導語：如何才能寫好一篇道路運輸安全工作總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、行業基本情況

（一）全縣有危險化學品運輸企業4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xxx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車 輛，xx 噸；xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。

（二）全縣客運企業2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車 輛；xx汽車運輸有限公司，擁有客車 輛。

（三）全縣有客運站（點）3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發車點、x客運發車點。

（四）全縣擁有一、二類汽車維修企業9家，三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。

二、工作目標完成情況

（一）全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。

（二）為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。XX年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉變職能，從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作，增設安全監管崗位，增加安全監管人員，滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。

（三）強化危貨運輸車輛安全監管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛，全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產安全。

（四）加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會 次，會上學習有關文件精神，通報近期發生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓，牢固樹立安全發展理念，增強行業安全意識，提高從業人員安全技能素質；利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發放宣傳資料XX余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大群眾。

（五）建立有交通安全監管人員結構網絡圖，明確有1位副職領導分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。

（六）建立健全道路運輸安全管理的各項規章制度，有安全生產監管制度，安全生產事故隱患排查治理監管制度等，

（七）為進一步落實安全生產目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。

（八）有半年和全年安全工作總結，并及時報縣局及縣委辦。

（九）全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成xxx年度新兵運輸工作；完成全縣搶險救災、支農物資運輸；完成突況運輸任務；開設綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。

（十）大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。

（十一）全年編寫安全工作簡報8期，并報送縣交通運輸局和縣安辦備案。

（十二）每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產情況報表。

（十三）全年組織召開安全生產工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。

（十四）全年組織道路運輸安全大檢查 次，每次檢查有檢查表格內容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。

（十五）全年組織出租汽車從業人員集中安全培訓教育5期，培訓人員535人次，有記錄。

（十六）對上級的督查中提出的整改意見 起，落實率達100%。

（十七）轉變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，并強制停運5天學習。

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根據區委、區政府、下發的文件精神、以及相關領導的工作部署要求以及《關于印發***道路運輸市場秩序專項整治工作方案的通知》（***號）文件精神，結合我鄉工作實際，開展了道路交通運輸安全專項整治工作。在整治工作中，取得了一定成效，也存在一些不足，現將我鄉開展道路交通運輸安全專項整治工作總結如下。

一、成立領導機構

成立了以鄉長為組長、分管負責人為副組長，派出所、駐村工作隊等負責人及各村支部書記為成員的鄉道路運輸專項整治工作領導小組；

二、制定專項整治工作方案

制定了《***鄉道路運輸專項整治工作方案》通過開展專項整治行動，集中消除道路安全隱患，集中整治公路危險路段，集中整治嚴重交通違法行為，使我鄉道路通行秩序明顯好轉，全力維護社會交通安全穩定。

三、專項整治工作開展情況

1、召開**鄉道路運輸專項整治工作會議、會議傳達學習上級文件精神。

11月17日，我鄉組織全鄉干部、鄉車隊人員等召開道路運輸專項整治工作會議，傳達學習了《關于印發***道路運輸市場秩序專項整治工作方案的通知》（***號）文件精神，并作相關道路交通運輸工作安排部署。在此次會議中要求各村、相關車隊人員落實文件和會議精神，積極開展專項整治。

2、宣傳引導道路交通整治工作。

成立宣傳工作小組，在九個行政村進行集中宣傳；鄉派出所牽頭，對九個行政村轄區內政策宣講，確保宣講不漏一村，不漏一戶，不留死角，不留盲區，宣傳次數10次；

3、集中治理道路交通整治工作。

按屬地管理原則，要求各村進行車輛臺賬登記，實行機動車輛動態管理，各村與轄區內駕駛員簽訂駕駛安全責任書。截至目前，各村已累計完成機動車輛登記86輛、摩托車582輛，轎車37輛，對我鄉范圍內所有車輛進行集中治理，抽調素質高的人員組成專項整治行動小組，采取集中整治方式和一對一整治的方式，要按照相關職責分工，在第一階段宣傳引導的基礎上，進一步強化工作措施，對隱患進行再排查再整改，鞏固活動成果。派出所對開展的整治活動進行抽查，加強路面現場執法監管，依法查處非法運輸行為。

4、按照本鄉實際情況，目前整治工作中不存在大的安全隱患問題，對存在的貨車載人、摩托車超員較為嚴重，一旦交通事故發生，將會出現群死群傷。因此要求村兩委嚴格辦酒席打招呼制，加強對節日節氣的管控。

四、取得的成效

1、營造了專項整治良好氛圍。

開展專項整治一個月后，在全鄉范圍內形成了道路交通運輸安全嚴管嚴治的氛圍，改變了過去摩托車超員、貨車載人的現象，嚴厲打擊了違章違法行為。

2、提高了駕駛員駕駛安全意識。

通過4月17日召開全鄉機動車輛駕駛員及車主專項會議，增強和提高了駕駛員駕駛機動車輛的安全意識，使全鄉酒后駕駛、超速行駛、違章超員等違規違法行為明顯減少，確保了良好的交通運輸秩序。

3、加強了鄉公路的管理。

加強我鄉9個行政村公路。由于農村未開通客運公交，老百姓出行極為不便，致使摩托車超載、貨車載人現象較為普遍，存在較大的交通運輸安全隱患，給我鄉在農村交通監管帶來較大困難和壓力。在整治過程中，以村兩委進行監管、派出所查處的辦法進行，取得了明顯成效，扭轉了超載、人貨混裝的局面。

4、強化了農村道路安全隱患的管控。

在專項整治工作中，加強了對農村道路安全隱患的排查檢查，以村兩委進行監管排查、掛片領導督查、駐村干部巡查，做到分段落實責任。經排查整治，我鄉農村道路安全未存在較大隱患，截至目前，未接到隱患上報。

五、道路交通運輸安全存在的問題

1、各村對道路交通運輸安全的重視程度還不夠；

2、對道路交通運輸安全宣傳的力度還不夠全面；

3、道路交通運輸安全工作落實還不夠到位；

六、下部工作打算

1、繼續開展道路交通運輸安全檢查排查，做到不留死角、不留隱患；

2、繼續開展道路交通運輸安全專項整治工作，打好下一步道路運輸工作；

3、加大交通運輸安全宣傳，各村要宣傳到自然村、到戶、到人；

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一、加強領導，精心組織

為確保“安全生產月”活動期間各項工作順利開展，取得實效，我局召開會議、認真布置，制定了活動方案，并成立了*縣交通局6月“安全生產月”活動領導小組，落實專人負責，確保此次活動正常有序開展。

二、緊扣活動主題，扎實開展宣傳活動

6月14日，我局組織縣運政所、地方段行政執法人員，到中心花園設置交通法律法規咨詢臺。緊緊圍繞“關愛生命、安全發展”這一活動主題，為提高廣大人民群眾及從業人員的安全意識，遏制重特大事故的發生，運政所深入各鄉鎮及人員較集中的車站、公共場所大力宣傳有關道路運輸安全生產方面的法律、法規，使其在思想意識上認識到安全的重要性，形成反恐和治理隱患及做好汛期安全生產工作的共識。此次活動中，共制作宣傳光碟10套，發放宣傳材料3000余份，接待群眾咨詢最關心的問題200余人，出動宣傳車25臺次，宣傳人員60人次。

三、采取措施，認真開展檢查，消除安全隱患

縣運政所為認真吸取各類重特大事故教訓，立足當前道路運輸安全生產全局，全面分析管理的薄弱環節和存在的問題，制定了開展安全生產大檢查工作措施，確定道路客運安全隱患排查為重點，認真履行三關一監督工作職責，強化源頭管理;一是檢查了客運站崗位職責落實情況，安全源頭管理的各項制度的執行情況，重點檢查了對客運站履行報班、查驗、放行、三品查堵各個環節的工作;二是動態監管，上路檢查危險貨物運輸車輛駕駛員證件、人員資質情況;三是檢查二類維修企業，清理維修檔案的建立健全、對安全操作規程的落實，用電、防火進行檢查。整個“六月安全生產月”活動期間，到轄區內各客貨運、維修業檢查6次，進一步督促各企業落實了各項安全生產制度。安全生產工作得到了鞏固。

地方段按照年初與各班簽訂安全生產責任書，隨時管理抽查、層層地落實、做到警鐘長鳴，有效地杜絕安全事故的發生。地方段對管養的農村公路共進行專項安全檢查8次，出動檢查車67車次，檢查人員335人次，設置規范警示標志134塊，繪制警示圖片8幅;設置險情標志81處(用花桿、土堆、石堆)，繪制險情標志圖片81幅。

四、加大工作力度，打擊黑車非法營運活動

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一、加強領導，全面落實安全生產責任制

領導班子對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要議事日程，成立了由翟文華局長任組長、分管安全工作的副局長任副組長、各站室負責人為組員的安全生產執法檢查活動領導小組，下設辦公室，全面組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，對各站室安全生產執法檢查職責分工進行了進一步的明確和細化，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開本站室安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。

二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍

圍繞年內開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產月”、“安全生產年”、“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語、制作LED大屏幕，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發資料等形式廣泛進行宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。

三、突出重點，切實抓好安全專項整治

結合季節性、重點時段的安全生產工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產綜合大檢查。全年組織安全檢查共計12次。同時對檢查中發現的突出問題和事故隱患提出限期整改措施，督促生產經營單位及時落實整改措施，取得了較好的成效。

1.全面開展安全大檢查。今年以來，我局采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業監管、客運安全管理、鄉鎮道路及危橋、險路、施工現場安全管理為重點檢查對象，以春運、汛期、重大節日作為檢點時段，以檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據，突出重點、注重實效，切實消除了安全隱患。

2.組織開展聯合執法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。我局組織運政、路政、地方公路管理站等相關單位執法人員，以道路運輸、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經營等違法違章行為，確保道路安全暢通。

3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產月”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、為重點的道路運輸、公路建設施工安全隱患大排查，及時發現問題，治理隱患。

四、存在的主要問題

1．農村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施。

2．非法營運和農用車載人現象突出，對廣大人民群眾的生命財產安全構成了威脅。

五、下一步工作打算

1.繼續實施公路設施安全保障工程。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

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運管所稽查大隊長競崗演講稿-競職演說

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尊敬的各位領導、同事們：

我叫**，現任稽查隊副大隊長。平時，我總是對同事說，向前、向前、再向前；但此時此刻，我卻希望最后一個演講，因為稽查隊肩負著廣州道路運輸市場的管理，工作千頭萬緒，生活無規無律，有的是組織，有的是協調，有的是參與，確實一言難盡，但是交通是一條寬闊的大道，有人修路，有人快跑，而我，甘當一顆鋪路石,無怨無悔。

一、 工作成績和不足

回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面：

1.扎扎實實做好日常稽查工作，確保道路運輸秩序良好。

**作為華南重鎮，運輸市場資源豐富，客貨運企業參差不齊。對運管工作提出了更高要求，針對目前這種情況，大隊積極探索，以人為本，充分調動每個分隊的積極性。以 “兩站一場”為中心，稽查力量輻射廣州，重點打擊無牌無證，兼顧其它違章，月度定期進行客貨運市場集中整治，逐步凈化運輸市場。

2.建章立制搞好車管工作，全年無重大交通事故發生

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事車輛管理，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。稽查隊人多車多，司機又有一些新手，管理任務繁重，關愛生命、關注安全 ，就是要以實際行動學習實踐“三個代表”的重要思想，常言到“不以規矩，難成方圓”，為了不出事故，少出事故，對部多次召開會議，牽頭討論制定了一系列規章制度，并把車輛安全工作作為每周政治學習的必備課，收到了良好效果，全年無重大交通事故發生。

3.全力以赴維護好重大節假日的交通秩序

春運工作，牽涉千家萬戶，也是媒體關注的熱點、焦點，更是運管工作的期末大考，全體隊領導和隊員發揚連續作戰，不怕苦，不怕累的精神，年年春運受表彰；春、秋季交易會任務重、壓力大，管理和服務對象廣，值勤人員周密部署、熱情服務，受到四海賓朋齊贊譽，同時也大大提高了運管工作的影響力；還有百萬火焰行、中巴足球對抗賽等等重大活動都受到了上級領導的高度贊揚。

以上成績的取得得益于領導的培養和支持，同志們的幫助和自己辛勤的努力。不足之處是工作較多時，有時有些急躁；在抓緊抓好各項工作的同時，關心同事生活方面做得不夠，我一定加倍努力。

二.立足本職，展望未來，稽查工作任重道遠

結合稽查工作實際，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權不越權，到位不越位，抓重點攻難點，認真履行好工作職責，具體概括為“一個原則”、“兩大主題”、“三個轉變”、“四個做到”，簡稱一二三四。

“一個原則”就是上為領導分憂，下為群眾服務，并把它作為全部工作的出發點和落腳點。

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今天會議的主要任務是，認真貫徹落實全省交通運輸和全市安全生產工作會議精神，回顧總結去年安全生產管理情況，研究部署今年我市交通運輸安全工作，組織推進安全生產大檢查。現在，我代表局安委會講三點意見。

一、2013年交通運輸安全工作總結回顧

2013年，全市交通運輸系統深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞安全生產管理的各項任務目標，全面落實安全生產責任，不斷強化安全規范管理，安全生產持續保持平穩態勢。

（一）科技興安穩步推進

市局制定《全市交通運輸系統科技興安工作責任分解意見》，細化分解8大類37項科技興安項目任務，準確定位交通科技興安技術標準、安全技防布局重心。汽運集團建成安全生產指揮中心，安裝3G 監控1947臺，覆蓋率達96.8%。完成3G監控系統功能升級，實現對分段超速、違停的自動報警功能。公交公司完成楊家灣和永興公交場站視頻監控和周界報警系統安裝，做到安保技防裝置覆蓋所有公交場站。公路處建設橋梁結構健康監測系統、橋梁形變監測系統、不停車超限檢測系統、公路網運行監測系統和公路協同巡查系統，極大地提高了公路系統分析決策、安全管理和公眾出行服務能力。航道處對海安船閘主體工程建設現場、連申線大跨度橋梁擇點實施實時監控，強化關鍵工序、關鍵環節的安全監管。連申線航閘實行智能管理，實現船舶過閘智能排檔和超載自動識別。運管處提前報廢、更新危貨車輛110輛，拆解老舊運輸船舶51艘，有效提升運輸本質安全度。安裝1500余臺北斗雙模終端，建成全球眼視頻監控系統，道路運輸監控效能大幅提高。建成港口信息電子化管理系統，實現我市各危險貨物港口作業網上申報。地方海事局牽頭組織開發的“水上交通一站式信息管理系統”已投入試運行，實現船舶實時監控、自動核查等功能。質監處推進施工現場視頻監控及大型設備監控預警，引入安全生產第三方監測機構，客觀辨識評估重點部位和高危作業的風險有害因素，使工程建設安全始終處于受控狀態。通沙汽渡建成渡輪駕駛、輪機、甲板部互聯通信系統，有效增強渡輪內聯內控能力。

（二）行業監管規范有為

交通行業管理部門緊扣行業監管重點，不斷加大安全監管力度，較好地履行了交通行業安全監管職責。公路處通過養護公司、公路站、應急處置管理中心三級全方位立體式的巡查，保證危險路段能得到及時處治，確保管轄道路安全暢通。對所轄橋梁進行定期檢查，聘請專家對檢查結果進行評審，提出危險橋梁的處治意見，投入1100萬元對336省道啟東段江夏村橋、頭興港北橋、撐架橋等六座三類以下橋梁進行改造，及時消滅危橋，確保通行安全。航道處實行船閘運營標準化管理，全年開放閘優良閘次率達99%；定期組織上航巡查和清障掃床，加強通航設施的設置、檢查、保養，全年共清除礙航物40.5噸，疏浚44896.7立方，掃床里程4036.48公里，維護航標31座。運管處著力推行道路客運公車公營改造，完成66條線路、153輛班車的公司化改造任務，省市縣際營運客車公營比例分別達到46%、85%和95%以上。全面組織推進安全生產標準化達標建設，轄區10家道路客運和55家危貨運輸企業完成企業標準化自評申報工作。地方海事局把引江調水、枯水期等特殊時段的防堵保暢作為水上安全監管的重點，全年共排除航道險情196次，保障10萬余艘次船舶安全進出港。嚴格執行超大件和大型運輸船舶安全監管程序，共保障657艘次超大件船舶、2576艘次超大型船舶在轄區水域安全航行，維護了海事“安全走廊”品牌形象。牽頭實行沿江汽渡和風景區游覽船舶安全監管派駐工作組制度，對渡運企業和景區游覽船舶航行安全開展駐點督查指導，及時消除各類安全隱患，有效維護了渡運及景區水域安全。質監處以“平安工地”創建來推動行業監管措施落實，所轄4個工程（全省8個）、18個工地（全省119個）獲得省級“示范工程”和“示范工地”稱號，實行危險性較大工程專家駐點指導制度，有效遏制工程施工惡性事故的發生。

（三）專項整治成效明顯

把深化安全專項整治作為提升安全監管能力的重要手段，著力開展“打非治違”、隱患排查整治、道路客運安全年、城市公交運營安全、水上交通安全、公路水運建設工程安全、內河港口安全等專項整治行動。突出打擊黑車黑線黑班“三黑”經/，！/營行為，查處各類違章1409起，依法注銷367張不符合條件的從業資格證書。突出打擊無證從事港口、碼頭、水上加油站點經營活動、運輸船舶超載和非法載客運輸行為，檢查船舶302342艘次，糾正違章船舶38355艘次，實施船旗國安全檢查3968艘次，排除各類船舶缺陷26132項，累計保障8500萬噸貨物安全進出港。突出打擊公路超限超載行為，查處公路超載車輛560輛，缷駁載貨物5466噸，罰款163.7萬元。突出打擊非法承攬工程、違法分包和轉包工程行為，5家施工企業被納入信譽考核“黑名單”。深入開展交通在建工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治活動，檢查單位77家，共下發安全督辦單和通報31份，排查治理隱患243處。

（四）安全 文化普及深入

在安全工作中堅持以人為本、教育先行，市局以“安全月”、“安康杯”活動為載體，舉辦安全文化作品展評、安全生產形勢分析研判報告評選、安全隱患“放大鏡”行動和全員安全崗位職責匯編評選四項活動，大力宣傳交通安全文化理念，展示交通安全管理成果，市局被省安委會表彰為全省安全月活動先進單位。公路、運管、海事和質監部門先后舉辦146期從業資格、執業資格培訓班，對6500余名從業人員和安全管理專職人員進行安全法規、安全知識和職業技能培訓考試。各單位充分利用各種宣傳陣地、窗口和工具，張貼安全標語和安全宣傳畫20__多幅，編印安全學習資料3萬多份，刊出專報、墻報、板報256期，營造了濃厚的安全氛圍。

（五）創新創優取得突破

各單位深入研究和把握安全工作的規律和特點，以創新理念、創新舉措推進行業安全監管。公路處制定《南通市公路突發事件應急處置預案》，并提請市政府，形成政府統一指揮、部門協同配合、運轉高效有序的公路突發事件應急處置工作機制。航道處組織全省航道系統船閘機電、船艇、運行管理的專家，對所轄船閘進行“把脈會診”，共查出隱患和不足109起，有效提高了船閘運行安全的可控度。運管處牽頭組織開展危貨碼頭專項整治，與海事、航道部門形成抄告工作機制，對危貨碼頭實行聯動管理，工作成效初步顯現。地方海事局制定《海事執法管理模式轉變實施方案》，將以海巡艇巡航為主的傳統水上交通安全監管模式向以電子巡航為主、海巡艇出航處置為輔的高效監管模式轉變，實現監管資源配置進一步優化，監管效能、監管科技化水平和服務質量進一步提高的“一優化、三提高”目標。質監處編制的《南通市公路水運工程“科技興安”指標體系研究》獲得2013年度江蘇省優質工程咨詢成果三等獎。制定出臺我市《施工企業項目負責人施工現場帶班生產制度》、《生產安全重大事故隱患掛牌督辦制度》等五項制度，不斷規范工程安全監管行為，推動工程安全生產實現“技防現代化、管理標準化、程序規范化、應急高效化、教育普及化、隊伍專業化”。通洋高速、連申線海安船閘工程推行施工現場標準化建設、得到交通運輸部督查組和省廳的高度肯定，被公示為第三批部級“平安工地”示范項目。

二、以改革創新的精神做好2014年交通運輸安全工作

2014年交通運輸安全生產工作的總體要求：以黨的十八屆三中全會和關于安全生產工作重要講話精神為指導，以科學發展、安全發展為主線，以落實“兩個責任”為核心，以平安交通建設為引領，以企業安全生產標準化建設和行業安全監管規范化建設為依托，以科技興安為支撐，按照“安全責任嚴落實、安全隱患嚴治理、安全事故嚴追究、安全目標嚴考核、安全監管全覆蓋、安全服務全方位”的工作要求，優質高效完成監督管理任務，努力提升交通運輸本質安全度，為交通運輸中心工作、交通事業發展大局提供可靠的安全環境。

2014年交通運輸系統安全工作總體目標是：

——“一控制”：有效控制交通運輸安全生產亡人事故，堅決杜絕重特大事故。

——“二確保”：確保完成上級下達的各項安全生產任務，確保交通運輸安全工作繼續居于全市、全省交通運輸系統前列。

——“三下降”：事故起數下降，傷亡人數下降，事故損失下降。

實現上述目標任務，要在“六個更加注重”上下功夫。

（一）更加注重責任落實，強化安全工作的組織領導

一要牢固樹立“紅線”意識。強調人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，必須作為一條不可逾越的紅線。要始終把以人為本、生命至上擺在首位，把杜絕交通運輸群死群傷事故作為交通安全工作的生命線、高壓線、責任線，要嚴防死守，著力強化行業領域的安全生產工作，確保交通運輸安全生產始終保持平穩態勢。

二要狠抓責任制的落實。要不斷完善安全生產責任體系，嚴格執行安全生產黨政同責和領導班子成員“一崗雙責”責任制，堅持管行業必須管安全，管業務必須管安全。要進一步明確全員安全責任要求，健全交通全員安全責任體系建設，將以崗定責細化為以人定責，要層層簽訂安全目標管理責任保證書，將安全管理、安全生產的要求落實到交通每一個員工，形成人人盡職、全員有責的良好格局。要完善安全生產問責機制，對因失職瀆職和違法違章行為造成事故和安全隱患發生的，必須嚴肅追究相關責任人的責任。要將安全管理實績納入單位綜合考核指標，把安全工作列入干部考核的重要內容，實行安全實績評先評優“一票否決”。

三要強化安全工作的組織領導。各級領導干部是安全工作的策劃者和決策者，對安全工作要親力親為，要將安全工作納入事業發展的總體目標、總體規劃，時時處處體現安全第一，方方面面做到安全優先。要將安全工作納入黨政會議專項議題，堅持每個季度開好一次安委會，定期分析安全生產形勢，研究部署安全工作的重大事項，實實在在解決安全生產和監管中的熱點、疑點、難點問題。

（二）更加注重科技興安，強化安全生產信息化建設

市局即將制定下發《2014年全市交通運輸系統安全管理暨科技興安工作責任分解意見》，各有關單位、部門要按照既定任務，抓好各項工作的落實。

科技興安是建設、使用和管理的系統工程，各單位要積極組織和爭取資金，加大投入，為科技興安工程提供必要的經費保證。要加強安全技防使用管理的制度建設，在安全科技防范中做到制度管事、制度管人、制度管用。要努力建立一支高素質的安全技防管理和使用隊伍，熟練掌握新知識、新技術、新要領，使高新技術裝備在安全生產中真正發揮作用，切實提 高交通運輸安全生產機械化、信息化和自動化水平。

（三）更加注重監督檢查，強化安全隱患排查治理

一是深入推進“打非治違”。要將“打非治違”作為安全生產的治本之策，在道路運輸市場、交通工程建設、內河水上交通等領域，始終保持“打非治違”的高壓嚴管態勢，切實做到“四個一律”，即對非法生產經營建設和經停產整頓仍未達到要求的，一律關閉取締；對非法生產經營建設的有關單位和責任人，一律按規定上限予以處罰；對存在非法生產經營建設的單位，一律責令停產整頓，并嚴格落實監管措施；對觸犯法律的有關單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。

二是深入開展安全隱患排查治理。將隱患排查整治貫穿于安全生產的始終，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，深入開展交通運輸安全隱患排查。要更多地采取專家檢查、專業檢查、隨機檢查、無縫隙檢查、“B超”式檢查等方法，對影響安全生產、安全通行、安全營運的事故隱患，實現隱患上報、核查、整改、驗收、銷號閉環管理。隱患排查工作要以暗查為主，按照“不打招呼、不發通知、不聽匯報、不要陪同和接待，直奔基層、直插現場”的要求，確保安全檢查工作實效。

三是深入開展重點領域專項整治。要繼續深入開展以交通重點工程、道路客運和危化品運輸、城市公交、內河危貨作業碼頭、內河浮吊船、船舶標識標志、船舶超載等為重點的安全專項整治，各牽頭部門要圍繞當前和今后一段時間安全生產可能出現的突出問題，制訂切實可行的專項整治工作方案，明確整治目標、步驟、措施和要求，并嚴密組織實施。要定期召開專項整治工作例會，認真研判本行業、領域安全生產出現的新情況、新矛盾，采取針對性的工作措施，確保專項整治工作取得實效。

（四）更加注重執法監督，強化行業監管能力建設

各級交通行業管理部門要按照“誰主管、誰負責”的原則，全面落實行業安全責任，堅持依法監管、規范監管。

（五）更加注重量質并舉，強化安全生產標準化建設

根據省廳工作部署，今年重點推進城市客運企業、交通運輸建筑施工企業安全生產標準化建設

（六）更加注重治本之舉，強化安全基層基礎工作

交通運輸安全重在固本強基，各單位要以平安創建、制度建設、文化建設、應急管理建設為著力點，不斷夯實基層基礎工作，切實增強交通運輸安全生產的把握度。

1. 深化平安交通創建。按照省廳統一部署，2014年至2016年是“平安交通”創建活動重點突破、全面推進階段，各單位要圍繞創建活動總體目標，建立“平安交通”創建標準體系、目標體系和制度體系，培塑“平安交通”示范品牌。

2. 深化安全生產制度建設。實現交通運輸安全的長效管理必須依靠嚴謹的安全規章制度，各單位要全面梳理各項安全管理制度規定，認真查找工作章程、崗位職責、操作規范設計上的缺陷和盲區，真正做到安全管理規章全面、科學、實用。

3. 深化應急管理建設。建立高效的應急救援體系是交通企事業單位防大災、避大險的有效保障。

4. 深化安全文化建設。扎實開展群眾性安全文化活動，不斷培育交通職工“安全第一、生命至上”的理念。

三、迅速組織開展全市交通運輸“一節兩會”安全大檢查

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一、安全生產責任制

安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

二、管理機構及工作職責

公司安全生產第一負責人是**職務**，主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。

3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。

第二負責人是**職務**，主要工作職責是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。

三、駕駛員的崗位職責

1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

四、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

五、駕駛員安全管理制度

(一)、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

(二)、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

(三)、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

(四)、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

六、車輛安全管理制度

(一)、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

(二)、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

(三)、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

(四)、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

(五)、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

(六)、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

(七)、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。

(八)、安全行車十一條禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩時上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；

10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

七、對駕駛員的獎懲

1、年安全獎：凡一年內未出現事故或發生事故責任不在本人，按保險公司返還安全獎的70%獎勵駕駛員（凡出事故并負有50%以上責任的不得安全獎），其余30%獎勵管理人員。

2、月安全獎：按0.006元/公里計算安全獎，凡發生事故者，不論大小，當月不給安全公里獎。

3、駕駛員在一年內行車沒有發生大小責任事故者，辦公室獎勵100元，出事故者不得獎。

4、節油獎：月節油獎按辦公室審定油耗和行駛公里核算，每節約一公升油獎0.80元；全年節油在400公升以上，年終按全年節油數另獎0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市場價駕駛員自付。

5、租車費按總收入15%提獎，獎勵管車人員和駕駛員，獎勵方法按出車天數、行駛公里計算。

6、修車堅持勤儉節約原則，修理費以去年年終修理費總額為基數，本年度節約部份，按30%提獎小車班及管車人員。

7、駕駛員行車去外地執行任務，因各種原因，被執法單位或執法人員罰款，按罰款總額本單位報銷70%，剩下30%由駕駛員自負。

8、駕駛員未經派車人員或分管領導許可，私自動用小車辦私事或給他人辦事，除按違紀處分外，發生大小事故，后果自負，一切損失由駕駛員負責賠償，并按對外服務收取租車費用，并給予行政、紀律處分。

9、駕駛員執行任務發生交通事故，視其責任，酌情給予紀律、行政處分。經濟損失在500元以上，視其責任，給以50—1000元經濟賠償。

10、駕駛員行車途中，出現方向、制動、輪（鼓）胎松落，駕駛員失誤等事故險情（平時保養沒發現事故苗頭，或錯加油料、雖沒發生事故，但出現了方向失靈、制動失靈、輪胎松落等險情），酌情給以10—100元經濟處罰。

八、駕駛員的勞保待遇

1、按國家工人勞保用品規定，根據實際需要，經領導同意后實行統一計劃、統一標準、統一購買、統一管理，由小車班長統一發放。

2、勞保用品購買的時間和使用的年限，由小車班長掌握登記，使用時間一個月的勞保用品，在每季度內購買一次，使用時間一年以上的勞保用品到時購買。

3、購買數量：駕駛員每月毛巾一根、手套一雙、肥皂一聯（計25元以內），購買勞動服2年一套，水膠鞋2年一雙（計250元以內）。

時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

(三)、車輛保養和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

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一、工作目標

以預防和減少道路交通事故為核心，通過開展多種形式交通安全宣傳教育活動，普及交通安全知識，增強公民交通安全意識和相關單位的安全責任意識，減少道路交通傷亡，為經濟社會健康發展提供良好的交通安全保障。

二、工作措施

（一）扎實開展宣傳活動。

各地要組織召開專門會議，對開展“道路交通安全綜合整治攻堅年”活動進行動員部署。在重要節點、集中開展治理貨車“超限超載”整治等重大行動實施前，要以新聞、公告等多種形式，廣泛宣傳擬實施活動的內容、措施及目的意義，以贏得社會各界對開展攻堅活動的理解和支持。

各級公安交管部門要在辦公場所、車管所辦證大廳、交通事故和違法行為處理窗口、服務執勤點、機動車檢測站、物流集散地等場所懸掛2條以上宣傳標語，擺放和張貼2套以上宣傳展板或招貼畫；每天滾動播放交通安全警示教育片和公益廣告片。要大力開展“122”交通安全宣傳日等主題宣傳活動，組織開展“交通安全文明示范單位（企業、學校、村）”創建活動，深入開展交通安全宣傳“五進”活動。建立道路交通安全信息平臺，面向社會各界全市道路交通安全信息、惡劣天氣條件下交通安全提示、警示信息、典型事故案例，引導安全文明出行。大力倡導“六大文明交通行為”（機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人與非機動車各行其道、行人與非機動車過街遵守信號），自覺摒棄“六大交通陋習”（機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車使用手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施），堅決抵制“六大危險駕駛行為”（酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、超載、強行超車）。

市縣兩級文明辦要把道路交通安全宣傳教育實施情況納入年度考核內容，會同工會、共青團、婦聯、教育等部門，開展文明交通志愿者活動，組織志愿者開展交通勸導、發放傳單、進社區宣講等形式多樣的交通安全宣傳教育活動，并規范活動內容、形式和志愿者標識。

各級交通運輸部門要督促有關單位在客運站（場）、高速公路出入口、服務區張貼交通安全宣傳掛圖和標語橫幅、設置宣傳欄、播放交通安全宣傳視頻。督促客運企業運用公交、出租車、長途客運車輛等的led顯示屏、車載電視等媒介載體，滾動播放交通安全宣傳提示語和交通安全宣傳視頻。對在高速公路上行駛的“雙超”違法、違規車輛信息使用電子顯示屏滾動播出，提醒駕駛人在就近出口駛出高速公路。要指導、督促運輸企業組織制定宣傳教育具體辦法，督促客貨運輸企業每季度至少開展1次交通安全宣傳教育活動，確保企業人員受教育率達100%。

各級教育行政部門要將道路交通安全知識納入學生德育和社會實踐教育內容，采取場景教育、互動體驗等方式對學生進行交通安全宣傳教育。要組織中小學校每學年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動，每個學期為學生安排2個課時以上交通安全課，并在安全教育日、開學日、放假前等時間節點有針對性地開展交通安全教育。指導中小學校、

幼兒園會同當地公安交管部門，每學期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗活動，將交通安全教育輻射到家庭。

各級司法行政部門要把交通安全法律法規宣傳教育納入普法宣傳內容。結合“六五”普法、“124”全國法制宣傳日等活動，深入機關、學校、運輸企業和農村，協助有關部門開展道路交通安全宣講活動。督促并協助鄉鎮、街道、社區、村委等基層組織設立交通安全宣傳欄或交通安全宣傳櫥窗，依托鄉鎮司法所和基層普法工作人員，設立交通安全宣傳教育和咨詢點，定期開展交通法律法規宣傳，為群眾提供交通法律法規咨詢和援助。

各級安全監管部門要將道路交通安全宣傳教育工作列入安全社區建設和全國“安全生產月”活動內容，督促有關部門開展交通安全法律法規宣傳。

各級相關部門要加大對城市廣場、公園、社區等人員密集場所的宣傳載體建設力度，確保在宣傳欄、公益廣告牌、櫥窗板報、電子屏幕等載體平臺上每月至少宣傳1次交通安全公益內容。

各單位和企業要將交通安全宣傳教育納入本單位文化建設內容，積極開展“文明交通示范單位（企業）”建設，積極弘揚倡導“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通理念和安全文化建設。每季度在本單位至少開展1次以上交通安全宣傳教育，利用交通安全宣傳掛圖、交通安全讀本、交通安全宣傳教育軟件（課件）和專題（短）片等多種形式，增強文明交通理念的社會認知和文化傳播，提高職工交通安全意識。

（二）充分發揮媒介優勢。

各級通信主管部門要督促移動、聯通、電信等運營商履行交通安全公益宣傳職責，每2個月免費向本地[:請記住我站域名/]網內用戶至少發送1條安全警示、溫馨提示等交通安全宣傳短信。

各級宣傳部門要將道路交通安全宣傳納入年度宣傳方案，協調媒體加強與職能部門的溝通聯系，全年至少牽頭召開兩次道路交通安全宣傳教育主題新聞媒體通報會，組織媒體記者深入一線報道。

各級廣播、電視、報刊、網絡等媒體要充分發揮新聞媒體傳播優勢，針對影響道路交通安全的源頭性、基礎性、根本性問題策劃宣傳報道。在主要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳，確保至少每季度有交通安全宣傳專欄，每月有公益安全宣傳，交通廣播電臺每天白天至少滾動播出1次交通安全公益廣告和安全提示。手機報每半月至少播發一條交通安全知識。

各級道路交通安全綜合整治領導小組辦公室要組織收集道路交通聯合執法行動等重點活動的相關資料，在互聯網上設立本地區道路交通安全宣傳教育資料庫，及時更新文字、圖片、影像等道路交通安全專題宣傳教育資料及安全常識，供有關單位、新聞媒體以及社會各界下載使用。

各級公安、交通運輸、農機、安全監管等部門要結合承擔的重點工作任務，制定宣傳報道計劃，與各級廣播、電視、報刊和網絡建立宣傳聯動機制，在政府門戶網站開設“道路交通安全綜合整治攻堅年”活動專欄，進一步加強官方微博、微信、qq群等“自媒體”建設，重點宣傳道路交通安全法律法規和交通安全知識，宣傳各行業、各單位加強交通安全工作的經驗和做法，宣傳典型事故案例，在全省形成聲勢浩大的安全生產立體宣傳場景。

（三）狠抓重點人群教育。

交通運輸部門要監督機動車駕駛人培訓機構嚴格按照規定將道路交通安全法規和職業道德、文明行車、高速公路行車規則等知識列入教育培訓內容，對未按照全國統一的教學大綱組織培訓的違規駕駛人培訓機構依法進行處罰。要與管轄范圍內的貨運企業、貨運駕駛人簽訂安全生產責任書，加強宣傳教育，從源頭上拒絕超載超限。要將道路運輸企業駕駛人遵守道路交通法律法規情況納入企業評審、駕駛人評優、評先考核內容，會同文明辦、公安交管等部門，開展文明企業、文明駕駛人評選活動。

公安部門要強化客貨運駕駛人、中小學生等重點人群宣傳教育。要把職業道德教育、高速公路行車規則等納入駕駛人科目一考試內容。要按照“點面結合、信息共享、溝通宣傳、防范在先”的原則，對重點車輛（客運車輛、大型貨車、危險品運輸車輛）、重點駕駛人推行“戶籍化”登記、聯系和服務，建立健全客運安全“點對點”宣傳幫教新機制。要建立曝光臺，對酒后駕駛、無證駕駛、超速50%、客運車輛超員20%或違反規定客貨混載、交通違法記滿12分的駕駛人，以及發生一次性死亡3人以上的較大以上道路交通事故和交通違法行為突出的單位和個人，由查處地縣級公安機關在當地媒體曝光一次；對駕駛人異地的嚴重交通違法行為，由查處地公安機關將違法信息傳遞至駕駛人所屬地公安機關進行新聞曝光；市公安局將醉酒駕駛、無證駕駛、超速50%、客運車輛超員20%，發生一次死亡5人以上的道路交通事故和交通違法行為突出的單位和個人在當地媒體曝光，并同時上報省道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，在省級媒體曝光；對連續兩次被曝光的單位，發出整改通知書，督促限期整改。

公安

派出所要積極配合交警大（中）隊和交通、農機等部門做好轄區鄉鎮、社區、辦事處、村委會、中小學校開展機動車駕駛人教育活動；派出所組織民警和鄉鎮“交管辦”人員每逢集市、街天、節慶、假日等時間節點上路糾正和查處低速載貨汽車、拖拉機、摩托車駕駛人的交通違法行為，要對違法駕駛人進行交通安全宣傳和警示教育，并建立臺帳。

農機部門要定期對農機駕駛人開展道路交通安全宣傳，教育引導農民群眾遵守道路交通安全法律法規，文明規范使用農業機械車輛。

道路運輸企業、車輛較多的單位、駕駛人協會（交通安全聯組）及居（村）委會，每季度組織召開一次駕駛人安全教育培訓會，建立駕駛人“安全聯組”學習機制，駕駛人必須定期接受“安全聯組”再教育培訓，提高駕駛人對交通違法行為和不良駕駛習慣危害性的認識，增強遵守交通安全法律法規的自覺性和主動性。

三、工作要求

（一）細化方案，強化責任。

道路交通安全工作是當前我市安全生產工作最重要的內容之一，是各級政府治理能力和管理水平的重要體現。各級政府及公安（交警）、宣傳、交通運輸、安全監管、農機、教育、司法、文明辦等職能部門，要結合當地道路交通安全形勢，牽頭制定本地區（行業、領域）道路交通安全宣傳教育計劃和實施方案，將宣傳任務細化到人頭，緊緊依靠重點平臺，抓住重點時段、重點群體，有針對性地開展交通安全宣傳教育，切實把交通安全宣傳覆蓋到每一位交通參與者。要盡可能調動宣傳資源，堅持正面宣傳與警示教育相結合，大力組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣、寓教于樂的交通安全宣傳教育活動，鼓勵、推動交通安全文化、文藝、影視作品創作和傳播，組織開展交通安全卡通形象設計、標語短信征集等群眾性活動，進一步增強宣傳教育的說服力和感染力，確保安全宣傳的質量和效果。

（二）嚴格督查，強化考核。

各地、各有關部門要明確工作責任，制定考核制度，嚴格獎懲措施，加強對道路交通安全綜合整治年行動宣傳工作的督查，促進交通安全宣傳工作順利開展。宣傳部門要制定道路交通安全宣傳考評辦法，并定期對媒體落實情況進行督查，督促各類媒體制定細化道路交通安全公益宣傳（免費宣傳）計劃，刊播交通安全公益廣告及專題片。市安全監管局要把各地、各有關部門對此次活動的宣傳情況及工作實績列為2014年安全管理工作考核的重要內容。

（三）收集信息，及時上報。

篇9

企業生產是企業效益產出的重點，提倡厲行節儉，反對浪費是企業生產工作的必須重點，總結企業生產工作，進行自我檢查。以下是小編為大家整理的企業生產個人工作總結范文，供大家參考學習。

企業生產個人工作總結范文20__年度，我公司在縣相關主管部門的監督和指導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。經過嚴密組織，精心安排，全體員工團結一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢堅持穩定。現將20__年工作情景總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。

具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面到達100%、各種證件年審率到達100%、持證上崗率到達100%、車輛警示標志齊全率到達100%、隱患整改率到達100%;杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全職責事故的發生;杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了安全生產經營管理會，對20__年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理和各部門、車隊、科室負責人簽訂了《20__年度“一崗雙責”目標考核職責書》。主管安全生產的副經理和各車駕駛員簽訂了《20__年度“一崗雙責”目標考核職責書》和《20__年度駕駛員安全生產職責書》。簽訂率100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核資料，做到了橫向到邊，縱向到底的安全職責管理體系。

2、成立了車隊安全科領導小組。

以總經理為組長，副總經理為副組長，各車隊、部門負責人為成員的安全科領導小組，明確了安全教育、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。

安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都堅持高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情景，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員理解安全教育的最好形式。

2、定期用運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。

運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我公司從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一齊比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作資料，即：安全設施配備是否到位;車輛安全技術狀況是否完好;從業人員有沒有持證上崗;車輛應急處置器材和防護用品配備等情景，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

認真執行《道路運輸行業GPS監控系統技術規范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本公司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發信息的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

新的一年我們必須以新的管理模式和工作態度來開展20__年的運輸配送工作，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。

運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進車輛的運行安全。

重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄。公司20__年將嚴懲GPS超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度(超速1次并時速在85以下罰款50元;時速在100以上罰款100元;以此類推)。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

3、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。

隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

20__年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20__年是創新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力競爭力、優質高效、充滿活力的公司，力爭將公司發展成為青島地區的冷鏈物流龍頭企業，為城陽的經濟發展做出新的更大的貢獻。

企業生產個人工作總結范文_年在緊張和忙碌中過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。

一、生產和產量方面

在過去的一年里，生產部門力挑重擔，進行了很多的工藝摸索試驗，沖壓方面:克服了原材料板型差、客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難，使得我們公司產品生產從往年單一的______產品實現了向__、____同時生產的成功過渡。順利完成________噸，_______噸。熱處理方面:根據客戶的要求，及時請教同行業廠家的相關經驗，對我公司以前傳統的退火工藝進行了大膽改善，經過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經過處理，產品基本上到達了客戶的要求，同時生產部也總結了很多寶貴的經驗。共完成熱處理產品噸。新產品方面:_____器是客戶在今年新開發的產品，為了到達客戶在產量和質量方面的要求，生產部頂著原材料到貨不及時、產品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產品噸，并合理調整生產計劃，利用____空閑時間，開發了____產品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產品多元化打下了良好的基矗材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成。

二、產品質量方面

在完成上述產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、班前會及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產部內部安排專人兼職負責，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以到達滿足客戶質量要求的目標。

三、設備模具管理方面

在這二008年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設備，為產品的產量和質量供給了更加有力的保證，雖然大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維修人員還是克服了技術力量薄弱的困難、按照設備維護保養的相關文件對設備進行定期檢修保養，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉，進而從很大程度上確保了生產運行的穩定性。

企業生產個人工作總結范文20__年上半年，我礦的安全管理工作在各位礦長領導下和集團公司的監督指導下穩中推進，認真遵循集團公司年初提出的煤礦安全生產指導思想和安全管理目標，暫時取得較好成績，上半年人身傷亡事故為0和未發生工程質量事故。我礦上半年的安全管理工作，主要做了以下幾方面的工作。

一、注重安全宣傳教育和制度執行

一是開展安全宣傳教育活動。年初復產前召開了安全工作會議，根據不一樣情景，半年內每月至少召開1次安全辦公會議，并根據礦井實際情景召開專項安全管理會議，每周周一召開安全例會，強調生產中存在的安全隱患，并落實職責人監督整改。

二是制定安全工作規章制度。在全面總結去年安全生產經驗教訓的基礎上，根據具體公司安全工作要求，結合我礦實際，制訂了《海灣煤礦20__年度安全工作計劃》和《安全教育培訓計劃》等安全生產方面的規定，較好地完善了礦井安全生產管理制度。制定并審議經過全礦各崗位的《安全生產職責制》和《崗位職責》，對科級以上礦領導的《安全生產職責制》和《崗位職責》制作為牌板上墻管理。安全生產職責和崗位職責分解到各科室和區隊，實現安全生產齊抓共管，充分調動了全員抓好安全生產的進取性和主動性。還制定各科室管理制度以及井下各工種操作規程。

三是加大監督檢查力度。堅持從嚴從重原則，采取罰教結合的辦法。半年內共查處井下各類“三違”60次，其中對39起“三違”行為

進行了罰款處理和說服教育，并進行全礦通報批評。而其他21起“三違”當面進行了批評教育。經過上半年的不斷努力，有效地遏制了不安全事故的發生。

二、注重學習培訓，增強職工全員業務素質

一是加強了安全培訓工作。我礦成立安教辦，專門負責煤礦安全培訓教育工作。把安全培訓工作納入煤礦安全生產日常管理。

二是做好全員培訓。新入井人員、新上崗人員都要做好崗前培訓，讓他們掌握安全知識和現場操作技能，增強職工全員安全意識。

三是安全培訓多元化。我礦上半年開展多種類型培訓工作，例如機電管理培訓、安全管理培訓、生產技術培訓、礦規礦紀培訓和消防知識。開展多元化的培訓，增強了員工的安全意識。

四是認真開展外委施工單位員工入井前安全培訓教育。我礦屬于建設礦井，外委施工單位較多，人員素質參差不齊，為了快速有效的規范外委施工單位人員管理，防止井下發生“三違”行為，我礦認真執行煤礦安全培訓相關規定，對所有入井新員工進行了72課時的安全培訓。仔細強調入井后安全注意事項，學習《海灣煤礦“三違”分類及處罰細則》。

三、具體安全管理工作開展和落實

1、我礦3月初制定了“反三違、除隱患、保平安”百日專項整改活動方案，并以文件的形式下發到各科室(區隊)和各施工隊，要求對所有人員進行貫徹學習。

“反三違、除隱患、保平安”百日專項整改活動于20__年_月

20日至6月_日在全礦范圍內開展，共分四個階段：

第一階段：宣傳動員階段。從3月_日至3月_日，經過召開動員大會、宣誓、條幅等形式擴大宣傳力度，動員全員參與。

第二階段：培訓階段。從3月_日至4月_日，各科室、區隊將各管轄范圍內的安全隱患上報安監科，安監科整理構成反“三違”安全指導手冊，并組織有針對性的培訓。

第三階段：檢查落實階段。從4月_日至5月_日，安監科建立反“三違”行為檔案管理。

第四階段：鞏固階段。從5月_日至6月_日，對前期“反三違”活動進行總結，整理出一套合理有效的“反三違”管理制度，使此項活動能夠制度化、常態化。

2、制度并實施了《20__年海灣煤礦安全生產月活動方案》，具體實施方案為：

(1)成立煤礦“安全生產月”活動領導小組，活動方案以文件形式下發的各科室和外委施工單位。

(2)辦公室負責“安全生產月”宣傳標語采用LED大屏幕滾動播放，營造現場氛圍;

(3)開展“排除隱患大行動”活動，要求排查身邊的安全隱患，并組織整改。

(4)組織全員開展安全基礎知識培訓和考試，提高全員安全理論知識，規范安全管理;

(5)煤礦事故應急救援預案》培訓，提高應急事故的組織和救援本事;(6)“安全活動月”活動進行認真總結。

四、安全管理工作存在的不足及改善方法

1、井下作業現場安全監督檢查，不仔細。

2、安全培訓形式單一，對地面安全培訓較少。

3、安全隱患監督整改不及時。

4、外委施工單位對施工組織設計和安全技術措施審批不及時，未要求嚴格貫徹落實。

5、安全管理目前側重于井下忽視地面安全管理。

具體改善方法：

1、要求專職安檢員按時按點上下班，認真檢查識別井下作業現場安全隱患，發現隱患及時要求處理，嚴禁拖延整改或整改不徹底。

2、組織多種樣式的安全培訓工作，注重現場培訓教育，不能只靠課堂培訓。

以后加強地面崗位人員安全培訓。

3、對查出的安全隱患嚴格按照“四定”原則，認真徹底整改。

4、嚴格按照煤礦相關規定執行，無措施或者對措施未規程學習不許開工。

5、礦井安全管理不僅僅限于井下安全管理，地面安全同樣重要，遵守安全無小事的原則，對井下和地面安全雙管齊下。

五、下半年工作目標

1、杜絕重傷以上的安全事故及二類以上的設備事故。

2、杜絕五大災害的發生及一級非傷亡事故。

3、全面加強安全管理，確保礦井建設、生產安全有序推進。

4、扎實抓好安全質量標準化達標建設，確保安全質量標準化順利達標驗收。

企業生產個人工作總結范文時間一點點的流逝，轉眼間_年就要過去，回顧這一年的工作歷程，內心不禁感慨萬千。在公司領導的指導和各職能部門的協助、以及生產二區自身的努力下，我們取得了可喜的成績，在各方面的實踐工作中鍛煉和提升了我們的隊伍。現將這一年的工作做如下總結：

一、產品產量方面

在即將過去的一年里，生產部門力挑重擔，以生產作業計劃為依據，對各車間發生和可能出現的問題及時的進行了解和協調，采取有效措施進取預防和處理生產過程失調，克服了工作中遇到的種種困難，基本完成公司制定的年度生產任務的各項指標，滿足了公司銷售部門的產品銷售要求。20__年共生產成品10.5萬件，數量375萬只，到達產值:1.5億元，較去年同比增長25%.

二、產品質量方面

在完成上述產量的同時，生產部緊緊圍繞“生產安全可靠的產品，供給顧客滿意的服務”的質量方針，高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一道質量控制關，雖然也出現了一些質量問題，但總體今年成品入庫合格率較去年有了必須的提高，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一個環節中，產品質量將會穩步提高，以到達滿足客戶質量要求的目標。

三、人員管理方面

因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工較多，有很多批次的新員工進入到各生產崗位，加之一些老員工在工資待遇方面的有不一樣的想法，給車間管理帶來很大的壓力，但各車間還是堅持進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進廠員工順利的進入到崗位主角，做到基本勝任各自的崗位工作。在那里得感激各位車間主任和班組長，是他們的鼎力支持和配合才使得生產工作有條不紊的進行。

四、6S現場管理方面

生產部緊緊圍繞公司對現場管理工作的要求，求真務實，認真貫徹落實公司各種指示精神，深入現場，進取探索，對發現的問題構成《6S日常檢查表》，對不符項下達整改通知單，強化處罰措施和執行力度，并利用每周生產協調會向班組長、車間主任灌輸6S知識和要求，努力克服場地不足等現實因素，以“現場管理、貴在堅持、持續改善、永無止境”為目標不斷的深化和優化細節，使今年二區的整體面貌較去年有了很大的提升。

五、勞動紀律方面

勞動紀律作為一項企業發展的基本管理制度，是確保企業各項工作正常開展的重要保證，所以生產部在日常工作中加大了對生產現場勞動紀律的管理力度，加強生產現場的巡檢，并根據實際情景制訂和修改了勞動紀律管理制度，發現違反規章制度的，首先進行教育、處罰，對于屢教不改的，進行調崗、辭退，能夠說我們經過處理極少部分人，教育了廣大的員工，起到了很好的警示作用，這些工作的開展，我們明白有很大的壓力和難度，但我們深知有公司領導的大力支持，我們做了，能夠說取得了必須的成績。

六、安全生產方面

安全生產是每個企業中最重要的方面之一，安全就是效益。在即將過去的一年里，生產部將安全生產納入了日常的管理工作之中，每周組織人員對生產過程中所存在的安全隱患進行排查，構成《安全生產檢查記錄表》，發現問題及時制止、整改、現場教育、引導、并強化監督，吸取今年上海特大火災和瞿溪革新公司火災事故的教訓，時刻堅持警惕，做到防范于未然。始終貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，狠抓安全管理工作，同時加強了安全知識的傳輸工作，使二區安全生產形勢基本實現了平穩有序。

生產部門在過去的一年里雖然做了很多的工作，取得了必須的成績，可是也還存在較多的問題，主要有以下幾個方面的不足：

1、生產現場和勞動紀律雖然必須程度上得到了提高，可是受員工思想觀念陳舊、個人文化素質影響，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神，無法穩固堅持，需要持續的加以引導和強化管理。

2、由于我們以前一向來都沒有對各崗位班組的材料消耗情景進行考核，出現了許多的物料浪費或物料消耗過大的現象，生產員工的大腦里缺少成本觀念。

那里面有部分是物料原因，異常是零部件，由于有的零部件尺寸有偏差造成報廢量增多，最終成品產出率也就相差甚遠。今后需著重加強這方面的管理。

3、我部門雖然對安全工作比較重視，可是缺乏專業性，今后需著重加強安全方面的知識。

從公司整體角度出發，主要有以下幾點提議：

1、個別部門做事相互推委，未充分發揮職能作用，無法使生產效益最大化，應進行有效的協調。

2、庫房未構成定期盤點機制，很難確保帳、物、卡一致性，需強化監督和考核。

3、速達ERP軟件投入使用后給相關部門的工作帶來了便利，但后期維護、數據更新等需跟進，應構成監督機制，提議成立ERP項目小組，保證該軟件有效的服務于工作中。

4、外協件不到位導致生產線處于被動局面一向未得到妥善解決，需強化監督和考核。

5、需要進一步完善培訓體系，加強員工或部門的專業知識和操作技能。

6、需要進一步加強企業文化建設，優秀的企業文化對內能夠增強凝聚力，對外能夠樹立良好形象，是企業核心競爭力的重要組成部分，今年公司組織部分員工游玩了仙巖風景區、永強海堤等，增強了企業的團隊協作精神，今后需要定期舉行文化、旅游、體育等方面的活動。

總結昨日，是為了明天能更好的工作，舊的一年即將過去，嶄新的20__年即將到來，回首20__年，生產部在公司的領導和支持下，付出了辛勤的汗水，也取得了必須的成績，但我們清楚的認識到我們的工作還存在?a href='//xuexila.com/aihao/zhongzhi/' target='_blank'>種植蛔悖誚窈蟮墓ぷ髦校頤且鞫磺薪∫蛩兀咀徘詵堋⑼漚帷⑵床⒋蔥碌木瘢朔蛔闃Γ岣吖ぷ髦柿浚徊階ズ冒踩笠檔姆⒄咕∥頤親畬蟮吶?

最終祝愿我們公司明年會更好，事業蒸蒸日上，鴻圖大展!

企業生產個人工作總結范文時間是不等人的，轉眼間，20__年的半年時光已經離我們而去了!回想起這半年的工作歷程，中間存在著必須的不足。可是，相對于去年的工作來講，亦是有提高的!

作為一個公司的生產計劃員，這個工作也是一個十分重要的環節。從一個合格角度來講，我的工作必須結合客戶要求以及綜合公司各方面的運營角度來研究訂單交期的存在性!那么我就要做到以下幾點：

①要和客戶或者銷售溝通好訂單的資料，也就是說各方面的工藝要求!②必須要了解各個工序的所需時間及可能會出現的問題，然后與車間主任商量交期，在最快的時間給客戶一個滿意的答復!③要以最標準的生產計劃單的形式把訂單分發到各個班組長那里，以至于大家都了解到工藝要求和訂單需求量!④也是最關鍵的一步，我必須跟緊這個訂單的生產流程，在客戶規定的時間內把貨發到客戶那里去!

就以上來研究上半年的工作成效，我還是沒有做到位的!因我的工作疏忽也導致了個別大問題的出現，造成了公司很大的損失!上一次余姚的訂單因為我的不仔細，讓一大批不貼合客戶工藝要求的燈管做到了半成品區域才發現問題。雖然公司領導沒有對我進行處罰，可是，我的內心也是十分自責的，也是這件事讓我對自身做了深刻的檢討。在以后的工作中，我應當牢牢記住各個客戶的工藝要求，緊跟著生產流程，期望能更高的提高工作效率!

一向以來，生產計劃中富森照明訂單是讓大家一向頭疼的。相對于別的客戶的工藝要求來講，這個是有必須的麻煩的。可是，只要大家配合好，銜接好這個工作的流程，加強品質控制過程，也是能夠簡單化的。因為我們已經在這個事情上取得了提高。六月初的訂單已經是一個比較接近成功的例子了!我想，大家也都看到效果了吧!在以后的時間里，會有更多的這種訂單出此刻我們的公司，只要我們大家一向堅持著必須的正確的這種工作流程，我們必須會取得更多的成效的!

在下半年的工作中，我必須要嚴于律己，做好每個思想工作，多用腦子，全方面的研究生產的進程，多與大家溝通，多向大家學習!在與客戶溝通的過程中也盡量為雙方面著想，讓我們生產上有更充足的時間來完成產品，讓客戶那里也不至于不滿意我們的時間流程!

篇10

一、2010年上半年工作總結

今年上半年西昌市交通局圍繞2010年交通工作總目標，狠抓落實，做到了時間過半，任務過半，2010年的目標任務：新建、改造公路306.3公里，對24個鄉鎮打造示范一條街道路，入戶道100000平方米，新建、加固大橋3座，新建車站3個。

1、交通重點項目

一是G108瀘黃高速公路改擴建工程，現已進入勘測、設計、工可編制階段；二是官地對外交通建設工程，現已完成工程量78%，預計12月竣工；三是西寧至月華路面改造工程，現已完成勘測、設計、工可等前期工作，已報省發改委批準立項，預計9月初開工，2011年5月竣工；四是XW西小路路面改造工程，現已完成勘測、設計、工可等前期工作，已批準立項，預計9月初開工，2011年5月竣工；五是太和釩鈦工業園區道路建設，現已完成工程量90%，預計7月竣工；六是白馬、馬鞍通鄉油路工程，現已完成工程量45%，預計12月竣工；七是通達工程完成了前期準備工作，待雨季后立即組織施工，12月全部竣工；暢通工程完成91%，8月全部竣工；八是出租車投放200輛，前期工作已完，現已上報州人民政府審批，待州人民政府同意審批后，上報省人民政府審批，國慶節前投放。

2、交通非重點建設項目

一是川興至大興通鄉油路工程改造，現已基本竣工；二是創建國家級、省級生態市，其中：對24個鄉鎮打造示范一條街道路、新農村建設改造村道公路87.4公里、入戶道路100000平方米，現已有3個鄉鎮完工，驗收合格，其余在施工中，預計12月竣工；三是機場專用道路，現已完成工程量75%，預計8月竣工；四是新建、加固大橋3座，其中：寧遠橋、太和大橋現已基本竣工，瑯環大橋12月竣工；五是新建車站：完成西客站二期建設任務，現已完成工程量50%，預計12月竣工；新建巴汝鄉、安哈鎮四級客運站，現正在征地中。

3、注重公路質量養護，加強路政管理，開展交通環境綜合整治，為我市創建文明城市提供良好的交通環境

2010年市交通局對公路養護，做到養護目標管理，集中人員維修、養護，實行了全面重點維修養護，提高了道路質量，保證了全市道路的暢通。在加強路政管理，結合今年創建省級文明和城鄉環境綜合整治，特別是亂修濫建進行了摸底調查，強制拆遷，并對國省縣鄉干線公路、收費站、汽車站、客運碼頭、維修廠（站）進行了集中全面整治，達到"環境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀"的目標，實現公路與環境的協調發展，做到公路用地范圍內無暴露垃圾、無亂堆雜物、無污染煙塵、無占道經營，全面提升交通整體形象。

4、在運輸管理方面

規范客運市場，強化運輸監管，嚴厲打擊非法營運，針對今年創省級文明城市和城鄉環境綜合整治，對火車站、飛機場和車站"黑的"集中的地方加強了管理和打擊，同時擬定了擴大禁摩范圍，為我市創建文明城市提供了良好的交通環境，并對客運駕駛員進行規范培訓。

5、在安全工作方面

做到層層簽訂安全目標責任書，并對省、州督辦的邛海水上安全隱患制定了方案，實行了整改。

6、加強隊伍自身建設

一是加強了黨的組織建設，落實了學習制度；二是認真開展創先爭優活動；三是加強廉政建設和反腐敗工作，督促檢查，促進了交通健康發展。

7、存在的問題

①有個別項目工程建設進度滯后，遇到施工中的困難解決落實不及時。

②在交通環境綜合整治中，對非法營運和出租車管理上,力度不大。

③在創建省級文明城市中涉及交通系統方面的道路維修不及時。

三、2010年下半年工作安排部署

充分發揮交通職工能吃苦耐勞、無私奉獻精神，加班加點、搶工期、保質量，保證2010年目標任務按時完成。

1、加強公路建設工程管理，確保目標任務的完成

①抓好"四路兩橋"的建設。西寧--月華道路改造由王啟義負責，佑君--太和道路改造由陳鉆先負責，馬鞍、白馬油路建設由黃志斌負責，瀘黃高速公路擴建工程由諸雅梅負責，阿七大橋、海河大橋建設由彭永貴負責。各自負責的任務要抓緊推進工作，有關事項、報批、招投標工作經辦人余澄，按市政府要求，9月底完成前期工作，10月份開工建設。

②做好明年項目準備工作。銀廠鄉油路建設工程由余澄負責，做好前期工作，盡快與州交通局對接，一定要搞地質災害評估，在今年底前開工。西寧108路口--樟木要在最近把前期準備工作完成，年底要開工。

③再建工程，從現在起實行倒排工期。嚴格按倒排工期推進，7月底要完成以下幾個項目：太和大橋、寧遠大橋建設，川大路、太和釩鈦基地道路、高枧荷花節道路、開元瓦額路、樟木丘林道路、村道（暢通）工程建設。

2、進一步強化城鄉環境綜合整治

由諸雅梅負責，認真組織各單位對道路、收費站、汽車站、維修廠（站）進行全面整治，特別是路面修補、路面清掃、道路兩側邊溝的清理，路政對亂修亂建的巡查整治、各站（點）的保潔人員的落實，在城鄉環境綜合整治上要做到經常性、長期性，并建立長效機制，要經常下去督促檢查，要長期堅持，營造一個整潔、優美的交通環境。

3、認真做好創建省級文明城市工作

由諸雅梅同志負責，按照創建省級文明城市要求，逐項落實，一是要認真開展好宣傳；二是要落實好各項工作，特別是車站要增派保潔人員，包街要派值班人員，要把城鄉環境綜合整治、打擊"黑車"非法營運、亂停亂放同創建工作結合起來督促檢查，確保在創建省級文明城市檢查驗收中交通不丟分。三是抓好出租車、公交車、長途車、旅游車駕駛員的職業道德、安全，規范文明用語的培訓工作。

4、積極培育運輸市場，強化運輸市場監管體系

由王啟義負責，一是做好出租車的投入工作；二是完成西昌-大興公交化改造；三是繼續抓好城區整治和嚴厲打擊"黑車"非法營運工作，促進道路運輸市場秩序有序、健康、規范發展。由黃志斌負責，按時完成2010年客運站點建設任務。

4、強化安全管理，啟動交通應急預案

今年降雨量大，地質災害嚴重，為了保證市境內國、省、縣、鄉道路的安全暢通和人民群眾生命財產安全，安全股、海事處要對公路、水上、客運車站嚴格監控，從今天起全面啟動交通應急預案，值班領導和值班人員必須24小時開機，保持信息暢通、待命，隨時投入到防洪搶險中。

5、認真做好西昌市"十二五"交通運輸發展規劃編制工作

由鄉村公路管理所負責，成立由彭永貴局長為組長、各位副局長為副組長、系統各單位主要領導和機關股（室）負責人為成員的領導小組，特邀州交通局相關股室負責人為顧問。在編制西昌市"十二五"交通運輸發展規劃編制工作中，要同省交通"十二五"發展大綱和西昌市"十二五"經濟發展大綱結合起來，認真編制西昌"十二五"交通運輸發展規劃，爭取在全市各子規劃中達到一流。

三、傳達市政府中心組學習