導語：如何才能寫好一篇倉儲物流行業研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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摘 要：在網絡技術不斷發展的過程中，人們的消費方式也在此過程當中發生了較大的變化，使得傳統的運輸倉儲企業已經不能夠對市場方面的需求進行滿足。在本文中，將就倉儲運輸類物流企業轉型升級模式進行一定的研究。

關鍵詞：倉儲運輸；物流企業；轉型升級模式

一、引言

在經濟水平和科學技術不斷發展的過程中，我國在產業轉型方面擁有了更快的發展速度，商業模式呈現出較為明顯的多樣化態勢，社會生產流動對物流服務無論是在質量層面還是數量層面都具有了明顯的提升。在我國市場當中，還具有較多專門從事運輸、倉儲的物流企業，但對于這部分企業來說，其受到管理理念以及業務模式的影響，使其在具體服務提供的深度以及廣度方面具有較大的限制，經濟效益較低，不能夠對現階段社會生產的需求進行滿足。在該種情況下，就需要這部分企業能夠把握市場需求，通過對經營策略以及組織形態的積極調整實現自身組織結構、業務流程以及產品內容的轉型升級，在對企業核心競爭力積極發掘的基礎上對企業的持續競爭力進行維持。

二、倉儲運輸企業轉型升級的重要性

物流企業轉型升級不僅具有內部的需求，也有外部因素影響的結果：

1.內部因素

在企業內部，促使企業進行轉型升級的因素有：第一，領導者認知。在企業發展當中，領導者的認知與其戰略的制定和實施具有著密切的聯系，當領導者對企業目前所處環境以及面臨的緊張形勢具有把握，認為企業在業務以及組織結構方面需要轉型升級、且具有足夠的資源與力量對原有障礙進行克服、實現原有結構打破的基礎上，該項工作將更加容易開展；第二，能力提升與資源利用方面的需要。技術條件方面較為落后，但在基礎設施方面具有一定數量車輛以及倉庫等，是在傳統倉儲企業當中較為普遍的情況。并因此對企業的物流服務能力產生影響。要想實現該局勢的改變，則需要能夠對企業現有資源進行充分的整合，充分發揮資源作用，即通過企業轉型升級提升物流服務能力；第三，績效改進需要。在傳統倉儲企業當中，盈利環節相對較少。其業務結構單一化情況較為嚴重。而在現階段土地成本逐漸增高的情況下，也將對企業的盈利造成較大的阻礙，需要通過轉型升級方式的應用提升運行績效，促進企業的健康持續發展。

2.外部因素

在企I外部，促使企業進行轉型升級的因素有：第一，政策環境影響。在近年來物流需求不斷提升的情況下，社會各界對物流產業具有了更高的重視程度，也在此過程當中逐步完善了對現代物流發展具有促進、支持作用的指導性政策體系，并因此對現代物流企業的發展提供了好的政策環境；第二，經濟發展結果。從我國宏觀經濟層面看來，產業結構調整速度逐漸加快，并因此對物流結構以及物流需求等方面產生較大的影響，需要物流企業能夠具有綜合化以及專業化的特征，即在實現技術、系統同知識集成的基礎上對物流需求進行滿足；第三，客戶方面需求。目前，物流客戶需求具有更為個性化以及多樣化的特征，因此，物流服務在具體競爭當中，使得其服務可靠性、準確性以及穩定性成為了物流服務競爭當中的一項重點內容。為了能夠同來自客戶的綜合需求相適應，作為傳統倉儲運輸企業，就需要能夠對原有業務范圍進行積極的拓寬，在實現業務能力提升的基礎上在市場競爭當中占據優勢；第四，來自競爭者壓力。在我國經濟開放程度不斷加深的過程中，更多外資物流企業積極強占我國市場，使得我國具有政策優勢、硬件資源的物流企業迅速壯大，物流市場競爭激烈程度不斷加深。該種情況的存在，使得倉儲運輸企業無法同物流服務最終需求方進行接觸，并因此對其發展的主動性產生影響；第五，技術創新力量。目前，射頻技術、條形碼技術、EDI技術、GPS技術等先進信息技術在物流行業應用日益增多，供應鏈管理、及時響應等管理手段運用日益成熟，都將對倉儲運輸企業轉型升級提供重要的力量。

三、倉儲運輸企業轉型升級方式

根據目前市場情況以及對于物流服務的需求，作為倉儲運輸企業，則需要能夠從以下方面做好轉型升級：第一，業務整合。在未來市場當中，不再僅僅是企業之間的競爭，更多的是供應鏈相互之間的競爭。作為倉儲運輸企業，在未來發展當中則需要同核心客戶做好戰略合作關系，對經營網絡優勢進行充分的利用，通過信息系統的應用以及現代化管理手段積極參與到客戶供應鏈管理當中，進行全面的管理與設計客戶采購、生產、流通以及退貨等不同生產環節的物流活動，為生產企業客戶提品決策、制造以及銷售方面的支持，如訂單處理、物流系統規劃設計、庫存控制、訂單處理以及庫存管理等等，以此幫助客戶不斷實現自身管理水平以及物流控制能力的提升，通過對客戶自身物流系統進行優化的基礎上加快自身響應速度，進而實現供應鏈服務的提升；第二，倉儲現貨交易市場。在我國從以往計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，在市場當中出現了較多具有專業特征的商品交易市場，在倉儲運輸企業運行當中也將因此對部分商貿流通類的客戶進行培育。對此，則可以通過這部分客戶的存貨對自身的倉儲資源優勢進行充分發揮，將倉儲業務同市場間進行科學的集合，在充分利用企業在庫房、庫存以及土地方面優勢的基礎上做好現貨交易市場的建設，在該市場當中同客戶直接進行物品現貨的交易。通過該種方式的應用，不僅能夠實現業務量的提升，且能夠在涉足商品交易的過程中對企業新的盈利增長點進行建立；第三，倉儲運輸精細化管理。在轉型當中，需要對精細化管理引起充分的重視，在轉型升級后，其需要具有加工包裝、分揀配送、存貨管理以及訂單處理等功能。要想對該目標進行實現，倉儲運輸企業則需要對運輸、倉儲方面的客戶資源進行充分利用，將原有單一的倉儲服務擴展到配送、分揀包裝、物流金融、裝卸以及庫存控制等方面，而在具體業務方面，則需要擴展到貨物監控跟蹤、貨物回收結算、運輸方式設計以及報關等方面，在對客戶需求主動迎合的基礎上以創新的方式對不同具有個性化的物流服務方案進行設計，在對顧客服務體驗進行提升的基礎上創造物流價值；第四，基于保稅中心物流。所謂保稅物流，即是指在海關監管區域當中，如保稅倉、海關監管倉以及保稅區當中從事運輸、流通加工、物流信息、方案設計、配送以及倉儲等方面業務，同時享受海關的“境內關外”以及其余在外匯、通關以及稅收方面的特殊政策。在我國外貿經濟近年來不斷發展的情況下，在國際物流方面也具有了更高的需求，并因此使保稅物流具有了更為廣闊的發展空間。對于倉儲運輸企業，則需要對自身在網絡以及資源方面的優勢進行充分利用，積極實現保稅中心的發展，在對國際貿易當中貨物在保稅中心當中配送以及轉口貿易等方面的需求進行滿足，進而對業務模式方面的轉型升級目標進行實現；第五，建立信息網絡平臺。在倉儲運輸企業發展當中，信息資源對其具有著十分重要的意義，其不僅包括政府在倉儲物流方面政策、規劃以及規章，且需要包括倉儲運輸企業設備狀況、運作能力以及布局情況等。只有在實現倉儲運輸相關信息不斷豐富的基礎上，才能夠對來自消費者的實際需求進行最大限度的滿足。目前，很多倉儲運輸企業自成一體，同外界聯絡較少，且在具體業務方面也沒有同外界做好聯系的建立。對此，就需要能夠做好完整信息網絡平臺的建立，通過該平臺的建立加強自身同市場當中供貨商以及企業的聯系，同時以網絡平臺為基礎向外加強宣傳，在提升市場知名度的基礎上實現具體服務、庫存管理以及功能信息的發送，在使更多客戶對企業具有了解的基礎上為其提供優質的服務。以某企業為例，其在轉型前業務較為單一，在轉型后，其業務及收入構成得到了較大的豐富與變化，具體情況如下表：

四、結束語

在上文中，我們對倉儲運輸類物流企業轉型升級模式進行了一定的研究。在實際發展當中，需要倉儲運輸企業能夠充分認清市場形勢、把握內部優勢資源，以科學轉型方式的應用提升市場競爭力。

參考文獻：

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【關鍵詞】物流倉儲業；目視管理；基本方法；基本理論

一、引言

（一）物流倉儲企業的發展

物流倉儲企業指的是從事倉儲物流業務的企業。所謂的倉儲物流指的就是相關的企業或者是從事倉儲物流活動的主體利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統意義上的倉儲一般是從簡單的物資儲備角度出發而定義的關于物資的儲備等活動。隨著時代的更替以及各項技術的發展以及經濟市場的需求的不斷更新，目前社會中所指的"倉儲"已經不再是傳統意義上的"倉庫"、"倉庫管理"等概念，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。隨著物流行業的不斷發展使得我國的物流行業在各項服務中都得到了很大的改善。為了是物流行業得到更好的發展，物流行業也逐漸把目標轉向對各個供應鏈的管理活動的完善中。企業越來越多地強調倉儲作為供應鏈中的一個資源提供者的獨特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。作為發展中的物力行業，倉儲業作為其重要的一環也在發生著角色的轉換。概括地來說就是業務向倉儲中心的轉換。這與傳統的倉儲管理存在很大的區別。傳統的倉儲管理中強調的是倉庫的重要作用，這種倉庫式的管理重在強調對貨物所占的空間的管理。而目前的倉儲管理側重的是配送中心的管理，其工作的中心是轉向對于貨物周轉時間的管理。這兩者因為側重點的不同會對整個物流行業的運轉效率造成很大的影響。對于目前的以配送中心的管理為主的倉儲管理可以大大提高物流運轉的效率。因為它對時間進行管理的同時還對空間進行了管理。可以大大提高物流的運轉效率從而實現經濟效益。倉儲物流在整個物流管理中具有極其重要的作用。首先，倉儲物流是供應鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應鏈成本之一。因此，對庫存進行合理的管理和控制可以對物流企業的成本進行有效的管理從而實現企業的利潤。第二個原因就是倉儲物流是供應鏈中的調度中心。倉儲業務的運轉效率直接關系到整個供應鏈的反應速度和工作效率。第三個原因就是倉儲還是現代物流設備與技術的主要應用中心。從上文的描述來看就可以知道倉儲物流企業在整個物流行業中的重要作用以及在整個經濟市場中的重要作用。所以，發展倉儲物流企業以及探究其運作模式是一項重要的工作。

（二）目視管理

所謂的目視管理就是利用與視覺有關的信息來實現對某一事項的管理。這里涉及到的視覺信息就是形象直觀的色彩，這些色彩具有宜人性的效果來使得人們通過視覺感知信息來組織現場生產活動。利用人的基本生理特點來達到提高勞動生產率的一種管理手段。總而言之，目視管理就是一種利用視覺來進行管理的科學方法。所以目視管理是一種以公開化和視覺顯示為特征的管理方式。綜合運用管理學、生理學、心理學、社會學等多學科的研究成果。目視管理在運行中需要遵守四個方面的原則。第一個原則就是激勵的原則。這個原則是針對員工而設置的一條原則，其主要目的就是要通過對員工的激勵來提高員工的工作積極性從而對管理活動起到一定的推動作用。第二條原則就是標準化的原則。因為目視管理是利用色彩來實施管理活動。因此對色彩需要一個標準化的過程才能使得管理活動在不同的部門以及區域不會存在特別大的差異。第三個原則就是群眾性的原則。因為目視管理的目的就是要讓整個管理活動相對透明化，這就必須體現在兩個方面。第一就是要使得群眾積極參與，第二個就是要使整個管理過程能得到群眾的理解和支持。最后一個原則就是實用性的原則，對于目視管理的最重要的目的就是使得整個管理過程能夠產生一定的效益而不是簡單的新奇和形式主義。所以，根據目視管理的這幾個特點我們可以知道將其運用到物流倉儲企業中具有特殊的意義。

二、目視管理理論簡介

（一）目視管理基本介紹

目視管理是物流倉儲中的常用的一種管理方法，目視管理就是通過人的視覺對色彩的感知來組織當前的工作的一種方法。這種方法可以通過對人的視覺和直覺的結合來實現對物流活動的更加具體的管理。這種管理方式可以實現提高現場管理效率的目的。目視化的管理在物流倉儲中的運用可以使得整個倉儲化的管理過程更加的透明化，這對實現高效管理是非常有意義的一件事情。因為可以將管理者的意圖和要求向大家呈現出來而使得我國要求的管理公開化的目的。特別是針對我國的物流行業來說，由于其發展歷史不是很長，在消費者的心中塑造一定程度的信任感是很關鍵的第一步。目視化管理在我們日常生活中的運用也是相當的多。最簡單的例子就是我們日常接觸到的飲水機，我們每個人都知道紅色代表的是熱水而藍色代表的則是涼水。每個人通過日常生活的侵就會逐漸形成一種自動的常識性的反應。對于物流倉儲企業這一個涉及到多種種類的商品以及特殊物品的管理活動，實施目視化管理是非常必要的。該項管理辦法可以在物流倉儲管理人員中形成一個常識，那就是每個顏色都會代表著具體的特殊意義從而減少工作中不必要的記憶等工作，帶來工作效率的提高和管理水平的提高等效益。

（二）目視化管理在物流倉儲管理活動中的特點

第一個特點就是目視化管理自身的特點，那就是形象易懂并有利于提高管理效率。因為在整個物流倉儲花管理的過程中，工作人員所做的一切活動就是通過這種特殊的管理手段來實現信息的目的。這種信息是針對管理過程來說的。對于一般的普通人來說的話接受信息最敏感的部位就是我們的五官了。對于物流倉儲這一涉及到對實物的管理活動涉及最多的器官就是人的眼睛。人的眼睛會對各種色彩具有很強的區分和辨別的能力，因此在物流倉儲管理的過程中可以通過各種具有不同顏色的標簽、信號燈等攜帶具體信息的搭載物實現對物流倉儲的有效管理。綜上所述，目視化管理能通過其人性化的考慮給物流倉儲管理活動帶來高效率的操作環境。目視化管理在物流倉儲管理活動中的另外一個特點是針對管理活動來說的。因為我國的很多管理活動在一定程度上都存在暗箱操作，這樣帶來的危害很大。一方面是因為不透明的管理活動會在一定程度上損害大部分人的利益而滿足了小部分人的私欲有損于社會公平的實現。另外一個危害就是不透明化的管理會存在浪費資源和降低管理效率的影響。實行目視管理，對物流倉儲企業作業的各種要求就會得到很大程度的提高。特別是管理過程的透明化的問題上可以做到公開明示。這樣做的結果就是可以實現管理人員以及相關工作人員之間的默契配合，同時也有利于監督和管理部門以及人員與人員之間的互相監督。從而就會使得違反規定的行為不容易發生。最簡單的例子就是針對管理活動中涉及到的工作崗位的不同會將相關的工作人員通過顏色而區分為不同的種類。這樣就有利于主管人員更好的監督其工作。如果所有的工作人員的穿戴都完全一致的話就會使得管理人員難以區分他們各自的職責。有時候會存在員工之間的越位和偷懶等行為，這樣就會大大降低工作效率。如果不同種顏色之間的工種出現交叉的話就可以知道他們是否堅守自己的工作崗位。所以，在物流倉儲活動中采用目視化管理有利于使得整個管理活動更加透明從而實現更高的管理效率和我國的管理手段的改革和完善。根據上文的描述我們可以知道，目視化管理是一門涉及到多學科交叉的管理手段。其中包含了管理學、生理學、心理學和社會學等多學科的研究成果。這種多學科之間的交叉會使得目視管理可以從各個方面進行綜合考慮來實現管理活動的高效率實施。因為每個個體之間存在較大的個體差異，因此要使得一項管理手段能同時適應各個主體的要求的話就必須從綜合方面考慮個體的需求。對于目視管理方法的話就能夠比較科學地改善同現場人員視覺感知有關的各種環境因素，使之既符合現代技術要求，又適應人們的生理和心理特點，進而產生良好的生理和心理效應，調動作業人員的積極性。

三、目視管理在物流倉儲中的具體內容

目視化管理作為一項標準化的管理手段，其在物流倉儲管理的活動中涉及到七個方面的主要內容。下文將會針對這七個方面的內容做出詳細的討論。第一個內容就是針對這項管理手段的規章制度來講。因為在物流倉儲管理活動中會涉及到相當多的工作人員和復雜的工作步驟。對于如何將這些繁瑣的步驟和人員做一個統一的安排來達到更好的管理就必須通過目視管理法來實現對物流倉儲管理的標準化。例如通過上文的描述我們可以得出簡單的案例就是具有不同工作崗位的工作人員應該配備不同的工作服，不同的商品或者是特殊物品等等的話也可以通過不同的顏色來表示等。這樣做可以維護統一化和標準化的組織和嚴格的物流倉儲的管理過程。這樣做還可以實現整個操作過程的連續性使得整個管理活動可以標準無誤地持續進行。第二個內容就是通過目視化管理在物流倉儲管理中的運用可以實現在不同的階段對整個管理過程的有效呈現。這種呈現是基于高效的管理活動中的。只有在具有高效率的管理活動中才可以隨時根據相關管理人員的需要以及監督管理的需要對當前的目視化管理活動通過圖標、線條等形勢形式來實現對管理成果的報告。這樣可以保證管理過程和市場的接軌，使得以前倉儲管理活動和其他的管理步驟相互脫節的情況。第三點內容就是目視化管理可以實現物流倉儲管理過程中的對人、物、場所三者的管理。因為目視化管理可以通過對這三者之間的關系進行科學的分類和調整使三者之間的關系達到最佳來實現高的管理效率。第四方面的內容指的是通過目視化管理在物力倉儲活動中的運用可以實現各作業環節和崗位之間的聯絡。同時在整個物流倉儲的管理流水線中要設立方便實用的信息傳導信號，這樣可以降低工作流程間的各個環節之間的相互影響以及交接時的資源浪費。同時，目視化的管理手段可以使得整個工作流水線以提示的方式來對各個工作人員的工作質量進行監督和管理。最終會實現整個工作流水線的完美結合以實現工作效率的提高。第五個方面的內容就是目視化管理可以使物流倉儲管理中的商品按照一定的標準來實現統一的管理。例如，對于某類商品應該根據其具體的特征，例如大小、數量、特質屬性等特點來進行包裝。這種手段可以運用到所以的商品中去。具體的細節就是物品的碼放和運送數量的標準化。這樣不僅可以實現通過目視化管理提高倉儲管理的效率還可以大大降低工作人員的工作壓力。使得整個過程能順利的進行。第六個方面和第七方面的內容分別是工作過程中職工的衣著的統一化和顏色管理的標準化的問題。這兩點在前文中已經進行過仔細的探討，這里就不再贅述。

四、目視管理與倉儲企業

物流倉儲業的管理活動跟一般企業的目視管理過程實施的步驟基本上一致的。主要的內容包括以下幾個方面：首先就是制定活動的計劃，其中包括的主要步驟有,在作業方面要確定顏色的使用標準以及各種零件和工具的色彩的匹配，第二個就是具體的物品的區域的劃分，第三個就是人員的安排和配置，第四個是危險物品的特殊管理標準，第五個就是相關的儀器等的使用注意事項。第二個就是工具方面的內容，其中包括工具的放置位置的確定和管理以及各種器具的精度檢測以及使用的顏色標志等兩方面的內容。同時，在裝備方面也要注重目視化的管理過程的特殊要求。第二個步驟就是開展目視化的管理活動。具體的目視化管理活動中包括的內容有：利用目視化管理為物流倉儲管理活動營造恰當的氛圍，規劃各個責任區，規劃各個作業的特定區域以及做好監督和管理工作。在物流倉儲企業中做到目視化管理的以上幾點內容就基本可以實現通過目視化管理提高倉儲企業的管理效率。

五、結束語

目視化管理在物流倉儲企業中的應用是提高倉儲業管理效率的一個重要手段，同時也是實現更高的經濟效益的手段。在以后的發展中可以通過對目視化管理同倉儲企業管理的進一步結合實現新的管理手段的突破。

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篇3

現代企業越來越重視倉儲物流環節的增值和控制，隨著經濟發展、技術進步，原始的依靠人工操作、管理的倉庫已經漸漸無法滿足日益加快的商業節奏，本文將主要對倉庫管理的一般方式方法及倉儲行業未來發展思路進行簡要的分析研究。

關鍵詞：

倉庫；發展；物流；管理

引言

倉庫(Warehouse)通常是存儲和保存物資或貨物的建筑物及場所。隨著時代的發展和技術的進步，現代倉庫已經不再只是具備儲存、保管、發放物資等這些簡單的功能，而是涵蓋衍生出對于貨物或物資進行包裝、配送、存儲、收發、分類、計量、分揀等諸多作用。所以現代倉庫管理不僅僅是單純意義上存儲商品的空間上的管理，還應該包括物流信息、處置、配送、分類等諸多商品或物資的信息化管理。其管理效率的高低和設備及人員的配置在相當大的程度上影響著整個供應鏈的操作成本。若是無法確保準確的質量控制、進貨、驗收及發貨，就可能會造成時間浪費、庫存積壓，交貨期延長、生產成本加大甚至失去客戶。因此，在提升服務質量，減少庫存，節約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然變得越來越重要。特別是當倉儲已經成為企業發展當中一個重要環節的時候，安全高效的物流顯然已經成為其實現服務增值的重要手段；現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。靠原始的人工處理、記憶變得困難重重，倉庫資源怎樣才能得到充分的利用并以此提供最優質的客戶服務呢？本文主要針對常見的主要以物資存放、保管、發放等為主要目的現代化倉庫管理方法和倉儲業未來發展方向進行初步探討和研究。

一、現代倉庫管理的基本原則

第一，所有的庫存物資必須按照定位管理的原則進行分類和保管，其思想通常按照商品配置圖表的方式設置，就是把各種類型的物資或材料按照不同的種類和作用區別管理的原則來分區域、分類別進行保管，通常采用貨架放置，以便充分利用立體空間，減少占地面積。通常情況下同一倉庫應該至少劃分三個以上不同的區間即ABC倉庫管理法，主要是根據庫存物資的數量、價格和重要程度予以劃分物品類別，并有針對性的進行管理配置：其一，將大宗或貴重商品、物資列為重點保管倉儲對象并稱其為A類物品，需要準確記錄倉儲信息，制定嚴格的盤點周期對其定期盤點，確保質量和數量準確無誤，同時采取隨機抽檢抽查機制隨時盤點，隨時掌握此類物資的倉儲和管理狀況。同時此類物資或商品應當盡可能減少庫存量。制定規劃合理的訂貨數量并設置恰當的訂貨周期，避免呆滯庫存并避免浪費，減少不合理資金占用。最好采取整箱及棧板方式保存材料、物資；其二，常用類、消耗類或一般類型物資列為B類物資，主要以一些小型的零部件或者常用工具、備件、材料等消耗物資或一般類型物資，通常采用適宜的方法定期清點、盤庫，合理保存利用；最后，廢舊物資或退庫商品列為C類物資，應集中放置于將要進行報廢處理或不合格商品、物資的管理區域，便于后期處理。此類物資無需投入過多的管理精力，庫存記錄允許存在合理誤差，適當間隔進行清庫盤點并定期給予處置。

第二，平均庫存值、庫存周轉率和消耗周期是衡量倉庫管理水平的主要參數。通過對庫存物品的入庫、驗收、擺放、盤點和出庫等作業完成倉庫管理系統的操作，實現企業倉庫各級管理人員隨時調撥、管理庫存物資，從而實現減少庫存，降低資金使用，防止庫存積壓與不足的現象，提升服務質量，確保經營、生產平穩有序進行。各種不同類型的物資或商品存儲區位確定后應及時登記建檔造冊，充分利用網絡化、信息化和先進的信息技術等有效途徑，使用現代化的倉儲物流管理軟件建立倉儲信息數據庫，如果存儲物品較少或不具備信息錄入的小型倉庫則應該要有詳細的存儲區位配置表并懸掛在方便庫存管理人員查閱的地點，以便于存取。而對于輕型或貴重物資的儲存位置應該盡可能設立專用區域并予以固定，便于日后的領取或管理。對于大宗或整箱物資的保管一般根據需要靈活運用，但更改存儲地點后必須及時在數據庫中做相應的調整。若倉庫較小儲存空間不足區域有限，也可以不固定位置而根據需要隨時進行調整。

第三，先進的基礎設施和自動化功能是實現倉儲現代化的基礎，所有存儲或保管的物資和商品均不應當直接放置在地面，首先，避免直接接觸地面導致商品或物資潮濕；其次，部分特殊商品或物資有特殊要求，比如生鮮和食品類商品對衛生條件要求較為嚴格；最后，利用立體空間，避免存儲空間的浪費且確保物資和商品碼放整齊便于日常管理、統計及發放。充分運用如現代立體倉庫中運用高平臺貨架等設施分別存放各種類型物資、運用能夠實現射頻掃碼的多功能叉車、人工智能貨品輸送設備、溫控裝制、噴淋裝制、監控裝制等保持倉庫良好的通風條件，確保倉庫干燥、不潮濕，并保持合理溫度和濕度環境，每日或定期對倉庫進行巡檢。倉庫還應當安裝必要的防盜、防火、防水、保溫等設施，以確保物資安全。

第四，所有的商品和物資擺放貨架必須配備識別標志卡，表明物資或商品名稱便于管理，同時，物資入庫或發放應當遵循先進先出的原則，特別是化工類、食品類等有保質期的商品或物資。這里可采取較為常用的色彩分類管理的方法，按照不同的周或月設置標簽顏色，用來區分入庫時間的先后和不同。

第五，達到倉庫管理現代化目的的有效措施是信息化網絡平臺的構筑，利用現代信息技術手段和科學的管理方法綜合運用，安全高效地調度、指揮、組織、監督貨物的入庫、驗收、裝卸、儲存、搬運、計量、出庫、保管、財務、安全保衛等各項活動，達到庫存管理的高水平、高效益。物資采購人員應當同倉庫管理人員具備通暢的溝通機制或渠道，使倉庫管理人員提前掌握物資到貨情況，并合理安排物資的存放。同時，倉庫管理人員還應適時提出庫存不足的預警，建立每種物資的安全庫存值，一旦庫存數量低于安全警戒值時及時通知管理機構予以補充，防止庫存不足。所以，倉庫管理人員的素質和現代化裝備的配備和運行效率對于整個供應鏈的操作成本有著舉足輕重的影響。所以，在現代庫存管理中，不論是作業流程的管理當中新方式的創新，還是從商品的入庫到出庫、銷售各個環節，先進的管理系統以及信息技術的應用都成為高效率新型倉庫的主要內容。

第六，倉庫的存貨和取貨理論上應能夠做到隨需隨取、隨到隨存。通常需要根據單位的性質和作息時間合理兼顧效率與安全，根據需要進行合理安排，但為了提高效率和安全應當制定作業時間的規定，便于日常管理。倉庫應該執行嚴格的出入管理制度，無關人員原則上不得隨便出入倉庫重地。第七，所有的物資和商品出入庫必須進行登記管理，及時錄入數據庫以便明確保管責任。如果是某些特殊商品(如冷凍、冷藏商品)可以根據實際需要，采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法靈活掌握。

二、我國中小型企業倉庫管理中存在的問題

目前，個別企業領先的倉庫管理的信息化管理水平和管理自動化程度，無法掩蓋大部分中小企業倉庫管理方面的原始和落后狀態。按照中國倉儲協會的研究分析表明，目前主要是煙草、醫藥、家電等行業的一些大型生產企業采用了自動化水平高，較為先進立體倉庫，而一些專業化的物流和倉儲企業還只有個別使用立體倉庫這類自動化水平高，技術先進的倉儲設施。現代化倉儲設施的推廣和實施、先進技術裝備的購置和各生產環節信息系統的架設和構建都必須依賴于充足的資金保障。且所有先進的信息采集處理系統的運用和高科技手段的實施和落地，同樣要求充足的高素質和高技能人才。同時，必須要有充足的被服務客戶的市場需要。所以，目前我國的倉儲現代化發展建設通常僅僅在一些國有大型企業及外資或合資企業中發展較為迅速。反觀絕大部分專門做倉儲或者物流的企業中正在建設或使用的信息化設施和手段都只是最簡單原始的信息模塊，僅僅能夠實現諸如信息記錄、采集等最基本的功能，或者是整個系統中極少環節的信息采集和處理技術的運用和某些先進技術裝備的操作達到較為先進的水平。甚至于個別企業的庫存管理水平僅停留在初級的倉庫租賃服務層面上，除了一份簡單的租賃服務合同之外沒有任何延伸服務。信息技術水平低下以及高素質、高技能人才的不足，已經成為現代化物流倉儲業的向前發展的主要制約因素。此外，個別企業只注重裝備和設施的投入，卻忽視對于人員的機械操作和維修技能培訓，使得企業操作維修水平較低，設備故障頻發，同樣造成部分物流倉儲企業配置的設備沒有發揮正常的作用。在倉庫設計建造之初沒有計劃以后的升級和改造，同樣制約了設備自動化水平的提升和新技術的推廣。或者是設備安裝后個別設備、設施發生故障或損壞，售后服務和維修配件無法滿足現場需求，維護保養十分困難。此外，我國的自動化倉庫實際使用中存在的突出矛盾是大量倉庫可用資源閑置，較為突出的是大量產品結構單一且產能較低的生產加工企業在建設自動化、信息化倉庫后資源閑置與重復配置矛盾突出，普遍存在使用率不高、效果不理想、規模不確定、優勢不突出等一系列問題，因為自動化倉庫的建設和規劃前期分析和調研工作不深入細致，導致存在著重大的決策問題。造成個別企業的倉庫建設不切實際，盲目追求自動化和信息化，為了自動化而自動化。沒有對其有效需求進行必要的研究和判斷，導致倉庫建成后才意識到現場運行中其對于自動化的要求不高，利用率有限。此外，也存在由于少數管理和操作人員限于知識水平和技術能力不高，對提升倉庫管理的機械化和自動化以及信息化水平的主觀意識不強，對于配置的新設備、新系統不愿使用，思維觀念依舊保持在依靠人力的層面上，甚至對自動化倉庫管理系統和模式沒有信心，主觀上排斥自動化和信息化倉儲，人為的抵觸自動化和信息化倉儲系統的研究、建設和使用。或者是因為企業經營模式或流程等外部因素產生改變，例如收發工作的改變、任務范圍的更改、商品或物資類型的變更，由于原有的倉庫設施、設備和管理系統尚未及時升級或改造，慢慢導致原有的功能和需求逐步弱化或消失，倉庫處于部分閑置狀態。

三、加快推進現代物流倉儲建設，努力提升現代化倉庫管理水平

冰凍三尺非一日之寒，先進的物流行業發展必須要依托于現代化倉庫和倉儲設施的建設，現代和信息化倉儲的建設同樣會促進現代物流行業的進步，倉庫管理是倉儲物流與供應鏈環節上面的控制核心和關鍵節點。現代倉儲行業勢必會對現代服務業產生積極和深遠的影響。根據專家分析研究，未來的倉儲業將變的越來越專業化、國際化、綜合化、集約化。具有較高知名度和良好品牌形象的倉儲企業將成為多數企業客戶的首選對象。倉儲行業未來會與運輸業日益密切結合。更加嚴格的土地政策將對需要大量土地倉儲行業造成深遠的影響，倉庫基礎設施建設將向立體化、集約化方向發展。依托于目前的倉庫條件等基礎設施，充分利用信息網絡的建設發展和信息技術建設，努力拓展倉庫的增值業務，提升倉庫的附加值，把各作業系統合理有效地對接，努力促使綜合化的物流業務發展將成為未來倉儲業的重點領域，把倉儲行業的服務功能不斷向上下游產業進行滲透和延伸，從而可以獲得更多的增值收入。倉儲行業的進步和提升要加大同國際接軌的廣度和深度，必須依靠自動化程度和信息化水平的持續提升，其業務流程的改變和優化勢必有效促進倉庫利用效率，拓展服務范圍和對象。未來將進一步利用立體空間，把存儲空間向上延伸進一步提升倉庫高度，超高貨架、樓庫、立體倉庫等倉庫建設基礎設施將會以更快的速度發展。伴隨著化工品庫、危險品庫、液體庫、冷凍冷藏庫等特殊需求不斷加大，物流中心未來將進一步朝著專業化、集約化、綜合化的方向發展，甚至會大量使用機器人代替現有的人工操作，朝著智能化、自動化的方向發展。同時，倉儲業必須朝著集約化的方向不斷進步，未來的物流中心勢必將更加高效的利用土地資源構建更加安全高效、運營良好、功能完善的倉儲設施。倉庫的調度系統更加自動化、起重設備更先進、建筑密度更高、道路通行能力更強、站臺庫數量更多會成為未來倉儲企業的發展方向。因而，專業化倉庫管理信息系統的建立，實現倉庫物流的信息系統同客戶信息系統的交流互通，信息安全以及通訊技術的可靠、便捷、穩定、價格合理，是未來倉儲物流行業關注的重點。信息服務提供商之間對市場的爭奪將愈加激烈，但市場同樣會越來越大。現在，國外已經逐步發展起來較為成熟的倉儲物流信息系統，可是費用相當昂貴，對設備、設施的硬件資源配置、服務對象的技術管理水平、作業員工技能素質和倉儲物流業的行業標準、政策法規等都有較高要求，暫時還無法滿足我國目前倉儲物流行業的現狀。所以，我國現有的倉儲物流行業的未來建設發展不但需要政府與行業協會的積極加以引導支持，并不斷引進培養一批業務精、善管理、高技能的倉儲物流人才，更重要的是倉儲物流企業自我求變、主動探索實踐。例如：建立健全更加規范合理的企業倉庫管理標準，主動適應頻次高、種類多、周期短的物資流通模式；積極引入ISO9000管理體系，推行標準化管理，安全高效地滿足企業與商家、商家與用戶的倉儲物流服務；實現“倉庫裝卸自動化”與“收發、倉存管理智能化”兩大目標；倉庫不但要做好最基本的收發、存儲工作，還要能夠提供包裝、配送、分揀、配貨、加工等增值服務；倉儲物流企業要積極主動同生產、銷售行業中處于領先地位的企業形成戰略同盟，在引進先進設備、設施的同時還要不斷更新管理理念，創新發展思路，穩步擴張自己的服務網點和配送體系。

作者：曹婧 單位：中煤平朔集團有限公司

參考文獻：

篇4

關鍵詞：行動導向；教學法；《物流倉儲配送實務》；課程改革；研究

【中圖分類號】G710

引言：隨著我國職業教育改革的深入，行動導向教學模式逐漸成為職業教育的一種主流教學模式，主要是以培養學生的綜合職業能力為目標的教學方法。在《物流倉儲配送實務》中應用行動導向教學法進行教學改革，以倉儲配送中心崗位的真實工作任務為載體，設計多元化的課程教學情境，可以有效的增強學生的綜合職業能力，培養現代化的物流理念，實行任務驅動、理論實踐一體化教學。

一、行動導向教學法的定義和特點

所謂行動導向教學法，指的是學生在教學過程中的主體地位要突出，要充分發揮出學生的主觀能動性，教師成為學生學習的引路者和咨詢者，為了"行動"來學習并通過"行動"來學習，重視強調的是學生對知識的實用能力，以個人學習和小組工作為核心，參與"案例"教學項目任務中，從而促進對學生綜合職業能力的培養，諸如學習能力、自我評價能力、與人溝通的能力、團隊合作能力等。

行動導向教學法主要包括情景模擬教學法、案例教學法、項目教學法、角色扮演法等一系列教學方法。其主要特點是注重強調學生在教學過程中的主體性，是師生教學角色轉換的創新形式；從引入課題到評估的教學過程具有極強的完整性；加強了師生之間以及學生之間的交流和溝通，有利于學生的合作能力的培養；在教學評價上突破了傳統的教師評價為主的方式，允許學生自己制定評價標準并檢查自身的學習效果，這種開放性的教學評價提高了學生的自省能力，能夠調動學生的學習積極性。

二、行動導向教學法在《物流倉儲配送實務》課程教學中示范性應用

物流行業是現今較為流行的新興產業，面對社會對人才的需求，職業學院在物流管理專業上的教學方法要不斷的創新，增強對學生綜合職業能力的培養，將理論知識轉化為實踐應用，本文主要以《物流倉儲配送實務》課程教學為例，系統分析行為導向教學法在課程改革中的應用，具體步驟如下：

（一）樹立正確的《物流倉儲配送實務》課程的教學目標

職業學院是培養應用型人才的發源地，主要根據人才市場目前及未來對應用型倉儲與配送實務人才的要求，在廣泛的調研基礎上確立正確的《物流倉儲配送實務》課程的教學目標。主要意圖在與通過對《物流倉儲配送實務》課程的學習，讓學生了解到倉儲與配送工作的地位和重要性，并能通過掌握現代倉儲的技術和管理方法能夠順利完成配送中心的基礎工作，如組織貨物的裝卸，制定搬運路線，合理控制庫存和有效管理庫位，組織倉儲的盤點工作，根據相關部門的指令合理安排貨物揀選和出庫工作，完成相關工作的單據處理等等。行動導向教學法在《物流倉儲配送實務》課程主要目標是培養學生的情感、態度、價值觀，培養學生實際操作能力，以及與同伴合作交流意識和能力。

（二）根據《物流倉儲配送實務》課程內容，設計教學任務

《物流倉儲配送實務》課程內容主要涉及到倉儲及倉儲經營方面、倉庫和倉庫設備方面、倉庫保管作業過程、配送工作等等，在行動導向教學思想的指導下，教師應該根據《物流倉儲配送實務》課程內容，分別進行理論講授，同時進行案例導入或者看有關的視頻，比如第一節課主要選擇"新瑪特物流配送體系"案例，這時候布置任務要求學生根據這個案例制作出沃爾瑪的配送中心主要作業流程圖。進貨作業搬運作業存儲作業盤點作業訂單處理揀選作業補貨作業發貨作業配送作業，這樣得出配送中心的各個任務。然后每個任務進行分解。通過案例分析熟知整個物流倉儲配送過程，然后教師提出一個或幾個項目任務設想，同學一起討論，最終學生自行確定或師生共同確定項目的目標和任務。

（三）以小組為單位，實行行動導向教學法完成項目任務

在《物流倉儲配送實務》課程教學中，采用行為導向教學法充分發揮學生的主觀能動作用，體現出學生在教學過程中的主體地位，教師扮演的不再是主導角色和傳授的角色，而是一個學習的引導者。根據教師設定的項目任務，以小組形式分配具體的項目任務，如設計"規劃合理的配送路線"的項目任務，假設有一輛20T車裝載著不同包裝的貨物，有書本、手機、U盤、電腦、餅干等等，這些物品的包裝不盡相同，有紙盒、有木箱、有袋裝，貨物總重量為20噸，汽車卸貨月臺到倉庫的貨架有50-120m，有5或者3個入口門有A、B的站臺形式。首先由學生討論、制定項目工作計劃，如何規劃搬運路線和安排好搬運設備，各個小組根據給出的信息制定一份搬運路線圖和搬運計劃安排方案，最后得到教師的認可。然后由小組長分配組員從書本上、網絡上查找有關信息，并整理、加工、篩選信息，提出設想或探索的路徑或方向。最后，確定各自在小組中的分工以及小組成員合作的形式，然后按照已確立的工作步驟和程序進行工作，根據實際場景進行設計和演練。從合作完成任務中，培養學生的綜合職業能力，充分發揮學生的主觀能動性。

（四）創新評估體制，促進行動導向教學法的實施

傳統的課程評估方法只是通過課程的卷面成績為主要的考評手段，這種只注重結果，不注重學習過程的方法勢必會影響學生學習的積極性。為此，對于行動導向教學法中主要強調的是學生的主體作用，可以在《物流倉儲配送實務》課程考核和評價方面，先由學生對自己的工作結果進行自我評估，再由教師進行檢查評分。師生共同討論、評判項目工作中出現的問題，學生解決問題的方法以及學習行動的特征。通過對比師生評價結果，找出造成結果差異的原因。這種允許學生自己制定評價標準并檢查自身的學習效果的評估方法的應用，可以有效的提高學生的自檢能力，充分調動學生學習的主動性和積極性。

結語：行動導向教學法在課程改革上的應用，主要是通過以倉儲與配送活動為研究對象，學生以個人學習和小組工作形式通過相關的媒體進行學習，并獨立制定計劃、組織實施，充分發揮了學生的主體地位，有利于學生綜合職業能力的培養，更加符合當今物流行業對多元化人才的需求。

參考文獻：

篇5

[關鍵詞]蘇州市；物流行業；信息化

[中圖分類號]F0615[文獻標識碼]A[文章編號]

2095-3283（2013）09-0093-02

[作者簡介]郭靜（1983-），女，漢族，吉林人，講師，研究方向：報關與國際貨運。

一、蘇州市物流行業信息化發展現狀

“十一五”期間，蘇州市社會物流總額年均增長近15%，2010年達到39081億元，占江蘇省社會物流總額的1/3。近兩年由于受國際、國內經濟形勢影響，全市物流總量增速趨緩，物流效率提高緩慢，企業效益有所下滑，2012年蘇州社會物流總額46300億元，僅增長3%，比2011年大幅回落12個百分點。

信息技術在物流領域的應用程度已成為衡量物流發展水平的重要指標。近年來，蘇州在物流信息化建設方面已取得顯著成果，2010年“蘇州交通物流信息平臺”正式上線運行，并與傳化物流基地、白楊灣物流中心等企業信息平臺、蘇州市運政GPS綜合管理系統、GIS系統進行了成功對接，實現了對5000余輛運輸車輛的適時跟蹤和3000多家運輸企業的GIS定位；繼續開展“蘇州現代信息物流交易平臺”項目的各項工作，已開通400-180-5656服務熱線，實現替貨找車、幫車配貨以及信息服務等功能服務；電子數據交換技術、信息掃描及射頻識別技術、物聯網技術等現代管理技術在物流行業得到了廣泛應用，物流信息化水平不斷提升。

二、蘇州市物流行業信息化過程中存在的問題

（一）物流資源缺乏有效整合

當前蘇州市物流行業已極具規模，基礎性設施建設和設備配置不斷加強，將進入一個以整合為目標的新階段，但從整體上看還處于初級階段，尚未形成綜合性、全局性和一體化的現代物流產業體系，在很大程度上制約了信息技術在各個企業、環節中的單點應用和資源的高效利用。例如，蘇州市重點物流企業、基地和蘇州物流商會都建有自己的物流信息平臺，有的企業還采用了物流電子商務和條形碼識別等先進技術手段。但由于各企業網站的接口標準不統一，不能有效地引入到生產、經營等供應鏈中，信息流沒有得到很好的整合。信息資源不能實現共享，從而造成了資源浪費，也極大地增加了企業運營成本。

（二）企業對信息化的重要性認識不足

物流信息化大大縮短了物流的過程，并且從長遠來看，物流業的發展并不是靠規模取勝，而是會朝著高附加值方向發展，其服務也會越來越專業化，信息化將在其發展中扮演至關重要的角色。但目前信息化在蘇州市物流行業中應用層次仍較低，蘇州大部分物流企業特別是中小企業對物流管理的信息化雖然有迫切要求，但是在實現過程中，由于對物流管理信息化所需的物力、人力的認識不足，尤其缺少充裕的資金支持，不能保證對信息化工作的投入，往往半途而廢，或者根本不去嘗試，這也常常成為物流信息化停滯不前的制約因素。

（三）物流軟件開發與實際應用相脫節

作為信息化實際應用中的工具物流軟件，近年來已成為一個新崛起的熱點，從事物流軟件開發的企業不勝枚舉，物流軟件供應競爭激烈，但盈利模式尚未成熟。良莠不齊的物流軟件也使得蘇州物流行業信息化進程舉步維艱。這主要存在兩方面問題：一是信息化專業人才缺乏，熟悉計算機的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉計算機，軟件開發者很難將流程表達出來，對信息化的需求缺乏明確的總體設計、規劃思路和策略；二是針對自身實際運營情況，不同用戶對物流軟件往往有不同的個性需求，因此就要求軟件開發商能夠量體裁衣，甚至二次開發，這對于軟件開發商來說時間成本和資金成本都過高。

三、加快蘇州市物流行業信息化建設的對策建議

（一）政府層面

為了保證蘇州現代物流信息化的順利實施，蘇州市政府完善物流信息化政策和標準，加快行業的扶持力度，應重點制定相應的資金扶持政策，例如設立中小型物流企業信息化培訓基金、為物流軟件開發商提供補貼等，只要符合相應的申報條件，政府都應給予資金扶持，并做好資金的流向監督工作。

（二）行業協會層面

現代物流應有效整合和集聚各種物流和信息化資源，為企業降低物流成本，利用最少資源發揮最大作用。首先，搭建物流公共信息平臺是當前被物流企業公認的最為有效的信息資源共享方式。但目前蘇州市還沒有一個權威性的，能夠有效整合各類市場資源的物流公共信息服務平臺，這就需要蘇州物流行業協會充分發揮自身職能，加強與相關部門的協調和聯合，無論以政府投資還是企業投資的方式，應盡快搭建新平臺或者完善原有平臺，統一接口標準，使該平臺成為一個服務對象多元化、使用規模社會化、認可度高的公共資源，避免“信息孤島”的出現。其次，行業協會應加強引導，加快推進全市物流資源整合和建設步伐，推動物流行業軟硬件同步升級。例如，蘇州市現有的倉儲資源豐富，甚至部分倉儲設施存在著過剩現象，但也存在結構性短缺，缺乏真正的現代化物流設施，如立體倉庫等倉儲設施。因此，必須對倉儲資源加快實施改造工程，配備先進的倉儲設備和管理軟件，完善儲存、分揀、裝卸、裝配、條碼生成、掛標刷標、集貨配送等各類功能，將傳統意義上的存貨中心提升為現代化的分銷中心和增值服務中心，從而盤活閑置資源，達到資源的優化配置。

（三）企業層面

物流行業未來的發展趨勢將是高附加值的專業化，越來越多的物流企業不再是單一負責倉儲、運輸等環節，而是作為客戶的“管家”，能夠根據客戶需要制定整合物流運作方案，提供綜合物流服務，用多式聯運的方式為客戶提供一站式服務，在整合上下游企業關系中發揮一定的作用。因此為配合企業發展和客戶的需要，企業一方面應針對自身需求，選擇合適的物流信息技術與物流設備，另一方面應重視人才的培訓和引進，多渠道培養既熟悉物流管理業務，又懂得計算機技術、網絡技術及通訊技術的高層次復合型物流信息化人才，在蘇州市物流信息化進程中占領前沿和制高點。

[參考文獻]

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[2]張翠林，王軍強中小物流企業信息化建設現狀分析與對策研究[J]中國制造業信息化，2009（10）

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Abstract： As an important part of logistics， warehouse management plays an important role in logistics system. With the diversification development of warehouse management， it is necessary to take measures to establish information platform， introduce competition mechanism， optimize resource allocation and standardize management so as to promote the healthy development of logistics management.

關鍵詞： 倉儲管理；趨勢；對策

Key words： warehouse management；trend；countermeasures

中圖分類號：F719 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）23-0165-02

0 引言

在物流行業中，倉儲管理的地位和作用舉足輕重。通過科學地規劃倉庫空間，合理處置庫存貨品，以優化成本分配比例，最大限度的降低倉儲物流成本是倉儲管理的最終目的。快速、高效的倉儲調度，有助于合理規劃倉儲空間，在最佳時間段充分發揮貨品倉儲的作用，從而實現商品倉儲的“時間價值”與“空間價值”。

1 倉儲管理的地位和作用

1.1 倉儲管理的內涵 倉儲管理指的是對倉庫和倉庫中儲存的貨物進行管理。從廣義上講，倉儲管理是對物流過程中貨物的儲存以及由此帶來的商品包裝、分揀、整理等活動進行的管理。現如今，市場經濟變化莫測，社會經濟領域中的倉儲管理的運營規模和運營方式也在創新，倉儲管理的功能由傳統的存貨管理逐步發展成現今集包裝、分揀、整理、配送等多個環節與一體的現代物流運營模式，倉儲管理的內容越來越豐富，功能正逐步完善。

1.2 倉儲的作用 企業物流系統中一個至關重要的子系統就是倉儲系統。以最低的成本為客戶提供最滿意的服務是現代物流企業的服務宗旨，要實現這一目標，必須從倉儲管理做起。快捷高效的倉儲活動是物流企業服務客戶、樹立良好社會形象、增強企業競爭力的主要途徑。

具體而言，目前倉儲主要有以下幾方面的功能：

①調節功能，儲存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面可以調節生產與消費的關系，另一方面可以實現對運輸的調節。②檢驗功能，儲存為組織檢驗提供場地和條件。③集散功能，儲存把生產單位的產品集中起來形成規模，再按照客戶要求分送至消費地，銜接產需，均衡運輸，提高物流速度，還可以直接把商品送到顧客手中。④配送功能，根據用戶的需要，對商品進行分揀、組配、包裝和配發等作業，并將配好的商品送貨上門。

2 倉儲管理的發展趨勢

隨著全球經濟一體化日趨加劇，倉儲管理順應發展國際貿易的發展，也呈現出多元化的發展態勢。

2.1 “零庫存”管理 零庫存并非實際意義上的不設庫存，而是對企業或組織來說，把庫存進行轉移，以達到減少企業庫存和運營成本、提高經濟效益的目的。就物流運動合理化的要求來分析，零庫存包含兩種情況：①庫存對象物的數量，或為零或近似于零；②庫存設施、設備的數量、庫存勞動耗費同時為零或近似于零。其中，后者實際是對社會庫存結構的優化與庫存集中化的表現，而非庫場物資數量的合理減少。

2.2 整合化管理 整合化管理，就是基于優化企業倉儲管理的目的，有效整合客戶與制作、供應、批發、零售等各環節的倉儲設施，以降低倉儲運營成本，提高經濟效益。換而言之，整合化管理就是基于供應鏈管理的框架來開展倉儲管理活動，以優化配置倉儲管理的設備，重新構建一套更為合理的運營體系。處于供應鏈框架下的倉儲管理，可以基于客戶需求，通過對存貨等各個環節的動態控制來實現最優化目標，以合理化減少庫存量，促進整條供應鏈高速運轉。

2.3 計算機化與網絡化管理 現在的物流中心與配送中心不僅存貨種類多，而且存貨量大，要合理規劃倉儲空間，促進物流供應鏈高效運轉，實施精確的存貨控制，就應該引進先進的計算機技術來完善倉儲管理流程，借助計算機和相關信息輸入輸出設備，綜合管控貨物額定識別、理貨、存貨以及貨物出入庫流程，并進行賬目處理、結算處理，提供實時的查詢，進行貨位管理、存量控制，制作各種單證和報表，甚至于進行自動控制等，實現倉儲管理信息化。要想實現高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管理者、物流需求者、運輸工具之間建立有效的信息網絡，實現倉儲信息共享，通過信息網絡控制物流，做到倉儲信息網絡化。

3 加強和改進我國倉儲管理的對策和措施

現代市場經濟條件下，科學技術發展突飛猛進，物流產業作為國內眾多行業中的后起之秀，以其快捷、高校的運營特點，逐漸成本本國經濟體中重要的經濟增長點，倉儲管理作為物流產業鏈中最基礎的環節應該引起業界的高度關注，應該采取有效的措施不斷強化倉儲管理，以提高運營效果。

3.1 加強倉儲基礎設施建設 結合各地區的具體情況，在借鑒國內外先進經驗和技術的基礎上，有步驟、有計劃的對原有陳舊老化的倉庫進行改造，提高現有倉庫的基礎設施。在全社會形成一個布局合理、規模適中、結構優化的倉儲設施網絡。

3.2 加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系 針對目前物流市場不正當的競爭、運行不規范的具體情況，加快建立公平、公正、有序的競爭機制，將制約物流倉儲發展的法律、法規盡快廢除，給倉儲企業的經營和發展創造一個良好的外部環境，促進倉儲業的健康發展。

3.3 加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系 在國內，由于倉儲企業所處的行業不同，無法共用儲運設施，資源整合效率低下，嚴重影響了資源的有效配置，浪費了社會資源。因此應著力構建一個相對完善的倉儲網絡，促進資源整合。完善倉儲標準化體系，使倉儲調度環節與配送等環節掛鉤形成一條完整的產業鏈，以提高倉儲內部運營效率。

3.4 加快公共信息平臺的建設，實現倉儲信息化管理

運用現代信息技術構建信息平臺，建立有效的信息網絡，將公共信息網絡和倉儲網絡進行有機結合，實現信息共享，提升企業倉儲信息化水平，從而達到提高倉庫利用率，對庫存進行有效控制的目的，提高企業經濟效益。

3.5 引進并培育倉儲專業人才，儲備一定數量的專門人才 物流企業特別是倉儲類企業應充分利用各種資源，從各高等院校引進專業人才，并加強對企業在職員工的培訓力度，為企業發展儲備一定量的專門人才，特別是既懂技術又懂管理，能給企業帶來巨大經濟消息的人才。

3.6 建立健全倉儲管理方面的法律、法規 目前，我國物流業缺乏比較完整的法律、法規體系，國家應當加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規，以引導企業規范行業競爭，幫助企業更好的進行經營和管理。

參考文獻：

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篇7

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于ISO9000標準的管理方法。ISO9000文件系統中的重要文件之一就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是ISO9000質量手冊在制造企業物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規定了企業進行物料倉儲管理的總原則。

物料倉儲管理系統是按照物料倉儲管理的系統構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發等三種作業。物料倉儲管理系統的各方面都具體規定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫，完成負責物料的領發作業，如圖所示。

我在公司的工作職位是倉庫現場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業是報關與國際貨運，工作類型可以說是與我所學專業對口的，在這個公司實習正是對我所學知識的補充也是我在學校所學知識的進一步升華，對我踏入社會、步入人生有著至關重要的影響。

時間不長，我來公司已經有3個多月了，在實習期間，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進步，我不會辜負他們對我的期望，努力工作、努力學習，將來為社會做出更大的貢獻。

最后，通過實習，通過我對中國物流行業的簡單了解，總結出，中國的物流行業并不是很成熟，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來為中國的物流行業做出貢獻。雖然目前的中國物流業水平并不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發展，中國的物流業也定將蓬勃發展，達到國際領先水平！

此次教學實習我們在實習指導老師的指導下，順利完成了教學實習的安排，達到了實習的目地和要求。為我們日后從事相關工作提供了一個難得的鍛煉機會。

通過此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。實習中有許多知識課本上是沒有的，我們學到了更加明確可行的操作技術和應用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進行實際操作，鍛煉自己的實踐操作能力，這次教學實習給了我們一個充分鍛煉的自己的機會。

通過著此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。走出校園，走進大自然的懷抱，感受大自然的魅力。這次野外實習我們不但欣賞了馬山秀美的自然景色，調查了解馬地質地貌的類型和地質變化，而且學習并掌握了野外地質地貌實習的一些調查研究方法，提高了我們的知識應用與實踐能力。在野外實習的過程中，雖然非常的勞累，但看到如此的美麗的自然景色，實習后的成果心里還是非常愉悅。這次教學實習讓我們受益匪淺。

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關鍵詞：物流；倉儲管理；優化

中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01

一、我國物流倉儲管理的現狀

1.倉庫布局不合理

近幾年，我國每個地區都有許多建成已使用或者正在建設的倉庫，每個部門為了最大限度的滿足各自的物流需求，開始紛紛建立各種屬于自己的倉庫，所建成的倉庫都被各個部門所使用，在這種沒有統一管理的現狀下，使這些倉庫成為一個個獨立的個體，導致同一區域內相互倒庫的現象頻頻發生，增加了許多并不需要的環節，這種種問題都會從根本上增加物流產業的投資成本，浪費了許多沒有必要的物力和財力。正是由于倉庫缺乏其管理制度，才會使得這些不合理的倉庫零星的分布在我國的各個區域，從而會直接影響到當地區域的經濟發展。

2.倉儲技術程度較低

倉儲技術程度較低主要表現在三個方面，第一，目前，我國仍然有許多企業的倉儲管理系統依然以人力資源管理為主，技術發展水平的參差不齊導致我國的倉儲水平在世界中仍處在較為落后的狀態。第二，倉庫的管理人員對相關的管理技術認識的程度還不夠全面，信息化技術在該管理中仍然沒有得到有效運用。第三，沒有制定一套科學完整的規劃也是當前我國倉儲技術水平較低的原因之一。

3.自動化倉儲利用率不高

在當前社會中，社會生產活動已開始向自動化、智能化方向發展，自動化倉儲在發展的進程中不但可以提高其作業效率，同時還能在根本上減少其人力成本，從而達到提高企業經濟效益的目的。不過當前因經濟能力等各種因素，許多中小企業在倉儲自動化上發展的還比較緩慢，再加上因規模等一些不確定因素，許多倉庫場地的設施已紛紛被閑置，管理上所存在的問題會導致出現重復配置的現象，在倉儲資源的閑置和浪費下，開始更加推動倉儲向自動化方向發展。

4.人才缺乏

雖然現階段我國物流所占的比重較大，發展也十分迅猛，但是從整體上看我國物流起步較晚，所以就會導致人才資源儲備不夠，相對來說物流行業在關于倉儲人才上的培養意識上還是比較薄弱的。當前物流倉儲主要缺乏的人才是管理人才、技術人才以及相應的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關調查中可以發現，我國物流倉儲人員的學歷水平普遍較低，基本都在大專以下，所以說，人才對物流倉儲管理的優化是十分重要的。

二、優化倉儲管理機制的原則

針對以上我們所分析的物流倉儲管理現狀中所存在的問題，要想徹底對物流倉儲的管理進行優化，就必須要注意以下幾項原則：第一，明確物流倉儲管理優化目標；第二，真實可行的優化模型；第三，準確的運行數據；第四，數據的完備整合；第五，方案的有效實行；第六，符合實際的優化算法；第七，切實有效的優化方案；第八，專業人才的大力支持；第九，可擴充的優化流程；第十，全面的投資回報評估。

三、物流倉儲管理優化的策略

1.構建倉儲布局體系

現如今，我國有許多企業的倉儲設備都建立在交通和經濟比較發達的城市區域，但因每一個倉庫自成體系的這種現狀，給倉儲資源帶來了較大浪費。所以在對物流倉儲管理進行優化時，要根據每一個區域的具體情況，采用與自身相符合的運營機制，合理的調整企業的經營結構。要對當前已經有的倉儲體系進行科學合理的規劃，與此同時，還要加強與行業內外之間的聯系，把企業間以往自己獨立的倉儲體系建立成互幫互助的經濟合作機制。

2.加強技術改進

對于物流倉儲管理來說，其最為重要的就是要有更加先進的倉儲技術。目前我國的物流倉儲管理已開始逐步向信息化和智能化方向發展。比如，要用互聯網信息技術來代替以往的手工記錄方式，從而減少企業的生產成本，促進企業經濟效益的提高。建立現代倉儲體系的主要目標就是實現集成化的操作與運用。

3.提高人員的綜合素質

當前，熟練掌握物流倉儲方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉儲管理的運營機制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎，從而全面提高物流倉儲資源的利用效率。在學習上，可組織相關工作人員到國外進行實地考察，并學習優秀企業所積累下來的相關經驗。另外，從整體上全面提高倉儲人員的綜合素質，可有效解決倉儲人員缺乏的普遍現象，從而在一定程度上提高企業的工作效率。

4.加強倉儲技術一體化應用

在物流的發展進程中，經歷了人力、機械、自動化和一體化這四個階段。近幾年在國內，仍然有許多企業的倉儲作業還處在人力和機械時代。我們都知道，倉儲體系的作業流程具體包括入庫、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫等一系列過程，特別是分揀這一環節是一項十分復雜的工作，針對零售行業這種品種多、批量少的訂貨，導致其倉儲勞動量極大增加。如果使用激光掃碼等計算機技術對物流倉儲進行管理，采用自動分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進一步降低分揀的勞動強度。不過，因目前我國的商品運輸包裝箱還沒有使用條形碼，所以使用自動分揀方式還有一定難度，需要有關部門加大對其進行投入。

5.建立信息平臺

現階段我國的物流倉儲在管理中缺乏統一的倉儲管理體系，雖然各企業之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現狀，但是為了最大限度的提高物流倉儲的利用效率，還需要各企業之間加強合作的力度，建立一公共信息網絡平臺才能夠予以實現。只有建立這種信息網絡平臺，才能實現全國信息化物流倉儲管理的目標，才能使各區域內的倉儲管理信息得到最大共享，從而使各企業之間更好的交流，促進企業經濟效益的全面提高。

四、結語

綜上所述，隨著我國經濟的增長和電子產業的迅猛發展，要想全面提高物流企業在各企業之間的競爭力，就一定要避免物流倉儲設備的浪費現象，全面提高該設備的使用效率，培養符合當今時代需求的綜合型人才，從而給物流企業帶來更多的經濟效益。

參考文獻：

[1]王黎民.現代物流倉儲設施設計趨勢[J].中國物流與采購.2012（01）.

篇9

關鍵詞：境物流；外匯管理；電子商務；資金監管；新常態

一、跨境物流行業發展概述

1.電子商務

我國擁有世界上約五分之一的網民數量，市場基礎十分龐大。跨境電商的訂單憑借著高質量、高頻次、小批量的特點迎合了國內外眾多消費者的需求，“中國制造”名聲的打出，也使越來越多的本土產品走出國門，再加上我國整體經濟水平的大幅度穩步提升也加大了人們對更加美好生活的向往，由此推動了跨境物流的發展進程。傳統電商為了追隨市場需求的變化，著力于自主創新，壯大了我國跨境訂單供應鏈。從最初的歐美市場到現在的東南亞、中非等，各個國家和地區積極的響應我國的消費及供給市場，從而互利共贏。與此同時，跨境電子商務交易市場的快速發展得到了政府的重視與支持。為鼓勵中小企業的創新進步，進一步提高國民經濟水平，政府大力支持跨境電子商務行業的發展。2020年RCEP經濟自貿區的正式形成，為跨境電子商務提供了前所未有的機遇，跨境電子商務發展展現出新常態。

2.跨境物流

跨境物流方式目前有兩種，直郵和海外儲倉；前者適合對于交易量較小的商品，降低物流成本。后者主要是針對運輸成本高，需求量大的商品設置。直郵的物流方式又分為以下五類，國際小包、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、國際物流公司倉儲集運、外貿B2C電子商務平臺倉儲集運，風險系數最高的是國際小包，丟件率在五種方式中居第一，但速度快，便捷性高，此外B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨的速度也相對較快。國際物流倉儲集運及第三方平臺倉儲集運速度慢，優勢是成本和前三種方式相比低很多。此外，由于跨境物流人才的缺乏，政府政策支持力度不夠，技術信息化水平及融資能力低下等原因，我國的跨境物流水平仍舊滯留在運輸、配送和儲存這些最基礎的服務，始終缺乏更高端和增值的服務水平。也正基于此，即使近些年跨境物流行業突飛猛進，但我國跨境物流行業與國外跨境物流相比核心競爭力處于劣勢，長期無法形成更高水平的供應鏈。

二、我國外匯管理制度特點

1.監管范圍逐漸擴展

國內電商雖然起步時間晚于歐美國家，但是經過近些年科學技術和國民經濟水平的提升，發展態勢迅猛，電商行業已經非常成熟，如今已經成為著世界上最大的電商市場，這使我國外匯監管范圍逐漸擴展。我國外匯監管政策并非是一成不變的，會隨著國際經濟環境的變化做出調整，不僅會對各個國家的外匯監管的范圍進行更改，也為隨著主體的擴大而擴展范圍。以“一帶一路”為例，與我國簽署“一帶一路”合作文件的從2018年的68個國家增加為2019年的123個，隨著外匯監管范圍也會相應的擴大。

2.監管渠道日益多樣

隨著跨境交易量的增大，監管任務量也愈加繁重，再加上物聯網的虛擬性，海外用戶信息的未知性，第三方支付機構國際收支申報不規范，種種因素的疊加更加加大了外匯監管的難度。由于異常的、違規的外匯資金流入或流出的渠道日趨多樣化，因此出臺的相應的監管渠道也日漸豐富。外匯監管不單單是一個部門的職責，更需要加強各部門之間的協作，公安、商務、海關、工商、銀監會等部門的共同配合，嚴陣以待，共同圍堵違規資金的流動渠道。

3.監管方式更加科學

外匯監管日益信息化、科學化是我國外匯管理制度改革的顯著特點。注重建立科學的監測指標，信息化技術的運用，大大提高了監管的效率和準確性。嚴格的監管方式極大地限制了國際投機資本的大規模流入，使我國的外匯環境更加安全有序。跨境物流行業的外匯交易量龐大，可與跨境電商平臺進行信息互換，不僅可以增強交易的流暢性、準確性，同時方便銀行通過核驗模塊查詢相關數據，實現共贏，將外匯數據“在陽光下”進行。我國逐步放松對部分正常資金的流動限制，推動企業利益最大化，進一步優化我國外匯管理體系。

三、電子商務對跨境物流行業資金流動的影響

1.外匯資金流動更加頻繁

2015年至2019年五年期間，我國海淘用戶規模不斷擴大，從2015年的0.23億人增長為2019年的1.54億用戶，同比增長率為52.5%。與此對應的交易額從2015年的5.4萬億人民幣增長至2019年的10.5萬億人民幣，同比增長率16.66%。再加上“一帶一路”的深入發展，沿線與我國合作的國家不斷增長，隨即開展的“中歐班列”也成為中歐物流的中流砥柱，2019年，8225列中歐班列開通，與上年相比增長29%。直郵需要通過跨境物流的方式運輸，海外倉儲則不需要，直郵在兩種郵遞方式中所占的比重為60%，跨境物流依舊是電商平臺包裹運輸的主力軍。據相關數據顯示，僅2019年，通過直郵運輸的跨境包裹約20億件。顯然，如此巨大的交易量將會隨之帶來的相當規模的資金流動。

2.外匯管理面臨嚴峻挑戰

消費者在電商購買商品之后會進行交易結算，但該賬款并不會直接打到賣家賬戶，而是通過第三方平臺作為中介，防范違規詐騙的發生，確保交易安全有序進行，方便日后退款申請的處理。當消費者收取到自己買的商品，并確保無誤后點擊確認收入，至此賬款才會抵達賣家賬戶。中間存在大約二至三周的時間差，這段時間匯率發生的變動就是跨境電商將要承擔的風險。除此之外，物流的配送時間是影響確認收貨時間的主要因素，物流的配送需要經過多個程序，從發出地到海關，這中間需要經過國內的物流，國內海關到目的地海關中間需要國際物流，目的國到消費者中間還需要目的國的物流，從發出地到消費者中間的時間差造成的匯率變動所造成的風險同樣需要跨境電商來承擔，這些變動為外匯監管帶來嚴峻挑戰。

3.小額零散流動趨勢明顯

跨境電子商務交易以小額為主，與國內的淘寶網類似，對應的消費群體由國內轉變為海外消費者。該交易的特點是交易額小，訂單量大。小額跨境電子商務現有的物流方式主要有六種，前五種都是由國內向海外發貨，分別是國際小包、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、國際物流公司倉儲集運、外貿B2C電子商務平臺倉儲集運，最后一類是海外倉儲，也是唯一一種不需要跨境物流的郵遞方式。前三種的物流成本偏高，但快捷性較強，第三方平臺倉儲集運及國際物流公司集運成本相對較低，相應的物流速度較慢。跨境貿易的物流方式雖然成本不同，但均屬于相對小額的資金流動，并且由于物流的運輸時間地點具有不確定性，資金流動較為零散。

四、跨境物流行業外匯管理策略

1.重視日常基礎監測，優化數據處理模式

跨境物流作為大數據時代的產品，不同于傳統的外匯管理。傳統物流被動地為第一、第二產業提供服務，現代物流貫穿一二三產業，它融合了個人、企業、金融等不同的主體，將產品、貿易和服務結合，跨越時間、空間，如果繼續用傳統的管理方式，必將產生矛盾。外匯管理策略需要緊跟潮流，充分運用互聯網云儲存、大融合技術，將各監管部門采集的信息匯總起來，擴大信息數據庫，不同部門擁有各自不同的權限，還可以交叉使用多個共同的管理數據，從各個不同的角度去發現和分析風險，將風險值降至最低。加強跨境電商物流企業的信息化水平建設是提升其服務能力的必由之路。

2.提高政務服務質量，降低物流企業負擔

外匯管理工作不能一味的要求企業，需要政府和企業的共同努力與配合。推動外匯服務窗口規范化、標準化工作，端正服務態度。此外，外匯業務部門可以和稅務部門加強合作關系，促進信息的交換共享，讓信息在部門之間流通起來，降低企業手續辦理時間，提高辦事效率。在保證交易的真實可靠的前提下，進一步的完善外匯管理制度。真正做到提高政務服務質量，降低企業負擔，溫暖企業，促進發展。

3.樹立風險管理理念，提高風險控制水平

外匯市場的交易是高風險的金融活動，企業和政府需要時刻準備緊急應對機制，居安思危。提高對國家經濟環境的前瞻性和實時性。根據當下的國際局勢對未來經濟環境做出預判，對外匯儲備是否會遭遇風險，風險的種類，風險的水平做出初步的界定，隨即做出風險應對措施。風險評估作為風險管理的主要理念，重要性不言而喻。對風險的評估不能一味的依賴外部的評價，內部要對風險進行自我的評估測試，這就需要進一步提高風險評定的系統性，可以從其資金規模、期限、信用等級等方面進行測評，并密切跟蹤發展勢態，及時調險等級以及相應的應對策略。

4.把握行業發展特點，提高外匯管理效率

針對跨境物流行業來看，它的行業發展特點主要有三點。第一，由于運輸方式主要為空運或海運，增值服務少，服務內容單一化。第二，受地區割裂限制，物流行業雖然市場競爭者眾多，但地域性競爭行業尤為激烈，不同區域的物流公司競爭并不明顯。第三，企業集中分布在東南沿海地區，同時方便空運和海運兩種運輸方式。做好外匯管理工作，需要清楚市場是如何運作的，它有什么特點，明白這些，再優化自己的監管方式，劃分監管的重點區域，配置好相關資源,隨之才能提高外匯的管理效率。

參考文獻

[1]李潔.我國跨境電商與跨境物流協同發展研究[D].大連海事大學,2019.

[2]唐力維.跨境電商交易發展現狀及外匯管理政策探析———以成都跨境電商發展為例[J].西南金融,2017(12):23-28.

[3]張旖涵.中國跨境電商現狀分析[J].中國商論,2017(24):15-16.

[4]譚俊蘭.我國跨境電子商務物流發展存在的問題及對策分析[J].對外經貿,2017(08):34-37.

篇10

記者：進入物流行業十多年來，昆船始終致力于自動倉儲系統領域的技術研發與項目實施，積累了豐富的專業經驗，居于行業領先地位。在您看來，自動倉儲系統主要由哪些部分組成?同其他倉儲形式相比，自動倉儲系統的優勢體

劉學軍：自動倉庫系統(Automated Storage／RetrievalSystem，簡稱AS／RS)是指由高層貨架、有軌巷道堆垛機、入出庫輸送機系統、自動化控制系統、計算機倉庫管理系統及其周邊設備組成的自動化物流系統。

根據倉儲設備的不同，儲存形式分為地板堆積、貨架、儲物柜、自動倉庫儲存。與前三種存儲模式相比，作為現代物流系統重要組成部分和現代物流標志之一的自動倉庫系統，是集信息、存儲、管理于一體的高技術密集型機電一體化系統，其優勢主要體現在：①節省倉庫占地面積，提高庫房空間利用率，節省土地資源，減少公共設施費用；①采用模塊化、單元化結構設計，提高系統可靠性；③由計算機調度、電控系統控制設備搬運，快速精確，提高物資流通的效率和準確性，減輕人工勞動強度；④實現倉庫管理的自動化和現代化，減少人工統計，計算機隨時查詢列表，盤點輕松、迅速、準確，做到先進先出，逾期滯留品可列表統計，避免呆料發生；⑤貨物存儲相對比較集中，安全性高，自動化設備輸送搬運，減少貨損，優化降低庫存，縮短周轉期。

記者：自動倉儲系統的優越性是否得到了國內企業的認同?當前市場需求情況如何?

劉學軍：進入1990年代以后，隨著企業生產規模的擴大和水平的不斷提高，自動化物流系統的開發和應用得到了很大發展，自動倉儲系統的需求旺盛，其優越性得到了國內企業的認同。據不完全統計，截至去年底，我國自動倉儲系統的保有量約600多套，多數分布在港口、航空、汽車、制造、煙草、家電、醫藥、食品、軍隊、金融、圖書發行、商業配送等行業。據初步估計，目前每年簽約的自動化立體庫約50～70座，需求數量年增長率在20％以上，且平均規模不斷擴大。

目前，對于國內自動倉儲系統的市場發展狀況還沒有專門統計數據說明。綜合我公司歷年參與的國內自動倉儲系統投標和洽談情況來看，內部保守估計，到2011年，國內自動倉儲系統的市場容量約在50億元人民幣以上，熱點行業仍以港口、航空、汽車、煙草為主，家電、醫藥、軍隊、金融、商業配送行業的增長幅度將加大，客戶可以參照、類比的國內項目越來越多，客戶對自動倉儲系統的認知也在逐步深入，市場細分越來越明顯，應用領域將不斷擴大，重點行業的供應鏈上下游企業都將產生實際需求。

記者：現在國內大約有多少家自動倉儲系統供應商?國內外企業務有哪些競爭優勢?

劉學軍：目前有幾十家企業、科研院校和高等學府從事自動化物流系統的開發研究和工程實施，能夠提供自動倉儲系統并參與項目競爭的國內外企業約15家左右。同國外供應商相比，國內企業在營銷手段、系統價格與售后服務保障方面具有一定優勢，并逐步增強了系統集成與整體技術研發實力；而國外供應商有很高的品牌知名度、豐富的行業經驗及大量的工程案例，擁有強大的技術研發實力、成熟可靠的產品和技術以及全套的整體解決方案。

“十一五”期間，我國物流裝備行業有較大的市場空間。面對良好的發展機遇，一些國外物流裝備制造企業積極滲入中國市場，加大在我國的投入力度，通過實現人員本土化和生產制造本土化，降低成本，提高服務質量，迅速搶占更大的市場份額。與此同時，國內企業也不甘落后，逐漸形成適合自身發展的競爭優勢。至于今后的行業發展趨勢，變數還很多，但根本的一點是，只有市場認可的才是能夠生存的，技術是保障，質量是生命。

記者：由于現代物流技術與裝備業在我國起步比較晚，在自動倉儲系統領域，我國的整體技術水平落后于發達國家，目前主要存在哪些薄弱環節?未來幾年需要向哪個方向努力?

劉學軍：總體來看，國內許多自動化物流系統集成商缺乏設計經驗和行業領域經驗，設計手段和設計工具落后，綜合實施系統能力比較差。此外，我國基礎工業不夠完善、機械制造水平不高、標準體系缺乏，是國內企業整體面臨的困惑加上社會化分工協作體系尚未形成，企業自身技術力量薄弱，導致許多國內物流集成商集中在低端物流市場血拼。

未來幾年，自動倉儲系統的技術發展趨勢主要為：高速度、高效率、高密度、超高度、高性價比、低能耗、少維護、高可靠性、系列化、標準化、無人化、網絡化、智能化。這也同樣是我國自動倉儲系統企業努力的方向。

記者：作為行業專家，您認為企業在規劃、建設自動倉儲系統的過程中應當注意什么問題?

劉學軍：概括來講，一個好的自動倉儲系統應該是在滿足設計要求的基礎上，運轉穩定、高效，整體運營成本和維護費用低。企業在規劃、建設自動倉儲系統的過程中，容易忽視一些問題，而這些問題將有可能導致建成的系統與當初的設想不符，或者產生顛覆性的難以彌補的缺陷，甚至是整個項目的失敗。因此，在規劃階段，企業應當注意：基礎數據的提供應準確，確定的目標要有科學的預測，不可好高騖遠、互相攀比，只有切合自身實際需要的系統才是好系統；考慮工藝流程柔性化和適當的能力裕量，以合理的工藝確定物流設備、土建、消防等的要求。在建設階段應當注意：物流系統和配套設施的質量和接口，各類操作人員的培訓，以及運作流程的制定等。

記者：可以說自動倉儲系統是昆船的拳頭產品，在這個領域昆船的優勢體現在哪些方面?

劉學軍：昆船的競爭優勢在于：①政策優勢。昆船被列入國家經貿委34家重點物流聯系企業和云南省10大重點企業集團，可得到各級政府部門強有力的支持與政策上的各種優惠。②人才優勢。昆船擁有各類專業技術人員2400令人，

工程技術人員1200多人，從事自動化物流系統開發、研制的高層次技術人員中有研究員級高工10人、高級工程師230令人、碩士40余人。③技術優勢。昆船已經成功地為超過60家客戶完成了自動化物流系統的實施，在提供成套設備和大型工程項目的設計、制造、安裝調試、售后服務等方面積累了豐富的經驗。④質量優勢。昆船通過了IS09001質量體系認證，2002年9月又通過了2000換版認證，2003年又通過了軟件產業的國際權威軟件CMM2(產品成熟度)認證，有一整套完善的質量保證措施，能夠對所生產的產品進行各種有效的質量監控，確保產品質量。⑤服務優勢。昆船一貫本著為用戶提供滿意的產品和服務的宗旨，強調長期友好的合作關系以及雙贏的戰略思想。⑥技術合作和技術支持。昆船物流一直致力于先進的物流理論、技術、設備的跟蹤、引進和研發，同國內外許多著名的公司、廠商、科研院校等建立了各種友好緊密的合作關系，可以及時得到合作伙伴的技術支持，為不同的用戶在不同的需求發展階段提供恰當的解決方案，并對用戶系統運作模式的持續改進提供快捷而強有力的支持和保障。

記者：近年來，昆船在自動倉儲領域取得了哪些技術進步與創新?

劉學軍：在自動倉儲領域，昆船已形成系列化、標準化的系統和單機模式，在繼續鞏固、提升煙草工業傳統的成品、輔料、配方、備件自動化物流的整體水平設計和實施能力外，還結合行業發展特點，研究開發適合大規模的煙草生產制造廠家的綜合自動化物流系統技術，挖掘行業需求，并在煙葉醇化、煙絲、嘴棒等方面積極推出擁有專利技術的自動化物流系統。

記者：昆船在自動倉儲領域的發展目標是什么，為實現目標將采取哪些策略?