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即便如此，公眾視線仍被疑似乙肝疫苗導致新生兒死傷的各類報道所占據，此類事件也引發了社會的普遍擔憂。那么，“有沒有必要接種乙肝疫苗？”“疫苗質量安全有無漏洞？”“注射疫苗可能發生哪些不良反應？”等諸如此類的問題備受公眾關注。

有沒有必要接種疫苗？

眾所周知，中國是一個乙肝大國。據中國疾控中心最新數據顯示，我國目前有乙肝病毒攜帶者9300萬人，其中2000萬人為乙肝慢性感染患者。乙肝（HBV）具有較強的傳染性，可通過血液或其他體液進行傳播，很容易傳染給家庭成員等日常生活中的密切接觸者。更為可怕的是，80%的肝癌是由乙肝造成的，而且目前還沒有一種治療手段能治愈乙肝，所有治療手段都只是延緩發展為肝硬化、肝癌的進程。特別需要指出的是，兒童對乙肝病毒缺乏抵抗能力，80%～90%的一周歲以內的嬰兒感染后，會轉化為慢性感染，其中又有15%～25%的會在成年時死于肝硬化或肝癌。

世界衛生組織（WHO）在其官網明確指出，接種乙肝疫苗是預防乙肝的主要方法。建議嬰兒出生后盡早接種乙肝疫苗，最好是在24小時內，因為出生后24小時內接種，阻斷傳染的成功率可達96%，超過24小時則降至80%。目前已有約180個國家和地區將乙肝疫苗納入計劃免疫，其中很多乙肝高發國家從原先8%～15%的兒童慢性感染率降至1%以下。根據2006年全國乙肝血清流行病學調查結果，中國自1992年將乙肝疫苗納入計劃免疫管理以來，兒童感染率從9.67%下降到0.96%，降幅達90%。全國累計預防9200萬人免受乙肝病毒感染，430萬人免于肝硬化、肝癌導致的死亡。不難看出，新生兒強制接種乙肝疫苗很有必要，它不僅保障了接種者本人，而且對保護其周邊人群的生命健康也起到了至關重要的作用。

另一方面，不少國外經驗表明，社會公眾一旦因為誤解而抵制疫苗接種，則極易引發系統風險。清華大學公共健康中心流行病學研究員程峰介紹，1974年英國有報道稱接種百白破疫苗后發生36起神經系統不良反應，隨后接種率從81%大幅降至31%，結果導致發病率上升了200倍，爆發了百日咳疫情。日本也受到同樣影響，百白破疫苗接種率從1974年的80%降至1976年的10%，導致1979年百日咳疫情流行，付出了1.3萬病例、41人死亡的慘重代價。

疫苗質量有待提高

中國有近40家疫苗生產企業，能生產預防27種疾病的46種疫苗，是全球最大的疫苗消費國，但還遠遠稱不上疫苗強國，因為我國開發的品種大多為單價疫苗、減毒活疫苗等傳統疫苗品種。而國外上市的疫苗多以聯苗、滅活等新型疫苗為主。相比之下，國產疫苗在產能和關鍵技術上與國際先進水平相比仍有巨大的差距。山西省疾控中心信息管理科前科長陳濤安介紹：“所謂疫苗質量是指疫苗的安全性和穩定性，而我們的很多疫苗還在使用西方國家已經淘汰了很多年的技術。”

此外，疫苗對運輸和保存的要求也很嚴格。中國衛生部和國家藥監局制定了疫苗生產運輸規范，強調溫度過高或過低均可致使疫苗的生物特性發生變異，并規定了疫苗的生產、運輸、儲存以及注射前的冷鏈溫度必須要有完整和嚴格的溫度記錄。在國際上，對疫苗的運輸和保持都有一套嚴格到苛刻的標準。以美國為例，規定疫苗裝運和疫苗到貨時間間隔不應大于48小時；疫苗日常儲存時，冷藏室的溫度應當保持在2℃～8℃，冷凍室的溫度應當保持在零下15℃或更低，同時應在冰箱中放置大瓶裝的水，以便在打開冰箱門時可以保持溫度不變。此外，部分疫苗在儲存方面有特殊要求，例如，麻疹、風疹及腮腺炎疫苗均應避光保存，而水痘疫苗除要求避光外，尚需冷凍保存。疫苗儲存場所負責人還應制定書面的緊急預案，以保證在發生斷電或機械故障時，能確保疫苗的安全性。

疫苗并非百分之百安全

傳染病自古以來就是人類生存與健康的最大威脅之一，是疫苗的發明改變了這一切。但疫苗本身又是高風險的生物制品，盡管科技已有了長足的進步，也仍然沒有百分之百安全的疫苗。而如果缺乏一種科學而嚴謹的生產管理體制，則這種風險將大大增加。在近幾年國內頻頻見諸報端的疫苗事件背后，是公眾對疫苗安全性日益加深的憂慮。

據統計，中國每年疫苗預防接種達10億劑次。這是個驚人的數字，中國疾控中心公布的疫苗不良反應概率是百萬分之一到二，那也意味著每年要有超過1000個孩子患上各種疫苗后遺癥，留下終身殘疾。從公共衛生的角度來看，也許這個數字微不足道，對于每個不幸的家庭而言，卻是巨大的苦難。這些孩子和他們的家庭該由誰來負責？

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[關鍵詞]雙學雙做；學習任務；實踐；應用

中圖分類號：G584.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）17-0284-02

一、“雙學雙做”一體化教學模式的引入

（一）《汽車發動機構造與維修》課程介紹

《汽車發動機構造與維修》課程是高職高專院校汽車電子技術、汽車檢測技術專業的一門主干課程，也是汽車維修崗位重要工作內容之一。主要學習汽車發動機構造的各種主流結構類型及工作原理，典型的技術操作及標準規范，零部件的結構及檢測，常見的故障診斷與分析。本課程的學習效果將直接影響后續專業課《汽車發動機電控技術》、《汽車檢測與診斷技術》、《汽車維護與保養》等課程的學習，并直接影響到高職院校人才培養的質量和水平。以往的教學方法是采用傳統的教學模式先講理論后實訓，即理論講授和實訓按1：1課時分配。理論教學也是面面俱到，知識原理復雜、抽象，實訓課內容單調、無重點，對理論知識的講授起不到啟發和鞏固的作用。因此，建立以職業道德為導向、技能操作為主流的課程體系的教學模式改革勢在必行，也是目前職業教育發展的必然。

（二）“雙學雙做”一體化教學模式涵義

“雙學雙做”一體化教學模式是以學生為主體，學習任務為目標，技能操作為根本，學生通過課堂學習及課外時間分組自學的“雙學”方式；“雙做”則是通過教師做、以做代講，學生做、以做代學，每個學習任務單元自始至終貫穿于學中做，做中學的一體化授課模式。“雙學雙做”是將理論知識的傳授與實踐技能操作結合、并融為一體的教學理念，教和學沒有內容限制、時間限制、主次限制。

該教學模式以學生的學和做為主導，教師的教與做為引領，做中講、做中教，而學生是在做中學和做后學。也就是說學生不僅僅局限于課堂內的做和學，還要在課后學，這樣學生才能主動學習并加深和理解鞏固課堂上的知識和原理，從而掌握任務單元的知識點和技能。是一種極為有效的教學手段，從根本上改變了傳統的授課模式，不但能夠加強學生學習的積極性，同時還提高了教學的靈活性、主動性和有效性。目前，遼寧理工職業學院汽車專業針對《汽車發動機構造與維修》課程實施了“雙學雙做”一體化教學。

二、“雙學雙做”一體化教學的特點

以《汽車發動機構造與維修》課程教學為例。近年來，國內高職院校教學改革與實踐采取的理實一體化，教學做一體化的教學改革確實取得了良好的教學效果。這些教學模式的改革替代了原有的先以結構原理、構造特點的講解再以實際操作來鞏固理論，消化知識的學習方式，在一定程度上改變了職業教育的現狀，也為未來該領域職業教育模式奠定了基礎，但就其實施過程中也存在著學生理論知識模糊、實踐認識不清等不足之處。

“而雙學雙做”一體化教學能有效地把學習過程和工作過程、學習任務和教學內容、專業技能與職業素養、學校與企業之間有尺有度地融合在一起，使教學任務明確、內容實用、知識點突出。同時“雙學雙做”一體化教學注重學生的專業技能和職業道德的培養，學習興趣、創新精神與再學習能力的培養。進而使得教學內容、方法、過程、情景和生產企業的實際保持“一致性”。

現從以下幾點闡述：

（一）學習目的與職業素養的統一

推進素質教育是貫徹黨的教育方針的要求，重點是學生完成學業后應具備哪些職業素養?！半p學雙做”一體化教學通過重點學習發動機基本結構、工作原理、維護檢修和故障排除的基礎知識，使學生牢固掌握其必備的基本理論知識和專業技能，培養學生對汽車發動機構造能夠正確地進行檢測、維護和技術處理能力，同時也為考取相關職業等級證書打下基礎。因此，開拓了學生的創新精神、獨立自主的學習能力和嚴肅認真的工作作風，能更好地適應現代汽車企業所必備的職業理念及素養，職業道德和職業技能。特別是培養其獨立分析和解決問題的能力，真正實現了培養學生職業素養及能力的教學目的。

（二）學習任務與工作過程的統一

將基本理論知識按發動機各機構、系統、總成、部件構造及工作原理劃分為學習任務單元，把課堂教學同生產實踐相結合形成學工一體化的統一。體現出學習任務來源于工作過程、運用于工作過程，指導于工作過程，由工作過程導入學習任務，而通過工作過程又可以對學習任務進行加深及鞏固。依據專業崗位的技能要求來設置學習任務的內容，按照汽車企業發展的層次和工作過程的實用性來制定學習任務中的具體項目。真正意義上的把該課程的理教學、技能訓練及工作過程有機地結合在一起，以此達到教學、內容、模式及生產過程的一致性。學習任務以模塊化形式覆蓋基本理論、基礎知識和專業技能，既是教學內容的整合也是知識體系的更新，突出實用、實際的原則，優化知識結構并合理安排理論與實踐、基礎與應用、項目與過程、重點部分與知識系統的內在聯系，使得學習任務與工作過程的內容體系更加突出其實用性、先進性、前瞻性。

（三）學習內容與技能操作的統一

由于《汽車發動機構造與維修》課程涉及的內容主要是針對汽車結構講解各種裝置的機構、作用、組成及要求，工作原理和結構類型，維修標準和技能要領，具有很強的理論性和實踐性。學習內容是以學習任務中的項目來設置的，按照各機構、系統的分類、分項并按步驟實施學習任務中項目的內容，提高項目技能方面的訓練力度、深度，嚴格按照學習任務工作頁的要求將學習內容的主要部分用技能操作的方式來體現。通過任務、項目引出知識點、結構、原理及類型，現場實物講解根據需要進行技能操作，通過操作對知識點有了感性認識，然后再以學生為主體按項目技能要求獨立完成技能操作的全過程，這樣便形成了“雙學雙做”一體化的模式，通過操作讓學生理解知識點的學習，讓基礎理論在實際操作中起到指導作用，實際操作的掌握又能加深對基本原理、基本概念的理解，也為今后學生的自主學習打下基礎。

（四）教學方式與學習過程的統一

教學方式的改革直接影響學習過程，學習任務內容是以項目為主，采用學習任務為目標、項目驅動的方式實施一體化教學，要求學生完成學習任務的同時學習相關理論知識，組織學生學習過程的正常進行，讓每個學生都能掌握相關技能，提高學生學習的主動性和實踐性。教師通過學生在技能操作中暴露的問題進行評價，且讓學生真正掌握其結構、原理及操作要點，學生先做，教師再講、學生邊煉、教師邊教，按規范完成學習任務。

（五）學習結果與職業技能需求的統一

“雙學雙做”一體化教學模式是以掌握課程的基本知識與專業技能為教學結果，通過相關教學手段最終能讓學生在學習過程中勤于動手，勤于思考并善于觀察問題、分析問題、解決問題。學生通過學習任務的項目實施培養其溝通能力和團隊意識，在推行“雙學雙做”教學方式過程中，以啟發式、探究式、引導式、討論式和參與式的形式增加與學生的互動交流，提高了教學的吸引力及感染力，使得學生掌握了科學的學習方法。學生主動參與、樂于鉆研，提高了學習的能力和效果，真正掌握發動機構造的基本理論和專業技能并與社會對職業的需求不謀而合。

三、“雙學雙做”一體化教學模式在課程中的應用

“雙學雙做”一體化教學在發動機構造與維修課程中的實踐具體如下。

（一）主要教學設施

主要教學設施以發動機結構實訓室、發動機實訓臺架、發動機電控實訓室為教學場所，配以多媒體教學、汽車整車調試車間及汽車發動機各種零部件的綜合實訓室。

（二）課程進度安排

課程學習以學習任務為單元，共分8個學習任務，含蓋課程的重點知識及基礎理論，每個學習任務由相關技能項目組成并配以學習任務工作頁，項目內容以培養學生專業技能為主，掌握基本理論為輔的模式，并且兼顧職業競技的內容。

（三）雙學

以學習任務中的項目引入故障現象描述、任務導入、項目描述、信息收集而進入一體化教學狀態，由此，先由教師以現場實物為載體進行分析、講解引入相關基本概念、原理、結構。然后由學生分組進行實操，拆裝、分解機構或系統進行零部件的檢測，實現從感性認識到理性認識的認知，再按一體化工作頁的內容和要求有目的性的完成項目及通過自學來掌握其中主要知識點，以達到課堂學習與自學的雙學目的。

（四）雙做

教師在引出學習任務及技能操作項目后進行現場演示，即教師先做、邊做邊講，也可通過多媒體課件或教學視頻進行結構及原理的歸納、總結，對實操中未能體驗或涉及的部分進行完善和提高。教師做完學生做，也可多次交叉進行、使得學生在做的過程中加深對知識點的理解和對操作技能的掌握。雙學雙做循序漸進地進行，學生學中做、做中學，指導教師教中做、做中教，形成了知識點與技能面真正意義上的“雙學雙做”一體化教學模式。

四、“雙學雙做”一體化教學模式的改進與提高

“雙學雙做”一體化教學模式應在以下幾個方面循序漸進地總結、改進和提高。

（一）在教學內容方面

《汽車發動機構造與維修》課程是一門具有較深理論基礎、較復雜的結構原理、技能操作有一定難度的綜合性課程。由于課時、學生的理解能力、教師與學生比例等方面的限制，教學內容不可能按某一教材、課件或授課講義進行教學。所以應在原學習模塊的基礎上明確知識點并突出重點，項目設計含蓋基本理論及技能訓練，項目內容突出實用、適用、夠用的特點，一體化工作頁應在完成一個學習任務后進行調整、完善、補充和提高，提高其實用性和適用性，做到既適于教師講、又適用于學生做和學。

（二）在教學資源方面

除必備的教學設備、零部件、儀器外，應形成一整套內容豐富、精煉，適用“雙學雙做”一體化教學模式的教材、課件、工作頁及試題庫。高質量的課件和一體化工作頁可替代教材和試題庫，課件的內容應以圖片和視頻的形式來取代大量的文字描述其工作原理、受力分析、類型與分類等。一體化工作頁將學生需要掌握的基礎知識、技能部分以不同的形式編入，部分內容讓學生通過參考教材、網絡資源、教師講解及自學的方式來完成，其余部分，則通過課堂現場技能操作完成。教學資源準備的充分對學生學習興趣、學習效果的提高起到積極促進作用。

（三）在成績考評方面

學生成績考評是“雙學雙做”一體化教學的重要一環，即使其它工作都做到位了，但成績考評工作沒有做好，不僅不能如實了解學生的學習效果，更不能通過成績考評引導學生積極投入“雙學雙做”一體化教學，從而實現教學目標。

《汽發動機構造與維修》“雙學雙做”一體化課程成績考評工作還應該從多方面改進與提高。首先，針對不同的學習任務單元，制定不同的成績考評方法和內容。如發動機總體構造學習任務單元，主要是介紹發動機的結構、分類、工作原理、各主要機構和系統的功用，涉及拆裝檢測的項目不多，那么其成績考核主要以完成一體化工作頁的基本理論、基本概念、專業術語，分類、工作原理、零部件的功用為主要內容，通過教學現場實物來進行識別、判斷，并通過提問的方式，討論方式進行考核，讓學生在學中考，考中學，不僅學習效率得到提高，學習效果也更好。其次，對不同的學習任務單元，由于內容不同、難度不同，工作量不同，其考核成績所占的比例也不同。對機體與曲柄連桿機構、配氣機構等學習單元，由于其知識點內容相對獨立，而又側重于拆裝和檢測及故障診斷的項目，考評就要以技能操作，檢測儀器及專用工具的使用為主，需要學生重點掌握，因此，考核成績的比例就會增大。第三，對于汽油機燃油系統、柴油機燃油系統學習單元，應該側重部件的結構、原理及性能測試方面，而不能偏重于拆裝方面的考核，而應側重檢測方面考核。第四，在成績考核評價時，對學生提出的問題和相對薄弱的環節要及時解答和糾正，把考試也變成學習過程，這樣做的學習效率很高。第五，通過學習任務工作頁考評中的自我評價、總體評價來認定對本學習任務單元掌握的程度。

五、結束語

《汽車發動機構造與維修》“雙學雙做”一體化教學從根本上改變了傳統的灌輸式教學，將純理論講授及單一的實訓課恰到好處地融為一體，貫穿于“雙學雙做”教學的始終。

知識點與技能操作穿行，既不乏味，又不枯燥，把抽象復雜的結構原理變為通俗易懂的知識技能。采用點、線、面三位一體的形象化教學手法實現了“雙學雙做”一體化的職業教學模式。

參考文獻

[1] 趙輝.一體化教學在汽車發動機構造與維修課程中的實踐.現代職業教育，2016（12）.

[2] 劉宇.汽車發動機構造與維修一體化教學研究.教育現代化，2016（27）.

[3] 梁建玲.一體化教學在《發動機構造與維修》課程中的實踐.新浪微博，2016.9.4.

作者簡介

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上海中遠海運液化天然氣投資有限公司是中遠海運集團旗下中遠海運能源運輸股份有限公司的全資子公司，專業從事液化天然氣運輸項目開發、運作管理。

提到這支從無到有、不斷升級蛻變的技術團隊，我們充滿敬意地歷數其成長的每一個階段，考量其邁出的每一個堅實足印。

上海中遠海運液化天然氣投資有限公司的發展歷程是LNG運輸事業在中國播種、不斷成長的縮影，建立之初面臨的人才資源短缺及市場開拓困境不言而喻。

在技術團隊組建初期，大多數從兄弟單位前來“支援”的技術人才其實并不太了解LNG船，而對于LNG船的建造更無從談起。為了快速扭轉這種局面，應對隨時可能啟動的項目，公司技術部明確了先修內功，再尋求具體的項目實踐，從而達到從學習到實踐、從實踐到管理能力提升的發展方向，最終的目標是要將這支辛苦組建的隊伍打造成技術過硬、品質堅韌，管理能力突出的專業團隊。他們一方面通過組織內部的LNG技術學習、討論活動，快速了解LNG項目的基本情況和特點；另一方面通過第三方機構（GTT、ABS、LR及DNV等）針對LNG船建造技術的專業化培訓，積極參加行業的專業化論壇，了解行業發展的實時動態。

通過不懈努力，技術團隊成員較快適應了自己的專業角色，明確了今后學習、提升的方向。

此時的團隊，萬事俱備，只欠東風。

潛心學習的美孚項目

中遠海運參股美孚項目，在滬東船廠建造4艘17萬方LNG船舶，為公司技術團隊帶來了近距離觀察、參與、學習LNG項目管理及監造流程的機會。

2010年前后，美孚項目正式啟動了PDA階段的工作（Project Development Agreement， 即“項目發展協議”，旨在重點考察中標船廠的安全&質量體系及建造能力等重要的項目資質），以及技術規格書等項目核心文件的談判工作。上海中遠海運液化天然氣投資有限公司作為項目股東，全程列席并參與學習，邁出了實際參與LNG船項目的第一步。

美孚項目歷時6年有余，而這6年也正是公司技術部團隊潛心學習、積蓄力量的階段。

隨著項目船舶的開工建造，公司技術部也開始了其團隊人才建設的既定目標，根據進度，技術部共計派出10名不同專業的梯隊人員深入參與到項目中。通過與項目各方的密切交流和配合，團隊經歷了從LNG船船體放樣到分段總組，再到氣試、交船的每一個環節，極大地豐富了對于LNG船建造技術及建造全過程的認知和了解，團隊成員的專業技能及素養在實踐中得以重新校對、提升。

更為重要的是，通過美孚項目的歷練，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司對于LNG項目管理各環節的認識均有了長足的進步。無論是對于項目意向階段的探索和求證，到而后激烈競爭的招投標過程，還是項目落實后的船舶現場監造管理等，都是公司重點學習的地方，而這也正是國內航運企業，尤其是國內LNG船投資、建造領域的薄弱之處。對于公司技術部而言，通過美孚項目的投入，團隊對于項目前期涉及的造船合同、技術規格、技術服務協議等的談判確立，以及一線的項目管理和監造技術流程等有了更為直觀的學習和了解，受益匪淺，而其中LNG項目管理能力是公司所獲取的最為重要的能力之一。

LNG目的現場監造管理可謂是一個紛繁復雜的過程，涉及與之休戚相關的各個方面，大到項目的安全、質量和進度控制、人力資源等的配置和管理，風險的識別和管理等，小到項目的圖紙和資料管理，甚至于瑣碎的辦公室事務，都有著LNG項目自己的特點，這也是技術團隊人才結構建設的方向。

在學習的同時，公司受項目組委托，利用中遠海運強大的市場號召力這一天然優勢，招賢納士，為項目組提供了充足的監造人員，保障了美孚項目人力資源的合理配置。執行項目中，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司技術團隊的所有成員，不辭辛苦，珍惜難得的機會，在努力提升自身專業能力的同時，配合各方完成了項目4艘17.2萬方LNG船的監造工作，得到了項目各方的充分認可和稱贊，同時也實現了團隊的既定目標：通過項目完成了團隊的人才建設；通過項目，實現了團隊對于項目管理、監造技術流程等的學習和了解；通過項目，積累經驗，為公司及技術部團隊進一步開拓LNG市場打下了良好的基礎。

全面成長的APLNG項目

如果說美孚項目僅僅是公司及其技術團隊潛心鉆研、默默學習的蟄伏期，那么在中石化APLNG運輸項目上，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司第一次主導性地完成了項目的開發與投資，主導該項目在滬東船廠建造6艘17萬方LNG船舶，公司技術團隊也憑借著美孚項目所鍛造出的專業人才及所積累的寶貴經驗，不僅協助公司完成了項目求證階段的技術驗證工作，同時也第一次實質性地參與了船舶監造現場的項目管理，更在之后日復一日的監造工作中充分發揮了團隊成員在船舶實際運營操作方面的“先天優勢”，為船舶在建造階段規避了許多設計、建造方面的缺陷。

項目之初，公司技術團隊在與合作方密切配合的基礎上，經過周密的調研和推敲，在項目的技術規格、船型及系統、設備的選定方面給出了關鍵性的意見，在美孚項目的基礎上，優化了APLNG項目的船型，選定了國內首次采用的雙燃料電力推進的模式（DFDE）。實踐證明，該主推進模式的選定無論是在提升能耗效率還是經濟收益方面，均體現了公司技術團隊的專業和遠見，也為公司打造綠色航運、提升科技創新的發展理念畫下了有力的注腳。

具體到項目一線，APLNG項目的監造團隊是由上海中遠海運LNG、中石化及MOL三方成員聯合組成，人員頂峰時，整個項目組有共計49人，其中上海中遠海運LNG員工及其借調、外聘人員共計24人，分別負責輪機、船體、電器，以及CCS（Cargo Containment System； 液貨維護系統）等全方位的施工監造工作，充分體現了團隊在人才建設、項目人才配置管理方面的全面成長。不僅如此，在項目的安全管理方面，團隊更是培養出了兩名專業的安全管理人才，他們通過工作實踐，考取了具備國際影響的IOSH證書，為上海中遠海運LNG實現了安全體系人才培養的重要突破，同時也是公司技術監造團隊項目安全管理能力顯著提升的重要保證。

作為技術部評出的優秀員工，樓鑫炯在AP項目中擔任安全主管，主要負責項目的日常安全管理和安全培訓工作。在完成日常工作的同時，他還不忘自我提升，并于2016年順利通過了IOSH國際安全管理證書的考試。

就在項目首制船“中能福石”輪即將交付前的夏天，氣溫持續徘徊在38℃左右，時常發生工人中暑的現象。面對項目工期緊、任務重的不利局面，公司監造管理團隊與項目組協商，并積極配合船廠制定出了行之有效的戶外高溫作業的時間調整及安全響應機制，既滿足了施工進度的要求，又保證了項目施工及監造人員的安全，極大地規避了高溫條件下可能發生的船舶質量、人員安全方面的風險，最終使得團隊得以按時按質完成了船舶交付前的各項設備調試驗收及收尾工作，保證了APLNG項目首制船的順利、圓滿交付。

相比于首制船的順利完工，項目2號船――“中能青島”輪的交付歷程則無不傾注著公司技術團隊的智慧和勇氣，更是在面對項目重大風險管理及變更控制方面所展現出的優秀的管理及應對能力。

就在“中能青島”輪氣試返航后，在開艙檢查時卻發現了1艙B面主層殷瓦膜高位局部褶皺變形的嚴重問題，加之當時船廠在整個項目中顯現出的安全及質量方面的監管缺位現象，使得項目各方對于該船能否順利交付產生了嚴重分歧。面對此種僵局，作為項目的主投資方，公司技術團隊站了出來，配合船東及租家協調各種資源，幫助船廠完成對于事故的調查及整改，提升其對項目安全及質量的把控力度，通過與租家的積極溝通，打消其顧慮，從而確定了最終的交船日期；通過團隊員工爭分奪秒的加緊施工報驗，確保了“中能青島”輪的成功建成交付。

從以上平常的事例中可以看出，公司技術團隊在其首次參與項目管理的過程中凸顯出的善于學習，敢于擔責的優良作風，正是中遠海運集團大力倡導的“鉆石團隊”精神在基層工作中的真實展現。

目前，APLNG項目仍在有條不紊地進行中，團隊還在努力完成項目船舶監造的重任，但可以預期的是，通過APLNG項目，公司技術團隊必將會在項目管理、船舶監造以及技g人才的擴大培養方面繼續取得更加穩固的成績，實現團隊的全方位成長。

全新突破的YAMAL項目

2014年，公司聯合日本商船三井成功中標俄羅斯YAMAL項目3艘17萬方冰區船。2017年4月3日，首艘YAMAL項目極地破冰LNG船在韓國大宇船廠順利出塢。這一突破性的進展再次印證了公司技術團隊是一支敢打硬仗、能打勝仗的堅強隊伍。

YAMAL項目作為技術部團隊執行的第三個LNG項目，也是公司及集團第一個海外極地破冰LNG船項目。

YAMAL項目為適應極地破冰航行的需要，采用全新的雙燃料吊艙式全回轉電力推進系統、雙向破冰模式、船體結構的冰區加強，其救生、消防、通導、航行、防污染等方面均須滿足最新的極地規則（Polar Code）要求，較之常規LNG船更加嚴格。

為應對這種新的技術性要求，公司技術團隊決定將工作做在前面，認真組織團隊開展針對破冰LNG船技術的研究與學習，并與合作方緊密協商，積極組織人力參與到涉及項目重要設備、系統的廠家外檢的工作中，獲取了項目設備技術方面第一手資料。同時，結合所派項目駐廠監造團隊的一線工作，了解、掌握極地LNG船的技術配置要求和監造流程等項目的核心要素。

YAMAL項目上，除了船舶技術方面的突破，作為項目管理方之一的公司技術團隊，決心在美孚和APLNG項目的基礎上，繼續錘煉，以實現團隊項目管理能力的進一步提升。

為了實現戰略提升，公司及技術部在與項目合作方談判過程中為技術團隊及其日后派駐現場的監造團隊預留了參與項目管理的空間，在我方團隊入駐船廠后，成員除了要按照專業類別分別擔負圖紙審核及船舶建造現場的檢驗工作外，我方監造團隊的負責人同時還要作為項目組副職，全身心地投入項目紛繁復雜的管理事務中，配合項目組完成涉及到項目安全、設計、生產組織、質量監督、進度控制等全方位的管理工作。

打磨隊伍的同時，公司技術部還特別注重青年骨干的培養，往年輕人肩上壓擔子，促進他們成長。擔任公司YAMAL項目中方監造組組長的陳明便是這樣一位青年崗位能手。

與美孚項目及APLNG項目不同的是，YAMAL項目所涉及的共計15艘Arc7 LNG船中，公司和合作方聯合中標了其中的3艘，而另外三家船東則中標了項目的其他12艘LNG船。由于項目同屬一個租家，15艘船要求統一的設計。因此，在技術層面上，租家和各船東組成了聯合技術組，統一負責項目的圖紙審核并協調解決整個項目中出現的技術問題。公司技術團隊為項目船舶的統一設計及問題的解決提出了許多建設性的意見，在國際團隊中發出了上海中遠海運液化天然氣投資有限公司自己的聲音，有效推進了公司及其技術團隊國際品牌建設的拓展目標。

篇4

時下品牌在國內悄悄的時髦起來，很多中國企業已經著手謀求從產品經營向品牌經營的轉變。聯想換標，聯想與國際奧委會的合作，海爾上榜“世界經理人”評定的全球100個最有價值品牌，中石化牽手F1賽事等與品牌有關的重大事件成了媒體關注焦點和人們討論的話題。重視品牌建設這是一件好事，大部分中國人早就希望摘掉“中國制造”的帽子了。但是，很多企業對品牌的認識還停留在非常膚淺的層面，以為品牌就是一切，品牌就是萬能膏藥，品牌能解決企業的所有問題。很多企業老總逢人就品牌，專家學者也喜歡談品牌，與品牌能沾上邊的咨詢公司或廣告公司更是大夸特夸品牌。其實，這是非?？膳碌囊环N現象。只要我們深入研究一下品牌，研究一下一些企業品牌建設的案例，我們就會發現品牌并不是萬能膏藥，恰恰相反，準確的說，她就像一把雙刃劍，用好了，她對企業的發展將起到重大的推進作用，如果沒用好，她會加速企業的滅亡。

本人說這話絕對不是危言聳聽，這樣的例子在我們身邊很多。比如，家喻戶曉的“秦池”，誰說她的品牌知名度不高呢？即使是現在的海爾，在國內的知名度也許也沒有當時的“秦池”高，但是秦池不是象突發疾病似的很快就消亡了嗎？還有，“旭日升”曾經有一段時間在我國也相當的火爆，但是不也是很快就消失了嗎？只要簡單的研究一下這兩個案例，就會發現，在秦池和旭日升死亡的過程中，品牌起了“加速器”的作用。如果當年秦池和旭日升的品牌沒有膨脹得那么快，也許他們到今天還都存活著。品牌就像狗肉，身體強壯的人吃了會更強壯，身體差的人吃了會虛火上升，受不了。品牌就像一貼非常補的中藥，如果一個人吃多了身體就承受不了，因為人的消化能力和吸收能力是有限的。最好的辦法是你一天吃一點，一點一點的補，這樣效果才會最佳。

二、為什么品牌是一把雙刃劍？

很多人都在談品牌，但是到底什么是品牌？不同的人有不同的看法。結合營銷專家、廣告專家、品牌專家的各種看法，本人認為品牌是消費者和及其影響者對企業各方面狀況的綜合認知，包括產品的質量、服務的水平、研發能力、經營狀況、行業地位、企業和產品特點等。有一點必須說明的是，消費者及其影響者對品牌的識別是通過品牌名稱、標志、色彩、輔助圖形或者他們的組合運用來進行區別和記憶的。但是，品牌不等于企業標志，也不是企業的口號，更不是廣告。

當企業的產品質量沒有保證，服務的水平跟不上時，品牌建設搞得越起勁，企業走向衰亡的可能性越大。比如，當年的秦池，企業的生產能力相當有限，但是在中央電視臺打的廣告太猛，結果“秦池”在很短時間內成為一個家喻戶曉的品牌，導致終端消費者需求急劇膨脹，企業的生產能力和銷售能力嚴重跟不上消費者的需求，為此，秦池就到處收購地方小酒廠生產的散酒、劣質酒和酒精進行勾兌，基本沒有進行質量控制，貼上秦池的牌就進行銷售。由于時間很短，秦池公司內部管理跟不上，渠道嚴重失控，對合作廠商的管理也不到位，最終導致的結果是終端消費者對秦池的認知是：“秦池酒太濫了，就是廣告打的兇”。然后，相關部門一檢查，發現不僅秦池酒的質量差，而且含有大量對人身體很不好的成分，因為勾兌的酒太多，然后媒體一報道，結果渠道一片混亂、合作廠商分崩離析，內部管理嚴重失控，就這樣秦池在一片混亂中就消亡了。

類似秦池的案例，在中國數不勝數，為此，有人把這一類型的企業比喻成“螃蟹”——一紅就死。我們只要深入研究一下這些案例，我們就會發現這些企業就是沒有深刻理解品牌，就是不知道品牌是一把雙刃劍。結果，品牌建設成了推動企業走向死亡的導火索。

三、如何進行有效的品牌戰略管理？

品牌是一把雙刃劍，對企業既有好的一面，也有不好的一面，那么如何才能揚長避短，利用其長處，規避其短處呢？這就要靠品牌戰略管理來實現。有效的品牌戰略管理，必須遵循以下四大基本原則：

1、品牌戰略與企業戰略相吻合

發展是企業的最高原則，企業的一切行為最終都是為企業的發展服務的。企業戰略問題就是回答企業未來的如何發展的問題。一般來講，企業戰略體系應該包括企業使命和愿景，戰略目標，業務組合，以及各種職能戰略，如人力資源戰略、研發戰略、市場營銷戰略、品牌戰略等。品牌戰略是企業戰略的一個重要組成部分，是為企業最終更好地實現總體戰略服務的。因此，品牌戰略必須與企業戰略相吻合。品牌定位必須與企業的業務組合相吻合，品牌愿景必須與企業的戰略目標相吻合，品牌戰略必須與企業的市場營銷戰略相匹配?？傊放茟鹇缘闹贫ū仨毰c企業戰略相吻合，企業戰略決定品牌戰略，品牌戰略為企業戰略的實現服務。

93年，郭士納執掌IBM后，做出的戰略決策是：重振主機業務、保持IBM的完整性（此前，有很大一部分人士認為IBM應該分拆成幾個獨立的公司）、全面向服務轉型，并為客戶提供系統的整體解決方案。這時公司委托奧美廣告公司其品牌業務。奧美深刻的理解了IBM的改革和發展戰略，為其制定了分兩步走的品牌戰略：第一部維護住IBM完整的整體形象、第二步將IBM品牌形象由計算機（主要是大型計算機）生產商的品牌形象提升為電子商務服務商。由此，后來產生我們非常熟悉的廣告口號：“IBM，四海一家的解決之道”，最近幾年這句廣告語已經很少見了，而是變成了“IBM，電子商務”。

從IBM的例子我們可以看出，品牌無法解決企業的所有問題，品牌戰略只是企業戰略的一個組成部分，品牌戰略管理的一個最重要準則就是保證品牌戰略與企業戰略相匹配，為企業戰略的實現服務。否則，品牌就會拖企業發展的后腿，就會阻礙企業的發展。

2、品牌地位與企業地位相匹配

品牌地位與企業地位相匹配的意思是說，品牌的地位是受企業的地位限制的，如果企業在某行業的地位排名不靠前，那么企業的品牌地位也絕對不可能靠前。比如，可口可樂是可樂行業最大的生產企業，也是可樂方面的第一品牌。百事可樂的在可樂行業的品牌地位永遠無法超越可口可樂，除非百事可樂在可樂方面的生產能力和銷售能力超越了可口可樂。只要我們對《商業周刊》公布的全球最有價值品牌100強進行研究我們就會發現，這些品牌的擁有企業都是本行業里面排名數一數二的企業。品牌的地位和企業的地位是有非常強的正相關的。品牌地位和企業地位可以有一定的錯位，比如行業第二的企業完全有可能擁有行業第一品牌的地位。但是，這種錯位不會差距很大，如果你不是行業數一數二的企業，你想取得行業第一品牌的地位，那幾乎是不可能的。這也對那些不處于行業領先地位的企業提了一個醒，在進行品牌塑造時，千萬不要把自己定位成為行業第一品牌的地位（就此，本人會寫專門的論文進行說明）。

中國的很多企業在進行品牌塑造時，經常會不顧自己的行業地位，而盲目進行，最終導致的結果只能是葬送企業自己。當年的秦池，在這個問題上就是犯了這種錯誤。秦池公司當年在白酒方面的行業地位還很低，只是山東濰坊市臨駒縣的一個小酒廠，公司的生產能力、管理水平還有很大的差距，但是，卻拿出大量的資金在中央電視臺打廣告，希望做白酒方面的第一品牌，最終導致的結果只能是加速自己的滅亡。

當然，也有一些原本不是行業第一的企業，以塑造行業第一品牌為突破，通過品牌為驅動，最終把企業做成行業第一。比如，中國白酒行業的五糧液就是這樣的，原來，五糧液并不是中國最大的白酒生產企業，五糧液品牌也不是中國白酒第一品牌。但是，最近幾年，五糧液通過有效的品牌戰略，不僅把五糧液塑造成中國白酒第一品牌，而且通過品牌經營，五糧液公司也發展成為中國白酒業最大的企業。這樣的例子在現實中非常多見，也就是因為品牌具有這樣重要的作用，所有很多企業才會強烈要求實施品牌戰略。但是，還是那個意思，如果企業不是行業內名列前茅的企業，那絕對不可能塑造成為行業第一品牌的。當年的五糧液如果也只是像秦池那樣的規模，那么五糧液是絕對不可能成為中國白酒第一品牌的，如果當時茅臺奮起直追，并采取正確的戰略，五糧液要成為中國白酒第一品牌也不會那么容易，甚至沒法實現，茅臺的怠慢給五糧液留下了非常好的機會。像這種情況在跨國公司里是非常少見的。因為，跨國公司的經營管理非常成熟，競爭意識非常強，對競爭對手的監視相當的嚴，給競爭對手留下的機會可以說非常少。相比之下，中國企業的經營畢竟還非常不成熟，加上體制的原因，中國企業的應變能力很差，經常給對手留下很多的機會。

3、品牌定位與企業能力相對應

品牌定位必須與企業能力相對應的意思是說品牌的定位必須與企業真實能力和產品的真實特點相符，如果不是這樣，這個品牌也絕對不可能長久。只有品牌定位與企業能力特長相吻合，該品牌定位才具有生命力，該品牌才可能長久。本人通過大量的研究發現，一個品牌一旦定位后要改變這種定位是非常困難的，有時甚至是幾乎不可能的。如果消費者發現該品牌定位與產品的特點不吻合時，這時候這個品牌就會迅速被消費者拋棄。比如，農夫山泉的品牌定位是“有點甜”，但是我們假象一下，如果農夫山泉的礦泉水和娃哈哈的礦泉水一樣，一點甜味也沒有，試問消費者是不是會大罵農夫山泉在騙人？這樣，農夫山泉這個品牌有可能深入人心嗎？還有，比如汽車行業的沃爾沃和寶馬，對各自的品牌進行了不同的定位，沃爾沃把自己定位成“最安全”的車，而寶馬定位為“速度快”，消費者可以充分體驗到駕駛的快樂。試想，如果沃爾沃無法對自己的“安全”定位提供技術保障，而技術鑒定發現通用汽車公司生產的車比沃爾沃生產的車更安全，那么，請問沃爾沃品牌在“安全車”市場還有立足之地嗎？同樣的道理，我們不難明白為什么寶馬公司會給F1方程式的威廉姆斯車隊提供發動機。

4、品牌價值構成必須合理

篇5

只是回到故事內核看，它其實又是非常標準的好萊塢―反正就是人類最終拯救了自己唄。不管天地多洪荒，寰宇多浩瀚，不管情境里的人類有多渺小多無力，也不管劇情反轉得有多神來之筆，反正最終人類是無敵的。硬實力不行，咱還有愛和信念呢，這可是人類稱霸宇宙的兩樣法寶。

從這個角度去看，人類這永遠至尊無敵的自戀視角還是蠻好笑的。電影里倒是有那么一刻，宇航員之一的Romilly想到飛船鋼板外的浩瀚宇宙，感覺到自己渺小脆弱得就像一只螞蟻―這就對了嘛！人類的確就是這么渺小的啦，不是一定得生生不息的。即使是螞蟻君，生存能力也比人類高出幾個層次呢。真要是地球毀滅，宇宙重新洗牌，由更高等生物來開始新紀元也沒什么不好。老用上帝視角看一切，難怪上帝要發笑呢―也虧得上帝的脾氣好啊。

人類的自我中心主義可能是天生的。在科幻電影里，這是救命的東西，但在現實生活中，就得兩說啦。

歪頭、美白、剪刀手的自拍被視為年輕一代最常見的自戀行為之一，但Selfie并不是90后的專利發明，從那個因為愛慕水中自己的倒影而被淹死的古希臘美少年那喀索斯到奧巴馬，自拍的基因早早就埋在人類的血液里了。拍50張選1張，再花半小時P成另一個人，然后發到社交網絡上焦灼等贊，這跟杭州東站跳千人廣場舞的阿姨們可能也沒有啥本質的區別，說到底都是在刷存在感。

存在感和虛榮心可是緊密相連哪。這事還真不能歸結到“人性的弱點”上去。心理學上有個鏡像理論，用來解釋人們如何從嬰兒時期開始自我認知：嬰兒本來沒有自我和他人的概念，以為自己和世界是一體的，有一天嬰兒在鏡子里看到了自己，才明白自己和非自己是不一樣的。聽上去很繞是不是？“鏡子”就是他人的視角，也就是說我們通過別人的目光才能認識自我，比如說“我是張三的女兒”“我長得比一般人高”等，他人的褒貶也成為我們衡量自己的標準之一。

從這個意義上來講，虛榮也不是什么壞事。端正自己的形象，不出去破壞市容市貌，凡事講點“體面”，努力工作，好好享受……虛榮心其實是人類進步的階梯。它能使我們不對自己失望，最好的情況下，它能確保我們以受人尊重的方式，好好做事。沒這點向好之心，光懂得謙虛有什么用？

當然，就像人與人之間的距離有講究一樣，虛榮也有黃金分割點。失控的自戀和虛榮心往往會造成很多“悲劇”：雙11又跟風買了一堆沒用的東西啦，旅途明明很糟糕還硬要發Enjoy照啦，通宵排隊搶自己也覺得不合適的Alexander Wang啦，為了滿足一些社會準則匆匆把自己嫁掉啦……你看，這就是雙刃劍傷到自己了。

這些其實都關系到自我認知。用亞里士多德主義來解釋就是：個人對自己地位的意識只需一點點，而不要太多，這才是理想的。

值得引以為戒

社交網絡上的贊再多也是虛擬的呀

美劇Selfie中，社交網絡狂人Eliza依靠永不停歇的自拍照成功從一個默默無聞的丑女孩變成了網絡紅人，直到她的丑照被人傳到網上后她才發現平時親昵的Followers都不是真朋友。當你做一切事情都是為了拍照，花大把時間P圖，沉醉在點贊、回復評論和漲粉的愉悅中時，到底是粉絲在吹捧你還是你在取悅粉絲？再比如發一條借錢或留宿的狀態，光點贊不評論的回應是不是像極了那個微笑著說“再見”的Emoji―這就是社交網絡上的友情啊！

話題榜永遠的追隨者

今天蘋果新機了，明天王大仁和H&M合作款開售了。咦，周董公開戀情了！陳光標又在哪里撒錢了？鳳姐和奶茶妹妹早就已經成為舊聞了，聽說今天有個叫高倉健的人去世了，什么？你竟然沒看過他的電影……有這么一種人，他們是話題榜永遠的追隨者，喜好之廣泛涉及每天的頭條，以總能早別人好幾秒獲知信息為傲，他們什么都懂一點兒，但再多也沒了。有時候他們是朋友圈里的話題引領者，但更多的時候他們也許只是在為網絡營銷公司免費打工罷了。

買買買再買就剁手

為了給女友買紫貂向哥們借錢，為了名牌包包而啃饅頭數月，雙11又不小心做了馬云夢想道路上的鋪路石，亞馬遜申請“一鍵下單”的專利還真是名副其實，這一鍵下去輕松又沉重，在每個月還信用卡賬單的時候欲哭無淚。消費本無錯，但消費觀能不能成熟點呢？

打了雞血的創業者

創業熱潮就像末日情結一樣，隔段時間就會被當成新鮮事拿來熱炒一番。辭職創業找初心都已經是老梗了，歷數自己前同事的創業項目遍布多少個行業才是新段子。很多創業者在飛濺的唾沫中仿佛回到了1990年代初遍地掘金的時代，讓人懷疑新聞里瘋漲的物價和下跌的工業指數是不是哪里出錯了。成功者會不斷地告訴后來人，你要堅持自我，仿佛成功就是自動售賣機里的飲料投幣即得。這種自我其實也是另一種自戀，同時還不可避免地做了很多雞賊之事，說好聽點是畫餅，其實就是忽悠，那些渾身熱血無處使的年輕人尤其容易中招。不過創業從來都是成者為王敗者寇的事情，愿大家都有好結局吧。

不能活在別人的朋友圈里呀

不僅是對他人的了解，我們對這個世界的了解其實也很有限，還總是試圖活在別人的經驗里：明明不會用單反還要背重死的鏡頭去旅行，不懂音樂跟風去音樂節聽得快睡著只能跟著瞎扭屁股，按照美食排行榜推薦的餐廳去覓食發現貴且難吃。至于進理發店之后會發生什么不言而喻，如果大家都把理發師刀下的“杰作”原圖曬出，相信和淘寶買家評論區的照片秀也有得一拼吧。

如何巧妙利用

保持良好習慣

在乎別人的眼光其實也沒什么不好，至少對自己有要求。像“化妝是對他人的尊重”這樣的信條盡管被女權主義抨擊多年，女人們在約會前還是會好好拾掇一番；至于夾腳拖背心褲衩蓬頭垢面的直男癌，早已淪為社會弱勢群體。如果街上少一些把襯衫系進褲子、把Polo衫領子豎起、褲腳永遠巧妙地露出里面的襪子這樣的風景，相信世界會美好太多。

努力前進的動力

希望更多人能同意虛榮是人類進步的階梯這個道理，如果人類不是腦洞開那么大的話，那也就不會發明這么多上天入地、稀奇古怪的玩意兒了，今天的衣食住行也不會如此便（lan）利（duo）。對于喬布斯來說，改變世界是他的動力，但這何嘗不是由外界來度量的呢。小到個人，因為他人的期望而更嚴格要求自己，就算不那么具有突破力，至少也不是錯誤的道路。韓劇《未生》里的小帥哥男主，沒學歷沒背景沒技能，比別人努力百倍最終在職場生存下來，不就是為了獲得主流價值觀的認可么？

快樂最重要

購物的確會讓人快樂，這可是科學研究的結論。從開始購物的策劃、抉擇，到獲取信息、貨比三家，如果運氣好心儀的商品正好打折，那可是攢了多年的人品才換來這虛榮一刻，可不是值得炫耀嘛。更重要的是，心情也隨之變好，就可以繼續投入到苦哈哈的工作中去，賺錢來買買買了。

分享生活小技巧

雖然那些社交網絡上的活躍分子有些煩人，但是有時候生活還真離不開他們。且不說信息爆炸時代這些人是天然的過濾器，有價值的信息也是通過他們才能夠被更多的人知道?！澳男〇|西買了之后會讓人因為生活質量和幸福感提升而感覺相見恨晚”“10分鐘習得能夠受益終生的技能”“雙11有哪些商品值得買”，當你抱著烤箱樂滋滋準備回家改善生活質量，順便鄙視雙11不降價反漲價的商家，才切身體會到網絡真的在為懶人填平知識鴻溝。

篇6

1、風刀霜劍 ，讀音fēng dāo shuāng jiàn ，漢語成語，意思是形容氣候寒冷惡劣，也比喻周圍人際環境惡劣嚴酷。

2、出自清·曹雪芹《紅樓夢》第十七回中林黛玉的《葬花辭》：“一年三百六十日，風刀霜劍嚴相逼?！?/p>

3、成語用法：聯合式；作主語、賓語；含貶義。

（來源：文章屋網 ）

篇7

每次出去玩，軍軍都會帶一個玩具。即使他不玩，也可以跟別的小朋友交換?？赡翘靹偝鲩T，我們就在樓梯口遇見了一個小男孩。他一看見軍軍手里的消防車玩具，就跟媽媽哭鬧，說要玩這個玩具。

軍軍手中的消防車玩具是前幾天我在網上購買的，他正愛不釋手呢！一聽別的孩子要玩，他立刻把玩具藏在身后，拉著我就走。

到了小廣場，軍軍和小朋友們一起玩車。正在跟一個孩子媽媽聊天的我，忽然聽見了軍軍的哭聲。原來，他手中的消防車玩具被之前那個男孩的媽媽硬用玩具手槍換了過去。軍軍一邊哭著說“不要換，不要換”，一邊求助似的看著我。

之前那個哭鬧的小男孩拿著軍軍的消防車玩具，一臉的得意洋洋。他的媽媽一直在跟軍軍介紹玩具槍的玩法，正鬧情緒的軍軍根本聽不進去。

我走過去，跟小男孩的媽媽說：“他不喜歡這把槍，換過來吧?！甭犖疫@么說，那名媽媽的表情很為難。我繼續說：“這輛消防車玩具是我兒子新買的，他不會愿意交換的?！?/p>

拿回了消防車玩具，軍軍破涕為笑。那小男孩又開始哭鬧，他媽媽安慰他說：“那個車特別不好，是裝垃圾的。小弟弟太小氣了，我們不跟他玩了！”

看著那一臉疼愛的媽媽，我真的替她難過。她是疼愛自己的孩子，才會追了這么遠來交換玩具，可她真的錯了：已經打算回家的他們本不應該追這么遠來換玩具，孩子不樂意，可以跟孩子好好溝通，一個四五歲的孩子，溝通是很必要的教育方式。保護孩子不受傷，這是母親的本能，可很多時候，保護起不到什么作用，反而讓事情變得更糟糕。

有一次，一個朋友邀請我帶著兒子陪她女兒過生日?？傻搅四抢?，我朋友的女兒不準軍軍碰她的任何玩具。我的朋友就勸軍軍：“妹妹不讓你玩，你就不要玩了。”

在給生日蛋糕插蠟燭的時候，兩個小家伙再一次發生沖突。軍軍想幫忙，朋友的女兒不讓，軍軍求助地看著我們，希望大人出面調和。朋友卻說：“讓妹妹插吧，不讓她會哭的。”

不等我說話，軍軍就拉著我的手要回家。可我沒有答應他，說：“既然來給妹妹過生日，我們就應該給她唱完生日歌，送完禮物才能走?！?/p>

等這些事都做完了，我帶著軍軍告辭了。朋友的女兒在她的保護之下，變得霸道自私。我知道她那樣做是錯的，所以我不能讓軍軍錯。

從朋友家出來，我帶軍軍吃了他最喜歡的意大利面，還給他買了玩具車，當然是獎勵他今天的良好表現。朋友對待女兒的方式也是有原因的。我聽她說過，她女兒之前不懂得保護自己，于是，她就出面保護她。但，她卻錯誤理解了保護的范圍。

篇8

一、總體要求

認真學習、深入貫徹黨的“十”會議精神，深刻領會、全面踐行科學發展觀，以加快推進糧食流通產業轉型升級為主線，以創新爭先為動力，以整合資源、扶大做強為核心，以企業為主體、市場為導向、科技為支撐，在全面提高糧食流通產業發展質量、發展速度的基礎上，培育一批在省內有位置、國內有影響的糧食物流（產業）園區、糧油加工企業和糧食倉儲基地。

二、目標任務

根據省糧食局部署，到2015年，全省要培育出管理先進、效益明顯、市場競爭力強的引領和升級企業各100家，引領、帶動全省糧食流通產業跨越發展。根據省糧食局《關于實施糧食流通產業“雙百工程”的意見》，結合我市糧食產業實際狀況和發展要求，市糧食局研究制定的目標任務是：打造10個“百強引領”企業，培植10個“百強升級”企業，簡稱“雙十目標工程”。

“百強引領”企業方面：到2015年，全市要打造2個糧食物流產業園，引領全市糧食流通產業實行集中、集聚、集約發展；做大5個以倉儲貿易為主營的糧食企業，引領全市糧食倉儲貿易企業實現管理科學、儲糧技術先進、經濟效益提升；培植3個以加工制造為主糧油加工企業，引領全市糧油加工業科研開發、產品多元、人才匯集、特色鮮明的發展方向。具體目標任務為：

市本級：打造1個糧食物流（產業）園區，做大1個以倉儲貿易為主營的糧食企業。

市：打造1個糧食物流（產業）園區，做大1個以倉儲貿易為主營的糧食企業，培植2個以加工制造為主的糧油加工企業。

市：做大1個以倉儲貿易為主營的糧食企業，培植1個以加工制造為主的糧油加工企業。

區：做大1個以倉儲貿易為主營的糧食企業。

市：做大1個以倉儲貿易為主營的糧食企業?！鞍倨笊墶逼髽I方面：到2015年，根據《市糧食行業“十二五”發展規劃》和省糧食局、省財政廳《關于印發省糧庫建設技術指引的通知》（蘇糧產[2012]36號）明確的技術規范，全面完成5個中心庫配套完善、12個骨干庫升級改造、18個接納庫維修出新任務，其中10個糧食倉儲企業（庫點）達到省局“百企升級”標準。具體目標任務為：

市本級：達標企業2個。

市：達標企業3個。

市：達標企業2個。

區：達標企業2個。

市：達標企業1個。

三、具體措施

1、加強組織領導

市糧食局成立實施“雙百工程”領導小組，加強對全市“雙百工程”統籌安排和組織領導，研究制定全市“雙百工程”實施意見，協調解決“雙百工程”實施過程的矛盾和困難；各轄市區成立相應工作小組，加強對本地區實施“雙百工程”的組織領導，明確年目標，細化方案、落責任，在政策爭取、體制創新、財力支持等方面主動作為，有所建樹。

2、推動資產重組。從推動糧食流通發展現代化建設、保障區域糧食安全大局出發，在充分發揮市場配置資源的前提下，全力推進國有糧食購銷企業組織創新和資產重組，著力推動糧油加工企業合作聯營，引導企業跨區域、跨所有制整合，放大資源集聚效應，提升行業規模效益。

3、促進量質提升。一是抓好糧食物流中心項目配套建設和市場化運作，強化綜合配套，拓展業態門類，擴大經營規模；二是大力實施科技創新和品牌戰略，發展精深加工和循環利用，拉長產業鏈，拓展產業面，積極培植大企業、大集團；三是抓好糧食倉儲設施的規劃建設，重點抓好中心、骨干糧庫的配套建設，全力推廣應用現代儲糧技術，提高科學儲糧水平，提升經濟效益。

4、實施人才戰略。根據市糧食行業“千名人才計劃”，圍繞“雙百工程”目標任務，做好企業管理人才、科技人才、技術工人的引進培養工作，充分發揮優秀企業家、優秀科技工作者和高技能一線員工的聰明才智，促進糧食產業轉型升級、糧食企業跨越發展。

篇9

澳大利亞電力雙邊交易市場主體包括發電商、售電商、經紀商、終端用戶以及國家電力市場管理公司等。電力雙邊交易過程中，獨立市場管理機構將根據市場參與者的報價情況最終確定雙邊交易的價格。雙邊交易市場主體可利用金融合同市場降低交易風險。澳大利亞電力雙邊交易市場中存在平衡機制以調整雙邊合同倉位(contractpositions)的實時波動，確保交易的順利進行。澳大利亞電力雙邊交易及其市場運行機制見圖2。(1)交易主體澳大利亞電力雙邊市場中，交易主體可分為交易性主體、非交易性主體。交易性主體包括發電商，售電商，經紀商，以及終端用戶。其中，經紀商只是為買方和買方牽線搭橋，并從中收取傭金。在雙邊交易過程中，經紀商的作用是撮合交易，并對電子交易平臺進行操作，為交易雙方提供交易數據及其他專業服務，在這個過程中，電子交易平臺就是雙邊交易信息披露的平臺，供需信息在這里。在澳大利亞電力雙邊交易中，銀行可作為中間商承擔發電商與零售商之間的業務或價格擔保，按規定，充任中間商需要具有1000萬澳元資產，并持有執照［3］。非交易性主體包括國家電力市場管理公司(NationalElectricityMarketManagementCompany，NEMMCO)、澳大利亞競爭和消費委員會(Austral-iaCompetitionandConsumerCommission，簡稱AC-CC)、獨立市場運行管理機構(IndependentMarketOperatorandMarketAdminister)。其中，NEMMCO為中立的非盈利性組織，負責全國互聯電網的調度和電力市場的交易管理。為市場成員提供諸如負荷預測、再調度數據(價格敏感性分析)、調度數據、供給場景分析或者系統充裕度的中期(7天)、長期(2年)預測等市場信息;ACCC主要負責實行政府的宏觀指導和監督;獨立市場運行管理機構負責長期發電充裕度的計劃，支持備用容量機制。(2)交易類型按照交易標的劃分，可將澳大利亞電力雙邊交易劃分為期貨交易、期權交易;按照交易時間跨度劃分，可將澳大利亞雙邊交易劃分為遠期雙邊交易、短期雙邊交易。1)期貨交易。在澳大利亞電力雙邊交易市場中，一部分電力商品將作為期貨進行交易。期貨合同到期時，合同一方需要支付補倉費用。期貨交易具有如下特點:一是交易是完全匿名的，二是交易過程中補倉(margincall)的利用基本上消除了信用風險。D-cyphaTrade(為注冊于新西蘭的一個產業網絡，包括能源公司、金融貿易專家，金融中介機構、行業協會和政府機構等，作用于設計、支持、構建交易能源市場。)在澳大利亞SFE市場中引入電力交易平臺，該市場從2002年開始進行電力期貨交易。2005年2月至2006年2月期間，該市場的期貨交易量約等于NEM物理能量交易總量的22%，并呈現持續快速增長趨勢。2)期權交易。期權交易是由雙方直接協商的電力雙邊OTC交易的一種形式。期權交易合同條款及合同結構由合同雙方談判確定。期權交易所涉及的商品是標準的、由經紀商提供的。經紀商提供的電力衍生品有掉期合同、標準期權合同。這些商品的價格通過電子平成，交易商可以通過電子的方式達成協定。交易商可通過電子平臺獲得另一方交易者的信息，并通過雙邊協議完成合同。3)遠期雙邊交易。在澳大利亞電力雙邊交易中，主要是發電商與零售商(或電力用戶)之間的遠期交易。但發電商之間或者其他中間商之間也可能存在雙邊交易。遠期交易市場因遠期合約是物理還是純粹金融而不同。在物理合約中，發電商需要提供一定數量的電量。如果發電商在合約到期時，所供應電量不足以滿足合同要求，則需要從現貨市場中購買額外的電量。在該交易制度下，現貨市場僅占實際電量交易的一部分。在金融合約下，交易方除了支付電量價格外，還要額外支付一筆費用，該費用與現貨價格相關。在該合約的作用下，所有電量通過現貨市場交易完成。大多數的雙邊合同為中期，期限不超過5年。多數為零售商與發電商之間的對沖合同。通常的做法是，零售商將不同的商業用戶結合起來，制定一個能夠涵蓋所有需求量的合同，而不是簽訂多個獨立的合同。4)短期雙邊交易。短期雙邊交易又稱交易所內的雙邊交易(或場外交易)。交易雙方在交易所內簽訂標準的時段合同(standardizedblocksofelectricity)，在未來一天的一段時間內交易一定數量的電量(MW•h)。短期雙邊市場為購售電雙方提供了靈活購售電的機會，發電商、供電商以及電力用戶可以根據接近運行時段的即時信息，如天氣條件及發電機故障事件等調整交易，從而降低交易風險。澳大利亞電力雙邊交易中，存在經紀商之間的OTC交易。這些均為短期合同交易，期限小于3年。經紀商之間的OTC交易量超過交易總量的40%。經紀商之間的OTC交易市場，對澳大利亞電力市場的發展起著越來越重要的作用。在該市場中，市場參與者能獲得更多的信息，并根據所掌握的信息調整合同交易量。(3)市場機制1)價格機制。澳大利亞電力雙邊交易過程中，獨立市場管理機構將根據市場參與者的報價情況最終確定雙邊交易的價格。發電商在每個交易日之前，須向獨立市場管理機構提交所有發電機組的供電量信息，而購電商須提交電能需求信息。獨立市場運行機構將在此基礎上，制定市場供給曲線以及市場需求曲線。最后，根據市場供給曲線以及市場需求曲線，以及市場參與者的雙邊合同倉位確定合同交易價格。其中，市場供給曲線所表示的供給量代表每個價格水平下市場所有參與者所愿意提供的發電量總和。若市場供給量中，XMW的供電量是來自非液體燃料(如天然氣或者煤)發電，YMW是來自液體燃料(餾分油)發電，則針對前XMW的供給量，必須存在低于短期電能市場最高價格的價格(最初為150美元/(MW•h)，并定期調整)，最后YMW供給量中，必須存在低于第二種短期電能市場最高價格的價格(最初為385美元/(MW•h)，并依據石油價格變化情況每月調整)。所有的價格必須高于短期電能市場的最低價格。市場需求曲線表示每個價格水平下所有的市場參與者所能購買的電量總和。所有的需求價格均需高于短期電能市場的最低價格且低于第二種短期電能市場的最高價格，且隨著價格的增加需求量不斷下降。2)風險機制①價格風險防范機制。雙邊交易面臨的一個難題是如何降低雙邊交易價格的波動問題。針對此類問題，2001年，新南威爾士州(NewSouthWales，簡稱NSW)政府成立電價均衡基金(ETEF)，為非競爭性負荷提供一種掉期合同，但是執行價格受NSW財政部監管。在這種協議下，不管現貨價格是否低于為專營用戶制定的價格，零售商均須向該基金繳納資金。當實際情況與合同正好相反時，零售商可以從先前所繳納的基金中獲得一定的支付。當基金余額降到一定水平以下時，NSW的發電商需要按照其發電量占電量供給總量的比例，填補基金。零售業的競爭已經取消銷售商的專營權，這使得ETEF的需求數量逐漸降低。昆士蘭(Queensland)實行長期的能源采購協議，目的與ETEF相似，但是該協議沒有涉及到發電商，因此起作用的方式不同。零售商必須執行政府規定的統一零售電價，并可因此從昆士蘭財政部得到補償。但當收入超過費用時，零售商需要向財政部繳納一定的資金。②交易風險防范機制。澳大利亞電力雙邊交易中，金融合同市場是一個完全獨立的市場，用于降低交易風險。金融合約不是實際的電力供應合同，受證券市場監管。發電商與零售商簽訂金融合同，主要用于交換資金流動。合約的類型主要有權益保護合約、雙邊套期保值合約、區域間的套期保值合約和期貨合約等。大多數市場參與者同時進行“對沖合同”和“交易合同”。對沖合同的目的純粹是為了抵消風險，交易合同為風險管理保留一定的空間，交易者可以試圖通過該合同交易活動獲得一定的收益。通常，交易合同比對沖合同受到更嚴格的監管，且交易合同所占的比例較小，主要取決于市場參與者對風險的偏好情況。3)平衡機制。澳大利亞電力雙邊交易中，存在平衡機制以調整雙邊合同倉位(contractposi-tions)的實時波動。在該機制下，系統管理機構通過調整電力市場中擁有最大發電容量的發電公司的出力以實現電力的實時供需平衡。在必要情況下，系統管理機構將發出通知令市場其他參與者調整其經濟行為，使供給滿足實時需求。市場參與者所需支付的平衡價格隨著其合同倉位的變化而變化，但最終將趨近于短期雙邊交易市場的電價。此外，系統管理機構通過運營短期電能市場，使市場參與者在每個交易日之前，能夠通過該市場調整合同倉位。系統管理機構還將調整合同倉位的實時偏差。

俄羅斯電力雙邊交易中，市場參與者包括批發市場及地方發電公司、地方供電商、FTC和大終端用戶，以及系統運行機構等。雙邊交易價格由非贏利交易系統管理機構(ATS)進行管理。在雙邊交易過程中，通過改變發電商的出力以及用戶的消費行為，實現電力的實時供需平衡。俄羅斯雙邊交易及其市場運行機制如圖3所示。圖3俄羅斯電力雙邊交易市場模式(1)市場主體俄羅斯電力雙邊交易中，交易性主體包括發電商、售電商、經紀商、終端用戶以及應諾供應商(GuaranteeSupplier)。其中，經紀商只是為買方和賣方牽線搭橋，并從中收取傭金。應諾供應商，主要職責是與任何有意愿的消費者簽訂合同(只要消費者在其工作區域內)，同時作為非批發市場主體但滿足一定規則的發電商的唯一購電商。非交易性主體包括:1)聯邦輸電公司(FederalTransmissionCom-pany，簡稱FTC)，負責所有220kV以上輸電線路和變電站的運行、維護和建設。2)系統調度機構(SystemOperator，簡稱SO)公司。SO合并莫斯科的中央調度局和7個區域調度中心。國家將擁有SO的75%以上的股份。SO負責UES的安全供電和無歧視的接入系統。3)非贏利的交易系統管理機構(Administra-torofTradingSystem，簡稱ATS)，組織電力批發市場的交易活動、進行市場平衡結算、對管制交易以及自由雙邊合同交易進行管理，并充當監管機構。負責批發市場的設計和運營，記錄雙邊交易的電量，確定現貨市場上不同母線的電價，并監視批發市場上按協議應支付的電費。(2)交易類型按照交易時間長短劃分，俄羅斯電力雙邊交易可分為遠期、期貨雙邊交易，短期雙邊交易。遠期、期貨雙邊交易中，供求雙方通過簽訂雙邊合同約定在未來某一時間進行交易，雙邊合同中涉及價格與供電量。市場中達成的雙邊交易大部分是遠期雙邊交易，購售電雙方可以簽訂提前幾天、幾月、一年甚至若干年的電力合同。遠期雙邊交易直至實際交割時點的前1h(又稱關閘時間，GateClosure)才會關閉。短期雙邊交易又稱交易所內的雙邊交易(或場外交易)。交易雙方在交易所內簽訂標準的時段合同(standardizedblocksofelectricity)，在未來一天的一段時間內交易一定數量的電量(MW•h)。短期雙邊市場為購售電雙方提供了靈活購售電的機會，發電商、供電商以及電力用戶可以根據接近運行時段的即時信息，如天氣條件及發電機故障事件等調整交易，從而降低交易風險。(3)市場機制1)價格機制［4，5］。俄羅斯電力雙邊交易中，非贏利交易系統管理機構(ATS)作為雙邊交易的中間商，確保交易的順利進行。電力雙邊交易合同必須在ATS處登記，ATS將根據區域價格確定雙邊交易合同價格。在俄羅斯電力市場交易中，發電企業與供電企業之間的雙邊合同可以一年一訂，電價的制定可根據燃料成本和通貨膨脹變化進行調整。隨著市場化改革的不斷推進，俄羅斯逐步放開價格管制，適當提高居民電價，減少交叉補貼，由電力買賣雙方自由定價、簽署長期合同。以區域間的雙邊交易為例，說明雙邊交易價格的形成機制如下。交易雙方將選定一個交割區域作為參考區域，以該區域的價格作為合同的交割價格。若所選參考區域為交易一方所在區域，則對該交易方而言，其所面臨的合同交割價格是鎖定的，即面臨的價格風險較小，節點價格的波動將傳導至交易另一方。在雙邊交易中，將雙邊合同與Hub鎖定以增加雙邊交易價格的透明度，此時價格對所有的市場參與者而言公開、透明。Hub是依據一定的節點價格相關度而結合的一系列節點的集合。這意味著，Hub所包含的節點在日前市場所形成的節點價格可以偏離Hub指數，但不能超過一個確定值(至多不超過20%)。而區域價格則是依據發電成本加上不高于10%的收益率核定，并可根據燃料成本變化和通貨膨脹情況進行調整。2)平衡機制。俄羅斯電力雙邊交易市場中，通過改變發電商的出力以及用戶的消費行為，實現電力的實時供需平衡。當實際需求量與實時用電需求計劃出現偏差時，系統運營機構將促使發電商及用戶通過平衡市場進行電量平衡交易，以調整偏差量。若實際電量需求量超過日前市場的計劃需求電量，則需要通過平衡體系彌補偏差電量。此時，可通過增加發電出力或者減少消費需求以實現電量平衡。參與平衡調節的用戶可稱之為可調整負荷用戶(以下簡稱“CCL”)。發電商與CCL通過平衡市場進行平衡電量競價。其中，發電商的水電及抽水蓄能發電量電價為給定價格，其余電能均按照日前市場報價。CCL根據(X－1)交易日5p．m．之后至X交易日之間的價格報價。此時，系統運營機構根據雙方報價確定所需的平衡電量。在交割前一個小時，系統運營機構將確定包括實時調度電量(如平衡下一個小時的消費量所需的電量)在內的節點電量，以使社會福利最大化。系統運營機構通過社會福利最大化的計算模型，確定每個節點的調度電量以及相關的價格指標。系統運營機構通過對節點調度電量的調整發出增加或減少出力(或消費量)的信號，以實現電量的實時平衡。

經驗借鑒

(1)建立合理的價格機制是保障電力雙邊交易順利進行的關鍵環節澳大利亞電力雙邊交易價格制定過程中，獨立市場管理機構根據雙邊交易雙方的供需情況，制定市場供給及需求曲線。電力市場供給曲線的制定，需要區分天然氣、煤以及餾分油發電，確定相應的供給價格。在此基礎上，結合市場參與者的雙邊合同倉位，最終確定雙邊交易合同的價格。目前，我國電力市場中電價機制仍存在很多不完善之處，存在如電網建設還本付息和資產經營效益缺乏合理的機制保障等問題。引入新的交易模式，對電網企業而言又是一輪新的考驗，因此必須盡快建立能夠反映真實成本，促進電力工業可持續發展的電價機制，保證電力雙邊交易價格的公平合理性，確保各相關主體的合理收益。(2)建立有效的風險防范機制是電力雙邊交易市場健康發展的保障電力雙邊交易市場的健康、有序發展，離不開一套有效的風險防范機制。澳大利亞電力雙邊交易市場中，具有一套相對較完善的風險防范機制。成立電價均衡基金、實行長期的能源采購協議，降低電力庫中電價波動。此外，建立金融合同市場以降低交易風險，其中金融合同市場由證券市場監管，并不是實際的電力供應合同。發電商與零售商簽訂金融合同，主要用于交換資金流動。我國在開展雙邊交易市場過程中，可借鑒澳大利亞的經驗，建立并逐步健全金融合同市場，降低雙邊交易風險。(3)制定合理的平衡機制是電力雙邊交易市場穩定運行的基石澳大利亞電力雙邊交易中，存在平衡機制以調整雙邊合同倉位(contractpositions)的實時波動。在該機制下，系統管理機構通過調整電力市場中擁有最大發電容量的發電公司的出力以實現電力的實時供需平衡。在必要情況下，系統管理機構將發出通知令市場其他參與者調整其經濟行為，使供給滿足實時需求。電力雙邊交易的開展，增加了電力系統調度的復雜性，增大電力供需實時平衡的難度。因此，我國在建立雙邊交易市場過程中，可借鑒澳大利亞的經驗，制定合理的平衡機制，確保電力交易的穩定進行。(1)合理的價格機制是建立電力雙邊交易市場的保障在俄羅斯電力雙邊交易市場電價的制定過程中，可借鑒之處在于:發電企業與供電企業之間的雙邊合同可一年一訂，雖然有政府的價格管制，但允許根據燃料成本和通貨膨脹變化進行調整;隨著市場化改革的不斷推進，逐步放開價格管制，適當提高居民電價，減少交叉補貼，由電力買賣雙方自由定價、簽署長期合同，通過現貨市場進行實時交易與平衡;以參考區域電價為基準，鎖定價格風險。制定hub(即一系列節點的集合，選定節點的價格波動限制在一定范圍內)，以hub的價格為依據，確定雙邊交易合同電價。(2)完善的平衡機制是電力雙邊交易市場穩定運行的前提俄羅斯電力雙邊交易中，系統運營機構通過改變發電商的出力以及用戶的消費行為，實現電力的實時供需平衡。在實際需求量與用電需求計劃出現偏差時，系統運營機構組織發電商及用戶進行電量平衡交易，以調整偏差量。俄羅斯電力市場通過平衡機制，促使發電商增加發電出力或者減少用戶的消費需求，以彌補實際電量需求量與日前市場的計劃需求電量之間的偏差，實現電量平衡。制定完善的平衡機制，有助于雙邊交易的穩定運行。因此，在我國雙邊交易的開展過程中，可參考俄羅斯的經驗，制定符合我國國情的雙邊交易平衡機制，確保雙邊交易的平穩進行。

篇10

一、指導思想：

根據“打防結合，預防為主”的方針，按照市場經濟規律的內在要求，通過治安防范和治安保險的有機結合，將治安防范推向社會，實行市場比運作，在群眾自愿的基礎上，把家庭財產、房屋及有關飼養牲畜等，加入保險，依靠保險公司的賠付和招聘保安隊員的防范，實現“以保險求信賴，以信賴助參與，以參與保經費，以經費保平安”的良性循環，建立起群眾享受保安日常治安服務和發生盜搶案件保險公司理賠服務的長效機制。

二、主要措施：

（一）防范形式

村（居）民自愿參加保險公司保險，由保險公司出資，依托派出所招聘保安人員，對參保村（居）實行晝夜巡邏，防范各類可防案件的發生，及時處理應急事件，一旦發生盜搶或自然災害，由保險公司負責理賠。

（二）保險形式

每戶村（居）民每年交納36元治安保費（一份保險的保險費用），享受家庭財險的治安保險服務，一旦發生盜搶或自然災害，可享受保額為2800元的盜搶險、5500元的自然災害險、5500元的火災爆炸險和5500元的外來物體撞擊險，一戶可同時購買多份。

（三）巡邏防控

為整合治安防范力量，提高巡邏防控的針對性和實效性，以就近的3—5個村（居）（800—1000戶）為一個巡邏區域，建立一個警務區，按照農戶與保安400：2的比例確定保安隊員，防止因巡邏區域過大導致可防案件發生或因村居較小無力籌措防范經費的出現，保險公司為每名保安隊員購買保額為15000元的意外傷害保險，解除他們的后顧之憂。派出所對警務區實行民警派駐制度，進行業務指導，案件預警通報，保安隊員的管理等。

（四）職責分工

鎮綜治辦對治安雙保工作進行全面的組織協調指導，各黨總支、村（居）要認真開展好“治安雙?！钡纳钊霃V泛宣傳發動，對保戶參保財產和物品進行摸底統計，建立臺賬，協助保險公司辦理參保手續。

派出所組建保安隊伍，搞好保安人員的業務指導和培訓，規劃巡邏路線；合理配置力量，根據投保村（居）規模和參保數量，確定安置保安隊員數量及其工資標準，與保安隊員簽訂責任書，明確職責任務，制定獎懲規定，不定期對保安隊員的上崗執勤、處理突發事件等情況進行檢查考核，并與工資掛鉤，一旦發生盜搶案件，及時立案并作出有關鑒定。

3、保險公司向廣大保戶宣傳、解釋相關保險業務，辦理參保手續，對出險戶及時理賠。