導語：如何才能寫好一篇汽修專業的就業方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：中職生 汽修專業 職業生涯規劃指導

職業生涯規劃指導是幫助中職生正確認識自我、全面分析職業需求、培養自主規劃與自我創業能力的教育，是指導中職生進行職業生涯規劃，確立職業生涯目標、構建發展臺階、尋求最佳發展途徑、制定發展措施、調整發展規劃的課程與活動。幫助和指導中職生進行切合實際的職業生涯規劃，使中職生充分認識自己，客觀分析環境，合理定位，科學樹立職業目標，正確選擇職業，使他們從容走向社會。

中職生以初中畢業生為主，學制三年，培養目標是以生產服務一線的操作人員為主。汽修專業是指中等職業學校中的汽車應用與維修專業，是為了適應汽車消費而產生的專業化技能型專業。中職汽修專業的培養目標是培養具有一定理論水平及較高操作技能的汽車維護、保養、修理、駕駛、營銷和服務的專業人員。

一、中職汽修專業學生的特點

1.學習動力不足

職業生涯規劃是強化職教德育時代感，提高職教德育針對性和實效的有效載體。在有上千年積淀的“學而優則仕”的社會輿論下，不少學生以“失敗者”的心態進入職業學校，感到前途無望，喪失了學習動力。

2.學習目標模糊

有些中職生學習目的不明確，學習態度不端正，不積極，怕吃苦，眼高手低，好高騖遠，甚至無心學習，對該專業的知識和技能一知半解，或根本就沒有學，到了該就業的時候，便不知所措，過分依賴社會和父母，自立能力差。對未來職業的認識是朦朧的、淺顯的，對自己的職業興趣、職業能力缺乏了解，一旦到了真正選擇職業的時候，就顯得茫然無措。

3.缺乏正確的職業觀

從以往中職生實習狀況來看，大部分中職生進入生產實習期，干了一段時間后，就會出現人員流失現象。原因主要有：不能適應企業規章制度，怕吃苦，盲目擇業，和企業領導、員工相處不融洽，缺乏溝通能力以及專業技能不能達到企業的要求等等。此外，學生就業觀念不正確，也是流失的主要原因。

二、中職一年級汽修專業學生的職業生涯規劃現狀

通過對1009汽修班36位同學（全部是男生）的中職第一學期職業生涯規劃調查研究，發現在職業生涯規劃方面存在以下幾個問題：

1.被動選擇學習汽修專業，缺乏對專業的全面認知

65%的學生因聽別人說汽修專業好而選擇該專業，72%的學生不太滿意自己所學的專業。他們對汽車維修有簡單的認知和了解，看重市場對汽修的需要，以及未來的就業形勢，但對汽車維修專業缺乏全面和深刻的認識和了解。

2.學習、生活缺乏明確目標

82%的學生沒有清晰的目標，有小部分沒有目標。在學習、生活中沒有奮斗的方向，也沒有計劃，學習缺乏動力，需要進行職業生涯規劃教育，以幫助他們樹立理想、明確目標，激發學生學習主動性。

3.對自己的興趣、優劣勢、職業能力等缺乏客觀全面的了解

調查結果說明：92%的學生不能全面客觀地了解自己的興趣、性格、特長，42%的學生不太清楚自己的優劣勢，22%的學生不清楚自己的優劣勢。不清楚汽車維修職業發展所應具備的能力、素質，缺乏就業準備。

4.對未來就業缺乏信心

對于畢業前最擔心的問題，83%的學生選擇了就業壓力較大，擔心找不到工作；61%的學生選擇雖然找到的工作不一定很喜歡，但是就業應該沒問題的。這反映出學生對自身的能力、專業技能缺乏自信。

5.職業價值觀缺乏引導

47%的學生在選擇就業時認為薪水是最重要的，11%的學生認為發展空間最重要，33%的學生認為工作的穩定性最重要，8%的學生認為興趣愛好最重要。學校需要引導學生樹立正確的職業價值觀。

6.不了解職業生涯規劃，缺乏專業的指導

關于職業指導，67%的學生來自于父母的談論，19%的學生來自報紙、雜志和書籍的閱讀，缺少專業的職業指導。64%的學生不太確定“職業生涯規劃”的重要性，也不了解職業生涯規劃，同時又期望“職業生涯規劃”輔導能給他們將來就業帶來幫助。

三、職業生涯規劃指導對中職汽修專業學生的實踐意義

1.有利于學生全面客觀剖析自己

職業生涯規劃指導可以幫助學生從發展的角度實事求是地發現自我，產生期望。通過了解自己、了解職業、了解社會、發現自我、激勵自我，分析自身條件，把握發展機遇，確保職業生涯規劃符合實際，方向正確，目標具體實在。

2.有利于學生培養自己的職業興趣

職業生涯規劃指導可以使學生在認識自我的過程中發現自己的個性和特長，在找到個性與即將從事的職業對從業素質的要求相符的部分之外，提高自信，同時找到自身素質與即將從事的職業對從業者要求的差距，明確努力的具體方向，培養興趣，調適性格，提高能力，增強通過努力可以勝任將來從事的職業的信心，主動投入到專業學習中去。

3.有利于學生提高自身的競爭力

通過了解職業、了解社會，讓學生們看到即將從事的職業的美好未來，把握職業發展機遇，主動提高自己的能力和專業技能，理解“三百六十行，行行出狀元”的真諦。努力去發現自己有哪些符合職業和社會要求的長處，利用自己的優勢更好地去適應職業，融入社會，提高自身的競爭力和把握就業的主動權。

4.有利于樹立正確的職業價值觀

職業生涯規劃指導有利于學生樹立正確的職業價值觀。職業價值觀表明了一個人通過工作所要追求的理想是什么，是為了財富還是為了地位或其他因素。價值觀不同，對具體職業和崗位的選擇也就不同。通過寫下對某項職業的希望、愿望和向往，可以了解自己的職業價值觀，也可通過職業價值觀自測表大致了解自己的職業價值觀念傾向。學會準確定位，合理把握就業方向，從而找到個人和社會的最佳結合點，實現自身價值。

5.有利于學生確立更具體、更明確的目標

職業生涯規劃指導要求學生結合自身及所學專業的實際，確立稍加努力就能達到的更加具體、明確的短期目標，在實現目標的同時增強信心。將整個生涯發展分為短期目標、中期目標、長期目標，每個階段又分解成具體的任務，這樣既能激勵學生奮發向上，又使學生確立的目標更科學，更容易實現。

6.有利于學生采取有針對性的措施，實現目標

制定了目標還要將它轉化為行動才能實現，沒有行動，目標也只能是夢想。實現目標所采取的措施必須是具體的、可操的，符合自身條件和外部環境才是可行的、具有針對性的，才能體現實現目標的效益和效率。

“職業生涯規劃”是職業生涯教育和職業理想教育的渠道，但是職業生涯教育和職業理想教育不可能由一位德育教師或一門課程的教學來完成。需要班主任、文化課和專業課教師共同進行職業生涯教育，將職業生涯規劃教育滲透到每一節課，形成職業生涯教育整體合力。

參考文獻：

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遷安職教中心依托行業優勢，積極加強教學團隊的建設，全面提高師資隊伍的整體水平。一方面提供豐厚的物質條件，積極引進高等學校汽修專業的優秀畢業生充實教師隊伍。年輕教師的加入，為學校帶來了先進的教學理念和專業知識，為教學注入了活力。同時，學校還從企業聘請具有豐富實踐經驗的專業技術人員為我們教學做指導，經常邀請專家來校為師生做講座，并在專家的指導下修正汽修專業的培養目標及教學計劃，用企業發展的技術現狀來開拓我們的教學思路。另一方面，對學校原來的汽修專業教師進行再充電和再教育，在全校組織專業課教師大比武，多次組織專業教師去唐山、秦皇島、石家莊及省外參加培訓，通過進修學習，使汽修專業的教師真正成為“雙師型教師”，并有部分教師成為技能過硬的教學能手、教學骨干。建立了一支高素質的實踐教師隊伍，充分滿足了學生的學習需求。

2積極探索并推進模塊化教學

針對市場需要，遷安職教中心從2014年下學期對汽車維修專業進行模塊化教學。汽修專業學生經過一年專業基礎課的學習，然后根據學生的興趣及愛好分成了機修班、鈑金班、噴涂班等，著重對某一方面進行教學。通過唐山江陵4S店、遷安市翔安汽車修理廠等多家用工單位反饋，模塊化教學取得了初步成功，得到多家用人單位認可。在以往經驗的基礎上，今年學校從新生入學就實行了“分模塊”，細分了專業。一如既往的堅持模塊化教學，對于提高學生的專業技能水平，促進針對性就業并增強就業競爭力，必然起到積極的作用。

3堅持以就業為導向以服務社會為教學方向

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關鍵詞：中職教育；汽修專業；問題；解決對策

一、中職汽修專業發展中存在的問題

職業教育中，汽修專業是發展前景和未來都具有重要優勢的專業，在目前的經濟與社會發展形勢下，汽修教育的發展中存在一些問題，解決這些問題，才能更好地促進整個中職汽修專業的發展。目前主要存在的問題是：

1.專業培養目標不明確

因為職業教育主要就是向社會輸送具有專業職業技能的人才，汽修專業的培養目標其實很明確，就是為社會輸送汽車修理方面具有專業化技能的人才。但是，實際的培養教學中教學目的模糊，在課程設置上目標不明確，針對性不強，學生培養計劃存在模糊化的情況，這樣就抓不住培養重心，培養目標容易分散。如將汽修專業人才培養目標定位在畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、汽車底盤維修、汽車電氣設備維修、汽車鈑金整修、汽車涂裝等各類汽車維修工作，就可以縮小培養計劃和目標，將整個課程安排和計劃都縮小范圍，以更加職業化、專業化的培訓課程代替廣泛又缺乏針對性的教育課程。這樣的培養計劃和模式就可以避免學生技藝不精、理論不熟等現象。學生在學校已經獲得了實踐的操作能力，畢業出校即可走上就業崗位，這就是職業汽修培訓所應該做到的。

2.課程設置不科學，學生自主選擇受到限制

職業學校的學生自身的素質差別比較大，在性格上、學習能力上都存在著差別，在學校的安排下，自主選擇受到限制，不能根據自身的優勢和特長來進行學習和發展，這樣長此以往必然不利于整個人才培養計劃的實施。因此，職業教育的汽修專業教學中，課程的科學合理設置就是一個十分重要的問題。做好科學合理的課程設置，做好專業實踐與理論結合的安排，是職業教育區別于普通教育的優勢之一，不是強調整個學習階段的泛泛學習，而是有針對性地以為社會提供必要服務、提升學生完善的職業技能為目的?？v觀目前中職教育汽修專業的教學過程中，不合理主要體現在專業的系統設置不科學、不合理，不能平衡各個專業的授課，此外，沒有競爭性與核心課程的開設，基礎性課程較多，做不到人無我有、人有我優的教學條件。雷同的課程設置和繁復的教學內容，不能在行業內形成有利的競爭優勢，造成一定程度上的資源浪費。

二、中職汽修專業問題的解決對策

針對目前中職汽修專業發展過程中存在的這些問題，需要及時采用有效的對策來解決。解決這些問題的關鍵就是要找到問題的根源，提出正確的教學方案。在眾多教育方案和改革措施中，預約式的教學模式和模塊化的教學方式都是受到好評的。這些教學方式整體上重視的是幾個重大的原則：首先，在培養目標上就是為國家和社會培養技能型和操作型人才。明確了這個中心思想，就能區分職業教學與普通高校教育最大的區別，這樣就能突出重點，在教學和教育上有的放矢，抓住重心。其次，就是整個教學都必須符合國家對于職業教育的規定，都必須按照一定的政策要求來進行，這樣才能從根本上符合發展的要求。第三，學校教育中需要重視將學生的培養和實際需求結合起來，也就是要在教學中多多引入外來指導，包括邀請相關的專家教授來學校現場指導教

學，將企業和工廠的工作人員請入學校來幫助學生增進知識，也可以將學生帶入工作的第一線，在生產和工作的第一線現場感受不一樣的實踐操作氛圍。在整體的學習過程中，可以按三個步驟進行：第一，根據企業崗位設置推薦學習方向：第二，給學習方向制定學習套餐，設計套餐的主菜單，即學習課程：第三，為學習課程設計分菜單，即課程的學習內容。

根據本文的研究，可以發現，在職業教育中汽修教育發展日趨受到矚目，雖然在發展的過程中仍然存在一些問題，但是這些問題是可以規避的，在采用更為有效的教學模式和教育理念后，

汽修教育的發展必然會呈現出更好的發展態勢。本文就這些問題提出了個人的意見和看法，旨在為中職汽修教學的發展，發揮拋磚引玉的作用，引發更多的關注和討論。這個主題也是本文的題中之意。

參考文獻：

[1]孔慧芳，趙家強.基于MC9S12C32單片機控制的AMT[J].合肥工業大學學報：自然科學版，2008（5）.

[2]李志鵬.電子技術在汽車上的應用探討[J].華章，2009（13）.

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關鍵詞：中職教育；汽車運用維修專業；教學改革；適應性教學

一、中職教育汽車運用與維修專業的發展現狀

根據國家統計局調查結果顯示，隨著社會經濟的不斷進步汽車保有量呈直線增長趨勢。因此，社會不僅在數量上對汽修人才提出了要求，更重要的是其專業技能的高水平要求。在這種社會需求的督促下，傳統的中職汽車運用與維修專業教學的改革進入了初級階段。目前，汽車運用與維修專業的教學改革標準主要分布在重要省市以及重點院校層面，其在改革過程中由于缺乏統一的標準，導致各校之間中職汽車運用與維修專業教學的形態各異、專業要求標準不一，學生專業水平測試等級不同，使得優略不一的學生混雜于行業之間，無法滿足汽車維修行業對汽修人員的要求。

二、中職汽車運用與維修專業教學改革的方案

1.設置統一的專業教學標準

在教學中，我們應該借鑒國際汽車運用與維修專業的經驗，根據實際教學情況使之與國際接軌，提升國際競爭力。因此，筆者認為，在確定汽車運用與維修的教學標準時可以從以下幾個方面來考慮：（1）教學標準中最重要的是課程目標的確立。由于汽修人員從業的特殊性，教育目標應注重汽車維修的實踐性與社會需求。例如，目前社會汽車品牌眾多，無論是4S服務店、品牌汽車專營店等，大多數的汽車作業需要的從業人員還主要集中于汽車銷售、鈑金噴漆汽車保養等方面。因此，汽車維修的教學目標應以就業目標為導向，課程的設置與就業崗位的需求相結合，這是中職教學的現實要求。（2）教學課程的安排不僅會直接影響教學內容的走向，更會影響學生學習的集中能力。因此，教學安排成為教學研究領域內的一個重要問題。汽車維修教學必須緊跟社會科學技術的發展方向，緊跟社會相應崗位對維修人員專業的知識與技能的要求。教學注重汽修人員的技能與服務能力。在教學過程中既要將學生的技能水平放到第一位，又要深化其服務的思想，使汽車維修概念與服務理念相互滲透。同時，汽車維修行業具有更新速度快，技能水平要求不斷提高的特點，因此，課程的設置要靈活多變，并且緊跟社會需求的變化及時更新。例如，汽車涂裝材料的更新速度極快，這就需要汽車維修教學緊跟其發展的步伐，不斷替換課本內容以及改變教學模式，將與汽車涂裝材料相關的最新成果引入課程中。（3）另外，安全操作標準也是汽修人員尤其要注意的，這事關學生從事該行業的安全問題。例如，千斤頂的使用上就應相當注意發動機因為長時間使用導致表面發燙的安全注意事項。汽車維修的專業教學標準的改革是提高中職汽車運用與維修專業教學的重要推動力，是構建其特色課程的重要舉措，是其改革的根本所在。

2.提高教學方法的科學性

教學的成功不僅僅是理論的教學，更在于實踐。實踐教學可以使學生的學習更貼近生活，提升學生的綜合能力。是學生適應社會的階梯。因此，在中職汽車運用與維修專業教學中，由于該專業的特殊性，就更要注重實踐的重要性。所以在教學過程中，教師可以將課堂教學同現場教學相結合。例如，在學習變速器結構以及工作原理時，教師可以引領學生進行現場實際操作。在操作過程中，讓學生觀察變速器的運行方式，讓學生辨認變速器的結構等。這樣不僅可以豐富課堂色彩，還可以提高學生的實際操作能力。汽修教學還要不斷深化學生的規范意識和規則概念，在進行作業時按照規則標準進行。例如，部件的拆裝要按規定嚴格執行，包括清洗步驟，安裝程序甚至擺放方式。不能隨意進行操作處置。

3.遵循教學的客觀規律

除了上述兩點之外，教學方式要做到循序漸進，遵循科學發展觀，不斷培養學生的學習興趣。教學過程中可以成立學習小組，讓學生帶著疑問在實踐活動中尋找問題的解決方法，教師可以指派小組長帶領組員在實踐中進行互動交流，分享彼此的收獲。實現學生從“應該學”到主動學的轉變。逐漸提高學生融會貫通、學以致用的能力。實踐教學是中職汽車運用與維修專業教學改革的根本所在，通過實踐教學可以讓學生在學習過程中掌握汽車運用與維修的理論知識與實際操作技能，培養優秀的汽修人才。同時，可以建立“企?！焙献鞯慕虒W模式，教學依據企業所需要的人才進行培養，這樣不僅解決了學生就業的問題還滿足了企業對人才的需求，學校與企業達到雙贏。

在社會進步與汽修行業對人才需求的不斷要求下，改革是汽修行業教學發展的必經之路。如何走好這條路是汽修行業發展的關鍵所在。為此政府與各位教育者都要站在社會發展的角度為學生考慮，從而培養出高素質的人才，不斷提升國際競爭力。

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關鍵詞：技校；汽修專業；德育工作

企業最需要何種類型的員工？不外乎“德才兼備，以德為先”。結合當前我校汽修專業學生的實際情況和相關用人單位的需求，筆者認為在德育工作當中，應當著重強化學生的工匠精神，培養學生的集體意識、職業榮譽觀和負責的工作態度。

一、分組教學，培養學生集體觀念

當前，一體化教學改革已在技校全面推廣，這種以小組教學為基礎的教學模式強調學生的集體協作能力。在教學實訓環節，很多項目都需要多人合作共同完成，如發動機拆卸維修、貨車車輪拆卸安裝等。因此，在實訓過程中，授課教師要注意培養學生團結協作的集體觀念。以汽車發動機結構原理教學為例，現實條件無法滿足每個學生拆卸一臺發動機的需求。在實際教學中，一般將學生分為6?9人一組，每組分配一臺發動機，共同完成拆卸組裝任務。在小組合作模式下，學生之間相互交流，取長補短，實訓教師再根據學生的實際拆裝情況提出相關問題，培養學生團隊協作解決問題的能力。學生在相互合作的過程中，也懂得了要以大局為重，要按規則辦事。學生在今后的工作過程中必然離不開團隊的合作，集體觀念的培養能讓學生更好地融入工作團隊，立足于社會。

二、喚醒責任，培養良好工作態度

汽車上任何細小零部件的缺陷都可能導致故障發生，引發嚴重的交通事故。以發動活塞環裝配為例，各道環開口方向應錯開安裝，如果對口則可能會發生燒機油故障。雖然車主不能看到這一細節，但是汽修人員應當對車主負責，對自己的工作負責。因此，在技校汽修專業教學過程中，無論是拆裝調試訓練，還是整車維修訓練，授課教師都應當高度重視每一個細小的環節，認真監督和指導學生的每一個操作步驟，要求學生嚴格按照規程作業，培養學生一絲不茍、高度負責的工作態度，讓學生養成良好的職業習慣。

三、增強職業榮譽感，提高學生服務意識

新時期，企業的用工需求發生了翻天覆地的變化，技校汽修專業肩負著為社會培養高素質汽修人才的重任。當前，很多學生都認為汽修工作又臟又苦，沒有社會地位，在參加工作以后也容易出現消極倦怠行為。我校汽修專業的學生，畢業之后大多都會直接到維修企業就業，只有具備職業榮譽感才能主動樹立服務意識，向客戶提供良好的服務，為企業謀取利益。因此，教師在教學過程中，應當注重培養學生的職業榮譽感和工匠精神，向學生灌輸“人生本平等，職業無貴賤”的觀念，向學生講述“2015年度全國最美中職生”――葉祖濤等優秀學子先進事跡，讓學生意識到通過自己的努力，在汽修行業一樣可以取得成功。在教學中，要注意培養學生的服務意識?？梢酝ㄟ^讓學生輪流打掃實訓場地衛生、為教師準備實訓工具等點滴事情做起，培養他們的服務意識。

四、引導學生規劃職業發展方向

首先，要培養學生的職業意識。利用職業生涯規劃等課程，有計劃地培養學生的職業意識。當前，國家大型客貨車駕駛員短缺，可鼓勵優秀學生發揚嚴謹負責的工作精神，從事職業駕駛員工作。其次，組織學生到相關企業進行參觀和學習，讓學生進一步了解汽修專業的理論知識和工作性質，強化學生的職業意識。再次，號召學生主動參加社會實踐活動，通過親身實踐去感受優秀汽修企業的文化氣息，提高自己的工作能力。最后，教師還要注重培養學生奮發圖強、自強不息的創新創業精神?？梢匝堃恍﹦摌I明星到學校現場說法，讓學生分享他們創業的成功經驗和感受，增強學習動力，以良好的心態面對職場的挑戰。學校與福特4S店開展合作，增加學生接觸實際工作崗位的機會，讓學生了解4S店的管理特點和運作模式，鼓勵學生創業。

總之，技校汽修專業德育教育工作，要重視培養學生集體意識、職業榮譽觀、負責的工作態度和創新創業意識，將德育教育滲透到教育教學的方方面面，讓學生得到全面發展，成為符合現代企業需求的復合型人才。

參考文獻：

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關鍵詞:高職;汽修專業;汽車

中國經濟的發展帶動了汽車行業的發展,成千上萬的私家車迅速進入千家萬戶。目前我國已經成為了汽車大國,需要的汽修人才成倍增長,中國汽修業也進入了發展的黃金時期。前景相當可觀,汽車維修人才也成了企業爭相追捧的熱門人才。隨著社會經濟的發展,“以市場為導向,動手能力強”的實用型汽修人才將越來越吃香。汽修專業培養目標是培養德、智、體全面發展,適應社會經濟發展需要,具有良好職業道德,懂得汽車發動機的原理和結構組成,掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規,汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識,具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。

一、汽修專業教學存在的問題

改革開放后,我國經濟發展迅速,制造業的需求也日益旺盛,但是與之相關的汽修專業卻沒有得到相應的發展和進步,發展緩慢,還存在弊端。在教學的過程中,學生的獨立意識差,嚴重依賴于教師和教材,實踐能力沒有提高,面對困難和挫折時的應變能力差。而且,很多學校在專業設置上多年沒有變化,課程陳舊,理論過時,這些都阻礙了學生素質與能力的提高,它不能滿足現代社會對汽修人才培養目標的需求。

二、高職汽車維修專業發展對策

(一)培養學生創造思考的能力

學校教育應該是以學生為中心,重視人性的發展過程,培養學生創造思考的能力。不應該將學生訓練成只會背記的機器,而是要培養學生自動自發的讀書習慣及隨機應變的靈活頭腦,多用啟發式的教學,多留給學生一些發表意見及思考的機會,讓學生激蕩頭腦,去創造更新穎的方法,適應各種多變的社會環境。每個人的創造潛能都是與生俱來的,每位學生各自擁有不同的創造潛能,只是常常忘了帶著它一起長大,身為教師的我們只要能多發點巧思,就能幫助學生找回與發展創造思考的能力,讓學生帶著創造思考的能力一起快樂地成長。

1.善用創造性發問技巧

欲培養學生創造思考的能力,教師如何開發自己的發問技巧,以及如何訓練學生課堂中聆聽的態度和發問也是關鍵的所在。教師以發問刺激學生的思考、啟發學生的智能,問題必須要問得恰到好處,切中要點,養成學生“問思”的求學態度與習慣?？吹絾栴},追根究底,最后才能融會貫通,確實了解。以下提供幾個運用發問技巧的原則:少說多問:這是一個關鍵性的原則,教師問得愈多,相對地,學生思考的機會也愈多。對于任何概念的學習,教師應多提問題來引導學生思考,避免直接了當地述說。

2.課前有計劃地準備一系列的發問內容。針對教學內容,引導學生思考問題,要使學生在推理中感到矛盾,使學生有解決問題的欲望。

3.提示學習方向,給予學習上的安全感。要讓學生知道老師要他們做什么,不要給學生壓迫感,不曉得老師要問什么,從問題中他們可以把握學習的方向。

4.保持柔軟性與變化性。當發現所編寫的教案,不能配合實際教學進行時,不能再按照所擬定的問題繼續問下去,要改變發問語氣,甚至內容方向都要跟著改變。

5.提供探討學習內容。教師所提問題要能刺激學生思考,作適度的探討學習,以達成預期的學習目標。

(二)編制校本教材

在專業設置及課程設置上,普通高中教育是根據學科知識體系的內部邏輯來嚴格設定的,而中等職業教育則是以職業崗位能力需求或能力要素為核心來設計的。就中等職業教育的專業而言,可以說社會上有多少個職業就有多少個專業;就中等職業教育的課程設置而言,也是通過對職業崗位的分析,確定每種職業崗位所需的能力或素質體系。中等職業教育著眼于培養學生的實際崗位所需的動手能力,強調理論與實踐并重,教育時刻與訓練相結合,因此將技能訓練放在了極其重要的位置上,實踐教學的比重特別大。目前的專業理論與實踐比例為1:1,有時甚至超過了1:1的比例。針對目前所定教材中出現的問題,如概念比較模糊、操作步驟比較籠統、知識點比較大等問題,學生在實際的操作過程中就表現出操作步驟含糊不清,具體的分析思路不明確等。學校根據自己的特點和滿足學生的需求為起點,編制自己的汽修專業實訓校本教材。課程設計要前瞻化,以適應新世紀將面臨信息化與科技化、國際化與本土化、多元化與適性化、精細化與專業化等教育新趨勢,設計一套符合各校實施的前瞻性課程。

(三)產學研結合,提高企業積極性

為了保證學生實現順利就業,高職汽修專業可與眾多汽車制造商以及汽車店簽訂協議,這種校企聯合辦學模式不僅可以保證學生就業,更能解決企業招人難的問題。能推動汽車職業教育教學改革,提高國家緊缺人才培養工程成果,提高職業院校汽車專業學生的學習積極性,提高學生職業素養、實際操作技能和頂崗實習能力。高職可積極滿足企業需要,隨著企業和高職合作的增多,將促進校企間合作關系的密切和合作面的擴大,合作項目的增加。因此,高職應鼓勵教師和學生多投入到企業的科研課題、生產任務中,以服務社會為己任,發揮自己的優勢,解決企業難題,為企業提供長期的人才支持。促進學生學習、教師教學、汽車專業建設,進一步深化校企合作,共建共贏。營造一種提升學生技能水平的濃厚氛圍,促使學生更加崇尚技能、熱愛技能,培養出更多適應性、應用性汽車維修專業技能人才。

參考文獻:

1.顧大鵬,《高職院校汽修專業如何應對發展需求》

2.《汽修專業在高職教育中的重要性》

3.《論高職汽修專業課程建設》

4.《中職汽修專業課程教學的創新》

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關鍵詞：現代學徒制；汽車運用與維修；試點

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）19-0043-02

一、背景

當前，我國職業教育體制下學生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏實際操作經驗，以致畢業生不能滿足企業的需求，同時，在頂崗實習中企業往往重使用輕培養，普遍存在被企業當成廉價勞動力、跳槽頻繁等問題，這些制約了新型技能人才的培養。

2014年8月，教育部下發了《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》，深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式。為響應教育部號召，我校于2014年9月，新生入學時選擇汽車運用與維修專業1402班作為試點班，開展現代學徒制試驗。

一直以來，學校在汽車運用與維修專業嘗試過校企合作、半工半讀、項目教學、理實一體化等多種教學模式，為搞好“現代學徒制”打下堅實基礎。學校與建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家綜合實力較強，多次合作的企業簽訂了合作協議，開展現代學徒制試驗，對實施過程中存在的問題進行分析，探討解決問題的對策。企業、學校和師生對開展現代學徒制試點的積極性很高。

二、現代學徒制含義

“現代學徒制”是以校企合作為基礎，以學生（學徒）的培養為核心，以課程為紐帶，以學校、行業、企業的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐的人才培養模式。它是一種交替式學習和培訓，把實習作為職業學校實踐教學的主要形式，將傳統的學徒制與現代學校教育結合的一種學校與企業合作的先進職業教育制度。它強調“做中學、學中做”，是半工半讀、工學交替的最佳形式，是學校和企業深度合作的典型模式。它既不同于單純的學校教育，也不同于傳統的學徒制。它的實施改變了理論與實踐的脫節，知識與能力的割裂，教學場所與實際情境分離的局面，是職業學校人才培養模式的一場重大變革。

三、我校汽車運用與維修專業現代學徒制做法

1.開展現代學徒制過程中，時間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學生在校完成汽修專業相關基礎課程，進行有關汽修企業及其崗位素養與技能的感知性教育教學；第二年，學生半工半讀，進入汽修企業進行現代學徒制實習，一周教學時間實行“2.5+3.5+1”機制（兩天半在校學習，三天半在企業見習，一天休息）；第三年，學生直接進入汽修企業實習。身份上按照學生學徒準員工員工模式進行逐漸轉變。

2.汽車運用與維修專業現代學徒制分三個階段實施：第一階段是制定《汽車運用與維修專業現代學徒制試點工作實施細則》，確認試點汽修企業為建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家；崗位有機修、鈑金、涂裝、裝潢、四輪定位、輪胎、洗車、營銷八個；學生數共40人；制定實施辦法和相關規章制度，制定實習計劃、實綱，編寫實習教材和實習生手冊。第二階段學生作為學徒到汽修廠輪崗實習，每個輪訓崗位一位帶徒師傅，五位學生學徒，為了確保學生在學徒時期崗位與技能輪訓到位，學校對每個崗位的師傅按技能要求的不同予以補貼。通過第三方考核，學生崗位技能全部過關，從學徒轉為準員工。第三階段是總結試點工作經驗和不足，檢驗和修正實施方案，表彰獎勵先進企業及個人，并兌現相關政策。

3.為了克服課程建設與企業需求不盡相符的現狀，我們根據崗位要求，與企業共同編寫汽車發動機、底盤、電器電控、空調、美容與裝潢等方面的教材，在企業給學生授課，同時也要求企業派員講授技能課程，校企雙主體育人，盡可能地縮小與企業需求的差距。

四、成效

1.學生技能水平顯著提升，并突顯個人專長。汽修1402班陳林慶、林智斌兩位同學進入學徒制班后，對汽修企業及其崗位素養與技能有了一定的認知后，在汽修實訓別認真、好學，在一年級下學期就代表學校參加福建省汽修專業技能競賽，并分別獲得車身涂裝（涂漆）和車身修復（鈑金）項目三等獎的好成績。經過輪崗輪訓后，學徒班同學的技能水平普遍明顯提升。2015年汽修專業代表學校參加省賽的選手總共12名，學徒班就占了8名（2014級共有四個汽修班），現代學徒制的成效可見一斑。

2.增強學生的崗位責任、崗位意識，促進學生對企業文化的認同。在輪崗實訓過程中，每位學生都有一個和師傅共同的崗位，與師傅共進退。比如給汽車噴漆，噴漆工作沒完成，師傅就要加班，學徒也要陪著一起加班。只有師傅順利完成工作，學徒才能下班。因此，很多學徒很快進入了崗位角色，增強了崗位意識。

通過輪崗實習，學生們很清楚的知曉以下幾點：①汽車結構是從事汽車維修人員必須掌握的基礎知識。②維修人員應具有汽車新結構、新技術知識。③維修工必須有熟練運用設備和儀器的能力，以利于提高修車率，保證維修質量，降低維修成本。④汽車維修作業中的場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。⑤汽車銷售與維修接待人員應掌握相關的營銷策略和技能。這些心得，只有學生參與到汽修企業的實際生產經營活動中才能有深刻體會。

通過現代學徒制教學，學生真正參與到了汽修企業的生產過程，體驗到了汽車企業文化和學校文化的異同，從而使其學習更有指向性和社會性，為今后學習打下了堅實的基礎。同時，現代學徒制也為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，學生到現場接受汽車修理訓練，接受汽車修理工作熏陶，了解到與自己今后汽車修理有關的各種信息，開闊知識面，擴大眼界，反思自身，更清楚地認識未來發展的方向。

3.加快“雙師型”師資隊伍建設。在學校的現代學徒制試點中，汽修專業的教師輪流安排帶學生到企業崗位進行學徒輪訓。學校汽修專業教師、企業汽修師傅相互學習，共同教授學徒。汽修專業的教師在修理一線耳濡目染，學習討教，無疑為“反哺”教學打下扎實基礎。通過帶學生到企業輪崗訓練，使得汽修專業的教師有了很多與企業近距離接觸的機會，感觸頗深：①現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結構復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐漸淡化，原先的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職學校汽修專業教學人員必須在中職教材的基礎上做一定的調整，在教學中滲入新車型相關內容。②理論課堅持“理論”夠用原則教學，結合實物展示教學。決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會，什么都不懂。現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可，而現在的中職汽修教材理論太細。

五、思考與期望

1.現代學徒制在試點取得一定成功后的延伸。學校汽車運用與維修學徒班試點成效是顯著的。我們期望能把現代學徒制推廣至整個汽修專業乃至全校所有專業，但受條件限制，有一定困難。若汽修專業四個班都作為現代學徒制班，首先面臨的是合作企業數量跟不上。由于我們是位于閩北的一所學校，地理位置偏僻，經濟不發達，加之四線城市大中型企業較少，中小型企業在資本原始積累的時候，思想還沒有到達要承擔培養崗位技術工人這一社會責任的高度。學徒制一不小心就會面臨“學校熱、企業冷”的尷尬局面。另外汽修企業在學徒培養過程中所付出的精力、材料消耗、設備損耗等費用較大，一位師傅要負責3～5名學徒的培訓，還要占用生產設備，在維修工作繁忙時難以兼顧。雖然現代學徒制全面鋪開還面臨這樣那樣的問題，但小范圍試點的成功使我們積累了寶貴的經驗，讓我們看到了現代學徒制這種新型教學模式的可行性，相信只要企業、學校、學生、政府四方共同努力，找到共同利益的訴求點，諸多問題都會迎刃而解，就能很好地推行“現代學徒制”了。

2.加強學生的教育管理，就業指導。學生輪崗實習過程中，主要出現了以下幾個問題：①部分學生在某些不喜歡的崗位實習的時候，懶散不積極，不愿意主動向師傅討教，甚至出現頂撞師傅及領導的不良現象。②部分學生就業心態有問題，到企業學到技能本領后，一不如意就想著跳槽。所以針對試點過程中出現的這些問題，學校應加強對學徒工的過程管理。在學生學徒期間也要跟進管理，組織班主任、專業教師下企業帶隊，及時注意學生的動態，及時溝通，調整就業心態，避免學徒工流動性太快，盡量減少企業的用工損失。

3.政府需要出臺相關政策調動企業參與現代學徒制的積極性。單邊利益驅動是沒有生命力的，必須落到實處以實現校企互補雙贏。企業需要用工，企業用工的目的是為了企業的發展，是為了追求利潤和回報。政府要在法律和制度上明確企業支持和參與職業教育的權利和義務，制定諸如在稅收、資金、財務、人員等多方面的優惠政策，使企業和學校在校企合作中互惠互利，共同發展。

4.推行校企合作的現代學徒制是職業教育發展的必然。現代學徒制是目前職業教育的一劑良藥。它的基本功能正好克服了阻礙當前職業教育發展的因素，使新時期的職業教育釋放出促進經濟社會發展的大量能量。如果我們能把中國特色的現代學徒制做起來，將有利于企業用工和現代產業用人，有利于企業的發展，有利于提高學校與企業的科研水平和創新能力。

參考文獻：

[1]胡秀錦.“現代學徒制”人才培養模式研究[J].河北師范大學學報：教育科學版，2009，（03）.

篇8

關鍵詞: 融合; 服務; 框架結構; 模塊; 教學目標; 實施

中圖分類號： TU323.5 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著職業教育不斷改革和發展, 為適應經濟、科技和社會發展的要求, 教育部適時地提出了職業教育的發展思路: 以服務為宗旨, 以就業為導向。職業教育的辦學方向也轉為“為當地經濟建設服務,為企業培養人才”的宏觀目標。在這種形勢下, 職業高中數學必須主動為專業課服務, 要根據專業特點和企業要求編寫適合本專業、學生實際的數學校本教材。為此, 我校進行了汽修專業數學校本教材的開發與編寫。

對現在數學課程及教學現狀的調查研究

要進行汽修專業數學的編寫, 必須首先了解現行數學課程、教師的教學與學生數學學習存在的問題。為此, 我們對全校數學教師與汽車運用與維修專業的363 位同學進行了問卷調查、談話調查。

調查結果表明: 學生對數學課普遍不感興趣。主要原因是, 認為學習數學課對專業課沒有多大幫助, 數學課本與專業課互相隔離。調查發現有89.4%學生認為教師在數學課堂教學中也很少強調數學與專業課的聯系; 有72%學生認為學習數學課是為了應付會考; 有41%的學生怕上數學課; 有81.3%的學生希望數學能幫助解決一些專業課的實際問題。同時教師們也普遍認為數學課和專業課銜接不緊密; 課程缺乏實用性, 這樣對學生就業不利;數學必學內容太多, 應適當進行刪減, 同時可增加一些與專業課相聯系的數學理論與實踐課。

為了能使數學更好地與專業課銜接、融合、服務, 我們學校由教科室牽頭成立了汽修專業數學編寫組。為了盡快熟悉汽修專業課,編寫組成員通過自學及暑期高校培訓相結合, 組織了專業理論學習與實踐操作訓練, 于去年5 月, 編寫了《課程綱要》。編寫組成員與汽修專業教師經過反復討論與修改,最后經專家指導與師生研討, 完成了這本汽修專業數學教材的編寫工作。并且努力使這本教材做到四個“服務”:

1.為提高學生文化素質、數學修養服務。

2.使課本的每個模塊都能與專業課融合, 充分為專業課服務。

3.降低難度、減輕學生負擔, 為適合職高生閱讀服務。

4.以學生為主體, 尊重學生, 為學生興趣的培養和發展需要服務。

二、汽修專業數學的框架結構

根據汽修專業的特點和需要, 我們在這本教材中減少了原來的必學部分內容, 增加了與汽修專業有關的內容, 并適當調整某些章節的順序。教材以模塊式設計, 共分6 個模塊: 有立體幾何、函數、三角、向量、概率與統計、微積分初步( 求導) 。

在立體幾何模塊里, 主要安排了: 空間中直線與直線、直線與平面、平面與平面的位置關系; 常見的幾何體( 包括汽車零件) 的性質以及面積、體積的求法;汽車發動機排量的計算, 液壓缸中活塞桿在工作臺移動范圍內的體積計算; 斜二測畫法、正等測畫法; 投影法的基本知識; 三視圖。通過本模塊學習, 使學生對汽車資料和產品說明書能有更好的理解和切透能力。

在函數模塊里, 主要安排了: 函數的概念及表示方法、函數的單調性、一元一次函數、電解液的密度與溫度與密度的函數關系、一元二次函數、指數冪運算及指數函數、函數的實際應用。在這一模塊里, 我們利用函數圖象來理解直流串激式電動機的特性及汽車蓄電池的工作特性等。

在三角模塊里, 主要安排了: 解直角三角形、斜度與錐度、角的概念、弧度制、三角函數的概念、正弦函數的性質和圖象、正弦交流電基本概念、正弦定理及余弦定理、計算器操作訓練及應用。這一模塊里的重點是: 用三角知識解決汽修專業中的有關計算問題并學習了汽車電路圖、電學的基礎知識。

在向量模塊里, 主要安排了: 向量的概念、向量的加減運算、數乘向量、向量的直角坐標運算、平面向量的正交分解及運算、向量在空間直角坐標軸上的投影、向量在求合力矩與力偶矩中的應用、外力偶矩和扭矩。這一模塊重點突出了向量在力的分解與合成及求合力矩與力偶矩、扭矩中的應用。

在概率與統計模塊里, 主要安排了: 集合、隨機事件及其概率、等可能性事件的概率、互斥事件有一個發生的概率、相互獨立事件同時發生的概率、汽車故障診斷中的概率分析法、統計初步。在這一模塊里, 主要是運用概率的知識來診斷、分析汽車發生的故障, 運用統計知識來預測汽車以后的技術狀況。

在微積分初步( 求導) 模塊里, 主要內容有: 介紹函數極限的概念、導數的概念、導數在求最值中的應用。在這一模塊里, 利用導數求汽車年當量使用費用最小的使用年限、判定大修與更新界限計算法等。除了以上內容外, 我們在每個模塊中都開設了1 到2 節運用數學知識解決專業課及技能方面的實踐課, 以激發學生的學習興趣。

三、汽修專業數學的教學目標

本教材是提高數學素養和學習專業課的基礎學科教材。教材通過與專業的融合, 對專業理論起到深化和指導作用, 達到數學技能與專業技能的銜接, 使學生在實際的汽車維修操作中更加精確。

通過對本教材學習, 學生既能獲得數學知識,也能了解本專業的內容。同時也讓學生感到數學確實是看得見、摸得著的學科, 改變了原來的“數學與專業脫離”的現象。這樣既增強了學生學習數學的興趣, 也加強了學生理論聯系實際的意識, 引導他們運用所學的知識去解決專業中的有關問題。

如在“汽車故障診斷中的概率分析法”一節里, 我們可用概率的知識來診斷、分析汽車發生的故障。案例:某輛汽車的汽缸體發生了凍裂, 為了分析出發生凍裂的原因, 我們可把此故障的分析過程畫成下面的樹枝圖。如下圖所示:

這里記“汽缸體凍裂”為事件M, “未加防凍劑”為事件A1, “氣溫低”為事件A2, “氣溫突然下降”為事件A3, “工作疏忽”為事件A4, “氣溫一直很低”為事件A5。

根據圖中的邏輯關系, 可以列出事件“M”的關系式:M=A1A2=A3?A4 (A3+A5) =A3?A4?A3+?A3?A4?A5=A3?A4+A3?A4?A5

令A3?A4=B1, A5=B2, 則M=B1+B1?B2又B1+B1?B2=B1, M=B1=A3?A4由上述邏輯關系可以看出, 圖中M事故發生的必要條件A3、A4 是同時發生。

四、汽修專業數學的實施過程

1.教師的培訓

汽修專業校本教材數學編寫完成后, 由我們編寫組成員對教師進行崗前培訓, 因為教師是這一課程理念的呈現者和實踐者, 所以他們的教育觀念、教育思想、綜合素質、工作態度、適應能力的培養和提高尤為重要。

2.校本課程是一個特殊的、動態的、逐步完善的過程為了使校本教材得到不斷的完善, 我們要求教師在執教過程中將學生的學習情況和自己的體會、想法反饋給編寫組, 以便編寫組根據實際情況及時調整, 以發講義的形式施教于學生。

3.開展形式多樣的教研活動

我們進行多次組內、組際間關于理論、專業知識方面的經驗交流, 相互啟發, 取長補短,并要求教師不斷地改變原有的教學模式、觀念和方法, 使學生在樂學中增長知識。由于校本教材降低了難度, 減輕了學生負擔,同時大大增加了與專業課相關的內容, 因此深受學生的喜愛。

五、思考

我們的汽修專業數學的開發與實踐才剛剛起步, 回首開發與實施的過程, 筆者有以下幾點思考：

1.高新技術的飛速發展, 決定了汽修專業數學內容必須及時更新, 及時充實模塊的內容, 消除陳舊的部分。只有在這種不斷地淘汰與更新中, 才能使職業學校的畢業生跟上時代的步伐。

2.汽修專業數學的改革, 教師是關鍵因素, 不是用新課程去改變教師, 而是教師用新課程去改變課堂。這是主動進行自身更新的教學實踐, 是用思想和行動來詮釋“課程”的過程。

3.編寫校本教材, 實施課程內容, 僅僅只是一個起步。而使學生真正對數學產生興趣, 并具備運用數學知識解決專業中的問題的能力, 成為具有創新精神的一代新人則任重而道遠。

參考文獻

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[3]林忠.校本課程開發的認識誤區與建設策略[J].教學與管

理,2003 年第10 期.

篇9

關鍵詞：汽修專業；能力培養；實踐教學；評價體系；過程考核

近二十年來，職業學校培養出來的汽車類技能型人才為我國汽車產業的蓬勃發展作出了巨大的貢獻，特別是為汽車后市場技術服務領域培養了急需的緊缺人才。我校長期以來作為國家緊缺型技能人才的培養基地，培養了許多汽車運用與維修類的專業人才，為佛山地區及周邊區域汽車產業的蓬勃發展作出了突出的貢獻。但同時，培養出來的學生，也與省內其他學校汽車運用與維修專業的學生一樣，普遍存在著對汽車產業人才需求的滿足度難以達到預想的效果。畢業生普遍存在低水平的高就業率，較高的專業不對口率，較低的業內穩定率、業內發展率和工資福利待遇不足以維護持續發展的現實問題。這種低水平的高就業率折射出的是汽車維修企業對中職學校學生能力培養人才培養質量和今后發展空間的綜合認可度不高等問題，如何定好位，培養出高素質，有能力的應用型技能人才，一直是我校汽修專業探索實踐的方向。

一、改革學校的課程體系，以培養綜合能力，應用型技能人才為目標

課程是加強“工”“學”關聯的最有效的載體，深化改革，工廠企業人員深度參與到學校教學中來。市場導向，需求驅動的專業設置是當今合理的專業開發策略，是學校辦學的基礎；任務引領、過程導向的課程開發是職教課程規范的開發方法。學校到行業和企業調研，了解行業和企業的人才需求，合理設置專業，學校在制定實施性教學計劃時，參照（引入）企業的培訓體系，行業專家參與教學內容的動態調整，根據職業需求與企業人才需求決定學校課程的內容與設置。設置實踐性強應用性強的課程，把課堂與工廠企業的一線崗位充分對接，不斷創新“做學教”一體化教育教學模式，努力拓寬學生的就業面。經過十多年的發展，我校所在的珠三角地區，對汽車維修工與汽車電工工種的人才需求以漸趨飽和，而學校到行業、企業中的調研，就發現，維修工和電工的人才需求漸趨飽和，而鈑金工和噴漆工的人才缺口卻相當大，我校汽車運用與維修專業從2009年起在課程設置上將車身修復、噴漆工藝等作為專業的主干課程，順應了行業與企業的需求，學生畢業后，不僅能在機修和電工崗位上從事汽車維修工作，也能進行汽車車身修復、噴漆等工種的工作，擴大了學生的就業渠道。

在課程實施上，學生的基礎性學科課程由學校資深教師完成，專業主干課程，則聘請企業專業技術人員，高級技師來校授課。通過生動的例子，實戰的經歷，使學生端正了學習態度，明確了學習目標，更好地了解企業對人才的需求，在實訓過程中，外聘的企業教師完全按照準員工的標準來要求學生，讓學生將理論與實踐相結合，真正達到企業對人才要求的標準，教師在教學過程中，企業文化貫徹教學的始終，培養學生對行業、企業的忠誠感和責任心。

二、創新實踐教學思路，加強專業能力培養

實踐教學是培訓學生能力的重要環節，做中學、做中教，通過合理創新技能訓練項目，明確具體的實訓到操作，以豐富學生的知識，掌握操作規律，提高技能熟練程度，另外，實訓還能培養學生吃苦耐勞的精神，在實訓項目中不斷提升教學內容與就業崗位的相關性，實現學生從學校到企業崗位的無縫對接。我校將畢業后在工廠中可能需要用到的操作技能項目設計為學校實訓項目，在理論教學內容選擇上，按照實用為主、夠用為度的原則，適當增刪，重點放在強化技能訓練上，我校采用了模塊化的教學方式，把汽車維修類專業課程劃分為十四個模塊進行平行輪換教學，其中二年級八個模塊，三年級六個模塊。

授課方式則采用課堂與現場教學相結合，增強了教學效果。課堂就在實訓現場的旁邊，教師可以充分利用實訓場地中的有利條件，靈活組織教學。例如可充分利用先進的多媒體課件及組織觀摩等教學手段，使學生直觀易懂，教學效果好，也可通過學生在實訓操作中的感受分享，體會理論知識如何指導我們提升實踐技能。采用實訓現場教學，學生們親身體會，印象會很深刻，這時教師再稍微加以講解、點拔，他們很快就能接受，進而又應用到他們的訓練之中。

可以說，采用了模塊化的現場教學，提高了學生的學習興趣和感性知識，使學生更好地理解教學內容，學習身臨其境，影響深刻，容易接受和鞏固，從而提升了總體教學效果。

三、調整評價體系，強調過程考核

改變課程的評價體系，加大實訓考核成績的比重，能極大改變學生對實訓的態度，促使學生積極投身到實踐操作和訓練中去，認真完成實訓項目和實訓報告，為完成實訓項目，極思考，細心觀察，反復操練，認真學習并能結合專業的理論知識，促進技能的提高。

我校在教學環境上，創設一種“教室=車間”的企業環境，在該環境下，教師就是企業經理、技術主管、師傅，學生則是車間員工。員工中又細分為車間主任、班組長和一般修理工三個層次。在該環境下，學生可以體驗到實際的企業工作場景，崗位設置與企業內部結構相一致。在這種大環境下，按照企業的崗位需求和學生的職業發展需求，對教學內容作重新組織和安排，注重對企業的崗位能力工作過程和員工素質進行分析，重新形成一種融合維修技術、生產設備操作保養、質量管理技術和生產管理技術于一體的教學內容系統。

在這種新的教學模式中，認真組織實施技能考核。同時，根據考核內容，確定考核方式。根據中職學生的特點，以及汽車維修工工作崗位能力要求，考核方式主要以獨立操作為主，小組合作為輔。同時也根據考核內容，確定考核時間?？紤]到目前班級學生人數的實際情況，考核時間也不宜過長，控制在每人次考核時間在3～5分鐘之內。

四、提高學生職業能力的著力點在于關鍵能力的培養

職業能力是指一個人從事職業活動所需要的各種能力，包括專門知識、專業技能和專項能力等與職業直接相關的專業能力；以分析、判斷、決策等為表征的方法能力；以交流、轉換等為表征的社會能力。一般把方法能力與社會能力合稱為關鍵能力。關鍵能力與純粹的、專門的職業技能和知識沒有直接的聯系，但又在所有職業領域都起著至關重要的作用。培養關鍵能力，增強學生在當代社會競爭中起著關鍵性作用的職業發展能力已經成為當前職業學校最重要的教育任務之一。

我校在改革汽修專業課程體系，創新實踐教學思路，調整評價體系，實施新的成績評定方案后，極大地提高了汽修專業學生的實踐動手能力，課堂學習、討論的氛圍也有了明顯的改善。在模塊化的學習任務引領下，學生對學習任務的分析、判斷、決策等方法能力；以及在小組學習討論中形成的人際交流、團隊合作、知識拓展轉換等的社會能力都得到了深度的培養。對比近四年學生就業情況可看出，學生的畢業就業對口率有了較大的提高，就業環境和平均起薪也有了明顯增加。

從歷屆畢業生就業單位的反饋意見顯示，我校的汽修專業畢業生能夠很快適應與汽修專業相關的崗位工作，實踐動手能力強，既能獨立自主工作，又能積極參與到團隊合作項目中去，有吃苦耐勞的精神，學生的綜合素質、再學習能力、協調溝通能力、知識遷移運用能力、合作精神都有了明顯的提升。學生基本能實現從學校到企業上崗的無縫對接，學生的職業能力培養可以說是比較成功的。

（作者單位：佛山市華材職業技術學校）

參考文獻：

篇10

【關鍵詞】汽車運用與維修 理實一體化 信息化

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）10-0179-01

近年來，現代社會發展迅速，學生獲得知識的渠道越來越寬，職業院校應積極創新教學模式，以理實一體化教學為主線，融入信息化教學手段，讓職業教育更好的服務社會，也對職業教育提出了更高的要求。中等職業學?！捌囘\用與維修”專業最主要的課程是《汽車發動機構造與維修》、《電控發動機構造與維修》和《汽車故障診斷與排除》，傳統教學通常采用三門課程獨立設置、理論教學和實訓教學分開進行的傳統教法。近年來，我院通過校企合作，內培外訓，對汽車運用與維修專業進行教學改革，實行了理實一體化教學，經過了一段時間的教學實踐，收到了較好的教學效果。

一、實施理實一體化教學的必要性

中等職業技術學校汽車運用與維修專業承擔著培養“汽車醫生”的艱巨任務，但由于受普通高等教育的影響和高等職業教育各種因素的局限，現行中職汽車專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展，而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重理論輕實踐等通病。

為了培養適應現代維修企業的技術人才，汽修專業必須根據自己的專業特點和實際情況，在教學改革上積極探索理實一體的教學新模式。從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的內容提煉出來。不求多而全，只求精而專。各學校應設計真正滿足理實一體化的教室，采用邊教學，邊實踐，以典型案例和任務工作頁為指導，讓學生帶著任務去工作和學習。[1]也要適當增加學生信息化檢索的能力，通過網絡資源庫，移動終端，將課堂上的理論知識提前發送給學生，以微課或者慕課的形式調動學生的學習積極性。

二、 實施理實一體化教學的要求

從現實和長遠兩個角度來看，實施“理實一體教學模式”改革，打破了傳統教學模式在時間、空間、思想、行為等方面的限制，對于提高學生的專業技能和教師的教學能力都具有重要的意義。第一，通過整合課程的知識點，形成知識體系，將每一知識體系的前期教學與后期專業技能實訓緊密結合。第二，通過微課等信息化手段，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間開展實踐教學、專業實訓等學習活動。第三，實施一體化教學，必要條件是實訓、教學設施的齊備。應該擴充汽車維修等教學和實訓場地，也可以采用學校自制的辦法，除了臺架和器材訂購以外，其他的可以由教師帶領學生完成，自行設計方案，安裝設備，做成多功能汽車實訓臺架。[2]既省資金，又符合實際，學生得到了鍛煉，教師也提高了專業能力。

三、實施理實一體化教學的方法

1.以學生為主體，理論聯系實踐

面對中職學生基礎知識薄弱的特點，要改變 “填鴨式”課堂教學模式，改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來，在技能訓練中掌握理論，在理論學習中提升技能。結合汽車專業特點，聯系學院內外實際，各年級具體情況，制定培養目標、教學計劃、課程整合方案，做到“三基礎、五進階、七方向”。以發動機、底盤、電氣課程為基礎，以汽車二級維護為引領，以典型品牌汽車故障診斷與排除為方向。在教學過程中，利用實物教學為主、以信息化作為輔助平臺，使學生很快的將理論與實踐融合，提高學習效率，更為重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法，為將來進一步學習打好基礎。

2.整合課程，合理配置教學資源

在課程編排方面，對文化基礎課進行調整，改變以往完全理論課和完全實習課輪換的模式，根據專業需要建立相應的教學課程模式。利用實物、網絡資源和信息化等手段，將枯燥的理論教學過程，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐、實踐驗證理論的良性循環。

3.貼近實際，編寫校本教材

要編寫“理實一體化教學”相配套的教材，為確保教學計劃的實施，貼近各學校實際情況，鼓勵教師積極編寫校本教材和相應的維修工作頁，以典型教學案例為任務主線，引導學生自主分析問題，解決問題。

總之，理實一體化教學以任務為主線、教師為主導、學生為主體，讓學生主動參與、自主協作、探索創新。所以只有充分地進行理實一體化教學模式的改革，才能從根本上提高中職汽修專業的生命力，才能使中職汽修專業課程改革的目標得以實現，“以能力本位為核心、以就業為導向”的中職汽修專業課程改革就不再是一句空話。[3]

參考文獻：

[1] 韓梅.理實一體化在汽修教學中的探索[J].才智.2010（30）