導語：如何才能寫好一篇自主創新，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

自主創新就是指科技創新主體通過自身的努力和探索在科技創新中取得突破性進展，攻克科技難關，并在此基礎上依靠自身的能力推動科技創新的后續環節，從而達到預期目的的創新實踐活動，其核心思想就是不走別人的老路，但這并不意味著一切都要從頭做起，關鍵是要善于捕捉并有效利用前人的嶄新的理論、技術或概念而打開新的局面。通過自主創新獲取先進制造技術，有利于形成較強的技術壁壘，使自己處于較強的競爭地位；有利于形成創新的輻射和聚集效應；有利于國防和國家經濟安全，但自主創新需要較強的、綜合的技術基礎，與創新技術其他的獲取方式相比承擔的風險最大。

目前，我國科技體制和科技管理中存在不少薄弱環節和弊端，如果不盡快改變不利于自主創新的大環境，我們可能會在科技自主創新的競爭中敗下陣來，甚至被邊緣化。但是，改革開放20多年的歷史告訴我們：實現從市場換技術、資源換技術到技術換技術的轉變，是從根本上解決我國面臨的資源環境約束和產業由大變強等挑戰問題的必由之路。因此，提高自主創新能力對于我國生產力發展、科技進步具有極其重要的作用和意義。

（一）提高自主創新能力是我國經濟社會發展的重要保障。在當今日益開放的國際環境下，雖然我們有更多的途徑和方式學習借鑒國外先進科學技術，但是我們作為一個經濟總量龐大、經濟結構復雜的發展中大國，不能指望別人來解決我們自身發展面臨的核心技術和戰略性高新技術的問題，我國科技進步必須牢牢建立在自主創新的基點之上，為經濟社會持續協調發展奠定雄厚的科學技術基礎。

半個多世紀以來，世界上眾多國家都在各自不同的起點上努力探求自身發展的道路。一些國家主要依靠自身豐富的自然資源增加國民財富，一些國家則主要依附于發達國家的資本、市場和技術，還有一些國家把加強自主創新作為國家戰略，形成強大的核心競爭力。國際學術界把后一類國家稱之為“創新型國家”。其共同特征是：科技創新成為促進國家發展的主導戰略，創新綜合指數明顯高于其他國家。這些國家的成功，主要得益于把培養和增強自主創新能力作為國家的基本戰略，在充分吸收別國先進技術的基礎上，實現了技術能力的不斷積累和最終突破。對知識經濟的特征以及創新的重要性認識不夠，沒有建設國家創新體系，沒有自覺提高自主創新能力，這往往是一個國家經濟落后的根本原因。當今世界，經濟全球化趨勢不斷發展，但是全球化僅僅為那些有所準備并具有一定自主創新能力基礎的國家和地區提供了機遇，沒有自身的準備，就無法利用這一機遇，差距就會愈拉愈大。無數事實證明，提高自主創新能力才能立足于世界民族之林。

（二）提高自主創新能力是推動經濟結構調整的必然要求。上世紀九十年代以來，推動經濟結構和產業升級，改造傳統產業，發展高新技術產業，一直是我國經濟發展的中心任務。多年來，結構調整取得了一些進展。但是，我們還必須清醒地認識到，當前國民經濟粗放增長、低效運行的局面還沒有從根本上改變，結構調整的目標還沒有完全實現。其中很重要的一個原因是，現階段我國經濟結構調整的實質問題，已從數量結構變化轉變為提高產業技術水平和產業素質，傳統的主要著眼于生產能力的結構調整的思想和方法很難見效。新的思路和途徑就是要把自主創新作為促進結構調整和提高國際競爭力的中心環節，通過提高產業技術水平和創新能力，培育新的增長點，拓展發展空間，實現結構調整目標。

隨著我國經濟高速增長和經濟規模不斷擴大，經濟社會發展面臨的人口、資源、環境等矛盾和問題日益突出，轉變經濟增長方式、推動經濟結構調整的要求極為迫切。長期以來，我國經濟的高速增長主要依賴資源的高投入和高消耗，現有的資源、能源、環境難以支撐全面建設小康社會的需要。如果沒有自主創新能力的全面提升，我們將難以把握結構調整的方向，只能繼續以資源消耗和環境污染為代價來換得短期的經濟增長。所以，要把自主創新作為促進經濟結構調整的中心環節，通過提高產業技術水平和創新能力，拓展發展空間，推進經濟結構調整和產業升級。當前，我國的經濟社會發展正處在一個十分重要的關口，只有科技和人才要素的全面介入，大幅度提高創新能力，大力發展戰略高技術，提高核心競爭力，才能大力推進經濟結構的戰略性調整，逐步實現經濟發展從要素驅動型增長向創新驅動型增長轉變，才能突破資源、能源和環境的制約，發展循環經濟，建設節約型社會，走新型工業化道路，實現全面建設小康社會的宏偉目標。

（三）提高自主創新能力是提高國家競爭力的重要因素

首先，“三農”問題是我國新世紀直面的嚴峻挑戰之一。按現在的農業用水和耕地生產力水平計算，2010年農業用水的缺口是1000億～2000億立方米，耕地缺口是2500萬～2800萬公頃，已成為我國食物安全的一大隱患。為此，必須依靠農業科技創新，保障糧食、食物和生態安全。

其次，我國已有80多種產品產量居世界第一，但大部分屬于高消耗、低附加值產品，很多產品處于產業鏈低端。代表制造業技術水平的裝備制造業的發展水平嚴重落后于發達國家，大多數制造企業缺乏核心技術。為了保障我國的經濟安全，必須形成強大的產品與工藝技術裝備自主研發能力和重大成套裝備及高技術產業所需裝備的供給能力，以全面提升我國產業核心競爭力。

再次，戰略高技術是現代國家科技創新能力的綜合體現，是新產業革命和新軍革的重要技術基礎，也是當今國際科技和經濟競爭的制高點。因此，我們必須把國防科技發展擺在國家科技發展的突出位置，不斷發展和應用先進科學技術，保持有關戰略性產業的核心競爭力以滿足國防和軍隊現代化建設“三步走”戰略目標的需求，確保國家安全，維護來之不易的和平建設環境，為最終實現祖國和平統一的戰略目標奠定堅實的基礎。

篇2

編者按：9月1日，在天津濱海新區舉辦的2012中國汽車產業發展（泰達）國際論壇，工業和信息化部副部長蘇波作了長篇發言，發言包括三個部分：汽車工業目前取得的成績和存在的問題，汽車工業轉型升級的核心以及下一步汽車工業發展的戰略。

蘇波發言主要思想是中國政府支持自主創新就應該是支持中國本土的各類企業的自主創新，而不僅僅是民族企業的自主創新，只有這樣才能真正形成公平競爭的市場環境，才能不斷地通過政策的推動和扶持來真正地提高我們本土企業的自主創新能力。

此番發言遭遇業內輿論一些非議，《汽車商業評論》認為這實際并沒有深刻理解中國汽車業的實際現狀以及政府部門的深謀遠慮。以下經過本刊記者重新編輯整理過的講話或許有助于讀者理解蘇波講話意圖。進一步理解可參閱本期特寫文章《合資自主第二季》。

現在，大家對自主創新、自主品牌建設的內涵的認識也不盡一致，致使支持本土企業自主創新的政策和措施針對性不強，支持力度不夠，實際效果也不理想。

2012年7月，自主品牌轎車市場占有率降至22.8%，為2008年9月以來的最低點。汽車企業自主開發的能力弱，新產品推出明顯落后于國外大公司，企業的核心競爭力與跨國公司有較大差距。

我所理解的自主創新，絕不僅僅是占乘用車19.4%的民族自主品牌汽車的創新，而應該是中國國土上所有汽車的自主創新。汽車工業由大到強發展道路的核心，就是加強本土企業包括合資企業創新能力的建設。

如果按照現在這樣的模式，把合資企業創新排除在自主創新之外，等于把我們國家汽車制造力量最強的乘用車80%以上的主干力量排除在自主創新之外。

創新能力和自主品牌建設是一流企業最重要的指標。目前的問題是我們不斷拿別人的產品來仿制，或者只是一般性的加工制造，沒有創新能力。老拿別人的品牌和技術，怎能夠成為汽車強國呢？不可能！

目前僅有少數合資企業開展實質性產品開發工作，大部分合資企業還停留在依靠國外設計和品牌、引進組裝生產的初級階段。對外來技術和品牌的長期依賴削弱了自主創新能力的提高。目前這一道路已難以持續。

有些同志不贊成所有本土企業的創新，認為自主創新就是民族資本的創新，但是如果按照這個思路，不言自明，那就是目前這一種主體的企業靠花高價拿國外技術和品牌長期占領市場，而且具有絕對的競爭優勢，我們的自主品牌只能越來越困難。

自主創新就是本土企業一定要形成自主知識產權，自有品牌，而且技術是可以完全支配的。如果老外愿意把大量技術拿給我們無償使用，讓我們支配，讓我們作為自己的知識產權，也是一種進步，至少比目前花高價去買品牌和技術要好一些。

我所理解的自主創新，就是中國本土企業的自主創新，中國政府支持自主創新就是支持中國本土各類企業的自主創新，而不僅僅是民族企業的自主創新，自主品牌建設就是本土所有企業自主品牌的建設。

如果我們80%以上的企業永遠把重點放在不斷地獲取國外的品牌和技術上，不做任何轉變，不是提高雙方有共同利益的合資企業的創新能力的話，那么汽車工業走不出自主創新這一條路來。

我們應該促進外資在華企業進入企業創新的主戰場，共同開發新產品，提高利用外資的質量水平和效益。只有這樣才能真正形成公平競爭的市場環境，才能確立自主創新的市場主體，才能不斷地通過政策的推動和扶持來真正地提高我們本土企業的自主創新能力。

我覺得如果這個通道不打開，政策扶持就非常困難。同樣的政策、同樣的政府扶持企業的發展，為什么只支持總體只占有百分之十幾的民族資本，而不支持在本土上我們中方至少占了50%股份這樣的骨干企業呢？這樣是促進了行業的發展，還是延遲了行業的發展？這個結論已非常清楚。

因此，支持本土企業產業技術創新的政策和措施還需要進一步明確，首先要明確自主創新的主體和自主創新的內涵，否則這個政策很難出臺。國外一直在質疑我們自主創新的提法，說中國的自主創新就是排除國外技術的引進，就是排除在中國本土的一些外資企業的發展。

另外，我想對外資企業說一點建議。外資企業要求中國政府在汽車行業管理方面一視同仁，但是有時候就出現一些矛盾。比如說要求獲得自主品牌和自主創新方面政策的支持，但是又要求政府不對其研發費用、專利、知識產權提出任何要求。

既然要爭取政府支持，就應該承擔自主創新的責任。骨干企業，不論是內資企業還是合資企業，其研發投入占主營業務收入比例要達到3%以上。

現在中國汽車生產主體是合資企業，作為合資方占有50%股份的中國民族資本，在自主創新里面有沒有發言權？作為中國土地上的本土企業，合資企業有沒有遠大的目標進入世界五百強成為強大的一流企業？

我們應該形成一個真正的公平競爭的環境，使各類企業處于同一個政策支持條件之下，處于同一個自主品牌發展的競爭環境當中，這樣才能更加有效地推動我國自主品牌的發展。

影響我國汽車業健康發展的深層問題

1.企業技術創新能力提升不快，自主品牌市場競爭力不強。其根源除了技術基礎薄弱、技術領軍人才匱乏、研發投入長期不足等一些常規問題外，支持自主品牌發展的政策體系和支撐機制不完善也是重要問題。

2.零部件配套各成體系，尚未形成開放性的市場化配套環境。一些合資和內資的汽車零部件也很難相互進入對方的配套體系，形成了人為的市場分割。主要自主品牌企業與本土零部件企業的配套合作也需要加強。

篇3

關鍵詞:企業戰略;自主創新;核心能力;企業文化

目前,國內學者關于自主創新內涵的理解及其界定的幾種主要觀點包括:從科技創新的角度進行自主創新的分類以及自主創新內涵和外延的界定［1－4］;從是否形成知識產權的角度進行企業核心技術與新產品價值的辨析［5－6］;從技術創新經濟學的角度進行自主創新與模仿創新的區分［7］……。但筆者認為已有的研究成果從宏觀角度和政策法規角度分析居多,而在微觀的企業層面上對自主創新的認識仍然不夠深刻,尤其是對自主創新實現過程中的要素分析欠缺,更多的是對“創新”的認識,習慣采用各種創新標準對自主創新進行劃分,這樣雖然容易從某個創新的角度理解自主創新,但并不能抓住自主創新活動的共同特征,突出的問題主要表現為對“自主”的理解不足。本文從企業戰略層面討論企業核心能力、企業導向和企業文化對自主創新的影響,著重分析“自主”性在企業自主創新過程中的表現,進而揭示自主創新活動在企業微觀層面上的共同特征。

一、自主創新與企業的核心能力

Hamel和Prahalad認為企業的核心能力決定企業能夠形成某種競爭優勢。技術能力、組織能力、市場開拓能力和管理能力都能成為企業的核心能力,且每一種能力還可以繼續細分。企業的核心能力是企業擁有的最主要的資源或資產,企業核心能力的儲備狀況決定企業的經營范圍,特別是決定企業多元化經營的廣度和深度,也決定了企業的效率差異。盡管各個企業的核心能力不盡相同,但一般都具有稀缺性(某一企業所特有的)、可延展性(核心能力可以使企業進入各種相關市場參與競爭)、價值性(核心能力能夠使企業為客戶創造價值)、難以模仿性(核心能力應當不會輕易地被競爭對手所模仿)等特征。

自主創新的提出在宏觀層面有著政治和經濟的雙重含義,落實到微觀層面主要就是引導企業要形成自己的核心能力。在企業的核心能力里,技術能力是最根本的核心能力,其他核心能力都是以一定的技術能力為基礎的,技術的改變從根本上要求其他的核心能力要與之相適應。實現技術進步的途徑多種多樣,但最根本的是技術引進、技術改造和技術創新,其中,技術引進和技術改造并不符合企業核心能力的特征,只有技術創新能夠成為企業的核心能力。因此,從企業核心能力的角度而言,自主創新在微觀層面就是企業能動性的技術創新能力。

從來源上講,技術創新主要有三種。①模仿型技術創新。模仿型技術創新是指企業模仿已有的技術成果,并根據實際情況進一步完善而產生與原有技術的差異性,且在市場上具有一定的競爭力。它是在率先者成功的基礎上選擇適合自己的產品進行的技術擴散,盡管可以回避研發風險,但其畢竟是一種跟隨創新,所以形成的核心技術檔次一般不會太高,而且具有擴散性,易于模仿,在市場上存活的時間不會太長。②自主型技術創新。自主型技術創新是企業依靠自我技術力量進行的以滿足或創新市場需求、增強企業競爭力的技術創新,其優勢是使企業擁有率先獨占性的核心技術并進而創造消費市場,但這種創新方式需要企業擁有高水平的技術人才和比較雄厚的資金等作為保障。③集成型技術創新。集成型技術創新是企業將高新技術與常規技術等多種技術范式有機地組合起來,按照社會和市場的需求構成一種新的產品或經營管理方式,通過對經濟、技術、資源等各種要素的合成創造出新的經濟增長點。它利用技術之間的協作性和系統支持性使創新后的新技術、新產品要比單一技術的貢獻之和大,亦即1+1＞2。一般認為,技術創新過程的集成促進了各種資源要素的優選,并以適宜的結構形成一個有利于資源要素優勢互補的有機整體。集成創新的優勢在于它的整體性,某些在單一技術上不具有競爭優勢的企業卻能通過集成創新在整體上表現出強大的競爭力。然而,集成創新是一個復雜的系統工程,不同技術范式彼此之間的契合需要經過反復嘗試和試錯,因此要求企業擁有一定的人才和資金等作為保障［8］。

以上三種技術創新方式都可以作為企業的核心競爭力,但最能體現出自主創新自主性的則是第二種方式,因此也被稱為原始創新。然而,企業的實際情況和各自發展戰略不同,對于中小企業而言,第一種技術創新方式通常是最經濟、最實用的創新方式,此時模仿性技術創新方式作為企業核心能力,其自主性主要表現為在模仿創新過程中對模仿(引進)技術的消化與吸收;集成創新往往要求單個企業具有足夠的規模,此時企業的管理能力和組織能力作為核心能力對于企業的集成技術創新具有重要作用,其自主性也主要表現為企業管理能力和組織能力。

二、自主創新與兩個導向的溝通

自主創新的理論基礎是技術創新,要解決自主創新的企業導向問題,首先要從技術創新與企業導向的關系入手。企業的技術創新主要受兩種企業導向的影響。①以企業家為導向(entrepreneurialproclivity)的技術創新,這種企業技術創新與企業家精神密切聯系,它通過企業家管理的一般過程在技術創新中表現出來。Schumpter認為,企業家特有的精神就是愿意打破既定的框架,更容易推動企業突變式的創新和長期競爭優勢的建立,從而以技術為根本優勢確立市場優勢,并進而指出創新是企業家的基本職能［9］。②以市場為導向(marketproclivity)的技術創新,這種技術創新以企業對市場和顧客需求的快速捕捉和反饋為主,表現為相對競爭企業能夠以更快的速度、更深的層次滿足顧客偏好。Hamel和Prahalad認為,市場導向會將企業的注意力僅限于客戶已經表達出的需要上,因此市場導向型企業可能更多地關注現有產品線的延伸,而不是尋求對現有的和新客戶的潛在需要的更深挖掘,會忽視在新市場中尋找新機會和開發新產品［10］。Christensen和Bower則認為,市場導向的創新容易使企業資源配置傾向于與現有市場相關的漸進式創新［11］。

顯然,以企業家為導向和以市場為導向對技術創新的影響是不同的,以企業家為導向的企業更容易發生突變式創新,而以市場為導向的企業更容易發生漸進式創新。那么,對自主創新而言是否存在著這樣兩個企業導向,從而有突變式自主創新和漸進式自主創新之說?筆者認為,從企業家精神、市場導向與自主創新的相互關系出發,這個說法是不成立的,因為自主創新的過程既要求企業家精神體現出“自主”的特性,又要求通過市場導向反映出“創新”的價值。

對企業家精神(entrepreneurship)最早進行系統闡述的是奧地利經濟學家熊彼特(Schumpeter,1934)［12］,他把企業家精神歸結為五點,即企業家的首創精神、企業家的成功欲望、企業家的冒險精神、企業家的精明與敏銳、企業家的事業心。由此可見,首創精神、成功的渴望、承擔風險和樂觀精神、精明強干、進取精神,構成了企業家精神的五大要素。這五大要素構成了自主創新成功的基本條件,是克服自主創新過程中各種困難的關鍵。企業家不僅是創新活動的主體,而且是企業技術核心能力形成過程中關鍵的人力資本保障。由于企業家精神的存在,企業才具有創新的活力,企業員工的創新意識才得以激發,從而在企業內部形成創新的氛圍。企業家作為創新的倡導者和實踐者,除了必備的個人素質培養之外,還需要建立一支強有力的技術人才隊伍。企業家的凝聚力、感召力把企業員工團結在一起,使其愿意為技術核心能力的構建發揮各自才能。企業家精神的激勵作用促使企業進行創新,創造新的知識,增加知識儲備,為技術核心能力的發展提供支撐。

此外,熊彼特關于企業家精神的另一個重要的思想就是,企業家精神是一種重要的生產要素,它是長期經濟增長的真正源泉。在熊彼特看來,經濟發展是一個“創造性破壞”的內生的動態過程,即不斷地通過開發新產品、引入新的生產方式、開辟新市場、獲取新原料和建立新的組織結構來推動創新的過程。創造性破壞的靈魂是具備了企業家精神的企業家,反過來,也只有不斷地實施和推動創新的人才稱得上是企業家,而自主創新的過程正是企業家精神的集中體現。企業家精神是企業家追求創新、勇于嘗試的精神特征,它的形成受到企業家的個性、教育背景、個人經歷以及外部社會環境、文化傳統等因素的影響,是企業的無形財富［13］。因此,企業家精神不可能像企業的產品一樣具有特定的物質形態,人們只能通過某些表現形式來體會企業家精神的巨大作用。企業家通過自主創新獲得核心技術充分體現了企業家精神內涵的核心,在自主創新過程中企業家組織研發、發現新技術以及克服困難、開拓市場都是企業家精神的體現。

對于自主創新而言,企業家的價值除了組織研發、承擔研發風險、管理創新過程,一個同樣重要的方面就是將技術成果引入市場實現經濟價值。正如我們前面提到的微觀層面上自主創新的形式是模仿及消化吸收創新、原始創新和集成創新,其中原始創新最能夠體現自主創新的自主性,也是企業家導向最集中的體現;而模仿及消化吸收創新的自主性表現在對引進技術的消化吸收上,這也體現了企業家精神,但是此時的市場導向要強于企業家導向,企業模仿創新的主要目的是盡快占領市場,滿足顧客需求;集成創新的自主性更體現在企業家對企業的控制力上,而創新的效果則需要市場的檢驗,因此集成創新最能夠體現企業家導向和市場導向的融合。圖1給出了企業家精神與市場導向在自主創新各形式中的體現和相互關系。

三、自主創新與企業文化

企業文化是一種組織文化,它是企業在一定的社會文化環境下,在長期的生產經營和管理活動中形成的具有本企業特色的文化,包括價值觀念、行為準則、道德規范、企業制度、企業精神、歷史傳統、文化環境等。企業文化具有兩個層次:一是外顯文化,即顯露在外部的人們可以直接察覺到的諸如企業的標志、工作環境、規章制度、文化教育和技術培訓等,這些可歸結為三個層面即制度層面、結構層面和經營層面;二是內隱文化,即較深層次的不易為人們所察覺的諸如企業的管理哲學、價值觀念、企業精神、企業目標等。筆者認為,企業文化主要通過內隱文化影響自主創新,而自主創新對企業文化的影響卻首先是在外顯文化上,進而影響內隱文化。因此,就微觀層面而言,內隱文化和外顯文化可以通過自主創新的相互影響,彼此協調。

內隱文化對企業自主創新的作用主要表現在以下三個方面。一是企業目標對自主創新的影響。企業目標分為長遠目標和短期目標,短期目標和長期目標都對自主創新有影響,但通常情況下長期目標的實現更要求企業進行自主創新,主要表現為通過自主研制自主開發擁有自己的核心技術;而短期目標除了達到一定的經濟目標外,還應為自主創新積累力量,一味依賴引進技術去達成企業短期效益的做法對企業長期發展是危險的。二是企業價值觀對自主創新的作用。企業的價值觀是比企業目標更深層次的企業文化,通常能夠影響企業目標的制定。企業無論具有一個充滿朝氣、自強不息的價值觀還是投機取巧、得過且過的價值觀,都會影響企業的自主創新,前者可以在資源、制度、組織等方面給企業自主創新營造各種有利的環境,而后者極有可能使自主創新流于形式和口號。三是企業精神對自主創新的作用。企業精神是深層次的企業文化,它源于企業家精神,是企業家個人品質、價值觀和精神風貌的體現。正如不是每個企業都存在企業家一樣,并不是每個企業都具有企業精神,而一旦企業家的精神影響了企業中每個人,具有相同價值觀的員工能夠領悟并貫徹這種精神,那么企業家精神就會上升為企業精神。羅賓斯(S.P.Robbins)和庫爾塔(M.Coultra)認為,在企業中文化首先是一種領悟,個人根據他在組織(企業)中的所見所聞來理解組織(企業)文化,企業精神作為企業文化中更為內在的、不易察覺的構成要素會潛移默化地影響著企業的每一個成員。在一個積極向上、勇于創新、奮發圖強的企業中,每一個企業成員都會察覺到一種競爭意識和機遇意識,會產生一種責任感和成就感。更重要的是,這種領悟能產生對企業理念、道德行為規范和企業精神的認同感。從前文對企業家精神與自主創新的討論得知,存在企業精神的企業也一定是積極實現自主創新的企業,因此,塑造企業精神的一個重要方面以及塑造企業精神本身就是培養企業的自主創新意識。

同時,自主創新也會影響企業文化,這種影響主要作用在外顯文化即對制度層面、結構層面和經營層面的影響。自主創新對外顯文化的影響表現在兩個方面:一是技術創新本身對外顯文化的影響,二是“自主”性對外顯文化的影響,而后者也就是以自主創新的企業家精神為指導的內顯文化對外顯文化的影響。自主創新與企業文化的關系見圖2。

技術創新在企業中以一種內部變革的形式存在和發生作用,結果體現在促進企業制度中各種保證技術創新啟動、運行和擴散的相應機制的建立和完善。由于技術創新在企業中發生,因此技術創新活動的開展必然要求企業的制度層面進行相應的制度變革和制度創新。具體地說,技術創新活動使得企業的經營決策、計劃、組織和人事管理等所表現的外顯文化隨著技術的變革和創新而發生變化;企業要進行技術創新必須建立相應的機構,這必然導致企業結構的變動調整,此外,技術創新也內在地要求對技術創新成功發揮重要作用的人員掌握更多的企業資源、擁有更多的自主決策權,這都會引起企業結構的變動和重組;技術創新引起企業經營活動的變化主要表現在企業內部生產環境的改變和外部消費者對企業的重新定位。技術創新會引起企業的生產設備、工作人員、生產環境、工藝流程、管理制度等的變動,依靠新的技術生產出來的產品往往具有較高的附加值,在市場上被消費者接受、認同并改變在消費者心中的形象,這樣就要求企業協調與消費者之間的關系,制定最佳的市場策略。

自主創新的自主性則要求企業在制度、結構和經營上體現出企業家精神,比如,原則性與靈活性并舉的人事制度能給予人才充分的施展空間,扁平化和網絡化的企業組織結構有助于迅速決策、共享創新資源并抓住市場機遇,靈活的經營策略和以市場為導向的經營機制可以創造新的顧客需求。

四、結語

企業真正將自主創新作為生存和發展的內在需要是國家實現全面振興的基礎,自主創新是企業能動性與技術創新的有機結合,這種自主性不是靠行政命令和資金投入就能夠獲得,而必須融入企業的發展戰略。影響企業戰略層面的一般要素也對自主創新產生影響,其中將企業技術創新特別是原始技術創新能力作為企業有意識培養的核心競爭力之一,是體現自主性的重要標志。企業在經營過程中往往存在著兩種導向,以企業家為導向的更偏重于原始創新,企業家精神是自主創新的集中體現;以市場為導向的則偏重于消化吸收創新,為自主創新打下市場基礎;集成創新既體現了企業家控制力,又注重市場檢驗,因此最能體現出企業家導向和市場導向的融合。企業文化是企業發展戰略形成的背景,不僅要在制度、結構和經營層面體現企業家精神,更要深入到企業目標、價值觀和精神層面,這樣才能真正形成自主創新的企業文化。

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篇4

從企業管理的角度看，自主創新就是一個從新思想的產生，到研究、發展、試制、生產制造，到首次商業化的過程。它是“發明+發展+商業化”，是把創意變為現實，將設想推廣到市場使之商業化，“創意”和“市場化”是研發的起源與最終有效應用。

因此，企業的自主創新應是一個“啞鈴模式”，創意與市場化是其兩端重點，研發與生產在中間。無論是從經濟學角度還是從管理學角度，自主創新本質上都應該強調技術與市場的整合，強調研發部門與營銷部門的整合。

自主創新的根基：技術與市場整合

自主創新活動是一種經濟行為，它必須使創意獲得商業上的成功，即必須滿足社會和市場的需求，它的成功標志是“技術發明的首次商業化”。自主創新是技術與市場的結合，二者缺一不可，如果企業不斷追求“技術上的完美”，而不充分考慮市場因素的變化，那么即使擁有再先進的技術也無法做到成功的創新。因為，技術領先并不能保證創新成功，有時反而會阻礙創新；同時只有通過某種商業模式對技術進行商業化開發，才能從中挖掘出價值。畢竟，任何企業的創新產品最終都必須面向市場，滿足用戶的需求。

微軟希望員工是“具有商業頭腦的技術天才”，就是強調技術與市場整合的具體體現。海爾則認為，發明不一定是創新，發明者也不一定是創新者，只有能把發明轉化為社會經濟活動并且產生顯著的經濟效益，這才是自主創新。同時，創新并不一定要應用前所未有的技術，即便是一個平常的技術，只要得到市場肯定、顧客接受，就是好的創新。

自主創新的關鍵：研發部門與營銷部門整合

從一項創新技術到一個市場上非常受歡迎的創新產品，其間必須跨越“達爾文之海”――從基礎性的研究、發明，到初建創新企業，再到大規模產業化之間，存在眾多的鴻溝，限制了知識創新、技術發明以及產業創新的有效聯結――成功的企業家只有依托獨特的想象力、基于精算的冒險精神、堅定執著的毅力，才能率領團隊實現從創意到商業價值的成功轉換。傳統的創新理論重視基于研發到市場價值實現的過程描述，指導全球眾多企業穿越了創造到實現第一次商業價值的鴻溝，部分地穿越了“達爾文之?！?，完成了熊彼特式的初始創新過程。然而，企業必須在后續的商業進程中不斷地自主創新，才能在企業的持續進化中獲得永續的生存與發展。

然而自主創新具有不確定性，其不僅表現在技術的不確定性，而且還有市場和戰略的不確定性。絕大部分自主創新的失敗，不是由于技術上的失敗，而是由于企業在市場調查、銷售和組織管理方面存在缺陷。因而，要搞好自主創新，必須把研發工作和市場工作很好地協調組織起來。自主創新不僅僅是研發部門的工作，不能僅僅局限于單一部門或某一群精英分子，它應該成為所有涉及人員的首要工作，必須深入到組織中每一角落，深深地扎根在公司每個部門之中，特別是營銷人員的心中。

營銷指引創新

中國企業自主創新的不足，并不全是由于研發與技術部門的能力缺陷，而是由于企業的營銷能力薄弱。目前，大部分中國企業的競爭情報、領先客戶、市場戰略定位、營銷信息知識管理、營銷信息數據庫挖掘、未來市場的預見等管理功能均十分薄弱，這使得中國企業的研發工作缺乏強烈的市場信心和動力，研發的目的也不甚明確。

當前，中國企業在自主創新過程中，除了研發部門與營銷部門經常保持溝通等常規做法外，亟須提高的是營銷規劃管理能力。真正的營銷，需要有市場競爭情報的準確動態獲取、市場及品牌的規劃和布局、市場和渠道政策的策劃，市場一線的攻堅通常屬于最后一個執行環節，而前三項內容才是營銷最關鍵的功能。建立起與企業商業模式設計配套的營銷規劃管理流程，才可以保證企業具有強大的商業模式創新的能力。

管理大師加里?哈默爾在其新著《管理大未來》一書中指出，一個受顧客青睞的產品毫無疑問會給公司帶來狂熱的訂單(如Dason公司的無袋真空吸塵器)，但是沒有強有力的專利保護，許多產品很快就會淡出市場；另外，技術的迅速變革使得產業新貴能夠快速超越昨日之星。結果是，即使具有突破性的產品也很少能給公司帶來持久的產業領先地位。然而，戰略創新――它常常提出一項新的大膽的商業模式――卻能使在位的成熟企業時時提防，愛爾蘭航空公司(Ryanair)、蘋果的iTunes音樂店、颯拉(Zara)時髦而價格適宜的女裝均是經典之例。

我們可以預測，中國企業的自主創新將更多地源自商業模式的創新，如阿里巴巴、共合網等的成功探索，而通過企業商業模式的設計與創新，營銷對研發的指導才更有權威性和針對性，研發與營銷的結合才更為可靠。

創意的源泉

創意是自主創新最重要的一個能力。創意的來源有多個渠道，其中很重要的渠道就是自己的產業客戶，特別是挑剔的、想法很多的客戶，西方叫“LEAD USER”(領先客戶)。

企業應當充分利用領先客戶提高自己的創意能力，具體方法是建立領先客戶管理流程，導人領先客戶管理辦法，持續獲得來自行業領先客戶的關于產品、服務和運營流程等方面的創意。3M公司每年都組織自己的領先客戶會議，請他們對新產品提出意見和建議，頗有所獲。

篇5

重組前的中國重汽曾在五年多的時間里由行業第一的位置急速下滑到幾乎破產的境地；重組后的中國重汽又用五年的時間重返行業第一的位置。呈“V”字型的巨大轉變如何得來？

董事長馬純濟說：重要的是我們提出了自己的企業哲學，并不斷地實踐。這就是：不斷地否定昨天，科學地安排今天，勇敢地挑戰明天。其核心是自主創新。

從70%到5%

20世紀60年代，中國重汽的前身――濟南汽車制造總廠研制出我國第一輛重型汽車――“黃河”牌8噸載重汽車；20世紀80年代，中國重汽又在國內率先引進了當時具有世界先進水平的斯太爾系列重型汽車的整車生產技術。30多年的時間里，中國重汽在國內同行業間一直居絕對第一的位置。但到了20世紀90年代中期，這個重型汽車工業的巨人卻無法適應激烈的市場競爭一步步滑入困境。短短5年多的時間，產品市場占有率由70%以上迅速下滑至不到5%，瀕于破產邊緣。

2001年，中國重汽實施重組。當時5%的市場占有率居然還排在行業第三的位置，但與前兩名巨大的差距使“老三”的位置徒有虛名。重組后的中國重汽決策者意識到，擺脫困境的關鍵在于必須堅持創新發展，走“技術領先、產品領先、經營模式領先” 之路，并將企業定位于“做中國重型汽車技術的領導者”。

公司將核心技術的提升及新產品開發放到了戰略高度，并采取“內抓提升，外抓引進”三步走，不斷培育企業的核心競爭力。第一步，利用自身原有的強大科研開發力量，通過斯太爾技術的提升，拉開與競爭對手的差距：第二步，借鑒吸收國際當代重型汽車生產技術，通過技術創新和國際合作，推出我國最高水平的重型汽車，逐步縮小與當代國際先進水平的差距；第三步，充分利用我國加入WTO后國際化趨勢不斷加強的優勢，加大與國外知名企業的合作力度，通過對外合資合作，生產世界一流的重型汽車。

從不敢動到自主開發

翻開中國重汽的產品目錄，到2005年底，上公告的產品就達1200多種。五年的時間里，中國重汽先后開發出9個系列產品，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型車生產企業。速度之快，讓國內外同行感到吃驚。

公司總經理助理朱自全回憶公司重組之初產品開發的情景時說：那時候，我們的技術人員的工作就是對引進的斯太爾技術進行消化。別說一個車型，就是一個零件也不敢改動。是市場競爭迫使中國重汽加快了創新的步伐。由于斯太爾技術的擴散，市場上同質化產品的競爭日益加劇，結果只好相互打價格戰。此時中國重汽果斷決定向引進17年的斯太爾技術開刀。

2001年，以改進駕駛室為重點，開發出斯太爾飛龍系列；2002年，以借鑒國外先進技術、大幅提升整車性能為重點，開發出斯太爾王系列產品。2004年，斯太爾王產品已達到全年銷量的69%，中國重汽迅速從同質化產品的市場競爭中擺脫出來。

朱自全說：兩次產品的開發意義不僅在此，更重要的是培養鍛煉出一支企業的技術創新隊伍。現在給我們的技術人員一個設想，他能完成從設計到實物的全部工作。

2004年底，中國重汽推出了具有自主知識產權、自主品牌的HOW07系列重卡產品。全新的駕駛室、全新的車架系統、全新的車橋，設計全部無紙化，多項指標達到世界一流水平，被專家稱為中國制造的國際化產品。HOWO的推出，完全擺脫了斯太爾技術平臺，改變了斯太爾技術主宰重型汽車市場的局面。2005年，HOWO車投放市場，當年銷售過萬輛，當年實現了批量出口。

每年都要“折騰”出新東西

中國重汽引進國外技術，生產斯太爾汽車持續了近二十年的時間；中國重汽從開發自主品牌的產品到大批量出口，用了不到三年的時間。其中奧妙，用公司總經理蔡東的話說，就是根據市場環境和用戶的需求，每年都要“折騰”出新東西來?！拔覀兊漠a品創新是被市場‘逼’出來的。自己不創新，很快就會被市場所淘汰”。

在消化吸收國外先進技術上的成功及再創新，使中國重汽跟蹤世界先進水平的能力大大增強，得以采用原始創新和集成創新多種手段，加快產品開發速度，加快縮短與世界先進重卡技術的差距。

中國重汽自行研制開發的HOWO系列公路橋是世界最大的單級減速橋，載重能力大，油耗卻比老產品降低10%以上。HOWO重卡在國內率先推出了四點懸浮駕駛室，小到閱讀燈的細節設計，都充分體現了國際先進的設計趨勢。而中國重汽自主開發的CAN智能電器總控系統，則在國產重卡中率先實現了駕駛環境的轎車化。

2005年，中國重汽又推出了HOWO8歐Ⅲ系列產品，成為目前國內唯一通過“國Ⅲ”排放標準認可的重卡產品。2006年還將推出一款令人耳目一新的全新重卡。目前，中國重汽投放市場的已有HOWO、金王子，斯太爾王、黃河少帥、黃河將軍、豪運等七大系列產品，技術研發和技術改造投入己超過40億元。

通過專利打造企業核心競爭力，成為中國重汽創新戰略中的一個重要手段。2002年，中國重汽從國家知識產權局獲得專利126項，實現了“三天一個專利”。2003年，申報專利190項，實現了“兩天一項專利”。同年，中國重汽在中國國際專利和名牌博覽會上榮獲兩項專利金獎和一項銀獎。截至2005年底，中國重汽擁有專利技術610多項，居國內汽車行業前列。其中發明專利占三分之一，而HOWO系列產品的專利近200項。

視野更加開闊

在中國重汽，每一名員工都知道這樣一個沒有數字的企業發展目標――“在市場需求旺盛的時候，中國重汽要有超常規、大踏步的發展；在市場需求平淡時，有較大幅度的增長；在市場需求低迷時，也要保持適度增長”。

從2001年重組到2004年的四年間，中國重汽以每年65%以上的速度增長，銷售收入由重組當年的62億元提高到2004年的230億元。整車產銷量由重組第一年的7000多輛，迅速提高到45000輛。市場占有率增長了3倍。增長幅度是全重型汽車行業平均增幅的4倍。2005年，在國內重型汽車市場整體下滑33%的形勢下，仍然持平，市場占有率再提6個百分點。出口整車5000多輛，比前一年增長了十倍。

篇6

由廣州廣晟數碼公司開發的“多聲道數字音頻編解碼技術”，被行業采納，成為國家標準，這是以企業為主體參與國家標準制訂的成功嘗試。

信息產業部副部長婁勤儉非常重視這一標準的頒布，不但親臨會現場，還接受了記者的采訪。他說，以自主知識產權的技術來支持標準的制訂，以標準來推動產業的發展，使技術創新、知識產權、標準和產業發展形成良性互動，這是今年信息產業部鼓勵企業自主創新的一項重要內容。而《多聲道數字音頻編解碼技術規范》標準的頒布，恰好體現了今年信息產業部標準體系的大方向。

標準出臺并不順利

我國數字音頻核心技術一直處于缺失狀態，我國音頻產品相關企業每年要向杜比、DTS以及MPEG等國外企業和組織交納的數字音頻技術許可費用高達數億美元。隨著數字音視頻產業的飛速發展，這個數字還在增加。

DRA技術是廣州廣晟數碼公司開發的多聲道音頻信源編解碼技術，已申請了兩項國際發明專利和12項國內發明專利。然而，其從研發到形成標準的過程卻歷經坎坷。

2006年7月份，媒體曾經報道，廣晟數碼研發的DRA數字音頻技術在成為廣東省的地方標準之后，也將成為我國多聲道數字音頻編解碼技術的國家標準，但此消息一直沒有得到主管部門的確認。

在此之前，為了推動標準的申報進程和促進項目產業化應用，廣東省曾經專門成立了由主管副省長為組長的廣東省數字音頻項目推進工作領導小組，大力推動此事。2006年7月，該技術規范獲準開始進入標準報批稿公示階段，正是這個時期，媒體開始披露此事。

而在當時，廣晟數碼技術有限公司在DRA數字音頻技術方面的研發已經進行了5年左右的時間，5年以來的資金投入和人才投入都相當龐大。

2006年8月21日，《多聲道數字音頻編解碼技術規范》(報批稿)在中國電子工業標準化技術協會網開始公示，業內各大設計音頻的硬件與軟件廠商十分關注。經電子行業標準管理部門審核編制之后，今年1月20日終于正式為“中國數字音頻電子行業標準”。

據了解，本次的音頻標準能保持24比特以上的采樣精度，可支持的聲道設置除了常見的立體聲、5.1環繞聲、6.1環繞聲和7.1環繞聲之外，還為未來的音頻技術發展預留了空間(最多可支持64.3環繞聲)。 從技術角度上看，這一標準已經十分完善。

標準執行仍需推力

“DRA技術被確定為行業標準是工作的第一步，下一步工作重點是做好產業化工作。” 廣電總局科技司副司長王聯極其贊賞廣晟數碼的勇氣，他說：“在音視頻領域中，世界上敢于獨創的企業并不太多，因為這里有太多的困難，這項工作不僅在技術上需要有豐富經驗的專家來負責具體研發，還有巨大的產業支持和市場實現的難度?！?/p>

王聯同時指出，確定為國家標準，并不是意味著這項工作的結束，相反，它可能只是一項工作的開始，“標準通過后，這個技術和標準能否取得市場上的成功，還有大量的工作要做，在近年國內呈現出一種‘自主標準’ 制定過熱的情形下，大家對于新出臺的標準不免有一些質疑。因此，廣晟數碼下一步將面臨一些不可回避的挑戰”。

王聯認為，這些挑戰包括：一，改善這項技術和應用環境的適配，比如和廣播、電視節目制作的適配；二，與節目的數字傳輸、音視頻存儲介質等的適配和融合；三，和播放終端的適配和融合；四，為了達到產業化的目的，和播放終端的芯片的適配和融合，這些大量的工作都是今天標準頒布以后需要做的努力。事實上，從目前應用實驗來看，廣晟數碼也確實做了大量工作，比如，在移動多媒體廣播系統的產業化過程中，廣晟數碼的DRA技術與我們自主標準銜接研究中取得了很好的成果。同時，廣晟數碼也表示，他們將會在下一步推進中，把更多精力用在如何加快DRA與各種新的數字廣播系統的銜接和配合上。

應該引起關注的是，標準制定工作廣晟數碼已經承擔了，那么當標準已經成為行業規范以后，后續工作是不是或者說還應不應該由廣晟數碼來獨自承擔？

“以企業為主體參與標準的制定，其前提仍然是以政府為主導?！蹦硺I內標準化專家指出，“標準制定以國家利益最大化為原則，一個標準會涉及到其他相關行業，單純一個企業是無法站在這樣高度的?！边@位專家說，雖然在國外，政府已經完全退出了標準化工作的舞臺，但在中國，由于市場經濟和法制的不健全，對企業行為的約束相對而言較差，因此政府還要在相當長的一段時間內在標準制定中占主導地位。

他同時指出一個問題，他說，“中國企業合作意識比較淡薄，尤其是大企業，是不可能出現像奔馳與克萊斯勒那樣的強強聯合的。他們更習慣于自己干自己的。尤其當涉及到企業的自身利益時，更需要政府將其聯合起來，通過工作組或產業聯盟的形式共同推動產業發展”。

標準產業化尚存挑戰

華錄集團公司是DRA技術產業化的第一個實踐者，其董事長陳潤生告訴記者，該項標準在技術層面已經取得成功，但下一步是如何在產業鏈上取得成功，還面臨很多挑戰。

“在產業化上，政府能起到的作用很有限，但可以從兩方面推動，即政府采購和稅收政策。”業內人士張先生提出了建議。

張先生認為，產業化其實是企業自己的事，政府只能通過支持引導、加大投入、整合力量、營造良好創新環境給予扶植和推動?！袄?，為了吸引外資，外資企業的所得稅就比內資企業的低，不管是成本還是對人才的吸引，國內企業都略遜一籌。歸根結底，就是要讓企業有利益驅動，才有動力和能力去創新?！?/p>

而韓俊也曾不止一次地表示，“自主創新的好處是減少了專利費帶給企業的負擔，但自主創新也要讓企業賺到錢?！彼f，發展基金的支持是一方面，更重要的是樹立一個模板，讓眾多企業看到自主創新的企業是賺錢的。

但是讓企業對“依靠自主創新賺錢”畏難的，還包括我國目前的一些專利管理模式，一位專家特別指出，例如AVS專利池的管理模式，會拖慢產業化的進度。他說，AVS“1塊錢”的專利政策，“能夠讓很多企業少交很多專利費，按說應該有企業蜂擁而至，然而事實并非如此。為什么？”他的觀點是，由于專利池是開放的，有很多企業將“垃圾”專利放進去，購買了專利的公司需要花費很多精力去分辨哪些是有效的，哪些是無效的，這不僅會增加企業的負擔，也間接導致標準推出難。

值得欣慰的是，國家相關主管部門對此類問題的出現還是有準備的，婁勤儉表示，信息產業部將和有關部門一起，在行業規劃、標準制定、引導資金投入等方面，繼續向創新企業傾斜，推動形成以企業為主體的區域聯合體系。據悉，這次廣東省就已經著手將數字音頻標準與已經推出的數字視頻標準相結合，以整體推進產業應用，目前在設計和應用開發等方面都形成了比較完整的產業鏈。

評論：有水好好游

有人打過一個比方，將標準的制訂比做鴨子劃水。水，是政策環境，鴨子，是標準制訂的主體，就是企業。標準推進的快慢不是取決于水，而是鴨子的劃行。

篇7

生的認知發展水平和已有的知識經驗基礎上。"《新課程標準》的這一理念，明確強調學生在數學學習上

的主體地位，強調學生的發展是教師進行數學教學設計的出發點和歸宿。因此，在數學課堂教學中，我

們應當注重體現學生是學習活動的主體，要讓學生真正成為學習的主人。教學中要著力于引導學生主體

作用的發揮，讓學生積極主動地進行數學思維和實踐，應把思維的主動權還給學生，以促使學生的主動

發展，使我們的課堂教學"回歸主體，發展主體"。

【關鍵詞】自主探究自主創新主動發展回歸主體

《新課程標準》明確指出"學生是數學學習的主人，教師是數學學習的組織者、引導者和合作者。""數學

教學活動必須建立在學生的認知發展水平和已有的知識經驗基礎。"《新課程標準》這一理念，明確強調

學生在數學學習上的主體地位，強調學生的發展是教師進行數學教學設計的出發點和歸宿。因此，我們

的數學教學中，學生必須是學習活動的主體，才能培養學生的創新思維力，而要使學生真正成為學習的

主人，就應培養他們的自主精神，充分發揮學生主體作用，讓他們自覺地投入到學習活動中去，積極主

動地去探求新的知識。然而，目前我們的數學教學中卻存在著一些亟待解決的問題。如：教學內容相對

偏窄，偏深，偏舊；學生的學習方式單一、被動，缺少自主探索、合作學習、獨立獲取知識的動力；對

書本知識、運算和推理技能關注較多，對學生學習數學的態度，情感關注較少；課程實施過程基本以教

師、課堂、書本為中心，難以培養學生的創新精神和實踐能力。目前我們的課堂教學，普遍存在狹窄、

單一、沉悶、雜亂的現象。由此而產生學生知識靜化、思維滯化、能力弱化的現象。而事實上，學生的

數學學習不應只是簡單的概念、法則、公式的掌握和熟練的過程，應該更具有探索性和思考性，教師要

鼓勵學生用自己的方法去探索問題和思考問題。

一、在數學教學中滲透情感教育，建立互動型的師生關系

情感教育在數學教學中有著非常重要的作用，打個比方吧：如果說數學教學是長身體（知識）的骨骼和

肌肉，那么情感教育則是在塑造一個人的靈魂。沒有強壯的身體是可憐的，但缺乏健康的靈魂是可悲的

。在數學教學過程中融合進情感教育，是我們作為教育者在教育新形勢下的責任和義務，更重要的是可

以很輕松的完成教書和育人的教育目的。這首先要求我們教師轉變三種角色。由傳統的知識傳授者成為

學生學習的參與者、引導者和合作者；由傳統的教學支配者、控制者成為學生學習的組織者、促進者和

指導者；由傳統的靜態知識占有者成為動態的研究者。其次，要求教師以新角色實踐教學。這要求我們

破除師道尊嚴的舊俗，與學生建立人格上的平等關系，走下高高講臺，走進學生身邊，與學生進行平等

對話與交流；要求我們與學生一起討論和探索，鼓勵他們主動自由地思考、發問、選擇，甚至行動，努

力當學生的顧問，當他們交換意見時的積極參與者；要求我們與學生建立情感上的朋友關系，使學生感

到我們是他們的親密朋友。

課堂上師生角色得以轉換和新型師生關系得以建立，我們就能清楚地感受到課堂教學正在師生互動中進

行和完成。師生間要建立良好的互動型關系，就要求我們在備課時從學生知識狀況和生活實際出發，更

多地考慮如何讓學生通過自己的學習來學會有關知識和技能；在課堂上尊重學生，尊重學生的經驗與認

知水平，讓學生大膽提問、主動探究，發動學生積極地投入對問題的探討與解決之中；應靈活變換角色

，用"童眼"來看問題，懷"童心"來想問題，以"童趣"來解問題，共同參與學生的學習活動，成為學生的

知心朋友、學習伙伴。其實數學課就好比是一塊情感的綠洲，教師在教學中只有情理結合，傾注自己的

情，傾注自己的愛，才能使這塊綠洲中的花兒永遠充滿旺盛的活力。正因為情感教育在數學教學中的重

要作用，所以我們更要注重在數學教學中有效地滲透情感教育的方法。

二、引入生活化的學習情境，引發認知沖突，從而激發自主學習的欲望。

我們知道，數學教學過程是師生信息傳遞，情感交流的雙向過程，所以在教學過程中，營造民主和諧的

氛圍，創設激發學生主動探索的學習情境，使學生滿懷熱情、積極主動地參與學習活動尤為重要。為此

，在課堂教學活動中，首先要營造民主和諧的師生關系，教師要相信學生、熱愛學生，讓學生喜歡老師

，進而喜歡數學課；其次要尊重學生的主體人格，讓學生敢問敢發言，形成一種情趣融融、民主和諧的

教學氛圍；還有就是鼓勵和引導學生主動地參與到教學活動中去，探究知識，使課堂充滿生氣和活力。

例如在上八年級平方差公式時，首先可以出示了一道這樣的問題作為引入：小明去市場買糖，這種糖每

千克9.8元，他買了10.2千克糖，給售貨員應該給多少錢？就在售貨員用計算器算錢時，小明一下說出了

應該給99.96元錢，售貨員大吃一驚，結果她算出來和小明說得一樣。然后我就問同學們小明是不是很聰

明，同學們都說是，我說小明為什么算得這么快并不是比你們聰明很多，而是用的是我們今天所學得知

識來算的，你們學完也會和他一樣聰明的，學生瞬時對這節課有了很大興趣，聽講也很專心，這節課達

到了很好的效果。同時也達到了讓學生把所學知道用到現實生活中的目的。

篇8

論文關鍵詞:整車業；零部件業；自主創新

論文摘要:目前,我國汽車產品形成了涵蓋轎車、貨車和客車等多品種、多車型的比較齊全的汽車產品體系。但是,我國汽車產業的自主技術開發不足,整車和零部件企業之間要加強合作,形成緊密的技術聯盟。

2005年，我國汽車整車產量是570.7萬輛，銷售汽車575．82萬輛。分別增長12.55%和13.54%。汽車產品結構發生了很大變化，形成了涵蓋轎車、貨車和客車等多品種、多車型的比較齊全的汽車產品體系。特別是轎車發展迅猛，產量已經占汽車總產量的45.9％，貨車占汽車總產量的27.6％，客車占汽車總產量的26.7％。[1]

一、我國汽車企業集團的合資合作情況

第一汽車集團公司是我國第一汽車生產企業，目前已經與德國大眾、日本豐田、美國福特進行了合資合作。東風汽車集團（原二汽）與法國雷諾、日本日產、臺灣裕隆、韓國現代等進行了全面的合資合作。上海汽車工業集團與德國大眾、美國通用、日本五十鈴開展了合資合作。北汽集團與韓國現代以各占50％的股份組建了北京現代，與戴－克集團各占50％的股份組建了北京吉普。廣汽集團與日本本田以各占50％的股份組建了廣州本田，與日本五十鈴以各占50％的股份組建了廣州五十鈴。另外，江淮集團與韓國現代組建了格爾發重卡，與德國凱斯鮑爾組建了安凱汽車。

我國零部件業總計有4413家企業，外商投資企業已近800家，全球最大的50家汽車零部件廠商當中，其中35家已在我國設立了合資或獨資企業。如德爾福、博世、伊頓以及米其林等世界著名零部件跨國集團已經進入中國創辦了獨資、合資企業。世界最大的汽車零部件供應商之一，德爾福汽車在我國已設有15家合資和獨資企業，為一汽、上汽等中國主要汽車制造廠商供貨。其他的世界汽車零部件行業的著名企業，采埃孚倫福德汽車底盤技術有限公司、日本株式會社及日本三菱重工業公司等，都在我國設立了獨資零部件企業。

從我國汽車業的合資合作情況看，一方面我國主要的汽車企業集團與國外著名的汽車企業集團展開了全面合作，主要汽車產品的技術均來源于合資方；另一方面也反映了世界主要的汽車企業集團全面進入我國，在我國國內開展了實際上是國際汽車企業集團之間的市場爭奪戰。

二、我國汽車產業的產品分析

2005年,我國汽車進口量為16.19萬輛,同比下降8.06%｡進口額為51.52億美元,同比下降5.06%,這是我國自入世以來汽車進口量首次出現下降｡進口汽車平均價格為31822美元,遠高于出口的9196美元｡2005年我國共計進口越野車65966輛,增長86.83%,占進口汽車總量的比重由2004年的20.1%提高到40.75%;進口轎車76542輛,下降34.06%｡轎車仍是進口主力,并呈現大排量､高檔化趨勢｡

2005年,轎車出口量為31125輛,增長233.42%,市場份額為18.03%;出口額為2.71億美元,同比增長222.23%,均價為8693.3美元,同比下降301.9美元｡轎車出口量占同期國內轎車產量的1.125%｡小客車出口平均價格為5433.5美元,同比下降71.2美元｡四驅越野車出口量1844輛,增長136.71%,出口額0.224億美元,同比增長53.8%｡其平均價格為12159.0美元,下降6554.6美元｡整車出口以自主品牌為主｡盡管我國汽車的出口已經有了增長，但是，無論從進口和出口的數量，還是從進出口的金額方面相比，出口的份額都是相當小的。

2005年，國產零部件不能全面滿足國內汽車市場多樣化的需求，高檔豪華乘用車、特殊用途專用車的零部件進口量增加較快。同時，國內汽車市場形勢大好，產銷量猛增。根據商務部的資料，2003年我國汽車零部件進出口總額比2002年增加了93.04％，進口總額62.64億美元，同比增長111.71％，出口金額32.52億美元，增長32.1％，進口金額遠遠大于出口金額，貿易逆差達到近30億美元。在出口的零部件中，大部分是勞動密集型、原材料型零部件，如汽車輪胎、減震器等，技術密集型產品出口較少。

三、結論

我國汽車整車企業合資合作占據主流地位，自主發展的企業只出現了奇瑞和吉利等企業，從生產規模以及技術上還不能夠和主流合資企業相抗衡。汽車產品出口有了很大的增長，但是，出口的單車價格都大大低于進口汽車。汽車的品牌出現多樣化的趨勢，但是，自主技術開發及自主品牌不足。

我國汽車產業需要加強整車和零部件企業之間的合作。改變整車企業與部件企業之間的技術交流關系,形成利益聯系密切的技術聯盟。我國的汽車部件廠商在與整車廠商進行技術交流時往往處于被動地位。盡管一些零部件廠商具有設計開發能力，但是，一般都是根據整車廠設計好的圖紙組織加工，這種單向的技術傳播方式，不利于整車整體設計技術水平的提高，也不利于零部件設計技術的發展。

參考文獻:

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三年來，玉環縣級科技三項經費投入3700萬元，共實施本級科技計劃206項，省級以上立項166項，其中國家級15項，省級重大科技攻關、科研項目26項；培育省級以上高新技術企業17家，全縣省級以上高新技術企業達到23家（其中國家級3家），開發國家級重點新產品11個，新增省級以上高新技術產品29個；新建省級以上高新技術研發中心9家，全縣省級高新技術研發中心達到11家，占臺州市的近1/4。專利授權量快速增長，2005年共授權405件，其中發明專利公告數83件，發明專利授權達到11件，專利申請量、授權總量、發明專利授權量和萬人擁有專利比均進入全省十強。2003年和2005年，玉環縣兩次被國家科技部授予全國科技進步先進縣。

傳統產業改造全面鋪開

1.主動設計攻關，解決技術瓶頸。根據玉環產業情況，在工業方面重點抓汽摩配和閥門行業的改造和提升。在汽摩配產業，開展對汽摩配產業基礎的調查和研究，尋找制約玉環縣產業發展的共性和關鍵技術。組織浙江駱氏實業發展有限公司的電流變液力懸掛裝置項目申報省級重大科技攻關項目，開展關鍵技術攻關，獲得了省廳80萬元的資助。通過重大科技攻關，積極推動了玉環縣汽車減震器領域的研發走向全國前列，并形成部分核心技術，引領行業發展，提升了產業的科技含量。主動向全社會公開征集重大科技攻關項目，聯合企業重點加強汽摩配生產裝備的共性技術攻關。深入企業做了大量的調查研究，共征集到重大科技攻關項目17項，有9個項目正處于面向全國科研單位的項目公開招標中，6個項目簽訂了合作協議，每個項目的平均扶持力度超過50萬元。其中與縣銳利機械有限公司聯合開展的汽車轉向、懸掛球形接頭多功能耐久試驗機研制，與浙江利中實業有限公司聯合開展的汽車球銷類產品滾壓鉚接技術改進及專用設備開發，與臺州宏利汽車零部件有限公司聯合開展的球籠測試設備攻關等新裝備的研發，設計接近或達到國外同類設備先進水平，對玉環汽摩配生產裝備的升級具有重要的基礎作用。以縣級重點項目為載體，開展關鍵技術攻關。在關鍵零部件和系統件開發上，主動設計課題，積極與企業聯合組織攻關。如浙江雙輝劍有限公司實施的DDZ-1型電動式動力轉向柱總成項目，成為國內率先研發成功的第四代轉向系統（EPS系統）的產品，并列入國家火炬計劃，獲得國家創新基金85萬元的資助。臺州耀強公司開發的層疊式蒸發器，是國家規定汽車空調不能使用氟利昂以后開發出來的一種替代管帶式汽車空調的產品，正在小批量生產。臺州易宏公司與武漢理工大學聯合開發電噴系統。通過省級重大攻關、縣級重大攻關和縣級重點項目，開發出一批新產品，這些產品大多達到了國內先進、國內領先，有的甚至還達到了國際先進水平。

在水暖閥門產業，針對制約產業提升的材料、表面處理、閥芯和加工工藝等因素：玉環在材料上，依托浙江工業大學，在浙江新穎銅業股份有限公司組建了水暖管道研發中心，成功地開發出無鉛青銅，有效地突破了國外的技術壁壘，目前已小批量出口美國;在工藝上，與北京科技大學、沈陽自動化機床研究所合作研制自動化生產專用機床，樣機已開始試用;表面處理上，金源比特與北京理工大學合作開發的多弧離子真空鍍鉻設備及工藝順利通過省級鑒定，鍍鉻質量不但接近國際領先水平，解決了一般電鍍過程中90%的環境污染問題；電鍍清潔生產工藝”雙靶磁控濺射與多弧靶復合技術“成套設備及示范工程項目列入省政府專項，獲得120萬元經費支持。省級水暖閥門檢測中心已落戶浙江新穎銅業股份有限公司，行業標準也將由玉環縣牽頭組織制定。另外，由清港模具廠負責的閥芯制造攻關項目也取得了很好的效果。

在農業方面，重點加強農產品的綜合開發和培育特色農業。文旦的深度開發上，與中國藥科大學合作的以檸檬苦素為原料開發國家一類新藥（治痔瘡），完成臨床前一系列試驗，正向國家藥品監督局申請進入一期臨床試驗；同樣以檸檬苦素為原料開發的降血脂保健品――調脂順腸膠囊已獲得國家衛生部批準，開始小批量生產銷售。文旦品種優化上，玉環柚脫毒良種工廠化育苗項目取得階段性成果，千株無毒砧木可全部培育成第一代兩個品系無毒母株，為建立母本園進行工廠化育苗完成了基礎工作。海產品深加工上，玉環西泠冷凍廠和杭州商學院合作，相繼開發了以養殖大黃魚和美國紅魚為原料的”鹵制大黃魚“和”鹵制紅魚“，獲得浙江省農副產品金獎，市場供不應求。海山鄉引進紫菜加工生產線，其生產的小包裝”玉環島“牌紫菜榮獲省農博會優質獎。海水養殖上，浮式軟體深水網箱養殖技術在中鹿島推廣應用獲得成功，去年經歷了三次強臺風洗禮，表現突出，顯現了這種新式網箱的抗風浪優良特性。

2.推進電子信息技術應用。一是用信息電子技術改造制造工藝設備。2004年玉環著手研究開發閥門專機，制造出六工位的樣機，并開始在試點單位運行。在生產過程自動化控制方面，積極推行計算機輔助裝配和檢測技術，凱凌集團與武漢理工大學合作的摩托車制動器網絡化智能檢測裝配生產線的研制，對傳統的裝配生產線進行了徹底地改造，年生產能力從原來的150萬套提高到450萬套，產品質量也有了很大的提高。去年，在汽車配件廠又對燃油泵傳感器總成智能裝配檢測生產線進行了研制。這些設備通過應用電子信息技術，提高了設備的自動化程度。二是推進電子信息在傳統產品中的應用，即產品電子化。幾年來，玉環縣在汽摩產品的電子化方面作了大量的工作，重點扶持了電動轉向系統、離合器電子控制裝置和磁流變流體減振器項目，使玉環縣在汽車電控技術方面的技術儲備大大加強。在環保行業，經過幾年的引導和企業的努力，從原來的傳統環保設備逐步向智能化的環保設備過渡。如中昌公司的污水處理自動加藥系統，凈化集團的水廠自動化遠程監控系統。此外，中捷公司的微電腦控制縫紉機和蘇泊爾的微電腦智能電飯煲等產品都是信息技術與傳統產品嫁接的結果。而企業也在產品電子化的過程中提升了產品檔次，培養了核心競爭力。三是積極利用信息技術提升企業管理水平。針對玉環縣閥門行業管理基礎薄弱、生產批量小品種多、面向客戶訂單安排生產、市場需求變化頻繁等特點，開發了專門的ERP資源管理系統，集成了銷售報價模擬、銷售價格控制、客戶產品編碼管理和客戶訂單管理等15項功能，目前已在萬達公司成功實施并驗收。針對汽摩配產業，與浙江駱氏實業發展有限公司等3家企業，聯合開展汽摩配行業多品種、小批量生產管理信息系統開發及示范應用項目研發，目前已完成項目招標。還針對不同規模的企業，積極開發”智能“型ERP項目，目前已在宏利和裕豐等公司組織實施。

高新技術產業初具規模

1.建立以產品為載體的培育體系。為了有力促進高新技術項目和產品的開發，對省級高新技術產品、國家級新產品進行大力扶持，對列入省級高新產品和國家級新產品給予稅收上三免兩減半的政策獎勵，有效激發了玉環縣企業加強技術創新和開發新產品的積極性。截至去年，玉環縣已擁有省級高新技術產品73個。2005年，列入國家火炬計劃4項，新增國家級重點新產品4個，省級高新技術產品11個，取得了歷史最好成績。全年列入省級新產品試制計劃51項，較上年增長37.8%。通過培育高新技術產品和省級以上新產品，有效地帶動了高新技術產業的發展，玉環縣23家省級高新技術企業全年實現產品銷售額37.1億元，比上年增長37%，其中高新技術產品銷售額22.9億元，占產品銷售額的61.8%，比上年增長55.8%。高新技術產業已具備一定規模，并呈現出較好的增長勢頭。

2.以省級海洋高科技園區建設為載體，積極培育海洋生化產業。為了加速海洋生物資源深度開發和產業化，培育海洋高新技術產業，先后投入資金200多萬元，支持關于開展蝦類資源綜合利用技術攻關二十余項，并獲得重大成效，相繼開發成功了甲殼素、蝦青素、氨糖、類透明質酸等系列產品，并抓住以蝦殼廢棄物為原料的衍生物新產品開發這個關鍵環節，與中科院蘭州物理化學研究所、上海水產大學、寧波大學、武漢大學合作開發高端產品，僅玉環海洋生化有限公司正在小批量生產和技術儲備的就有25個新產品，其中類透明質酸殼聚糖等4個產品還申請了專利。去年，新開發的甲殼素衍生物省級高新技術產品就有5個，占全縣新增省級高新技術產品的45%，有力地推動了海洋生物產業的發展，全年實現銷售額超過3億元，有90%以上的產品已銷往美國、加拿大、新西蘭等10多個國家和地區。玉環縣雨生生物工程有限公司實施的雨生紅球藻誘變種1號的培養、蝦青素提取的研究項目也進展順利，為我國飼養業、食品、醫藥業提供優質的蝦青素創出一條新路。浙江南洋藥業的國家級一類新藥――人工淚液開發，列入省級公開招標項目。立足玉環縣海洋資源優勢，海洋生化高新產業開始迅速壯大。

3.以創建省級高新技術特色產業基地為突破口，鼓勵企業向高技術領域延伸。以建設省級高新技術特色產業基地為契機，鼓勵企業向高技術領域延伸，提高產業集群的核心競爭力，推動傳統產業向高新技術產業邁進。去年，玉環積極開展基地創建，《玉環縣汽摩配產業省級高新技術特色產業基地發展規劃》通過省科技廳專家評審，并被省科技廳批準為全省6個高新特色產業基地之一。目前正按照規劃要求著手實施，確定了6家骨干企業和一批重點企業，進行重點扶持。骨干企業浙江駱氏集團實施的電流變液力懸掛裝置項目，去年被立為省級重大科技攻關項目，形成了部分核心技術，技術水平國內領先。目前，該公司已成功實現為美國通用公司配套；骨干企業浙江雙輝劍有限公司實施的DDZ-1型電動式動力轉向柱總成項目列入國家火炬計劃，達到國內領先水平；耀強空調公司生產的層疊式蒸發器制冷量超過了國外同類產品。這些高技術項目的實施，為玉環縣產業水平提升，實現傳統產業高新化帶來了希望。

創新體系進一步完善

1.引導、扶持企業建立研發中心，提升創新能力。企業是技術創新的主體，也是縣域技術創新體系的主體。為了提高企業技術創新能力，玉環積極引導企業建立研發中心，加大科技資源的整合和集成，形成可支撐企業全面協調可持續發展的技術創新體系。企業對建立內部的研發機構逐步重視，并積極投資建設。中捷聘請世界頂尖專家擔任企業的研發中心主任，三木公司把研發中心建到上海等。企業申請建立研發中心明顯增多，目前玉環縣擁有省、市、縣三級研發中心31家，規模以上企業基本上都有自己的技術部或技術科。為了增強企業的研發能力，積極鼓勵企業與高校聯合創辦研發機構，一批與高校、科研單位合作建立的研發機構正陸續建成。依托浙江工業大學，在浙江新穎公司組建了面向全行業的新穎水暖管道研發中心；依托中科院蘭州化學物理研究所和武漢理工大學分別設立了甲殼素研究開發聯合實驗室和金殼甲殼素研究開發中心；依托上海水產大學和杭州商學院設立了礁膜產業化實驗室和海洋生物資源綜合利用開發中心。以玉環縣科技孵化器有限公司為基礎組建的玉環縣海洋科技創業服務中心，已認定為省級農業科技創新服務中心。這些研發機構的成立，為玉環縣企業持續發展提供了有力的技術支撐。通過全縣31家研發中心的長期努力，已取得了一批高質量的科技成果。據不完全統計，近四年各企業研發中心承擔各級科技計劃項目50多項，僅省級重大科技攻關項目就有4項，開發新產品1000多項，申請專利200多項。其中11家省級高新技術研發中心開發了9個國家級新產品，4個國家科技型中小企業創新基金項目，7項國家級火炬計劃項目，2項省級重大科技攻關項目，3項省重點科研項目，31個省級新產品，申報國家發明專利10項，實用新型專利44項，外觀設計專利14項，獲得省級科技進步獎2項。通過企業研發中心建設，聚集和形成了一支總數達190多人的專業科技隊伍，其中省級高新技術研究與開發中心科技人員總數達119人，占62％。通過企業研發中心建設，增大了企業研究開發經費的投入，極大地提高了科研裝備水平，為企業持續發展提供了有力的技術支撐。

2.加強科技合作交流，尋求更雄厚的技術智力支持。玉環根據自身的產業特點，廣泛與高校院所開展以項目為載體的科技合作，推動人才的”軟性流動“，為玉環的技術創新尋求更雄厚的智力支持，并取得了良好的成效，近年來已先后同浙江大學、上海水產大學、寧波大學等30多家高校廣泛開展了以項目為基礎的科技合作。值得一提的是，玉環從2003年開始與武漢理工大學的科技合作是圍繞打造先進特色制造業基地和區域技術創新體系建設的一次全方位科技合作，注重”三位一體“，使企業與學校、學校與政府、政府與企業之間形成可持續的”官、產、學、研“科技合作渠道。雙方不僅簽訂了”科技合作協議書“ ，編制科技合作手冊，而且成立了科技合作領導小組和科技成果轉化中心，并設立科技合作項目專項資金，開展優勢學科對接等活動，多方位、全領域地開展科技合作活動，形成了不同以往的科技合作新機制。其以項目為載體的科技合作，更是為玉環帶來了豐富的智力流，有力地推動了科技創新體系建設。兩年來，玉環縣與武漢理工大學共簽訂了26項合作協議，合同標的金額超過4000萬元。參與項目研究人員91人，其中高級職稱33人，中級職稱28人，博士16人，碩士8人。僅去年，武漢理工大學來玉環縣開展科技交流達到300多人次，并有10余位專家教授被玉環縣企業聘為長期企業顧問或董事，玉環縣企業也先后有30多批次到武漢理工大學開展科技合作活動。這樣一個雙向互動的人才”軟性流動“就建立起來了，并因此給玉環縣企業帶來了豐富的信息流和知識流，提升了玉環縣企業的研發水平和管理水平?？萍己献鳈C制進一步成熟，去年正式掛牌成立武漢理工大學科技成果轉化中心，形成了正常性的科技成果轉化服務，深受企業好評，自發式合作機制正在形成。

在深化與武漢理工大學科技合作的同時，去年，玉環又針對玉環縣制造業裝備信息化和自動化水平低下的現狀，主動與杭州電子科技大學建立了全面科技合作關系，目前已有2個項目成功對接，合作金額超過200萬元。同時，積極引導企業與高校院所開展創新載體共建，提升企業創新能力，玉環縣企業與吉林大學、武漢理工大學、東北林業大學和中國重型汽車研究所共建的5家創新載體被認定為市級共建創新載體。

3.創建信息化設計平臺，提高企業開發新產品能力。一是積極引導企業應用計算機輔助設計（CAD）系統。積極與軟件推銷商聯系，組織專家對試點企業進行驗收，根據試點情況組織召開了總結推介會，在全縣二星級以上工業企業中推廣，目前玉環縣CAD示范企業已達31家，并逐步開始由單個企業示范應用轉變為行業示范應用，系統性得到加強，優化了制造業的產品設計。二是加快省制造業信息化重大攻關項目的成果推廣。凱凌集團開發的基于客戶需求快速反應的設計平臺是摩托車碟剎的專用設計平臺，是省制造業信息化重大攻關項目，去年又列入國家科技攻關計劃。該設計平臺可以根據客戶的需求在很短時間內設計出產品，同時又對已經設計好的產品進行優化，使產品設計時間節省2/3，設計成本降低2/3，設計成功率達到100%。目前著手實施的有駱氏實業、萬邦等7家公司。三是開發特定產品的專用設計軟件。為了提高家具產業的產品設計和虛擬展示能力，在大風范家具公司著手開展支持虛擬展示和客戶定制的家具賣場銷售管理系統的研發及應用項目研發。該系統集成了戶型三維虛擬場景生成、新歐式古典家具的建模、三維虛擬場景與家具模型的集成、家具虛擬展示和客戶定制等功能，徹底突破了以往只能通過家具實體展示的限制，為商貿洽談提供了便利，同時利用該平臺可以進行家具的快速設計和優化，縮短產品從設計到產業化的同時，降低生產和經營成本。還有像駱氏公司和金鋒集團分別著手開發的液力懸置設計平臺和汽車制動器設計平臺都是專用的設計平臺，這些專用設計平臺的成功開發，將大大提高企業產品設計創新水平。

4.深化實施專利戰略，加速企業自主創新。一是努力優化專利發展環境。應對玉環縣專利發展新形勢，積極開展調研，研究對策，擬訂新的專利獎勵辦法，加大專利扶持力度。并將專利申請量和授權量納入鎮鄉考核體系，形成推動專利事業發展的合力。同時加強專利機構的引進和培育，全縣專利機構達到4家。大力開展專利執法隊伍建設，共有5人獲得了國家知識產權局頒發的專利執法證，為進一步開展專利執法，加強專利權保護，營造良好的專利發展環境打下了良好的基礎。通過優化專利發展環境，玉環縣專利申請量和授權量明顯提升。去年專利申請量達780件，授權專利達405件，位列全省第9位。每萬人擁有專利19.5件，位列全省第6位。其中發明專利公告數83件，發明專利授權達到11件，位列全省第8位，充分表明玉環縣企業自主創新意識明顯增強，創新能力有了質的飛躍，企業核心競爭力正在形成。其中部分發明專利亮點突出，產業化前景非常廣闊。臺州光輝自控有限公司去年開發的中央空調節能技術，集成了4項發明專利，空調節能率達到64％，得到省長三次批示，具有極大的社會意義，產業化前景極為廣闊。二是推進企業專利試點示范工作。積極培育專利示范企業，截至目前，玉環縣已有省級專利示范企業5家、縣級專利示范企業13家和專利聯系點企業12家，進一步夯實了全縣專利事業的發展。通過專利示范企業培育，極大地推動了企業的發展。省級專利示范企業臺州方科汽車部件有限公司通過實施專利戰略，已擁有專利35項，其中發明專利7項，形成了方向盤系列和汽車內飾系列的專利保護群，通過知識產權制度和商業秘密保護制度，確保了專利的排他性和獨占性，產品已進入國際配套市場，在奔馳、寶馬、VOLOV、通用等國際品牌上配套，市場競爭能力得到了加強。

社會化服務水平顯著提高

1.努力培育科技中介服務機構，提高科技社會化服務水平?？萍贾薪榉諜C構是科技創新服務體系的主體。為此，玉環大力培育和發展科技中介服務機構，搭建創新服務平臺。玉環的科技中介機構剛剛起步，做得比較好的是玉環縣經理人俱樂部。去年邀請專家和國內知名企業培訓講師來玉環為企業講課20多次，參加人數達5000人次。還開展了玉環縣科技教育中心建設，并通過省科技廳評估，認定為省級星火學校（全臺州只有3家）。一批涉及數控機床培訓、機械設計、管理咨詢的科技中介機構相繼成立，在一定程度上提高了玉環縣的社會化科技創新服務水平。

2.引導成立行業服務機構，開展行業技術服務。為了充分發揮企業研發中心科技創新輻射面，彌補社會化科技創新服務力量的不足，玉環積極鼓勵企業研發中心從企業中獨立出來，為行業服務。依托于玉環新穎水暖器材研究所而成立的玉環新穎水暖器材市級區域科技創新服務中心，開始做了這方面的嘗試，為整個行業的中小企業提供科技創新服務，提升行業整體競爭實力。成立了水暖閥門檢測中心，并取得省質監局的行業檢測授權，成為中心對外開展科技創新的一大亮點，目前共完成各級監督檢查及企業委托檢驗超過2000批次，積累了豐富的實踐經驗。受企業委托開發了新型環保材料――無鉛青銅，并打破了歐美國家對我國實施的環保技術壁壘。該項新型材料的應用推廣，提升了我國水暖閥門產品在國際上的競爭力，促進了行業發展。在新工藝應用方面，幫助10多家企業解決了生產中的難題，為中小企業的科技創新提供了支撐。

篇10

文章從知識創新能力、技術創新能力、技術擴散能力、產學研協同創新能力四個方面建立區域創新體系效能評價的指標體系，利用粒子群算法改進的徑向基神經網絡模型對中關村、東湖、張江、長株潭四個國家自主創新示范區的創新體系效能進行評價，基于評價結果對四個地區的發展優勢和存在問題進行了對比分析。

關鍵詞：

國家自主創新示范區；創新體系效能；徑向基神經網絡

當前，我國經濟發展步入新常態，這個階段是我國邁向高效率、低成本的新一輪穩態過程，經濟發展的關鍵詞從“高速增長”轉變為“創新驅動”和“結構調整”，而“結構調整”的主要途徑也是自主創新，因此，經濟新常態下，研究創新具有重要的現實意義。2009年以來，我國陸續成立了七個國家自主創新示范區，北京中關村、武漢東湖和上海張江是最早成立的三個自主創新示范區，示范區內自主創新推動產業結構優化，帶動經濟的快速增長，成為地區經濟的增長極，推動了當地及周邊地區經濟的發展，因此，這三個地區構建創新體系的經驗具有典型借鑒意義。2014年12月，國務院批復成立長株潭國家自主創新示范區，力爭用十年時間建成創新驅動的引領區、體制機制創新的先行區、軍民融合的示范區、城市群協同創新的示范區和中西部創新發展的增長極，為中西部地區實施創新驅動發展戰略探索模式，創造經驗。本文以發展較為成熟的中關村、東湖、張江三個國家自主創新示范區為經驗借鑒對象，探索推動長株潭國家自主創新示范區創新體系建設的政策舉措。

1創新體系效能及其評價

1.1創新體系效能的內涵效能的基本定義為辦事的效率和工作的能力。創新體系效能強調創新體系內部創新主體的協同互動，創新資源的合理利用，創新機制的有效發揮，創新環境的友好營造。它與創新體系的創新能力和創新體系效率有明顯的區別。第一，創新體系效能與創新體系的創新能力。創新體系的創新能力強調創新成果和創新成果產業化轉化的能力，關注創新所能帶來的直接經濟績效。創新體系效能強調系統內各個影響因素協同互動，共同發展，促進創新和成果的產業化，因此創新體系效能注重體系建設的良性運作以及由此帶來的直接和間接經濟績效。創新體系效能比創新體系的創新能力內涵更廣，能更好的衡量創新體系建設的成效。第二，創新體系效能與創新體系效率。創新體系效率強調創新投入和創新產出比例的改進，低投入和高產出代表較高的創新體系效率。創新體系效能強調創新過程協同互動，良性循環，而創新產出是衡量效能的標準之一，因此，與創新體系效率相比，創新體系效能包含的內容更多，能全面反映創新體系的發展現狀。

1.2區域創新體系效能的影響因素創新體系效能注重創新過程分析，創新產出是衡量效能的標準之一，因此創新體系效能的影響因素主要包括以下三點。第一，知識創造。知識是創新的來源和基本要素，知識創造是新知識產生的過程，是創新體系構建的基礎。區域內知識創造的能力一定程度上代表了創新體系知識資源的擁有程度，高校和科研機構是知識創造的主體，因此，主體數量，資金支持力度和知識創新成果等均能衡量地區知識創造的實力。第二，技術創新。技術創新，指生產技術的創新，包括開發新技術，或者將已有的技術進行應用創新。知識是技術之源，技術是產業之源，因此技術創新是區域創新體系發展的關鍵環節。由于技術創新的主體是企業，因此研發企業的數量、技術創新成果和成果產業化程度是衡量它的主要因素。第三，技術擴散。技術擴散是一項技術從首次得到商業化應用，經推廣被采用的程度，技術擴散是區域創新體系發展的驅動力，決定了創新體系的成熟程度。這個過程中中介機構是推動技術擴散的重要主體，政策環境、經濟環境和產業發展狀況等都是影響技術擴散的主要因素。第四，產學研協同創新。以上三個因素是創新體系效能發揮的必要過程和主要因素，產學研協同創新是則是對以上三個過程的高度整合，它強調不同創新主體的協調互動，合作發展，它是創新成功的關鍵，因此，產學研協同創新是影響創新體系效能的主要因素。

1.3區域創新體系效能的評價指標體系區域創新體系效能評價指標體系的建立需要以主要影響因素為基礎，并充分考慮區域創新體系發展的現實條件。圖1是區域創新體系效能的評價指標體系，知識創造、技術創新、技術擴散和產學研協同創新是評價區域創新體系效能的一級級指標，如表1、2、3、4所示，相應的一級指標評價由二級指標和三級指標組成。

2國家自主創新示范區創新體系效能評價

2.1數據來源本文選取國家自主創新示范區北京中關村、武漢東湖、上海張江和長株潭為實證研究的對象，為保證研究結果的及時有效性，用2013年度數據進行評價和對比分析。需要說明的是，由于四個地區包括地域范圍不同，為了研究和比較分析的精確性，本文搜集的數據除了單位為百分比和定性數據以外，其它數據以人口為基礎，進行了平均化處理。數據來源為三個方面：第一，基于直接獲取數據進行處理后的數據，直接獲取的數據來源于2014年度《國家統計年鑒》、《北京統計年鑒》、《湖北統計年鑒》、《武漢統計年鑒》和《上海統計年鑒》、《科技統計年鑒》、城市《國民經濟與社會發展公報》、《中國知識產權統計年報》、各省市《第二次R＆D資源清查公報》，中關村國家自主創新示范區官方網站統計信息、東湖新技術開發區政務網統計信息、張江高技術園區管理委員會統計信息等；第二，少量定性數據需要進行調查研究和發放調查問卷搜集。筆者參與湖南省某高校相關課題研究，參與了對中關村、東湖、張江、長株潭國家自主創新示范區調查研究，向企業、高校和科研機構的有關人員進行問卷調查，問卷調查分為紙質、郵件和電話三種形式，四個示范區累計問卷調查723份，收到回復的問卷調查557份，其中有效問卷調查結果為438份，根據有效問卷調查結果總結分析，得到三個定性指標的數據，包括合作創新成果的市場適應度、合作創新成果對企業的適應性和合作對學研發展的促進程度；第三，部分數據采用研究對象所在行政區劃市的數據。這種數據針對中關村、東湖和張江國家自主創新示范區，原因在于數據搜集的局限性、基礎設施正的外部性以及制度環境的區域性特征，對應的指標是創新環境所對應的四級指標；第四，缺省的數據。由于數據涉及內容較廣，極少量2013年的數據未能查到，本文根據前5年的趨勢預測得到相應數據。

2.2評價方法選取徑向基神經網絡為評價區域創新體系效能的方法，為改進神經網絡算法評價精度，采用粒子群優化算法對關鍵參數進行優化。人工神經網絡是由大量簡單元件連接而成具有高度非線性的復雜網絡，可進行復雜的邏輯操作和非線性關系的實現。徑向基函數(RBF)神經網絡屬前饋局部逼近型神經網絡，能以任意精度逼近給定的任意非線性映射，且具有較快收斂速度。

2.3評價結果利用基于粒子群算法改進的徑向基神經網絡對四個國家自主創新示范區2013年區域創新體系效能進行計算評價，其中，輸入層為表1~4中對應的三級指標，輸出層分別為區域創新體系效能，一級指標知識創造、技術創新、技術擴散和產學研協同創新能力，以及二級指標知識創造主體、創新資源、知識創造成果、技術創新主體、技術創新成果、技術擴散主體、技術轉移程度、創新環境、合作創新投入和合作創新產出，根據四個自主創新示范區各指標上下限劃定分級標準，采用線性等距插值獲取樣本點，訓練得到神經網絡模型。四個國家自主創新示范區各指標具體得分值如表5所示。

3結論

從以上實證分析可知，長株潭地區創新體系效能較低，并且與其他三個地區相比，知識創造、技術創新、技術擴散和產學研協同創新能力的評價值均比較低。長株潭示范區可以借鑒中關村、張江示范區的人才和資金吸引聚集政策，調動創新主體積極性和推動中小型創新型企業發展的政策，學習東湖示范區規范和激勵創新活動的體制機制改革和改善創新環境，營造創新氛圍的相關政策。

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