導語：如何才能寫好一篇道路交通安全管理工作總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我__鄉人民政府根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》及有關道路交通安全法律、法規，結合我鄉實際切實加強了對道路交通安全工作的落實，全面落實駕駛員安全責任制，讓每位駕駛員簽定保證書，加大了道路交通安全的有效的管控治理力度，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障__鄉社會、政治穩定，經濟持續、快速、健康發展創造了良好的環境。

一、轄區公路與車輛情況

我鄉轄區內有縣鄉公路71公里，有鄉村公路21公里，有村社公路80公里，共有客運車3輛，輕型載貨汽車43輛，有低速載貨汽車9輛，公務用小車5輛，普通二輪摩托車806輛，三輪摩托車4輛。

二、指導思想

堅持以“三個代表”重要思想和“十七大”精神為指導，牢固樹立“安全發展”的思想意識，加強領導，鄉政府今年把道路交通安全工作列入重要議事日程。制定道路交通安全工作規劃和年度計劃，布置、檢查、總結、評比經濟生產工作的同時有道路交通安全的內容和要求，并按照各級有關文件精神認真組織實施。鄉政府在縣政府及上級業務部門的領導下以“政府牽頭、部門聯動、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、客觀公正、獎懲分明”的原則，認真落實道路交通安全管理責任制，建立有效的道路交通安全防范體系，提高全民交通安全意識，引導群眾對有危害人民生命財產安全的道路交通違法行為進行舉報，大大加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通安全事故，保護人民的生命財產安全，更好地為我鄉的經濟建設服務。

二、制定方案，齊抓共管

鄉政府對本轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度，及時傳達貫徹落實中央、國務院以及省委、省政府，市委、市政府，縣委、縣政府和鄉黨委、政府結合道路交通安全工作的決定和工作布置；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究解決本鄉道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行國家和上級有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村委會干部及站所負責人為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以校點、村組、駕駛員為單位，逐級簽訂道路交通安全責任狀，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書43份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節

通過讓派出所開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鄉轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鄉不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為98起，其中簡易處罰93起、一般程序處罰5起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鄉還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。通過以上工作，使我鄉道路通行秩序明顯好轉，廣大交通參與者的法律意識和交通安全意識明顯提高。今年內我轄區無一起重、特大道路交通事故發生，力爭避免了死亡3人以上特大道路交通事故及群死群傷事故的發生，全年我鄉因交通死亡人數2人。

四、合理調整警力，強化路面管理，廣泛宣傳，營造嚴管氛圍。

我鄉針對轄區內道路交通機動車流量的特點、規律，科學調配派出所警力，加大了巡邏力度，所里不定時安排車輛，切實加強對鄉村各條公路交通違法突出時段、路段的巡邏和檢查密度。針對__現營運的兩張客運車進行嚴格的檢查，及時宣傳堅決遏制客運車輛超員、駕駛人疲勞駕駛、酒后駕車等嚴重交通違法行為的發生。鄉政府還結合近年的各類特大交通事故案例的慘痛教訓，充分發動老百姓相互宣傳違法載人所帶來的

危害及交通常識；對人流量密集的場所我們還讓派出所還張貼了20多張交通違法舉報宣傳單、發放了各類警示宣傳單1000張，通過宣傳使交通安全宣傳滲透到我鄉的每一個方面，使全鄉都來關心和支持道路交通安全工作，使我鄉的道路交通安全工作取得更好的成績，為__鄉明天的社會穩定、經濟持續、快速、健康發展創造和諧的社會環境，營造良好的鄉村氛圍。

篇2

為深入開展道路交通安全攻堅戰，進一步規范轄區校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，XX公安分局交巡警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。

一、加強領導，周密部署。為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰的部署，成立由大隊負責人XXX任組長，全體為成員的領導小組。

二、加大宣傳，營造氛圍。一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。

篇3

一、指導思想

深入貫徹落實關于安全生產系列重要指示精神，牢固樹立“人民至上、生命至上、安全至上”理念，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，全面開展道路交通安全隱患大排查大整治行動，全力治理道路交通安全隱患，著力解決道路交通安全管理存在的薄弱環節和突出問題，堅決克服厭戰思想，消除麻痹大意，進一步增強工作責任感、緊迫感，切實把安全工作常抓在手、落到實處，堅決守住安全底線，確保道路交通安全大局平穩。

二、工作目標

通過開展專項整治，健全完善道路交通安全風險防范機制，排查出一批影響道路交通安全通行隱患，消除一批誘發道路交通安全風險，查處一批擾亂安全暢通嚴重違法行為、解決一批制約道路交通安全管理突出問題，嚴格源頭監管和路面管控，使重點交通安全隱患明顯消除、危險路段得到有效治理、嚴重交通違法行為明顯減少、企業主體責任得到全面落實、道路通行秩序得到全面改善，確保全市道路交通安全形勢持續穩定。

三、工作重點及責任分工

（一）道路隱患大排查

1.急彎陡坡、連續長下坡、隧道橋梁、地質災害易發路段是否存在安全隱患，特別是臨水臨崖高差3米以上、農村地區臨近池塘、溝渠落差1.5米以上道路的安防設施是否健全。

（責任單位：公路管理所）

2.農村車流量大的平交路口信號燈、減速、照明等安全設施是否健全，穿鄉過鎮路段是否存在“馬路市場”、開口過多等隱患。

(責任單位：公路管理所、路政管理所）

3.道路標志標牌設置是否規范、是否齊全，特別是國省道、旅游干線等重點路段指示信息是否明晰、標志是否完好完備。

（責任單位：公路管理所）

4.事故多發路段的路側、中央隔離欄的防護能力是否符合技術規范要求，交通安全設施是否齊全有效。

（責任單位：公路管理所）

5.雨季汛期地質災害易發路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施。

（責任單位：公路管理所）

6.隧道、下穿立交橋是否存在排水不暢、照明、消防等應急、安全防護設施不全的隱患。

（責任單位：公路管理所）

（二）源頭隱患大清理

7.客貨運企業是否落實道路運輸安全生產“清單制”管理，是否嚴格從業人員培訓教育和動態監控，是否嚴把車輛運營掛靠關、企業是否定期排查所屬車況和營運狀況。

（責任單位：公路運輸管理所）

8.班線客車、旅游包車使用性質和營運性質是否一致，有無非法從事道路運輸經營行為，從業人員是否督促提醒乘客全程正確系安全帶，影響車輛運行安全的制動、轉向等關鍵部件是否按規定檢查。

（責任單位：公路運輸管理所）

9.長途客運車輛是否規范接駁運輸，是否落實凌晨2至5時停止運行規定。

（責任單位：公路運輸管理所）

10.涉及交通運輸行業的貨運源頭“四類企業”“四類場站”是否安裝出場計重設施，有無放任超限車輛出場（站）行為。

（牽頭單位：公路運輸管理所、路政管理所）

11.超限檢測站是否嚴格執行國家統一認定標準，是否嚴格執行聯合執法流程，是否嚴格落實“一超四罰”措施。

（責任單位：路政管理所）

12.危險貨物運輸是否嚴格落實托運、承運、裝卸、運行全鏈條安全監管。

（牽頭單位：公路運輸管理所）

13.報廢機動車回收拆解企業是否具備從業資格，是否存在非法拼裝機動車等行為。

（牽頭單位：公路運輸管理所）

（三）交通違法大整治

14.客運車輛不按規定線路行駛、關閉干擾動態監控設備、站外攬客、非法營運，貨車非法改裝、超限超載、危險貨物運輸無審批、不規范運行等行為。

（牽頭單位：公路運輸管理所）

15.校車無資質、安全技術不達標、學校安全管理制度不落實，接送學生車輛超員、不安全運行等行為。

（牽頭單位：公路運輸管理所）

四、工作要求

（一）務必高度重視

相關單位要高度重視此次專項行動，精心組織，認真落實。要強化“隱患就是事故”理念，按照“部門負責、行業監管、密切合作、同心協力、齊抓共管”的工作原則，迅速組織開展安全隱患大排查。要壓緊壓實責任，進一步細化工作方案，列出清單、細分責任，明確要求和時限，定期分析研判，及時總結解決問題，確保各項管理措施保量落實，各項工作要求保質落地，扎實推動專項行動高效、有序開展。道安委、交通局將派出工作組，按照“四不兩直”要求開展明察暗訪，對隱患排查走形式、隱患整治不給力，工作責任不落實引發事故的，將予以通報批評、約談檢討、倒查問責。

（二）強化排查管控

國省干線和農村公路要全覆蓋、無死角排查。對排查出的隱患，按照“排查與整改并行”的原則，迅速制定行之有效的整治計劃，分步驟、分輕重緩急實施“清單式”治理。各單位要針對重點整治領域、突出違法行為，以最嚴要求、最強手段開展違法行為大整治。要加強與相關職能部門的溝通協調，形成工作合力，及時發現、制止、查處各類違法行為，始終保持嚴查嚴管態勢。

（三）強化源頭治理

各單位要堅持“誰主管、誰負責”原則，健全安全管理工作措施，實行層級管理制度，嚴格落實行業監管責任，督促企業落實安全主體責任。要強化客貨車生產、銷售監管和營運車輛準入管理，建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法、交通事故信息共享機制，督促運輸企業加強駕駛人聘用管理、培訓教育。

篇4

6月2日和4日，大隊組織全體民警、職工、協警共246人，分二批在縣委黨校進行了為期一天的封閉式教育整訓，邀請縣紀委和縣委宣傳部領導分別作了紀律作風和形勢教育講座，進行了法制和交通事故處理業務培訓，查擺了隊伍紀律作風存在的問題，剖析問題根源，提出了整改要求。召開了“三嚴三實”主題教育動員會，開展黨紀條規教育和警示教育，組織民警觀看《陽光下的陰影》等警示教育片。開展幫扶教育，組織機關民警到大隊聯系村開展扶貧幫困活動，了解困難群眾疾苦，保持和發揚艱苦奮斗優良傳統。加強從嚴治警，認真查處隊伍紀律作風問題，上半年分別對一名民警、一名協警作出了紀律處分。

大隊每月組織一次法制檢查，每月通報，每季度開展一次講評和業務培訓。切實組織開展法制整治行動，今年以來，嚴格按上級要求開展了涉法涉訴中“損害群眾利益行為”專項整改、立案突出問題專項治理、“四公開、四整治”等專項行動。認真清理排查，組織對__年12月以來各辦案單位執法辦案情況進行全面“回頭看”，對糾費、罰款依據、項目、標準以及涉案財物處罰開展自查自糾。一是規范收費，對收費項目、標準及依據進行公示，取消新車上戶事故救助基金、駕駛人學習培訓費等收費項目。二是查處“三案”。對一名協警在執勤時收受香煙、擅自放行違法車輛的行為進行了查處。三是加強涉案財物管理，明確專人負責。

大隊堅持以民意為導向，以群眾滿意不滿意為標尺，強力推進警務調查工作，提高群眾滿意度。大隊車管所、駕管股、122中隊等窗口單位堅持星期五下午例會制度，在加強工作人員政治理論學習、業務知識培訓的同時，加強紀律作風教育，對一周工作、服務情況進行講評，促進提高窗口工作人員服務水平。在大隊交通違法處罰中心新設了排隊叫號系統，增設了服務窗口，使辦事更加快捷、方便。加強中介業務和機動車檢測業務的監管，組織對中介機構業務代辦人員進行培訓，全面登記造冊，實行掛牌上崗，規范管理。針對機動車技術檢驗實行社會化后，存在的服務態度不佳、索拿卡要等問題，大隊多次約談公司負責人，督促限期整改。大力推進警務調查工作，采取出警途中加強與報警人聯系、業務辦理現場回訪、設立群眾意見受理崗、電話回訪等舉措，加強與報警人、辦理業務群眾的溝通，主動征求意見，及時化解矛盾和誤會。今年一季度，車管業務警調排名全市第一，122接處警排名全市第三。

一是加強媒體宣傳。在《__手機報》、紅土網__分站設置交通安全宣傳專欄，每周刊出二期。邀請電視臺記者隨警采訪10余次，__電視臺新聞頻道每天進行交通違法曝光，“法治__”欄目播出8期專題節目，利用微信、微博交通信息30余條，利用手機短信平臺信息8條，受眾達10萬余人次。二是加強重點人群宣傳教育。以中隊為單位，分別召開了貨車駕駛人、校車安全工作會議。民警到客運校車公司、中小學校講安全課104堂次。切實組織開展“文明交通安全一節課”交通安全講座和“請你看到我”“六一”兒童節交通安全宣傳日活動，大隊法宣股和各中隊共進入中小學校、幼兒園組織開展活動36次，參加活動的學生、幼兒達2萬余人次。三是打造農村交通安全宣傳“一條路”、“一條街”。與梅仙鎮政府聯合，在G106梅仙路開展道路交通安全“一條路”、“一條街”活動。利用鎮“村村響”廣播，每天播送交通安全宣傳10分鐘。

組織開展了全縣道路交通安全隱患大排查、旅游交通安全隱患排查等，共排查道路交通安全隱患130處，提出整改措施，呈報縣安委會辦公室下發了《整治道路交通安全隱患督辦函》，明確治理責任單位和整改期限。切實加強重點車輛管理，大隊重新調整組建了重車管理辦公室，加強管理力量，召開客運校車安全會議28次，逐公司、逐校上門排查，督促落實安全主體責任，完善管理制度，下達整改通知書16份。加強早晚放學時段的路面監管，共檢查校車136輛次，查處校車違法行為9起。

按照上級部署，深入開展道路交通安全“九打九治”打非治違行動，集中打擊、整治非法違法和違規違章行為。至6月底，共查獲各類交通違法行為68722起，其中現場執法5372起，涉牌涉證412起，“三超一疲勞”983起，酒后駕駛39起，闖紅燈14起。突出重點，加大貨運超限超載治理力度，在縣政府統籌部署下，形成了“政府主導、鄉鎮屬地管理、部門分工合作”的治理機制。大隊組建了治超中隊，配備警力21個，實行常態化管理，加強路面管控。平時早出晚

歸，每周加通宵班兩個以上，節假日上路，嚴格執行“三個一律”：超載車輛一律卸載，加裝貨廂欄板的一律恢復原樣、違法駕駛人一律記分。上半年共查處超載979起，切割貨廂欄板196輛，行政拘留3人，轄區貨運嚴重超載現象得到有效控制，路面秩序明顯好轉，因超載而引發的交通事故顯著下降，今年以來，未發生一例因超載導致的重大交通事故。持之以恒做好城市創建工作，針對城區交通存在擁堵和停車難問題，與城管部門聯合開展了城區道路交通調研，形成了調研報告，提出了長遠和近期治理方案。加強城區道路交通秩序常態化管理，路面民警堅持重點路口值守、提前半小時上崗、延遲半小時下崗、節假日流動巡查制度，加大對亂停亂靠、不遵守交通信號行為的查糾力度。對城區道路隱患的排查，配合有關部門完善標志、標線、安全防護設施和停車泊位建設，上半年城區共新劃臨時停車泊位61個，增加小區停車位200多個。

爭取縣公安局黨委的高度重視，強力推進派出所管理交通工作，加強農村道路交通安全管理。今年元月底，縣公安局制訂下發了《公安派出所管理道路交通安全工作辦法》。2月10日在童市鎮召開了派出所管理交通工作現場會，3月20日在春運道路交通安全工作總結會上，對派出所春運交通安全進行了總結表彰。大隊加強對派出所管理交通業務培訓，分別于2月中旬和3月下旬組織派出所交通專干進行了集中培訓和到122中隊跟班培訓，各中隊也組織開展了隨崗培訓。派出所管理交通工作在加強農村道路交通安全管理方面發揮了較大作用，尤其是在今年春運安全工作中作用明顯，承擔了轄區交通事故接處警和集鎮疏堵保暢工作，提高了路面見警率，確保了快速出警。為在今年春運人車流量劇增的不利局面下，取得道路交通秩序明顯好于往年，無嚴重交通堵塞、重大交通事故下降、群眾滿意度提升的良好業績提供了保障。

加強組織部署，以“四項建設”統籌公安交管工作。大隊成立了“四項建設”工作領導小組，設立了辦公室，成立了4個專項工作組，將工作責任、任務逐項分解，明確牽頭領導、責任單位和協助單位。6月18日召開了“四項建設”工作推進會，進行了業務輔導培訓，對“四項建設”工作進行全面部署。各單位加班加點，認真做好信息錄入和其他基礎工作。

我隊上半年工作取得了一定的成績，但還有差距和不足，一是道路交通安全形勢依然嚴峻，事故防控壓力非常大。存在農村摩托車“三無”現象嚴重、道路交通安全隱患治理不到位、貨車超限超載易反彈等等管理難題，這些安全隱患的存在，給道路交通安全帶來不確定因素。二是隊伍紀律作風上，個別民警、協警還存在黨的群眾觀念不牢，履責不到位，執法不規范，服務質量不優的問題。尤其是協警隊伍，人數多，隊伍龐大，素質參差不齊，管理制度還不完善。三是警力不足的問題日益突出。尤其是基層中隊警力嚴重不足，個別中隊民警調離后，警力未補充。一線民警超負荷工作，承受壓力大。下半年我隊將重點加強以下幾個方面的工作：

（一）深入開展隊伍教育整訓。切實開展“守紀律、講規矩”爭創“為民、務實、清廉”警隊活動，踐著“三嚴三實”要求，加強公正廉潔執法思想教育，加強監督執紀問責，健全完善協警管理制度，為確保公安交管工作取得新成效提供堅強組織保證和紀律保障。

（二）大力推進“四項建設”。以“四項建設”統籌公安交管工作，進一步落實責任，加強考評與督促檢查，每月通報，確保如數如期完成各項建設任務，提升道路交通安全管理水平，達到“一年一個樣、三年大提升”的工作目標。

（三）強化農村道路交通安全管理。深入貫徹國發[__]30號文件和省、市、縣人民政府《實施意見》精神，進一步完善農村道路交通安全組織建設。創建“交通安全示范村”，推進派出所管理交通安全工作。

（四）加強事故防控維穩工作力度。努力實現全年重大交通事故下降、無一次死亡3人以上交通事故發生、無因交通事故引發的嚴重“三堵”群體性事故發生的目標。

1、深入實施“文明交通行動計劃”，強化交通安全宣傳教育，提升群眾交通安全、文明交通意識。

2、深入開展“九打九治”打非治違行動。重點突出治超，加強常態化管理，保持路面監管力度，推進部門聯動，強化源頭管控，確保超載現象不反彈。組織開展摩托車交通安全專項整治行動，積極探索摩托車安全管理有效模式，加大對“三無”摩托車的打擊力度，提升摩托車上牌辦證、進保率。定期組織整治機動車涉牌涉證、酒駕毒駕等違法行為等行動，提高現場糾違率。

3、推進隱患排查治理。政府牽頭組織對道路交通安全隱患整治進展情況進行督查，督查結果列入安全生產目標管理考評內容，確保道路交通隱患治理到位。推進道路交通“生命防護工程”建設，爭取省安委會“九打九治”打非治違駐點督導單位的大力支持，解決部份交通安全標志及設施。

（五）推進城市創建工作。協調各職能部門，完善城市道路交通、安全設施規劃與建設工作，推進停車場、公共停車位建設。加強文明創建交通秩序常態化管理。完成縣委、縣政府交給的各項創建任務。

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一、提高認識，加強領導，不斷增強責任感和緊迫感

1、為了使全體教師樹立“人人都是安全工作者”的思想，主動把學校安全工作與各自的實際工作結合起來，增強“安全第一，預防為主”的意識，在思想上建立起一道安全防護線，我校定期組織全體教師認真學習各級有關安全工作的文件精神，把安全工作作為學校第一要事來抓，列入議事日程，工作計劃，工作總結都作為一項重要內容，班會講安全，堅持做到時時講、天天講，真正做到了“警鐘長鳴”。同時，為進一步做好安全教育工作，學校成立了安全工作領導小組，學校校長直接抓，各班主任具體分工負責組織實施，層層落實安全責任制，確保了一校的安全。

2、簽訂責任書。學校與副校長、年級主任、班主任、教師層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3. 聘請派出所所長為校外法制副校長。

二、加強學校安全維穩教育和管理，扎實做好學校安全維穩工作

（一）大力加強學生安全教育

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2008年上半年，在市公安局和省交警總隊的領導下，以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞實施暢通工程和預防道路交通事故為主線，我隊采取集中整治和建立長效管理相結合的工作方式，開展了系列專項治理工作，取得了良好的社會效應。

一、主要業務工作數據

（一）上半年共發生交通事故 224起，死亡114人，傷242人，較去年同期相比交通事故發生起數下降了7.75 ％ ，死亡下降8.75 ％，傷人下降9.68％。

（二）上半年辦理新車入戶18488輛，初領發證29876個。

（三）上半年報廢更新客運車輛157輛，審批辦理占掘道手續310個，審批辦理各類通行證32000張。

（四）上半年圓滿完成交通警衛任務107起，其中，一級警衛1起，二級警衛12起。

（五）上半年辦理人大、政協提案35起，省、市部門轉辦的群眾39起。

（六）上半年暫扣“兩搶一盜”嫌疑車輛128輛。

二、全面開展道路交通秩序的治理整頓，創良好交通環境

（一）“冬防春運”工作

“冬防春運”工作于2008年元月25日正式啟動，為切實加強“冬防春運”期間道路交通安全管理工作，確保客貨車輛運輸的安全暢通，成立了以分管局長孫曉慶為組長的“冬防春運”領導小組，制定了《**市2008年“冬防春運”道路交通安全工作實施方案》，在支隊的統一部署下，各部門嚴格按照《實施方案》的要求將“冬防春運”工作全面落實到位。同時對出現的問題嚴格實行“倒查制”，通過一級抓一級，層層抓落實，確保了春運期間道路交通安全。春運期間糾正交通違法7883起。

（二）開展“雙超”（超速、超員）治理工作

為貫徹落實公安部《關于開展整治“雙超”違法行為專項行動的意見》，制定專門方案，開展整治機動車超速行駛、客車超員載客（以下簡稱“雙超”）交通違法行為，上半年，共計出動警力9416人次，查處超速交通違法行為9910起，超員交通違法行為1747起。

（三）采取警便結合方式，加大對交通違法行為的查處力度

針對夜間沖紅燈、違法停車、與警察打時間差、捉迷藏等交通違法行為突出的問題，召開專題會議，購置了數碼攝像機，在各大隊成立了便衣取證執法小分隊，通過攝像、抄告等方式重點對早晚失控時段加強管理，取得了治理成效。

（四）“五·一”黃金周交通管理工作

為確保節日期間人民群眾旅游出行的交通安全暢通，“五一”期間，全體民警放棄休息，全力以赴投入到交通管理工作中，確保了轄區道路交通安全和交通秩序正常。支隊領導親自帶班每日對重點路段的警力布置進行檢查，層層落實，確保勤務到位和各項防范措施得到有效的落實。同時加大路面控制，特別是加大了治理機動車（尤其是客運車輛）交通違法行為的力度，充分利用流動電子警察、測速儀等裝備，在貴溪大道、貴開路、西南環線、富源路等通往旅游景區的道路上設立超速監測點，嚴厲查處機動車超速行駛違法行為，通過上述手段，很好地消除了交通事故隱患。共計出動警力2216人次，查糾違法行為1197起。

（五）客運車輛專項整治

2008年3月12日至4月30日按照市公安局的安排和部署在全市大力開展客運車輛專項治理整頓工作。通過全體民警扎實有效的工作，歷時50天的集中整治客運車輛工作取得了階段性成果，因客運車輛駕駛人違反交通安全法而引發的道路交通事故得到了有效遏制，交通整治工作取得了明顯成效。共糾正客運車輛各類交通違法行為2120起，收扣“兩的”1130輛，查扣非法營運“黑面的”10輛，暫扣駕證26個。

（六）打擊“兩搶一盜”等多發性犯罪行為

為認真貫徹市公安局、省交警總隊關于開展打擊盜搶機動車、“兩搶一盜”等多發性犯罪的工作部署，于5月20日、28日、29日組織開展了設卡查緝統一行動，盤查過往可疑車輛，嚴厲查處各類夜間突出的不按規定使用燈光、酒后駕車等交通違法行為，切實有效地開展了打擊“兩搶一盜”等多發性犯罪行為。此次集中統一行動各大隊共出動警力210人次，檢查機動車2763輛，暫扣嫌疑車輛108輛，查處各類交通違法行為717起。

（七）取締“兩的”等非法營運活動

為鞏固我市實施暢通工程所取得的成果，在認真做好日常勤務管理工作的同時，為防止非法營運活動回潮，按照市暢通辦和支隊的統一部署，各大隊及暢通辦綜合執法大隊組織開展了針對“兩的”的取締工作。共計查扣“摩的”6178輛，“黑面的”21臺。

（八）其它專項行動

1、為確保省、市“兩會”期間交通安全暢通。

“兩會”期間，除保證正常執行警力外，由一、二大隊各抽調10人組成備勤警力，防止緊急事件的發生，并派出“事故接警車”進行全天候巡邏，及時處置交通事故，保障道路的暢通。四大隊還圓滿地完成了“兩會”車輛在主會場和駐地的有序停車和出行開道工作。

2、開展行人、非機動車專項整治行動。

春節過后，針對城區中華路、瑞金路中心隔離護欄撤離后，少數交通參與者缺乏遵守交通法規的自覺性，行人不走斑馬線和人行天橋的狀況，專門制定了《關于進一步加強預防道路交通事故的工作方案》，機關科室和一、二、四大隊民警，在中華路、中山路、瑞金路、遵義路上聯合展開了對行人交通違法行為的專項治理工作。共出動警力2970人次，開展行人專項治理行動教育群眾4532人次，處罰行人交通違法達1853起，得到了群眾的廣泛理解和積極支持。

3月1日至5日與市城市綜合執法支隊聯合開展了對非機動車整治專項行動。采取定點查扣和流動巡邏治理相結合的方式，對兩城區主次干道上的違法上路板車、滑輪車、潲水車進行了收扣和處罰。民警們在整治行動中與城管執法人員積極配合，文明執法，共查扣板車、滑輪車273輛，三輪車19輛，取得了較好的成效。目前，此項工作已納入日常勤務長效管理。

3、排堵保暢通工作。今年以來，由于城區道路的改造施工，致使部分路段、路口高峰期出現交通擁堵，對此，我隊積極采取措施，支隊領導和機關科室民警每天17：00至19：00分頭到市區易堵路口、路段參加執勤，彌補了一線警力的不足，加大了疏堵力度，全力緩解高峰擁堵現象。

4、開展2008年高考、中考交通保暢、交通噪聲治理工作。在高考和中考期間，一、二、三、四、五、六、七大隊及清鎮大隊增派警力維護轄區考點道路交通秩序，加強對接送考生車輛停放的管理，確保交通暢通，停車有序，同時加大對考點附近機動車鳴號的治理力度，為考生營造一個安靜的應試環境。

三、精心組織，確保安全，圓滿完成“207”交通警衛任務

2月8日至11日，在市委、市政府及市公安局的領導下，本著“精心組織，確保萬無一失”的原則，我隊圓滿完成了“207”一級加強交通警衛任務，為確保中央首長一行在筑視察期間的出行安全作出了應有的貢獻。支隊全警投入，共完成交通警衛19趟次，出動警力4199人次。通過全體民警一絲不茍的交通警衛工作，做到了首長車輛出行暢通，會場車輛停放有序，圓滿完成了“207”交通警衛任務，得到了上級領導的肯定和好評。在此次“207”交通警衛任務中，支隊榮立集體三等功，5名民警榮立個人三等功，38名民警得到了個人嘉獎。

四、暢通工程順利達標，再接再厲創佳績。

5月9日，公安部、建設部兩部聯合發出《關于2008年城市道路交通管理等級評價的情況通報》（公通字〔2008〕25號），明確了我市已經達到暢通工程B類二等管理水平。

五、多措并舉，加強交通事故預防工作

（一）落實會議精神，吸取教訓加強防范。

為貫徹落實“2·22”全省預防道路交通事故電視電話會議精神，針對當前我市交通安全的嚴峻形勢，把預防道路交通事故作為當前交通管理工作的重心，吸取今年我省特大交通事故的教訓，并按照省公安廳有關文件精神采取切實有效的防范措施，全面做好預防道路交通事故工作，力爭取得良好成效。

（二）各執勤大隊根據轄區的交通管理實際，組織開展了反違法，壓事故集中整治行動，在國道、省道以及城市道路集中整治無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛超速、超載、違法超車、違法停車等各類交通違法行為；在縣鄉道路集中查處和糾正短途客車超載，貨車、農用車、拖拉機載人，駕駛無牌無證和報廢車輛，摩托車違法載人等交通違法行為，共計糾正交通違法行為142974起。

（三）由事故科牽頭、交管科、設施科以及各勤務大隊對轄區事故多發地段和事故“黑點”進行了認真排查治理，完善了交通設施，進一步消除了道路交通安全隱患。上半年未發生特大道路交通事故。

（四）為確保危貨運輸車和客運車輛運行情況得到有效監督，加強源頭管理和事故防范，積極主動地配合交通、客運部門開展客運車輛行駛記錄儀工作，得到上級部門的肯定。

（五）為預防和減少交通事故，利用路段超速“電子警察”對行經城區事故多發路段的機動車交通違法行為（超速）進行監控取證，進而實施處罰。截止2008年5月已取證超速嚴重違法行為10351起，實施處罰2273起。

六、科學組織、科技支撐，推動交通管理再上臺階

（一）對全市部分主干道路口進行渠化，采用增設人行橫道燈控、設置人行過街安全島等有效措施，保證行人過街安全，使路通組織和管理向著暢通有序的方向發展。

（二）本著“規范、科學、合理、細致”的原則完善道路交通設施，信號燈控路口增加到現在的80處，并設置路口人行橫道燈58個，合理設置了標牌1600塊，完善了城區交通標線，使標線施劃率達到100％。

七、交通安全宣傳工作

（一）“冬防春運”宣傳工作

充分發揮輿論優勢，將“交通安全村”和“交通安全社區”作為宣傳平臺，利用“交通安全大蓬車”進行廣泛深入的交通安全宣傳，“冬防春運”期間共制作大型宣傳標語75幅，發放宣傳資料3萬余份，出動“交通安全大蓬車”15輛。

（二）充分利用與**交通文藝廣播電臺合辦的《交警在線》，與**電視臺合辦的《紅綠燈》等聯辦欄目大力發揮交通安全宣傳作用，并繼續與貴州都市報、貴州電視臺、**晚報、法制生活報以及《**通》等媒體保持緊密聯系，認真做好各單位的新聞報道指導工作，嚴把質量關。

（三）根據省交警總隊關于開展交通安全宣傳“五進”工作的統一部署，結合業已開展的“三讓”活動，在全市范圍內組織開展了以“關愛生命，安全出行”為主題的道路交通安全宣傳“五進”活動。活動開展以來，已進入社區42個、村寨65個、企業101個、學校99所以及15403戶家庭，受教育人數60余萬人次，真正使交通安全宣傳無孔不入，無處不在。

（四）為普及交通安全知識，宣傳交通法規，了解支隊各個時期的交管工作動態和措施，支隊領導、一線民警走進直播間，通過**交通文藝廣播電臺《警民互動平臺》欄目開展交通安全宣傳教育，各項交管信息，并動員群眾積極為整治交通獻計獻策。

（五）為提高我市交通參與者的交通安全意識和自我保護意識，確保我市道路實現安全與暢通，牽頭成功舉辦了“《交通安全周刊》杯”**市道路交通安全知識電視大賽。

篇7

我叫×××，現擔任×××中隊副隊長職務，在隊內分管安全工作及設備管理工作，隨著中隊發展的不斷深入，我深刻體會到自己所擔負的責任重大，在今后的工作中我會立足本職，認真學習，勤奮工作，和同志們一道，團結進取、求真務實，圓滿地完成上級交給的各項工作任務，

消防特勤中隊副隊長保證書

。在此我保證：

一、認真完成×××和×××領導交給的各項工作任務。

二、實現200*年全年安全無事故。

三、中隊設備完好率達到98%以上。

四、員工安全受教育率達到100%。

五、我所分管工作符合“六好”達標標準。

200*我要做好以下幾方面工作：

一、班子團結

與班子成員團結協作，做到分工不分家。

二、 努力學習

特勤中隊擔負著吉林油田火災撲救和搶險救援任務，為了適應特勤中隊搶險救援任務的需要，我要努力學習滅火和搶險救援知識，在理論上充實自己，不斷提高自己的指揮能力，盡早達到特勤搶險救援任務的需要。

三、安全管理

1、依照公司《關于危害因素識別的指導意見》認真對消防業務訓練、執勤備戰、預案演練和滅火作戰等工作過程中的危害因素進行準確、有效的識別和評價，制定出切實可行的控制(削減)措施和應急措施，落實重大危害因素管理方案，使危害因素全部處于受控狀態，

工作總結

《消防特勤中隊副隊長保證書》。開展危害因素識別工作，提高全員安全防范能力。

2、加強事故隱患排查和整改。對各類事故隱患及時發現、及時整改、及時評估、及時治理，有效防止各類事故發生。

3、按照支隊要求開展安全培訓工作，不斷提高員工的安全意識，都能按照操作規程操作。做好消防業務訓練、執勤備戰、預案演練和滅火作戰等工作過程受控管理，業務訓練和現場備戰到場監護。深入開展反“三違”大討論，教育員工牢固樹立“違章等同于事故”的理念，通過廣泛的宣傳教育，從思想上實現“要我安全”向“我要安全”的轉變，在中隊營造濃厚的安全文化氛圍。對發現的“三違”行為進行嚴肅處罰。

4、加強要害部位管理，嚴防事故發生，我會加強對車庫、食堂、宿舍、訓練場所等要害部位的管理，防止各類事故發生。加強安全管理，嚴格遵守操作規程。

5、強化駕駛員管理。嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》和公司有關交通安全的各項管理制度，加強對駕駛員的教育和培訓，提高駕駛員素質。

6、認真開展hse活動。認真填寫《基層站隊hse活動記錄》，力爭使活動務求實效，不搞形式、走過場。

四、設備管理

堅持每周一的安全生產會和周五的車廠日活動，加強對車輛的檢查、保養和維修的力度，保證中隊設備完好率達到98%以上。嚴格執行車輛 “三檢制”、車輛行車單制度等交通管理制度。按要求對車輛進行保養，每天對車輛進行檢查，發現問題及時處理。按照車輛檢查細則認真考核、嚴格兌現。

以上是我的保證，請領導監督。

敬禮!

篇8

一、工作目標

認真貫徹國家發改委、交通部和市人民政府辦公廳關于做好年春運工作的要求，堅持“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的工作原則，精心組織，周密部署，努力提高春運工作質量和服務水平，嚴格落實安全責任制，切實保障道路交通、鐵路運輸、水上運輸安全，確保不發生重特大交通事故，保障人民群眾出行安全，圓滿完成春運任務。

二、時間安排及工作步驟

年春運從1月19日開始至2月27日結束，共計40天。我縣年春運工作分為前期準備、組織實施、考核總結三個階段。1月1日至19日為前期準備階段，組建工作機構，制定工作方案，做好開展春運的業務準備工作。1月19日至2月27日為組織實施階段，相關部門按照方案組織實施，開展春運工作。3月初完成考核總結，縣政府對相關部門開展春運工作情況進行考核。

三、組織機構及職責分工

縣政府成立由副縣長任組長，縣政府辦副主任，縣交委主任、安監局局長、公安局副局長為副組長，縣交委、公安局、安監局、督查巡察辦、應急辦、人力社保局、旅游局、衛生局、教委、農委、發改委、報社、電視臺、運管所、海事處、養路段、火車站、火車站派出所、高速公路十四執法大隊、運輸公司、公司、公司等部門和單位及各鄉鎮人民政府負責同志為成員的春運工作領導小組，負責研究部署全縣春運工作，協調解決春運工作中的重大問題。領導小組下設辦公室（以下簡稱縣春運辦）在縣政府辦內，由縣政府辦任辦公室主任，負責處理日常事務。下設綜合協調、旅客運輸、秩序維護、應急處置等四個工作小組，分別牽頭負責各塊工作。

（一）綜合協調組

1.組織機構：由縣政府辦副主任任組長，縣應急辦主任石澤林、縣交委主任、縣安監局局長、縣公安局副局長、督查巡察辦副主任冉茂波任副組長，相關單位負責人為成員。

2.工作職責：①負責全縣春運工作的統籌協調。②對相關部門春運工作開展情況進行督查。③負責春運工作的的信息報送。

(二)旅客運輸組

1.組織機構：由縣交委主任任組長，縣交委黨組書記駱開發、副主任洪雪峰任副組長，火車站、運管所、海事處、路政大隊、養護段、高速公路十四大隊、縣內運輸公司等單位負責人為成員。旅客運輸組分設道路運輸、水上運輸、鐵路運輸三個工作小組，并在縣交委辦公室設聯絡處。

2.工作職責：①負責制定春運期間旅客輸送工作方案（含安全管理），并組織實施。②掌握旅客動態，合理安排運力，及時輸送旅客，杜絕旅客滯留，負責收集春運期間旅客運送情況（含道路、水上、鐵路三個方面），整理匯總后于每日下午4點前報縣春運辦。

道路運輸組由縣交委黨組書記駱開發負責，組織運管所、路政大隊、養護段、高速公路十四大隊、縣內運輸公司等單位具體實施。①負責制定全縣春運道路運輸及安全管理工作方案，并組織實施。②做好春運交通安全宣傳，嚴把駕乘人員安全教育關。③嚴把站內源頭管理，督促客運企業落實安全主體責任。④嚴把客運車輛安全性能檢測和客運駕駛人資質審核關。⑤全面排查整治道路交通安全隱患，確保道路暢通。

鐵路運輸組由縣交委副主任洪雪峰負責，組織火車站、火車站派出所、運管所、武警縣中隊、火車站交巡警平臺、龍潭鎮、麻旺鎮、泔溪鎮等單位具體實施。①負責制定鐵路運輸工作方案，并組織實施。②積極宣傳鐵路春運工作情況，營造良好的春運氛圍。③嚴厲打擊販賣車票、扒竊等違法行為，維護站內、站外管理秩序。④合理配置火車站至縣城及各鄉鎮客運運力，做好站前客運管理工作，確保公路交通暢通。⑤做好火車站食品衛生監測執法，保證旅客飲食安全。⑥做好春運期間安全檢查和管理工作，重點加強龍潭、麻旺、泔溪等鄉鎮鐵路過往通道人畜安全管理。⑦加強“三品”檢查，加大查危防爆力度。

水上運輸組由縣交委副主任洪雪峰負責，組織縣旅游局、海事處、渡管所、相關鄉鎮具體實施。①負責制定春運期間水上運輸工作方案，并組織實施。②強化春運水上運輸安全源頭監管，切實提高客運船、渡船、旅游船船主安全經營意識。③督促客運船、旅游船、渡船船主落實安全管理措施，督促各鄉鎮落實專職安全監管人員，監督船主配備完善救生設備設施。

（三）治安維護組

1.組織機構：由縣公安局副局長任組長，武警縣中隊隊長段慶、縣交巡警大隊隊長陳輝任副組長，火車站派出所、高速公路十四大隊、交巡警平臺負責人，城南、城北及各鄉鎮派出所所長、綜治辦主任為成員。

2.工作職責：①負責制定全縣春運期間社會治安綜合治理工作方案，并組織實施。②加強長途汽車站、火車站、重點公路、鐵路沿線社會治安秩序監管，對社會治安突出問題加大整治力度。③加強道路交通安全管理，嚴格控制道路交通違法行為，杜絕重特大事故發生。④加大客運樞紐地區及周邊地區刑事犯罪打擊力度，防止重特大刑事案件發生。⑤強化治安巡邏，對客運站場及周邊環境加大巡邏防控力度。

（四）應急處置組

1.組織機構：由縣政府應急辦主任石澤林為組長，縣交委主任、縣安監局局長、縣公安局副局長、縣衛生局局長羅萬明、縣教委主任儲再仁任副組長，相關單位負責人及縣應急辦和高速公路十四大隊全體工作人員為成員。

2.工作職責：負責春運期間突發事件的應急處置。

四、工作要求

各鄉鎮人民政府和縣級有關部門要高度重視春運安全工作，認真組織，精心安排，按照本方案要求，結合本單位實際，制定詳實、細致，具有操作性的工作方案和工作措施，將工作任務和責任分解落實到每個工作崗位。

（一）加強領導，落實責任。當前，新春佳節即將來臨，全國“兩會”即將召開，做好春運工作是維護社會和諧穩定，確保人民群眾生命財產安全的一項十分重要的工作。各牽頭部門一定要深刻認識做好春運工作的重要意義，切實加強對春運工作的領導，把春運工作擺上當前工作的重要議事日程，周密部署，精心組織，強力實施，確保全縣春運工作扎實有序開展。

（二）通力合作，密切配合。各牽頭部門要在縣政府的統一領導下，牢固樹立“一盤棋”思想，一切從大局出發，加強單位與單位之間，行業與行業之間的工作銜接與溝通，堅持相互理解與支持的理念，切忌我行我素，相互推諉。縣公安交巡警、交通運管等執法部門，要打破警種和行業界限，協同作戰，全力維護春運交通秩序。武警縣中隊、縣公安局治安大隊要合理配置警力資源，整合力量，切實維護重點時段、重點區域的治安環境。

（三）強化督查，從嚴追責。縣政府辦、督查巡察辦、安監局、公安局、交委、報社、電視臺等部門要加大對春運工作的督查力度。要采取明查暗訪等多種方式開展督查，凡領導不重視、人員不到位、責任不落實、工作開展不力的單位要及時進行通報；凡發生重大責任事故和因春運服務引發重大的，要嚴格實行責任倒查，從嚴追究相關人員的責任。

（四）強化宣傳，注重實效。利用各種宣傳工具，采用多種宣傳形式，廣泛宣傳安全生產法、交通運輸安全有關法律法規，宣傳我縣文化旅游資源及建設投資環境，營造一個良好的節慶氛圍。

篇9

輔警作為協助警察履行任務的重要力量，其存在的目的是緩解正規警力不足、維護社會治安。近年來，輔警在我國諸多地區得以廣泛適用。今天小編給大家整理了輔警試用期滿工作總結，希望對大家有所幫助。

輔警試用期滿工作總結范文一從9月份開始，薌城大隊組織我們這批交通協管員進行培訓，加強交通協管員業務素質、科技文化素質、體能素質等。

我是這次新招收的協警，對于交通管理方面的業務知識知之甚少，而交通安全的法律法規更是不熟悉，很多程序都是遇到一項學一項，在勸導群眾的同時，我更應該加強自身的學習，在面對交通情況日趨復雜、勢必要求我們要有業務強，素質硬才能勝任本職工作。

在這兩個月的訓練中，大隊分為兩種訓練形式：一種是指揮手勢與隊列的訓練，另一種是開展法律法規和業務技能的培訓。前者是鍛煉了我們的身體，磨練了我們的意志，促進了我與同事們的感情，更是在鍛煉我們的心態，在面對困難時不急不躁的心態，有效的改善了我們的精神風貌，提高了我們的綜合素質。后者則是對我們加強了思想教育，并讓有關領導培訓我們業務上技能和一些相關的法律法規。在會上，許大隊長也對我們協警提出了四個要求：珍惜工作、自信、自強、爭當表率。

通過這兩個月的體能訓練和專業知識的培訓，個人素質方面得到了很好的提高，在集體榮譽感方面也增強了，最重要的是我也樹立了正確的職業觀，對工作的熱愛，對職業的正確理解，讓我更多了一份責任感，也正是這份責任感促使我努力學習，不斷提高自己的業務能力;促使我盡心盡責，出色完成了各項工作;促使我嚴于律己，嚴格遵守各項規章制度;促使我在工作中不斷強化服務觀念，提高服務效率，力爭做一名合格的交通協管員。

輔警試用期滿工作總結范文二隨著經濟的飛速發展，道路建設更是突飛猛進。然而，居民的交通意識沒有跟上發展的步伐。好多居民交通意識淡薄，走路闖紅燈、逆向行駛、過馬路不走斑馬線，甚至翻越隔離欄等等，對交通的安全產生了一定的隱患。我們化學與藥學院在暑假期間，組織我們開展社會實踐活動，向交-警學習，了解體驗交-警工作的辛苦，進行義務值勤，協助維護交通管理。我們和交-警共同執勤了幾天，通過幾天的相處，我了解到了交-警的辛苦與默默奉獻，他們認真站好每一天的崗，我們同學協助他們管理好交通秩序。站崗的時，雖然很累，但能和交-警一起合作，我感到很光榮，也很自豪。

社會實踐這幾天，通過和交-警的相處，我學習到了很多東西，首先我知道什么是交通協警。首先明確，“交通協警”不是執法人員，不具備執法權。其職責從其名稱就能看出來了，顧名思義，“交通協警”就是“協助交通警-察管理交通秩序”的意思。

“協警”本身也有崗位之分，其每天的工作內容，依崗位而定。其次，“交通協警”是交通管理的一支輔助力量，不屬于國家工作人員，其管轄權的歸屬問題由各地自行決定。是否屬于交-警隊管轄，視地區不同而不同。

交通協警每天雖然只工作4，5個小時，但他們很辛苦，有好多協警都是年輕的同志，他們站在車流量最多的地方，指揮著來往的車輛，其認真負責的工作態度讓人敬佩。另外其服裝樣式與交-警制服有明顯的區別，“交通協警”是否統一著裝?著裝樣式如何?我們國家沒有統一規定，由各地政府自行制定。但有一條要求是明確的：必須與真正的警-察制服有明顯區別。

我還知道了交通協警的職責：公安部最新頒布的《交通警-察道路執勤執法工作規范》明確交通協管員可以承擔的具體工作事項。在總結分析交通協管員直接參與執法引發的一系列問題的基礎上，《工作規范》專門規定了交通協管員的工作要求、工作任務和禁令規定。

一是明確了交通協管員要在交通警-察指導下承擔部分執勤工作。

二是明確規定交通協管員可以“維護道路交通秩序，勸阻違法行為”、“維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員”、“交通安全宣傳”、“及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況”、“接受群眾求助”等5項工作。

三是規定交通協管員不得從事其他執法行為，不得對違法行為人作出行政處罰或者采取行政強制措施決定。在我實踐期間，我了解到了城陽的交通現狀：城陽各主要道路都存在交通秩序亂的現象，機動車輛還很好，嚴格按照交通規則行駛，但電動車、自行車、行人在機動車道行走、闖紅燈卻屢見不鮮。因此我們的主要任務就是協助交-警，管理這方面的問題。

另外，對電動車輛的管理，除交-警嚴格管理外，利用媒體對全社會進行宣傳也是一個好辦法，只有提高人們安全行駛的自覺遵章意識，才能進一步改善道路交通環近期，我局交管部門在市區范圍內開展了非機動車、行人違法專項整治月活動，將每周二、四定為非機動車、行人專項治理日。市區各大隊分別在主干道設立違法宣傳處理點，并采取發放宣傳材料與辦班學習等手段，對行人和騎車人交通違法行為做到管理、教育、處罰相結合，全面提高廣大交通參與者的文明意識。交通三隊為了保護我們學生的安全，提高我們交通的知識，交通隊專門培訓了我們，通過培訓使我意識到其重要性：

1、加強協警隊伍的規范化管理是當前交-警隊伍自身建設的需要。

協警是道路交通管理的重要補充力量，協警在正式交通民-警的直接帶領下，協助交-警進行道路交通安全管理工作，其工作形象好壞直接關系到交-警隊伍的形象。從某種角度講，協警隊伍狀況直接反映了交-警的隊伍狀況。因此，加強交通協警隊伍的規范化管理應提到重要議事日程上來。

2、加強協警的規范化管理是協警自身發展的需要。

一個事物的發展必然經歷循序漸進的過程，協警隊伍從無到有、從素質低到高素質本身也是一個逐步學習、提高、完善、發展的過程，目前這支隊伍中也還存在不少問題，而規范管理正是解決這些問題的一個重要途徑，規范管理將對協警隊伍的成熟發展起到十分積極的作用。只有加強協警隊伍的規范管理，不斷發展完善，這支隊伍在交通安全管理中，才能發揮更大的作用。

3、協警隊伍有其自身的優勢。

大部分協警年齡在25歲左右，是一支年輕化的隊伍，在學習方面、體能方面都存在著一定優勢。如：現場搶救、協助追逃抓撲犯罪嫌疑人等都存在一定的優勢。通過交-警和協警的共同努力，邯鄲的交通有了很大的提高，基本上沒有違規現象，車輛都按照指定的路線行走。同時我們實踐大學生還加大宣傳力度，使居民更加了解交通規則，使他們認識到遵守交通規則的重要性，同時我們大學生也學到了很多東西，我們受益匪淺，使得這次暑假社會實踐非常有意我希望下次假期的社會實踐還能夠與交-警合作，為了城陽交通的有條不紊貢獻自己微薄之力。

輔警試用期滿工作總結范文三_-x，男，漢族，生于20_年10月30日，家住_-x區_-x鎮_-x村。從小的愿望就想當一名人民-警-察。終于在今年即將收獲的8月，光榮的加入了警-察這支光榮的隊伍——巡特警大隊一名合格的輔警。仔細算算已經在本職崗位上勞作了快4個月的光景。在大隊領導的正確指導和關心下，結合大隊和自身工作的具體實際情況，認真分析思考研判，扎實勤奮工作，在各方面取得了比較好的成績，圓滿完成了領導交給的各項任務，現將參加工作以來的思想和工作情況匯報如下，請領導批評指正：

關于“德”方面

一方面：我堅持用科學發展觀來武裝自己，認真學習政治理論和公安業務知識，努力提高自身的思想覺悟和政治理論水平。堅決貫徹執行黨的基本路線和各項方針政策，立場堅定，是非分明。始終牢記全心全意為人民服務的宗旨，堅決“文明執法”“執法為民”。以新時期人民-警-察職業道德、人民-警核心價值觀嚴格要求自己。始終堅持“人要精神，物要整潔，說話和氣，辦事公道”的原則，認真傾聽事件雙方人員的辯解和困難群眾的訴求。另一方面：自己始終堅持尊重領導、團結同志、尊重家人、尊重民-警，在家聽家長的話，在單位聽領導的話，在工作中經常開展批評與自我批評活動，對自身和同事們在工作、生活、思想上出現的情緒波動，做到及時發現、及時掌握、及時協調、及時鼓勵，堅持職業道德養成教育，消除心理障礙，始終保持積極向上的心態進行工作。

關于“能”方面

在工作中，自己從事的是協同民-警處理110接處警、維護社會治安的工作。堅持各方面的業務學習，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有計劃、有步驟、合理地組織實施。在協同民-警同志接處警和處理各種事件的工作中，根據不同的事件和服務對象，采取不同的、靈活的方法加以控制和服務;根據不同的事件性質、事件緣由等，采取多方面的、認真的聽取事件雙方的發生原因，確定準確的調解方式和處理方法。自己在業務能力、協調能力、研判能力和服務群眾的能力等方面均得到了很大提高。

關于“勤”方面

篇10

為貫徹落實“打非治違”專項行動文件精神，做好學校安全工作，縣教育局高度重視“打非治違”專項治理工作。通過加強領導，周密部署，強化措施，突出重點，認真落實，在全縣教育系統中開展了扎實有效的“打非治違”專項整治活動，確保了全縣教育安全形勢大局穩定，取得了階段性的成效。現將有關情況總結如下：

一、統一思想，加強領導。為加強全縣教育系統“打非治違”專項行動工作領導，建立了“打非治違”專項行動工作長效機制，縣教育局黨委高度重視，成立了以黨委書記、局長何冰為組長，其它班子成員為副組長，相關科室負責人為成員的“打非治違”工作領導小組，領導小組下設辦公室，局安監科科長任辦公室主任，負責全縣教育系統“打非治違”專項行動的日常工作。

二、制定方案，周密部署。為確保“打非治違”專項行動工作取得實效，縣教育局制定了工作方案并轉發了上級有關“打非治違”的文件通知。同時，還下發了學校及周邊治安環境調查摸底表，對專項行動進行了具體的安排部署，強調“打非治違”要做到三個結合：一是將“打非治違”專項行動與安全隱患排查治理工作相結合；二是將“打非治違”專項行動工作與安全生產監督管理工作相結合；三是將“打非治違”專項行動與年度安全生產目標任務相結合。通過動員部署、檢查整改和總結匯報，采取了局機關副局長以上領導包鄉鎮（街道）、科室包抓學校的方式深入基層，逐校檢查，局里成立專項檢查組對各鄉鎮（街道）檢查情況進行核查，按照檢點逐一排查，做到橫向到邊、縱向到底，不留死角、不走過場，對所有檢查人員，嚴明了工作紀律，堅持“誰包抓、誰檢查、誰簽字、誰匯報、誰負責落實整改”的原則，嚴格實行責任追究制度，確保學校安全檢查工作落到實處。

三、重點突出，確保成效。專項治理活動緊緊圍繞校園內部安全管理情況，校園周邊環境綜合整治情況，校車治理整頓情況，消防安全隱患排查治理情況等。通過本次“打非治違”專項行動及學校安全大檢查，我們既全面整治，又突出重點，既打防結合又教育引導，取得了階段性的成效，確保了全縣教育大局穩定。并通過“打非治違”專項行動及安全大檢查，進一步加強了學校及安全工作人員的安全生產意識。對存在的安全隱患要求當場予以整改排除，不能立即消除安全隱患的也能立即著手整改。對無有關手續或手續不齊的，下發了整改通知書，要求定期整改落實到位。同時，縣教育局還設立舉報信箱，公開舉報電話，專人負責24小時收聽舉報電話，對來信來訪來電認真進行接待和處理，對反映的問題在調查核實的基礎上，建立工作臺帳，分類進行立案查處。

專項行動開展以來，協調組織公安、交通、安監、教育等相關職能部門聯合進行道路交通安全檢查2次，同時，針對存在的交通安全隱患及時進行反饋治理，使全縣校園周邊治安環境改善，家長使用無牌無證、超載及家用三輪車接送學生車輛得到有效遏制。

全縣學校消防安全。一是早期集體籌建的學校樓房和近期新建鄉村學校部分樓房，因沒有使用自來水，沒有配備消防栓，但均按實際需求配備了滅火器，安裝了應急燈，師生每學期都進行應急疏散演練，安全通道暢通。城區范圍內的學校消防設施齊全，能保證正常使用，新建樓房均按照相關標準經消防驗收合格才投入使用。二是各學校沒有配備專職消防隊員，個別學校配備的滅火器數量不足，有藥粉過期失效沒及時更換現象，還有個別學校師生滅火演練少，有個別師生不會使用滅火器現象。三是各小學無使用易燃易爆物品，各初高中學校易燃易爆物品主要是實驗用的化學藥品，這些物品均嚴格按照規定貯存使用。

四、認真總結，再排問題。雖然在本次專項行動中取得了一定成效，但與各級要求還有一定的差距，仍存在一些新的安全隱患和矛盾糾紛，形勢不容樂觀。下步我們將繼續深入開展“打非治違”工作，思想上保持高度警惕，工作上警鐘長鳴。嚴厲打擊安全生產領域突出的非法違法行為，對“打非治違”行動中發現的隱患開展復查，確保全縣師生的生命財產安全，推動我縣教育系統安全和諧穩定。

東平縣教育局