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關鍵詞 高職學生 學習動力 調查分析

中圖分類號：G718.2 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2016）23-0011-03

當前，高職教育能否培養經濟社會轉型發展所需要的高素質技術技能型人才體現了高職教育發展水平的高低，而高職學生本身的學習動力狀況又在很大程度上決定著高職院校教育教學的效果。就目前的現狀來看，部分高職學生學習積極性不足、學習效果差已經成為廣大高職教育工作者共同關注的問題。為了切實掌握高職學生的學習動力狀況，分析問題產生原因，尋找有效途徑，課題組針對高職學生的學習動力問題進行了實情調查與分析。

一、調查研究的方法與對象

為確保問卷設計的科學性，課題組首先與20名高職學生進行非結構式訪問，了解高職學生學習、生活的基本狀況，積累后續調查的一手資料。在此基礎上編制了《高職學生學習動力狀況調查問卷》。隨后在南京科技職業學院（原南京化工職業技術學院）各專業隨機抽取了280名學生進行調查，發放問卷280份，收回269份，有效問卷255份。其中大一學生197人，大二學生47人，大三學生11人；男生164人，女生91人。

二、調查研究的結果與分析

本次調查研究中提及的學習動力是指促進學習主體積極進行學習活動的推動力量。

（一）學習目標與動機

1.多數高職學生有比較明確的學習目標，基本能夠做到積極主動地學習，少數學生目標模糊，缺乏學習主動性。

明確的學習目標是高職學生預期的學習效果，也是持久的學習動力的來源。調查顯示，56.5%的學生有“很明確”或“比較明確”的學習目標，而43.5%的學生表示目標不是很明確或者沒有目標，56.1%的學生完全或者一般能夠做到在沒有人監督的情況下主動完成學習任務，43.9%的學生很少能做到或者完全不能做到。這兩組數字基本吻合，表明過半數的高職學生能夠根據學習目標積極主動地進行學習，追求真才實學，但仍有近一半的學生沒有明確的學習目標，對學習內容、學習效果缺乏認識和把握，難以表現出良好的學習狀態。

2.高職學生學習目的多元化，現實性需求突出。

調查結果顯示，問卷中所列的各項學習目的都占有一定比重，高職生的學習目的并非高度集中于某一項（12.9%的學生選擇了“奉獻社會，報效祖國”；但受到社會環境的影響，高職生更傾向于現實的目的

（二）學習興趣與態度

1.外部因素在很大程度上決定了高職學生的專業選擇，學習的興趣驅動不足。

只有29.8%的高職學生出于興趣而選擇所學專業，33.7%的學生是因為父母或別人的意愿而選擇專業，36.5%的學生是基于就業前景和其他原因而選擇專業。一部分學生在學習過程中培養的專業興趣，但仍有46.3%的高職學生“不太喜歡”或“不喜歡”自己的專業，可以想見這部分學生很難保持持續的學習動力進而采取積極的學習態度。

2.多數高職學生在學習上表現出一定的獨立性和自主性，少數學生呈現茫然無序的學習狀態。

在平時上課的出勤情況方面，58.8%的學生很好，22.4%的學生中等，18.8%的學生較差。只有17.6%的學生經常利用圖書館、網絡等資源進行自主學習，76.5%的學生僅僅是有時或偶爾利用學校相關資源。業余時間的利用情況也從側面反映了高職學生的還不夠積極，51.0%的學生利用課余時間進行學術活動、社會兼職等實踐學習，僅有12.5%的學生業余時間大多在進行專業知識的學習， 相當一部分（34.5%）學生以休閑娛樂作為打發業余時間的主要方式。此項調查結果說明，90后乃至95后的高職學生從小接受多元信息的沖擊和相對多樣化的教學方式的培養，對事物往往有自己獨到而未必成熟的見解，也有自己特有的學習方式和習慣。

（三）學習方法與學業規劃

1.大部分高職生沿襲了中學時代的學習方法，尚未適應高職學習方式。

大學學習的自主性要求高職生必須培養和提高自學能力，這是和中學學習的一個顯著區別，大部分高職生顯然還不能適應這種變化。從調查結果看，56.1%的學生仍然期待以老師講解的方式來完成學習任務。這種被動的學習方式也在一定程度上反映了高職生學習動力不足的現狀，從某種意義上說也是其成因。如果高職生已經明確了大學階段自學的重要性，他們就能在課堂學習和老師的具體要求之外找到自己的學習目標、學習內容、學習途徑等，才能激發高職生的學習動力。

2.大部分高職生對未來有一定規劃，但具體執行情況有差異。

絕大多數的高職生都對未來有規劃，但能將規劃分解細化并且一步步實現的只有19.2%，35.7%的學生雖然有階段性目標但卻很少實現。這是執行的問題，與設置階段性目標的技術有關，更與行動的動力相關。

（四）自我分析與環境評價

1.高職學生能夠認識到自己在學習動力方面的問題。

59.6%的高職學生覺得自卑，而只有15.3%的高職學生覺得自己有優勢。39.2%的高職學生認識到學習動力不足是造成自己學習困難的主要原因。

2.多數高職學生對學校的教學質量與管理制度并不滿意。

62.7%的學生并不贊同讀書無用論，這說明大部分學生認同讀書本身，只是學生對學校的教學和學風管理制度并不滿意（55.7%的學生覺得教學質量一般或者不滿意，59.6%的學生認為學校的學風管理制度沒有明顯效果或者沒有效果），這對高職院校的教學和管理制度提出了挑戰。

三、思考與建議

（一）調動高職生內在因素，激發學習動力

學習動力既包含個體自身推動學習的內在力量，也包括外在的誘發和激勵個體學習的力量。發展或者培養學習動力最有效的方法是學習主體“用自己內部的活動和努力來獲得” 。因此有效地提高學生的學習動力，首先要從調動內在因素入手。

1.加強社會主義核心價值觀教育，激發高職生的社會責任感。當今社會的經濟體制、利益格局、社會結構、思想觀念正在進行深刻的調整和變化，高職生的思想觀念和價值取向也隨之發生了顯著的變化，許多高職生把個人成功、個人物質和精神生活的豐富作為自己的奮斗目標，這固然能成為學習動力的來源，但不夠強勁和穩定，在追求成功的道路上一旦遇到曲折和挫敗，就容易動搖或放棄。人的社會屬性決定了人只有在社會中才能實現自身的價值，個人理想只有與國家、民族的前途和命運結合起來才能綻放光彩。高職院校要通過思想政治理論課、校園文化生活等方式，加強對學生的社會主義核心價值觀教育，引導學生自覺地承擔起實現“中國夢”的社會歷史使命。只有這種崇高的社會責任感才能促使高職生產生強大的學習動力。

2.加強職業生涯規劃教育和指導，引導高職生以職業生涯發展的眼光對待學習。很多高職學生進入大學后不能適應角色的轉變，不能適應大學的管理制度和學習方式。這在很大程度上是因為目標的真空――以往十余年的學習目標都是明確的，即升學，升學目標實現后學生往往會茫然無措，學習動力無以為繼。根據舒伯的職業生涯發展理論，高職學生正處于職業生涯的探索期，是進行專門的職業訓練、由一般性的職業選擇轉為特定目標的選擇階段。之前的學習都是為了這一階段儲備力量，升學不是終點，而是職業生涯的起點。科學的職業生涯規劃首先可以使學生確定符合實際的抱負水平，這可以為其注入持久的學習動力。在進行生涯規劃的過程中，高職學生可以通過科學的測試和指導發現自己的潛能，并且愿意通過努力去開發潛能。更重要的是高職學生一旦為自己規劃了可操作的職業發展路徑，他們會有興趣、信心和動力去學習和進步。

3.培養積極的學習興趣和求知欲，激發其內在動力。學習興趣是力求探索未知世界的一種積極的心理傾向，學習興趣形成后會表現為極大的趨向性和選擇性。求知欲是個體期望獲得知識和探索真理的一種意向活動。人們在學習、生活實踐中遇到未知的問題或難以解決的困難時，會產生探索新的知識領域或者擴大、加深已有的知識體系的認知傾向。上述情景反復發生，這種認知傾向就會轉化為求知欲。高職教育工作者要善于激發、引導和保護學生的學習興趣和求知欲，這可以激發學習的內在動力。

（二）營造良好學習環境，促進學習動力

1.在全社會營造尊重勞動、尊重勞動者的良好氛圍，提高高職生的社會認同感。這里特別指技術技能型勞動和勞動者。我國歷來有“勞心者治人，勞力者治于人”的傳統，社會普遍比較尊重腦力勞動者，而技術技能型勞動者的社會地位往往不如人意。目前的高考錄取批次也在暗示著高職學生對象不如本科學生。在這種社會氛圍的影響下，高職學生對自己的身份定位沒有自信心，甚至覺得努力學習與否并不會影響自己的發展狀況。在2015年慶祝“五一”國際勞動節暨表彰全國勞動模范和先進工作者大會上特別強調，勞動者創造了歷史，在社會主義的中國，一切勞動，無論是體力勞動還是腦力勞動，都值得尊重和鼓勵。如果全社會都能尊重勞動者特別是一線基層勞動者，高職學生會對自己的未來發展充滿信心，這對培養其學習動力有積極的促進作用。

2.按照培養高素質技術技能型人才的目標進行高職教育改革，滿足學生成長需要。調查顯示，高職學生對學校的教學質量、管理制度并不滿意，不合理的課程設置、乏味的課堂教學、單一的評價體系磨滅了高職學生的學習興趣，動力更無從談起。高職院校要從學生的成長需要出發，從經濟社會發展的需求出發，遵循職業教育規律，調整專業和課程設置；高職院校要根據高職學生自身成長的規律完善學生評價體系，讓學生方方面面的進步和成績都能夠得到肯定，得到公正的評價；高職院校的教師要以一切為了學生的態度提高自身專業素質、改革教學方法、加強師德修養，滿足學生的成長需求。

3.打造崇尚學習、鼓勵創新的校園文化環境，多角度地培養學習動力。大學學習絕不僅僅指學習書本知識，還包括實習實訓、課外實踐、社團活動、人際交往等豐富的實踐學習。這類實踐學習與理論學習相得益彰，就高職院校而言，實踐學習無論在時間分配還是在重要性上都更勝一籌。教學實踐中我們也發現很多高職學生在理論學習方面稍有欠缺，但在實驗實訓時卻有不俗的表現。高職院校如果可以開展形式多樣的學科競賽、創新創業大賽等校園文化活動，為學生展示各方面的才華提供平臺，高職學生就能既在不同領域體驗成功感，也可能在競爭中認識自身不足，進而產生學習動力。

參考文獻：

[1]張耀燦.思想政治教育學前言[M].北京：人民出版社，2006.

[2]葉奕乾，祝蓓里.心理學[M].上海：華東師范大學出版社，1996.

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關鍵詞：概率安全分析 船用核動力裝置 定期安全審查 專題評審 應用方法

中圖分類號：U664 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）01（a）-0018-03

定期安全審查（PSR）是以規定的時間間隔對運行核電廠的安全性進行的系統性的再評價，以應對老化、修改、運行經驗、技術更新和廠址方面的積累效應，目的是確保核電廠在整個使用壽期內具有高的安全水平。為了便于審查，一般根據審查任務將其劃分為14個安全要素，概率安全評價（PSA）是其中非常重要的一個安全要素。在核電廠定期安全審查中，要求進行針對每個審查對象的實時概率安全分析。

概率安全評價（PSA）又稱為概率風險評價（PRA），是一種系統的工程安全評價技術。其在核電廠中的應用相當廣泛，逐漸成為核電廠設計、制造、運行過程中必須執行的關鍵步驟，已經形成了比較成熟完整的基于PSA核電廠規程及相關方法制度。2004年4月國家核安全局已經明確規定所有核電廠必須進行PSA，各核電廠也已經完成了各自的PSA報告并經審評，正在開展PSA的應用。而船用核動力裝置至今尚未有PSA規定要求，還處于方法應用研究過程中。該文針對船用核動力裝置特點，探討了其應用PSA的研究范圍和實施程序，提出了以故障樹分析為主的定性及定量安全評價方法。

1 PSA分析技術在核電廠定期安全審查中應用現狀

概率安全評價的主要作用是能夠通過分析評價來深入了解核電站的設計、性能和環境影響，包括對支配性風險因素的鑒別以及對可降低風險的各種方案進行比較。根據IAEA safety seiers No.106和IAEA-TECDOC-1200，PSA可以應用于設計和變更、事故管理、核電廠運行、安全分析和研究、核安全部門管理等幾方面。IAEA在其相關文件中提出了在核電站的PSR中建議應用PSA。在法國，PSA首先被用于900MW機組的第二次PSR，包括確認電廠改進的有效性（如對VD2、PIS2等批次的改進項目進行評價）。

在我國，NNSA在各個方面都有PSA的要求，如在核安全政策中“新建核電廠設計中的幾個重要安全問題”以及在HAF0312中的建議等。HAF 0312的第7.2節第4款關于在PSR中應用PSA的具體描述為：“如果已經進行PSA，并且得到了核安全部門的認可，則該PSA的結果就可以被用來衡量每個缺陷未解決所引起的風險。PSA的信息顯然是有幫助的，但由于其數據和技術的不確定性，只依據PSA的結果還不能對核電廠的繼續運行做出決定。”

我國將技術狀態與運行安全評估運用在大亞灣核電站、秦山一期核電站以及中國核動力研究設計院高通量工程試驗堆，國家核安全局進行了安全審查。根據大亞灣核電站十年安全審評大綱的要求，在確定論安全分析的基礎上應充分利用PSA技術，對在PSR過程中發現的問題（偏差）進行分析評價；對于確實影響安全運行的偏差，需要論證采取糾正行動后電廠運行的安全水平能滿足新的法規、標準要求。大亞灣核電站PSR的11個安全因素為：核電廠的實際狀態；安全分析；設備合格鑒定；老化管理；安全性能；其他核電廠經驗和研究成果的利用；規程；組織和行政管理；人因；應急計劃；環境影響。而安全分析和規程兩個因素是對PSA提出應用要求的主要安全因素。在近兩年內，大亞灣核電站進行了設計審查專題的審評工作（屬于安全分析因素），主要是通過借鑒法國電力公司（EDF）的經驗反饋及確定論的方法提出了大亞灣核電站的糾正行動建議，其中包括系統的改造及規程的修改等內容。為了更全面地評價這些糾正行動，需要利用大亞灣核電站現有的PSA評價工具對相關改進項目進行評價，以評估相關糾正行動對核安全的貢獻。

2 船用核動力裝置定期安全審查應用PSA分析技術的必要性

本章主要對PSA在船用核動力裝置中應用的必要性進行研究，通過對國內外定期安全審查中PSA應用及研究情況的調查可以看出，PSA分析技術基本都應用于核電動力廠，其在船用核動力裝置方面的應用基本無公開發表的相關文獻公開發表。但是，隨著其在核電廠中應用的相關技術和制度的逐漸成熟，將其應用于船用核動力裝置定期安全審查也將成為必然的發展趨勢。因為，對于船用核動力裝置來說，其的關鍵部分（即動力來源、核設施中潛在危險最嚴重的部件）與核電廠均相同，根據相關性思想，在PSA分析技術應用于船用核動力裝置定期安全審查的研究中，可以利用其在核動力廠中法規體系及相關技術作為背景進行研究。下面主要從目前船用核動力裝置PSR在安全監督方面所需的技術要求及實際需求兩個方向進行分析。

2.1 技術要求

目前，PSA在核電廠安全評價中已經具有相關的法規體系，并成為核電廠安全評價的一個標準化工具，而船用核動力裝置安全評價尚無標準化的工具的研究。安全性在核反應堆運行過程中是重中之重，尤其是在核潛艇、核動力船方面，因為目前這兩種動力裝置主要應用于軍事，在民用上還未出現核動力裝置。隨著各種相應鑒定安全的相應技術的不斷發展，在船用核能安全方面，應具有以下特性。

（1）原子核裂變產生的放射性物質具有不穩定性，其安全分析技術無法進行固定模式的確定。

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關鍵詞：熱能動力裝置；設備維護與檢測；維護

中圖分類號： F407.61文獻標識碼：A 文章編號：

電力行業既是能源的生產者，又是能源的主要消耗者，在國家經 濟發展和社會進步中發揮著舉足輕重的作用。我國的電力基礎能源行業隨著改革開放和經濟發展得到了迅速發展，具備了一定的規模。因此培養出具有高素質的專業型人才，對熱能動力裝置進行有效的檢測與維護尤為重要，提高專業技術人員的技術水平是社會發展的需要。

1、火力發電廠

1.1工作原理

火力發電一般是指利用石油、煤炭和天然氣等燃料燃燒時產生的熱能來加熱水，使水變成高溫、高壓水蒸氣，然后再由水蒸氣推動發電機來發電的方式的總稱。以煤、石油或天然氣作為燃料的發電廠統稱為火電廠。火力發電系統主要以燃料系統即鍋爐為核心，通過對水 的兩次加熱可以提高熱效率．從而提高發電效率。

1．2生產過程

火力發電廠由鍋爐、汽輪機、發電機及相應的輔助設備組成。通過管道或線路相連構成生產主系統：燃燒系統、汽水系統和電氣系統。它的生產過程是煤在燃燒系統中燃燒，形成煤粉，通過對鍋爐中的水加熱后形成蒸汽，將蒸汽通過管道送入汽輪機中，帶動與汽輪機同軸的發電機發電。發出的電則由主變壓器升高電壓后，經變電站高壓電氣設備和輸電線送往電網。

2．熱能動力裝置一一鍋爐

2.1保障鍋爐的安全運行

(1)進行鍋爐操作的人員必須嚴格按照鍋爐的安全操作規范進行操作，按照鍋爐運行的流程進行工作，科學的使用設備，對設備進行看管。

(2)在鍋爐運行前，應該檢查軟化水箱中的水位是否達到運行標準，如果水位過低應該及時進行補水，以免運行中使設備出現故障。

(3)檢查鍋爐內的水位是否在合理的范圍內，并及時加減 。

(4)觀察壓力是否能夠正常的運行鍋爐。

(5)觀察溫度是否正常，按照操作規范執行，降低危險系數，保證鍋爐可以安全持續的運行和電廠的正常生產。

2.2對鍋爐及時檢查定期檢修

(1)經常清掃鍋爐，保證鍋爐的清潔整齊，只有清潔整齊的鍋爐才是保證鍋爐正常運轉和觀察準確的必要條件，便于對鍋爐內部各個部件的運行進行觀察。

(2)每日都對鍋爐進行檢查，保證管道暢通。管道的泄露會使水蒸汽的溫度達不到生產所需的要求，而管道的堵塞則無法傳送熱能，使熱能轉換成電能，完成發電。

(3)保證人孔、手孔的正常情況，防止泄露。

(4)保證一、二次鼓風系統的正常風量，防止漏風。

(5)及時檢查蒸汽、管路及閥門的漏氣、漏水情況，保證鍋爐的正常運行。

(6)及時發現爐排速度的變換，保證煤量的正常供應，使鍋爐運行正常。

2.3鍋爐的保養與維護

(1)每天對鍋爐的水位和閥門進行檢查，保證鍋爐的正常運行，并給滑動部位加劑．沖洗水位計并排污。

(2)每周進行停爐試驗，開啟手動安全閥并復位，擦拭電眼，對燃氣管路系統進行檢漏試驗。

(3)燃氣管路上的過濾器可以每月清洗一次。

(4)每半年對鍋爐進行一次徹底的清理，保養水位電極，檢查鍋爐的內部構造是否安全．有無部件的松動。

(5)每年對鍋爐進行全面的保養，校驗一次安全閥，以防生產過程中事故的發生。

(6)在一定的時期后對鍋爐進行停爐保養．并對鍋爐的內部和外部進行全面的清理．對鍋爐進行濕法保養．即關閉所有的閥門后在鍋爐中加入軟化水至最低水位線，用特定 的堿性保護液 注人鍋爐。在夏季多用于干法保養，適用于停爐時間長的。另外還有充氣保養。

3、設備的檢修

3.1方式

通過設備的檢修可以判斷設備的異常，預先檢測到設備可能遇到故障的地方，通過先進的狀態監視和診斷技術提供的設備狀態信息。火力發電廠實施設備狀態檢修要選擇不同的檢修方式，以提高設備的可靠性、降低發電成本。但是設備的檢修并不能替代定期檢修，以保證設備的可用性．降低安全隱患。

3.2目的

現在科技的發達要求可以隨時準確掌握設備狀態，保證設備的安全、可靠和經濟運行。對設備進行實時監測，并進行定期的檢修。合理的安排檢修項目，可以有效的降低檢修成本，提高設備的可用率，形成符合狀態檢修要求的管理體制，提高企業的運行效率，降低檢修成本。

3.3原則

3.3.1保證設備的安全運行

對廠內各設備的檢修期進行合理的配置，加強設備的監測和維護，制定相應的管理制度，做到每日一報，并把報告寫成書面文件交給上級主管部門，以便對設備進行及時的檢修。

3.3.2總體規劃，分布實施

對現行檢修管理制度的改革也就是實施設備狀態的及時檢修，對設備的及時檢修從車間開始推廣．逐步到整個工廠 在實施過程中要 注意及時總結經驗，調整規劃，使全廠設備保證良好的生產運行狀況。

3.3.3充分利用科學技術，實施實時監測

在充分利用廠內所有的資源的基礎上，設備狀態的實時監測要利用先進的科學技術和相應的軟件，對各個設備進行實時監測，及時上報處理問題，避免影響正常的生產用電。

4、明確機構職責

在發電廠內部應該建立起健全的設備檢測的組織結構，明確各部門的職責，職責到人，有賞罰制度，對不認真負責的人給予警告處理。

4.1運行值班員

熟悉熱力設備的工作原理，掌握熱力設備的運行機理，掌握熱力設備的運行規則，具備處理運行故障的能力。

熟悉鍋爐設備結構及運行調節；熟悉熱力設備各種故障狀態的判斷與處理；熟悉各種工況下鍋爐汽輪機及輔機的啟停操作；熟悉汽輪機結構及其運行調節；熟悉除氧器、加熱器、凝汽器等輔助設備的操作 和運行維護；會辦理各類工作票和填寫操作票。

熟悉熱力設備的工作原理，掌握熱力設備的基本結構，掌握熱力設備的檢修工藝與流程，具備判斷、修復設備缺陷的能力。正確填寫測量數據、設備缺陷處理情況等檢修技術記錄。

熟悉鍋爐本體設備、制粉系統和輸煤系統的結構、常見故障及設備檢修工藝要求；熟悉汽輪機本體和調速系統原理和結構；熟悉發電 廠熱力系統及主要輔助設備；掌握凝汽器的檢修方法；辦理各類工作票和填寫操作票；熟悉發電廠汽水系統的設備布置；熟悉各種泵與風機的檢修工藝。

4.3部門負責人

每個部門都有專門部門負責人負責該部門的設備運行狀態，可以及時的上報并及時處理，有專門的檢修人員進行修理，保證電廠的安全生產。

熱能動力的主要裝置就是鍋爐，在日常的生產過程中只要嚴格按照鍋爐的操作方法進行操作，對鍋爐進行定期的檢測，合理的保養，保證發電廠的生產安全。對鍋爐進行正確的使用和定期檢測，并配有專業人員的操作，定期對鍋爐進行清理和維修，檢查鍋爐的內部狀況，保 證鍋爐的安全運行，保證電力生產。

參考文獻：

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[2] 陳耀峰,韓向軍. 勵磁機"打火"原因及消除方法[J]. 科技情報開發與經濟. 2007(23)

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【關鍵詞】火力發電廠 熱能動力 設計 裝置 設備維護與檢測 維護

中圖分類號：TU855 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2013）35-070-01

1 熱能動力設計

熱能動力設計必須做到：第一，加大全行業投入，包括人力、物力、財力上的投入；第二，加強熱能動力專業的理論研究和科研工作，通過各種途徑積極培養高素質設計人才；第三，加強宣傳與規范，理順整個設計工作的程序，保證設計人員素質和設計方法的一致性，改變整個熱能動力設計的被動局面。

1.1規劃設計

規劃設計是一個非常重要但是又很容易被人輕視的工作，為了使設計更加合理，就必須做好設計前的各項準備工作，它包括以下三個步驟：

第一，用戶需求分析。設計人員首先應通過與業主口頭交談、討論和分析、研究，收集用戶對熱能動力系統所提出的各種設想、要求，制定熱能動力系統所要達到的目標。在此基礎上，設計人員需要認真整理用戶的需求，對業主的要求進一步明確化、定量化，形成科學的、嚴格的、可操作的具體目標，從功能、性能、費用等方面結合現有的產品和各類相關技術確定本系統的目標。

第二，提出規劃設計方案。在確定熱能動力系統目標基礎上，設計人員應該圍繞用戶的各種需求和建筑物的自身功能，從宏觀上進行敘述和論證熱能動力系統的總體規模和性能指標、各個子系統的規模和性能指標、所選用的技術和實現途徑等，做到對用戶系統有一個總體概念和了解，為今后的實施方法步驟和經費情況做到心中有數，同時它也是系統分析階段的重要文檔資料。規劃設計方案一般應包括以下三個方面的內容：①目標系統的總體概貌； ②目標系統的總體結構；③各子系統的描述，包括系統目標、系統布線結構、系統實施計劃、系統經費概算。規劃設計方案最好能以圖文并茂的形式和使用通俗易懂的語言，將設計意圖充分表達出來，以供有關決策和技術人員作為論證和評價的基礎。

第三，可行性研究。在規劃設計方案出臺以后，就需要進行可行性研究了，也就是主要對該熱能動力系統建設的必要性、技術的先進性、經濟的合理性作出明確合理的的判斷，只有在調查判斷分析的過程中確認建設該系統符合上述三條時，才能夠進行下一步設計。

1.1.1建設的必要性。雖然許多熱能動力子系統具有很高的優越性，但是我們一定要根據使用部門的實際情況，在十分必要的場合才能安裝此系統。通過調查來確定不同的技術方案后再通過方案對比，證明安裝此熱能動力系統具有明顯優點的時候，才可以實行。

1.1.2技術的先進性。所謂技術的先進性是指這種設計方案既能達到國家規定的技術指標，而且還能達到目前國際上比較先進的水平，同時又能滿足用戶的要求與技術水平。

1.1.3經濟的合理性。經濟的合理性包括了兩個方面含義，一是指設備的選型和工程的投資費用應該合理：二是指該系統建設的投入產出必須合理。

1.2總體設計

總體設計階段是一個從目標系統到具體實現的逐步細化的設計過程，大體可以分為兩個前后銜接又相對獨立的階段：即總體設計階段和詳細設計階段。概括起來講，總體設計就是對目標系統的統籌和設計，以及對初步設計的修改、補充、完善和深化，它主要包括以下幾個方面的工作：環境設計、系統功能設計、集成設計、應用設計、邏輯設計、流程設計、協調設計等。

1.3工程施工設計

工程施工設計是系統技術設計和施工平面圖設計的總稱，其中最重要的是系統施工圖設計，一般情況下在系統初步設計和工程實施方案設計后就可以進行施工圖設計。工程施工圖設計就是對系統初步設計和施工方案做細致全面的技術分析和工程參數計算，將取得的確切的技術數據繪制在施工平面圖紙上。

工程施工圖設計的深度必須滿足以下幾個方面的要求：作好熱能動力設備機房和熱能動力的電源和接地預留；土建施工所需預留的孔洞、線槽和預埋件、橋架的定位、尺寸以及走向的工藝與敷設的要求；中央監控室、各類熱能動力機房的位置大小、平面布置要求；相對不變層、層面部分區間、大樓接入網的管道預埋；系統現場控制器、監控點的定位及安裝要求；系統設備線路端接的編號和方式；系統配線規格和布線要求。

系統工程施工圖紙一般應包括圖紙目錄、施工總體說明、各熱能動力子系統系統圖、系統管線平面圖、機房的布置詳圖、系統配線與端接圖。如果在以上圖紙上表達不清楚的，可以在施工總體說明或者相應的圖紙中加上一些文字說明來對施工圖紙的補充。

1.4修改完善設計

修改設計就是指在熱能動力系統施工安裝后，經過系統、分系統聯試并對系統的功能、

指標測試，只有通過修改設計，才能發現功能、性能指標不達標或不完善的地方，進而滿足系統的應用需求。通過對熱能動力設計的闡述，我們很容易看出熱能動力設計的一般流程和設計思路，即：規劃設計、總體設計、詳細（施工圖）設計、修改、擴充完善設計。設計是一切工程成敗之源，因此，只有充分認識到熱能動力設計工作的重要性嚴格按照設計的一般思路和流程進行設計，才能造就熱能動力的精品工程。

2 熱能動力裝置的檢測與維護

電力行業既是能源的生產者，又是能源的主要消耗者，在國家經濟發展和社會進步中發揮著舉足輕重的作用。我國的電力基礎能源行業隨著改革開放和經濟發展，得到了迅速發展，具備了一定的規模。因此培養出具有高素質的專業型人才，對熱能動力裝置進行有效的檢測與維護尤為重要，提高專業技術人員的技術水平是社會發展的需要。

2.1.火力發電廠

2.1.1工作原理：火力發電一般是指利用石油、煤炭和天然氣等燃料燃燒時產生的熱能來加熱水，使水變成高溫、高壓水蒸氣，然后再由水蒸氣推動發電機來發電的方式的總稱。以煤、石油或天然氣作為燃料的發電廠統稱為火電廠。火力發電系統主要以燃料系統即鍋爐為核心，通過對水的兩次加熱可以提高熱效率，從而提高發電效率。

2.1.2生產過程：火力發電廠由鍋爐、汽輪機、發電機及相應的輔助設備組成，通過管道或線路相連構成生產主系統：燃燒系統、汽水系統和電氣系統。它的生產過程是煤在燃燒系統中燃燒，形成煤粉，通過對鍋爐中的水加熱后形成蒸汽，將蒸汽通過管道送入汽輪機中，帶動與汽輪機同軸的發電機發電。發出的電則由主變壓器升高電壓后，經變電站高壓電氣設備和輸電線送往電網。

2.2熱能動力裝置-鍋爐

2.2.1保障鍋爐的安全運行：①進行鍋爐操作的人員必須嚴格按照鍋爐的安全操作規范進行操作，按照鍋爐運行的流程進行工作，科學的使用設備，對設備進行看管。②在鍋爐運行前，應該檢查軟化水箱中的水位是否達到運行標準，如果水位過低應該及時進行補水，以免運行中使設備出現故障。③檢查鍋爐內的水位是否在合理的范圍內，并及時加減。④觀察壓力是否能夠正常的運行鍋爐。⑤觀察溫度是否正常，按照操作規范執行，降低危險系數，保證鍋爐可以安全持續的運行和電廠的正常生產。

2.2.2對鍋爐及時檢查定期檢修：①經常清掃鍋爐，保證鍋爐的清潔整齊，只有清潔整齊的鍋爐才是保證鍋爐正常運轉和觀察準確的必要條件，便于對鍋爐內部各個部件的運行進行觀察。②每日都對鍋爐進行檢查，保證管道暢通。管道的泄露會使水蒸汽的溫度達不到生產所需的要求，而管道的堵塞則無法傳送熱能，使熱能轉換成電能，完成發電。③保證人孔、手孔的正常情況，防止泄露。④保證一、二次鼓風系統的正常風量，防止漏風。⑤及時檢查蒸汽、管路及閥門的漏氣、漏水情況，保證鍋爐的正常運行。⑥及時發現爐排速度的變換，保證煤量的正常供應，使鍋爐運行正常。

2.2.3鍋爐的保養與維護：①每天對鍋爐的水位和閥門進行檢查，保證鍋爐的正常運行，并給滑動部位加劑，沖洗水位計并排污。②每周進行停爐試驗，開啟手動安全閥并復位，擦拭電眼，對燃氣管路系統進行檢漏試驗。③燃氣管路上的過濾器可以每月清洗一次。④每半年對鍋爐進行一次徹底的清理，保養水位電極，檢查鍋爐的內部構造是否安全，有無部件的松動。⑤每年對鍋爐進行全面的保養，校驗一次安全閥，以防生產過程中事故的發生。⑥在一定的時期后對鍋爐進行停爐保養，并對鍋爐的內部和外部進行全面的清理，對鍋爐進行濕法保養，即關閉所有的閥門后在鍋爐中加入軟化水至最低水位線，用特定的堿性保護液注入鍋爐。在夏季多用于干法保養，適用于停爐時間長的。另外還有充氣保養。

2.3.設備的檢修

2.3.1方式：通過設備的檢修可以判斷設備的異常，預先檢測到設備可能遇到故障的地方，通過先進的狀態監視和診斷技術提供的設備狀態信息。火力發電廠實施設備狀態檢修要選擇不同的檢修方式，以提高設備的可靠性、降低發電成本。但是設備的檢修并不能替代定期檢修，以保證設備的可用性，降低安全隱患。

2.3.2目的：現在科技的發達要求可以隨時準確掌握設備狀態，保證設備的安全、可靠和經濟運行。對設備進行實時監測，并進行定期的檢修，合理的安排檢修項目，可以有效的降低檢修成本，提高設備的可用率，形成符合狀態檢修要求的管理體制，提高企業的運行效率，降低檢修成本。

2.3.3原則：一是保證設備的安全運行。對廠內各設備的檢修期進行合理的配置，加強設備的監測和維護，制定相應的管理制度，做到每日一報，并把報告寫成書面文件交給上級主管部門，以便對設備進行及時的檢修。二是總體規劃，分布實施。對現行檢修管理制度的改革也就是實施設備狀態的及時檢修，對設備的及時檢修從車間開始推廣，逐步到整個工廠。在實施過程中要注意及時總結經驗，調整規劃，使全廠設備保證良好的生產運行狀況。三是充分利用科學技術，實施實時監測。在充分利用廠內所有的資源的基礎上，設備狀態的實時監測要利用先進的科學技術和相應的軟件，對各個設備進行實時監測，及時上報處理問題，避免影響正常的生產用電。

2.4.明確機構職責

在發電廠內部應該建立起健全的設備檢測的組織結構，明確各部門的職責，職責到人，有賞罰制度，對不認真負責的人給予警告處理。

運行值班員要熟悉熱力設備的工作原理，掌握熱力設備的運行機理，掌握熱力設備的運行規則，具備處理運行故障的能力。熟悉鍋爐設備結構及運行調節；熟悉熱力設備各種故障狀態的判斷與處理；熟悉各種工況下鍋爐汽輪機及輔機的啟停操作；熟悉汽輪機結構及其運行調節；熟悉除氧器、加熱器、凝汽器等輔助設備的操作和運行維護；會辦理各類工作票和填寫操作票。

檢修工要熟悉熱力設備的工作原理，掌握熱力設備的基本結構，掌握熱力設備的檢修工藝與流程，具備判斷、修復設備缺陷的能力。正確填寫測量數據、設備缺陷處理情況等檢修技術記錄。

熱能動力的主要裝置就是鍋爐，在日常的生產過程中只要嚴格按照鍋爐的操作方法進行操作，對鍋爐進行定期的檢測，合理的保養，保證發電廠的生產安全。對鍋爐進行正確的使用和定期檢測，并配有專業人員的操作，定期對鍋爐進行清理和維修，檢查鍋爐的內部狀況，保證鍋爐的安全運行，保證電力生產。

參考文獻：

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關鍵詞：示功圖；爆發壓力；排氣溫溫；船用主機

船用主機的常用故障診斷技術有性能參數分析法、油液監測法和震動檢測法等。其中，示功圖法是性能參數分析法的一種，它能夠準確、直觀地反映柴油機氣缸內的燃燒過程。而燃燒過程直接關系到柴油機的動力性、經濟性、排放性和可靠性等性能。采用對運轉中的柴油機定期進行示功圖的測錄和分析，比較正常示功圖與異常示功圖、主要熱工參數，找出它們之間的差別，并判斷產生偏差的原因，可直觀地判斷柴油機的燃燒性能，從而進行合理的調整和檢修，以確保船用主機在良好的技術狀態下運轉，保障船舶的安全運行。

1正常示功圖

示功圖是指氣缸內壓力隨曲柄轉角或氣缸容積變化規律的圖形，它是在柴油機出廠前，試車臺運行狀態良好時測取的。正常示功圖有以下特征：①工作過程各主要特征參數值比如壓縮壓力PC、最高爆發壓力PZ等應符合說明書或試航報告的規定；②工作過程曲線比較圓滑，曲線過渡處無銳角或突變形狀；③示功圖尾部軌跡形狀應與二沖程柴油機正常時不同的換氣形式相符合。

2異常示功圖的特征

造成異常示功圖的因素很多，可能是由于示功器本身或使用不當引起的，但主要是由于柴油機本身故障，即缸內燃燒過程不正常引起的。以下列舉一些在運行管理中常見的異常示功圖的特點。

2.1最高爆壓高而排溫降低

最高爆發壓力高而排氣溫度降低的示功圖與正常示功圖比較有以下幾個特點：①燃燒點提前，燃燒曲線與壓縮曲線過早脫離；②膨脹曲線與正常示功圖低（排氣溫度降低）；③最高爆發壓力PZ比正常要高，示功圖頭部尖瘦，壓力上升曲線陡削。最高爆發壓力高、排氣溫度降低的主要原因有供油提前角過大、噴油器啟閥壓力降低，進而造成大部分燃油在上止點前噴入氣缸燃燒。另外，當由以往燃重質油改用輕質燃油而未調整供油定時，由柴油機燃燒理論分析可知，輕質燃油的滯燃期短，會在氣缸內形成提前燃燒，進而增加柴油機的機械負荷，嚴重時會使氣缸內單位曲柄轉角壓力升高過快，發生最高爆發壓力過高的情況，造成燃燒敲缸，降低了主機的可靠性。此時，應及時調小供油提前角。

2.2最高爆壓低而排溫升高

最高爆壓低而排溫升高的示功圖與正常示功圖比較有以下特點：①示功圖頭部形狀圓滑，燃燒點后移，甚至發生在上止點后；②膨脹線高于正常示功圖，且排氣溫度升高；③最高爆發壓力PZ明顯降低，即示功圖高度下降。最高爆壓低而排溫升高的原因通常有供油泵供油提前角過小、噴油器啟閥壓力過高、噴油泵柱塞套筒過度磨損、噴油器針閥與針閥體過度磨損造成泄漏、燃油溫度過低、粘度過大造成霧化不良、燃油濾清器部分堵塞、航行阻力增大等。另外，由原來燃輕質燃油改用重質燃油又未調整供油正時，因重質燃油的滯燃期長，在氣缸內形成滯后燃燒，滯后燃燒造成熱負荷增加，柴油機的動力性、經濟性降低、排放增加。此時，應及時調大供油提前角。

2.3最高爆壓與排溫均升高

與正常示功圖相比，最高爆壓與排溫都升高的示功圖特點為：①膨脹線比正常示功圖高（排氣溫度升高）；②示功圖面積增大，即示功增加；③最高爆發壓力PZ比正常值高，壓縮壓力正常。其原因是循環噴油量過大、調節齒輪鎖緊螺釘松脫、調節齒輪移位、調速器調節齒桿最大油量螺釘調整失誤、油門控制桿卡在大的供油量上、調速器輸出軸與噴油泵供油刻度匹配不當、控制空氣或掃氣空氣壓力太大等。

2.4最高爆壓與排溫均降低

與轉角示功圖、正常示功圖相比，最高爆壓與排溫都降低示功圖的特點為：①壓縮線與膨脹線均比正常示功圖低；②示功圖面積減小，指示功率降低，排氣溫度升高；③最高爆發壓力PZ和壓縮壓力PC都降低。最高爆壓與排溫均降低的原因通常是氣缸內空氣量不足、循環噴油量過低引起的：①氣缸內空氣量不足的原因主要有氣缸漏氣，比如活塞與氣缸過度磨損，活塞環外表面磨損搭扣間隙、天地間隙過大，氣缸注油率和注油定時不當；排氣閥與閥座撞擊磨損、氣閥間隙過小產生漏氣等；掃氣空氣供應不足，比如掃排氣口積炭，增壓器進氣濾清器臟堵，中冷器臟污，工作葉輪、增壓器噴嘴環積炭臟污，渦輪前排氣管漏氣、軸承故障、軸封結碳等；排氣系統受阻；船舶在不同氣象條件和不同航區下，比如在頂風頂浪、污底等海況中航行時，造成主機與螺旋槳不匹配等。②循環噴油量過低的原因有噴油泵柱塞套筒過度磨損、出油閥與閥座磨損、啟閥壓力過大、噴孔部分堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油控制桿卡死在小的供油量位置、可變噴油定時（VIT）機構調節失常等。

2.5掃排氣口部分堵塞

掃排氣口堵塞會使缸內新鮮空氣量不足，形成燃燒不完全，使柴油機的動力性、經濟性、排放性和可靠性變差。圖1和圖2為某二沖程柴油機掃排氣口部分堵塞時的示功圖。該柴油機在正常工作時測得示功圖的壓縮始點壓力為35kPa，掃氣壓力為42kPa。圖1中壓縮始點壓力為30kPa，明顯低于正常時的35kPa，這說明氣缸內新鮮空氣量過少，掃氣空氣不足，掃氣口部分堵塞。圖2中排氣口開啟始點延后，掃氣口開啟時缸內壓力為42kPa，高于正常掃氣壓力，且壓縮始點壓力為38kPa，也比正常的35kPa高，說明排氣不暢，氣缸內廢氣壓力過高，排氣口部分堵塞。掃排氣口部分堵塞的主要原因有氣缸注油量過多、氣缸溫度過高、循環噴油量過多進而造成燃燒不良。管理中要綜合檢查燃油系統、換氣機構與增壓系統、冷卻系統和系統等。

3結束語

示功圖對船用主機的故障診斷直觀、方便、快速，但由于柴油機的故障往往不是單一因素引起的，而是由許多綜合因素引起的，且在實際工作中，示功圖測錄時會受到示功器本身安裝精度、測試時的海況、吃水、船速、氣象條件和柴油機本身技術狀態等因素的影響，造成所測圖形產生一定偏差，給分析故障造成困難。所以，用示功圖分析船用主機故障時，還應針對具體情況并參考其他測試的熱工參數進行綜合分析。只有這樣，才能快速、準確地找到和排除故障，確保主機良好運轉。

參考文獻：

［1］李斌.主推進動力裝置［M］.大連：大連海事大學出版社，2012.

［2］劉賜輝.從示功圖判斷柴油機故障［J］.航海技術，2009（04）.

篇6

主城區范圍內的機動三輪車違法行為。所稱機動三輪車是指除符合國家標準的殘疾人機動輪椅車外，以各種動力裝置驅動或者牽引、上道路行駛的三輪車輛，包括三輪摩托車、三輪輕便摩托車、電瓶三輪車以及裝置其他動力的三輪車和設計最高時速、空車質量、外形尺寸不符合國家標準的殘疾人機動輪椅車等。

1.機動三輪車未取得號牌、駕駛人未取得證卡上路行駛的；

2.機動三輪車超速、超載、闖紅燈、逆向行駛、快車道行駛、亂停、亂放、亂掉頭的；

3.非法涂改、偽造相關證件，或出租、轉借、轉讓證件的；

4.利用機動三輪車從事營運活動的；

5.利用機動三輪車擅自占用城市道路、人行步道進行經營活動的；

6.駕駛拼裝、擅自改裝或者應報廢的機動三輪車的；

7.生產、銷售未列入國家公告目錄以及拼裝或者擅自改裝的機動三輪車的；

8.利用殘疾人專用車輛載客進行非法營運的；

9.法律、法規禁止的其他行為。

區交警大隊：負責對機動三輪車交通違法行為查處工作。重點查處機動三輪車無牌無證、亂停亂放、隨意調頭、闖紅燈等交通違法行為；對駕駛拼裝、擅自改裝或者應報廢的機動三輪車，予以收繳，強制報廢。

區交通運輸局：與相關部門配合，制止機動三輪車非法營運違法行為。

區市容環衛（行政執法）局：負責依法查處機動三輪車在城市人行道、非機動車道、公共場所特別是街路口、市場商圈周邊占道經營行為。

區殘聯：做好殘疾人專用車輛核查清理工作。

區工商分局、區質監分局：聯合對機動三輪車特別是電動三輪車經營單位進行檢查，對銷售未列入國家公告目錄以及拼裝或者擅自改裝機動三輪車的，依法予以處罰。

區市容整治辦：負責協調各部門開展聯合執法行動，對相關部門依據職責對機動三輪車違法行為的常態化監督管理和依法查處情況進行檢查督促，及時向區政府報告整治工作進展。

整治行動自__年*月3日開始實施，具體分為宣傳、集中整治和長效管理三個階段。

（一）宣傳階段（*月3日至*月10日）。

各有關部門要充分利用各類媒介，通告，廣泛宣傳與整治行動相關的法律、法規、政策等，重點宣傳無牌、無證上路行駛、非法營運、非法上路對道路交通安全產生的影響和危害，為整治行動減少阻力，營造氛圍。

（二）集中整治階段（*月10日至*月9日）。

由區交警大隊牽頭，區交通、市容、工商、質監、殘聯等有關部門配合，按照各自職責分工，分別于*月3日—11日、*月4日—9日，分兩輪聯合開展機動三輪車違法行為集中整治行動。兩次集中整治之間時段，各部門要依據各自職責持續對機動三輪車違法行為進行查處。

（三）長效管理階段（*月10日至12月末）。

集中整治行動結束后轉為長效監管，相關執法部門要按照各自職責，堅持教育與嚴厲查處打擊相結合，鞏固集中整治成果。

（一）迅速行動，切實履職。各責任部門要高度重視此項工作，切實站在全局的高度，特別是要結合全區群眾路線教育實踐活動，按照區委區政府“整改必須到位，差一點也不行”的要求，嚴格按照職責分工，加強組織領導，細化工作措施，落實工作責任，迅速開展行動。

（二）強化宣傳，營造氛圍。各責任部門要加大宣傳力度，采取宣傳欄、宣傳單等多種形式，宣傳相關法律法規及機動三輪車違法行為存在的危害，努力營造廣大市民理解、支持整治行動的良好氛圍。

（三）依法整治，文明執法。整治工作要依法實施，文明執法，同時要注意工作方式方法，避免群體性或危害公共安全的事件發生。對阻礙國家機關工作人員依法執行公務的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規定予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

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關鍵詞：行動導向教學模式；高職；汽車課程；模式；教學目標

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）04-0032-03

行動導向教學模式與傳統教學法的區別

行動導向，又稱實踐導向或行為導向，是上世紀80年代以來世界職業教育教學論中一種新思潮的產物，提倡職業教學計劃要按企業生產任務的要求組織教學，要用職業行為體系代替專業學科體系，要求職業教育的目標要全面包含“知識、技能和關鍵能力”，因此，確定了應用行為導向教學法的學習領域課程方案。行為導向教學對于培養人的全面素質和綜合能力具有十分重要和有效的作用，所以，被世界各國職業教育界與勞動界的專家所推崇。

行動導向教學與傳統教學之間的區別如表1所示。行動導向項目教學與傳統教學有所區別，但二者并不是對立的，可以有機地結合，為學生提供更好的學習情境。行動導向項目教學不能獨立完成所有的教學任務，只是教學環節中一個非常重要的組成部分，旨在培養學生的職業能力。

高職汽車專業課程“55533”的行動導向教學模式構建

（一）背景分析

從高職教育的特征出發，高技能應用型人才技能的培養和素質的養成應融于課程的教學與學習之中。“55533”行動導向教學模式是依托高職汽車運用專業《汽車機械基礎技術應用》課程的教學改革而進行的。

《汽車機械基礎技術應用》是在現代高職人才培養模式背景下構建的汽車類專業基礎技術課程，是一門實踐性較強的課程。傳統的課程教學通常以課堂理論教學的形式實現，教學普遍偏重于基本理論分析，采取傳統的粉筆、黑板、掛圖和模型的教學方式，從書本到黑板，內容繁瑣枯燥，學生難以集中注意力聽講和思考，難以掌握課程內容并實現高素質技能訓練的目的。近年來，隨著汽車運用專業教學改革的深入進行，汽車機械基礎課程的教學學時大為減少，傳統的教學法很難使學生具備應有的能力，迫切需要創建現代教學新模式。因此，在該課程的教學改革中，我院課程組遵循“以學生為主體，以實踐教學為主線，以項目引導為核心”的原則進行了教學設計，以培養汽車機械基本維修職業能力為目標，以汽車（機械）的組成及傳動路線為主線，按照汽車機械總體構造分析、汽車動力裝置機構分析與應用、汽車傳動裝置零部件失效認識與分析、汽車行駛裝置承載能力分析及汽車控制裝置分析與應用等工作任務設計了新的教學單元，如圖1所示。

（二）“55533”行動導向教學模式的架構

基于能力培養進行工作過程導向課程設計開發，應重點突出學生關鍵能力的培養。在教學中，我們采取“工作任務驅動，結構認識導入，項目教學引領，理論實踐結合，過程評價考核，能力逐步提升”的方法，設計并實施了“55533”行動導向教學。

如圖2所示，“55533”行動導向教學是指根據汽車專業特點及課程目標定位，基于汽車結構，分解了5項工作任務，設計了5個學習情境（學習單元），組織了5個教學環節，采取了3種主要教學方法，實施了3種考核方式：（1）5項工作任務。采取先分析認識汽車機械總體構造，再以汽車作為一種機械組成部分，分解出汽車機械總體構造分析、汽車動力裝置機構分析與應用、汽車傳動裝置零部件失效認識與分析、汽車行駛裝置承載能力分析及汽車控制裝置分析與應用5項工作任務；（2）5個學習情境（學習單元）。按照工作任務設計相對應的5個學習情境；（3）5個教學環節。按照學生的認知規律，以汽車結構認識實訓導入知識學習，提出理論問題，并通過汽車結構實例分析解決理論問題，形成“結構認識活動――內容教學――單項技能實訓――生產性實習――過程考核評價”5個教學環節；（4）3種主要教學方法。融入現代教學理念，實現多種現代教學方法的融合，在不同的教學環節中，采取了“項目驅動”現場教學法、“虛擬＋實物”案例教學法、“五步”情境實操法；（5）3種考核評價方式。開展多種形式的全程評價，實施了報告與作業評價、實訓評價及生產評價等3種評價考核方式。

高職汽車專業課程“55533”行動導向教學模式的實踐

（一）以學生為主體設計課內教學環節

在“55533”行動導向教學模式中，課內教學是重點環節。課內教學環節的設計如表2所示。在課內教學環節的實施過程中，充分利用學院已有的中央財政支持的汽車職業教育實訓基地，在仿真實訓室、汽車專項（發動機、底盤、豐田技術）實訓室進行結構認識、單項技能實訓，在一體化教室、汽車專項實訓室進行內容教學，在汽車維修廠、機械加工廠進行生產性實習，從而有針對性地使課堂與實訓實習場所一致，做到以情境設計激發學生的學習興趣，通過環境育人，培養學生的職業能力和職業素質。

（二）以拓展學生的能力設計為主線設計課外教學環節

課外教學環節是學生自主學習，深化學習，體驗職業，培養職業能力，提高職業素質的重要方面。課外教學環節以實踐教學活動為主，主要活動包括以下幾方面：

1.虛擬平臺學習、圖書資料查詢、技術交流。利用汽車技術虛擬仿真平臺和各類汽車專業網站、圖書資料的借閱、汽車產品展示與技術交流會、車展參觀等引導學生自主學習，分析解決在課內沒有理解的問題，根據興趣愛好拓展知識面。

2.實訓場所在課余開放和開展技能比賽。業余時間向學生開放實訓場所，加強學生的技能培養。組織引導學生參加校內外的汽車拆裝、維修、保養及模型等技能比賽，將知識應用于實際，提高學習興趣，鍛煉展示特長。

3.企業參觀認識實習。利用業余時間組織安排學生到企業參觀學習，參觀汽車維修企業、汽車制造企業（本田、豐田等），邀請企業技術負責人現場講學，介紹汽車維修、生產的發展、對人才的要求等，使學生了解汽車維修、生產工作流程、工作環境，加強對企業文化的理解。

4.企業生產性實習。利用假期組織安排學生到合作企業頂崗實習鍛煉，從最基本的汽車維修、維護工作做起，培養學生的職業技能，更重要的是感受企業文化，熟悉企業的管理制度，培養學生的職業道德、時間觀念、安全意識及品質意識。

（三）多種現代教學方法相融合提升教學效果

1.采用“實訓項目驅動”現場教學法增強學生的感性認識，引導其自主學習。針對學生第一次接觸汽車結構有畏難情緒的特點，結合課程的性質、任務，在教學中采用“項目驅動”現場教學法，在每一學習情境單元的學習中首先安排“實踐操作與感性認識”活動環節，如對汽車變速器、汽車發動機的拆裝認識，以汽車機械、機構為載體，通過“裝拆、認識實訓――結合查找資料等自主學習――內容教學――完成學習與活動報告――分組進行匯報、講評、考核”的方式積累感性認識，使學生在現場教學環境中提高學習興趣，積累或自主學習汽車機械的基礎知識和實踐經驗，培養團結協作、溝通、動手能力，增強安全意識。

2.采用“虛擬＋實物”案例教學法引導學生思考，提高分析能力。汽車機械構造、機構多且復雜，通過拆裝認識實訓后，學生對汽車機械機構有了一定的感性認識，但只知其然而不知其所以然。引入汽車工程應用背景的實際案例，通過多媒體技術將這些實際應用案例的特性等進行虛擬展示，再結合汽車結構的實物演示講解，通過實施“虛擬＋實物”的案例教學法，可以將復雜抽象的問題簡單化、具體化，引導學生參與并進行有針對性的分析和討論，作出自己的判斷和評價，既可豐富課程內容，又能激發學生學習汽車機械基礎技術應用的興趣。這種教學方法不僅能拓展學生的知識面，而且能訓練學生分析問題、解決問題的能力，鍛煉其思維能力和創新能力。

3.采用“五步”情境實操法訓練學生基本技能，培養其職業能力。汽車機械基本維修技能是培養學生汽車運用技術專業汽車維修高技能崗位職業能力的第一個環節，也是職業素質養成的第一階段。通過本課程的學習，學生技能的掌握及職業素質的養成，直接影響到后續課程的學習，甚至影響學生一生的職業生涯。因此，對鉗工生產性實習和機加工生產性實習項目，我院課程組分別選用汽車維修中典型工件和汽車制造中典型零部件進行實操訓練。學生實操的流程和技術要求完全按照汽車維修企業和制造企業的真實工作過程和要求進行。采取“教師現場講課――教師示范操作――學生獨立實操――鞏固學習要領――過程考核評價”的“五步”情境實操法，培養學生的汽車機械基本維修技能與設備、工藝的應用能力。“五步”情境實操法不僅完全按照企業的真實工作任務進行，而且是在類企業的環境中開展實習。通過實施“五步”情境實操法，學生不僅能掌握機加工設備的基本安全操作、常用量具工具操作技能，能正確使用常用維修工具、量具進行汽車機械的基本維護，而且能正確使用機械工作手冊（標準），按零件工作特點及材料性能特點，正確使用及維護機構，還能培養安全操作意識及5S環境品質管理意識。

在《汽車機械基礎技術應用》課程教學中，實施行動導向教學可以實現學生綜合素質培養的教學目標，新的教學模式改變了以往課程互相脫節的狀況，減少了學習的盲目性，多媒體課件及網絡資源的應用能激發學生的學習興趣，大大提高其學習效率。實踐教學的改革使整個教學過程更側重于學生技術能力的培養，將理論教學與技能培養實際操作有機結合，使實踐教學貫穿于整個課程教學過程的始終，突出職業技能的培養，使職業技能培養的色彩更加濃厚，更有利于加強學生的上崗能力。

參考文獻：

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[3]教育部職成司.面向21世紀的職業教育教學改革[M].北京：高等教育出版社，2011.

作者簡介：

謝少芳（1969―），女，廣東交通職業技術學院汽車學院副教授，研究方向為機械工程。

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【關鍵詞】施工進度 檢測 權重 百分比

1 問題的提出

大唐呼倫貝爾化肥有限公司18萬噸/年合成氨、30萬噸/年尿素工程（以下簡稱大唐1830項目）系大唐呼倫貝爾化肥有限公司投資興建的煤化工項目。

合同類型為：總承包服務；合同期限從2008年5月1日至2011年10月31日。

項目由18萬噸/年合成氨裝置、30萬噸/年尿素裝置、空分裝置、動力裝置、公用工程及輔助生產設施、廠前區生活設施、廠外工程等7個裝置55個單元組成。

施工分包商15個（土建標段9個，安裝標段6個），面對管理水平參差不齊的施工分包商，如何能在多個隊伍交叉施工的環境下，及時準確地檢測并有效地控制施工進度，成為擺在我們面前的一個難題。

2 施工進度的檢測

為了行之有效地做好施工進度檢測，我們使用了多層計劃的管理模式，建立了總體施工進度計劃、裝置專業施工進度計劃、裝置專業施工詳細進度計劃、月計劃等各個層次計劃的目標，從而保證了進度測量的基準。

項目組經過再三考慮，結合項目具體情況，最后決定在項目WBS的框架下，利用權重體系，采用自下而上匯總的方式，通過實際百分比的方法計算出項目各分部分項、單元、裝置、乃至總體的施工進度。

WBS是進度測量的框架，通過WBS自下而上的進度檢測，我們可以得到任意一個WBS節點的進度。

權重是一種進度衡量的工具，體現WBS節點或者作業對整個項目進度的貢獻。

2.1 進度檢測方法

2.1.1項目

整個項目的進度等于第一級全部WBS節點進度的加權和，即：

%進度（項目）=∑（權重WBS（1級）×進度%WBS（1級））/∑權重WBS（1級）

2.1.2WBS節點

一個WBS節點的進度等于屬于該WBS節點的所有下一級WBS節點進度的加權和，即：

%進度WBS（n）級=∑（權重WBS（n+1）級×進度%WBS（n+1）級）/∑權重WBS（n+1）級，n為WBS級別。

2.1.3末級WBS節點

如果一個WBS節點的下一級不是WBS節點，而是它所包含的所有作業，則該WBS節點為末級WBS節點，它的進度等于屬于該WBS節點的所有作業進度的加權和，即：

%進度WBS（末級）=∑（權重作業×進度%作業）/∑權重作業，作業為從屬于該WBS節點的所有作業。

2.1.4作業

作業是本檢測體系中提供基礎數據的最底層。

施工作業的進度以完成量/預算量×100%的方法來計算。如管廊鋼結構的安裝，預算量為500噸，現已安裝為100噸，則管廊鋼結構的安裝進度為100/500×100%=20%。

上表為大唐1830項目施工進度檢測表，該表的使用方法如下：

表中WBS級別最低為四級，四級以下的作業由計劃控制工程師每周按照施工單位上報、專業工程師審核的實物工程量，結合每個分部分項工程主要工程量的總量進行完成百分比的檢測，然后匯總至專業，即本表的第四級WBS節點。

第四層WBS節點的實際進度計算出來以后匯總至三級，之后二級，最后一級，即可得出整個項目施工進度的百分比。

2.2 進度檢測的職責分工

為了能讓檢測系統得到有效的實施，項目部在梳理施工進度管理流程的基礎上，對進度檢測實行了分工：

2.2.1 總承包服務方計劃控制工程師

負責制定進度檢測基準，編制進度檢測管理規定；

根據專業工程師審核通過的實際工程量，進行逐級進度檢測；

根據進度檢測結果，分析進度偏差，找出偏差原因及解決辦法，形成報告；

進度偏差較大時，組織修訂目標計劃及趕工所需的人力、機具等計劃并上報。

2.2.2總承包服務方專業工程師

負責每周審核施工分包商上報的三周滾動計劃，審核該計劃內已完工程量的真實性及準確性，為進度檢測提供基礎數據。

2.2.3施工分包商計劃管理人員

負責按單位工程、分部分項工程統計主要實物工程量并上報給總承包服務方專業工程師進行審核，建立實物工程量檢測基準；

每周上報三周滾動計劃，并如實統計已經完成的主要實物工程量，供總承包服務方的專業工程師審核。

2.3 應用效果

項目通過長達四年的實踐，充分驗證了這種施工進度檢測的合理性，為項目經理決策等工作提供了真實、及時、準確的進度數據。

在每期的項目進度報告中會附加進度S曲線圖，其中計劃曲線表示整個項目的計劃進展情況，實際曲線表示整個項目的實際進展情況，通過在一張曲線圖表中展示計劃曲線和實際曲線，我們可以清楚的判別項目的進度是超前還是滯后、以及超前和滯后的程度，這為進度分析和控制提供了科學依據。

3 結語

施工進度測量是一件繁瑣、耗時的工作，如何建立科學有效的檢測機制并落實，是施工進度測量的關鍵。吉林設計院自1996年從事工程總承包業務以來，在該領域積累了較為豐富的經驗，本文僅就施工進度檢測方面進行了闡述，這項工作效果的好壞很大程度上取決于進度基準的建立。只有建立了科學合理的檢測基準，結合認真細致的檢測實施，才能使施工進度的檢測工作規范、有效。

篇9

關鍵詞 狼瘡性腎炎 免疫吸附劑

doi:10.3969/j.issn.1007-614x.2011.23.060

收集我院2005年4月～2010年3月住院的30例狼瘡性腎炎患者采用DNA免疫吸附劑進行血液灌流治療，取得良好效果，現報告如下。

資料與方法

一般資料：所選30例病例符合美國風濕學會1982年系統性紅斑狼瘡診斷標準，并有腎臟病變，男4例，女26例，男比女1:65；年齡23～40歲，平均30±113歲；病程76±57個月。

臨床表現：腎病綜合征22例，急性腎炎綜合征5例，急進性腎炎3例，隨訪時間12～25個月。

對照組病例選擇：在開展DNA免疫吸附治療前5年內，本院狼瘡性腎炎住院患者中，回顧性選擇符合治療組病例條件者30例，與治療組經X2檢驗，兩組年齡、性別、隨訪(觀察)時間、病程差異均無顯著性，無統計學意義(P＞005)具有可比性，該組治療方法9例行血漿置換后用潑尼松30～40mg/日，7例使用環磷酰胺，14例長期口服潑尼松50～60mg/日，維持后減量，維持，觀察時間2～5年。

治療方法：采用血泵或血液透析機為動力裝置，普通透析管路及靜脈導管留置針連接血管通路，首先用5%GNS預沖吸附柱和管道。將動脈管道與肝素生理鹽水連通。開動血泵排除空氣，使鹽水盡量使吸附劑吸濕膨脹，動靜脈穿刺成功后，推注首劑肝素,用量按1～2mg/kg計算，連接動靜脈，開動血泵，血流量調至50～100ml/分，灌流開始后，開動肝素泵，每半小時輸入肝素8～10mg，吸附(灌流)結束時，用生理鹽水或空氣回流法將吸附柱及管道內的血液回輸體內，每次吸附時間為2小時，吸附(灌流)過程中，如果患者出現寒戰、胸悶、心慌等不適，減慢血流速度，短暫吸氧或靜脈推注地塞米松5～10mg會較快的好轉，繼續吸附(灌流)直至完成治療。

結 果

本組30例狼瘡性腎炎治療后，可出現發熱1～2天，關節痛、乏力消失，2周26例(866%)皮損消失。

抗ds-DNA抗體結合率：吸附前(24例，80%)為256%～434%(正常參考值20%)，吸附后1周為141%～183%，平均下降179%±39%，前后相比P＜001，余6例在吸附前在20%以下故未復查。

補體C3：吸附前23例(766%)為023～05g/L吸附后1周078-162g/L，前后相比P＜001，余7例吸附前皆高于08g/L，吸附后未復查。

抗核抗體滴度：吸附前27例(90%)為1:640～1:1280(正常參考值為1:160)，吸附后1周1:80～1:240，下降8497±1686，前后相比P＜001。余3例吸附前1:80～1:160吸附后未復查。

免疫球蛋白IgG：吸附前21例(70%)為182～245g/L(正常參考值76～166g/L)，吸附后1周97～166g/L，下降79±19g/L，前后相比P＜001，余9例吸附前88～147g/L未復查。

本組30例血沉均有不同程度的加快，37～69mm/小時(正常參考值，男＜15mm/小時，女＜20mm/小時)，吸附后1周12～18mm/小時，下降293±104mm/小時，前后相比P＜001。

本組30例中，21例(70%)外周血LEC陽性，經過治療后均未找到LEC細胞。

本組患者均出現不同程度的蛋白尿，尿蛋白(++～++++)，經過治療后降為(-～++)。

血細胞變化：血小板、白細胞、紅細胞、吸附前后相比P＞005，無顯著性差異。

轉歸：30例中隨訪12～44個月，死亡2例(66%)，其中1例死于尿毒癥，1例死于心力衰竭。2例(66%)生活自理，26例(866%)恢復工作能力。對照組30例在隨訪12～44個月中，9例(30%)死亡，其中死于尿毒癥4例，心力衰竭3例，中樞神經病變1例，肺部感染致敗血癥1例，7例(233%)生活能自理，14例(466%)恢復工作能力。

討 論

應用DNA免疫吸附劑為生物親和型中的抗原抗體結合型，故當患者血液經過該裝置時即發生抗原特異性與ds-DNA抗體相結合的親和作用，再經過生物學效應將ds-DNA抗體及免疫復合物大部或基本全部吸附到吸附器內。

對30例狼瘡性腎炎患者經1～2次吸附后，發熱、乏力、關節痛癥狀1～2天消失，2周皮損866%消失，本組補體C3低于正常參考值23例，吸附后皆上升到正常參考值內，提示體內免疫復合物基本清除，血中有形成分紅細胞、白細胞、血小板吸附前后皆無顯著差異。抗ds-DNA抗體結合率、抗核抗體滴度、免疫球蛋白中lgG、尿中蛋白由(++～++++)降為(-～++)，外周血中LEC陽性者吸附后轉陰，血沉等4項凡高于正常參考值皆下降到正常參考值內。經隨訪2～5年，其中生活自理2例(66%)較對照組7例(233%)，P＜005，死亡2例(66%)，較對照組死亡9例(30%)，P＜001差異有顯著性，恢復工作能力26例(866%)較對照組14例(466%)，P＜001，結果表明，運用DNA免疫吸附劑進行血液灌流比以往其他方法療效顯著。

參考文獻

篇10

關鍵詞：建筑；電氣工程；安裝技術

【分類號】：TU85

建筑電氣工程的內容很廣泛，例如變電系統、動力系統、防雷與接地系統、消防報警與控制系統、照明系統、電視監控系統等等，電氣設備安裝項目是關系到建筑工程質量發展的重要因素。

1、項目簡述

本項目為高層住宅樓工程，地上28層，地下2層，首、二層為商場，三層至二十八層為住宅。兩梯六戶，總戶數為156戶，建筑面積為22715.7m2，屬一類高層居住建筑。本項目的設計內容包括強、弱電兩大系統。其中強電系統設計包括：10kV級變配電室設備及線路、0.4kV級低壓配電室設備及線路、低壓配電系統主干與分支控制設備及線路、用戶終端設備及線路、防雷與接地系統、公共通道照明、室內用電、供水系統等等；弱電系統設計包括：電話、消防報警、有線電視、保安監控、計算機網絡等等。

2、高低壓變配電系統的安裝

2.1 施工順序：按照施工準備；電氣管道、構件預埋；防雷和接地系統安裝；設備就位安裝；高、低壓線路敷設；接線校驗；通電空載調試；送電試運行；交工驗收。

2.2 安裝方法：要嚴格會審設計圖紙，要協調好與其他工種的配合，做好施工準備工作，對設備基礎進行測量和定位，對電氣管道、孔洞構件進行預埋，防雷和接地干線進行焊接。

2.3 安裝注意事項：高低壓配電柜是電力線路的饋電及保護裝置，在整個工程的供電中占有很重要的地位，施工過程應嚴格按照設計和規范規程吊裝和二次搬運，設備到達現場應避免雨淋和受潮，安裝前應會同相關單位進行開箱檢查和做好記錄；搬運過程中應避免碰撞和儀表損壞；配電柜安裝前關鍵應根據箱柜體積和重量選擇合適的型鋼，基礎安裝要將型鋼矯正矯直，基礎型鋼頂部應高出第平面10mm，但手推式成套柜應與地平面平齊。基礎型鋼要與預留件焊接牢固，并用水平尺或水準儀找平找正。基礎型鋼安裝完成應用不小于40×4 的熱鍍鋅扁鋼與型鋼焊接，確保基礎和配電柜接地系統可靠。配電柜的安裝應逐臺固定在基礎型鋼上，按照規范要求找平找正，找正時可用0.5mm 墊鐵調整，然后用鍍鋅螺栓固定在型鋼上。該安裝應注意之處每臺配電柜要與接地干線可靠連接。配電柜二次線路的連接也是變配電系統安裝的重點，二次線路在工廠已經大部分接好，只有少部分與其他設備的連鎖信號和傳感器信號線需要連接，接線相對簡單，主要注意二次線路的布置要整齊，標號明了，固定牢固，接地可靠。母線和電纜線路安裝，硬母線有銅母線和鋁母線，現在應用較多的幾乎都是銅母線了。母線安裝應要求表面光潔平整、不應有裂紋、褶皺、扭曲和變形。要注意不同材料的母線過渡必須搪錫。相同布置的主母線、分支母線、及設備連接應對稱一致，橫平豎直，整齊美觀，相序排列符合規范要求，連接接觸面涂電力復合脂。母線用螺栓連接應有防松動措施。進出配電柜的高低壓電纜安裝重點就是電纜頭的制作，選取合適長度剝去電纜護層，對熱縮管的加工要注意火候，控制好加熱溫度，對電纜銅芯與銅鼻子的壓接一定要用力適當，既要壓接牢固，又要防止電纜變形和彎曲。特別要注意鎧裝電纜的保護鋼絲或鋼帶要可靠與接地干線連接。

3、電纜及母線安裝

3.1電纜敷設要按照一定的操作標準嚴格執行，施工前要對電纜進行檢查，保證敷設的型號相符以及安裝規則等進行核實。

3.2 電纜分割分配需要能夠在施工過程中的電纜盤上面按照需求進行分割，注意電纜的中間接頭問題。

3.3 電纜敷設的過程中還需要將墊盤卸車過程中選擇使用機械吊卸，否則容易損壞電纜盤。3.4 所有設置完成之后，需要敷設的電纜兩段需要能夠保留余量，還需要在完成之后及時進 行封口和掛牌標注等后續工作。電纜敷設的最終環節需要注意電纜的固定問題。在固定的實際范圍之內，工作人員需要保持支架的實際穩定性狀態以及其各個支架之間對于實際距離的需求。

3.5 封閉母線主要用于工程主干線大容量供電系統中，封閉插接母線安裝應注意額定電壓、額定電流及實驗報告等參數要與設計文件一致，母線螺栓固定搭接面應搪錫，平整。插接母線的固定間距不可超過2m，在轉彎和箱盤連接處應增加支架，母線連接前應對每節絕緣電阻進行測試，連接好后同樣需要對絕緣電阻進行測試，絕緣電阻值≥0.5Ω，整個系統安裝完后，各段母線要固定在支吊架上，對全長的垂直度和水平度進行檢查。母線在穿越樓板和墻壁時，應用防火材料對孔洞進行封堵。同時對母線的兩端外殼和金屬支架進行接地連接。最后對相間進行絕緣電阻測試，并做好記錄，在滿足規范和設計要求情況下，可通電空載運行，24h無異常可加負載進行系統調試，運行正常可交付驗收。

4、防雷與接地系統安裝

4.1 施工順序：首先嚴格依據設計圖紙及相關規范完接地干線、防雷引下線焊接，接閃器施工、設備接地點位預留，接地電阻測試驗收程序。

4.2 技術方法及要求：本樓宇防雷和接地系統為聯合接地方式；在整個接地子系統中，非常重要的一個方面就是防雷接地系統的焊接施工，依據設計及規范要求確定引下線數量。將混凝土柱內主鋼筋作為引下線，從地下室底版至屋頂女兒墻鋼筋都必須上下貫通，保證可靠的電氣連接。其要點必須保證引下線的貫通和焊接質量，如果土建施工中作為貫通引下線位綁扎，則必須利用輔助鋼筋搭接焊通，保證元鋼焊接必須≥6D 焊接長度，施工過程中要利用油漆來標記引下線鋼筋，避免錯接或者漏接問題出現。

5、安裝給排水系統

給排水系統在電氣安裝中也為一重要內容，給排水系統有以下幾種：消火栓、排水和給水等系統。實際施工時，經常會遇到眾多問題，消防消防穩壓裝置以及水泵屬于動力裝置，它們是否可以正常運作與火災救助效果有關。因此安裝時，首先派專業人員細致的對其進行檢查，并查看設備參數是否與設計要求有出入，如果存在出入應該及時解決，以確保安裝材料的質量。其次，在安裝噴淋系統的報警裝置時，一定要選取一個恰當的安裝位置，并在安裝完之后設置上相應的標志。最后，安裝消防系統時，一定要對穿梁套管的實際預埋方式加以關注，并由安裝人員根據設計圖紙展開套管預埋工作。

6、結語

我國建筑行業發展迅速的同時，也對建筑服務質量提出了更高的要求。電氣安裝工程項目是關系到建筑工程質量發展的重要因素，在實際的電氣安裝的施工過程中需要操作人員能夠有效掌握施工技術以及其中的主要關鍵點。進行電氣工程設備施工人員也需要充分結合工程具體情況，嚴格依據相關的設計及規范要求進行施工，避免安裝質量和安全隱患，保證工程的順利展開。

參考文獻

[1] 王秋輝. 高層建筑電氣工程安裝的質量控制[J]. 信息化建設. 2016（01）