、全面性、可操作性原則的基礎上，參閱相關文獻并結合重慶市現狀，構建了以下影響城市經濟發展狀況的8項指標作為評價指標體系：地區生產總值（萬元），工業總產值(萬元)、公路貨運量(萬噸)、建設與改造投資(萬元)、社會消費品零售總額指數(上年＝100)、城鄉居民儲蓄(萬元)、城鎮居民最低生活保障人數（人）、專業教師數（人）作為分析樣本，數據來源――重慶統計年鑒［2006］。所采用的分析軟件是SPSS13.0。

2 模型方法概述

2.1 因子分析

因子分析屬于多元分析中處理降維的一種統計方法，它是主成分分析的推廣和發展，它也是將錯綜復雜關系的變量（或樣品）綜合為數量較少的幾個因子，以再現原始變量與因子之間的相互關系，同時根據不同因子還可以對變量進行分類。

Z因子分析的數學模型。

通常針對變量作因子分析，稱為R型因子分析，另一種對樣品作因子分析，稱為Q型因子分析。R型因子分析寫成數學的形式，就是下面的模型：假定隨機向量X滿足:

X=A•F+ε

其中A是p×m的常數矩陣，稱為因子載荷矩陣；F=(F1,…,Fm)是不可觀測的向量，F稱為X的公共因子；ε稱為X的特殊因子，通常理論上要求ε的協方差陣是對角陣，ε中包括了隨機誤差，且

）Cov(F,s)=0 即F和ε是不相關的；

）D(F)=Im即不相關且方差皆為1。

因子分析的目的就是通過模型X=AF+ε以F代替X，由于m

2.2 聚類分析

聚類分析是統計學中研究“物以類聚”問題的多元統計分析方法，在統計分析的應用領域已經得到了極為廣泛的應用。

聚類分析至今，有許多種不同的聚類方法，其中應用得最多、最成熟的方法為系統聚類法，也是本文將采用的方法。其思路為：首先將每個數據對象各視為一類，根據類與類之間的距離或相似程度將最相似的類加以合并，再計算新類與其它類之間的相似程度，并選擇最相似的類加以合并，這樣每合并一次就減少一類，不斷繼續這一過程，直到所有數據對象合并為一類為止。

3 實證分析

3.1 因子分析結果

運用因子分析法，借助SPSS對以上數據進行分析處理，在處理過程中采取以下步驟：（1）遵循系統性、科學性、可操作性的原則，對所有指標的原始數據進行標準化，消除量綱的影響。由標準化后的數據求協方差矩陣，即原始數據的相關矩陣，判斷能否進行因子分析；（2）根據公共因子在變量總方差中所占的累計百分比例，一般為大于85%規則，確定描述數據所需要的公共因子數；（3）公共因子的命名和意義解釋。運行結果如下：

在表2中，按照提取原則即特征值大于1，選入3個主成分，其方差累計貢獻率達88.08%，即反映了原始信息的88.08%，這三個因子就可以解釋原始數據的大部分信息了。我們將這3個主成分作為評價重慶市40個區、縣經濟發展狀況的綜合參量。

從表3可以看出，地區生產總值、工業總產值、城鄉居民儲蓄、公路貨運量等四個指標與第一主成分的相關系數較高，主要反映了經濟總量狀況及其環境狀況；專任教師數在第二主成分上的載荷較大，即與第二主成分相關程度較高；消費總額指數在第三主成分上的載荷較大，即相關系數較高。因此我們可將主成分命名如下：

第一主成分：產出主成分；

第二主成分：教育主成分；

第三主成分：消費主成分。

把我市40個區、縣的經過標準化的數據(X1，X2，…，X8)代入對應的線性模型，可以得到各地區的主成分值，并以各主成分的方差貢獻率為權重進行加權匯總，得到綜合得分F(其中F=0.0113×F1＋0.1412×F2＋0.7821×F3)。

3.2 聚類分析結果

運用SPSS的系統聚類法，根據各個地區的綜合得分值進行分類，共將重慶市40個區、縣劃分為三類：第一類渝中、九龍坡、江北、雙橋、沙坪壩、大渡口、南岸、渝北、萬盛、長壽；第二類巴南、北碚、梁平、永川、黔江、大足、銅梁、合川、榮昌、南川、潼南、江津、酉陽、武??；第三類壁山、萬州、巫溪、巫山、忠縣、豐都、開縣、秀山、綦江、石柱、涪陵、奉節、彭水、云陽、墊江、城口。

4 結論和對策

通過上述分析，不難看出：

（1）重慶市40個地區社會經濟發展存在著明顯的差異：第一類區縣大部分分布在都市發達經濟圈，第二、三類區縣幾乎均處于渝西經濟走廊與三峽庫區生態經濟區。

（2）渝中區綜合經濟實力得分遠遠高于其他9個，這說明渝中區已成為整個重慶經濟的發展極。其中江北、沙坪壩、九龍坡、南岸、渝北五區在地理位置上和渝中區相臨，受經濟輻射作用應影響，經濟綜合實力較強；巴南區、北碚區雖然位于都市發達經濟圈，有著特殊的區位優勢，但是由于受周邊江北、沙坪壩等五區的經濟回波效應影響，抵消了經濟的輻射作用，所以綜合實力得分較第一類地區低；壁山、萬州等l6個區縣大多為邊遠山區和少數民族地區，由于這些地區的交通不發達，這些地區的專業優秀人才大多流向一、二類地區，因此使得這些地區與第一、二類地區間經濟發展差距有擴大的趨勢。

（3）基于較大地區間經濟發展的差距，重慶市要對以往三大經濟圈的發展戰略加以完善、發展和提升，切實貫徹并實施“一圈兩翼”的新戰略。努力增強一小時經濟圈的帶動輻射能力，加快以交通和水利為重點的基礎設施建設，增加區域發展潛力。積極發展特色產業，加快區域經濟社會發展，逐步縮小市域的城鄉差距和區域差距，形成大城市帶大農村的整體推進格局。

參考文獻

［1］陳道平,劉偉．基于微小型汽車市場的影響消費者購買行為的消費者特性分析［J］．消費經濟，2005，(6)．

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縣域經濟，是我國國民經濟的基本單元，縣域經濟的發展是民營企業發展的基礎和重要保障，而民營企業是縣域經濟發展的基本力量，民營企業的發展反過來又推動縣域經濟的持續發展。縣域經濟和民營企業發展是一種相互依存、相互制約、相互促進的良性互動關系。在分析縣域經濟和民營企業的互動關系的基礎上，對推進縣域經濟與民營企業協調發展提出了幾點建議，以促進縣域經濟和民營企業更快更好發展。

關鍵詞：

縣域經濟；民營企業；協調發展

中圖分類號：

F2

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）04-0033-02

1 壯大縣域經濟有助于促進民營企業的發展

縣域經濟是國民經濟的基本單元，在我國經濟發展中起著舉足輕重的作用。2011年，全國縣級行政區劃單位（包括市轄區）2853個，全國縣域內人口總數達到了8.85億人，占全國人口的65.72%；全國縣域生產總值達到24.14萬億元，占全國生產總值的51.04%?？h域經濟是我國國民經濟的重要基礎，縣域經濟的發展又是民營企業發展的基礎和重要保障，壯大縣域經濟可以為民營企業發展提供更為充足的資金支持和政策保障。壯大縣域經濟在促進民營企業發展方面的作用表現如下：

1.1 縣域經濟是民營企業發展的基礎

縣域經濟的發展，是民營企業發展的基礎和重要保障。首先，縣域經濟為民營企業的發展提供了完善的基礎設施。壯大縣域經濟必然要加大對基礎設施建設的投入，這可以完善民營企業的服務體系。縣域經濟的發展，拓寬了民營企業的融資方式和融資力度，為民營企業的發展提供了充足的資金支持，形成了資金優勢；縣域經濟的發展，為民營企業發展提供制度保障，形成了制度保障優勢。另外，縣域經濟為民營企業發展提供資源保障，因為大多自然資源集中在縣域，縣域資源是國家資源的基本構成部分，而民營企業發展需要資源，這就離不開縣域資源的支撐。同時，縣域中大量的勞動力為民營企業提供了充足的勞動力資源。民營企業發展離不開縣域經濟的支持，縣域經濟是民營企業發展的基礎。

1.2 壯大縣域經濟為民營經濟的發展提供新機遇

縣域經濟的出路在于工業化和城鎮化，而推進縣域工業化和城鎮化，會給縣域民營企業提供發展機遇。縣域經濟中大部分企業是小企業，而大部分小企業又是民營企業，因此壯大縣域經濟，推進縣域工業化為縣域民營企業提供新的發展機遇?？h域的民營企業離農業農村和農民近，可以以發展農業產業化作為突破口，通過產業化推進縣域工業化和現代化，這就為民營企業的發展提供了更多的發展空間和更大的市場。同時，縣域城鎮化為民營企業的發展增加了新領域?？h域城鎮化建設必然需要大量的投資，而在縣域中有能力投資的主體就是民營經濟，這就給民營企業的發展提供了市場需求，帶動了民營企業的發展。

1.3 發展縣域經濟是促進民營企業發展的重要途徑

我們從縣域經濟發展的成功模式和成功經驗可以得出，縣域經濟實力比較強的縣，城鎮化進程就比較快，民營企業發展就比較迅速?？h域經濟發展能夠能為當地的富余勞動力提供就業機會，為民營企業發展提供充足的勞動力資源。隨著縣域經濟的不斷發展，農村勞動力逐漸向非農產業和民營企業轉移，這就會增加農民的收入，農民的購買力也會隨之提高，從而拉動縣域經濟更快的發展。只有大力發展縣域經濟，繁榮農村經濟，才能帶動第二、第三產業和特色經濟，才能促進民營企業的發展。

2 民營企業的發展帶動縣域經濟的發展

民營企業雖然不是縣域經濟獨有的經濟形式，但卻是縣域經濟發展的基本力量，縣域經濟的發展是伴隨著民營企業發展而壯大起來的。民營企業規模小、數量龐大、行業分布廣泛、經營靈活，具有可以同大企業建立分工協作關系等特點，這就決定了民營企業成為縣域經濟發展的生力軍和中堅力量。民營企業對縣域經濟發展的突出貢獻至少可以體現在以下幾方面：

2.1 民營企業是縣域經濟財政的主要來源

由于民營企業大都具有創業投資成本低，所需技術相對簡單，原材料容易取得，產品接近消費市場，布局上點多面廣，滲透能力強等特點，因而民營企業容易形成產業集群，實現專業化分工和規?；a，是縣域經濟的主要財源。民營經濟上繳稅金逐年增長，對地方財政的貢獻越來越大，成為增加財政收入的重要途徑。2011年，民營企業對經濟增長的貢獻率為55.8%，民營企業上繳稅收1.5萬億元，同比增長39.4%，對稅收增長的貢獻率為52%。民營企業不僅是縣域財政的主要來源，而且由于民營企業自身管理、資金、技術等方面的優勢，又是實現縣域經濟快速發展的重要動力。

2.2 民營企業是解決城鄉就業的主要渠道

我國是發展中的人口大國，每年新增勞動力達1000萬人以上，社會就業壓力巨大，解決好就業問題是保持社會穩定和經濟持續發展的頭等大事?？h域民營企業的存在為擴大城鎮就業，轉移農村剩余勞動力提供了重要的途徑和機會。一方面，民營企業數量眾多，分布于一、二、三各個產業之中，且大多處于縣域城鎮中，便于吸收當地的富余勞動力；另一方面民營企業多以勞動密集型產業為主，就業容量非常大。據統計，2012年全國城鎮新增就業1266萬人，其中城鎮民營企業吸納就業人員占到83%。民營經濟發揮了不可替代的重要作用。民營經濟越發達的地方，就業就越充分，如江浙地區不但當地就業率高，而且能夠吸引大量的外地勞動力。因此大力發展民營企業有利于吸納城鄉富余勞動力以緩解就業壓力，促成農業增效、農民增收，進而為縣域經濟發展與社會穩定提供保障。

2.3 民營企業發展狀況是縣域經濟競爭力的重要體現

民營企業產權清晰，經營靈活，能夠在生產經營活動中自主決策，在市場競爭中可根據需要自主決定和調整用工制度，這使得民營企業具有較強的生命力，是最具生機活力和增長潛力的經濟成分。據統計，2010年，民營企業實現增加值130億元，同比增長17%，對經濟增長的貢獻率為558%。民營企業的發展狀況在很大程度上還決定著整個縣域經濟競爭力，這從浙江溫州和義烏、珠江三角洲地區、福建晉江等地區的實踐就可以看出，當地縣域經濟之所以十分發達，主要是由于民營企業發展較好，創業活動十分活躍。從下表可以看出，全國百強縣（市），主要分布在東部沿海地區，在18個省市區有分布，其中江蘇、山東、浙江、遼寧、福建等五省份數量最多。東部地區民營企業占GDP的比重比中部地區和西部地區要高，“百強縣”個數也比中部和西部地區多。這充分說明民營企業是縣域經濟發展最具活力的增長點，凡是民營企業發展好的地方，市場發育就越快，市場機制就越活，綜合實力就越強，經濟體制就越成熟，縣域經濟競爭力就越強。

數據來源：第十二屆全國縣域經濟與縣域基本競爭力百強縣概況，http：//。

3 推進縣域經濟與民營企業協調發展的對策

（1）完善各項政策措施，為縣域經濟與民營企業的發展創造良好的外部環境。

壯大縣域經濟有助于促進民營企業的發展，反過來民營企業的發展又推動了縣域經濟的發展。要實現二者的良性互動，必須進一步完善和落實各項政策措施，為縣域經濟和民營企業更快更好的發展創造一個良好而寬松的環境。第一，加強政策指導，把促進民營企業的發展納入到縣域經濟發展規劃。各級政府和有關部門要盡快制訂和完善發展民營企業的政策、法規和配套措施，制定出符合各自縣域特色的發展戰略、發展思路，把促進民營企業發展列入到縣域經濟發展規劃。第二，轉變政府職能，優化服務質量。各級政府和部門要切實轉變政府職能，變管理為服務的功能，實行一站式辦公，一條龍的服務，加強群眾監督，切實保護民營企業合法權益。第三，充分發揮政府的指導作用。各地政府要結合本縣域的現狀和本地的資源、氣候等實際情況，因地制宜，發揮各地的特色和優勢，及時向民營企業提供相關的指導信息，給予民營企業必要的支持。

（2）廣辟融資渠道，建立和完善縣域經濟和民營企業的融資體系。

廣辟融資渠道，充分發揮金融工具的作用，建立和完善縣域經濟和民營企業的融資體系。第一，允許建立民營商業銀行。民營企業大多數是中小企業，融資需求額度較小，民營商業銀行可以滿足民營企業小額融資需求。第二，建立和完善各地政府管理下的民營企業擔保體系。由各地政府出資成立民營企業擔保機構，對符合條件的民營企業實行貸款擔保，降低有關金融部門的貸款風險。第三，各地政府要發揮財政和稅收政策的引導作用，增加對民營企業的資金扶持力度，進一步擴大專項資金扶持范圍。

（3）引導民營企業建立現代企業制度，提高縣域經濟和民營企業的競爭力。

民營企業是縣域經濟發展中最有生機、最具活力和潛力的組成部分，因此大力發展民營企業，既能提高民營企業的競爭力，又能增強縣域經濟的競爭力。要發展民營企業，建立現代企業制度，要從以下幾方面入手：一是建立明晰的產權制度。按照公司法要求組建民營企業，規范股東的出資行為，以資本為紐帶，通過市場和政府的推動，建立具有較強競爭力的民營企業。二是建立科學的組織制度。按照公司法的要求，建立健全各自獨立、權責分明、相互制約的法人組織結構，由公司法和公司章程給予確認和保障。三是建立健全管理制度。民營企業要建立健全市場化的營銷、研發、生產、財務等方面的管理制度。同時，民營企業要樹立和培育企業文化，增強職工參與企業管理的意識，形成完善的民營企業內部管理機制。政府也要加強對民營企業改制的督促和指導，幫助民營企業盡快建立起現代企業制度。

參考文獻

[1]尚愛英，杜林芝.低碳經濟背景下中小型外貿企業轉型升級研究[J].價格月刊，2013，（1）：60-62.

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[關鍵詞]特種經濟動物 養殖

中圖分類號：S8 文獻標識碼：B 文章編號：1009-914X（2014）31-0316-01

一、 引言

我國的特種經濟動物養殖已有多年的歷史，飼養量有一定規模的就達幾十種，已成為當前畜牧業的重要組成部分。對豐富城鄉市場供應、滿足不同層次消費者的需求、繁榮農村經濟、增加廣大養殖戶的經濟收入發揮了重要作用，也越來越受養殖戶青睞。然而，特種經濟動物養殖的種類多，對技術的要求也較高，不同品種對飼料的要求差別很大。這樣就使得在發展的過程中，要根據其生產要求及發展前景，作出正確選擇，以獲得更大的經濟效益。此外，在發展特種經濟動物養殖業時，要用冷靜的頭腦來考察、分析。

二、特種經濟動物養殖業的現狀

1、特種養殖業養殖的動物種類繁多

其泛指除傳統飼養的家畜和家魚以外能不同程度被人工馴養的各種動物，這類動物還沒有完全達到“家畜化”。目前，我國飼養的特種養殖動物種類繁多，主要有：獸畜類、珍禽類、水產類、昆蟲類。主要包括： 特種獸類如兔、狐貍、貉、水貂、麝、黃鼬、海貍鼠、水獺、茸鹿等；特種禽類如肉鴿、信鴿、鵪鶉、烏骨雞、斗雞、山雞、孔雀、黃鱔、河蟹等；特種海產類如海參、蛤、對蝦、蟶子、扇貝、鰻魚、鮑魚等。

2、發展勢頭迅猛

從改革開放以來，我國特種養殖就進入大發展階段。改革開放前少量飼養，改革開放后每年都有很多品種和很多人進入特種養殖行業。尤其是最近幾年，發展極為迅速。

3、價格較高，有豐厚的利潤

“物以稀為貴”，特種養殖產品正是這樣，因其技術門檻比較高，存在較大的風險，數量比較少。所以，相對于傳統的養殖業而言，其中的利潤十分豐厚。特養的終端產品，大部分都是為了滿足人們這些特殊需求，如乳鴿就屬于這類的，在浙江一帶喜宴中，必須有鴿子這道菜，具有“無鴿不成席”的說法。而乳鴿活體價格也呈上漲趨勢，這對經濟發展有著更為光明的前景。

三、特種經濟動物養殖應注意的幾個問題

1、種苗來源及品質

由于黨的改革開放政策和市場經濟體系的建立， 促使我國經濟動物養殖如火如荼的發展起來。許多人爭相購種辦場， 使得貨源緊張、價格升高。正是由于這種現象，使某些不法分子為了牟取暴利而抬高價格和摻假使雜來蒙騙養殖戶。 更有甚者用惡劣的產品來充當種苗。因此，在購種時養殖戶不要貪圖便宜，去購那些質量低劣的種苗，以免上當受騙。

2、養殖環境

很多特種經濟動物人工馴養的時間短，要求的飼養環境也比較嚴格，如蛇場內要設有：蛇窩、水池、水溝、飼料池、假山、 亂石堆、產卵室和孵化室等設施，由此可見對環境的要求較為復雜，投資很大。

3、飼料問題

很多特種經濟動物不同于一般品種的食性，對飼料的要求很嚴格。一般要根據當地的飼料情況來選擇養殖的項目，這一點是相當重要的。例如：有魚、肉或畜禽下雜等動物性飼料可以選擇肉食性毛皮動物（如水貂、狐貍等）；如果飼草豐富可以選擇草食性的經濟動物。

4、養殖周期及技術管理

有些生長周期長，養殖時投資多，風險較大的品種，如：鱉、 鹿、龜、麝、鰻等，養殖者要根據自己的具體情況選擇養殖項目。同時，也要注意特種經濟動物的疾病防治，要求飼養者掌握最基本的飼養、防疫的科學知識。

5、銷售渠道及市場預測

在特種經濟動物養殖過程中，銷路和市場預測就顯得尤為重要，忽視這兩方面可能會使養殖者傾家蕩產，在多變的市場經濟中要學會多觀察、多留意，掌握市場動態，多收集些情報，做到這幾點才能在特種經濟動物養殖中立于不敗之地。

四、發展特種經濟動物養殖的對策

1、樹立正確觀念，重視環境因素，選擇合適的場地

特種經濟動物養殖雖是高回報的產業，但也存在很大風險。因為特種經濟動物養殖不像家禽那樣，只要喂給飼料，提供棲息地方就可以生存下去。而是一項復雜的工作，有許多關鍵的問題，只有解決好這些問題才能獲得成功，反之就會導致失敗。因此，要根據當地的自然、氣候、地理和人文環境來選擇適宜發展的特種養殖項目，而不要被一些人或宣傳、廣告所迷惑。可以將特種經濟動物養殖的環境分為兩層含義：一是自然環境；二是人文環境。自然環境就是指所養的動物適不適宜當地氣候條件，如：牛蛙不能在北方飼養，在黃河以北養殖，成本較高；毛皮動物不適在南方飼養，在北緯30°以南的地區飼養，其皮質無法保證。人文環境就是指所養的動物適不適宜當地群眾的飲食習慣，如：蝸牛雖然好養，成本低，但不少地方沒有吃蝸牛的風習，其銷售渠道比較狹窄。場地是養殖動物的基本條件之一，要根據場地條件來物色相應的養殖項目。一般應遠離居民區、遠離污水池等，安置在水質好、水源充足、無污染的地方。

2、推廣“農戶+基地+公司”的模式

在生產成本逐漸增加，養殖利潤空間逐漸減少的情況下，資本雄厚，品種好、規?；洜I的單位具有明顯的競爭優勢，抗市場風險的能力也強，即使在微利條件下也可以得到很好的發展。要積極引導特種養殖業走農工貿、產加銷一體化的道路，即分散養殖、基地建設、集中加工、系列開發，形成拳頭打出去，用“農戶+基地+公司”的方式，通過多元化、多層次的開發模式，把農戶和市場連接起來，有效化解市場風險。將培育具有較強牽動能力的生產基地或龍頭企業作為工作重點，對典型經驗進行推廣，從根本上提高龍頭企業的知名度、影響力和帶動力。另外，為了適應市場競爭，還要引導特種養殖業由產量型轉變為質量型，把提高種獸、種禽的品質質量放在首位，用質量取勝。

3、分析市場前景，選擇適宜品種，注意拓展銷售渠道

所選項目在適合環境、場地、飼料的前提下，必須調查該項目是否有市場。特種養殖項目確定的關鍵是市場，由于特種經濟動物養殖需要較高的成本，產銷價格較貴，消費對象有限，所以在選擇項目之前必須要研究當前該項目是否有市場，至少在3―5年內都應該有前景。此外，還要做好對各類種畜、種禽等培育基地或個人的宣傳、教育和引導工作，規范種畜、種禽的發展和流通渠道，還要加大執法工作力度，嚴厲打擊惡意炒種、倒種以及采取欺詐手段騙取錢財的可恥行為。對于那些準備從事特種養殖的人，一定在選擇品種時，注意選擇具有一定規模的特養品種。這樣，成了一定規模后，種源、飼料、藥品、飼養、管理、加工、銷售也都已經成行，就不需要自己再去摸索飼料、飼養管理方法和尋找銷路等。總之，在選擇項目前，必須樹立開拓自己銷售市場的意識。

4、加大宏觀調控力度

政府要重新將特種經濟動物養殖業進行定位，并將其納入到該區域經濟發展計劃中去，同時也要根據自身的自然資源和生產優勢，對特種養殖業有個長遠的規劃，從而加強宏觀調控，為養殖業發展提供優質環境，將多項優惠政策給予落實，如：稅收、土地等方面的政策。

參考文獻

[1] 張佳《試論我國特種經濟動物養殖存在的問題》[J]，《養殖與飼料》2012年06期。

[2] 宋富琴、李國偉《我國特種經濟動物養殖業涉及的技術問題分析》[J]，《經濟動物學報》2013年10期。

篇5

關鍵詞：冶金礦山；井下有軌運輸

中圖分類號：C35文獻標識碼： A

引言 ：

隨著我國黑色冶金礦山發展，地下開采成為礦山趨勢，井下有軌運輸成為制約礦山生產能力的主要瓶頸，井下有軌運輸研究成為礦山建設的重要內容?，F有礦山井下有軌運輸“小、慢、亂”不適應礦山發展的需求，“大、快、無”成為其發展方向。

1 黑色冶金礦山現狀及發展分析

我國冶金礦山發展經歷了兩個階段，從建國初期到本世紀初期，冶金礦山主要以露天開采為主，呈現大露天、小地下的格局。地下開采的礦石只占總產量的一小部分，地下開采的礦山規模偏小。據統計，截至2009年底我國正在生產的井下開采黑色冶金礦山共35座，礦山產量在100萬t以下共有22座，100萬～200萬t共有9座，200萬t以上的共有5座，產量最大的礦山為云南大紅山鐵礦，年產量為600萬t。

作為井下開采的重要環節，井下中段運輸規模急劇增加。井下有軌運輸作為一項傳統的運輸方式，其本身所具有的運力大、成本低、設備相對簡單、可靠性強的特點，在新的礦山建設中被廣泛采用。我國黑色冶金礦山井下有軌運輸現狀是一個什么水平，是否能夠滿足礦山發展的需求以及今后將如何發展亟待去研究。

2俄遠東地區鐵礦藏開發現狀

在俄羅斯，80％的鐵礦石都是露天開采出來的。2005－2006年，俄羅斯遠東地區拍賣了一批鐵礦床，彼得羅夫斯克礦業公司的子公司阿里科姆公司獲得了猶太自治州、阿穆爾州的吉姆坎斯克鐵礦、蘇塔爾鐵礦和加林鐵礦，以及庫拉納赫和部分大謝伊穆斯克鈦鐵礦一鈦磁鐵礦等四個大鐵礦的開采許可證。2008年，實力雄厚的阿爾羅薩投資集團通過競標獲得了薩哈共和國境內的塔耶日鐵礦、焦索夫鐵礦、塔雷納赫鐵礦和戈爾基茨鐵礦四個大鐵礦的勘探權和開采權，鐵礦石總儲量為50億噸。

按照許可證協議的條款，吉姆坎斯克鐵礦應該在2010年投入生產，年產鐵礦石500萬噸；加林鐵礦預計2012年末至2013年初投產，年產鐵礦石500萬噸；蘇塔爾鐵礦還須進行進一步勘探(見表2)。彼得羅巴甫洛夫斯克礦業公司計劃在2014年在遠東地區獲得首批鐵礦石原料，每年將其一半產量(200萬噸)送往阿穆爾金屬冶煉公司，剩余的鐵礦石均出口東南亞國家。按照許可證協議，塔耶日、焦索夫、塔雷納赫和戈爾基茨鐵礦應該在2020年開始投產。

無論是蘇聯，還是蘇聯解體以后的俄羅斯政府都非常關注在遠東地區建立鋼鐵工業生產基地的問題，對遠東地區的鐵礦進行了一系列的勘探、勘察和評估。然而，由于遠東地區各行政區的自然條件、居民數量、經濟發展潛力不同，因此，俄政府在鋼鐵生產基地和鐵礦石原料供應地的選址方面一直舉棋不定。應該說，遠東地區南部，像薩哈共和國南部、阿穆爾州和猶太自治州、哈巴羅夫斯克邊疆區南部、濱海邊疆區的自然條件比較好，人口密度比較大，運輸通道相對發達，擁有西伯利亞大鐵路、貝阿鐵路、水上運輸、公路運輸、航空線路，是建設冶金工業聯合加工廠的最佳地點；而薩哈共和國南部蘊藏著大量的優質鐵礦石和豐富的石煤資源，可以作為原料供應地。然而，雖然投資者對該地區的鐵礦藏非常感興趣，但是由于這里的人口密度過小、氣候條件嚴酷、經濟開發程度低，以及為消費者運輸成品的費用太高等不利因素，往往使投資者和開發者望而卻步。

中國是世界鐵礦石市場上的最大買主，被稱為“全球吸鐵石”。進入21世紀，隨著中國經濟的快速發展，鋼鐵企業對鐵礦石的需求量也大幅提高。為了減少對澳大利亞和巴西進口鐵礦石的過度依賴，擺脫國際鐵礦石持續漲價給中國鋼鐵企業構成的巨大壓力，也為了就近獲取資源，通過鐵路運送俄羅斯生產的鐵礦石，避免海運費持續攀升給中國企業帶來損失，中國計劃投資開發俄羅斯遠東地區的鐵礦，首選就是阿穆爾州的吉姆坎斯克鐵礦。目前，中國工商銀行正在同負責開發吉姆坎斯克鐵礦的彼得羅夫斯克礦業公司進行談判，計劃向其提供4億美元貸款，用于吉姆坎斯克鐵礦的開發。

3井下有軌運輸發展趨勢

隨著超大型地下礦山的建設，對井下有軌運輸提出了更高的要求，隨著井下運輸量的增加，過去井下那種簡單甚至有些簡陋的有軌運輸已經遠遠不能滿足礦山發展的需要。我們以隸屬于河北鋼鐵集團礦業有限公司司家營田興鐵礦為例，看看今天的地下礦山對有軌運輸帶來了一個什么樣的要求。

礦山位于河北省唐山市的灤縣境內，地處灤河平原，礦區范圍內土地肥沃，人口眾多，其開采方式選擇了地下充填采礦方式，礦山規模為2000萬t/a。井下一個運輸中段年運輸量大于等于2000萬t，這樣一個運輸能力是什么一個水平呢？我們可以和地面準軌鐵路做一個比較，我們以工業企業標準規矩鐵路為樣本。依據《工業企業標準軌距鐵路設計規范》（BGJ 12-87）對地面工業企業鐵路等級的劃分如下：

田興鐵礦井下有軌運輸規模，完全達到了工業企業標準軌距鐵路的IA級運輸量。

工業企業標準軌距鐵路的IA級線路整體技術、裝備是一個什么樣的水平呢？首先軌距采用1435mm，鋼軌50kg/m級，枕木采用預應力鋼筋混凝土枕，道岔選用9號以上道岔，機車采用我國鐵路運輸主力型貨運機車東風4D型內燃機車或韶山12型電力機車，車輛采用載重為60t帶有兩個轉向架四軸車，計算行車速度為70km/h，線路信集閉系統采用微機連鎖。

以現有井下有軌運輸的裝備和管理來說，根本無法完成上述運輸任務。地下開采具有空間狹小、系統復雜、建設投資巨大、施工困難的特點，地面準軌鐵路是無法搬至井下運行的，這給我們的井下有軌運輸提出了新的課題。

我們可以從兩個方面來借鑒。一地面鐵路發展，二是國外的有關礦山。

地面鐵路的發展告訴我們，提高鐵路運輸能力的辦法主要有：提高線路技術條件，提高機車牽引能力，提高車輛的軸重水平，提高運行調度管理水平。

現階段我國鐵路運輸鋼軌已經實現了重軌化，國內主要運輸線路的鋼軌普遍采用50kg/m鋼軌，個別重載鐵路軌重達到了70kg/m。軌枕采用鋼筋混凝土預應力軌枕。機車采用大馬力，高軸重、高速度的新型機車。車輛采用大載重，高強度的車輛。調度系統向智能化發展。

(一)缺少資金

據俄羅斯業內專家估算，開發遠東地區的鐵礦床和發展鋼鐵工業需要大量的投資，資金缺口為30億～130億美元。但是，由于遠東地區具有開發前景的鐵礦床多集中在氣候惡劣、人煙稀少的偏遠地區，交通運輸設施不發達，資源開發和運輸成本高，加上投資回報少、資金回收期長等不利因素，很難吸引投資者。

(二)技術裝備落后導致生產效率不高

蘇聯解體以后，俄羅斯對鋼鐵工業的投資大幅減少。據專家評價，目前俄羅斯大多數鋼鐵企業的技術設備僅可繼續使用5～7年，而且近期內國家對鋼鐵工業的投資形勢不會有明顯改善。雖然遠東地區擁有豐富的鐵礦石資源，但是，由于當地采礦選礦聯合公司的技術裝備和技術水平比較落后，限制了產品質量的提高和產品品種的增加，同時也增加了資源的浪費。

(三)國內相關產業的蕭條阻礙了鋼鐵工業的發展

鋼鐵工業的發展與金屬消費領域緊密相關。近年來，雖然俄羅斯諸多金屬消費行業，如機械制造業和國防工業的生產呈現出復蘇的態勢，但是仍然無法從根本上帶動鋼鐵工業的發展。因此，只有當國內金屬消費市場越來越活躍，鋼鐵工業與其他行業，如汽車行業、鐵路行業的聯系越來越緊密，才會真正促進鋼鐵工業的發展。

結論 ：

正是本著這一思路，在田興鐵礦的建設中，井下運輸系統采用了65t井下無人駕駛電機車牽引20m3底側卸式礦車，軌道采用50型鋼軌，系統控制采用井下無人調度系統。該系統獲得了國內知名專家的好評。

參考文獻 ：

[1]王運編.現代采礦手冊.冶金工業出版社.

篇6

盡管理論界對于績效的界定一直在爭論中，但是對于績效的特征基本達成共識，那就是績效是與工作目標相關的行為、結果和過程的多維體。早在1935年K.Lewin對場地論、團體動力學的研究發現，人的行為是在一定的“動力場”中發生的，動力場包括人和環境兩個部分，這就是著名的行為公式，即b=f（pe），行為是人與環境的復合函數。由此得出，環境是影響績效的重要因素。

工作績效影響因素研究一直是績效理論與環境經濟學共同研究的焦點。以往研究認為，影響個體工作績效的因素主要有員工個體特質和心理定向兩個方面，而對外在環境因素的影響研究較少。1990年Campbell[1]等人提出績效影響因素理論，績效受到決定因素和前件因素影響。決定因素代表產生績效行為所必需的人的因素和組織因素，它是績效的直接原因。而前件因素是導致每一種能力之不同的因素，它是通過對決定因素產生作用而間接影響績效。受Campbell [2]理論啟發，一些學者探索把對績效結構與對績效影響因素結合研究，提出績效影響因素構想，并考慮環境因素的影響[3]。因為績效的實現不能脫離所處環境，不同的環境導致差別的績效。不論是組織的內環境（組織機制、組織結構、文化氛圍等）還是組織的外環境（經濟政治、社會制度、市場競爭狀況等），都會通過影響員工的行為、過程和結果[4]，進而影響員工和組織的最終績效。

近年來，學界將生態系統理論和觀念運用于金融領域，提出了金融生態概念，它強調金融體系的重構不僅著眼于金融系統內部在政策、制度和管理方面的改革和完善，還要加強外部環境的健全和建設。目前，學界尚未對金融環境作全面、詳細的界分與實證。本文認為，金融環境隨著金融主體與客體的變化而變化，微貸客戶經理的行為活動與工作績效是受組織、環境影響的，影響微貸客戶經理工作績效的因素具多樣性。如果將微觀金融作為金融內環境，那么金融外環境就是宏觀金融，它包括國家的經濟、政治、文化和制度。小微企業貸款所處的金融環境必須緊扣小微貸款特點和機理，突出現實來展開分析。近年來小微貸款創新金融產品和服務方式，為小微企業提供商業化的、可持續發展的融資渠道，國家宏觀的經濟金融對其產生直接或間接影響愈加明顯。商業銀行同國家宏觀經濟狀況、經濟政策取向、政府對小微企業的重視程度、區域小微企業的發展狀況和信用環境有著千絲萬縷的關系，這些影響因素構成了商業銀行的外部金融環境。外部金融環境在影響商業銀行整體發展狀況的同時，也對微貸客戶經理的工作績效帶來影響。[5]

本文的貢獻主要體現在三個方面：首先，在理論分析和實證研究的基礎上，本文拓展了金融環境的傳統理論，探討了小微企業貸款涉及的金融外環境。其次，本文探討了金融外環境因素影響對微貸客戶經理工作績效產生作用傳導途徑。本文在研究小微貸款客戶經理工作績效模型和金融外環境之間多種關系的基礎上，探討了其中的中間機制及其中介效應。最后，本文為決策層培育小微企業發展、改良金融外環境提供了建議。圖 1 描述了本文的研究框架。

二、理論分析與研究假設

微型金融離不開金融體系和經營外環境的支持，金融外環境包括微貸外部影響因素和外部支持因素。

1. 對單路徑效應分析的假設

金融外環境中的國民經濟發展狀況和區域經濟發展與信用環境兩因素可能通過小微企業活力影響微貸客戶經理的工作績效，這種影響效應是單路徑發揮作用的。

（1）國民經濟發展狀況。國民經濟發展狀況是反應一個國家經濟運行是否健康的標志。宏觀經濟對金融活動有著直接或間接重要的影響，因為推動國民經濟發展主要的三架馬車即投資、消費和出口，三者對經濟發展都有不同程度的促進作用。實現消費、投資、出口協調發展，可以使經濟和諧發展，對小微企業能夠起到利好作用。

假設1：國民經濟發展狀況對微貸客戶經理工作績效模型的正向作用是完全通過“小微企業活力”的中介作用來實現的。

（2）發展狀況和信用環境。本文中的發展狀況和信用環境是指區域經濟中的小微企業發展狀況和信用環境。在我國不同的歷史時期，由于政治原因，造成東部、中部和西部存在較大差距，區域經濟發展存在不均衡已成為客觀現實。在一定的地域文化、社會心理和民眾價值觀念中，由于經濟條件的綜合性和多元性的影響，小微企業也深深帶有了特定的區域性特質，這些特質造就了小微企業不同的發展狀況和誠信理念。

假設2：發展狀況與信用環境對微貸客戶經理工作績效的正向作用是完全通過“小微企業活力”的中介作用來實現的。

2. 雙路徑、部分中介變量分析的假設

金融外環境中的經濟政策取向和政府認同度能夠直接影響微貸客戶經理的工作績效模型，同時這些影響因素也對小微企業正常經營產生有利或不利作用，這些利好或者負面因素會間接影響微貸客戶經理的工作績效。

（1）經濟政策取向。國家宏觀調控的經濟政策取向就是國家針對經濟增長的態勢，以及經濟運行中的各種因素采取宏觀經濟政策的發展方向。當然，經濟政策取向采取的最重要的工具是財政政策和貨幣政策，二者都是經濟政策，都屬于宏觀調空的重要方式。政策的制定者不同、內容不同，效果的即時性和持久性也不同。財政政策與貨幣政策是相互配合發揮作用的，它們通過不同路徑影響微貸客戶經理的工作績效。

假設3：經濟政策取向直接正向影響微貸客戶經理工作績效是顯著的；

假設4：經濟政策取向對微貸客戶經理的間接正向作用是通過“小微企業活力”的中介作用來實現的。

（2）政府認同度。政府認同度是政府和監管當局對小微企業的重視程度。大量小微企業是有活力的實體經濟，小微企業的發展具有公共性、社會性，它們不僅對經濟總量、就業有貢獻，而且由于其機制靈活，在技術創新方面也有貢獻。小微企業健康發展就會逐漸成長為具有規模的中型或大型企業，將來對國家的稅收和就業就會具有更大貢獻。正是由于小微企業發展的正外部性，政府和監管當局高度才重視和關注，加強對小微企業的政策支持。國家的政策支持表現在放寬市場準入門檻、優化小微企業的融資環境、建立對小微企業的稅收支持以及法規創新方面，這些政策同樣直接或間接影響微貸客戶經理的工作績效。

假設5：政府認同度直接正向顯著影響微貸客戶經理工作績效；

假設6：政府認同度對微貸客戶經理工作績效間接正向作用是通過“小微企業活力”的中介作用來實現的。

3. 中介變量分析

發揮小微企業的活力是保證經濟穩定增長的關鍵，也是微貸實現商業化、可持續發展的重要條件。小微企業的經營活動離不開金融外環境，而其經營狀況又會對小微企業的貸款產生利好或負面影響。所以，小微企業的活力也就決定了客戶經理的工作績效。小微企業的活力決定其發展的可持續性，也是其內生動力。

（1）市場競爭。小微企業市場競爭力體現在集群發展、市場潛力和應對市場能力三個方面。產品和服務轉向產業集群，小微企業通過集群化的發展，實現小企業產業結構的優化和升級。小微企業天生具有挖掘市場的潛力，從事的行業符合國家產業政策，有科技含量，屬于節能環保、戰略型新興產業和民生工程。小微企業能夠積極開拓新市場，并且積極應對市場變化，具有應對市場波動的能力。

（2）自主創新。小微企業的自主創新表現為管理創新和市場創新。小微企業圍繞戰略改進內部管理，增強品牌意識，培育和壯大名牌產品和馳名商標。通過自主創新，小微企業增加研發投入，加大新產品、新技術開發力度，就會擁有更多的自主知識產權。

（3）發展戰略?？茖W的發展戰略包括市場定位、競爭戰略和組織制度。小微企業應該適應新形勢，以市場為中心，以客戶為導向，走 “小而?！薄ⅰ靶《亍?的特色化道路，開發有自己特點的特色產品，在細分的市場找準位置。小微企業應發揮自身優勢，制定差異化發展目標和戰略愿景。小微企業選擇的組織制度應因時因地而異，因為不同行業、不同規模、不同發展過程和不同歷史背景的企業有適合于自己情況的企業制度，適合的組織制度夠降低總成本，提高競爭力，有利于小微企業的發展。

（4）現金流。良好的現金流包括正常的銷售現金流、持續盈利以及預測良好未來的現金流。如果小微企業銷售正常，現金流能夠支持正常流轉，存貨和應收賬款占比合理，盈利能力就較強，未來的現金流向好。

三、研究設計與研究方法

1. 研究樣本與數據來源

本文采取問卷調查的研究方法，為了達到研究目的，2012年第一季度選擇一家全國性的中小銀行為研究對象，該家城市商業銀行在全國分布有14家分行104個基層支行，其中東部3家分行，中部10家分行，西部1家分行。從其全國的分支機構選取500個從事專業小微貸款的客戶經理為研究對象，樣本具有代表性。本次研究共發出530份，共收回500份，回收率94.34%。在500份問卷中有470份來自專業小微貸款的客戶經理，有20份來自小微企業貸款的主管，有10份來自分管小微企業貸款的高級管理人員。被試男性29%，女性71%。23歲以下和28歲以上23.2%，24歲至27歲76.8%。97%沒有職稱，工齡在1年以下和3年以上占16.4，2年至3年之間占73%，學歷大學本科占94.1%，未婚64.2。

2. 變量的測量

（1）問卷的編制。由于國內、外很少見到金融外環境的實證研究成果，可供參考的文獻又幾乎沒有，所以在編制量表時，條目收集過程非常重要。本文在訪談和半開放式問卷調查的基礎上，采用關鍵事件法，借鑒環境經濟學的研究成果，結合微貸工作績效模型和傳統金融環境的特點，收集盡可能詳盡、全面的條目。邀請了3位長期從事金融工作的高管對開放式問卷的結果進行匯總，并在項目中重復進行合并。根據這些條目，結合文獻、訪談和開放式問卷，有心理學博士、管理學博士和經濟學博士組成5人項目組對項目內容的信度和效度進行評估，經過多次試測修改，形成了正式的量表問卷。

（2）變量的選取。①國民經濟狀況。國民經濟狀況包含3個子維度，共有9個項目，其同質信度是0.754。數據顯示，“國民經濟狀況”具有良好的信度和效度。自變量國民經濟包括3個因素，即投資、消費和出口。本文從宏觀經濟出發，從經濟運行角度測量國民經濟狀況。②發展狀況和信用環境。發展狀況和信用環境包含3個子維度，共有9個項目，其同質信度0.872。數據顯示，“區域小微企業發展狀況和信用環境”具有良好的信度和效度。自變量發展狀況和信用環境包括區域小微企業經濟發展狀況和信用環境，量表根據區域小微企業分布與發展水平和區域信用環境編制。③經濟政策取向。經濟政策取向包含2個子維度，共有6個項目，其同質信度0.801。自變量經濟政策取向包括財政政策和貨幣政策，政府進行宏觀調控運用財政支出與稅收政策來調節總需求，運用貨幣政策對貨幣供應量和信貸量進行調節，從而實現一定的宏觀經濟目標。量表根據政府進行宏觀調控的問題出發，從財政政策和貨幣政策的角度測量經濟政策取向。④政府認同度。政府認同度包含4個子維度，共有12個項目，其同質信度0.699。數據顯示，“政府認同度問卷”具有良好的信度和效度。自變量政府認同度包括4個因素，放寬市場準入、優化融資環境、稅收支持和創新法規。⑤小微企業活力。小微企業活力包括4個子維度，共有12個項目，其同質信度0.791。數據顯示，“小微企業活力問卷”具有良好的信度和效度。中介變量“小微企業活力”包括市場競爭，發展戰略、自主創新和現金流四個維度。從小微企業內在因素出發，本文主要挖掘小微企業具有的活力首要條件來測量小微企業活力。⑥工作績效。工作績效包含5個子維度，共有15個項目，其同質信度0.699。數據顯示，“工作績效問卷”具有良好的信度和效度。自變量工作績效包括5個因素，勝任績效、促進績效、可持續績效、安全性績效和盡職績效。[6]

（3）研究工具與統計方法。本研究使用的工具Spss15、EXCEL2000、AMOS16.0和Lisrel 8.70軟件。采用結構方程模型對假設的中介效應進行測量，并使用 16.0 版本的 AMOS 軟件進行統計測量。分兩步對假設進行測量。首先，使用測量模型——驗證性因子分析，對量表的效度進行測量；在此基礎上，使用結構模型對假設的中介效應進行驗證。假設的完全中介模型的擬合優度，然后以此模型為基準模型，與其它的非中介模型和部分中介模型進行比較，并判斷假設模型是否最優。

采用回歸分析對假設的中介作用做進一步測量。首先，以金融外環境影響因素為自變量，以“小微企業活力”為因變量，分析中介變量關系中的自變量和中介變量之間的關系。其次，探討中介變量關系中的中介變量和因變量之間的關系。最后，采用層次回歸分析，研究當控制“小微企業活力”后，金融外環境對工作績效模型影響的強弱變化。

四、統計與計量分析

1. 測量問卷質量分析

對樣本質量和相關分析用于驗證變量之間相關關系，為后續模型驗證性分析做好鋪墊。表1顯示變量之間均有顯著的正相關，這與本研究的理論構想相一致。相關系數檢驗的結果表明，問卷是可靠且有效的，結果為假設的證明提供了初步證據。

上述采用主成份法對金融外環境的4個自變量、小微企業活力和工作績效進行探索性分析，并對量表問卷進行信度和效度的檢驗。為了證明模型存在中介變量，本文使用結構方程進行驗證。首先，將金融外環境的4個因子和小微企業活力因子進行驗證性因子分析。其次，把小微企業活力的4個子因子視為一項指標，4個子因子作為問卷的條目，與其它因子作為所驗證的觀測變量。最后，按照結構方程模型的建模要求，對提出的構想模型驗證，并比較競爭模型，確定最佳的匹配模型。見表2，結果表明6因子的模型具有良好的擬合度。

2. 結構模型分析

由于金融外環境中的影響因素“國民經濟發展狀況—發展狀況與信用環境” 與“經濟政策取向—政府認同度” 不是互為嵌套模型，因此不能放在一起直接比較，必須分別驗證。在驗證性因素分析的基礎上，本文使用結構方程式模型對“國民經濟發展狀況—區域小微企業發展狀況與信用環境”假設的中介效應進行檢驗。結果顯示，假設的完全中介模型對數據具有良好的擬合度，“國民經濟發展狀況”構想模型觀測數據擬合指標為：x2=684.40，df=290，x2/df=2.36，CFI=0.92，RMSEA=0.06，NNPI=0.92；“區域小微企業發展狀況與信用環境”構想模型的觀測數據擬合指標為：x2=751.10，df=290，x2/df=2.59，CFI=0.98，RMSEA=0.07，NNPI=0.95。接著，以假設的完全中介模型為基準模型，比較了另一個競爭模型，也就是部分完全中介雙路徑模型，該競爭選模型與基準模型互為嵌套模型，因此可以直接比較優劣。此模型是部分完全中介模型，作為第一競爭模型，在基準模型的基礎上，添加從“國民經濟發展狀況—發展狀況與信用環境”到工作績效的直接路徑。將這兩對競爭模型的擬合指標進行比較，結果顯示，完全中介此模型明顯優于部分中介模型，從“國民經濟發展狀況”構想模型觀測數據擬合度為：x2=972.95，df=305，x2/df=3.19，CFI=0.80，RMSEA=0.11，NNPI=0.76；“區域小微企業發展狀況與信用環境”構想模型觀測數據擬合指標為：x2=997.35，df=305，x2/df=3.27，CFI=0.74，RMSEA=0.23，NNPI=0.83。根據模型最簡化原理，結構模型的結果顯示：假設的完全中介模型與數據擬合優于部分中介競爭模型。本文把非中介模型作為第二競爭模型，這種模型與完全中介模型不是嵌套模型，因此不能直接比較。但是，通過檢驗其對數據的擬合優度，可以判定是否為非中介模型。非中介模型在完全中介模型的基礎上添加從“國民經濟發展狀況—發展狀況與信用環境”到工作績效的直接路徑，并刪除從“國民經濟發展狀況—發展狀況與信用環境”到“小微企業活力”的中介路徑。結果顯示：此模型對于數據的擬合度較差，“國民經濟發展狀況”構想模型觀測數據擬合度為：x2=1466.57，df=287，x2/df=5.11，CFI=0.55，RMSEA=0.37，NNPI=0.65。“區域小微企業發展狀況與信用環境”構想模型觀測數據擬合指標為：x2=1，443.61，df=287，x2/df=5.03，CFI=0.43，RMSEA=0.29，NNPI=0.59。從三個模型擬合度指標來看，如表3所示，完全中介模型有較好擬合優度，因此是最佳模型?！皣窠洕l展狀況—發展狀況與信用環境”通過“小微企業活力”中介變量，間接影響微貸客戶經理工作績效模型，驗證了單路徑完全中介模型，假設1和假設2得到初步驗證。

筆者采用同樣的方法，對“經濟政策取向—政府認同度”假設的中介效應進行檢驗。結果表明，假設的部分中介模型對數據具有良好的擬合度，“經濟政策取向”構想模型觀測數據擬合指標為：x2=863.58，df=222，x2/df=3.89，CFI=0.90，RMSEA=0.41，NNPI=0.76；“政府認同度”構想模型觀測數據擬合指標為：x2=1，456.99，df=367，x2/df=3.97，CFI=0.94，RMSEA=0.08，NNPI=0.74。本文繼續以假設的完全中介模型為基準模型，比較了另一個競爭模型，也就是單路徑模型，該競爭選模型與基準模型互為嵌套模型，因此可以直接比較優劣。此模型是部分中介模型，作為第一競爭模型，在基準模型的基礎上，添加從“經濟政策取向—政府認同度”到工作績效直接路徑。將這兩對競爭模型的擬合指標進行比較，結果顯示：部分中介此模型明顯優于完全中介模型，也就是雙路徑模型優于單路徑模型。在部分完全中介模型中，“經濟政策取向”構想模型觀測數據擬合度為：x2=625.40，df=212，x2/df=2.95，CFI=0.92，RMSEA=0.07，NNPI=0.95；“政府認同度”構想模型觀測數據擬合指標為：x2=1，037.53，df =347，x2/df=2.99，CFI=0.98，RMSEA=0.08，NNPI=0.93。根據模型最簡化原理，結構模型的結果表明，假設的部分中介模型與數據擬合優于完全中介競爭模型。本文依然把非中介模型作為第二競爭模型，這模型與完全中介模型嵌套模型，因此不能直接比較。但是，通過檢驗其對數據的擬合優度，可以判定非中介模型是否合理。非中介模型在完全中介模型的基礎上添加從“經濟政策取向—政府認同度”到工作績效的的直接路徑，并刪除從“經濟政策取向-政府認同度”到“小微企業活力”中介路徑。結果顯示：該競爭模型對于數據的擬合度較差，“經濟政策取向”構想模型觀測數據擬合度為：x2=1，102.20，df=220，x2/df=5.01，CFI= 0.75，RMSEA=0.17，NNPI=0.56.“政府認同度”構想模型觀測數據擬合指標為：x2=1，862.19，df=363，x2/df=5.13，CFI=0.83，RMSEA=0.19，NNPI=0.63。從三個模型擬合度指標來看，如表4所示，雙路徑部分中介模型有較好擬合優度，因此是最佳模型?！敖洕呷∠颉J同度”對工作績效模型的影響有兩條路徑，一是直接路徑，金融外環境因素直接影響工作績效；一是間接路徑，金融外環境因素通過“小微企業活力”中介變量，間接影響微貸客戶經理工作績效模型。雙路徑部分中介作用模型，初步驗證了假設3、假設4、假設5和假設6。

3. 回歸分析

本文在結構方程建模中采取驗證性因子分析方法，僅對提出多個假設模型的優劣進行初步比較，根據初始構想模型與觀測數據的擬合情況確定最佳模型。下面本文根據Baron和Kenny（1986）的方法，對于模型變量之間因果關系進一步研究，采用回歸分析進行檢驗。

采用回歸分析進行驗證。對金融外環境中的影響因素——“國民經濟發展狀況—發展狀況與信用環境”相關效應采用回歸分析進行驗證。首先，在回歸1中，“國民經濟發展狀況—發展狀況與信用環境”對“小微企業活力”有顯著的預測作用，回歸系數為（β=0.273，p

“經濟政策取向—政府認同度”相關效應同樣采用回歸分析進行驗證。首先，在回歸1中，“經濟政策取向—政府認同度”對“小微企業活力”有顯著的預測作用，回歸系數為（β=0.221，p

圖2展示了最終模型中所有顯著的回歸系數，結構方程分析和回歸分析驗證了金融外環境各個因素與微貸客戶經理工作績效模型正向相關。影響效應呈現出復雜的路徑，有單路徑完全中介作用效應，也有雙路徑部分中介作用效應。

五、討 論

金融是現代經濟的核心。通常，商業銀行經營離不開國家宏觀經濟大背景支撐，而小微企業活躍程度與國民經濟的聯系更加緊密，本文探討了金融外環境如何影響微貸客戶經理的工作績效，并對中間機制進行研究，對微貸客戶經理工作績效的研究都具有十分重要的現實意義。

1. 國民經濟發展狀況

擴大再生產可以促進經濟加快發展，而投資是再生產的主要手段。通過建造和購置固定資產的活動，國民經濟不斷采用先進技術裝備，建立新興部門，進一步調整經濟結構和生產力的地區分布。這樣大范圍內的投資，在產業鏈上必將產生大批大中型企業和小微企業。小微企業是產業鏈上的重要環節，也是大中型企業的補充，彌補市場空缺。加大全社會固定資產投資，增加貨幣的流動性，給大中型企業帶來生機，同時給小微企業帶來活力，從而激發小微企業融資的需求。

人們對物質的需求則形成了消費，消費需求是經濟活動的最終目的，也是生產的最終目的。在三家馬車中，消費是最主要的馬車，推動經濟增長的原動力，同時也是實現經濟可持續發展的強大動力。在商業零售業、飲食業零售業和工業零售業中，分布著大批小微企業，有效消費不會使工業產品大量過剩，使大中型企業上、下游的小微企業維持合理的商品庫存，促進其經營發展，保持社會再生產正常循環。在一定程度，消費是社會商品購買力的實現程度，維護零售市場的合理規模狀況，促進小微企業健康發展。

出口貿易是生產或加工的商品輸出國外市場銷售。出口貿易一旦形成，國內的資本會發生流動，資金會集中在具有比較優勢的行業，生產更加專業化，勞動生產率大大提高。出口貿易進軍國際市場，企業的單位成本不斷下降，提高利潤率，獲得規模經濟利益。圍繞國內出口產業的小微企業很多，因為參與國際競爭，促進大中型企業和與之相關小微企業改進產品質量，降低成本，有利于國外先進技術和管理知識的傳播，從而促進小微企業在國內產業中的發展。

國民經濟發展的良好狀況直接表現經濟增長，經濟增長與居民消費、投資和凈出口是作用力與反作用力的關系，并相互促進。經濟增長會帶來消費、投資和凈出口的增加，國民經濟的良好狀況對最終居民消費、投資和凈出口都有顯著影響，而消費、投資和凈出口的協調發展可以提高小微企業市場競爭力，加大研發投入，帶來更多的現金流，增強小微企業活力，間接影響微貸客戶經理工作績效。

2. 區域小微企業發展狀況和信用環境

中國的疆土幅員遼闊，區域小微企業分布與發展水平極不平衡。縣域經濟和民營經濟較為發達地區，民眾創新創業意識比較強烈，小微企業所占地方經濟總量的比重很高，而且大多形成了一定產業集群。行業分布較為明顯，在企業規模上，東部小企業的平均產值規模大于中部和西部。同時，當地小微企業的有關協會組織數量較多，而且企業能夠進入一個有序的、活躍寬松、自由競爭的經營氛圍當中。在這樣一種環境中，小微企業的數量和質量都處于優質狀態，這決定它們具有活力，具有活力的小微企業的融資行為也是健康的。區域經濟的不同，區域信用體系運行的文化環境、體制環境、市場環境、法律環境和經濟環境也反映差異。良好的信用環境能減少交易成本，提高交易效率和經濟效率。因此，區域信用環境培育小微企業的活力和層次。

區域經濟小微企業發展狀況和信用環境成就小微企業在市場競爭、發展戰略、自主創新和現金流不同的表現，由于區域性特質，增添小微企業不同的動力，間接影響微貸客戶經理的工作績效，而且正向的顯著影響。

3. 經濟政策取向

財政政策一般運用財政支出與稅收政策來調節總需求。它是刺激或減緩經濟發展的最直接方式，不論采取積極或緊縮的財政政策取向，政府都要動用有關財政收入和財政支出，都對實體經濟和居民收入的增減，以及市場不同程度產生影響，同時也要影響小微企業的正常經營。如采取積極的財政政策，政府加大采購，需求旺盛，市場繁榮，小微企業快速發展；若采取緊縮財政政策，市場蕭條，小微企業經營步履艱難。貨幣政策是貨幣當局為實現一定的宏觀經濟目標而對貨幣供應量和信貸量進行調節和控制所采取的政策措施，通過調控利率和貨幣總量的中介，保持物價總水平的穩定，間接對宏觀經濟發生作用。手段有兩種即緊縮貨幣政策和寬松貨幣政策，通過動用貨幣政策工具，調控商業銀行的流動性和信貸規模。商業銀行的流動性和利率的高低直接決定實體經濟中的小微企業社會融資總量，信貸資金得到的容易程度和融資渠道的暢通也決定小微企業的正常經營和發展。如果采取寬松貨幣政策，小微企業容易得到融資，現金流充裕，企業欣欣向榮；如果采取緊縮的貨幣政策，信貸規模稀缺，融資門檻提高，小微企業很難獲得資金，發展緩慢。

面對復雜多變的宏觀經濟形勢，國家采取宏觀調控的政策取向，必須采取靈活、審慎的宏觀經濟政策的取向。實施雙管齊下的財政政策和貨幣政策，加強和改善宏觀調控，保持經濟平穩健康運行。實施不同的宏觀經濟政策，經濟運行中的積極或消極因素在變化，企業穩定發展向好或向壞的勢頭也在變換，必將直接或間接影響微貸客戶經理的工作績效。運用財政政策手段時，很快傳導到實體經濟中的小微企業，這一傳導直接，效果明顯，決定小微企業的活力。通過“小微企業活力”影響微貸客戶經理的工作績效，間接正向顯著影響工作績效。實施貨幣政策后，貨幣的供給取向發生變化，也就是商業銀行信貸投放發生變化，那么客戶經理發放貸款的筆數和金額發生變化?？蛻艚浝韴绦姓呖陀^存在一定的慣性，政策取向發生改變，執行政策也會帶來偏差。商業銀行信貸規模的調控，必將給客戶經理的執行效率帶來不利因素，貨幣政策的實施會影響微貸客戶經理的工作績效，這是直接正向顯著影響工作績效。因此，國家采取宏觀調控的經濟政策取向直接和間接對微貸客戶經理的工作績效產生影響。

4. 政府認同度

政府切實加大小微企業的政策扶持力度，降低和規范小微企業市場準入門檻，引導小微企業聯合參與一些國有企業改革，一些重要的礦產資源開采領域。允許小微企業、社會資金以資本形式進入國企改革；推進小企業信用制度建設，辦好資本市場中小企業創業板塊；逐步建立中小企業監測體系等。無疑，政府放寬小微企業的準入門檻，可以延伸小微企業的經營范圍，增大資產規模，增強抗風險能力，給小微企業帶來活力。優化融資環境著力解決外部融資成本高的問題。對微貸的抵押質押登記、評估、公證、擔保等中介收費標準給予優惠，切實降低小企業貸款的外部成本。結合小微企業在不同行業、不同發展階段的需求特點和融資風險，政府培育風險投資基金、互助基金、擔保公司等多種市場主體，逐步建立完善的小微企業融資服務體系。政府優化融資環境可以降低融資成本，提高盈利能力，增強小微企業活力，有利于小微企業的發展。政府完善小微企業的稅收支持體系。設立扶持小微企業發展的專項資金，落實和安排微貸貼息資金到位，實現政策向培育市場競爭力轉移。放寬商業銀行給予小微企業呆壞賬核銷政策，能夠促進微小企業的發展。微貸是商業銀行創新金融產品和服務，但金融的創新必須符合監管當局的監管要求。微貸創新設立的組織架構、獨特技術、和授權機制都要得到監管當局的認同，因此決策層要創新法規，建立符合微貸的法規制度，從法規上認同這種小微金融產品的創新，有利于推動微貸可持續發展。

政府和監管當局重視和關注小微企業，加強對小微企業的政策支持。放寬市場準入、優化融資環境和建立對小微企業的稅收支持都能增強小微企業活力，推動小微企業的健康經營，這些影響因素通過“小微企業的活力”間接正向影響微貸客戶經理的工作績效。而監管當局創新法規傳導過程比較復雜，金融外環境通過金融內環境影響組織架構、獨特技術、和授權機制，再經金融內環境影響工作績效。所以，政府認同度可以使金融內環境和金融外環境共同導致工作績效發生變化，這是雙路徑部分中介影響途徑。政府認同度與微貸客戶經理的工作績效之間呈現顯著的正相關關系，并呈現較復雜的傳導路徑。

篇7

【關鍵詞】巖溶縣 經濟發展 因子分析 大資源觀

一、引言

我國作為世界上巖溶面積最大、分布最廣的國家，巖溶區經濟發展對全國經濟發展及社會進步有著重要意義。然而，巖溶區縣(市)的經濟總量和人均GDP遠低于丘陵和平原地區。而且隨著時間的推移，巖溶區和平原區兩者的經濟發展差距還有進一步擴大的趨勢。相差幾十倍的區域經濟差異的存在，既不符合實現全面小康對基尼系數的要求，也與可持續發展的宗旨相違背。因此，未來實現中國全面小康社會的難點，主要不在于全國的經濟總量和人均水平，而在于巖溶區的發展態勢。

同時，巖溶區的經濟發展不僅關系到當地人民的脫貧能否實現，也關系到巖溶區生態環境的保護狀況。落后的巖溶區人們為了生存，不得不以犧牲環境為代價，繼續毀林開荒，濫用資源，使已經惡化了的生態環境繼續惡化。在人力資源未開發的前提下，對土地等自然資源粗放式的開發利用，勢必加劇自然生態系統的破壞，造成巖溶縣生態環境脆弱、當地居民難于生存、經濟難于進一步發展。

本文擬從縱向和橫向等兩個方向上分析廣西區各巖溶縣的經濟發展現狀和發展速度，并結合大資源觀理論，提出導致巖溶區經濟發展落后、生態環境脆弱的自然與社會因素。

二、廣西巖溶縣經濟發展現狀分析

1、廣西巖溶縣經濟發展的縱向分析

從總量經濟發展速度上看，各巖溶縣經濟實力在不斷增強，相對于解放前，巖溶縣經濟發展上了幾個臺階。建國以來，地處巖溶區的各巖溶縣國民經濟獲得了迅速發展。兩次生產力大解放已經促使各巖溶縣的經濟基本上了兩個臺階。如屬于巖溶區的來賓縣（現為來賓市轄區），社會主義改造后，生產力第一次獲得了解放，全縣經濟、特別是支柱產業――農業得到了快速發展，此為第一臺階。我國實行改革開放政策以后，生產力第二次解放。巖溶縣一靠政策、二靠科學、三靠投入，農業生產以及整個國民經濟發展又邁上了一個新臺階，此為第二臺階。

2、廣西巖溶縣經濟發展的橫向分析

從上面的分析可以知道，自改革開放以來，廣西縣域經濟包括各巖溶縣經濟已取得了長足的發展。通過多年努力，縣域基礎設施建設不斷得到加強，縣域財政收入和農民人均收入水平也在逐年提高，農村面貌正在發生深刻的變化。但是同時也應該看到，廣西巖溶縣的縣域經濟發展仍然還存在很多困難，與全國發達地區的縣域經濟相比還有相當大的差距。

（1）巖溶縣 GDP 增長速度與全國比較。隨著國家西部大開發的實施，巖溶縣經濟平均增長速度加快，速度每年基本接近甚至超過了全國水平，2001-2004年巖溶區所取樣本地區經濟增長速度超過國家1.5個百分點以上，增長速度相對全國平均水平來說越來越快。這是十分振奮人心的現象。不過從人均來看差距在逐漸增大，1978年各巖溶縣人均 GDP為262 元，全國 379元，相當于全國水平的 69.9%。2000年各巖溶縣人均 GDP 為 3291元，全國為 6980元，僅相當于全國水平的38.5%，差距由 1978年的117元擴大到2000年的 3689 元。

（2）巖溶縣經濟發展水平與廣西其他各縣比較。為定量分析與廣西其他各縣相比，巖溶縣經濟發展的落后程度，本研究擬選用因子分析法，綜合多指標，從多角度反應各巖溶縣經濟發展的橫向比較水平。

①評價指標選擇。在選擇評價指標時最先想到的是人均GDP這個指標。人均GDP是區域經濟成果的表現，對區域經濟發展現狀具有代表性。但是經濟發展水平的提高不單是指經濟總量的增加，還表現在產業發展層次的優化、城鎮化進程的加快、農業和工業生產水平的提高等方面。為此本文選擇了人均GDP、產業結構層次、城鎮化水平、農業生產率、工業生產規模等5個指標。

②定量分析方法選擇。本研究采用因子分析法對廣西縣域經濟社會發展狀況進行分析。該方法核心就是通過選出幾個主因子即綜合因子，然后對其進行因子分析，考察各綜合因子與原始指標集的聯系和數量關系，從而確定各綜合因子的內部結構以及各綜合因子的經濟含義，之后以每個綜合因子的方差貢獻率作為權重，可以構成區域經濟社會發展狀況的綜合評價模型。在理論上我們可以構建經濟社會發展狀況評價模型：

③定量分析的結果。根據《廣西統計年鑒（2005）》公布的統計數據，我們獲得了廣西77個縣市經濟社會發展狀況評估指標體系的原始數據矩陣，我們現在利用spss統計分析軟件對原始數據進行因子分析。進行因子分析之后，由回歸法計算出因子得分，以各因子的方差貢獻率占因子總方差貢獻率的比重作為權重進行加權匯總，得出廣西各縣的綜合得分。

根據綜合得分及排序，我們將綜合評估得分介于0到1之間的區域歸為較發達型縣域，介于－0.5到0之間的縣域歸為欠發達型縣域，得分小于－0.5的歸為貧困型縣域集團。

表1 廣西縣域經濟社會發展水平類型分類表

表1顯示，從巖溶縣的發展狀況而言，廣西縣域經濟中較發達型縣域與欠發達、貧困型的巖溶縣縣域之間的差距是比較大的。蘋果、南丹、宜州、柳江、隆林、田陽等巖溶縣或市由于獨特的區位優勢、或較好的行政地位和良好的發展基礎，經濟發展水平較好，處于第一集團。不過從經濟發展水平而言，巖溶縣的基本上處于廣西區內欠發達的和貧困型的縣域集團內面，在11個貧困縣域中，除三江侗族自治縣、樂業縣、西林縣兩縣為非巖溶縣外，其余均為巖溶縣，其中巖溶縣那坡、鳳山為廣西壯族自治區最窮的兩縣，大部分巖溶縣位于廣西區內欠發達型縣域內，達10個之多。

3、縱向和橫向分析的基本結論

通過縱向和橫向分析廣西巖溶縣的經濟社會發展狀況水平可以發現，第一，跟全國其他省市中的或廣西區內其他縣域相比，巖溶縣各項指標居中下水平；第二，廣西巖溶縣的經濟發展滯后，不僅僅體現在與我國其他地區的比較上，與同屬于經濟發展比較落后的廣西其他各縣相比，各巖溶縣總體發展水平也表現出極大的落后性。

巖溶縣與區內其他縣域經濟發展水平相比，過大的發展差距對巖溶縣和其他縣的經濟發展都是不利的。首先，過大的地區差距使巖溶地區的資金、人才、勞動力等要素不斷地向發達區域流動，使得各巖溶縣與區內發達縣域的競爭更加處于不利的地位，影響地區間的合理分工的實現和產業在空間上不斷地由發達區域向欠發達區域轉移和擴散；其次，這種狀況不僅嚴重弱化巖溶縣自身的積累和發展能力，并且還將制約區內中心城市對發達縣域的產業輻射和市場拓展，從而影響廣西區全區經濟的整體競爭力和發展后勁。

三、大資源觀下的巖溶縣經濟社會發展滯后原因分析

隨著經濟發展和科技進步，資源的內容與形式在不斷的更新與充實。所謂“大資源觀”就是指資源的開發利用不僅僅局限于煤炭、土地、水、電等傳統資源，而是更加注重產業品牌、人力資源、信息技術、體制機制、環境資源等，更加注重產業結構優化升級，更加注重資源集約利用和節能降耗，更加注重環境保護，下決心甩掉傳統的資源型、粗放型發展模式，切實將經濟社會的發展轉到科學發展的軌道上來。

落后的巖溶區人們為了生存，不得不以犧牲環境為代價。為此，從分析各資源要素投入的協調關系入手，我們認為除了導致脆弱環境形成的地質基礎外，政府投入的長期不足、教育發展的滯后等也是巖溶區經濟發展落后的重要影響因素。比如長期以來，巖溶縣教育發展滯后、人力資源開發不足，經濟結構單一，及思想觀念與基礎設施落后。如此種種結果則造成過多就業人口束縛在農村，以對土地資源的原始性開發為主要謀生手段。而特別的是，土地資源與經濟、社會資源的不協調開發，結果使巖溶縣脆弱的土地生態進一步惡化。

巖溶區的經濟發展不僅關系到當地人民的脫貧能否實現，也關系到巖溶區生態環境的保護狀況。在綜合考慮巖溶縣的發展現狀及其外在自然環境后，我們認為，為實現巖溶縣人與自然和諧相處、經濟可持續發展，就必須正確處理和協調好土地資源開發與其他現代經濟增長影響因素的關系，擺正自然資源特別是土地資源開發在經濟發展中的位置。通過加大教育投入，改變經濟增長方式，努力實現由“資源集約型”向“人力資源儲備開發型”的經濟戰略轉變。

（本文系廣西研究生創新項目 “廣西巖溶縣教育、自然資源豐裕度與經濟發展耦合機制研究”，項目編號：2007106020202M02。）

【參考文獻】

[1] 佟玉權、蔣一軍、龍花樓：中國南方石灰巖地區經濟社會可持續發展研究[J].中國軟科學，2003（5）.

篇8

關鍵詞：低碳經濟；評價指標體系

一、引言

從上世紀90年代始，人們越來越關注溫室氣體的排放，政府間氣候變化專門委員會（IPCC）也相繼開展了四次氣候變化科學評估，并在2008年2月正式的IPCC第四次評估報告指出，全球氣候系統的變暖已是一個不爭的事實，并且強調化石燃料使用以及土地利用變化等人類社會經濟活動是導致大氣中CO2等溫室氣體濃度增加、誘發全球變暖的主要驅動因素之一。目前，國際上一些材料表示我國已經超過美國成為了世界上最大的碳排放國，并且由于我國工業化、現代化的推進，發展所帶來的碳排放必然會增加，這必將對我國的進一步發展帶來嚴峻的考驗。而湖北省作為中部崛起的重要力量，在碳減排方面必然要承擔相應的責任和義務，必須處理好工業化發展和碳減排之間的關系，找到突破口，堅定不移的走低碳經濟發展道路，才能使湖北省經濟持續健康快速發展。

二、低碳經濟評價指標體系的構建

1.低碳經濟評價方法背景

對于低碳經濟的綜合評價方法，國外主要有綜合評價模型、凱恩斯宏觀經濟模型、可計算一般均衡模型、動態能源優化模型、綜合能源系統仿真等。低碳經濟綜合評價模型本質上是一種環境-經濟模型。宏觀經濟模型是根據新古典經濟增長理論建立起來的非線性宏觀經濟模型。該模型描述了各部門中投資和消費的模式，并重點強調了與溫室氣體排放政策有關的短期波動性。其他模型也是國際上使用的對低碳經濟進行評價的模型，但由于數據的可獲得性和可操作性，目前還處于理論研究之中。國內關于低碳經濟的研究起步較晚，對于低碳經濟評價指標體系研究還比較少，主要有基于層次分析法的低碳經濟綜合評價，基于物質流分析法的低碳經濟綜合評價和指標值綜合合成法。本文擬用指標值綜合合成法對湖北省低碳經濟發展狀況進行評價。

2.低碳經濟評價體系的量化性原則

在建立評價體系的過程中需考慮到可量化性的基本原則，這是由于評價體系建立的主要目的就是用來比較。這里的可量化性可以分為兩個部分，一是縱向比較湖北省低碳經濟隨時間變化的發展情況，二是橫向比較在同一時期湖北省與鄰近省市如湖南省的低碳經濟發展情況。在分別考慮各項指標評分的同時，筆者認為需結合各項指標的權重計算出綜合得分以更利于比較。

3.低碳經濟評價體系設計

考慮到湖北省低碳經濟發展的特殊狀況即在能源資源相對貧乏、重化工業結構特征十分明顯、湖北環境形勢依然嚴峻的情況下發展低碳經濟。本文選取經濟發展、碳排放、環境能源和社會人文等四個方面，共14個二級指標建立低碳經濟評價指標體系。其中經濟發展指標包含人均GDP（萬元）、GDP增長率、城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入四個二級指標；碳排放指標包含碳排放總量、人均碳排放量、單位碳排放的產出三個指標；環境能源指標包含人均公園綠地面積、建成區綠化覆蓋率、人均能源消費量；社會人文指標包含城市化率、人口自然增長率、居民消費價格指數、就業率等二級指標

4.低碳經濟指標體系數據

本文通過對2000-2010年《湖北省統計年鑒》的整理分析，獲得了評價指標體系中需要的所有數據如下表：

三、湖北、湖南低碳經濟發展現狀比較

為進一步了解湖北省低碳經濟的發展狀況，本文選取與湖北省發展模式相近的湖南省作為比較對象，采用上述方式及《湖南省統計年鑒》的數據計算出湖南省低碳經濟發展綜合得分如表2所示：

通過對湖南、湖北兩省低碳經濟發展趨勢的比較，我們可以看到，湖北省低碳經濟發展水平大體呈快速上升趨勢，這說明湖北省近年來低碳經濟發展良好，而湖南省低碳經濟發展水平大體也呈快速上升趨勢，這說明湖南省低碳經濟同樣發展良好。湖南湖北近十年來低碳經濟發展狀況非常相似，均呈快速上升趨勢，可見兩省同為中部省份均積極相應政府號召，加速發展低碳經濟，但湖北在2010年發展狀況明顯好于湖南，因此我們可以預測湖北在未來低碳經濟發展狀況可能會超過湖南。

四、結語

本文在建立低碳經濟綜合評價指標體系的基礎上充分考慮了湖北特色，最后得出一個定量的低碳經濟發展綜合得分，并將近年來湖北省的發展情況與湖南作了比較，具有一定的參考價值。

參考文獻：

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[3]盧玉玲：我國循環經濟評價指標體系研究述評[J].環境保護與循環經濟，2010（4）.

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關鍵詞：鄉鎮經濟 發展模式 發展策略 環境保護 品牌建設

鄉鎮是直接面對農民最為基層的單位，和廣大農民群眾有著十分密切的關系。鄉鎮經濟的發展直接關系著農民經濟收入的增長和生活水平的提升，同時也和整個國民經濟的發展和社會穩定息息相關，因此應當受到應有的重視。

目前城市經濟和農村經濟的發展不平衡，農村地區的基礎設備建設的還不夠完善，交通的不便利在很大程度上制約了鄉鎮經濟的快速發展。加上農民的收入較低、缺少相對穩定的生活保障，這在很大程度上抑制了農民消費的需求，不利于鄉鎮經濟的健康發展。發展鄉鎮經濟是有效的推動國民經濟發展和提升人民生活水平的重要內容，有著十分重要的現實意義。本文結合自身的理解和實踐，分析了鄉鎮經濟發展過程中存在的主要問題，并就鄉鎮經濟的發展策略進行了探討。

一、目前我國鄉鎮經濟發展過程中存在的主要問題

目前我國鄉鎮經濟的發展存在著地域上的不平衡，主要體現在東部沿海地區的鄉鎮經濟發展較好，中西部地區的鄉鎮經濟發展形勢不容樂觀，中西部鄉鎮經濟的落后嚴重的制約和影響了本地區社會經濟的健康發展，也影響到本地區農村居民的生活狀況。通過研究分析，目前鄉鎮經濟發展中主要存在著以下幾個特點。

（一）鄉鎮經濟的特色不夠突出

目前我國鄉鎮經濟存在的一個比較突出的問題就是鄉鎮特色不夠明顯，特色意味著有經濟點的存在。鄉鎮企業在發展的過程中如果不能形成自身特色就很難引起社會各界的關注，經濟發展的狀況也會受到相應的限制。農村地區有很多有特色的人文、特產以及環境方面的資源，可以用來發展鄉鎮經濟，提升本地區的經濟發展水平。但是目前鄉鎮經濟特色不夠突出的問題比較明顯，很多地區在經濟發展的過程中較為盲目，企業同質化狀況較為嚴重，這使得鄉鎮企業在發展過程中很難和相對成熟的城市企業競爭，依據鄉鎮實際狀況，發展特色經濟是目前鄉鎮企業發展的重要路徑。

（二）民營經濟的發展還不夠活躍

民營經濟發展的越好說明民間資本越多，經濟發展的水平也就越高，社會就業和群眾生活水平也就越好。民營經濟是鄉鎮經濟發展的推動器，同時也是鄉鎮社會經濟發展的溫度計，民營經濟發展的好壞可以用來衡量本地區縣鎮經濟的發展狀況。目前東部發達地區的鄉鎮經濟發展速度明顯的快于中西部地區，這中間一個很重要的原因就是東部地區的民營經濟異常的活躍，帶動了整個地區的社會經濟發展。

二、鄉鎮經濟發展的策略探討

（一）結合本地區經濟發展狀況，有針對性的發展鄉鎮經濟

首先分析本地是否存在有鄉鎮經濟發展的資源，了解本地區和其他鄉鎮比較的主要優勢，這主要包含了人力資源、礦產資源、地理優勢、人文特色等等。在考慮經濟發展模式的時候同時還要考慮未來經濟的發展方向，依據自身的優勢抓住可能存在的一些發展機會。如果本地區鄉鎮資源沒有任何的優勢，則可以考慮經濟發展的創新模式，積極有效的發展集體經濟，拓寬鄉鎮經濟發展的思路，或者是激發民營經濟的活力，發展民營經濟發展的產業集群，促進鄉鎮經濟的健康發展。

（二）創建鄉鎮經濟發展的品牌

發展鄉鎮經濟要結合市場經濟發展的基本規律，積極引入競爭的機制。在鄉鎮經濟發展的過程中區域內企業之間的合作和競爭能夠有效的推動科技和管理方面的的進步與發展，強化區域內企業之間的合作，促近鄉鎮經濟又好又快的發展。區域外的競爭與合作，則能夠使得本地區的企業吸收經驗，引入高效的管理方法和科學技術，促進本地區鄉鎮企業的快速發展。在發展鄉鎮經濟的過程中還注意要強化品牌意識，品牌是企業在營銷過程需要特別強調的重點內容，創建鄉鎮特色品牌，扶植龍頭企業的發展，可以提升本地區企業產品在市場上的辨識度，促進本地區鄉鎮經濟影響力的擴大。

（三）發展鄉鎮經濟要注意保護環境

發展鄉鎮經濟需要吸取西方國家工業革命致使環境遭受到破壞的經驗，在經濟發展的過程中樹立科學發展觀的意識，堅持以人為本，將經濟發展和環境保護很好的結合起來，從而促進人和自然的和諧發展。

三、小結

鄉鎮經濟的健康發展關系到農民生活水品的提升和基層社會的健康發展，對于國民經濟的健康發展有著十分重要的現實意義。目前，我國鄉鎮經濟在發展的過程中還存在著不少的問題，本文主要結合鄉鎮經濟發展的情況，分析了目前鄉鎮經濟發展過程中的一些不足，同時本文對鄉鎮經濟的發展提出了一些建議和思考，以期能夠更好促進農村地區的社會經濟發展，造福廣大農民群眾。

參考文獻：

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[2]田燕秋.基于比較優勢、產業集群與競爭優勢理論的兵團農業發展問題[J].兵團黨校學報，2009（03）

[3]胡金林.我國重點鄉鎮經濟發展的對策研究――以湖北省為例[J]. 農業經濟. 2008（09）

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旅游與交通間關系是國內外旅游研究的熱點之一。國外對旅游交通研究主要集中在旅游交通規劃、旅游者旅行空間行為和遷移規律、旅游交通的區域影響及可持續發展、旅游交通滿意度、交通在旅游發展中的作用等方面[1]。在國內,張建春等利用相關分析法研究了我國交通運輸業發展與旅游業發展的關系和蕪湖長江大橋對安徽旅游業的影響,并提出了安徽旅游業發展的建議和對策[2]。卞顯紅等闡釋了旅游交通系統在旅游目的地發展中的作用及其對旅游者目的地選擇與出行方式選擇的影響[3]。汪宇明等通過構建大眾交通旅游職能效應模型,分析了大眾交通旅游職能水平的區域差異特征[4]。余青等對國外風景道規劃設計發展和國內風景道規劃設計的探索實踐進行了研究[5]。朱竑等研究了青藏鐵路對旅游業可持續發展的影響[6]。王兆峰分析了張家界旅游交通發展對旅游業發展的影響[7]。楊新軍等以瑞典為例探討了交通帶來的能源環境污染及成本估算,并探討了我國環城游憩帶高頻率旅游交通對環境的影響[8]。鮑捷等將最小生成樹Kruskal算法應用于皖北地區旅游交通優化與線路組織的實踐中,得出理想的旅游交通格局和三條主題旅游線路[9]。陳曉等通過建立模糊數學評價體系探究了大連市交通系統和城市旅游系統間的協調發展狀況[10]。陳新哲等運用層次分析法和模糊綜合評價方法,從時序角度分析了新疆交通和旅游系統的協調性[11]。

可見,國外對旅游與交通關系的研究成果在廣度和深度上均較國內豐富。但國內外對城市旅游經濟與交通發展之間的耦合協調關系及其評價研究卻很薄弱,對影響兩者耦合協調度的關鍵因素研究還有待深入,實證分析案例不足。鑒于此,本文以關中-天水經濟區的龍頭城市和我國傳統旅游熱點城市———西安市為樣本區域,研究2000—2007年西安市旅游經濟系統與交通系統發展的耦合協調狀況及其內在影響機理。一方面有助于拓展旅游地理學和交通地理學的研究范疇,另一方面也為城市旅游經濟和交通的協調發展提供理論參考。

1研究區概況

西安市是陜西省省會,具有承東啟西、東聯西進的區位優勢,交通條件十分優越,是《國家西部大開發“十一五”規劃》中提出的三大重點經濟區之一的關中-天水經濟區“龍頭”城市。《關中-天水經濟區發展規劃》將西安市未來發展定位為國際化大都市和國際一流旅游目的地城市,而旅游經濟和交通的發展對實現這個目標起到關鍵作用。作為世界四大古都之一和著名的國家歷史文化名城,西安市已發展成為海內外知名的國際旅游目的地城市。2008年西安市共接待國內外游客3232萬人次,比上年增長3.7%;實現旅游總收入243.52億元,增長2.7%;全年鐵路旅客發送量2680萬人次,比上年增長6.0%;公路客運量8820萬人次,增長4.0%;民航旅客吞吐量1192.20萬人次,增長5.0%。政策的扶持、良好的區位和資源條件必將使西安市旅游經濟和交通業得到快速發展。

2研究方法及數據來源

2.1耦合協調度評價模型及等級劃分

耦合是指兩個或兩個以上系統或運動形式通過各種相互作用彼此影響以至協同的現象,是在各子系統之間的良性互動下,相互依賴、相互協調、相互促進的動態關聯關系[13]。耦合度就是描述系統或要素彼此相互作用影響的程度。城市旅游經濟和交通存在著互動發展關系,是相互影響、相互制約構成的耦合交互體。將城市旅游經濟與交通作為兩個相互耦合的系統,用一定時間序列的相關指標,定量測度這兩個系統的耦合關系和協調度,可以反映城市旅游經濟和交通兩者的耦合協調發展狀況。目前對于協調度的計算有不少學者借鑒物理學中的容量耦合概念及容量耦合系數模型,建立多個系統相互作用的耦合度模型[11],即Cn={(u1×u2×…un)/∏(ui+uj)}1/n,由此可推理得到兩個系統的耦合度函數為C2={(u1×u2)/[(u1+u2)×(u1+u2)]}1/2。其中:C2為兩個系統的耦合度;u1和u2分別為兩個系統的綜合評價指數。但此模型的不足在于難以反映兩個系統各自的發展水平,比如當兩個系統發展水平都較低時,同樣也可以得到兩個系統協調度較高的結果,而這種協調與兩個系統發展水平均較高時的協調度內涵是不一樣的。因此借鑒已有學者的研究成果[13-14],構建一個能夠客觀反映城市旅游經濟系統和交通系統協調發展水平的耦合協調度模型,即D(x,y)=C×T,T=αu1+βu2。其中,D為耦合協調度;C為耦合度;T為城市旅游經濟系統與交通系統的綜合協調指數,反映城市旅游經濟與交通的整體發展水平對協調度的貢獻;u1、u2分別為城市旅游經濟系統和交通系統的綜合評價指數;α、β為待定系數,由于城市旅游經濟系統與交通系統具有同等重要性,這里α和β均取0。5。為了更直觀地反映城市旅游經濟系統與交通系統耦合協調發展狀況,對城市旅游經濟系統與交通系統的耦合協調度等級進行劃分(表1)。

2.2城市旅游經濟系統和交通系統綜合發展水平測度

2.2.1指標體系建立城市旅游經濟系統與交通系統是非線性的復雜系統,對于復雜系統的測度,需要采用多指標綜合評價分析方法。遵循科學性、可比性、關聯性、可操作性等原則,考慮指標的可行性、動態性及數據的可獲得性等原則,通過調查和查閱翔實的文獻資料,并借鑒已有的評價指標體系[10,13],分別構建了符合西安市市情的城市旅游經濟系統和交通系統的指標體系。其中,反映城市旅游經濟的指標包括入境旅游人數、入境旅游者人天數、入境旅游者人均花費、國際旅游收入、國內旅游收入、國內旅游者人數和國內旅游出游率等7項;反映城市交通的指標包括鐵路客運量、公路客運量、航空客運量、鐵路旅客周轉量、公路旅客周轉量、民用航空旅客周轉量、公共交通運營線路網長度、道路長度、人均擁有道路面積等9項。

2.2.2綜合發展水平評價模型利用線性加權法[15]對城市旅游經濟系統與交通系統各自綜合發展水平進行測算,具體計算公式為式中:ui為系統第i年的綜合評價值,uij為指標j對系統的功效貢獻大小,wij為指標的權重。功效貢獻uij是根據指標對系統的作用,利用正功效函數對各項指標進行處理得到[13]。具體為式中:uij為指標對系統的功效貢獻大小,取值范圍為[0,1];xjmax,xjmin分別為第j項指標的最大值和最小值。

指標權重wij的確定采用比較客觀的熵值賦權法。熵值賦權法根據來源于客觀環境的原始信息,通過分析各指標之間的關聯程度及各指標所提供的信息量來決定指標的權重,在一定程度上避免了主觀因素帶來的偏差。具體步驟如下:設xij表示樣本i的第j個指標的數值(i=1,2,…,n;j=1,2,…,p)。

(1)指標的非負化處理:由于數據中有負數,為了避免求熵值時對數的無意義,要對數據進行非負化處理:

2.3數據來源

本研究所用旅游經濟數據主要來源于2001-2008年《中國旅游統計年鑒》,并以西安市國民經濟和社會發展統計公報中相關數據作為必要補充;交通數據來源于2001-2008年《西安統計年鑒》。由于2003年受“非典”的不利影響,旅游經濟發展嚴重受挫,為了更真實地反映城市旅游經濟和交通協調發展的真實狀況,本研究不包括2003年。

3結果分析

利用系統綜合發展水平評價模型和耦合協調度模型計算得出2000-2007年西安市旅游經濟系統與交通系統綜合評價指數u1、u2和耦合協調度值D,并進行了等級劃分(表2,圖1)。

3.1西安市旅游經濟系統與交通系統發展水平從表2可以看出,2000-2007年西安市旅游經濟和交通綜合發展水平穩步提高,發展狀況良好。對西安市旅游經濟系統與交通系統綜合評價值進行相關分析,發現兩者相關系數高達0。950,存在顯著的相關關系,說明西安市旅游經濟與交通發展存在很強的相關性,具有一種耦合互動的發展關系。從旅游經濟發展狀況來看,2000年西安市旅游經濟發展水平最低,除入境旅游人數這項指標之外,其他旅游經濟6項指標均為歷年最小值;而到了2007年,除入境旅游者人均消費和國內旅游出游率兩項指標外,其余4項指標都是歷年最高,使2007年西安市旅游經濟發展水平達到歷年最高(0.970)。另外,2002年與2004年西安市旅游經濟發展水平相當,這是由于2004年西安市旅游經濟發展受2003年“非典”負面影響仍然存在。2005年之后西安市旅游經濟相應指標均顯著提升,說明旅游經濟發展的彈性系數較大,能在危機事件中很快恢復過來。值得注意的是,西安市國內旅游經濟相關指標表現好于入境旅游,說明其國內旅游經濟發展業績較突出,潛力也較大,而入境旅游經濟經過30多年快速發展已經進入成熟期,亟須轉變旅游經濟發展方式,提升城市旅游對旅游經濟發展的貢獻率。從城市交通發展狀況來看,西安市交通發展水平從2000年的0.047增長到2007年的0.902,說明西安市交通狀況得到明顯改善,對旅游經濟發展的支撐作用也快速增強。2007年公路客運量、航空客運量、鐵路旅客周轉量、民用航空周轉量、公共交通運營線路網長度、道路長度、人均擁有道路面積均為2000年的1。5倍以上,西安市公路、鐵路、民航發展水平均有不同程度的提高。總之,西安市旅游經濟和交通系統的組成要素均處在不斷耦合發展過程中,整個系統也在良性發展。

3.2西安市旅游經濟系統與交通系統耦合協調度從表2和圖1可以看出,2000—2007年西安市旅游經濟與交通系統耦合協調度穩步提高,耦合協調等級從失調逐步向協調轉變?？傮w上可分為兩個階段,第一階段為2000—2004年的失調階段,第二階段為2005—2007年的協調階段。這表明西安市在2004年之前旅游經濟與交通發展的協同效應較弱,彼此間促進作用不強;之后西安市旅游經濟與交通發展耦合互動效應逐步增強。但也應該看到,西安市旅游經濟與交通系統耦合協調度只達到了較低的初級協調水平,旅游業可持續發展水平還有待提高。促進西安市旅游經濟與交通系統耦合協調度由初級協調向良好協調以至向優質協調發展,還需加大旅游開發和交通建設投資力度。

依據城市旅游經濟系統與交通系統各自發展水平的不同,可將每個耦合協調度類別再分為3種類型:u1>u2,交通發展滯后型;u1=u2,旅游經濟與交通發展同步型;u1<u2,旅游經濟發展滯后型。由圖1可以看出,除2000年和2004年外,其余年份西安市旅游經濟系統與交通耦合協調度均為交通發展滯后型,即旅游經濟系統綜合發展水平高于同期城市交通系統綜合發展水平。說明西安市交通發展水平還不能完全滿足旅游經濟快速發展的需要,交通發展的短板效應在一定程度上制約了西安市旅游經濟的發展。

為了更好地分析影響西安市交通發展的制約因素,采用全面分析系統多因素相互作用的灰色關聯分析法,將交通系統綜合發展評價值作為參考數列,交通系統相關指標作為比較序列,通過計算其灰色關聯度來分析各個指標對交通系統發展的動態影響及制約關系。計算結果發現,西安市交通系統發展水平與公路交通指標關系最密切,其次是航空指標,與鐵路指標關系一般。說明公路交通對西安市交通系統發展的影響作用較強,航空與鐵路交通影響作用較弱。公路交通的發展方便了西安市民旅游和周邊近距離游客來西安旅游,對西安國內旅游經濟發展業績的取得有重要作用。為了增強公路交通對旅游經濟發展的推動作用,西安市未來應該加強城市公路網的建設,完善城市旅游公共交通,發展彰顯特色的“西安旅游便捷出租車”。為了提升航空和鐵路交通發展與旅游經濟發展的耦合協同效應,西安市應加快進行機場、火車站的擴建,并建立相應的旅游交通集散中心,構建旅游交通無障礙換乘體系,增強游客旅游便捷性,從而使西安市旅游經濟與交通發展形成一種協調互動效應,加快其國際化大都市和國際一流旅游目的地的建設進程。

4結論

城市旅游經濟系統與交通系統存在著相互影響、相互制約的關系,其耦合協調發展狀況是衡量城市旅游業可持續發展水平的重要標準。利用耦合協調度模型可以很好地評價二者的耦合協調狀況,本文利用耦合協調度模型對西安市旅游經濟系統和交通系統耦合協調度進行了分析,拓展了該模型的應用范圍。