導語：如何才能寫好一篇經濟發展的源泉，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關鍵詞]煤炭能源　總部經濟圈　創新

一　總部經濟概念的提出

國內首次提出總部經濟理論的人是北京市社會科學院總部經濟研究中心主任趙弘。他認為：“總部經濟”是指某區域由于特有的資源優勢吸引企業將總部在該區域集群布局，將生產制造基地布局在具有比較優勢的其他地區，而使企業價值鏈與區域資源實現最優空間耦合，以及由此對該區域經濟發展產生重要影響的一種經濟形態。

二　太原市具備發展區域性煤炭能源總部經濟圈的要素

(一)太原市具有良好的區位優勢和便利的交通運輸網絡

太原作為山西省中心城市，東接京津唐，南接長江流域，西臨黃河中上游，在全省是承上啟下的交通樞紐。它是華北地區重要的物流集散地。其“大”字型高速公路網和通達全國各主要城市的鐵路網將西部地區與環渤海經濟圈、東北沿海地區更加緊密地聯系起來。

(二)太原市工業基礎雄厚，以煤炭為原料的產業支撐體系發達

太原是全國重要的能源化工、新型材料、裝備制造等行業的生產加工基地。山西在能源產業的發展方面有著豐富的經驗與很高的顧客忠誠度。太原作為省會城市，集中了一批能源企業的總部與研發中心與能源科學研究所。

(三)太原市具有便捷的信息獲取以及良好地同異地溝通的信息通道，同時在基礎性資源條件方面能夠同附近周邊地區形成較大的差異

除煤炭外，山西省還擁有豐富的金屬礦產資源和其他非金屬礦產資源，主要有鐵、鋁礬土、銅、鉛、鋅、耐火黏土、熔劑石灰。便捷的信息、網絡可以大大節約公司總部與制造加工基地分離導致的空間成本，進而有力地吸引相關能源集團公司總部的落戶。

(四)太原市擁有高素質的人力資源和科研教育資源

太原市擁有高素質的人力資源和科研教育資源能夠使得公司總部以較低的成本進行知識密集性價值活動的創造。太原教育、科技水平在省內都比較高。截止2007年末，太原市內共有高等院校34所，中等技工職業院校共有108所，科研機構共110所，直接從事科研開發的人員達14.4萬人，研究范圍涉及10大領域25個行業，太原的科技教育優勢能夠為總部環境的配套提供不竭的智力源泉。

(五)太原市經濟圈具備良好高效的法律制度環境，具有多元的文化氛圍

太原的歷史文化源遠流長，是中國北方著名的文明古城，城市文化有一種混合中原農耕文明和北方游牧民族特點的性格特色；這里是晉商文化的發源地，晉商文化以儒家思想為指導，以重商立業的人生觀，誠信義利的價值觀和謹慎并重的敬業精神

三　太原發展能源總部經濟圈的戰略重點

我國是世界第一大煤炭生產國和消費國，煤炭在全國能源消費的比例超過60％，未來我國能源仍將以煤炭為主。多年來，山西省承擔著國家能源供應的重要角色，由于煤炭在污染環境和危害人體方面的缺點，中國正把能源開發的重點轉向天然氣。雖然國家已經開始尋找天然氣來代替煤炭能源使用，但在相當長的時間內，中國使用煤炭的絕對數量還是要增長，對環境的污染會更趨嚴重。

山西經濟的轉型發展和煤炭供需的矛盾突出的現狀，使得煤炭資源大省的省會太原市，有條件，有機遇，有實力能夠發展煤炭能源總部經濟圈，使太原市成為影響區域經濟發展的主導城市，逐步形成以太原市為龍頭的煤炭能源總部經濟城市群。

那么，太原在今后的城市規劃發展中，應該更注重以下幾方面建設：

(一)職能創新，大力推進政府經濟職能轉變，完善城市服務職能體系

太原作為中部的省會城市，必須準確分析自身的優勢、劣勢、機遇和風險，拓寬發展經濟的視野和思路，用總部經濟理念指導太原的城市規劃。同時，政府經濟職能必須轉變：第一，政府的管理體制應該根據市場形態的變化而調整。第二，市場擴展到哪里，政府的職能范圍就應該“跟”到哪里。第三，政府充當市場機制的“補充者”，就是在市場失靈的領域要有政府作為的“影子”。這樣，日益完善的城市職能和政府職能為總部項目的集聚提供先天的發展條件。

(二)制度創新，制定優惠政策扶持煤炭能源總部經濟圈的發展

2010年，國務院批準山西省為國家資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區，國務院給予山西省在土地、財政、資源等諸多方面的類似經濟特區的優惠政策。意味著，山西省政府在政策制定上的自主空間更大。必須突出強化太原的政策環境，重點加快總部經濟區的建設，加強協調，統一規劃，合理利用資源。省市政府在制定經濟政策時要明確從戰略上考慮改善環境、創造條件、吸引跨國公司、金融機構和更多的國際機構的總部性組織來太原落戶，特別是國際能源行業協會等非盈利組織等。

篇2

關鍵詞：知識產權保護；新能源汽車；產業發展

引言

發達國家為獲取工業化所必需的石油資源不惜采取各種手段，為此，石油出產國政治風云變幻，局部戰爭不斷。但不管如何，石油資源終有枯竭的一天。而電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，可以緩解人們對石油資源日漸枯竭的擔心。有研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率高于經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車的循環形式，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排放量。正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”[1]。

目前，新能源汽車產業是一個解決環境和能源危機的產業，因此國內外對于該產業十分重視，這位新能源汽車產業的發展提供了良好的社會環境。目前，世界范圍內環境及能源問題不斷突出，一些發達的國家，例如英、日、美等國家的政府紛紛加大對于新能源汽車的關注及投入，不斷加大財政資金自主汽車新能源產業的發展，采取了一系列的措施來鼓勵電動汽車的制造及運用，例如減免稅收、購車補貼等。

1 發展新能源汽車的必要性

1.1 能源短缺問題

眾所周知，能源問題已經成為人類發展的首要問題，隨著世界范圍內經濟的不斷發展，環境污染、能源匱乏等問題逐漸突出，尤其是對于一些不可再生能源的供需矛盾更加突出。目前，大部分國家的能源是天然氣、石油，少數國家是用煤炭，雖然煤炭的量稍微大一點，但是也不可能持續一兩百年。天然氣等能源更加匱乏，地球上的量僅僅能維持幾十年。

1.2 環境污染問題

汽車保有量的持續攀升，不僅給能源帶來危機，同時傳統汽車排放的尾氣給環境帶來了巨大的危害。全國大面積持續長時間被霧霾籠罩，空氣質量已經達到了嚴重污染程度，如何控制和降低汽車尾氣排放帶來的污染也是亟須解決的一大課題。環保部的《2015年中國機動車污染防治年報》顯示，我國已連續三年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因[4]。汽車污染物排放給交通干線等人口密集區人們的健康造成嚴重危害，給人類生存的大氣環境帶來了嚴重污染，必須采取有效措施減少或者消除。

總體而言，新能源汽車代表了世界汽車產業的發展方向，是未來世界汽車產業的制高點，是世界各主要國家和汽車制造廠商的共同戰略選擇。從國家戰略的高度來審視，大力發展新能源汽車是新一輪的經濟增長點的突破口和實現交通能源轉型的根本途徑。我國汽車工業正積極參與到這場全球性的新能源汽車的競爭當中，實現我國汽車工業的健康快速發展。

2 廣東新能源汽車產業發展的現狀

新能源汽車的推廣應用已在廣東省范圍內基本鋪開，珠三角九市以及汕頭、湛江、韶關、梅州、潮州、茂名等市先后開展了新能源汽車推廣應用示范工作；廣州、深圳成為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，新能源汽車的規模化應用成為廣州亞運會、深圳大運會期間的一大亮點[5]。

總結廣東省新能源汽車的產業發展現狀來說，目前廣東省對于新能源汽車的研究重點主要集中在對于新能源汽車的關鍵零部件、動力電池等問題的研究上，如何找到適合新能源汽車的整車及新能源汽車的動力材料是目前的瓶頸問題[6]。除此之外，由于新能源汽車的發展時間并不長，在商業銷售上還沒有形成標準的模式，相關的行業標準、技術標準等沒有形成，因此，廣東省新能源汽車產業發展面臨一系列的挑戰。總結而言，目前廣東省的新能源汽車產業還處于一個初期，如何找到適合新能源汽車大批量生產的材料、制定相關的行業標準、推廣市場成為廣東省新能源汽車產業發展的重要問題。在未來的發展中，廣東省的新能源汽車必將面臨挑戰與機遇并存的局面，這需要廣東省采取正確的措施，發揮廣東省新能源汽車的優勢，重視知識產權、重視技術，推動廣東省新能源汽車產業的發展。

四部委出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，公布了新一輪新能源汽車推廣應用補貼政策和補貼額度，一些試點城市也陸續出臺新能源汽車的個人補貼政策，私人購買新能源汽車補貼優惠日益明朗，為新能源汽車產業的發展提供了良好的政策h境。在我國汽車保有量持續快速增長的情況下，能源緊缺、交通堵塞及大氣污染的壓力日益加大，國內已有5個城市實行機動車限牌措施，下階段推行限購政策的城市可能進一步增多，在此背景下，對新能源汽車實現不搖號或者不限號等優惠政策的推行，將有利于促進新能源汽車加快商業化步伐[7]。

3 廣東省新能源汽車產業發展存在的問題

雖然廣東省新能源汽車產業具備一定的基礎，但也存在一些問題和困難，主要是新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚待進一步突破，產品成本較高，未能完全滿足大規模商用的要求；個別核心技術和生產工藝與國際先進水平相比仍有差距，個別關鍵零部件和材料仍主要依賴進口；自主品牌電動汽車尚未批量進入普通終端市場，產業發展尚未實現自我良性循環，仍處于起步階段；充電、充氣等應用設施建設剛剛啟動，應用環境和配套體系尚不完善[8]。

3.1 地方保護主義

地方保護主義也是我國推廣新能源汽車遇到的重要障礙。一些地方政府出臺的新能源補貼政策往往優先考慮補貼當地車企生產的新能源汽車車型，帶有地方保護主義色彩，使得消費者可選擇的車型較少，也阻礙了車企市場的開拓和規模化生產，不利于新能源汽車產業的發展。為了改變這一現狀，新一輪新能源汽車補貼政策明確規定外地車型占比不少于30%[9]。

3.2 充電配套設施建設滯后

目前，充電配套設施配套不健全也是新能源汽車產業發展緩慢的重要因素。由于新能源汽車市場還未形成規模，導致已建的一些充電設施使用率不高、項目建設收益率低，降低了充電設施規劃建設進度，充電設施網絡不健全又制約了新能源汽車的推廣使用，二者暫未形成良性互動的發展格局。新一輪新能源汽車補貼政策雖然提出“中央財政將安排資金對示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設施建設等方面”，但是具體細節尚未公布，對充電設施建設的政策激勵尚未顯現。在充電設施產業鏈尚未開發的初級階段，如何探索合理的運營機制引導電網公司、電動汽車生產商、消費者、社會資金、中央及地方政府相關部門共同參與充電配套設施的建設值得研究[10]。

3.3 消費者認可度不高

消費者對新能源汽車的認可度不高是新能源汽車難以打開私人市場的重要問題。目前，汽車對于普通消費者來說，還屬于大宗消費品，購買成本和使用成本都較高，因此購買決策相對謹慎。目前，市面上的新能源汽車可選擇的車型不多，即使有中央及地方政府的補貼政策支持，其購置價格仍比較高，雖然使用成本會比傳統燃油汽車有所下降，但是由于新能源技術、電池使用壽命、續航里程、維修成本等因素不確定，加上在使用過程中仍存在諸多不便，普通消費者更傾向于發展了100多年的傳統燃油汽車，對新能源汽車的接受程度還不高，選擇購買新能源汽車的動力不足，導致新能源汽車私人市場仍較冷淡。如何提高新能源汽車的認可度，增強私人購買新能源汽車的意愿以擴大市場規模應引起政府及相關部門的高度重視[11]。

4 基于知識產權保護的廣東新能源汽車產業發展路徑

4.1 加快市場需求為導向的產品創新

新能源汽車實現產業化發展關鍵在技術創新和市場需求的共同驅動，二者互相作用。目前，新能源汽車產業還處于技術創新期，一些核心技術問題，如安全性能、電池續航里程、混合動力整車共性關鍵技術、關鍵零部件研發等問題亟待突破。企業作為技術創新的主體，包括傳統汽車制造企業和新加入新能源汽車領域企業應根據自身優勢與市場需求鎖定目標市場、研發新技術和開發產品，準確把握目標消費者的消費特征，制定產品定位及營銷策略，探索市場化發展道路，實現新能源汽車產業的可持續發展。正如近期備受關注的特斯拉，就是一家在硅谷沒有汽車生產背景的新興企業，其產品市場定位面向硅谷精英人群以及富人階層，抓住目標消費者的消費理念特征，強調高品質及綠色環保概念，通過成功的市場營銷取得了成功。通過企業的技術創新和市場需求的良性互動，有利于加快整個行業技術進步的步伐，降低生產成本，形成依托市場實現新能源汽車產業持續發展的動力[12]。

4.2 發揮政府政策法規的引導作用

新能源汽車產業發展處于起步階段，政府法規政策的制定對推動新能源汽車技術進步和產業發展有著重要的推動作用，也取得了很好的效果。從2013年新能源汽車的產銷情況與政府補貼政策的出臺有較強的相關性也可以說明現階段政府政策導向的重要性[13]。要保證政策的連貫性，出現政策的空窗期容易影響企業的發展戰略及消費者的心理預期。要保證政策的引導性，政府可以通過制定貨幣補貼等激勵政策或制定提升汽車尾氣排放標準等制約政策多方面共同推動新能源汽車產業的發展。要打破地方保護主義，形成公平競爭的市場環境，以推進車企技術提升及規模化生產，從而壯大整個新能源汽車產業的市場規模。要形成立體式的優惠政策體系。地方政策的補貼力度可能會受到自身城市經濟規模、財政能力的影響而有所不同，地方政府政策的制定可以結合財力情況制定貨幣補貼標準，同時，制定充電優惠、停車優惠、牌照、稅費減免、政府采購等立體化配套政策體系來加大對新能源汽車產業的支持力度。

4.3 完善現行知識產權制度

面對現代信息技術以及生物技術的高速創新，知識產權制度應當有所調整，適應社會的前進，促進高新技術企業的發展[14]。建立適合高新技術企業的保護措施在高新技術企業的知識產權保護措施上，企業選擇怎樣的權利保護自己的利益，應當考慮幾個問題，比如權利的排他性問題。專利的排他性最強，對企業的保護力度最大，但專利申請的費用最貴，對國內一般規模企業來說，也要考慮申請費用；商標也具有較強的排他性，但很難保護技術本身。著作權法只保護作者的思想的表達方式，而不延及思想、產品、方法、公式、工藝等。商業秘密成本低，也沒有專利權、著作權、商標權的期限限制，但商業秘密風險比較大，而且司法實踐中的認定比較困難，第一，建立信息資源搜索機制，可以說，不要毫無價值地重復他人的創新過程，也不要花大量的金錢去購買已經是社會公有財富的技術，更不要花大量的精力物力去申請已是公知自由技術、無保護可言的專利。因此，高新技術企業對新產品或工藝設想的產生、引進、研究、開發、商業化生產到擴散、保護的過程中，都必須花足夠的精力去檢索已有的專利和非專利技術文獻，了解目前該技術國內外的狀況，熟悉目前該類產品生產制造者各自采用的手段和方法，進行綜合性的特征和價格分析[15]。

4.4 探索建立充電設施的共建機制

充電設施及維修網點等配套設施的完善程度也是影響新能源汽車使用推廣的重要因素。目前，相對于傳統加油站已形成網絡化布局，電動汽車的充電設施建設剛剛起步。考慮電力能源的可獲取渠道較多，探索多方參與的共建機制，鼓勵電網公司、石油公司、電動汽車生產商、民間資本等多方共同參與電動汽車充電服務的供給。電動汽車生產商可以與電網公司合作探索直接充電、電池更換等多種模式，滿足消費者的不同需求。石油公司也可以利用其加油網點優勢提供充電服務，實現多種能源供給方案，滿足日漸多元化的汽車能源需求。探索盈利模式，鼓勵便利店、飯店、停車場等民營資本加入電動汽車充電服務領域。政府可以出臺用地審批、貨幣補貼、信貸支持、稅費減免、規定配套標準等規劃方案推動充電設施的建設。

此外，私人市場的培育還需要一個過程，需要逐步培育消費者對新能源汽車的了解和認可。當前，車企針對細分汽車消費市場，如個性追求者、環保提倡者、實用主義者以及首次購車族、二次購車族等不同目標群體，抓住特定消費者的消費特征，開發設計不同特點的新能源汽車，探索創新商業模式，打開私人市場。車企還可以通過試駕體驗、租賃服務、出租車運營、公車采購等多種方式為消費者接觸新能源汽車提供更多機會，增加消費者對新能源汽車的認知，有效培育私人市場。政府可以通^官方媒體的環保理念宣傳，并通過公務車采購、租車以及公共汽車投放等方式起到示范表率作用，增強私人消費者購買新能源汽車的信心，逐步開拓私人市場。

4.5 e極發揮國際合作的作用

結合廣東省新能源汽車的產業發展現狀，雖然廣東省乃至我國對于新能源汽車的知識產權都沒有形成規范的標準及體系，但是國外對于新能源汽車的知識產權及運營規范的建設走在前列。目前，國外對于新能源汽車的信貸政策、保險、專利保護等的政策建設相當完善，在這種環境下，廣東省的新能源汽車應該積極的與國外的相關機構合作，包括在國外設置研發機構，積極的向國外提交相關的專利的申請，積極的與國外的相關機構展開合作交流等。除此之外，廣東省新能源汽車的龍頭產業應該發揮帶頭作用，通過企業在境外注冊新能源汽車的商標、境外收購企業等方式提升我國的品牌，開拓國際市場，在借鑒國外新能源汽車的發展模式的基礎上不斷發揮廣東省新能源汽車的優勢，建設中國品牌。

5 案例分析――基于比亞迪汽車的案例分析

在廣東省新能源汽車的開發中，比亞迪汽車是一個典型，因為比亞迪汽車是我國的一個本土汽車的廠商，在新能源汽車的競爭上面臨與美日等先進的企業之間的競爭，但是仍然取得了一定的成績。談到比亞迪，不可忽視的就是比亞迪面臨的國際競爭環境。目前，中國的新能源汽車制造雖然得到了我國政府的重視和扶持取得了一定的成就，但是整體競爭力仍然不足，比亞迪也不例外。對于美國的新能源汽車產業的發展來說，美國的新能源汽車產業發展也是以政府為主題，在政府的積極配合下推行新能源汽車產業的發展，發展重點集中在新能源汽車的用電管理以及新能源汽車的智能電網上，并且形成了一定的研究基礎，智能電網的運用對于新能源汽車的意義重大。對于日本的新能源汽車來說，日本通過官產學結合的方式，在新能源汽車的相關技術上保持絕對優勢。因此，總結比亞迪企業的國際競爭環境現狀，比亞迪新能源汽車要發展面臨的挑戰是不可小覷的。

結合比亞迪期汽車的發展現狀，目前比亞迪汽車主要采取的措施如下：一方面，比亞迪積極配合國家新能源汽車發展規劃，提出了自己的充電基礎設施規格提案，爭取在國內獲取電動汽車市場上的優先地位；另一方面，利用自身的電池技術優勢和成本控制能力，積極開展國際技術合作并謀求進入美國電動車市場，試圖采取“先難后易”戰略，確立自己的汽車品牌形象。實際上，比亞迪仍屬于內向型市場開發戰略。目前中國的汽車產業發展勢頭迅猛，在全球經濟危機導致各國汽車銷售量銳減的2009年，只有中國比上年增加了46%，達到1360萬輛，這就意味著中國的汽車市場超越了美國，躍居全球第1位。預計中國的汽車銷量上升趨勢今后仍將繼續，到2020年將超過2000萬輛，其中約10%為電動汽車。

在影響國家新能源汽車產業的社會基礎設施開發上，比亞迪的提案存在著不盡完善之處，表現為與日本提案相比可行性上的一些差距，即最大電流達到1000A，為日本提案的8倍。快速充電站的技術人員指出，從中國的電力基礎設施目前還不太高的質量角度來看，這一性能指標給電網造成的影響會過大。

結合比亞迪的市場營銷現狀，目前比亞迪的市場營銷戰略主要是基于國內市場的品牌戰略。在中國本土，比亞迪汽車走在了前列，依托新能源汽車的電池技術優勢，比亞迪汽車在我國的新能源汽車市場中占有重要的地位，并且以男方為推廣市場，逐漸形成了南北東西全面發展的市場部署。目前，比亞迪的生產基地包括以深圳為中心的上海、西安、北京等17個事業部，其中深圳基地是比亞迪新能源汽車研發的中心、營銷中心以及生產中心。目前，比亞迪汽車延續IT零件的生產及制造模式，通過改進研發技術來降低成本。除此之外，比亞迪深圳營銷中心重視對于“新能源汽車生活夢想”的營銷，依托深圳經濟騰飛的大環境，大力推廣新能源技術，其中最亮點的是比亞迪旨在利用“太陽能技術”作為新能源汽車的動力源泉，一旦這個研發設想得到實現，比亞迪新能源汽車的成本將會極大的降低，比亞迪也將具備新能源汽車發展的核心競爭力。

比亞迪之所以在不到十年的時間里后來居上，成績顯赫，主要是因為一直沿著創新的道路不斷進取的結果。如果說最初的模仿創新是為了快速占領市場，那么做大后的開放式創新則是為了打造自己的核心競爭力。比亞迪新能源汽車的開發只能遵循這樣的創新軌跡。

6 結束語

綜上所述，對于廣東省新能源汽車產業的發展來說，廣東省新能源汽車產業的發展要充分借鑒國外的先進經驗，所方面參與構建廣東省新能源新能源汽車產業發展體系，建設由廣東省信息華、工業化部門牽頭的科技部、財政部、發展改革委等部門聯動的模式，重視政府對于新能源汽車產業發展的調控及支持力度。與此同時，廣東省新能源汽車產業的發展要在明確目標的基礎上發揮龍頭企業的帶頭作用，廣東省相關部門明確廣東省新能源汽車產業發展的目標，并根據目標制定詳細的政策落實，通過政府、企業聯動的發展模式促進廣東省新能源汽車產業的發展。

參考文獻

[1]尚甜甜，繆小明.國際新能源汽車科學知識網絡結構及時空演變[J].科技進步與對策，2016，20：147-153.

[2]何柱.一種新型多端口新能源發電模擬電源裝置[J].電氣技術，2016，01：135.

[3]家玨.用知識產權武裝“藍色夢想”――吉利汽車的新能源之路[J].今日科技，2016，03：22-24.

[4]王海波.基于專利分析的中國新能源汽車技術發展趨勢研究[J].機電信息，2016，12：171-172.

[5]張睿.我國新能源產業知識產權戰略構想[J].經營管理者，2016，13：209.

[6]張睿.從知識產權角度探討新能源產業存在的問題[J].經營管理者，2016，12：156.

[7]劉穎琦，王靜宇，Kokko Ari.產業聯盟中知識轉移、技術創新對中國新能源汽車產業發展的影響[J].中國軟科學，2016，05：1-11.

[8]張群，吳信嵐，張柏秋.汽車制動能量回收專利保護現狀及對策研究[J].現代情報，2015，02：104-109.

[9]蘇峰.我國首輛碳纖維新能源汽車在江蘇鹽城下線[J].纖維復合材料，2015，01：8.

[10]蔡然.新能源產業知識產權集群管理系統構建與應用[J].科技展望，2015，11：176.

[11]Cristian Dinca，Adrian Badea，Horia Necula. Real Option Approach for the Management of a New Product Development in the Pharmaceutical Sector[J].Advanced Materials Research，2013（746）.

[12]Spiros H. Martzoukos，Eleftherios Zacharias.Real option games with R&D and learning spillovers[J].Omega，2013（2）.

[13]GUSTAVO GRULLON，EVGENY LYANDRES，ALEXEI ZHDANOV. Real Options， Volatility， and Stock Returns[J]. The Journal of Finance，2012（4）.

篇3

>> 基于二次人口紅利視角的職業教育制度研究 人口紅利與經濟發展 “人口紅利”與“人才紅利” 人口紅利的拐點 人口紅利與安徽經濟發展研究 “人口紅利”與經濟可持續發展分析 人口紅利與移民人口 人口紅利對中國工業發展的影響 人口紅利對經濟發展的影響 多種視角下的“人口紅利”與經濟發展關系闡釋 中國經濟發展面臨的人口紅利衰減困境與應對 人口紅利的消失與計生政策的取向 人口紅利與中國經濟的高速增長 人口紅利與經濟增長的動態關系研究 “人口紅利”與經濟增長的計量分析 漫談中高等教育轉折期的教育脫節及應對策略 利用“人口紅利”期應對人口老齡化的措施探析 人口紅利外溢與經濟增長 淺析拉薩職業教育發展的機遇與挑戰 企業參與職業教育 釋放人口新紅利 常見問題解答 當前所在位置：.

[4]Atalay R. The Education and the Human Capital to Get Rid of the Middle-income Trap and to Provide the Economic Development[J]. Procedia - Social and Behavioral Sciences， 2015（174）：969-976.

[5]國家行政學院經濟學教研部.中國經濟新常態[M].北京：人民出版社，2015：6.

[6]厲以寧.經濟發展的優勢[J].中國流通經濟，2012（12）：65-68.

[7]厲以寧.中國經濟雙重轉型之路[M].北京：中國人民大學出版社，2013：277-282.

[8]涂舒，周宇.轉型期中國經濟增長的新源泉： 新型人口紅利[J].現代經濟探討，2013（11）：16-20.

[9]David， E， Jeffrey， G. The Demographic Transitions and Economic Miracles in Emerging Asia[J]. The World Bank Economic Review， 1998（12）：419-456.

[10]中國社科院.2015年中國經濟形勢分析與預測[M].北京：社會科學文獻出版社，2014：242.

[11]汪小勤，汪紅梅.“人口紅利”效應與中國經濟增長[J].經濟學家，2007（1）：104-110.

[12]熊惠平.中國高職教育發展的“危”與“機”[J].江蘇高教，2009（2）：134-136.

[13]劉延東.在第三屆國際職業技術教育大會開幕式上的講話[J].中國職業技術教育，2012（16）：16-18.

[14]黃堯.改革開放三十年職業教育發展回顧及對未來的展望[J].中國職業技術教育，2008（32）：5-8.

[15]蔡P.未來的人口紅利――中國經濟增長源泉的開拓[J].中國人口科學，2009（1）：2-10+111.

[16]孫誠.中國職業教育發展報告2012[M].北京：教育科學出版社，2013：4.

[17]中國人民大學社會人口學院.北京市勞動人口、就業和勞動力素質問題研究[C].2005.

[18]王奕俊.金融危機背景下中國職業技術人才供需失衡問題及對策分析[J].職業技術教育，2009 （13）：42-45.

[19]國家統計局.2013年國民經濟和社會發展統計公報[R].2014-02-24.

[20]蔡P.中國經濟發展的人口視角[M].北京：中國社會科學出版社，2013：70.

[21]中國教育科學研究院課題組.未來五年我國教育改革發展預測分析[J].教育研究，2015（5）：20-37.

[22]杜育紅，張.新常態下的教育資源配置――2015年中國教育經濟學學術年會綜述[J].教育與經濟，2015（5）：70-72.

篇4

關鍵詞：資源；財富源泉；框架結構

一、問題的提出

資源是社會進步、經濟發展的基礎，越來越多的人認識到人口、環境與資源約束的互動關系，這是對“資源取之不盡，用之不竭”的認真反思，反思中有兩種截然不同的觀點：一是資源悲觀主義。他們主要立足于對資源的狹義理解，認為資源即指自然資源，并通過對人類社會發展的歷史考察指出：自然資源開發利用史是人類社會發展史的一個重要組成部分，同時，過度依賴資源的區域經濟發展導致了“資源依賴路徑效應”或“資源詛咒效應”，陷入“資源陷阱”，造成區域經濟發展過程中“富饒的貧窮”。二是資源樂觀主義。他們認為資源的內涵和外延是不斷擴展的，并沿此思路提出了新資源、大資源和泛資源概念，即把資源概念引入社會發展的各個領域和各個層面，提出了經濟資源、社會資源、自然資源、文化資源、政治資源、制度資源、信息資源、金融資源等一系列子資源概念，試圖解釋資源與經濟增長（或發展）的關系以及資源與可持續發展的關系。這些研究無疑看到了資源概念的拓展，但與資源悲觀主義相同的是對資源的本質未能清晰界定，用經濟資源來統攝其他資源的傾向仍然十分強烈，甚至將資源與資源配置相混淆。因此，在理論研究中難以找到支撐可持續發展的真正資源；在實踐工作中，難以指導區域經濟發展辨別出優勢資源，從而根據優勢資源識別出區域經濟發展的主導產業，幫助區域發展做好整體規劃。鑒于此，筆者重點在厘定資源本質的基礎上，建立新資源研究框架，以期能夠在宏觀上樹立社會可持續發展的新型資源觀，中觀上幫助區域找尋帶動經濟發展的優勢資源，微觀上幫助企業識別其競爭取勝的核心資源和戰略資源。

二、資源的含義及其本質厘定

（一）資源含義的簡單評述

1.國外學者對資源的界定。國外學者對資源具有代表性的理解有以下幾種：

（1）對資源過分抽象的理解。E.W.齊默爾曼認為，“資源”不僅指一件東西或一種物質，而且還指這件東西或這種物質具有的功能或者參與其中而產生的作用，也就是實現特定的目的資源是人類評價的表現或反映。換句話講，“資源”一詞是一個抽象反映人類評價和功能與作用相聯系的概念。該種對資源的理解過分抽象，并且夸大了資源的內涵，難以把握資源的本源。

（2）資源即自然資源。聯合國環境署在1972年給資源下的定義是“在一定的時間和技術條件下，能夠產生經濟價值、提高人類當前和未來福利的自然環境因素的總稱”。該定義將資源看成是一種自然的客觀存在，忽略了人類的作用，因而遭到B·R·夏馬（1984）的不滿。美國著名資源經濟學家阿蘭·蘭德爾（AlanRandall）在此基礎上增加了人的因素，將資源定義為“資源是由人發現的有用途和有價值的物質。自然狀態的未加工過的資源可被輸入生產過程，變成有價值的物質，或者也可以直接進入消費過程給人們以舒適而產生價值”。該定義說明資源并非僅僅是脫離人類的自然客觀存在，資源需要人類發現，并加以利用，但忽略了自然資源在被人類發現、利用過程中的增值部分。

（3）資源即經濟資源。彼得·蒙德爾（PeterMaunder）等在《經濟學解說》中將“資源”定義為“生產過程中所使用的投入”，即將資源等同于生產要素，他認為資源從本質上講就是生產要素的代名詞。這一定義較好地反映了“資源”一詞的經濟學內涵，但不能包含經濟資源以外的其他資源，顯然是不完整的。

（4）超越自然資源的理解。美國經濟學家哈維·萊賓斯坦在他的落后國家經濟增長理論中以列舉的方式指出，除土地、資本、勞動力之外，一個國家的資源存量還應包括習慣、傳統、技藝等。萊賓斯坦沒有給出資源的確切定義，但其思路是能使得經濟增長的因素即為資源，顯然超越了自然資源的范疇。夏馬也試圖超越自然資源的限制，探究不同資源因素間的動態作用。他認為“對所謂的自然資源重視而對人的資源和文化資源的忽略，阻礙了人們對真正自然資源性質的清晰理解和對資源范疇的全面了解。同樣的道理，有一種把資源看作自然界有形現象的獨一無二財富的傾向，從而造成一種錯誤的印象，認為資源是一些靜止的、固定的東西。然而事實上資源和文明本身一樣，具有動態性”。該定義顯然擴展了資源的種類，認識到資源與財富的關系，并將人類的活動納入資源范疇，但既然自然資源不是“獨一無二財富的傾向”，其羅列的人類資源和文化資源就比較籠統，難以涵蓋資源的全部，這也給我們一個啟示：資源應是一個開放的范疇。

2.國內學者對資源的界定。國內學者對資源的理解可以歸納為以下幾類觀點：

（1）資源即自然資源。1981年北京商務印書館出版的新華詞典，將資源定義為“物資、動力的天然來源”。該定義將資源視為天然的，忽略了人類勞動，自然認識不到人力資源以及人力資源利用自然資源創造財富過程中的派生資源。

（2）資源即經濟資源。陸家騮、林曉潔（2000）通過生產可能性曲線這一經濟分析工具將組織制度、知識技能和金觸體系等現代經濟增長因素納入資源的范疇，進一步擴展了資源的含義，他們認為資源即“一切參與決定一個經濟的生產可能性曲線的位置和形狀的經濟因素均為這個經濟在相應的時點（期）上所擁有的經濟資源。”并將資源分為六類：自然資源、人力資源、實物資本資源、組織制度資源、知識資源和金融資源。這類定義顯然超越了自然資源的狹義定義，但僅僅從經濟財富的角度提出，忽略了精神財富的創造。

篇5

關鍵詞：環首都經濟圈；科技人才；培養模式

2008年上半年，京津冀經濟圈GDP總值為13915.74億元，同比增長13%，占全國總量的9.5%，從投資情況來看，京津冀完成投資5963.16億元，占全國總量的10.3%。從此可以看出，京津冀經濟圈的發展取得了一定的成績。

2010中國最佳信用環境城市廊坊被稱為“聯京津之廊，環渤海之坊”，也是外界對廊坊區位優勢的確切表達。廊坊這座年輕城市依托其獨特的地理位置，創造性地提出同城一體概念，而同城是廊坊對接京津最顯著的特點。近年來，北京人洗澡泡溫泉到廊坊，采摘蔬菜水果到廊坊，休閑保健到廊坊，購買家具到廊坊，北京人把一些大學和科研院所搬到廊坊，越來越多的科技成果轉化基地設置在這里。隨著兩市一體化發展步伐越來越快，北京、廊坊同城效應日漸顯現（光明日報）。在這一極為有利的背景之下，廊坊要想加速經濟的騰飛，必須要吸收和培養大批優秀的科技人才，而廊坊市的城市發展定位“京津冀電子信息走廊、環渤海休閑商務中心”也恰恰說明了科技人才將在廊坊市未來的發展中起到至關重要的作用。目前，廊坊市90%以上的高新技術企業與京津高校建立了穩定的合作關系。先后建成了廊坊包裝、通用機械等4個省級技術開發中心，8個省級科技園區和25個科技示范基地，全市70%的大中型企業建立科技開發機構。開發新產品300多項，涌現出漢王系列產品、砷化鎵、納米測控等一批具有較強競爭優質的名優產品，有的產品已占國內市場70%的份額，為廊坊經濟的可持續發展奠定了基礎。

構建環首都經濟圈，實現同城化，迫切需要一大批高端人才支持。而廊坊市地方高校在地方經濟社會發展和區域創新體系中起重要的引領和支撐作用，高校在人才、智力和技術創新等方面具有一定的優勢。高校不僅是為地方經濟社會發展培養創新人才的主要陣地，而且高校科研人員也是地方科學研究和技術創新的主要力量。教育部部長袁貴仁2010年11月13日在亞洲大學校長論壇發表演講時指出，2010年7月，中國政府召開了新世紀第一次全國教育工作會議，頒布了中長期教育改革和發展規劃綱要，對今后十年中國教育改革發展進行了全面部署。在新的歷史起點上，中國高等教育要把提高質量作為核心任務，堅持走有特色、高水平的科學發展之路，更加重視發展理念的轉變，更加重視人才培養模式的創新和體制機制的改革，更加重視高等教育在促進區域經濟社會發展中的“助推器”作用。

筆者通過對廊坊市企事業單位的調查走訪發現，產業互補雙贏，是京廊同城一體發展的基礎。為更好吸引北京密集的智力、科技資源，廊坊建設了一批廊坊科技谷這樣的科技成果轉化平臺。清華科技園、中電45所、中科院清潔能源研發中心、華為技術服務中心等研發機構已相繼落戶，中科院理化所、空間科技中心等也與廊坊簽約，即將入駐科技谷。新能源產業在廊坊異軍突起，如光伏產業。不難看出，科技產業在廊坊已經興起，科技人才的培養已經提上日程，大力實施人才高地工程，努力構筑廊坊人才高地，使高層次創新型人才和海外留學人才隊伍不斷發展壯大。構建環首都經濟圈，實現京津廊同城，要強化“同城”理念，建立相關機制，全方位、深層次開展京津廊高端人才培養。

當今世界范圍的綜合國力競爭，歸根到底是人才特別是創新型人才的競爭。而復合型人才就是多功能人才，其特點是多才多藝，能夠在很多領域大顯身手。復合型人才包括知識復合、能力復合、思維復合等多方面。當今社會的重大特征是學科交叉，知識融合，技術集成。有效吸引、激勵和開發創新型科技人力資源，尤其是杰出人才，謀求國家經濟發展和綜合國力最大化已成為世界各國政府的共識。從一定意義上說，具有創新精神的復合型人才正因前所未有的時代需求承擔著推進國家自主創新，在激烈的國際競爭中占據主動，實現中華民族偉大復興的歷史使命。這類人才既能繼承前人的知識和成果，又能超越前人的成果，能創造性地分析問題和解決問題，是具有首創精神的人才，同時能夠在多個領域有所建樹。京津廊同城化為廊坊依靠科技成果轉化發展經濟提供了條件，但是，如果僅僅依靠別人的科技成果，沒有自己的自主研發，廊坊要實現經濟的飛速發展必將遇到瓶頸。因此，廊坊市應該把培養具有創新精神的復合型科技人才放在人才培養的首要地位。廊坊市市委書記趙世洪表示：用最好的服務把京津的高新技術成果和人才、企業項目吸引進來，成為我們產業升級和經濟發展動力的一個重要源泉。有了源泉，同時又擁有大批可以繼續開發利用這一源泉的科技人才，廊坊的經濟才會加速持久地發展下去。

廊坊市高校一直積極承擔服務本地經濟發展這一社會責任，為廊坊市各個領域輸送了許多骨干人才，在經濟發展中發揮著越來越重要的作用。廊坊市的人才培養也緊跟廊坊市經濟發展的步伐，如有些學校開設的人力資源管理、市場營銷、國際經濟與貿易等專業及專科的文秘、物業管理、工商企業管理、商務英語、應用英語、物流管理、高分子材料、工程監理等專業都是為廊坊市的經濟發展而服務的。如根據廊坊本地的特點，廊坊師范學院2009年起專門開設了高爾夫專業，就是配合廊坊市發展而設的。廊坊市每年舉行的各項活動，如5.18和10.18由高校的學生擔任翻譯、服務等工作。隨著廊坊城市的發展，會展經濟為廊坊經濟主導產業之一，而廊坊各個高校的畢業生也活躍在廊坊市的各個領域。在京津廊同城化效應日趨顯著的條件下，廊坊市各個高校已經認識到培養創新型和復合型科技人才的緊迫性，以應對京津廊同城化之下廊坊經濟發展的需要。

創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力。實踐證明，地方高校的科研創新只有在服務區域經濟社會中做貢獻，才能獲得地方的支持和回報，才能使自身發展獲得不竭的動力。因此，適應廊坊市經濟在京津廊同城化背景下的需要，廊坊市各高校應該把培養兼具創新型和復合型的人才放在科技人才培養計劃的首要位置，這樣才能實現高校自身發展和服務地方經濟的雙贏效果。

參考文獻：

篇6

經濟增長的過程表現為各種生產要素、各種資源的組合和配置。要素的組合方式不同，不同生產要素在經濟增長中的作用不同，使經濟增長呈現出不同的特征，從而就有了不同的經濟增長方式。伊達爾戈認為，復雜產品（從企業到機器人，從應用程序到汽車）是經濟知識的物理生活，是一個對其教育、基礎設施和能力的可衡量體現。美歐上演的一波波金融危機故事告訴人們，發達國家超脫于實體經濟發展之外的繁榮終歸是一場幻夢；國家的良性發展需要實體經濟的良性發展來保證。

經濟秩序本質上是一種行為模式，各種經濟主體的行為都需要這種行為模式，也只有在這種模式里才能夠正常進行。盡管我們不能指望經濟學能解決所有的問題，不能對新的思路期望過高，但是它會給予我們啟示，改變我們的觀念，拓寬我們研究經濟的思路。一如美國經濟學家、諾貝爾經濟學獎得主庫茲涅茨所言，“一個國家的經濟增長，可以定義為給居民提供種類日益繁多的經濟商品的能力的長期上升，這個增長的能力，基于改進技術，以及它要求的制度和意識形態的調整”，“我們把各國的經濟增長看作是通常由人口的增加和廣泛的結構變化所伴隨的每個人或每個勞動力產值的持續增加。”

科學技術是社會經濟發展的基本動力；反過來，社會經濟又決定著科學技術的產生和發展，即科學一技術一社會經濟的相互依賴、相互促進的辯證發展過程。伊達爾戈認為，“我們首先（要）理解與人類緊密相連的信息物質――這些信息體現了人類的知識技術”，即“對知識技術的實際運用”。根據伊達爾戈的解釋，一種新的技術或工藝發明只有當它被應用于經濟活動并帶來利潤和潛在的贏利前景，才稱之為“創新力”。從歷史上看，世界科技中心在哪一個國家，哪一個國家就是強國。當然，世界科技中心可能不是只有一個，而是會有幾個中心。

創新性思維的產物，不同于其他東西，具有自己的特性。盡管土地、機器、資本、資源等都是稀缺的，但是思維與創新及其相應的知識則是豐富的。“因此，我們真正在試圖解決的經濟問題，其實是關于在人類關系網中知識、技術實體化的問題。”正如伊達爾戈在《增長的本質》中所言的，知識存量，包括技術知識和社會知識的存量，知識存量在不斷增加，利用知識存量就成為經濟增長的源泉。所以，增長的根本問題是轉變發展方式，“……在經濟體系中，信息的發展――也是經濟發展最核心的一點……”

篇7

關鍵詞：經濟增長；經濟增長動力；外國直接投資；金融發展

一、關于經濟增長源泉和動力的研究

改革開放以來，國內學者對我國經濟增長源泉和動力因素的研究一直沒有停止，其分析大多利用索洛提出的新古典經濟增長模型或其改進模型，將經濟增長歸因為要素投入增加和全要素生產率(TFP)的提高兩方面。國內多位學者的研究結果表明，要素投入是我國經濟增長的主要源泉和動力，而全要素生產率對生產率增長的貢獻有限。由于研究期間和數據處理方法不同，研究結論亦不盡相同。沈坤榮(1999)運用增長速度方程對1953—1997年我國經濟增長源泉進行分解，結果表明經濟增長主要是由生產要素投入的增量帶來的。王德勁(2007)運用誤差校正模型分析方法估計了我國1952～1998年期間擴展的索洛模型，得出物質資本存量是經濟增長主要因素的結論。董直慶等(2007)認為，我國約70％的經濟增長來自于資本和勞動投入，但物質資本、人力資本、技術進步等在經濟發展不同時期或不同階段，對經濟增長有著不同影響，即要素對經濟增長作用存在階段性變化特征。種觀點認為，資本投入增加是我國經濟增長最主要的源泉，由于我國勞動力供給相對過剩且勞動邊際效率較低，有關勞動投入增加的貢獻相對較弱。一些學者認為，考慮結構調整、要素投入與技術內生情況時，要素投入對我國經濟增長的貢獻率大幅下降。樊勝根等(2002)進行實證研究結果表明，研究期間我國17％的經濟增長來源于結構變化，TFP帶來4.2％的年增長率，要素投入增加解釋了41％的增長。遲巍等(2007)研究發現，在1996～2004年間，一個地區高水平的人力資本能吸引固定資產向該地區的投入，從而促進經濟增長。固定資本投資為內生，對經濟增長并不起決定性作用。這說明我國經濟增長的質量已有很大提高，已在按照發達國家的內生性經濟增長的模式發展。孫超等(2004)研究發現技術進步和人力資本的增長率對我國經濟增長起決定性作用。

二、關于FDI與經濟增長關系的研究

(一)通過計量模型直接檢驗外商直接投資(FDI)對經濟增長的作用

魏巍賢(1997)應用協整檢驗和格蘭杰因果關系檢驗法研究我國經濟增長與FDI的關系，結果表明經濟增長與FDI增長之間具有雙向因果關系，但經濟增長與FDI之間不存在長期穩定關系。賀紅波等(2005)認為，我國FDI和經濟增長之間存在單向因果關系，FDI是經濟增長的單向Granger原因，且兩者之間存在長期穩定的關系，這表明FDI在促進我國經濟增長過程中發揮了重要作用。而經濟增長不是FDI的Granger原因，表明我國經濟增長不是吸引FDI的直接原因。魏后凱(2002)利用1985～1999年時間序列和橫斷面數據，將FDI對我國區域經濟增長的影響進行實證分析。結果表明，東部發達地區與西部落后地區之間GDP增長率的差異約有90％是由FDI引起的。王成岐等(2000)運用計量模型考察了影響我國FDI與經濟增長關系的諸因素，認為經濟技術水平和政策因素均強烈影響FDI與經濟增長的關系。蕭政等(2002)從我國和其他23個發展中國家總量時間序列資料的分析中發現，穩定可靠的組織機構和城市化的發展在吸引外商直接投資方面發揮著相當重要的作用。代謙等(2006)在利用我國1979～2003年數據檢驗FDI對經濟增長的效應時發現，國內投資和人力資本起著相當重要的作用；FDI的增長效應集中在短期，人力資本則有明顯的長期效應。

(二)從不同視角研究FDI對我國經濟增長的作用

首先，從需求效應和供給效應角度研究。房漢廷(1996)通過分析外商直接投資對社會總需求的拉動力和對固定資產投資的影響后認為，FDI推動了我國經濟加速增長。沈坤榮(1999)認為，FDI對我國經濟增長的需求效應和供給效應都十分明顯。其次，從“擠出”效應角度研究。楊海燕(2005)通過對我國1998～2003年FDI與經濟增長的因果關系分析后認為，由于利用FDI過程中存在外資利用結構引發的對國內投資的擠出以及國內儲蓄的低效利用，削弱了FDI對GDP增長的正向效應。楊新房等(2006)對FDI對我國國內資本的“擠出”效應和“擠入”進行了研究，結果表明，FDI雖然對我國國內資本有“凈擠入”的效果，但從資本形成的角度看，FDI促進了我國的經濟增長。第三，從資本效應和外溢效應角度研究。胡翊竑等(2001)認為，FDI有助于改善我國資本形成質量、推動人力資源開發、提高資源配置效率、推動技術進步，進而對經濟增長起到積極的作用。張海星(2005)對外商直接投資和國內投資的增長效應、資本積累效應以及技術進步效應進行了比較分析。結果表明，FDI和國內投資對經濟增長都具有顯著的正向推動作用，但國內投資貢獻較大，且二者促進經濟增長的路徑亦不相同。龐英等(2008)在對轉型期中國民族資本與FDI企業生產效率測度的基礎上，具體研究其生產資源配置效率與技術效率。結果表明，民族資本的效率優于FDI。因此，民族資本是推動我國未來經濟持續高效增長的主要動力。第四，從地理空間結構角度研究。鄭月明等(2004)研究表明FDI在地理空間上的非均衡分布及其變動趨勢對我國區域經濟的平衡發展和持續增長產生了深遠影響。陳柳等(2006)通過1987～2003年27個省份的面板數據綜合分析了本土創新能力與FDI技術外溢兩者對我國經濟增長的作用，認為本土的技術創新能力對經濟增長具有顯著的正面作用；在控制本土的技術創新能力之后，FDI本身產生的技術外溢對經濟增長的推動作用并不顯著，但FDI與人力資本的交互作用仍能促進經濟增長；創新能力在中西部地區經濟增長中的作用比東部地區更強；本土創新能力的差異在某種程度上可能是區域發展不平衡的原因。第五，從傳遞途徑和其他效應角度研究。周春應(2007)研究了FDI如何通過進出口貿易、國內資本積累、R&D、產業結構升級、就業、人力資本、市場化程度等途徑影響經濟增長及影響強度的大小，結果表明，FDI通過不同的傳導途徑對經濟增長產生顯著影響。趙娜等(2008)對外國直接投資影響我國經濟增長的六種效應進行研究，結果顯示，FDI可通過資本積累、出口促進、投資拉動、技術溢出、產業結構優化和制度變遷六種具體效應來促進我國經濟增長；FDI對各種不同具體效應的時滯期各不相同。

三、關于金融發展與經濟增長關系的研究

(一)金融發展與經濟增長存在正相關關系

殷醒民等(2001)研究表明，我國股票市場規模的擴大、交易率的提高增加了國有企業的固定資產投資，加快了企業的技術進步，推動了我國經濟更快的增長，因而股票市場發展與經濟增長之間有很強的正相關性。劉柯杰(2003)的研究結果表明，股票市場分散風險功能的提高能顯著促進長期經濟增長。范學俊(2006)運用最大似然協整分析法及1992年第一季度至2004年第三季度數據檢驗我國金融發展與經濟增長之間的動態關系。結果表明，股票市場與銀行部門在長期都對經濟增長有正的影響。康繼軍等(2005)使用基于誤差修正模型的格蘭杰因果關系檢驗法研究我國金融發展與GDP增長的長短期因果關系。結果表明，在短期，GDP增長和股市發展之間存在雙向因果關系；在長期，金融中介發展和股市發展都是GDP增長的單向動因。

(二)我國金融發展對經濟增長的作用并不顯著或存在負相關關系

林義相(1999)指出，我國股票市場功能由于定位在為國有企業和國有經濟融資，使得股票市場對經濟增長的作用相當有限。唐齊鳴等(2000)實證研究的結論是我國股市還不能充分發揮貨幣政策傳導功能，因此股票市場對經濟增長的作用不顯著。趙振全等(2004)研究指出，股票市場由于融資利用效率低下和資源的逆配置，對經濟增長幾乎沒有作用。韓廷春(2001)采用金融發展與經濟增長關聯機制的計量模型，運用我國經濟發展過程中的有關數據進行實證分析表明，技術進步與制度創新是經濟增長最為關鍵的因素，而金融發展對經濟增長的作用極其有限。陳偉國等(2008)利用VAR因果關系檢驗和方差分解探索我國金融發展與經濟增長之間的關系結果表明，金融發展與經濟增長不存在明顯的因果關系，金融發展與經濟增長存在單向因果關系，屬于需求追隨型。

四、經濟增長問題研究的不足及改進思路

(一)經濟增長問題研究的不足

盡管國內學者對經濟增長問題進行了深入研究，但由于理論的復雜性，許多經濟增長理論方面的問題至今沒有達成共識，有待進一步研究。首先，經濟增長源泉和動力研究的不足。國內的研究多運用靜態分析，強調靜態要素貢獻，而很少涉及不同發展階段下要素貢獻變化問題，即只集中于靜態而非動態的分析。同時，多數文獻的實證檢驗只關注某類樣本，或不將樣本進行分類對比，無法有效分離和認識不同要素貢獻的差異。全要素生產率對經濟增長的高貢獻率只有在經濟進入低速成熟階段才會出現，簡單地根據TFP對經濟增長貢獻的大小不能判斷我國經濟增長的質量。其次，FDI與經濟增長研究的不足。目前國內關于FDI對經濟增長的作用機制研究不全面系統，多局限于FDI對經濟增長的某個或少數幾個效應進行分析，計量方法和指標的選取也存在不同程度的瑕疵，而對能反映FDI真實作用機制的時滯效應研究很少涉及。再次，金融發展與經濟增長問題研究的不足。一是研究方法上，對時間序列數據進行簡單的回歸分析時，多違背回歸方法的基本原則，包括數據是非平穩的，變量之間具有相關，尤其是金融發展的各個指標之間具有高度相關，從而產生共線性問題等，因此研究結果可能是建立在偽回歸的基礎之上；而運用多元VAR方法研究時，一些至關重要的滯后期的選擇比較簡單，因此研究結論缺乏穩健性。二是關于金融發展對經濟增長作用的實證研究方面，現有模型沒有很好地控制對經濟發展具有重要影響的其他因素，從而放大了金融發展對經濟增長的影響。三是幾乎所有文獻都在檢驗金融發展與經濟增長的相關關系或因果關系，其實證檢驗一般都選取GDP或GDP增長率的絕對值或對數值作為因變量。而事實上，經濟增長并不一定意味著經濟效率的提高。因此，研究結果也就無法說明金融對增長的貢獻是源于金融的資本積累效應還是資本配置效應。四是沒有深入分析金融發展對經濟增長的作用機理，沒有全面探索金融發展的內在關聯機制對經濟增長的影響，研究結果對金融體制改革缺乏政策操作性。

篇8

自改革開放以來全國經濟保持著持續高速增長的態勢，但其經濟發展仍存在諸多問題，其中最典型的問題之一是區域間經濟發展高度不平衡，內陸地區經濟發展明顯要落后于沿海地區。這種經濟發展的滯后，已經成為我國經濟發展的主要制約因素。

2011年中國統計年鑒的統計數據顯示，2010年按GDP總量排名，內陸省份僅河南、四川、湖南擠進前10名，分別占全國GDP的5.76%、4.28%、4.00%，排名為第五、第八和第十[1]。內陸省份的經濟發展表現出了明顯的劣勢，其地理條件、基礎設施建設等方面遠遠不及沿海地區。因此，內陸省份提升競爭力，發展經濟的路徑必然與沿海地區有所不同。從內生型競爭力的角度出發，各地區、各國的內生型競爭力是由經濟體系的內在運作所決定的，其根源在于不斷細化和深化的分工與專業化，內生型競爭力的提升不是依靠區域的地理等自然條件的優勢，而是通過后天努力創造而來的。可見研究內生型競爭力產生的條件及培育措施將對內陸省份的經濟發展起著決定性的作用。

二、相關研究綜述與概念界定

經濟學開山鼻祖之一李嘉圖最先提出了外生型比較優勢理論，認為外生比較優勢是先天給定的，因此人們和政府都不能人為地改變它，他認為國際或區域間的競爭是相對穩定的，即使技術的進步也是外生因素給定的，該理論認為資源稟賦的外生差異而給一國或一地區帶來比較優勢[2]。鄒薇在《論競爭力的源泉：從外生比較優勢到內生比較優勢》一文中指出外生型比較優勢理論并沒有考慮到交易成本以及規模經濟，而這些因素隨著商品化和市場化進程的加快在國際和區域間競爭中的作用日益凸顯[3]。

與此截然不同的是內生型比較優勢是經濟體系內部運作所決定的，是可以通過后天努力而培養的，其源泉是不斷深化的分工和專業化，內生型比較優勢取決于一國或一地區所選擇的分工和專業化[3]。這意味著一國或一地區可以通過專業化或分工的選擇而創造出該區域原來所不具有的比較優勢。

楊秀容指出，從長遠利益來看，如果一國或一地區過分地倚重外生比較優勢將導致其貿易方向、產品和格局的靜態化，并陷入比較優勢的陷阱[4]。而內生型比較優勢是分工和專業化的選擇結果，因此能加快生產力發展的進程，從而成為該區域經濟快速增長的源泉。

比較優勢在市場上即表現為競爭力，競爭力強調后天的努力和政府的作用，是一國或一地區獲得利潤的能力，強大的競爭力是一國或一地區在市場貿易中獲利的充分條件，然而，不能簡單地將比較優勢等同于競爭力，要將比較優勢轉化為競爭力還需要各種政策的支撐。

基于此，內生型競爭力即為一地區通過資源整合，創新力的提升，結構調整等方式自主地選擇分工和專業化，并在政策支撐下，能為某一地區帶來巨大貿易利潤的競爭能力。

三、內陸省份競爭力現狀分析

（一）內陸省份外貿依存度低

外貿依存度是衡量一地區外貿活動對該地區經濟發展的影響，能夠反映地區外貿經濟的發展層度[5]。隨著改革開放的深化，我國各個省份外貿依存度也產生了明顯的差距。內陸省份其外貿依存度偏低。見表1。

由表1可見[613]，內陸省份的外貿依存度明顯低于全國水平。根據對沿海地區的研究發現，外貿經濟的發展在很大層度上都是由中小企業拉動的。

（二）產業結構逐步升級

產業結構的不斷優化與升級是該地區經濟發展良好和持續的重要表現，更體現出該地區在經濟發展過程中選擇分工的傾向，是培育內生型競爭力的必經之路。見圖1至圖3。

由圖1至圖3可見，內陸省份第一、二、三產業都有明顯的增勢，二、三產業的增勢比較明顯，第一產業穩步上升，產業結構基本呈現“二三二”的格局。

以湖北為例，在十一五期間，湖北省的產業結構比例由2006年的15.2∶44.9∶39.9 調整到13.6∶46.6∶39.6，第一產業的比例逐步下降，第二產業比例有所提升。但是與沿海經濟發達地區江蘇省的6.2∶53.2∶40.6以及廣東省的5.0∶50.4∶44.6比例相比，湖北省的產業結構還有待進一步調整。對于湖北省而言，其工業基礎雄厚，加大工業改造，振興新興產業，重點發展戰略新興產業是實現產業升級，發展內生型競爭力的重要途徑。

（三）區域發展不均衡

與沿海省份相比，受地區政策倒向、經濟發展基礎薄弱等原因的影響，內陸省份的區域發展極不平衡，很難出現像廣東、蘇州那樣多個地區協同發展，共同帶動整個區域經濟發展的狀況。

湖北省經濟發展存在著唯武漢市獨大的現象，其他地區受各種因素的影響，發展滯后，主要表現在經濟增長的基礎不牢，工業經濟發展基礎薄弱，產業結構比較單一，缺乏支柱性產業；農業抗風險能力薄弱，生產集約化程度低；社會保障體系仍不夠完善。湖北省的各州市主要經濟指標見表2[7]。

（四）自主創新能力潛力較好

與沿海地區相比，內陸省份經濟發展內部推動力不足，在分工與專業化選擇上明顯地處于被動接受地位。追根究底則是因為其自主創新能力不強，難以在科技日益創新的經濟發展步伐中占據有利地位。但是內陸省份有著良好的教育基礎，其創新能力的發展潛力較好。

從研發創新來看，2010年，湖北省專利申請31 311件，其中，發明專利申請為7 410件，比上年同期的6 065件，增長22.18%；實用新型申請為12 792件，比上年同期的10 579件，增長20.92%；外觀設計申請為11 109件，比上年同期的10 562件，增長5.18%[7]。

實用新型、外觀設計專利申請分別增長20.92%、5.18%，比全國平均增長率24.74%、19.72%，低3.82和14.54百分點[7]。

四、內陸省份內生型競爭力培育可行性分析

（一）內陸省份內生型競爭力可行性分析的指標體系建立

運用模糊綜合評價法，內陸省份內生型競爭力的評價指標體系是由一級、二級、三級指標構成。一級指標由反應內陸省份競爭力的主要指標組成的，即國民經濟、對外貿易和反應創新能力的教育科技組成。具體指標體系見表4。

（二）湖北內生型競爭力可行性綜合評價結果

一級評價集Y={Y1，Y2，Y3 }，二級評價集Yi={Yi1，Yi2，Yi3}，三級評價集Yij={Yij1，Yij2，Yij3}，內陸省份內生型競爭力評價的等級集 V={V1 V2 V3 V4 }，評語和區間分數越高說明內陸省份內生型競爭力提升的能力越好，aijk 是Yijk 對Yij的權重，Aij={aij1， aij2， aij3}以此類推一級權重集為Ai，評判隸屬矩陣為Rij。見表5。

此外，評判集V的量化臨界值為V1=100，V2=85，V3=70，V4=50，因此，將評判集V中各元素量化后最終得到評判結果為BVT=81.385，最終結果介于75-85之間，因此可得到內陸省份提升內生型競爭力能力較好，內陸省份通過提升內生型競爭力來加快經濟發展步伐是可行的。

五、內陸省份培育內生型競爭力的建議

培育內生型競爭力首先要對各地區進行合理的分工布局，選擇最有利于地區發展的分工方式，基于區域資源整合進行產業布局，打造全國有名的品牌。

（一）堅持國有企業體制改革的同時加快中小企業發展

中小企業的發展能在一定程度上推動區域經濟的發展，并且結構體現該地區在專業化及分工中所占有的地位。在推進國有企業改革和發展的同時，內陸省份要著力發展中小企業，進一步完善中小企業發展政策，改善其成長環境，改進服務設施，保護其合法權益，提高中小企業在內陸省份經濟發展中的推動作用，采取多種形式搞活內陸省份中小企業。

（二）運用契機發展優勢品牌

優化產業的發展，各個地區在選擇專業化和分工時考慮地方優勢，因地制宜，發揮優勢，合理規劃，培育有影響力的具有地方特色的品牌。以湖北為例，在水資源豐富的鄂州、仙桃、孝感、隨州等地方大力發展漁業，發展無公害水產生產，建立漁業工業園，實施加工精細化，擴在規模，培育具有優勢的水產品品牌。在水產生產的同時深化漁業結構，積極開發旅游、垂釣休閑、特色餐飲等高雅文化產業；在神龍架、宜昌等山地地區，做好生態環境保護，發展旅游業和水果種植，走綠色生態經營道路，促進地方龍頭企業的形成和建立，實現規模經濟，規范經營；重振江漢平原的輕工業優勢，在荊州等地區加快紡織服裝業的發展；發揮黃石、咸寧等地礦產、石材資源豐富的優勢，科學開采，實現可持續發展的基礎上創立優勢產業園；針對湖北省已有的制造業的優勢，如十堰等地區的汽車制造基地，發揮產業集群效應優勢。

（三）提高創新力，順應產業結構調整政策，走上內生型增長軌道

順應產業結構調整政策，抓住產業結構調整契機，進一步深化內陸省份的分工和專業化。因此，扶持支柱型產業，針對第一產業的發展，加大農業投入，促進農業機械化、信息化和產業化。在此基礎上，內陸省份要提高自主創新能力，促進其產業向重加工產業、技術密集、知識密集型產業的轉變。而針對第三產業，內陸省份貿易繁榮后隨著信息化的發展，自然會帶動物流業、金融業和信息產業的發展。因此內陸省份要提高創新能力，推動企業工業化、信息化改造和優化升級，從而為選擇更有利的分工和專業化提供支撐，走上內生型增長軌道。

（四）產業間協同發展，在全球分工中占據有利地位

要因地制宜，發揮優勢，培育第一、第二產業中優勢品牌。要以第一、第二產業的發展帶動物流及信息服務產業的發展，從而推動第三產業的發展。同時，物流產業和信息產業的高度發達也是第一、二產業快速發展的前提。因此，協同三大產業發展，優化產業結構，深化分工和專業化。抓住國家政策扶植契機，重點培育和發展戰略新興產業，把握全球未來產的業發展動向，以世界眼光超前規劃產業布局，提高持續創新能力，力爭通過戰略性新興產業的發展和前沿技術的創新，在全球分工中占據有利地位，創造新的經濟增長點。

外貿依存度低，產業結構不盡合理，區域發展不均衡，創新能力不足等因素是內陸省份經濟發展的主要障礙。相對沿海地區而言，內陸省份不具備優勢的地理條件和基礎設施，合理分工布局，發展內生型競爭力將成為內陸省份發展經濟的必然選擇。通過模糊綜合評價法對內陸省份提升內生型競爭力的能力分析，發現其發展內生型競爭力的潛力較好。因此，內陸省份可以通過加快中小企業的發展，因地制宜，培育優勢品牌；提高自主創新能力，調整產業結構，產業間協同發展，增強其核心競爭力，在全球分工中搶占有利地位。

[參考文獻]

[1] 中華人民共和國統計局.中國統計年鑒2011[M].北京：中國統計局出版，2011.

[2] 李嘉圖，豐俊功.政治經濟學及賦稅原理[M].北京：光明日報出版社，2009.

[3] 鄒 薇.論競爭力的源泉：從外生比較優勢到內生比較優勢[J]. 武漢大學學報：社會科學版，2002（5）：3546.

[4] 楊秀容.外生比較優勢、內生比較優勢與競爭優勢的內涵分析：以湖南農業為例[J]. 農村經濟， 2009（11）9394.

[5] 王旺青.我國內陸省份開放型經濟發展的現狀及問題[J].管理學刊，2011（24）：3335.

[6] 中華人民共和國統計局.中華人民共和國2010年國民經濟和社會發展統計公報[R].北京：中華人民共和國統計局，2011.

[7] 湖北省統計局.湖北省2010年國民經濟和社會發展統計公報[R].武漢：湖北省統計局，2011.

[8] 陜西省統計局.陜西省2010年國民經濟和社會發展統計公報[R].西安：陜西省統計局，2011.

[9] 山西省統計局.山西省2010年國民經濟和社會發展統計公報[R].太原；山西省統計局2011.

[10] 內蒙古省統計局.內蒙古2010年國民經濟和社會發展統計公報[R].呼和浩特：內蒙古省統計局，2011.

篇9

關鍵詞：文化 經濟發展 主要內容

一、經濟發展以文化為主要內容

經濟過程是經濟因素包括文化因素在內的各種社會因素綜合作用的結果。文化決定了資源的價值。在文化經濟時代 ，文化內涵能改變資產的價值含量，例如喜來登酒店的一餐飯，決定其價格構成的將不再是它的原材料，而是附加上五星級品牌、特色配方、品位、情感和信仰等飲食文化含義。引入文化因素可以增加資源的內在價值，通過資產增值引發經濟總量的擴張。文化含量是決定企業商品價值的關鍵性因素。因此企業間的服務價格與質量的競爭將主要表現在文化含量的競爭，文化品位也將成為企業發展的關鍵因素。由于人們在消費上更側重情感和心理需求的滿足，商品價值構成中文化含量必然會越來越大，文化附加值逐漸成為商品或服務價格的決定性因素。同時文化在服務經濟、促進經濟發展中實現了自身的繁榮與發展。以強大的物質為基礎支撐的文化建設不斷增強了文化發展的活力和實力，通過提升現代服務業中的文化含量可以增強產業競爭力， 以文化資源開發積淀為基礎的品牌戰略是現代服務業占據競爭制高點的關鍵，這一趨勢彰顯文化力正成為現代服務業持續發展的深層次的動力與源泉。金融保險業、物流運輸、房地產業、科學研究和技術服務業、信息傳輸、計算機服務、遠程教育業等現代服務業的分支產業無一不是以知識、技術為支撐，體現了文化對經濟的滲透，從中可以看出文化對經濟發展的引導作用。文化創造通過新產品或品牌標識成為經濟增長的支撐點。

二、文化可以展示民族風情和異域情調，促進對外開放，帶動經濟發展

中華民族在漫長的歷史長河中，不僅留下大量珍貴的歷史文化遺產，而且還有他們的風味飲食、服飾、婚俗、禮儀、節慶、歌舞等特色文化，這些特色文化可以成為我國對外開放的窗口。因為隨著生活質量的提高，旅游業已成為現代經濟發展中最具活力的“朝陽產業”，而旅游的實質和最高層次是追求文化差異和文化認同，而這些正是發展文化產業的目的所在。近幾年民族旅游熱的出現，正反映了人們的一種高層次的文化追求。我們應當充分利用得天獨厚的文化資源，發掘它并且使之市場化，這樣必然帶來民族旅游業蓬勃發展，推動我國各個地區的對外開放。由此，將吸引大量的外來資金，形成經濟發展中人流、物流、信息流的相互涌動，推動我國區域經濟的發展。通過開展文明、健康、高雅的文化活動，可以向世界展示自己悠久的歷史，獨特的風俗，燦爛的文化，這對于弘揚民族優秀文化遺產，推動我國精神文明建設，有著極其重要的意義。

三、文化產業的發展，可以加快產業結構的優化升級

發展文化產業可以帶動相關產業發展，促進我國經濟結構調整。隨著科學技術的發展，人民生活層次的提高，對文化產品的需求將不斷增加，文化將進入市場、進入產業，文化中滲透著經濟的、商品的要素，使文化具有經濟力，成為社會生產力中的一個重要組成部分。將文化的商品屬性釋放出來，這就增加了文化的造血功能，使文化進入良性循環的發展機制。文化產業的經濟效益將迅猛增長，在國民經濟中的比重將越來越高。文化發展中吸收的經濟成分越多，科技含量越高，文化的覆蓋面就越廣，影響力就越大，滲透力就越強，從而使我們可以開辟出一條從歷史到現實又延伸到未來的成功之路。可以預見，文化產業將成為第三產業的龍頭。文化藝術產業的發展能起到“領頭羊”的作用。沒有文化內容，旅游、娛樂、餐飲等許多行業會大為遜色，沒有文化內容，工業品的附加值會明顯減少。世界上的自主品牌中，一半來自技術研發，另一半是文化內涵形成的。如法國香水、意大利領帶、美國卡通形象等，科技含量并不高，但在文化內容的支撐下卻形成了工業產權。因此，文化產業將產生巨大的關聯作用，它的發展，無疑會帶動旅游、餐飲、交通運輸、郵電通訊、園林建筑、商貿等第三產業的發展。在此基礎上，還會帶動文化商品制造工業等第二產業的發展。文化產業的發展，將從根本上改變我國三大產業不協調，第二產業過重過高，第三產業發展嚴重滯后的局面。優化我國的產業結構，實現國民經濟經濟的良性發展。這對于推動我國產業結構的優化升級，有著重要意義

篇10

從物質條件看。經過30多年的改革開放，我國綜合國力極大增強。2010年，我國經濟總量躍居世界第二，成為世界第二大經濟體、第一大出口國和第二大進口國；2011年，我國人均國內生產總值超過5400美元，達到中等偏上收入國家水平。在科教興國戰略的帶動下，我國科技水平和教育水平快速提升，2011年發明專利授權量和全社會研發經費支出總量均居世界第三位。人才強國戰略的有效實施，極大地促進了人才事業的發展，各類人才不斷涌現，海外人才回國創業就業成為潮流。2011年城鎮化率歷史性地突破50%，城鎮化的快速發展為擴大內需創造了巨大空間，等等。所有這些，都為我國加快轉變經濟發展方式創造了良好的物質條件。

從社會意識看。在應對國際金融危機的過程中，我國憑借雄厚的經濟實力、健康運行的市場機制和及時有效的宏觀調控，成為世界經濟增長的引擎。但受世界經濟低迷和歐債危機影響，去年四季度以來，我國經濟增速有所放緩，一些結構性矛盾更加明顯地暴露出來。資源環境約束強化制約著經濟增長，外需疲軟和國際市場競爭沖擊著出口產業，科技創新能力不強導致企業利潤率低，投資與消費結構、城鄉結構和產業結構不合理抑制消費需求。這些情況不僅影響著經濟的可持續發展，也使企業感受到巨大的經營壓力，客觀上形成“轉方式”的倒逼機制。越來越多的企業認識到，只有通過生產技術革新、經營管理革命，才能擺脫經營困境；越來越多的人堅信，只有加快轉變經濟發展方式，才能破解發展難題，增強發展后勁。特別是隨著科學發展觀的深入貫徹落實，加快轉變經濟發展方式已成為社會共識，具備了深厚的思想基礎。

物質條件和社會意識的成熟，正使我國迎來加快轉變經濟發展方式的歷史機遇。抓住機遇，就能實現我國經濟又好又快發展；喪失機遇，就有可能陷入困境。牢牢抓住加快轉變經濟發展方式的歷史機遇，是在發展上贏得主動、贏得優勢、贏得未來的關鍵。

進一步提高認識、形成合力。以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線，不是促進經濟增長的權宜之計，而是在正確判斷國際國內形勢基礎上作出的關系我國發展全局的戰略抉擇，是深入貫徹落實科學發展觀的必然要求。新形勢下，只有進一步深入貫徹落實科學發展觀，統一思想、提高認識，堅決執行中央加快轉變經濟發展方式的重大決策部署，才能形成強大合力，確保轉變經濟發展方式取得實質性進展，科學發展取得新的顯著進步。