導語：如何才能寫好一篇農村道路交通安全知識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為認真貫徹落實國務院關于預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”精神，充分發揮交通安全宣傳在預防和減少道路交通事故的重要作用，決定從4月15日起，在全鄉廣泛開展以“關愛生命、安全出行”為主題的道路交通安全宣傳進農村、進單位、進學校、進家庭的“四進”宣傳活動。現制訂實施方案如下：

指導思想

緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的主題，以交通安全宣傳“四進”活動為載體，廣泛深入地開展交通安全宣傳，使車輛駕駛人、中小學生、運輸業業主、務工人員、公路沿線居民等廣大交通參與者受到深刻的交通安全教育，進一步增強全民交通安全意識，提高遵紀守法的自覺性，在全鄉形成“關愛生命，安全出行”的濃厚氛圍。

組織領導

為加強交通安全“四進”宣傳工作的領導，成立鄉交通安全宣傳“四進”工作領導小組，由鄉黨委副書記嚴在堂任組長，鄉預防道路交通事故領導小組成員為成員。領導小組下設辦公室（設在虎崗車隊），具體負責全鄉道路交通安全“四進”宣傳的協調工作同志（車隊隊長）兼任辦公室主任，同志（公路工作站站長）任副主任。各村、有關部門和企事業單位、學校要成立相應的“四進”宣傳工作領導小組，確保宣傳工作順利推進，取得成效。

工作措施

各村、各單位要把“四進”宣傳作為預防道路交通事故的一項重要工作來抓，把原來建立“交通安全宣傳教育月”活動并形成長效機制和建立“交通安全委員會”的基礎上，緊緊圍繞“降事故、保安全、少死人”的中心任務，扎實有效地開展工作，各村、各部門要投入足夠的專項宣傳經費，用于開展“四進”活動，使每一個機動力駕駛人，每一個中小學生、每一個運輸企業主、每一個外來務工人員、每一個城鄉居民及每一個交通參與者都受到每一次深刻的交通安全教育，真正做到家喻戶曉，人人皆知，人人受到教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵守交通法規的自覺性，形成“關愛生命，安全出行”的濃厚宣傳氛圍。

（一）道路交通安全宣傳進農村。要充分發揮派出所、各村黨支部（村委會）的作用，根據農村交通特點，開展有針對性的宣傳教育活動。各村要出一到二期的道路交通安全宣傳欄，要張貼宣傳標語，有線電視站要開設道路交通安全專題節目，定期宣傳；派出所民警要深入到責任道路轄區農村，向村民宣講交通法律法規和安全常識，指導村黨支部（村委會）開展道路交通安全宣傳工作；寓教于樂，積極開展農村群眾喜聞樂見的文體（藝）活動；利用趕集開展重特大交通事故案例巡回展覽，通過典型案例教育群眾，通過開展交通安全宣傳進農村活動，確保2012年度農村村民道路交通安全法律法規和交通安全知識普及率達80%，抽查合格率達70%。

（二）道路交通安全宣傳進單位。鄉直鄉辦各部門要高度重視交通安全宣傳工作，落實專人負責，要建立本單位、職工車輛和駕駛員的檔案資料，在交警部門的配合下，組織本單位的全體干部、職工物家屬觀看交通安全宣傳掛圖和光盤，有條件的要開設交通安全宣傳專欄，發放交通安全宣傳材料。不斷提高本單位干部職工和家屬的交通文明意識。派出所要深入到各單位（部門）強化交通安全意識。虎崗車隊要強化客運個體車主的交通安全宣傳工作，對客運車主實行定人、定責的宣傳，督促運輸車主建立健全道路交通安全工作制度，明確職責，落實責任，采取有力措施，及時消除事故隱患。客運車主要強化對客運車輛和駕駛員的安全管理。建立健全駕駛員行車記錄制度，將安全行車情況與駕駛員經濟利益密切掛鉤，獎優罰劣。

（三）道路交通安全宣傳進學校。要以創建“道路交通安全學校”為載體，以中小學校為重點，大力加強各級各類學校的道路交通安全宣傳工作。派出所要深入學校講授交通安全知識，各小學校要把道路交通安全宣傳教育列為學校社會活動物法制教育課程的重要內容之一，選擇適合學生年齡、心理特點的交通事故案例，制作宣傳展板；要設立道路交通安全宣傳櫥窗或宣傳欄，張貼宣傳掛圖（標語）；把道路交通安全法律法規、道路交通安全知識和典型事故案例編印成適合不同年級學生的小畫冊、小教材，發放到每一個學生手中；深入開展道路交通安全知識競賽、演講比賽、道路交通安全夏令營活動，實行派出所民警擔任中小學校道路交通安全校外輔導員制度，定期到學校宣傳、指導和幫助學校開展道路交通安全宣傳工作。學校要定期認真檢測運送學生車輛的安全性能，加強對駕駛員安全教育，確保學生交通安全。2012年度，中小學生的道路交通安全法規和安全知識普及率應達成100%，抽查合格率達90%。

（四）道路交通安全宣傳進家庭。派出所要加強群眾特別是有車家庭和有職業駕駛員家庭的宣傳工作。結合全縣派出所道路交通安全“小手拉大手”活動，增強家長交通安全意識；派出所配合交警大隊把道路交通安全法律法規、道路交通安全知識和事故案例編印成的小讀本、小掛圖、小畫冊，發放給廣大群眾；鄉有線電視站要加大交通安全“四進”宣傳力度，大張旗鼓進行宣傳，營造良好氛圍。

篇2

近幾年，鐘管的交通建設有了長足的發展，已建一級公路7.3公里，二級公路12.2公里，三級公路13.68公里，四級康莊公路135公里，實現了村村通公路。鐘管已從傳統水路交通向新型公路交通轉變。但是，隨之而來的道路交通事故也日益成為重大問題。據統計，目前鐘管境內擁有機動車1.1萬輛，2004年發生重大公路交通事故14起，死亡15人。2005年9月，鐘管鎮新貫通的三級加寬公路沿線龍溪大橋十字路口，兩天內接連發生兩起重大交通事故，當場死亡2人。人大代表和村民群眾反映十分強烈。

幾年來，鎮政府加強了對道路交通安全的管理。但由于交通安全設施不到位，群眾交通意識薄弱等各種原因，事故發生率還是居高不下。每年的鎮人代會上，人大代表們總少不了提出加強道路交通安全管理的意見、建議。

鎮人大主席團對日益突出的道路交通安全問題極為關注，多次組織人大代表進行專題視察。2005年9月龍溪大橋十字路口兩起交通事故后，鎮人大主席團及時組織視察，督促鎮政府在短短3天內就設立了警示牌、指示燈，增設了緩沖帶，在十字路口轉彎處增加了弧形口，澆筑瀝青硬化路面，減少支線車輛、非機動車、行人橫穿主干線的可能。自此以后，該路段至今沒有再發生重大事故。

鎮人大主席團進一步調研分析發現，交通事故發生的原因主要有三：一是交通安全設施不夠到位，有的危險路段連基本的護欄也沒有，道路沿線、路段存在安全隱患；二是駕駛員和行人不按公路交通規則行駛，交通安全意識淡薄；三是新駕駛員和部分村民缺乏公路交通安全基本知識，駕駛者存在無證、超速、超載、酒后駕車等行為，行人為圖方便不遵守交通法規，等等。

鎮人大主席團在詳細調研后，向鎮政府提出了具體的建議。

鎮政府高度重視鎮人大的意見，組織有關部門認真研究整改。經鎮黨委、政府請示，德清縣公安局率先在鐘管成立了鄉鎮交警中隊。鎮政府投資10多萬元，為交警中隊配置了道路巡查車，加強對道路的巡查。鎮政府加強了在事故易發地段的安全防衛措施，如在人口密集的三岔口、十字路口、學校等地區，增設交通標牌、緩沖帶、指示燈，并做到每隔一月組織人員對公路安全設施進行檢查。近兩年，鎮政府每年用于改善道路交通安全設施達50萬元。鎮黨委、政府還通過各種形式，組織道路安全知識宣傳。

在鎮人大主席團的監督和鎮政府的重視下，鐘管交警中隊加大執法力度，堅決按照道路交通安全法的規定，嚴查超載、酒后駕車等行為，努力遏制事故發生。據了解，去年鎮交警中隊共查處各類違章案件1500次。

與此同時，鐘管交警中隊還組織宣傳隊進農村、企業、社區、學校，進行道路交通安全知識的宣傳。在鎮域公路沿線懸掛宣傳橫幅，對公路沿線居民挨家挨戶發放交通法規資料，每年兩次組織到鎮所屬學校給學生上交通安全課。

鎮人大主席團也要求人大代表從自身做起，加強宣傳，提高公民文明出行和安全防范意識。今年春節前，每位鎮人大代表進10戶農戶，上門宣講交通安全法，分發《珍愛生命，安全出行》倡議書和《從我做起，遵守交通安全》交通安全知識資料。人大代表交通安全教育已經進百家（700多戶），送千人（送資料1300多份），宣萬人（有2萬多人受到了教育）。

梅新章代表是沈家墩村支部書記。2005年12月的一個周日，他帶領所在代表小組12名鎮人大代表，頂著寒風前往鐘管鎮鎮區、工業區及在建商貿中心等復雜地段現場察看，向沿街居民、農村農戶發放由鎮人大代表發起的遵守道路交通安全的倡議書和交通法規資料。

篇3

為全面提升我鎮農村公路養護管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鎮農村經濟社會發展，****農村公路管理所在鎮黨委、鎮政府的領導和縣交通部門的指導下，積極貫徹落實上級各項指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，較好地完成了農村公路管理任務。現將2020年度農村公路管理工作總結如下： 

一、工作基本情況

全鎮12個行政村1個社區92個村名小組，共有硬化路83.2公里，未硬化交通優先通達道路200.32公里。

抓陣地，投入資金，突出有力管。為深入貫徹落實省交通廳《關于印發《甘肅省農村公路養護管理辦法》（試行）的通知》（甘交公路發〔2017〕39號）和《公路法》、《公路安全保護條例》《甘肅省農村公路條例》，進一步規范全省農村公路養護管理，促進農村公路可持續健康發展，結合我鎮實際，鎮黨委、鎮政府積極落實農村公路養護專項資金計劃，對全鎮農村公路因“7.9”、“8.15”、“9.5”強降雨造成的道路坍塌、損毀等路段20公里進行了維修，同時在隱患易發路段組織群眾進行了應急演練，加強安全防范，有效推進了村組道路交通安全監督管理工作，為開展農村公路安全監督管理提供基本保障，確保能夠管。

抓機構，配備人員，突出有人管。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路管理工作，形成了黨政主要負責人親自抓，抓總責的工作機制。同時鎮上成立了以分管副鎮長任組長的農村公路養護管理領導小組，由農村公路管理所副所長負責具體抓，各村村委會主任為成員，具體負責監督并及時報告道路交通安全情況。明確1名村干部作為兼職農村公路管理協管員，并配備了安全生產和道路交通安全工作聯絡員。全鎮上下形成了橫向到邊、縱向到底的監督管理網絡，做到道路交通安全工作有人管、政策法規有人講、事故隱患有人查、整改措施有人抓。2020年，全鎮簽訂農村道路交通安全目標責任書12份，簽訂農村道路交通安全行駛合同2000余份。

抓培訓，提升素質，突出管的細。為提高鎮農村公路管理所工作人員的業務素質，圍繞道路交通安全法規及突發應急處置等課題，鎮上采取以會代訓對鎮村相關人員進行培訓，進一步增強依法處置道路安全事故的能力，提升業務素養。截至目前，共培訓2期38人，在縣交通管理部門的指導下，分類建立了農村公路養護臺賬、農村公路巡查臺賬和農村公路勸導臺賬，對轄區范圍內的三輪車、摩托車、汽車以及車主信息都進行了登記備案，對轄區內農村公路基本路況進一步摸底，對轄區隱患路段進行了排查和標識，進一步完善了農村公路管理所基礎資料。

抓宣傳，多措并舉，突出管的穩。鎮政府按照有關規定，利用多種渠道深入村、組、學校配合相關部門講解道路交通安全知識。聯合交管站、司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內容，利用村民趕集向群眾散發宣傳資料；鎮教管中心開設了交通安全課，邀請交警向全鎮師生培訓了交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。各村交管室、勸導室利用“大喇叭”和村民舉辦“紅白喜事”的機會，加大對農村道路交通安全的宣傳。

抓落實，完善制度，突出管規范。為確保農村公路安全能夠管得住，管得好，管出成效，先后制定了《****汛期農村公路保暢應急處置預案》、《****農村公路養護管理制度》、《****農村公路養護管理考核辦法》制度，建立健全預防自然災害引發事故應急處置協調聯動機制，落實汛期安全防范措施情況，預案演練。建立道路交通安全和道路巡查定期例會制度，明確農村公路管理職責，采取包片、包路段落實監管責任，細化了工作責任，明確了責任區域，做到農村公路安全監管全覆蓋，無遺漏，無死角，確保監管到位。今年以來，共召開相關安排部署會議11次，安排部署農村公路養護專項活動3次，安排農村道路交通安全大檢查4次，排查道路交通安全隱患9處，維修水毀路段32處20公里，設立道路安全警示牌5處。

抓整治，加大勸導，突出管的好。為落實安全管理目標配合交管部門的勸導作用，采取定期和不定期的相結合方式，加大對重點路段、路口的交通安全檢查，重點對三輪車載客、貨運機動車違法載人的、無駕駛證駕駛機動車的、駕駛無牌證機動車的、駕駛人未戴頭盔等方面的進行檢查，及時進行勸導，對有違法行為的，及時上報縣交通管理部門，并建立工作臺帳。同時，加大對全鎮農用三輪車、摩托車、汽車的排查摸底工作。

二、存在的問題

一是由于農村公路線路多、里程長，養護工作量多、難度大，特別是遇到水災等自然災害，時有塌方、水毀等發生，養護工作難度加大；二是由于經濟社會的發展，大量重型車駛入農村公路，造成路面損壞嚴重，加大了農村公路的養護壓力，還給行人和車輛出行帶來極大的安全隱患；三是公路沿線的群眾，有的公共服務意識、交通安全意識淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時打谷曬場，經常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養護。四是財政資金困難，投入不足，很多危險路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。五是部分村沒有把村道養護工作納入日常工作計劃，沒有形成長效工作機制。

三、下一步工作打算

一是開展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復“三查”工作，完善汛期應急保通預案，建立應急搶險隊伍，及時搶修水毀受損公路；二是在全鎮范圍內進行道路交通安全隱患排查，對危險有隱患的路段設置安保標志；三是引導宣傳教育村民增強愛養公路的意識，充分發揮村民委員會和村民的作用，共同做好農村公路路產路權保護工作。

通過深入開展農村公路管理養護，改善了我鎮農村交通狀況和投資環境，促進了農業發展、農村富美、農民增收。今后，我們還將繼續加大農村公路管理養護工作力度，全力促進我鎮公路管理養護工作再邁新臺階。

篇4

縣委、縣政府決定在李店鎮、威戎鎮、界石鋪鎮分南中北三個片區，召開全縣農村道路交通安全綜合治理工作促進會議，主要任務是貫徹落實省、市關于加強農村道路交通安全管理工作的有關要求，部署安排今后一個時期全縣農村道路交通安全綜合治理工作，全力推動全縣農村道路交通安全工作再上新臺階。剛才，各督查組逐鄉鎮通報了督查發現的問題，并就做好今后工作提出了明確具體的要求。各鄉鎮圍繞存在的問題，就抓好本轄區道路交通安全工作作了表態發言。會上，李書記還要作重要講話，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見：

今年以來，在縣委、縣政府的堅強領導下，全縣農村道路交通安全工作以“降事故、保安全、保暢通”為目標，落實責任，強化措施，加大投入，全縣農村道路交通安全形勢總體穩定，為經濟社會發展營造了良好的交通安全環境。但我們也應清醒地看到，全縣農村道路交通安全管理工作仍面臨許多新形勢、新問題。

從總體形勢看，截止目前，全縣共發生道路交通事故16起，造成14人死亡、7人受傷，直接財產損失2.66萬元，全縣道路交通安全形勢依然十分嚴峻。大家知道，近兩年，我省接連發生了幾起重特大道路交通事故，其中天水市甘谷縣“1·9”低速載貨汽車翻車事故、慶陽市環縣“9·6”農用三輪車翻車事故、臨夏康樂縣“4·4”農用三輪車墜崖事故，給廣大群眾生命財產造成了嚴重損失，教訓極為慘痛。大家還知道，5月15日，一輛載有46人的旅游大巴在陜西省咸陽淳化縣仲山森林公園附近側翻，墜入30多米深的山溝，事故已造成35人死亡、11人受傷，檢察機關已介入調查。這些事故，充分暴露出農村地區在車輛的管理、駕駛人的教育、交通安全法規常識的宣傳普及等方面存在任務不明確、責任不清晰、管理不落實、教育不到位等問題。這些問題在我縣也普遍存在，各鄉鎮、各部門一定要高度警覺，深刻反思，引以為戒。

從督查情況看，4月28日，省上召開了道路交通安全工作電視電話會議，安排部署了全省農村道路交通安全集中整治工作。為認真貫徹落實省上會議精神，深刻吸取事故教訓，縣上及時下發了《關于進一步做好全縣農村道路交通安全管理工作的通知》，要求各鄉鎮、各有關部門切實做好全縣農村道路交通安全集中整治工作，并抽組成立了5個督查組，對各鄉鎮工作開展情況進行了督查。從這次督查的情況看，全縣農村道路交通安全工作仍存在許多突出問題：一是交通安全意識淡薄。從剛才通報的一些問題，我們可以看出，一些鄉鎮和單位對農村道路交通安全管理工作的認識不到位，重城輕鄉意識比較嚴重，不同程度地存在麻痹和僥幸心理，工作不認真、不細致、不到位。大部分交通參與者法制觀念淡薄，安全意識和自我保護意識差。二是交通安全隱患突出。我縣農村道路路網結構不盡合理，大多道路彎多、坡陡、路窄，道路等級低，標志標牌缺乏，安全防護設施不完善，道路的隱患點和“黑點”較多，加大了我縣道路安全監管工作的難度和壓力。三是違章現象比較普遍。違章行駛、亂載亂拉現象隨處可見，各類交通安全違法違章行為普遍存在，低速載貨汽車、摩托車、農用三輪車、甚至無牌無證車輛違法拉客現象十分嚴重，農村道路交通安全事故呈多發態勢。四是交通安全責任不落實。“屬地管理、分級負責”、“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”以及職能部門的監管責任、企業的主體責任落實不到位，管理主體不明確，對交通違法行為往往只是采取突擊檢查的方式，沒有形成行之有效的長效機制。五是源頭管理不到位。公安交警部門和鄉鎮對駕駛人員的基礎情況掌握不清、不準，對農村駕駛人員的安全教育不夠，使得農村機動車管理基本處于失控狀態。六是交通安全宣傳教育存在死角和漏洞。相當一部分車主和司乘人員，尤其是農用車駕駛人，不了解交通法規和安全知識，進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭“五進”宣傳活動沒有真正落到實處。

前車之覆，后車之鑒。各鄉鎮、各有關部門務必要引起高度重視，本著對工作負責、對自己負責的

態度，清醒認識當前農村道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，克服僥幸心理，防止麻痹大意，強化底線思維，狠抓措施落實，切實按照省上部署開展的集中整治活動要求，迅速掀起集中整治的熱潮，堅決遏制重特大事故的發生，確保全縣農村道路交通秩序平穩。各鄉鎮、各部門要嚴格按照今天會議安排，迅速行動起來，突出重點，集中力量，狠抓落實，切實把全縣農村道路交通安全工作抓緊抓好、抓實抓細、抓出成效。具體就是要“圍繞一個目標，強化三個責任，解決五個問題”。

圍繞一個目標：就是圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一目標，切實采取“嚴防、嚴查、嚴管、嚴處”等并舉措施，全力預防和遏制重特大道路交通事故。

各鄉鎮、各部門要切實加強對農村道路交通安全工作的組織領導，建立健全多層次安全責任體系，確保各項安全管理措施落到實處。

一要加強領導抓落實。各鄉鎮、各有關部門要切實把農村道路交通安全管理作為當前一項重點工作，按照省、市要求，設立農村道路交通安全管理工作辦公室，由主管安全生產的鄉鎮長擔任主任，各鄉鎮派出所副所長或民警兼任副主任，從鄉鎮現有干部中落實2名專職工作人員，并設立專門的辦公場所。每個行政村要確定2名道路交通安全義務監督員，由村干部兼任，做好交通安全知識的宣傳普及工作，協助維護農村道路交通秩序。從督查情況看，一些鄉鎮還未設立道路交通安全管理工作辦公室，這項工作務必于5月底前完成。

二要密切協作抓落實。各鄉鎮、各有關部門要牢固樹立“一盤棋”的思想，各司其職，各負其責，顧大局、識大體，講團結、講協作，不能計較單位利益和個人得失，堅決杜絕推諉扯皮、推事出門和單位利益動不得的問題。今天會后，各鄉鎮、各有關部門要圍繞各自的職能分工，積極行動起來，主動開展農村道路交通安全管理各項工作，完成好各自承擔的任務。部門之間、上下級之間要密切配合，互通情況，互相支持，相互補臺，真正把各項措施和任務落到實處。

篇5

庭）活動，努力培養遵紀守法的一代新人。我校行政領導高度重視增強教職工及培養學生的交通安全意識，經過我校領導與ⅹⅹ市城中交警大隊領導協商，決定共同創建交通安全學校。我校與ⅹⅹ市城中交警大隊簽訂了《共同創建交通安全學校工作協議書》，制定了《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學預防道路交通事故責任制》。全體師生參加了“ⅹⅹ小學交通安全學校授牌儀式”大會。會上，我校聘請了城中交警大隊的ⅹⅹ官擔任我校的交通安全校外輔導員，我校德育副校長ⅹⅹ及交警大隊的副大隊長ⅹⅹ為授牌儀式講話。成立了創建交通安全學校領導機構，并根據學校及城中交警大隊的成員工作變動，每年及時調整增補創建交通安全學校領導機構的成員：

組長：ⅹⅹ（校長）、ⅹⅹ（交警大隊副大隊長）

成員：ⅹⅹ（德育副校長）、ⅹⅹ（政教處主任）、ⅹⅹ（大隊輔導員）

ⅹⅹ（交通安全校外輔導員）、ⅹⅹ（交警大隊交通安全宣傳員）

交通安全學校成立以后，我校切實抓好交通安全教育，努力構建歡樂和諧校園，保持高度的重視，交通安全教育常抓不懈。堅持“安全第一，預防為主”的原則，大力營造宣傳氛圍，通過開展形式多樣的學習教育活動，進一步提高廣大小學生的交通安全意識和交通文明素質，引導小學生自覺遵守交通法律法規，使學校周邊交通秩序和交

通安全狀況得到明顯改善，為構建和諧穩定社會，創建“平安ⅹⅹ、平安校園”做出新的貢獻。現將創建交通安全學校工作情況作如下匯報：

一、組織機構健全，建章立制，制定計劃及活動方案。

成立了以校長、交警大隊副大隊長為組長，學校德育工作小組、交通安全校外輔導員、城中交警大隊交通安全宣傳員、學校大隊輔導員、政教干事為組員的交通安全學校領導機構。制定《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學預防道路交通事故責任制》，根據學年實際情況修改《ⅹⅹ小學交通安全學校基本情況一覽表》。正副班主任簽訂《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學班級交通安全教育責任書》。根據學校教職工變動情況，重新統計《ⅹⅹ小學駕駛員名單》，并對其進行駕駛員道路交通安全相關法律法規的學習。同時，為了進一步提高我校學生的交通安全意識，增強學生的交通文明和社會公德意識、指導和幫助學生提高自我保護能力，繼續深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，避免交通事故傷害，配合城市道路交通綜合整治活動，全面提高學校的交通安全工作水平，結合我校實際，每學期認真做好《創建交通安全學校活動方案》，制定學期《交通安全學校工作計劃》。為確保師生集隊集會上、下樓道的交通安全，在學校各教學樓樓道安排教師責任崗，制定《ⅹⅹ小學安全通道教師責任崗安排表》，使安全通道教師明確自身的職責，認真疏導所負責樓道交通安全。此外，隨著學生人數的不斷增多，放學時因家長在校門外等候學生，造成校門通堵塞、擁擠，學生出校門時 出現較大安全隱患。為做好學校科學管理，保障學生安全，防止事故發生，按照上級部門精神，經學校行政領導實地考察并結合學校放學實際情況，研究討論制定《ⅹⅹ小學街隊實施方案》，方案實施后消除了放學時段校門內外的安全隱患，受到了學生家長們的一致好評。為了豐富學生的校園生活，培養學生社會實踐能力，我校每學期開展的春游、秋游活動，每一次的出行活動，校領導都提前到實地考察，消除事故隱患，提前制定好《出游活動安全預案》、《出游教師工作安排》，外出使用的交通工具租用ⅹⅹ市公共汽車公司車輛并簽訂租用合同，明確雙方各自的安全管理責任。由學校與交警部門聯系，做好學校大門外的交通秩序管理，確保師生的上下車及道路交通安全。

二、豐富多彩的交通安全教育活動，提高廣大師生的交通安全

防患能力。

1、學校交通安全領導小組針對學校實際情況認真召開交通安

全相關會議，確保交通安全教育、宣傳活動有計劃、有效的開展、進行。會議記錄學年共計5份。

2、完善校園交通安全設施。設立樓道教師責任崗位，在教學

活動區樓道懸掛上下樓梯、樓道轉角慢行等提示標牌；校園各種車輛停放有序，畫好汽車車位，建立單車及摩托車車棚，校園內無違章占道，亂停亂放現象。在校門口放置車輛隔離墩確保學生進出校園的安全。

3、每學期在開學、放假、春秋游、黃金周、家長會及升旗儀

式上不失時機地對學生進行有關的交通安全教育。通過安排“交通安全”國旗下的講話活動，不斷增強學生安全意識，教育學生遵守交通規則，不橫穿公路，在公路上靠右邊行走等規定；教育學生不在公路上追逐、瘋跑以及爬車、追車、吊車等；教育學生不在高速路、隧道內玩耍等。特別是對學生騎自行車進行了嚴格規定：嚴禁十二周歲以下學生騎自行車或其他機動車輛，自行車嚴禁搭人。一學年國旗下的講話次數共計4次。

4、警民共建交通安全文明校。充分發揮交警校外輔導員、法

制副校長的作用，以基礎品德和文明行為的養成教育為重點，每學期均有針對性的邀請交通安全校外輔導員、城中交警大隊警員及城中派出所、柳東派出所民警到校進行安全知識講座及開展多種形式的交通安全宣傳教育活動：如道路標識牌知識搶答活動。對師生進行交通知識法規、道路交通安全常識，校園樓道安全，出行安全，交通安全遇到突發事件中如何自救自護常識，交通安全標識牌及交通道路指令手勢等多方面知識進行講解及宣傳教育。學年交通安全“五進”活動登記表共計8份，交通安全活動記錄表5份。

5、利用少先隊隊日活動學習強化交通安全意識。分年級開展

有針對性地交通安全主題教育活動。一年級開展“校園中的交通安全”主題活動，二年級開展“我來記，我宣傳，交通安全拍手歌，”主題活動，三年級開展“珍愛生命，平安出行”主題教育活動，四至六年級開展“學習交通道路法律法規”主題教育活動。在活動中讓學生收集相關的資料。教師撰寫活動案例共計：47份。

6、多種渠道進行交通安全宣傳。利用校園宣傳媒體宣傳交通

安全知識。建立校級交通安全宣傳櫥窗，創建交通安全學校展板，利用班級宣傳欄出交通安全宣傳版報。在校園內張貼交通安全知識宣傳畫、掛圖。利用校園閉路電視、學校多媒體報告廳開展《道路交通安全法》等知識講座，組織全校學生觀看“關愛生命，安全出行”、“珍愛生命，安全第一”vcd。學校還專門購買了《學生教育片》光碟并組織學生觀看“安全教育”專題光碟。利用市教育局都樂網、城中區教育網、校園網對學校交通安全教育宣傳活動進行報道：報紙報道資料1份，網站報道資料學年共計12份。

7、開展“交通安全宣傳周”教育活動。舉辦生動活潑、富有

校園特色的“五個一”活動：舉辦一次全校開展“交通安全活動”的倡議、出一期交通安全教育專題黑板報、全校師生觀看一次交通安全教育片、進行一次安全知識問答比賽、開展一次以“保護生命、安全出行”為主題的主題隊會。活動結束后撰寫活動總結。其中043、033中隊進行了《中小學生交通安全常識測試題》學習并進行了測試、教師還對測試題進行了批改、登分、測試質量分析。

8、為了全面提高學生遵守交通安全的法制意識和養成自覺維

護交通安全秩序的文明素質，預防、減少交通事故的發生，進一步推動創建“交通安全學校”活動的深入開展。我校積極開展了“保護生命、平安出行”的征文比賽活動和安全知識黑板報比賽活動。學校高度重視這兩個活動的開展，將其作為學校對學生進行交通安全知識教育、學生平安出行管理的一項重要內容來抓好落實。此次活動共收到征文、小報百余份，主要圍繞道路交通安全主題，以安全、平安、人文關懷、警示作用、道德觀察、生活隨筆、個人故事、未來暢想等為主線書寫文章，敘述自己對道路交通安全法、安全出行、道路交通管理和教育等的認識、經歷、感受。題材廣泛、形式不拘、內容豐富、感情真摯。全校共出黑板報84板。除此之外，學校連續幾周在周一的校會上特地討論有關“交通安全”的主題，讓交通安全意識更深入人心。評選出優秀的征文、小報、板報學校頒發獎證，并制作成宣傳展板在學校展出。通過開展這些活動，大大激發了學生參與交通安全活動的熱情，增強了其安全法律意識，提高了自我保護能力，意義深遠，效果顯著。

9、開展“小手拉大手文明一起走”活動，以創建交通安全學

校為載體，著力提高青少年兒童交通安全自我防護能力和遵紀守法意識。教育好每一名學生，通過向家長發放《ⅹⅹ小學假期致家長的一封信》，《校園安全宣傳手冊》、《交通知識學習》宣傳單，通過學生將交通法制教育輻射到每一個家庭和全社會，影響一個家庭，帶動整個社會。

10、組織正副班主任進行交通安全知識的培訓，學習《中小學

文明交通須知》、交通安全道路標識牌及交通道路指令手勢、校園集會安全等相關內容的學習，增強班主任 老師的交通安全意識，提高教師對學生進行交通安全教育的能力。

11、加強學校駕駛員的交通安全意識，對學校駕駛員進行交通安全培訓活動，組織學習國家有關的交通安全工作的方針、政策，《學校駕駛員文明駕駛守則》，校內車輛進出及停放規章制度相關要求等。

三、滲透教學，積極落實。

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指導思想

以“三個代表”的重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六大、十六屆三中全會精神，堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，以全面創建交通安全村為載體，以整治公路行車秩序和事故多發點（段）為重點，廣泛開展宣傳教育，嚴厲打擊交通嚴重違章行為，為我鄉經濟發展和社會穩定創造個上良好的交通環境。

總的目標

建立健全全鄉預防道路交通事故新機制，形成各部門任務明確、分工負責、協調運作、齊抓共管的新局面。大力治理整頓嚴重交通違章，使我鄉行車秩序井然有序、安全快捷。杜絕一次死亡5人以上的特大惡通事故發生，確保全鄉交通事故四項指數穩中有降。

措施要求

（一）建立綜合協調機構，落實交通安全責任制

鄉成立預防道路交通事故領導小組，成員由分管領導及綜治辦、公安派出所、交管站、工商所、農機站等部門組成，把預防事故工作納入重要議事日程，定期召開道路交通安全管理例會，研究、檢查、通報交通安全情況，及時協調解決道路交通安全管理工作中的新情況、新問題，提出預防對策，消除事故隱患。繼續落實道路交通安全“四長”責任制，明確部門分工，加強協調動作，加強墟日交通安全值班，確保各項道路交通安全管理工作落到實處。同時，把創建“交通安全村”納入年終考評。

（二）開展宣傳教育活動，提高公民交通法制意識、安全意識

利用各種宣傳陣地，以創建“交通安全村”活動為載體，開展形式多樣的宣傳教育活動，依靠村委會的力量，使交通安全教育工作進家入戶，安全知識家喻戶曉，婦孺皆知。中小學校要定期舉辦交通安全常識教育課，提倡小學生路隊管理和推廣小黃帽，開展趣味性強、通俗易懂的安全常識教育活動。公安派出所、交管站要加大對駕駛員和交通參與人員的宣傳教育力度，對重點駕駛員進行交通法規再教育，形成“人人關心交通安全，人人自覺遵守交通法規”的良好氛圍。

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關鍵詞：農村道路；交通安全；混合交通；運行機制

1背景

農村經濟是中國經濟的重要組成部分，農村道路交通安全問題是一個很嚴峻的問題。隨著社會經濟發展，農村道路交通快速發展，農民出行方式發生了很大變化，由過去主要以摩托車、自行車為主向摩托車、電動自行車、小型客車、面包車等多元化交通出行方式轉變。農村地區小型客車、面包車的增長速度快，交通工具和道路的飛速發展給交通安全帶來了隱患。近年來，中國加大了對農村公路的投資建設，截至目前縣與鎮之間的公路建設工程大部分完成，農村公路硬底化建設穩步推進。由于山區地形復雜，道路多依山逐水而建，存在典型的山大路窄、曲折蜿蜒、坡陡彎急、臨庫臨崖、安全防護設施建設滯后等問題。基于中國社會經濟快速發展條件下農村道路安全的嚴峻形勢和發展需求，應不斷建立健全與農村社會經濟發展的客觀要求相適應的道路交通安全管理機制，減少農村交通事故的發生，保護農村居民的生命和財產，創造安全、有序、和諧的農村道路交通運營環境。因此要積極對道路交通安全影響因素進行分析，從而不斷探尋改善農村道路交通安全狀況的有效措施。

2農村道路交通安全存在的問題及原因分析

2.1自然地理因素引發交通事故

農村多處在山區丘陵地帶，山脈較多，地形復雜，地勢變化多端，很多道路多依山逐水而建。尤其在山區，多以炸炮的方式開山修路，土層植被涵養能力薄弱，雨季山體崩塌極易發生塌方、泥石流等自然災害。而且夏季雨水多，遭受暴雨的襲擊，道路極易被洪水沖毀、坍塌，造成人員受傷甚至死亡。季節因素對道路交通安全的影響較大，夏季雨水增多容易引發山洪，冬季雨雪天氣對交通安全的影響也很大，山區冬季雨雪天氣較多，道路易上凍，車輛摩擦力低很容易發生事故，尤其是摩托車和電動自行車。

2.2道路基礎設施薄弱引發交通事故

山區道路的建設目前以村級單位為主實施村村通道路硬化工程，道路較窄，很多鄉村道路在建設過程中資金不足，地方財政有限，加之沒有經過系統規劃設計和施工，建成后也沒有資金保障進行正常的維護，日積月累造成路面坑洼不平、路基松軟、道路等級低等狀況。且道路兩旁的交通標志線、防護墻、隔離墩等安全防護措施也落實不到位。在崎嶇的山間避讓車很困難，尤其是在轉彎處，很難快速做出反應。車輛通行過程中會遇到很多種具有災害性的自然氣候，例如自然地震、洪澇、強風、暴雨等，這些自然災害會對農村正常交通出行造成一定的不良影響。隨著中國農村經濟發展，汽車、電動車逐步發展成為現代人們日常出行的重要交通工具，交通客流量也在快速增加，尤其是在召開重大活動、節假日、上下班高峰期等時段，道路交通的客貨運量遠超過道路承載能力，會對農村道路交通正常運行造成影響。主城區以外的山區交通基礎設施缺乏，紅綠燈、斑馬線等在省道與鄉道交叉處才有，交通照明設施嚴重缺乏，大部分路燈設國道、省道、主城區和旅游景區，山區道路照明設施幾乎處于真空狀態。山區坡陡彎多，又缺少必要的交通設施，人們夜晚出行時安全隱患較多[1]。

2.3混合交通引發交通事故

山區內經濟發展水平差異顯著，農村居民普遍收入低，鄉鎮居民收入較高，農民出行大多依靠自己的雙腿或者是自行車、摩托車、電動自行車等，電動自行車以三輪電動車居多，方便農民外出采購、搬運等。一些家庭收入較高的農村家庭會使用面包車和小轎車等作為出行工具。向山區內運輸石子、磚等建筑原材料時，以農用車為主要運輸方式，加之區內國道和省道穿境而過，客車、公交車、汽車、貨車等混合并行，混合交通問題突出。除主城區外農村道路大部分沒有劃分車道，很多車輛行駛時不僅不遵守靠右行駛的規則，甚至超出界限，占用對面車輛的車道，同時電動自行車和摩托車等小型車輛也會混雜其中，各類車輛車況參差不齊，令人擔憂。因為農村經濟收入相對較低，絕大多數農民購買交通工具時會選擇價格相對低的車輛，這些車輛安全性能相對較差，比如三、四輪低速載貨汽車、三輪拖拉機、簡配的摩托車等，有的人甚至購買報廢車的二手車，這些年久失修的車輛一旦上路，無異于定時炸彈，很容易造成交通事故[2]。

2.4政府管理不嚴引發交通事故

警力不足是目前中國農村道路交通安全管理中存在的一個普遍現象，在經濟不發達的山區尤為突出。因此，除對重點鄉進行突擊整治外，鄉鎮中隊只能管轄轄區主干道，而大部分縣、鄉、村道路則存在失控漏管情況，交通違法問題突出，交通事故頻發。同時，有些群眾對交警部門依法查處交通違法的行為不理解、不配合，有的村民甚至對交通法律有抵觸情緒，阻礙了民警日常執法。交通管理模式相對單一，只關注城鎮和惡劣天氣下道路交通安全問題，對交通道路所存在的隱患沒有進行及時排查。沒有建立預防機制，側重于事后處理。隨著社會主義新農村建設不斷深入，新開通的道路數量逐年增加，政府部門對道路交通安全設施的投入力度不足導致農村道路交通安全措施不完善，交通安全配套防護設施嚴重缺乏。此外由于同區縣地方財政收入較低，分配的村村通公路建設資金僅夠用于路面工程，購買鄉村公路安全保障設施的專項經費不足、養護維護的力度不夠。后續的道路標志、標線及安全防護設施投入的資金得不到保障、籌措困難，而由之前的泥土路變為板油路、水泥路，村民已心滿意足，也不會去再追求這些安全保障設施，有關部門沒有真正為農民辦實事。

2.5農民安全意識薄弱引發交通事故

近年來，農村經濟發展水平雖得到了一定程度的提升，但是人民群眾的安全意識還相對薄弱。雖然交警部門投入了大量的人力、物力、財力，不斷創新交通安全宣傳的工作形式，但是廣大農民還是缺乏對交通管理工作的認識，不能正確理解和自覺遵守交通法規，對交通事故的危害認識不到位，認為一般的交通違法行為無關緊要，各種交通陋習普遍存在，比如行人隨意亂穿馬路，與機動車搶行等。此外，在農村無證駕駛已成為一種風氣，當交警攔下他們時，有人甚至認為是交通管理部門在故意刁難他們，因此對交通管理工作極其不情愿不配合，根本沒有意識到交通違法行為對自己家人和他人會造成嚴重后果。在偏遠的農村，農民交通安全意識淡薄，隨意違法載客、行車、走路，逃避處罰、抗拒執法現象時有發生。超速超載行駛、酒后駕駛、不按規定駕駛、疲勞駕駛、不按規定讓行、騎摩托車不戴頭盔等現象仍廣泛存在，這些嚴重的交通違法行為造成事故的比例很高，已經成為導致農村地區許多重特大交通事故發生的主要原因。

3農村道路交通運輸安全管理的對策

3.1完善農村交通安全社會化管理運行機制

轉變農村道路交通管理模式，建立由政府主導的社會團體、企業、公眾多方共同參與的管理體制。不能單純只靠政府交通管理部門管理，要動員各方力量共同參與。要廣泛建設“交通安全村”和“交通安全社區”，實行交通安全與鄉鎮領導、包村、掛職村干部以及村委會干部政績掛鉤的責任制，建立嚴格的獎罰制度，及時處理各種影響交通安全的隱患，向道路主管部門提出建議。加強管理及執法的及時性和威嚴性。嚴格執法是防止道路交通安全事故發生的最根本的方法之一。加強道路巡查，及時發現違法行為，及時制止并作出相應的解決措施，使交通參與者牢記交通法律法規，堅決遏制違紀行為。加強農村基層公安交警隊伍建設，優化警力，強化公安交警人員的整體素質，加強崗位學習、交通業務知識培訓和管理技能的學習，提升其素質。同時可以采用志愿者形式，招募學校學生和業余人士，經過培訓后成為交通協管員，解決警力不足的問題[3]。

3.2加強和完善道路交通安全設施

要加大對農村尤其是貧困山區農村道路交通建設的投入，政府應積極克服困難不斷籌集資金。積極安排預算，用于建設農村公路安全工程，廣泛吸收社會資本。可學習神農架林區農村公路安全工程建設的經驗，引導企業為安防工程配套建設的資源開發活動增加投入，鼓勵農村公路沿線受益單位建設農村公路安全設施，鼓勵企業和個人為農村公路安全設施建設捐資出力。鼓勵使用道路、安全設施冠名權，開發路邊資源。統籌農村公路建設和維修資金。加強對農村公路安全工程建設資金的監管，確保專款專用。政府要想辦法募集資金用于道路建設，擴大車流集中以及流量較多處的路面寬度，盡快硬化山區道路。如果不能提前及時發現和排除設備故障，那么就很可能導致事故發生以至危及人身安全。因此保證設備狀態良好的關鍵是及時發現故障和排除故障，這同時也是保證運營安全的關鍵。

3.3加強對農村機動車輛和駕駛員的管理

造成交通事故的要素是人和車，目前中國對農用車輛和駕駛員的管理不到位，相應的管理部門沒有掌握農用車和司機的基本情況，不能有針對性地對其開展管理和調控。農用車輛、司機數量快速增長與管理滯后之間的矛盾，是山區農村交通事故高發的主要原因，要用有效的方法對農用車輛和駕駛員進行排查，建立臺賬，排查的同時進行有效治理和安全教育。建立科學的管理制度，對車輛設備設施進行定期維護和保養，降低運營過程中發生故障的概率。如果發現安全隱患應該在第一時間解決，避免影響列車正常運營。為設備設施制定完善統一的技術標準和規范，確保車輛運輸安全。嚴格執行機動車運行標準，堅決杜絕報廢汽車、拼裝汽車、改裝汽車上路。定期深入農村、社區，以低速貨車、三輪汽車、摩托車為管理重點，推行機動車村級化管理，對農村“三小”車輛登記和駕駛證申請情況進行全面檢查，做到心中有數。從源頭上加強對車輛的管理，流動車管所開展上門服務活動，開通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡化辦事程序，方便群眾。強化監管，加強對乘客安全的監管，加大對運輸車輛、客運車輛的檢查，堅決禁止駕駛技術不高、作風不良的駕駛人從事客運，堅決禁止拖拉機和客車等農用運輸車運載乘客。發現道路交通危險源時及時控制，促進群眾之間相互監督，對及時控制風險源的群眾給予褒獎。實施安全巡查責任制，按時巡查、隨時抽查。完善應急預案機制，應急管理部門要定期進行應急演練。多角度分析交通事故原因，完善應急預案細節，盡量使應急預案更具體更易懂，以便實施時易上手[4]。現行的城市軌道交通法規政策中，雖然對安全管理有著原則和定性的要求，但是缺少具體的管理條文和一些定量的衡量標準。安全管理法規是實現城市軌道交通建設、安全和持續發展的重要基礎，所以要建立完善的、針對農村地區的交通安全法規體系。

3.4加強對農村居民的交通安全教育

要想從根本上減少農村道路交通事故，必須在提高廣大群眾的交通安全素質上下功夫。應進一步加大宣傳力度，深入開展交通安全宣傳教育活動，以發生在群眾身邊的事故為主，采用通俗易懂的形式，強化群眾的交通安全意識，讓人們知法守法，讓群眾參與、社會各界積極配合，營造強有力的安全氛圍。積極利用廣播、電視、網絡等媒體，向農村群眾報道重特大道路交通事故案例和交通安全防護常識，宣傳相關政策法規，引導農民自覺依法文明出行，將交通事故消失在萌芽狀態。道路運營企業在日常運營過程中，還要增強對農村道路交通安全宣傳的重視力度，使司機、農民有一定的安全意識，對全民進行交通安全教育。同時有條件的話也可以開展一些交通安全培訓或者實地演練活動，使廣大群眾對交通事故事件的危害有更加全面且深刻的了解[5]。只有當群眾真正參與到交通安全活動中才會對該類問題有更加全面的認識，也才能全身心配合交通安全工作，并且自覺遵守交通規則。可經常向群眾發放出行安全指南，舉行安全知識問答講座，邀請群眾參與到互動中，開展交通安全有獎知識問答。在當前信息化時代，可通過信息化手段來加強大眾對安全突發事件的認識，可以通過微信、微博、公眾號等媒介向公眾普及道路交通安全知識和提高處理突發事件的能力。

參考文獻：

［1］裴玉龍，王煒.道路交通事故成因及預防對策［M］.北京：科學出版社，2014.

［2］史驕麒.別讓“村村通”變成“村村痛”［J］.中國鄉村發現，2020（2）：147-148.

［3］中華人民共和國公安部交通管理局.中華人民共和國道路交通事故統計年報［R］.2019.

［4］唐小青.城鎮化進程中農村集鎮交通擁堵問題調查［J］.中國鄉村發現，2015（1）：106-109.

篇8

為進一步規范道路交通安全監管工作，理順交通秩序，有效降低或減少道路交通安全事故的發生，切實維護廣大人民群眾的生命財產安全，今天我們召集各村委會主任、我鎮機動車駕駛人，在此召開全鎮機動車駕駛人警示教育暨道路交通安全培訓會。首先，我代表鎮黨委、政府向前來授課的各位領導表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎！道路交通安全是安全生產工作的重中之重，能不能做好此項工作，關系到全鎮經濟的持續健康發展和社會穩定，關系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我鎮農村道路交通安全工作講三點意見。

一、我鎮道路交通安全的現狀

近年來，隨著我鎮經濟建設和社會事業的快速發展，道路交通通行條件進一步改善。目前，全鎮有通往、的交通主干線2條，有各類機動車輛600多臺，車流量日均達余輛，人流量日均約余人，街天達余人。鄉村公路網絡四通八達，過往車輛頻繁，點多面廣，道路交通安全監管工作形勢十分嚴峻。為此，鎮黨委、政府始終堅持“預防為主，安全第一”的方針，采取有效措施，投入了大量的人力、物力和財力，把道路交通安全監管工作抓牢、抓死。一是由派出所安排專人專車，于每個星期的各個街天，配合縣交警大隊進行道路交通巡查，對無牌無證、酒后駕車、超限超載、農用車、拖拉機違章載人等違法行為進行嚴厲查處；二是組織安監辦工作人員配合交警部門對全鎮轄區內的各類公路進行摸底調查，并在重點路段設置道路交通安全警示牌，提醒廣大駕駛人，遵章守紀，關注安全；三是結合“六月安全月”活動，大力開展道路交通安全宣傳，提高廣大人民群眾和駕駛人的安全意識，營造“安全第一，平安是福”的良好氛圍；四是為進一步加強文明集鎮建設，規范集鎮管理，提高道路通行能力，減少交通事故，針對集鎮交通線路和市場建設不規范，極易造成交通擁堵和市場秩序混亂的情況，積極向上爭取資金50余萬元，新建了農村客運站，并開通了農村客運專線，進一步解決了老百姓“出行難、行路難”的問題。

二、存在的困難和問題

雖然我們采取了多條措施預防道路交通安全事故，但是還是存在諸多方面的問題，主要表現在以下幾個方面：

一是道路交通安全涉及點多面廣，監管工作人員少，難以全面顧及；二是由于部分群眾的思想認識不足，對道路交通安全工作不理解，一定程度上阻礙了工作的有效開展；三是轄區內的公路里程較長，且路況較差，還存在有較大的安全隱患；四是群眾乘車難的問題難以得到全面解決，部分群眾抱有僥幸心理，農用車、貨運車載人等現象還時有發生。

三、下步工作的措施和打算

針對上述存在的問題，為切實做好我鎮的道路交通安全監管工作，有效預防重大安全事故和重特大道路交通安全事故的發生，結合我鎮實際，對農村道路交通安全員、各位駕駛人提出五個方面的要求：

一是提高安全意識，增強責任感。一方面要利用群眾趕集、傳統節慶、婚喪嫁取等活動之機，加大對交通法規和交通安全常識的宣傳普及教育活動，大力倡導“文明行車、安全出行”的觀念。另一方面希望各位駕駛人遵守交通法規，做到不違章駕駛，不違法載客。通過宣傳使廣大交通參與者增強交通安全意識和自我保護意識，自覺抵制乘坐無牌證車輛、超載車輛和其它違章車輛。

二是派出所要配合交警部門抓好路面行車秩序整治環節，以減少和杜絕嚴重交通違法行為的發生。采取定點執勤與流動執勤相結合的勤務方式，嚴格查處無證駕駛、客車超速、超載、疲勞駕駛、貨車和拖拉機載人等嚴重違法行為。

三是要結合汛期安全生產的要求，對危險路段進行排查登記，積極組織群眾對存在事故隱患和發生水毀、泥石流、塌方、下陷的鄉村公路、鄉村便道進行整改和修復，消除事故隱患，并及時上報預防事故領導小組。

四是要全面掌握本村委會機動車和駕駛人的基本情況和變動情況，清理登記無牌無證車輛和無證駕駛人員，并督促無牌無證車輛上牌落戶、無證駕駛人員參加培訓考試。要定期組織駕駛人的安全學習教育，傳達上級的道路交通安全管理措施和督促其學習道路交通安全法律、法規，交通安全知識。

五是要建立本村委會的交通管理基礎臺帳。認真填寫轄區交警部門統一制作的《轄區基本情況登記薄》、《機動車輛注冊登記薄》、《機動車駕駛人登記薄》、《交通安全工作檢查登記薄》、《交通安全宣傳登記薄》、《轄區事故隱患（黑點）排查整治登記薄》等11本登記臺帳，切實做到：“轄區情況有登記、組織學習有記錄、處理事故有方案”。

篇9

近年來，隨著我省經濟社會的快速發展，廣大農村地區的道路通行條件日益改善。但由于各種因素，農村道路交通安全的基礎工作比較薄弱，安全設施相對缺乏，交通參與者的安全意識比較淡薄，事故呈逐年上升趨勢。為切實加強農村道路交通安全工作，努力實現省政府提出的道路交通事故三項指數“零增長”的目標，確保人民群眾生命財產的安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》以及《*省人民政府關于切實加強安全生產工作的決定》（浙政發〔*〕21號）精神，經省政府同意，就加強農村道路交通安全工作通知如下：

一、提高思想認識，加強對農村道路交通安全工作的領導

(一)充分認識做好農村道路交通安全工作的重要性和緊迫性。加強農村道路交通安全工作，有效遏制農村道路交通事故，確保人民群眾生命財產安全，是實踐“三個代表”重要思想、建設“平安*”、構建社會主義和諧社會的重要內容。各級政府和各有關部門要牢固樹立以人為本、安全生產責任重于泰山的理念，從執政為民，實現好、維護好、發展好廣大人民群眾根本利益和落實科學發展觀的高度，進一步提高對做好農村道路交通安全工作重要性和緊迫性的認識，最大限度地預防和減少農村道路交通事故。

(二)切實加強農村道路交通安全工作的領導。各地要高度重視農村道路交通安全管理工作，切實加強領導。要把農村道路交通安全管理工作列入府的議事日程。加強綜合協調，及時研究農村道路交通安全出現的新情況、新問題，采取有針對性的對策措施；加強監督管理，明確任務，落實責任，切實把農村道路交通安全管理工作落到實處。

二、采取有效措施，改善農村道路的通行條件

(一)嚴格新建、改建公路交通安全技術標準。對新建、改建農村道路括全省正在實施的鄉村“康莊工程”，縣（市、區）、鄉（鎮）政府及有關部門要按照《中華人民共和國公路法》賦予的職責，認真執行公路工程技術標準和規范，設置好與道路等級相匹配的標志標線和安全防護設施，確保工程質量和道路通行安全。交通部門要加強技術指導與行業監管，督促道路投資單位及建設單位嚴格落實安全設施“三同步”（同步設計、同步施工、同步驗收）制度。對新建、改建道路，其安全設置不符合要求的，不得通過交工驗收。嚴禁在公路留地范圍內進行村莊和集鎮建設。

(二)加強對農村道路安全隱患的排查整改。各地要組織安全監管、交通、公安等部門，對轄區內農村道路安全隱患進行排查，并按照分工負責的原則，對安全隱患突出的路段（點）進行硬件改造或完善安全設施；凡通客運車輛的高路堤、臨水、臨崖公路，應根據輕重緩急抓緊設置必要的防護欄和防撞墻（墩）。要加大對非法占用農村道路、破壞路面等違法行為的查處力度，確保農村道路良好的安全通行條件。

（三）加強對農村公路的養護。農村公路建成后，要按照分級管理的原則，明確職責，抓好養護工作的落實。各地要把農村公路的養護和管理經費列入縣（市、區）、鄉（鎮）兩級政府年度財政預算，做到專款專用。對經濟欠發達的鄉（鎮）、村公路的養護，市、縣（市、區）政府要予以政策傾斜和經費扶持。交通部門每年要安排一定經費用于農村公路的養護補助。

三、強化源頭管理，最大限度地消除道路交通事故隱患

（一）加強宣傳教育工作。各級政府和有關部門要深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規，宣傳先進典型和道路交通安全有關知識；以“關愛生命，安全出行”為主題，以進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”活動為載體，以重特大交通事故為警示教材，采取多種形式，進行交通安全知識普及和警示教育，提高全民的交通安全意識。

（二）嚴格駕駛員培訓考核和車輛監管。公安、交通部門要嚴把駕駛員的教育、培訓、考核和審驗等關口，提高培訓和考試質量。要加強對無牌無證摩托車、非法拼（改）裝和報廢車輛的查處，提高車輛的上牌率、檢驗率。農機監理部門要切實做好對拖拉機的注冊登記、安全技術檢驗、核發牌證及駕駛員的教育培訓、考試和審驗等工作。對外省籍拖拉機，可建立臨時檔案，定期實施安全技術檢驗，動態掌握安全技術狀況；駕駛員要納入當地安全片組活動，加強交通法規和安全操作技能的教育工作，從源頭上預防和減少事故。

（三）強化道路交通運輸市場的安全監管。交通部門要嚴把運輸市場準入關，加強對客運企業“三關一監督”（經營者市場準入關、車輛技術狀況關、營運駕駛員從業資格關，汽車客運站安全監督）工作制度的監管力度；要會同公安等部門，加強道路客運場站秩序整治，強化運輸市場管理，加大打擊非法營運等違法行為的力度。要提倡農村客運公司化、集約化經營。

四、夯實基層基礎，構筑農村道路交通安全管理體系

（一）落實鄉（鎮）政府道路交通安全管理職責。各鄉（鎮）政府要加強對本地區農村道路交通安全的管理，努力營造和諧安全的鄉鎮村居環境。可成立由有關單位參加的預防道路交通事故工作聯席會議，形成議事制度，定期分析研究道路交通安全形勢和對策措施，做好相關工作，消除事故隱患。農村道路交通安全任務繁重的鄉（鎮），可根據道路交通安全狀況，組織適當力量，明確機構和人員，在上級公安、交通、農業（農機）、安全監管等部門的指導下，做好鄉（鎮）區域內的交通安全宣傳教育，掌握道路安全情況，排查安全隱患，調解交通糾紛，配合公安及交通管理部門整治和維護交通秩序、管理農村道路安全設施等工作。同時，要充分發揮村（居委會）等基層組織在交通安全宣傳教育、協助維護道路交通秩序等方面的作用。

（二）整治農村道路交通秩序。各職能部門要認真履行職責，嚴格依法辦事，嚴厲查處無牌無證機動車輛、拖拉機和低速載貨汽車載人、非法營運車輛等嚴重危及交通安全的違法行為，加強對三級以下山區公路夜間禁止營運客車通行的監管。交通、公安、工商等部門要實行集中整治與長效管理相結合，及時整治和取締馬路市場、占道設攤以及道路堆放雜物、打曬糧谷等占道行為和破壞道路設施的違法行為。公安部門要積極挖掘警力資源，加強對農村道路交通的安全監管。

五、加強督促檢查，推進農村道路交通安全各項制度的落實

篇10

一、健全組織，加強領導

為確保2012年春運道路交通安全工作落到實處，鄉成立了由鄉長同志任組長，分管領導（武裝部長）同志任副組長、安監辦常務副主任同志、同志為成員的春運道路交通安全領導小組。領導小組下設辦公室，同志兼任辦公室主任，同志具體負責此項工作的開展。辦公室設在安監辦內，聯系電話：。

二、活動時間

從日起至日止。

三、工作目標

轄區內不發生一次性死亡1人以上的重大事故；不發生因行政執法而導致沖突和突發事件；排查治理水陸交通安全隱患；控制和減少水陸交通一般事故，為“春運”及“兩會”創造平穩、安定的交通環境。

四、工作措施

（一）強化交通安全源頭管理，對從事春運駕駛員做到嚴把資質關。

（二）加強路面管理，嚴肅查處道路交通違法行為

1.嚴格落實英明縣長要求的“一個確保、三個杜絕”精神，鄉設立春運交通安全檢查服務站重點查處客運車輛超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、非客運車輛載客、等違法行為，堅決做到違法違規行為不消除不放行。

2.加強對危險路段的排查治理，對排查出的隱患及時進行整改。對一時不能進行整改的，及時上報，并安排人員進行巡查，設立警示標志，切實預防事故的發生。

3.加強路面管控，從嚴查處各類道路交通違法行為，在春運期間，鄉安監辦要結合實際，合理安排人員，最大限度地把人員投入到路面管控中，嚴格落實“定路段、定人員、定任務、定責任、定時間”的“五定”勤務管理制度，加強對交通違法行為的查處，重點查處客車超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車等嚴重交通違法行為。對從事短途運輸的客運車輛要嚴格安全管理，嚴禁貨車、低速載貨汽車和拖拉機、摩托車等非載客車輛違法載人，發現一起依法嚴肅處理一起，決不留情。

4.加強鄉村道路的交通安全管理，嚴防重特大交通事故發生。春節期間，農村群眾走親訪友、趕集聚會增多，短途交通需求大幅上升，低速載貨汽車、拖拉機和摩托車違法載客問題將會十分突出，鄉安監辦將派員堅持天天有人上路抓安全。同時各村、鄉屬各單位要按屬地管理原則，加強管理，而且村要實行紅白喜事報告制度，尤其是在中小學校上學、放學和民工集中返鄉、外出時，各村、各校要做好乘車人員統計，提前上報鄉安監辦。同時，鄉安監辦將督促各村做好道路維修工作，做好山區道路的交通安全管理，嚴密監控各類車輛駛入未經驗收的公路，嚴禁9座以上車輛進入普龍路和普票路段，徹底消除道路交通安全隱患。

（三）突出重點，狠抓水上交通安全。

1.以重點水域、渡口、碼頭為重點，加大巡航檢查力度，嚴厲打擊在夜間船舶的力度，努力凈化通航環境。

2.進一步加大現場檢查力度，嚴禁“四客”船舶超載和漁船、農用船非法載客，堅決制止船舶搶航、搶漕、搶靠碼頭、冒霧航行等違法行為。

3.嚴查以漁船違章載人、放攔河網礙航等漁業船舶違法行為。

（四）加強春運交通安全宣傳工作。一是充分利用各級召開春運安全工作會、出動宣傳車、書寫宣傳標語、播放警示光盤等各種形式進行宣傳；二是在春運期間，鄉安交安辦人員及村交安辦工作人員要通過發放宣傳資料等方式宣傳道路交通安全知識，增強車船主、駕駛員及乘座人員的交通安全意識，杜絕交通事故的發生。

（五）深入開展交通安全“五進”宣傳活動,為春運道路交通安全夯實基礎。鄉安監辦將按照縣里的統一部署和要求深入開展道路交通安全宣傳“進社區、進單位、進學校、進農村、進家庭”的“五進”宣傳教育活動。

五、明確職責，強化責任

我鄉將同各村、鄉屬各單位和各車船主、駕引人員層層簽訂《春運安全責任書》，將春運安全責任逐項細化落實到責任單位的責任人，做到不留空檔，不留死角。

六、工作要求

（一）進一步提高認識，加強組織領導。