導語：如何才能寫好一篇跨境電子商務主要模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1、跨境電子商務人材的能力素質請求

跨境電子商務是指分屬不同國界或者地區的交易主體,通過互聯網平臺進行交易以及支付結算,并通過跨境物流投遞商品$完成交易的1種國際商業流動,其/:請記住我站域名/被社會普遍認為是1種以電子數據交流以及網上交易為主要內容的商業模式。當前主流的跨境電子商務模式主要有:B二B(Business to Business)、B二C(Business to Customer)、C二C(Customer to Customer)。 跨境電子商務面對于的交易對于象來自世界各地,他們有著不同的語言、文化、、糊口風俗等等,加之電子商務自身觸及到的在線支付、物流、計算機網絡等知識,因而,要成為1名優秀的跨境電子商務從業者,即要掌握外貿知識技巧,也要掌握電子商務知識技巧。外貿技巧主要是外語口語以及函電能力、報關能力、報檢能力、國際商務單證技巧、國際結算技巧、國際運輸與貨代技巧等,同時要了解銷售區域習氣以及知識產權方面的法律,并隨時關注國外政策的變化。在電商技巧方面,需要知道各大平臺的不同運營規則。

2、跨境電子商務人材的幾種培育模式

鑒于跨境電子商務人材請求知識技巧綜合性高、實踐性強的特色,和目前需求缺口大的現實狀態,筆者認為應當采用培訓機構培訓以及學校培育的培育模式。

(1)培訓機構培育

目前1些跨境電子商務平臺公司樹立了專門的培訓機構來培育跨境電子商務人材,如阿里團體旗下淘寶大學,淘寶大學聚攏了一五00名講師、八0家機構以及三00所院校的社會資源以及氣力,為近五00萬學員提供了電子商務相干的專業知識培訓。 淘寶大學的培訓對于象涵蓋了電商企業的高層、中層及1些員工。1些地區為了解決發展跨境電子商務人材缺少的問題,都踴躍引入淘寶大學落戶本地區,如二0一四年一一月二九日,陜西省引入淘寶大學,淘寶大學陜西分校灃西培訓中心在西咸新區信息產業園西部云谷成立。對于于解決短時間內跨境電子商務人材不足的問題,筆者認為運用像淘寶大學這樣的培訓機構培訓急需的跨境電商人材是各地各企業較為有效的1種法子。從長遠來看,培訓機構主要應當承當跨境電商企業的中高檔人材的培訓以及培育。此外現有的跨境電商培訓機構數量仍是偏少,培訓教師也不足,因而建議現有的跨境電商培訓機構應當與有前提的培訓機構以及高校展開合作,擴展培訓機構的數量。

(2)學校培育

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課題項目：山東經貿職業學院2014年院級科研項目，項目名稱：濰坊市跨境電子商務應用研究，項目編號：YJKT201405，負責人：甄小虎

摘要：跨境電子商務是指不同關境的交易主體通過電子商務平臺達成交易的一種國際貿易活動，依照互聯網和物流滿足用戶需求，在全球范圍內蓬勃發展，降低我國企業降低跨境貿易成本，當前我國跨境電子商務包括跨境網絡零售和跨境B2B貿易服務，近幾年得到快速的發展，但是也存在一定的問題，本文在分析濰坊市開展跨境電子商務存在問題的基礎上，分析濰坊市開展跨境電子商務改進措施，希望能為濰坊市開展跨境電子商務的發展提供一些參考。

關鍵詞 ：濰坊市；跨境電子商務；監管體系

跨境貿易電子商務是一種新型的商業模式，電子商務的發展能夠促進國際物流的發展，促進航空、商業等相關產業的發展。濰坊市具有獨特的區位交通優勢和產業基礎優勢，是我國倡導建立合作示范區城市之一，發展濰坊電子商務是擴大國際貿易交流的必然選擇。本文先分析濰坊市開展跨境電子商務的現狀，進而分析濰坊市開展跨境電子商務存在的問題以及改進措施。

1、濰坊市開展跨境電子商務的優勢分析

在濰坊市開展跨境電子商務有很大的優勢，濰坊市經濟發展非常快，對電子商務的發展有經濟上的優勢，近幾年經濟增長年年增大，馳名商標在全省名列前茅。從地理位置方面分析，濰坊市具有非常明顯的地理優勢，交通非常便利，環境優越，濰坊市地處山東半島中部，西與東營相接，是我國公路交通主樞紐城市，交通十分便利，已經形成比較完善的立體化交通網絡，是山東半島經濟發展前沿地區，發展優勢十分明顯。

2、濰坊市開展跨境電子商務的作用

濰坊市是黃河三角洲高效生態經濟區，是山東省高端產業聚集區，具有非常明顯的政策優勢，跨境電子商務的發展提供了強有力的經濟基礎，為建設國家示范性電子商務基地打下強有力的基礎。濰坊市建設電子商務示范基地能夠實現電子商務的規模化和品牌化建設，促進我國經濟的發展。

濰坊市跨境電子商務的發展為經濟產業的發展提供新的途徑，以電子商務為引領極大地促進其他產業的轉型和升級，打造更加具有競爭力的新型產業集群，并逐漸成為山東經濟的重要增長點。

濰坊市通過發展跨境電子商務，極大地加強了濰坊市市場環境和市場體系的建設，不斷升級物流體系，構建現代化網絡體系，極大地推動了現代電子商務的快速發展，為市場經濟發展提供很大的幫助。濰坊市跨境電子商務在發展中創建了電子商務示范基地，不斷融合電子商務、流通業和傳統商貿，促進了物流企業、倉儲企業以及軟件信息等行業的發展，促進傳統行業向著高新化、新型化產業發展，對實現新型產業的發展帶來大的便利。

當前濰坊市跨境電子商務相關政策極大地促進了公共服務模式的創新，電子商務的發展將會極大地影響傳統公共服務模式，能夠促進政府部門加快轉變功能定位，政府部門在促進濰坊市跨境電子商務的發展中需要堅持做電子商務發展的引導者、管理者和協調者，在促進濰坊市跨境電子商務發展中需要加強電子政務的建設，在政府招標等方面實現電子商務，充分發揮出組織協調作用，建立更加完善的電子商務交流平臺，充分運用電子商務的各種資源，避免盲目的投資造成資源浪費。

3、濰坊市開展跨境電子商務面臨的挑戰

濰坊市跨境電子商務在政府方面的支持下得到飛速的發展，但是也需要看到濰坊市開展跨境電子商務中存在很多的問題，跨境電子商務服務業發展比較落后，所形成的供應鏈體系不夠完整，我國相關的法律法規以及信用體系也不夠健全，難以滿足電子商務發展的需求，主要表現在以下幾方面。

3.1 通關服務建設比較落后

當前濰坊市跨境電子商務貿易采用的通關方式主要是傳統的申報通關，檢驗檢疫和通關手續繁瑣，無法保障電子商務的時效性。跨境電子商務零售的交易種類非常多，而且交易頻率也很高，在通關中一般采用航空快遞、快遞或者郵遞的方式。為保證郵遞方式的規范性，海關總署規定所有境外快遞一律采用EMS清關派送，在辦理清關手續中不得依照進境郵遞物品辦理，這個規定要求這類包裹全部需要按照貿易貨物通關，這種通關方式與跨境網絡零售存在很大的不適應性。當前濰坊市很多跨境電子商務企業都沒有進出口經營權，難以操作結匯、退稅等。另外，濰坊市跨境電子商務近幾年得到快速發展，退回商品、返修商品等逐漸增多，這些商品在規定中都被視為進口產品，需要繳納進口關稅，由此為商家帶來很大麻煩，這都需要在以后的發展中不斷解決。

3.2 市場監管體系建設不完善

在跨境電子商務發展中，監管體系主要依靠互聯網信息服務管理辦法和電子簽名法。跨境電子商務涉及的交易、稅收等，以及消費者權益保障方面，都沒有形成相關規范和標準。在市場監管體系的建設中，我國一些電子商務企業利用電子商務平臺侵犯知識產權、欺詐以及銷售假冒偽劣產品等，影響我國跨境電子商務形象。依照全球最大電子商務平臺wBay統計，我國完成的跨國交易中，每100個就會出現5.8個投訴案件，影響跨境電子商務企業的發展。

3.3 結匯方式存在很大的弊端

當前我國跨境電子商務采用的結匯方式主要包括開設個人賬戶、地下外匯中介以及特殊外匯政策結匯等。一些電子商務企業月營業額達到了數十萬美金，但是依照我國目前采用的外匯管理制度，個人賬戶每年每人只準兌換5萬美金，使一些電子商務企業以親戚朋友等人的名義開設個人賬戶，導致外匯結算總額度得到明顯提高。相關研究顯示，濰坊市跨境電子商務企業在結算中約有40％~70％的資金在境內結算，其他的則是自行消化，這一方面是因為外匯管制的問題，也存在企業以灰色方式逃避稅收的情況，跨境電子商務企業在發展中急需要解決結匯方式，便于結算。

4、促進濰坊市開展跨境電子商務的發展建議

為保證跨境電子商務的快速發展，推進經濟體制改革，針對濰坊市開展跨境電子商務存在的問題，建議從以下幾方面進行改進。

4.1 優化服務支撐體系

海關總署需要牽頭建立濰坊市跨境電子商務的認證機制，建立交易主體與報關服務的關系。把電子商務商業貨物進出口歸屬到將貨物類監管體系中，在建設中可以參照個人物品的監管方式，建立更加完善和有效性的通關監管模式，嚴格核查電子商務清單，做到快速通關，減少通關需要時間。在跨境貿易電子商務出口貨物認證方面，可以把網絡交易記錄、支付記錄等信息來作為依據加快跨境電子商務平臺與物流、支付以及退稅等系統的連接，實現全過程無紙化通關管理。

在優化服務支撐體系中需要完善跨境電子商務支付體系，允許試點支付企業辦理結售匯業務，外匯管理局主要確定支付記錄和在線交易的真實性，在個人客戶結售匯總額中納入交易的外匯金額，允許集中辦理付匯手續，提高相關手續辦理效率。

跨境電子商務操作流程離不開通關、檢驗檢疫、保稅區等環節，為提高工作效率，需要根據具體的操作環節，制定相應的優化措施，完善管理制度，提高電子商務交易的便利性。在跨境電子商務發展中，大力推廣國內電子商務企業與國家快遞企業相結合，并制定標準企業服務質量標準，提高物流配送效率。

4.2 完善市場監管體制

在跨境電子商務發展中需要建立更加完善的電子商務市場監管體制，保證和部門之間的相互合作，促進電子商務監管信息系統平臺建設，完善誠信體制的建設。在市場監管體系的建設中也需要加強跨境電子商務平臺建設，打擊假冒偽劣行為。在市場監管體制建設中也需要不斷完善郵件快件檢驗檢疫的監管模式，加快制定網絡電子商標的標準規范，建立可信度更高的交易環境，建立專業化經營網站。根據跨境電子商務的發展特點，完善市場監管方式，提高監管的信息化，為跨境電子商務的發展創建良好的市場交易環境。

4.3 加強跨境電子商務之間的合作

當前濰坊市跨境電子商務的很多企業都是把自己企業的目標客戶群集中在海外，目標遠大，但是在實際的跨境交易中會存在很多的問題。如海關出關時間過長，容易導致貨物的丟失。針對這個問題，我國商務相關部門需要積極的參與到推進跨境電子商務規則和條約的制定中，包括制定標準規范、產品質量的安全監管體制、郵件快件檢驗檢疫的監管模式相關標準等，還需要建立國際電子商務合作模式，為濰坊市跨境電子商務企業的發展提供必要的環境基礎。在區域性關系談判中需要充分考慮跨境電子商務發展面臨的問題，充分為我國電子商務企業發展提供幫助。在發展中積極利用WTO相關國際組織標準，為電子商務企業產品產權糾紛問題提供幫助。跨境電子商務在發展中需要注意加強與相關國際組織的聯系，推動跨境電子商務項目的發展。

在跨境電子商務平臺的建設中，需要有針對性的制定相應的扶持政策，支持我國濰坊市跨境電子商務的發展，充分整合國內企業資源的優勢，與國際市場積極的溝通，提高服務質量。跨境電子商務在發展中需要制定有效的信息交易平臺，提供在線物流、在線支付以及售后服務等，提高跨境電子商務的整體交易服務質量。

結束語

綜上所述，本文主要分析濰坊市電子商務發展。當前我國跨境電子商務還處在發展初期，很多事情還不夠完善，跨境電子商務物流成本過高影響了跨境電子商務的發展，在以后的改進中，相關部門還需要借鑒國外相關機構的建設，加強政府部門之間的國際合作，在政策方面，也需要給予更多的關注，完善相關的法律法規，促進跨境電子商務的發展。

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關鍵詞：跨境電商；發展現狀；對策

隨著我們國家“一帶一路”政策和全球經濟貿易一體化的深度融合，跨境電商已經成為推動我國外貿產業發展的一匹“黑馬”。相比于傳統對外貿易方式而言，在現有經濟條件下，跨境電商具有極大的發展潛力。跨境電商在經濟貿易過程中不僅具有減少交易環節、降低交易成本、消化產能過剩、增加就業等傳統優勢，還能夠起到重新強化國際社會對我國質優價廉產品的認知，提高企業的知名度，激發企業的創新精神，促進企業轉型升級，為企業發展提供新的機遇等作用。

1我國跨境電子商務發展現狀

1.1跨境電子商務的市場規模

最近幾年，以Alibaba、京東商城、蘇寧易購等為代表的電子商務企業發展迅猛，商品交易總額屢創新高，電子商務技術和交易模式在社會各個領域的應用逐步拓展和深化。現階段電子商務在線交易正在與傳統實體經濟全面深度融合，進入了爆發性增長和發展時期，對經濟生活及個人購物行為等的影響不斷增大。跨境電商作為電子商務發展的最新領域，已經成為了中國對外貿易增長最新和最快的領域。2008-2014年間我國跨境電商交易額呈逐年快速遞增之態勢，從2008到2014年跨境電商交易額年均增速接近30%。因此，在經濟、信息全球化和全球經濟一體化高度發展，以及電子商務在全球范圍極受歡迎的大背景下，我國的企業應抓住跨境電子商務機遇，促進轉型升級。

1.2我國跨境電子商務的發展前景及機遇

國家電商運營環境的改善和相關扶持政策的相繼出臺，為跨境電商的發展提供了機遇，未來跨境電商行業非常有望繼續保持強勁增長和欣欣向榮的態勢。跨境電商的發展將會為跨境電商服務提供商、多式聯運經營企業和供應鏈整合業務服務商帶來新的業務增長點。在跨境電商服務提供商方面，倉庫經營業、跨境結算者等將從中受益。多式聯運方面，船運公司和保稅倉儲公司將是最大的受益者。

2跨境電子商務運營要素及物流解決方案

2.1交易服務平臺

在我國進出口貿易增長放緩，后勁不足的背景下，由政府部門牽頭引導運作的跨境電商正如雨后春筍般發展。相關的跨境電子商務服務平臺也得到了快速發展。如在B2B模式下的敦煌網、大龍網，在B2C模式下的蘭亭集勢等以及上海“跨境通”：進口商品海外購物平臺；海淘首選，原裝進口，海外直供；杭州“跨境一步達”網站：跨境電子商務通關服務平臺；寧波“跨境購”網站：集全球商品導購與跨境電商服務為一體的綜合性網絡平臺等。

2.2物流解決方案

當前，跨境電子商務的物流運作模式主要有以下5種模式：快遞、郵政小包、海外倉、專線速遞、中歐鐵路多式聯運。通常跨境電商物流存在以下困境如成本居高不下、運輸配送周期過長、退換貨物流過程難以實現等，為了解決這些問題，諸多企業基本使用“電商平臺+海外倉”的物流運作模式。即“境外買賣雙方首先通過跨境電商網站完成商品的展示，甄選和洽談等在線交易，然后利用賣家在全球范圍內布局的本地化海外倉儲、物流配送中心等實現貨品的及時運輸和配送。

2.3支付結算服務

國內電子商務支付可以使用支付寶、微信轉賬支付及網銀支付等，簡單便捷，并且不用手續費。但是跨境電商涉及跨國或跨區域及信用問題，支付過程就不能像國內支付那么簡單。總體來講，跨境電商支付包括線上支付和線下支付。線上支付方式主要包括信用卡收款、Paypal、Cashpay等支付方式，這些線上支付方式通常收取一定的手續費，并且各有不同的適用條件；線下支付方式包括傳統的電匯、西聯匯款以及MoneyGram等，支付手續相對繁瑣及周期相對較長。

3促進我國跨境電子商務發展的對策建議

3.1建立和完善跨境電子商務政策規范體系

從政策及管理層面，各管理部門制定了涵蓋主體、關、檢、匯、稅、支付、物流等的政策法規體系，建立涵蓋便利通關、檢驗檢疫、結匯、退稅等系列基礎信息的標準體系和接口規范，為跨境電商業務流程及管理服務提供了標準化指導和規范。同時，要明確跨境電子商務交易的業務范圍和開放順序，建立跨境電子商務主體資格登記及支付機構結售匯市場準入制度，適時出臺了跨境電子商務及支付外匯管理辦法等。

3.2化支付、物流、結匯等服務支撐體系

在跨境電子商務支付結算領域，支持鼓勵跨境電子支付服務企業發展，允許試點電子商務跨境支付企業辦理境外收付匯和結售匯業務。外匯管理局改變了傳統的一張訂單辦理一次結匯手續的模式，允許跨境支付企業在一定期間集中辦理付匯結匯手續。

在宏觀層面，系統整合保稅港區、進出口清關、國家檢驗檢疫以及工商行政管理等，與跨境電子商務物流運輸配送關系緊密的各領域資源和業務流程，制定規范完善的管理規章制度，最大程度上推進貿易便捷化，鼓勵和促進國內物流企業和相關快遞企業等的集成化發展。創造條件激勵國際物流企業和快遞巨頭與國內電子商務企業、物流配送企業實施多元化配送模式的嘗試，促進我國跨境物流配送和快遞企業提高工作效率和業務質量。

3.3建立和完善跨境電子商務服務平臺

針對通關效率不高、監管不完善等問題，建成涵蓋經營主體備案和跨境電子商務進出口全流程的綜合服務平臺，實現服務平臺與監管、電商、物流、支付、第三方平臺等系統對接，形成備案、申報、數據交換等功能完備的綜合服務體系。同時，要促進跨境電商平臺信息化建設由單一的信息提供平臺轉向涵蓋海外推廣、交易支持、在線物流、在線支付、售后服務、信用體系和糾紛處理等整合服務的綜合易平臺。

3.4打造跨境電子商務可信交易環境

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中國跨境電子商務發展現狀

（一）中國跨境電子商務發展勢頭強勁，已進入成長“快車道”

在全球信息技術及經濟一體化的推動下，以及信息時代下計算機、Internet的普及，各國公眾都認識到跨境電子商務所帶來的便捷，越來越多的人選擇借助于電子商務平臺實現跨境購物。近幾年，受2008年金融危機的持續波及，以及人民幣升值壓力、勞動力成本上升等因素的影響，中國實體經濟不景氣、傳統對外貿易發展遭受嚴峻打擊；與之相反，跨境電子商務因中間環節少、價格低廉、利潤高等特點，發展勢頭強勁。據中國電子商務研究中心數據顯示，2014年中國跨境電子商務交易規模達到了4.2萬億元，較上年同期增長33.3%；預計2015年中國跨境電子商務交易規模將達到5.5萬億元（見圖1）；2010-2014年間，中國跨境電子商務交易額年均增長率達到了30%以上。而據國家統計局數據顯示，2014年中國對外貿易額為26.43萬億元，增長率僅為2.3%。可見，在傳統對外貿易增長動力不足的背景下，虛擬經濟發展勢頭強勁，中國跨境電子商務異軍突起，進入成長“快車道”。另外，從跨境電子商務的進出口結構來看，2014年出口占比85.4%；進口占比14.6%。目前中國跨境電子商務進口發展處于起步階段，進口比重相對較低，但相較于2013年的進口11.8%的占比已有所上升。隨著國內市場對海外商品的需求高漲，2013年國內多家電子商務平臺增加了“買遍全球”的海外購業務。如阿里上線天貓國際、京東上線海外購等，拉近了中國消費者與海外品牌之間的距離。2014年內地的“海淘族”已達到2200萬人；預計2018年將增至3560萬人。這些都預示著未來中國跨境電子商務進口份額將呈現出持續上升的格局。

（二）中國跨境電子商務服務業初具規模，平臺以B2B模式為主

隨著電商時代的來臨，中國跨境電子商務服務業初具規模，為推動跨境電子商務的快速發展奠定了堅實基礎。據中國電子商務研究中心統計數據顯示，截至2014年底，中國跨境電子商務平臺已超過5000家；開展跨境電子商務的外貿企業已超過20萬家。阿里巴巴、敦煌網、環球市場集團等電子商務平臺迅速崛起，在海外市場已樹立自有品牌，成為中國跨境電子商務發展中不可或缺的支撐。如阿里巴巴在國內外市場的知名度最高，平臺平均每天收到1萬筆訂單需求；截至2014年底，已累積了超過1000萬的全球買家采購數據。總體來看，中國跨境電子商務平臺以B2B模式為主（見圖2）。2011、2012年，中國跨境電子商務B2B模式占比高達95%以上；2013、2014年，中國跨境電子商務B2B模式占比有所下降，但仍舊達到了90%以上，占據著主導地位。事實上，B2C、C2C跨境零售市場由幾大電商平臺主導的行業格局也已初步形成，且呈現出良好的發展勢頭，在未來其增速將大幅提升。如淘寶全球購已成為國內外市場的導購平臺，擁有較高的知名度。又如蘭亭集勢通過細分市場，集合國內的供貨商向國際市場提供“長尾式采購”；通過開展精準營銷、創新交易模式、發揮技術特長，呈現出快速增長的勢頭。2011-2014年間，營業收入分別為5869萬美元、1.162億美元、2億美元和2.924億美元。

（三）中國跨境電子商務支付服務豐富，實現便捷交易

目前中國跨境電子商務支付服務豐富，呈現銀行轉賬、信用卡、第三方支付等多種方式并存的格局（見表1）。其中，B2B模式主要以傳統線下交易為主，如信用卡、銀行轉賬等；B2C模式主要以線上交易為主，如支付寶、PayPa（l貝寶）等第三方支付工具。美國的PayPal是在線付款解決方案的全球領導者，已擁有1.32億活躍用戶，支付25種貨幣付款交易，覆蓋全球190多個國家與地區。作為全球使用最廣泛的跨境交易在線支付工具—PayPal，2005年進駐中國電子商務市場，已成為中國外貿從業者的必備支付工具。另外，中國本土一批優秀的第三方支付企業依托于廣闊的電子商務市場而逐步發展壯大，如支付寶、快錢、財付通、銀聯等。據統計，2014年第三方支付前三強分別是支付寶、快錢、銀聯，占據國內市場份額的78.5%。其中支付寶用戶已達到6.45億；快錢用戶已突破3億。同時，2014年，支付寶、快錢、銀聯、匯付天下等17家國內第三方支付企業已獲得了跨境支付業務資格。總體而言，依托于中國電子商務的迅猛發展，國內外的第三方支付企業迅速發展、逐步完善服務與功能，為中國跨境電子商務提供豐富的支付服務，實現交易便捷，促進跨境電商的健康發展。

中國跨境電子商務發展存在的問題

（一）支付障礙

跨境電子商務的虛擬性，決定了傳統的支付模式已不再適合。由此，中國境內第三方支付企業迅速發展，目前已有17家獲準開設跨境業務，為促進中國跨境電子商務的發展、便捷交易奠定了基礎。然而跨境電子商務第三方支付也并非完美，仍舊存在著一定的缺陷：第一，容易滋生虛假交易。第三方支付企業實質是一個中介平臺，具有虛擬的特點，在實際的交易過程中無法反應買賣雙方的真實身份、交易背景、資金來源，存在監管上的漏洞。容易滋生虛假交易，甚至可能被熱錢、不法資金等利用，引發國際犯罪等風險。第二，法律監管存在真空地帶。目前中國人民銀行已了《非金融機構支付服務管理辦法》，對第三方支付企業實施全面監管。然而，監管的范圍僅限于國內支付部分，對跨境支付業務的監管法律未及時跟進。跨境電子商務支付采用與國外銀行合作的方式，造成其仍舊處于監管真空地帶，甚至為第三方支付企業的違規操作提供了可能性。第三，大額支付存在困難。中國外匯管理局規定，第三方支付企業貨物貿易單筆交易金額不得超過1萬美元；單筆服務貿易的匯款總額超過3萬美元需提交稅務憑證。同時，國家稅務局缺乏跨境電子商務方面的相關規定，無法出具相關稅務憑證。由此，造成中國跨境電子商務發展中，大額交易存在支付困境。

（二）海關通關障礙

在任何一個國家，海關進出口貨物都需要報關，即便是跨境電子商務也無法超越。Internet的發展使信息流自由流動，但商品的跨界流動仍舊困難。無論是B2B還是B2C平臺賣出的跨境電子商務貨物，在離岸時都需經過“申報檢驗繳納關稅”這一復雜的程序。因程序繁瑣、成本增加，導致消費者與銷售商經濟成本加大；程序復雜，導致產品滯留積壓現象，導致消費者無法及時收到貨物。可以說，海關通關障礙已成為了阻礙中國跨境電子商務發展的最大障礙。以B2C模式的跨境電子商務小額貿易為例，進行詳細分析。其一，2004年中國已廢止《郵遞物品監管辦法》，但至今未出臺新的規定。由于現場通關人員存在業務認知、業務能力偏差，造成執法尺度不統一。同樣的商品，可能因不能通關而產生滯留積壓現象，造成消費者無法收到貨物。其二，稅費較高，增加了經濟成本。以化妝品為例，2015年國家稅務局將其稅率下調為30%（之前為50%），若進口100元的化妝品，就需繳納進口稅30元。其三，免稅限額較低，多為50元以下免征，即便是跨境電子商務小額貿易也需申報納稅，繁瑣的程序使在線交易便捷性大打折扣。

（三）物流運輸障礙

在整個跨境電子商務交易中，信息流、貨幣流、商流都通過Internet實現，唯有物流是通過線下完成。中國跨境電子商務迅猛發展的同時，跨境物流并未與之齊頭并進，所存在的不足之處主要有：第一，物流體系不健全，基礎設施不完備。跨境電子商務所涉及的倉儲、計稅、運輸等都要跨越國界，就必須有完備的物流設施、高效的物流體系與之相適應。但目前中國跨境物流面臨著損耗率高、速度慢、成本高等問題，歸根結底還是物流系統、基礎設施不健全。第二，物流缺乏標準化運作。通常跨境物流的運輸距離較遠，且在運輸過程中需經多次運輸設備周轉，然而集裝箱、裝卸設備等缺乏標準化運作，增大了物流成本、降低了物流效率。第三，物流信息化程度低。據中國物流協會研究所調查數據顯示，46.36%的企業認為信息化運作是當前制約我國物流發展的最大難題。信息化是中國跨境物流發展的基石。與西方發達國家相比，中國物流企業處理信息能力較低。主要表現于運輸效率低、客戶服務水平低、采用原始人工分揀出錯率高等。

（四）交易信用障礙

“商無信而不立”，在跨境電子商務中更是尤為重要。目前中國跨境電子商務發展中，面臨著嚴峻的交易信用障礙，具體表現于：第一，假貨泛濫。這不僅影響到企業的信用問題，更影響到整個“中國制造”信用。以國內最大的網購平臺淘寶網為例，其假貨泛濫已是不爭的事實。2014年美國跟蹤假冒產品公司NetNames統計數據顯示，淘寶商品中約有20%-80%為假貨。第二，非法釣魚網站也層出不窮。據工業和信息化部的統計數據顯示，2014年“釣魚者”主要選擇知名的電子商務平臺、第三方支付企業（見圖3），被攻擊企業排在前三位的是淘寶網、阿里巴巴、新浪。事實上，釣魚網站猖獗已成為制約中國跨境電子商務發展的主要障礙之一。第三，相關法律體系不完善。中國正處于經濟轉型期，相關法律體系建設滯后、市場不規范、信用環境惡化等問題，都對跨境電子商務的發展產生了不利影響。

中國跨境電子商務發展的創新路徑

（一）完善跨境支付模式，推動跨境支付業務發展成熟

為適應中國跨境電子商務的迅速發展，必須推動跨境支付模式逐步趨于成熟。既要扶持國內第三方支付平臺開展跨境支付業務，如支付寶、快錢等，還要鼓勵電子商務平臺加強與國際第三方支付平臺的合作，如PayPal等。由此，中國可從以下幾條路徑克服當前在發展跨境電子商務中所面臨的支付障礙：第一，建立第三方支付企業的自律機制，有效保證交易安全。在注冊時做好用戶身份驗證工作，避免客戶身份不具可辨識性；完善客戶的相關資料，如業務范圍、信息、歷史記錄等。由此，能夠幫助政府確定客戶的購匯額度；為司法機關提供有效證據；有效保證交易安全，遏制非法倒賣外匯、洗錢等活動；維護買賣雙方的利益。第二，加快監管法規體系的建立，使第三方跨境支付的監管工作有法可依。政府相關部門應加快第三方支付企業跨境業務監管法規體系的建立。同時，在實施監管中注意保障資金的安全性，防止發生支付危機；實時監控與調查信息系統，嚴懲違規操作企業；加強風險監管，加強國際合作共同打擊金融犯罪。第三，鼓勵跨境電子商務集中支付，即第三方支付企業就跨境業務提出申請，由外匯管理局評估并核定年度購付匯額度。由此，能夠簡化程序，促進貿易便利化，同時也解決了大額支付困難的問題。

（二）完善海關監管模式，促進中國跨境電子商務貿易便利化

跨境電子商務貿易有著其特殊性，對于海關監管部門而言，既要規范監管工作、遵照辦理，又要簡化程序，降低企業的資金成本與時間成本。可從以下幾條路徑著手：其一，逐步完善相關法律制度。跨境電子商務法律體系的缺失，造成海關監管尺度不一、企業合法權益無法保護。相關部門必須盡快出臺跨境電子商務法律體系，統一海關的監管工作，有法可依，有法必依。其二，創新海關報關、申報模式，促進跨境電子商務貿易快捷、便利。如由第三方物流企業將跨境電子商務的貨物集中分類、統一報關。由此，既降低通關成本，又提升通關效率，減少海關工作量；同時也有效地解決了出口退稅結算等問題。其三，建立跨境電子商務出口檢驗監管模式。實行以檢疫監管為主的申報制度；對跨境電子商務企業及產品實行準入管理制度；委托第三方獨立檢驗監管機構對產品進行檢驗，并評定是否合格。

（三）完善國際物流模式，解決中國跨境電子商務的“最后一公里”物流

從中國跨境電子商務貿易的發展趨勢來看，本著便捷、成本與效益原則，獨立的第三方物流因其專業化服務將成為最優選擇。尤其是跨境B2C電商平臺，本身勢單力薄，通過第三方物流將其集合起來，產生規模經濟效率、提升物流效率、降低物流成本。如此分工，使跨境電子商務平臺專注于銷售工作，將更多的精力用于拓展服務領域，減少物流資金、人力的投入。可從以下幾個方面著手：其一，國家總體規劃、布局，促進物流模式逐步適應跨境電子商務貿易的發展。尤其是合理規劃布局大型物流園區，如港口、保稅區等，并從資金、稅收、融資等方面給予支持。其二，引進西方發達國家成熟的物流管理技術與經驗，不斷創新跨境物流模式。結合中國國情，大力發展第三方跨境物流模式，如引導企業進行合并、重組，整合資源，組織跨境物流集團。其三，加快海外倉儲建設步伐。中國在發展跨境電子商務貿易時，要逐步引導企業樹立“走出去”的開放理念。如在交易量大的國家建立第三方倉儲，如歐美、巴西等國；根據買家的需求組合選擇不同的貨運方式，從而縮短配送時間，提升中國跨境電子商務平臺的國際競爭力；B2C模式的小額跨境電子商務平合起來，通過信息技術實現對第三方倉儲資源的整合，從而提供快捷、低成本、安全的投遞服務。

（四）完善信用體系，促進中國跨境電子商務的規范化發展

篇5

【關鍵詞】蘇州 跨境電子商務 發展狀況

一、跨境電子商務系統簡介

眾所周知，跨境電子商務是通過在網上平臺交換電子數據來進行國際間的商務貿易的一種貿易形式。不同關境地區的商業主體憑借互聯網上的電子商務平臺進行交易、支付結算并且利用跨境物流運輸商品、最終達成交易，此一系列通過網上平臺來完成的商業活動匯總，即被稱為跨境電子商務。

跨境電子商務系統與其他系統一樣，有著開放型、復雜性、時序性等基本特征，在此基礎上，跨境電子商務系統還有著其獨一無二的虛擬性特征和競爭且協同特征。跨境電子商務系統的結構要素包括信息流元素、資金流元素、物流元素等，各種元素協同作用，便形成了具有在國際范圍交換商品功能的跨境電子商務系統。

二、蘇州跨境電子商務的發展狀況

當前，蘇州的跨境電子商務貿易規模在不斷擴大，跨境電子商務平臺也在不斷發展，還有一些特色商品的貿易活動在跨境電子商務中逐漸興起，而且，蘇州的跨境電子商務漸漸開始集聚化。城市開放程度高、經濟雄厚、電子信息產業優勢顯著、網上交易頻繁活躍、內需市場潛力巨大、物流能力強勁、電商平臺條件完備等客觀條件是蘇州使跨境電子商務進一步發展的優勢與可靠基礎。然而，蘇州跨境電子商務也面臨著一些問題挑戰。

（一）未獲得跨境電子商務進口資格

我國海關部門對于蘇州電子商務的跨境出動持支持態度，批準其開展跨境電子商務出口試點工作。然而，蘇州沒有獲得跨境電子商務的進口資格。僅僅能出口而無法進口導致蘇州像缺了一條腿的人，正常平穩走路行動受到很大影響。而與此同時，上海地區作為自由貿易的試驗區既可以實現國際貿易的出口工作，也可以達成國際貿易的進口工作。所以，蘇州對于海外物品的需求只能通過上海等地作為媒介來予以滿足。

（二）企業成本增加

作為跨境電子商務的出口試點之一，蘇州試點新近增加了應用系統，并且對業務的流程進行了升級，其導致試點企業工作量大大增加、經營成本也大幅度地提升，與當初建立試點時，希望其帶來更大經濟效益的想法相背離。新增加的成本支出主要包含海關報關費用、海關轉關費用、對快遞公司進行更換升級產生的成本支出、海關包裹查驗及轉運費用、監管費用等。

（三）出口退稅帶來地方財政壓力

跨境出口業務可享受出口退稅優惠，其“清單匯總申報”模式為企業帶來很大便利，但同時出口退稅也使地方財政壓力加大，影響了地方財政的收支平衡。

（四）上海自貿區給蘇州跨境電子商務帶來沖擊

上海地區的跨境電子商務系統相對于蘇州地區的系統來說，更加全面、完善。對于國內消費者來說，上海的跨境商務系統能提供更快捷便利的跨境網購渠道；就國內企業而言，上海的跨境商務系統可以在很大程度上降低企業成本。因而導致蘇州很多對外貿易企業轉移陣地，給蘇州跨境電子商務的發展帶來極大不利因素。

三、蘇州跨境電子商務發展狀況的應對策略

（一）積極爭取跨境電子商務進口試點資格

在取得跨境電子商務試點資格的城市中，已經有六個城市可以開展跨境電子商務進口工作，但是蘇州尚未獲得相關資格，致使蘇州在跨境電子商務活動中處于相對弱勢。因此，蘇州的相關部門應向海關總署積極爭取跨境電子商務進口試點資格，以推動蘇州跨境電子進口商務活動的開展，為蘇州乃至整個國家的經濟創新發展做出更大貢獻。

（二）為跨境電子商務發展創設更優質的環境

（1）增加政府專項資金。由于試點成本的增加，導致企業對應用跨境電子商務平臺的熱情不足。為了改善這一弊端，建議政府部門對試點單位加大政策扶持，以鼓勵蘇州傳統對外貿易企業轉型，使跨境電子商務活動得以更好開展。

（2）提高對非法走私行為的監管、打擊力度。很多企業采取水客走私模式開展對外貿易以降低成本、提高經濟效益。政府部門應提升對此類非法走私行為的監管、打擊力度，并通過企業誠信平臺將問題企業公布，使買家了解企業在商品質量上存在的問題或者知曉企業的侵權仿冒行為。加大對地下錢莊的打擊力度，使企業在商品資金無法通過非法形式運轉的情況下轉為正規經營。對企業大力宣傳、推行跨境電子商務試點平臺，促進跨境電子商務活動的開展。

（三）對跨境電子商務的產業集聚加快建設

現階段，蘇州的跨境電子商務產業園建設工作正在逐漸開展，而全國首批試點城市已經在其建設工作上有了一定的心得體驗，對此蘇州可以去參考學習，對產業園區的建設進行統一規劃，將跨境電子商務產業鏈的各個環節單位集聚在產業園，以降低企業運營成本，使企業能享受到便捷、全面的一條龍服務。

當前蘇州的對外貿易盡管規模龐大，在全國處于領先地位，然而，在其跨境電子商務中，仍然存在比較突出的問題。蘇州外貿若想轉型成功、持續穩定增長，那么跨境電子商務的重要性就必須被認識到。現階段，為了促使蘇州跨境電子商務快速發展，蘇州應該采取三方面的應對策略：積極爭取跨境電子商務進口試點開展；為跨境電子商務發展創設更優質的環境；對跨境電子商務的產業集聚加快建設。

參考文獻：

[1]程艷紅.蘇州跨境電子商務發展狀況及應對策略[J].商業經濟研究，2015，（14）.

[2]金虹，林曉偉.我國跨境電子商務的發展模式與策略建議[J].宏觀經濟研究，2015，（03）.

篇6

關鍵詞：跨境貿易；電子商務；政策；實踐模式；業務流程；

中圖分類號：F276 文獻標識碼：A

在美國，預計到2015年，跨境電子商務銷售額將達到2790億美元。在中國，目前有1.3億跨境電子商務購物者。電商人員必須深入了解跨境電子商務政策及如何操作。

一、跨境電子商務政策概述

當前跨境電子商務政策主要包括以下七個：

（一）《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見[1]》

這一意見里，商務部等8委部提出對于支持跨境電子商務零售出口提出了確定電子商務出口經營主體、建立電子商務出口新型海關監管模式并進行專項統計、建立電子商務出口檢驗監管模式、支持電子商務出口企業正常收結匯、鼓勵銀行機構和支付機構為跨境電子商務提供支付服務、實施適應電子商務出口的稅收政策、建立電子商務出口信用體系等一系列政策。

（二）《關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知[2]》

該通知了跨境電子商務零售出口稅收政策。電子商務出口企業出口貨物，符合特定條件的，適用增值稅、消費稅退（免）稅政策。電子商務出口貨物適用退（免）稅、免稅政策的，由電子商務出口企業按現行規定辦理退（免）稅、免稅申報。

（三）《國家稅務總局關于外貿綜合服務企業出口貨物退（免）稅有關問題的公告[3]》

國家稅務總局經商財政部、商務部同意，出口貨物的退（免）稅事項。外貿綜合服務企業以自營方式出口國內生產企業與境外單位或個人簽約的出口貨物，規定情形下，可由外貿綜合服務企業按自營出口的規定申報退（免）稅。退（免）稅時，應在第15欄（業務類型）、第19欄〔退（免）稅業務類型〕填寫“WMZHFW”。

（四）《支付機構跨境電子商務外匯支付業務試點指導意見》

國家外匯管理局綜合司了這一指導意見。意見明確了試點業務申請、試點業務管理、支付機構外匯備付金賬戶管理、風險管理、監督檢查等問題。

（五）《海關總署公告2014年第12號（關于增列海關監管方式代碼的公告）》

海關總署為決定增列海關監管方式代碼，這一公告。增列海關監管方式代碼“9610”，全稱“跨境貿易電子商務”，適用于境內個人或電子商務企業通過電子商務交易平臺實現交易，并采用“清單核放、匯總申報”模式辦理通關手續的電子商務零售進出口商品。

（六）《海關總署公告2014年第56號（關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告）》

海關總署明確了電子商務企業或個人必須接受海關監管等監管要求、開展電子商務業務的企業，如需向海關辦理報關業務，應按照海關對報關單位注冊登記管理的相關規定，在海關辦理注冊登記等有關企業注冊登記及備案管理、電子商務企業或個人、支付企業、物流企業應在電子商務進出境貨物、物品申報前，分別向海關提交訂單、支付、物流等信息等電子商務進出境貨物、物品通關管理、電子商務進出境貨物、物品的查驗、放行均應在海關監管場所內完成等電子商務進出境貨物、物品物流監控等。

（七）《海關總署公告2014年第57號（關于增列海關監管方式代碼的公告）》

海關總署增列海關監管方式代碼1210，全稱為保稅跨境貿易電子商務，簡稱保稅電商。適用于境內個人或電子商務企業在經海關認可的電子商務平臺實現跨境交易，并通過海關特殊監管區域或保稅監管場所進出的電子商務零售進出境商品。1210監管方式用于進口時僅限經批準開展跨境貿易電子商務進口試點的海關特殊監管區域和保稅物流中心（B型）。

二、跨境電子商務實踐模式

2012年8月國家發改委批準5個城市率先開展跨境貿易電子商務試點，我國試點模式主要有直購進口、網購保稅進口和一般出口。

（一）直購進口模式

2014年2月，杭州跨境電子商務試點首批“直購進口[4]”模式商品的順利進境。該模式面向國內消費者，提供全球網絡直購通道和行郵稅網上支付手段。消費者通過跨境貿易電商企業進行跨境網絡購物交易，并支付貨款、行郵稅等，所購買的商品由跨境物流企業從境外運輸進境，并以個人物品方式向海關跨境貿易電子商務通關管理平臺申報后送至消費者手中。同時電子稅單也將投遞至消費者注冊時使用的電子郵箱。主要涉及的參與者有境內消費者、跨境電商企業、支付企業、物流企業、跨境貿易電子商務服務平臺、海關等相關政府部門。其中境內消費者需在跨境貿易電子商務服務平臺實名注冊，電商企業、支付企業、物流企業需提前在海關備案。

（二）網購保稅模式

網購保稅進口模式主要依托海關特殊監管區域的政策優勢，在貨物一線進境時，海關按照海關特殊監管區域相關規定辦理貨物入區通關手續；二線出區時，海關按照收貨人需求和有關政策辦理通關手續。針對特定的熱銷日常消費品（如：奶粉、平板電腦、保鍵品等）向國內消費者開展零售業務，將自貿區內商品，以整批商品入區，根據個人訂單，分批以個人物品出區，征繳行郵稅。

網購保稅進口商品及購買金額限制等問題具有以下規律性：一是試點商品為個人生活消費品，但國家禁止和限制進口物品除外；二是行郵稅的征收以電子訂單的實際銷售價格作為完稅價格，參照行郵稅稅率計征稅款；三是參與試點的電商、倉儲等企業須在境內注冊并能實現與海關等管理部門的信息系統互聯互通。

（三）一般出口模式

主要依托口岸監管部門實行無紙化通關和分類通關政策，通過快件、郵件的運輸方式，實現跨境電商企業低成本通關、結匯、退稅。一般出口模式業務流程分解如下：

1、檢驗檢疫部門在貨物進入海關監管倉庫前實施檢驗監管。進行自動攔截，自動抽批，查驗完畢后可查結果，查驗不通過的不得入庫。

2、第三方綜合服務平臺在跨境服務平臺進行資質備案。申請提交到管理平臺，關員審核，通過審核后的電商企業才能開展相應業務。

3、由第三方平臺在服務平臺進行商品備案，備案內容包括：品名、描述、HS編碼等。

4、由第三方綜合服務平臺負責采集數據與服務平臺無縫對接，信息自動發送。

5、電商根據訂單配置相應商品、封裝郵包、打印郵件詳情單并送交物流企業寄遞。在寄遞同時，服務平臺根據物流企業發送的郵包收寄信息激活暫存的交易清單向海關電子申報。

6、電商訂單成交的同時，支付企業發送支付信息至服務平臺，同時服務平臺將支付信息傳送給海關管理平臺。信息比對不一致的清單予以退回。

7、在管理平臺中設置紅、綠通道，對紅通道的商品激活后進入現場審核，涉稅商品直接轉為報關單方式申報；對綠通道的商品激活后進入放行環節，實施實時監控。

8、管理平臺自動根據查驗率的設置對清單貨品進行隨機布控，風險管理人員也可利用該功能進行人工布控。

9、物流企業掃描郵件條形碼，海關通過自動查驗分揀流水線進行X光機同屏比對，涉證貨物、需開箱查驗貨物、放行貨物從不同口子下線。

10、完成查驗、放行后的郵件按現有監管規定和要求，施加封志，并使用在海關注冊備案的海關監管車輛運至口岸海關。

11、口岸海關驗核封志，監管放行。

12、貨品在郵運或快件渠道出境后，物流企業將出境信息通過服務平臺反饋給海關，系統將貨品出境信息按清單核放、匯總核銷的歸并方式匯總成報關單數據向H2000報關。

綜上所述，掌握了國家關于跨境電商的系列政策，了解到實際操作模式及流程，可以實現跨境電子商務零售貨物的順利進出口，我國電商將創造全球奇跡。

參考文獻：

[1]國務院辦公廳.國務院辦公廳轉發商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知

[J].遼寧省人民政府公報，2013，（18）.

[2]財政部；國家稅務總局.關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知[J].會計師，2014，（01）.

篇7

1跨境電商的界定以及對物流的要求

1.1跨境電商的界定

跨境電子商務是指不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易，進行支付結算，并通過跨境物流送達商品，完成交易的一種國際貿易活動。跨境電子商務從進出口方向分為：出口跨境電子商務和進口跨境電子商務。從交易模式分為B2B跨境電子商務和B2C跨境電子商務。跨境電子商務分為：一般跨境電子商務和E貿易跨境電子商務。電子商務物流作為支撐電子商務發展的綜合業，已經成為電子商務發展的重要支柱。一方面，它是電子商務實施的重要環節和發展推力；另一方面，在物流運作過程中，又有許多環節和問題可以通過電子商務高效、便捷地解決，二者是互相促進，密不可分的關系。

1.2跨境電商物流的新特點

電子商務物流作為支撐電子商務發展的綜合業，已經成為電子商務發展的重要支柱。一方面，它是電子商務實施的重要環節和發展推力；另一方面，在物流運作過程中，又有許多環節和問題可以通過電子商務高效、便捷地解決，二者是互相促進，密不可分的關系。

1.3對電子商務專業人才的新要求

為滿足多層次、多樣性的物流人才需求，加快現代物流的快速發展，一些獨立學院不僅設置了物流專業，而且很多經管類專業也開設了《物流管理》課程。本校開設《物流》課程的有信息系電子商務專業的本學科和管理學物流專業。所以，該課程對工商管理和電子商務專業來說是非常重要的。

2對跨境電子商務的現實情況認識和分析

地方普通高等專科職業技術院校，主要服務于地方經濟建設和社會發展，而電子商務物流專業的特點是與市場經濟聯系緊密。因此，地方普通高校電子商務專業的人才培養更應該面向地方，并且在人才培養方面要依托當地的重點行業。尤其是常州作為國家電子商務示范城市，常州輕工職業技術學院被授予“常州市電子商務人才培訓基地”稱號，作為本系電子商務教研室的《現代物流基礎》教授課程的老師多課程的研究把握就更為重要了。第一，跨國境物流發展步入新的階段，對于物流也提出了新的要求，對物流管理人才的能力更是復合型，既需要完整的物流管理理論知識，又具備良好的信息技術能力。第二，跨境物流背景下，物流的模式有自營物流模式，物流聯盟模式和第三方物流模式。我國第三方物流企業雖然眾多，都是大型、專業化服務程度較高的物流企業并不多，大多數國內物流服務，主要為國內電商服務；即使提供國際快遞服務，也主要是普通快遞的形式，而沒有為跨境電商提供的高級專業物流服務。第三，應用型物流人才培養的目標。本課程是圍繞著學校的專業人才培養結構和目標的課程體系設置的，以崗位群為基本依據，教學以理論試驗結合的教學方法，實現四優化教學，即教材選用優化，教學方法優化，實驗方法優化，成績考核優化的方法進行。最終達到從課堂課本中學習，到實驗實訓中實踐的學習效果

3大背景下，《現代物流管理》課程改革的建議

3.1對課程的定位認識

《現代物流管理》是大學開設的一門專業課程。該課程是電子商務以及相關物流管理專業為適應社會主義市場經濟需要，培養學生具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規，掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實務運作能力，最終走上工作崗位而開設的一門課程，培養的是能夠適應社會發展，與時俱進，能適應經濟發展，滿足跨境電子商務大背景下新物流需求的高級現代物流管理人才。本院信息系下電子商務專業和管理學下物流專業均開設有物流課程都是作為一個專業的普通必修課和一個是專業主干課課程。教研室和任課老師對課程的認識和定位一定要明確其不同。

3.2教學選擇的區分

在幾年的教學實踐中，發現現代物流管理課程作為專業課的教材，與其他相關供應鏈管理，物流信息系統等教材內容重復重合，導致教學內容重復、貧乏、空洞，學生缺乏學習興趣，教學效果差。因此，在教材選用中，應側重物流基礎知識與實際案例結合密切，實踐操作與物流技術相關的教材。

3.3課程內容與教學學時安排

電子商務專業學生主要是以物流行業知識的整體認知為主，課程學時為36，內容理論試驗1∶1分配；物流專業的課程內容則更側重就業崗位的實際應用，教學學時48，內容應3∶7分配更加合適。教學內容的順序可根據實際情況調整。

3.4課堂教學與實踐教學

課堂教學主要在多媒體教室，應結合教師講課情況，采用PPT，微視頻播放，案例分析，學生分組討論，角色扮演等方式多樣化安排。實踐教學是理論的繼續、補充和深化，是培養學生敏銳的直覺能力、創造性的思維方式以及操作能力的重要手段。按照物流主要環節運輸、存儲和其他五個輔助環節來設置實踐教學的內容。

4結語

篇8

關鍵詞：跨境電子商務；現狀；對策

中圖分類號：F713.36 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）01-0172-03

引言

跨境電子商務是電子商務發展過程中出現的一種新的模式，它是指分屬于不同關境的企業或個人，通過專業的電子商務平臺進行商品展示、溝通洽談，確定訂單后在線支付，最后通過跨境物流體系完成商品配送，現交易的交易活動[1]。

由于電子商務具有的全球性和快捷性，跨境電子商務不僅僅縮短了跨境貿易的產業鏈，提高了貿易效率，降低了交易成本，同時對于企業或個人開展跨境貿易提供了更廣闊的空間和市場，為其參與世界貿易活動提供了技術支持，有助于企業在參與跨境貿易的過程中不斷提高自身競爭力。因此，跨境電子商務經過近三年的發展已經成為外貿領域的寵兒，被視為外貿的新方式和我國經濟新的增長點。

一、我國跨境電子商務發展現狀

（一）國家及地方政府高度重視

2013年上半年國務院等國家職能部門開始重視跨境電子商務的發展，并針對性地出臺了促進跨境電子商務發展的相關政策。而從2014年3月起，國務院先后確定、杭州、鄭州、上海、重慶、寧波等成為跨境電子商務試點城市。

在國家相關政策推動下，地方各級政府也相繼出臺區域跨境電子商務相關發展政策。2014年4月北京市了《市商務委關于推進本市跨境電子商務發展的實施方案》，提出“先試點運行、后全面推廣”分階段推進北京市跨境電子商務工作。2014年4月29日公布的《浙江省跨境電子商務實施方案》中，確定了“市場運作、政策推動、機制創新、分步實施”的發展思路。

無論是國家級層面的政策，還是地方省市密集出臺的與跨境電子商務相關的政策，都說明了各級政府對于跨境電子商務發展高度重視，而這些政策主要針對跨境電商的關、檢、稅、匯等監管政策、物流倉儲及金融支付等服務配套問題，將有效地引導我國跨境電子商務基礎設施建設并推動跨境電子商務行業健康有序的發展。

（二）交易總量逐年增長

在相關利好政策的推動和引導下，從2013年起，跨境電子商務市場發展勢頭十分強勁，交易總量逐年增長，跨境電子商務市場蘊含著巨大的潛力。2013年僅海外代購市場交易規模就達到了767億元，占網絡零售總額的4%。2014年中國跨境電商交易規模為4.2萬億，同比增長33.3%。2015年中國跨境電商交易規模為5.4萬億，同比增長28.6%，占中國進出口總額的19.5%。其中，跨境出易規模達4.49萬億，跨境進易規模達9 072億，而2016年僅上半年中國出口跨境電商交易規模達2.09萬億元[2]。

從交易總量來看，近三年跨境電商的發展增速都保持在30%左右，呈現快速發展趨勢。據預測到2020年，中國跨境電商交易規模將達12萬億元，占中國進出口總額的約37.6%；跨境電商零售出口額將達到約2.16萬億元，年均增幅34%。

（三）跨境電子商務服務企業增多

隨著跨境電子商務產業的發展，圍繞跨境服務誕生的服務企業主體不斷增多。從服務內容來看，既有環球資源、中國制造網、、聚貿等以提供信息服務為主的平臺，也有易唐網、大龍網、敦煌網等提供交易服務的B2B平臺。從運行模式來看，既有平臺服務類企業如全球速賣通、eBay、亞馬遜、Wish等，也有自營服務類企業如米蘭網、環球易購、百事泰、小笨鳥等。從進出口經營模式來看，既有進口平臺、海帶網、天貓國際、洋碼頭，也有出口平臺阿里巴巴國際站、蘭亭集勢、DX等。同時，在整個跨境電子商務產業鏈上，還有諸如一達通、易單網、四海商周等第三方服務企業[2]。

總之，圍繞著跨境電子商務業務，一個龐大的跨境電子商務產業鏈在不斷延伸、擴展。而2015年中國跨境電商的融資渠道的變化也有助于跨境電商企業更好地發展，同時也將刺激更多的跨境電子商務服務企業成長。

（四）跨境電子商務需求旺盛

首先，國內消費者對于海外優質商品需求旺盛。隨著購買力的提高而帶來的消費升級浪潮，國內消費者對于海外優質商品及個性化商品的需求逐漸轉變為剛性需求。尤其是對健康安全品質生活的追求，使得母嬰用品、個護美妝品和營養保健品是國內消費者最常購買的品類。從進口網絡零售數據可以看出，2015年跨境電商零售進口額2 480億元，同比增長92%，呈現爆發式增長。預計到2020年跨境電商零售進口額約1.5萬億元，年均增幅約43%。由此可見，跨境電子商務國內市場潛力巨大。

其次，國外消費者對中國國內商品也有巨大需求。物美價廉是國內商品在國際舞臺受到青睞的最大優勢，一直以來，國內性價比較高的商品在海外的市場較大。比如在國內市場上售價不過幾十元的回力球鞋，在國際秀場頻頻出現，售價為50歐元左右，受到國外消費者熱捧。另外，國內護膚品大寶、百雀羚等品牌在海外市場也表現不俗，而眾所周知的“老干媽”更是在社交網站推特（Twitter）上擁有一大批忠實粉絲。這些例子都說明，越來越多的國內品或商品已經在海外市場有較大的需求。

再次，國內企業轉型升級也需要借力跨境電子商務。國際貿易競爭越來越激烈，我國的勞動力紅利已經成為過去。在“中國制造”向“中國智造”轉型發展的過程中，國內企業面臨新一輪的轉型升級。這些企業既有行業內的外貿企業需要借助跨境電子商務的力量縮短傳統外貿的產業鏈，降低交易成本，也有行業內的內貿企業需要借助電子商務的手段拓展海外市場。

二、我國跨境電子商務發展存在的問題

（一）跨境物流體系和支付體系有待完善

目前，我國跨境電子商務物流實現方式以郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉儲四種模式為主。雖然有四種可以選擇的方式，但目前跨境電商還主要以郵政為主要渠道，因為相比較其他渠道，郵政網絡基本覆蓋全球。但是，郵政物流存在時間長、損壞率高等問題，嚴重影響跨境電子商務的效率。雖然國內快遞巨頭EMS、順豐和“四通一達”已經開始嘗試海外市場業務，但是面對DHL、TNT、UPS和聯邦快遞等四大國際巨頭的競爭，業務發展不太理想，還無法為大多數國內企業提供跨境物流業務。

目前，我國跨境電子商務支付主要依賴于PayPal、信用卡支付以及國內第三方支付平臺三種方式，分別占據70%、20%和10%的市場份額。但是，具有絕對壟斷地位的PayPal不支持在國內取款，這將引起國內用戶的擔憂及帶來交易不便，限制我國跨境電子商務的發展。雖然2015年10月上線的人民幣跨境支付系統（CIPS）在一定程度上為境內外金融機構提供人民幣跨境和離岸的資金清結算服務，但符合國際交易習慣及國內用戶習慣的跨境電子商務系統體系還未成熟，體系安全性和便捷性的兼容問題還有待完善解決。

（二）通關等監督管理體系有待更新

跨境電子商務活動涉及到不同國家、不同關境的商品流動，商品經過海關時必然會遇到關稅、商檢、貿易壁壘等問題，這些問題沒有規律可言，容易受到不同的國家國情、政治環境及經濟因素的影響。而通關監管體系效率低下，通關過程較煩瑣，不僅會導致貨物延期收貨、增加物流成本，甚至還會影響到企業的經營信譽，這些問題都將嚴重阻礙跨境電子商務的發展。如2015年“雙十一”大促銷后，中國出口俄羅斯的小包在運輸途中和清關時都出現了大面積的擁堵，引發了莫斯科的清關癱瘓。因此，跨境電子商務的高速發展迫切需要與之相適應的一套監督管理體系，既可以保證監管的到位，又可以提高整個通關的效率。

（三）缺乏統一的信用體系

電子商務與傳統商務最大的區別在于其虛擬性，而跨境電子商務的出現，則導致這種虛擬性所帶來的風險更大，信用及安全甚至成為人們是否開展電子商務活動的關鍵因素。目前，國內的電子商務活動所采用的是阿里巴巴集團創立的信用評價體系，而美國等國家的信用管理體系相對完善。不同的國家和信用環境所采用的信用評價標準是不同的，目前還未有世界范圍內通用的標準，各國的信用管理體系各有不同，這就為跨境電子商務發展設置了天然的壁壘，帶來了交易活動環境的復雜性。因此，一套國際通用的信用體系將為世界范圍內跨境電子商務活動快速發展提供良好的環境。

（四）跨境電子商務專業人才缺乏

伴隨著越來越多傳統企業轉型進軍電子商務，而現有培養體制又無法輸出滿足需要的電子商務人才，電子商務人才流動性大，高級跨界人才稀缺等問題成為制約我國電子商務發展的重要因素。而跨境電子商務不僅需要傳統電子商務的人才，同時在行業背景和國際市場方面對人才提出了更高的要求。跨境電子商務人才首先需要良好的語言能力，熟悉國外消費者的購物習慣和人文環境等，同時也需要兼具國際貿易常識。因此，國內現在較為專業的跨境電子商務人才匱乏，急需通過各種途徑培養符合要求的跨境電商人才。

三、我國跨境電子商務發展的對策

第一，完善跨境物流和支付系統。物流和支付系y的高效便捷直接關系跨境電子商務的成敗。因此，我國跨境電子商務要想保持高速增長，首要的任務就是完善跨境物流和支付系統。政府可以選擇符合要求的具有一定知名度和用戶群的國內第三方物流企業和支付平臺，助推其與國外各大物流園區及金融機構進行合作，通過在海外建立倉儲基地以及金融服務點等形式快速切入國外市場。根據不同國家和地區的交易習慣和規則推出適合的產品與服務，擴大第三方物流企業和支付平臺的境外市場，助推其在海外業務的全面布局及其生態產業鏈的完善，從而提高物流和支付的效率。

第二，優化配套的監督和管理系統。海關監管部分應該與時俱進，探索跨境電子商務背景下的創新型監管模式。在保證嚴格監控進出口實物的前提下，逐步實現無紙通關和無紙征稅等便捷措施。通過借鑒跨境電子商務試點城市的經驗，進一步完善通關、結算、退稅等信息共享共管平臺。探索適合跨境電子商務快速實現的關稅細則，簡化關企雙方減免稅手續的有效途徑，引導企業選擇最優通關方式[3]。同時，加強各個口岸部門的協同配合，帶動通關效率整體提升。總之，整個系統以提高監管準確性為前提，以服務跨境電商主體為宗旨，以提高通關效率為核心。

第三，規范跨境電子商務信用環境。以獨立的國內第三方信用機構為核心，聯合各大跨境電子商務平臺和監管部門，采用大數據構建統一的包括企業、個人信用的信息數據庫和評價系統[4]。與國際權威第三方質量認證機構合作，對交易方的經營管理能力、產品質量等各方面進行評估，提高我國企業在海外市場的信用形象。第三方跨境電子商務平臺嚴格履行監管義務，確保交易商品或服務的質量及符合境外信用環境要求。自營式跨境電子商務企業要以誠信為經營之本，以優質產品和服務開拓海外市場，樹立品牌知名度和信譽度。監管部門健全約束和懲戒失信行為機制，提高交易方失信成本，同時也要積極完善國際化信用監管體制，妥善處理交易中產生的信用爭端。

第四，培育跨境電子商務人才。跨境電子商務的最終實現，任何環節都離不開人的操作，我國電子商務人才一直緊缺，跨境電子商務人才更是處于稀缺狀態。現階段，跨境電子商務人才的培養應該以重視師資隊伍建設為首要任務，可采用與國內知名跨境企業合作的形式，更新師資隊伍的知識結構，提升教師專業素質和實操能力，整合學校在物流、商務、金融等各個專業的資源，打造專業跨境電子商務教學團隊。同時，借力高校轉型，重構高校電子商務人才培養課程體系。以提高專業技能為目的，積極開展校企合作，借助跨境電子商務平臺或仿真模擬平臺開展實戰，實現產教對接，從而實現高校跨境電子商務人才輸出與企業崗位需求的匹配。

參考文獻：

[1] 金虹，林曉偉.我國跨境電子商務的發展模式與策略建議[J].宏觀經濟研究，2015，（9）：40-49.

[2] 2015―2016年中國出口跨境電子商務發展報告[EB/OL].中國電子商務研究中心網站，2016-09-15.

篇9

關鍵詞：寧波電商；跨境電商物流；協同創新

基金項目：寧波市軟科學課題（編號：2016A10059）；寧波大紅鷹學院校科研基金（編號：1320151003）

伴隨著世界經濟一體化的快速發展，互聯網信息技術在經濟貿易領域的應用不斷加深，全球經濟已進入調整期，跨境電子商務貿易逐漸成為主流貿易，電子商務正式步入跨境電商時代。2012年3月，國家工信部頒布的《電子商務“十二五”發展規劃》明確指出跨境電子商務是發展的重點；由國家發改委、海關總署共同實施開展的國家跨境貿易電子商務服務試點已于同年12月全面啟動，鄭州、上海、重慶、杭州和寧波成為國家首批試點城市。

寧波是中國第5大出口城市，擁有22500多家外貿進出口企業，產業實力雄厚，臨港物流業發達，城市信息化水平高，開展跨境電商貿易的土壤非常發達。然而，隨著跨境電子商務貿易的快速興起與發展，物流服務的瓶頸制約作用也愈發突出。物流服務混亂的競爭市場、低水平的物流服務以及亟待完善的物流網絡和信息化水平等都嚴重制約了電子商務的發展。因此，如何提升區域物流的服務水平和專業服務意識，尋求跨境電子商務和物流服務的協同共贏的合作模式顯得尤為重要。2013年10月，寧波市政府了《寧波市委關于強化創新驅動加快經濟轉型發展的決定》，明確提出持續推進科教興市“一號工程”，強化政策扶持，有效實施協同創新戰略。

一、研究概述

近年來跨境電商風生水起， 然而目前針對跨境電子商務與物流配送均衡和協同創新的著名理論成果和實證分析較少。李向陽認為我國跨境電子商務在物流方面面臨的限制越來越大，必須通過物流網絡建設、加強海外倉等的建立和管理等措施來提高跨境電子商務整體競爭力。曹淑艷等運用SWOT分析方法全面剖析了跨境電子商務第三方物流的現狀和問題，指出整合物流產業鏈，注意供應鏈的各個環節的緊密聯系，能夠有效提高電子商務行業的服務質量。周沛峰（2014）分析了物流對小額跨境電子商務的意義，對現有物流模式和跨境第三方物流進行了具體的研究。張夏恒等（2015）認為通過運作海外倉可以有效地解決跨境電商在物流運作中存在的眾多問題。周寧等在《外貿電商定位：網商成功之道》中指出雖然B2C電商外貿活動一顯示出飛速發展的趨勢，但是跨境電商物流卻成為商貿活動進一步發展的重要制約因素。因此，當前迫切需要制定相關切實可行而全面的現代化物流與供應鏈服務解決措施，以保證物流、資金流和信息流的相互融合與協調，讓國內電商貿易逐步走向世界，大力發展跨境物流以促進跨境電商貿易發展。總而言之，就一般的電子商務而言，物流即是一個非常重要的節點，其作用在跨境電子商務在興起和發展的過程中更是一個演化的復雜系統工作，它包括了技術和物流以及社會三個主要系統及其之間的資源整合與集成運營，要想使得跨境電子商務得到順利發展，對于物流的創新發展研究勢在必行。

二、寧波市跨境電商物流發展現狀

（一）跨境電商產業帶動現代物流技術發展

寧波市是中國第四個跨境電商貿易試點城市，大批跨境電商企業自2013年以來在寧波興起并取得一定發展。截至2015年11月，寧波保稅區總共有試點電子商務企業347家，其中106家已通過“跨境購”平臺正式上線運營，65家在此基礎上還專門開設了線下O2O體驗店，更有一部分試點電子商務企業啟動了新三板掛牌或融資。跨境電商企業的迅速發展與壯大，在一定程度上適時地帶動了物流等跨境供應鏈的高效運營。為適應跨境電子商務的發展，寧波市建立了國內最初的第四方物流平臺信息標準體系。建立了包括寧波港口物流信息、寧波航運交易所、寧波現代物流網、大掌柜、咖狗網以及慈溪物流公共服務平臺、余姚物流網在內的著名物流信息平臺。

（二）跨境電商物流平臺頗具特色

針對跨境電商試點項目，為健康發展跨境電商，解決跨境物流中相關通關、物流渠道、逆向選擇和道德風險問題，寧波專門推出了“保稅通”平臺。該物流平臺由寧波保稅區主導，阿里巴巴、京東等相關企業參與合作，于2014年4月正式上線。“保稅通”作為一個輔助通關技術的平臺，同時輔助海關和檢驗檢疫對客戶進行實名身份注冊以及相關額度控制等活動。客戶從境外商戶的購物網站下單購買商品，商戶將相應商品以批量的方式用集裝箱運到寧波保稅區倉庫作為庫存管理。客戶在購物網站下單后，商品在保稅區分揀包裝，并以快遞的形式寄出派送。

（三）政府利好政策促進跨境電商物流協同創新

寧波市是中國第四個跨境電商貿易試點城市，2014年是寧波跨境電子商務元年，自跨境電商正式上線運營以來，寧波跨境進口增速迅猛，并開通了保稅集貨和直郵進口模式，得到了政府的高度關注和大力支持，重點建設了包括北侖跨境電商貿易進口分銷基地在內的多個跨境電商基地。

為了維護跨境電商的健康與穩步發展，從中央到地方都出臺相關利好政策進行扶持。2010年，國家商務部、國家發展和改革委員會、財政部、商務部等即啟動了重點推薦和培育電子商務平臺的工作。2013年10月寧波市政府提出的《寧波市委關于強化創新驅動加快經濟轉型發展的決定》中明確指出深入推進科教興市“一號工程”，強化政策扶持，全面實施跨境電商與物流協同創新戰略。與此同時，寧波各縣（市）區也紛紛出臺相關政策，如保稅區頒布了《關于加快電子商務發展的若干意見》、《關于印發寧波保稅區跨境貿易（進口）電子商務基地發展規劃（2013～2015）的通知》等。政府相關扶持政策的及時和穩步頒布為跨境電子商務物流協同創新體系的建立在組織機構、經費平臺等方面起了積極的引導作用，構成了促進協同服務模式創新的有利環境支撐體系。

三、寧波跨境電商物流協同創新存在的主要問題

（一）跨境電商企業物流成本高，服務效率低

物流業規模持續擴大，在國民經濟和服務業中的地位明顯提升，但物流成本仍較高。“十一五”時期，寧波市物流業發展全面提速，實現社會物流總額1.5萬億元，物流業增加值和社會物流總額年均增長率分別為17.4%和15.4%。2010年全市實現物流業增加值506.9億元，分別占浙江省服務業增加值和生產總值的24.6%與9.9%，進一步確立和鞏固了寧波市物流業的產業地位。但從物流成本看，2010年寧波市物流總費用占GDP比重為17.83%，遠遠高于發達國家9%左右的水平。如此高的物流成本對于現階段多數尚處在發展階段的電商企業來說已成為一大難題。

另外，寧波雖有3000多家物流企業，但大多數為落后的傳統企業。物流服務資源條塊分割現象嚴重，物流企業服務功能較為單一，普遍缺乏能將多種運輸方式乃至倉儲管理、訂單配送等供應鏈環節進行整合優化的現代化新型物流企業，在跨境電商業務中隊信息流、資金流的整合能力更顯薄弱，無法適應跨境電商的高效管理要求。

（二）跨境電商物流基礎設施尚不完善，綜合服務體系尚未健全

現階段，寧波市跨境電商物流市場集中度較低，企業規模普遍偏小，物流服務規模化和集約化水平有待提高。此外，物流系統功能尚不發達，倉儲和運輸等相關物流基本功能仍不協調，長途運輸和短途配送之間的有效銜接仍然很欠缺，尚未形成一個完整的物流系統，“小、散、弱”的發展格局亟須扭轉。

（三）跨境電商物流專業人才緊缺

在跨境電商平臺、產業園建設的帶動下，寧波市跨境電商企業進入快速發展時期，然而符合需求的跨境電商物流人才高度緊缺。目前，物流企業從業人員基本能達到行業需求，但具備深度物流理論和實踐能力的中高端物流人才十分缺乏，不能適應跨境電子商務行業發展。造成這種困境的主要原因是跨境電商物流人才培養體系尚不健全，寧波市高校對電子商務人才的培養主要有電商技術人才和營銷人才，對物流管理人才的培養普遍面向港口服務企業、第三方物流企業以及供應鏈管理，而目前同時掌握跨境電商和物流運作的復合型應用人才培養體系尚不成熟和健全，導致跨境電商物流高度緊缺。

四、寧波市跨境電商物流協同創新對策研究

（一）整合跨境電商物流服務資源、創新綜合服務模式、提供優質服務

當前，寧波市跨境電商行業進入全面和快速發展時期，對物流企業的服務功能和水平要求愈來愈高，傳統物流企業單一服務、功能碎片化的運營模式已難以為繼，物流服務資源條塊分割化等弊端已成為阻礙跨境電商進一步發展的重要因素。物流企業可利用寧波港口外貿優勢，通過規模化、集約化運作提高跨境電商物流服務的一體化水平。通過借助完善的“三位一體”集疏運體系和扎實的外貿產業基礎，以及寧波保稅區、寧波保稅物流園區等運作成熟的跨境物流平臺，物流企業整合跨境電商物流服務功能，創新服務模式，提供優質和個性化的服務。

（二）創新跨境電商與現代物流服務技術手段，提高協同創新技術水平

以服務供應鏈和服務科學相關理論為基礎，重視技術方法的運用，以促進跨境電商物流企業信息化協同度。作為跨境電商物流企業，要加強ERP、RFID等高技術含量的現代化供應鏈產品和服務的運用，通過技術創新，提升跨境電商物流企業間的協調運營效應。同時，重視IT等相關企業與物流企業的協調性，促進同步發展，形成各個核心企業、競爭企業和相關企業間的有效契合，從而實現跨境電商物流協同體系良性發展（如圖1所示）。

（三）加快跨境電商物流創新人才培養，促進跨境電商物流人才協同創新

跨境電商物流人才主要分為三類，即物流操作人才、物流管理人才和物流規劃人才。目前物流操作人才市場基本趨近飽和，但是流動性較大，因此處于供需兩旺的狀態。對于中高端物流管理和規劃人才的培養是當前亟須解決的問題。

推動企業、行業協會、高校和科研院所開展多種形式的協作聯合培養跨境電子商務物流管理和規劃人才，規范和推進物流師職業資格認證、跨境電子商務師認證、制定人才激勵政策，引進國內外優秀物流專業人才等措施全方位地構建促進寧波市跨境電子商務與物流服務發展和服務模式創新的人才支撐體系。利用在甬高校和著名的跨境電商物流企業，合作培養跨境電商物流創新人才。具體來說，對跨境電商物流人才能力的培養目標，致力于培養具有較強的電子商務和物流專業能力以及熟練掌握外語能力之外，同時具備國際視野的創新型人才；培養制度涉及跨境電商物流企業和高校的文化和辦學理念、規章制度以及管理運營；培養方法則主要表現為課堂教學、課后任務和見學實習等途徑。圖2表示跨境電子商務物流人才培養模式博弈分鏈圖，呈現出博弈組鏈的形式，是細化組織系統博弈鏈網圖的結果。同樣的，B和C分別代表企業和高校培養模式。

結語

跨境電子商務已成為當前國際貿易的新潮流，是企業實現進一步發展的新增長點。對于寧波企業來說，應順應跨境電商新潮流，大力發展跨境電商產業。跨境電商物流協同作為一種創新型的思路和措施，應積極做好前期的研究，充分結合“寧波試點”，根據“電商換市”實際進程，突出政府的主導地位，鞏固跨境電商物流企業的主體地位，制定出切實可行的高校運作方案和措施，保障跨境電商產業的有序發展。

參考文獻：

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[2]孟玲，漲寶明.跨境電子商務環境下物流業的發展[J].物流工程與管理，2014，36（11）： 110-113.

[3]曹淑艷，李振欣.跨境電子商務第三方物流模式研究[J].電子商務，2013，3：23-25.

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[5]曹淑艷，安然，李昊彤.基于SWOT分析的跨境電子商務第三方物流研究[J].電子商務，2013，11：25-27.

[6]周沛鋒.小額跨境電子商務物流模式研究[J].電子商務，2014，7： 20-21.

篇10

關鍵詞：跨境電子商務；發展特點；政策環境；貿易新需求

跨境電子商務，指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流企業送達商品、完成交易的一種國際商業活動。跨境電子商務在全球范圍內的迅猛發展，深刻影響著中國對外貿易產業鏈的布局。自2008年金融危機以來，我國進出口貿易規模增長緩慢，但是跨境電子商務卻蓬勃發展，占進口貿易的比例日益增加。我國跨境電子商務市場規模（跨境電商零售B2C和跨境電商B2B兩部分）的不斷擴大，促進了產業升級和資源的優化配置，作為促進經濟增長的新方式，政府積極支持跨境電商的發展。通過對我國跨境電商的發展特點、政策環境進行分析，發現跨境電商發展尤其是中小外貿企業急需外貿綜合服務業的支持，而且諸多WTO貿易規則對跨境電子商務已不再適用，需要制定更高標準和更自由的新貿易規則來推動全球經濟的發展。

一、中國跨境電子商務的發展特點

1.我國跨境電子商務的交易規模逐年遞增

根據阿里研究院與埃森哲的《全球跨境B2C電商市場展望》報告，2014年全球跨境B2C電商市場規模超過2300億美元，并將于2020年達到近1萬億美元，同整體B2C電商、消費品進口額和消費品零售額相比，全球跨境電商市場規模年均增長率高達27%。全球跨境電商市場規模在整體B2C電商中的比重也將由2014年的14%增長為2020年的29%。屆時，跨境B2C電商消費者總數也由2014年的3.09億人增加到2020年的超過9億人，年均增幅超過21%。到2020年，接近半數的網上消費者會進行跨境網上消費。在全球跨境電子商務迅猛發展的背景下，我國跨境電子商務的規模也呈逐年上升趨勢。2015年上半年，中國跨境電商交易規模為2萬億，同比增長42.8%，占我國進出口總值的17.3%。從歷年中國跨境電商交易規模和增長率來看，2011年我國跨境電子商務交易規模僅為1.8萬億元，2013年交易規模達到了3.1萬億元，較2012年增長約50%。2014年我國跨境電子商務的交易規模達到4.2萬億元，是2011年規模的2.5倍。預計2015年我國跨境電子商務交易規模將達到5.5萬億元，2016年將達到6.8萬億元，2011年至2016年，中國跨境電商市場規模實現約32%的年均增長率。

2.我國跨境電子商務的交易模式

B2B起主導作用根據ForresterResearch的數據顯示，全球B2B電子商務交易總額是B2C電子商務交易總額的兩倍以上。在我國跨境電子商務的交易中，B2B模式的地位與在全球電商中的地位相似，起到了絕對支柱的作用。2015年上半年，中國跨境電商的交易模式中，跨境電商B2B交易占比達到91.9%，跨境電商B2C交易占比8.1%。2010-2015年上半年，跨境電商B2B交易所占比例雖然逐年緩慢降低，由2010年的97.9%下降到2015年的91.7%，但中國跨境B2B平臺的交易規模一直占整個跨境電商市場交易規模的90%以上，仍處于整個跨境電商市場的主導地位。根據當前的發展形式來看，隨著跨境貿易主體越來越小，跨境交易訂單逐漸趨向于碎片化和小額化，未來我國跨境B2C交易占比也會逐步提升。

3.我國跨境電子商務以出口為主

據《跨境電子商務產業發展分析報告顯示》，美國有3.15億居民，2.55億網民，1.84億在線買家，全球約37%的跨境在線買家集中在北美。美國和加拿大在線總銷售額達到3895億美元，占全球的33.1%。在網絡零售領域，無論從進口角度還是出口角度來說，美國是世界上最大的市場。從我國跨境電子商務的進出口結構來看，我國的跨境電子商務以出口為主。在2010年我國跨境電商總交易額中，其中有93.5%為出口，進口僅有6.5%。到2014年出口占跨境電子商務總交易額的比例略有下降為86.7%，進口增長為13.3%。從數據中可以看出，雖然進口所占比例均比上一年有所增加，但是出口占比仍以絕對大的數值遠遠高于進口占比。隨著國內市場對海外商品的需求擴大，預計未來幾年跨境電商進口的份額將不斷提升。

4.我國跨境電子商務的產品種類集中

在美國，電子商務涵蓋商品類別眾多。目前，服裝、電子產品以及家庭用品的增長率較大。在印度，旅行開支占在線支付的大部分，其次是書籍銷售。日本和韓國的電商成熟度很高，日本旅行支付收入達到16億美元，化妝品、衣服、小商品的零售額較10年前增長了125%。據海關統計數據并計算得出，我國跨境電子商務的主要商品占比分別為：電子產品23%、日化產品21%、服裝鞋帽17%、機械零件12%、建筑材料10%及家居產品6%等。而以B2B為主的跨境電商商品排名前五的產品依次為電子產品、機械零件、服裝鞋帽、日化產品、建筑材料，以B2C為主的跨境通和海淘也主要銷售化妝品、服飾、電子產品、嬰幼兒用品等。由此可見，無論是從跨境電商的總體來看，還是分別從B2B和B2C來說，跨境電子商務的商品種類都比較集中。

5.我國跨境電子商務的出口流向目的國分布集中

PayPa《l全球跨境電子商務報告》和尼爾森2013年報告同時顯示，“中國制造”最主力的消費人群是美國市場的跨境消費者，2013年約有3410萬美國消費者跨境網絡消費中國的商品，價值將達到497億元；英國和澳大利亞則分別以消費74億元和52億元位列第二和第三；德國和巴西則分別消費38億元和18億元。據當前數據估計，在這五大跨境電商目標市場中，預計到2018年美國消費者跨境消費中國商品的年需求總額將增加到981億元，仍居第一消費國；巴西將成為對中國在線出口商品需求增長最快的國家，預計到2018年巴西消費者從中國跨境網購的商品價值將達到114億元，與2013年相比增長將近7倍。

二、我國跨境電子商務的政策環境

為支持電子商務發展，我國政府先后出臺了多項支持政策。2004年8月國務院《電子簽名法》，主要針對經營者使用可靠的電子簽名與提供電子認證的服務領域，這是我國第一部關于電子商務的法律。2004年至2012年，是我國電子商務的起步與發展期，政府為引導和規范電子商務的健康發展針對改善網上交易環境、規范交易行為、防范交易風險等方面提出了指導性意見。在日漸規范的政策環境下，2008年到2012年中國電商行業發展迅猛，電子商務交易額從2008年的3.2萬億元增加到2012年的7.9萬億元。自2013年至今，國務院和各地方政府為進一步推動跨境電子商務的健康發展，陸續了一系列與跨境電子商務的相關政策措施和意見，涉及到零售商品退貨、網絡集中促銷、客戶資金安全與交易保密以及海關監管方式與代碼等關于跨境電子商務的各個細節，并明確提出要積極推動農村跨境電子商務的發展。在國家政策的支持下，2015年上半年跨境電商占進出口總規模的比例將近18%，與上年同期相比增長了近3個百分點，預計2015年全年跨境電商交易總規模能達到5.2萬億人民幣。

三、跨境電子商務產生的新貿易需求

1.跨境電子商務催生出外貿綜合服務業

隨著跨境電子商務訂單交易向碎片化、小額化發展，B2C模式在跨境電商中的占比越來越大，涌進跨境電商藍海的中小民營企業也越來越多。但是由于缺少通關、融資、退稅等各個環節的專業人才，訂單散且小，致使企業客戶流失、成本居高不下，此時跨境電子商務便產生對外貿綜合服務的需求。外貿綜合服務行業是指以整合各類環節服務為基礎，然后統一投放給中小外貿企業，主要的服務包括融資、通關、退稅以及物流、保險等外貿必須環節。通過電商互聯網建設外貿綜合服務平臺，有效將訂單業務化零為整，實現批量化處理并降低成本，使中小外貿企業在通關、退稅等方面享受大企業的待遇，極大促進了跨境電子商務的發展。

2.跨境電子商務的發展需要高標準的貿易新規則

在世界經濟一體化進程中，發達國家意在WTO規則的基礎上，建立涵蓋貿易各方面、更高標準的貿易新規則，主要集中在競爭中立、投資和貿易便利化、市場準入、非歧視原則、知識產權保護等方面。跨境電子商務作為全球經濟發展的新業態、新方式，貿易新規則要求一國允許外國電商進駐該國，國有企業不能享有比其他企業更高的特權，跨境購物的商品種類范圍進一步擴大，在一定年限內實現所有商品零關稅，包括某些敏感商品。在知識產權保護部分，加入了加強互聯網知識產權保護、延長著作權的保護時間、規范臨時性的侵權行為等條款，在互聯網執行上涵蓋了數據的跨境流動，這些都對傳統貿易規則提出挑戰。

四、建議