導語：如何才能寫好一篇交通安全教育培訓，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，命大于天！

篇2

為了積極配合“三違”超前防范機制建設，煤礦安全教育培訓中心充分利用自身優勢，結合成人教育的特點，通過落實安全教育提升安全意識、技能培訓提升安全能力、管理培訓提升安全境界“三個協同”的教育培訓模式，成功筑起了安全生產的第一道防線。

一、柴里煤礦教育培訓協同模式的背景

對煤礦而言，安全是命根，違章是禍根。事實證明，大量的事故是由違章操作引起的。如果不堵死違章的路，就邁不開安全的步。柴里煤礦抓住煤礦事故產生的根源，實施“三違”超前防范機制，遏制事故發生，從根本上抓住了制約煤礦安全生產的“牛鼻子”，在安全生產管理上探索出了一條創新之路。

煤礦安全生產管理中最不穩定的因素是人，只有充分調動職工的積極性，使其從思想深處樹立“我要安全”的意識，才能最大限度地杜絕“三違”現象。當然，職工也要不斷提高自己的技術操作水平，增強抵御“三違”的能力。

隨著安全教育培訓和技能操作培訓作為煤礦安全生產管理第一道防線的作用日益突顯，柴里煤礦安全教育培訓中心從安全心理學、行為學和現代管理學的角度，把加強安全教育作為提升職工安全意識的重要手段，把抓好技能培訓作為提升職工保證安全能力的手段，把開展管理培訓作為提升全員安全境界的手段，逐步探索出了一套煤礦安全教育培訓的協同模式（見下圖），在“三違”超前防范機制中夯實了第一道防線。

二、柴里煤礦安全教育培訓協同模式的基本內容

柴里煤礦安全教育培訓協同模式的重點是抓住關鍵環節，即思想防線。其主要內容是，通過深入研究和探索，不斷更新教育培訓工作的目的、目標、手段和方法，實現抓安全教育與提升職工安全意識取向協同，抓技能培訓與提升職工安全能力目標協同，抓管理培訓與提升全員安全境界動力協同，通過開展各種有效的培訓，消除違章產生的思想根源，提高保證安全的能力，提升抓好安全的思想境界，變“被動制止違章為主動避免違章”，變“事后教育警示為超前防范預警”，把違章的可能性消滅在萌芽階段，從根本上遏制事故發生，真正把預防“三違”工作進一步推上更高層次。

三、柴里煤礦安全教育培訓協同模式的實踐探索

在《漢書?律歷志上》中，協同被解釋為“諧調一致，和合共同”，在《中國通史》中，其義為“互相配合”。柴里煤礦安全教育培訓協同模式主要針對“三違”預防的基本內容與需求，充分發揮自身教育培訓工作優勢，把“人”在“三違”預防中的作用歸納為意識、能力、境界三種，并且把安全教育、技能培訓、管理培訓與之對應，使其協調一致，互相配合，從而達到在意識上、能力上、境界上杜絕違章的目的。在具體的實施過程中，重點圍繞以下三個方面展開。

（一）抓安全教育與提升職工安全意識取向協同

“知者行之始，行者知之成。”人的思想決定著行動，行動又是思想的成果，所以在預防“三違”的過程中，人的思想是占第一位的。也就是說，職工的安全意識強弱，決定著他在工作中是否出現違章。為了提高職工的安全自覺和安全執行意識，柴里煤礦安全教育培訓中心重點抓好以下三個方面的工作。

1.日常教育制度化。為了抓好職工安全教育工作，培訓中心先后出臺了一系列行之有效的學習制度，保證日常教育制度化。一是堅持“周一安全學習制度”，每周下發學習提綱和內容，要求基層區隊認真備課，職工認真記錄，并定期組織考核，使各單位的安全教育成為常態；二是堅持開展“精品課堂1+2”和“安全培訓移動課堂”活動，將課堂搬到生產第一線。周一安全學習日由安全培訓中心專職教師用10分鐘的時間對區隊職工進行安全意識培訓，再由各專業技師用20分鐘的時間向職工傳授技術層面的安全知識，讓職工從態度上、知識上、技能上都有收獲。培訓采取游戲互動、案例分析、視頻輔助、實踐操作等形式，徹底解決了傳統安全教育培訓“一言堂”的現象，取得了最佳的培訓效果。

2.追蹤提醒信息化。針對職工信息化、自動化水平的不斷提高，培訓中心充分利用微信、QQ、手機短信等形式，把安全理念傳輸到職工的手機終端，達到隨時提醒的目的。具體做法如下：一是針對“三違”職工，在組織課堂專題學習和教育的基礎上，利用手機飛信平臺，建立特殊群，在其返崗工作的前三個月至半年時間，不定期地發送安全理念和安全提醒，保證他們不再出現違章；二是為全礦入井人員建立飛信平臺，并收集整理一些常規的安全知識和理念，隨時發送到采掘職工的手機上，達到在潛移默化中提高他們的安全意識的目的，從源頭上消除違章的思想根源。

3.創新載體觸動化。一是深化警示教育。講師根據違章人員的違章性質，查找相關案例。在分析案例時，步步倒推探究事故發生的原因，使職工明確自己的違章行為會造成的嚴重后果，消除職工的僥幸心理。二是定期組織違章人員觀看相關事故案例分析視頻，參觀安全警示教育場所，震撼其心靈。培訓中心連續三年拍攝安全警示專題片和安全生產公益廣告，如《呼喚》《旗幟》等，要求干部職工統一觀看，并寫出觀后感，促使干部職工對安全工作進行反思。三是突出“體驗、體味”，實施啟發式培訓。組織職工參加安全小游戲，聆聽安全小故事，學習安全管理系列法則等，使職工在游戲中體驗“安全無小事”，在故事中體會“安全要從嚴”的道理，進而結合實際工作反思自己在工作中做出的不安全行為，從而達到安全自覺的目的。

（二）抓技能培訓與提升職工安全能力目標協同

安全生產的意識樹立之后，職工還需要具備安全生產的能力。職工實際操作水平和技術能力的高低，是職工在井下工作時能否有效規避各種意外情況的重要保障，同時也是能否有效完成工作任務、確保企業效益的前提。所以，培訓中心始終把抓好職工技能培訓作為預防“三違”的另一個重要手段。

1.突出“動手、動腦”，開展實景式培訓。為了提升培訓效果，培訓中心在按照教學大綱要求抓好理論培訓的同時，針對專業實際，分別在工作現場建立了“小絞車司機及信號把鉤工”“井下電鉗工”“運輸機司機”等實訓基地，并且專門配備了采、掘、機、運、通、爆破工教學實驗室，重點培訓學員的動手、動腦能力，提高學習效果，進一步提升職工保證安全的能力。培訓時，講師先在課堂上對安全知識進行系統講解，促使學員對安全知識加深印象，然后利用實訓基地或到生產現場，向學員傳授安全確認、操作要點、操作技巧、故障排除、安全注意事項及緊急處置等方面的經驗，并在現場進行操作演示，從而鍛煉學員的實際動手能力，使其真正做到學以致用。注重發揮技術能手、首席技師等人的技術特長，要求他們針對特殊工種作業中易出現的故障和操作中易出現的失誤進行講解、剖析。因為技術能手與工人一起工作，熟悉工人的語言習慣和認知特點，培訓更有針對性，從而提升培訓效果。在培訓過程中，學員如有疑問，可以直接咨詢講師，從而實現講師和學員的雙向互動，打破單一的說教模式，取得了良好的培訓效果。

2.突出“實用、實效”，開展訂單式培訓。為了提高培訓的針對性和實效性，培訓中心在抓好常規培訓的同時，注重結合安全生產的實際，深入探究安全生產的需要，適時選擇與礦井安全生產形勢相適應的培訓方法和內容，開展訂單式培訓。此類培訓主要根據基層單位提出的培訓需求，結合培訓單位的人員組成和素質狀況，制定培訓方案，確定培訓方向，有針對性地開展專項培訓。培訓中心先后針對安全生產的實際需要，開展了救護隊員培訓、職業健康培訓、安監員培訓、青安崗員培訓、群監員培訓、新型錨桿鉆機使用技能培訓、無極繩絞車培訓、新工人入井培訓、轉崗人員培訓等各類培訓班17期，培訓1316人次，進一步提升了專業人員的素質。

3.突出“基礎、基本”，實施基本功培訓。一是注重抓“基”。培訓中心作為山東省煤礦安全監察局審定通過的“三級煤礦安全培訓機構”，肩負著全礦從業人員和部分特殊工種的培訓任務。為了更好地服務礦山，服務安全，培訓中心堅持按高標準組織特殊工種培訓，以確保所有職工能夠全面掌握礦井安全生產的知識與技巧。今年以來，培訓中心重點開展了特殊工種、從業人員、新工人等方面的培訓，共舉辦各類培訓班35期，培訓2220人次。其中內部特殊工種培訓班9期，培訓505人次；從業人員培訓3期，培訓397人次；外派特殊工種6期，培訓244人次；外派班組長3期，培訓53人次；外派管理干部5期，培訓41人次。多種培訓使學員掌握了必要的安全生產和法律法規知識，提高了安全技術水平和操作技能，加強了實踐操作考核，全面提高了職工的專業技能素質，為礦井安全生產提供了可靠的人才保障。二是注重抓“本”。培訓中心針對上級法律法規的更新，結合礦井生產條件變化，按照“雙準入”的要求，對全礦安全生產管理干部和入井職工實行“雙準入”制度，即每年組織安全生產管理干部和入井人員進行上機考試。培訓中心收集整理了500道以各專業常規知識和特殊要求為主要內容的試題，下發個單位組織學習，干部職工分期分批進行上機考試。為此，培訓中心還專門開發了管理干部考試系統，在上機考試的過程中，一人一機，隨機出題，杜絕試卷雷同，確保測試的真實性和有效性。考試結束后，考試成績自動生成二維碼，干部用手機掃描二維碼即能調出相關信息，實現了個人基本學習和考試情況的網絡共享。隨后列出錯題集，幫助干部進一步學習。通過這種方式，進一步加強了各級管理人員對安全生產知識的掌握程度，實現了“以考促學、以學提技、以技保安”。

（三）抓管理培訓與提升全員安全境界動力協同

煤礦從業人員對安全生產工作的認知程度，決定著他們的安全生產管理境界。為了提高各級管理人員和全體職工的安全境界，柴里煤礦借助文化的力量，把安全生產管理的要求和辦法上升到理念和文化層次。廣大干部職工通過不斷的學習，進一步提高了對安全工作的重視程度，增強了抓好安全工作的自覺性。

一是深化對“雙加”安全文化的學習宣傳和教育。柴里煤礦在長期安全生產管理的實踐中，通過不斷的總結、提煉和升華，逐步形成了以“嚴管+真愛”“自覺+制約”為主要內容的“雙加”安全文化，并在推行的過程中發揮了指導安全生產的重要作用。該礦采取措施加大了對“雙加”安全文化的宣傳和教育的力度，使“雙加”理念深入人心，指導整個礦井的安全生產管理和職工的安全行為。

篇3

關鍵詞 油田；車輛；安全管理；對策

中圖分類號TH13 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）112-0057-02

油田車輛的安全管理某種程度上直接影響到油田企業的發展，因此加強車輛的安全管理工作至關重要。因此，車輛運輸作為油田企業的重要的生產輔助單位，必須有效做好車輛的安全管理工作，全力降低車輛安全事故的發生，為企業生產提供良好的發展環境。本文結合油田企業車輛運輸業的實際情況，認為應從以下幾方面做好車輛的安全管理工作。

1 堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作

道路運輸業作為一種高風險行業，必須有效做好安全事故的風險防范工作，盡力避免事故隱患發生，才能保證運輸業的生存與發展。歸根結底安全防范的關鍵是人的防范。根據《道路交通安全法》可以看出，其更為突出“以人為本”精神，強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。而針對石油企業而言，車輛安全管理應從以下幾方面做好安全防范工作。

1.1根據源頭抓好安全管理

首先要做好車輛的日常檢查工作，要把車輛的安全性能狀況作為其檢點，避免車輛帶病上路行駛；其次要從源頭上也即駕駛員身上加強安全管理，完善針對駕駛員的教育培訓管理制度，嚴格培訓考試等各個環節，全面提高駕駛員的綜合素質。

1.2做好典型案例研究分析

搜集近年發生的重特大典型交通事故，并組織職工針對這些事故開展探討分析，尋找事故的隱藏點，吸取事故的嚴峻教訓，同時結合自身實際工作，做好交通安全形勢的分析，針對現實存在的一些突出問題要及時進行整治，從而防患于未然。并且要結合油田實際，制定車輛安全應急預案，認真落實到位，從而全面提高職工針對突發事件的防范應變能力。

1.3創新安全教育管理方式

要創新安全教育管理新方式，例如針對一線值班人員，可以通過設立“流動安全小講臺”的形式，開展“一對一、點對點”的帶、幫、學教育模式，定期開展安全教育。管理模式上可以把一線值班的班組人員根據值班區域合理劃分，建制臨時的“編外班組”，隊上指定能力素質強的專人負責，通過與值班人員簽訂《安全承諾書》，有效規范值班人員的值班行為。

2 嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度

沒有規矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎和關鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

2.1建立完善安全生產制度

要進一步完善安全目標管理、教育培訓、事故管理考核等相關安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運輸工作中的違章現象。運輸部門每年年初應確定崗位責任制,根據崗位把相關任務與措施進行分解落實，把安全考核與工資效益相結合,實行安全生產一票否決制。并且，企業主要責任人與分管部門責任人、企業與部門、部門與崗位責任人之間要逐層簽訂責任書，確保做到安全生產人人有責。

2.2加強日常安全生產管理

企業要開展安全例會制度等加強安全生產日常管理。車輛運輸部門必須堅持安全例會制度，其具體內容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規學習、重大交通事故典型案例分析探討、企業安全生產形勢分析等，通過例會研究落實相關措施，部署安全生產工作，同時也可由班組長以及駕駛員傳授經驗教訓，共同探討學習等。

2.3提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓是有效提高企業職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發的事故占據較大比例。所以車輛運輸部門需要通過開展安全教育培訓來有效預防交通事故以及提高駕駛員綜合素質。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個性特點、身體狀況、駕駛習慣等內容，并針對每名駕駛員的特點有針對性地開展安全教育培訓活動，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個人原因而引發交通安全事故。

3發揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能

油田企業中，班組發揮著生產單元及工作落腳點的重要作用。因此，班組管理效能的提高對于促進企業安全生產、減少各類安全等方面都具有重要意義。尤其是石油企業中值班車輛相對分散，點多面廣，車輛管理干部無法針對每名駕駛員一對一地開展工作。此時班組即可有效發揮作用，通過班組長就能夠在班組會時間把近期工作安排、安全制度、管理理念等向值班司機進行有效傳達。因此可以說，班組安全管理工作的好壞某種程度上體現了基層單位的車輛管理水平高低。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

3.1提高班組隊伍綜合素質

班組長作為班組帶頭人，其自身能力素質高低直接決定著班組發展。因此，必須挑選優秀職工擔任班組干部工。班組干部選任應實行公開競選制度與個人自薦、民主推薦、組織調研有機結合，使挑選出的班組長既要有群眾基礎，工作能力，同時也要善于做職工的思想政治工作，積極挖掘班組成員的潛力素質，在職工中具有較高威信。

3.2形成班組約束激勵機制

開展班組建設時，應積極開展引入“節油降耗”、“服務爭先”等爭先創優的約束激勵機制，做到獎懲分明，從而提高大家的競爭意識，深入落實“安全第一、預防為主”的服務理念。

3.3培養優秀班組干部人才

要全面提高班組長的管理水平和綜合素質，企業要加強班組長的思想教育、業務培訓、崗位交流等工作。通過開展班組長素質教育培訓、企業管理知識培訓等，使班組長明確自身責任，增強職業技能。企業還要做好對班組長的考評工作，使其在工作中形成壓力和動力，從而促進班組管理效能的提高。

4 結論

總之，油田車輛的安全管理應長抓不懈，因為其關系到職工個人的生命財產安全，也影響到油田企業的生產安全。所以，油田企業應結合自身特點，堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作；嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度；發揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能。

參考文獻

[1]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價值工程，2011(1).

篇4

安全保證書模板

(班主任向學校保證)

為進一步加強對學生的安全教育和管理，提高學生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發生，我與學校簽訂交通安全保證書。

1、認真學習道路交通安全相關的法律法規知識，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為學生樹立起自覺遵守交通法律法規的良好形象。

2、對學生開展經常性的交通安全教育，每周利用晨夕會、班會等時間，進行1-2次交通安全方面專項教育或專項檢查總結，并要采用教學掛圖、黑板報、宣傳欄等形式堅持經常地對學生進行交通安全法規和交通安全常識教育，教育學生文明行路，主動防范交通安全事故，自覺拒絕乘坐農用車、報廢車、拖拉機及無牌無證無運營手續和超載車輛。

3、利用家長會等有利時機，搞好對學生家長的交通安全宣傳教育，同時請家長配合做好學生的交通安全教育。

4、嚴格執行路隊值班制度，在學生上學和放學時堅持值勤，疏導交通，監督引導學生按交通規則行走，并做好值班記錄，確保學生交通安全。

5、做好學生與班級的交通安全保證書簽定工作，配合學校做好家長與學校的交通安全保證書簽定工作。

6、及時發現、掌握學生在交通安全方面出現的新情況、新問題，及時向學校匯報，努力進行整改。做好車輛的摸底排查工作，發動學生及學生家長向學校和有關部門進行舉報。

以上各項我保證做到，請領導進行監督。

校長簽字

班主任簽字

20XX年8月

安全保證書模板

為滿足河南晉煤天慶煤化工有限責任公司安全管理要求，本人作出如下承諾：

一、 本人已接受過安全教育培訓，能夠認真執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，遵守各項安全管理制度和規定，能做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害。

二、不違章指揮，不違章作業，不違反勞動紀律，抵制違章管理，杜絕“三違”行為。

三、主動接受各種安全教育培訓和考核，做到持證上崗。

四、嚴格執行安全操作規程和施工作業安全管理規定。

五、穿戴好勞動保護用品，著標準裝上崗。

六、不帶火種進入生產區，不在非吸煙區吸煙，嚴格遵守防火防爆、禁煙禁火、交通安全等制度。

七、不亂排廢水、廢氣、廢渣，不亂扔生活垃圾。

八、會報警、會自救、會互救、會使用滅火器等消防、氣防設施。

我已經接受了入廠安全培訓，完全理解了公司的基本安全規定，并承諾嚴格遵守，如果違反規定自愿接受處罰。

單位(部門)名稱： 承諾人(簽名)：

年 月 日

安全保證書模板

為度過一個安全、健康、愉快的寒假，特向老師作如下保證：

1、寒假期間，生活有規律，按時作息。

2、遵守社會公德，愛護公共設施，做一名文明的學生。

3、加強自我保護意識。遇到敲詐勒索、攔路搶劫及時告訴父母或打電話報警。不接受陌生人的小恩小惠，不被陌生人的甜言蜜語所迷惑，防止被拐騙、拐賣。注意防盜，外出時關好門窗，不讓陌生人入室。

4、不到游戲廳、錄像廳、網吧等不健康場所玩耍。

5、走路靠右邊，過馬路時走人行橫道，不攀爬沿街護欄。

6、不燃放鞭炮，如果要燃放，必須有家長陪同。不玩火、易燃易爆危險品及火槍等危險玩具。

7、保證自身安全，不在危險的高壓線周圍玩。

8、注意用電安全，不亂動電源、插座及各種電器，不私自拆裝或操作電器設備。

9、遵守交通法規，注意安全，不在馬路上騎自行車，不在道路上追逐打鬧、玩耍、游戲;乘坐交通工具保障安全。乘車時不將頭、手伸出窗外。乘車注意文明禮貌，主動給老人和殘疾人讓座，不在車廂內大聲吵鬧。

10、注意飲食衛生，不隨便在路邊小攤吃不衛生的食物，不購買三無食品，不吃腐爛變質過期的食物，防食物中毒。

11、認真完成假期作業，為新學期的學習奠定良好的基礎。

12、聽從父母教導，主動承擔力所能及的家務勞動，助人為樂，多做好事。

13、講文明，有禮貌，待人接物體現小學生的良好精神風貌。

20XX年2月7日

安全保證書模板

為了增強學生安全防范意識，確保學生平安，學校做如下要求：

1、珍愛生命，不斷加強自我安全保護意識。

2、在校外行走時不追車、不爬車;自行車做到車鈴、閘、鎖齊全，不乘坐“三無”車輛、超載車輛。

3、不吃變質瓜果和食物，不亂吃零食，不亂喝飲料，不在無衛生保證的攤點就餐。

4、不私拉電線、不私自使用電器;嚴禁攜帶火種進入學校。

5、不攀爬校墻、宿舍、教室及樹木等;不進入建筑施工現場。

6、不逃學、曠課;不進入網吧、歌舞廳等營業性娛樂場所。

7、嚴格遵守學校作息時間，放學后不在外逗留或夜不歸宿。

8、不在校園內追逐打鬧;上體育課時不擁擠或狂奔。

9、養成良好的生活習慣，不吸煙，不喝酒，著裝整齊，不在穿拖鞋、背心。

10、正確處理同學關系，不打架斗毆，不攜帶管制刀具、棍棒等危險物品進入學校。

11、 不私自動用他人的物品;不勒索、盜竊、損毀他人財物和不盜竊、損毀公共財物。

12、正常上課時間確需離校時必須當面向班主任請假，由班主任同意并開據假條后方可離校;學生自行外出和擅自離校發生意外，責任自負。

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    一、上半年工作回顧

    1、交通安全局面穩定。今年以來，車管所以“安全第一、預防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1-6月份累計安全行車150萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網絡的優勢，及時調整、合理調度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關系的協調,集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區通行證等各類運行證件，確保了公司的生產、經營用車。上半年，根據公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發現問題及時維修、保養，堅決糾正了車輛帶“病”上路現象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。

    2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。

    3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。

    4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實 “四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創新示范崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力。

    二、存在的問題和不足

    上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變為專用車的現象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

    三、下半年的工作思路和重點措施

    1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優質服務始于安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。

    2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。

    3、進一步完善公務用車制度和駕駛員責任制暫行規定，大力查禁公車私用現象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發現問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。三是持續深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

    4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設，提高優質服務水平，以一流的管理、一流的服務來適應新形勢。要做好山東××保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務工作，積極發展會員。對公司多產企業的駕駛員和車輛服務按照市場化運作，簽訂會員條約，代辦各項業務。建立車友俱樂部網站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務打造一流的服務品牌。

    5、加強精神文明建設。積極組織開展好 “創新示范崗、創新能手” 、“讀一本好書”、“第三屆職工運動會”和“黨風廉政建設”等活動。大力弘揚“追求卓越、服務真誠”的企業精神，用先進的企業文化凝聚隊伍，鼓舞士氣，樹立良好的企業形象。充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，增強推進企業發展的自覺性和堅定性。加強黨風廉政建設，確保實現生產安全、政治安全、經濟安全和形象安全。

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但隨著柳城縣社會、經濟的繁榮發展，人流、車流、物流不斷增加，交通安全深層次的問題凸顯。在柳城縣發生的道路交通事故中，90以上涉及農村群眾，給群眾生命財產帶來巨大損失，在建設社會主義新農村中，構成一個不和諧的音符。這主要是在農村地區，群眾接受法制宣傳教育率低，農村道路交通安全條件薄弱，群眾交通法律意識和交通安全意識不強。需要我們用更長遠的目光、更科學、更大范圍地加強交通安全宣傳教育，以提高廣大交通參與者交通法制意識和安全意識，實現道路交通的和諧、協調發展。下面就我縣道路交通安全宣傳教育存在的問題、產生的原因及對策作一個初淺的探討。

一、柳城縣道路交通安全宣傳教育存在的問題

1、宣傳的主體上，公安交警為主，其他政府部門。在所有報刊、電臺、電視臺、網絡播發的交通安全宣傳有關的稿件，以公安交通民警為多數；進行交通安全進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭進行交通安全宣傳教育的人員，全部是交通民警；進行交通安全法制咨詢的，全都是交通民警。其他如安監、教育等宣傳交通安全的時間少。

2、宣傳的方式方法上，傳統方法多，創新方式少。時下進行交通安全宣傳的方式，不論是節假日，還是日常工作時間，靜態上都是懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語、制作宣傳櫥窗居多數，動態的宣傳，也僅僅是流動到客運車站，鄉鎮人員集中場所播放宣傳光盤；交通安全知識講座教育，也是針對學生、客運駕駛人。間或在旅游黃金周，春節等人員流動大的時間，輔助以散發交通安全宣傳資料或交通安全提示卡，宣傳手段不新。

3、宣傳的范圍上，重點地域多，偏遠地域少。目前的交通安全主要的都是放在縣城所在地多，農村地方主要集中在集鎮及公路主干線沿線多，社會宣傳也僅局限在客運車站，覆蓋面不廣。

4、宣傳的對象上，針對重點人群多，照顧全體的少。無論是重要的節假日，還是正常時間，宣傳的對象總是圍著中小學生、客運車輛駕駛人進行，對單位、社區、企業等人員宣傳得少。造成了幼兒園的學習比中小學生遵守交通法規好，中小學生比成年人遵守交通法規好，形成了一種不遵守交通法規是成熟表現的現象。

5、宣傳時間上，搞突擊的多，日常工作的少。在日常的交通管理工作中，多數時間是進行業務工作的多，主要是進行路面執勤執法，在執勤執法過程中，融合宣傳教育的成份少。因為警力少，業務工作多，工作量大，民警們在工作過程中也就沒有過多注意交通安全宣傳。而主要的宣傳工作，在重大節日期間，重要的交通安全宣傳任務工作期間，都是就工作安排而進行，交通安全宣傳教育工作是一項長期基礎性工作的意識不強。

6、宣傳效果上，注重形式的多，追求實效的少。在宣傳教育的過程中，由于手段比較陳舊，沒有真正把宣傳教育工作的重要性體現到工作中去，許多民警在進行宣傳教育過程中，認為交通安全意識靠自身養成的，在工作的方法上想辦法不夠，甚至是走形式，而沒有過多地去考慮，宣傳的效果，是否使受教育人群真正入腦，入心，進而來規范自身的交通行為，使得簡單的宣傳形式，不能真正觸動受教育群眾的心，取不到宣傳教育的最佳效果。象簡單的宣傳標語，許多人看過就忘，甚至看都不看，就丟到一邊。

二、存在上述問題的原因

盡管在工作中盡可能地采取新的渠道，新的方法，反復地進行交通安全宣傳，但群眾的交通安全意識提高不快，不遵守交通法規，不注意交通安全問題，使得因交通安全意識淡薄造成的交通違法現象，甚至是交通事故，還有大量的存在這個問題。究其原因是：

1、教育缺機制。道路交通安全涉及千家萬戶，《中華人民共和國道路交通安全法》第六條明確規定：各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安

機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。機關部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。而在實踐工作中，道路交通安全教育基本上是公安交警部門唱“獨角戲”，顯得勢單力簿。各部門職責沒有考核、督促、檢查、獎懲機制，只是流于形式，落不到實處，起不到效果，難以形成“政府主管，交警主導，部門齊抓，社會共管，全民參與”的道路交通安全宣傳教育氛圍。

2、宣傳缺警力。柳城縣公安局交警大隊目前僅有在崗民警38人，平均年齡達41歲，且要管全縣公路386公里，各類機動車38000余輛，機動車駕駛人59000余人，每年還要處理大量的道路交通事故；大隊的宣傳人員僅1人，業務編在大隊辦公室，還要做辦公室的日常事務，警力嚴重不足。

3、投入缺渠道。道路交通安全宣傳教育是交通管理的基礎，道路交通安全宣傳教育，需投入大量的設備費用，印刷資料費用，活動費用。交通安全宣傳教育的經費的投入，要同交通基礎設施一同列入政府財政預算，而目前我縣的狀況是交通安全宣傳只是交警部門的職責，沒有一輛專門的宣傳用車交通安全宣傳教育經費的投入僅靠交警部門在罰沒收入中擠出資金來維持，已無法滿足現實需要。

4、工作缺素質。交通安全宣傳教育工作，需要較高的素質。在實際工作中，由于民警的個人素質還不是很高，許多新的宣傳渠道有待開發，高科技的技術手段不會熟練使用，而且在文化水平上也受一定的局限，使得許多宣傳工作的質量不高，手段不新，缺乏新穎性，難以取得預期的效果。

三、解決交通安全宣傳教育工作問題的對策

1、健全交通安全宣傳教育機制。一是縣政府要建立健全交通法規普法宣傳考核機制。把《中華人民共和國道路交通安全法》作為全縣普法宣傳的重要內容，并建立有效的考核機制，制訂科學的考核內容，使宣傳教育真正落到實處。二是各單位、企業主管部門對單位干部職工（重點是機動車駕駛人）開展經常性的道路交通安全教育，落實道路交通安全進機關、進企業。三是各村委（社區）會組織開展好道路交通安全進村、進社區。四是各鄉（鎮）村委會把道路交通安全進農村、進家庭活動落到實處，取得實際效果。五是縣教育局及各類學校，把道路交通安全宣傳教育納入對學生教育內容，落實道路交通安全宣傳教育進學校。六是宣傳部、廣播電視單位，要把道路交通安全宣傳教育列入宣傳重點，發揮新聞媒體獨特優勢，開辟交通安全宣傳專欄，持之以恒地進行交通法規宣傳。

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安全演講比賽心得篇【1】通過這幾天的學習，使我更深刻的認識到學校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長期性。學校是人群集中的地方，是培養人才的重要陣地，安全衛生工作顯得尤其重要。學生的安全問題關系到千家萬戶，學校就必須把保護學生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學習談幾點自己的體會：

安全教育講座中重點談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應該具備的職業道德規范，學校的安全責任，而且談到了教師必須應盡到的安全責任等方面。

我覺得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動指南。一名合格的農村教師，必須明確自己的權利和義務，要有安全理念，要懂得安全基本常識，要有安全第一的思想。作為教師更應把職業責任變成自覺的道德義務，更應知曉安全教育常識和掌握安全保護基本方法，更應在保護好學生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應把抓安全工作放在班務工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關注全體學生。必須自覺地做到對學校安全負責， 對學生家長負責， 對教師集體負責， 對社會負責。 在社會主義社會，教師職業態度的基本要求，就是樹立積極主動的勞動態度，努力培養社會主義新人。教師必須有主人翁的安全責任感，必須具有從事教育勞動的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻精神。

思想品德課中講到生命健康權是人的一項重要權利，安全教育講座中談到了“學生”，學校保護學生生命安全是學生應享受的一項最基本權利。而這一基本權利所對應的是國家和政府的基本義務。制定安全法，宣傳安全法，實施安全法，落實安全法，正是國家和政府履行這種義務、落實學生權利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長及監護人的責任和義務，更是國家和政府的義務。國家和政府必須采取各種有效措施確保每一個適齡兒童入學接受規定年限的學校安全教育，提供安全的教育教學設施。學生在校的安全更是學校的重要職責，讓學生了解安全常識，掌握安全自我保護方法，這是學校義不容辭的責任。學校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會、集會、板報等宣傳陣地或聘請相關人員到校，認真開展安全知識宣傳和講解。利用多種形式認真開展安全活動，讓每一位教師明確，讓每一位學生知曉。學校要根據不同季節的特點，抓好安全衛生工作，學校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置，學校要做到安全制度落實，人員到位，責任明確。學校只有把安全工作抓好，學校的各項工作才能正常開展，教育教學質量才能提高;才能讓家長放心，讓學生安心，讓社會滿意。

在中小學安全教育講座中也明確了社會應該對教育履行的安全義務，社會各部門要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展法制知識、交通、消防、公共衛生、意外傷害、網絡、信息安全、自然災害以及影響學生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“安全工作人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。社會、家庭、學校聯動抓好了安全工作，一個“和諧、文明、平安”的社會、家庭、學校將促使國家發展，國民素質提高，社會穩定，國家繁榮昌盛。

在社會迅速發展的時代，作為教育工作者必須不斷學習，不斷更新，適應時代對學校安全教育的要求，關注學生的安全，為國家、社會培養合格人才不懈努力。

安全演講比賽心得篇【2】校長不僅要抓好教育教學常規管理，更應以學校師生生命財產安全為第一，常抓不懈，做到防患于未然。

近年來，隨著社會的不斷發展，中小學生的交通安全事故呈上升趨勢。加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好中小學生的交通安全教育，預防和降低交通事故對中小學生的侵害呢?從當前中小學生安全教育現狀和形勢來看，加強中小學生交通安全教育刻不容緩!

一、當前中小學生交通安全教育現狀

1、學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數多少作為衡量教育質量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己;學生的交通安全防護差不多都處于一種自發狀態，學校將學生的安全責任完全寄希望于家庭和社會;學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導;教育的對象層面窄，僅限于小學生或低年級的學生，中學生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環境的規范欠思考。學校對接送學生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問;對學校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規劃，各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。

2、學生自身因素方面：一是由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強等特點，在進行與道路交通活動有關的行動時，往往比較盲目，不計后果盲撞參與，道路交通違法行為時有發生，極易引發道路交通事故。當前，中小學生存在的主要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路;騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等;乘坐無牌無證、超員、超載車和農用車、拖拉機等等。二是中小學生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應試教育，造成了學生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現象，中小學生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而常常出現中小學生騎車上車、成群結隊，步行上路，不守交規，搭乘公車、不守秩序等現象發生，為道路交通事故的發生埋下了隱患。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重，工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數同志確實存在為完成任務而走過場的現象。另一方面宣傳形式和內容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學生接收效果相對較差。

二、如何加強中小學生道路交通安全教育工作

1、針對學生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學生開展交警警體操訓練;借助好奇性，組織學生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設置模擬道口及復雜路況。讓學生搞好模擬規范道路交通行為訓練;借助學生的好強性，組織學生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動;借助學生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。

2、形式新穎、內容創新。隨著社會的發展，時代的進步，中小學生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設計制作，盡量搜集內容涉及中小學生違反交通法律法規而導致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學生傳播;二是在形式上。可以以開展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動，以提高學生自我保護能力。

3、要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規、交管動態、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。各廣播電臺的交通頻道，是廣大駕駛人最喜愛的一檔節目，在學生上、下學的重點時段，連續播出提示駕駛人集中精力注意觀察路面學生行走動態及謹慎駕駛的語言，使駕駛人既覺得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發揮本行業的獨特優勢，刊發一些事故案例，供廣大駕駛人和中小學生在平時閱讀時潛移默化地接受教育。電信、移動等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛人群發提示短訊，提醒其在特別的時段應倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。

總之，在社會快速發展的今天，我們要加強學習，做好當家人，全心全意為學校服務，為師生服務，將學校辦成社會滿意，人民放心的地方。

安全演講比賽心得篇【3】最近，全國各地的學校安全事故頻發，于是六溝初中開展了全校規模的安全教育活動。

學生的安全，是一件牽一發而動全身的敏感事情：學生安全，家長放心，學校順心，政府安心。尤其是初中的學生們，正值美好的青少年時期，他們肩負著家庭的希望和民族的未來，萬萬不能因為一個安全事故就斷送了他們美好的將來甚至年輕的生命。穩定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。所以，學校集中開展安全教育培訓，對學生的人身安全、社會的穩定團結都有至關重要的作用。

加強安全宣傳教育，不斷提高學生的安全意識，思維，習慣，安全防護，應急和自救的技能和知識，做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”，這是具有重要現實意義和深遠戰略意義的大事。

學校在對全體教師進行安全教育培訓時，主要從以下幾點強調了校園安全：

一、加強門衛值班室的管理，嚴格門衛工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發生。

二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查。努力為廣大的同學們、教職工創造一個安全的學習、工作環境。

三、經常對全體學生進行安全知識講座，做好學校晨訓的安全教育工作，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念。

四、對校園外公路必須要高度重視，設交通警示牌，每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。

五、學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識、記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。

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2020年，XXX設計院高度重視安全生產工作, 認真貫徹落實上級有關安全生產的政策法規及工作部署和要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，以事故隱患排查治理工作為龍頭，全面落實安全生產責任制，建立安全生產長效機制,狠抓各類安全事故隱患的整改，積極開展“安全生產月”、“安全生產楚天行”、掃黑除惡專項斗爭活動，今年以來未發生重大安全生產事故,有力保障了單位健康穩定發展。

一、健全長效機制，進一步規范我院安全生產監督管理體系

1、強化安全生產組織建設。今年3月及時成立院安全生產領導小組，院書記任組長，院屬各科室主要負責同志任成員。

2、完善安全生產目標責任體系。今年年初，制定安全生產目標管理責任制書，與各科室主要負責人簽訂，使安全生產責任落實到人。

3、健全安全生產監督考核體系。各科室每月進行安全自查，并填報安全生產隱患排查表進行記錄。院安全生產領導小組每半年檢查一次，檢查情況作為各科室開展安全生產工作的考核內容之一。對院屬各科室考核中強化了安全生產目標考核，年終考核堅決貫徹一票否決制度，進一步加大安全生產考核力度。

二、強化宣傳教育培訓，進一步增強全院職工安全意識

1、積極開展2020年“安全生產月活動”。6月份,我院結合實際，積極開展“安全生產月”和“安全生產楚天行”活動，以推進“安全生產年”目標任務的貫徹落實。認真開展“安全生產月”宣傳動員，在院走廊張貼安全生產宣傳標語和宣傳畫；組織開展各種形式的安全生產宣傳活動，明確一名宣傳員。在院內網站宣傳安全生產知識，報道我院開展安全生產的情況，尤其是加強安全生產月期間集中宣傳我院加強安全生產工作的部署，宣傳全院安全生產先進典型和安全生產法律法規、規章制度，宣傳安全生產相關知識，推進安全文化建設。

2、注重加強交通安全教育。為了增強干部職工安全意識和自身保護能力，院舉辦了一期交通安全知識講座。內容為《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》中的道路通行規定和交通事故處理相關章節和通過圖例案例介紹了32種常見交通事故處理中的的應對措施和責任的劃分。通過講座，使大家認識到，交通安全與我們每個人息息相關，在工作和生活中，人人都要增強交通安全意識，提高自我保護能力，重視出行安全，確保生產生活秩序，為建設和諧文明社會做貢獻。6月中旬，組織召開汽車駕駛員交通安全座談會。會上，傳達了院安全生產會議精神，要求駕駛員要認真學習《車輛及駕駛員管理辦法》，遵守交通法規，做好車輛的日常維護與保養，加強安全意識，特別是天熱要注意車胎的檢測，嚴禁酒后開車、疲勞開車，并要求提高服務態度和質量，把握好自己的方向盤，確保平安。

3、加大了安全生產教育培訓力度，特別強化對單位規劃設計、測量、等野外施工現場作業人員、汽車駕駛員等的安全教育培訓，增強安全生產的自覺性、能動性和自我保護能力。

三、工作中的存在的主要問題和不足。

2020年，我院在開展安全生產工作中發現，院屬個別科室的負責人，存在思想上認識不夠、工作中的主動性不夠的現象，導致抓安全生產工作的具體措施不夠完善，有應付思想。這有待于我們加強督促檢查，制定和落實安全生產責任追究制度。

篇9

2021年3月

為了進一步強化幼兒園及周邊治安綜合治理，加大校園暴力恐怖事件隱患排查力度、提高師生安全意識及對突發事件的應急處理，確保幼兒園師生安全穩定，我園針對上級安全工作要求，結合我園實際，特制定本園安全工作實施方案，具體如下：

一、總體目標

以有效防范、堅決杜絕重特大事故為目標，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，對幼兒園安全隱患進行分類整治，通過整治，進一步完善幼兒園安全管理體系，健全安全工作制度，實現隱患排查治理工作的經常化、制度化，減少安全隱患，增強師生安全意識和防范能力，改善幼兒園內部及周邊環境安全狀況，提高對幼兒的安全保護程度。堅決遏制重特大安全事故發生，確保校園安全，確保幼兒園及師生安全。

二、整治內容

幼兒園的消防安全、校舍及基礎配套設施隱患、課桌椅等教育教學儀器設備的使用管理、疫病防控、校園及周邊環境治理及幼兒管理等方面內容。

三、整治任務

1、消防安全。

①重點排查整治幼兒園消防設施是否完善、消防通道保證暢通、化學易燃危險物品管理要到位；防火災、防踩踏措施要落實；對師生火災逃生自救教育演練要普及；②經常對幼兒園用電線路進行檢查和維修，禁止亂拉亂接和師生私自用火、用電等行為；③化學危險品的貯存、使用及銷毀要按照相關規定執行；④對安全排查整治工作要形成制度，定期檢查，發現問題及時整改。

2、幼兒上下學交通安全及防溺水教育。

重點加強對幼兒的交通安全教育，在幼兒上下學重點時段、重點部位有人管理；加強幼兒防溺水教育。

3、校園及周邊環境綜合治理。

對校園及重點部位的人防、技防措施進行定期檢查；幼兒園實行封閉管理，對外來人員進行登記索證，保證24小時值日、領導帶班等管理制度的落實；有效開展平安文明校園創建及反警示教育工作。

4、校舍、附屬設施及特種設備安全。

對校舍進行排查鑒定維修，重點排查整治：圍墻校門是否安全可用，特別大型玩具，防止玩具失衡砸傷幼兒。凡有傾斜倒塌的危險圍墻一律推倒；要實行校園校舍安全準入制度。

5、飲食及疫病防控安全。

教育幼兒禁止食用“三無”及過期食品、包裝破損、變質食品；對傳染病防控做到層層落實了責任制，并將責任細化到每個班，思想準備、人員準備、物資準備等防控準備工作充分，嚴格實施晨檢、巡檢、消毒、因病追查、疫情報告、24小時領導帶班等制度，制定切實可行的傳染病應急處理預案等；進行飲食衛生等方面的安全教育，相關宣傳單發放到位，健康教育工作認真開展。

6、安全教育培訓及幼兒管理。

重點組織開展以生命教育為主題的各種安全教育活動，開設健康教育課程；強化交通安全教育知識培訓；組織幼兒開展緊急疏散和自救逃生演練；積極參加上級組織的園長、教師及安全管理人員安全培訓；幼兒園組織大型集體活動、幼兒社會實踐活動報批并采取嚴密的安全保障措施并制定可行性應急預案，確保安全；保障幼兒心理危機干預機制健全和落實；配合公安機關對槍支和管制刀具流入校園情況進行全面清查收繳工作開展情況等。

發生事故一定要在第一時間向局領導及相關部門口頭報告，事故處理結束后要遞交書面情況報告。

四、幼兒園安全工作領導小組名單：

組長：負責全面安全工作

成 員：陳冀芳吳玉珠 石瑞芬

陳冀芳：負責幼兒園東側操場區域安全及本班活動室安全

篇10

 

道路的交通運輸安全與群眾的生命安全、財產安全息息相關，同時也關系到交通運輸的穩定發展，更與社會和諧發展聯系密切。當今時代，隨著道路交通運輸與人們的關系越來越緊密，人們越來越重視交通運輸的安全問題。交通運輸的安全管理和社會經濟發展相互影響，彼此促進。因此，必須加強對交通運輸的安全管理，以保證交通運輸事業又好又快發展，促進社會經濟穩步前進。

 

建立健全完善的交通法規，普及交通安全常識

 

道路交通法律和法規是有效約束駕駛員、參與者和交通管理相關人員的一種交通規范，是交通管理部門處理事故的重要依據，需要全員共同遵守。但是，目前我國的道路交通運輸法規不夠完善，沒有制訂行之有效的交通安全管理規定，導致部分事故發生時，沒有相關規定可以依法處理。同時，交通運輸的市場機制尚不完善，導致部分運輸企業對駕駛車輛、駕駛人員的動態監管不到位，安全責任制度不夠完善，對運輸造成了負面影響。除此之外，交通管理部門缺乏足夠的警力與裝備，任務重而警力裝備落后，一定程度上制約了交通運輸安全管理，且現有的管理機制和方法與道路運輸形勢有差距，保障不夠到位。因此，相關部門要健全和完善交通法規，使交通管理人員在處理交通事故時能有法可依。

 

積極制定行之有效的交通法律法規，有關部門要深入分析、研究交通事故，了解事故發生的原因、特征，整體把握，有針對性的制定相關對策，完善交通法律法規。同時，對于現有的交通法規中存在的問題和漏洞，要及時進行修改和完善，以保證交通運輸事業又好又快發展。除此之外，政府與相關交通安全部門要加強對道路交通的安全教育和宣傳，強化人們的安全意識，使交通安全意識能根植于人們的心中。普及相關交通運輸安全的有關法律法規是需要社會全員共同參與的。駕駛員作為交通運輸安全的最關鍵因素，要保證對道路交通的法律法規了如指掌，同時要定時檢查其身體素質、心理狀態，減少道路交通安全事故的發生。

 

完善交通基礎設施建設，改善交通工具

 

交通運輸的安全離不開完善的道路管理基礎設施。但是，目前我國的道路交通運輸基礎設施還不夠完備，缺少相應的配套設施，在一定程度上阻礙了交通運輸事業的發展。而且，部分企業對運輸工具的安全性能和車輛保養重視程度較低，在一定程度上造成交通運輸的安全隱患。因此，有關部門要完善交通運輸基礎設施建設，為交通運輸業的發展提供最基本保障。政府應將交通運輸的安全管理設施經費納入政策預算，并定時對交通設施、設備進行維護。在管理部分中低級公路時，有關單位應定時檢查路面的安全情況，而在建設新公路時，要嚴格依照道路建設的相關標準進行施工，確保公路工程質量。

 

對于交通運輸工具，要提高車輛的安全性能。首先，提高安全性能的檢測標準，以高技術標準保障車輛的使用安全，淘汰落后車輛;其次，進行公路設限管理。對客運、貨運實行保護指標設限，運輸危險貨物時實行分類運輸制，認真檢測，關注交通運輸細節管理;再次，強化車檢工作，確保檢測工具的百分百有效，對運輸車輛的重點部位進行仔細檢查，發放檢測合格證;最后，對因車輛問題而導致的交通事故實行連帶責任制，鼓勵交通安全的管理主體相互合作。

 

強化駕駛員的安全意識，建立后繼教育平臺

 

我國道路交通條件復雜多樣，對駕駛員的駕駛技術和安全意識要求較高。一些交通事故發生，多是駕駛員操作不規范，出現違反交通法規的操作行為導致的。而這些行為的出現，最主要原因就是因為駕駛員的安全意識與法制意識較差，酒后駕駛或是疲勞駕駛，影響了道路交通的運輸安全。因此，運輸企業要盡量為駕駛員提供培訓、再學習的機會，強化駕駛員的安全意識，杜絕酒駕和疲勞駕駛現象的發生。運輸行業由于其獨有的特性，使其管理也有所不同，運輸行業的駕駛員比較難每個月都參加企業的安全例會，大都是通過信件傳遞、手機或是網絡接收信息。

 

有條件的運輸企業，應依托全國各地的駕駛人員培訓學校或是貨物集散地監管組織和其他社會辦學機構，將安全教育例會改在貨源地舉行，并建立參會記錄檔案，從而更好的適應市場發展。同時，企業要針對從業人員開展必要的培訓工作，實施分層教育，有差別的對不同層次水平駕駛員進行培訓。而且，企業要制定科學合理的考核制度，實行優勝劣汰的競爭上崗制度，從而保證駕駛人員具備良好的安全意識和優秀的駕駛技術。道路交通安全管理的相關部門要建立對“三超一疲勞”的聯動機制，對于貨物運輸超載現象，應加強路面控制與貨源單位的有效監控，在特殊情況下，要求部分貨運車輛配備雙班駕駛人員，以防止出現貨運駕駛員疲勞駕駛的現象。

 

加強企業管理建立安全聯系人制度和獎懲機制

 

交通運輸業是我國社會經濟發展的重要組成部分，因此，道路運輸企業的管理制度對交通運輸業的發展至關重要。道路運輸企業經營模式與管理方法的多樣化，增加了管理的不安定因素，容易導致運輸安全問題。而且，目前大多數交通運輸企業中沒有專人負責安全工作，也沒有建立相應的安全管理機制，企業管理制度與管理方法也沒有落到實處，沒有發揮出其應有的作用。要促進交通運輸企業的快速高質發展，相關單位要建立安全聯系人的責任制度，并派駐有關安全監管人到企業中去。

 

加大對交通運輸的安全監管力度，落實安全責任到個人，運用新型安全監管模式，齊抓共管，建立起全市范圍的企業監管聯系制度;向運輸企業派駐運管人員擔任運輸企業的安全監管員，監督企業安全管理工作的開展;及時掌握企業安全動態、安全隱患的整治、安全例會的開展、駕駛員的教育培訓和車輛人員的檔案情況;對已發現的安全問題立即進行整改。

 

除此之外，企業要建立有效的獎懲機制。對于學習培訓成績優異的員工進行一定的物質獎勵和精神獎勵，包括提高駕駛員的薪資水平、予以額外報酬獎勵、頒發獎章等，以提高員工的安全意識，確保交通運輸安全開展。而對于不認真參加安全教育例會、再教育培訓的駕駛員，要給予一定的懲罰，以引起其他員工對安全教育的重視，有效提高其積極性和主動性，促使交通運輸工作安全穩定進行，從而更好地促進我國社會經濟的發展。

 

結語

 

綜上所述，交通運輸業是我國社會經濟的重要組成部分，有效的交通運輸安全管理對我國社會經濟發展有著重要的促進作用。因此，相關部門要高度重視交通運輸的安全管理工作，加大安全教育的宣傳力度，建立健全完善的交通運輸法規，加強與生產主體的安全合作，有效管控交通運輸的安全管理工作，降低交通事故發生的頻率，維護公眾的人身安全和財產安全。相關部門要加強對交通運輸安全工作的管理力度，以促進交通運輸業的穩步發展，從而推動我國社會經濟穩步前進，朝著健康、有序的方向發展。