導語：如何才能寫好一篇參觀實習報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

老板跟我們介紹了他們公司的生產、供應、銷售、公司選址、設備布置、人力資源、員工福利以及公司所設立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結構以及他們的經營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(OEM)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產力可達12萬件左右。該公司的產品大部分銷往美國，當然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。由于從生產到銷往這些目的地的時間大約需要半年左右，因此，該公司經常要在夏季根據客戶提供的樣板來提前生產冬季的時裝，在冬季生產夏季的時裝。當然，當這些客戶在當地的銷售額增多，需要更多的產品時，則這家公司也會進行當季的生產。據了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產成本也比較低，所以如今的日本已經把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業發展得比較成熟，所以政府也會制定相關的政策以利于北部的制衣業的發展。 該公司的產品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運輸的，有時為了保持該公司的信譽和保證交貨期，公司便會使用飛機運輸，當然這會給公司帶來一定的負擔。在運輸之前公司都會跟客戶訂立相關合同以保障雙方利益，當中還提及到買賣雙方所承擔的風險和有關費用，如運費、報關費、保險費等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業務中規定買賣雙方所承擔的風險和費用界限標準FOB、CIF、C&F。鞏固了我們所學的知識。FOB是在外貿時的一種術語，是指FreeonBoard船上交貨價格，離岸價格，由進口方做保險。CIF是國際貿易交易條款中，一般在CIF后面會接上目的港的名稱，如CIFXIAMEN，即指這個單價除了商品的交易單價以外，還包括將貨運到XIAMEN港的運費/保險。C&F(costandfreight)是指離岸加運費價格。以前，若公司把產品銷售出去以后，產品出現問題后，公司對此不負責。現在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產品的質量負起責任，保證自家的產品質量，同時也保證了這家公司的信譽和客源。 該公司主要設立了業務部、工藝部、生產部、財務部以及后整部五大部門，其實我們在參觀過程中，留意到公司還設置了其他部門，如行政部門等等。其中業務部主要從事接單經營業務的，這部門的人都會根據自己累積的經驗和當時的市場行情來考慮訂單的價格。在生產之前，工藝技術人員需要遇見到生產的難度，根據客戶的要求進行商量并修正出新方案，可見工藝技術人員需要具備專業技術以及專業知識，所以，該部門的員工的學歷是最高的，同時他們也是生產的核心。 我們還了解到有關該公司的人力資源方面的信息。該公司現在擁有不足300名生產人員，若要充分利用公司的生產車間所擁有的縫紉設備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產人員。老板對我們說：“用行家的話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術的員工就是‘飛機人’，我們的生產車間很需要這些“飛機人”(即師傅)來指導普通員工的生產。”師傅的工資也會比較高。該公司的一個生產車間有八個生產小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產進行指導和監督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產中，人員流動比較大，該公司培訓200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現在廣東的制衣業發展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產技術的員工可以到多家廠去體驗一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下。”工人的法制意識已經變得越來越強了，他們的觀念也開始發生變化(根據自己的興趣或者與同鄉們成群結隊地一起離開公司選擇他們認為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當地提高工人的工資和福利，可是作用也不大。 其實，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“****”，會對公司的設備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標志，可以讓員工在突發事件中，及時逃生。關于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規定，確保工人的安全生產，甚至洗手間數量以及間隔的安排都根據員工的人數有明確的規定，確保工人的舒適。我還從生產車間中看到車間內設置了“急救箱”，這也能為在生產中受到的小傷的生產人員進行及時的治療。為了確保交貨期，生產車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費，他們會對加班的工人進行補貼，有的時候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進行一定的補貼。員工有一定的假期，在春節這個節日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進行管理。該公司的結構圖如圖一所示，每個生產小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產品的質量和工序，所以他們負責指導和監督工人的生產。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當然是廠長，由對車間主任進行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運作。

在這次的實習參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產運作、銷售、供應以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規模雖然不大，但他們的管理以及運作也很有序，可是我覺得他們應該設置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時還可以為公司減少培訓成本，確保員工培訓的質量。這次的實習參觀讓我們對企業的運作有了更深的認識，鞏固了我們所學的知識，同時還學到了很多在課堂上所學不到的知識，讓我印象深刻。

編輯推薦：

小編推薦：標準實習報告格式

暑假實習報告

實習證明大全

篇2

XX年10月15日—23日

二、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業，了解這些企業的業務，熟悉業務運作流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達XX余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。XX年9月長久物流通過iso9001：XX標準質量管理體系認證。XX年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與XX年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。 走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。 我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

三、實習心得

篇3

參觀建筑工地實習報告【1】實習目的及任務:

目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的了解，增強我們學習本專業的興趣。具體目的及任務是：

1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

3、通過參觀,運用所學知識品評建筑的優缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課程設計打下基礎。

4、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

5、通過實習,培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

實習地點: 景湖彎 ,天倫城 ,東.南院 ,岳陽水泥廠, 岳化集團

實習時間: XX年xx月xx日到XX年xx月xx日

實習計劃及進度:

1:實習動員,分組安排 ( 25號上午 )

2:景湖彎建筑群參觀 ( 25號下午 )

3:觀看南院的規劃方案視頻和東.南院現場參觀 ( 26號上午 )

4:天倫城工地參觀 ( 27號上午 )

5:南院在建工地參觀 ( 27號下午 )

6:岳陽水泥廠參觀水泥的生產工藝過程 ( 28號上午 )

7:岳化集團參觀火電發電過程及了解工業廠房 ( 28號下午 )

8整理實習報告 ( 29號 )

實習內容及要求

(一)建筑學知識

參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：

1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

(二)房屋構造

通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容

1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了

解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;

6、了解建筑物的建筑裝修構造。

(三)建筑材料

通過去建筑工地和工廠實地參觀，了解以下內容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

3、了解各種鋼筋加工情況;

4、了解火電廠發電的工藝過程

(四)建筑施工

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

實習收獲和總結:

在孫超法和肖四喜老師的指導下，了解了工地相關的規章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

(一)建筑學知識

參觀東,南院單體建筑及建筑組群，分析如下:

學校的總體布局采用有利于學科交叉、資源共享的細胞模式系統化布局。各建筑組團有序發展，各組團都有自己的中心，并有便捷的步行系統于相鄰組團聯系，形成多個獨立高效運作的系統。同時也改善各專業封閉獨立的傳統布局，以整體集中、個性獨立的方式既滿足學科交叉、高效便捷的要求，又滿足各局部功能相對獨立的要求。新校區規劃以生態環保意識為指導，人與自然共存。充分利用現有地形、地貌營造高雅而有活力的校園文化氛圍，并在單體布局中盡可能滿足節能通風和環保的要求。充分利用基地現有自然條件，因地制宜。規劃不僅對原有環境進行保護，使人工環境與自然環境相互融合，突出建筑群布置的層次感，同時加強校園環境景觀的配套設計，還注意從更高層次來創造一種學府氛圍，把人文環境的營造與自然環境的保護結合起來。

校園的規劃除了生態環境方面的考慮，還體現在不用盡現有資源，為將來發展留有余地地。采用動態發展的原理進行規劃，制定利于擴展、具有彈性的校園總體規劃，不僅考慮分期建設的可行性，整合新建筑與現有校舍的功能布局，做到遠近期結合，注重節約用地，給遠期發展留有足夠余地，實現校園建設的可持續發展。

觀察建筑外觀特點:

建筑面積：10600m2，5層，框架結構 建筑的入口對于建筑如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好,又滿足了功能的要求,同時建筑總體比例非常合理、協調.

建筑面積：5860m2，3層，磚混結構 它的屋頂如同音樂中主旋律反復出現一樣，產生和諧統一美感。

在化工樓參觀時發現屋面設有好多的消防管道,同時又設了安全通道.也在景湖彎的地

下停車場設有自動消防管道,一有險情就會感應到,自動打開噴頭,及時解除險情.這些都是為了滿足建筑的防火與安全疏散設計

(二)建筑施工

通過去參觀天倫城,景湖彎,南院在建工程現場情況，一進到施工區，我們一眼就看到了建筑的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。在工地我向工人也了解了一些情況,比如, 在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。天倫城的建筑物都是采用框架結構, 它的墻體都是用填充的方法實現的,我們可以看到有些地方已經填充好了,有些地方還沒有填充.南院的綜合教學樓和學生宿舍都是采用磚混結構,同時在南院學生宿舍當時正在搞基礎,我們也看到了它采用的是樁基礎,由于那的地基比較好,基礎只有2米.在南院的時候工地正在打樁,我把打樁的全部過程也大概看了一下, 也向工人師傅了解到了打樁機,他們所用的是柴油打樁機.

柴油打樁機

柴油打樁機由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機或起重機上的長臂吊桿加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導桿式和筒式兩種。導桿樁錘沖擊體為氣缸，它構造簡單，但打樁能量小;筒式樁錘沖擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設備。下面以筒式樁錘為例介紹柴油樁錘的工作原理。

柴油樁錘系列利用沖擊部分自由下落的沖擊能和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實質上是一個單杠而沖程柴油發動機。其工作情況如圖所示。

當活塞1在下行而觸及油泵壓塊7時，就開始向錘座5的中央球槽中噴油;活塞繼續下行至關閉吸排氣4時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程，如圖所示。此后活塞下行，直到沖擊錘座5，產生強大的沖擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，并著火燃燒，如圖所示。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產生壓力，(如圖所示)

當活塞上行到越過吸排氣口4時，廢氣排于缸外，如圖所示。缸內廢氣排出，但活塞還要慣性上行，于是新鮮空氣又被吸入，如圖所示。

當活塞重新下行時，自由缸內新鮮空氣被向缸外掃出一部分，如圖所示。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環。P>下面是柴油打樁機的整個打樁過程:

1、纜機把遠處的樁柱拉到近處。

2、把樁柱對準打樁機鉆頭

3、逐漸對準，大功告成!

4、接下來就是最精彩的部分了，液壓千斤頂要發威了在工地上看到很多地方都有裂縫,我就不明白鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫,經過老師的說明和我到網上了解到鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫的,

現澆板裂縫的種類：

一、按裂縫產生原因分類。

1.由外荷載(靜、動荷載)直接應力引起的裂縫和次應力引起的裂縫。2.由變形引起的裂縫。包括結構因濕度變化、收縮、膨脹不均勻沉陷等原因引起的裂縫。其特征是結構要求變形，當受到約束和限制時產生的內應力，超過一定數值后產生裂縫，裂縫出現后變形得到滿足，內應力松弛。這種裂縫寬度大，內應力小，對荷載的影響小，但對耐久性損害大。(1)干縮裂縫：混凝土的干縮裂縫為表面裂縫，裂縫寬度一般在0.05—0.2mm之間，其走向沒有規律性。混凝土在成型后養護不當，表面水分散失過快，造成混凝土內外收縮不均勻，引起混凝土表面裂縫。(2)溫度裂縫。因水泥具有快硬、高強、水化熱大的特點，加上房屋的主體施工多在夏季，混凝土澆搗后未及時澆水養護，混凝土在較高溫度下凝結硬化放出大量的水化熱，混凝土內外產生較大溫差，又未及時得到水分的補充。因而在硬化過程中，現澆板受到支座的約束，會產生溫度應力而出現裂縫，這些裂縫首先發生在較薄弱的部位，即扳角處。(3)現澆板的彈性變形及支座處負筋下沉產生裂縫。(4)混凝土水灰比、塌落度過大，或使用過量粉砂產生裂縫。(5)混凝土施工中過分振搗，模板、墊層過于干燥產生裂縫。

二、按裂縫所處的狀態分，裂縫可分為運動、不穩定、穩定、閉合和愈合等狀態。對于處于運動和不穩定擴展狀態的裂縫，應考慮加固和補救措施。而對于穩定、閉合、愈合裂縫則可持久地應用。

三、按裂縫形狀分，分為表面的、深入的、貫穿的、斷續的、縱向的、橫向的、斜向的、對角線的、上寬下窄的、外寬內窄的等等。

就現澆板裂縫對房屋建筑影響而言，現澆板微裂縫不會影響工程質量，過寬的裂縫會引起混凝土

中鋼筋的銹蝕，降低結構的耐久性，損壞結構的外觀，影響正常使用，嚴重的還會影響結構的安全。我國現行建筑規范規定，處于正常條件下的現澆構件(如現澆板)允許最大裂縫寬度為0.3mm，處于正常條件下的屋架，重級工作制吊車梁，以及允許出現裂縫的一般預應力構件允許最大裂縫寬度為0.2mm。

裂縫的處理：一、裂縫處理前，應綜合分析裂縫性質及發生的原因，按不同原因采取相應的措施。處理裂縫除應保證結構原有承載力外，尚應保證結構的整體性以及防水、抗滲性能。二、因荷載而引起的裂縫應根據《砼結構加固技術規范》或其它相關規范，通過加樓板厚度、貼碳纖維或粘鋼網等加固措施進行加固。三、對于一般的非結構裂縫處理：(1)表面裂縫，可采用表面抹一層薄砂漿，或在裂縫表面涂環氧膠泥、貼環氧玻璃布進行封閉處理。(2)縫寬小于0.3mm，可采用灌水泥或化學漿的方法進行裂縫處理。(3)縫寬小于0.3mm的可采用灌縫結合混凝土加固等措施進行裂縫處理。四、對重大結構性裂縫的加固補強處理方案，由設計單位提出方案，經建設單位組織專家論證后方可實施。

住宅樓現澆板裂縫控制技術措施：住宅現澆板裂縫的防治，材料是基礎，設計是前提，施工是關鍵，管理是保證。

一、材料：(1)現澆板鋼筋應優先選用延性、韌性和可焊性較好的h 335級熱軋鋼。(2)應嚴格控制混凝土用砂，石子中的含泥量應控制在2%以內，嚴禁使用細砂、泥砂。

二、設計：(1)住宅的建筑平面宜規則，避免平面狀突，特殊條件下采取在不規則處設置雙層雙向鋼筋網片或暗梁的方法進行處理。(2)屋面板應設置保溫、隔熱層，保溫層厚度應根據材料的參數進行熱工計算，然后確定其厚度。(3)剛性屋面防水層應按規范要求及屋面節點設計詳圖設置分格縫隙，分格縫內應嵌填密封防水材料。(4)住宅建筑平面較為復雜或因工程需要建筑物長度超過規范規定的伸縮縫間距時，宜選用相應的結構計算軟件進行砼樓板的溫度分析。確定溫度應力集中的部位，從而采取相應的技術措施。(5)適當加大板厚，單向板厚不小于1/30l，雙向板厚不小于1 /35l，且樓板最小厚度不小于90mm，屋面板最小厚度不小于100mm。(6)住宅樓工程結構伸縮縫設置與砼構件保護層厚度應嚴格按照相應規范的規定執行。(7)當現澆板強度等級大于c30時應優先使用高性能砼。(8)現澆板的裂縫隙控制應根據其建筑與結構特征，采取結構加強與必要時釋放應力的設計原則進行處理。

三、施工：(1)現場攪拌的混凝土，水灰比不得大于0.55，在拌制時要嚴格控制水的用量。(2)預拌商品混凝土應控制摻合料的摻量，粉煤灰摻量不得超過水泥用量的15%。(3)使用混凝土外加劑摻量。(4)用于拌制混凝土的細骨料，應采用中砂。有條件的可在混凝土中加入纖維等抗裂材料。(5)嚴格控制混凝土塌落度，現場攪拌的混凝土塌落度應小于50mm，泵送混凝土的塌落度應小于150mm。(6)樓板施工縫留置位置必須符合現行施工規范的要求，不得設置在負彎矩鋼筋的末端300mm范圍內，施工縫與平行的預埋管線間距應大于600mm。施工縫在二次施工時必須清除松動層，在結合層處鋪設原漿或界面結合劑。(7)混凝土樓板澆筑后，施工單位必須按設計和現行規范要求，采取適當養護措施，確保養護工作質量，現澆混凝土板澆筑后應在12小時內進行覆蓋和澆水養護，養護時間不得小于7天，對摻用緩凝型外加劑的混凝土，不得小于14天。(8)結構施工速度不得過快。現澆灌板養護期間，當混凝土強度小于1.2mpa時，不得進行后續施工。(9)吊運上來的建筑材料應輕拿輕放，分散就位，不得過多地堆放，以減少樓面荷載和振動。(10)模板及其支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠承受混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。(11)預埋于現澆板內的管線必須位于底板鋼筋的上部，現澆板的中部，預埋的管徑不宜超過板厚的1/4，當預埋的管徑超過板厚的1/4時，應沿預埋管線方向增設鋼筋網片，網片的寬度不宜小于 240mm。(12)預埋管線在敷設時應盡量避免立體交叉穿越，三根預埋管線不得交于一點，當三根(或多根)預埋管線組成三角形(或多邊形)時，邊長不應小于1500mm。(13)在多根(三根及其以上)預埋管線的集散處，預埋管線應采用放射形分布，避免緊密平行排列(間距小于100mm)以確保預埋管線底部和管線間的混凝土澆筑順利，振搗密實。多根預埋管線的集散處，應在預埋管線的上下增設加強鋼筋網片(應采用￠6-￠8鋼筋網片)，間距不大于 100mm，覆蓋范圍應超過最外管線150mm且止于管線之間間距大于30mm。

四、后期管理：住宅工程竣工交付使用后，建設單位、物業管理單位應加強住宅的管理和養護，嚴禁破壞屋面防水層和保溫層、防止溫差引起樓板裂縫，嚴禁用戶在現澆樓板上開鑿溝槽，預埋管線，防止削弱樓板截面，樓板上堆放的物品重量不得超過設計荷載。 :

(三)建筑材料

通過去建筑工地和岳陽水泥廠以及岳陽華能新型材料研究所實地參觀，了解了水泥的一些基本情況 水泥由石灰石、粘土、鐵礦粉按比例磨細混合，這時候的混合物叫生料。然后進行煅燒，一般溫度在1450度左右，煅燒后的產物叫熟料。然后將熟料和石膏一起磨細，按比例混合，才稱之為水泥。這時候的水泥叫普通硅酸鹽水泥。

水泥一般分普通硅酸鹽水泥、摻混合材料的硅酸鹽水泥和特殊水泥。摻混合材料的硅酸鹽水泥是在普通硅酸鹽水泥里按比例和一定的加工程序加入其他物質以達到特殊效果，如礦渣水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥等等。這些水泥的原料就比原來的普通硅酸鹽水泥要多一些活性混合材料或非活性混合材料。

特殊水泥在材料階段和制作工藝上有些不同，如高鋁水泥(鋁酸鹽水泥)的材料是鋁礬土、石灰石經過煅燒得到熟料，然后磨細成為鋁酸鹽水泥的。

其他有一些特性水泥用途較小，如白色水泥，主要用于裝飾工程，材料是純高嶺土、純石英砂、純石灰石，在合適的溫度煅燒成熟料。下面是水泥生產的工藝過程:

水泥生產工藝流程

到了岳化集團火電廠了解到發電原理: 原煤————>經簡單的處理(打碎，除濕，吸鐵)，由傳送帶，送到爐頂——————>經落煤斗慢慢輸送到爐膛內，充分燃燒————>巨大的熱量使爐膛內壁的水管變成蒸汽————>經管道送入汽輪機————>汽輪機在蒸汽壓力的作用下高速旋轉(蒸汽帶動汽輪機后剩余的部分就用在生產上和縣城的集中供暖上)——————>發電機在汽輪機的帶動下也高速旋轉，作切割磁力線運動，從而完成由機械能轉化為電能的過程———— >發出來的電，經升降壓變壓器，輸送到大電網上。

火力發電系統:火力發電系統主要由燃燒系統(以鍋爐為核心)、汽水系統(主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成)、電氣系統(以汽輪發電機、主變壓器等為主)、控制系統等組成。前二者產生高溫高壓蒸汽;電氣系統實現由熱能、機械能到電能的轉變;控制系統保證各系統安全、合理、經濟運行。

a：燃燒氣體系統——煤(1)由自動輸送帶(2)漏斗、度量計(3)送入磨粉機(4)粉碎后，與高溫蒸汽(5)以一定比例混合，再由噴嘴客房入鍋爐 (6)內燃燒。構成爐壁內襯的整排水管(7)中的循環純水被加熱而沸騰產生蒸汽。燃燒后灰落入出灰口(8)排出。煙道內煙氣(9)使過熱器(10)、再熱器(11)內蒸汽加熱，提高再預加熱省煤器(12)內的鍋爐用溫水和空氣加熱器(13)內的燃燒用氣，最后經沉淀集塵器(14)、煙囪(15)后排出至大氣中。

b.蒸汽系統——過熱后高壓高溫蒸汽最初送入高壓渦輪(16)，使其旋轉，再經再熱器(11)補足熱能后，依序送入中壓渦輪(17)及低壓渦輪 (18)，使所有熱能消耗殆盡后，送入冷凝器(19)恢復為原水，此水經加熱器(21)、省煤器(12)而循環。c.冷卻水系統——冷卻塔(20)中的冷卻水由河、井、海及自來水系統供給，經由冷凝器(19)的冷卻水回到冷卻塔冷卻。

d.發電系統——接于渦輪轉子上的發動機(22)產生電力，經由變壓器(23)提升電壓后進入電力系統。)

到岳陽華能新型材料研究所了解到新型墻板: 纖維水泥輕質墻板是一種新型的輕質材料，具有隔音、隔熱、阻燃、防潮、安裝方便等特點。該產品的開發替代了建筑小型實心粘土磚，非常有利于土地資源及環境保護。了解了預制墻板用于建筑物內墻的安裝工藝，其步驟包括：構建框架及樓板;墻板吊裝送入框架內;墻板安裝在框架上。這樣不僅適合現行的鋼結構框架建筑的施工順序，另一方面也可以解決先安裝墻板后澆注立柱的混凝土建筑的施工缺陷，充分利用了預制墻板的優勢，提高了施工功效。

四天的實習就這么很快結束了， 這些天里我也看到了很多，感受了很多，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同老師一起分析工程中所遇到的問題;并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，確實，想當一名建筑師必須走出家門，去外面的世界走走看看，書本里是造就不出建筑師的。我期待更多這樣的機會。

參觀建筑工地實習報告【2】一：實習目的及任務

目的是通過參觀典住宅建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對建筑構造的概貌有一個系統全面的了解，提高理論聯系實際的能力。實習的任務如下：

1.通過參觀實際建筑的施工，增加對建筑構造的認識程度，加深對所學知識的理解。

2.通過參觀和老師的講解，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造。

3.通過在實際施工現場的參觀實習,培養我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意。

二、實習地點及時間

1.xx市xx路彰泰睿城施工現場 (20xx年12月30日早上)

2.xx市xx路安廈xx大美樓盤施工現場 (20xx年12月31日早上)

三、實習內容

帶著實習報告指導書上面的問題，我們參觀了兩個樓盤的施工現場，當時指導書上有要求，不要帶相機拍照，所以照片沒有很多。我們參觀的彰泰睿城住宅樓是12層,2～11層為標準層，12層為復式樓層。兩處樓盤都超過十層，均為高層建筑。住宅建筑規范規定南北向不應小于南側建筑高度的0.5倍，且最小間距不應小于24米;東西向不應小于較高建筑高度的0.3倍，且最小間距不應小于21米。參觀的時候我們問了負責人，他回答住宅的間距都是按規范要求而定的，有些為了功能需要就做大點，大概在20～ 30米這樣。

住宅主道路與住宅出入口呈“非”字型布置，方便出入。

我們參觀的時候正好都看到打了基礎的施工現場，兩處樓盤均為樁基礎。

底層框架柱界面為600mm,梁高為300mm。均有剪力墻，厚度為200mm。

兩處樓盤每棟樓均設一部電梯，井道尺寸2600*2300mm，井道為磚井道。

彰泰睿城電梯廳的寬度為5000mm，xx大美則只有3000mm。均能采光。

住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，梁高不一樣，底層承受荷載較重，所以框架柱比較大，跨度8000mm,梁高也比較高，大概400mm。

彰泰睿城為框架剪力墻結構，平面布置上比較靈活，沒有很多的柱子，剪力墻居多，所以不會對使用空間有影響。xx大美是全框架結構，參觀的時候我們明顯感覺到室內比較較狹窄，但是不影響使用空間。兩處樓盤采用的填充墻為240mm，采用240mm寬的火磚，施工方便。入戶門洞為1800*2100mm，室內門洞為1800*2100mm。室內均設飄窗，窗臺高度500mm，出挑寬度700mm。xx大美的舍友轉角飄窗，非常有特色。陽臺出挑尺寸為1560*2200mm,陽臺不是很大但足夠使用。起居室陽臺室內外高差為750mm，廚房生活陽臺室內外高差350mm。陽臺欄板是鋼筋混凝土反邊，上面預埋鋼板，再與鐵欄桿焊接。

衛生間地面下陷380mm，用于布置管道，我們看到預留的排水孔在側面轉角處，得知是采用側面排水，衛生間設有排氣管道，尺寸為250*350mm。

上到屋面，首先看到的就是密密麻麻的突起的小圓柱，上面插有鋼板，問了老師得知這是預制的安裝太陽能熱水器的支座。

旁邊圍合起來的女兒墻能上人的部分高1500mm，不能上人的部分為300mm。

屋頂要做防水保溫層還有面層，在安廈xx大美住宅樓，他們采用保溫隔熱與面磚結合的一種磚，使屋面更有美感。屋頂排水有坡屋頂排水和平屋頂排水，在屋面設排水天溝槽，排水溝內貼防水材料，雨水流到排水溝內通過過管道把水排走。在屋頂我們還看到風能排氣裝置和抽氣管，抽氣管高度有1700mm。作用是抽水馬桶排水的時候達到氣壓平衡排水順利。屋面還設有水箱用于消防和頂層供水。除此之外還有電纜管道、空調管道、給水排水管道。電纜

管道、空調管道、給水排水管道都較矮，抽氣管道比較高，使氣味不會被屋面上的人吸入。屋面上唯一的房間就是電梯機房，供工人維修電梯使用。

篇4

(西南交大機械制造及自動化張其美19990780)

本著加深對專業知識的理解，擴大知識面、認清專業發展方向，了解當前中國機械工業發展現況的目的，我們機制班的全體同學在杜老師、龔老師、馬老師的帶領下于2003年4月在北京進行了為期一周的畢業實習。本次實習我們以參觀學習的形式走訪了北京機床研究所，參加了第八屆中國國際機床展覽會（cimt2003），收獲頗豐。

一、前言

機床是高效率的象征，是生產各類高科技產品的必備工具。自從機床誕生之日起，人類就不斷地對它進行改進、革新，以滿足社會各方面的需求，尤其是當人類賦予機床以人性之后，現代機床與人之間的關系變得越來越融洽了。

——過去的機床是一個冷冰冰的家伙，當我們給它編制出一套g代碼時，現代機床便有了一種可以和人類進行交流的語言。

——過去的機床是一個沒有眼睛嘴巴的家伙，當我們給它安裝上人機界面以后，現代機床便可以毫無障礙地與人類進行溝通。

——過去的機床是一個沒有思想的家伙，當我們給它輸入cam后，現代機床聰明得象一個機器人。

——過去的機床是一個危險的家伙，總是不時地侵害著人類的肢體，當我們按照以人為本的思想進行設計時，現代機床操作起來越來越方便，與人類越來越友好。

——過去的機床是一個破壞環境的家伙，當我們按照環保的觀念要求它時，現代機床與環境變得越來越和諧了。

——過去的機床是一個孤僻冷漠、不愿與周圍交往的家伙，當我們把它與其他系統聯系起來，甚至連到互聯網上之后，現代機床便象是一臺靈活的pc機了。

二、cimt2003概述

由中國機床工具工業協會主辦，并與中國國際展覽中心集團公司共同承辦的中國國際機床展，是得到國際機械制造業界認同的世界四大機床名展之一。第八屆中國國際機床展覽會（cimt2003）于4月16-22日在北京中國國際展覽中心展開。這是在我國入世后境內舉辦的規模最大的國際專業展覽會。展覽會在國際上產生了很大影響。

中國巨大的市場潛力，給本屆展覽會帶來了無限商機。在擴大內需政策的拉動下，固定資產投資力度加大，紡織、機械、冶金等產業投資高速增長，民間投資增多，外商也看好我國，成為他們投資的熱選地。市場資金充足，各類項目較多，對裝備產生很大需求。經濟高速增長的態勢使機床工具工業市場保持快速持續增長，金屬加工機床消費量2001年47億美元，2002年增長到55億美元以上，首次成為世界第一機床消費大國和全球第一機床進口大國。預計到2005年中國機床消費將超過70億美元，機床進口將超過35億美元以上。

本屆展覽會參展商之多，具有明顯的國際權威性。有美國、德國、日本、瑞士、意大利、韓國、中國內地和臺灣省26個主要機床制造國家和地區組團參展。參展商大1200余家，創本展覽會的新記錄。其中海外參展商500余家，占42%以上。全世界所有知名機床制造廠幾乎都匯集到北京。代表性的廠家有德國德馬吉公司、西門子公司，美國哈挺公司、辛辛那提公司、格里森公司、哈斯公司，瑞士阿奇夏米爾公司、萊斯豪威爾公司、迪克西公司，日本馬扎克株式會社、森精機制造所、大隈株式會社、發那科公司，韓國大宇公司，西班牙達諾巴特公司，意大利薩爾瓦尼公司，瑞典山德維克公司等。中國的機床工具制造廠商也都披掛上陣。其中代表性廠家有北京、沈陽、上海、大連、陜西、重慶機床集團，濟南二機床集團有限公司，哈爾濱量具刀具廠，臺灣省臺中精機等。瑞士駐華大使在給本次展會的賀信中說，自第一次舉辦展會以來，瑞士機床制造商一直表現出了極大的興趣與熱誠,本次展覽會云集了本國各地最具影響力的機床制造廠，此展必將不負眾望。本屆展覽會，世界各國機床采購商，國內機械、軍工、鐵路等重要工業部門，汽車、航空等重大集團，京、滬、沈、渝等主要城市都組織經貿團和參觀團赴會，機床業界的廣大企業和進出口公司，以及高等院校教師和學生也前去觀摩，反映了cimt對高質量觀眾和有實力的經貿團組有愈來愈大的吸引力。

三、cimt2003展品簡介

cimt2003是當代最新轉備的盛大聚會。1000余臺精品、新品薈萃，展品水平是歷屆最高的。突出展示了當代制造技術發展的新水平。展品反映了向“高速、復合、精密、智能、環保”發展的總趨勢，成為當代機床制造技術與裝備水平的縮影。

本屆展覽會展覽總面積72000㎡，又一次撐破國展“肚皮”。不僅規模空前，而且展品水平也超過了以往各屆。五軸聯動的加工中心有39臺（境內18臺，境外21臺），高速、高精、復合加工機床成批展出，新技術應用增多。其中有一批是首次展出的新品和精品。例如，北京機電研究院（展位號3-003）的第一臺直線電機驅動高速加工中心，主軸轉速15000r/min，快速移動60m/min；大連機床集團公司（展位號8b-202）的dhsc500高速臥式加工中心，主軸轉速18000r/min，快速移動60m/min；沈陽機床股份有限公司的bw60hs高速臥式加工中心，主軸轉速12000r/min，快速移動60m/min；寧江機床集團股份公司（展位號8b-303）nj-5hmc40五軸臥式加工中心，主軸轉速40000r/min，快速移動60m/min；北京機床研究所（8b-401）的μ1000/3v、μ1000/5v高精度立式加工中心和ckg300亞超精數控車和gw745l直線電機驅動的數控電火花成形機都是首次展出。

國內機床廠首次成批展出五軸聯動和復合加工機床。如江蘇多棱數控機床股份有限公司（展位號8b-201）展出xh716/5x-sm五軸聯動加工中心，cxh7525車銑復合加工中心，xh2725/5x-10龍門移動五軸加工中心；沈陽機床股份有限公司（展位號3-002）展出ssckz80-5/2000五軸車銑中心，ssckz40-5和cx6154車銑中心；桂林機床股份有限公司（展位號8b-203）展出xk716-5x五軸聯動床身銑床等。

國外許多知名機床廠家也展出了許多技術含量高的新產品，有些是首次在中國展出。例如：德國dmg公司（展位號1a-101）的dml60hsc高速激光銑，dms35超聲振動高速加工中心，加工時以20000s-1的頻率連續敲擊工件，dmc64v立式加工中心，dmu80fd五軸車銑加工中心，dmc60s棒料6面加工中心；德國emag公司（展位號1b-801）vg110ds立式倒置車磨中心，vl3倒置立車，vsc250duo雙立軸倒置立車；斯來福臨公司（展位號1b-605）的schaudtmikrosabwf硬車及磨床；德國grob公司（展位號1b-903）bz500l型臥式加工中心；德國spinner公司（展位號10-120）的車削中心tc65mc、tc32mc、rv-6sp精密加工中心，ts66l-smc1雙主軸車削中心；日本山崎馬扎克（展位號8b-003）的inte?鄄grex200ⅲst復合車削中心，瑞士starragheckert（展位號4-010）的hx151五軸聯動葉片專用銑床；mikron公司（展位號4-040）的ucp800duro五軸聯動加工中心，hsm400高速加工中心；瑞士willemin公司（展位號4-011）的w408b型五軸棒料加工中心；意大利fidia公司（展位號5-023）的k197型五軸高速銑床；chiron/華嘉公司（展位號4-003）的fz-15ks五軸立式加工中心；dixi/華嘉（展位號4-003）的dhp80臥式加工中心；臺灣歐馬公司（展位號8a-103）的mg-1020-5ax型五軸立式加工中心；意大利imt公司（展位號5-39）的w24t4雙刀塔輪廓立車；美國cincinnat公司（展位號2-306）的ftv850-1800主軸移動型立式加工中心；moore公司（展位號2-301）的500-cpw五軸坐標磨床；德國kapp公司（展位號1b-702）的niles成型磨床；瑞士schneeberger（展位號4-064）的corvus五軸聯動刀具磨床；美國gleason公司（展位號2-202）的phoenix275g傘齒輪磨齒機；德國vollmer公司（展位號1b-701）的qwd760金剛石刀具線蝕機；英國addson公司（展位號2-101）addatag+管材測量機；印度precisionautomationrobotics公司（展位號7-304）gl-30機器人；瑞士agie-chamilles公司（展位號4-040）robofil240cc高精密數控慢走線切割機；日本sodick公司（展位號6-201）的mc430l直線驅動加工中心；日本okuma公司（展位號8a-010）lu300數控車削中心；西班牙danobat公司（展位號6-202）的tv-400/w4立式雙工位輪轂車床；韓國doosan（展位號7-203）的v420t數控雙主軸立車。

四、cimt2003反映的問題

我們知道數控機床已成為我國市場需求的主流產品，需求量逐年遞增。近幾年來，機床生產產值的數控化率每年都以2—3個百分點上升，2002年機床生產產值的數控化率已超過30%。

從cimt2003參展的產品來看，我國數控機床近幾年在產業化和產品開發上取得了明顯的進步，特別在高速化、多軸化、復合化、精密化等方面進步很大，書控機床產品逐步取得用戶信任，滿意度在逐年提高。但是，在機床高速化上，國外直線電動機驅動技術已實用化、普及化，而我國僅開發出展品，技術差距明顯。在復合加工機床方面，車銑復合、銑車復合多工種復合近幾年國外發展迅速，我國近年通過引進技術、自行開發雖有產品，但主要還是依靠進口。

國產數控車床基本上能滿足市場需要，立足于國內。高性能車削中心，近幾年通過合資合作和引進技術，部分產品也能適應市場需要，但是進口量還是很大，特別是帶y軸、c軸的車削中心、雙主軸車削中心和高精度車削中心。

國產加工中心中，立式加工中心的技術比較成熟，性能水平已與國際相當，生產廠商較多，有的生產廠商已具有一定批量，已取得國內用戶認可。而且，在性能價格比上要具有一定優勢，可以滿足市場需要，當前的關鍵是提高質量和可靠性，加強售前售后服務。臥式加工中心在精度和性能上與國外同類產品相比還有一定差距，國外產品都裝有溫度補償功能，保持加工精度的穩定性，而我國生產的機床都沒有該項技術。國外產品都能按vdi3441標準或國際標準制造和驗收，而國產產品大多數沒有執行國際標準。五軸加工中心，雖然這幾年各企業都開發出各種新產品，但是，大多數產品還沒有經過生產考驗，取得用戶認可，只停留在樣品階段，今后的關鍵在于商品化。

五、我的看法

今后機床行業的主要任務是提高國產數控機床的市場占有率。首先要加快企業體制機制轉換，建立現代企業制度，提高經濟效益。其次是企業要加快產品結構調整，提高開發資金在銷售額中的比例，廣泛吸引國內外先進人才，加強數控機床新品開發。建議國家建立新產品開發基金，補助企業從樣品到商品中所需的費用，鼓勵企業免費將新品給用戶使用、考核，縮短新品到商品的過程。第三是要進一步提高產品質量，加強售前售后服務，縮短交貨期。第四是要加快實施企業信息化工程，也就是所說的plm（productlifecyclemanagement）實施從營銷、開發到制造整個過程的信息化管理，實現平行工程。最后是企業加快合作合資的步伐，引進資金、引進先進管理、引進先進技術和產品，提高行業的整體實力和整體競爭力。

篇5

一、星河灣立體平均式園林景觀

大面積的綠化廣場，只適宜于周末休閑度假的公共場所，而不適合追求品質的生活社區。星河灣萬千風情園林水景由國際級專業設計師聯手打造。不僅綠化平均散布于園區，處處有景，還特別突出設計了立體式綠化，景觀錯落有致，強調了空間的立體感和韻律感。在回家的路上，無處不在的景觀，形成一幅幅美的畫卷，讓每一次顧盼都成為美的游歷。組團內部都各建景觀泳池，池水來自獨家引用活水全天候循環過濾系統的自建水廠，水清見底，為星河灣住戶提供了一個出門可暢游，在家可觀景的私密空間。自然的園區坡度形成山體式落差，曲徑通幽處別有一番風景，人在走，景在移，少了一份約束，感覺極為自然。

詩意棲居發現親水情懷

晴空水朦，掬一手清水、與窗前錦鯉同樂、枕著美人魚的浪漫入眠……在親水日子里，原來生活可以這樣甘甜!

雨聲是星河灣最美的聲音，雨中青蔥重重疊疊，密密的一路染到水中。溪水、河水、潮水、江水的藍色與水中倒影的綠色又濃濃淡淡的奔入天際。夏色連波，波上寒煙翠。情不自禁想獨抱這重煙雨朦朦的美景。

清澈見底的“活”水 循環流動于層疊式噴水池、噴泉、人工湖、瀑布之間，令園區的每一細部都充溢著水的盈動。自建水廠，擁有獨家的“天然活水循環系統”。

新鮮活水

免費開放的私家式游泳池采用特別水處理技術，通過規模經營，以傳統的十分之一成本實現社區景觀泳池經常更換新鮮活水，每每暢游其中。心境自然清爽!

清水養魚

通過世界專利“寶墨園”的活水處理專業技術，形成五彩斑斕的錦鯉在溪澗之中游戈的水景奇觀。

草少花多式設計

星河灣的綠化搭配合理，改傳統的“草多花少樹少”為“樹多花多草少”，而且開創綠化坡度式的先河，達到了層次感豐富、四季常綠的綠化境界。

二、雅居樂

篇6

為加強對黨員干部的廉政警示教育，提高管理人員防腐拒變能力，推進我行清廉文化建設，2021年4月9日上午，我行組織中層以上干部參觀平頂山市廉政警示教育基地，集中接受廉政文化教育。

平頂山市廉政警示教育基地以“全面從嚴治黨永遠在路上為主題”，共四個展廳，分“高揚的氣質 奮進的號角”、“嚴厲的懲戒 沉痛的代價”、“扭曲的心靈 畸形的人生”“立時代潮頭 踏嶄新征程”四部分，每個展廳都緊扣廉政主題，突出文化特色，以文字、圖片、案例、實物、動畫、視頻等多種形式，展示了黨紀法規、先進典型，以及近年來黨風廉政建設取得的寶貴經驗、查處的部分典型案例。每到一處，大家都駐足觀看，認真聆聽講解員的講解，其中十以來查處的中央、省部級、及平頂山市的一些典型案例，帶給大家深刻的思考和心靈的洗禮，為在場參觀的每一位黨員干部上了一堂生動形象的警示教育課。一句句警示名言、一個個視頻短片，留給大家不僅是警醒和教育，更有沉甸甸的使命和擔當。

參觀結束后，大家認為，通過參觀學習，思想和內心再一次受到了深刻的警示教育，在下一步工作中，要不忘初心、牢記使命，自覺構筑防腐拒變的思想防線，時刻做到警鐘長鳴、防微杜漸。

篇7

課堂是我們教師掌控的主陣地。課堂教學中原有的陳舊教學模式、落后教學方法，嚴重阻礙學生思維的開發，嚴重阻礙學生創新精神的培養。有鑒于此，本人xx中學之行，感覺課堂急需改革，感覺教師需要轉變思想。

轉變三種思想。一是信任思想。教師在課堂教學實踐中，要充分相信學生，相信學生能行很棒，改變以往教師一人唱獨角戲的思想，不給學生任何機會。二是主體思想。教師在課堂教學中，要充分發揮學生是主體的作用，教師圍繞學生轉，改變以往教師滿堂灌,一節課下來學生的一切權力被剝奪了。三是開放思想。教師在課堂教學中，要允許學生自由討論，自由交流，發表不同意見，改變以往教師一味求標準答案，唯一答案，從而限制學生發散思維的培養。從xx的課堂中，不難看出他們的學生千奇百怪，層出不窮，思維活躍，表達流暢。

改革三種模式。一是座位編排模式。在平時的班級管理中，教師都喜歡按橫縱的一定順序排座，xx中學學生的座位是分組坐，沒有固定格式，大大方便了學生的交流機會，大大擴展了學生的討論空間。二是講課模式。今天大多數老師都采用老師講，學生聽的，一節課只聽見老師的聲音，學生都啞口無聲。從xx中學課堂中，不難可看出老師不易找到，即使看見老師在講，也只不過講基本概念、定義，時間不超過十分鐘。三是評價模式。真正使教師及學生從“應試教育’中擺脫出來，全身心的投入到素質教育上來，一改以往的”考、考、考,老師的法寶；分、分、分，學生的命根”

樹立三種理念。一是樹立把時間讓給學生的理念。老師是主導，學生是主體，擺正自己的位置。45分鐘的課堂只有不到十分鐘屬于你，不要全堂包辦，目中無生。二是樹立把課堂交給學生的理念。學生是學習的主人，樹立學生是上帝的觀念，讓各個學生自由發揮，教師只在課堂中適時點撥，指點迷津。從xx教學中，不難看出整節課基本上學生自己在講臺上講，學生自由發表意見及看法。三是樹立把自由還給學生的理念。不要要求學生一個步調、一個版本、相信“天生我才必有用，海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，讓學生在自由的天空中輕松的翱翔。

培養一種習慣。提前預習，抓緊時間，完成教師的導學案，敢疑好問的習慣。教師上課一天前，要拋出導學案，課堂中教師要鼓勵學生提問，鼓勵學生解決問題。做到“兩個本子”，“兩種筆”，成果展示有韻味，評價體系挺嚴厲，扣分一桿就到底。

篇8

在下車的那一瞬間起，我們都在考慮這次蘇州行是對是錯。燥熱的空氣使我們難以適應，全身濕透了。一方面是車上有空調，我們形成了慣性。另一方面是，那天確實溫度在35°以上的。當天就有兩個同學就回家了，因為不適應南方氣候。其實我感覺在暑假里，是全國高溫，在哪里都是一樣的。不過后來看新聞，08年的7月，蘇州35°以上的天數超過了以前十年的記錄。帶著滿身的疲憊，我甚至有點亢奮，我一定要堅持下來。

我們到的是蘇州項城區艾興無紡醫療制品有限公司，是醫用品出口的中外合資企業。我們被安排在宿舍里，兩天后我簽下了就業協議，懷著新奇的心情，和同學們穿上工作服，一起走進了制作科車間。我們13個一組，被分在了東碼裁車間。就是原料在這里被裁成一片一片的布，這些布再運到不同的車間進行深加工，最終做成成品。醫生手術用的一次性手術衣，病人用的衣服，手術臺上用的布類等等。比我們還要小的組長是個女孩，一臉的嚴肅，給我們交代了各自的分工，和注意的事項，然后每人分了一個工作卡，用來進廠門時刷和吃飯。

后來我才知道，這里所有工人都是d開頭的六位數，我們這些大學生是b開頭的兩位數。公司分為制造科，工程科，人事科，預算科，銷售科，運輸科等。制作科是最大的，有一千五百名制造科員工，其中有三百是男孩，其余是女孩。工資在1500左右，往上浮動500元左右，往下最低是1100，按車間效率和個人產量以及工作時間三者計算工資。上午6點上班，下午3點下班，加班的話是下午5點下班。

這就是我們的第一天，在抱怨中度過。因為站了一天實在是太累了，腳都麻木了，回了宿舍來不及回味，來不及和宿舍老工人聊天，就很快的睡著了。

東碼裁分為放料，推刀，接刀，拉布，沖口，送裁片這些活，在剛開始的時候，經常感到勞累。組長和主任對我們非常關心，把最輕的活給我們。但是我們也主動去干一些重活，如果說是重活，實在是不重，談不上重活。為什么人家別人能干我們就不能干哪？我們拿這份工資，不按產量計算，只按工作時間，所以在這個時候，我意識到，我們的工作責任心是很重要的。

后來我又被調到六車間，負責給產品封口。因為又凳子坐，所以也舒服多了。但是，工作的認真程度卻必須更好一些。一定要確保每個我封口的產品是封好的，封完之后我會再檢查一遍。因為我們的產品出口到歐洲和美國，這不僅和公司的形象又關系，也和中國的國際形象又關系。

在以后的工作中，我們認識到責任心和認真非常重要。也使得我認識到和同齡甚至比我們還小的老工人交際的重要性。和他們相比，我們受過高等教育，在社會實踐上卻遠遠不如他們，這一點，相信同行的每個人都可以深刻的體會到。我們積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，也新添了一份自如。這也使我和我的舍友的關系搞的很好，他們都是和我們一樣大甚至還要小一些的男孩子，卻出奇的成熟。也使我們認識到了，千萬不要把自己當一個孩子來看了。因為，和他們相比，我們在某些方面，確實存在很大的差距。

走在路上，我們是引人注意的十幾個人，因為我們十幾個很多人都戴這眼鏡。但是，作為大學生，我們實在是有太多慚愧了。十幾年的學習時間讓我們忽視了實踐。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

當然我還想說一個問題，就是我們這次社會實踐雖然專業不對口，但是我們卻學到了很多很多。很多很多這四個字的意思，我相信，我和同行的同學們能很有感觸的理解。我聽一個物理系的同學說，他們系里去年寒假組織去東莞的一個電子廠了。我更希望中文系能給我們機會，讓我們能找一個對口的社會實踐。我聽說大四是要去實習的，是專業對口的，我期待著。這是我們走向社會，走上工作崗位的一個橋梁。學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比老工人門具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生這次打工的真正意義所在，社會實踐必不可少，這應該值得我們全校去提倡去鼓勵的。

我自我感覺，這一個暑假，我真的長大了很多。我相信在以后進入社會就業的過程中，這一份自信和自如將會永遠地伴隨著我，這將成為引導我步入社會的一個先決因素，可以說通過這樣的社會實踐，使我們在面對就業時多了一個競爭優勢。另外，我也在工作的空余去看看英語和開學就要考的計算機，因為工作強度并不是很大。而且，有一次，我在封口機旁封口，幾個美國客戶走到我后面，用英語交談了很久，我只聽到了幾個單詞。我們廠有個女大學生，是坐辦公室的，她過來就能和客戶方便的交談。我想，這以后的就業中，掌握熟練的語言活著是技能是多么重要！

當然，這次社會實踐并不是單調乏味的，其中有太多太多了快樂了，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。和他人協作的快樂，幫助他人的快樂，被別人幫助的快樂，自己完成生產計劃的滿足感等等。對了，我本人這次一共拿了1600元，拿到工資卡的時候，我心里充滿幸福。這是我人生的第一桶金,沉甸甸的。

篇9

關鍵詞：認識實習；環境工程；教學改革

【中圖分類號】G640

文章資助：江蘇省“十二五”高等學校重點建設專業資助；南京工程學院高等教育研究課題（GY201123）研究成果

大學教學包括理論教學與實踐教學兩個環節。其中，實踐教學對于培養大學生的工程實踐能力具有重要作用[1]。環境工程專業的實踐教學除了實驗與課程設計，主要有認識實習，仿真實習和畢業實習。認識實習是該專業安排最早、涉及專業知識最廣泛、最難講解的實踐課程。當前環境工程專業認識實習存在一些不足。

1、存在問題

1.1、 認識實習與專業課程脫節

本校環境工程專業認識實習安排在第四學期，此時學生還處于基礎學習階段，很多基本概念和基本理論還沒有學習，普遍缺乏環境工程專業知識，直接導致認識實習學習的盲目性。盡管實習時，現場技術人員和帶隊教師會進行必要的講解和答疑，但是短時間內要學習掌握大量的專業知識具有困難。面對大量陌生的名詞，學生感覺難度較大，理解掌握的情況并不好。隨著近幾年學生人數的增加，實習安排和管理方面壓力增大，學生的實習報告內容雷同比例也不斷增加，實習效果不夠理想。等專業課程開始學習時，認識實習所參觀學習內容基本遺忘。

1.2、 認識實習學習模式單一

目前認識實多以參觀為主，學生在實習時只能看，不能動手。大部分人走馬觀花，學生參觀完后，對其中的工藝和工作原理不清楚，達不到實習要求，其實踐能力難以得到真正的提高。實習考核方式單一，基本上以實習日記或實習報告為主并參考實習紀律確定實習成績，有的甚至以實習報告作為評定實習成績的唯一依據。這樣做，不利于調動學生的積極性，導致實習報告成績與實際情況不符，也不利于保證實習效果。

1.3、認識實習資源匱乏、經費有限

實習基地是實習教學能夠順利完成的保證。受市場經濟的影響，越來越多的企事業單位不接受學生實習，一些單位的污染處理設施未正常運轉，不情愿為學生實習而承擔“額外”的運行費；另有一些單位不愿意為了學生前來實習影響了正常的工作，這就使實習基地建設困難，認識實習資源匱乏。

另一方面，隨著經濟的發展，實習費用全面上漲，但學校按學生人數配發的實習經費始終維持在較低水平。因此，為了節省開支，大部分院校的實習一般安排在學校附近的單位，采用租車的形式，當天來回，節省經費。

上述兩方面原因導致實習雙方為了節約時間，大量的學生同時進入實習場所，干擾聲音多，技術員介紹時大多數同學聽不到、聽不清，造成實習秩序混亂，在一定程度上導致了實習效果的下降。

2、實習內容和教學模式的改革

2.1、發掘校內資源，建立校內認識實習基地

為了解決實習基地建設困難較多的問題，本校積極發掘校內資源，整合專業實驗室，建立集實習、實訓、設計等功能于一體的校內實習基地，彌補校外實習中學生只能看而不能動、缺少實際操作訓練的不足。同時在校內實習基地中設計一些實踐環節，要求學生動手實驗，使學生充分了解相關設備使用操作方法以及數據的來源，加深學生對專業知識的認識。

2.2、完善認識實習學習方法，理論聯系實際。

實習過程中，以小組為單位，每組學生規定明確的實習任務。學生在規定的時間內完成任務。這樣，實習目的明確，避免了學生走馬觀花式的參觀。實習環節中，除了參觀、講座，還安排了實驗操作內容。

2.3、完善實習考核系統

改變過去僅憑實習日記和實習報告評定實習成績的現象。本校采取綜合考核的方式，考核內容包括實習表現、實習報告、筆試考核、口頭考核等。實習表現主要由指導老師評定，實習報告要求有實習內容和實習分析、感想內容。實習結束時，除提交實習報告外，還需進行工藝過程、處理機理及處理效果等內容的筆試考試，最后進行實習答辯，通過制作PPT文件，學生總結和介紹實習內容，接受實習教師提問，同時結合實習表現給出實習綜合成績。實習考核內容的多樣化有利于督促學生認真實習，積極思考，有利于提高認識實習學習效果。

2.4充分利用開放資源

本校環境工程專業認識實習教學內容包括：水污染控制工程、大氣污染控制工程、環境監測與生態修復工程、固體廢棄物處理處置工程。另外，還有本校的特色專業內容：電力環境保護工程。本校利用校企合作平臺，與多家污水處理廠、污泥發電廠、環保公司建立了長期合作關系，具有穩定的校外實習基地。近年來，南京市政府對這些水系采取了一系列生態修復工程措施，進行了有效的整治，為環境工程專業實習提供了鮮活的教學案例。

2.5認識實習運行模式改革

傳統的認識實習主要由動員、參觀、撰寫實習報告三個環節構成。近年來，許多高校提出認識實習的五個階段，分別由認識實習知識準備階段、現場實習階段、研究型實習階段、總結考核階段及實習延伸與拓展階段組成[2]。本校將認識實習分為四個階段，即動員準備階段，現場實習階段、研究型實習階段、總結考核階段。認識實習的延伸拓展階段只在部分優秀學生身上有所體現，如部分學生利用課余時間進入認識實習單位實習，部分學生進入老師研究團隊。

本校認識實習動員準備階段由指導教師對實習目的、意義等進行講解，提出實習紀律要求。這一階段安排資深教師進行講座，針對實習過程中涉及的專業知識進行介紹，為認識實習進行知識準備。現場實習階段主要是學生進入實習基地進行參觀學習，而研究型實習階段，要求學生將現場實習階段的問題帶入實驗室，進行實驗研究。總結考核階段要求學生總結認識實習內容，分析實驗結果，撰寫實習報告。并根據認識實習內容進行考試。

本校認識實習運行模式的改革，豐富了學生認識實習學習內容，極大地調動了學生學習積極性，有力地保證了認識實習的順利進行，提高了認識實習教學效果。

3、結語

認識實習有助于培養學生對本專業的興趣，開闊學生的視野，增加學生對專業的感性認識。實踐過程的體驗，將能更好地激勵學生，調動學生學習的積極性。只有調動學生主觀能動性，才能保證教學質量。

參考文獻：

篇10

生產實習是將所學專業理論知識在現場工作中進行實踐的一個重要環節。

本專業生產實習的主要目的是：了解當前黨和國家對基本建設的方針和政策，了解當前我國在城市規劃、建筑設計、建筑施工及建筑工程管理等方面的基本經驗，為下一步進行課程設計及畢業設計打下實踐基礎。

通過生產實習鞏固并擴大學生的知識面，通過各工種施工現場的參觀與學習，了解施工的基本知識，為從事建筑施工及施工組織管理打下實際基礎。通過現場參觀、聽報告和工種操作等，進一步培養學生熱愛建筑工程專業、獻身于祖國欣欣向榮的基本建設事業的遠大志向。

1、 時間及地點安排

本專業按教學計劃規定生產實習時間為4周，計4學分。

考慮到生產實習是為了實踐建筑設計、結構設計及建筑施工專業課程的理論，進行畢業設計打基礎的，因此，生產實習最好安排在畢業設計開始之前進行。

生產實習的地點一般可選取當地正在施工的建筑工地，施工單位宜具有國家二級建筑企業的資質，正在施工的單位工程的建筑面積宜不小于XX平方米。

2、 實習主要內容

(1)現場調查;(2)聽報告;(3)參觀(包括討論);（4）閱讀工程資料、圖紙等；（5）工種操作（包括混凝土工、木工、鋼筋工、電焊工、吊裝工等）；（6）現場教（包括土石方工程、基礎工程、混凝土工程、結構安裝工程、裝飾工程）等，現場教學可采用請現場工程技術人員對本工程項目從設計到施工方案，技術措施，施工組織管理，質量及安全保證等方面作全面、祥細的介紹；指導老師結合本案例的講解以及學生詢問相結合的方法進行。（7）撰寫實習報告。

生產實習前，實習指導老師應結合所選工地的實際情況，落實各項實習任務，并制定生產實習任務書（包括安全措施要求）下達給學生。

3、 生產實習報告

參加生產實習的學生必須獨立完成生產實習報告，以作為評定生產實習成績的最主要的依據。

本專業的生產實習報告的文字材料不得少于XX字，并按規定進行填寫，由所在實習單位簽署實習表現意見，指導老師按優、良、合格、不合格四級制按實評定成績。

生產實習報告應包括如下幾個方面

（1）本實習項目的工程概況；（2）其建筑設計，結構設計，施工技術和施工組織等方面的特點和經驗；（3）實習工種操作的內容與體會（4）本次生產實習的收獲與建議.

4、幾點注意事項

（1）在生產實習期間，一定要注意學生的人身安全，進入工地一定要戴安全帽，在高空參觀或進行操作時應注意防止發生意外墜落。實習學生應嚴格服從現場施工管理人員的指揮或調度，嚴格遵守施工安全操作技術規程和工地勞動紀律。