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篇1

關(guān)鍵詞：食品安全 海洋石油 生活物資 NESAQ 供應(yīng)管理

中圖分類(lèi)號(hào)：F203 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5336（2014）10-0041-03

食品安全涉及從農(nóng)產(chǎn)品種植到生產(chǎn)、加工，再到銷(xiāo)售的整個(gè)食品供應(yīng)鏈，加強(qiáng)食品供應(yīng)鏈管理，能有效保證食品質(zhì)量安全。國(guó)內(nèi)外學(xué)者從供應(yīng)鏈治理角度分析了信息不對(duì)稱(chēng)條件下，食品生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的動(dòng)因和外部約束條件，運(yùn)用交易成本理論和不完全契約理論，重點(diǎn)研究了食品產(chǎn)業(yè)鏈的治理結(jié)構(gòu)、縱向契約協(xié)作和縱向一體化機(jī)制，認(rèn)為食品產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)對(duì)食品質(zhì)量的剛性約束，能有效控制整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的食品質(zhì)量。[1-5]要想最終形成長(zhǎng)效的食品安全治理體系，必須完善食品監(jiān)管法律體系，引入第三方機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者的管理責(zé)任，形成合理的企業(yè)和社會(huì)責(zé)任分?jǐn)偤褪找娣峙錂C(jī)制。[6]然而，由于道德問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)動(dòng)因，導(dǎo)致當(dāng)前食品供應(yīng)鏈的監(jiān)管體系、契約協(xié)作、縱向一體化機(jī)制建設(shè)與食品安全事件頻發(fā)并存。本文以海洋石油食品供應(yīng)鏈管理研究和實(shí)踐為例，提出機(jī)構(gòu)消費(fèi)者有效食品安全治理模式，進(jìn)而形成推動(dòng)改善宏觀食品安全風(fēng)險(xiǎn)治理水平的管理機(jī)制。

海洋石油工業(yè)作為食品的機(jī)構(gòu)消費(fèi)者，由于特殊的作業(yè)環(huán)境對(duì)生活物資供應(yīng)的食品安全管理提出了更高的要求。中海油能源發(fā)展股份有限公司配餐服務(wù)分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”），全資所屬中國(guó)海洋石油總公司，是一家為能源行業(yè)企業(yè)提供綜合生活后勤支持的專(zhuān)業(yè)公司，是國(guó)內(nèi)最大的海上生活后勤服務(wù)提供商。公司每年為海洋石油海內(nèi)外近200個(gè)項(xiàng)目提供1800萬(wàn)人?餐服務(wù)，供應(yīng)生活物資超過(guò)37000噸。面對(duì)日益嚴(yán)峻的食1品安全形勢(shì)和復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下的海洋石油工業(yè)，公司在嚴(yán)格執(zhí)行ISO22000食品安全管理標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，經(jīng)過(guò)十幾年不懈的探索，運(yùn)用系統(tǒng)管理理論，形成了基于食品安全保障的“NESAQ”生活物資供應(yīng)管理模式，比較有效解決了交易成本高企引發(fā)的消費(fèi)者逆向選擇和信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致的食品安全風(fēng)險(xiǎn)。[7]

1 以食品安全保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資“NESAQ”供應(yīng)管理體系研究背景

1.1 以食品安全保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資“NESAQ”供應(yīng)管理體系的研究是滿(mǎn)足海洋石油特殊的供應(yīng)鏈的要求

海洋石油工業(yè)作業(yè)場(chǎng)所在地域分布較廣，多位于海上或距離市鎮(zhèn)聚集區(qū)較遠(yuǎn)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，環(huán)境惡劣，交通不便。海洋石油生活物資供應(yīng)鏈?zhǔn)苌鲜霏h(huán)境制約，具有“周期長(zhǎng)，路途遠(yuǎn)，顛簸強(qiáng)烈，裝卸難度高，運(yùn)輸窗口受控”等特點(diǎn)。

具備上述特點(diǎn)的海洋石油生活物資供應(yīng)鏈與以新鮮蔬果、肉類(lèi)魚(yú)類(lèi)等食品為重要組成部分的生活物資保存時(shí)間短、易腐爛變質(zhì)、品控難度高等天然特性相矛盾。食品的腐爛變質(zhì)，不僅使其營(yíng)養(yǎng)成分完全喪失，且會(huì)對(duì)海洋石油從業(yè)人員的健康帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。失去使用價(jià)值的海洋石油生活物資一旦處理不當(dāng)，也會(huì)造成海洋環(huán)境污染。

1.2 研究以食品安全保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資“NESAQ”供應(yīng)管理體系是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，適應(yīng)海洋石油工業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)的需要

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，人民生活水平的提高，我國(guó)餐飲行業(yè)呈現(xiàn)出日趨強(qiáng)烈的關(guān)注飲食健康，重視食品安全的特點(diǎn)。公司通過(guò)分析兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)業(yè)主對(duì)高端配餐和工業(yè)物業(yè)服務(wù)的安全管理、服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)責(zé)任等方面對(duì)供應(yīng)商的要求逐漸提高。

近幾年，我國(guó)海洋石油工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和持續(xù)的發(fā)展，海洋石油生產(chǎn)能力進(jìn)一步加強(qiáng)，海洋石油工業(yè)建設(shè)和作業(yè)隊(duì)伍也在不斷壯大。2009年以來(lái)，公司平均每天為海洋石油從業(yè)人員提供逾6萬(wàn)人餐的配餐服務(wù)，每年輸往海上及陸地作業(yè)點(diǎn)的生活物資總量超過(guò)37000噸。公司依托海洋石油工業(yè)不斷發(fā)展，但面對(duì)大量機(jī)遇的同時(shí)需要具備實(shí)力迎接海洋石油生活物資供應(yīng)日益嚴(yán)格的營(yíng)養(yǎng)、質(zhì)量、安全、環(huán)保和效率的挑戰(zhàn)。

2以健康保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系構(gòu)建過(guò)程及模型

2.1 以健康保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資“NESAQ”供應(yīng)管理體系構(gòu)建過(guò)程

基于公司定位、供應(yīng)鏈改善和主業(yè)發(fā)展的客觀要求，公司進(jìn)行了生活物資供應(yīng)管理體系的構(gòu)建。構(gòu)建過(guò)程分為設(shè)定/修訂管理目標(biāo)、識(shí)別管理要素、構(gòu)建要素管理制度辦法和技術(shù)手段、形成“NESAQ”管理體系、體系績(jī)效評(píng)價(jià)與考核與體系持續(xù)改進(jìn)六個(gè)部分（見(jiàn)圖1）。

公司將系統(tǒng)理論與現(xiàn)代企業(yè)管理相結(jié)合，從“廣義食品安全風(fēng)險(xiǎn)管控”出發(fā)，將影響食品安全的關(guān)鍵要素均納入控制范圍，深入分析企業(yè)所屬行業(yè)及主營(yíng)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)科學(xué)研究與論證，設(shè)定了“食品安全保障”為海洋石油生活物資供應(yīng)管理體系目標(biāo)。其后，對(duì)海洋石油生活物資供應(yīng)鏈所處環(huán)境、運(yùn)行特點(diǎn)和管理內(nèi)容進(jìn)行研究分析，辨識(shí)出為實(shí)現(xiàn)食品安全保障的管理目標(biāo)，必須做到在“營(yíng)養(yǎng)”、“環(huán)境”、“安全”（狹義安全）、“效率”、“質(zhì)量”五方面，對(duì)海洋石油生活物資在全供應(yīng)鏈過(guò)程實(shí)施有效的管理和控制。

2.2 以健康保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系模型

海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系各管理要素在體系結(jié)構(gòu)中并非簡(jiǎn)單的羅列或堆疊。公司分別分析了各管理要素對(duì)健康保障管理目標(biāo)的影響，準(zhǔn)確梳理了各管理要素的聯(lián)系，經(jīng)過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌的安排，使各管理要素相互補(bǔ)充地有機(jī)結(jié)合，使其分別統(tǒng)一于以食品安全保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資管理體系（見(jiàn)圖2）。

公司應(yīng)用管理學(xué)原理分別對(duì)上述管理要素進(jìn)行細(xì)化分析和辨識(shí)，科學(xué)地設(shè)定各要素的管理子目標(biāo)：營(yíng)養(yǎng)管理方面堅(jiān)持“科學(xué)管理，全面均衡”；環(huán)境管理方面堅(jiān)持“節(jié)能減排，低碳環(huán)保”；安全管理方面堅(jiān)持“可控可溯，衛(wèi)生放心”；效率管理方面堅(jiān)持“響應(yīng)迅速，保障及時(shí)”；質(zhì)量管理方面堅(jiān)持“合格優(yōu)質(zhì)，有證可循”。針對(duì)各管理要素的管理子目標(biāo)明確之后，公司針對(duì)性地應(yīng)用管理學(xué)工具，通過(guò)制度、組織、方法、技術(shù)相互結(jié)合，分別形成相對(duì)完整獨(dú)立的要素管理子體系。

3以健康保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系創(chuàng)新點(diǎn)

3.1 準(zhǔn)確而系統(tǒng)地辨識(shí)了保障“廣義食品安全”的海洋石油生活物資供應(yīng)鏈各管理要素

在分析影響食品安全的主要因素時(shí)，傳統(tǒng)思路普遍局限于食品質(zhì)量安全層面。而對(duì)于海洋石油生活物資管理實(shí)際，傳統(tǒng)管理思路難以達(dá)到全面有效的管控效果，甚至造成成本上漲和效果不佳的兩難局面。海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系構(gòu)建于對(duì)海洋石油工業(yè)特殊作業(yè)環(huán)境和工作特點(diǎn)，以及海洋石油生活物資全供應(yīng)鏈進(jìn)行全面研究分析的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)而準(zhǔn)確地覆蓋了影響海洋石油生活物資食品安全保障管理目標(biāo)的各個(gè)方面，確定了營(yíng)養(yǎng)、環(huán)境、安全、效率、質(zhì)量為主要管理要素，并恰當(dāng)?shù)貙⒏鞴芾硪厥崂?、關(guān)聯(lián)。以營(yíng)養(yǎng)要素管理目標(biāo)為引導(dǎo)，以質(zhì)量要素管理目標(biāo)為基礎(chǔ)，以安全要素管理目標(biāo)為核心，以效率要素管理目標(biāo)為促進(jìn)，以環(huán)境要素管理目標(biāo)為補(bǔ)充的管理結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確地反映了各管理要素之間的聯(lián)系，具有鮮明的管理脈絡(luò)和管理重點(diǎn)。通過(guò)針對(duì)性地推進(jìn)各要素的管理效果，產(chǎn)生體系聯(lián)動(dòng)作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)食品安全保障的目標(biāo)，此為海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系的創(chuàng)新。

3.2 以食品安全保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資供應(yīng)鏈管理形成企業(yè)獨(dú)特的商業(yè)模式

2011年初，《小康》雜志和清華媒介調(diào)查實(shí)驗(yàn)室《2010-2011消費(fèi)者食品安全信心報(bào)告》顯示，近七成消費(fèi)者對(duì)中國(guó)的食品安全狀況“沒(méi)有安全感”，其中15.6%的人表示“特別沒(méi)有安全感”。[8]近幾年，食品安全事件頻發(fā)，我國(guó)及發(fā)達(dá)國(guó)家均未能幸免，“食品安全”如今已成為稀缺資源。從包括戰(zhàn)略方向、運(yùn)營(yíng)邏輯和經(jīng)濟(jì)邏輯三個(gè)層面的企業(yè)商業(yè)模式角度分析，以食品安全保障為目標(biāo)的“NESAQ”管理模式提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司以食品安全保障為目標(biāo)，在戰(zhàn)略方向上符合客戶(hù)追求健康的價(jià)值主張；在運(yùn)營(yíng)上形成目標(biāo)明確、統(tǒng)一的管理體系，通過(guò)建立檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室方式，消除信息不對(duì)稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈滿(mǎn)足食品安全保障要求；在經(jīng)濟(jì)邏輯層面，通過(guò)整合供應(yīng)鏈，優(yōu)化管理流程，降低內(nèi)部交易費(fèi)用提高帶來(lái)管理費(fèi)用增加對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的沖擊，并且客戶(hù)看到食品安全保障努力后，愿意支付較高價(jià)格保證公司正常經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，防止企業(yè)為保證經(jīng)營(yíng)效果忽視食品安全。

3.3 以食品安全保障為目標(biāo)的海洋石油生活物資供應(yīng)鏈管理對(duì)改善宏觀食品安全治理效果形成推動(dòng)機(jī)制

鑒于政府作為在無(wú)數(shù)食品安全案例中的局限性，食品安全治理需要發(fā)揮市場(chǎng)力量，特別是機(jī)構(gòu)消費(fèi)者的作用。工業(yè)企業(yè)作為食品的機(jī)構(gòu)消費(fèi)者，其有經(jīng)濟(jì)條件將部分監(jiān)管職能內(nèi)部化，并對(duì)宏觀食品安全治理從兩個(gè)層面實(shí)現(xiàn)完善的倒逼機(jī)制。其一是機(jī)構(gòu)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)食品安全問(wèn)題之后的作用機(jī)制：食品安全檢測(cè)出問(wèn)題供應(yīng)商懲罰批發(fā)商懲罰農(nóng)戶(hù)懲罰食品安全源頭改善宏觀食品安全狀況的改善；其二是機(jī)構(gòu)消費(fèi)者由自然人個(gè)體組成，企業(yè)的食品安全管理意識(shí)強(qiáng)化和管理手段的采用，對(duì)消費(fèi)者個(gè)體食品安全意識(shí)和識(shí)別能力有很大影響，進(jìn)而降低逆向選擇行為，推動(dòng)宏觀食品安全治理水平提高，其作用機(jī)理為機(jī)構(gòu)消費(fèi)者食品安全管理行為改善個(gè)體消費(fèi)者在社會(huì)消費(fèi)行為改善減少逆向選擇消費(fèi)行為提高宏觀食品安全治理水平。

4 海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系管理效果

海洋石油生活物資“NESAQ”管理體系的構(gòu)建和實(shí)施，是公司致力企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要舉措，體現(xiàn)了公司向系統(tǒng)化、精細(xì)化、科學(xué)化管理模式的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著公司管理水平的提高。以食品安全保障為目標(biāo)對(duì)海洋石油生活物資的營(yíng)養(yǎng)、環(huán)境、效率、安全以及質(zhì)量因素在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)分別有針對(duì)性地進(jìn)行管控，達(dá)到了一系列管理效果。

首先，通過(guò)制度、流程和技術(shù)的綜合應(yīng)用，公司食品安全管理工作穩(wěn)妥實(shí)施。公司堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行生活物資驗(yàn)收與檢測(cè)檢驗(yàn)相結(jié)合的操作規(guī)范，以高于國(guó)家或行業(yè)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平均每年完成6萬(wàn)余批次衛(wèi)生檢查及理化檢驗(yàn)，對(duì)海洋石油生活物資嚴(yán)把安全關(guān)，有效地保證了生活物資的安全屬性，在近三年期間OSHA可記錄事件數(shù)為“零”。高安全屬性的生活物資供應(yīng)服務(wù)間接保證了海洋石油工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)有序運(yùn)行。

其次，高效率供應(yīng)鏈架構(gòu)和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，為食品安全保障提供支持。公司通過(guò)合理布局海洋石油生活物資采購(gòu)配送基地，應(yīng)用信息化管理手段，使供應(yīng)效率提高21.6%。較短的供應(yīng)時(shí)間減弱了惡劣運(yùn)輸條件的不利影響，降低了海洋石油生活物資腐敗變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)，為實(shí)現(xiàn)食品安全保障目標(biāo)創(chuàng)造了條件。公司推行科學(xué)的來(lái)料初加工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù)定制專(zhuān)用冷藏箱，使食品腐爛率降低14%，改善了海洋石油生活物資營(yíng)養(yǎng)保持狀況，減少了平臺(tái)生活垃圾處理量，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排，低碳環(huán)?！钡哪繕?biāo)。

再次，通過(guò)營(yíng)養(yǎng)調(diào)查和科學(xué)研究，公司掌握了大量海洋石油從業(yè)人員營(yíng)養(yǎng)學(xué)基礎(chǔ)資料，結(jié)合海洋石油生產(chǎn)勞動(dòng)環(huán)境特點(diǎn)，以均衡保障營(yíng)養(yǎng)和預(yù)防“三高”等慢性疾病的原則，開(kāi)發(fā)制定了900余份營(yíng)養(yǎng)食譜，在全部服務(wù)項(xiàng)目推廣使用。此外，公司聘請(qǐng)、培養(yǎng)高級(jí)營(yíng)養(yǎng)師和營(yíng)養(yǎng)配餐員百余名，每年舉行數(shù)十次面向2400余名一線(xiàn)操作人員的營(yíng)養(yǎng)配餐和科學(xué)烹調(diào)專(zhuān)題培訓(xùn)，作為有效實(shí)施營(yíng)養(yǎng)干預(yù)的基礎(chǔ)支持?？茖W(xué)定制營(yíng)養(yǎng)指導(dǎo)，加強(qiáng)推行營(yíng)養(yǎng)干預(yù)，提高營(yíng)養(yǎng)管理水平，降低了營(yíng)養(yǎng)失衡引起的慢性疾病發(fā)病率，顯著改善了海洋石油從業(yè)人員的健康狀況，實(shí)現(xiàn)了深度食品安全保障。

通過(guò)建立和實(shí)施以食品安全保障為目標(biāo)的生活物資“NESAQ”管理體系，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)海洋石油生活物資涉及食品安全各主要管理要素的有效管控。同時(shí)，企業(yè)食品安全管理水平的提高，員工食品安全意識(shí)的增強(qiáng)，可對(duì)宏觀食品安全治理起到促進(jìn)作用。而企業(yè)在食品安全保障方面的投入成本可以通過(guò)全供應(yīng)鏈優(yōu)化和擴(kuò)大市場(chǎng)份額稀釋影響。嚴(yán)密的食品安全管理體系和良好的食品安全管理績(jī)效還可提高客戶(hù)忠誠(chéng)度，提升公司在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為注重社會(huì)責(zé)任的中國(guó)海油在食品安全管理上的實(shí)踐，對(duì)改善當(dāng)下道德血液普遍缺失的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體的食品安全管理水平，具有一定的借鑒意義。

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關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理 需求鏈 羈絆 創(chuàng)新

進(jìn)入21世紀(jì)，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿狡髽I(yè)和社會(huì)的普遍關(guān)注，顯現(xiàn)出成本優(yōu)勢(shì)、交易費(fèi)用優(yōu)勢(shì)和顧客讓渡價(jià)值優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理被認(rèn)為是企業(yè)管理創(chuàng)新，培植企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措。然而，我國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理面臨顧客需求管理不善、需求鏈職能缺失等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了需求管理的績(jī)效。正確認(rèn)識(shí)顧客需求左右供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)，努力適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈管理的要求是現(xiàn)代企業(yè)的現(xiàn)實(shí)選擇。

供應(yīng)鏈與需求鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谏a(chǎn)及流通過(guò)程中，圍繞核心企業(yè)，由供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商及最終用戶(hù)連成的具有整體功能的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場(chǎng)需求而發(fā)生的，在其運(yùn)作過(guò)程中，用戶(hù)需求是信息流、商品流和服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，左右競(jìng)爭(zhēng)的靈活性、速度和生產(chǎn)效率都受到消費(fèi)需求的影響。作為供應(yīng)鏈的目標(biāo)，需求在供應(yīng)鏈管理中占居重要的地位。供應(yīng)鏈管理工作并非供方推動(dòng)，而是需方拉動(dòng)的。因此，消費(fèi)者需求將左右供應(yīng)鏈發(fā)展，徹底超越過(guò)去制造商與制造商、分銷(xiāo)商與分銷(xiāo)商、零售商與零售商競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)，從而擴(kuò)展了供應(yīng)鏈的概念。

（一）供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)

供應(yīng)鏈管理是指為了滿(mǎn)足顧客的需求，在從原材料到最終產(chǎn)品的過(guò)程中，圍繞其信息流、物流及高質(zhì)量的服務(wù)等所做的規(guī)劃、操作和控制，包括產(chǎn)品實(shí)體和信息雙向流動(dòng)以及相關(guān)活動(dòng)和商業(yè)過(guò)程的管理。由于供應(yīng)鏈?zhǔn)怯蓢@核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商，以及用戶(hù)、用戶(hù)的用戶(hù)組成，一個(gè)企業(yè)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。因此，供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是使供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的各相關(guān)企業(yè)充分發(fā)揮各自的核心能力，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為顧客創(chuàng)造和提供附加價(jià)值，創(chuàng)造整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）需求鏈的職能

需求鏈尋求使消費(fèi)者滿(mǎn)意并為消費(fèi)者解決問(wèn)題的共同目標(biāo)，把渠道成員聯(lián)合起來(lái)，其具體職能有：收集分析關(guān)于消費(fèi)者未滿(mǎn)足的需求信息；發(fā)現(xiàn)能夠執(zhí)行需求鏈所需職能的伙伴；與鏈中其他成員分享有關(guān)消費(fèi)者和客戶(hù)、可利用的技術(shù)以及物流機(jī)遇和挑戰(zhàn)等方面的信息；開(kāi)發(fā)解決顧客問(wèn)題的產(chǎn)品和服務(wù)，以及開(kāi)發(fā)并執(zhí)行最優(yōu)的物流、運(yùn)輸和配送方法，以消費(fèi)者期望的形式交付產(chǎn)品和服務(wù)。

在“顧客至上”時(shí)代，消費(fèi)者可以得到無(wú)數(shù)的產(chǎn)品和選擇眾多的分銷(xiāo)渠道，來(lái)自零售商、批發(fā)商和制造商的共同呼聲是“營(yíng)銷(xiāo)”。這使得市場(chǎng)調(diào)研、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和市場(chǎng)執(zhí)行的同步比過(guò)去更為重要。當(dāng)渠道成員一起加入到需求鏈，分享著同樣的長(zhǎng)期戰(zhàn)略意圖時(shí)，可以比競(jìng)爭(zhēng)提供給消費(fèi)者更多的價(jià)值。特別是隨著時(shí)間的推移，需求鏈在市場(chǎng)上的出色績(jī)效會(huì)提高消費(fèi)者信賴(lài)度，增加所有伙伴的潛在利益。

企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展的主要障礙

顧客需求管理不善。顧客需求管理涉及市場(chǎng)調(diào)研、信息溝通和顧客服務(wù)等主要內(nèi)容。大的制造商和零售商，都在尋求整個(gè)物流與服務(wù)流管理的新的合作方式，以滿(mǎn)足變化的消費(fèi)需求。而我國(guó)企業(yè)普遍存在的市場(chǎng)調(diào)研缺失、信息溝通滯亂和顧客滿(mǎn)意度低劣，嚴(yán)重制約了需求管理的績(jī)效，表現(xiàn)在脫離市場(chǎng)需求的跟風(fēng)經(jīng)營(yíng)與重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、信息透明度差與虛假溝通普遍，以及長(zhǎng)期積淀的服務(wù)態(tài)度差、服務(wù)質(zhì)量低的問(wèn)題。

合作伙伴關(guān)系支撐不力。供應(yīng)鏈管理的核心是合作與信任。由于供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都是獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)利益主體，上下游企業(yè)交易中的利益沖突在所難免。但是，供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的無(wú)縫連接與合作，合作伙伴關(guān)系成為供應(yīng)鏈架構(gòu)的基礎(chǔ)。而我國(guó)企業(yè)普遍存在能同享利，卻不能“共患難”，極易造成供應(yīng)鏈斷落或缺損。

貿(mào)易協(xié)作阻隔。在現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)部，每個(gè)人都習(xí)慣于關(guān)注系統(tǒng)中單一組件的效率，而沒(méi)有人去考慮整體效益。例如，運(yùn)輸部門(mén)追求低運(yùn)輸費(fèi)用，采購(gòu)部門(mén)愿意增加訂購(gòu)量以降低單價(jià)，銷(xiāo)售部門(mén)希望高庫(kù)存以減少缺貨損失。這些部門(mén)自身的利益追求與供應(yīng)鏈的整體利益常發(fā)生沖突。在企業(yè)之間，各成員不愿意與他人共享信息，也不愿意犧牲自己的利益去爭(zhēng)取供應(yīng)鏈的最大利益。

物流配送瓶頸。物流配送是供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力?？v觀國(guó)內(nèi)外的供應(yīng)鏈管理，物流配送的功能完善與技術(shù)先進(jìn)均已成為強(qiáng)有力的支撐系統(tǒng)。而我國(guó)物流配送的滯后卻成為供應(yīng)鏈效能發(fā)揮的瓶頸，表現(xiàn)在：配送中心徒有虛名，甚至連儲(chǔ)存與運(yùn)輸?shù)幕竟δ芏疾荒鼙ＷC；物流配送的設(shè)施薄弱，配送分揀設(shè)備、流通再加工和包裝成為奢談；物流配送的運(yùn)行機(jī)制尚未真正建立，規(guī)模效應(yīng)、資源整合理念虛空等。

交互信息管理的局限。信息共享是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，離開(kāi)信息技術(shù)支持，供應(yīng)鏈將無(wú)法運(yùn)行。由于我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)起步晚，企業(yè)信息化認(rèn)識(shí)滯后，財(cái)力、物力、人力等條件有限，多數(shù)企業(yè)的信息管理系統(tǒng)未被重視，電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及條形碼印制系統(tǒng)（BCP）等尚處于初步應(yīng)用階段。這就使得信息共享、與社會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)兼容接口等成為難題。

推進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的對(duì)策

（一）把需求放進(jìn)供應(yīng)鏈管理中

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上，決定產(chǎn)品通過(guò)供應(yīng)鏈移動(dòng)的是那些遠(yuǎn)離消費(fèi)市場(chǎng)的制造商。更普遍的，產(chǎn)品的生產(chǎn)并非源于市場(chǎng)需求特點(diǎn)或消費(fèi)者偏好，而來(lái)自制造商實(shí)力背景、資源和營(yíng)銷(xiāo)能力。即使渠道成員之間有更密切的協(xié)作，供應(yīng)鏈仍然是一個(gè)線(xiàn)性的、從左至右的序列，消費(fèi)者被動(dòng)地位于接受的末端。因此，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈無(wú)力向最終用戶(hù)傳遞他們確實(shí)需要且會(huì)實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。

供應(yīng)鏈的需求拉動(dòng)，使顧客服務(wù)成為其發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”和終極目標(biāo)。從戰(zhàn)略管理看，顧客服務(wù)是一種公司哲學(xué)。供應(yīng)鏈的擴(kuò)張與成長(zhǎng)，必須建立在為顧客提供他們所需要的服務(wù)水平，達(dá)到顧客的滿(mǎn)意要求，從而培植顧客忠誠(chéng)的基礎(chǔ)上。為此，供應(yīng)鏈管理必須實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)突破：突破“跟著感覺(jué)走”的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，切實(shí)做好市場(chǎng)調(diào)研工作，摸清市場(chǎng)的需求態(tài)勢(shì)，注重顧客的個(gè)性化需求；突破單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)并重，以?xún)r(jià)值競(jìng)爭(zhēng)為主，努力提升顧客服務(wù)的附加價(jià)值；突破以顧客為對(duì)手的取勝意識(shí)，視顧客為伙伴，以“讓顧客滿(mǎn)意”為首要目標(biāo)，營(yíng)造“雙贏”的發(fā)展氛圍。

（二）提高顧客訂購(gòu)管理績(jī)效

1.刪除無(wú)增加價(jià)值的環(huán)節(jié)。價(jià)值指顧客價(jià)值，即對(duì)產(chǎn)品的利益或通過(guò)顧客的感知，使之愿意付款的這樣一種效益。對(duì)現(xiàn)行的訂購(gòu)管理系統(tǒng)、每條鏈和鏈中的每個(gè)要素都應(yīng)批判地檢查，以確定其價(jià)值與增加的費(fèi)用。傳統(tǒng)服務(wù)過(guò)程中，花費(fèi)的時(shí)間很大比例是無(wú)價(jià)值增加的時(shí)間。必須認(rèn)識(shí)到，滿(mǎn)足顧客需求的時(shí)間消耗不能是多余的，要通過(guò)增加配送服務(wù)的一致性及可靠性，從而增加顧客價(jià)值。

2.建立訂購(gòu)履行小組。訂購(gòu)履行小組包括商業(yè)或銷(xiāo)售、信用控制、會(huì)計(jì)、產(chǎn)品安排、運(yùn)輸安排等人員，每個(gè)人都處于把訂購(gòu)轉(zhuǎn)為資金的商業(yè)過(guò)程。訂購(gòu)履行小組的建立，把訂購(gòu)履行過(guò)程中所有的關(guān)鍵人物聚在一起，聯(lián)系在訂購(gòu)的周?chē)怪芊智鍐?wèn)題、消除瓶頸、減少訂購(gòu)循環(huán)的時(shí)間。訂購(gòu)履行小組就如同橄欖球團(tuán)隊(duì)，一個(gè)緊密集成在一起的團(tuán)隊(duì)，部門(mén)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)工作，可刪除更多的無(wú)增加價(jià)值的時(shí)間，迅速解決顧客服務(wù)問(wèn)題，減少訂購(gòu)過(guò)程中的前置時(shí)間。很顯然，這樣能加快服務(wù)過(guò)程中的訂購(gòu)履行過(guò)程，同時(shí)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（三）建立先進(jìn)的管理體系

1.引入先進(jìn)的管理體系、策略與技術(shù)。為達(dá)到快速反映市場(chǎng)的要求，必須引入先進(jìn)的指導(dǎo)思想和策略。國(guó)外先進(jìn)的管理體系策略有JIT（及時(shí)服務(wù)）、QR（快速反應(yīng)）、ECR（快速客戶(hù)反應(yīng)）、ERP等。在引進(jìn)管理體系及策略的同時(shí)，還要大力推廣應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)與支持技術(shù)，并努力提高信息技術(shù)的安全性和可靠性。

2.集成供應(yīng)鏈。集成供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赴压?yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷(xiāo)商、零售商等在一條鏈路上的所有環(huán)節(jié)都聯(lián)系起來(lái)并進(jìn)行優(yōu)化，形成同步的網(wǎng)絡(luò)體系，使企業(yè)與其上、下游之間建立有形或無(wú)形的聯(lián)系。其實(shí)質(zhì)在于企業(yè)與其相關(guān)企業(yè)形成融會(huì)貫通的網(wǎng)絡(luò)整體，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行快速反應(yīng)。供應(yīng)鏈的集成，改變了過(guò)去僅僅在供應(yīng)鏈中將費(fèi)用從一個(gè)口袋轉(zhuǎn)移到另一個(gè)口袋的做法，優(yōu)化了整個(gè)供應(yīng)鏈的執(zhí)行，能給最終客戶(hù)提供最優(yōu)的價(jià)值。

3.建立新的績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)。建立優(yōu)化的供應(yīng)鏈，關(guān)鍵還在于建立一個(gè)新的績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)。它必須能夠?qū)γ總€(gè)貿(mào)易伙伴、每個(gè)職能部門(mén)在供應(yīng)鏈中所起的作用做出合理的評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上合理分配優(yōu)化供應(yīng)鏈帶來(lái)的利益。所以，新的評(píng)估系統(tǒng)必須正確分辨各企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈獲利過(guò)程中所做的貢獻(xiàn)。正確的分配制度，能促進(jìn)貿(mào)易伙伴間的親密合作，達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈暢通無(wú)阻的高效運(yùn)行。

（四）發(fā)展戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系

合作伙伴關(guān)系作為供應(yīng)鏈的支撐力量，主要是基于企業(yè)間相互協(xié)作相互依賴(lài)程度的提高，使得簡(jiǎn)單的向上游或下游企業(yè)轉(zhuǎn)移成本并不能使企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。因此，建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)。為此，應(yīng)本著以下幾項(xiàng)原則：

1.合作性原則。應(yīng)按照追求長(zhǎng)期而穩(wěn)定合作的精神精心挑選合作伙伴，寧缺勿濫。伙伴之間的相互信任與信息透明是關(guān)鍵。只有供應(yīng)商和用戶(hù)都有較好的合作精神，誠(chéng)信自律，相互提攜，才能相互維系較好的合作。

2.互惠原則。供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N“雙贏”管理模式，是一種利益協(xié)調(diào)，考慮問(wèn)題的重點(diǎn)不是成本的如何分配或誰(shuí)來(lái)支付，而是如何減少成本。因此，總體成本或各方成本的減少成為合作的目標(biāo)。

3.目標(biāo)協(xié)同原則。合作各方的“一榮俱榮，一損俱損”，要求各方都明確自己的責(zé)任，觀念上達(dá)成協(xié)同一致的目標(biāo)，在具體實(shí)務(wù)操作環(huán)節(jié)達(dá)成共識(shí)，并體現(xiàn)在框架協(xié)議中。

4.可持續(xù)發(fā)展原則。合作伙伴的選擇存在分步驟、不斷優(yōu)化的過(guò)程，必須通過(guò)連續(xù)改進(jìn)，逐步增進(jìn)各方的共享利益，努力消除浪費(fèi)與損失，以合作的有效性承載可持續(xù)發(fā)展。

（五）推進(jìn)物流配送的創(chuàng)新

1.按社會(huì)化需要整合與改造傳統(tǒng)物流。一方面，企業(yè)供應(yīng)鏈的物流可以依托核心企業(yè)的物流資產(chǎn)，通過(guò)改造與更新“做大做強(qiáng)”；另一方面，應(yīng)積極利用社會(huì)物流資源，發(fā)展業(yè)務(wù)外包，靠第三方物流“借船出?！?。

2.用活用好物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。近年來(lái)，國(guó)家與地方政府均出臺(tái)了一些引導(dǎo)和扶持現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，如扶持物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠土地、貸款、稅收等基礎(chǔ)性政策、綜合運(yùn)輸發(fā)展政策等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)注重政策研究，謀求政策效益。

3.積極建設(shè)現(xiàn)代物流配送中心。從服務(wù)于企業(yè)供應(yīng)鏈出發(fā)，從完善功能入手，打造一批配送中心。其一，配送中心應(yīng)同時(shí)具備保管職能、包裝職能、加工與裝卸職能、配送職能及信息管理職能；其二，要逐步實(shí)現(xiàn)配送中心的現(xiàn)代化，提高物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化程度。

參考文獻(xiàn)：

篇3

 

引言

 

現(xiàn)代管理對(duì)供應(yīng)鏈的定義為：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)商流、信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

 

通信服務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈，是一種高質(zhì)量服務(wù)的商業(yè)模式，可以用來(lái)幫助通信服務(wù)企業(yè)以較低的運(yùn)作成本達(dá)到客戶(hù)服務(wù)的高質(zhì)量要求，從而產(chǎn)生更多業(yè)務(wù)量，提高通信服務(wù)企業(yè)的獲利能力。

 

福建中通通信物流公司立足通信業(yè)，在福州建有大型物流園，在全省各地均設(shè)分屯庫(kù)，為各大運(yùn)營(yíng)商和通信企業(yè)提供規(guī)范、智能、安全的供應(yīng)鏈服務(wù)。

 

一、福建中通通信物流公司供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

 

供應(yīng)鏈服務(wù)管理的主要要素為供應(yīng)鏈計(jì)劃、供應(yīng)鏈信息流、客戶(hù)服務(wù)管理、庫(kù)存管理、 配送管理、采購(gòu)管理、供應(yīng)商管理等七個(gè)管理要素，這些管理要素的聯(lián)合作用決定了整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

(一)供應(yīng)鏈計(jì)劃

 

供應(yīng)鏈計(jì)劃是對(duì)企業(yè)有長(zhǎng)遠(yuǎn)影響的計(jì)劃，其目的是使企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、資源分銷(xiāo)和經(jīng)營(yíng)方式與環(huán)境提供的各種機(jī)會(huì)取得動(dòng)態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)。福建省中通通信物流有限公司充分考慮外部及內(nèi)部條件，確定適合企業(yè)的供應(yīng)鏈計(jì)劃，以滿(mǎn)足顧客需求的不斷變化，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。

 

(二)供應(yīng)鏈信息流

 

信息流是供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵要素。普通的信息流往往是在顧客和補(bǔ)給部門(mén)的訂貨、庫(kù)存管理、收貨、發(fā)貨和配送等過(guò)程中產(chǎn)生的。過(guò)去，這種信息流是局限于建立在手工和半自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，因而導(dǎo)致了效率的低下，增加了庫(kù)存、運(yùn)輸、退貨等成本，降低了顧客滿(mǎn)意度。

 

我司已經(jīng)與顧客和供應(yīng)商之間進(jìn)行計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的聯(lián)結(jié)，通過(guò)多媒體技術(shù)，及時(shí)、精確地傳輸圖像、聲音和文字等信息，方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)的存取，因而極大地提高了供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和顧客滿(mǎn)意度。

 

(三)客戶(hù)服務(wù)管理

 

客戶(hù)服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的必要組成部分。客戶(hù)服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的市場(chǎng)份額、物流總成本，進(jìn)而影響到總體利潤(rùn)。我司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中確定自己的核心業(yè)務(wù)和核心優(yōu)勢(shì)，差異化的客戶(hù)服務(wù)能給企業(yè)帶來(lái)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。質(zhì)量上的改進(jìn)，如按時(shí)送貨的改善、訂單滿(mǎn)足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高等，在短期內(nèi)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿的。

 

(四)庫(kù)存管理

 

我司在福州的大型物流園位于倉(cāng)山科技園區(qū)，緊鄰鼓山大橋，距離三環(huán)快速線(xiàn)僅幾百米，重(中)型載貨車(chē)輛進(jìn)出方便，往返運(yùn)輸交通便利，在全省其他八地市設(shè)有分屯倉(cāng)庫(kù)，以下簡(jiǎn)要介紹全省九地市倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)管理水平。

 

(1)服務(wù)支撐能力

 

(2)管理體系

 

(五)配送管理

 

在配送管理方面，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的特點(diǎn)，設(shè)立了二級(jí)配送體系，即從福州的總倉(cāng)至各區(qū)域分屯庫(kù)、從各區(qū)域分屯庫(kù)至需求點(diǎn)。公司采用先進(jìn)的配送管理系統(tǒng)以及專(zhuān)業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)提供及時(shí)的配送服務(wù)，為保證貨物安全，還與保險(xiǎn)公司簽汀了全程保險(xiǎn)協(xié)議，安全性和及時(shí)性兼顧。

 

(六)采購(gòu)管理

 

我司采購(gòu)管理通過(guò)流程配置，可進(jìn)行多種采購(gòu)流程選擇，如訂單直接入庫(kù)，或經(jīng)過(guò)到貨質(zhì)檢環(huán)節(jié)后檢驗(yàn)入庫(kù)等，在整個(gè)過(guò)程中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)存貨的計(jì)劃狀態(tài)、訂單在途狀態(tài)、到貨待檢狀態(tài)等的監(jiān)控和管理。采購(gòu)訂單可以直接通過(guò)電子系統(tǒng)發(fā)向?qū)?yīng)的供應(yīng)商，進(jìn)行在線(xiàn)采購(gòu)。

 

(七)供應(yīng)商管理

 

我司實(shí)行供應(yīng)商信息收集、評(píng)估、議價(jià)、選擇并績(jī)效考評(píng)等，通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)商資源結(jié)構(gòu)、吸引更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、建立動(dòng)態(tài)的供應(yīng)商管理體系、建立基于供應(yīng)商日常表現(xiàn)的評(píng)估體系，最終形成一個(gè)可持續(xù)優(yōu)化的供應(yīng)商資源庫(kù)，與供應(yīng)商建立雙贏關(guān)系。

 

二、通信行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的需求和特點(diǎn)

 

供應(yīng)鏈管理認(rèn)為庫(kù)存是企業(yè)最大的成本動(dòng)因，應(yīng)該通過(guò)降低庫(kù)存來(lái)降低綜合運(yùn)營(yíng)成本，并且降低庫(kù)存優(yōu)化運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。目前大部分通信運(yùn)營(yíng)商仍限于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式，背負(fù)巨大的庫(kù)存包袱，庫(kù)存周轉(zhuǎn)不平衡大大增長(zhǎng)了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存成本。

 

據(jù)了解，全省倉(cāng)庫(kù)面積利用率平均不到40%，有的倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)期閑置，有的繼續(xù)投資建新庫(kù)，此外，現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)大都是平房庫(kù)，設(shè)備陳舊落后，不少仍處在人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，商品在庫(kù)滯留時(shí)間長(zhǎng)，保管不善造成破損、霉變、損失嚴(yán)重，物流成本較高。

 

三、福建省中通通信物流公司供應(yīng)鏈服務(wù)的未來(lái)愿景

 

(一)提升供應(yīng)鏈服務(wù)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力及自主創(chuàng)新能力

 

目前供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)的成本構(gòu)成中，人力資源成本為最大支出，約占企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本的60%，市場(chǎng)支出約占25%，而技術(shù)研發(fā)投入份額較小，僅占4%。未來(lái)隨著外包市場(chǎng)的進(jìn)一步升級(jí)發(fā)展，企業(yè)必須擺脫過(guò)去單純依賴(lài)人力成本的發(fā)展模式，而專(zhuān)注于整體能力的提升，從而對(duì)技術(shù)研發(fā)能力和自主創(chuàng)新能力提出了極大的挑戰(zhàn)。

 

我司將集中主營(yíng)供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)，關(guān)注核心能力打造，兼顧招標(biāo)、檢測(cè)等增值服務(wù)，通過(guò)提高企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力及業(yè)務(wù)流程和服務(wù)模式的創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)增長(zhǎng)方式從外延性增長(zhǎng)到內(nèi)生式發(fā)展的成功轉(zhuǎn)型。

 

(二)聚焦企業(yè)品牌建設(shè)，發(fā)揮品牌效應(yīng)。

 

針對(duì)品牌建設(shè)，我司強(qiáng)化客戶(hù)服務(wù)，凝聚行業(yè)口碑，努力成為客戶(hù)的合作伙伴，通過(guò)不斷提供增值的、超出預(yù)期的服務(wù)來(lái)提升對(duì)現(xiàn)有客戶(hù)的服務(wù)水平。

 

其次，針對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)和通信行業(yè)，不斷總結(jié)行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)和自身的實(shí)踐成果，提出趨勢(shì)性、規(guī)律性和理念性的觀點(diǎn)，通過(guò)企業(yè)宣傳冊(cè)、研討會(huì)、客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查等多樣形式進(jìn)行企業(yè)品牌營(yíng)銷(xiāo)，逐步在通信行業(yè)樹(shù)立企業(yè)“正能量”形象。

 

(三)重視人才引進(jìn)和培養(yǎng)，把人才體系建設(shè)作為企業(yè)的核心能力對(duì)待。

 

人才是供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)發(fā)展的資本。針對(duì)人才體系建設(shè)，我司既面向行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)招賢納才，引進(jìn)社會(huì)專(zhuān)業(yè)人才，特別是熟悉業(yè)務(wù)流程管理的中高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才。其次，建立企業(yè)內(nèi)訓(xùn)體系，與相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，提高人才培養(yǎng)起點(diǎn)，建立人才儲(chǔ)備庫(kù)，不但為經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后的員工直接提供職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，而且公司也擁有符合業(yè)務(wù)發(fā)展需求的優(yōu)秀業(yè)務(wù)骨干，形成雙贏局面。

 

四、結(jié)束語(yǔ)

 

福建中通通信物流公司提供從招標(biāo)、產(chǎn)品檢測(cè)、集中倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理、提貨調(diào)撥、物流配送到應(yīng)急搶險(xiǎn)等一系列專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，最終成為以支撐服務(wù)為基礎(chǔ)、傳統(tǒng)物流為根本、增值物流為配套、信息系統(tǒng)為手段的綜合性全過(guò)程管理的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。

篇4

內(nèi)容摘要:目前,在我國(guó)公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品相關(guān)供給企業(yè)的管理模式是一個(gè)比較敏感的問(wèn)題,因?yàn)槠渖婕暗蕉喾矫娴睦嬷黧w。本文主要從生態(tài)視角探討了相關(guān)供給企業(yè)的組織管理內(nèi)容以及實(shí)施生態(tài)化管理的有效途徑。

關(guān)鍵詞:公共資源 旅游產(chǎn)品 供給企業(yè) 生態(tài)化管理

旅游景區(qū)是旅游業(yè)的核心要素,是旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的中心環(huán)節(jié)。旅游景區(qū)在響應(yīng)黨的要求的前提下,要想實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)與旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性,必須對(duì)其旅游產(chǎn)品供給企業(yè)進(jìn)行生態(tài)化管理。旅游企業(yè)生態(tài)化管理的核心是使景區(qū)生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展,是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的管理系統(tǒng)工程。

相關(guān)概念闡釋

公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品是指由公共資源類(lèi)旅游景區(qū)所提供的專(zhuān)供旅游者消費(fèi)的旅游產(chǎn)品。公共資源類(lèi)旅游景區(qū)是指以自然景觀和文物景觀等公共資源為依托的自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)和文物景觀類(lèi)旅游景區(qū),不包括主題公園、人造景點(diǎn)等主題景區(qū)。這些旅游景區(qū)具有經(jīng)營(yíng)壟斷性、目標(biāo)多重性、資源不可再生性等共同特性,是旅游景區(qū)發(fā)展的重點(diǎn),是我國(guó)旅游產(chǎn)品的主要載體。在當(dāng)前“生態(tài)熱”的背景下,旅游發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間的矛盾仍然長(zhǎng)期困擾著產(chǎn)業(yè)界與學(xué)術(shù)界,因此,本文主要以公共資源類(lèi)旅游景區(qū)中的前者即自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)為研究對(duì)象。文中的公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品主要是針對(duì)由自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)所提供的專(zhuān)供旅游者消費(fèi)的生態(tài)旅游產(chǎn)品。公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品供給企業(yè)是指以公共資源類(lèi)旅游景區(qū)為主體,圍繞旅游者“食、住、行、游、購(gòu)、娛”方面的需求而提品與服務(wù)的企業(yè),具體包括:旅游景區(qū)、旅游餐館、酒店、旅游車(chē)船公司、旅行社、旅游商品銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)等眾多類(lèi)型。生態(tài)化管理是綜合運(yùn)用生態(tài)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)學(xué)和倫理學(xué)等多學(xué)科的原理和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來(lái)全方位管理人類(lèi)活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境和資源的影響,力圖平衡發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的沖突,最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

組織管理內(nèi)容

對(duì)于公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品供給企業(yè)中的自然景觀類(lèi)旅游景區(qū),在發(fā)展旅游的初期主要由當(dāng)?shù)芈糜沃鞴懿块T(mén)與該景區(qū)的政府主管部門(mén)(據(jù)初步統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)歸屬部門(mén)多達(dá)9個(gè),有建設(shè)、林業(yè)、環(huán)保、國(guó)土資源、海洋、交通、水利、旅游和科學(xué)院系統(tǒng)等)對(duì)其規(guī)劃項(xiàng)目、建設(shè)程序進(jìn)行審批、監(jiān)控,使其符合可持續(xù)發(fā)展要求。到旅游開(kāi)發(fā)建設(shè)完成后,進(jìn)入經(jīng)營(yíng)期,在上述部門(mén)的主導(dǎo)下,主要通過(guò)相關(guān)政府主管部門(mén)抽調(diào)工作人員組成景區(qū)管理局或委員會(huì)對(duì)其旅游經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。本文主要以旅游經(jīng)營(yíng)期內(nèi)的旅游產(chǎn)品供給企業(yè)為主進(jìn)行研究。

基于生態(tài)思維,可把眾多旅游產(chǎn)品供給企業(yè)看作是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng),它是利益相關(guān)企業(yè)構(gòu)成的集群,既包括供應(yīng)商、消費(fèi)者、市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)等垂直關(guān)系,也包括旅游企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、其它產(chǎn)業(yè)部門(mén)、利益相關(guān)者等水平關(guān)系。各企業(yè)之間可以按照食物鏈的關(guān)系加以管理,供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商以及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)根據(jù)所提供的服務(wù)或產(chǎn)品而連接在一起,它們之間的利益協(xié)調(diào)將直接影響到整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)集群的生存和發(fā)展。

在公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品供給企業(yè)的組織管理中,作為旅游管理的核心載體――自然景觀類(lèi)旅游景區(qū),它同時(shí)扮演供應(yīng)商、中間商、消費(fèi)者多種角色,其它旅游企業(yè)以它為中心,圍繞其開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。旅行社在旅游供給企業(yè)中主要作為中間商存在;旅游餐館與酒店作為提供食、宿的旅游企業(yè),會(huì)直接受到來(lái)自供應(yīng)商旅游社以及旅游景區(qū)旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的影響;旅游車(chē)船公司與旅游紀(jì)念品銷(xiāo)售商會(huì)直接受到旅游景區(qū)游客數(shù)量的制約。各旅游產(chǎn)品供給企業(yè)之間關(guān)系復(fù)雜,相互影響,相互制約,它們之間的關(guān)系如圖1所示,因此,必須用系統(tǒng)觀念進(jìn)行管理。

基于生態(tài)化管理理念,對(duì)于公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品供給企業(yè)的組織管理應(yīng)著重突出下列幾個(gè)方面:

(一)重視旅游服務(wù)供應(yīng)鏈管理

目前,消費(fèi)者需求日益多樣化、個(gè)性化,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已不是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是整個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),這要求企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈上來(lái)提高效率、降低成本,重視供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management)。對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究興起于20世紀(jì)80年代的美國(guó),高品質(zhì)、低成本,即時(shí)響應(yīng)顧客的需求是其核心思想。

因此,可把公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品供給企業(yè)看成是一個(gè)旅游企業(yè)系統(tǒng),一個(gè)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈,嘗試用供應(yīng)鏈管理的理念進(jìn)行管理。在自然景觀類(lèi)旅游產(chǎn)品供給企業(yè)這一旅游服務(wù)供應(yīng)鏈內(nèi),采取以旅游經(jīng)營(yíng)者(旅游景區(qū)管理部門(mén)下屬的旅行社,這個(gè)旅行社屬于該旅游景區(qū)管理局或委員會(huì)下屬的一個(gè)旅游經(jīng)營(yíng)企業(yè))為核心,各相關(guān)供給企業(yè)為節(jié)點(diǎn)服務(wù)于旅游者的模式。現(xiàn)有研究成果表明,為了解決旅游產(chǎn)品各供給企業(yè)之間的協(xié)調(diào)和集成問(wèn)題,增加旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)優(yōu)化,提高效率,應(yīng)完善協(xié)調(diào)和激勵(lì)約束機(jī)制,構(gòu)建一個(gè)可實(shí)現(xiàn)信息共享的旅游信息系統(tǒng)。

(二)培育生態(tài)文化并創(chuàng)建綠色企業(yè)

企業(yè)文化是指企業(yè)在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的、并為各級(jí)員工普遍認(rèn)可和遵循的、具有本組織特色的價(jià)值觀念、團(tuán)體意識(shí)、工作作風(fēng)、行為規(guī)范和思維方式的總和。自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)應(yīng)該把培育景區(qū)內(nèi)旅游企業(yè)生態(tài)文化作為實(shí)施生態(tài)化管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程來(lái)抓,在企業(yè)文化建設(shè)中融入生態(tài)環(huán)保理念,以生態(tài)意識(shí)貫穿于企業(yè)文化的各個(gè)方面。旅游景區(qū)處于旅游產(chǎn)品供給企業(yè)中的核心地位,因此,應(yīng)率先大力通過(guò)游客中心的建設(shè)、旅游資源和項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、景區(qū)導(dǎo)游員的培訓(xùn)指導(dǎo)、旅游線(xiàn)路的設(shè)計(jì)、旅游活動(dòng)的開(kāi)展等向世人展示生態(tài)文化和環(huán)保理念。進(jìn)而通過(guò)培育其他旅游供給企業(yè)的生態(tài)文化,共同創(chuàng)建綠色企業(yè)。

(三)提高信息化水平并創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織

我們可以考慮在自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)使用企業(yè)生態(tài)管理系統(tǒng)。企業(yè)生態(tài)管理系統(tǒng)是我國(guó)供應(yīng)商獨(dú)創(chuàng)的、應(yīng)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和搜索技術(shù),集合企業(yè)生態(tài)理論和政府優(yōu)勢(shì)資源打造的以幫助企業(yè)構(gòu)建健康的可持續(xù)性的內(nèi)增長(zhǎng)機(jī)制為目標(biāo)的第二代電子商務(wù)平臺(tái)和管理工具。此外,結(jié)合新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的要求,使用新的管理理論,把旅游企業(yè)打造成學(xué)習(xí)型組織(具有持續(xù)不斷學(xué)習(xí)、適應(yīng)和變革能力的組織),提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)施生態(tài)化管理的有效途徑

(一)建立并實(shí)施環(huán)境管理體系

根據(jù)華夏認(rèn)證中心與挪威船級(jí)社合作編制的《中國(guó)旅游行業(yè)環(huán)境管理體系實(shí)施指南》,公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品所有的供給企業(yè)均應(yīng)根據(jù)本企業(yè)具體情況進(jìn)行環(huán)境管理體系(EMS)的策劃、建立、實(shí)施,并予以保持和改進(jìn),最終進(jìn)行認(rèn)證。實(shí)施環(huán)境管理體系是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)的工作,通常需要一、二年的時(shí)間,將占用全部人力資源的3.5%,因此,要想成功必須由企業(yè)最高管理層參與決策并承諾。在項(xiàng)目實(shí)施階段,旅游景區(qū)的最高管理層應(yīng)積極參加項(xiàng)目管理委員會(huì),授權(quán)計(jì)劃的實(shí)施并跟蹤項(xiàng)目的結(jié)果。

此外,公共資源類(lèi)旅游產(chǎn)品所有的供給企業(yè)可以考慮建立ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,并尋求與ISO14001環(huán)境管理體系相結(jié)合的最佳方式。自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)應(yīng)結(jié)合自身的特點(diǎn),率先建立質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系,推動(dòng)旅游標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),進(jìn)行雙認(rèn)證。

(二)推行資源有價(jià)使用機(jī)制

推行資源有價(jià)使用機(jī)制的目的在于樹(shù)立旅游企業(yè)從環(huán)境保護(hù)中獲益的機(jī)制,以利益驅(qū)動(dòng)旅游企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理,采用新技術(shù)、新工藝以提高資源利用效率,幫助其樹(shù)立正確的環(huán)境倫理觀,從而帶動(dòng)整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)環(huán)保水平的提高。具體到自然景觀類(lèi)旅游景區(qū),政府主管部門(mén)應(yīng)對(duì)其旅游產(chǎn)品供給企業(yè)收取資源使用費(fèi),即通過(guò)對(duì)旅游企業(yè)污染環(huán)境、浪費(fèi)資源等外部不經(jīng)濟(jì)行為征收一定的費(fèi)用,從而使外部成本內(nèi)部化,以限制企業(yè)低效率利用資源的行為。費(fèi)率的制訂要體現(xiàn)公平效率與科學(xué)合理的原則,根據(jù)各個(gè)企業(yè)資源利用效率的不同制訂不同的費(fèi)率。

(三)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

對(duì)資源與環(huán)境依賴(lài)性較強(qiáng)的自然景觀類(lèi)旅游產(chǎn)品供給企業(yè)更需要遵循可持續(xù)發(fā)展原則,將生態(tài)經(jīng)營(yíng)理念融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,增加經(jīng)營(yíng)管理的生態(tài)內(nèi)涵,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),追求企業(yè)的生態(tài)效應(yīng),以此提高企業(yè)的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力。生態(tài)化管理的效果應(yīng)具體體現(xiàn)在以下五個(gè)方面:管理主體生態(tài)化、管理效果生態(tài)化、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)生態(tài)化、營(yíng)銷(xiāo)手段生態(tài)化、品牌生態(tài)化。

此外,自然景觀類(lèi)旅游景區(qū)還應(yīng)努力尋找與營(yíng)造生態(tài)美,重視生態(tài)環(huán)境的承載力,對(duì)旅游者進(jìn)行環(huán)境教育,注重培養(yǎng)其生態(tài)環(huán)境意識(shí)。

參考文獻(xiàn):

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2.胡芬,吳南.基于生態(tài)屬性的旅游企業(yè)管理策略[J].商業(yè)時(shí)代,2006(33)

篇5

摘要：當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展中，基于行業(yè)的發(fā)展需要，以及傳統(tǒng)物流在信息共享等方面無(wú)法克服的短板，使得現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式逐漸成為了物理發(fā)展的趨勢(shì)，更表現(xiàn)為其最高端的商業(yè)模式，借助于對(duì)信息流、資金流及物流的整合和協(xié)調(diào)，使得物流活動(dòng)的效益和效率得到了更高層次的提升，也逐漸面向了更大的范圍，使得供應(yīng)鏈管理成為物流企業(yè)管理的核心，有助于物流行業(yè)的更好發(fā)展。本文將結(jié)合對(duì)傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈管理模式二者區(qū)別的解析，并在此基礎(chǔ)上，積極探討了傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的策略，以期能為當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞 ：物流；供應(yīng)鏈；管理；區(qū)別；轉(zhuǎn)變

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球物流已然邁入了供應(yīng)鏈管理時(shí)代，隨之而來(lái)的效應(yīng)是，物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將越耒越以集群與集群之間的競(jìng)爭(zhēng)為主，綜合來(lái)看，供應(yīng)鏈所具有的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)足以替代傳統(tǒng)物流模式的規(guī)模與成本上方面的優(yōu)越性，供應(yīng)鏈管理效率的高度與否對(duì)于物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)起著決定性的作用，基于此，當(dāng)前的物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。就我國(guó)當(dāng)前的物流市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，表現(xiàn)較為明顯的是買(mǎi)方市場(chǎng)特征，物流市場(chǎng)中逐漸進(jìn)駐了大量的中、小型民營(yíng)物流企業(yè)，加之國(guó)外物流巨頭的沖擊，使得我國(guó)的物流企業(yè)嗎，面臨諸多困境，提升經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)營(yíng)能力勢(shì)在必行，所以促使傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展具有-極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)概念，隨著當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的不斷變化，促生了新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對(duì)信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷(xiāo)商及最終的消費(fèi)者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動(dòng)中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶(hù)。作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM(Supply Chain Management)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個(gè)完整的管理過(guò)程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達(dá)到最優(yōu)，在提高客戶(hù)服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的完善發(fā)展[1-2]。

2、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的區(qū)別分析

相比于傳統(tǒng)物流管理，當(dāng)前新出現(xiàn)的供應(yīng)鏈管理更趨向于整合，繼而將物流活動(dòng)看做是一個(gè)整體的，在運(yùn)用其進(jìn)行物流企業(yè)管理的過(guò)程中，其戰(zhàn)略決策要結(jié)合企業(yè)群所依靠的整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)進(jìn)行，另外，在庫(kù)存管理方面，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫(kù)存是必須的，但是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為庫(kù)存不是一定需要的，從這個(gè)管理理念下的視覺(jué)看來(lái)，庫(kù)存管理只是起到了平衡作用，這也體現(xiàn)了二者的區(qū)別所在。相比于傳統(tǒng)物流管理，物流供應(yīng)鏈管理更注重社會(huì)化、集成化、信息化等方面的發(fā)展，重在用綜合性的管理方法來(lái)統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展，使得各個(gè)環(huán)節(jié)的功能得到良好發(fā)揮[3]。

3、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的作用

當(dāng)前發(fā)展中，基于供應(yīng)鏈管理思想的深入的，使得現(xiàn)代化的物流環(huán)境發(fā)生了改變，這也使得以往的傳統(tǒng)物流管理方式必將慢慢退出歷史舞臺(tái)，而當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的物流管理主流，就當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境來(lái)看，其所起到的-作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：

3.1 供應(yīng)鏈管理對(duì)現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新

物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中，其中的流通方式在傳統(tǒng)稱(chēng)謂上，被叫做零售和批發(fā)，這是由其所處的時(shí)代特點(diǎn)所決定的，在電子商務(wù)進(jìn)行的如火如荼的今天，零售被稱(chēng)為C2C或B2C，而對(duì)應(yīng)的批發(fā)則被稱(chēng)為B2B，綜合以往的發(fā)展來(lái)看，在傳統(tǒng)的批發(fā)在社會(huì)商品的流通中占據(jù)的份額即為B2B，其作用主要體現(xiàn)在對(duì)社會(huì)資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來(lái)看，物流企業(yè)更希望自己的商圈相對(duì)穩(wěn)定，這對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展有著十分重要的作用，也是供應(yīng)鏈管理所能做到的。

3.2 加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展

作為新時(shí)期的一種新型現(xiàn)代化流通方式，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)暗合了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢(shì)，借助于自身的不斷發(fā)展和完善，使其能勝任在物流企業(yè)中的管理及運(yùn)用，繼而加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展。綜合相關(guān)方面的發(fā)展來(lái)看，比較優(yōu)勢(shì)的理論是現(xiàn)代生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，并借助于對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)手段的運(yùn)用，集中體現(xiàn)在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，凝聚為企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)所在，實(shí)現(xiàn)全球化的采購(gòu)、組織生產(chǎn)及銷(xiāo)售，繼而有效地銜接了現(xiàn)代物流與生產(chǎn)方式，推動(dòng)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，逐漸成為了現(xiàn)代生產(chǎn)和現(xiàn)代物流的有力工具，對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和帶動(dòng)方面意義重大[4-5]。

3.3 改變現(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的方式

根據(jù)以前的物流行業(yè)發(fā)展來(lái)看，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)為其行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主體，細(xì)分之下有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，也可能表現(xiàn)為同業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，但是不可否認(rèn)，這種現(xiàn)象帶來(lái)的結(jié)果多數(shù)情況下會(huì)對(duì)生產(chǎn)和流通的規(guī)律和次序造成破壞，進(jìn)而影響到了企業(yè)的效益，而從以往的發(fā)展實(shí)例來(lái)看，嚴(yán)重的情況下會(huì)加速產(chǎn)品的滅亡，更多的表現(xiàn)為一種低檔次的競(jìng)爭(zhēng)方式，在其對(duì)應(yīng)的手段方面，往往以降價(jià)為主，這將嚴(yán)重威脅到企業(yè)自身在未來(lái)的有效發(fā)展。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的大環(huán)境下，更注重于促使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在此基礎(chǔ)上，形成了對(duì)以往社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)主體的改變，使其逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，組織和管理手段的現(xiàn)代化程度逐漸走向了臺(tái)前，成為了競(jìng)爭(zhēng)主體的核心所在，使其成為了現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。

3.4 促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)展的大背景下，相比于以往的物流企業(yè)管理模式，基于利益主體不同等方面的影響，勢(shì)必將會(huì)使供應(yīng)鏈的管理更為復(fù)雜，這其中以各企業(yè)的地域分布更廣方面的表現(xiàn)最為突出，作為當(dāng)前供應(yīng)鏈管理必不可少的技術(shù)，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)的發(fā)展中具有舉足輕重的作用，在供應(yīng)鏈管理的主要方法ECR和QR中，都無(wú)一例外地運(yùn)用了眾多的信息技術(shù)，如廠家管理庫(kù)存(VMI)、自動(dòng)補(bǔ)貨(CAO)及EDI、POS等等，以上技術(shù)都產(chǎn)生自供應(yīng)鏈管理，同樣地，其也會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈管理的成熟和不斷發(fā)展起著至關(guān)重要的促進(jìn)作用，對(duì)其的有效運(yùn)用，能促進(jìn)物流行業(yè)的更規(guī)范更高效發(fā)展，利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇[6]。

4、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變策略探討

4.1 加速推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)

在新時(shí)期的物流發(fā)展中，其基礎(chǔ)是無(wú)可非議是現(xiàn)代信息技術(shù)，這也構(gòu)成了供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，勢(shì)必要用到的對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對(duì)于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng)，對(duì)于當(dāng)前的供應(yīng)鏈運(yùn)用有著積極的改造和優(yōu)化作用，基于物流發(fā)展的影響，對(duì)于生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現(xiàn)象的出現(xiàn)產(chǎn)生了促進(jìn)效應(yīng)，并借助于后續(xù)的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專(zhuān)業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運(yùn)作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時(shí)，第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會(huì)出現(xiàn)第四方，這也使供應(yīng)鏈管理運(yùn)用中需要解決的問(wèn)題，所以，綜合來(lái)看，加快發(fā)展第三方物流作用重大，是滿(mǎn)足向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變亟待解決的問(wèn)題。

4.2 面向客戶(hù)，重組流程

綜合而言，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展若想合理高效運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式，應(yīng)黨注意到其更強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)的資源整合，這必然讓維持和管理客戶(hù)關(guān)系將日趨重要，無(wú)可非議，企業(yè)物流的源動(dòng)力是客戶(hù)需求，物的增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應(yīng)當(dāng)提升的方向所在，針對(duì)服務(wù)對(duì)象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢(shì)必需要度身定制可行，具體細(xì)化而言，就是需要從客戶(hù)需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個(gè)管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過(guò)程，在其中的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價(jià)值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面出發(fā)，確保其無(wú)繞道、無(wú)等待及無(wú)中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動(dòng)企業(yè)在同行中脫穎而出[7]。

4.3 誠(chéng)信合作，發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力

綜合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看來(lái)，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)逐漸成為了新時(shí)期物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在，這必將成為未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢(shì)，將來(lái)勢(shì)必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉(zhuǎn)而使得對(duì)應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價(jià)去追求所謂的“零庫(kù)存”，這樣的發(fā)展模式必將失去整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，基于此，筆者認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重的聯(lián)合各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個(gè)方面，改變交易雙方利益對(duì)立的傳統(tǒng)觀念，借助于聯(lián)合、規(guī)劃和運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源和社會(huì)資源的有數(shù)組合運(yùn)用，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力得到有效地提高。

4.4 促進(jìn)信息共享和物流管理體系的完善

筆者認(rèn)為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，對(duì)于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)于其功能要素，勢(shì)必需按系統(tǒng)工程的原理對(duì)其進(jìn)行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立和支持，完善對(duì)大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對(duì)其及時(shí)更新，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)和供應(yīng)鏈中，勢(shì)必需要進(jìn)行相應(yīng)的信息交流溝通，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶(hù)的物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái),并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷(xiāo)關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時(shí)反映物流活動(dòng)和其資金狀況，用戶(hù)登錄便可立刻識(shí)別身份并辨別其需求，并結(jié)合用戶(hù)組成的不同，去提供具有針對(duì)性的個(gè)性化服務(wù)，繼而將整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢的連接起來(lái)，使得整條服務(wù)鏈將以客戶(hù)為導(dǎo)向，促進(jìn)信息的高度共享，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將不斷地得到提高[8]。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在新時(shí)期發(fā)展的大背景下，物流業(yè)的發(fā)展迅速，以往的傳統(tǒng)物流管理模式已經(jīng)逐漸無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展，基于此，變革與創(chuàng)新其管理模式勢(shì)在必行，本文結(jié)合對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的分析，并在后文寫(xiě)作中就傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變進(jìn)行了積極探究，以期能借助對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用和創(chuàng)新，不斷地促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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篇6

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理高校餐飲

高校餐飲改革作為學(xué)校后勤社會(huì)化改革的一部分,既有尊重教育規(guī)律,為學(xué)生服務(wù)的教育屬性,又有逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)化管理,尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律,講求經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)業(yè)屬性。隨著高校后勤社會(huì)化改革的深入進(jìn)行,高校餐飲管理如何面臨挑戰(zhàn),適時(shí)運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理思路和方法,創(chuàng)新餐飲管理,建成符合高校后勤特點(diǎn)的新型管理運(yùn)行機(jī)制成為重要命題。

當(dāng)今世界各種技術(shù)和管理問(wèn)題日益復(fù)雜化和多維化,這種變化促使人們認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的思維方法也發(fā)生了變化,逐漸從點(diǎn)的和線(xiàn)性空間的思考向面的和多維空間思考轉(zhuǎn)化,管理思想也從縱向思維朝著橫向思維方式轉(zhuǎn)化，供應(yīng)鏈管理作為近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式,對(duì)搞好高校餐飲管理具有重要的借鑒意義。

一、供應(yīng)鏈管理的含義

1、供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它的研究最早是從物流管理開(kāi)始的,它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流的計(jì)劃和控制等職能。它把不同企業(yè)集成起來(lái)以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作。最早人們把供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)放在管理庫(kù)存上，作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應(yīng)用戶(hù)需求變化的緩沖手段，它通過(guò)各種協(xié)調(diào)手段，尋求把產(chǎn)品迅速、可靠地送到用戶(hù)手中所需要的費(fèi)用與生產(chǎn)、庫(kù)存管理費(fèi)用之間的平衡點(diǎn)，從而確定最佳的庫(kù)存投資額。因此其主要的工作任務(wù)是管理庫(kù)存和運(yùn)輸?，F(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理則把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷(xiāo)和銷(xiāo)售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。

2、供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容。供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（SchedulePlan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Internet/Intranet為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過(guò)程）、滿(mǎn)足需求來(lái)實(shí)施的。供應(yīng)鏈管理主要包括計(jì)劃、合作、控制從供應(yīng)商到用戶(hù)的物料（零部件和成品等）和信息。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶(hù)服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡（這兩個(gè)目標(biāo)往往有沖突）。

二、供應(yīng)鏈管理在高校餐飲管理中應(yīng)用的意義

高校餐飲供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容。高校餐飲管理是高校后勤工作的組成部分。餐飲管理供應(yīng)鏈指從食品的采購(gòu)、加工到最終銷(xiāo)售的鏈狀結(jié)構(gòu),包含采購(gòu)管理、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、制作管理、客戶(hù)服務(wù)、會(huì)計(jì)核算、人力資源、餐飲營(yíng)銷(xiāo)等內(nèi)容,它以服務(wù)師生為核心目標(biāo)。其基本特征表現(xiàn)為:(1)從高校餐飲供應(yīng)鏈的社會(huì)功能看,高校餐飲要兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩種屬性,高校餐飲供應(yīng)鏈必須在經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值之間求得一種平衡,餐飲供應(yīng)鏈管理過(guò)程也就是二者最佳價(jià)值結(jié)合的追求過(guò)程。(2)從高校餐飲供應(yīng)鏈的功能特點(diǎn)來(lái)看,作為服務(wù)行業(yè),餐飲供應(yīng)鏈的核心是為高校消費(fèi)者提供優(yōu)良的餐飲服務(wù),因而圍繞服務(wù)工作,提供高質(zhì)量的飲食服務(wù),包括內(nèi)在質(zhì)量和外在環(huán)境,以及衛(wèi)生、環(huán)保等,及時(shí)了解消費(fèi)者需求和動(dòng)態(tài)處于高校餐飲供應(yīng)鏈管理的核心位置。(3)從高校餐飲供應(yīng)鏈流程管理來(lái)看,餐飲供應(yīng)鏈管理由對(duì)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的環(huán)節(jié)管理轉(zhuǎn)向面向供應(yīng)鏈流程的系統(tǒng)管理,即轉(zhuǎn)向餐飲供應(yīng)鏈的組織決策、配送管理、信息管理、客戶(hù)關(guān)系管理及績(jī)效評(píng)價(jià)管理等。

與傳統(tǒng)管理方法的區(qū)別。餐飲供應(yīng)鏈管理思想的第一個(gè)管理目標(biāo)是降低物流成本。通過(guò)掌握比較簡(jiǎn)化的管理方法,把運(yùn)營(yíng)成本、物流成本控制在合理的低位水平上。在餐飲成本上通過(guò)讓采購(gòu)人員、餐廳管理人員全面理解生產(chǎn)成本函數(shù)表達(dá)的深刻涵義,掌握并運(yùn)用成本管理的基本方法,調(diào)控主副食在低成本價(jià)位上運(yùn)行。第二個(gè)管理目標(biāo)是優(yōu)化定置管理。根據(jù)主副食生產(chǎn)加工的規(guī)模和產(chǎn)量的要求,把餐廳的空間布局、設(shè)施設(shè)備及用具放置、場(chǎng)地生產(chǎn)空間安排與勞動(dòng)者的組織分布進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化。第三個(gè)管理目標(biāo)是根據(jù)最佳人力輸出,較高的加工效率,最節(jié)省的能源消耗,科學(xué)確定標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量、標(biāo)準(zhǔn)器皿或盛量工具,實(shí)現(xiàn)計(jì)量方法標(biāo)準(zhǔn)化管理。第四個(gè)管理目標(biāo)是對(duì)餐飲主副食加工生產(chǎn)的微觀物流過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化,從程序和順序上解決最佳生產(chǎn)物流的效果問(wèn)題。當(dāng)然,在大學(xué)餐飲供應(yīng)鏈管理中,如果沒(méi)有物流信息化為基礎(chǔ)的智能決策系統(tǒng),也可以完成餐飲供應(yīng)鏈管理的意圖和要求,只是在精確性和效率上受到一定的影響。

三、建立高校餐飲供應(yīng)鏈管理應(yīng)重視的問(wèn)題

要成功地實(shí)施高校餐飲供應(yīng)鏈管理,使供應(yīng)鏈管理真正成為有競(jìng)爭(zhēng)力的武器,就要拋棄傳統(tǒng)的管理思想,把后勤餐飲企業(yè)內(nèi)部以及節(jié)點(diǎn)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體功能過(guò)程,形成集成化供應(yīng)鏈管理體系。通過(guò)信息、生產(chǎn)和現(xiàn)代管理技術(shù),將餐飲經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理三要素有機(jī)地集成并優(yōu)化運(yùn)行。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的物料流、管理過(guò)程的信息流和決策過(guò)程的決策流進(jìn)行有效地控制和協(xié)調(diào),將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成起來(lái)進(jìn)行管理,達(dá)到全局動(dòng)態(tài)最優(yōu)目標(biāo),以適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)餐飲供應(yīng)提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展,必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開(kāi)始,環(huán)環(huán)相扣,直到為最終消費(fèi)者服務(wù),真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程,使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的運(yùn)作方式的自組織和自適應(yīng)能力。因此,對(duì)高校傳統(tǒng)餐飲管理模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個(gè)方面:

1.餐飲供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理的設(shè)計(jì)。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下,企業(yè)的精細(xì)化管理和快速反應(yīng)能力已經(jīng)成為制勝的重要砝碼,管理同技術(shù)結(jié)合的餐飲供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)在餐飲管理中尤為重要。除了利用信息技術(shù)為企業(yè)日常的內(nèi)部服務(wù)獲取效益外,在整個(gè)餐飲現(xiàn)代化系統(tǒng)運(yùn)用過(guò)程中,對(duì)餐飲各個(gè)點(diǎn)的所有信息進(jìn)行整理、匯集、傳遞和反饋,充分挖掘并利用這些信息數(shù)據(jù)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供有力的依據(jù),實(shí)現(xiàn)為企業(yè)增效的目的。餐飲成本控制是實(shí)現(xiàn)企業(yè)增效的關(guān)鍵點(diǎn)之一,可以利用供應(yīng)鏈管理中的庫(kù)存管理理念,對(duì)原料及供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)跟蹤,并根據(jù)廚房及各部門(mén)領(lǐng)用的每個(gè)環(huán)節(jié)生產(chǎn)所需時(shí)間長(zhǎng)短的報(bào)表,實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存量的實(shí)時(shí)監(jiān)控,防范餐飲企業(yè)日常管理的漏洞。

通過(guò)對(duì)貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)的信息集成,產(chǎn)生餐飲管理的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù),是指訂貨預(yù)測(cè)!庫(kù)存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分利用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、Internet等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)信息集成,達(dá)到共享采購(gòu)訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫(kù)存控制、批量和系列號(hào)跟蹤、周期盤(pán)點(diǎn)等重要信息,加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和管理。

2.適應(yīng)餐飲供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)?，F(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門(mén)專(zhuān)業(yè)化的,基本上適應(yīng)可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求,但不一定能適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理,因而必須研究基于供應(yīng)鏈管理的流程重構(gòu)問(wèn)題。為了使供應(yīng)鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個(gè)部門(mén)協(xié)同工作以取得整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的效果,必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)作流程,進(jìn)行企業(yè)重構(gòu),確定出相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應(yīng)采取的結(jié)構(gòu)形式。

3.研究適合高校餐飲供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理不同于單個(gè)企業(yè)管理,因而其績(jī)效評(píng)價(jià)和激勵(lì)系統(tǒng)也應(yīng)有所不同。新的組織與激勵(lì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須與新的績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)相一致。在餐飲管理中,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)存在于采購(gòu)、庫(kù)存、加工衛(wèi)生、就餐環(huán)境、制作標(biāo)準(zhǔn)等環(huán)節(jié),最重要的是保障餐飲衛(wèi)生安全。

績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)包括有兩種含義,一個(gè)是對(duì)物流的績(jī)效評(píng)價(jià),一個(gè)是對(duì)人的績(jī)效評(píng)價(jià)。物流的績(jī)效評(píng)價(jià)是對(duì)餐飲供應(yīng)鏈管理的流程優(yōu)化是再造的過(guò)程,不斷降低成本控制。人的績(jī)效評(píng)價(jià)就是結(jié)合餐飲供應(yīng)鏈管理的特征,對(duì)不同崗位的工作人員進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量效益評(píng)價(jià),不斷降低人力成本,提高工作效率。

4.加強(qiáng)人力資源建設(shè)和人才儲(chǔ)備。餐飲企業(yè)屬于勞動(dòng)密集型企業(yè),員工參與服務(wù)生產(chǎn)全過(guò)程,為顧客提供面對(duì)面的服務(wù)。即使科技水平飛速發(fā)展,餐飲企業(yè)的服務(wù)也不可能完全由機(jī)器所替代。隨著消費(fèi)水平的提高,顧客對(duì)服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高,顧客希望享受到富有人情味、個(gè)性化的服務(wù),因此,對(duì)餐飲企業(yè)員工的素質(zhì)提出了更高的要求。員工是餐飲服務(wù)的實(shí)施者,只有較高素質(zhì)的滿(mǎn)意員工,才能提供滿(mǎn)意的服務(wù)。因此,現(xiàn)代餐飲企業(yè)必須創(chuàng)新管理理念,加強(qiáng)人力資源建設(shè)和人才儲(chǔ)備。

高校餐飲工作經(jīng)營(yíng)頭緒多,工作也比較繁瑣,為此,要有新思路、新突破、新舉措來(lái)解決目前面臨的新問(wèn)題和新矛盾。餐飲供應(yīng)鏈管理還是一個(gè)新的領(lǐng)域和思路,在這里談到的僅是對(duì)一些頂層設(shè)計(jì)的探討和研究,更深層次的研究還待進(jìn)一步開(kāi)展。

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篇7

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈企業(yè) 效益型 管理模式

“效益型”管理模式定位及特性

國(guó)家以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、企業(yè)以經(jīng)濟(jì)效益為生命是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律。企業(yè)管理模式只有在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位，才能發(fā)揮出作用。目前，市場(chǎng)觀念、系統(tǒng)觀念、信息觀念、國(guó)際觀念、名牌觀念等已廣泛被現(xiàn)代企業(yè)采納。因此，供應(yīng)鏈企業(yè)管理模式必須充分認(rèn)識(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系、社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益三個(gè)基本問(wèn)題。社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系主要表現(xiàn)為供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商之間的關(guān)系（包括核心企業(yè)與非核心企業(yè)的關(guān)系），其實(shí)質(zhì)是競(jìng)爭(zhēng)―合作關(guān)系。社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程主要體現(xiàn)供、產(chǎn)、銷(xiāo)的統(tǒng)一過(guò)程，以滿(mǎn)足需求為目的實(shí)現(xiàn)同步化管理是這一過(guò)程的特性。經(jīng)濟(jì)效益以滿(mǎn)足社會(huì)需求為目的，使系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益趨于最大化。

“效益型”管理模式的主要特性包括：戰(zhàn)略性，經(jīng)濟(jì)效益最大化是檢驗(yàn)“效益型”管理模式的最終目標(biāo)，供應(yīng)鏈企業(yè)管理必須體現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。集成性，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的集成是“效益型”管理模式實(shí)現(xiàn)的前提和基礎(chǔ)，也是其內(nèi)在要求。效益性，供應(yīng)鏈企業(yè)必須講求經(jīng)濟(jì)效益，這是“效益型”管理模式的本身屬性。

供應(yīng)鏈企業(yè)“效益型“管理模式綱要

建立以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)機(jī)制。無(wú)論是推動(dòng)式供應(yīng)鏈，還是牽引式供應(yīng)鏈，其經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的前提都是滿(mǎn)足社會(huì)需求。因此，供應(yīng)鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向來(lái)建立運(yùn)行機(jī)制、調(diào)控機(jī)制和保障機(jī)制。

第一，建設(shè)分銷(xiāo)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、物流的四維運(yùn)營(yíng)機(jī)制，結(jié)束目前“大而全，小而全”的組織體系。企業(yè)發(fā)展的主要原因是什么？一直是學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論不休的問(wèn)題。以營(yíng)銷(xiāo)為龍頭的運(yùn)行機(jī)制已廣泛被企業(yè)采納。因此供應(yīng)鏈企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制首先以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)把握需求、引導(dǎo)需求、創(chuàng)造需求應(yīng)是企業(yè)存在的目的。供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)該做到市場(chǎng)信息以靈取勝、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以質(zhì)取勝、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以活取勝、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以新取勝、市場(chǎng)服務(wù)以?xún)?yōu)取勝的世界水平。生產(chǎn)是將生產(chǎn)要素投入并經(jīng)過(guò)裝換創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富的過(guò)程，開(kāi)發(fā)則以銷(xiāo)售為目的，物流不僅是生產(chǎn)的保障，而且是協(xié)調(diào)采購(gòu)與制造、制造與分銷(xiāo)的管理職能。因此，供應(yīng)鏈企業(yè)組織結(jié)構(gòu)再不能是“大而全，小而全”的局面了。

第二，建設(shè)以生產(chǎn)控制、質(zhì)量控制、成本控制、時(shí)間控制為中心的調(diào)控機(jī)制，使經(jīng)營(yíng)處于受控狀態(tài)，維持計(jì)劃能力?？刂票仨殢?qiáng)化計(jì)劃系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，達(dá)到有章可循的目的。通過(guò)控制可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證可靠性；通過(guò)控制可以降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；通過(guò)控制可以按時(shí)交貨，確保合作伙伴企業(yè)間的關(guān)系正常化。對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)而言，生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)節(jié)奏、提前期、庫(kù)存控制是主要的生產(chǎn)控制內(nèi)容。產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量控制不僅能維持計(jì)劃能力，而且能保證承諾的條件，提高企業(yè)柔性。成本控制不僅體現(xiàn)在企業(yè)物流中，而且是業(yè)務(wù)決策的參考。

第三，建設(shè)以產(chǎn)品技術(shù)、工藝技術(shù)和管理技術(shù)進(jìn)步為主體的保證機(jī)制，確保再生產(chǎn)過(guò)程的良性循環(huán)。技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在知識(shí)形態(tài)、經(jīng)驗(yàn)形態(tài)和物化形態(tài)的發(fā)展。因此，新技術(shù)的應(yīng)用，操作技術(shù)的提高，新產(chǎn)品、新工藝、新材料、新工具的運(yùn)用都可增加供應(yīng)鏈企業(yè)活動(dòng)，使經(jīng)營(yíng)處于有利地位。供應(yīng)鏈企業(yè)管理者必須持有不斷改善的態(tài)度，強(qiáng)化適應(yīng)環(huán)境的創(chuàng)新職能，才能確保經(jīng)營(yíng)機(jī)制的先進(jìn)性和柔性。

建立適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。市場(chǎng)規(guī)律要求供應(yīng)鏈企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這是供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展必須面對(duì)的問(wèn)題，也是供應(yīng)鏈管理的來(lái)源所在。事實(shí)上，供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部及其環(huán)境中無(wú)不存在競(jìng)爭(zhēng)因素。內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在供應(yīng)商與制造商之間、制造商與分銷(xiāo)商之間，供應(yīng)商之間、制造商之間、分銷(xiāo)商之間，及個(gè)體企業(yè)部門(mén)之間，所有競(jìng)爭(zhēng)在供應(yīng)鏈中形成內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)格局。供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)討價(jià)還價(jià)的能力，遵守合同規(guī)則、效益公平分配、風(fēng)險(xiǎn)合理分擔(dān)是競(jìng)爭(zhēng)的平衡點(diǎn)，因此供應(yīng)鏈企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要是一種競(jìng)爭(zhēng)合作共存的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

就內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制而言，主要有培植核心競(jìng)爭(zhēng)力原則、長(zhǎng)期效益原則和誠(chéng)信原則。首先，核心競(jìng)爭(zhēng)力以核心企業(yè)為基礎(chǔ)，這是企業(yè)加入供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，企業(yè)通過(guò)培植核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲取更多的業(yè)務(wù)，形成規(guī)模效益。只有這樣，才能在同類(lèi)企業(yè)中及供、產(chǎn)、銷(xiāo)的關(guān)系中獲得有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。其次，長(zhǎng)期效益與短期利益的平衡應(yīng)是供應(yīng)鏈企業(yè)考慮的另一問(wèn)題，交易成本增加使企業(yè)業(yè)務(wù)拓展出現(xiàn)了前所未有的“瓶頸”，開(kāi)拓新業(yè)務(wù)比維持老業(yè)務(wù)要費(fèi)更多的資源。這就要求企業(yè)在科學(xué)計(jì)算成本的前提下，決定長(zhǎng)期效益與短期利益的取舍問(wèn)題。這對(duì)我國(guó)企業(yè)改變?cè)陂L(zhǎng)、短期利益發(fā)生沖突時(shí)，往往取短異長(zhǎng)的弊端尤為重要。最后，按誠(chéng)信原則參加競(jìng)爭(zhēng)是目前供應(yīng)鏈企業(yè)的明智之舉。供應(yīng)鏈企業(yè)之間的關(guān)系實(shí)質(zhì)是一種委托―關(guān)系，客觀上要求信息的對(duì)稱(chēng)性，建立公平條件下的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制需要誠(chéng)信最大化。

外部競(jìng)爭(zhēng)原則主要包括：差異化原則、效益最大化原則和顧客滿(mǎn)意度原則。外部競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是顧客或市場(chǎng)份額。首先，顧客需求主要表現(xiàn)為價(jià)格、數(shù)量、樣式、質(zhì)量和時(shí)間等方面，供應(yīng)鏈系統(tǒng)要滿(mǎn)足這些基本需求，就必須在最終產(chǎn)品的成本、品種、交貨期、質(zhì)量和服務(wù)等方面形成優(yōu)勢(shì)，利用差別而制勝。其次，效益是供應(yīng)鏈企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)所在，供應(yīng)鏈參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是要以整體效益最大化為目標(biāo)，為此要求企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行正確的市場(chǎng)行為，完成最佳的業(yè)績(jī)。最后，顧客滿(mǎn)意度原則是供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)主體參與競(jìng)爭(zhēng)的核心問(wèn)題，只有滿(mǎn)意度提高，才能留住老顧客，獲得新顧客，才能提高供應(yīng)鏈主體的市場(chǎng)份額，最終獲得經(jīng)濟(jì)效益。

建立供應(yīng)鏈企業(yè)的全面管理體系。供應(yīng)鏈企業(yè)不僅從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而且在競(jìng)爭(zhēng)中尋找機(jī)會(huì)發(fā)展自己。為此，“效益型”管理模式另一顯著特點(diǎn)就是開(kāi)展全面的管理。

其一，開(kāi)展全過(guò)程管理，形成縱向的管理。開(kāi)展全過(guò)程管理。按職能、權(quán)力、責(zé)任將管理分為經(jīng)營(yíng)層、管理層和作業(yè)層，形成縱向?qū)哟喂芾怼＝?jīng)營(yíng)層抓效果，是企業(yè)的最高機(jī)構(gòu)，實(shí)質(zhì)是信息、智囊、決策的高度集中，確定全員的使命、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)思想和經(jīng)營(yíng)方針。管理層抓效益，是技術(shù)、職能機(jī)構(gòu)，其實(shí)質(zhì)是決策方案的執(zhí)行者。將標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、綜合系統(tǒng)、計(jì)劃系統(tǒng)相統(tǒng)一，合理配置生產(chǎn)要素，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)的有限資源得到最佳利用。作業(yè)層抓效率，是全員專(zhuān)業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)、班組的管理者及作業(yè)人員組成的機(jī)構(gòu)。按定額控制和作業(yè)組織生產(chǎn)活動(dòng)，達(dá)到以效率為中心、提高原料利用率、生產(chǎn)轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)品合格率的目的。從而“多、快、好、省”地完成任務(wù)。

其二，開(kāi)展全方位管理，形成橫向的管理。開(kāi)展全方位管理。不同的專(zhuān)業(yè)管理，有不同的業(yè)務(wù)范圍，不同的業(yè)務(wù)范圍，有不同的職責(zé)，從而形成橫向的管理。

健全以采購(gòu)計(jì)劃、制造計(jì)劃和分銷(xiāo)計(jì)劃為核心的計(jì)劃、調(diào)度和以財(cái)務(wù)管理為主導(dǎo)的企業(yè)基本管理職能，使供應(yīng)鏈管理的主體能對(duì)客體產(chǎn)生好的效果，促進(jìn)指揮、控制順利實(shí)施。加強(qiáng)以人為本的企業(yè)管理，使企業(yè)生產(chǎn)條件得到最佳組合，從而保證勞動(dòng)者創(chuàng)造使用價(jià)值。強(qiáng)化檢查、審計(jì)、監(jiān)督等方式的監(jiān)查管理，以便達(dá)到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)的合理利用，提高信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)能力，達(dá)到向管理要效益的目的。建立以營(yíng)銷(xiāo)為核心的技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的管理職能，不斷改善現(xiàn)有的企業(yè)管理形態(tài)，從而保證企業(yè)在技術(shù)管理基礎(chǔ)上穩(wěn)健發(fā)展。強(qiáng)化綜合管理，形成以經(jīng)濟(jì)核算為基礎(chǔ)的會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)和企業(yè)管理在內(nèi)的綜合職能，促進(jìn)管理信息、效益分配趨于合理化。

此外，實(shí)行民主管理，一切決策和計(jì)劃的實(shí)施都應(yīng)以調(diào)動(dòng)職工積極性來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而創(chuàng)造出好的企業(yè)文化及形象。

其三，開(kāi)展管理小組活動(dòng)，形成全員性的管理。每個(gè)小組都是管理活動(dòng)的“載體”，開(kāi)展管理小組活動(dòng)就是通過(guò)“載體”探討技術(shù)進(jìn)步的可能性，這里的“活動(dòng)”指任意投入產(chǎn)出過(guò)程且具有波動(dòng)性。波動(dòng)產(chǎn)生的原因主要有人的因素、原料因素、設(shè)備因素、技術(shù)因素、管理因素和隨機(jī)因素。正是由于這些因素的存在，才使供應(yīng)鏈管理面向不確定性，使投入與產(chǎn)出的對(duì)應(yīng)關(guān)系發(fā)生變化，從而影響生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。這點(diǎn)對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō)，跟蹤核算、跟蹤控制、跟蹤管理尤為重要。掌握波動(dòng)性，探討技術(shù)進(jìn)步，就是為了提高經(jīng)濟(jì)效益。

篇8

一、軍事供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)涵

軍事供應(yīng)鏈管理軍事物資供應(yīng)部門(mén)利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)軍事供應(yīng)鏈進(jìn)行的系統(tǒng)管理。它是從軍事物資供應(yīng)商開(kāi)始，經(jīng)由軍隊(duì)物資供應(yīng)部門(mén)、戰(zhàn)略級(jí)軍事物流基地、戰(zhàn)役級(jí)軍事物流中心、戰(zhàn)術(shù)級(jí)軍事物流中心，直到部隊(duì)最終用戶(hù)的全要素、全過(guò)程的集成化管理模式。

軍事供應(yīng)鏈管理的基本思想是以部隊(duì)用戶(hù)需求為導(dǎo)向，以主導(dǎo)軍事物資供應(yīng)商與軍事物資供應(yīng)部門(mén)之間的供求關(guān)系為依托，以提高部隊(duì)用戶(hù)滿(mǎn)意度為目標(biāo)，以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏為運(yùn)作模式，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代管理思想方法、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對(duì)整個(gè)軍事供應(yīng)鏈上的物流、信息流、資金流、商流的有效規(guī)劃與控制，從而將軍事供應(yīng)鏈上的成員連成一個(gè)完整的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟。

要成功實(shí)施軍事供應(yīng)鏈管理，使其真正發(fā)揮節(jié)約供應(yīng)成本、提高供應(yīng)效率的功效，就要拋棄傳統(tǒng)管理思想，把軍事物資供應(yīng)內(nèi)部以及軍事供應(yīng)鏈各成員企業(yè)和各級(jí)部門(mén)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體功能過(guò)程，形成軍事供應(yīng)鏈集成化管理體系。通過(guò)對(duì)軍事物資供應(yīng)過(guò)程的物流、信息流和資金流進(jìn)行有效地控制和協(xié)調(diào)，將軍隊(duì)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與軍隊(duì)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成起來(lái)進(jìn)行管理，達(dá)到全局動(dòng)態(tài)最優(yōu)目標(biāo)，以適應(yīng)在新形勢(shì)下軍事物資供應(yīng)的高質(zhì)量、高柔性、低成本、快速補(bǔ)給和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的要求。

集成化軍事供應(yīng)鏈?zhǔn)擒娛鹿?yīng)鏈的所有成員單位基于共同目標(biāo)而組成的一個(gè)“虛擬組織”，組織內(nèi)的成員單位通過(guò)信息共享、資源共用、充分合作，優(yōu)化軍事供應(yīng)鏈整體績(jī)效。而軍事供應(yīng)鏈集成化管理就是對(duì)整個(gè)軍事供應(yīng)鏈進(jìn)行管理，即對(duì)軍事物資供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)、軍事物資供應(yīng)部門(mén)、軍事物流基地(中心)和部隊(duì)最終用戶(hù)之間的物流、信息流和資金流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等，使其成為一個(gè)無(wú)縫銜接的過(guò)程，實(shí)現(xiàn)軍事供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)。

二、軍事供應(yīng)鏈管理的核心理念

軍事供應(yīng)鏈管理是一種系統(tǒng)管理理論，它既把構(gòu)成軍事供應(yīng)鏈的各種實(shí)體視為一個(gè)系統(tǒng)整體，同時(shí)又把軍事供應(yīng)鏈中的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)看作一個(gè)整體的功能過(guò)程。通過(guò)信息集成、橫向集成和縱向集成的過(guò)程，優(yōu)化配置各種軍事物流資源，整合軍隊(duì)物流與社會(huì)物流的保障力量，從而最終實(shí)現(xiàn)軍民兼容、平戰(zhàn)結(jié)合的軍事“大物流”。軍事供應(yīng)鏈管理的核心理念主要有：

(一)系統(tǒng)綜合集成理念

軍事供應(yīng)鏈包括了軍事物資供應(yīng)過(guò)程中所涉及的軍隊(duì)內(nèi)外的各種實(shí)體，涉及企業(yè)與軍隊(duì)兩個(gè)不同領(lǐng)域，在軍事供應(yīng)鏈前端的企業(yè)供應(yīng)鏈中，由于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)所導(dǎo)致的優(yōu)勝劣汰以及軍隊(duì)需求的變化，節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)更新；處于軍事供應(yīng)鏈中后端的軍隊(duì)內(nèi)部物資供應(yīng)體系，也始終處于一個(gè)持續(xù)改進(jìn)和不斷完善的進(jìn)程之中，節(jié)點(diǎn)實(shí)體會(huì)因?yàn)榱鞒讨亟M而發(fā)生變化，因此軍事供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。在軍事物資供應(yīng)過(guò)程中，存在著從生產(chǎn)、籌措、儲(chǔ)備到供應(yīng)的多個(gè)階段及各個(gè)環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)流程相當(dāng)冗長(zhǎng)，總體而言，軍事供應(yīng)鏈管理的任務(wù)極其復(fù)雜。這就要求軍事物資供應(yīng)系統(tǒng)“形散神聚”、高度集成，形成一體化保障模式。系統(tǒng)集成的核心是利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)平臺(tái)，使人們清晰了解軍事物資需求和軍事物流資源狀態(tài)，整合軍事物流資源結(jié)構(gòu)，提高軍事物資供應(yīng)綜合能力。抓好軍事供應(yīng)鏈的系統(tǒng)集成，必須加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，按照平戰(zhàn)結(jié)合的原則，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，認(rèn)真研究部隊(duì)用戶(hù)需求，由上而下、由總到分、由內(nèi)到外、由遠(yuǎn)及近地對(duì)軍事物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行集成與分解。軍事供應(yīng)鏈管理在實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)內(nèi)部業(yè)務(wù)流集成的基礎(chǔ)上，盡可能地?cái)U(kuò)展到供應(yīng)商和部隊(duì)最終用戶(hù)，將軍隊(duì)外部供應(yīng)資源和部隊(duì)最終用戶(hù)有機(jī)集成，共享需求計(jì)劃。

(二)信息互聯(lián)互用理念

信息共享是建立軍事物資供應(yīng)部門(mén)和企業(yè)供應(yīng)鏈之間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)之一。在軍事物資供應(yīng)部門(mén)與各級(jí)供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作中，軍事物資供應(yīng)部門(mén)需要了解供應(yīng)商的資質(zhì)能力、技術(shù)水平、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等各種基本信息，對(duì)于軍隊(duì)而言，供應(yīng)商的信息是完全透明的；由于軍隊(duì)需求的特殊性，出于安全性的考慮，軍事物資供應(yīng)商不可能了解部隊(duì)用戶(hù)需求的每一個(gè)細(xì)節(jié)，例如：需求計(jì)劃、部隊(duì)部署、配送網(wǎng)絡(luò)等等，部隊(duì)用戶(hù)的需求信息應(yīng)經(jīng)過(guò)必要的整合處理，通過(guò)安全保密的傳輸手段，實(shí)時(shí)適量地提交給軍事物資供應(yīng)商，對(duì)于軍事物資供應(yīng)商而言，部隊(duì)用戶(hù)的需求信息雖是半透明的，但基本能夠滿(mǎn)足他們的信息需求。要加速軍事物資信息資源建設(shè)，推進(jìn)軍事物資供應(yīng)系統(tǒng)有效整合，逐步建立起一個(gè)信息能高度共享的軍事物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)體系，全面提升我軍信息化戰(zhàn)爭(zhēng)軍事物資供應(yīng)保障能力。

(三)部隊(duì)用戶(hù)至上理念

軍事物資供應(yīng)部門(mén)的管理策略應(yīng)以部隊(duì)最終用戶(hù)為中心，這也是集成化軍事供應(yīng)鏈的核心理念。軍事供應(yīng)鏈的形成、存在及重組均基于部隊(duì)用戶(hù)的最終需求。在其運(yùn)作過(guò)程中，部隊(duì)用戶(hù)的需求是軍事供應(yīng)鏈中信息流、物流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。軍事供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)將軍隊(duì)物資供應(yīng)部門(mén)以部隊(duì)最終用戶(hù)為中心進(jìn)行整合，更及時(shí)地獲取全面、準(zhǔn)確的部隊(duì)最終用戶(hù)需求信息，在確保安全保密的前提下提供給軍事物資供應(yīng)商，使其能在保障軍事物資供應(yīng)的基礎(chǔ)上，提供更多力所能及的增值服務(wù)，從而滿(mǎn)足部隊(duì)最終用戶(hù)的多樣化和快速變化的需求。集成化軍事供應(yīng)鏈確保為部隊(duì)最終用戶(hù)提供增值服務(wù)和適當(dāng)產(chǎn)品，從而降低軍事物資供應(yīng)成本，提高軍事物資供應(yīng)效益，并最終實(shí)現(xiàn)部隊(duì)用戶(hù)滿(mǎn)意。

(四)反應(yīng)實(shí)時(shí)迅捷理念

現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程加快，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)效性空前提升，為戰(zhàn)爭(zhēng)提供血液的軍事物資供應(yīng)也必須隨之加以改進(jìn)。對(duì)軍事供應(yīng)鏈而言，如果對(duì)部隊(duì)用戶(hù)需求反應(yīng)滯緩，不能在一個(gè)要求的期限內(nèi)，將部隊(duì)用戶(hù)所需的軍事物資送達(dá)目的地，將直接影響到作戰(zhàn)部隊(duì)的戰(zhàn)斗力乃至整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的最終結(jié)果，所以現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)軍事供應(yīng)鏈的時(shí)效性要求將越來(lái)越高。軍事供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)必須協(xié)調(diào)一致地運(yùn)作，信息流和物流必須快速而平滑地流動(dòng)，以保證軍事供應(yīng)鏈能夠高速運(yùn)行。由于戰(zhàn)時(shí)需求的高度不確定性以及需求的井噴式增長(zhǎng)，要求軍事供應(yīng)鏈必須具備高柔性的特點(diǎn)。一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，軍事物資供應(yīng)系統(tǒng)必須以最快的反應(yīng)速度，動(dòng)員平時(shí)的軍事物資供應(yīng)商，針對(duì)部隊(duì)用戶(hù)的需求實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)

生產(chǎn)和實(shí)時(shí)供應(yīng)。

(五)戰(zhàn)略合作共贏理念

各級(jí)軍事物資供應(yīng)決策部門(mén)之間可加強(qiáng)協(xié)調(diào)，相互充分配合，加強(qiáng)軍事物資需求的透明度，從而可以降低不必要的軍事物資需求，提高軍事經(jīng)濟(jì)效益。在軍事內(nèi)部供應(yīng)鏈中實(shí)施集成戰(zhàn)略和協(xié)調(diào)戰(zhàn)略，通過(guò)消除各職能部門(mén)間的障礙，充分共享軍事物資供應(yīng)信息，實(shí)現(xiàn)“透明化”后勤，從而降低保障成本，提高部隊(duì)服務(wù)水平。

而對(duì)于軍事外部供應(yīng)鏈而言，軍事供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系可以理解為軍隊(duì)需求方與供應(yīng)商之間，立足戰(zhàn)略、面向長(zhǎng)期、共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、力求雙贏的契約關(guān)系。這種戰(zhàn)略合作關(guān)系形成的原因是為了增強(qiáng)信息共享和業(yè)務(wù)交流，降低交易成本、降低儲(chǔ)備水平，通過(guò)合作產(chǎn)生更大的軍事經(jīng)濟(jì)效益。

三、軍事供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)

軍事供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是從系統(tǒng)、整體的觀點(diǎn)出發(fā)，尋求建立軍事物資供應(yīng)鏈上的軍隊(duì)物資供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)、軍隊(duì)物資供應(yīng)部門(mén)、戰(zhàn)略級(jí)軍事物流基地、戰(zhàn)役級(jí)軍事物流中心、戰(zhàn)術(shù)級(jí)軍事物流中心以及部隊(duì)最終用戶(hù)間的緊密協(xié)作關(guān)系，以最大程度地減少內(nèi)耗及浪費(fèi)，謀求軍事物資供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化，軍事供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在總成本最小化、部隊(duì)用戶(hù)服務(wù)最優(yōu)化、總庫(kù)存最少化、總周期時(shí)間最短化以及軍事物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)中尋找最佳平衡點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)軍事物資供應(yīng)鏈績(jī)效的最大化。

(一)供應(yīng)鏈總成本最小化

眾所周知，采購(gòu)成本、制造成本、運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本、配送成本以及軍事物資供應(yīng)鏈的其他成本費(fèi)用都是相互聯(lián)系的。因此，為了實(shí)現(xiàn)有效的軍事供應(yīng)鏈管理，必須將軍事物資供應(yīng)鏈各成員單位作為一個(gè)有機(jī)整體來(lái)考慮，并使整個(gè)軍事物資供應(yīng)鏈的物流過(guò)程之間達(dá)到高度均衡。從這一意義出發(fā)，總成本最小化目標(biāo)并不是指運(yùn)輸費(fèi)用或庫(kù)存成本，或其他任何軍事物資供應(yīng)鏈運(yùn)作與管理活動(dòng)的成本最小，而是整個(gè)軍事物資供應(yīng)鏈運(yùn)作與管理的所有成本的總和最小化。

(二)部隊(duì)用戶(hù)服務(wù)最優(yōu)化

軍事供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)在于為整個(gè)軍事物資供應(yīng)鏈的有效運(yùn)作提供高水平的服務(wù)。而由于服務(wù)水平與成本費(fèi)用之間的背反關(guān)系，要建立一個(gè)效率高、效果好的軍事物資供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，就必須把總成本費(fèi)用與部隊(duì)用戶(hù)服務(wù)水平均衡考慮。軍事供應(yīng)鏈管理以部隊(duì)最終用戶(hù)為中心，部隊(duì)最終用戶(hù)滿(mǎn)意度是軍事物資供應(yīng)鏈高質(zhì)運(yùn)行的關(guān)鍵。因此，軍事供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)就是要以最小化的總成本費(fèi)用實(shí)現(xiàn)整個(gè)軍事物資供應(yīng)鏈部隊(duì)用戶(hù)服務(wù)的最優(yōu)化。

(三)供應(yīng)鏈總庫(kù)存適度化

“零庫(kù)存”是企業(yè)供應(yīng)鏈的理想狀態(tài)，但由于戰(zhàn)爭(zhēng)的突出性特點(diǎn)，平時(shí)必須擁有一定規(guī)模的儲(chǔ)備，因此就儲(chǔ)備而言，應(yīng)實(shí)現(xiàn)軍事物資供應(yīng)鏈上總儲(chǔ)存的適度規(guī)模。軍事物資供應(yīng)鏈總庫(kù)存適度化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不能僅控制單個(gè)成員單位的庫(kù)存水平，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)軍事物資供應(yīng)鏈的庫(kù)存水平與庫(kù)存變化的最優(yōu)控制。

(四)總周期時(shí)間最短化

當(dāng)今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。從某種意義上說(shuō)，供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)。而軍事物資供應(yīng)鏈與企業(yè)供應(yīng)鏈相比，其對(duì)快速反應(yīng)的要求更高，如何實(shí)現(xiàn)快速有效的部隊(duì)用戶(hù)反應(yīng)，最大限度地縮短從部隊(duì)用戶(hù)提出需求、軍事物資供應(yīng)部門(mén)發(fā)出訂單到獲取滿(mǎn)意交貨的整個(gè)軍事物資供應(yīng)鏈的總周期時(shí)間已成為軍事物資供應(yīng)鏈順暢運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。

(五)軍事物流質(zhì)量最優(yōu)化

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的成敗。同樣，軍事供應(yīng)鏈管理下的軍事物流服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到軍事物資供應(yīng)鏈的存亡。如果在所有業(yè)務(wù)過(guò)程完成以后，發(fā)現(xiàn)提供給部隊(duì)最終用戶(hù)的軍事物資存在質(zhì)量缺陷，就意味著所有成本的付出將不會(huì)得到任何價(jià)值補(bǔ)償，軍事物資供應(yīng)鏈的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)都會(huì)變?yōu)榉窃鲋祷顒?dòng)，從而導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)整個(gè)軍事物資供應(yīng)鏈的價(jià)值。因此，達(dá)到與保持軍事物流服務(wù)質(zhì)量的高水平，也是軍事物資供應(yīng)鏈物流管理的重要目標(biāo)。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。必須從軍事物資、裝備零配件供應(yīng)的零缺陷開(kāi)始，直至軍事供應(yīng)鏈管理全過(guò)程、全人員、全方位質(zhì)量的最優(yōu)化。

篇9

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈；物流成本；成本管理；跨組織成本管理；交易（關(guān)系）成本

［中圖分類(lèi)號(hào)］F275 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2011）15-0013-03

1 引 言

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)等多重壓力，同時(shí)，制造企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)流程等的改善方面日趨同化，開(kāi)辟新的利潤(rùn)源成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)務(wù)之急。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)與其他企業(yè)建立了戰(zhàn)略上的伙伴關(guān)系，實(shí)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)（參與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)），這對(duì)企業(yè)的成本管理提出了更高的要求，尤其是作為企業(yè)物流活動(dòng)中的相關(guān)費(fèi)用的物流成本。因此，明確供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及其控制目標(biāo)很有必要。

2 企業(yè)物流成本的含義

關(guān)于企業(yè)物流成本的內(nèi)涵，理論界的認(rèn)識(shí)相對(duì)統(tǒng)一，主要是指在企業(yè)的物流過(guò)程中所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)消耗，但是，相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)企業(yè)物流成本外延的描述卻不盡相同。主要的觀點(diǎn)有：Carlos F.Dagazo把物流成本歸結(jié)為克服商品空間障礙的移動(dòng)成本和克服商品時(shí)間障礙的持有成本；Lin，Coilins和Su（2001）通過(guò)分析后勤過(guò)程來(lái)確定物流成本，認(rèn)為物流成本包括存貨存儲(chǔ)成本、采購(gòu)成本、訂貨過(guò)程成本、運(yùn)輸成本及倉(cāng)庫(kù)成本。而Manunen則認(rèn)為物流成本應(yīng)包括在供應(yīng)鏈中所有物流活動(dòng)引起的成本，以及包括涉及物流的信息流成本。具體包括：運(yùn)輸成本、寄送成本、報(bào)關(guān)成本、倉(cāng)庫(kù)成本、購(gòu)買(mǎi)成本、訂購(gòu)成本、支付交易成本、材料管理成本、銷(xiāo)售成本及回收成本（2000）。

宋華認(rèn)為，企業(yè)物流成本指的是與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出（2007）。他根據(jù)Lambert等人對(duì)物流成本核算的研究，認(rèn)為物流成本考核的是企業(yè)的“產(chǎn)品和服務(wù)等從最初的起點(diǎn)流動(dòng)到最終的消費(fèi)地的全過(guò)程的活動(dòng)成本，諸如顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、物資處理、包裝、服務(wù)支持、場(chǎng)地選擇、采購(gòu)、逆向物流、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)都是供應(yīng)鏈管理中的環(huán)節(jié)之一，但是為了全面地評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈整體物流成本則需要全面考慮這些活動(dòng)以及子活動(dòng)”。

以上對(duì)企業(yè)物流成本外延的界定的主要區(qū)別在于從怎樣的空間范圍對(duì)企業(yè)物流成本管理加以控制。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，尤其是全球化進(jìn)程的逐漸加快，企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)模和范圍不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的物流費(fèi)用支出也在不斷增加。為此，企業(yè)對(duì)物流成本的控制和管理，應(yīng)該從原來(lái)簡(jiǎn)單的成本削減轉(zhuǎn)到綜合物流成本的降低上，將物流成本管理擴(kuò)展到從整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域，從各相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體相互聯(lián)系的角度來(lái)考察企業(yè)的物流成本。

3 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成

3.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本

在所查閱的文獻(xiàn)中，多數(shù)認(rèn)為供應(yīng)鏈起源于后勤（Logistics），供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用即是后勤成本（Logistics Cost）。隨著時(shí)間的推移和研究的深入，人們對(duì)后勤的認(rèn)識(shí)也擴(kuò)展到了整個(gè)物流活動(dòng)，Logistics Cost也就成了物流成本的代名詞。期間，眾多學(xué)者從不同角度探討了物流成本的構(gòu)成，認(rèn)為物流成本的主要組成有存貨的存儲(chǔ)成本、采購(gòu)成本、訂貨過(guò)程成本和交通成本。Cooper、Slagmulder和Seuring按照傳統(tǒng)成本管理全面考慮直接成本和間接成本或產(chǎn)品的作業(yè)成本外，還考慮了支持網(wǎng)絡(luò)的成本，特別是維持供應(yīng)鏈關(guān)系的交易成本（2004）。

美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP）中國(guó)首席代表王國(guó)文等在《供應(yīng)鏈管理――核心與基礎(chǔ)》一書(shū)（2006）中給出了供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖，認(rèn)為供應(yīng)鏈涵蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶(hù)的客戶(hù)之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng)，其成員既包括制造商和上游的原材料供應(yīng)商，也包括下游的批發(fā)/分銷(xiāo)商、零售商和最終客戶(hù)本身。供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及其成本項(xiàng)目可用圖1表示。

根據(jù)物流成本的定義，上圖中與物流活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用支出包括運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本以及在原材料采購(gòu)和生產(chǎn)制造過(guò)程中與物流活動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用支出。

3.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成

作為企業(yè)在物料流動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用支出，物流成本在企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中占很大比重。而物流又是一種綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)活動(dòng)，它同時(shí)把供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)聯(lián)系了起來(lái)，要實(shí)現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下對(duì)企業(yè)物流成本的管理，僅僅依上圖來(lái)考察企業(yè)內(nèi)部的物流成本的構(gòu)成是不夠的，需要從各經(jīng)營(yíng)主體相互聯(lián)系的角度來(lái)考察物流成本的支出。參考目前對(duì)企業(yè)物流成本構(gòu)成最為系統(tǒng)、最為權(quán)威的規(guī)定――國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2006年9月28日的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)――《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》（GB/T20523―2006），供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流成本應(yīng)該綜合考慮以下幾個(gè)構(gòu)成部分：

(1)運(yùn)輸成本（Transportation Costs，TRC）

作為企業(yè)主要的物流作業(yè)活動(dòng)之一，運(yùn)輸是指用專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列操作。在現(xiàn)代企業(yè)物流中，運(yùn)輸在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中占有主導(dǎo)地位，僅以生產(chǎn)制造企業(yè)為例，運(yùn)輸貫穿于供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收和廢棄物物流的全過(guò)程，運(yùn)輸費(fèi)用在物流總成本中占有很大比重。因此，物流合理化很大程度上依賴(lài)于運(yùn)輸合理化。

(2)倉(cāng)儲(chǔ)成本（Warehousing Costs，WC）

在這里，倉(cāng)儲(chǔ)指的是一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，它包括了企業(yè)所有的與庫(kù)存和儲(chǔ)備相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，在采購(gòu)和生產(chǎn)階段，為了保證生產(chǎn)過(guò)程的平準(zhǔn)化和連續(xù)性，企業(yè)需要有一定的原材料、零部件等的庫(kù)存；在銷(xiāo)售階段，為了能及時(shí)滿(mǎn)足顧客的要求，避免發(fā)生缺貨或延期交貨現(xiàn)象的發(fā)生，企業(yè)又需要有一定的成品庫(kù)存。而儲(chǔ)存商品要占用資金、發(fā)生倉(cāng)儲(chǔ)維持費(fèi)用，并存在庫(kù)存積壓而產(chǎn)生損失的可能，這幾個(gè)部分共同構(gòu)成本企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。

(3)交易（關(guān)系）成本（Transaction Costs，或Relational Costs，RC）

英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家科斯認(rèn)為，交易成本是市場(chǎng)上發(fā)生的每一筆交易的談判和簽約的費(fèi)用（1937）。Seuring把交易成本界定為在談判控制和調(diào)整相互交易關(guān)系時(shí)所發(fā)生的信息和協(xié)調(diào)成本（2001）。一般來(lái)說(shuō)，交易成本中的這兩部分成本是此增彼減的：傳統(tǒng)市場(chǎng)上的企業(yè)為了獲得最大的利益，往往投入較多的談判控制成本以在交易中獲利；而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，參與企業(yè)之間通過(guò)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系和信息共享，對(duì)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的商流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，達(dá)到了提高整個(gè)供應(yīng)鏈效率的目的。此時(shí)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)用于支持發(fā)展雙方關(guān)系的成本、調(diào)整相互交易關(guān)系的成本部分在增加，因此，一些文獻(xiàn)也把供應(yīng)鏈交易成本稱(chēng)為關(guān)系成本。

(4)物流管理成本（Management Costs，MC）

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流及其本身所蘊(yùn)涵的巨大效益為越來(lái)越多的企業(yè)所了解和重視，加強(qiáng)物流管理，整合物流運(yùn)作流程，以最低的支出獲取最大的物流收益被提到重要的議事日程，很多企業(yè)紛紛設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)或是在其他業(yè)務(wù)部門(mén)中指定專(zhuān)門(mén)人員從事物流管理工作，物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)也有專(zhuān)門(mén)人員從事物流作業(yè)的協(xié)調(diào)和管理工作。在物流作業(yè)分工日益精細(xì)的今天，物流管理工作逐漸從其他物流功能作業(yè)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立存在的作業(yè)形式。物流管理成本指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成物流管理活動(dòng)所發(fā)生的全部費(fèi)用，包括物流管理部門(mén)及物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的管理費(fèi)用。

4 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制模型

4.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下構(gòu)建企業(yè)物流成本控制模型的指導(dǎo)思想

在供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流總成本的最優(yōu)化。供應(yīng)鏈起始于初始的供應(yīng)商，終止于市場(chǎng)，而供應(yīng)鏈最終產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和贏利能力是決定供應(yīng)鏈生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，供應(yīng)鏈環(huán)境下構(gòu)建企業(yè)物流成本控制模型必須緊盯市場(chǎng)，由市場(chǎng)決定供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)成本，以此為目標(biāo)對(duì)供應(yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的各個(gè)物流成本進(jìn)行控制。

4.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制的基本模型

節(jié)點(diǎn)企業(yè)的各個(gè)物流成本項(xiàng)目在貫徹供應(yīng)鏈管理理念前后是有變化的，因此，供應(yīng)鏈企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)就可以通過(guò)對(duì)比供應(yīng)鏈管理前后各物流成本項(xiàng)目的變化情況來(lái)表示。在分析之前先作如下定義：

第一個(gè)約束條件要求每一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)加入供應(yīng)鏈之后實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)不低于其加入供應(yīng)鏈之前獨(dú)立經(jīng)營(yíng)時(shí)的利潤(rùn)；第二個(gè)約束條件要求節(jié)點(diǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格不高于當(dāng)前市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的最高價(jià)格；第三個(gè)約束條件是指供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)總成本要小于或等于其加入供應(yīng)鏈之前的成本之和。

5 基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本控制的思路

供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本管理是跨組織邊界的成本管理。根據(jù)上述企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)，供應(yīng)鏈整體物流成本由各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、交易（關(guān)系）成本和物流管理成本共同組成，企業(yè)的物流成本管理工作的內(nèi)容也應(yīng)從企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)擴(kuò)展到與供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)關(guān)系的層面上，從最終用戶(hù)的角度實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的供應(yīng)鏈成本管理。

5.1 樹(shù)立跨組織成本管理的理念

Seuring認(rèn)為，“供應(yīng)鏈成本管理是對(duì)供應(yīng)鏈中所有成本進(jìn)行分析和控制的方法和概念”（2001）。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造企業(yè)成本管理的范圍由生產(chǎn)領(lǐng)域向設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、供應(yīng)、銷(xiāo)售領(lǐng)域拓展，成本控制所涉及的主體也從制造商自身向上游的原材料供應(yīng)商、下游的批發(fā)/分銷(xiāo)商、零售商和最終客戶(hù)等延伸。在這種背景下，以縮減整個(gè)供應(yīng)鏈的總成本為目標(biāo)，以組織的交易成本為重點(diǎn)的成本管理模式――跨組織成本管理（IOCM）成為企業(yè)控制物流成本的有效方法，企業(yè)可以利用這種協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)活動(dòng)的高度組織化方式，通過(guò)與供應(yīng)商、分銷(xiāo)商等的緊密合作來(lái)縮減整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的物流成本。

5.2 建立信任、信息共享和收益公平分配機(jī)制

在傳統(tǒng)管理模式下，各相關(guān)企業(yè)之間的合作是短期的，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)面臨著來(lái)自供應(yīng)商、顧客以及企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程等的諸多不確定因素，企業(yè)不得不為應(yīng)付不測(cè)而建立庫(kù)存并準(zhǔn)備運(yùn)輸資源，造成大量的資金占?jí)阂约皞}(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本的支出。為此，企業(yè)之間需要建立以相互信任、信息共享的合作伙伴關(guān)系、收益公平分配等為主要標(biāo)志的供應(yīng)鏈管理模式，將改善企業(yè)與相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體的交互界面作為重要的物流成本節(jié)約源。

信任是盡管一方有能力監(jiān)控或控制另一方，但他卻愿意放棄這種能力而相信另一方會(huì)自覺(jué)地做出對(duì)己方有利的事情（Mayer Davis & Schoorman，1995），是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間在理性分析基礎(chǔ)上對(duì)合作方的肯定、認(rèn)同和信賴(lài)。而這種認(rèn)同和信賴(lài)是有風(fēng)險(xiǎn)的，需要建立信任評(píng)估審核體系、信息溝通和共享機(jī)制和公平的利益回報(bào)機(jī)制來(lái)降低這種風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)信息共享，能夠使供應(yīng)鏈上的成員有效地減少來(lái)自企業(yè)內(nèi)部和外部的不確定性，使企業(yè)能對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求做出敏捷的反應(yīng)，使得“牛鞭效應(yīng)”明顯降低。而以成本共擔(dān)收益共享為主旨的收益分配機(jī)制又是供應(yīng)鏈成員長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。

5.3 建立綜合的物流成本控制系統(tǒng)

企業(yè)物流系統(tǒng)是由若干個(gè)相互聯(lián)系、相互影響、相互制約的要素構(gòu)成的有機(jī)整體，因此，企業(yè)必須樹(shù)立整體觀念，通過(guò)建立包括成本核算、成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本控制等全部?jī)?nèi)容的物流成本管理體系，對(duì)物流系統(tǒng)各個(gè)職能環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行分析和控制。同時(shí)，還要考慮與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)成本管理系統(tǒng)的對(duì)接，掌握供應(yīng)鏈物流成本的總體水平，最終形成物流總成本最低的最佳方案，提高供應(yīng)鏈物流成本的管理效率。為此，應(yīng)該在企業(yè)的物流成本控制體系中引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)的方式將各種相關(guān)信息傳遞到供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)，做到快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，提高控制的效率。

6 結(jié) 論

供應(yīng)鏈環(huán)境下的成本管理是一種跨企業(yè)的成本管理，它把成本的含義延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈上，并特別關(guān)注企業(yè)之間的交易（關(guān)系）成本。因此，正確確定供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流成本構(gòu)成，可以為供應(yīng)鏈管理決策提供更有價(jià)值、更真實(shí)和準(zhǔn)確的成本信息，為供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)作進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、庫(kù)存優(yōu)化、收益分配等提供必要依據(jù)，為優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

【關(guān)鍵詞】 中小企業(yè) 融資 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈融資

世界各國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀表明，中小企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)行中不可或缺的重要組成部分，在推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康增長(zhǎng)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新、擴(kuò)大就業(yè)渠道、緩解就業(yè)壓力、促進(jìn)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方方面面都發(fā)揮了不可替代的巨大作用。中小企業(yè)融資難并非中國(guó)獨(dú)有，而是世界普遍存在的現(xiàn)象。在世界一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，像美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)的中小企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重均超過(guò)了90%，但它們?cè)诎l(fā)展中同樣不可避免地會(huì)遇到融資困難問(wèn)題。

一、我國(guó)中小企業(yè)融資現(xiàn)狀及成因

1、現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)所有企業(yè)中，只占少數(shù)的大型企業(yè)占用了約80%的信貸資源，而占有數(shù)量多、為經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)的中小企業(yè)貸款占用比例比還不足20%，并且還要承受高額的融資成本。即便如此，大部分中小企業(yè)仍然難從金融機(jī)構(gòu)取得貸款。目前，我國(guó)中小企業(yè)的融資現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下幾方面。

（1）直接融資受限制。企業(yè)直接融資是指沒(méi)有金融機(jī)構(gòu)作為中介的融通資金的方式，一般包括股票融資、債券融資及私募市場(chǎng)融資等。由于目前國(guó)內(nèi)中小企業(yè)通過(guò)資本市場(chǎng)進(jìn)行直接融資需要達(dá)到一定條件，準(zhǔn)入門(mén)檻高，大部分中小企業(yè)無(wú)法達(dá)到融資的要求。盡管我國(guó)的三板市場(chǎng)早在籌劃之中，但卻遲遲未能開(kāi)放，多數(shù)高科技型且有良好發(fā)展前景的中小企業(yè)仍難以籌措發(fā)展所需資金。

（2）間接融資成本高。企業(yè)間接融資方式包括銀行貸款、融資租賃、商業(yè)信用、典當(dāng)融資、小額貸款公司融資等。中小企業(yè)除運(yùn)用銀行貸款進(jìn)行融資外，其他間接融資方式發(fā)展現(xiàn)狀為：國(guó)內(nèi)融資租賃市場(chǎng)起步晚，融資租賃同樣準(zhǔn)入門(mén)檻高，無(wú)法滿(mǎn)足中小企業(yè)融資需求；企業(yè)信用體系建設(shè)不健全，通過(guò)商業(yè)信用來(lái)融資難度大；典當(dāng)和小額貸款公司市場(chǎng)混亂，且融資所能滿(mǎn)足的只是企業(yè)小額、短期的資金需求，但其融資成本高，中小企業(yè)根本無(wú)法承受。

（3）內(nèi)源融資不足。內(nèi)源融資是指企業(yè)通過(guò)自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)歷年累積產(chǎn)生的資金，主要包括留存收益和固定資產(chǎn)折舊等，是企業(yè)生存與發(fā)展的重要組成部分，具有自主性高、成本低等特點(diǎn)。雖然內(nèi)源融資可以盡可能減少信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，節(jié)約融資成本，但是大部分中小企業(yè)自有資金不足，企業(yè)成立時(shí)間短，內(nèi)部積累資金不夠，加之由于未建立良好的市場(chǎng)信譽(yù)，且經(jīng)營(yíng)規(guī)模普遍較小、風(fēng)險(xiǎn)承受能力低，僅僅依靠?jī)?nèi)源融資顯然已不能支撐企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的資金需求。

2、成因

當(dāng)前，金融機(jī)構(gòu)普遍強(qiáng)調(diào)合規(guī)經(jīng)營(yíng)，采取的激勵(lì)機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制以及審批機(jī)制等無(wú)法滿(mǎn)足中小企業(yè)的融資需求，使一些發(fā)展前景良好的中小企業(yè)錯(cuò)失了機(jī)會(huì)。一方面，金融機(jī)構(gòu)融資手續(xù)繁瑣，影響了中小企業(yè)的融資積極性；另一方面，金融機(jī)構(gòu)嫌貧愛(ài)富。大型企業(yè)一般融資金額較大且有雄厚的財(cái)力和物力，往往是金融機(jī)構(gòu)的重要合作伙伴，而中小企業(yè)融資額度較小，自身實(shí)力又弱，又沒(méi)有足夠的資產(chǎn)作為抵押和擔(dān)保措施，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)不愿意投入太大的信貸資源。中小企業(yè)易受經(jīng)營(yíng)環(huán)境的影響，變數(shù)大、風(fēng)險(xiǎn)大，這決定了其在融資方面主要受以下因素的影響。

（1）信用等級(jí)低。目前我國(guó)大部分中小企業(yè)信用觀念淡薄，利用虛置債務(wù)主體、假借破產(chǎn)之名、低估資產(chǎn)、逃避監(jiān)督等各種方式逃、廢、賴(lài)銀行債務(wù)等，這些行為不僅損害了中小企業(yè)的整體信用形象，也大大降低了銀行對(duì)中小企業(yè)增加貸款投放的信心，中小企業(yè)較低的信用等級(jí)成為其獲得銀行信用支持的重要阻礙，從而產(chǎn)生中小企業(yè)的融資缺口。

（2）抵押質(zhì)押資產(chǎn)缺乏。如果說(shuō)沒(méi)有資金是制約中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸，那么沒(méi)有足夠的抵押物便是中小企業(yè)融資“瓶頸”的“頸中頸”。在我國(guó)，中小企業(yè)的流動(dòng)資金主要被應(yīng)收賬款和存貨所占用，固定資產(chǎn)投入普遍不足，無(wú)法足值抵押、擔(dān)保物給金融機(jī)構(gòu)。

（3）融資成本高。由于我國(guó)中小企業(yè)主要集中在勞動(dòng)密集型行業(yè)中，所處的產(chǎn)業(yè)水平通常較低，規(guī)模小，業(yè)績(jī)差，無(wú)法承擔(dān)市場(chǎng)上融資的高昂成本。

二、供應(yīng)鏈融資研究的背景與意義

隨著社會(huì)化生產(chǎn)的不斷發(fā)展和全球一體化進(jìn)程的不斷加快，社會(huì)生產(chǎn)的分工形式已經(jīng)由過(guò)去的產(chǎn)品分工和產(chǎn)業(yè)分工發(fā)展到了產(chǎn)品內(nèi)分工，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈的概念。供應(yīng)鏈的產(chǎn)生為中小企業(yè)融資實(shí)施整體性解決方案奠定了基礎(chǔ)，與之相關(guān)的供應(yīng)鏈金融便應(yīng)運(yùn)而生，它改變了商業(yè)銀行傳統(tǒng)的視角和偏好，以一種獨(dú)特的新模式為鏈條中的中小企業(yè)提供整體融資方案，盤(pán)活了整個(gè)供應(yīng)鏈條上企業(yè)的沉淀資金，提高了資金使用效率，開(kāi)辟了中小企業(yè)融資的新渠道，一定程度上有效緩解了中小企業(yè)融資難問(wèn)題。從金融服務(wù)提供方看，它能促使商業(yè)銀行跳出只為單個(gè)企業(yè)（1+1模式）提供金融服務(wù)的局限，創(chuàng)新性地讓銀行從全新的角度和供應(yīng)鏈全局（1+N模式）來(lái)考察融資企業(yè)狀況，這從根本上改變了商業(yè)銀行業(yè)傳統(tǒng)的觀察視野、思維脈絡(luò)和發(fā)展戰(zhàn)略。從金融服務(wù)接受方看，它以一種獨(dú)特的方式為鏈條中的中小企業(yè)提供整體融資方案，盤(pán)活了企業(yè)的沉淀資金，提高了資金利用效率，實(shí)現(xiàn)了中小企業(yè)融資渠道的創(chuàng)新，可以有效解決中小企業(yè)融資難問(wèn)題。從金融服務(wù)的中介方看，它使物流企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域向金融領(lǐng)域延伸，帶來(lái)了金融業(yè)和物流業(yè)互補(bǔ)發(fā)展的良機(jī)，為物流企業(yè)開(kāi)創(chuàng)了新的業(yè)務(wù)方向和發(fā)展空間等。

供應(yīng)鏈融資是金融生態(tài)內(nèi)涵調(diào)節(jié)良性發(fā)展的產(chǎn)物，它從供應(yīng)鏈的視角出發(fā)，研究和解決中小企業(yè)的融資問(wèn)題，為中小企業(yè)融資提供了新方向、新方法和新渠道，大大緩解了中小企業(yè)融資難題。供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N以核心企業(yè)為中心的互補(bǔ)性企業(yè)合作聯(lián)盟，通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)各個(gè)成員企業(yè)之間相互協(xié)調(diào)相互合作，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)多方共利和共贏。在供應(yīng)鏈融資模式下，中小企業(yè)的資金來(lái)源更為廣泛，不僅可以依靠原有的銀行等金融機(jī)構(gòu)，還可以從供應(yīng)鏈中的其他主體獲取所需資金。另外，通過(guò)企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與銀行之間的合作，可以達(dá)到多方的共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整個(gè)金融生態(tài)體系內(nèi)各要素的共贏，構(gòu)建良好的金融生態(tài)圈，促進(jìn)金融生態(tài)的良性調(diào)節(jié)。因此，供應(yīng)鏈融資對(duì)解決供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)在融資中遇到的種種難題意義非凡。

三、促進(jìn)我國(guó)中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資發(fā)展的對(duì)策

供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)是為中小企業(yè)量身定做的一種新型融資模式，雖起步晚，但發(fā)展快，在我國(guó)有廣闊的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)前景。它能給參與方帶來(lái)諸多好處的同時(shí)，但當(dāng)中存在的許多隱性問(wèn)題也需要考慮。首先，供應(yīng)鏈金融是以強(qiáng)大的供應(yīng)鏈打造為基礎(chǔ)的，沒(méi)有強(qiáng)大的核心供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力打造不起來(lái)，也就不可能產(chǎn)生融資性業(yè)務(wù)。其次，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理意識(shí)薄弱，各種信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)操作風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)等潛在風(fēng)險(xiǎn)便成為挑戰(zhàn)。因此，如何加強(qiáng)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，進(jìn)行有效的控制風(fēng)險(xiǎn)，是供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)發(fā)成功展的關(guān)鍵。

1、合理選擇產(chǎn)業(yè)群

供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)未來(lái)在我國(guó)將會(huì)迅猛發(fā)展，客戶(hù)需求也將越來(lái)越大，各商業(yè)銀行已把供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)作為調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型的重要途徑之一。在業(yè)務(wù)發(fā)展初期為控制風(fēng)險(xiǎn)，可先在汽車(chē)、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)鏈較成熟、核心企業(yè)信譽(yù)度高、輻射范圍大、上下游企業(yè)運(yùn)行機(jī)制良好的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)群進(jìn)行試驗(yàn)，待業(yè)務(wù)流程和相關(guān)產(chǎn)品完善后，再?lài)?yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)選擇核心企業(yè)和配套企業(yè)。由于核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中處于核心地位，因此核心企業(yè)的選擇就顯得尤為重要。

2、建立健全中小企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系

一方面，各金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)改革傳統(tǒng)的中小企業(yè)信用評(píng)價(jià)做法，應(yīng)當(dāng)根據(jù)中小企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特征和需求特點(diǎn)，建立起適合與中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資的授信評(píng)級(jí)體系，綜合考慮企業(yè)的發(fā)展前景和企業(yè)所處供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性等因素，客觀地評(píng)價(jià)中小企業(yè)的信用級(jí)別，為中小企業(yè)平等地獲得銀行貸款創(chuàng)造良好的條件等。另一方面，各金融機(jī)構(gòu)應(yīng)密切關(guān)注廣大中小企業(yè)的融資需求，研發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品，這樣不僅滿(mǎn)足了廣大中小企業(yè)的需求，緩解了資金壓力，同時(shí)也促進(jìn)了金融機(jī)構(gòu)自身業(yè)務(wù)的拓展和市場(chǎng)信譽(yù)的提高。

3、大力發(fā)展第三方物流，為供應(yīng)鏈融資服務(wù)規(guī)避信貸風(fēng)險(xiǎn)

商業(yè)銀行開(kāi)展供應(yīng)鏈融資服務(wù)，在很大程度上還要依靠第三方物流企業(yè)的支持。第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)融資質(zhì)押物驗(yàn)收、價(jià)值評(píng)估和控制。銀行根據(jù)第三方物流企業(yè)的規(guī)模和運(yùn)營(yíng)能力，將一定的授信額度授予物流企業(yè)，由物流企業(yè)直接負(fù)責(zé)融資企業(yè)貸款的運(yùn)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)管理，這樣既可簡(jiǎn)化流程，提高融資企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，同時(shí)也可以轉(zhuǎn)移商業(yè)銀行的信貸風(fēng)險(xiǎn)，降低經(jīng)營(yíng)成本。實(shí)質(zhì)上，第三方物流企業(yè)提供的是一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)，對(duì)推動(dòng)供應(yīng)鏈融資也具有較大的促進(jìn)作用。物流企業(yè)在對(duì)動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押物監(jiān)管、價(jià)值保全資產(chǎn)外，還將為銀行提供提高信貸擔(dān)保效率的增值服務(wù)，降低和轉(zhuǎn)移銀行貸款風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)防火墻，為供應(yīng)鏈企業(yè)提供更加便捷的融資機(jī)會(huì)。因此，供應(yīng)鏈融資服務(wù)的實(shí)施，在很大程度上還要依賴(lài)于物流業(yè)的成熟發(fā)展，依靠物流企業(yè)的資信實(shí)力，從物流業(yè)入手規(guī)避信貸風(fēng)險(xiǎn)。

4、提升企業(yè)內(nèi)部資本運(yùn)營(yíng)效率，銀企共建規(guī)范化供應(yīng)鏈管理體系

中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的拓展，除了需要銀行等機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)出更完善的供應(yīng)鏈融資方案與技術(shù)，提供更有力的供應(yīng)鏈管理服務(wù)外，同時(shí)還需要企業(yè)積極參與，銀企共建規(guī)范的、制度化的供應(yīng)鏈管理體系。企業(yè)繼續(xù)完善和推進(jìn)科學(xué)管理體制，從內(nèi)部進(jìn)行資本運(yùn)營(yíng)效率的提升，則是降低供應(yīng)鏈融資系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的最佳方式。

5、完善供應(yīng)鏈融資體系的法律規(guī)范

供應(yīng)鏈融資模式涉及資產(chǎn)權(quán)力的部分臨時(shí)讓渡、權(quán)利轉(zhuǎn)讓的授信等問(wèn)題，但目前國(guó)內(nèi)這些問(wèn)題相關(guān)領(lǐng)域的法律制度還基本處于空白階段，不能跟上供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐。因此，應(yīng)積極完善相關(guān)法律法規(guī)，積極推動(dòng)供應(yīng)鏈融資體系和平臺(tái)的建立，加強(qiáng)供應(yīng)鏈相關(guān)法律法規(guī)的制定工作，以規(guī)范供應(yīng)鏈融資中的行為，促進(jìn)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的發(fā)展，使得供應(yīng)鏈企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)有法可依。

（注：基金項(xiàng)目：湖北省人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地湖北物流發(fā)展研究中心研究項(xiàng)目（2011B03）。）

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