導語：如何才能寫好一篇標識系統規劃設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：導向標識系統、規劃、汽車城、展示空間

前言

導向系統也可稱導向與指示系統（way finding&signage system）,是汽車城區域內的信息支持系統，是幫助來訪者認知、導航的傳達媒介，也是衡量汽車城內公共服務品質的一項重要參數。以下就國內標識系統的一些問題總結出一系列標識系統規劃必須遵循的原則，以期對汽車城園區內標識系統的具體設計實施起到一定的借鑒作用, 城市面貌發生了翻天覆地的變化，雖然城市的標識系統在城市建設中有了很大的發展，但在規劃的整體性、設計觀念的更新等諸多方面尚存在許多不盡如人意的地方。全面系統的規劃是優秀標識系統工程的第一步，也是標識設計實施的關鍵基礎。而汽車城的環境標識系統應具有簡潔、連續、統一的特征，并有較強的可視性。

環境標識作為環境的配件，是實實在在存在于空間環境中的，以創造宜人的環境為設計前提，烘托環境氣氛，顯示環境個性，因此，不能孤立于環境之外，必須與環境相互依存。汽車城環境有著一定的特殊性，不能與一般的商業環境相提并論。它所體現的應當是一種汽車工業文化氛圍。因此，在進行工業園區環境標識系統設計時應充分考慮文化的背景。

汽車城環境標識系統設計應具有科學性、前瞻性，體現現代化、信息化、園林化、生態化的特點。以適應商貿、展示、服務等方面不斷提高的需要，使汽車城規劃更具有科學和文化氛圍，同時要以發展的眼光看待汽車城生態、資源環境，設計時應留有充分的擴展余地。

泗洪汽車城簡介

泗洪汽車城總用地面積為144.2公頃。位于泗洪縣城西南部，區位優勢明顯，交通便捷，因此定位為：集汽車及零配件銷售、汽車售后配套服務、汽車及汽車文化展示、汽車休閑娛樂于一體的多元汽車市場。 其功能集中體現為：貿易功能、科教博覽功能 、物流功能、汽車服務功能。泗洪計劃將其打造為未來城市的標識地區，因此其標識系統的設計也具有著重要意義。

汽車城標識系統設計需求

1.參觀者行為模式分析

參觀者的主要行為模式包括：目標不明確的參觀行為、目標明確的購買行為以及試車引導。汽車城的標識設計和設置，應滿足參觀者不同行為模式下的不同需求。一方面，為參觀者提供各種購買目標的選擇，另一方面，也為參觀者提供良好的服務和展示汽車城風貌，這樣，既能滿足消費者需求，也能在多種情況下滿足實際使用需要。

對于目標不明確的參觀者主要提供方式提供參觀引導；目標明確的購買者是指部分購買者事先已有明確的購買目標，準備前往事先計劃的4S店進行消費活動，針對這類參觀者，主要提供目標引導服務

設計原則

標識系統分級原則

汽車城系統標識分為二級：依照從外到內，從大到小的順序。

汽車城環境標識一級導向應當從外環境入手。可在汽車城外交通道路兩旁市政允許的情況下設置汽車城戶外形象標識；使得一個從來沒有進入過汽車城的人，依靠信息完整、方位指示明確的標識輕松尋找目的地。可在汽車城主入口處布置整個園區的總平面圖標識，使得顧客了解汽車城的環境，明確大方向，繼而依次根據汽車城交通道路指引標識、道路分流標識、道路名稱標識、4S店名稱標識到達目的地。此外，工業園區公共服務設施標識、交通指示標識等也是一級導向中不可或缺的部分。

一級導向標識主要提供重要整體的導向信息，負責對外界傳達汽車城整體形象，宜設置在人群集聚的出入口廣場，主要道路交叉口等處，因其傳達信息量大，應高大醒目，外觀造型應考慮汽車城的整體建筑風格、標識與周圍建筑環境之間的體量關系、建筑物的朝向、建筑物的造型等，標識造型應該與周圍環境相融合，不能孤立于環境之外。

二級導向標識設計的前提是滿足使用功能需要。工業園區環境標識二級導向屬于內環境部分的4S專賣店及博覽中心等樓宇內部標識。一般包括4S店及各樓宇總索引及平面圖、各功能區索引及平面圖、展示廳/走廊指示、店內公共服務設施（洗手間、問訊處等）標識、出入口標識、公告欄等。這一級標識可根據汽車城文化的特色，根據各品牌的特征進行個性設計。

人性化原則

2.1安全、便利、易操作

標識設計的可操作性原則應該體現在使用、制作的可操作性及安裝的可操作性。在標識設計上，嚴格實行功能優先的原則，并注意考慮人體工學原理，在安裝前，應該進行安全試驗測試，視覺效果測試，以保證標識系統的安全、易識、可操作性。

2.2可制作、易加工、可復制性

環境標識材料的選擇應考慮材料的耐久性（特別是外環境）、易維護性、安全可靠性、使用便利性等因素，如銅板、有機玻璃。通用標識一般采用模塊結構，節約成本，補充更換內容方便。

2.3體現最新科技成果

汽車是展示人類最新科技文化的一個窗口，同理，汽車城的標識系統也應該做到傳達最先進的科技成果，尤其是信息傳遞手段，電子信息終端等方面，充分運用互動傳輸等最新科技水平成果，讓科技真正為人所用，充分為消費者服務。

美學原則

形式追隨功能，標識系統設計除了保證其功能性之外，系統的完善、科學、有效也非常重要，同種性質、分級越低的導向尺寸越應統一。文字與背景板的色彩應有明顯的對比，字體大小應可在一定距離內準確辨認。標識的主色調必須與周圍的環境協調。

設計與使用的機動原則

汽車城環境標識導向，包括門牌/設施牌/窗口牌/桌牌/樹木牌、草地牌（外環境）等。其中設施牌主要指的是公共服務設施中的標牌，如洗手間、投幣飲料機等，草地牌，作為汽車城環境景觀的一個重要組成部分，不必完全嚴格按照園林系統公共標志實施規程執行，可以設計有工業園區特色的、溫馨的標識，無論從造型、語言還是色彩均可如此。樹木牌在工業園區樹種層次較多的情況下，非常有必要設置。同時，要考慮到其可替換性、可修復性以及可移動性。

標識色彩設置原則

色彩區分設置是標識分類的基本方法，由于汽車城在室外，且室外空間較為廣闊，因此在表示的主題色彩方面盡量采用藍色，以便與自然環境相協調。選用輔助色彩時，應盡量考慮整體協調性，做到既相互和諧，又體現豐富多彩的特點，并需要與環境色調相協調。

五、結語

標識系統是公共環境中的重要元素，因此提高標識的認知度非常重要。但同樣值得注意的是信息的表達并非越多越好，所以我們在規劃標識時，我們先要確定使用的必要性，避免信息的重復，提高標識系統的簡潔性，這樣才能最大程度地發揮標識系統的作用。使其具有與建筑、雕塑在營造環境氛圍上同樣強有力的作用。

參考文獻

【1】《中國2010年上海世博會視覺識別系統》，2007年3月

【2】《室外空間標識系統設計》，2006年5月

【3】《商業設施室外場館專項設計》，2006年8月

【4】《2011年泗洪汽車城控制性詳細規劃》，2011年6月

作者簡介：

黃佳，江蘇省住房與城鄉建設廳城市規劃技術咨詢中心，城市規劃師。

篇2

論文關鍵詞：TnPM，設備房標識系統，模式

 

0引言

TnPM是以最高的設備綜合效率和完全有效生產率為目標，以全系統的預防維修為載體，以員工的行為規范為過程，全體人員參與為基礎的以設備為主線的管理體系。隨著TnPM在南京地鐵的推廣TnPM，南京地鐵科技咨詢公司針對地鐵的設備房，創新性地提出了以TnPM/TPM的精髓文化現場可視化管理和現場持續改善為核心指導思想的設備房標識系統。

1 設備房標識系統凸顯的四“模”特色

在設備房標識系統規劃設計過程中，主要圍繞四“模”工作進行組織，即由“模式創新”的提出，到為適應創新模式而開創的“模型擴充”，再到實際設計安裝過程中分為“模塊運作”，直至建造完成。最后經過的項目組科研團隊與實踐團隊的緊密結合，優化整合“模板形成”，從而制定出完整的設備房標識系統標準設計建設規范。

1.1 模式創新

傳統設備房的建造遵循的是地鐵建造的傳統模式TnPM，由設計部門設計出圖，到建設部門建造完成、再到安裝供貨商安裝完成、最后交付運營使用管理論文下載。在傳統的設備房建設與使用過程中，設計、建設、供貨、安裝及運營等五方單位之間缺乏充分的信息交流與溝通，各個單位按照自己的標準建造完成后便移交給另一方，屬于典型的“縫接式”生產流程如圖1所示。南京地鐵推行的設備房標識系統在前期規劃過程中，充分考慮了傳統“縫接式”生產流程的缺陷，創新出“運營前置”的設計模式，即在設計建設前期，由最終用戶---運營方提出使用、維護全過程的內在需求TnPM，系統整理后反饋給設計、建設、供貨及安裝部門。這種從設備房源頭起就開始的多方信息的交流與互動模式，強化了每一環節與其上下部門間相互銜接的緊密聯系，呈現出“循環連接式”的特征，如圖2所示。

圖1 傳統設備房“縫接式” 圖2 新模式下的設備房“循環連接式”

1.2 模型擴充

傳統的設備房在設計建造過程中無明確的模型可言，有的僅是體現一些簡單的人機工程模型，大多是各專業系統常規性或習慣性地進行部分標識的設計，有的部門甚至缺乏相關標識的現場表現力。

在南京地鐵設備房標識系統規劃過程中，采用系統論的觀點將設備房內各設備的標識進行系統分類，所有的這些分類標識設計過程中標準齊全TnPM，參照統一的模型進行定制。

設備房標識系統規劃設計中，集中擴充的模型包括：

系統工程學模型：凸顯設備全壽命全周期成本維護、從設備生產制造、使用、維護直至報廢為止的全過程；凸顯設備房總體從規劃設計、建設監理、運營接管、維保商介入等全過程的管理與無縫銜接。

⑴人機工程學模型：凸顯設備房標識系統的人機工程學的基本原理，凸顯“6A+”設備房的人性關懷，凸顯設備操作人與維護人之間的和諧關系。

⑵價值工程學模型：凸顯“會創收”的設備房“精細維修”理念，凸顯“功能”與“成本”之間的有機協調和平衡，突出現場改善的維修價值和設備最低壽命周期成本之間的關系。

⑶維修工程學模型：凸顯設備維修與全員自主管理之間的關系，突出設備維修與設備可靠性之間的關系。

⑷可靠性模型：凸顯設備維修價值論，凸顯設備房標識系統與RCM（以可靠性為中心的維修）之間的關系論文下載。

1.3 模塊運作

南京地鐵設備房標識系統在總體規劃中將設備房標識系統依據功能一共分為6大類、28中類和77小類。針對每個小類形成大小不一的模塊，且每一個小類形成的獨立模塊除了具有自己特色的設計需求外TnPM，在標識設計過程中必須遵循其相應中類設計的共性原則；而相應的中類設計同樣必須遵循其相應的大類設計的共性原則。

依據上述原則對各個模塊的標識進行獨立成套設計，這樣不僅節約了時間成本和經濟成本，更能使設備標識語言凸現完整性、清晰性、系統性和準確性。

1.4 模板形成

設備房標識系統在設計、運作、完成的過程中，總結、吸收、提煉，制定出一套設備標識系統設計、制作、安裝、培訓與維護等標準規范，用標準規范指導南京地鐵一號線、二號線各設備房標識系統的推廣工作。

標準規范的形成，可進一步促進在地鐵沿線各站設備房標識系統模塊運作過程中形成相對獨立的設計、制作、安裝、培訓與維護模塊集成模板。

2 結語

設備房標識系統是以“一切標識設計全效服務于設備管理維護”為出發點，以改善與提高設備房全系統的預防維修為載體，最高的設備綜合效率（OEE）和完全有效生產率（TEEP）為目標，其四“模”的規劃組織特色為其在南京地鐵的實踐與推廣打下了堅實的基礎。

參考文獻：

[1]南京地鐵科技咨詢有限公司.南京地鐵設備房標識系統[R].南京,2008.

[2]南京地鐵科技咨詢有限公司.南京地鐵設備房標識系統培訓文本--概述與規劃[R].南京,2008.

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關鍵詞：林業調查規劃；林業生產；策略

中圖分類號：S757.2文獻標識碼：A文章編號：16749944（2016）13008002

1引言

隨著當前經濟水平的提升，自然生態環境受到的破壞越來越嚴重，但居民對生活的要求也越來越高，林業建設成為生態環境建設的一個重要途徑。在經濟發展過程中如何加強林業生產水平的提升，是當前很多地區在進行生態環境改善過程中備受關注的一個重要課題。林業是國民經濟發展過程中的重要內容，在進行林業生產之前，必須加強對林業資源的了解，對林業資源進行相應的規劃和設計，從而使得林業資源得到充分的利用。

2林業生產調查規劃設計管理現狀

當前我國對林業生產的重視程度逐漸提高，在林業生產過程中，往往還存在一些問題，這些問題對林業生產效率、進程都有很大的影響。隨著各個地區對林業生產的重視程度逐漸提高，在林業生產過程中必須要積極加強對林業生產的調查規劃，以便對林業生產資源有更加全面的了解。

2.1林業生產調查設計意識不強

當前很多地區的林業生產還處于探索和轉型階段，尚未完全建立起科學、規范、系統的林業生產工作機制。在林業開發建設過程中對于林業生產沒有一個具體的規劃，沒有進行相應的調查和設計，從而使得林業生產過程中對各種林業資源的了解并不多，很容易出現資源浪費的現象。

2.2調查規劃設計工作滯后，嚴重制約了林業生產進程

過去由于對林業生產工作的重要性、必要性認識不足，對林業資源只是一味地索取，沒有考慮到林業系統的可持續發展，因此也沒有進行足夠的調查規劃設計，沒有明確的林業生產用地和林業生產控制標準，給現在的林業生產建設帶來了很大的困難。

3林業調查規劃設計的定義和作用

3.1林業調查

林業調查是進行林業生產的基礎，進行林業調查，其主體就是林業經營管理單位以及區域的調查單位等，調查過程中主要是對各種林業資源檔案進行搜集、整理和歸檔，比如對森林的面積進行測量，對森林資源的總量進行了解、對林業資源的生長環境進行了解等。

3.2林業規劃

林業規劃是在林業調查的基礎上根據林業生產的要求和目標對各種林業資源進行規劃，對林業資源的應用進行宏觀規劃，以促進林業生態系統的可持續發展。通常情況規劃都是針對一個時間段的工作內容，對一定范圍內的林業資源提出相應的建設基礎和建設目標，林業規劃是林業生產過程中不可或缺的一個重要部分。

3.3林業設計

林業設計是落實林業生產目標的重要途徑，在進行林業設計的時候，應該對整個林業生產規劃有一個具體的了解，然后根據具體的林業生產目標進行具體設計。在進行林業設計的時候可以采用圖片或者是文字等形式來進行展現，確保林業生產和經營的科學性與準確性。

4林業調查規劃設計在林業生產中的應用

4.1加強對林業調查規劃設計的認識

對林業調查規劃設計的認識不到位是影響林業生產效率的重要因素，在未來的林業生產工作中，一方面要積極加強政府相關部門對林業生產的重要性以及必要性的認識，將改善森林生態環境以及發展林業產業納入到地區經濟發展過程中，另一方面要根據當地的環境、氣候等條件確定適宜的發展規劃，從而將各種具體的規劃落實，比如在對林業生態系統進行建設的時候積極加強對其他后續配套產業的發展，以推進當地林業生產發展為核心，促進林業生態系統的多樣化發展，使得森林資源可以得到充分的利用，為林業可持續發展提供更多方案，促進林業系統的可持續發展。

4.2加強林業調查規劃設計的創新

在很多地區的林業生產過程中，應該要有一個專業化的隊伍，要對林業生產過程中的各種資源進行調查、規劃和設計，所以，應該盡快制定出臺林業生產管理辦法，推行責任制管理。建立有效的管理隊伍，應建立健全林業生產管理機構，提高管理隊伍的專業素質，有效開展林業生產管理工作以及各種前期工作。同時，采用科學管理手段，提高管理效率。采用數字化管理方式，制定指導各區、塊的詳細調查規劃設計及批準調查規劃設計，并對森林的每一塊規劃設計的面積進行監控，防止調查規劃設計與森林實際情況不相符合。

4.3依照法律進行調查規劃

當前我國已經有一些法律條文對林業調查規劃設計工作做出了相應的規定，但是當前相關部門對林業調查規劃設計的工作還沒有足夠重視，存在很多漏洞。比如在調查個人或單位私有的林木權利的問題上，具體的調查工作沒有科學依據，對林木的歸屬權也沒有明確的界定，因此很有可能會導致后期出現比較嚴重的糾紛。對此，在進行林業調查規劃設計的時候，應該要積極加強對各種法律法規的應用，借助法律法規的各種政策文件，對林業資源的具體情況進行調查、規劃。而且根據法律法規的相關規定進行調查規劃，也能確保整個調查過程的合法性，使得整個過程得到法律保障。

4.4加強調查部門的系統化建設

對于林業調查而言，我國當前還沒有形成相應的管理體系，因此使得很多調查部門在進行調查的時候效率較低。對此，在實際的發展過程中，應該要積極加強對林業調查部門的系統化建設，從健全林業的調查相關體制著手，通過不斷地更新，來實現系統化工作。比如在調查部門內部，要建立層次化分明的管理體系，省市、縣、鄉鎮等幾個等級要分別建立相應的調查部門，對各項工作進行細分，并且在要調查部門、規劃部門與設計部門之間建立一定的聯系，根據調查系統的調查方式的不同需要對調查的模式也要進行相應的改進，從而提高調查規劃設計水平。

5結語

在林業生產過程中，林業資源的調查與規劃設計是一個十分重要的部分，為了要積極加強對林業資源以及林業概況的了解，則必須要積極加強對林業資源的調查與合理規劃設計，建立專業化隊伍，將林業資源的優勢發揮出來。

參考文獻：

[1]滕建生.林業調查規劃設計在林業生產建設中的地位和作用[J].農業與技術，2015（6）.

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[關鍵詞]電力工程設計;電力系統;規劃設計;應用

中圖分類號：TU741.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）28-0381-01

前言

電力作為國民經濟發展的重要基礎，在一定程度上促進社會經濟的進步與發展。因此，在經濟建設中離不開電力工程的支持。現今，隨著社會經濟對電力的需求，電力工程設計建設也越來越多。而在電力工程設計時，通過科學辦法進行設計，則對整個電力工程建設情況產生重要影響，對電力系統今后的運行也會產生直接影響。因此，電力工程設計中能更加科學的設計、電力運行過程中更加穩定，對電力系統進行規劃設計則非常有必要，能夠使電力系統更穩定，對電力工程建設效果來說也具有積極作用。

1.電力工程中電力系統規劃設計的主要內容

根據電力工程建設工期，對電力系統的規劃則不盡相同，可分為長期規劃、中期規劃以及發展規劃。在電力工程施工前進行系統規劃，對整個工程建設的可行性進行確認，可作為建設的依據。尤其是在單項的電力工程中，在電力系統規劃設計上主要包含以下幾方面：對于電力工程建設的區域上在電力負荷上進行檢測，對其是否符合建設的標準進行確認;對建設周邊的電網情況，以及電源情況如何規劃和設計進行分析;根據電力工程實際情況對電力系統方案開始設計;對電氣進行計算;對設計的結果進行反復商榷，能夠對所設計的結果以及技術進行比較，以確定最后方案;[1]通過方案的確定，對與電力系統相關的其他相關內容以及資料進行收集，以進行完善。

1.1 電力負荷預測和分析

在電力工程建設前期要對電力工程附近的區域電力負荷情況進行測試，了解其是否能夠支撐電力工程的建設，對電力工程建設的穩定具有一定影響，是電力系統規劃設計的重要基礎所在。

針對電力工期的不同，對電力負荷測試上也不盡相同。如在短中期電力工程中，對電力負荷測試主要是針對一般電力系統的使用情況進行預測的，如國民經濟的發展所需。而對于電力負荷的預測上要根據建設項目的具體情況，能夠對電網供電情況進行分析，以對其對電網供電的影響進行了解。而對電力負荷情況進行預測方法較多，如采取模糊理論法、序列預測法等。

1.2 電源規劃情況及處理

對電源進行規劃在電力系統規劃設計中是非常重要的，尤其是針對電力工程周邊電網的電源，對其進行規劃統計，對其使用情況進行了解并做好記錄。對電源進行規劃設計主要分為兩種情況，一種是統調的電源，能夠對電力工程周邊所調度的大型發電廠進行的統計;而另一種是地方電源，主要是對電力工程周邊的水電站或者生產企業所應用的各種發電機進行的統計。[2]對不同電源進行規劃設計是根據電力工程實際情況進行的，對其具體情況有一定了解，能夠對工作的開展有一定借鑒。

1.3 力電量的平衡

電量的平衡與否對電力系統規劃設計起到一定借鑒作用，能夠對電力系統規劃上進行約束。所以，根據電力項目的地區實際情況，對其所在區域的實際電力情況，以及電量平衡情況進行了解和計算，并對其結果進行分析，以此能夠在電力系統設計規劃上有一定確定。除此之外，對電力電量之間是否能進行交換要給予考慮，在必要時要對電量進行增加容量。

1.4 接入系統方案

對電力系統規劃設計的實際情況，以及電力工程建設情況，對系統方案進行比較。對接入系統方案進行比較時，要能夠進行綜合性的考慮，以節約成本、提高質量為目的，能夠對項目各方面考慮周全，對電力工程周邊電網的結構情況以及供電的電壓情況有所了解。

1.5 方案比較

對所接入的項目方案進行比較，能夠在電氣結果進行計算前提下，以此根據科學辦法選擇合理的，具有較高可行性的，對經濟發展能發揮重要作用的方案，以此對各方案進行不同的評價，以此選擇最佳的方案進行使用。

2.電力系統規劃設計中需要注意的問題

2.1 準備階段

對電力系統進行規劃與設計之前，進行設計的工作人員要提前做好準備工作，如對電力工程建設周邊的電力系統情況進行檢測，以有充分的了解，能夠在電力系統規劃設計時進行考慮;對電力工程建設大網區的電力系統在規劃與建設上的相關資料進行收集，并對與電力系統規劃設計的相關情況資料進行整理，以能夠在電力系統規劃設計上有所了解;[3]與此同時，要對電力工程建設周邊的主網規劃設計情況進行了解，對其未來發展的趨勢有一定考慮。

2.2 工作實踐階段

對電力系統要做到實際監管，以此能夠對電力系統的實際情況通過數據方式進行存儲，并且能夠定期的進行更新，尤其歲不同區域的電力負荷情況要有一定了解;對大網區中的變電站情況以及配電線路分布情況有一定了解。[4]并且能夠對這些基礎工作做到位，以此才能根據電力工程建設的實際情況，對電力工程項目進行后期的電氣核算以及相關資料的收集整理，以為電力系統規劃設計工作做好一系列準備工作，促進其正常開展。

3.結束語

通過本文研究了解到，電力工程建設質量和程度如何，對人們使用電力都起到直接影響。而在電力工程建設中，通過電力工程實際建設情況以及電力的負荷情況對電力系統進行規劃與設計，以此確保電力工程建設的質量。與此同時，在電力系統的運行上應考慮全面，避免在電力工程的建設上出現紕漏，通過合理的對電力系統進行規劃設計，對電力工程建設質量，以及電力系統穩定運行都起到重要作用，而對于電力企業來說，則可以節省工程建設成本。

參考文獻

[1] 王婷婷.電力系統規劃設計在電力工程設計中的應用[J].黑龍江科技信息.2016（33）：106-112.

[2] 李天力.分析電力工程設計中電力系統規劃設計應用[J].低碳世界.2016（25）：307-314.

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關鍵詞：人工勢場法 路徑規劃 小車機器人

中圖分類號：TP242 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）003-025-02

1 引言

讓機器人能夠智能識別外界的環境，并能按人開發設計的意愿去工作， 必然需要各種傳感器在機器人各個部位、各種方面的合理應用。而機器人要按人的要求去進行相應的工作，必然就要進行相應的運動，而運動過程中，不可避免會碰到一些障礙物，而機器人要完成工作就必須要繞開相應的障礙物，這就要解決機器人的繞障規劃設計問題。而一套完善的規劃設計方案，不但能有效的提高機器人的工作效率，而且還可以避免因機器人碰撞而產生的高額維修費用。機器人運行路徑的規劃設計是當今機器人研究領域的重要方向之一。本文基于實驗室自主研發的一款爬行機器人――焊接小車機器人的避障路徑規劃問題來進行研究。

圖1 焊接小車機器人

2 人工勢場法

Khatib于上世紀80年代提出人工勢場法，最早應用于機械臂在工作空間中的實時避障路徑規劃。人工勢場法具有構造簡單、計算量小、使用方便、便于底層的實時控制等特點，因此常用于移動機器人的局部在線避碰。在傳統的人工勢場方法中，假設機器人為一質點，機器人在工作空間中的位置信息表示為qrobot=[x，y]，目標的位置信息表示為qgoal=[xgoal，ygoal]，障礙物的位置信息表示為qobs（i）=[xobs（i），yobs（i）]，則機器人的勢場函數可以采用如下方程式來進行描述：

（1）

圖2 傳統人工勢場法受力示意圖

引力勢場被定義為拋物線函數如表達式（2）所示：

（2）

機器人所受引力定義為式（2）的負梯度，如式（3）所示：

（3）

傳統斥力場函數的公式定義如（4）表達式：

（4）

斥力函數的計算公式為：

（5）

其中：katt、krep分別表示引力函數比例系數和斥力函數比例系數；p（q）表示障礙物與機器人之間的最小距離；p0表示障礙物的占用空間。在機器人碰到有障礙物的情況時，可根據實際情況調整katt、krep、p0來獲取比較理想的前進路徑。

3 數學模型的建立

本文所研究的機器人的繞障路徑規劃設計是在實驗室模擬出來的小車機器人工作運動環境中得到的。機器人要繞開障礙物，依賴的是機器人的外部傳感器對周圍環境的探測并反饋給機器人的中央信息處理系統，再由中央信息處理系統經過相應的路徑規劃設計算法，運算后規劃出一條合理的路徑。對于靜止的障礙物，在模擬環境中我們采用的是多面模型表示法。該方法計算簡單，只需記錄模擬環境中各個障礙物外部輪廓的最突出點，然后把各個最突出點相連即得到障礙物的二維形狀，即機器人需要繞障（不可穿越障礙物）的范圍。為了便于環境建模以及簡化機器人的繞障路徑規劃算法，我們把機器人的尺寸縮為一個質點，將機器人的尺寸補償到障礙物形狀尺寸中去。例如，假設機器人的二維建模輪廓是邊長為k的正方形，原先靜止的障礙物的外部尺寸為L，則經過補償放大后的障礙物的外部尺寸為 L+k，此尺寸即為質點機器人所需要繞開的障礙物區域范圍。

4 仿真實驗

當小車機器人運動的時候，傳感器不斷地實時檢測機器人、障礙物和目標點的位置，并判斷三者之間的關系，進行實時路徑規劃。PC端控制界面中的多情形避障路徑規劃設計仿真實驗的具體流程圖如圖3。

圖3 路徑規劃仿真實驗流程圖

利用C語言編寫的仿真軟件如圖4所示。點擊和，可以在仿真區域中模擬出起點和終點位置，進行機器人避障路徑的規劃設計仿真實驗。且無需退出仿真實驗系統，可以隨機改變起點和目標終點位置，在同一個模擬環境中反復進行實驗。

圖4 仿真實驗軟件界面

圖5顯示了路徑規劃仿真實驗的結果。圖中黃色的原點表示起點，綠色的原點表示終點位置，黑色的模塊是任意設置的各種障礙物，紅色線段為最后規劃設計出來的運動軌跡線。從圖5（a）―（d）中可以看出，不管如何隨機放置仿真的起點和終點，機器人都能夠根據實時環境規劃設計出可以避開障礙物的前進路線，順利到達目標終點。

5 結論

本文研究了人工勢場算法，用C語言開發了焊接小車機器人的避障路徑規劃設計系統，仿真實驗結果表明避障路徑規劃設計效果良好。

參考文獻：

[1] 羅勝華.未知環境下移動機器人路徑規劃研究[D].湘潭大學，2009.

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缺乏個性的城市環境，不具吸引力。而在企業的建設銷售也有著同樣的道理，有個性的景觀則是這道理的產物。景觀中的一個不被人重視的元素（景觀導向系統），卻擔任著重要的角色，它是人們是對環境的第一視覺接觸，第一印象和初次評價。基于這一情況，本文對景觀導向系統的規劃與設計進行討論。

良好的標識導向應該具備的條件：明確性、最小限度的意義、標準性、反復性、人性化、統一性、可視性。導向系統的規劃設計的原則也是根據這一條件做出相應的歸納。標識系統的規劃是進行標識系統設計制作及安裝的指導思想，是標識系統工程的第一步，在標識系統工程中起著不可或缺的作用。導向設計是一種新的設計方法論，它是通過管理空間或環境信息來幫助使用者知道方向的過程。

關鍵詞：景觀導向系統 個性 規劃設計

中圖分類號：P901文獻標識碼： A

前言

標識的景觀是文化的一個以立體為突出特色的表現形式。通過分析景觀來讀懂我們的文化，標識牌是構成美麗景觀的一個非常重要的因素，我們可以通過標識牌來了解讀懂某個地區某個時期的文化。然而遺憾的是，標識牌正在嚴重地損害著一座城市的魅力，因為越來越多的居民，不斷膨脹的城市和商業的迅猛發展導致越來越多的標識牌的使用，而且更為嚴重的是不考慮過分擁擠和復雜的城市環境，標識牌就被隨便地豎立起來，而且混亂不成系統，發揮不起比較有效的作用。為了正確地處理這種狀況，標識應該被當作另一種社會語言符號，一種景觀來設計和制作，從主觀上提升文化空間的質量，并形成一個完善的系統，符合人的需求，發揮應有的功能。對一個企業的企業形象，這個尤為重要。

1.景觀導向系統的概述

景觀導向系統，就是環境中的標識導向系統，言簡意賅來說就是“標識環境”，由標識系統地構成的和諧生活環境。

長久以來，人們認為標識導向就是牌子加文字，所以人們習慣把標識稱作為“標識牌”或“導向牌”，其實這只是標識導向的一種存在形式罷了。標識導向不僅僅指導游指示牌，它還包括原本存在于該地區環境中，表示獨特的地方性及信息的某些事物。而所謂的標識（sign），就是“記號”、“符號”、“信號”等，就是把想要傳達的事情用記號來表示的形式和作法。簡而言之，不是某個實物而是信息本身，而是用來傳達空間概念的視覺符號和表現形式。所以從廣義上講，像被稱為地域性標志的建筑物、樹木等都可以稱為標識。

2.鳳凰城景觀導向系統規劃與設計

2.1鳳凰城的概況

鳳凰城位于廣州新都會增城區誕生，路網發達，是以別墅為主體建筑的區域，以銷售別墅樓盤為目的住宅區域，住宅產品類型豐富――獨立花園別墅，聯體別墅，花園洋房等一應俱全。其設施配套發展，包含商業、教育、娛樂、飲食、體育于一體，還有優越的自然資源和人工景觀。鳳凰城內天然湖泊、山林交相輝映，創造了人與自然溝通的景觀環境，景觀大道、休閑涼體、文化村落等結合，宛如一個世外桃源形式的城市，是以一個易居的好環境。

2.2整體景觀風格、整個城市的功能分布情況

鳳凰城主要由洋式風格的獨立別墅組成，發達的交通網絡連接。橙色屋頂白色墻的別墅被匆匆綠綠的植物環繞包圍。每個苑區都有護城河和植物組團帶環繞，這作為各個苑區分界線，同時隔開主要干道。鳳凰大道是交通網絡的主干，交通的匯集點和分散點都在鳳凰大道。道路和別墅都有高于人視線的植物群落把它們相隔開來，對車行和人行來說，走在路上，視線主要是一個個茂密的植物組團。

鳳凰城的功能分布情況

碧桂園鳳凰城是一個綜合性居住區。居住、商業、醫院、教育、娛樂、飲食、體育、交通、旅游，以及銷售管理都是鳳凰城所具有的功能特點，分布于主干道兩側，第一到第六交通綠島之間。進出口、商業街、教育學校、娛樂、酒店飲食、交通、旅游等這些生活要點主要的分布于每個交通綠島的四個方向，都以交通綠島為線點，這里就是抉擇方向的要點。

2.3分析交通布點。

鳳凰城的交通分布，就像一個水紋網絡，所有的支流都會匯集到主要交匯流域――鳳凰大道，鳳凰大道貫穿于整個鳳凰城，走出廣園東路，進入鳳凰城就是鳳凰大道。鳳凰大道的兩端就是鳳凰城的出口、入口，車行、人行量的主要來源。大道的交通綠島就是支流的匯集點和疏通點。

鳳凰城的各個苑區，就被支流所環繞和貫穿，支流的主流下去還有很多小分支，枝杈口非常多，網絡復雜。

2.4存在的問題

鳳凰城其面積大、分區多、交通網絡多樣復雜，如果沒有完善的景觀導向系統，必定會讓大部分居民、顧客、甚至員工都處于一個混亂的迷茫的狀態。

據調查，鳳凰城的主干道交通標志符合國家規范，主干道的交通標志發揮著它基本的作用，有利于通行，也符合無障礙和通用設計原則。但是，在區域標識多方面存在缺陷，區域間以及區域內景觀導向系統規劃不完善，也存有不合理，在設計上與當地景觀不協調，甚至有破壞景觀的現象。例如：城市區域示意圖只是一個板牌子豎在入口處，這不僅沒有起到導向的作用還破環了主入口的景觀環境。

入口出口沒有為行人作出標識，也沒有指示牌指導方向，讓人迷茫、感覺困難和尷尬；道路上原有標識只有零散分布著幾個指示娛樂、酒店和銷售中心的指示牌，設計不一致，不協調（如圖6）；商業城中歐式的別墅建筑上樹立著各種大小不一，沒有任何景觀美觀性的標識牌，影響視覺，破環景觀；

進入各個苑區沒有清楚地導向系統，只有一些破壞著街道景觀的街道標識牌，沒有明確導向，有街道標識牌也起不到很大的作用，苑區是一個一個相似風格的別墅組成一個生活區，景觀的相似性以及道路系統的復雜性，在沒有明確的景觀導向系統 導致了行人如顧客多處的不便，甚至有為達到目的感覺苦惱、批評；作為一個企業單位，以銷售別墅為主，但銷售中心卻沒有名稱標識和位置標識；主要功能的區域沒有設置標識也沒有導向牌，沒有發揮導向人們生活的功能；水域區域多，但不曾見有說明性或限制型的標語、標識。他的企業形象給顧客的第一印象就是景觀導向系統，這個景觀導向系統又怎能讓人們感覺生氣煩躁和甚至批評呢？企業形象與景觀導向系統緊緊連在一起。

2.5提出建議：

標識牌可以用作了解讀懂某個地區某個時期的文化。標識應該被當作另一種社會語言符號，一種景觀來設計和制作，從而從主觀上提升文化空間的質量。對一個房地產企業，這個尤為重要。應該對鳳凰城的景觀導向系統作出重新的規劃和設計，不斷明確標識的定位，將各個標識整合起來，強化網絡之間的連接，解決問題。

而且景觀標識導向不僅僅是標志或者箭頭，而是要與建筑、景觀和圖形融為一體，適應多層次、多形態、多空間的復雜要求，真正形成系統化設計。運用這個理念對鳳凰城的區域的景觀導向系統作出規劃與設計。

2.6設計方案

（一）規劃方案說明

根據道路、環境和人流方向的分析，把鳳凰城景觀標識導向系統中的導游標識、位置標識、引導標識和說明及限制標識，作出規劃與設計。

導游標識

根據人流進入方向計劃把導游標識，放置于鳳凰大道的入口的右方向的花壇上，還有就是放于交通中心、鳳凰城酒店門口。

首先把導游標識放置于鳳凰大道的入口，是因為進入入口就告示著進入了鳳凰城的領域范圍，人們都有一個心理，要先了解道路分布，找到目標的方向才會進行下一步，急需導游圖的指導作用。雖然這里人流量、車行量比較大，但是鳳凰大道的入口處的路寬大約有30米，沒有阻礙物體，形成開闊的視覺空間，有利于在車上的人的視覺利用。而且在花壇的轉角處有一個緩沖帶，人可以停留在那里等長途巴士外出。所以這里適合設置導游標識，要求在設計上要造型高大奪目、美觀，與環境協調，導游圖清晰明確，內容齊全。結合企業利益發展，還要有宣傳的效應。

然后，把導游標識放置交通中心，是因為普遍外來的無車人士進入鳳凰城，都是通過鳳凰城城巴進入，而終點站就是交通中心和鳳凰城酒店門口，同樣需要為外來人帶來導向作用，需要設置導游圖。

位置標識

位置標識的作用就是告訴別人你再哪里。

所以可以根據鳳凰城的區域示意圖，設置位置標識。首先是每個苑區的出入口需要設置位置標識，還有荔枝公園、增城荔枝文化村的門口，這種位置標識的設計規劃希望能結合區域示意圖一起，多功能發揮。然后是在交通中心、銷售中心、中英文學校、東方商業街、醫院、鳳凰城酒店的門口設置，這些地方的位置標識的設計要求結合建筑、外界環境，力求能達到個性，醒目，和諧的要求。最后在街道和門號牌上作規劃設計，目的統一環境，美化環境。

引導標識

根據道路的分析，引導標識的作用，在每個還有兩個或以上的交叉路口都設計指示牌做引導標識，指導人的方向、明確他們的位置。而且這引導標識具有連貫性，指示要反復性，線性系統規劃，形成一個封閉的回路。交通綠島分布在鳳凰大道上，匯集和分散車流量作用，交通綠島是行車人視線集中的地方，在這里也設置引導標識，這樣方便他們明確目標、決定駕駛的方向，有利于交通的疏導。

說明及限制標識

這是出于人們的安全、使用的方便性和人性發展，而作的規劃。考慮到位是規劃的第一點，如水環境，考慮人身安全的要作出規劃，考慮到要珍惜資源的也要作出規劃，考慮到保護環境的都要作出規劃。

鳳凰城的特點就是植物環繞整個交通道路（如圖8），就是說導游標識、位置標識、引導標識和說明及限制標識的視覺的背景都是綠蔥蔥的植物。在設計規劃上，字體、色彩要求區別于植物組團。

設計

設計著眼于視覺識別系統、與景觀設計的風格統一性、可操作性、交通布點的分析、符合人體工程、符合國際通行的標準。設計理念要和諧、親切，具有個性。重視

字體的選擇與組合，以及排版。

鳳凰城中，放置導向標識的地方，背景都是植物組團、綠色為主。標識的材料和字體顏色應與背景達到和諧統一，但要具有本來的醒目性。

參 考 文 獻

1.鮑詩度 王濰梁 葛榮 等. 《環境標識導向系統設計》. 北京：中國建筑工業出版社 2007.2

2.白殿一. 2006. 城市導向：功能和藝術要完善結合 科技日報

篇7

水是人們生存不可獲取的重要資源之一，不僅如此，其對于城市發展也非常重要。近年來，隨著經濟的飛速發展，使得城市化建設進程不斷加快，與此同時，城市中的人口數量大幅增多，這對水資源的需求提出了更高的要求。給排水作為市政工作的核心組成部分之一，其重要性不言而喻，為了進一步滿足現代城市的建設發展要求，必須對給排水進行科學合理的規劃設計。基于此點，本文首先分析了現代城市市政給排水規劃設計的必要性，并在此基礎上提出現代城市市政給排水規劃設計的有效途徑。

關鍵詞：現代城市；市政給排水；規劃設計

Abstract:

Water is one of the important resources for the survival of people, can not obtain not only so, the city is also very important for the development of. In recent years, with the rapid development of economy, the process of building the city speeds up unceasingly, at the same time, the sharp rise in population in the city, put forward higher requirements on the water resources demand. Water supply and drainage as a core part of the municipal work, its importance is self-evident, in order to meet the development of modern city construction requirements, must be on the water supply and drainage design scientific and reasonable. Based on this point, this paper first analyzes the necessity of modern city municipal drainage planning and design, and on the basis of modern city to the effective way of drainage planning.

Keywords: modern city; municipal water supply and drainage; planning and design

中圖分類號： TU99 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、現代城市市政給排水規劃設計的必要性分析

現如今，在全球經濟一體化的背景下，我國的城市建設進入了一個高速發展的階段，與此同時，城市的規模和人口密度也隨之不斷增大，在城市化建設的進程中，各種各樣的問題相繼出現，市政給排水便是其中之一。對于現代城市而言，給排水是非常重要的環節，它直接影響著人們的日常生活，所以，加強市政給排水規劃設計尤為重要。據有關調查統計數據結果顯示，我國目前大部分城市的水源衛生狀況都非常不佳，合格率不超過30%，經過40多座城市的40多條河流中，有將近90%以上存在不同程度的污染，這使得大多數城市都面臨著水資源污染的問題，提高水質、降低污染已經勢在必行。

在我國的城市中，市政給排水基礎設施具有運行超長期性、前期投資高沉淀性、技術繼承性等特點，加之水資源的隨機性和易流性，使得市政給排水規劃設計的重要性逐步凸顯，如果沒有一個科學合理、切實可行的規劃設計方案，那么很難滿足城市發展對市政給排水提出的要求。然而，由于種種原因的影響，使得我國大部分城市的市政給排水規劃設計都缺乏系統性，有些城市雖然也進行了給排水規劃設計，但規劃方案考慮的并不全面，無法滿足城市高速發展對給排水的需求。城市給排水與人們的日常生活關系密切，給排水工程作為市政管理的重要組成部分之一，其在任何一座城市中都是不容忽視的存在，因此，完善市政給排水規劃設計尤為重要。

二、現代城市市政給排水規劃設計的有效途徑

（一）市政給排水規劃設計原則

1.宏觀規劃設計原則。由于城市給排水規劃設計是一項復雜且系統的工程，所以必須充分考慮宏觀層面上的問題，換言之，就是要進行大范圍性的思考，不僅要涉及規劃區域范圍內的問題，而且還應當涉及到跨區域、跨城市方面的問題，這對于促進城市的可持續發展作用巨大。在給水方面，應當體現出對水資源的保護和水資源的區域平衡上；在排水方面則應當以防洪排澇規劃設計和污染控制為重點，這樣才能使給排水的規劃設計達到理想的效果。

2.中觀規劃設計原則。城市給排水的中觀設計原則具體體現在城鎮及其片區的給排水系統規劃設計上，如市區給水系統規劃設計、污水處理廠外部管網規劃設計以及城鎮給排水系統規劃設計等等。中觀本身起著承上啟下的作用，它是給排水規劃的核心與重點，尤其是在城市給水管網壓力智能供水設備大范圍普及應用的前提下，加大水廠的供水規模非常必要。

3.微觀規劃設計原則。在微觀層面上市政給排水的規劃和設計原則主要是工業和住宅小區等的規劃設計，如建筑給排水消防設計、污水廠設計、道路給排水設計等等，這是將宏觀規劃設計落實到現實的環節。現代城市的發展要求給排水設計必須采用新方法、新材料和新技術來解決實際問題，同時可持續發展也要求給排水規劃設計應當不斷創新，這樣才能滿足城市不斷發展的要求。

（二）市政給排水規劃設計要點

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關鍵詞：市政給排水、規劃設計、分析

中圖分類號：TL353+.2文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

作為城市基礎設施的重要組成之一，市政給排水工程能及時排除城市地面雨水，為城市提供工業和生活用水，同時還能防止城市水資源受到污染。因此，高質量的市政給排水設計，對未來城市良好發展意義重大。尤其是在當前情況下，隨著我國經濟和城市化進程的快速發展，以及人們對水資源保護、可持續發展和節能意識的不斷增強，市政給排水工程的建設也得到了快速發展；但市政給排水工程設計中普遍存在各種問題，如供水能力不足、可靠性差，排水設施不成系統，易形成內澇等。設計不合理、日常維護管理不到位等原因是造成這些問題的主要因素，而高質量的市政給排水工程設計則能避免這些問題的發生，能取得包括社會、環境和經濟在內的良好的綜合效益，實現現代化城市的可持續發展。

二、加強市政給排水工程規劃設計的意義

市政給排水工程的規劃和設計關系到在城市生活的每一個人的具體生活過程，只有將市政給排水工程的規劃按照前瞻性的理念進行規劃和設計，才能夠完善城市給排水工程的可持續發展和利用。市政工程建設過程中的給水工程建設關系到人們在城市生活中，及其重要的一個方面的內容就是水資源的利用，如果沒有好的給水系統規劃和設計很難想象城市生活會是什么樣子的景象。在市政給水系統的規劃設計中，在充分考慮到用水單位實際情況的作用下，進行水資源的合理利用。總之給水工程的規劃和設計是市政工程建設中，相對位置比較重要的一個方面。

市政工程規劃設計中的另外一個方面就是排水規劃的設計，排水工程建設的好與壞直接關系到水資源的循環利用、節約利用的全部。由于排水工程涉及到的面比較廣，直接涉及到的有城市道路路面水的排水、城市工業用水的排水、城市生活污水的排放等。這些方面的排水規劃設計由于產生的水資源污染的程度不一樣，這就要求對于這些市政工程排水系統的設計要考慮到具體的產生污水的單位的情況不同進行污水管道和網絡的鋪設，有的污水可以直接排放到河流或者湖泊中去，有的污水就需要進行凈化處理才能夠排放到河流或者湖泊中去。不同的單位產生的污水情況的不同，污染程度也是不一樣的，只有充分考慮到以上的幾種具體情況，才能夠不斷完善城市排水工程的建設。

三、市政給水規劃設計與分析

市政給排水工程規劃中的前期規劃中比較重要的一個內容就是，給水工程的規劃和設計，給水工程的規劃設計不僅關系到城市用水的安全、及時，還關系到整體的給排水工程規劃的整體施工的效果。目前我國的市政工程建設過程中，對于給水工程的建設存在的一些不合時宜的問題主要表現在以下幾個方面。在當前由于城市化進程的進一步加大，城市居民數量的不斷增加，市政工程中的給水系統不能夠與時俱進的和城市人口整體容量的加大站在同一條起跑線上，這樣就導致了在城市市政給水系統設計缺少長遠的意識。由于城市規模的不斷擴大，城市居民區、商業區、高新技術產業開發區、工業區的大量建設，對于給水管網線路的設計的鋪設缺少相應的規劃、重復設計、重復施工的現象都經常發生。鑒于這樣的一種實際狀況，給水系統的規劃和施工就顯得尤為重要，在進行具體的規劃和設計中應該站在前瞻性的角度進行設計，不能夠只考慮到當前的給水系統建設，更多的應該是考慮到未來幾十年城市發展的規劃上進行設計和施工。只有這樣才能夠讓市政工程設計和規劃不至于進行重復的設計和建設。

另外，在給水工程的規劃和設計過程中，由于存在著具體規劃設計部門不能夠充分考慮到具體的用水客戶的實際情況，這樣就導致了給水工程的規劃和設計不能夠因地制宜的設計，導致了市政工程規劃中，存在著用水單位與設計單位之間的矛盾所在。這就要求市政工程的規劃和設計單位要充分進行實地考察的基礎上，盡可能多的采納用水單位的意見和建議進行給水系統的設計。這樣不僅可以避免市政規劃給水系統設計中產生的不必要的麻煩還可以做到因地制宜的進行給排水工程的建設。

四、市政排水規劃設計與分析

市政工程給排水規劃建設過程中，一個非常重要的環節就是對于排水系統的規劃設計。市政排水系統包含的具體方面有以下幾個方面：市政道路排水工程規劃設計，生活污水排水工程規劃設計。市政排水工程規劃是市政道路排水工程設計的重要依據。目前市政排水工程規劃中存在的具體問題主要表現在，對于排水系統網絡的建設不夠完善，排水中的具體市政排水量沒有能夠進行具體的測算，排水系統中的具體種類的水沒有能夠進行細致的分類。對于城市的市政工程的排水系統沒有能夠進行更加細致的劃分，當然目前的排水系統進行了一個大致的排水系統的規劃設計，但是相對于西方的發達國家相比較而言沒有達到國外的標準。目前對于排水系統的規劃主要是分為了：城市總體規劃中的排水專項規劃，這樣的專項規劃主要指的是：進行了大范圍的的規劃排水系統，如在工業園區進行的排水系統的規劃，對于生活園區進行的排水規劃，對于商業區的排水規劃。但是這樣的規劃和設計都是粗糙的規劃設計不能夠真正起到合理的利用和處理水資源的目的。要在城市市政排水工程中進行具體的規劃和設計，讓市政工程的排水工程成為一個系統的工程，通過對于市政排水系統的規劃設計，讓城市的排水工程在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環節上能夠統一協調的發展，使各環節的排水設施建設工程規模適宜、投資合理，運行中合理利用水資源。所以說在對于市政工程排水規劃設計需要考慮到各個方面的內容，讓排水系統建設的能夠保證暢通的前提下面，因地制宜的完善排水系統的建設。

五、結語

作為城市基礎建設的重要組成部分之一，市政給排水工程關乎一個城市的生態平衡和環境保護，也關乎整個城市居民的生命安全，同時也是國家經濟發展進步的基礎。在一個城市的設計和規劃中，市政給排水是一個重要的方面，它關系著各個方面的關系。在進行城市建設的過程中應該充分認識到市政工程建設中的給排水工程規劃的意義所在，只有在具體的市政工程建設過程中，充分考慮到用水單位和排水單位的不同實際情況，才能將給排水系統工程建設好。另外在進行城市給排水規劃設計中，要按照科學合理的方法進行設計和施工，只有將城市的給排水工程規劃和設計好，才能夠保障城市的經濟發展和人們的基本生活需要。城市化的進一步發展和城市現代化發展離不開水資源，而可利用的水資源又是有限的，只有在水資源的循環利用上下功夫才能夠將水資源利用好。不斷完善和加強城市市政工程建設過程中的給排水系統的規劃，才能夠將有限的水資源利用好，為城市的不斷發展做出自身的貢獻。

參考文獻：

肖振海：《現代城市市政給排水規劃設計分析探討》，《四川建材》， 2008年01期

方宏：《關于城市市政給排水規劃設計的思考》，《科技資訊》， 2009年03期

篇9

Abstract: from the United States can be seen in the course of development, urban planning and landscape planning and design has the close relation, both in many areas overlap coincidence, landscape planning designers in the field of urban planning playing an important role. So in this paper puts forward, with the landscape design theory to guide urban planning.

中圖分類號：P901文獻標識碼： A 文章編號：

一、景觀設計理論指導城市規劃的依據

1. 美國景觀設計與城市規劃的密切聯系

美國的工業革命，為美國帶來優越的物質文明。但其工業化的迅速發展導致了資源和環境危機，威脅著人類的生存；大工業生產使社會結構發生變化，居住在城市里的人們不再是少數貴族及其侍從，他們渴望得到一個自然。美國的景觀規劃設計應運而生。

1.1Olmsted

從1860年到1900年，Olmsted等景觀規劃設計師在城市公園綠地、廣場、校園、居住區及自然保護地等方面所做的規劃設計奠定了景觀規劃設計學科的基礎。由于Olmsted及其合作者的實踐以及專業教育在哈佛大學的確立，使美國的景觀規劃設計一開始便定位在一個很大的活動范圍內，包括城市公園和綠地系統、城鄉風景道路系統規劃設計，居住區、校園、地產開發、農場和國家公園的規劃設計和管理，隨后又進一步擴展到主題公園和高速公路系統的景觀設計，這使景觀規劃設計師成為人居環境的主要規劃設計師和創造者。

1.2Ian McHarg

生態規劃的倡導者，他的《設計結合自然》（Design with Nature，1969）建立了當時景觀規劃的準則。McHarg一反以往土地和城市規劃中功能分區的做法，強調土地利用規劃應遵從自然固有的價值和自然過程，并因此完善了以因子分層分析和地圖疊加技術為核心的規劃方法論，被稱之“千層餅模式"，從而將景觀規劃設計提高到一個科學的高度。

2.當今我國所面臨的生態困境

目前，我國660多個城市中，有三分之二的城市缺水，在城市和鄉村流淌的河流幾乎沒有一條未被污染；在中國境內的大多數河流上建筑15米以上高度的大壩25，800座，占世界總壩數一半以上；每年都有3436平方公里的土地在變成沙漠，且每年都在不斷上升；每年都有近50億噸的土壤被侵蝕。在過去的50年中，有50%的濕地消失；地下水水位每天都在下降。經濟高速發展的代價是環境的破壞。

這一系列的數據說明，中國的生態處境很險峻。我們需要有一種與自然系統，自然演變進程和人類社會發展密切聯系的特殊的新知識、新技術和新經驗，來解決現狀社會問題，以及未來社會人口迅猛增長和自然資源日益匱乏的難題。

能幫助我們度過難關解決生態問題的新知識、新技術和新經驗是什么呢？

筆者認為應該是中國的景觀設計和城市規劃相結合，用景觀設計理論指導我們的城市規劃工作。在美國，景觀設計是同城市設計緊密結合的，是伴隨著人類社會的發展、意識進步以及技術的飛躍而不斷得到調整，在動態發展中，從不成熟逐漸走向成熟，從局部的環境調整走向整體環境的改造，同時，越來越多的商業企業感受到景觀設計職業的作用及其帶來的商業價值。而廣大公眾也因其在建成環境與自然環境平衡方面所所取得的成就而對其大加贊揚。可見，在美國的城市發展中，景觀設計起到了舉足輕重的作用。

在我國，錢學森提出的“山水城市”也正是創造性地將中國的風景園林同城市設計相結合的發展思路。所以，中國應當擴大園林景觀師的職業范圍，讓他們運用豐富的園林設計知識與優勢，結合當今優秀的城市設計原理，積極參與到城市的改造、商業步行街建設以及城市設計當中，從根本上改變城市環境面貌。

二、景觀設計理論指導城市規劃的優勢所在

1.體現天人合一的哲學思想

我們一直強調的“設計以人為本”的說法，其實是比較片面的。因為從生態價值圈這個意義上理解的生態，全面理解的生態概念，土地和環境都是有生命的。而環境中的土地、動物等等都應該擁有各自的位置，得到相應的尊重。中國人普遍認為，西方哲學是“天人二分”的。但是，有很多現代的西方景觀規劃設計師們也一樣相信“天人合一”的哲學原理。

景觀是人類的世界觀、價值觀、倫理道德的反映，景觀設計理論在城市規劃上的反饋，也正是人類道德價值的反映，通過這樣的城市設計，我們可以深刻體會到“天人合一”的哲學思想。這種設計必然是長遠的、尊重自然的、維護生態的、切實為人類創造可持續發展生存空間的設計。

2.傳承中國造園文化

有人說，有中國傳統特色的建筑或者生活空間，很難滿足現代中國因“人多地少”而帶來的像“需要高密度住宅”這類要求。實際上，中國傳統文化和古典設計的一些手法，已經給我們留下了很多現成的好的做法。在傳統的中國園林設計中，不是用人工的理性和幾何方式來創造景觀，而是用他們所熟悉的自然景物來創造一個微縮的自然景觀，造就了不少“一壺天地”。將現代景觀設計理論結合中國古代造園手法，對我國的城市規劃進行指導，可以達到高效利用土地，保護生態環境的目的，最重要的一點是可以將我國豐富的造園文化傳承下去，

3.保證城市設計的整體性

從目前我國的城市設計項目來看，幾乎是由規劃師、建筑師、園林師分工分段合作完成，這種工作模式導致生態環境得不到充分的保護利用，同時造成建筑環境與園林環境的脫節，使設計缺乏整體性和連貫性。

在整個設計過程中，由景觀設計師負責整個城市設計項目的全過程，能夠消融規劃師、建筑師、園林師的明確分工界限，有利于創建協調一致的城市景觀，促進城市空間的整體構建，營造自然和諧的城市氛圍。

三、景觀設計理論指導城市規劃的具體手法

1.他山之石

美國景觀設計發展是美國工業化發展的產物，與我國的實際情況有所不同。所以在對待產生于美國并發展起來的現代景觀設計理論的態度上，我們必須采取儒家的取之有度，筆者認為在以下幾個方面可以實行“拿來主義”。

篇10

關鍵詞：市政工程；給排水；規劃設計

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A

城市給排水規劃設計是城市基礎建設的重點項目之一，其規劃設計的合理性將直接影響城市規劃設計的質量。排水系統是水循環中水質與水量的連接點，再生水利用是良好水循環中質與量的橋梁。污水的資源化、污水的再生和利用既提高了水的利用率，又有效地保護了水環境，有利于實現城市水系統的健康、良性循環。因而做好城市給水排水規劃的編制，提高城市給排水設計的質量，從而對改善城市人民居住的環境、促進城市的可持續發展具有極為深遠的意義。

一、城市市政給排水工程規劃設計的意義

1、水資源合理的開發利用

一個城市的產業結構以及生活方式，在某種程度上也與水有著密切的聯系，因此，城市的發展對水具有很強的依賴性。在人們的日常生活中，水與我們的關系密不可分。水是人類的生命之源，也是城市得以發展的重要的支撐條件。合理的進行規劃，設計高水平的城市市政給排水工程，可以使得城市的水資源得到更加合理的開發和利用，更加科學的保護城市水

環境，從而達到給水量適用、排水無污染的效果，為城市的可持續發展提供有力的保證。

目前，水危機的存在正在威脅著我國的經濟發展，而低水平的市政給排水規劃設計會對城市的水資源造成一定的浪費，對城市的水環境造成一定的破壞，從而對我國經濟發展造成阻礙，我們必須要合理做出城市的給排水規劃設計，為城市的可持續發展做好給排水的計劃保證。

2、對城市環境質量的提高

水環境污染嚴重影響人們日常生活，而城市的給排水工程在一定的程度上也會對環境造成影響。做好城市給排水規劃設計對環境質量的改善有很大的作用。

二、城市市政給排水規劃設計

1、城市給水系統設計規劃

在城市給水規劃設計應首先貫徹“以人為本，全面、協調、可持續”的科學發展觀，依靠科技創新和技術進步，不斷提高技術水平和管理水平。在編制供水規劃設計時要本著，滿足供水需求，保障供水安全，提高供水質量，控制供水成本，改善供水服務。的戰略目標進行規劃設計，供水規劃設計還要包括水資源平衡，及城市應急供水的調配，因此在首先滿足城鄉居民生活用水的同時要統籌兼顧農業、工業用水、航運用水，對水資源進行合理的分配，合理利用，兼顧區域經濟共同發展。供水設施建設也要合理配置、就近供水、降低能耗、提高供水安全可靠性‘加強水質監測管理，不斷提高供水水質，減少漏損率。

這些問題在給水規劃中都要統籌考慮的，為了達到合理的城市給水規劃設計，我們還要根據城市總體規劃的發展指導思想，對城市用水量提出預測，根據發展規劃目標，配置城市供水管網，并且在城市供水管網中還要對城市消防系統供水進行統籌和兼顧。總體來講城市供水規劃，是城市能否良好發展，人們生活環境能否得到良好改善是關鍵所在。

三、城市雨水系統規劃設計

3.1 雨水系統面臨的問題是隨著城市建設的快速發展，硬化地面，及建筑面積的增加，都使得雨水地面徑流系數增大，在相同降雨強度的情況下，就會導致與原有排水設施不相匹配雨水流量的出現的，排水系統的承受力不夠，勢必形成城市內澇，因此在城市雨水規劃設計時就要考慮，城市發展所帶來的雨水系統完善與改造的問題。

3.2城市雨水系統規劃設計時，要準確的對城市氣候、降雨情況的統計的狀況，進行科學合理概述，并且雨水系統規劃設計還要與，城市防洪排澇規劃和城市豎向規劃相結合，根據區域情況和城市規劃確定的城市發展目標，確定合理降雨重現期設計標準，規劃設計出合理的雨水排放系統，并且再與河道的泄水能力現結合，通過修建排澇溝渠、排澇閘、排澇泵站等措施，使城市雨水達到延遲排放，通過統籌管理使城市雨水排入河道時與外部洪峰流量產生錯峰間隔，減少在雨水排放時受到頂托等阻礙雨水排放的客觀因素；根據城市豎向規劃，劃分合理的排水區域，每個分區形成完整的排水系統，按照就近入河的原則，規劃雨水管道系統，計算雨水管徑。

四、城市污水系統規劃設計

對城市生產和生活造成的污水，在新建設的城區中污水排放大多是采用分流制的排放方式；而舊城區的老污水管道系統，排放方式一般都是采用合流的方式，在老城區中，城市雨水和污水系統早已建成，對老城區的雨污水管道的合理拆分，分流排放改造，是排水規劃調整時首要解決的問題，因此分析現有雨污水系統排放條件，本著雨水就近排入城市雨水系統

或河道流域，而污水就要納入整個城市污水排放體系，最終進入污水廠統一處理后達標排放，對合流管道合理分流，在老城區污水系統規劃設計時需要解決的。在新建設的城區中污水管道的規劃是與城市給水管道規劃相輔相成的，污水量的來源應與該區域給水用量相結合，根據合理的給水量，確定出切合實際的污水流量，規劃設計出合理的污水管道系統。

五、市政排水防洪排澇規劃設計

城市的防洪排澇也是規劃設計很重要環節，在設計城市排洪防澇時要格外慎重，要注意提高防洪排澇設計的合理性。城市防洪排澇在于外洪和內澇，對于外洪要以防為主，而內澇以雨水排出和洪水滯蓄為主，造成內澇的客觀原因是降雨強度大，范圍集中，規劃設計時就要考慮雨水排除系統和雨水滯蓄措施相結合，在雨水管道規劃設計時考慮雨水排放能力同時，還要對管道雨水滯蓄能力進行核算，使雨水管道規劃設計即可達到雨水排出的需要，又要達到城市雨水滯蓄要求，同時也可考慮城市其它方面建設時兼顧對雨水滯蓄的調節，在建筑設計中，可采用滲濾溝、滲井、綠色屋頂、植草溝等措施，對雨水的洪峰流量進行調蓄達到削峰滯蓄，使城市洪峰均衡泄流。

六、在市政給排水設計中引進計算機輔助設計系統

城市給排水規劃設計的發展，是與計算機輔助設計系統分不開的，隨著計算機的系統研發，對于一個城市，給排水系統的體系建立是離不開計算機合理的計算的，利用計算機我們可以對城市供水的歷年用水資料加以統計，并且通過資料統計建立合理的數學模型，對城市給水規劃提供用水量預測的可靠依據，并且可以針對城市發展規劃目標，建立城市輸配水管網分配布置模式，通過計算機管網平差計算得出合理的給水管網的配置要求，可以給出隨城市發展給水管網近遠期建設的配套方案；通過計算機輔助設計我們還可以對城市雨水資料進行統計，得出適合城市雨水預測的雨量公式，進行雨水管道體系的合理計算，確定城市防洪調蓄流量的要求。計算機輔助設計，還可以對城市布置加以分析確定建立出合理的城市污水

排放體系，因此計算機輔助設計系統的發展，為城市給排水規劃設計趨于更加完善合理和更加切合實際，要達到更好的城市給排水規劃設計的要求，就要把計算機的輔助設計在城市給排水規劃設計中的應用更為完善靈活。

七、結束語

綜上所述，在追求城市發展中，水可以促進城市的發展，也可以損害人的生命和財產妨礙社會的進步。而作為城市基礎建設的給排水工程設計則與其之間有著相輔相成的關系，因此城市給排水設計要秉持可持續發展理念，從全局和系統的角度加上創新的思維，運用創新技術來優化設計現代城市市政工程給排水系統、污水處理系統、消防水系統等市政公用設施，這應該是每位市政給排水工作者努力實現的目標。

參考文獻：

[1] 方宏.關于城市市政給排水規劃設計的思考[J]. 科技資訊，2010（3）.