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篇1

【關鍵詞】非洲國家；工業化；全球化

中圖分類號：F13

文獻標識碼：A

文章編號：1006-0278（2013）03-001-02

工業化是發展中國家走向現代化社會必經的過程。實施正確的工業化戰略，歷來是推動工業快速發展的關鍵因素。由于歷史的遭遇，大多數非洲國家把實現工業化視為趕上發達國家經濟發展水平的關鍵，并遵循一些經過演化的戰略，如進口替代戰略、出口導向戰略等，來推進本國的工業化。但是，經過30多年的努力，多數非洲國家并沒有在工業化的道路上取得長足進步，反而為此付出很大的代價。從20世紀80年代起，許多非洲國家對過去實行的工業發展戰略進行再認識，在重新思考過去工業發展戰略的得失之后，采取必要措施，實現工業化。

一、非洲主要國家工業發展的水平概況

由于歷史和其他因素的影響，非洲經濟長期落后。一些非洲國家雖然在取得政治獨立以后便開始發展工業，但是，工業化在非洲大陸仍是一個有待努力方能實現的艱巨任務。

聯合國工業發展組織發表的《2002/2003年度工業發展報告》根據工業業績能力的可比數據，選出87個經濟體進行排列。在排行榜上的58個發展中國家中，只有16個國家的生產和出口結構充滿活力，它們的技術密集型產品所占比例不斷增長，而另外42個國家近20年間的技術結構變化不大。

目前，非洲的工業發展水平究竟如何？按世界銀行發展報告的統計，1965年，非洲農業在國內生產總值中占39%，工業占19%；到1995年，農業的比重降至30%，而工業升至34%。1999年，撒哈拉以南非洲工業增加值占國內生產總值的32%，較1990年（34%）略有下降；北非三國埃及、摩洛哥和突尼斯的工業增加值占國內生產總值的比重分別為33%、32%和28%。這表明在過去30多年中，非洲工業有了一定的發展。但按照世界銀行《世界發展指標》的說明，工業增加值是由采礦業、制造業、建筑業、電力和天然氣等行業的增加值構成的。因此，這里的工業比重值是一個表述工業發展的較廣泛的概念，作為工業核心部分的制造業則是反映一國工業發達程度的重要指標。若以制造業的發展水平衡量，非洲國家工業落后的狀況則十分明顯。

南非共和國是非洲工業最發達的國家。制造業是南非最重要的工業部門，約占國內生產總值的20%。0南非的制造業基本上屬于資本密集型，大體上分為機械和金屬產品、化工產品、食品、飲料和煙草、紡織和制衣等幾大類。其中鋼鐵工業是最重要的部門之一，經營10個鐵礦，5個冶煉工廠，正在營建一家不銹鋼廠。南非的鋼鐵工業在世界上也占有一定的地位，排名第25位。汽車工業是另一個重要部門，約66%的汽車部件是本地生產的。2000年，食品、飲料和煙草產值占制造業產值的20%，紡織、制衣和制襪業產值占制造業產值的8%。

肯尼亞是東部非洲工業最發達的國家。2000年，肯尼亞制造業產值占國內生產總值的12%。制造業門類較廣，包括石油提煉、農產品加工、汽車裝配、化學產品、出版印刷、紡織和制衣、電子設備、皮革制品、水泥、輪胎、陶瓷、橡膠、木材及軟木等。自獨立以來，肯尼亞紡織工業發展較快，服裝和皮革產品多樣化，紡織產品40%供出口。20世紀90年代末，肯尼亞水泥年產量為150萬噸。

尼日利亞是非洲的經濟大國之一，其工業基本上屬于進口替代型。1999年，尼日利亞制造業產值占國內生產總值的4.7%，主要部門有制糖、橡膠、化肥、食用油、紡織、制襪、造紙、煙草、汽車裝配和一般食品加工等。

埃及也是制造業相對發達的非洲國家。2001年，埃及制造業增加值占國內生產總值的19.6%。紡織、食品等傳統工業是埃及制造業的主要部門，在20世紀70年代中期曾占工業總產值的55%～60%。隨著石油、鋼鐵、制藥、陶瓷等新工業部門的發展，埃及制造業的結構也發生變化，傳統制造業部門所占的比重有所下降。埃及的汽車工業自20世紀60年代開始發展，1997年埃及的汽車裝配能力為8.5萬輛。在石油工業方面，1997年埃及的石油及石油產品在出口收入中占44.3%。

突尼斯和摩洛哥也是制造業相對發達的非洲國家。紡織工業在這兩個國家的制造業和出口中均占重要地位。20世紀90年代末，紡織品約占摩洛哥制造業產值的40%和出口總額的39%；1999年突尼斯出口總額中紡織品占43%。隨著經濟全球化的迅速發展，這兩個國家也在不斷調整制造業結構，利用國際產業調整的機會，發展一些新的制造工業。

從以上對制造業相對發達的非洲國家的介紹中可以看出，傳統的、低附加值產品在非洲制造業中仍占重要地位，它們生產的產品絕大多數屬最終消費品，資本產品極少，只有少數非洲國家開始借助跨國公司來發展技術含量較高的制造業。那么，如何評價非洲工業化的水平呢？區分工業化水平的指標有多種，其中一個可供選擇的衡量標準是，看制造業的增值額在總商品生產增值額中所占的份額：工業國的制造業增值額應占總商品增值額的60%以上，占40%～60%的為半工業化國家，占20%～40%的屬于正在工業化的國家。根據這一指標，非洲只有南非和埃及可以列入正在工業化國家的行列；其他幾個國家，制造業有了一定的發展，已朝工業化邁出了初始的步伐，開始了工業化進程；其余的非洲國家則尚未開始工業化。

二、經濟全球化對非洲國家工業發展的影響

經濟全球化加速了生產要素在全球范圍內的自由流動和優化配置。貿易自由化、資本自由流動以及高新科技的快速發展，推動了全球生產力的發展，促進了全球產業結構的新一輪調整。經濟全球化使世界各國間的相互依存度進一步加深，為發展中國家利用國際資金和市場提供了新機遇，但同時也產生了一定的負面影響。

在新自由主義的沖擊下，西方發達國家陸續放棄了對金融資本的管制，資本大量外流，形成了國際資本的自由流動。20世紀90年代以來，國際資本流動加快。據統計，1998年全球跨國投資達6166.8億美元，比1990年的1917.37億美元增長了近2.2倍。不斷增長的外國直接投資逐漸成為影響各國國內投資的重要力量。1975～1996年，外國直接凈投資占中低收入發展中國家國內投資總額的比重由2.8%增至約9%。同期，撒哈拉以南非洲獲得的外國直接投資由8.94億美元增至42.98億美元，增長了3.8倍；流入埃及、摩洛哥、突尼斯的外國直接投資也有不同程度的增長，其中對突尼斯的外國直接投資增幅最大，1999年達6.5億美元，較1990年增長了7.5倍。

電子和通訊技術不斷進步帶來的信息革命和互連網的發展極大地改變了人們的工作條件和方式，使生產要素可以超越國界在更大范圍內進行更有效的配置，從而降低了成本，提高了生產率。發達國家正是出于效率和成本的考慮以及市場擴張的需要，已改變過去完整地從事一個產業的生產方式，而是根據自身的實力和優勢，從事一個產業中高技術和高附加值的生產環節的生產；在保持對核心技術控制的同時，把一些勞動密集和低附加值的生產環節

通過投資、貿易、來料加工等多種形式轉移到那些有廉價勞動力、資源豐富和市場廣闊的國家，從而推動了全球產業結構調整以及某些產業或是其中某些生產環節的跨國轉移。這為發展中國家參與國際生產分工、提升本國工業生產能力帶來了新機遇。非洲國家應該充分利用發達國家在全球化進程中進行產業結構調整的機會，努力改善投資環境，把發達國家較成熟的生產技術、技術含量較高的勞動密集型產業以及高技術產業中的勞動密集型生產環節吸引到本國來，以提高本國工業在全球經濟中的競爭力。

當然，經濟全球化給發展中國家帶來的不僅是機遇，也有多方面的挑戰。首先是在經濟全球化背景下，國際資本流動很不平衡，為發展經濟，絕大多數發展中國家都實行對外開放，鼓勵外國投資，并從政策上給外資以優惠。非洲國家也紛紛修改投資法，向外資提供新的優惠。各國都在力爭獲得穩定的資金、先進的技術和管理技能，競爭十分激烈。結果使這些資金的流向很不平衡，只有一小部分國家從中受益。

因而對非洲國家，特別是對那些最不發達的非洲國家來說，這樣的雙重壓力顯然是十分艱難但又不得不長期面對的現實，短期內是不可能解決的。

三、非洲國家工業發展對策及建議

2002年7月，非洲聯盟首腦會議通過了《非洲發展新伙伴計劃》，這是一個指導非洲面向新世紀發展的重要文獻，內容豐富，涉及發展各方面的問題。其中提出要加速非洲經濟增長，爭取達到7%的年增長率；在工業方面要建立新的工業部門，提升具有競爭優勢的現存工業部門等。如何抓住新機遇，充分利用本國在不同發展階段具有的比較優勢，參與國際分工，提高競爭力，切實加強自身發展，這是非洲國家進入新世紀后面對的嚴峻挑戰。

為應對新國際經濟環境下出現的挑戰，非洲國家在調整產業發展戰略時，需要解決好以下幾方面的問題：

第一、盡管現在科技發展日新月異，信息在經濟發展中的作用日趨重要，使非洲國家面臨新的壓力，但是對于尚未完成工業化眾多非洲國家來說，集中力量實現工業化仍是首要任務，切忌盲目趕超。

由于農業、采礦業仍是多數非洲國家的主導經濟部門，它們應十分重視農業和農村發展，繼續推動礦產品生產；在充分發揮本國資源優勢的基礎上，以更大努力發展制造業，優化產業結構，逐步改變資源出口型的經濟結構。目前絕大多數非洲國家的制造業仍很不發達，已經擁有制造業的國家，多數也是以生產最終消費品為主。就目前非洲的發展水平來看，應將制造業發展的重點放在勞動密集型產業上。

第二、發展的目標之一就是解決就業問題。非洲人口增長率高，勞動力也快速增長。1990年，撒哈拉以南非洲總勞動力為1.7億人，1999年增至2.82億人，年均增長率達2.6%。但這些日益增長的勞動力多是低技能的，也是難以跨國流動的，更多的只能依靠本地的就業機會，使非洲國家面臨巨大的就業壓力。

隨著經濟發展，勞動力由第一產業轉向第二產業，再轉向第三產業，這是普遍的規律。但服務業的發展有賴于社會人均收入和消費水平的提高，在經濟發展到一定階段后，才會有穩定的發展基礎。就目前非洲的情況看，制造業將成為吸納就業的重要途徑。因而，非洲國家在發展制造業時還要充分考慮發揮它在解決就業方面的作用。

篇2

第一節行業界定

第二節產品發展背景

第三節產業鏈概述

第二章、中國XX經濟環境及產業發展環境分析

第一節經濟發展環境分析

第二節金融危機對行業的影響

一、全球經濟危機對中國宏觀經濟的消極影響

二、全球經濟危機對皮棉行業的影響

三、中國擴大內需保增長的政策解析

四、行業未來運行環境總述

第三節發展環境分析

一、政策環境

二、社會環境

三、技術環境

第三章行業發展現狀分析

第一節行業規模

第二節投資現狀

第三節行業盈利水平

第四節近三年發展狀況回顧

第五節行業發展中存在的問題

第四章、X年中國皮棉市場競爭力與市場競爭格局

第一節行業業發展的“波特五力模型”分析

一、“波特五力模型”介紹

二、行業環境的“波特五力模型”分析

第二節行業發展SWOT分析

一、優勢

二、劣勢

三、機遇

四、挑戰

第五章產品營銷分析

第一節中國營銷模式分析

第二節主要銷售渠道分析

第三節行業廣告與促銷方式分析

第四節行業價格競爭方式分析

第五節行業國際化營銷模式分析

第六節行業渠道策略分析

第六章、XX國內重點生產廠家分析

第一節**公司

一、企業簡介

二、產品介紹

三、經營情況

四、未來發展趨勢

第二節**公司

一、企業簡介

二、產品介紹

三、經營情況

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(1)中美貿易情況。中國加入WTO至今，中美貿易迅猛發展，自2001年到2013年，中美兩國對世界經濟發展的貢獻率已經達到了50%。由此可見，中美兩國已經成為世界經濟的主力軍，已經確立了兩國在全球經濟中的地位。2005年，中國繼續保持美國的第四大出口市場、第二大進口市場和第三大貿易伙伴地位，但中美貿易額與美國第二大貿易伙伴墨西哥相比僅少49．5億美元。據美國海關統計，2005年，中美雙邊貿易規模較上年增長23．3%。其中，美國對中國出口增長20．4%;從中國進口增長23．8%;美方逆差進一步擴大，達到2016．3億美元，增長24．5%。到了2009年，全球經濟危機導致美國國內經濟影響世界經濟的效果有所下降。2009年，中美雙邊貿易額下降10．2%。其中，美國對中國出口0．2%;自中國進口下降12．3%。美方貿易逆差、下降15．4%。中國依然是美國第二大貿易伙伴、第三大出口目的地和首要進口來源地。10年以后，中美貿易額恢復增長。在美國，公眾普遍認為如此飛快增長的中美貿易逆差已經開始威脅美國的經濟發展和國民的生活水平了。雖然中美貿易摩擦的數量和范圍不斷擴大，但不可否認的是，中美兩國都在中美貿易的快速發展中獲得了大規模的經濟利益。

(2)中美貿易互補性。中國和美國現階段正處于不同的發展時期:美國是發達國家，中國是發展中國家，兩個國家經濟上存在很強的互補性。第一，美國擁有先進的科學技術，和較強的創新能力，在科學、技術和管理方面遠遠超過了中國;另外，兩國科技對各國的經濟增長貢獻也不同:中美兩國技術對經濟發展的貢獻率分別是45%和70%。第二，從產業結構上看，美國通過對內產業結構調整和對外產業轉移使國內產業結構一直領先，而中國憑借豐富的自然資源和勞動力，大量生產初級產品和勞動密集型產品，成為發達國家和新興工業化國家產業轉移的對象。第三，中國在制造業和勞動力成本上存在競爭優勢，而美國在技術和資本上存在競爭優勢。美國通過產業轉移與直接對中國投資發揮其資本和技術上的優勢，而中國吸引外國資本，利用較低的人力成本和豐富資源，通過加工貿易等主要形式對外出口以發揮其比較優勢。

(3)中美貿易依存度。中國對美貿易依存度先上升后下降，且波動較大，外貿依存度指標從2002年的6．68%變化到2013年的6．24%，2005年高達9．38%。美國對中國貿易依存度除2009年金融危機影響之外幾乎逐年上升，從2002年的1．38%增長到2013年的3．35%。很顯然，這表明中美貿易對雙方經濟發展都起到了推動作用。中國對美國貿易依存度明顯大于美國對中國貿易依存度，這說明中美貿易對中國國民經濟發展和影響是巨大的，即中國經濟的發展對美國市場產生了越來越嚴重的依賴性，很容易受到美國緊急波動的影響。

二、總結

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關鍵詞：石油物探 發展趨勢 機遇 挑戰 對策

0 引言

隨著經濟的不斷發展，石油已經成為各國競爭的一種戰略資源，石油行業的發展也帶動了石油裝備行業的騰飛。石油裝備產業是石油產業鏈中一個極其重要的產業，是一種戰略性的產業，是石油工業的基礎。石油裝備行業的設計和制造水平，不僅關系到整個國家的工業實力，同時也會影響到整個國家的石油戰略以及經濟戰略，所以石油裝備在國民經濟發展中具有舉足輕重的作用和地位。石油裝備主要分為類，包括鉆井裝備、采油裝備、海洋裝備、石油管材、物探裝備、測井裝備、動力裝備和煉化裝備。[1]物探裝備技術主要是利用地球物理勘探方法探查各種的礦藏或者地下目標的結構以及位置的設備的制造與應用技術。物探裝備在地球物理科學的基礎上，吸收了眾多其他學科的理論以及新技術，在對地下探查技術的提升方面具有突出的作用。伴隨著世界科學技術的不斷發展以及勘探工程需求的增加，物探裝備已經成為目前發展最快的一種工程技術。[2]在全球高油價的背景下，油氣勘探開發已成為國際大石油公司的投資熱點，物探裝備市場正處于新一輪快速增長期，但全球經濟增速放緩，全球各國還沒有從經濟危機過后的后遺癥中走出來，各國經濟震蕩，同時給物探行業的發展帶來了前所未有的挑戰和威脅，在世界經濟震蕩的大背景下，我國物探行業如何在世界物探行業中占據一席之地，并能不斷提高市場地位，這是我國政府以及物探企業值得深思的問題。本文在闡述我國物探行業的發展現狀的基礎上，分析了我國物探行業所面臨的發展機遇及挑戰，最后提出了我國物探行業的發展對策。[3]

1 物探行業發展現狀分析

2001年到2011年的十年間，世界物探行業發展迅速，但也經歷了一個先上升后下降的發展趨勢：全球經濟的飛速發展為物探行業的發展提供了一個強大的推動力，但2008年的全球經濟危機也給物探行業造成了嚴重的打擊，使得該行業的增速出現了這十年來的最低水平，近幾年的經濟復蘇也使物探行業增速有了很大的提高。石油裝備市場與世界經濟發展有著直接的關系，2001年到2008年世界經濟迎來了一個快速發展期，世界石油裝備市場需求不斷增加，原材料、裝備以及服務的價格不斷攀升，帶動世界石油裝備市場和服務市場也有了一個高速發展時期。其中，2007年世界石油裝備市場的增速最為迅猛，整個市場價值達到了3279億美元，增幅高達84.7%，雖然石油裝備市場在2008年增幅略有下降，但仍舊保持了2.3%的增長幅度，市場總價值達到3390億美元。由于金融危機的影響，國際石油裝備和服務市場需求下降，市場競爭加劇，市場規模跌幅較大，2009年比2008年下跌35%，市場總值降至2201億美元。[4]2004-2008年，受油氣投資增長帶動，物探市場規模達到156億美元，物探行業中裝備制造占比11%，2008年全球市場規模約為17.17億美元。地震勘探市場主要集中北美、亞洲和亞太地區，地震勘探市場價值價格持續增長，裝備銷售價格增幅約7%。受金融危機影響，由于物探投資產生收益的速度較慢，國際石油公司大幅縮減物探投資，2009年物探市場縮減約12%，至138億美元，物探裝備需求降低，物探裝備市場經歷了一個短暫的調整期。2010年后物探裝備市場開始出現緩慢增長。

物探裝備與服務市場包含三部分：地震資料獲取、裝備銷售、數據處理。地震數據獲取占市場總值的46%，數據處理占40%，而裝備銷售僅占14%。2008年物探裝備銷售額為21億美元，2009年為18億美元。

石油物探行業占有資金較大，技術要求高，是一個高風險的行業。隨著市場的發展以及石油工業的周期性變動，石油物探行業正逐漸由分散向集中進行發展，從眾多公司自有競爭走向了少數寡頭壟斷的市場情形，由原來的80多家企業減少為十幾家，80%的市場份額由前5家物探公司占有，他們分別是WesternGeco、CGG、PGS、VTS、BGP。[5]同時，石油物探行業的競爭區域也在不斷地發生變化，逐漸由陸地物探裝備向海洋物探裝備發展，熱點地區也逐步轉向中東和非洲。另外，各國物探公司的競爭戰略也在發生變化，由原來的成本領先戰略向注重技術創新轉變。1998年，石油價格暴跌，石油工業萎靡不振，處于低谷時期，市場需求不足，物探行業出現供給過?，F象，企業之間競爭十分激烈，各大物探公司均采取降低成本的方式來占領市場。但隨著勘探開發程度的加深和開發難度的不斷增大，石油公司一方面要求降低成本，另一方面要求提供新技術和高質量的服務來滿足其需求。各大物探公司為了占領市場，提高競爭力，對技術創新和服務質量越來越重視。

2 我國物探行業面臨的機遇與挑戰

2.1 我國物探行業發展所面臨的挑戰。①全球經濟還未走出經濟危機的陰影。2009年，全球的物探市場都遭遇了業務下降的情況，全球市場萎縮了22%，在這種背景下，有一些抗風險能力比較差，經營業務比較單一的物探公司就面臨著嚴峻的生存考驗，并相繼有國際知名公司破產或被收購。中國石油物探公司在那一年同樣因為油價的下跌，物探服務的價值不斷下降以及公司縮減開支等影響，在經營上遇到巨大的困難。[6]②北美物探公司對我國物探公司的非洲和中東市場帶來巨大沖擊。在最近的幾年中，因為北美經濟的萎縮，一些北美的中小物探公司開始往外擴展市場范圍，并將主要的市場面向了非洲以及中東地區。而中國的物探公司主要的市場同樣在這一區域，這就和中國的物探公司形成了直接的競爭關系。③勘探難度加大，對物探技術提出挑戰。隨著勘探范圍的越來越大，油氣藏地質條件也是越來越復雜，對勘探技術的要求越來越高，勘探作業的環境越來越惡劣，這些都是勘探難度增加的因素，對未來的物理勘探技術提出了新的要求和挑戰。

2.2 我國物探行業發展所面臨的機會。①全球經濟復蘇，石油需求將恢復增長。世界貨幣基金組織在2010年分析指出，全球性的衰退已經結束，經濟增長已經逐漸的穩定下來。伴隨著全球經濟的逐漸回暖，石油的需求量也在不斷增加，石油價格在未來肯定還會是走高的趨勢。②石油公司勘探開發投資預算增長。巴克萊投資銀行（Barclays）對全球387家石油公司的最新調查結果顯示：2010年世界油氣勘探開發（E&P）投資預計將回升至4390億美元，比2009年增長11.3%。③物探技術進步，為行業發展帶來機遇。石油勘探行業的發展，最關鍵的是技術進步的支持。一直以來，科學技術的進步為石頭勘探行業的發展起到了巨大的促進作用。例如計算機技術的發展改善了地震成像質量；三維地震數據采集以及處理技術的應用，在油氣公司發現新構造等方面具有關鍵的作用。

3 我國物探行業發展對策

3.1 大力推進技術創新，提高企業核心競爭力。物理勘探公司持續的技術優勢，是公司在發展中的一個關鍵。物探公司也必須依靠技術創新來提升自己的競爭優勢和無形資產價值。我國物探企業技術創新能力與世界先進水平相比還有較大差距，這在很大程度上限制了我國物探企業在國際上的競爭力。為了加快我國物探行業的發展步伐，必須首先大力推進技術創新，提高技術實力，集中發展物探核心業務，把企業做“專”做強。

3.2 加強成本管理，應對低價給公司經營帶來的影響。物探行業屬于資本、人員和技術密集型行業。對物探公司而言，在行業高峰期能否做好成本管理，關系到公司盈利水平的高低，在行業低谷期能否做好成本管理則關系到公司能否生存。當前物探行業處于低谷期，從整個公司層面看，加強成本管理一要理順流程，加大合力，發揮規模效應，避免人員和物資的重復建設和浪費；二應加大資源、管理和技術的共享，把特定項目先進的管理和技術延伸到其他項目，形成整個公司的競爭優勢；三應不斷提高人員整體素質，提高公司整體管理水平和項目運作效率。從項目層面看，加強成本管理一方面要提高項目管理人員的低成本意識和業務能力，另一方面需要提高項目的組織管理水平。

3.3 穩定陸上市場，逐步向海上發展。我國石油物探企業在陸上地震資料采集方面可謂首屈一指，2004年BGP陸上地震資料采集份額為全球第一，遠遠超過了世界上其他物探公司；但目前BGP尚未涉足海上物探市場。相比之下，世界各大物探公司已經將戰略的重點轉向了海上。2004年CGG擁有海上地震船5艘，海上收入達到2.85億美元，是陸上收入的兩倍多；PGS擁有10艘地震船，海上收入達到5.7億美元，超過總收入的50%；Veritas-DGC擁有6艘地震船，海上收入達到3.4億美元，約占總收入的61%。我國石油物探企業在穩定陸上市場以獲得足夠現金流的同時，應加大對海上市場的開拓力度。

3.4 積極開展與石油公司的聯盟。在過去的30年中，石油公司不斷剝離其非核心業務，對油田服務業務實行外包。隨著勘探開發難度的加大，石油公司越來越依靠全球的服務供應商，需要它們的經驗和技術來提高現有油田和新油田的開發效率。石油公司和服務公司逐漸由單純的甲乙方關系發展為密切的合作伙伴，服務公司由單一的提供項目服務發展到綜合服務、總包服務以及與石油公司結成戰略聯盟并為其提供一體化的綜合服務。同時，石油公司基于降低項目風險的內在要求，對具有行業領先優勢和強大風險管理能力的大型服務公司更加青睞。在這種趨勢下，中國的物探公司必須在大力發展一體化服務能力的同時，積極開展與石油公司的聯盟，逐步培養對勘探、開發項目綜合承包的能力，成為大石油公司的合作伙伴，從而不斷鞏固和提高自身的市場占有率。

參考文獻：

[1]苗玉坤，趙學峰.我國海洋石油裝備現狀及市場前景[J].石油礦場機械，2011，40（9）：29-32.

[2]王穎，韓光，張英香.深海海洋工程裝備技術發展現狀及趨勢[J].艦船科學技術，2010，32（10）：108-113，124.

[3]馮連勇，牛燕.石油工程技術服務公司國際競爭力模型解析[J].石油大學學報，2004（6）.

[4]侯海青.以戰略聯盟提升油田服務企業競爭力[J].商業研究，2004（8）.

[5]中國石油集團經濟技術研究院.國外油氣技術研發動態，2010（9）.

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【關鍵詞】低碳經濟；金融支持；金融業

一、引言

隨著人口數量的增長和經濟規模的擴大，傳統的經濟增長模式給環境帶來的污染日益嚴重。在這種背景下，2008年，全國政協委員吳曉青明確將“低碳經濟”提到“兩會”的議題上來。2009年6月，中國社會科學院的《城市藍皮書：中國城市發展報告（NO.2）》指出，在全球氣候變化的大背景下，發展低碳經濟正在成為各級部門決策者的共識。發展低碳經濟是實現經濟發展和資源環境保護共贏的必然選擇，而近年來發展低碳經濟的融資需求巨大，迫切需要金融業的支持。所以，金融支持低碳經濟成了經濟學領域的重要課題。

二、研究現狀

低碳經濟是全球經濟發展的最佳模式之一，目前全球許多經濟發達國家和地區以及部分其他發展中國家已經對金融支持低碳經濟經過了初步的實踐活動。中國也一直在以積極的行動踐行金融支持低碳經濟的發展，為低碳經濟的發展做出自己的貢獻。

1．國外研究與發展現狀。低碳經濟是由英國最早提出并在該國開始實踐的。2003年時任英國首相的Blair發表了題為《我們未來的能源——創建低碳經濟》的白皮書，首次提到低碳經濟概念，低碳經濟是一種以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為主要特征，以較少的溫室氣體排放獲得較大產出的新經濟發展模式。英國先后引入了氣候變化稅、氣候變化協議、排放貿易機制、碳信托基金等多項經濟政策，推動低碳經濟的發展。歐美發達國家大力推進以高能效、低排放為核心的“低碳革命”，著力發展“低碳技術”，并對產業、能源、技術、貿易等政策進行重大調整，以搶占先機和產業制高點。據歐洲工商管理學院的調查結果顯示，2002年，歐美共有約45家綠色風險投資，總投資額達1億歐元，主要投資領域為再生能源、水和清潔技術設備。2003年6月，巴克萊銀行、花旗銀行、荷蘭銀行及西德意志州立銀行等分屬7個國家的10家國際領先銀行宣布實行赤道原則。除了英國、歐盟和美國等發達國家和地區已經對金融支持低碳經濟進行了初步實踐，巴西和印度近年來也開始對金融支持低碳經濟進行了探索。巴西近年來通過積極引進外資來支持低碳經濟的發展，特別是將在今后30年內利用美國的資金支持新能源的開發，此外巴西通過電力基金支持在節能方面取得了卓越的成效；印度政府也十分重視發展低碳經濟，積極利用外資和鼓勵金融機構投資低碳領域。

2．國內研究與發展現狀。2007年以來，國家環?？偩峙c金融業聯合推出了以“綠色信貸”、“綠色證券”、“綠色保險”為主要內容的“綠色金融”制度，為金融業支持低碳經濟奠定了基礎。今年來，我國金融部門積極推進“綠色金融”制度，對低碳經濟的金融支持實踐包括銀行業的信貸支持和直接融資支持兩個方面，但是目前仍是以銀行業的信貸支持為主，直接融資支持的比重小。一方面，銀行業的信貸支持低碳經濟的實踐。截至2009年11月末，興業銀行總計支持了全國187個節能減排項目，融資金額達到137.37億元。工商銀行在國內率先全面實施了綠色信貸政策，目前工行98％的貸款企業客戶屬于環保友好與環保合格的企業，涉及貸款余額占99％；截至2009年末，工行電子銀行業務量占比已達到了55％。截至2009年底，建設銀行綠色信貸項目余額已經達到1810.97億元。中國銀行從2007～2009年累計發放綠色貸款2000多億，年增長率在40％以上。雖然銀行業在積極實踐信貸支持低碳經濟，但是目前商業銀行對低碳經濟的信貸支持規模遠不能滿足低碳經濟發展的客觀需求。根據中國人民銀行研究局最新的研究結果，綠色信貸在商業銀行資產占比僅為1％左右，資金缺口高達20倍。另一方面，直接融資支持低碳經濟的探索。比起商業銀行對低碳經濟的信貸支持，直接融資支持低碳經濟發展則顯得更加滯后。其一，在上市公司方面。目前在深圳交易所和上海交易所上市的具有低碳概念的公司總共尚不足10家，總市值為3233.6億元，只占總市值的2.76％。其二，在基金方面。2007年7月20日，中國綠色碳基金成立，它屬于全國性公募基金，之后又相繼成立了中國綠色基金大連專項、山西專項、溫州專項、杭州專項和北京專項；2007年11月9日，中國清潔發展機制基金在北京啟動。

三、主要研究內容

（1）對我國金融支持低碳經濟過程中存在的問題進行研

究。第一，低碳經濟的金融支持政策不健全，導致我國的金融機構尚未對低碳經濟的發展發揮應有的積極作用。第二，金融機構對支持低碳經濟發展的金融業務認識不足，致使金融機構不敢貿然的對低碳經濟的發展提供相應的金融支持服務。第三，政府部門和金融監管機構的協調不夠，造成了低碳經濟的金融支持措施不能很好的落實。第四，金融支持低碳經濟發展的相關中介市場發育不完善，難以具備CDM項目的開發和執行能力。第五，中國在國際碳市場上沒有參與權和話語權。（2）對金融支持低碳經濟發展的作用進行研究。發展低碳經濟面臨巨額的資金需求，僅靠政府資金或者民間資本根本無法解決，而金融業則具備了這種聚集各種社會資本、實現資源優化配置的功能，所以金融業將成為實現低碳經濟發展的重要的推動力和杠桿。而且一國的金融越發達，資源配置的效率就越高，相應的就越能促進低碳經濟的發展。低碳經濟發展的金融支持的具體作用有：第一，金融業能夠將信貸政策與低碳經濟產業政策相結合，從而實行綠色信貸政策，加大信貸資金投放力度，促進高碳向低碳發展轉變；第二，金融業能夠將金融機構與政府部門結合起來，建立多方參與的多元融資體系，為低碳經濟發展提供有力的資金支持。（3）對我國低碳經濟的金融支持路徑進行研究。目前我國金融支持低碳經濟發展的可行路徑有以下幾方面：首先，金融機構應該重新樹立為低碳經濟服務的全球化、可持續發展以及風險防范的理念，加大對低碳經濟的金融支持力度，促進低碳經濟產業做大做強，政府的大力宣傳可以提高全社會對積極發展低碳經濟的認識。其次，建立適應低碳經濟發展的股票、基金、保險、信托等產品以及期權、期貨等衍生產品，建立成熟的低碳交易制度，并且政府為其提供配套的扶持政策，構建科學合理的低碳金融服務體系。再次，積極培養金融支持低碳經濟發展方面的人才，才能在不久的將來解決金融支持低碳經濟發展經驗不足的問題。最后，低碳經濟產業是個新興的產業，它在發展過程中還存在很多市場保障機制不夠健全，金融業對低碳經濟發展的支持必然存在很多風險，所以要保證金融支持低碳經濟的穩健開展，必然要積極防范與控制風險。

參 考 文 獻

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[9]湯小明．發達國家碳金融發展現狀[J]．企業導報．2009（11）：173

[10]祝洪章．淺析我國碳金融發展緩慢的原因與對策[J]．經濟研究導刊（旬刊）．2011，2（1）：19～21

篇6

【關鍵詞】產業經濟；轉型；新趨勢；經濟全球化

經過30多年改革開放，我國產業經濟發生了深刻的變化，在加入世貿組織之后，我國產業經濟開始融入到世界經濟中，并參與到國際市場分工中，開始適應國際產業的發展新趨勢。同時，在黨的十六大報告中提出了全面建設小康的發展目標，即全面建設小康社會需要結合世界經濟發展形勢和我國不同階段經濟發展，實現經濟戰略的轉型調整。經過實踐研究證明，產業經濟戰略調整能夠促進我國經濟發展、提升人們生活水平。為此，需要相關人員加強對產業經濟發展新趨勢的研究分析。

一、我國產業經濟發展現狀

1.國際上對我國科技發展帶來的壓力

近幾年，雖然我國科技水平不斷進步，但是和國外科技相比，我國在國際市場上的科技競爭力不高，加上國外科技對我國科技發展打壓，使得我國科技發展面臨層層阻礙?？萍及l展受阻使得產業經濟戰略無法實現，制約了我國自主技術研發和產業升級。

2.我國產業集群化發展面臨障礙

產業集群化發展面臨的障礙具體體現在以下幾個方面：第一，缺乏嚴格的產業市場競爭秩序，產業集群發展缺乏必要的誠信和良好的環境支持。第二，企業之間的發展沒有實現專業化分工，各部門之間的工作零散、缺乏配合，由此使得企業內部存在重復施工建設的問題。第三，不同行業企業之間各部門各自為政，在發展的時候只考慮部門利益，忽視了對企業整體利益的考慮。

3.企業人才的缺失

受我國 工資水平不高的影響，工人在工作之后無法定期是受到專業技術培訓和再教育，工人的基本素質普遍偏低，由此導致我國一般工程技術性人才較多，但是高端技術性人才較少。在經濟全球化的沖擊下，我國在缺乏高端技術人才的背景下，產業經濟發展將會顯得更加困難，一般工程技術人才也會被國外跨國公司吸引，加速人才的流失。

4.產業經濟生態化的薄弱

我國產業經濟發展雖然開啟了循環經濟生態示范園區，但是和發達國家相比存在比較大的差距，表現在思想理念、技術應用、體制等方面的差距，產業經濟循環生態化發展實力比較薄弱。

二、產業經濟發展新趨勢分析

1.實現全球化產業轉移

受濟全球化的影響，我國產業體系也融入到全球經濟范圍內，產業競爭優勢的彰顯不僅表現在企業總體經濟實力，而且還表現在企業自身發展和上下游產業國之間的關系上，即上游企業的發展優勢能夠為下游企業發展提供重要的支持。另外，企業產業和相關產業之間的配合也能夠幫助企業在經濟大潮中獲得自己的競爭優勢和地位。在這種經濟背景下，我國產業經濟發展新趨勢體現之一就是產業轉移全球化。

第一，產業轉移全球化的實現能夠使企業發展打破自身資源和市場的束縛，加強企業各生產要素在全球范圍內的優化配置，促進企業發展戰略國際化。另外，產業分工從不同產業全球分工朝著企業內部的全球分工轉變發展，在企業生產要素的不斷積累下，企業內部也會發生革命性的發展變化，參與到國際分工體系的國家，其產業結構調整都會受到世界性產業轉移的影響。第二，產業轉移全球化影響國家結構經濟調整。國際性的產業轉移是經濟全球化發展的產物，受國際貿易和技術經濟發展不平衡的影響。在國際性的產業轉移發展中，國際資本往往是從高流向低，同時會帶動產業其他資源的轉移，影響國際分工布局和國家的世界經濟地位。長期以來，發達國家控制高新技術產業核心技術，并以多種方式向發展中國家傳遞過剩生產力，能夠帶動發展中國家的個新發展。同時，發展中國家也會利用自己在國際分工上的優勢，積極吸收借鑒發達國家產業轉移帶來的一切資源和力量。

2.實現全球化產業升級

受經濟全球化的影響，各個國家通過跨國公司開始進行交叉投資，實現了本國貿易的國際化發展。通過跨國流動形成具有自身特色的相互滲透、相互關聯的全球性產業體系。在全球性產業體系的影響下，能夠促進產業內部各環節、要素和技術的調整，促進資源的合理優化配置。

經濟全球化下產生的產業調整和產業轉移為產業升級提供了重要支持，表現在產業調整和轉移帶來產業數量的擴張性發展，在產業數量增長下帶來了更多的高新技術和更大規模的產業。之后，在國和國之間的交流下，產業升級進度加快，呈現出全球性發展趨勢。

發達國家主要是發展高科技產業，并在全球范圍中尋找支持高新技術發展的資源，跨國公司對分散的資源重組優化，降低了高新技術產業研發成本，促進了高新技術產業的大規模、國際化發展，并逐漸滲透在發展中國家的產業發展中。很多發展中國家利用發達國家的技術優勢承接發達國家在產業轉移中的剩余技術，并結合自身發展將這些技術轉換為自己的高新技術，由此技術貿易在全球范圍內展開。

3.融合化的產業經濟

受經濟全球化和新技術革命的影響，世界經濟運行發展主體從側重制造業和自然資源利用的企業向側重信息資源和服務業的企業過度，以往的環境要素開展向內置化的企業系統要素發展轉變。原來以國家為邊界的產業系統朝著一種多層次、多元化的發展方向轉變。

全球產業體系的形成對世界各國獨立產業體系產生了沖擊，由此在全球范圍內形成了互相獨立又相互依存、制約的產業經濟體系。加上科學技術的發展進步，各個國家之間的融合發展程度加強，產業經濟顯示出了融合發展趨勢。

4.知識化的產業經濟

世界產業結構開始從剛性結構向柔性結構轉變，即表現在從生產重型化生產技術結構向以服務、知識、信息和服務等為主的軟型化生產結構。這種產業結構的變化使得金融業、信息行業、服務業在國民經濟比重中加大，使得世界產業結構呈現了知識化發展趨勢。產業結構知識化主要表現在以下兩方面：第一，教育和科研產業化發展。教育和科研產業化發展促使企業發展過程中加大了對知識和服務的需求。社會對知識和人才的需求增加，促進了世界各國科研教育的擴張。在知識力量的作用下，教育和科研發展對我國經濟發展產生了重要的作用，為此，知識可以作為一種產業來進行發展。第二，從事研發、管理、咨詢服務等知識型人才所占比重加大。傳統第三產業的發展往往是第三服務業，包括各種經營管理活動、信息處理、財務會計、后勤保潔等。在生產力不斷提升和產品知識密集化的發展趨勢下，企業自我服務發展無法滿足更高效率的要求，一些服務生產從加工制造業中脫離出來，由專業的公司和機構管理，由此知識產業在產業經濟中的比重逐漸加大，產業經濟呈現出知識化的發展趨勢。

5.綠色化的產業經濟

產業經濟綠色化主要是指產業在發展的時候根據自然生態規律來確定不同的發展模式，不同類別的產業部門要結合發展實際建立資源循環再利用發展模式，從而在發展產業的時候盡可能減少對自然生態環境的破壞。伴隨可持續發展戰略的提出，世界范圍內引起了一場綠色革命，在人們生活水平的不斷提升下，人們加強了對綠色產業經濟的追求。產業經濟發展迫切需要進行綠色化發展。通過對產業生態產品的生產、使用和回收再利用可以實現產業領域和生態環境的融合，促進生態環境建設和產業發展之間的互動交流。

三、結束語

綜上所述，在全面建設下康社會和實現共同富裕的發展目標要求下，產業經濟發展需要進一步調整產業結構戰略，實現企業市場經濟工業化、信息化、現代化齊發展，從而不斷推進我國國民經濟發展建設水平，提高人們生活水平。在經濟全球化和跨國企業發展的影響下，產業經濟發展新趨勢表現在全球化產業轉移、升級、融合、知識性、綠色化發展幾方面，基于產業經濟發展的綜合性特點，需要相關人員進一步加強對產業經濟新趨勢分析，結合實際探討出適合自身產業經濟發展的策略。

參考文獻：

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[4]陳萍. 我國產業經濟的發展趨勢與模式[J]. 市場研究，2014，（05）：4-5.

篇7

【關鍵詞】產業經濟學；產業經濟；措施

在二次世界大戰后，產業經濟學由日本最先發起，代表性人物主要有馬場飛雄，宮澤健一，佐貫利雄等。就我國而言，產業經濟學起步較晚，到上世紀80年代中期才從日本和發達國家引進，直到90年代后期，隨著經濟形勢的發展和與國際經濟的日漸接軌，產業經濟學才受到國內眾多經濟學者和政府的重視。這樣看來，產業經濟學在我國的發展時間確實很短，是一門比較新興的學科。

在我國產業經濟學起步較晚，理論經驗知識不成熟，且經濟日益全球化的今天，我產業經濟發展雖然發展速度較快，但是其中難免存在這樣那樣的問題。主要表現在以下幾個方面：

第一，產業經濟學理論發展不成熟。由于產業經濟學理論發展不完善，導致我過產業經濟的發展不夠規范，產生一些問題。目前，我國產業經濟面臨著新的階段性特征，在經濟全球化和中國這種有著自己特色的大背景下，我們如何提高對外開放水平，對于提高我國產業經濟發展的新要求有哪些，以及提高對外開水平的核心內容是什么，需要做的具體工作是什么等等問題需要解決。這些問題都要求我國產業經濟學的理論不斷豐富，不斷發展。

第二，內外需增長動力明顯不足。一是歐美主要發達國家持續實施寬松的貨幣政策，使得人民幣被迫升值，對出口行業帶來巨大壓力。二是近年來，我國逐漸成為國際貿易保護主義的主要對象和全球貿易摩擦的中心。如礦產業、紡織等傳統優勢產業。三是由于受國內宏觀經濟調控的影響，內在需求特別是消費需求增長十分乏力。2013年上半年，社會消費品零售總額增長12.7%，明顯比前些年16%-18%低。

第三，科技自主創新能力不強。去年，美國和歐洲開始實行“再工業化”戰略，這對我國制造業發展很不利，這就使得歐美加大對資本和技術輸出的控制，對我國實施“技術封鎖”，使我國產業升級步伐放緩。由于技術能力底下，在資源日益枯竭，人口勞動成本快速上升，生態建設成本越來越大的情況下，我國產業發展面臨著巨大的挑戰。

基于上述我國產業經濟發展過程中所面臨的問題，筆者在此提出幾點改進措施，希望能對中國產業經濟的發展狀況進行有效的調控，能夠妥善解決其突出的問題。

一、豐富和完善產業經濟學理論

馬克思理論中提出：“實踐是理論和認識的來源，理論指導運用于實踐”。我們要充分把握好理論和實踐的關系，在實踐中找出問題，分析問題，解決問題。因此，我們要深入研究我產業經濟學現行發展中遇到的問題，找出切實可行的辦法，規范產業經濟在我國的發展。

二、優化產業結構

據國家統計局的《2013年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，在2013年全國GDP為56.88萬億中，第三產業GDP以46.10%的占比首次超越第二產業GDP占比的43.90%。這對經濟結構轉型和產能優化有著重要意義。第三產業就業能力更強，消耗能源少，對環境污染輕，有利于我們發展綠色經濟，綠色GDP。我國經濟正處于換擋期，因此，我們要穩中求進，不得急功近利。努力創新宏觀調控方式，使經濟在合理區間內健康運行。

三、提高自主創新能力，產業資產全球化

在我國產業發展受到國內和國外兩頭成本壓力上漲的情況下，加快自主創新的步伐顯得尤為重要。在國內，我們受到環境、資源、勞動力成本上升的壓力，要求我國產業經濟的發展需要走向國際，才有機會全球范圍內募集更多較低成本的生產要素。歐美國家開始實施“再工業化”戰略，對我國實行“技術封鎖”。促使我們不得不靠自己努力，加強技術創新，才能在全球經濟競爭日益激烈的環境中站穩腳跟，立于不敗之地。

參考文獻：

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[5]2013年中國產業經濟發展面臨的主要困難淺析.中國行業咨詢網：http：///，2013.07.23

篇8

關鍵詞：物流業 低碳 綠色 發展對策

1、中日物流的發展現狀

1.1日本物流的現狀

日本戰敗后百廢待興，經歷過高速成長期，經濟的泡沫化和泡沫破滅后的衰退期、低迷期，被稱為“失去的十年”。時至今日，日本的經濟還在低谷中徘徊。在平成20年度（2010年），國內物流業的營業收入達到了19.0兆（和前年比減少8.1%），再加上海外航運年營業收人，物流市場規模達到24.6兆。

但是，隨著世界經濟危機的發酵和東日本地震福島核泄露的影響而導致的物流運輸行業的停滯，致使平成20年度的運輸行業的營業收入和前年度相比減少了8.1%，創下了時隔40年的衰退記錄。

1.2中國物流發展現狀

（1）物流發展水平顯著提高

一些制造企業、商貿企業開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統運輸、倉儲、貨代企業實行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型；一批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業群體。

（2）物流基礎設施逐步完善

交通設施規模迅速擴大，物流園區建設開始起步，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性物流中心正在形成。EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術得以應用，物流信息化建設有了突破性進展。

（3）物流業環境明顯好轉

在國家“十一五”規劃綱要中明確提出“大力發展現代物流業”，中央和地方政府相繼建立推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。

2、中日推廣低碳物流的經驗及制約因素

2.1日本的綠色物流經驗

日本自1956年從美國全面引進現代物流管理理念后，大力進行物流現代化建設，將物流運輸業作為國民經濟中最為重要的支撐并得到了迅猛的發展，物流的現代化水平已經超過美國，成為了世界上物流水平頂尖強國。

（1）政府的政策支持

1989年日本提出了10年內三項低碳物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低3成到6成，顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10；1992年至2004日本政府先后公布了「汽車二氧化碳限制法、「新綜合物流實施大綱等以綠色化為目標的政策。

（2）交通流量策

為了使交通順暢，提高車輛行駛速度，改善燃油效率減少二氧化碳排放量，對于擁堵的治理進行了進一步的改善交通流。例如在城市針對環狀道路的改建或交叉路口的完善，占道工程和火車道口的縮減都一一進行重修的規劃和設計等。

（3）提高物流效率

提高物流的效率，首先貨主和物流從業者必須建立友好合作關系。為了能協力制定好計劃，或能使立場不同的貨主和物流從業者更好的協調，制定出一系列的支援補助金。其次對于CO2的排放值的計算方法的確定、優秀從業者的表彰也予以明確。

3.2中國低碳物流的差距及存在的問題

（1）觀念上的差距

一方面，個別領導和地方政府的觀念仍未轉變。對于物流無綠色化的概念，缺乏發展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經營者和消費者對物流綠色經營消費理念仍非常淡薄，低碳物流的思想幾乎為零。

（2）政策性的差距

低碳物流的實施不僅是企業的事情，還必須從政府方面進行約束和宏觀調控，對現有的物流體制強化管理，構筑低碳物流建立與發展的框架，做好低碳物流的政策性建設是政府的當務之急。

（3）技術上的差距

我們的物流技術，設備和發達國家相比差距很大，特別是綠色技術的掌握和應用。而這僅僅靠企業的投入是遠遠不夠的，還需要政府的引導和支助。

4、推廣低碳物流的解決對策

（1）政府的政策支持

任何一個新生事物的誕生和推廣都離不開政策的保駕護航。我國的綠色物流方面的政策、法規還相當的不完善。因此，我國可在一定程度上借鑒發達國家關于低碳經濟的立法：第一、碳稅。如日本對與政府簽署自愿氣候變化協議的企業，如果企業達到協議規定的能效或減排就可以減免80%的碳稅并予以一定金額的獎勵。第二、財政補貼。政府對有利于低碳經濟發展的生產者或經濟行為給予補貼，是促進低碳經濟發展的一項重要經濟手段。第三、稅收優惠。對低碳經濟發展實施稅收優惠政策是發達國家普遍采用的措施。

（2）使用低碳能源機動車

對能源依賴較大的物流行業要低碳化，表現在對新能源的利用和新能源利用方式兩方面。要鼓勵開發利用太陽能、風能、地熱能、生物質能等新能源和可再生能源。

（3）提倡綠色包裝

筆者認為首先在產品設計和包裝上以產品生命周期為基礎，以3R（Reduce減量化，Reuse再利用，Recycle再循環）為基本原則，少用包裝或采用可再生包裝。另一方面，開發新的包裝材料和包裝器具，包裝物的高功能化，大力推行可回收材料用于加工包裝。

結束語：我國發展低碳物流任重而道遠，而物流業作為國家重點規劃產業之一，不僅對經濟的發展起著不可小視的作用，對于我們的生存環境和子孫后代的發展也起到決定性的影響。因此，我們應該立刻推進綠色物流的發展，走一條綠色，可持續發展的道路。

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篇9

張祥,美國哥倫比亞大學博士,中國國際經濟交流中心常務理事,原對外貿易經濟合作部副部長。上海交通大學教授、博導。

研究方向:國際貿易、服務經濟、談判等。

主要著作:《科技興貿戰略:外貿跨世紀發展的必然選擇》(論文)、《新經濟和國際經濟貿易》、《知識經濟和國際經濟貿易》等。

摘要 服務經濟是肇始于20世紀80年代的一次新的產業革命,是從技術到產業組織、經營管理、商業模式、運行體制、發展方式的全方位變革,是一次深刻、全面的經濟革命。當前,世界經濟全面向服務經濟轉型。隨著全球進入服務經濟時代,服務業成為引領創新的主導力量。中國經濟要崛起于這一輪的全球化,關鍵是要在尚未定勢的全球服務經濟中占據一席之地。發展服務經濟成為新時期中國經濟的戰略抉擇。

關鍵詞 服務經濟 產業革命 經濟全球化 發展現狀 基本模式

隨著全球進入服務經濟時代,服務業占世界經濟比重超過3/5,服務業占發達國家經濟比重超過70%、占發展中國家經濟比重約為60%;服務業跨國投資占國際投資總額的比重超過2/3;服務貿易占世界貿易總額的比重超過1/5。更重要的是,進入服務經濟時代,服務業成為引領創新的主導力量。20世紀90年代以來,一輪真正意義上的經濟全球化席卷世界,兩次經濟危機僅是這大變革、大調整中的波瀾。中國經濟要崛起于這一輪的全球化,關鍵是要在尚未定勢的全球服務經濟中占據一席之地。發展服務經濟成為新時期中國經濟的戰略抉擇。

全球服務經濟發展現狀與特征

服務經濟是從產業角度對經濟發展階段和特征的把握,指的是基于服務業的經濟發展形態。它在歷史邏輯上區別于農業經濟、工業經濟;在事實范圍上包括生產業、生活業和公共服務;在基本內容上主要包括服務產業和服務貿易。丹尼爾·貝爾(Daniel Bell,1974)曾提出經濟發展的三階段理論,即前工業社會、工業社會和后工業社會三個階段。后工業社會生產與消費都不再以物質產品為主,而是以服務為主,是一個“服務社會”。①對于全球經濟經歷的這場結構性變革,維克托·R·富克斯(Victor R. Fuchs,1968)在其著作《服務經濟學》中稱之為“服務經濟”(Service Economy),并認為服務經濟在所有西方發達國家已經開始出現。世界服務經濟時代具有一些明顯的特征:

篇10

關鍵詞：商業經濟；創新發展；路徑

中圖分類號：F062.5 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）010-00-02

當前，我國經濟始終保持著平穩運行的狀態，繼續展示經濟新常態下的經濟發展特征。隨著我國以大國姿態參與到更多的國際政治經濟事務中，其與全球經濟之間的相互影響正變得更加顯著。面對新形勢下全球經濟一體化的不斷融合，我國的商業經濟也積極開展新的自我反省與蛻變。當前，全球的工業化企業都在優化技術工藝、倡導結構升級轉型，努力構建更加綠色、創新、開放、共享，更符合環保要求的生態經濟。我國傳統的經濟發展模式中存在著大量的落后淘汰產能，成為了重視經濟發展導致資源萎縮和環境污染的重要致因。為了進一步提升我國經濟的市場競爭力，進一步增強國家綜合國力，從中央到地方，各級政府都加強了對發展經濟與保護生態環境之間辨認關系的認識，重新樹立更為嚴謹更具未來感的可持續發展理念。努力借助高速發展的科技力量，強化對循環經濟模式的探索與實踐，力求打造商業經濟的新創新發展模式。從宏觀角度看，我國正努力集合更多技術力量，形成影響經濟社會和生態環境的新型經濟發展氣象，是十分必要且可行的。

一、我國經濟轉型升級期的商業經濟發展現狀與特征

經濟基礎決定上層建筑。為了增強綜合國力，形成與世界大國之間的相對平衡的作用關系，我國必然要開展改革開放深化階段的經濟轉型升級。面對市場競爭中存在的機遇與挑戰，我國的商業經濟保持奮進態度，積極創新重組，實現了在結構調整、功能優化、產業升級、組織轉型、提質保量、增效擴產方面的進步。具體可以按以下方面分析在經濟轉型升級期我國的商業經濟發展現狀。

（一）商業經濟的思維模式轉變

我國的商業經濟經歷了較為復雜的改革歷史進程，在不同階段體現出了諸多特征化經濟現象，一度出現超出預期、反常態化的異常經濟狀況。這樣的經濟發展，雖然有時保持了較高的經濟增長指標，但是總的來看，并不利于我國經濟秩序的有序正?；\行，甚至是直接脫離經濟發展的客觀規律的，因而這樣的經濟發展模式自然需要遭到取締淘汰和轉變整改。我國面對巨大的市場競爭壓力，開展探索性的改革實踐。在商業經濟發展模式的改革前期，曾主張采用政府財政增補經濟不足，這樣的觀念同樣存在有悖于市場經濟客觀發展的問題，因而只能停留在看似華麗的表面文章上，并沒有對我國的經濟轉型發展和產業升級帶來更為深刻的影響。在逐步發展的過程中，人們明白通過政府補貼的策略并不能解決商業經濟所面臨的經濟增長不持續問題，人們已然認識到只有在商業經濟發展中注入創新思維理念，理清市場經濟發展客觀規律，才能真正把握時展主旋律，贏得在商業經濟產業升級與結構調整中的勝利。

（二）商業經濟的消費視角轉變

現階段，國內商業經濟中屬于第三產業的服務行業多年來表現出的消費增長速率已經較之第二產業等要快?，F代化的服務業多依靠更加成熟的現代管理經營模式方式、高新技術以及組織形式等，成為了結構優化升級的最大戰略點，如此高的經濟增長指標已經成為拉動國民經濟GDP指標上揚的重要因素。與此同時，還存在一些不得不讓人關注的高端消費現象，特別是很多年輕化的高端消費人群的消費觀與價值觀的改變提升，推動著我國的消費環境格局的轉變，也影響到國內制度環境的構建秩序。

（三）商業經濟的流通產業轉變

國內的現代流通產業已經認識到與世界保持同步的重要性，積極接軌開展經濟結構的戰略性調整，勵精圖治壯大流通總量，通過調結構、拓領域、改進服務等方式來展現新的流通產業活力。當前，國內的現代流通產業已經由追求增長速度變為追求增長的可持續，力爭改革創新不同流通方式與組織形式，全面推進新型流通產業，擴大連鎖經營、物流配送與電子商務等比重，不同的發展思路預示著商業經濟的流通產業正改變原有對數量的追求，變為對服務及產品的質量追求，這些變革已然成為如今的商業經濟創新發展的亮點之一。流通產業的變革，同樣掀起了商業經濟發展的的綠色環保文明傾向與潮流，只有加強對于舊有的發展思想的批判性審視，杜絕對速率、數量、規模等表面文章的追求，才能更加有效地實現商業經濟的流通發展。

二、構建商業經濟創新發展循環經濟模式，探索總結創新發展的有效路徑

長時間以來，同其他西方發達國家的發展相類似，我國的經濟發展同樣帶來了資源能源利用消耗嚴重、生態環境污染嚴重等問題，因而在后期開始全面變革經濟增長模式，大力倡導和攻堅克難推行節約化發展道路。隨著21世紀初期中央經濟工作會議對循環經濟的理念主張，循環經濟開始成為積極推動商業經濟創新發展的重要模式。循環經濟主要講究對各種資源的高度整合，從而實現高效化的循環利用，具有減量、再使用、再循環的行為原則，突出了新的系統觀、生產觀、價值觀、經濟觀與消費觀，徹底變革了傳統模式中的生產、浪費、廢棄現象并存的格局，實現了可持續發展。如今我國正處于經濟轉型升級期，更需要本真綠色創新的理念，大力發展循環經濟。積極尋求探索商業經濟的創新發展循環經濟模式，以可持續發展理念、生態經濟學、環境經濟學等理論體系為指導，理清傳統經濟發展的單向流動線性模式，并描繪出新的多元經濟生態模式，確保政治、經濟、技術、社會、生態等多體統一與協調。只有大力堅持并推行循環經濟模式的3R原則，才能構建更為穩妥的先進的創新經濟形態，實現降污減排的商業經濟可持續發展?；谘h經濟理念，商業經濟創新發展的有效實施路徑如下：

（一）構建企業層面的清潔生產消費體系

企業的發展應該遵循全新的循環經濟形態所倡導的各種意識，特別要重視將清潔生產觀念深入貫徹到企業不同環節領域，完善產品生產、加工、銷售、環保等細節處理。同時，應該將清潔觀念貫穿于企業在技術研發、產品創新、服務提質等全活動周期中，確保構建科學合理的清潔生產消費體系。清潔生產觀念引導下，各種技術手段應更具科學前瞻性，各種運行途徑應更顯順暢感，從而讓清潔消費科技項目得以成立并實施。這些項目在必要的可行性論證后，將融入商業經濟各生產活動中，同時項目中所蘊含的不同技術也會出現在各工藝流程中，深化工藝與清潔消費技術之間的耦合作用，從而在多方因素的協調實踐中，促進企業的清潔生產消費。當然，企業的清潔生產消費體系少不了要加強清潔環保審計。企業必須落實清潔生產審計工作，對于企業現行生產環境中所出現的各種機械設備、材料資源、生產工藝以及環保綜治等要重點檢查；對存在污染毒害隱患的原材料、流通產品等要重點整頓清理。清潔環保審計應強化法律依據，強化利用法制來規范企業行為，使得企業的清潔生產消費體系能夠合理地構建并運行下去，從微觀層面來影響商業經濟的創新協調綠色環保發展。

（二）打造系統完善的經濟生態商業區

商業經濟的創新發展，始終離不開宏觀意識和大局意識，要在整體經濟的宏觀發展中強化對循環經濟的理念與模式的推廣運用。尤其是把握其中的生態學、經濟學以及循環經濟等理論原理，強化對新商業組織形態的設計規劃和組織構建。應努力打造系統完善的經濟生態商業區，統籌各方經濟需求，內部生態區域應策分為自然、經濟、居民生態三大塊。經濟生態商業區的構建實質就是模擬商業經濟的產業循環系統，結合生態系統原理，可以將生態系統的構建約束為“生產―消費―分解”的簡單模式。經濟生態商業區內，各種產業鏈的形成具有了更為合理的生態意識，可直觀反映物質與能量流動，實現資源最大化配置利用，最大程度降低生態商業區的能耗量值、廢物產值。因此，加強對經濟生態商業區內的產業鏈進行信息、能量、物質等方面的理論約束與構建，才能更好地提升經濟生態商業區的經濟效能。

（三）推行社會區域內的商業循環經濟生態模式

企業應該建立商業循環經濟生態模式，努力嘗試并積極推廣在諸多產業鏈方面的資源或工藝流程整合，對生產、交易、流通、消費、回收、再用等環節都能做到不斷融合充足翻新，這樣就能夠面向更大范圍的社會區域，推行商業循環經濟生態模式，打造健康的商業經濟的生態化發展。在這方面，可以參考引入國外的先進經驗，如歐洲德國所推行的“雙元回收系統”經濟生態模式，可謂有效實現了商業循環經濟的可持續發展。

（四）建立健全循環經濟創新發展商業制度

想要實現商業經濟創新發展，進一步實現持續性發展，需要保證有充實的人類生活物質循環，這樣的循環應該是不間斷的。商業循環經濟的可持續發展，有賴于社會經濟活動所必需的資源能夠保障可合理調配，同時應該有相應的商業制度加以指導和約束。商業制度的規劃思路，要充分考慮影響商業經濟發展的不同要素，并認真地控制資源消耗，廣泛調查研究已顯露環境問題的區域，強化對各種污染破壞問題的整治，推動商業經濟取得可見的效益增值。

（五）完善商業循環經濟的法制保障與財務核算體系

循環經濟模式的構建可以給商業經濟的創新發展帶來更大的變化。當前，要完成商業循環經濟的科學化構建，在制度建立完善的同時，更要完善法制保障體系，營造更為合理的法制環境，強化在環保、清潔生產消費、資源等方面的制度立法，不斷擴充配套法律，細化法制方面的技術監管。同時應該積極完善財務核算體系，將污染隱患企業作為重點監督對象，e極扣消環保成本，量化生態環境考核指標，計入企業生產成本核算體系，合理正規并提高企業產出效率。

三、結語

我國的商業經濟正處于蓄勢待發的探索期，其實現可持續的創新發展，還需要嘗試運用不同的模式加以實踐驗證。應重視商業經濟的循環經濟模式建設，完善商業循環經濟體系，優化存在于循環經濟區的產業鏈條各節點，整合優質企業，整改淘汰嚴重落后產能型生態污染企業，實現商業經濟的創新可持續發展。

參考文獻：

[1]孫小霞.新常態下商業集聚與城鎮化的互動研究[J].商業經濟研究 ，2016（08）：144-145.