導(dǎo)語：如何才能寫好一篇冬季電力安全注意事項(xiàng)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、柴油――冬季溫度較低，柴油選擇不當(dāng)，會(huì)造成柴油在較低溫下凝結(jié)，失去流動(dòng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)供油出現(xiàn)問題，給行車帶來較大的麻煩。0號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；-10號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；-20號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；-35號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；-50號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用。

2、機(jī)油――冬季對(duì)汽車的油要求較高，如果使用的是夏季機(jī)油必須更換，對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)、變質(zhì)的機(jī)油都應(yīng)換掉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的順暢。

3、防凍液――防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應(yīng)注意防凍液的冰點(diǎn)度及型號(hào)，使用兩年以上的防凍液應(yīng)給予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同牌子不同型號(hào)的產(chǎn)品不要混用。

4、電瓶――冬天發(fā)動(dòng)汽車時(shí)需要有充足的電力。因?yàn)楹涞奶鞖鈺?huì)降低電瓶的性能，這就要求車主應(yīng)該定期檢查電力，保證接線處的清潔和連接緊密，及時(shí)防范和避免電解液外泄、腐蝕等現(xiàn)象。電瓶?jī)?nèi)電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為適。及時(shí)檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴(yán)寒中裂損。

5、制動(dòng)――因?yàn)榇罂蛙嚱^大部分采用的是高壓空氣作為制動(dòng)介質(zhì)，若有些車輛的干燥器失效，制動(dòng)管路內(nèi)部含水較多，到了冬季，可能發(fā)生管路凍結(jié)，致使剎車不靈，易發(fā)生嚴(yán)重事故。冬季天寒地凍，如遇風(fēng)雪，制動(dòng)系統(tǒng)尤為重要，必須保證其靈敏性。要經(jīng)常性地檢查車輛的油水分離器、空氣干燥器是否工作正常。這些部件在冬季時(shí)，可以保證制動(dòng)系統(tǒng)管路內(nèi)的水分被及時(shí)排出，防止制動(dòng)管路發(fā)生凍結(jié)故障。

6、輪胎――在冬季，橡膠會(huì)變得硬而脆，不但與地面的摩擦系數(shù)會(huì)降低，也較其他季節(jié)易于漏氣和扎胎。所以要求我們的駕駛員要經(jīng)常清理胎紋里的夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的安全行車的保養(yǎng)內(nèi)容。

7、暖風(fēng)――檢查暖風(fēng)管線及風(fēng)扇，特別是要注意風(fēng)擋玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是否正常，熱量是否夠。如果風(fēng)擋除霜出風(fēng)口有問題，在冬季駕車會(huì)帶來許多麻煩和不安全因素。帶有獨(dú)立加熱系統(tǒng)（燃油加熱器）的車輛還要注意，在打開燃油加熱器前，駕駛員要檢查循環(huán)管路閥門是否開啟，防凍液是否充足，加熱器旁邊不能有易燃雜物，排煙口不能被堵塞等。停車時(shí)，不能立即關(guān)閉車輛總電源，因?yàn)榧訜崞鲀?nèi)部溫度很高，需要延時(shí)降溫，否則會(huì)損壞加熱器。

8、玻璃清洗及雨刷器――在冬季，一些司機(jī)朋友可能會(huì)用清水代替防凍的玻璃清洗液，但冬季里那些代用品常會(huì)結(jié)冰，所以冬季里不可使用。進(jìn)入冬季，駕駛員一定要放光清水或劣質(zhì)的玻璃清洗液，換上冰點(diǎn)低的正品牌的玻璃清洗液，如果在緊急情況下，也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點(diǎn)。另外一點(diǎn)要提醒駕駛員，由于下雨、下雪、降霧等原因，使雨刷臂凍結(jié)在風(fēng)擋玻璃上，遇到這種情況時(shí)，開車前最好用手拉動(dòng)一下雨刷臂，使其與風(fēng)擋玻璃脫開。否則，可能會(huì)使雨刷電機(jī)過載而燒壞或損壞其他部件。

篇2

每年一月，就制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，部門與班組之間簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，然后再分解安全生產(chǎn)目標(biāo)到個(gè)人，由值長(zhǎng)與值班員之間再簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，做到下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，人人都明確知道自己的安全生產(chǎn)目標(biāo)和責(zé)任。同時(shí)班組每個(gè)人都簽定了《告別違章承諾書》，從思想上也保證了我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校沤^違章，保證安全生產(chǎn)。

二、安全生產(chǎn)管理程序是否規(guī)范

《調(diào)度規(guī)程》、《運(yùn)行規(guī)程》、《運(yùn)行值守制度》、《兩票三制管理制度》、

《應(yīng)急處理及ON—CALL現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》是我們工作的主要依據(jù)，在實(shí)際工作中，我們都能較好的按照這些制度來執(zhí)行，但也有一些不足之處，如梯調(diào)與值守之間接發(fā)令不夠規(guī)范等，我們將在今后的工作中加以改進(jìn)。針對(duì)操作票、工作票、巡回檢查等工作，運(yùn)行部分別制成《運(yùn)行操作控制流程圖》、《工作票控制流程圖》、《緊站運(yùn)行巡回檢查流程圖》，懸掛于值班現(xiàn)場(chǎng)，以提醒大家時(shí)刻牢記、處處遵守。同時(shí)定期開展安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)事故快報(bào)和安全簡(jiǎn)報(bào)，吸取電力系統(tǒng)中發(fā)生的事故的教訓(xùn)；每年舉行運(yùn)規(guī)和安規(guī)的考試，認(rèn)真開展每年的春、冬季安全大檢查及防汛等各專項(xiàng)安全大檢查，對(duì)不足之處及時(shí)進(jìn)行整改。因此在安全生產(chǎn)管理上，我們是做的比較全面的，職工在實(shí)際工作中也是執(zhí)行的較好的。

三、安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)

運(yùn)行人員工作責(zé)任心還需要加強(qiáng)，梯調(diào)人員監(jiān)盤還不夠嚴(yán)，雖說目前誤發(fā)信號(hào)仍很多，在客觀上給我們的監(jiān)盤工作帶來了極大的不便，造成了我們?cè)谒枷肷系穆楸裕覀冞€是要從自身去查找原因，對(duì)信號(hào)認(rèn)真分析，不放過任何可疑信號(hào)。

篇3

【關(guān)鍵詞】長(zhǎng)輸 管道 施工 安全 防范措施

1 管溝開挖施工注意事項(xiàng)

（1）開挖管溝前，應(yīng)對(duì)地下設(shè)施如光纜、管線等進(jìn)行充分調(diào)查，在光纜、管線等兩側(cè)6米范圍內(nèi)應(yīng)用人工挖溝方式，避免挖斷光纜和管線等設(shè)施。

（2）發(fā)現(xiàn)文物后應(yīng)立即停止挖溝，并向地文物管理部門報(bào)告，遇可疑爆炸物必須上報(bào)公安機(jī)關(guān)處理，并迅速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

（3）挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止站立非施工人員。

（4）給挖掘機(jī)加油時(shí)，應(yīng)有防油落地措施。

（5）應(yīng)按管溝設(shè)計(jì)坡比開挖管溝。

（6）土堆距管溝邊緣不應(yīng)小于0.5m，堆積高度不應(yīng)超過1.5m。

（7）管溝上方有凸出物或其他易脫落、易滾落的石塊等，應(yīng)在開挖前處理掉。

2 管材運(yùn)輸過程的注意事項(xiàng)

（1）運(yùn)輸管材時(shí)，不應(yīng)隨便碾壓作業(yè)帶以外的土壤、植被等。

（2）應(yīng)將管材捆綁牢固，轉(zhuǎn)彎應(yīng)限速，盡量避免急剎車。

（3）所有施工機(jī)具和設(shè)備在行走、吊裝、裝卸過程中其任何部位與架空電力線路的安全距離應(yīng)符合表1的規(guī)定。

（4）管材裝車高度：專用拖管車不得超出拖車立柱高；一般拖車不得超出車廂高的1/3，總體高度不超過3m。裝車寬度不得超出立柱或車廂的寬度。裝車時(shí)管材下應(yīng)放軟墊，以保護(hù)防腐層和防止管子滑動(dòng)。

（5）起重工和吊車司機(jī)作業(yè)前必須規(guī)定唯一指揮信號(hào)方式，作業(yè)時(shí)配合默契。

（6）隨時(shí)檢查吊鉤和鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)有破損并超過規(guī)定要求立即更換。

（7）大風(fēng)、雨、雪天氣禁止在野外裝車、卸管和倒運(yùn)設(shè)備。

（8）設(shè)備倒運(yùn)前必須制定行車路線，避免刮碰低矮橋梁和公路上方電纜、電線等。

（9）設(shè)備裝車前必須在拖車前后放置安全警示牌，由專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)，設(shè)備上拖板時(shí)拖板兩側(cè)嚴(yán)禁站人。

（10）設(shè)備、材料裝車后必須放置枕木、擋板等固定，防止設(shè)備、材料在運(yùn)輸過程中滑動(dòng)，發(fā)生危險(xiǎn)。

（11）倒運(yùn)設(shè)備過程中，設(shè)備駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁坐人。

3 管道組對(duì)、焊接施工注意事項(xiàng)

（1）對(duì)口時(shí)必須有專人指揮。

（2）任何人不得站在兩管口之間，不應(yīng)將手指等身體部位置于兩管口之間。

（3）使用專用對(duì)口工具。

（4）使用內(nèi)對(duì)口器時(shí)，氣泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)有防護(hù)罩。

（5）內(nèi)對(duì)口器行走時(shí)，應(yīng)認(rèn)真觀察行走所到達(dá)的位置，做到準(zhǔn)確控制停在管口處，防止內(nèi)對(duì)口器滑落傷人。

（6）裝卸外對(duì)口器時(shí)，應(yīng)注意配合，防止砸傷人員。

（7）使用吊管機(jī)吊管對(duì)口時(shí)，吊帶應(yīng)吊在鋼管中間。

（8）使用支架、倒鏈吊管對(duì)口時(shí)，不得使用有彎曲變形的支架。

（9）指架的底座支撐面應(yīng)墊實(shí)，防止因受力不均而傾倒傷人或損壞設(shè)備。

（10）在溝下對(duì)口時(shí)，作業(yè)空間應(yīng)足夠大，防止擠傷作業(yè)人員。

4 管道施工安全防范措施

4.1 管道基礎(chǔ)施工安全

（1）施工前應(yīng)對(duì)所用工具、機(jī)械等進(jìn)行詳細(xì)檢查，如有損壞應(yīng)進(jìn)行修理或更換，以保證使用時(shí)安全可靠。經(jīng)常檢查溝壁是否有裂縫，支撐有無松動(dòng)等異常現(xiàn)象，對(duì)查出的不安全問題，應(yīng)排除后再進(jìn)行施工。

（2）做好溝槽的放水、排水工作。冬季雨雪后，要做好防滑措施。

（3）溝槽作業(yè)時(shí)，要戴好安全帽。上下溝槽的立梯應(yīng)支穩(wěn)支牢，嚴(yán)禁從撐木或吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備等上下溝槽。工間嚴(yán)禁在槽內(nèi)休息。機(jī)械作業(yè)時(shí)，不得碰撞溝槽支撐。松動(dòng)支撐應(yīng)及時(shí)加固。

（4）所有工具、材料不得向溝內(nèi)投扔和傾倒，應(yīng)用繩系送或用設(shè)備吊運(yùn)。所需材料、堆土應(yīng)距槽邊1米以外，并設(shè)置土梗攔擋。

（5）對(duì)電夯、振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器等手持電動(dòng)工具應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格后方可操作。操作時(shí)，要戴絕緣手套。嚴(yán)禁非電工人員從事電工作業(yè)。

4.2 管道安裝施工安全

（1）施工前，必須對(duì)溝邊、架空支架得現(xiàn)場(chǎng)通道清理、平整，確保作業(yè)道路通暢。要檢查溝壁有無裂縫，支撐有無松動(dòng)，機(jī)具是否安全可靠。

（2）溝槽、高空作業(yè)應(yīng)設(shè)堅(jiān)固立梯，上端幫扎牢固，下端應(yīng)有防滑措施。作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，穿工作服、軟底鞋。

（3）高空作業(yè)要有防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)，作業(yè)人員按規(guī)定系好安全帶。材料堆放平穩(wěn)，工具放入工具袋內(nèi)，防止墜落傷人。遇有惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高空作業(yè)。

（4）在自然光線不足得作業(yè)點(diǎn)或夜間施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置足夠的照明設(shè)備。施工現(xiàn)場(chǎng)有減速的交通警示標(biāo)志。夜間懸掛警示紅燈。施工時(shí)，還應(yīng)有專人管制交通。

（5）溝槽下管和支架管道吊裝應(yīng)有專人指揮，操作人員要聽從指揮，熟悉指揮信號(hào)，要精神集中，相互配合，不得擅自離開工作崗位。吊裝時(shí)，劃分的施工警戒區(qū)域應(yīng)有標(biāo)志，非施工人員禁止入內(nèi)。

4.3 管道接口施工安全

（1）操作人員必須戴安全帽，穿工作服，電焊工戴防護(hù)面罩及護(hù)目鏡等。并正確佩戴個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。

（2）必須從立梯上下溝槽或支架，梯子腳應(yīng)當(dāng)用麻布包扎，并有專人在下面扶住，防止梯子傾斜和滑倒，開腳梯子之間應(yīng)用繩索綁牢，防止梯子的兩腳滑開。

（3）各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地、漏電保護(hù)裝置等，方可開動(dòng)使用。

（4）在管道接口前，應(yīng)檢查周圍環(huán)境是否符合安全要求。如溝槽有無裂縫、撐木、腳手架是否牢固；接口工作坑尺寸是否符合要求；管子敷設(shè)是否符合設(shè)計(jì)高程、管子支設(shè)是否穩(wěn)固以及所用工具有無損傷等情況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理后，方可進(jìn)行接口。

4.4 管道附屬構(gòu)筑物與溝渠砌筑施工安全

（1）砌筑前，檢查溝壁有無裂縫，支撐有無松動(dòng)，機(jī)具是否安全可靠。對(duì)查出的問題，及時(shí)采取加固、修理或更換，以保證施工時(shí)的安全。

（2）進(jìn)入砌筑現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好帽帶。并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。

（3）上下溝槽及腳手架，應(yīng)設(shè)立梯或斜道。立梯、斜道應(yīng)搭設(shè)牢固。嚴(yán)禁作業(yè)人員攀登支撐或乘吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備上下構(gòu)造或腳手架。

（4）砌筑時(shí)，若地下水位高于基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)采取降排水措施，以利于施工安全。

（5）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整暢通。上、下坡道時(shí)，前后車輛應(yīng)保持一定的安全距離，且車輛不要裝的太滿。

（6）往槽內(nèi)運(yùn)磚、石、預(yù)制板、砂漿等材料時(shí)，采用機(jī)械吊運(yùn)時(shí)，吊斗下方嚴(yán)禁站人。吊運(yùn)應(yīng)有專人指揮，并嚴(yán)格遵守起重機(jī)械的安全技術(shù)操作規(guī)程。采用溜槽下料時(shí)，溜槽應(yīng)支設(shè)牢穩(wěn)、密封。上下操作人員應(yīng)相互配合。嚴(yán)禁將各種砌筑材料向溝內(nèi)拋扔。

（7）各種砌體高度超過1.2米時(shí)，必須搭設(shè)腳手架。腳手架各結(jié)構(gòu)件連接應(yīng)牢固可靠，材質(zhì)符合要求，滿足砌筑需要，嚴(yán)禁超載。腳手架搭設(shè)滿足安全技術(shù)要求。

參考文獻(xiàn)

[1] 張鵬，段永紅. 長(zhǎng)輸管線風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)的研究[J].天然氣工業(yè). 1998，05

[2] 張青勇.長(zhǎng)輸天然氣管道安全運(yùn)行管理淺析[J].油氣田地面工程，2010 10

篇4

關(guān)鍵詞：變電站 蓄電池充放電

中圖分類號(hào)：TM411文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

變電站直流消失將直接導(dǎo)致控制回路、保護(hù)及自動(dòng)裝置等設(shè)備不能正常工作，在操作或系統(tǒng)發(fā)生故障設(shè)備異常時(shí)，控制回路不能正常動(dòng)作，引起事故無法有效切除，事故范圍會(huì)擴(kuò)大并使一次設(shè)備受到傷害；根據(jù)本人多年從電運(yùn)行工作以及與老師專家、同行交流中所積累的心得，撰寫本文以期對(duì)從事該項(xiàng)工作的人員提供參考和相互學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

1浮充電

1.1蓄電池一般采用浮充電方式進(jìn)行，即將蓄電池和浮充機(jī)組并聯(lián)于母線，負(fù)荷由母線分配供給，浮充機(jī)正常時(shí)有一小電流向蓄電池充電。

1.2蓄電池組浮充電的運(yùn)行方式：蓄電池組的浮充電一般采用恒壓方式進(jìn)行，制造廠有特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用恒流方式。如采用恒流方式進(jìn)行的，也應(yīng)控制單體電池電壓，防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞。

1.3注意事項(xiàng)：

a）必須掌握單體電池及蓄電池組的浮充電壓和浮充電流值，定期測(cè)記一次蓄電池浮充電壓、浮充電流值；

b）蓄電池制造廠規(guī)定的浮充電壓是以一定的環(huán)境溫度為基準(zhǔn)的。如蓄電池溫度長(zhǎng)期偏離基準(zhǔn)溫度，浮充電壓應(yīng)根據(jù)制造廠的規(guī)定做出相應(yīng)的調(diào)整；

a）鎘鎳蓄電池每年應(yīng)調(diào)整兩次浮充電流值（5月、11月）冬季用高值，夏季用低值；

b）按浮充方式運(yùn)行的鉛酸、鎘鎳蓄電池，應(yīng)經(jīng)常處于滿充狀態(tài)。每個(gè)電池的電壓應(yīng)保持在2.15V-2.20V，比重保持在1.21-1.22（15OC時(shí)），電解液的比重隨溫度增加而變化，測(cè)試電解液中應(yīng)按不同的溫度根據(jù)下式進(jìn)行校正：

S15=S1+0.0007（T-15）………………………………..（2）

式中：

S15：欲求的15OC的比重；

S1：實(shí)測(cè)的比重；

T：實(shí)測(cè)的溫度。

a）閥控蓄電池組處于浮充方式時(shí)，應(yīng)注意監(jiān)視每只（組）蓄電池的電壓，防止個(gè)別只（組）蓄電池電壓過高，造成損壞。閥控蓄電池的單只（組）電壓的允許變化范圍按制造廠家的設(shè)備使用說明書執(zhí)行。

2均衡充電

2.1防酸蓄電池運(yùn)行后，每年做兩次均衡充電。對(duì)于新安裝或大修中更換過電解液的防酸蓄電池，試驗(yàn)合格投入運(yùn)行后要求每年做兩次均衡充電。出現(xiàn)下列特殊情況可隨時(shí)進(jìn)行均衡充電：

a）鉛酸、鎘鎳蓄電池組長(zhǎng)期充浮電運(yùn)行中，個(gè)別蓄電池出電解液密度下降，電壓偏低；

b）閥控蓄電池在浮充運(yùn)行中出現(xiàn)端電壓異常，如2V蓄電池組端電壓和平均值相差大于50mv，12V蓄電池端電壓和平均值相差大于300mv，如果12V蓄電池出現(xiàn)兩只及以上，2V蓄電池組出現(xiàn)三只及以上，應(yīng)進(jìn)行一次均衡充電；

c）定期放電試驗(yàn)結(jié)束后；

2.2均衡充電方法：

a）鎘鎳、鉛酸蓄電池：應(yīng)按照制造廠說明書的規(guī)定。如無說明書，應(yīng)按下面方法進(jìn)行。先用I10（10h放電率電流）電流對(duì)蓄電池組進(jìn)行恒流充電，當(dāng)蓄電池組電壓上升到2.30V-2.33V×N（蓄電池只數(shù)）時(shí)，將手動(dòng)或自動(dòng)轉(zhuǎn)為均衡充電，當(dāng)充電電流減少到0.10I10時(shí)，可認(rèn)為蓄電池組已被充滿容量，并自動(dòng)或手動(dòng)轉(zhuǎn)為浮充電方式運(yùn)行；

b）閥控蓄電池應(yīng)遵照廠家說明書的規(guī)定，如無說明書，推薦使用恒流限壓法，充電電壓控制在2.35±0.01V(25OC）。充電電流應(yīng)小于2I10。下表參數(shù)適用的環(huán)境溫度為21OC-32OC，如溫度低于21OC，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。

閥控蓄電池充電時(shí)間表

2.3蓄電池均衡充電的步驟：

a）確定均衡充電的時(shí)間；

b）按變電站“現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程”的規(guī)定將蓄電池組轉(zhuǎn)入均充狀態(tài)；

c）按照確定的均衡充電時(shí)間整定充電機(jī)的定值進(jìn)行均衡充電；

d）充電過程中按規(guī)定監(jiān)測(cè)蓄電池的參數(shù)變化；

c）達(dá)到預(yù)定充電時(shí)間后，根據(jù)相關(guān)現(xiàn)象判斷蓄電池是否充滿；

d）蓄電池充到額定容量后，將充電機(jī)和蓄電池組恢復(fù)正常浮充運(yùn)行方式。

2.4 均衡充電過程中測(cè)量蓄電池的規(guī)定：蓄電池停止浮充后，普測(cè)一次蓄電池的電壓、比重；充電 h后，每隔2h測(cè)量一次代表電池的電壓、比重；充電末期普測(cè)一次蓄電池的電壓、比重。

2.5達(dá)到下列條件時(shí)，認(rèn)為蓄電池充電完成：

a）電解液產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣泡；

b）電解液比重穩(wěn)定2h不變化；

c）停止均充將蓄電池靜置30min后，普測(cè)每只蓄電池的電壓仍可達(dá)到2.50V以上；

d）對(duì)于閥控蓄電池充電完成的判斷條件應(yīng)以充電時(shí)間和蓄電池充電后靜置一段時(shí)間單體電壓達(dá)到要求為準(zhǔn)。

2.6注意事項(xiàng)：

a）均衡充電時(shí)要嚴(yán)格控制電流，單體電池電壓，充電時(shí)間和電解液的溫度，不使超限，對(duì)于閥控型電池尤為重要；

b）蓄電池組內(nèi)存在個(gè)別過分落后電池時(shí)，應(yīng)單獨(dú)處理，不宜采用對(duì)整組蓄電池進(jìn)行均衡充電的方法解決，以防多數(shù)正常電池過度放電；

c）均衡充電應(yīng)防止蓄電池的過充電，也應(yīng)避免欠充電；

d）可根據(jù)下列情況判斷鉛酸、鎘鎳蓄電池是否過充電：

1）電池電壓經(jīng)常低于正常值；

2）電解液比重降低到1.200以下；

3）極板生鹽。

e）可根據(jù)充電時(shí)間和充電后靜置一段時(shí)間后單只（組）電池電壓衰減情況判斷閥控蓄電池是否過充或欠充。

3補(bǔ)充充電

3.1蓄電池由于硅整流充電裝置故障、交流電源中斷、浮充電電流值不正確或變電站停電事故中供給直流負(fù)荷造成的損耗等原因，當(dāng)蓄電池放出容量超過容量10%時(shí)，在充電裝置恢復(fù)正常運(yùn)行后，應(yīng)立即按制造廠規(guī)定的正常充電方法進(jìn)行補(bǔ)充充電。

3.2蓄電池補(bǔ)充充電的步驟：

a）分析蓄電池虧損原因，計(jì)算虧損電量，確定補(bǔ)充充電的充電時(shí)間；

b）按“現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程”的規(guī)定將蓄電池組轉(zhuǎn)入均充狀態(tài)；

c）按照確定的補(bǔ)充充電時(shí)間整定充電機(jī)的定值對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電；

d）充電過程中按相關(guān)的巡視檢查規(guī)定監(jiān)測(cè)蓄電池的情況；

e）達(dá)到預(yù)定充電時(shí)間后，根據(jù)相關(guān)現(xiàn)象判斷蓄電池是否充滿；

f）蓄電池充到額定容量后，將充電機(jī)和蓄電池組恢復(fù)正常浮充運(yùn)行方式。

3.3充電過程中測(cè)量蓄電池的規(guī)定：蓄電池停止浮充后，普測(cè)一次蓄電池的電壓、比重；進(jìn)行補(bǔ)充充電過程中，每隔2h測(cè)量一次代表電池的電壓、比重；充電末期普測(cè)一次蓄電池的電壓、比重。

3.4 補(bǔ)充充電的方法和蓄電池充電完成條件參照均衡充電的方法執(zhí)行。

3.5注意事項(xiàng)：

a）干荷電鉛酸蓄電池、閥控型蓄電池，出廠前極板或電池都是充好的，一般不需初充電，但需按制造廠的規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)充充電；

b）補(bǔ)充充電過程中注意監(jiān)測(cè)每只蓄電池的端電壓，以防單體電壓超限；

c）對(duì)于閥控蓄電池在補(bǔ)充充電過程中應(yīng)注意監(jiān)測(cè)單只（組）電壓，閥控蓄電池的單只（組）電壓的允許變化范圍按制造廠家的設(shè)備使用說明書執(zhí)行。

4 蓄電池組的放電試驗(yàn)

4 .1放電試驗(yàn)的周期：

a）新安裝或大修中更換過電解液的防酸蓄電池，第一年，每六個(gè)月進(jìn)行一次核對(duì)性放電；運(yùn)行一年以后的防酸蓄電池組，每1年-2年進(jìn)行一次核對(duì)性放電，特殊情況經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

b）新安裝的閥控蓄電池組，應(yīng)進(jìn)行全核對(duì)性放電，以后每個(gè)2年-3年進(jìn)行一次核對(duì)性放電試驗(yàn)，運(yùn)行6年以后的閥控蓄電池，應(yīng)每年作一次核對(duì)性放電試驗(yàn)。

4.2放電試驗(yàn)過程中測(cè)量蓄電池的規(guī)定：

a）檢查核對(duì)蓄電池組容量時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)控制在10OC-30OC；

b）放電應(yīng)在停止浮充后立即進(jìn)行，借以檢查浮充水平。在判定是否需要增容或報(bào)廢時(shí)，則先達(dá)到完全充電狀態(tài)后，再進(jìn)行放電容量試驗(yàn)，放電后應(yīng)立即充電；

c）只有一組蓄電池變電站，可使用備用蓄電池組臨時(shí)代用后，進(jìn)行放電試驗(yàn)；若不能退出運(yùn)行且無法替代時(shí)，不允許做全核對(duì)性放電，只能用I10電流恒流放出額定容量的50%，反復(fù)充放（2次-3次）使蓄電池組容量得到恢復(fù)。

參考文獻(xiàn):

1上海市電力公司上海超高壓輸變電公司《變電運(yùn)行操作技能必讀》北京：中國(guó)電力出版社 2001年；

2廖自強(qiáng)余正海《變電運(yùn)行事故分析及處理 》 北京：中國(guó)電力出版社 2004年；

3天津市電力公司 《變電運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)操作技術(shù)》 北京：中國(guó)電力出版社；

2004年．

篇5

1、各施工單位要認(rèn)真制定針對(duì)性強(qiáng)的冬季施工安全措施,開展冬季施工安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳、教育和培訓(xùn),提高作業(yè)人員的自我防范意識(shí)和安全操作技能。

2、各施工單位要根據(jù)氣候變化,靈活安排不同工種工作,在遇到大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣時(shí)應(yīng)立即停止室外作業(yè),及時(shí)清除施工現(xiàn)場(chǎng)的積水、積雪,在采取有效的防凍、防滑措施后方可進(jìn)行正常施工。

3、各施工單位要加強(qiáng)作業(yè)人員生活區(qū)的管理,嚴(yán)禁將未完工工程的地下室作為住宿場(chǎng)所,工人宿舍取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理,嚴(yán)禁明火取暖和亂拉、亂接電器,嚴(yán)防煙氣中毒、火災(zāi)和觸電事故。

4、要加強(qiáng)對(duì)明火作業(yè)的管理,對(duì)各類易燃、易爆物品要嚴(yán)格管理,合理有效配置消防器材,嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

各施工單位應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作,進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和把握安全生產(chǎn)工作的規(guī)律性,力爭(zhēng)掌握安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)權(quán),努力做到在建設(shè)過程中,通過發(fā)揮自身的管理優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和物質(zhì)保障優(yōu)勢(shì),從根本上杜絕重大安全事故的發(fā)生。冬季施工要求：

1、冬季施工必須做到安全生產(chǎn),確保工程質(zhì)量。冬季施工的措施方案盡量經(jīng)濟(jì)合理,并盡量減少能源消耗。

2、已確定進(jìn)入冬季施工的項(xiàng)目,在冬季施工材料、設(shè)備落實(shí)后,要保證施工力量,做到連續(xù)施工,避免造成不必要的浪費(fèi)。

3、根據(jù)各自工程特點(diǎn)及冬季施工信息的反饋情況,布置冬季施工原則及實(shí)施方針,編制冬季施工方案。

4、技術(shù)培訓(xùn)。進(jìn)入冬季施工前,各施工單位要對(duì)施工管理人員、測(cè)溫人員和操作人員進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后方可上崗。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)所有準(zhǔn)備工作必須達(dá)到進(jìn)入冬期施工的條件。現(xiàn)場(chǎng)生活設(shè)施做好入冬準(zhǔn)備,并符合安全消防要求,未完成工序進(jìn)入冬期施工前應(yīng)停在合理部位。

6、冬季施工計(jì)劃管理,進(jìn)入冬期施工前,將冬季施工準(zhǔn)備工作項(xiàng)目和用工納入生產(chǎn)計(jì)劃和用工計(jì)劃,并結(jié)合各級(jí)施工方案,統(tǒng)一安排生產(chǎn)計(jì)劃。

7、測(cè)溫與保溫管理。在整個(gè)冬期施工過程中,要組織專人進(jìn)行測(cè)溫工作,負(fù)責(zé)測(cè)溫人員應(yīng)將每天測(cè)溫情況通知工地負(fù)責(zé)人,出現(xiàn)異常情況立即采取措施,測(cè)溫記錄最后由技術(shù)員歸入技術(shù)檔案,測(cè)溫項(xiàng)目：每日實(shí)測(cè)室外最低、最高溫度、砂漿溫度。

8、要加強(qiáng)安全消防管理、冬期施工檢查、冬期施工管理工作.

一、編制目的

為保障冬季各施工項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)行，保障施工機(jī)械、設(shè)備不受意外損壞，保障人身健康與財(cái)產(chǎn)安全，做到防患于未然，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況和冬季氣溫特點(diǎn)，特制定本措施。

二、編制依據(jù)

1、國(guó)家電網(wǎng)公司《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》

2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）DL5009.1-

3、公司《職業(yè)安全健康管理體系文件》C版

4、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（電力工程部分年版）

三、措施匯編

（四）熱工專業(yè)

1.主要施工項(xiàng)目

1.1電纜豎井、橋架安裝。

1.2電纜保護(hù)管安裝。

1.3儀表管路敷設(shè)。

1.4取源部件及敏感元件安裝。

2.一般安全施工措施

2.1施工前必須進(jìn)行安全及技術(shù)交底，并有簽字記錄。

2.2所搭腳手架及安全網(wǎng)須經(jīng)驗(yàn)收合格后掛牌使用。每日登高作業(yè)前仔細(xì)檢查腳手架是否牢固可靠，捆綁鐵絲及腳手架板是否完好。

2.3現(xiàn)場(chǎng)道路以及腳手架、跳板和走道上的積水、霜雪應(yīng)及時(shí)清除并采取防滑措施。對(duì)消防器具應(yīng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。

2.4高處作業(yè)必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在上方的牢固可靠處。高處作業(yè)區(qū)周圍的孔洞、溝道等應(yīng)設(shè)蓋板、安全網(wǎng)或圍欄。

2.5在高處作業(yè)要保持清醒，精心操作，不得站在欄桿外工作(資/料來.源,于:gzu521學(xué);習(xí)/網(wǎng)]gzu521.com或憑借欄桿起吊物件，嚴(yán)禁躺在走道板上休息。

2.6高處作業(yè)配帶工具包，較大的工具應(yīng)系保險(xiǎn)繩。

2.7上下傳遞材料時(shí)應(yīng)用繩子捆綁牢固，緩慢提升,傳遞物品時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。施工用料隨用隨吊，不得堆放在腳手板上。

2.8高處作業(yè)點(diǎn)焊的物件不得移動(dòng)，切割的工件、邊角余料等應(yīng)放置在牢靠的地方或用鐵絲扣牢并有防止墜落的措施。

2.9在高處所用材料要擺放整齊，必須要有防止墜落和被大風(fēng)卷走的措施。

2.10在夜間或光線不足的地方進(jìn)行高處作業(yè)，必須設(shè)足夠的照明。

2.11動(dòng)用電動(dòng)工具應(yīng)由合格電工接線，電動(dòng)工具外殼可靠接地，移動(dòng)工作地點(diǎn)時(shí)應(yīng)可靠斷電。

2.12焊工持證上崗，并使用操作電焊機(jī)，電焊機(jī)一次側(cè)絕緣處理良好，接線柱壓緊。清除焊接地點(diǎn)周圍易燃易爆品，高處施焊時(shí)應(yīng)有防止焊渣迸落的措施。

2.13施工中應(yīng)盡量減少交叉作業(yè)。必需交叉時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先組織交叉作業(yè)各方，商定各方的施工范圍及安全注意事項(xiàng)。各工序應(yīng)密切配合，施工場(chǎng)地盡量錯(cuò)開，以減少干擾。無法錯(cuò)開的垂直交叉作業(yè)，層間必須搭設(shè)嚴(yán)密、牢固的防護(hù)隔離設(shè)施。

3.冬季設(shè)備管理措施

3.1雨雪天氣不得運(yùn)輸儀表及控制裝置。

3.2設(shè)備到貨開箱后要集中放置設(shè)備庫房,并做好防凍、防潮工作。

3.2露天放置的設(shè)備、儀表開箱驗(yàn)收后，必須用塑料布防護(hù)，再恢復(fù)原包裝或用帆布進(jìn)行全面封蓋。

3.3現(xiàn)場(chǎng)安裝的設(shè)備做好冬季防凍、防潮及保護(hù)措施，防止設(shè)備和儀表的損壞。

3.4尤其是精密設(shè)備要做好防護(hù)工作，對(duì)防潮設(shè)備要有防潮措施，設(shè)備門、蓋等要及時(shí)關(guān)嚴(yán)蓋好，防止雨水、潮氣侵入，要定期檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的防護(hù)情況。

4.防凍措施

4.1冬季施工前，施工人員應(yīng)在安全員的組織下，準(zhǔn)備充足的防寒服、棉安全帽等御寒用品，以防冬季施工時(shí)發(fā)生人員凍傷事故。

4.2對(duì)消防器具應(yīng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。

4.3拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛停用后，水箱必須放水。循環(huán)水打壓用的塑料管必須將水放盡，以防水箱及管子凍裂。

4.4油箱及容器內(nèi)的油料凍結(jié)時(shí)，應(yīng)采用熱水或蒸汽化凍，嚴(yán)禁用火烤化。

4.5在低溫下高空作業(yè)及使用手錘及大錘時(shí),需佩帶防寒用品,以防手腳凍僵發(fā)生危險(xiǎn)。

5.防滑措施

5.1施工現(xiàn)場(chǎng)道路以及腳手架、跳板和走道上的積水、霜雪應(yīng)及時(shí)清除并采取防滑措施。

5.2遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候條件時(shí)，不得進(jìn)行項(xiàng)目工作。

5.3運(yùn)輸設(shè)備及材料的汽車、拖拉機(jī)等輪胎式機(jī)械在冰雪路面上行駛時(shí)，應(yīng)裝防滑鏈。

6.防火措施

6.1進(jìn)入冬季施工前，應(yīng)對(duì)消防器具進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施做好保溫防凍措施。

6.2對(duì)取曖設(shè)施應(yīng)進(jìn)行全面檢查，并加強(qiáng)用火管理，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁明火取曖。

6.3由于冬季用電負(fù)荷增大，電工應(yīng)對(duì)有關(guān)線路進(jìn)行全面檢查，并清除周圍的易燃物，以防發(fā)生電起火現(xiàn)象。

6.4在易燃、易爆、配電設(shè)施區(qū)域應(yīng)掛標(biāo)志牌和警示牌。

6.5電火焊作業(yè)應(yīng)檢查周圍及下方有無易燃物，并采取可靠的措施，下班前必須檢查火種是否全部熄滅，確認(rèn)無誤后可離開。

6.6氧氣瓶、乙炔瓶要保持至少8m的距離，氣瓶和明火的距離不得小于10m，以防發(fā)生爆炸事故。

7.防風(fēng)措施

7.1不宜在雨、雪或大風(fēng)等天氣進(jìn)行露天焊接，如確實(shí)需要時(shí)，應(yīng)采取遮蔽，防止靜電及火花飛濺的措施。

（五）電氣專業(yè)

1．冬季施工技術(shù)準(zhǔn)備

1.1確定冬季施工項(xiàng)目，計(jì)算冬季施工工程量。

1.2冬季施工前進(jìn)行安全交底及技術(shù)交底。

1.3現(xiàn)場(chǎng)施工條件變化或方案實(shí)施過程中需要變化，按技術(shù)管理制度辦理施工變更方案和變更手續(xù)。

2．冬季施工資源準(zhǔn)備

2.1按計(jì)劃準(zhǔn)備好下列物資：保溫材料、零件、工器具和測(cè)溫表、防火器材、勞保用品、記錄表格

2.2照明充足、電氣設(shè)備完好。

2.3施工道路暢通，冰雪及時(shí)清除、作業(yè)面為凍結(jié)現(xiàn)象。

2.4現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置適量取暖點(diǎn)。

2.5配備必要的防寒勞保用品。

2.6消防器材完好。

3．冬季施工措施

3.1氣溫低于-5℃進(jìn)行露天作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)附近應(yīng)設(shè)取暖休息室，取暖設(shè)施應(yīng)符合防火規(guī)定,施工采暖供熱設(shè)施必須懸掛明顯標(biāo)志,防止人員燙傷。

3.2對(duì)消防器具進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施做好保溫防凍措施。

3.3對(duì)取暖設(shè)施進(jìn)行全面檢查并加強(qiáng)用火管理，及時(shí)清除火源周圍的易燃物。

3.4施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁用明火或碘鎢燈取暖，防止火災(zāi)發(fā)生。

3.5各種設(shè)備、儀器應(yīng)有防凍、恒溫設(shè)施，確保其精確度。

3.6露天的貴重設(shè)備（有保護(hù)要求），需搭設(shè)防護(hù)棚或蓋專門的小間。當(dāng)有防凍要求時(shí)，防護(hù)棚或小間內(nèi)均應(yīng)有取暖設(shè)備。。

3.7設(shè)備和精密儀器應(yīng)采取特殊保護(hù)措施，防凍、防潮，防止設(shè)備和儀器的損壞。

3.8試驗(yàn)室要保持恒溫和干燥，確保校驗(yàn)設(shè)備的正常使用。

3.9霜凍、雨、雪后必須將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，腳手架和跳板及走道上的積水、霜雪應(yīng)及時(shí)清除并采取防滑措施。

3.10冬季施工前，認(rèn)真做好防凍、防滑、防火等安全用品的準(zhǔn)備和檢查。

3.11在冬季對(duì)消防器材進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施采取保溫措施，以備待用。

3.12施工區(qū)域的冰雪及時(shí)清除，并采取撒沙子等必要的防滑措施。

3.13參加高處作業(yè)的施工人員必須穿防滑鞋，并將安全帶掛在上方牢固可靠的地方。

3.14大風(fēng)及雨、雪后，要檢查腳手架是否有塌陷現(xiàn)象，如有發(fā)生，立即加固。

3.15下雨、雪天使用電動(dòng)工具和電焊必須采取可靠且有效地防觸電措施，使用合格的絕緣手套、絕緣鞋。

3.16對(duì)各電氣設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)巡視、防塵、防凍、防掛冰、防放電傷人。

3.17各種儀表應(yīng)有防凍、恒溫設(shè)施保持其精密度。

3.18電氣設(shè)備到場(chǎng)后應(yīng)有專人對(duì)其負(fù)責(zé)防止小件丟失。精密儀器應(yīng)采用特殊保護(hù)的辦法。

3.19電氣設(shè)備存儲(chǔ)應(yīng)充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)天氣環(huán)境的影響。

3.20電氣設(shè)備工作間、配電室嚴(yán)禁使用熱光源，臨時(shí)照明電源絕緣檢測(cè)應(yīng)合格。

3.21電氣設(shè)備工作間、配電室內(nèi)的包裝箱等易燃、易爆物應(yīng)及時(shí)清理。

3.22各電氣工作間、配電室應(yīng)加強(qiáng)管理，以防無關(guān)人員帶入火種或損壞防護(hù)設(shè)施

3.23已安裝完畢未投入運(yùn)行的電氣設(shè)備，做好必要的防護(hù)措施。

3.24已安裝的蓄電池，在氣溫低于5℃時(shí)，采取保溫措施，但不得有明火。

3.25真空泵、濾油機(jī)等機(jī)械冬季不用時(shí)必須將油、水放凈，防止泵體和管路凍裂。

3.26雨雪天氣不得運(yùn)輸儀表及控制裝置

3.27起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意物體與地面，物體與物體之間的凍結(jié)，大風(fēng)、大雪、大霧天氣禁止吊裝作業(yè)。

3.28對(duì)取暖設(shè)施進(jìn)行全面檢查。

3.29冬季風(fēng)干物燥，容易起火，以及時(shí)清理倉庫周圍雜草，禁止用電加熱器和明火。

3.30油箱、容器及油泵內(nèi)的油料凍結(jié)時(shí)，應(yīng)用熱水或蒸汽化凍，嚴(yán)禁用火烤。

3.4電氣設(shè)備安裝施工措施

3.4．1變壓器安裝冬季施工措施：

(1)變壓器安裝施工由于在戶外，冬季施工難度較大，也容易發(fā)生人員滑落危險(xiǎn)，所以施工過程中應(yīng)格外注意防滑。

（2）施工前檢查腳手架是否牢固，清除腳手架上的雜物及積雪，配備好安全防護(hù)用品。

（3）附件安裝前需進(jìn)行清理，需預(yù)熱部件必須采取相應(yīng)的預(yù)熱措施，重點(diǎn)部位要采取相應(yīng)的保暖措施。

（4）濾油過程中要注意防凍，搭設(shè)防護(hù)棚，24小時(shí)派人監(jiān)護(hù)，可用電熱器取暖嚴(yán)禁爐火。

（5）吊裝主、輔設(shè)備時(shí)一定要注意防滑，即時(shí)清理吊勾，物件上的積雪、雜物嚴(yán)防傷人。

3.4．2盤柜安裝冬季施工措施：

(1)室外安裝設(shè)備必須注意防滑、防凍。

(2)高空作業(yè)配備好相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并在施工前檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，清理雜物和積雪。

(3)對(duì)控制設(shè)備做好保溫措施，并覆蓋防護(hù)用品。

(4)個(gè)別精密設(shè)備、部件要放到有采暖設(shè)施的屋里或用棉被蓋好。

(5)動(dòng)用火焊要辦理動(dòng)火票并注意防風(fēng)及放火災(zāi)措施。

3.4．3蓄電池及直流盤柜安裝冬季施工措施：

(1)蓄電池安裝及運(yùn)行溫度必須保證室內(nèi)溫度在5℃以上,室內(nèi)最好采用正式采暖；若是由于條件限制正式采暖無法投入,采用電暖器采暖,嚴(yán)禁采用火爐采暖。避免發(fā)生火災(zāi)，燒毀設(shè)備。

(2)直流盤柜安裝及運(yùn)行溫度正常要求在0℃以上。盤頂覆蓋防水布，防止采暖管道凍裂或焊口破裂漏水、漏汽，造成盤柜進(jìn)水。

(3)蓄電池和直流室安裝正式門，若安裝臨時(shí)門，加綿門簾，相關(guān)施工人員進(jìn)出隨手關(guān)門。

(4)蓄電池和直流室必須有巡檢人每天巡檢并做記錄，環(huán)境溫度降到－20℃以下，必須每天早晚各巡檢一次做好記錄。

(5)動(dòng)用火焊要辦理動(dòng)火票并做好防火措施。

3.4．4電纜敷設(shè)冬季施工措施：

(1)現(xiàn)場(chǎng)道路以及腳手架、走道上的積水、霜雪應(yīng)及時(shí)清除并采取防滑措施。

(2)冬季電纜軸放在廠房溫暖的地方，防止電纜凍裂，電纜敷設(shè)時(shí)環(huán)境溫度不得低于電纜的使用條件。

(3)電纜存放地點(diǎn)環(huán)境溫度低于電纜的使用條件時(shí)，不要放電纜，等電纜在溫暖地方存放24小時(shí)后再敷設(shè)。

(4)長(zhǎng)時(shí)間戶外作業(yè)人員要注意保暖，以防凍傷。

(5)室外敷設(shè)電纜時(shí)不得用力摔打電纜以免將電纜皮摔裂損壞絕緣。

3.5地線和托架冬季施工措施：

篇6

關(guān)鍵詞：頻繁打壓分析注氣法成效防范

中圖分類號(hào)： TM561 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、110千伏侖蒼變斷路器頻繁打壓故障發(fā)現(xiàn)與分析

2012年10月9日，南安電力公司調(diào)度所調(diào)度監(jiān)控后臺(tái)顯示：110千伏侖蒼變電站110千伏林蒼線141斷路器預(yù)告信號(hào)SOE報(bào)警，氣動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮空氣打壓6次，在10月10日至23日期間，該開關(guān)操作機(jī)構(gòu)空壓機(jī)共打壓55次，平均每天打壓4-8次，屬于較頻繁打壓現(xiàn)象。

一般情況下，該型斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)一天的打壓次數(shù)不能超過3次；頻繁的打壓、補(bǔ)壓時(shí)間延長(zhǎng)等現(xiàn)象往往會(huì)造成空壓機(jī)磨損、影響開關(guān)分合閘速度、壓縮空氣壓力低報(bào)警；如果恰逢開關(guān)分合閘時(shí)，由于操作壓力降低，將影響其開關(guān)分閘速度、甚至被迫停運(yùn)等不良后果，潛在危害極大。

該公司變電部檢修人員隨即前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，該斷路器是由西安高壓開關(guān)廠生產(chǎn)的LW14-110型斷路器，1998年12月投運(yùn)。其操作機(jī)構(gòu)型號(hào)為CQ6-Ⅱ，是一種利用壓縮空氣進(jìn)行分閘、彈簧釋能進(jìn)行合閘SF6開關(guān)。初步診斷，故障可能是由于10月份晝夜溫差較大，造成該斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)安全閥、逆止閥、控制閥等閥門密封圈的存在收縮、硬化，造成氣體泄漏，壓力不足。

二、空壓機(jī)頻繁打壓故障的幾種常用排查方式

設(shè)備出現(xiàn)故障，只有進(jìn)行細(xì)致排查，找到故障源頭，并進(jìn)行有針對(duì)性的處理，才能真正為設(shè)備安全可靠運(yùn)行構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的防線。該公司目前共有7臺(tái)該型斷路器在運(yùn)行中，全部安裝在負(fù)荷較重的110千伏侖蒼變和龍風(fēng)變，且其余6臺(tái)變壓器也存在此問題，一直沒有很好的辦法能較徹底的解決此類問題。檢修人員先后采取多種辦法和措施，力求徹底根治空壓機(jī)頻繁打壓這一“痼疾”。

1、采用“跟蹤法”排查

該公司變電站均實(shí)現(xiàn)無人值守，為了掌握設(shè)備異常運(yùn)行狀態(tài)下的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。檢修人員與運(yùn)行人員協(xié)調(diào)配合，通過跟蹤記錄該臺(tái)斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)半個(gè)月的補(bǔ)氣次數(shù)、補(bǔ)氣時(shí)間、天氣情況等因素，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律：夜間補(bǔ)氣次數(shù)明顯較白天多，特別是在天氣溫下降當(dāng)天，補(bǔ)氣次數(shù)明顯上升。由此，初步判斷為密封圈老化或螺絲未緊固，在氣溫下降后漏氣量增加，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁。

2、采用“肥皂水涂抹法”排查

由于110千伏林蒼線141斷路器在運(yùn)行狀態(tài)，檢修人員采用“肥皂水涂抹法”，在氣動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮空氣的各個(gè)管路接頭及閥門等處涂抹肥皂水，若涂抹部位出現(xiàn)氣泡即認(rèn)為該處存在漏氣現(xiàn)象，以此來查找滲漏點(diǎn)。此方法簡(jiǎn)單易行，但也存在一些明顯的不足，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過多次排查仍無法準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)。

3、采用“運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)法”排查

針對(duì)氣動(dòng)式操作機(jī)構(gòu)的SF6斷路器存在氣動(dòng)機(jī)構(gòu)控制閥處氣體（空氣）如果含有雜質(zhì)，就會(huì)堵塞氣道造成空壓機(jī)頻繁打壓故障。檢修人員對(duì)斷路器進(jìn)行多次分合閘操作排除銹蝕雜物，雖然頻繁打壓現(xiàn)象有所改善但效果仍不佳。

幾種常用的方法對(duì)排查該臺(tái)斷路器頻繁打壓故障達(dá)不到預(yù)期的效果，設(shè)備任然處于“帶病運(yùn)行”狀態(tài)。

三、“注氣法”排查故障的原理、操作方法、成效及注意事項(xiàng)

經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)勘察及相關(guān)資料的查找，借鑒于SF6斷路器本體SF6氣體的檢漏方法，檢修人員選擇通過在氣動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮空氣中加入微量SF6氣體，再利用SF6檢漏儀對(duì)注氣管道逐一檢漏的“注氣法”，快速、準(zhǔn)確找出滲漏點(diǎn)，徹底解決空壓機(jī)頻繁打壓的故障。

1、“注氣法”工作原理：借鑒SF6檢漏儀工作原理，在氣動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮空氣系統(tǒng)中加人微量SF6氣體，再利用SF6氣體檢漏儀對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)可能存在的滲/漏氣的點(diǎn)逐一檢漏，由于SF6檢漏儀的靈敏度很高，對(duì)SF6氣體十分敏感，一旦檢測(cè)探頭檢測(cè)的部位出現(xiàn)SF6氣體泄漏，檢漏儀便會(huì)報(bào)警并指示漏氣部位，這樣氣動(dòng)機(jī)構(gòu)滲/漏氣點(diǎn)即可方便地查出。

2、“注氣法”具體操作方法:將氣動(dòng)機(jī)構(gòu)泄壓至氣泵開始工作，然后SF6氣體減壓至約O.1MPa，用管道通至氣泵的進(jìn)氣口，氣泵工作時(shí)將空氣與SF6混合氣體打入氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的高壓氣體系統(tǒng)。此時(shí)，氣動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮空氣內(nèi)混入一定量的SF6氣體。待混合氣穩(wěn)定后，用SF6氣體檢漏儀對(duì)各個(gè)密封部位檢測(cè)漏。由于純凈的SF6氣體無毒、無腐蝕性，所以對(duì)人員設(shè)備無害，因此，操作過程十分方便。

3、“注氣法”處理過程和成效：檢修人員將氣動(dòng)機(jī)構(gòu)泄壓至氣泵開始工作，然后SF6氣體減壓至0.1MPa，用管道通至氣泵的進(jìn)氣口，注入SF6氣體十分微量，一般控制在10s以內(nèi)，氣泵工作時(shí)將空氣與SF6混合氣體打入氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的高壓氣體系統(tǒng)，待混合氣體穩(wěn)定后，用SF6氣體檢漏儀對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)壓縮空氣灌與氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)控制閥的連接法蘭處有滲漏點(diǎn)，檢查該處螺絲有松動(dòng)，重新緊固該處螺絲后，再次使用SF6氣體檢漏儀對(duì)該部位進(jìn)行檢測(cè)，滲漏點(diǎn)已消除。

經(jīng)過一個(gè)星期的觀察監(jiān)控，特別是在11月份氣溫下幅下降的情況下，該斷路器氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)打壓次數(shù)明顯下降，為每3天2次左右，處在正常打壓狀態(tài)，110千伏林蒼線141斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)頻繁打壓現(xiàn)象得以有效徹底解決。利用此方法，該公司其余6臺(tái)同型號(hào)斷路器空壓機(jī)頻繁打壓故障也得到徹底排除，斷路器恢復(fù)健康，110千伏侖蒼變運(yùn)行隱患得到根治。

4、注意事項(xiàng)：

（1）“注氣法”可在設(shè)備不停電的情況下作業(yè)，但應(yīng)詳細(xì)做好氣壓報(bào)警、閉鎖等節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控與防范等安全措施，避免產(chǎn)生不必要的故障。

（2）采用SF6氣體檢漏儀檢漏前，應(yīng)該保證斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)周圍無SF 6氣體，以免影響判斷準(zhǔn)確性。

四、LW14-110斷路器頻繁打壓的防范措施

斷路器是變電站的重要設(shè)備之一，它不僅可以切斷與閉合高壓電路的空載電流和負(fù)載電流，而且當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，它和保護(hù)裝置、自動(dòng)裝置相配合，迅速地切除故障電流，以減少停電范圍，防止事故擴(kuò)大，保證系統(tǒng)安全運(yùn)行。由于LW14-110斷路器生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)備老化、機(jī)械磨損等在所難免，因此加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)和采取必要的防范措施必不可少。

1、加裝除濕加熱裝置

福建南安地處東南部沿海地區(qū)，一年四季氣候分明，春季常常出現(xiàn)梅雨潮濕天，冬季晝夜溫差大，極易出現(xiàn)乍寒乍暖天氣。需要對(duì)該型斷路器加裝除濕加熱裝置，并在春、冬兩季全部投入運(yùn)行，為防止熱量散失，減緩閥門密封圈收縮、硬化速度，有效避免頻繁打壓現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2、加裝防水防潮保護(hù)套

該型斷路器設(shè)計(jì)年代較早，機(jī)構(gòu)箱本體在防水、防潮方面存在明顯的設(shè)計(jì)缺陷。在沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)季節(jié)，機(jī)構(gòu)箱內(nèi)設(shè)備容易進(jìn)水，導(dǎo)致設(shè)備正常運(yùn)行受到影響，可以在必要時(shí)在機(jī)構(gòu)箱外殼上加裝防水防潮保護(hù)套。

3、縮短巡視周期，常態(tài)試驗(yàn)壓縮機(jī)工作狀態(tài)

由于該型斷路器投運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，健康運(yùn)行狀態(tài)難免受到外界環(huán)境的影響。在編制變電站設(shè)備巡視標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書時(shí)，將斷路器的巡視周期縮短至一周一次，并安排運(yùn)行人員在巡視時(shí)對(duì)斷路器空壓機(jī)進(jìn)行放氣，試驗(yàn)壓縮機(jī)的打壓工作狀態(tài)；同時(shí)檢查空壓機(jī)機(jī)油位及排氣口排除氣體、少量機(jī)油顏色，以便及時(shí)更換空壓機(jī)機(jī)油，防止壓縮機(jī)不到位，轉(zhuǎn)動(dòng)部分摩擦受損，產(chǎn)生細(xì)小鐵屑。

4、定期檢修斷路器高壓安全閥

在變電110千伏設(shè)備例行檢修工作中，加入斷路器高壓安全閥測(cè)試這一項(xiàng)目，使其在1.7MPa時(shí)動(dòng)作，1.50MPa恢復(fù)，并對(duì)各個(gè)管接頭進(jìn)行檢漏，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)排除。

參考文獻(xiàn)：

1.《LW14-110斷路器打壓頻繁故障查找分析及處理》，李永勝

2.《110千伏斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)頻繁打壓故障分析及處理》，泉州電業(yè)局，李實(shí)億、青、莊嚴(yán)

篇7

關(guān)鍵詞：低壓電力電纜, 選擇, 施工

Abstract: in recent years, with the continuous development of the economy, our country electric power enterprise also made great progress, and at the same time, in the choice of power cable construction and also put forward higher request, scientific choice of power cable is to ensure the smooth construction of electric power project of the foundation and guarantee so, in power cables in the selection process, should to its security and reliability factors fully considered. This paper is mainly to the voltage power cables choice and construction of the related problems of the simple discussion.

Keywords: low voltage power cables, selection, construction

中圖分類號(hào)：F407.61文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

電纜在我國(guó)電力工程中得到普遍的使用，是在上世紀(jì)60年代初期，隨著電力事業(yè)的不斷發(fā)展，電力電纜的使用領(lǐng)域也在不斷的拓寬。電纜自身具有的安全可靠、隱蔽性等特征，適合在各種場(chǎng)合中進(jìn)行敷設(shè)；同時(shí)其不容易受到外界氣候因素的干擾、耐久性強(qiáng)，降低了電力工程的施工和維護(hù)成本。當(dāng)前，隨著電力電纜的使用范圍日漸廣泛，對(duì)其使用的選擇性也呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性，只有保證科學(xué)的選擇適當(dāng)?shù)碾娏﹄娎|，才能夠保證電力工程的順利進(jìn)行。

一、低壓電力電纜的選擇

（一）電纜選擇的一般原則

1.電纜的額定電壓應(yīng)當(dāng)保證不小于其所在網(wǎng)絡(luò)的額定電壓，而電纜工作的最高電壓額度則不能超過額定電壓的15%；

2.在通常情況下，使用的是鋁芯電纜，一些特殊情況下，如需要移動(dòng)或者是容易產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所，則一般使用銅芯電纜；

3.在建筑物內(nèi)進(jìn)行電纜的敷設(shè)時(shí)，一般使用裸鎧裝電纜或鋁包裸塑料護(hù)套電纜；

4.需要直埋電纜時(shí)，一般選擇帶護(hù)層的鎧裝電纜或鋁包裸塑料護(hù)套電纜；

5.在經(jīng)常需要移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備中，使用的電纜一般是重型橡套電纜；

6.電纜敷設(shè)的地區(qū)土壤具有一定的腐蝕性時(shí)，則一般不適合使用直埋的方式。通常應(yīng)當(dāng)選擇具有特殊防腐層的電纜。在其他具有腐蝕性的介質(zhì)中進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，也應(yīng)當(dāng)使用電纜護(hù)套；

7.針對(duì)垂直的電纜、或者是高差較大的地區(qū)進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，一般采用不滴流電纜；

8.當(dāng)使用環(huán)境的溫度超過40℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免使用橡皮絕緣電纜，防止其發(fā)生腐化，增加電纜的老化速度。

（二）電纜結(jié)構(gòu)類型的選擇

根據(jù)電纜不同的使用途徑和不同的敷設(shè)方法，一般在選擇電纜結(jié)構(gòu)類型時(shí)，應(yīng)當(dāng)從電纜的芯數(shù)、絕緣種類、保護(hù)層以及芯線材料等多方面進(jìn)行考慮，一般有以下幾個(gè)突出的注意事項(xiàng)：

1.從降低能耗、節(jié)約成本的角度出發(fā)，一般較為常用的鋁芯電纜，銅芯電纜大多應(yīng)用于需要移動(dòng)或者是容易產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)的場(chǎng)所。

2. 在普通的直流裝置中，大多使用單芯或者是雙芯的電纜。在110Kv及以上的交流裝置中，普遍使用的單芯充油或者是充氣的電纜；在35Kv及以下的交流裝置中，普遍使用的是一芯電纜；而在380/220V的交流裝置中，多使用的是四芯或者是五芯的電纜。

3.選擇直埋的方式進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，通常使用帶有保護(hù)層的鎧裝電纜；如果敷設(shè)的環(huán)境較為潮濕或者是具有一定的腐蝕性，則需要使用塑料護(hù)套電纜，以此來保證電纜的安全性。

4.移動(dòng)機(jī)械普遍使用的是重型橡套電纜；如果使用的環(huán)境為高溫環(huán)境，則一般使用耐熱性較強(qiáng)的電纜；如果需要直流回路或者是保安電源回路則一般使用的是阻燃電纜。

5.如果電纜的敷設(shè)底線是在管道中，或者是其他容易對(duì)電纜產(chǎn)生破壞的環(huán)境中，則一般使用沒有鋼鎧裝的鉛包電纜或黃麻護(hù)套電纜。

二、低壓電力電纜施工中應(yīng)注意的問題

（一）對(duì)施工做好科學(xué)的規(guī)劃

在電力電纜施工過程中，對(duì)電纜線路進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，是十分重要的，有的施工企業(yè)沒有重視這一環(huán)節(jié)，在進(jìn)行施工時(shí)往往會(huì)造成電纜排序混亂，一般表現(xiàn)為：①在出線口有數(shù)十條電纜混亂的捆綁在一起；②電纜溝不夠?qū)掗煟娎|只能相互重疊才能全部放置進(jìn)去，而且對(duì)于各種可能發(fā)生的變化考慮的不周全，多次重挖補(bǔ)缺的現(xiàn)象也大量的存在著；③在選擇線芯截面時(shí)，往往只考慮允許的電流值，卻缺乏對(duì)矯正系數(shù)的充分考慮。上述種種現(xiàn)象的存在，不僅無法保證電纜施工的質(zhì)量，也為日后的運(yùn)行埋下了安全隱患。因此，在進(jìn)行施工時(shí)必須要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，主要可以從以下幾個(gè)方面考慮：①電路的選擇上要爭(zhēng)取短而且直，這樣不僅能夠降低工程的成本，同時(shí)也能減少線路的損耗，但是需要注意的是，變電所的位置必須是在負(fù)荷的中心位置，并且在線路的進(jìn)出方面較為方便。②對(duì)線路的布局要進(jìn)行充分的考慮，在以后可能會(huì)產(chǎn)生道路或者是地面建筑的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其深度進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾樱⑶易龊孟鄳?yīng)的鋼管保護(hù)措施，避免日后其他的工程對(duì)電纜產(chǎn)生影響。

（二）對(duì)電纜截面進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾?/p>

電纜截面的選擇，一般應(yīng)當(dāng)保證其不小于允許的電流值。在一般情況下，人們習(xí)慣根據(jù)允許的電流值選擇線芯截面，但是這樣的選擇方法是存在著一定的誤區(qū)，因?yàn)樵试S電流值是在一定的條件下成立的，當(dāng)條件發(fā)生變化時(shí)，如果沒有充分的考慮，那么按照原有的電流允許值則無法保證電纜的正常運(yùn)行。通常允許電流值的成立條件，是環(huán)境溫度在25℃、線芯溫度為65℃的情況下獲得的數(shù)值，但是從我國(guó)的氣候條件來說，尤其是在南方地區(qū)，溫度一般高到35-40℃，在這種情況下，電纜自身的運(yùn)行溫度也必然會(huì)增加，如果仍然根據(jù)允許的電流值進(jìn)行截面的選擇，會(huì)使得絕緣層的老化速度加快，而且影響電纜的正常運(yùn)行。因此，需要在考慮環(huán)境和溫度等方面的情況下，適當(dāng)?shù)脑黾与娎|的截面，才能夠確保其可靠性。

（三）其他施工要點(diǎn)

1.電纜的牽引

第一，要對(duì)線盤的規(guī)格與施工設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)是否符合進(jìn)行判斷，并且保證其具有較好的絕緣電阻；第二，在進(jìn)行牽線時(shí)要對(duì)電纜弧度加倍注意；第三，電纜的牽引不能沿著地面進(jìn)行滑行，容易造成電纜保護(hù)層和絕緣層的破壞，一般應(yīng)安排人員進(jìn)行同步牽引，在彎角處要對(duì)其弧度進(jìn)行控制。

2.電纜的敷設(shè)

(1)電纜直埋地下。電纜溝≥0.8 m，溝底夯平無石塊；溝底寬度為電纜直徑乘以電纜根數(shù)再乘以3，溝上面寬度再放大200 mm，以便留一定的斜坡，防止塌方。電纜數(shù)量最少的寬度以滿足操作人施工的寬度；電纜穿越道路應(yīng)套鋼管保護(hù)。

(2)地面電纜溝的敷設(shè)。電纜溝的寬度和深度應(yīng)滿足電纜根數(shù)的要求，并適當(dāng)留有余量，電纜溝兩側(cè)預(yù)埋好支架，間距≤1 m，兩側(cè)支架應(yīng)相互錯(cuò)開以便施工，支架要接地，電纜敷設(shè)整齊，間距保持3d間隔。

(3)室內(nèi)空間敷設(shè)。電纜出土應(yīng)套好鋼管，鋼管應(yīng)高出地面2.3 m；墻壁或屋頂應(yīng)埋好支架，支架水平寬度≤1 m,垂直高度≤2m，在電纜表面加裝罩板。為了防止冬季電纜熱脹冷縮，故在任何布線方式，電纜不可拉的過緊，留有一些彎度或微小彎度。

結(jié)束語：

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)電力事業(yè)也將取得更大的進(jìn)步，而電力電纜的選擇與施工時(shí)一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，其不僅關(guān)系到電氣設(shè)備能否安全的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也關(guān)系到電氣設(shè)備的使用壽命以及使用人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此，在進(jìn)行電力電纜的選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)性、安全性方面進(jìn)行綜合的考慮，同時(shí)要兼顧到周圍的環(huán)境，在施工的過程中選擇合適的敷設(shè)方法，才能夠保證電力工程的順利進(jìn)行，促進(jìn)我國(guó)電力事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]仇慧林.低壓電力電纜的選擇及施工中應(yīng)注意的問題[J].山西能源與節(jié)能,2003(01)

[2]周光輝.低壓電力電纜的選擇及施工中應(yīng)注意的問題[J].新疆有色金屬,2011(01)

[3]徐立君.電力電纜的選擇[J].中國(guó)科技財(cái)富,2009(06)

[4]劉國(guó)柱,楊劍波.合理選擇工程應(yīng)用中的低壓電力電纜與母線產(chǎn)品[J].低壓電器,2011(16)

[5]王順祥.低壓電力電纜設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè),2011(06)

篇8

關(guān)鍵詞：無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)；技術(shù)特點(diǎn)；施工措施；質(zhì)量要求

一、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的技術(shù)特點(diǎn)

（一）施工便利

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)將“先張法”和“后張法”的施工工藝優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合。將預(yù)應(yīng)力鋼筋外表涂“心腐沒脂”，再用一層油紙包裹，外面套塑料管，這樣就可以象普通鋼筋一樣，直接放入設(shè)計(jì)位置上的鋼筋骨架內(nèi)，澆筑混凝土，比有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工更加便利。而且無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)還解決了預(yù)留孔道，特別是曲線孔道和灌漿的問題，從而避免了灰漿漏灌埋下的安全隱患。

（二）控制成本

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)可以有效的降低樓層的高度，減小樓板的厚度，從整體上減輕樓層的總重量，有明顯的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

（三）應(yīng)用前景廣闊

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以讓樓層建筑平面的布置更加靈活，而且有利于二次裝修時(shí)室內(nèi)布局的改造，可最大化的滿足個(gè)性化建筑功能需求，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展要求。

二、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工工藝及技術(shù)措施

（一）樓面板、梁模板可同時(shí)支模

（二）非預(yù)應(yīng)力筋綁扎

1、先綁扎梁的非預(yù)應(yīng)力筋，然后再綁扎板的非預(yù)應(yīng)力筋，在梁模上方綁扎梁的鋼梁。為保證預(yù)應(yīng)力筋的穿筋和定位，梁內(nèi)拉筋要等預(yù)應(yīng)力盤鋪設(shè)完成后再綁扎。

2、梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋穿好和定位完畢后，才能將梁筋沉入梁模內(nèi)，梁筋就位，再綁扎樓板底筋。在預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完成后，于綁扎負(fù)筋（即板面筋）。

3、在鋼筋焊接時(shí)，不能將預(yù)應(yīng)力筋做為化焊搭接線，為避免火花燒損塑料外皮，不可在預(yù)應(yīng)力筋燒焊。

4、在綁扎樓面板面筋（即負(fù)筋）時(shí)，可以用一到兩條直徑口的支托筋，為避免人員踩踏而下沉，可以用馬凳支起來。

（三）預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)

1、鋪設(shè)梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋后，再鋪板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋。

2、在梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量較多的情況下，可以用三到五根細(xì)鋁絲捆成兩束在梁兩端分開。

3、為確保反彎點(diǎn)位置的準(zhǔn)確性，要在板的反彎點(diǎn)外架設(shè)支架筋；為保證梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋曲線型，可以在反彎點(diǎn)處加設(shè)一個(gè)支點(diǎn)，用直徑10mm的知筋焊接在箍筋上。預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)允許的公差范圍：板上、下5mm以內(nèi)，梁上、下10mm以內(nèi)。

4、要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力筋的用量，保證平面順直，互不相絞和位置準(zhǔn)確。如果在布筋時(shí)與非預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生結(jié)構(gòu)沖突，首先要保下預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)，而非預(yù)應(yīng)力筋位置變動(dòng)時(shí)，要經(jīng)過設(shè)計(jì)人員確認(rèn)方可。

5、在設(shè)置張拉端時(shí)，要保證預(yù)應(yīng)力筋和承壓板的垂直度，在安裝好承壓板后要注意固定牢固，以免砼澆注時(shí)走位。

6、在預(yù)應(yīng)力筋鋪好后，將螺旋筋套在上面，然后緊貼承壓板、錨固板，并用鉛絲綁扎牢固。

7、如果發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋外皮有破裂的現(xiàn)象，要隨時(shí)用水密性膠帶粘貼修補(bǔ)。

（四）預(yù)應(yīng)力筋張拉

1、根據(jù)張拉設(shè)備的標(biāo)定值和設(shè)計(jì)要求來確定預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制力，要計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋和理論伸長(zhǎng)值，計(jì)算公式為：L=FP×LT/(AP×ES)，其中“FP”為張拉控制力，“LT”為預(yù)應(yīng)力筋砼內(nèi)長(zhǎng)度，“AP”為預(yù)應(yīng)力筋截面面積，“ES”表示預(yù)應(yīng)力筋彈性模量。

2、清理預(yù)應(yīng)力筋張拉槽孔，剝掉張拉端外面露出來的預(yù)應(yīng)力筋外皮，注意檢查承壓板后砼質(zhì)量的情況。

3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，如果進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉，則要求樓層砼試塊抗壓后的強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)（C35）的百分之八十五，否則不能進(jìn)行張拉。按照目前市場(chǎng)商品砼質(zhì)量，大約10d可達(dá)到張拉強(qiáng)度，具體以報(bào)告為準(zhǔn)。

4、預(yù)應(yīng)力的張拉一般順序?yàn)椋簲?shù)層澆注、順向張拉，也就是說在進(jìn)行多層現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼樓蓋施工的時(shí)候，要先澆注兩到三層樓蓋砼，然后從下往上（順時(shí)針方向）逐層張拉樓蓋的預(yù)應(yīng)力筋。而每層樓蓋的預(yù)應(yīng)力筋張拉順序一般為：先樓面板，再暗梁，明梁按順序進(jìn)行。當(dāng)中的板、梁筋的張拉順序，可以按照軸線順序從一邊向另一邊依次拉伸。每條梁中預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序是從上到下、由里向外，進(jìn)行對(duì)稱張拉。

5、預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序：張拉控制力從零開始，直到預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制力（即每束預(yù)應(yīng)力筋的張拉力）。

6、采取應(yīng)力控制法張拉，并核對(duì)校驗(yàn)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值。理論計(jì)算值應(yīng)用張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值相近，誤差幅度為+10%到-5%之間。

（五）封錨

1、預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，要在2d內(nèi)進(jìn)行封錨，要注意通知甲方和其它相關(guān)單位人員進(jìn)行隱蔽。

2、先對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行切割才能進(jìn)行封錨，一般使用手持式砂輪切割機(jī)，而預(yù)應(yīng)力筋外露的多余長(zhǎng)度不能小于30mm。

3、封錨材料要將預(yù)應(yīng)力筋頭、錨具全部封實(shí)，不能有空隙，預(yù)應(yīng)力筋頭離錨具邊的保護(hù)層厚大小可以達(dá)到10mm。

三、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量要求及施工時(shí)的注意事項(xiàng)

（一）質(zhì)量要求

1、預(yù)應(yīng)力鋼絲束側(cè)向彎曲最好保持順直，公差范圍為：1%L。

2、保護(hù)層的厚度偏差為+10～-5范圍內(nèi)。

3、張拉預(yù)應(yīng)力筋在與伸長(zhǎng)值進(jìn)行校對(duì)核驗(yàn)時(shí)，允許的誤差范圍為-5%到+10%。

4、預(yù)應(yīng)力筋在張拉端的內(nèi)縮量不能大于5mm。

5、張拉過程中，如果出現(xiàn)個(gè)別鋼絲斷裂的現(xiàn)象，可以降低張拉值，但不能超過同一截面無粘結(jié)筋總量的百分之二，而且一束鋼絲只能有一根。

6、要嚴(yán)格檢查每道工序，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，要將安全隱患和技術(shù)隱患解決在萌芽中。

7、張拉時(shí)要做到承壓板、千斤頂和預(yù)應(yīng)力筋三對(duì)中，避免增加應(yīng)力損失，可以使張拉工作順利完成。

8、張拉完畢后，要仔細(xì)檢查端部是否有裂縫等現(xiàn)象，并做好張拉記錄。

（二）安全技術(shù)要求

1、在張拉過、程中，要防止錨具或其它機(jī)具從高空墜落，油缸端部、油管接頭處等危險(xiǎn)地帶嚴(yán)禁站人，要站在油缸兩側(cè)。不能用手扶缸體，防止油缸崩裂而傷人。經(jīng)常檢查工具錨片，防止張拉過程中因?yàn)槁菁y嚴(yán)重磨損而滑脫傷人。

2、在無粘結(jié)筋張拉過程中，不能隨意更換已標(biāo)定的配套設(shè)備，要求操作人員集中精力，專注操作，加油、給油應(yīng)平穩(wěn)張拉力，超張拉不能超出無粘結(jié)筋標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的百分之八十。

3、要嚴(yán)格防止高壓油管出現(xiàn)死彎或扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即卸除油壓進(jìn)行及處理。

4、嚴(yán)格按照用電規(guī)程使用電力，水線、地線要做明顯標(biāo)記，不能搞混，以防與結(jié)構(gòu)鋼筋誤連一起而引發(fā)觸電事故。

5、當(dāng)油箱油量不足時(shí)，必須在零壓力的情況下加油，一般為20#機(jī)油，冬季則為10#，不能用酒精、水、甘油等其它物品代用。

（三）注意事項(xiàng)

1、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋在下料時(shí)，不能用電焊氧氣進(jìn)行切割，必須使用砂輪切割機(jī)。

2、必須做好無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)后的成品保護(hù)措施，如果發(fā)現(xiàn)有破損處，要在澆注混凝土前用防水膠帶纏裹密實(shí)。

3、當(dāng)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋與其它鋼筋有交叉時(shí)，要以預(yù)應(yīng)力筋為主。

4、如果孔洞或者管道對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有妨礙，則預(yù)應(yīng)力筋要在平面內(nèi)稍做偏移，但離開孔邊的距離不能小于75mm，并以6:1的弧度繞過板中的開孔。

參考文獻(xiàn)：

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[2]浦建，淺議無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力樓板施工方法[J]，黑龍江科技信息，2009（5）

[3]曹繼輝，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)[J]，江西建材，2006（1）

篇9

【關(guān)鍵詞】300MW；輸灰系統(tǒng)；空壓機(jī)；環(huán)境污染

由于燃用煤質(zhì)較設(shè)計(jì)煤質(zhì)發(fā)生較大變化，燃用煤質(zhì)嚴(yán)重變差，我廠300MW鍋爐除灰系統(tǒng)輸送能力不能滿足煤質(zhì)變化后的要求，導(dǎo)致灰斗積灰嚴(yán)重，除塵器運(yùn)行受到威脅；就地放灰，導(dǎo)致雨水系統(tǒng)堵塞，環(huán)境污染嚴(yán)重、輔機(jī)運(yùn)行受到影響。本文從輸灰系統(tǒng)管道及輸送動(dòng)力入手，通過對(duì)輸灰管道改造、輸灰啟動(dòng)方式改變、輸灰空壓機(jī)及后處理設(shè)備改造，徹底解決了輸灰系統(tǒng)輸送不及時(shí)、堵灰、污染環(huán)境等難題。

一、除灰系統(tǒng)簡(jiǎn)介

我廠2×300MW鍋爐設(shè)計(jì)飛灰堆積密度0.7kg/m3，輸灰系統(tǒng)采用正壓濃相上引式氣力輸送方式將除塵器飛灰輸送到灰?guī)欤帧⒓?xì)灰分排。以一臺(tái)爐為一個(gè)單元，每臺(tái)爐設(shè)一套正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，考慮了燃用校核煤種產(chǎn)灰量50%的裕量，系統(tǒng)最大出力設(shè)計(jì)25t/h，其中一電場(chǎng)占80%，二電場(chǎng)占16%，三電場(chǎng)占3.2%，四電場(chǎng)占0.8%。一電場(chǎng)故障時(shí)，一電場(chǎng)占10%，二電場(chǎng)占72%，三電場(chǎng)占14.4%，四電場(chǎng)占3.6%。每臺(tái)爐設(shè)兩根輸灰管道，一電場(chǎng)四個(gè)倉泵為一個(gè)輸送單元，一根輸灰管道輸送至原灰?guī)欤瑫r(shí)飛灰可通過庫頂管道切換閥進(jìn)入粗灰?guī)臁６⑷⑺碾妶?chǎng)四個(gè)倉泵各為一個(gè)單元，輪流用一根母管輸送至細(xì)灰?guī)欤瑫r(shí)飛灰可通過庫頂管道切換閥進(jìn)入原灰?guī)臁膳_(tái)爐共四條輸灰管道，輸送距離500米，升高約25米。

兩臺(tái)爐共設(shè)3座灰?guī)欤?座原灰?guī)欤?座粗灰?guī)欤?座細(xì)灰?guī)臁Ｔ規(guī)炫c粗、細(xì)灰?guī)熘g可互為備用，灰?guī)熘睆?2m，高25m，有效容積約1350m3。

干灰輸送采用壓縮空氣，系統(tǒng)各空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，氣源管路互通。兩臺(tái)爐為一個(gè)供氣單元，輸送氣源共設(shè)置3臺(tái)20m3/min空壓機(jī)，額定排氣壓力0.75Mpa。每臺(tái)空壓機(jī)設(shè)置一臺(tái)冷凍式干燥器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥，每臺(tái)爐設(shè)一個(gè)容積為10m3的儲(chǔ)氣罐，兩臺(tái)爐運(yùn)行時(shí)，空壓機(jī)二臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。

輸灰程序設(shè)計(jì)：兩臺(tái)爐同時(shí)運(yùn)行時(shí)，1、2號(hào)爐一電場(chǎng)兩條管道即滿即送，兩臺(tái)爐的二、三、四共六個(gè)電場(chǎng)輪流輸灰，每次最多允許三根管道同時(shí)輸灰。另外，每各單元輸送程序的啟動(dòng)受輸送壓縮空氣壓力的限制，如有其他單元正在輸送，整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)的壓力小于0.55MPa時(shí)，為防止輸送過程中出現(xiàn)干灰沉積管道造成堵管，已具備輸送條件的單元不啟動(dòng)輸送程序，要等待其他管道輸送完成，壓縮空氣壓力達(dá)到0.55MPa時(shí)才啟動(dòng)程序輸送。

二、現(xiàn)狀分析

由于采用冷凍式干燥器處理后的壓縮空氣露點(diǎn)溫度在2～10℃，在冬季環(huán)境溫度達(dá)到零度以下時(shí)，處理后的壓縮空氣依然有水析出，析出的水在節(jié)流孔處凍結(jié)，壓縮空氣根本無法進(jìn)入輸灰系統(tǒng)，干灰無法輸送，灰斗滿灰，就地放灰。

由于機(jī)組燃煤較設(shè)計(jì)煤質(zhì)差（設(shè)計(jì)煤質(zhì)：收到基低位發(fā)熱量24.87MJ/kg，收到基灰分16.86%；鍋爐滿負(fù)荷時(shí)燃煤量為112.7t/h，產(chǎn)灰量16.55t/h。燃用煤質(zhì)：收到基低位發(fā)熱量17.69MJ/kg，收到基灰分29.93%；鍋爐滿負(fù)荷時(shí)燃煤量為158.44t/h，產(chǎn)灰量約40.3t/h。），產(chǎn)灰量是原設(shè)計(jì)的2.5倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輸灰系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)出力，導(dǎo)致除塵器一電場(chǎng)灰斗料位迅速升高，堵塞倉泵落料透氣管管口，一電場(chǎng)無法落料，只能退出除塵器一電場(chǎng)運(yùn)行。此時(shí)一電場(chǎng)灰斗只收集鍋爐沉降灰（顆粒較大，密度大，難輸送），70%的灰量落入二電場(chǎng)灰斗，需要二電場(chǎng)輸送單元送至灰?guī)臁６妶?chǎng)與三、四電場(chǎng)共用一根母管輸送，雖停止三、四電場(chǎng)參與自動(dòng)程序，輸灰壓縮空氣壓力也不能滿足一電場(chǎng)和二電場(chǎng)的輸送，最終導(dǎo)致一電場(chǎng)因沉降灰無法輸送就地放灰，二電場(chǎng)料位升高透氣管被堵倉泵無法落料就地放灰。尤其在冬季、夏季用電高峰時(shí)必須大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)放灰長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月。

干灰飛揚(yáng)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染事件，影響周圍輔機(jī)運(yùn)行條件，機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行無法保障，干灰堵塞雨水系統(tǒng)。

問題總結(jié)：1、除灰空壓機(jī)后處理用冷凍式干燥器處理的壓縮空氣露點(diǎn)溫度高，不能滿足本地區(qū)冬季低溫時(shí)的壓縮空氣品質(zhì)要求。

2、干灰輸送管道設(shè)計(jì)只能滿足設(shè)計(jì)煤質(zhì)要求，不能滿足因煤質(zhì)變差、灰量增大的輸送要求，影響配煤摻燒。

3、兩臺(tái)爐同時(shí)運(yùn)行時(shí)，三臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行壓縮空氣量不能滿足輸灰壓力要求。

三、除灰及壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)備改造

1.輸灰系統(tǒng)管道改造

1.1管道改造

按下式計(jì)算除塵器的最大排灰量Gh[1]：

式中：Gh—鍋爐的排渣量，t/h；

—鍋爐平均實(shí)際耗煤量，t/h；

—燃煤收到基灰分，%；

—收到基低位發(fā)熱量，kJ/kg；

—鍋爐未完全燃燒損失，鍋爐設(shè)計(jì)為0.6%；

—鍋爐排出的渣在灰渣中所占的百分比，取85%。

目前燃用較差煤質(zhì)，收到基低位發(fā)熱量17.69MJ/kg，收到基灰分29.93%；鍋爐滿負(fù)荷時(shí)燃煤量為158.44t/h。

得：Gh=40.35t/h

由于已經(jīng)按較差煤種計(jì)算了鍋爐的排灰量，因此輸灰系統(tǒng)改造最大出力按每臺(tái)爐50t/h設(shè)計(jì)，考慮20%的裕量。原設(shè)計(jì)一電場(chǎng)四個(gè)倉泵為一個(gè)輸送單元，最大出力20t/h，要將一電場(chǎng)最大出力提高到40t/h，每臺(tái)鍋爐一電場(chǎng)增加一條輸送管道。1、2號(hào)倉泵為甲側(cè)單元，單獨(dú)一根管道輸送至灰?guī)欤?、4倉泵為乙側(cè)單元，單獨(dú)一根管道輸送至灰?guī)臁?/p>

考慮一電場(chǎng)故障時(shí)，二電場(chǎng)承擔(dān)72%輸灰任務(wù)，將二、三、四電場(chǎng)輸送母管在除塵器下分別插入一電場(chǎng)甲側(cè)和乙側(cè)母管，中間以氣動(dòng)閘閥隔離，在一電場(chǎng)故障退出運(yùn)行時(shí)，二電場(chǎng)干灰可通過一電場(chǎng)輸灰管道輸送至灰?guī)臁?/p>

1.2管道出料閥改造

輸灰管道出料閥用帶壓開啟的陶瓷雙插板閥代替原設(shè)計(jì)的無壓開啟圓頂閥（該閥門采用軟密封，密封效果好，但為防止密封損壞必須提前打開。這樣干灰在倉泵內(nèi)氣化不充分，輸送的初始速度慢，輸送時(shí)間長(zhǎng)，影響輸灰整體輸送能力。），迅速提高輸送壓力，增加輸送初始速度，縮短輸灰時(shí)間，增加輸送頻率，從而增加整個(gè)輸灰系統(tǒng)的輸送能力。

2.輸灰壓縮空氣系統(tǒng)改造

2.1空壓機(jī)改造

通過兩年的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)，兩臺(tái)爐同時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行三條管道同時(shí)輸送時(shí)，3臺(tái)20m3/min空壓機(jī)全部啟動(dòng)，輸送壓縮空氣壓力常常低于0.36MPa。改造后增加了兩條輸灰管道，兩臺(tái)爐至少5條管道同時(shí)輸送，最少需要100m3/min壓縮空氣量，同時(shí)考慮兩臺(tái)以上空壓機(jī)運(yùn)行，需設(shè)一臺(tái)空壓機(jī)備用的原則[1]，再增加兩臺(tái)40m3/min空壓機(jī)。一臺(tái)安裝于輸灰空壓機(jī)房?jī)?nèi)，一臺(tái)安裝于廠、儀用空壓機(jī)房?jī)?nèi)，空壓機(jī)出口管道全部接入原輸灰壓縮空氣母管，與原空壓機(jī)出口管匯通后進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。

2.2壓縮空氣后處理設(shè)備改造：

將原設(shè)計(jì)的3臺(tái)冷凍式干燥器更換成微熱再生吸附式空氣干燥器，新增加的兩臺(tái)40m3/min空壓機(jī)后處理設(shè)備也采用微熱再生干燥器，經(jīng)微熱再生干燥器處理后的壓縮空氣0.75MPa壓力下露點(diǎn)溫度為-40℃，保證冬季環(huán)境溫度低于-15℃時(shí)，壓縮空氣不析水，輸送壓縮空氣管道節(jié)流孔不凍結(jié)，壓縮空氣暢通。

3.控制程序修改

輸灰系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)為兩臺(tái)爐一電場(chǎng)四個(gè)輸送單元均滿足即滿即送要求，遇二、三、四電場(chǎng)與一電場(chǎng)同時(shí)滿足啟動(dòng)條件時(shí)，一電場(chǎng)輸送單元優(yōu)先啟動(dòng)輸送；兩臺(tái)爐二、三、四電場(chǎng)不設(shè)輪流啟動(dòng)程序限制，只要壓縮空氣系統(tǒng)壓力滿足0.55MPa允許啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，可以同時(shí)啟動(dòng)，不需等待。

在某一電場(chǎng)輸送單元故障或一電場(chǎng)除塵器故障退出運(yùn)行時(shí)，二電場(chǎng)切入一電場(chǎng)管道，利用一電場(chǎng)管道輸送，二、三電場(chǎng)仍用原來的共用母管輸送。

4.安裝與調(diào)試

利用機(jī)組B級(jí)檢修進(jìn)行系統(tǒng)改造，現(xiàn)就安裝、調(diào)試中應(yīng)注意的問題做簡(jiǎn)要闡述。

4.1輸灰管道安裝及調(diào)試注意事項(xiàng)：

輸灰管道安裝過程中嚴(yán)禁雜物遺留管道內(nèi)，造成運(yùn)行時(shí)堵管；靠近灰?guī)熳詈笠欢喂艿腊惭b焊接前整個(gè)管道用壓縮空氣吹掃，排盡管道內(nèi)雜物；灰?guī)祉敳拷涌陂_孔時(shí)，不允許采用水鉆打孔，必須采用人工掏挖，嚴(yán)禁大塊雜物落入灰?guī)靸?nèi)，造成卸灰設(shè)備損壞；灰?guī)祉敳颗c進(jìn)入灰?guī)斓妮敾夜艿澜涌p做好防水，防止運(yùn)行期間雨水流進(jìn)灰?guī)欤苫夷潭氯痘铱冢蝗抗艿篮附油瓿捎脡嚎s空氣打壓檢漏，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)消除，嚴(yán)禁將缺陷遺留至機(jī)組啟動(dòng)后處理。

4.2空壓機(jī)出口管道安裝及調(diào)試注意事項(xiàng)：

管道連接從空壓機(jī)至儲(chǔ)氣罐方向，到儲(chǔ)氣罐前閥門安裝前，啟動(dòng)空壓機(jī)用壓縮空氣吹凈管道內(nèi)所有雜物，盡量減少雜物及焊渣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐；所有管道焊接完成后，用壓縮空氣打壓檢漏；第一次投入壓縮空氣進(jìn)輸灰系統(tǒng)時(shí)，進(jìn)入輸灰系統(tǒng)前的壓縮空氣要在儲(chǔ)氣罐至輸灰壓縮空氣母管第一道閥門處排氣，嚴(yán)格控制焊渣進(jìn)入輸灰壓縮空氣管道堵塞節(jié)流孔（節(jié)流孔最小直徑4mm）。

4.3輸灰系統(tǒng)控制邏輯調(diào)試

整個(gè)控制程序在機(jī)組啟動(dòng)前自動(dòng)運(yùn)行48小時(shí)，運(yùn)行及調(diào)試人員認(rèn)真觀察程序和閥門動(dòng)作情況，保證各個(gè)自動(dòng)控制閥門順序動(dòng)作正常，程序啟動(dòng)參數(shù)無誤，整個(gè)輸灰程序運(yùn)行符合設(shè)計(jì)要求，保證在機(jī)組啟動(dòng)后輸灰系統(tǒng)順利投入運(yùn)行，保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

四、結(jié)論

通過輸灰系統(tǒng)管道和閥門改造、增加空壓機(jī)以加強(qiáng)輸灰動(dòng)力、改善壓縮空氣質(zhì)量及自動(dòng)控制程序優(yōu)化，輸灰系統(tǒng)輸送能力比設(shè)計(jì)增加兩倍，達(dá)到單臺(tái)爐50t/h。改造后輸灰系統(tǒng)運(yùn)行正常，冬季環(huán)境溫度-16℃情況下未發(fā)生壓縮空氣析水節(jié)流孔被凍結(jié)現(xiàn)象，冬、夏季大負(fù)荷期間再未發(fā)生因灰斗放灰而造成的嚴(yán)重環(huán)境污染事件。降低檢修、運(yùn)行維護(hù)勞動(dòng)力，保障了機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì).DL/T 5142-2002.火力發(fā)電廠除灰設(shè)計(jì)規(guī)程[S].北京：中國(guó)電力出版社，2002.9.

篇10

關(guān)鍵詞：商品混凝土 送電線路基礎(chǔ)施工應(yīng)用

引言

2009年11月，我公司中標(biāo)承接了220kV碩放變進(jìn)線線路工程，該工程由原220kV望亭電廠～宛山線路雙線開斷環(huán)入，共計(jì)新建桿塔12基。原220kV望宛線導(dǎo)線采用雙回路四分裂LGJ-630/45導(dǎo)線，為無錫地區(qū)220kV線路中導(dǎo)線截面最大的線路。線路開環(huán)后，為減小線路走廊寬度，降低鐵塔占地面積，新建線路除原線路開環(huán)點(diǎn)及變電所終端塔采用雙回路鐵塔外，其余均采用四回路鐵塔。因此本工程基礎(chǔ)的承載力可以說是以往所建工程中最大的。大部分基礎(chǔ)采用了群樁＋承臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式。全線12基鐵塔基礎(chǔ)灌注樁部分混凝土量就達(dá)2279立方，承臺(tái)及板式開挖基礎(chǔ)混凝土量達(dá)1482立方。詳見下表。

表1 220kV碩放變進(jìn)線工程基礎(chǔ)一覽

由于新建的220kV碩放變?yōu)闇麑幊请H鐵路無錫牽引變點(diǎn)所的電源點(diǎn)，根據(jù)要求，2010年5月底必須具備投運(yùn)送電條件，因此施工工期很緊，所有基礎(chǔ)工程必須在春節(jié)前完成，節(jié)后再進(jìn)行桿塔、架線部分的施工。加上該線路采用四回路四分裂的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，受力較以往基礎(chǔ)大得多，絕大多數(shù)基礎(chǔ)采用群樁＋承臺(tái)的結(jié)構(gòu)類型，基礎(chǔ)施工工藝要求高，必須確保基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。考慮到基礎(chǔ)施工期正值寒冷的冬季，混凝土使用量大，設(shè)計(jì)使用的混凝土標(biāo)號(hào)又高，若采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，施工中的配合比控制、防凍劑的添加都較難得到有效保障，為避免因混凝土引起的基礎(chǔ)質(zhì)量事故。加上本工程線路路徑沿待建的新312國(guó)道走線，與新312國(guó)道同期施工，沿路施工便道已基本成形，混凝土運(yùn)輸車可到達(dá)大部分基礎(chǔ)塔位附近。有了這些有利條件，公司經(jīng)過研究決定，準(zhǔn)備在基礎(chǔ)施工中使用商品混凝土，以盡可能地確保該重點(diǎn)工程的基礎(chǔ)施工質(zhì)量。避免返工造成工期延誤及更大的經(jīng)濟(jì)損失。

一 商品混凝土基礎(chǔ)施工的討論

1.1商品混凝土基礎(chǔ)施工的特點(diǎn)

使用商品混凝土，施工現(xiàn)場(chǎng)不需要堆放砂、石、水、水泥等原材料，減少了施工占地面積。商品混凝土的制備在制造廠實(shí)行工廠化生產(chǎn)，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程有著完善的質(zhì)量保證體系，配合比控制精確，尤其對(duì)高標(biāo)號(hào)混凝土，能最大限度地確保混凝土質(zhì)量，杜絕因混凝土本身質(zhì)量原因所引起的基礎(chǔ)缺陷，提高基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。

使用商品混凝土可進(jìn)行連續(xù)不間斷集中地進(jìn)行施工，澆制時(shí)間短，通過商品混凝土運(yùn)輸車，或通過泵車，混凝土可方便地澆注到基礎(chǔ)模板中，節(jié)省了施工時(shí)間和人力。基礎(chǔ)的連續(xù)不間斷澆注，可避免因澆注間隔時(shí)間過長(zhǎng)所有可能引起的基礎(chǔ)斷層、斷樁等重大質(zhì)量事故。.

1.2商品混凝土的和現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土的費(fèi)用比較

該工程施工期間，所使用的C25商品混凝土經(jīng)過招投標(biāo)當(dāng)時(shí)采購單價(jià)為310.5元/立方， 425＃普通硅酸鹽水泥的價(jià)格是300元/噸左右，通過配合比的換算，折合每立方混凝土的單價(jià)大致為297元左右，雖然從價(jià)格上看低于商品混凝土，但使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌需考慮現(xiàn)場(chǎng)材料運(yùn)輸、損耗及場(chǎng)地清運(yùn)等費(fèi)用增加問題，這樣算來，使用商品混凝土成本和現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的實(shí)際成本已基本相當(dāng)。

二 商品混凝土基礎(chǔ)施工的注意事項(xiàng)

使用商品混凝土基礎(chǔ)施工與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)攪拌的施工方法及順序是完全一致的，所有的注意事項(xiàng)質(zhì)量要求均應(yīng)遵守，有些我認(rèn)為是需要注意的地方：

基礎(chǔ)在扎筋支模后要檢查并加固模板的支撐。因?yàn)樯唐坊炷聊鼙ＷC連續(xù)快速地進(jìn)行澆注，從混凝土車或泵車上下來有很大的沖勁。下料時(shí)，當(dāng)混凝土自由傾落高度超過2m時(shí)應(yīng)采用溜槽等措施，以防止有可能發(fā)生的離析現(xiàn)象。當(dāng)扎筋和鋼筋網(wǎng)支撐不足則會(huì)把鋼筋網(wǎng)整個(gè)沖沉下去，如果模板支撐不夠會(huì)把模板沖錯(cuò)位，引起混凝土外漏，影響整體形狀美觀。所以鋼筋網(wǎng)的每一個(gè)交點(diǎn)的地方都應(yīng)扎上鐵絲，架立筋增加，保證鋼筋網(wǎng)不被沖沉下去。模板的支撐要加密，整體穩(wěn)固性要加強(qiáng)。

基礎(chǔ)澆制到立柱時(shí)不可直接沖擊事先固定好的地腳螺栓上，一般地腳螺栓的固定抗不住商品混凝土的沖擊，所以在澆制到地腳螺栓時(shí)不要直接用商品混凝土往立柱里面灌，應(yīng)事先放在鐵板上或推車上進(jìn)行人工灌注，以確保地腳螺栓不移位。同時(shí)，也要跟蹤做好基礎(chǔ)根開數(shù)據(jù)的測(cè)量工作，從而保證基礎(chǔ)根開尺寸的準(zhǔn)確性。

商品混凝土一般坍落度較大，不易堆積起來，容易漏漿，因此需注意模板接縫處的縫隙；另外商品混凝土一次下來的量比較大，所以振搗必須要跟上，不然將會(huì)影響混凝土澆注質(zhì)量。同時(shí)由于從攪拌站至施工地點(diǎn)需間隔一定的運(yùn)輸及等待時(shí)間，混凝土到場(chǎng)后應(yīng)按要求進(jìn)行交貨檢驗(yàn)、混凝土試樣的采取及坍落度試驗(yàn)等工序，以檢驗(yàn)到場(chǎng)混凝土的各項(xiàng)參數(shù)，保證混凝土及澆注質(zhì)量。

三 總結(jié)

近年來隨著送電線路的輸送容量不斷提高，導(dǎo)線規(guī)格不斷加大，有些線路已采用四分裂結(jié)構(gòu)，已與常規(guī)的500kV線路一致，使桿塔及基礎(chǔ)的受力都在不斷增大。加上對(duì)電力線路可靠性要求的不斷提高，在地質(zhì)條件差，以及有些不適合使用大開挖基礎(chǔ)的地段，灌注樁基礎(chǔ)得到了廣泛的應(yīng)用。灌注樁基礎(chǔ)很好的解決了軟弱地基的基礎(chǔ)受力問題，同時(shí)通過群樁＋承臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式，很好地解決了大截面及多分裂導(dǎo)線運(yùn)用后基礎(chǔ)受力大的難題。使基礎(chǔ)的施工占地面積得以有效降低。本工程中，SSZT-23四回路直線塔設(shè)計(jì)采用了板式開挖基礎(chǔ)及灌注樁＋承臺(tái)兩種基礎(chǔ)形式，使用PZA平板基礎(chǔ)的施工占地面積為370m2，而使用GSSZ灌注樁＋承臺(tái)基礎(chǔ)的施工占地面積為290m2，減少施工占地面積約21.6％。但灌注樁基礎(chǔ)較普通開挖式基礎(chǔ)施工技術(shù)要求高，灌注樁施工大部分是在水下進(jìn)行,影響質(zhì)量的因素很多，且萬一出了質(zhì)量問題，很難采取簡(jiǎn)便有效的補(bǔ)救措施。同時(shí)為提高基礎(chǔ)強(qiáng)度， C20、C25等高標(biāo)號(hào)混凝土已廣泛用于送電線路基礎(chǔ)中。受現(xiàn)場(chǎng)條件及攪拌設(shè)備制約，采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌有時(shí)很難保證混凝土的質(zhì)量要求，而使用商品混凝土可有效解決這一問題。

我市處于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，路網(wǎng)遍布城鄉(xiāng)，道路運(yùn)輸條件較好。同時(shí)受城市規(guī)劃影響，一些送電線路逐步開始沿道路架設(shè)，為商品混凝土的運(yùn)輸創(chuàng)造了極為有利的條件。首先從經(jīng)濟(jì)角度考慮，現(xiàn)在商品混凝土的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)和現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土的實(shí)際成本已很接近；其次從時(shí)間上來看，使用商品混凝土可縮短施工時(shí)間，大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高澆注質(zhì)量；同時(shí)，取消了現(xiàn)場(chǎng)攪拌及堆放場(chǎng)地，減少了施工占地面積，降低了青苗賠償及政策處理的難度；再次，使用商品混凝土可有效確保混凝土質(zhì)量，避免因混凝土不合格所引發(fā)的基礎(chǔ)質(zhì)量事故，尤其在高標(biāo)號(hào)混凝土大量使用到送電線路基礎(chǔ)后，顯得尤為突出和重要。

當(dāng)然目前商品混凝土在一些地區(qū)還不是很適用，尤其在水系發(fā)達(dá)而道路又無法滿足的地區(qū)，這也是目前商品混凝土受限制的主要原因。同時(shí)，使用商品混凝土還需考慮的就是生產(chǎn)廠家的資質(zhì)問題。我公司材料采購?fù)ㄟ^招投標(biāo)比價(jià)，有效地保證了混凝土的質(zhì)量。同時(shí)我公司作為施工單位，也必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)商品混凝土的檢驗(yàn)、監(jiān)管機(jī)制。不能因?yàn)槭褂昧松唐坊炷炼雎粤藢?duì)其質(zhì)量的控制。使用商品混凝土后的監(jiān)控措施及管理制度還有待于進(jìn)一步地明確和細(xì)化。

綜上，筆者認(rèn)為在送電線路基礎(chǔ)施工中，若道路運(yùn)輸條件允許，使用商品混凝土有著多方面的優(yōu)越性。我公司通過在220kV碩放變進(jìn)線工程中的全面試點(diǎn)，全線172根灌注樁經(jīng)低應(yīng)變測(cè)試，樁身完整，全部達(dá)到I類樁標(biāo)準(zhǔn)，所用的商品混凝土經(jīng)試塊檢測(cè)也全部滿足強(qiáng)度等級(jí)要求。工程經(jīng)公司基建部及運(yùn)行單位驗(yàn)收，施工工藝優(yōu)良，取得了良好的效果。但使用商品混凝土只是解決了混凝土制備這一環(huán)節(jié)，無法從根本上保證基礎(chǔ)施工的整體質(zhì)量。施工過程中其它各項(xiàng)技術(shù)、安全及監(jiān)督措施仍需嚴(yán)格地執(zhí)行與遵守。同時(shí)針對(duì)本文提高的與現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土施工的差異也必須提高認(rèn)識(shí)，不能因?yàn)槭褂蒙唐坊炷梁蟪霈F(xiàn)其它問題而影響基礎(chǔ)的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程施工工藝示范手冊(cè)－送電工程分冊(cè)中國(guó)電力出版社

110～500kv架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50233_2005

建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ 94- 2008）