導(dǎo)語：如何才能寫好一篇煤礦錨桿生產(chǎn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】煤礦頂板；支護(hù)技術(shù)；應(yīng)用研究

煤礦頂板支護(hù)的質(zhì)量對(duì)于煤礦企業(yè)的生產(chǎn)效率與勞動(dòng)安全有著直接的影響，在頂板支護(hù)技術(shù)中，支護(hù)方式的設(shè)計(jì)與支護(hù)形式的選擇是其中的關(guān)鍵性因素，煤礦頂板支護(hù)技術(shù)不僅需要滿足施工流程的要求，也要有著理想的防御能力，下面就針對(duì)幾種煤礦頂板支護(hù)技術(shù)進(jìn)行深入的分析。

1 煤礦頂板支護(hù)形式分析

1.1 煤礦頂板的基本支護(hù)形式

煤礦頂板基本支護(hù)形式包括石材支架、型鋼支架與木材支架幾種模式。石材支架是與石材與砂漿砌成的一種連續(xù)性支架，與其他的支架形式相比而言，石材支架有著取材廣泛、強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)，也可以阻止圍巖的風(fēng)化；型鋼支架在我國(guó)的煤礦中應(yīng)用范圍最為廣泛，常用的支架形式包括U型鋼與工字鋼兩種，型鋼支架常常應(yīng)用在巷道斷層破碎位置以及圍巖變形量較為嚴(yán)重的地區(qū)；木材支架與石材支架和型鋼支架相比，有著質(zhì)量輕、架設(shè)便利的優(yōu)勢(shì)，也可以適應(yīng)各種各樣的作業(yè)環(huán)境，但是，該種支架模式的防火性能、腐蝕性能相對(duì)較差，強(qiáng)度也不及石材支架與型鋼支架。

1.2 煤礦頂板的巷道加固形式

煤礦頂板的巷道加固形式包括機(jī)械加固與注漿加固兩種形式，機(jī)械加固的作用就是夯實(shí)，該種加固模式即利用人力或者機(jī)械將松散部分壓實(shí)；注漿加固即通過注射漿液的模式將圍巖與泵漿形成一個(gè)有機(jī)整體，達(dá)到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)、閉合裂縫的效用。

1.3 錨桿支護(hù)巷道加固形式

錨桿支護(hù)即將錨頭、桿體、托板等桿狀結(jié)構(gòu)物固定在巷道圍巖之中，該種加固型形式能夠有效提升巖體的強(qiáng)度與應(yīng)力，根據(jù)錨固方式的不同，錨桿支護(hù)巷道支護(hù)形式包括機(jī)械式加固形式、粘結(jié)式加固形式與摩擦式加固形式；根據(jù)材料的不同，錨桿支護(hù)巷道支護(hù)形式包括木錨桿加固形式、金屬錨桿加固形式、竹錨桿加固形式與混凝土錨桿加固形式；根據(jù)作用特征的不同，錨桿支護(hù)巷道支護(hù)形式包括主動(dòng)式錨桿加固形式與被動(dòng)式錨桿加固形式兩種。

在錨桿支護(hù)巷道加固形式之中，錨固劑、金屬網(wǎng)、鋼帶、托板是必不可少的部分，錨固劑可以粘結(jié)好巖石壁與錨桿，金屬網(wǎng)和鋼帶可以有效提升圍巖穩(wěn)定性，托板可以提升錨桿工作阻力。

1.4 煤礦頂板強(qiáng)化支護(hù)形式

煤礦頂板強(qiáng)化支護(hù)形式包括臨時(shí)性支護(hù)與永久性支護(hù)兩種形式，臨時(shí)性支護(hù)即在巷道內(nèi)某一點(diǎn)設(shè)置容易拆移與安裝的支撐柱，其中最為常用的就是液壓支柱；永久性支護(hù)即在巷道支護(hù)中增加構(gòu)件來提升巷道穩(wěn)定性，其中最為常用的包括中心柱、立柱與偏心柱。

2 煤礦頂板支護(hù)技術(shù)理論

2.1 懸吊理論

懸吊理論適宜用在規(guī)模大，頂板上部巖層穩(wěn)定的煤礦之中，若煤礦頂板發(fā)生松動(dòng)，即可在上部做好平衡拱，在設(shè)計(jì)的過程中只要明確巖層重量，即可根據(jù)巖層重量來分析出錨桿的錨固力、長(zhǎng)度、直徑以及間排距。

2.2 組合梁理論

組合梁理論適宜用于采深較淺，且頂板巖層結(jié)果多，軟巖構(gòu)造應(yīng)力偏低的煤礦之中，在具體的應(yīng)用過程中需要鎖緊薄巖層，這樣即可有效提升巖層之間的抗剪剛度與摩擦力。在組合梁理論中，錨桿能夠提供出軸向與切向約束，在設(shè)計(jì)時(shí)主要計(jì)算出錨桿承載能力即可確定好錨桿支護(hù)的其他參數(shù)。

2.3 組合拱理論

組合拱理論適宜用在拱性巷道圍巖破裂的煤礦中，如果巷道周邊間距較小，即可利用錨桿圓錐形壓力形成均勻壓縮袋，考慮到該種支護(hù)模式難以進(jìn)行定量計(jì)算，因此，只要分析出加固拱厚度即計(jì)算出相應(yīng)的參數(shù)。

3 煤礦頂板錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方式

煤礦頂板錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)內(nèi)容較多，包括巷道圍巖地質(zhì)力學(xué)評(píng)估、井下情況監(jiān)測(cè)、初始設(shè)計(jì)、相關(guān)信息的反饋以及修正設(shè)計(jì)：

3.1 圍巖地質(zhì)力學(xué)評(píng)估的方式

在煤礦頂板支護(hù)設(shè)計(jì)中，對(duì)圍巖地質(zhì)力學(xué)進(jìn)行評(píng)估的根本目的就是為圍巖類型的設(shè)計(jì)提供科學(xué)合理的數(shù)據(jù)支持，為了提升設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性，在評(píng)估的過程中必須要考慮到地應(yīng)力、黏結(jié)強(qiáng)度、采動(dòng)影響、圍巖結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、圍巖強(qiáng)度、圍巖巖性、環(huán)境等因素。

3.2 井下監(jiān)測(cè)方式

進(jìn)行井下檢測(cè)的根本目的就是獲取到巷道圍巖與錨桿的變形與受力信息，只要獲取到這些信息，就能夠分析出巷道的安全參數(shù)，為了提升監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，需要根據(jù)錨桿受力情況、分布情況進(jìn)行選擇。就現(xiàn)階段來看，井下監(jiān)測(cè)指標(biāo)包括錨桿受力、錨索受力、頂板離層值、兩幫移近量幾個(gè)指標(biāo)。

3.3 初始設(shè)計(jì)方式

在完成評(píng)估與井下監(jiān)測(cè)工作之后，即可確定圍巖分類表的類型，并以此為基礎(chǔ)確定巷道頂板錨桿參數(shù)與支護(hù)形式。

3.4 信息反饋方式

信息反饋就是間以上監(jiān)測(cè)的參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行分對(duì)比，分析出支護(hù)材料的成本，并總結(jié)出影響巷道整體性能的因素，從中篩選出最優(yōu)的參數(shù)。

3.5 設(shè)計(jì)修正

在以上的流程完成后，就需要對(duì)實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對(duì)比，若有指標(biāo)難以滿足初設(shè)設(shè)計(jì)要求，就需要進(jìn)行相應(yīng)的修正，在修正時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先修改預(yù)緊力，若頂板發(fā)生錨桿位置移動(dòng)、頂板彎曲變形或者兩幫移近量增大的情況，就需要增加錨桿與錨索預(yù)緊力。就現(xiàn)階段來看，我國(guó)錨桿預(yù)緊力應(yīng)該控制在材料屈服強(qiáng)度的50%之內(nèi)。

4 結(jié)語

總而言之，煤礦頂板支護(hù)工作對(duì)于煤礦生產(chǎn)安全有著重要的影響，要想提升煤礦生產(chǎn)的安全性，必須要做好頂板支護(hù)設(shè)計(jì)工作，但是就現(xiàn)階段來看，我國(guó)煤礦頂板支護(hù)工作還存在一些問題，詳細(xì)通過相關(guān)學(xué)界專家學(xué)者的努力，我國(guó)煤礦頂板支護(hù)技術(shù)定可以達(dá)到新的臺(tái)階。

【參考文獻(xiàn)】

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中圖分類號(hào)： X752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

關(guān)鍵詞：煤礦巷道；錨桿支護(hù)；質(zhì)量分析；因素探究

我國(guó)煤礦主要是井工開采，需要在井下開掘大量巷道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)有大中型煤礦每年新掘進(jìn)的巷道總長(zhǎng)度高達(dá)8 000 km 左右，80%以上是開掘在煤層中的巷道，保持巷道暢通與圍巖穩(wěn)定對(duì)煤礦建設(shè)與安全生產(chǎn)具有重要意義。

1 煤礦巷道的發(fā)展歷史

煤礦巷道支護(hù)的發(fā)展經(jīng)歷了木支護(hù)、砌碹支護(hù)、型鋼支護(hù)到錨桿支護(hù)的漫長(zhǎng)過程。我國(guó)煤礦于 1956 年開始在巖巷中使用錨桿支護(hù)，至今已有 50 多年的歷史。錨桿支護(hù)經(jīng)歷了從低強(qiáng)度到高強(qiáng)度再到高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力支護(hù)的發(fā)展過程。早期的錨桿主要是機(jī)械錨固錨桿、鋼絲繩砂漿錨桿、端部錨固樹脂錨桿、快硬水泥錨桿及管縫式錨桿等。這些錨桿支護(hù)強(qiáng)度與剛度都相對(duì)較低，支護(hù)原理上仍屬于被動(dòng)支護(hù)，只適應(yīng)于簡(jiǎn)單地質(zhì)條件。對(duì)高強(qiáng)度錨桿支護(hù)技術(shù)的認(rèn)可是從1996 年~1997 年引進(jìn)澳大利亞錨桿支護(hù)技術(shù)開始的[2]。通過引進(jìn)技術(shù)與示范工程，對(duì)高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿進(jìn)行加長(zhǎng)或全長(zhǎng)樹脂錨固、動(dòng)態(tài)支護(hù)設(shè)計(jì)方法、小孔徑樹脂錨固預(yù)應(yīng)力錨索等新技術(shù)、新材料、新方法在很多礦區(qū)得到推廣應(yīng)用，取得較好的支護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)效益。但是，

隨著巷道埋深增加，地質(zhì)條件的復(fù)雜化及受到強(qiáng)烈的采動(dòng)影響，高強(qiáng)度錨桿支護(hù)逐漸暴露出很多問題，比如說：在深部及復(fù)雜困難巷道中，高強(qiáng)度錨桿支護(hù)巷道圍巖變形大，支護(hù)構(gòu)件破壞嚴(yán)重，支護(hù)效果差，不能滿足安全生產(chǎn)要求。

2 煤礦巷道布置的發(fā)展方向

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，我國(guó)煤礦行業(yè)的發(fā)展也越來越快，每個(gè)煤炭企業(yè)都希望能夠最大程度的創(chuàng)造出企業(yè)利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。于是一些采煤企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，不斷的加強(qiáng)開采的強(qiáng)度以及擴(kuò)大開采的范圍。為了能夠在安全生產(chǎn)的前提下，最大程度的加大開采力度，就需要我們保證煤礦巷道的數(shù)量以及安全。巷道的布置便是我們必須要重視的問題，在不斷的探索過程中，巷道布置有以下四種發(fā)展方向。第一，由于煤的需求量與日俱增，為了能夠更多的挖掘礦井，我們不得不提高建井的速度，于是我們?cè)诮ň畷r(shí)就會(huì)考慮到巷道的層位方面的問題，從這一角度對(duì)巷道進(jìn)行改革，于是慢慢的我們不再采用巖巷而采用煤巷，因?yàn)檫@能大大的縮短建井的周期；第二，要保證煤礦施工的工期，就必須提高挖掘巷道的速度，將挖掘過程中所產(chǎn)生的斷面積極的利用起來。于是從巷道斷面的層面上觀察，我們發(fā)現(xiàn)煤礦巷道經(jīng)歷了拱形斷面和矩形斷面兩個(gè)發(fā)展階段。另外，我們主張積極采用回采巷道，因?yàn)檫@一巷道有一個(gè)鮮明的特點(diǎn)，就是其能夠快速的推進(jìn)采煤工作面的施工進(jìn)程。巷道的斷面也在不斷的增大，這是為了能夠使大型采掘設(shè)備有更好的工作環(huán)境[3] ；第三，另外，我們要多建設(shè)回采巷道，并且使回采巷道中的單巷在數(shù)量上占優(yōu)勢(shì)。第四，煤礦巷道的挖掘工作不再像以前一樣，可以只針對(duì)比較淺的部

分以及地質(zhì)條件相對(duì)簡(jiǎn)單的部分，由于煤礦需求量的增大，我們不得不挖掘更多的煤，會(huì)將觸角伸向那些比較深以及地質(zhì)條件復(fù)雜的部分，這就對(duì)支護(hù)技術(shù)提出了更高的要求。例如，某市某煤炭企業(yè)為了提高煤炭產(chǎn)量，將礦井建的很深，但是由于

它的支護(hù)技術(shù)沒有跟上要求，導(dǎo)致了很多施工人員的死亡。因此支護(hù)技術(shù)必須跟上我們煤炭企業(yè)的發(fā)展步伐，如圖1 所示。

3 影響錨桿支護(hù)質(zhì)量的因素

錨桿支護(hù)的質(zhì)量受很多因素的影響，其中最為重要的是圍巖的穩(wěn)定性、地質(zhì)構(gòu)造、斷面大小、服務(wù)年限長(zhǎng)短以及相關(guān)的其他因素。現(xiàn)今我們一般采用的都是螺紋鋼錨桿，這種材料一們的穩(wěn)定性。螺紋鋼錨桿有著自身的結(jié)構(gòu)特征，在桿體上有軌制的連續(xù)螺紋，我們?cè)谔厥馇闆r下會(huì)在緊固端設(shè)置預(yù)應(yīng)力墊片和球頭型螺母。這一設(shè)置使得它有著明顯區(qū)別于圓鋼加工的錨桿的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然它還有其他的優(yōu)點(diǎn)，比如錨固端和緊固端不需要機(jī)加工、材料運(yùn)用率低等等。當(dāng)然對(duì)錨桿支護(hù)質(zhì)量影響最大的是煤礦巷道，在下文中予以重點(diǎn)描述。煤礦巷道的特點(diǎn)會(huì)因地質(zhì)條件以及施工環(huán)境的不同而不同，但是每個(gè)煤礦巷道都有一些普遍的特點(diǎn)。比如說，煤巖體的強(qiáng)度比較低，地質(zhì)結(jié)構(gòu)有時(shí)會(huì)比較復(fù)雜，并且在巷道中的動(dòng)壓容易影響支護(hù)的使用，由于我們常建的巷道是矩形斷面，這樣就使得它的受壓能力不高等等，這些特點(diǎn)都使得巷道對(duì)支護(hù)技術(shù)要求更高更苛刻。

4 煤礦巷道錨桿支護(hù)存在的技術(shù)問題

影響錨桿支護(hù)質(zhì)量的外在因素主要來自操作方面。由于錨桿的施工主要是靠人工操作，而且其工序繁多、要求嚴(yán)格，稍有不慎就有可能出現(xiàn)問題。錨桿支護(hù)受到錨桿眼和錨桿安裝過程這些外在因素而使得其支護(hù)質(zhì)量受到影響。

礦井巷道是確保煤礦開采的重要安全措施之一，也是促進(jìn)煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)的重要保障，錨桿支護(hù)技術(shù)在我國(guó)已有50多年的應(yīng)用歷史，從錨桿支護(hù)的強(qiáng)度來看，經(jīng)歷了機(jī)械式錨桿、鋼絲繩砂漿錨桿，端部樹脂錨桿，以及快速水泥錨桿等過程，但從其支護(hù)剛度與穩(wěn)定性來看，由于采用被動(dòng)支護(hù)技術(shù)，僅適應(yīng)于簡(jiǎn)單地質(zhì)特點(diǎn)。隨著高強(qiáng)度錨桿支護(hù)的引入，特別是高強(qiáng)度螺紋鋼、高清樹脂材料、動(dòng)態(tài)支護(hù)設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了錨桿技術(shù)的不斷發(fā)展。

從煤礦企業(yè)的發(fā)展來看，以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化是未來煤礦行業(yè)發(fā)展的主趨勢(shì)，為了進(jìn)一步做好煤礦開采的安全生產(chǎn)目標(biāo)，對(duì)于深部開采或復(fù)雜地質(zhì)條件下的巷道安全的穩(wěn)固支護(hù)，已經(jīng)成為未來礦井安全生產(chǎn)的重要保障。為此，加強(qiáng)對(duì)巷道及圍巖實(shí)施全面的支護(hù)措施，必須把握巷道布置的發(fā)展趨勢(shì)，一是從提高建井速度來看，加大對(duì)巷道層位的

布置，變巖巷為煤巷；二是從確保礦井工期來看，提高巷道斷面的利用率，特別是對(duì)回采巷道的應(yīng)用，來推進(jìn)采煤作用的施工進(jìn)度；三是增加單巷在巷道數(shù)量中的比重；四是從礦井井深和復(fù)雜地質(zhì)條件下，來提高巷道支護(hù)技術(shù)，以確保煤炭企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

從礦井實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)資料分析可知，對(duì)于礦井巷道錨桿支護(hù)效果來說，在采掘期間出現(xiàn)的圍巖變形情況十分普遍，特別是在深井軟巖巷道中，對(duì)于錨桿支護(hù)與金屬支架的破壞非常明顯。巷道支護(hù)預(yù)應(yīng)力的分析來看，只有盡量消除軟巖離層現(xiàn)象，避免在兩幫圍巖出現(xiàn)的應(yīng)力集中，才能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)初期圍巖變形的控制，增強(qiáng)快速增阻能力。因此，在安裝錨桿結(jié)構(gòu)時(shí)，如果錨桿的工作荷載預(yù)應(yīng)力過低，則錨桿對(duì)巷道兩幫的作用力并不明顯，而當(dāng)安裝時(shí)具有較高的預(yù)應(yīng)力時(shí)，則隨著巷道兩幫移近量的增加，其對(duì)巷道圍巖的抑制能夠有效減少支護(hù)變形，因此，應(yīng)該加大對(duì)錨桿高預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用。

5 煤礦巷道錨桿支護(hù)的技術(shù)突破

上文主要介紹的是一般支護(hù)所存在的技術(shù)問題，作為支護(hù)技術(shù)中比較常用的錨桿技術(shù)也面臨同樣的技術(shù)問題。錨桿支護(hù)的作用原理對(duì)一次支護(hù)具有決定性的作用，這是因?yàn)殄^桿技術(shù)有著不同于巷道表面支護(hù)的重要特征。我們?cè)诜治鲥^桿支護(hù)時(shí)不能夠簡(jiǎn)單的利用研究連續(xù)體的方法去研究它，因?yàn)殄^桿支護(hù)周圍的環(huán)境相對(duì)來說比較特殊，存在很多的煤巖體，而煤巖體是屬于不連續(xù)體的。另外，為了能夠使錨桿的支護(hù)作用得到充分發(fā)揮，我們首先要做的是如何使錨桿支護(hù)工作中多產(chǎn)生的阻力擴(kuò)散到圍巖中，這樣才能夠很好的保證錨桿的錨固力。

下面從兩個(gè)方面介紹巷道錨桿支護(hù)的技術(shù)突破。第一，由于錨桿支護(hù)的主要作用在于控制它四周的巖石等不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)、斷層等等現(xiàn)象，使得四周的煤巖體保持完整，從而保證巷道施工的安全進(jìn)行。而錨桿的預(yù)應(yīng)力在這一過程起著非常重要的作用。因此我們要通過合理設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)，提高錨桿支護(hù)的預(yù)應(yīng)力。第二，研發(fā)更多能夠精確檢測(cè)巖地質(zhì)特征的技術(shù)，以及提高支護(hù)材料的強(qiáng)度以及剛度，將施工技術(shù)、支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)以及相關(guān)的注漿技術(shù)聯(lián)合在一起，為巷道施工提供優(yōu)越的有保障的支護(hù)技術(shù)。基于以上兩點(diǎn)，我們研究出了高預(yù)應(yīng)力以及強(qiáng)力錨桿支護(hù)技術(shù)，還研發(fā)出注漿與強(qiáng)力錨桿等等這些支護(hù)技術(shù)，同時(shí)，在具體的采煤工作中我們需要結(jié)合施工巷道的實(shí)際情況，因地制宜的采用相應(yīng)的支護(hù)技術(shù)。

6結(jié)論

煤礦巷道地質(zhì)與生產(chǎn)條件的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：煤巖體強(qiáng)度低，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，層理節(jié)理發(fā)育；動(dòng)壓影響強(qiáng)烈；巷道多是矩形類斷面，受力差；護(hù)巷煤柱小。這些特點(diǎn)帶來一系列復(fù)雜困難巷道，對(duì)支護(hù)技術(shù)要求更高、更苛刻。

錨桿支護(hù)是當(dāng)下煤礦巷道支護(hù)的有效手段和主流形式，其質(zhì)量和水平直接關(guān)乎煤礦開采的安全與效益，若不能及時(shí)消除或控制其質(zhì)量隱患，則易引發(fā)安全事故。因此我們有必要對(duì)其質(zhì)量的影響因素加以分析，并立足實(shí)際，探討切實(shí)而有效的措施以便將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降到最低，進(jìn)而為煤礦開采提供良好的作業(yè)環(huán)境和安全保障。

參考文獻(xiàn)：

（1）袁亮. 淮南礦區(qū)煤巷穩(wěn)定性分類及工程對(duì)策[J]. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2004，23(增2)

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摘 要：煤礦的生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)化內(nèi)容，安全問題是煤礦生產(chǎn)開展的最基本條件，煤礦回采巷道礦山壓力控制與支護(hù)工作對(duì)于采煤環(huán)節(jié)具有十分重要的作用，因此國(guó)家和煤礦企業(yè)技術(shù)人員對(duì)于該問題的研究也較為充分，本文將重點(diǎn)對(duì)回采巷道礦山壓力控制的理論和模型進(jìn)行分析，對(duì)相應(yīng)回采巷道側(cè)煤柱支護(hù)參數(shù)進(jìn)行討論，最后分析支護(hù)選型以及相應(yīng)控制策略。

關(guān)鍵詞：煤礦；回采巷道；礦山壓力；支護(hù)

煤礦的開采工作將會(huì)影響礦山的諸多方面活動(dòng)，主要表現(xiàn)在礦山整體的壓力分布情況、巖層運(yùn)動(dòng)軌跡情況、礦山應(yīng)力分布等。重力應(yīng)力場(chǎng)的變化是導(dǎo)致頂板坍塌、巖層運(yùn)動(dòng)破壞作用的主要原因。為了保證煤礦正常生產(chǎn)活動(dòng)的開展，確保工作人員生命安全，增加煤礦效益，分析煤礦回采巷道礦山壓力控制的主要問題，針對(duì)問題產(chǎn)生的原因開展針對(duì)性對(duì)策討論十分必要。

1 回采巷道礦山壓力控制理論

在回采巷道煤炭開采過程中，地下圍巖的應(yīng)力場(chǎng)會(huì)由于礦山壓力變化而變化，主要的應(yīng)力變化來源主要分為以下三個(gè)方面：

第一，采動(dòng)支承壓力范圍外，即開挖和維護(hù)原始應(yīng)力場(chǎng)中的巷道。原始應(yīng)力場(chǎng)的特征主要表現(xiàn)在兩種類型的改變：一是單純由于上部巖層的重力作用，直接向下作用的應(yīng)力；另一種是同時(shí)存在重力和殘余應(yīng)力的綜合作用，巖層內(nèi)部本身積累著一定的應(yīng)力作用。

第二，采動(dòng)支承壓力范圍內(nèi)維護(hù)和開挖巷道，其巷道圍巖應(yīng)力的分布情況主要是由重力決定的，實(shí)際生產(chǎn)開展過程中，如果巖層運(yùn)動(dòng)完全消失，那么該范圍內(nèi)的應(yīng)力也趨近于零。

第三，在采動(dòng)支承壓力的高應(yīng)力區(qū)開挖和維護(hù)巷道其主要的應(yīng)力來源為整體重力。

2 煤礦回采巷道礦山壓力控制措施

2.1 確定巷道開挖位置

對(duì)于巖層運(yùn)動(dòng)已經(jīng)被破壞的煤層開挖過程中，第一步需要確定礦山整體應(yīng)力場(chǎng)的整體分布情況，在開挖和維護(hù)的過程中盡可能的將巷道開掘的應(yīng)力場(chǎng)向內(nèi)外應(yīng)力場(chǎng)的臨界點(diǎn)轉(zhuǎn)移。增加留煤柱的寬度是不回收條件下開挖巷道處理應(yīng)力場(chǎng)變化的最佳方法，其優(yōu)點(diǎn)是能夠最大限度的將護(hù)巷煤柱受到的應(yīng)力和變形降到最小，這樣對(duì)于整個(gè)巷道和煤礦而言，安全系數(shù)最高。如果在縮小應(yīng)力場(chǎng)的巷道留煤柱寬度采用線縮小模式，其核心工作是保證巷道漏風(fēng)的問題，而且必須待內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)完全穩(wěn)定才能開展后續(xù)開挖工作。

2.2 科學(xué)安排挖掘時(shí)間

通過分析煤礦回采巷道內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)的煤層整體應(yīng)力分布情況和變化情況，結(jié)合相應(yīng)位置關(guān)系可以了解到挖掘時(shí)間對(duì)于整體應(yīng)力分布和變化的影響具有十分重要的作用，因此在回采過程中，應(yīng)當(dāng)確保回采工作順利的前提下，對(duì)計(jì)劃距離和時(shí)間內(nèi)挖掘內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)外之外的巷道，之后再一定時(shí)間之后開展內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)中的巷道開掘工作。開掘過程中，技術(shù)人員必須嚴(yán)格控制滯后時(shí)間域距離，使其能夠確保回采巷道的穩(wěn)定并且持續(xù)開挖。對(duì)于巷道開掘時(shí)間的計(jì)算應(yīng)當(dāng)在開挖前進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，保證科學(xué)合理，使得開掘時(shí)間與位置能夠與計(jì)劃相符。

3 保證支護(hù)設(shè)計(jì)

3.1 重視發(fā)展過程支護(hù)設(shè)計(jì)

影響支護(hù)設(shè)計(jì)的主要因素有巷道開掘和維護(hù)的時(shí)間長(zhǎng)度、內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)的應(yīng)力變化情況。通過對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)影響因素的分析，將支護(hù)設(shè)計(jì)工作分為兩個(gè)階段：內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)形成前階段和內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)形成階段。形成前階段主要分為三個(gè)部分：第一，工作面推進(jìn)之前原有巷道壓力導(dǎo)致的發(fā)展變化；第二，工作面推進(jìn)后，采場(chǎng)推進(jìn)導(dǎo)致的回采空間變化，礦山壓力增加，彈性壓縮和塑性破壞過程從煤壁靠近邊緣的位置開始呈現(xiàn)，逐漸向各個(gè)方向進(jìn)行擴(kuò)張。第三，當(dāng)工作面推進(jìn)到內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)完全呈現(xiàn)塑性狀態(tài)時(shí)，采場(chǎng)推進(jìn)與支撐壓力將會(huì)持續(xù)增加，承壓壓力快速降低。形成階段，也就是工作面進(jìn)入斷裂破壞的嚴(yán)策內(nèi)發(fā)展和破壞的過程，主要分為三個(gè)部分：第一，巖梁裂斷運(yùn)動(dòng)；第二，巖梁裂斷運(yùn)動(dòng)的發(fā)展變化；第三，巖梁裂斷運(yùn)動(dòng)的發(fā)展過程。在這一階段內(nèi)，礦山壓力不斷變化，內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)范圍煤層會(huì)發(fā)生壓縮變形，其主要特點(diǎn)是每次變化過程都是一個(gè)先增后減的過程。

3.2 支護(hù)設(shè)計(jì)

支護(hù)設(shè)計(jì)工作在開展之前必須充分的對(duì)內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)掌握，從而根據(jù)實(shí)際應(yīng)力情況來開展相應(yīng)的支護(hù)設(shè)計(jì)工作。煤礦回采巷道的支護(hù)設(shè)計(jì)需要以應(yīng)力場(chǎng)的基本情況為依據(jù)，結(jié)合結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的動(dòng)態(tài)規(guī)律進(jìn)行全面分析，其優(yōu)點(diǎn)在于系統(tǒng)化對(duì)不同空間條件進(jìn)行內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)的定量研究，處理相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)，以定量研究為中心。第一，分析變化范圍內(nèi)的發(fā)展過程。這一環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容是對(duì)處于采動(dòng)支承作用范的巖層運(yùn)動(dòng)及破壞形式，分析相應(yīng)的內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)和巖層變化情況。第二，確定礦壓設(shè)計(jì)的基本信息。在開展礦壓設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分對(duì)多種形式的空間形態(tài)進(jìn)行分析，分析煤礦回采航到礦山壓力的主要來源、強(qiáng)度、裂斷巖梁的運(yùn)動(dòng)變化等，結(jié)合前期生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的“采場(chǎng)結(jié)構(gòu)力學(xué)”相關(guān)理論，進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)。第三，完善相應(yīng)理論內(nèi)容。在保證對(duì)基本的內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)分布規(guī)律掌握后，對(duì)巖層的破壞運(yùn)動(dòng)發(fā)展過程進(jìn)行判定，預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生的影響，對(duì)照前期經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，應(yīng)用到自身礦山的生產(chǎn)中。為了更好的完成支護(hù)設(shè)計(jì)必須全面的對(duì)礦山的巖層基本信息進(jìn)行全面細(xì)致的分析，采用定量研究的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)際應(yīng)力變化場(chǎng)進(jìn)行模仿，提升設(shè)計(jì)的安全性。

4 工程實(shí)例

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，巷道頂板采用錨桿+鋼帶+網(wǎng)支護(hù)，頂錨桿采用直徑22mm螺紋鋼錨桿，錨桿長(zhǎng)度為2.2m，每孔裝藥量2卷，配（12O×l2O×6）mm 的碟形托盤和金屬網(wǎng)支護(hù)。巷中打兩趟錨索，錨索排距2m，錨索間距不大于3m。煤幫采用錨桿網(wǎng)支護(hù)，排距與頂錨桿相對(duì)應(yīng)，上下幫每排各3根，錨桿采用直徑20mm 的右旋等強(qiáng)錨桿支護(hù)，錨桿長(zhǎng)度為2m，每孔裝藥量1卷，配（12O×l2O×6）mm 的碟形托盤和菱形金屬網(wǎng)支護(hù)。如圖1所示。

5 應(yīng)用分析

5.1 頂板錨桿支護(hù)參數(shù)的確定

根據(jù)圍巖分類結(jié)果，頂板大青灰?guī)r屬于Ⅰ～Ⅱ類圍巖。考慮到巷道的頂板巖層組合是變化不定的，有些位置大青灰?guī)r的厚度可能較小。綜合圍巖分類和數(shù)值模擬分析結(jié)果，頂板比較完整時(shí)不需要支護(hù)，頂板不完整時(shí)進(jìn)行錨桿支護(hù)；頂板厚度1-2m之間時(shí)進(jìn)行支護(hù)，大于2m時(shí)不需要支護(hù)。錨桿支護(hù)的下述參數(shù)的設(shè)計(jì)原則是：在成本相近的條件下優(yōu)先采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)和材料，并研究試用更經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)材料，適應(yīng)錨桿支護(hù)的要求。

（1）錨固形式

本設(shè)計(jì)確定采用樹脂加長(zhǎng)錨固，在機(jī)具等條件具備時(shí)優(yōu)先采用全長(zhǎng)錨固錨桿。加長(zhǎng)錨與全長(zhǎng)錨固與端頭錨固相比的優(yōu)點(diǎn)是：防止頂板巖層的相互錯(cuò)動(dòng)，提高巖層的抗剪能力；可以阻止任何兩點(diǎn)的相對(duì)變形和離層，保護(hù)圍巖的穩(wěn)定性；錨桿支護(hù)系統(tǒng)剛度加大，能有效地限制巖變形；避免了因錨桿托盤上巖石塌落后引起的錨桿失效，使錨桿始終發(fā)揮其自身的較大錨固力。

（2）錨桿結(jié)構(gòu)

為了滿足加長(zhǎng)錨固的需要，錨桿桿體選擇已獲專利的金屬粗尾錨桿，桿尾螺紋規(guī)格為M24，采用滾絲加工工藝而成。螺母為加厚螺母。這種錨桿的強(qiáng)度高，延伸率大，在錨尾位置保證不發(fā)生破斷，表面的凹凸紋理可以保證錨固劑與桿體間的足夠的錨固力。

（3）桿體直徑

錨桿直徑選擇主要從如下二個(gè)方面考慮：（1）技術(shù)合理性：?jiǎn)渭儚木S護(hù)圍巖穩(wěn)定性的角度上看，錨桿阻力越大越好，即桿體直徑越大，越能保持巷道的穩(wěn)定性。但是，在孔徑一定的條件下，錨桿直徑的加大則意味著錨固厚度的減少，錨固劑厚度為3mm時(shí)錨桿的錨固力最大。（2）經(jīng)濟(jì)合理性：鉆孔的直徑是一定的，所以加長(zhǎng)錨固時(shí)錨桿直徑增加，錨固劑的用量卻減少，總的成本并不一定增加很多。綜合上述兩個(gè)因素，確定使用？20mm的桿體直徑。

（4）錨固劑型號(hào)及數(shù)量

頂板錨桿采用樹脂錨固劑（即錨固長(zhǎng)度為1300mm）。為保證錨桿有可靠的錨固效果，且便于安裝，每孔中裝入兩種速度的錨固劑，即孔底為快速錨固劑，其余為慢速錨固劑。錨固劑直徑為25mm。采用樹脂錨固劑，型號(hào)為z2550。

（5）托梁及護(hù)網(wǎng)

鋼筋梯子梁：為了保證錨桿支護(hù)系統(tǒng)的整體性和可靠性，保證需要支護(hù)處頂板安全，設(shè)計(jì)使用型號(hào)為。

護(hù)網(wǎng)：頂板采用菱形金屬網(wǎng)滿護(hù)，以防漏頂。金屬網(wǎng)用10#絲編織，網(wǎng)長(zhǎng)度依巷道寬度而定為5.0米，寬度依循環(huán)而定為800mm，網(wǎng)格60*60mm。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用50*50 12#鉛絲 寬度與錨桿排距相適應(yīng)。

（6）托盤

托盤的承載能力應(yīng)與錨桿的力學(xué)性相適應(yīng)，根據(jù)試驗(yàn)確定使用中間凸出的方形托盤。托板型號(hào)為T120，尺寸為120*120*8mm冷壓碟形鋼板。

5.2兩幫支護(hù)參數(shù)確定

根據(jù)試驗(yàn)得知，8號(hào)煤較硬，f值達(dá)到5左右。所以對(duì)于軌道巷的支護(hù)強(qiáng)度不用過大。根據(jù)前面的分析，采用的參數(shù)如下。

兩幫采用 18的金屬錨桿，長(zhǎng)度2.2m。對(duì)于地質(zhì)構(gòu)造比較發(fā)育的情況，采用錨索加固或在不可控段巷道應(yīng)用金屬支架。煤幫在使用金屬粗尾錨桿時(shí)同時(shí)采用菱形金屬網(wǎng)護(hù)幫。

5.3錨桿間排距設(shè)計(jì)

在頂板及兩幫錨桿參數(shù)確定以后，主要是確定錨桿的布置及位置。根據(jù)《煤巷樹脂錨桿支護(hù)技術(shù)規(guī)范》，Ⅰ類圍巖，而且頂板是灰?guī)r，所以不用支護(hù)；Ⅱ類圍巖頂板，頂板較完整的采用單體錨桿，頂板較破碎，使用錨桿加錨網(wǎng)。通過數(shù)值模擬分析后，驗(yàn)證得出選取的錨桿支護(hù)參數(shù)比較合理。

在巷道頂板比較破碎的位置，錨桿支護(hù)最大間排距為1.0m、最小間排距0.7m。因此，錨桿的間排距為0.7～1.0m。

6 結(jié)束語

通過對(duì)煤礦回采巷道礦山壓力控制技術(shù)的理論分析，研究得出相應(yīng)實(shí)用理論，尋找到解決礦壓控制與設(shè)計(jì)核心內(nèi)容，從而更好的為之后的生產(chǎn)工作提供良好的理論支持。在完成內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)分布規(guī)律研究之前，首先明確開挖的具置和開挖時(shí)間，從而更好的開展針對(duì)性調(diào)查，便于在控制過程中采用準(zhǔn)確有效的措施，保證回采巷道開掘和維護(hù)的穩(wěn)定。通過長(zhǎng)期大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)形成全面的煤礦回采巷道礦山壓力控制研究體系，加強(qiáng)對(duì)于礦山生產(chǎn)研究工作的發(fā)展，采用科學(xué)高效的技術(shù)更好的完成實(shí)際生產(chǎn)過程中的主要問題，更好的保證礦山生產(chǎn)過程中的安全，提升整體礦山的安全系數(shù)，使得煤礦開采工作順利高效進(jìn)行，安全作用，使整體煤礦綜合效益高效提升。

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關(guān)鍵詞：煤礦；巷道；錨桿索錨固；安全檢查；錨桿索；支護(hù)設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：X752文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1 錨桿錨索的錨固分析

錨桿錨索的錨固是錨桿索支護(hù)巷道的重點(diǎn)。為做好錨桿、錨索的錨固工作，需要從以下三方面進(jìn)行：其一，錨桿錨索的攪拌及其養(yǎng)護(hù)的時(shí)間要控制好，最適宜的錨桿、錨索的時(shí)間是20-25s；而最適宜的錨桿、錨索的養(yǎng)護(hù)時(shí)間分別是：60s和≥1h；其二，將錨桿錨索的角度控制好。在錨桿、錨索支護(hù)施工工藝中，鉆孔是一項(xiàng)主要的工序之一，錨桿、錨索的安裝質(zhì)量及其進(jìn)度在很大程度上取決于鉆孔的質(zhì)量和速度。鉆孔的角度要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，誤差控制要在設(shè)計(jì)要求的范圍之內(nèi)，易言之，對(duì)于錨桿角度的偏差，主要是做到邊角錨桿誤差≤30°，而其他錨桿角度應(yīng)≤150°，并且嚴(yán)禁產(chǎn)生前傾后仰的現(xiàn)象。控制好錨桿的角度不但可以最大程度上提高錨桿的受力狀況，充分發(fā)揮出錨桿的支護(hù)作用；而且還可以在一定程度上增大錨桿有效作用范圍。對(duì)于錨索角度，其偏差要≤±30°。其三，將錨桿錨索成排成線問題控制好。對(duì)于錨桿而言，頂幫錨桿布置成線成排，若頂幫錨桿在同一排應(yīng)布置在一個(gè)斷面上，嚴(yán)禁產(chǎn)生邁步；而頂板錨桿一定要根據(jù)中線進(jìn)行布置，并且錨桿偏中≤±50mm。對(duì)于錨索而言，錨索打設(shè)要沿巷中對(duì)稱進(jìn)行，其位置禁止布置在錨桿排上，而要在兩排錨桿中間；錨索打設(shè)應(yīng)根據(jù)中線進(jìn)行，偏中誤差應(yīng)≤±100mm。

2 錨桿（索）支護(hù)設(shè)計(jì)

錨桿支護(hù)通過采用錨固劑和錨桿以及護(hù)表構(gòu)件的方式提供特定的支護(hù)強(qiáng)度，錨桿同圍巖形成支護(hù)體系，共同承受采動(dòng)應(yīng)力以及圍巖應(yīng)力，以充分發(fā)揮支護(hù)的有效作用。錨桿具有改善圍巖周邊應(yīng)力狀態(tài)、加固作用、組合拱作用、減跨作用以及懸吊作用等支護(hù)特點(diǎn)；錨索支護(hù)的原理同錨桿支護(hù)大體上是相同的。鑒于，錨索的錨固力以及錨固深度較大，能夠施加相對(duì)較大的預(yù)緊力等諸多優(yōu)點(diǎn)，端部錨索所發(fā)揮的功能是懸吊作用，通過施加較大的預(yù)緊力，將圍巖中的裂隙、節(jié)理以及層理等不連續(xù)面，加大摩擦力，進(jìn)而增強(qiáng)圍巖的整體強(qiáng)度。通過錨桿、錨索的支護(hù)設(shè)計(jì)，能夠提高圍巖的穩(wěn)定性及其整體性，對(duì)于確保礦井安全生產(chǎn)有著積極的作用。

3 錨桿錨索支護(hù)實(shí)踐

結(jié)合一工程實(shí)例，進(jìn)行闡述：

過程中，頂部支護(hù)采用φ22mm和L=2.5m等螺紋鋼錨桿，錨索梁采用11號(hào)礦工鋼，鋼帶以及金屬網(wǎng)，800mm×800mm的錨桿間排距，鋼帶梁長(zhǎng)為6.6m，金屬網(wǎng)的規(guī)格是長(zhǎng)=6.7m×寬=0.8m，幫部采用的螺紋鋼錨桿，規(guī)格同頂部采用螺紋鋼錨桿規(guī)格一致。在幫部支護(hù)時(shí)，應(yīng)將金屬網(wǎng)同鐵托盤有效的配合在一起，其中，金屬網(wǎng)的規(guī)格如下：長(zhǎng)=

3.1m×寬=0.8m，鐵托盤的規(guī)格如下：長(zhǎng)=150mm×寬=150mm×厚=10mm，左幫錨桿間排距以及右?guī)湾^桿間排距分別為：600mm×700mm和700mm×700mm。頂部錨桿和幫部錨桿各孔都應(yīng)采用φ23×700mm中速樹脂藥卷2節(jié)φ23×700mm中速樹脂藥卷和φ35×350mm中速樹脂藥卷3節(jié)，在頂板差時(shí)，頂部錨桿各孔要采用樹脂藥卷3卷。在巷道內(nèi)部，應(yīng)通過小錨索進(jìn)行頂板的支護(hù)和加強(qiáng)。注意，錨索的長(zhǎng)度應(yīng)按照實(shí)際頂板巖性而做出選擇。

4 錨網(wǎng)支護(hù)質(zhì)量安全檢查分析

安全檢查工作主要做好以下幾點(diǎn)：其一，對(duì)錨桿支護(hù)質(zhì)量要做到班組自查，同時(shí)指定責(zé)任人自查。生產(chǎn)區(qū)隊(duì)對(duì)錨桿支護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)工作主要包括：錨索張緊力、錨索外露長(zhǎng)度、錨桿拉拔力。網(wǎng)片壓荏、錨桿外露。錨桿扭矩。錨索間排距以及錨桿間排距等等。當(dāng)班施工的錨桿要通過檢測(cè)人員的逐根檢查，同時(shí)將檢測(cè)的數(shù)據(jù)錄入錨桿記錄臺(tái)賬中，做到認(rèn)真、詳實(shí)。此外，在交接班的兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，一定要做好施工錨桿的二次緊固工作，班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)組織專門人員對(duì)施工的錨桿和錨索進(jìn)行逐一地編號(hào)管理，必要時(shí)可采取實(shí)名制。在施工錨桿、錨索現(xiàn)場(chǎng)過程中，倘若產(chǎn)生問題應(yīng)進(jìn)行及時(shí)地解決，否則，要將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)地反饋給主管技術(shù)人員或者班組長(zhǎng)，通過合理的分析與整理，進(jìn)而采取有效的解決方案。

其二，技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行不定期地抽檢，同時(shí)分析與處理檢測(cè)的數(shù)據(jù)。對(duì)于煤礦井下各掘進(jìn)頭錨桿的施工質(zhì)量，技術(shù)人員要進(jìn)行不定期地抽檢，將檢測(cè)的數(shù)據(jù)要和班組自檢的數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的對(duì)照，分析和處理當(dāng)天所檢測(cè)的數(shù)據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)異常，要及時(shí)處理，否則應(yīng)及時(shí)地上報(bào)給技術(shù)科。此外，技術(shù)人員要對(duì)頂板離層儀進(jìn)行每周觀測(cè)，同時(shí)將觀測(cè)的數(shù)據(jù)及時(shí)地錄入臺(tái)賬。技術(shù)檢測(cè)人員還要對(duì)每月檢測(cè)的數(shù)據(jù)要進(jìn)行及時(shí)地匯總和裝訂，然后上報(bào)給技術(shù)科。

其三，區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)安排對(duì)業(yè)務(wù)熟悉、具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)施工的錨桿進(jìn)行日檢，對(duì)于初錨扭矩抽檢的錨桿要多于施工錨桿總數(shù)的百分之八十以上，而錨桿拉拔力，各班組應(yīng)做到對(duì)頂一根和兩幫各一根的抽測(cè)，同時(shí)把檢測(cè)的數(shù)據(jù)詳實(shí)地填入錨桿記錄臺(tái)賬中；至于采用錨索加固支護(hù)巷道，每小班應(yīng)以十根錨索為一組，假如錨索不夠十根應(yīng)按照一組進(jìn)行計(jì)算，在對(duì)每組進(jìn)行隨機(jī)抽樣過程中，要抽取多于三根的錨索進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)也要做好數(shù)據(jù)記錄到錨索臺(tái)賬中。錨索記錄臺(tái)賬的內(nèi)容主要是對(duì)巖性的描述、施工人員的組成、在何時(shí)施工以及錨索的編號(hào)等。

其四，對(duì)錨桿施工狀況進(jìn)行閉合管理。一方面，班組長(zhǎng)應(yīng)攜帶質(zhì)量驗(yàn)收單進(jìn)入礦井，驗(yàn)收上班項(xiàng)目質(zhì)量，并且評(píng)估當(dāng)班項(xiàng)目質(zhì)量。不管是上班錨桿施工還是當(dāng)班錨桿施工中，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)地進(jìn)行處理，處理有困難的應(yīng)在上井后上報(bào)給區(qū)長(zhǎng)，將問題處理落到實(shí)處，同時(shí)，區(qū)隊(duì)管理人員進(jìn)入礦井后也要隨身攜帶項(xiàng)目質(zhì)量檢查單，驗(yàn)收所取掘進(jìn)頭，做好數(shù)據(jù)記錄的工作。另一方面，質(zhì)量安全檢查員要監(jiān)督當(dāng)班施工的錨桿、錨索，從而保證所施工的錨桿（索）工程質(zhì)量同要求相一致。同時(shí)，區(qū)隊(duì)技術(shù)人員要不定期地檢查每小組錨索臺(tái)賬以及錨桿臺(tái)賬，倘若發(fā)現(xiàn)問題，要責(zé)令相關(guān)小組及時(shí)整改，有必要的情況下還應(yīng)做出相應(yīng)的處罰。此外，煤巷錨桿支護(hù)巷道還要落實(shí)井下異常情況匯報(bào)制度以及日常巡查制度，進(jìn)一步確保質(zhì)量安全。在抗拔試驗(yàn)之后，一定要將螺母及時(shí)地?cái)Q緊，倘若錨桿失效就要進(jìn)行錨桿補(bǔ)打的工作。

5 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)錨桿索支護(hù)巷道質(zhì)量的過程進(jìn)行嚴(yán)格地控制和監(jiān)督，不僅能夠確保巷道頂板圍巖的穩(wěn)定性與完整性，而且可以在最大程度上加強(qiáng)錨桿索支護(hù)巷道的工程質(zhì)量。作為煤礦巷道工程的一種主要支護(hù)形式，錨桿支護(hù)以其有效、主動(dòng)和快速的良好特性被廣泛地推廣和應(yīng)用，然而，鑒于錨桿索支護(hù)巷道支護(hù)質(zhì)量的隱蔽性，通常冒頂事故的產(chǎn)生也是由于不夠重視安全檢查工作所導(dǎo)致的，因此，在掘進(jìn)巷道施工過程中，加大對(duì)錨桿索支護(hù)巷道工程質(zhì)量的安全檢查力度，能夠極大地提高錨桿索支護(hù)巷道安全質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

[關(guān)鍵詞]煤巷支護(hù)；錨桿技術(shù)；發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：TD32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）17-0347-01

一、引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)不斷加快，人們對(duì)于煤礦資源的需要量逐漸增加，煤礦生產(chǎn)規(guī)模越來越大。在煤礦開采過程中，煤巷的安全穩(wěn)定性對(duì)采煤工作有的重要的意義。由于影響煤巷穩(wěn)定的因素有很多，如地下的地質(zhì)、水文情況等，維護(hù)起來比較困難。目前，我國(guó)大多數(shù)煤礦企業(yè)都采用了錨桿技術(shù)對(duì)煤巷進(jìn)行支護(hù)，經(jīng)過多年的實(shí)踐研究，煤礦錨桿技術(shù)在支護(hù)煤巷中取得了較好的成效，但是仍然存在很多不足。本文就煤巷錨桿技術(shù)對(duì)煤巷進(jìn)行支護(hù)的影響進(jìn)行討論分析，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，基礎(chǔ)改進(jìn)措施，促進(jìn)我國(guó)煤礦企業(yè)更好更快的發(fā)展。

二、我國(guó)煤巷支護(hù)中錨桿技術(shù)的現(xiàn)狀及存在的問題

為了有序的進(jìn)行采煤工作，就必須維持好煤巷的安全性和穩(wěn)定性，防止巖邊過大變形出現(xiàn)垮塌、滑坡的現(xiàn)象，對(duì)煤巷進(jìn)行一定的支護(hù)工作是非常必要的。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，煤巷支護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷累積，大多數(shù)煤礦企業(yè)引入了錨桿技術(shù)作為煤巷支護(hù)的重要方法。煤礦錨桿技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)有50年的研究歷史，應(yīng)用范圍非常的廣泛，如回采煤巷、軟巖巷道等，都進(jìn)行了錨桿的支護(hù)工作。我國(guó)現(xiàn)階段錨桿主要有木錨桿、鋼筋或鋼絲繩砂漿錨桿、樹脂錨桿等多種，為我國(guó)煤巷的支護(hù)工作作出了較大的貢獻(xiàn)。但是，我國(guó)煤礦支護(hù)錨桿技術(shù)與其他發(fā)達(dá)發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定的差距，導(dǎo)致在煤巷中動(dòng)壓巷道應(yīng)用難以推廣，其存在問題主要是以下幾個(gè)方面：

（1）錨桿質(zhì)量無法得到保障

錨桿的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系著錨桿的質(zhì)量，對(duì)采煤工作的有序進(jìn)行有著重大的意義。我國(guó)煤礦中使用的支護(hù)錨桿種類型號(hào)非常的多，大多數(shù)都是廠家自產(chǎn)直銷，缺少必要的檢測(cè)管理措施，存在一定的隨意性。導(dǎo)致錨桿的硬度、強(qiáng)度、延伸性等力學(xué)性能偏低，質(zhì)量無法得到保證，從而不能為煤巷提供較大的支護(hù)阻力，容易使煤礦發(fā)生垮塌，危及著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（2）錨桿安裝設(shè)備不完善

錨桿安裝設(shè)備的性能決定著錨桿的質(zhì)量和采煤的效率。近年來，隨著我國(guó)錨桿技術(shù)的進(jìn)步，錨桿安裝設(shè)備也逐步發(fā)展起來，但是仍然存在很多不足。目前，電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)等錨桿鉆機(jī)被廣泛使用，但是其性能構(gòu)造卻不盡人意，零件的質(zhì)量需要進(jìn)一步提高，錨桿整體性能偏低。不同的錨桿應(yīng)該配備相應(yīng)的安裝工具，使我國(guó)煤礦錨桿支護(hù)技術(shù)不斷提高。

（3）錨桿檢測(cè)技術(shù)落后

改革開放以來，由于較多煤礦出現(xiàn)不同程度的垮落現(xiàn)象，我國(guó)相關(guān)部門非常重視煤礦錨桿支護(hù)的檢測(cè)工作。通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和大量的實(shí)驗(yàn)，先后研制了一些錨桿檢測(cè)儀器，但是并沒有形成配套的綜合檢測(cè)技術(shù)，難以發(fā)揮其支護(hù)作用。主要原因是施工和管理人員的理論水平低，不能較好的理解并掌握錨桿檢測(cè)的先進(jìn)技術(shù)，缺少正確的指導(dǎo)方法，導(dǎo)致煤礦檢測(cè)技術(shù)更加的落后，制約了我國(guó)煤礦錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展。

（4）對(duì)錨桿支護(hù)機(jī)理的認(rèn)識(shí)不夠

目前，在對(duì)煤巷進(jìn)行錨桿支護(hù)工作時(shí)，沒有根據(jù)特定的煤巷建立符合其特點(diǎn)的錨桿支護(hù)原理和設(shè)計(jì)方法。對(duì)煤巷進(jìn)行錨桿支護(hù)存在很多盲目性，施工和管理人員只是憑借以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)錨桿支護(hù)機(jī)理的認(rèn)識(shí)不夠，不能設(shè)計(jì)出符合其煤巷特點(diǎn)的錨桿支護(hù)方法，因此需要進(jìn)一步深入研究，探索不同特點(diǎn)的錨桿支護(hù)理論。

三、我國(guó)煤巷支護(hù)中錨桿技術(shù)的改進(jìn)措施和發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)上文簡(jiǎn)單的分析闡述可以看出，雖然我國(guó)在煤礦錨桿支護(hù)技術(shù)取得了一定的成果，但是仍然存在很多不足。因此，相關(guān)部門和煤礦企業(yè)應(yīng)該意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，為了企業(yè)能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)力中立足和發(fā)展，就必須不斷改進(jìn)錨桿技術(shù)，使其不斷適應(yīng)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，以下就對(duì)煤礦支護(hù)中錨桿技術(shù)的改進(jìn)措施進(jìn)行討論。

（1）完善錨桿支護(hù)原理

由于在煤礦錨桿支護(hù)原理存在一定的經(jīng)驗(yàn)性，所以有必要對(duì)錨桿支護(hù)的原理深入研究，探索不同的特點(diǎn)的煤礦錨桿支護(hù)理論。我們可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的煤巷錨桿支護(hù)原理和設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合自身煤巷的特點(diǎn)，通過實(shí)地勘察、原理設(shè)計(jì)、改進(jìn)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，全面提高煤巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)的可靠性和使用性。

（2）系統(tǒng)化運(yùn)用錨桿安裝設(shè)備

錨桿安裝工具對(duì)錨桿的質(zhì)量和工作的效率有很大的作用。目前我國(guó)，煤礦企業(yè)大多數(shù)根據(jù)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，在頂板為頁巖的情況下，采用液壓錨桿鉆機(jī)進(jìn)行頂板錨桿進(jìn)行鉆孔和攪拌安裝，在煤巷中，采用7665型風(fēng)鉆鉆孔和2600型氣動(dòng)扳手的緊固螺母對(duì)錨桿進(jìn)行機(jī)械安裝，避免了人工安裝的隨意性，提高了錨桿的質(zhì)量和施工效率。

（3）提高錨桿支護(hù)的檢測(cè)技術(shù)和人員的綜合素質(zhì)

為了使煤礦錨桿支護(hù)更加安全性和科學(xué)性，必須對(duì)錨桿支護(hù)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行綜合的控制，如錨桿預(yù)緊力矩檢測(cè)、頂板離層檢測(cè)等。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，維護(hù)管理人員不斷的研制出高新的錨桿支護(hù)技術(shù)，并形成比較系統(tǒng)和完善的綜合檢測(cè)技術(shù)，并使其發(fā)揮出該有的支護(hù)作用。

四、總結(jié)

隨著我國(guó)國(guó)力的不斷增強(qiáng)，煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)不斷發(fā)展，對(duì)煤礦的支護(hù)作用越來越重要。相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該不斷完善錨桿支護(hù)原理，提高檢測(cè)技術(shù)和管理人員的綜合素質(zhì)，使我國(guó)煤礦錨桿支護(hù)技術(shù)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇6

【關(guān)鍵詞】煤礦；支護(hù)技術(shù)；井巷支護(hù)；要點(diǎn)

一、各種井巷支護(hù)技術(shù)

（1）棚式支護(hù)與砌碹支護(hù)。棚式支護(hù)按照應(yīng)用材料可分成木質(zhì)、金屬及鋼筋砼金屬等支架，依據(jù)空間形式又能分成拱形、梯形與馬蹄形等，按照服務(wù)性能可分成剛性與可縮性支架，棚式支護(hù)曾是我國(guó)煤礦井巷主要的支護(hù)形式，上世紀(jì)90年代棚式支護(hù)占據(jù)了高達(dá)80%的比重，隨著新材料技術(shù)應(yīng)用，木支架及鋼筋砼支架已逐漸淘汰掉，同時(shí)棚式支架也是被動(dòng)支護(hù)，井巷表面與支架是難以緊密接觸的，早期時(shí)，圍巖變形控制能力差，復(fù)雜困難的狀況下，其支護(hù)成本高，但效果并不理想，隨著錨桿支護(hù)發(fā)展，棚式支架應(yīng)用量，逐漸在減少。砌碹支護(hù)具有堅(jiān)固性、耐久性與防火性等優(yōu)點(diǎn)，并且運(yùn)用材料也非常廣泛，如料石、現(xiàn)澆鋼筋砼及混凝土砌塊等，不過砌碹支護(hù)是被動(dòng)剛性支護(hù)，支護(hù)成本比較高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度也不快，無法適應(yīng)圍巖的大變形，砌碹支護(hù)作為很早的一種支護(hù)方法，在一些大巷與硐室當(dāng)中還有使用，一般井巷中，已經(jīng)停止應(yīng)用。（2）錨噴支護(hù)與注漿加固。錨噴支護(hù)在我國(guó)煤礦中，已經(jīng)有僅60年歷史了，砼的噴射能及時(shí)將井巷周邊封閉掉，利用密貼支護(hù)，能降低水風(fēng)給井巷圍巖強(qiáng)度所帶來的影響，及時(shí)支護(hù)圍巖，具有良好的加固作用，發(fā)揮圍巖自承力，通過多年試驗(yàn)推廣，錨噴支護(hù)在理論、設(shè)計(jì)、施工工具及質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)步很大，錨噴支護(hù)優(yōu)越的性能，使它成為圍巖井巷的首選支護(hù)，并且錨桿支護(hù)也是煤巷主體的支護(hù)形式。在一些破碎巖體當(dāng)中，井巷開掘與維修運(yùn)用錨桿或棚式支護(hù)難以獲得良好支護(hù)效果，在井巷圍巖當(dāng)中，注漿加固是非常有效的方法，漿液能夠填充圍巖裂縫，改善圍巖的結(jié)構(gòu)，將已破碎的巖體進(jìn)行固結(jié)，提高圍巖的承載力，現(xiàn)在所涉及的注漿材料主要有高分子材料或者水泥基材料，在實(shí)際生產(chǎn)支護(hù)中，可依據(jù)井巷地質(zhì)或者煤礦的生產(chǎn)條件來選擇注漿材料。（3）復(fù)合支護(hù)技術(shù)。隨著煤礦開深度的增加，巖爆、瓦斯爆炸、突水及井巷圍巖變形等災(zāi)害事故不斷發(fā)生，復(fù)合支護(hù)技術(shù)應(yīng)用成為強(qiáng)力支護(hù)體，復(fù)合支護(hù)技術(shù)是2種或者2種之上的支護(hù)形式進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)的井巷，目前復(fù)合支護(hù)類型主要有錨噴與注漿加固、錨噴與弧板支架、錨噴錨索與U型鋼的索性支架等，復(fù)合支護(hù)形式選擇的時(shí)候，要依據(jù)井巷圍巖的地質(zhì)與生產(chǎn)狀況，對(duì)支護(hù)參數(shù)與形式進(jìn)行確定，軟巖井巷的類型不同，采取的支護(hù)方式也應(yīng)不同，不同支護(hù)形式的結(jié)合，能使其性能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，獲得良好的支護(hù)成果，適用范圍也是非常廣泛的，但復(fù)合支護(hù)的費(fèi)用較高，井巷支護(hù)速度慢，一旦形式選擇不準(zhǔn)確，就可能出現(xiàn)各個(gè)擊破狀況。

二、影響煤礦井巷支護(hù)因素分析

（1）思想因素：巷道施工前熟悉施工設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)要求施工。支護(hù)施工過程中，中線和腰線的測(cè)量確定和控制，如果中線和腰線偏差超出了設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍，那么，開掘出來巷道就難于滿足安全使用。（2）施工因素：鉆炮眼作業(yè)中，炮眼直徑、炮眼深度、炮眼布置的是否合理，直接關(guān)系到爆破效果、巷道成形、成本高低。裝藥結(jié)構(gòu)與起爆方法是影響爆破效果的重要因素。（3）交岔點(diǎn)因素：在砌碹巷道建設(shè)中，交岔點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)影響料石的接茬。交岔點(diǎn)的施工準(zhǔn)確與否，決定了整體的巷道工程質(zhì)量的好與差，因此，需要質(zhì)量驗(yàn)收人員在日常工作中認(rèn)真把關(guān)。

三、井巷支護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

（1）錨噴支護(hù)技術(shù)要點(diǎn)。錨噴支護(hù)已成為煤礦首選的高效安全支護(hù)技術(shù)，但在煤炭生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，錨噴支護(hù)也具有一定局限性，依據(jù)錨噴支護(hù)作用機(jī)理與數(shù)值計(jì)算等，錨噴支護(hù)系統(tǒng)需要注意下列要點(diǎn)，一是錨桿支護(hù)的剛度，特別是錨桿預(yù)應(yīng)力的決定作用，是很重要的，在支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，要主要井巷圍巖的條件，確定錨桿的合理預(yù)應(yīng)力，高預(yù)應(yīng)力下的錨桿，具有高強(qiáng)度性；二是預(yù)應(yīng)力擴(kuò)散在支護(hù)效果當(dāng)中具有很重要的作用，但單根的錨桿預(yù)應(yīng)力對(duì)井巷的作用有限，可應(yīng)用托板、鋼帶及金屬網(wǎng)等元件，將錨桿的預(yù)應(yīng)力盡量擴(kuò)散到圍巖當(dāng)中，要注意金屬網(wǎng)與鋼帶等構(gòu)件作用；三是錨噴支護(hù)所針對(duì)的的是圍巖張開的裂縫、裂紋與離層等，為避免發(fā)生擴(kuò)容破壞與變形控制，應(yīng)保持圍巖的受壓狀態(tài)，防止井巷圍巖出現(xiàn)彎曲、拉伸與剪切破壞等狀況，盡量維持圍巖整體的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與完整性；四是錨索作用也是很強(qiáng)的，在錨索施工的時(shí)候，預(yù)緊力要施加的大些，應(yīng)壓密擠緊巖層節(jié)理或?qū)永砜p隙等不連續(xù)面，增加不連續(xù)面間的抗剪力，以提高圍巖整體的強(qiáng)度，同時(shí)將錨桿所形成次生的承載結(jié)構(gòu)與圍巖進(jìn)行連接，讓次生的承載結(jié)構(gòu)能獲得穩(wěn)定性。（2）軟巖井巷支護(hù)要點(diǎn)。在軟巖井巷中，其支護(hù)問題突出，尤其是軟巖回采的井巷支護(hù)，已成為煤礦生產(chǎn)的重大問題，進(jìn)運(yùn)用錨噴支護(hù)與U型鋼支架的支護(hù)，難以有效控制軟巖所帶來的變形破壞，在軟巖井巷中，運(yùn)用單一措施或者常規(guī)支護(hù)法并不能滿足煤礦工程生產(chǎn)的需要，在支護(hù)過程要注意支護(hù)要點(diǎn)，針對(duì)軟巖井巷帶來的問題，所注意支護(hù)要點(diǎn)對(duì)策如下：其一，強(qiáng)化金屬網(wǎng)或噴層的強(qiáng)度與剛度，對(duì)于薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)加大錨梁支護(hù)，增強(qiáng)圍巖表面的約束力，防止井巷破碎區(qū)不斷向縱深方的發(fā)展；其二，在支護(hù)過程中，要適時(shí)實(shí)施二次支護(hù)，增加支護(hù)強(qiáng)度，在初期支護(hù)的時(shí)候，要有一定柔性，井巷不失穩(wěn)狀況下，允許井巷圍巖具有較大變形，充分釋放軟圍巖能量，支護(hù)后期，就要加大強(qiáng)度與剛度，控制好圍巖變形或者支護(hù)的過量變形；其三，要減少圍巖破壞，增加圍巖強(qiáng)度，提高承載力，在支護(hù)當(dāng)中，可以實(shí)施光面爆破，減少圍巖的震動(dòng)，讓圍巖的環(huán)向裂縫得到有效控制，確保井巷圍巖整體的強(qiáng)度，還應(yīng)注意井巷周邊的光滑平整度，防止應(yīng)力集中情況的出現(xiàn)，同時(shí)，應(yīng)用膨脹材料，將錨桿孔充滿，形成全長(zhǎng)錨固，做好井巷的支護(hù)措施。

四、通風(fēng)及支護(hù)安全要求

設(shè)備回撤前要嚴(yán)格按照要求在指定地點(diǎn)施工，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)一名瓦檢員，密切觀察施工現(xiàn)場(chǎng)安全，發(fā)現(xiàn)風(fēng)流中CH4>1.5%時(shí)，瓦檢員有權(quán)立即停止作業(yè)，撤出人員，進(jìn)行處理；回撤期間，瓦斯抽放系統(tǒng)保持正常運(yùn)行，繼續(xù)抽放采空區(qū)內(nèi)瓦斯，確保采空區(qū)瓦斯不涌入回撤通道，如果有特殊情況需使用電氧焊時(shí)，必須提前報(bào)批并采取相應(yīng)的安全措施，在瓦檢員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行操作。支護(hù)施工隊(duì)伍施工前需制定《作業(yè)規(guī)程》，架設(shè)木垛過程中嚴(yán)格按規(guī)程執(zhí)行，架設(shè)木垛前，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)瓦檢員檢查后確定CH4

五、結(jié)語

巷道支護(hù)目的是為了增大錨桿和錨索的護(hù)表面積，減輕單體錨桿和錨索因與圍巖局部接觸產(chǎn)生的點(diǎn)載荷作用而造成圍巖擠壓破壞，提高頂板支護(hù)的整體性，從而有利于維護(hù)頂板的完整。鑒于此，需要采用錨桿與錨索組合支護(hù)。對(duì)于砂巖頂板，頂板支護(hù)以錨桿支護(hù)為主，以錨索補(bǔ)強(qiáng)為輔；對(duì)于砂泥巖互層頂板、破碎頂板及巷幫鉆場(chǎng)拔門口，則應(yīng)強(qiáng)化錨索支護(hù)作用，以防止頂板出現(xiàn)漏冒頂事故。

在井巷支護(hù)的時(shí)候，要注意煤礦井巷的實(shí)際地質(zhì)狀況、使用要求與服務(wù)年限等，盡量選擇恰當(dāng)支護(hù)形式，防止因不斷維修帶來費(fèi)用增加，并依據(jù)井巷支護(hù)問題，重視支護(hù)技術(shù)要點(diǎn)，不斷創(chuàng)新井巷支護(hù)技術(shù)，確保煤礦安全生產(chǎn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]張路亭.關(guān)于煤礦巷道支護(hù)技術(shù)的探究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇.2011（8）

篇7

【關(guān)鍵詞】掘錨一體化；煤巷；快速掘進(jìn)

1、引言

隨著長(zhǎng)壁綜采技術(shù)得到大規(guī)模應(yīng)用、并獲得很大成功以后，現(xiàn)在在煤礦開采方面又引進(jìn)和發(fā)展了掘錨一體化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的引進(jìn)和發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)在煤礦開采技術(shù)方面又出現(xiàn)了一次極大的技術(shù)革新。綜合我國(guó)各地礦區(qū)的實(shí)際生產(chǎn)情況來看，要使我國(guó)煤巷快速掘進(jìn)真正實(shí)現(xiàn)起來，其中一個(gè)有效途徑就是要推進(jìn)掘錨一體化這項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。基于此，以下結(jié)合我國(guó)礦區(qū)具體生產(chǎn)情況，就掘錨一體化在實(shí)現(xiàn)煤巷快速掘進(jìn)這個(gè)方面進(jìn)行一些探討，旨在能為我國(guó)煤礦生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展提供一些有益的建議。

2、關(guān)于引進(jìn)掘錨聯(lián)合機(jī)組的思考

掘錨聯(lián)合機(jī)組是掘錨一體化技術(shù)的核心所在，在國(guó)外那些煤礦生產(chǎn)發(fā)達(dá)的國(guó)家，有關(guān)掘錨聯(lián)合機(jī)組已經(jīng)獲得了比較成功的應(yīng)用，但我國(guó)與這些國(guó)外煤礦生產(chǎn)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，有著很大的不同，具體如下表所示：

此外在采煤方法及布置巷道方式等方面，我國(guó)與國(guó)外這些國(guó)家也存在著較大的差異，因此我國(guó)在引進(jìn)掘錨聯(lián)合機(jī)組時(shí)，一定要結(jié)合我國(guó)具體情況來引進(jìn)，保證引進(jìn)的掘錨聯(lián)合機(jī)組與我國(guó)的煤礦使用要求和具體條件相符合；此外，在引進(jìn)掘錨聯(lián)合機(jī)組后，還要及時(shí)進(jìn)行消化和吸收，這樣才能把適合我國(guó)國(guó)情的掘錨聯(lián)合機(jī)組及其配套施工技術(shù)研制出來。

3、關(guān)于錨桿支護(hù)技術(shù)的思考

如何促使我國(guó)煤巷錨桿支護(hù)施工整體技術(shù)水平的大幅度提高，這是圍繞煤巷快速掘進(jìn)另一個(gè)需要解決的重要問題；要使我國(guó)盡快趕上國(guó)外的先進(jìn)水平，就要促使我國(guó)錨桿支架在安全可靠性方面的性能大大提高起來，以此來推進(jìn)我國(guó)的巷道單進(jìn)及掘進(jìn)工效。掘錨一體化是一種全新的技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)實(shí)施方面的條件一定會(huì)提出更高的要求，如錨桿支護(hù)材料、支護(hù)參數(shù)、施工工藝、不強(qiáng)加固方式及安全技術(shù)措施方面等，因此，針對(duì)掘錨一體化這個(gè)新項(xiàng)目的配套內(nèi)容，對(duì)于與之相適應(yīng)的錨桿支護(hù)技術(shù)必須給予足夠的重視，在把這項(xiàng)全新技術(shù)應(yīng)用到礦區(qū)生產(chǎn)中，才能最大限度提高礦區(qū)生產(chǎn)效率。例如我國(guó)某礦區(qū)在應(yīng)用掘錨一體化實(shí)現(xiàn)煤巷快速掘進(jìn)的具體生產(chǎn)過程中，對(duì)于其掘進(jìn)工作面及相關(guān)的支護(hù)要求，就做了深入的研究和嚴(yán)密的部署，其掘進(jìn)工作面的掘進(jìn)是沿著夾矸實(shí)施，此外，錨桿布置形式為也為矩形，支護(hù)應(yīng)用錨桿錨索聯(lián)合方式；錨桿以金屬錨桿為主，子啊其頂端以一支CK2326型樹脂錨固劑來進(jìn)行錨固，以鐵托板作為錨桿頂板；在進(jìn)行施工時(shí)，為確保中間那根錨桿方向與頂板垂直，且其最大誤差范圍不超過150，須打齊最接近兩幫的四根錨桿，在早班時(shí)間以液壓錨桿機(jī)把中間那根錨桿進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)齊；有關(guān)巷道斷面及錨桿等所采用技術(shù)參數(shù)，具體如下表所示：

錨索也均布置為矩形，以鋼絞線為主，把兩支CK2360型錨固劑配置在錨索頂端，每完成四米長(zhǎng)度的掘進(jìn)，就把兩根錨索打進(jìn)去，在早班檢修時(shí)把剩下的錨索進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)齊，在實(shí)施掘錨過程中，錨索應(yīng)盡量垂直于巖層面，且外露長(zhǎng)度控制在350m以內(nèi)；具體有關(guān)錨索的技術(shù)參數(shù)，如下表所示：

這個(gè)礦區(qū)在應(yīng)用掘錨一體化實(shí)現(xiàn)煤巷快速掘進(jìn)中，其所設(shè)計(jì)的巷道支護(hù)斷面圖及巷道頂板平面圖，具體如下圖所示：

4、關(guān)于后配套技術(shù)的思考

提高成巷速度，以滿足綜采面的高產(chǎn)高效的接續(xù)要求，這是發(fā)展掘錨一體化的一個(gè)主要目的；但是對(duì)于再成功的掘錨機(jī)組來說，也只能把落、裝、支這三個(gè)主要工序的機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行解決，對(duì)于其他環(huán)節(jié)上的問題或其他工序無法進(jìn)行解決；眾所周知，在整個(gè)煤巷掘進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)中不允許任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，否則就會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。就掘錨機(jī)組，有關(guān)后配套問題，一直是其存在的問題；這個(gè)問題，我國(guó)雖早在懸臂掘進(jìn)機(jī)發(fā)展過程就已發(fā)現(xiàn)，但一直無法圓滿地給予解決，這就是為何我國(guó)當(dāng)前不僅煤巷綜掘機(jī)械化水平低、而且掘進(jìn)機(jī)開幾率也低的原因所在。當(dāng)前，我國(guó)應(yīng)用掘錨機(jī)組絕大多數(shù)為單巷掘進(jìn)；在單巷掘進(jìn)這個(gè)方面，英國(guó)也存在這種情況，其掘錨機(jī)組后配套方式是應(yīng)用橋式轉(zhuǎn)載機(jī)加可延伸膠帶；參考英國(guó)，從我國(guó)實(shí)際情況出發(fā)，我國(guó)的單巷掘進(jìn)，可應(yīng)用可伸縮快速跟進(jìn)膠帶作為我國(guó)掘錨機(jī)組的后配套方式，這種輸送機(jī)的膠帶寬度及輸送能力分別為900mm左右、1500噸/小時(shí)；此外，在煤巷掘進(jìn)工作面有關(guān)后配套運(yùn)輸中，常會(huì)因采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)能力低于峰值運(yùn)量而出現(xiàn)停止，從而影響到掘進(jìn)設(shè)備開機(jī)率的提高，對(duì)于這個(gè)問題也要給予足夠的關(guān)注和加以解決。

5、結(jié)束語

實(shí)踐表明，引進(jìn)掘錨一體化機(jī)組，可有效促進(jìn)煤巷的快速掘進(jìn)；在實(shí)際生產(chǎn)過程中，充分關(guān)注掘錨一體化對(duì)相關(guān)條件和技術(shù)的高要求，如煤層條件、錨桿支護(hù)技術(shù)等，并采取有效措施加以應(yīng)對(duì)，這對(duì)于進(jìn)一步加大我國(guó)礦井的開采強(qiáng)度、促使煤巷掘進(jìn)速度的提高均具有重要的意義。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞：M鋼帶；擠壓式；M鋼帶校正機(jī)

隨著煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí)的不斷提高，煤礦用專業(yè)的M支護(hù)型材也愈來愈受到普遍重視，這也是保證礦業(yè)生產(chǎn)安全的重要環(huán)節(jié)。但是，在實(shí)際煤礦施工過程中，M鋼帶經(jīng)常出現(xiàn)變形的等問題，不僅為煤礦施工帶來較大隱患，還大大影響了經(jīng)濟(jì)效益，所以必須盡快加大對(duì)變形M鋼帶校正的技術(shù)開發(fā)了力度，根據(jù)煤礦施工特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而解決這個(gè)問題。

1 M鋼帶的應(yīng)用基礎(chǔ)

在目前的很多煤礦礦井中，M鋼帶有的采深已經(jīng)達(dá)到500-1000多米，其地應(yīng)力和圍巖受力和變形非常復(fù)雜，單一的錨桿支護(hù)已經(jīng)無法滿足破碎頂板、復(fù)合頂板和頂板壓力大的巷道支護(hù)施工要求，而采用錨桿和M型鋼帶共同構(gòu)成的錨梁系統(tǒng)，能夠有效地控制頂板，且還能夠應(yīng)用在斷口大的巷道和硐室的支護(hù)。有研究表明，運(yùn)用M型鋼帶和錨桿組合技術(shù)，和常用的11#礦井用工字鋼架對(duì)比，每一架支架能夠節(jié)約856.6kg的鋼材。使用M型鋼帶82430條，要比用11#礦用工字鋼棚的支護(hù)，其每架節(jié)約大約73.4kg鋼材，所以，能夠大大節(jié)約的材料費(fèi)用，減少施工成本。

2 M鋼帶的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

M鋼帶屬于一種新型的礦山支護(hù)材料，可以和各類錨桿共同組合成錨盤支架，從而將分散的多根錨桿聯(lián)結(jié)起來，結(jié)果形成一個(gè)整體的承載結(jié)構(gòu)，這對(duì)于處理不穩(wěn)定圍巖有顯著的效果。通常采用厚度3-5mm寬度80-320mm卷鋼板M鋼帶，經(jīng)過冷彎成M型后，在M鋼帶中部加工出與錨桿株距相等錨桿孔的鋼帶。與平鋼帶相比，在技術(shù)上表現(xiàn)了極大的優(yōu)越性，相關(guān)研究表明，M鋼帶的抗彎截面模量比普通鋼帶提高37倍，期鋼度也提升70倍左右，此外，由于M型鋼帶在冷軋的過程中產(chǎn)生硬化作用，所以能夠可以提升大約12%--15%左右的抗拉強(qiáng)度。

3 擠壓式M型鋼帶校正機(jī)的制造方法和工作原理

M型鋼帶的安裝和使用非常簡(jiǎn)單，在圍巖打孔完畢以后，即可安裝錨桿，預(yù)先把鋼帶按照設(shè)計(jì)的要求和錨桿組合。運(yùn)用錨桿鉆機(jī)將錨桿進(jìn)行安裝，等錨桿安裝完畢以后，把托盤和錨桿的螺母背緊，這樣就完成了安裝步驟。由于 M型鋼帶的使用量較大，經(jīng)常出現(xiàn)變形現(xiàn)象，而我礦以前修復(fù)M鋼帶是采用人工敲打的方法進(jìn)行維修的，效率不高，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，為提高工作效率，保證安全生產(chǎn)，徹底解決修復(fù)問題，經(jīng)我隊(duì)技術(shù)人員的反復(fù)試驗(yàn)，特創(chuàng)新出擠壓式M鋼帶校正機(jī)。

（1）擠壓式M型鋼帶校正機(jī)制造方法

該擠壓式M鋼帶校正機(jī)是利用廢舊材料制作，套頭由50mm扁鐵握制成直徑為230mm圓圈，與直徑240mm，12mm厚的鋼板焊接，用兩個(gè)2寸鋼管切割成兩個(gè)半圓弧與鋼板中間焊接，受力底座由兩根500mm長(zhǎng)的11#工字鋼與一根長(zhǎng)800mm的2寸鋼管焊接。如下所示：

（2）擠壓式M型礦用鋼帶校正機(jī)的主要工作原理

擠壓式M鋼帶校正機(jī)工作原理是利用液壓傳動(dòng)的方式進(jìn)行校正，校正時(shí)要把兩根長(zhǎng)800mm的2寸鋼管穿入套頭，將需維修的M鋼帶與2寸鋼管相互擠壓便可恢復(fù)M鋼帶原有的模樣。

該M鋼帶自制校正器整體美觀、實(shí)用性更強(qiáng)，不僅能夠減輕了職工維修勞動(dòng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了工作效率，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，還有效的保證運(yùn)輸?shù)陌踩_(dá)到了節(jié)約的目的，大大提高了采礦效率，使用效果得到廣大職工和礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙一鳴，張農(nóng)，闞甲廣，等.深井松散煤巷超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力組合錨桿支護(hù)技術(shù)[J].西安科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2008（02）：178.

篇9

關(guān)鍵詞：煤礦巷道 安全施工 支護(hù)技術(shù)

0引言

隨著開采深度的增加，地質(zhì)環(huán)境更加復(fù)雜，巷道圍巖體表現(xiàn)出明顯的大變形、高應(yīng)力、長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)蠕變的特性，巷道中巖爆危險(xiǎn)性也隨之大幅度增加。同時(shí)深部巷道受高溫、高圍壓、高孔隙壓力影響，巷道圍巖變形呈現(xiàn)出淺部巷道所不具有的新特點(diǎn)。因此，深井主要硐室及巷道的建設(shè)和維護(hù)是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的難題。

1煤礦巷道支護(hù)形式

1.1棚式支架

棚式支護(hù)曾經(jīng)是煤礦巷道的主要支護(hù)方式，在20世紀(jì)90年代初，這種支護(hù)所占的比重高達(dá)80%以上。按支護(hù)材料可分為木支架、鋼筋混凝土支架及金屬支架，其中木支架與鋼筋混凝土支架已經(jīng)逐步被淘汰。金屬支架按工作原理分剛性與可縮性支架；按支架材料分為工字鋼、U型鋼及其它；按斷面分為梯形、拱形、圓形、環(huán)形。但是，棚式支架也屬于被動(dòng)支護(hù)，支架與巷道表面很難密切接觸，控制圍巖早期變形的能力差，在復(fù)雜困難條件下支護(hù)效果差、成本高。棚式支架的用量在逐年減少，被錨桿支護(hù)逐漸替代。

1.2注漿加固

在破碎煤巖體中開掘或維修巷道，采用棚式支護(hù)或錨桿支護(hù)很難取得較好的支護(hù)效果，圍巖注漿加固是一條有效途徑。注漿漿液可充填圍巖裂隙，將破碎巖體固結(jié)，改善圍巖結(jié)構(gòu)，增加圍巖自身承載能力。目前注漿材料主要有兩大類型：水泥基材料和高分子材料，可根據(jù)巷道地質(zhì)與生產(chǎn)條件選取。

1.3復(fù)合支護(hù)

復(fù)合支護(hù)是采用兩種或兩種以上的支護(hù)方式聯(lián)合支護(hù)巷道。如果能充分發(fā)揮每種支護(hù)方式的支護(hù)性能，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，復(fù)合支護(hù)會(huì)有更好的支護(hù)效果和更廣泛的適用范圍。復(fù)合支護(hù)雖然適用范圍廣，但支護(hù)費(fèi)用高，成巷速度慢，支護(hù)形式選擇不匹配時(shí)，往往造成各個(gè)擊破的情況。應(yīng)針對(duì)巷道具體條件，選擇合理的復(fù)合支護(hù)形式，才能達(dá)到預(yù)期效果。

1.4應(yīng)力控制技術(shù)

將巷道布置在應(yīng)力降低區(qū)，或采取人工卸壓措施，使巷道周邊的高應(yīng)力向深部轉(zhuǎn)移，是巷道圍巖變形控制的另一個(gè)途徑。將巷道布置在應(yīng)力降低區(qū)是首選的方法。巷道布置方向優(yōu)化、斷面形狀與尺寸優(yōu)化，均可改善巷道受力狀況。人工應(yīng)力控制措施主要有切縫、鉆卸壓孔、爆破及掘卸壓巷等方式。由于人工應(yīng)力控制方法施工比較復(fù)雜，目前還沒有大面積推廣應(yīng)用。

2主要應(yīng)用的幾種支護(hù)技術(shù)

2.1軟巖動(dòng)壓巷道錨注支護(hù)技術(shù)

基于錨噴支護(hù)和注漿加固相結(jié)合的錨注加固支護(hù)，為軟巖動(dòng)壓巷道的支護(hù)提供了一種新的方法。錨注支護(hù)的實(shí)質(zhì)是錨桿兼作注漿管，其支護(hù)機(jī)理是：漿液可以封堵圍巖的裂隙，隔絕空氣，減輕圍巖風(fēng)化，防止圍巖被水浸濕而降低強(qiáng)度。注漿以后，松散破碎的圍巖膠結(jié)成為整體，提高了巖體的強(qiáng)度，而且噴層的壁后充填密實(shí)，保證荷載均勻地作用在噴層和支架上，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中點(diǎn)而首先破壞；與原巖形成一個(gè)整體，在動(dòng)壓的作用下其振動(dòng)頻率與原巖一致而不易破壞。注漿充填圍巖裂隙，配合錨噴支護(hù)，形成多層有效組合拱；注漿錨桿本身為全長(zhǎng)錨固，將多層組合拱聯(lián)成一個(gè)整體，共同承載，擴(kuò)大了支護(hù)結(jié)構(gòu)的有效承載范圍，提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性和承載能力。

2.2全螺紋錨桿支護(hù)技術(shù)全螺紋錨桿是一種新型錨桿，采用與精軋螺紋鋼筋外形非常接近的無縱肋螺旋鋼筋制作，鋼筋上面的兩個(gè)橫肋呈螺旋形分布，可旋入螺母。同其它類型的錨桿相比有以下特點(diǎn)：桿體不需二次加工緊固螺紋，確保桿體全長(zhǎng)等強(qiáng)，無薄弱截面，克服了常規(guī)錨桿受幫部側(cè)壓力時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂的缺點(diǎn)；桿體采用熱軋全長(zhǎng)連續(xù)螺紋，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本較低；松軟破碎巖層支護(hù)時(shí)可隨時(shí)進(jìn)行二次緊固，不會(huì)因煤體破碎而出現(xiàn)普通錨桿受桿體頭部螺紋長(zhǎng)度限制而出現(xiàn)的托盤懸空不貼煤壁現(xiàn)象；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要可非常方便任意截取不同長(zhǎng)度桿體，并可滿足端錨、加長(zhǎng)錨及全長(zhǎng)錨固形式需要。

2.3深井全煤巷道沿空掘巷錨桿支護(hù)技術(shù)

運(yùn)用錨固平衡拱的原理，采用數(shù)值分析法確定煤柱的尺寸和初始的支護(hù)設(shè)計(jì)，并且吸收現(xiàn)有煤巷錨桿支護(hù)的研究成果，結(jié)合深井高地應(yīng)力綜采放頂煤工作面順槽的礦壓顯示特點(diǎn)，在采深大、有較強(qiáng)沖擊傾向的放頂煤沿空巷道中采用了錨桿支護(hù)。可以有效地避免掘進(jìn)時(shí)的冒頂現(xiàn)象，提高了煤柱一幫的整體性，消除了片幫、垮幫現(xiàn)象，為減少巷道的漏風(fēng)和防止采空區(qū)的發(fā)火創(chuàng)造了安全條件。同時(shí)，錨桿支護(hù)在沿空巷道中的應(yīng)用，還大幅度地降低了支護(hù)的成本，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了回采工作面的單產(chǎn)。另外，采用小直徑的樹脂錨索還加強(qiáng)了對(duì)煤層的控制，有效地保證了巷道的安全使用，縮短了超前支護(hù)的距離，極大地降低了巷道的破壞程度。

傳統(tǒng)的錨桿支護(hù)理論主要包括組合梁、懸吊與加固拱，在生產(chǎn)實(shí)踐中，它們起到積極作用，然而它們卻具有一定的局限性。

錨桿支護(hù)系統(tǒng)的剛度是相當(dāng)重要的，尤其是錨桿預(yù)應(yīng)力具有決定性的作用。支護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是針對(duì)煤礦巷道圍巖條件，進(jìn)行合理的錨桿預(yù)應(yīng)力的確定。同時(shí)在比較高的預(yù)應(yīng)力下，錨桿要具有比較高的強(qiáng)度。錨桿支護(hù)的主要作用就是對(duì)錨固區(qū)圍巖的裂隙張開、離層以及新裂紋產(chǎn)生的擴(kuò)容破壞和變形進(jìn)行控制，盡量保持圍巖處于受壓狀態(tài)，減少甚至避免圍巖拉伸、彎曲變形及剪切破壞的現(xiàn)象出現(xiàn)，最大程度地維持錨固區(qū)圍巖的完整性，使錨固區(qū)圍巖的整體穩(wěn)定性與強(qiáng)度提高。錨桿預(yù)應(yīng)力的擴(kuò)散對(duì)支護(hù)效果有著重要作用。由于單根錨桿預(yù)應(yīng)力的作用范圍十分有限，因此應(yīng)該使用鋼帶、托板與金屬網(wǎng)等構(gòu)件，合理地把預(yù)應(yīng)力擴(kuò)散到離錨桿更遠(yuǎn)的圍巖中，在預(yù)應(yīng)力支護(hù)系統(tǒng)中，鋼帶以及金屬網(wǎng)等護(hù)表構(gòu)件有著重要的作用。錨索的作用主要包括： 一方面錨索施加比較大的預(yù)緊力，壓密并擠緊巖層中的節(jié)理與層理裂隙等一些不連續(xù)面，使不連續(xù)面之間的抗剪力增加，進(jìn)而使圍巖的整體強(qiáng)度提高； 另一方面其把錨桿形成的次生承載結(jié)構(gòu)和深部圍巖相連起來，使次生承載結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到提高。

3結(jié)語

為了保證煤礦的高產(chǎn)與高效，應(yīng)該深刻理解煤礦巷道支護(hù)理論，大力采用煤礦巷道錨桿支護(hù)技術(shù)，根據(jù)支護(hù)存在的問題，積極改進(jìn)創(chuàng)新煤礦巷道支護(hù)技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張農(nóng)，高明仕. 煤巷高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)技術(shù)與應(yīng)用[J].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2004.

篇10

關(guān)鍵詞：快速掘進(jìn) 錨網(wǎng)索支護(hù) 圍巖變形

中圖分類號(hào)：TD82 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）07（a）-0061-02

1 工程概述

在煤礦企業(yè)生產(chǎn)中，煤礦巷道實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)是煤礦企業(yè)保持穩(wěn)定高產(chǎn)高效的基礎(chǔ)，但巷道支護(hù)技術(shù)日益成為影響煤礦煤巷掘進(jìn)速度的重要因素之一。近年來錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展，大大增強(qiáng)了煤礦巷道支護(hù)效果，提高了煤礦巷道的掘進(jìn)速度，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，為煤礦企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能、提高效益具有重大意義[1]。

七一新發(fā)煤業(yè)公司北翼五采區(qū)專用回風(fēng)巷改炮掘?yàn)榫C掘機(jī)掘進(jìn)后巷道掘進(jìn)速度得到很大提高，迫切需要對(duì)原來已不適用的支護(hù)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。五采區(qū)專用回風(fēng)巷設(shè)計(jì)原長(zhǎng)度1180 m，所采煤層為山西組3#煤層，3#煤層于本區(qū)域分為上、下兩層，本工作面沿3#上層煤頂板掘進(jìn)，3#上煤層平均厚度為2.0 m，平均傾角7°，不易跨落，煤層層理分明，節(jié)理發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，煤層直接頂板為砂質(zhì)泥巖、細(xì)質(zhì)砂巖，底板為泥巖、砂質(zhì)泥巖。

2 快速掘進(jìn)影響因素分析

由于該礦北翼五采區(qū)專用回風(fēng)巷采用綜掘機(jī)掘進(jìn)，掘進(jìn)速度大大提高，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研和與該礦工程技術(shù)人員溝通，分析認(rèn)為該礦原有支護(hù)方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在掘進(jìn)速度，另外考慮該巷道所處的不利地質(zhì)條件，必須提出更加適宜的支護(hù)方案。經(jīng)分析，影響的因素主要包括以下幾點(diǎn)[2]。

（1）地質(zhì)條件特殊，加劇了巷道圍巖的支護(hù)難度。北翼五采區(qū)專用回風(fēng)巷在掘進(jìn)中破底板巖層掘進(jìn)，煤層含若干層夾矸，煤質(zhì)較脆。煤層直接頂板為砂質(zhì)泥巖、細(xì)質(zhì)砂巖，節(jié)理發(fā)育，不易垮落；底板為泥巖、砂質(zhì)泥巖，巖石較頂板巖石較軟，巷道采用快速掘進(jìn)技術(shù)后再低盈利的影響下礦壓顯現(xiàn)較為復(fù)雜，底板鼓起量較大，對(duì)巷道的支護(hù)效果要求較高。

（2）巷道快速掘進(jìn)擾動(dòng)加劇了巷道圍巖的破壞。北翼五采區(qū)專用回風(fēng)巷采用綜掘機(jī)掘進(jìn)后，在一定程度上改善了原有炮掘方式對(duì)周圍巷道圍巖的劇烈擾動(dòng)，但巷道圍巖仍不可避免會(huì)受到掘進(jìn)的擾動(dòng)影響，巷道掘進(jìn)擾動(dòng)會(huì)進(jìn)一步弱化圍巖巖性，加劇巷道圍巖的破壞，從而增加了支護(hù)的難度。

（3）原有支護(hù)方式不適宜。該礦原有支護(hù)方式不能有效抑止巷道圍巖的移動(dòng)和變形，巷道圍巖受到擾動(dòng)破壞后巷道斷面急劇減小，嚴(yán)重威脅礦井的正常安全生產(chǎn)。該礦使用的托盤參數(shù)不合理，尺寸偏小且厚度較薄，支護(hù)系統(tǒng)整體剛度偏小，并且由于錨索預(yù)緊力大于錨桿的預(yù)緊力，不及時(shí)進(jìn)行再次緊固導(dǎo)致錨桿的支護(hù)能力沒有有效發(fā)揮。

（4）工序混亂，施工組織不完善。由于種種原因該礦采用平行作業(yè)的方式并沒有強(qiáng)調(diào)工序間的相互配合，上道工序沒有為下道工序做好充分的準(zhǔn)備，導(dǎo)致多工序作業(yè)的配合較為混亂，施工組織不完善，做了很多不必要的重復(fù)工作，導(dǎo)致工作效率不高。

3 錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)

北翼五采區(qū)專用回風(fēng)巷為矩形斷面，毛斷面規(guī)格：寬4.7 m，高3.1 m，凈斷面規(guī)格為：寬4.5 m，高3 m。為了配合該巷道的快速掘進(jìn)作業(yè)，優(yōu)化巷道支護(hù)參數(shù)是一個(gè)主要措施，礦技術(shù)部門與有關(guān)專家經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查論證，對(duì)原巷道支護(hù)參數(shù)作了科學(xué)調(diào)整，擬采用錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)技術(shù)[3]。初次支護(hù)均采用高強(qiáng)樹脂錨桿配合高強(qiáng)錨索的組合支護(hù)系統(tǒng)；永久支護(hù)在巷道掘進(jìn)成型后，進(jìn)行全斷面噴射混凝土支護(hù)，具體的支護(hù)斷面圖如下圖1所示。

3.1 頂板支護(hù)方式及參數(shù)

頂板具體的支護(hù)方式為錨桿間距800 mm，排距800 mm，每排布置6排錨桿；錨索的布置采用沿巷道布置二排錨索，每排錨索間距1.6 m，距幫1250 mm處分別打設(shè)一排的布置方式；頂板兩幫側(cè)的頂錨桿垂直于頂板向外偏10°，其余錨桿和錨索全部垂直頂板打設(shè)。

支護(hù)材料：錨桿為桿體為22#左旋螺紋鋼，桿尾螺紋M24，長(zhǎng)2.4 m的錨桿；錨桿采用兩支樹脂藥卷加長(zhǎng)錨固，一支規(guī)格為K2350；另一支規(guī)格為Z2350，鉆孔直徑為28mm，錨固長(zhǎng)度為1270 mm；托盤采用尺寸為150×150×10 mm的高強(qiáng)度托盤；錨索為φ17.8 mm，長(zhǎng)度7.5 m，1×7股高強(qiáng)度低松弛鋼絞線；錨索采用樹脂加長(zhǎng)錨固，采用三支Z2350樹脂藥卷錨固，鉆孔直徑φ28 mm；錨索托盤采用300×300×16 mm高強(qiáng)球型托盤；護(hù)網(wǎng)采用規(guī)格為4000×1000 mm，網(wǎng)孔規(guī)格為50×50 mm的焊接鋼絲網(wǎng)片，相鄰網(wǎng)搭接100 mm，16#綁絲聯(lián)結(jié)，雙絲雙扣，每扣擰結(jié)圈數(shù)不少于3圈，聯(lián)結(jié)間距不大于200 mm；托梁采用Φ16 mm，長(zhǎng)度4300 mm圓鋼焊接而成的梯子梁。

3.2 巷幫支護(hù)參數(shù)

巷道兩幫的支護(hù)方式為每幫4根，每排8根錨桿，間距800 mm，排距800 mm；錨桿角度為靠近頂板的巷幫錨桿安設(shè)角度為與水平方向呈+10°，距底板400 mm處的幫錨桿安設(shè)角度與水平方向呈-10°，其余錨桿水平布置。

支護(hù)材料：錨桿為桿體為22#左旋螺紋鋼，桿尾螺紋M24，長(zhǎng)2.0 m的錨桿；錨桿采用兩支樹脂藥卷加長(zhǎng)錨固，兩支規(guī)格為Z2350樹脂藥卷，鉆孔直徑為28 mm，錨固長(zhǎng)度為1270 mm；托盤采用尺寸為150×150×10 mm的高強(qiáng)度托盤；護(hù)網(wǎng)采用規(guī)格為3000×1000 mm，網(wǎng)孔規(guī)格為50×50 mm的焊接鋼絲網(wǎng)片，相鄰網(wǎng)搭接100 mm，16#綁絲聯(lián)結(jié)，雙絲雙扣，每扣擰結(jié)圈數(shù)不少于3圈，聯(lián)結(jié)間距不大于200 mm；托梁采用Φ16 mm，長(zhǎng)度2800 mm圓鋼焊接而成的梯子梁。

4 支護(hù)效果分析

為了有效監(jiān)控巷道圍巖變形破壞情況，特對(duì)北翼五采區(qū)專用回風(fēng)巷掘進(jìn)后一段時(shí)間的錨桿的拉拔試驗(yàn)和巷道圍巖變形情況的觀測(cè)。經(jīng)整理對(duì)比分析，該巷道采用錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)，并進(jìn)行噴漿封閉圍巖的支護(hù)措施后，巷道的圍巖變形控制在一定的范圍之內(nèi)。錨桿的拉力≥150 kN，錨索的拉力≥200 kN；巷道頂?shù)装迤骄冃瘟靠刂圃?0 mm以下，巷道兩幫平均變形量控制在25 mm以下，巷道沒有明顯的噴體開裂、圍巖變形嚴(yán)重現(xiàn)象，整體支護(hù)效果較好，達(dá)到了預(yù)期的效果。

5 結(jié)論

（1）北翼五采區(qū)專用回風(fēng)巷采用錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)適應(yīng)了巷道的快速掘進(jìn)，有效地控制了巷道的圍巖變形，說明錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)在控制快速掘進(jìn)煤巷的圍巖變形取得了良好的效果，保證了礦井的安全高效生產(chǎn)。

（2）強(qiáng)調(diào)工序配合，完善生產(chǎn)組織非常必要。強(qiáng)調(diào)工序間的相互配合，通過科學(xué)的勞動(dòng)組織可以大大提高工作效率，而且能夠保證巷道的施工質(zhì)量，提高巷道支護(hù)的可靠性。

參考文獻(xiàn)

[1] 胡志云.煤巷錨桿支護(hù)快速掘進(jìn)技術(shù)分析[J].科技與企業(yè)，2012（17）.