導語：如何才能寫好一篇建設機械論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

本項目為純辦公用房輔以配套商業餐飲用房，以辦公空間為核心，合理組織功能分區及流線設計。地下1～3層布置停車庫、設備用房；地上1層為挑高三層的主入口大堂、食堂、商業用房，2層為餐廳、廚房，3層為餐飲包房，4～20層為出租辦公層面，21～25層為自用辦公層面。

標準層平面設計

1.標準層平面形狀及規模

根據基地高層退界要求，布置主樓在場地上最大和有效使用率最高的雛形平面，尺寸為35mx56m的矩形。結合規劃面積指標的要求，控制標準層面積在1800m2左右，該面積處在主流甲級寫字樓標準層面積1500～2000m2的范圍內。標準層由辦公空間及核心筒公共空間（交通、設備機房及管道、使用房間）兩個區域組成。

2.核心筒位置及面積

核心筒的布置方式根據平面形式和面積尺度等因素采用了中央核心筒類型，該類型具有辦公空間完整開敞、靈活可變性好、充分利用自然采光和景觀條件、有利于結構布置的特點。核心筒的面積對辦公使用面積系數（K值）影響很大，為了在經濟效益及使用系數上得到高值，核心筒部分需要簡潔緊湊的布置，同時應避免不合理的設計帶來功能上的不適合進而影響舒適性。設計初始階段，核心筒需要初步擺出容納設備機房及管道垂直系統的空間，完善建筑和結構布局并盡早予以協調，落實核心筒的尺寸后確認設計方案的可行性。根據寫字樓的等級標準、標準層面積、層數等因素結合電梯組群布置原則，提出所需電梯體系和梯井數量：客梯分為高低區分區運行，共設置有八臺雙側排列電梯（載重量1350kg），其中高區電梯速度4米/秒，低區電梯速度3米/秒。電梯系統的兩個效率控制指標：“平均間隔時間”小于30秒、“五分鐘載客率”16%都滿足甲級寫字樓多租戶服務質量的要求。在不影響使用品質的前提下，通過合理設計和組織，優化了核心筒內的交通空間和機電設備用房，核心筒尺寸減少為27.4mx11.8m（不含聯系辦公空間的公共走道），標準層辦公使用面積系數（K值）接近80%，平面效率高。公共走道寬度通常在1.5～1.8米，根據設備管線在走道中的布置寬度及辦公需求確定為1.6米。

3.辦公空間進深

開發商從商業租賃角度出發，要求辦公空間效率高、適應性好，并對單面采光房間的進深（從外墻到核心筒的距離）提出了大于10m的控制指標。對于以上需求，標準層平面設計著重考慮靈活可變性和模塊化，開間尺寸以8.5m為模數單位，進深尺寸為10～14.2m，樓層沿外墻周邊設置單排柱，無柱的辦公空間可最大限度地提高空間使用效率和靈活性。在保證較高的辦公使用面積系數（K值）的前提下，需兼顧整層出租及分塊出租，因此充分考量辦公部分和公共服務部分的平面關系顯得尤為重要。

標準層凈高設計

根據市場需求及相關規范，甲級寫字樓辦公空間凈高一般要求在2.6m以上。本項目綜合考慮結構構件和設備管道所占空間等因素，設計標準層層高3.85m，結合施工現場情況最終落實標準層凈高2.7m。

1.優化結構尺寸

設計中對結構平板體系與梁板體系進行比較，通過結構整體性能、經濟因素及設備管道布置等多方面的考慮，最終確定了梁板體系結構。同時在此基礎上，綜合其他專業的設計進行調整:主樓采用現澆混凝土框架及核心筒體結構體系，與核心筒連接的框架梁采用寬扁梁（1000mm寬x550mm高），采用了預應力混凝土形式控制其撓度和裂縫。這種結構形式既提高了結構的抗震性能，又節省了板的折算厚度（梁板式為180mm，厚板式為300mm）。

2.合理布置設備管道

標準層機電管線根據管道體積通常以風管為主，其次為電母線槽、水管等。機電專業提出管線的大致走向及標高，在深化階段把主要管線的平面及標高匯總在平面中，以“次管讓主管”、“小管讓大管”的原則，針對空間瓶頸的節點給予重點考慮并解決問題。空調按內外區分別設變風量空調系統，辦公區靠公共走道及外墻兩側分別設置兩根尺寸800mmx320mm（含保溫層及支架）的回風管，中間一根尺寸800mmx320mm（含保溫層及支架）的新風管。由于空調機房的主風管需通往辦公區，機房分設在核心筒的兩端，并利用機房一側的輔助房間分散風管數量，有效降低風管高度縮短管線長度。剖面設計中把空調機房靠走道一側的框架梁局部做翻梁處理，提高了風管的布置高度。

立面設計

項目地處浦東新區，周圍標新立異之作比比皆是，不同的建筑風格在此碰撞融合。基地北面、西面為已建寫字樓，東側隔福山路為已建酒店式公寓，南側隔浦電路為竹園公園。主樓共25層樓面，建筑屋面高度99.7m，玻璃幕墻最高點120m，建筑體量采用簡潔、規則的長方體。

主樓以突出玻璃的豎向金屬肋條劃分墻面，肋條在頂層收分增強仰視透視效果，從而在北面、西面及局部的東面、南面形成豎向線條為主的金屬質感立面。建筑以高聳純凈的玻璃幕墻體量作為東南轉角焦點，強化豎直體量，既映射周邊建筑，又與金屬質感形成強烈對比。向外挑出的玻璃面使建筑獲得最大限度的景觀面，既提升辦公空間的品位和商業價值，又形成建筑對城市風景的迎合，明亮通透的玻璃體成為遠近眾人矚目的地域標志。為強化視覺挺拔感，玻璃體直通底層，突出三層挑高大堂空間的敞亮和流動性，結合室外的廣場綠化，在開放與封閉、自然與人文、公務與休閑之間營造一座溝通的橋梁，體現高尚品位和舒適宜人的特征。為強化福山路街景，塔樓東立面在金屬質感和玻璃體的表面外增加第三個層次：藝術裝飾玻璃面，在不影響室內視線的條件下，在幕墻內表面附加固定透光裝飾膜，通過巨幅彩像活躍街道氣氛。

三層高的裙樓布置在較為隱蔽的塔樓西側，橫向舒展的造型與上升的豎線條形成對比，尺度上也與相鄰高層的基座呼應，體現富有傳統意味的人行街道空間。大堂底層的北側和西側為商業功能，裙樓西北角底層架空，增加地面停車位，形成服務區。西南角裙樓向綠地伸出2層高的休息廳，將綠色引入室內，休息廳的屋頂是供露天休閑的觀景平臺。

篇2

積極開展對機械專業的社會背景、產業背景、行業背景和職業崗位背景的調查，對機械專業的社會需求進行調研，召開專業建設研討會，分析機械專業就業崗位情況，優化機械專業人才的知識、能力和素質結構，適時對該專業的人才培養規格進行調整，以適應社會對人才需求的變化。結合學校所在地的荊州市的機械工業基礎與特色，機械專業人才培養目標定位為“以創新設計和工程實踐能力的培養為主線，以石油機械、輕工機械及汽車零配件的CAD／CAM為特色，以機械工程領域應用型人才為培養目標，為湖北省特別是荊州地區提供高素質的專業人才”。聘請校企合作的企業專家對人才培養方案進行論證、評價，參與修訂，并形成制度加以固定；近幾年，為修訂好人才培養方案，先后走訪了江漢石油第四機械廠、美的空調、恒隆汽配、華意壓縮機、洪城通用機械等眾多企業，聽取了企業主要技術負責人對專業培養方案的修改意見。結合荊州市石油機械產業集群和汽車零配件產業集群較強的實際情況，根據機械專業人才培養新方案，對教學內容進行了優化，并重新設置課程體系，該體系由理論教學和實踐教學2大板塊組成。理論教學板塊由3大平臺組成，即公共平臺課程、專業平臺課程和專業方向平臺課程。公共平臺課程關注人文社科、英語、計算機及體育等公共學科方面的基本理論和基礎知識的掌握；專業平臺課程強調對機、電、控制等基礎知識的學習；專業方向課程強調專業技能的掌握以及專業知識的應用能力，提升學生對專業的興趣。實踐教學板塊以培養學生機械方面的基本技能、技術應用能力和工程素質為目的，由實驗、校內校外實訓教學和課外創新科技實踐活動等環節組成。通過調整課程體系，該專業實踐性教學課程已達到36周，其中校外實踐超過13周，加強了對學生專業實踐能力的培養鍛煉。

2轉變觀念，改革教學模式

轉變和更新教育觀念，從過去的以課堂為中心、以教師為中心，向課內課外結合、以學生為中心、注重培養工程實踐能力、注重學生個性發展和創新意識方向變革，強化素質教育和能力培養。圍繞應用型人才培養目標，突破傳統課堂灌輸式教育模式，提出“以學生興趣為導向，以創新能力和工程實踐能力培養為主線，以各種競賽為抓手，以‘數控實驗室’、‘機械自動化工程實驗室’、‘汽車實驗室’‘慧魚創新實驗室’‘工程訓練中心’為依托，構建一種以校內外實踐基地為基礎，以創新項目、競賽項目及企業技改項目為載體，采用集教學、訓練和創新活動為一體的新型教學模式，達到工程技能、創新能力綜合培養的目的”的人才培養新思路。通過2大教學板塊的有機聯系和融合，構成機械專業的完整課程教學體系，促進學生的知識、能力和素質的協調發展。走出課堂，以項目研究的方式開展案例教學，項目主要來源于教師的科研、合作企業技術改造及新產品開發、各種機械創新大賽等，強調機械創新設計，學生結合自身的興趣和能力，自由組合創新隊伍，運用所學理論知識，自己構思方案和進行設計，整個過程貫徹創新的原則；教育強調工程基礎，采取組建項目團隊進行技術研討和動手制作等形式，將學生置于競賽狀態下去完成實際項目，在實踐中培養學生的創新精神和綜合能力，形成集教學、訓練和創新活動為一體的新教學模式，達到培養創造性人才的目的。項目探索期間，共開展了“自動鋼筋彎箍機”、“管道爬行機器人”、“多用途升降課桌”、“自動木琴演奏系統”等20多個課題的項目研究教學活動，取得了較好的教學效果。

3以項目為抓手，強化課外科技實踐活動

加強課外科技實踐活動，建立創新實踐活動小組，以小組為單位開展創新實踐的申報、立項、設計制作和指導，通過以項目為載體的研究方式，改革實踐教學模式，培養科學思維方法，提高實踐動手能力，增強學生團隊協作精神。兩年來共組織了20多個小組，機械專業60％以上學生積極參與機械系實驗中心開展的科技創新實踐活動。項目建設期間組織了2屆工程技術學院創新設計大賽，在2013年全國大學生機械創新設計競賽省區選拔賽中，該院機械專業學生獲得1個一等獎、2個二等獎、1個三等獎；2014年4月25日至4月27日，在全國大學生機械創新設計大賽（慧魚組）中，該院機械系肖進超、楊磊等同學設計制作的作品“來去自如課桌”，以獨特的安全性設計及良好的實用性得到了專家們的一致認可，獲得了大賽一等獎。在2014年第七屆“高教杯”全國大學生先進成圖技術及產品信息建模創新大賽中，機械專業皮佳文同學獲得建模一等獎、全能二等獎，高翔同學獲得機械類尺規一等獎、全能二等獎，潘攀同學和熊靖武同學分別獲得全能二等獎和建模二等獎，田俊同學獲得尺規二等獎。通過這些活動鞏固和強化了學校在機械創新設計領域的優勢地位和特色。

4以特色課程建設為龍頭，加強課程建設

4．1大力加強精品課程建設

以教學研究為基礎，以課程內容改革為核心，有目標、有計劃、有步驟、分階段地推進特色課程和精品課程建設，完善課程體系，逐步形成高質量、有特色、符合人才培養目標的課程體系。依據人才培養的需求原則、實用原則和創新原則，設置了如下專業特色課程：《機械制圖》、《CAD／CAM》、《機械原理》、《機械設計》、《機械創新設計》、《機械制造技術基礎》、《數控技術》、《液壓傳動等》，并對這些特色課程進行了教學改革，以適應特色課程建設需要。重點建設了《機械制圖》、《機械制造技術基礎》、《機械設計》、《液壓傳動》等4門院級精品課程。通過精品課程建設，修訂和完善了各門課程的教學條件、教學內容、教學方法與教學手段，提高了教學質量和教學效果。

4．2改革教學方法

探索以能力培養為主的教學模式，必須強化師生之間的互動，大力推進啟發式教學，采用探究式、研究性教學等新的教學方法代替傳統式的教學方法，積極探索任務驅動式、開放式、現場演示等教學方法，使專業課程教學生動、有效。如“慧魚創新實踐基地”、“機構創新實驗室”、“數控實驗室”、“工程實訓中心”采取開放式教學方法，實行時間開放、內容開放、設備及元器件開放，每個開放領域均配有相關指導教師，學生可以在任何時候到實驗室進行創新設計、動手操作及加工制造，以鍛煉和提高實踐能力。特別是結合機械創新設計競賽，提出了以項目驅動的集教學、實踐和創新于一體的全新的教學模式。

5加強師資隊伍建設

采取培養為主、引進為輔的措施，完善專業師資隊伍。積極推動專業教師到當地企業開展產學研合作，鼓勵教師到企業生產現場開展實踐與研究，加強教師與企業的交流與合作，鼓勵教師積極參與企業科研項目，積極為企業技術革新、項目研發等提供技術服務。另外，從企業引進高級工程師作為該專業的專任教師，聘請企業工程技術人員和國內知名專家學者來校講學和現場指導，使學生了解當前機械行業的發展狀況，得到工程化訓練。通過專業建設，目前基本上形成了一支熟悉社會需求、教學經驗豐富，多數教師自有科研，結構合理、素質良好、富有活力的專職專任教師隊伍。

6結語

篇3

1.大件系列最大件尺寸及重量機頭架5455mm×3098mm×1480mm26327kg基架體8650mm×2530mm×550mm10648.44kg計算產量：每班32件。

2.中件系列最大件尺寸及重量中部槽工件外形最大尺寸（長×寬×高）：2190×2493×865mm，工件最大重量：5000kg。電纜槽工件外形最大尺寸（長×寬×高）：2100×1100×800mm，工件最大重量：500kg。

3.小件系列最大尺寸及重量工件外形尺寸（長×寬×高）：1536×150×150mm，工件最大重量：300kg，產量：每班1200件，年產60萬件。

二、工藝設計

1.大件涂裝車間大件涂裝車間可完成輸送機頭架、尾架、槽體、破碎機主機架、過度槽減速器等尺寸較大，重量超過0.9t的大件涂裝作業。主要功能是噴漆前的工件清理、準備、噴漆、自然干燥等，并設置待涂裝工件存放區和工件周轉區。考慮到項目為柔性生產，需涂裝的工件尺寸和重量變化較大，該車間的噴漆設施設置成雙工位整體移動式水旋噴漆室，該生產線包含噴漆室為兩套，兩套噴漆室即可獨立作業又可組合工作。大件主要生產工藝車間生產為間歇式生產，工件輸送方式：車間起重機吊運工件進出噴漆工位，主要生產工藝為：“組合”上件工件清理、準備噴底漆流平、表干噴面漆流平、表干、檢查下件（1）大件在焊接總成前已除銹，所以大件涂裝不再考慮除銹設施，但需人工清理后噴涂。（2）本車間噴涂油漆采用丙烯酸煤礦機械專用防銹漆及配套稀釋劑，噴涂方式采用涂料利用率高的環保型混氣噴涂。由于所采用的油漆屬于快干漆，工件漆膜的干燥采用在噴漆室內自然晾干的方式。（3）采用雙工位整體移動式水旋噴漆室，雙工位整體移動式水旋噴漆室通過噴漆室室體在兩工位之間的移動進行生產，從而減少重型工件的運輸量。工作時，首先利用車間起重機把工件吊放到地面承重格柵上，然后將整體移動水旋噴漆室室體移至工件上方，形成一個完整的、封閉式的水旋噴漆室，完成噴漆、流平、晾干工作。（4）噴漆室內連續完成噴漆、流平和晾干工作，工件部分采用組合方式進入噴漆室內噴涂。

2.中小件涂裝車間中小件涂裝車間可完成輸送機中部槽、電纜槽以及刮板、銷軌等桿件小件的涂裝作業。主要功能是拋丸、噴漆前的工件清理、準備、噴漆、烘干等，并設置待涂裝工件存放區和工件周轉區。中件主要生產工藝車間生產為自行環鏈葫蘆輸送機輸送，上件采用車間起重機吊運，主要生產工藝為：上件底漆噴涂流平面漆噴涂流平烘干（60～80℃，40min）檢查、噴號下件（1）本車間噴涂油漆采用丙烯酸煤礦機械專用防銹漆及配套稀釋劑，噴涂方式采用涂料利用率高的環保型混氣噴涂。由于所采用的油漆屬于快干漆，工件漆膜的干燥采用在噴漆室內烘干。（2）噴漆間新鮮空氣從送風裝置進風口進風，經過濾、加熱（如需要）、均流、消音后通過風管進到設備頂部動壓室，通過袋式過濾器及板式無紡布過濾后以0.45m/s以上的斷面風速進入室體內，其氣流將工件環繞包圍住并向中間逐漸收縮，過噴漆霧不能飛濺，從而改善了工人操作時的勞動衛生條件。（3）烘干室通過風機將外部新鮮空氣經初級過濾網過濾后，與加熱器產生換熱送入到烘干室底部兩側風箱，再經過濾網二次過濾凈化，熱空氣進入到烘干室內，從室體頂部回到加熱機組進入下一次循環，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，送入到烘干室內部，使得烘干室內溫度逐步升高，當溫度達到設定溫度時，燃燒器自動停機，當溫度下降到設定溫度以下4～5℃時，加熱系統自動工作，烘干室內溫度保持恒定。最后當烘干時間達到設定的時間時，烘干室自動關機，烘干結束。

3.小件主要生產工藝車間生產為通用式懸掛輸送，人工噴漆，上件采用車間起重機吊運，主要生產工藝為：上件底漆流平面漆流平烘干（60～80℃，40min）強冷檢查、噴號下件（1）本車間噴涂油漆采用丙烯酸煤礦機械專用防銹漆及配套稀釋劑，噴涂方式采用涂料利用率高的環保型混氣噴涂。由于所采用的油漆屬于快干漆，工件漆膜的干燥采用在噴漆室內自然晾干的方式。（2）水簾噴漆室用于刮板及銷軸等工件噴涂，為噴涂作業提供一個良好的涂覆場所和舒適的作業環境，提高涂層質量。其原理為：外部空氣由進風口經初級過濾網過濾后由送風機送到房頂，這樣氣體進入靜壓室內經過濾棉均勻地充斥漆房，并在工件周圍形成風幕，這時漆房內有載風速可達0.4m/s以上。工件兩側工作區域內層流風速均勻，且噴漆時的漆霧不會在操作者呼吸帶處停留，而隨氣流迅速下降，此時漆房內有害氣體濃度遠遠低于國家《工業企業設計衛生標準》中車間空氣中有害物質最高允許濃度，在排風機的作用下，氣流通過排風過濾系統流向排風道，這樣排出氣體符合國家標準。

三、結語

篇4

我國剪紙藝術在民間淵源頗深，并根據地理分布不同大致分南北兩派，雖然各派系藝術形態各有特色，但是鑒于材料與造型手法的單一性，以及中華民族共性的審美形象和思想內涵，在其紋樣形態方面依舊可以總結出以下三點共有特征[2]。（1）祈福避災的一致性在所有的剪紙紋樣中，都體現出祈福避災的思維，所以其在民間的圖案紋樣,主題紋樣多采用諧音的傳統吉祥紋樣，如麒麟、龍鳳、松鶴、蝙蝠、如意、松竹、梅花、蘭花等題材,寓意為“龍鳳呈祥”、“松鶴延年”、“五福六壽”等祈福愿望。另外，剪紙的輔助紋樣也一致選用典型民族風格的式樣，如祥云紋、卷草紋、弦紋、谷紋、蒲紋等作襯托和背景。圖1為“龍鳳呈祥”紋樣；圖2為“祥云”紋樣。（2）構圖的“一點透視”性在剪紙紋樣的構圖中，“一點透視”現象是指將多個不同角度的物體，有秩序的以一個角度的透視關系排列出來。由于剪紙的紋樣受制于制作材料的空間局限，表現三維空間的場景與層次深度感有先天的困難，紋樣具體形象之間的比例與透視關系也很難精準控制，于是往往采用“一點透視”的構圖手法。此外，通過將個別紋樣造型夸張變形，以期達到構圖和諧、符合本民族的審美情趣，也成就了剪紙紋樣特有的非自然性和浪漫主義色彩。圖3為夸張變形的花草紋樣。（3）紋樣單元組合的連續性單元組合構圖模式也是一種紋樣造型手段，連續性則是這種構圖模式的特點，通常表現為同一種紋樣反復衍生并與其他紋樣組合。這種紋樣的單元組合不強調透視關系，也沒有三維景深的層次要系，有助于問題的論證和探索。舒威霍弗（AntonSchweighofer）認為，類型學的目的不是發明新東西，而是發現某些已經存在的新東西。到目前為止，該方法研究領域主要有兩個方向：一是對設計中現存或過去風格，進行分析、梳理與歸納；二是如何基于原有產品風格的元素，創造出全新且具原創價值的產品風格[4]。類型歸納法在剪紙藝術鞋靴設計中的應用方法可分以下幾步：（1）確定典型紋樣形態和色彩搭配通過對傳統民間剪紙藝術常見的裝飾紋樣和典型色彩配置構成、工藝處理、情感體驗的研究，提取具有典型特征的代表，如云紋、回紋和錦紋，以及常用吉祥色彩色相，如紅、綠、黃、黑、白等，挖掘視覺情感體驗，如色彩視覺平衡、色彩心理，將其作為鞋靴創新設計的基點。（2）尋找傳統與現代鞋靴形態折中點現代鞋靴形態變化受市場消費文化、功能滿足影響很大，因此鞋靴種類繁多，需要總結現代鞋靴發展的特點，此外還應考慮地域消費差異、社會流行趨勢、等因素帶來的動態變化，建立客觀因素與規律性變化之間的聯系。將以上兩點作為基點，綜合各項設計要求與限制因素，創新現代鞋靴形態，特別是對外觀形態變化“度”的掌控，既要避免變化不夠，導致鞋靴創新體驗不足，又要避免設計的鞋靴外形過于突兀和前衛，不被市場所接收。

2剪紙藝術色彩特征

（1）祈福避害的主觀色彩這種對色彩的主觀選擇體現在剪紙依據人們的心理需要與感受，主觀的對事物色彩進行改造，充分發揮主觀的想象，而具體事物色彩是否寫實則不重要，只是作為一種心理寄托，反映在剪紙藝術上就是色彩純度高、設色主觀性強、不求色彩對比平衡、凡是與吉慶相關的色彩都會被大膽使用，例如紅色、綠色、藍色[3]。（2）五行觀念下的色彩我國民間剪紙色彩設色，也根據《易經》與八卦方位所推崇的五行學說，通過五個方位對應“綠、紅、黃、白、黑”五色，進行五行色彩的生克搭配。在我國廣大民間不單是剪紙，包括皮影戲、臉譜、宗教神邸、圖騰等，都將五行色視為正色，賦予神秘的玄學色彩。（3）色彩與紋樣的互補出于對形式結構以及色彩視覺平衡的追求，都會考究色彩的色相與紋樣形態之間的和諧匹配。通常而言，高純度的色彩配合，剪紙紋樣的刀工較為粗獷，其次，通過色彩的冷暖對比，匹配紋樣面積的大小，使色彩與紋樣互補，達到視覺色彩效果的平衡。

3剪紙藝術在現代鞋靴設計中的應用

3.1類型歸納法

類型學原理，是一種分組歸類方法的體系，最初使用在工業時代的建筑設計領域，這種分組歸類方法可以在各現象之間構建橫向聯于其他藝術類型的特點，其紋樣形態反映出的祈福避災主旨、造型夸張的浪漫主義、華麗的四方連續形式美感，以及寓意為祈福避害的五行色、主觀偏好色以及冷暖色調互補紋樣面積的設計手法，是鞋類設計師重要的靈感來源，亦是當代學者研究的范本[5]。通過對剪紙藝術紋樣元素、規律的研究，領悟其精神基因核心，對其基本形態進行歸納、分類、重構與創新，將這種新的形態歸納應用于現代鞋靴設計中來。在現代鞋靴設計中，在進行針對剪紙紋樣的裝飾效果設計時，通常有四種設計路徑。（1）形象提煉可以吸取剪紙紋樣祈福避災的寓意下的紋樣造型與文化內涵，通過寓意聯想，從具象的剪紙中提煉出抽象的神似的藝術造型，以情理交融手法引發人們情感共鳴，將剪紙花鳥魚蟲等蘊含諧音寓意的圖案、紋樣運用到設計中，以表達美好的愿望[6]。（2）變形將傳統剪紙紋樣進行抽象變形歸納，分析其典型形態特征，將繁瑣的剪紙紋樣理性整理為若干種幾何形態，使其視覺效果即保存有原紋樣形式美感，又符合現代審美基本規律。此外，還可以將原有的紋樣夸張或者抽象化，通過二次變形形成不同風格的圖騰紋樣。圖4所示的休閑鞋的修飾手法即是對圖2“祥云”紋樣的變形，由鞋幫到鞋面采用舒緩過渡設計，并在鞋舌與鞋口處，也采用變形祥云紋樣與整體呼應，整體效果動勢較強，且帶有傳統韻味。（3）解構組合傳統剪紙紋樣通常采用“一點透視”構圖，而將其運用于鞋靴設計時，設計師可以將不同剪紙紋樣以“多點透視”手法夸張變形，將提取的不同紋樣元素以符合東方民族審美的方式，進行有規律的創作。圖5所示女靴靴筒刺繡的花卉植物，即是由圖3夸張變形的花草紋樣演變而來，這種紋樣的線條大膽潑辣，走向不拘一格，適于使用在青年運動風格風格的鞋靴上。紋樣的“二、四方連續”造型也在鞋靴設計中可以大量使用，這種形態的紋樣修飾在鞋靴的面料之上，富有很強的節奏感、跳躍感，有些品牌的鞋靴設計，甚至以此為品牌一貫風格，有效提高了品牌辨識度。如圖6Gucci品牌的四方連續紋樣。（4）與現代科技相結合隨著歷史發展到現代社會，發達的科學技術不僅提高了人們的生活水平，同時也給傳統民間紋樣的創新提供了廣闊天地，海量新生事物、形態與設計元素，可以融入傳統紋樣的創新中。從前受到客觀條件限制而無法理解的自然現象、無法觀測的微觀事物，以及廣袤的宇宙世界，都可以作為創新紋樣的新元素。同樣，受制于過去生產力和地理條件的制約，世界各地域或多或少會處于封閉狀態，從而出現不同的地域特色，給紋樣帶來了地域性特征。在當今社會條件下，設計師可以將不同地域特色的紋樣與風格相結合，創新形態紋樣；這些新生衍變的紋樣，與上述的例子相似，同樣可以運用在現代鞋靴的設計中。

3.2剪紙圖案色彩的設計

篇5

論文摘要：應用寫作是一門理論和實踐緊密結合的技能性課程，應注重寫作能力的培養。建構主義提倡情境教學和協作學習對應用寫作實際能力的培養具有重要意義。把拋錨式、支架式、隨機式等建構主義教學模式運用到應用寫作教學中將有利于培養學生自主學習能力、創新能力、分析解決問題的能力，有利于加強學生的團隊合作精神和人際交往能力。

論文關鍵詞：建構主義學習理論；拋錨式；支架式；隨機式

應用寫作是一門理論和實踐緊密結合的技能性課程，應注重寫作能力的培養。改變以往以理論教學為主的教學模式，探討能確實提高學生寫作技能的教學模式是從事應用寫作教學的教師們應該考慮的。建構主義學習理論在國內外的研究中并不少見，從宏觀的指導意義到微觀的課程教學的運用都有所涉及，但探討建構主義學習理論在應用寫作教學中的應用還較少涉及。借鑒建構主義學習理論，探討建構主義學習理論視野下具有可行性和可操作性的應用寫作教學模式顯得尤為重要。

一、建構主義學習理論對應用寫作教學的啟示

(一)建構主義學習理論內涵

建構主義學習理論是指：“學生是信息加工的主體、知識意義的主動建構者，不再是外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象，教學要以學生為中心。教師是意義建構的幫助者、促進者，不是知識的傳授者與灌輸者，教師在教學中要起到組織者的作用。建構主義提倡情境教學和協作學習，情景、協作、交流和意義建構是建構主義理論的四大要素”。

(二)建構主義學習理論對應用寫作教學的啟示

應用文是在各種社會實踐中產生、使用和發展的文體，是用來處理社會實踐中各種具體事務的，“應用性”是其本質特征。該課程是一門實踐性很強的學科。

應用寫作的基本寫作格式的理論知識不難掌握，難的是如何讓學生參與寫作實踐，用什么題材讓學生訓練，怎樣循序漸進訓練學生。應用寫作能力的培養只有與學生從事某種實踐活動緊密結合，才能獲得好的教學效果。換句話說即應用寫作能力的培養在一定的情境中進行會取得更好的教學效果。建構主義提倡情境教學和協作學習對應用寫作實際能力的培養具有重要的作用。

l、強調“情境”對意義建構的重要作用

建構主義認為，學是在一定的情境中進行，在實際情境下進行學習，可以使學習者能利用自己原有認知結構經驗的經驗積累去順應新知識，豐富新知識的內容；或是應用原有認知結構對新知識進行改造與重組。在應用寫作教學中，創設一些模擬情境有利于學生更好地學習一些新知識。如在講授一則關于電腦買賣合同的寫作，讓兩組學生分別扮演校方和經銷商方進行模擬談判，然后根據談判結果，在了解完合同的基本寫作技巧后，讓學生擬訂這一則合同。

2、強調協作學習對意義建構的關鍵作用

建構主義非常注重學習者與周圍環境的聯系，學生在協作學習的環境中積極參與討論，發表自己的見解和看法，這樣學生可以更好地理解和掌握所學的知識。在應用寫作教學中，讓學生一起協作查找資料、確定寫作提綱、完成寫作文稿等顯得頗為重要。如在調查報告寫作的教學中，把學生分成幾組，讓他們去調查、討論，一起合作形成文章。

3、強調對學習環境的設計

建構主義認為，學習環境是學習者可以在其中進行自由探索和自主學習的場所。平常的教學環境，學生并未有自主學習的機會。在學習環境中，學生在老師和其他學生的幫助與支持下完成自己的學習任務。在應用寫作教學中，學生不應只是被動的學習文種寫作的基本格式，更應該發揮自己的主觀能動性，加強自主學習的能力的培養。

4、強調利用各種信息資源來支持“學”

建構主義認為，在學習過程中為學習者提供各種信息資源獲取和使用的方法，主要目的是用于支持學生的自主學習和協作式探索。在應用寫作教學中，教師提供課外例文等信息資源不僅僅為寫作技巧的講授服務，更要讓學會從海量的信息中進行歸納和整理的能力。

5、強調學習過程的最終目的是完成意義建構

建構主義學習環境中的教學設計主要是為學生創設有利于學生意義建構的情境，老師的指導以及學生的相互合作與交流都圍繞意義建構的中心。這一點對應用寫作教學的啟示是應用寫作教學的目標不僅是讓學生了解、掌握不同文種寫作的基本的格式與寫作技巧，更主要的是讓學生在一定的模擬或現實的情境中完成某項工作任務。這樣，學生在寫作的過程中不僅要會寫作，也必然要求具備處理問題的能力，甚至是人際交往能力。

二、應用寫作教學中建構主義學習理論的運用

(一)拋錨式

“拋錨式教學模式是使學生在一個完整、真實的問題情境中產生主動學習、主動參與的學習需要。通過師生共同創設各類文體的寫作情境，從而引發學生的寫作動力，通過學生共同擬訂實施方案。展開應用寫作定向，并通過交流、討論、評價、驗證假說及修定應用寫作方向來完成應用寫作教學的一種教學模式。’’

拋錨式教學模式主要包括以下幾個階段：l、創設情境。教師創設與現實生活相吻合或與現實生活基本一致的情境。2、確定問題。確定一個學生熟悉的與現實密切關聯的真實性問題(一個真實的工作任務)。3、自主學習。教師引導學生如何解決問題，教師不是簡單給出答案，而是提供解決問題的線索，至于具體的解決過程交給學生解決。4、協作學習。學生與學生、學生與老師之間共同探討解決問題的方法。5、效果評價。效果評價既有學生在協作學習過程的經驗交流，也有老師對學生在實踐過程中的動態效果評價。

如要寫一份有關班級出游計劃的會議紀要，可以進行如下步驟：1、創設一個班級出游計劃主題班會的情境。2、讓學生確定班會討論的大致方向和會議紀要開頭、主體、結尾如何寫的問題。3、讓學生自主學習會議紀要標題、開頭、主體、結尾的寫法。4、讓學生5人一組發表出游地點、出游意義、出游活動組織、出游安全等事項的觀點，其他同學做記錄。5、學生5人一組提交會議紀要的寫作文稿。6、學生與教師一起教師對學生習作進行評改，對較好習作進行修改并給出范文。

另外，如要講授有關啟事等的寫法。教師可以在上課前事先讓學生各自收集材料校園內各類啟事的原文，接著對學生收集的啟事的范文進行歸類，對屬于同一類型的學生重新分在同一組。接著確定如何把握啟事寫法的問題，在學生自主學習的基礎上，讓學生分小組探討各類啟事的寫法形成文章，教師在學生討論的觀點的基礎上加以總結，指出學生總結的不足之處。教師同時引導學生注意收集的各類啟事的寫法的不足之處，總結寫作此類型的啟事應該注意的事項。

再如在講授“公文的擬辦”(操作性非常強的過程)一節時，傳統的教學模式教師一一講授公文擬辦的各個程序，學生印象不深刻。而運用拋錨式教學模式，可創設一個現實的情境，某服裝企業要制發一公文，教師可在寫作模擬實驗室內將學生分成若干小組，讓學生完成從草擬、會簽、核稿、簽發、繕印、校對、用印、分裝、傳遞到立卷、歸檔相關程序。每組同學可以查閱相關資料一起商量如何完成任務，當然，有問題也可以與老師一起溝通，教師要起到啟發的作用。然后，讓學生扮演不同角色，從草擬、會簽、核稿、簽發、繕印、校對、用印、分裝、傳遞到立卷、歸檔，進行流水作業。最終，教師再點評每組學生的優缺點。當學生立體地把公文擬辦各個環節完成，其實就可以把抽象、繁雜的理論化為具體的、實在的操作技能。

拋錨式教學模式中，教師是學生學習的組織者、指導者、幫助者和促進者，因此教師創設的情境要符合學生心理，要符合學生的現實情況，教學的“錨”拋在學生的關鍵點上，要能激發學生內部學習動機，能掌控整個教學進程。有時，在使用拋錨式教學模式時，還要與啟發式等教學模式相配合使用。

(二)支架式

“支架式教學是為學習者建構對知識的理解提供一種概念框架。這種框架事先把復雜的學習任務加以分解，以便于把學習者的理解逐步引向深入。一般具有如下過程：l、搭腳手架——圍繞當前學習主題，按‘最鄰近發展區’的要求建立概念框架。2、進人情境——將學生引入一定的問題情境。3、獨立探索——讓學生獨立探索。4、協作學習——進行小組協商、討論。5、效果評價——對學習效果的評價包括學生個人的自我評價和學習小組對個人的學習評價。”

如講授調查報告的寫作，要寫一有關《閩南文化色彩的美育與校園文化建設》的調查報告，將問題拆解為確定閩南文化色彩的美育的內涵，閩南文化色彩的美育開展情況的調查范圍、調查方法、調查報告寫作等。接著讓學生了解：1、閩南文化色彩的美育的內涵、校園文化建設內涵、閩南文化色彩的美育與校園文化建設關系等問題。2、調查的范圍與調查方法。3、調查報告的寫作。再接著引導學生獨立思考以上問題。

然后是讓學生小組討論，如對于第一個問題，可以讓學生在收集有關閩南文化色彩美育、校園文化建設資料的基礎上，在課堂上進行討論閩南文化色彩美育內涵、校園文化建設內涵及其二者之間的關系。第二個關于調查的范圍與調查方法的問題，假如調查的范圍定在本校，接下來讓學生先討論將如何確定具體的調查對象，是典型調查還是抽樣調查還是普遍調查，根據學生所提供的調查對象進行分組，每8人一組。讓幾組學生各自用現場調查法、訪問調查法(問卷調查、電子郵件、上門訪問)等調查學校閩南文化色彩美育的實施現狀。第三個調查報告寫作技巧的問題。在學生獨立探索調查報告開頭、主體、結尾的寫作技巧的基礎上，引導每組學生進行寫作，讓每組學生在課堂上交流共同完成的文章，對不同組的學生的習作各自優缺點作比較，然后給出具體的范文供學生參考。

在支架式教學模式中，教師不再是將知識“灌輸”給學生，而是以知識為載體，以學生的觀察能力、探究能力和學生的合作能力為主要教學目標，將學生的能力發展為教學的主線。支架式教學過程的展開循序漸進、由淺入深，由表及里，各個環節的教學設計有利于學生的主動學習，有利于學生循序漸進接受知識，有利于學生的綜合素質的提升。

(三)隨機式

“隨機式教學是指：教學中就要注意對同一教學內容，要在不同的時間、不同的情境下、為不同的教學目的、用不同的方式加以呈現。隨機進入教學主要包括以下幾個環節：1、呈現基本情境——向學生呈現與當前學習主題的基本內容相關的情境。2、隨機進入學習——取決于學生隨機進入學習所選擇的內容，而呈現與當前學習主題的不同側面特性相關聯的情境。3、思維發展訓練。4、小組協作學習——圍繞呈現不同側面的情境所獲得的認識展開小組討論。5、學習效果評價——包括自我評價與小組評價’’。

如要訓練請示的求批性與求示性不同類型的寫法，可以把一些具有相聯性的文種打通，成為一個實訓單元。如通知、請示、批復為一個訓練單元。計劃、通報、請示為一個訓練單元。第一個訓練單元主要解決的是求批性請示的寫法，第二個訓練單元主要訓練求示性請示類型的寫法。第一個訓練單元中，如學校后勤管理處發了一個加強學校桌椅管理的通知，某班級教室存在桌椅毀壞的情況，請你以班級的名義向系里寫一份有關更換桌椅的請示，同時以系里的名義寫一份批復。

第二個訓練單元中，如某服裝公司準備接待一批外國客戶考察，讓辦公室秘書擬定接待計劃，在外國客戶考察期間，XX車間XX等工人在上班期間打牌，違反公司規定，損壞公司形象，讓你以分公司的名義寫一則批評通報。在寫批評通報之前，分公司先向總公司請示該給予XX工人怎樣的處分。

在講請示的寫法時，在不同的訓練單元中隨機進入。讓學生在不同的情境中強化對請示的理解，拓展思維能力。在此期間，教師要注意培養學生的自主學習能力，培養學生從事物的不同層面全面客觀地分析問題。在學會獨立探索的同時，教師還要組織好學生的協作學習，讓小組共同完成一個任務(如接待計劃)的制定，對批評通報的寫法進行討論，協商完成，從而構建共同的意義，并通過成果展示，在更大的學習群體中回顧共同意義來構建可以共享的集體意義。

把一些相聯性文種打通，成為一些實訓單元，在具體的教學過程中，教師課程教學內容的講授就不是簡單按照挑選公務文書、事務文書、財經文書中常用的文種來進行講授，而是要在構建一定的項目任務，把可能常在一起出現的文種合在一起講。對于一些非常常見的文種可以在多個訓練單元中體現，以達到強化訓練的目的。

三、建構主義學習理論視野下的教學質量評價

筆者把運用建構主義學習理論教學模式教學的班級(08文員班)同未運用建構主義學習理論教學模式教學的班級(07物流班)進行比較。運用傳統的教學方式，以教師為中心，教師盡管在課堂上講授得再精彩，學生因為是被動的學習，學校效果并不理想。而建構主義學習理論學模式教學以學生為中心，教師只是起組織和引導的作用，學生的積極性和主動性大大增強，學生可以有效地建構自己所學的知識。如在講授會議紀要時，前者(08文員班)運用拋錨式教學模式講授，通過讓學生積極參與班級出游計劃的班會的討論，學生們因為有了寫作素材的積累，在接下來的有關正文寫作的把握中更清晰、更透徹。

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關鍵詞：經濟發展；企業文化發展；協同

一、引言

企業文化和經濟發展有著密切的聯系，從廣義上講，企業文化是指企業的精神文化、行為文化、物質文化和制度規范文化等；從狹義上講，企業文化是指一種企業意識形態，其中這個意識形態是以企業的價值觀為核心的，這些價值觀念和行為規范及行為準則都是企業員工所認可的，而成功的企業其企業文化、企業精神一定是有一定凝聚力作用的，企業文化從某種程度上說是一種企業的管理模式，這種現代的管理模式，能夠高度發揮企業員工的積極性和凝聚力，提高企業的核心競爭力，從而實現企業的快速、可持續發展。美國學者弗蘭西斯曾經說過：“錢可以買到一個人的時間和勞動，但是錢不能買到人的熱情，更不能買到一個人對事業的積極追求，但在企業文化的熏陶下，這些都可以實現。”從他的話中，我們可以看出企業文化對于現代企業經濟發展的積極促進作用。

二、經濟發展與企業文化建設的關系

文化是人們心里默認的觀念、意識或者規則，經濟發展的過程可以說是一種文化發展的過程，了解文化在經濟中的作用對于了解不同企業文化促進經濟增長的路徑非常重要。實質上，企業文化與經濟是一種共生互動的關系。越來越多的實踐經驗證明，政府的經濟政策在社會的某個階段能否取得成功與文化有很大的聯系，這在企業中表現尤為突出。

1.企業文化是經濟建設的核心因素

美國學者戴維蘭德斯曾經說過：“如果經濟發展給了我們一些啟示，那么文化在其中占據舉足輕重的因素。”從這可以看出，企業的生存和發展離不開企業文化的哺育，世界500強企業管理歷史的演變過程證明，企業能夠長遠持續的發展，除了企業經營戰略要與時俱進外，還需要企業內部的核心價值觀，即企業文化始終保持穩定不變，這種穩定存在于企業內部并且被企業員工普遍認同的企業文化是企業經濟快速發展、企業成功的深層次因素，真正成功的企業其服務應以顧客為中心，在努力服務社會、增收經濟的同時，也應該尊重企業員工，平衡企業和社會及消費者的利益關系，鼓勵員工的創新性思想，這樣，企業文化在經濟發展中就體現出了其核心位置。

2.企業文化是經濟發展的動力

企業成功除了管理人員的戰略選擇、管理理念的與時俱進，還需要員工的團結和凝聚力，而這種內部的精神需要通過企業文化建設來加強和促進。建立適應經濟發展的企業文化是企業保持長遠利益和成功的關鍵，哈佛學者認為：“企業內部特定的管理理念及企業文化，是當今社會影響企業成果和業績的深層要素。”文化作為企業發展的內部因素，其對于企業經濟的發展的深層推動力，西方發達國家企業的營銷方向已轉向利用文化因素來促進經濟貿易，這已經是當代企業經營管理的轉變趨勢，經濟活動的開展往往不是單一個體，而是經濟、文化和政治的共同體，在這個信息和知識的時代，經濟的發展比任何時候都需要企業文化的支持，任何一家企業想要獲得長遠的成功，都需要充分認識到企業文化對于企業經濟發展的重要促進作用，在市場競爭中利用企業文化來帶動員工工作的積極性，從而提高生產效率和市場競爭力。

3.企業文化與經濟共生互動

從文化人類學角度，人類的一些經濟活動從另一方面來說也是文化活動，具有文化的意義，文化與經濟是相伴相隨的關系，每個企業的內部精神和文化各不相同，而企業文化對于企業經濟的發展因適應與否的問題而起著促進或者制約的雙重作用。在未來的經濟發展過程中，由于人們對于文化和精神的要求越來越高，文化在企業經濟的發展過程中所占據的份額也會隨之增加，甚至成為未來企業經濟發展的主導因素。具體來說，文化是人們心理默認的觀念或者規則，總的來說，企業文化和精神是企業的精神支柱，不同的社會背景和不同的市場，其企業文化的建設策略也不一樣，而企業文化對于經濟的影響和效果也會截然不同。如跨國企業能夠充分的體現文化與經濟的聯系，經濟全球化為跨國企業的經營管理提供了很多的機會，但是這種經濟全球化和多元化也導致了文化的全球化和多元化，多元化的文化之間因差異而存在一定的摩擦，這種摩擦也是導致跨國企業經濟損失和低效率的根本原因，從這個例子可以看出經濟發展與企業文化建設的共生互動的關系。

三、促進經濟與企業文化協同發展的措施

成功的企業一定要有較為積極和諧的企業文化，企業文化是一種力量，隨著知識經濟時代的來臨，企業文化對企業興衰發揮著越來越重要的影響。從本質上來說，21世紀企業之間的競爭是文化的競爭，但是就目前我國企業來看，存在著經濟發展與企業文化發展脫節的現象，主要表現在以下幾個方面：其一，經濟高增長、快增長，而企業文化慢發展、低發展。企業的經濟發展逐年增長，然而企業文化建設跟不上經濟總量的快速增長，大多數的企業員工的工作積極性不高、企業內部的凝聚力不夠，企業內部沒有統一的規范，企業文化建設的慢發展和低發展與我國經濟的高發展的形勢極不協調。其二，大多數企業只重視經濟的發展，而忽視了企業員工的長遠發展，我國企業的年利潤逐漸增加，占據世界的前例，但是企業員工的發展和投資相對較少，對員工的職業生涯規劃不清晰，一味的強調企業的經濟效益而不尊重企業員工，導致員工的工作動機外部化，對自身內部動機即工作的積極性不能持久。其三，企業內部不重視企業員工對文化知識的吸收，缺乏鼓勵員工不斷學習的氛圍，企業強調員工需要創新，但是沒有響應的措施來激發員工的創新意識，對于員工技能的培訓項目和日常活動項目的制定較為混亂，沒有規劃，同時企業內部的規章制度執行力不夠，員工對于企業的規范制度認同性不高，沒有形成對企業的歸屬感，凝聚力不強。但是，企業文化對于企業的發展有著不可替代的作用，如導向作用、規范作用、約束作用、凝聚作用等，這些能夠在一定程度上保證企業向健康的方向發展，企業文化建設的滯后偏離了企業可持續發展的初衷，制約了經濟的長遠發展，為了解決這個困難，需要讓經濟與企業文化建設協同并進。在深化企業體制改革，推動企業經濟發展的戰略上，需要在堅持以顧客為本，尊重員工的基礎上，將企業文化的建設融入市場經濟體制的發展，縮短兩者之間的發展速度差距，推動經濟的發展。

促進經濟與企業文化協同發展主要包括以下幾個方面。

1.促進發展戰略協同

企業文化建設與經濟的發展其最終的落腳點是企業的全面長遠發展，在企業新的發展階段，盡量避免重經濟輕文化的局面，需要更加注重企業內部文化、精神的建設，把企業經濟建設與企業文化建設的重要性放在同等地位，促進企業員工技能訓練、娛樂生活豐富、工作積極性和工作熱情的提高，全面推進企業經濟邁向更高水平的發展。

2.促進發展階段協同

企業經濟建設需要企業管理人員結合社會背景、市場情況和企業資金實力來制定經濟發展的階段目標，而企業文化的建設也需要結合企業的管理理念和員工的實際情況來規劃相應的發展方向。在企業經濟建設的同時需要與企業文化建設相適應，從生存型全面向發展型轉變，促進企業的經濟水平達到每個階段的目標，同時企業文化建設的階段目標也要隨之跟上經濟發展的腳步，讓企業員工在收獲物質獎勵的同時，精神獎勵也得到滿足，這樣員工的工作積極性和熱情才能持續，企業才能得到全面的發展。

3.促進發展體制協同

企業文化建設的目標不能總是局限于與企業經濟的發展相適應上，還需要融合時代的需求。企業文化建設必須滲透到社會領域，企業文化建設得以成功的關鍵在于獲得企業員工的一致認同，如果員工不能認同本企業的企業文化，那么企業內部的凝聚力就不會強大，整個企業就像一盤散沙。推動經濟與企業文化的協同發展，還需要政府發揮其職能，深化改革，逐漸形成經濟與文化發展一體化的趨勢。

參考文獻：

[1]陳春花.企業文化管理[M].華南理工大學出版社，2002.

[2]曹世潮.文化戰略[M].上海文化出版社，2001.

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DSM模型作為一種基于矩陣的、緊湊的表達模型，能站在全局的角度，采用可視化的方法反映任務之間關系（信息流）并分析信息流，圖2(c)表示采用聚類的方法對過程結構進行優化。DSM建模方法由于矩陣本身不受任務數目限制，并且易于使用計算機編程計算，具有良好的可操作性和穩健性。根據領域的不同，DSM矩陣可以分為4種類型[5]，包括產品架構、組織架構、過程架構以及綜合產品、組織、過程的多領域模型。其中組織架構DSM模型的分析主要是通過聚類的方式，把信息交流需求最大的成員分為一組，將矩陣變換成為成員之間具有高度交互性的類———系統團隊。矩陣變換的目的是使類內部具有高耦合度，而類外具有盡可能低的耦合度。通過關注不同成員的溝通需求，從而得到有效的組織設計模式。

2基于DSM的建筑工程協同設計

2.1傳統建筑工程設計的過程及其局限性

傳統的建筑設計一般采用串行設計，即“拋過墻”式建筑產品設計模式，圖3(a)為傳統建筑設計過程，3(b)為傳統建筑設計組織結構圖。由圖可以看出，傳統的設計模式從時間上和功能上把各學科的專職人員彼此孤立開來，存在一系列問題：信息流動是單向的，下游的設計結果不能及時反饋給上游進行設計評價和修改，項目集成性差；設計信息交流不暢、溝通困難而出現的潛在危險，往往在施工過程中才能發現；設計修改頻繁，設計質量難以得到保證：建筑工程設計周期長，項目開發成本高，建筑質量受到影響等問題。設計過程中信息的管理是目前建筑設計企業必須面對的一個難題，在當今知識經濟社會，溝通和協調比命令和控制更為重要，據權威機構研究表明，良好的信息溝通和協調可以減少工程建設費用的20％左右[6]。因此引入新方法、新工具對建筑設計過程進行管理是非常必要的。

2.2建筑工程設計初始

DSM模型的建立本文采用圖1表示的普通樓宇設計工程中常見的12項設計任務為例，把各設計活動間的信息流關系用DSM矩陣表示出來，如圖4，然后采用DSM聚類規則進行聚類分析。

2.3DSM聚類基本原則

DSM聚類原則以下列步驟展開[7]：（1）設計優化的目的是使DSM盡量成為下三角矩陣。（2）根據DSM，若矩陣中某一行全為零，則說明對應該行的設計行為不需要其他設計行為提供信息，因此應盡可能早地執行，將這些設計移到DSM的頂端。每次移動一個學科，且需將其行列及相關標記一起移動。移動結束，再對矩陣其他設計重復進行步驟（1），直到再無這樣的設計。（3）根據DSM，若矩陣中某一列全為零，則說明對應該列的設計行為沒有對其他設計行為提供信息，因此應盡可能晚地執行，將這些專業設計移到DSM的底端。每次移動一項專業設計，且需將其行列及相關標記一起移動。移動結束，再對矩陣其他專業設計重復進行步驟(2)，直到再無這樣的專業設計活動。（4）如果經過步驟(1)、(2)DSM中再無未調整的專業設計，則矩陣已經達到最優化；否則，剩余的專業設計必定包含信息循環（至少一個）。（5）找出信息循環，使用所謂的“路徑搜索”方法。在該方法中，從某一專業設計開始，向前或向后跟蹤信息流，直到第二次追溯到同一個專業設計，這之間的所有專業設計構成一個信息流循環。（6）將簡單循環中的專業設計合并起來，并用另一代表專業設計代替，并重新開始步驟（1）的操作。對于小型矩陣，只要通過一系列的行列變換就可以獲得新的DSM優化矩陣，對于大型的矩陣則可以通過相關智能算法如遺傳算法等獲得新的優化結果矩陣。由于建筑工程設計各活動間的耦合性較強,所以本案例中沒有空行空列,可以直接從步驟（3）開始,根據圖4初始信息流,利用以上規則進行優化，得到新的DSM矩陣，如圖5所示。不難看出，通過DSM聚類優化，使得原來隸屬于不同專業領域的設計活動之間復雜的設計迭代關系轉化為4個工作團隊之間的關系，其中總體規劃設計和結構選型設計組成一協同設計團隊，在設計的初期就考慮到了建筑設計與結構設計間的關系,避免了傳統設計過程中結構設計發現建筑設計不合理而引起的設計大返工。同樣，功能要求和局部細化設計人員組成協同設計團隊；局部細化、空調系統設計、管道通風設計、樓板梁柱墻體設計組成一協同設計團隊；梁柱墻體設計和電氣裝配設計組成以協同設計團隊。其中局部細化、梁柱設計、墻體設計同時屬于兩個協同設計團隊，說明需要加強這些活動和兩個團隊間的協調溝通。通過DSM聚類，可以首先在團隊內部進行信息交互，并行協同地進行設計；然后再以團隊為單位進行更高層面的信息交互，可以減少由于不同專業領域間耦合帶來頻繁更改，返工等影響，既縮短了設計周期，減少了返工成本，又保證了建筑工程設計質量。因此，筆者認為，在建筑工程設計企業，有必要建立協同設計團隊，專門負責跨專業、跨部門、耦合關系強的設計活動間的協調與溝通，并以正式的組織形式確定下來，避免設計人員只為參會而來的臨時心理，直到建筑工程項目設計工程結束。

3結語

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關鍵詞:公路設計;應注意的問題；三大控制

1 公路的平、縱線形設計應注意的問題

公路施工圖設計文件是指導現場施工的技術文件,如果在設計中存在錯、漏等現象,特別是在對區域地質調查力度不足,將導致開工后產生大量變更,不但增加投資,而且耽誤施工進度,給業主增加了許多風險,同時也給業主帶來很大的投資壓力。

1.1平面線形設計

1)應盡量選用不設超高的平曲線半徑。一方面可以避免因處理單向排水而增加工程費用;另一方面,可以保證公路的通行安全、舒適。

2)路堤擋土墻之類的結構物因臺后填土區很難控制好填筑質量,而影響公路使用質量。

3)應盡量避開人口密集的地帶。路線穿越這些區域使正常的人行通道遭受破壞,同時拆遷的難度、費用、施工的地方干擾要增大,從而要增加工程的造價和施工難度。

4)避免橫坡較陡的半填半挖。這種路基一方面使左右半邊路基沉降不均,另一方面施工時對橫坡較陡的基礎未處理好,很容易引起滑坡和不均勻沉陷。

1.2縱面設計

1)盡量減少零填挖地段。因為這種地段水穩定性差,或因處理水穩定性而增加工程造價。

2)應盡量將路線走高一些,避免采用明涵這種結構,因這種結構物不但增加造價,而且容易跳車,有條件的涵洞要明涵暗做。

3)盡量用人行通道涵代替人行天橋的功能,以減少人行天橋。這樣會避免因天橋過多而影響 公路景觀和通行能力及難度。

2路基軟基與提高路基水穩定性應注意的問題

2.1 路基通過軟基地段必須進行軟基處理

在軟基處理方法中選擇既經濟、工后沉降小又方便施工的軟基處理方案是軟基處理的關鍵。

2.2路基的水穩定性問題

1)零填挖路基因路基低,水位高,路基的水穩定性差。處理這種特殊路基最好的辦法是除換填或原狀土處理壓實外,盡可能的降低地下水及隔斷地下水源。比如,通過加深兩邊水溝或在水溝地下設盲溝,將水阻斷并引出路基外。

2)挖方地段路基,往往誤認為路基基礎好,路面不易破壞。其實挖方地段很容易破壞,公路使用一段時間后,路面出現開裂。這種破壞主要是水破壞所致。常年雨水多,從邊坡兩側經過護面墻水溝底滲透到路肩處,甚至路基中間。如果有地下水當然必須做地下水的排水處理。對挖方地段的處理,經過實踐采用水溝底下設盲溝,并阻斷外來水源的方案。

3橋涵等結構物設計應注意的問題

3.1不能簡單套用標準圖

標準圖往往是在比較理想的條件下制定的,而實際工程因施工復雜、耐久性、施工條件等多種因素,這是標準圖難以包括的,因此應注意以下問題:

1)材料的選擇應注意耐久性。因公路使用期長,必須高度重視材料的耐久性。

2)應充分考慮復雜的施工因素。公路施工,土石方工程量大、重型機械多,過去的涵洞標準圖很難適應這一要求。

3)分離式立交橋及人行天橋不宜采用呆板的結構形式,應根據實際地形與公路景觀協調一致。所有立交橋的凈空高度不能選擇規范要求的低限標準,應考慮今后公路養護抬高路面標高的影響。

4從“三大控制”角度合理確定結構物取材

對公路應從控制投資、工期、質量角度全面地看待就地取材這個問題;同時考慮當地材料儲量、日產量對整個工程所占的比重是否滿足工程進度日需要量。現在 公路標準高,工程量巨大。如果一味強調就地取材,勢必會因小失大;不利于工程質量、不利于工期、不利于控制造價。比如, 公路高填方處的大石拱橋涵,長則100多m,短則幾十米,單算涵臺基礎、拱圈與工砌體達3000多m3。比以前低等級公路上的一座大石橋還多。如果全線這類涵洞較多者,材料供應是相當困難的。往往一條線全面動工后,石料是供不應求,且材料猛漲。因此,對公路橋涵等結構物的設計,盡量從“三大控制”角度綜合考慮取材問題。應從各合同段的具體情況出發,適當設置石材橋涵或混凝土橋涵。建議墻身砌體工程量小,可采用石材。

1)確保城市主干道路的直行車輛順暢快速地通行,同時兼顧節點左右轉向交通。

2)盡量提高較大交通流向匝道的設計標準,保證工程范圍內轉向交通順暢銜接,滿足城市快速樞紐的互通需要。

3)結合城市道路的現實功能需要,充分利用立交立體空間,盡量利用既有道路和橋梁,減少占地、減少沿線拆遷量和降低工程量,以達到降低工程投資的目的。

5 從設計角度提高“三背回填”質量

“三背回填”主要指橋臺背、涵臺背、擋土墻背部分的回填。

1)采用可以減小沉降量或避免沉降量的方案。對位于填方段的小跨徑的板橋應采用先填后采用挖孔灌注樁這樣的埋置式橋臺。這種方法可以減小沉降量。

2)回填材料的選擇。在砂礫級配好、施工方法合理的情況下可以保證填筑質量。在使用量小、不利于機械作業時,最好采用漿砌片石回填。

3)設計應考慮回填土壓實的影響。過去的涵洞稍不對稱回填都可以使涵墻傾倒或破壞。

6從施工角度提出對公路設計的建議

6.1 標準化審定

目前對公路設計尤其是橋梁工程設計缺乏嚴格的標準化審定,經常出現在同一工程建設項目中不同標段的相同參數的橋梁而工程設計截然不同的情況,這在下部結構立柱(或墩)工程中尤為突出,雖然施工單位購買了大量的定型模板,卻達不到一定的周轉次數,從而增加了施工成本,造成了物資的浪費。

6.2 堅持經濟實用與美化并重的理念

6.2.1 應充分考慮項目所在地的材料資源

工程設計應充分考慮當地的材料資源。盡量優先選用地材豐富、用量大的結構型式。這樣可以非常有效地降低工程成本.保證工程進度。如在片石豐富的地區可以大量使用漿砌片石工程,在砂石材料豐富的地區可以大量使用混凝土工程。

6.2.2 選擇合理的結構尺寸和強度

由于設計人員受經驗和習慣的影響,在結構設計選擇安全系數時,常常因為意見不一致或思想保守,造成結構物尺寸越來越大,混凝土強度越來越高,從而加大施工成本,造成了資源浪費,給投資單位帶來了不必要的經濟損失。如原先設計公路立柱混凝土標號為C25已能滿足使用要求。而現在基本上都采用C30,增加的混凝土強度指標造成了強度富余,資源浪費。

6.2.3 在滿足經濟實用的條件下增加美化工程

在靠近城市或風景區的地段,可以增設景觀燈光:結構設計時可以采用有曲線輪廓的橋梁結構型式:在綠化工程中可采用常青的灌木植物,以起到美化、交通誘導和降低駕駛員疲勞的作用。

6.3 考慮施工安全性

現在公路設計尤其是橋梁工程設計經常出現異型結構和大量使用支架現澆工藝的情況。根據多年的施工經驗。筆者認為,在條件允許的情況下應盡可能地選擇預制工藝和采用通用且標準的結構型式。在施工工藝中采用常規的作業方法,這樣可以避免支架跨坍和墜人(或物)事故發生,有效地降低安全生產事故發生率和縮短合同工期。

6.4 加強外業勘察工作

6.4.1 應加大地質勘探頻率

在公路結構物施工中所發生的工程變更,基本上是因為基坑開挖后地基承載力不足等,如某公路08標段的結構物就因地基承載力不足,致使80%以上的工程都發生了變更,甚至個別結構物因遺漏了地質勘探而延長了工期,增加了成本,可見地質勘探的頻率和準確度對工程的重要性。

6.4.2 應提高測量工作的準確度

測量工作的偏差在工程變更尤其在路基土石方工程中較為常見,如清表前原地表標高的復測基本上都會發生變更:在結構物中因地面線測量的錯誤,造成橋梁下部結構設計出現偏差的情況也屢見不鮮,如該路率水特大橋因測量問題主橋樁頂標高比地面線巖層頂面標高低了近7.2m,無法施工,后變更為抬高至地面線標高。可見測量工作的準確度不僅會影響工程造價,更會影響工程的質量和施工的難度。

6.5 提高設計人員的綜合素質

目前大多數設計人員是由院校畢業后直接進入設計單位工作的,很少有在施工單位工作的經歷,往往只從標準圖冊和理論計算上進行設計,很少考慮項目所在地的地形地貌、氣候、資源及施工的難易程度,造成項目在實施過程中存在大量的現場變更,增加了工程造價。

篇9

關鍵詞：保溫直埋管布置；補償方式；供熱溫度；故障

一、管道布置

直埋供熱管道的布置應符合國家現行標準《城市熱力網設計規范》(CJJ34)的有關規定。管道與有關設施的相互水平或垂直凈距應符合表3．1．1的規定。直埋供熱管道屬于有壓系統，在設計當中要注意有壓讓無壓，小管讓大管的的方法，對于污水與雨水管等，注意其坡度和深度，要與其避讓。注意坡度，在最高點應設放氣閥井，在最低點應設放水閥井，在管道中閥門很重要，應重視對其選用的規格和質量，才能在輸送和維修當中起到關鍵性的最用。

二、補償方式

1.在設計和施工中，一定要真正理解供熱管道直埋敷設方式分為有補償直埋敷設及無補償直埋敷設兩種方式，確實掌握兩種方式各自的工作原理，特點及其應用場合，以便在設計上合理選用，施工上安全、可靠、經濟。

2.掌握概念：有補償直埋敷設方式，是通過管線自然補償和補償器(如方形和波紋管補償器)來解決管道熱伸長量的，從而使熱應力為最小；無補償直埋敷設，簡單地說就是管道在受熱時沒有任何補償措施，而是靠管材本身強度來吸收熱應力。

3.無補償敷設方式的基本原理：在安裝管道時，首先給管道加熱到一定溫度，然后將管道焊接固定，當管道恢復到安裝溫度時(溫度降低)，管道預先承受了一定的拉應力。當管道通熱工作時，隨著溫度的升高，管道應力為零，當繼續升溫時，管道的壓應力增加，當溫度升到工作溫度時，管道的壓應力(熱應力)仍小于許用應力。這樣，管道可以不用補償裝置而正常工作了。這種無補償方式施工時需要對管道預熱，施工比較麻煩，但國內外已有大量工程實踐，理論計算可靠，能確保安全。另一種無補償方式是充分發揮鋼材塑性潛力，施工方便，無需預熱。

三、回水溫度過高

熱用戶入口裝置處送回水管上的循環閥門沒關閉或者關閉不嚴，此時應檢查各入口裝置，關嚴循環閥。

系統熱負荷小，循環水量大，提供的熱量大，這時應調整總進、回水閥門，增加系統阻力，從而減少循環流量。

鍋爐供熱能力過大，采暖系統的消耗量小，產生供回水溫度過高，這時應控制送水溫度上限。當送水溫度達到一定值時，在鍋爐房采取相應措施，如用停開鼓、引風機的方法處理。

四、系統回水溫度過低

產生系統回水溫度過低的原因大體有以下幾種情況：熱源所設置的鍋爐不能供給足夠是熱量，使送水溫度達不到設計要求。這時應改造或增設鍋爐，提高送水溫度；循環水泵的流量小或揚程低，系統熱媒循環慢，同時送回水溫差大，這時應選用適當的循環泵更換原有水泵。室外管網漏水嚴重，鍋爐房壓力下降太快，鍋爐補給水量遠遠超過正常需要，這時應對室外管網進行檢查，找出泄漏點及時修理。外網熱損失大，有時會成為回水溫度過低的主要原因，引起熱損失過大的因素是外網保溫工程質量差，局部管道或者根本沒保溫，而且所選用的保溫材料性能差；由于地溝蓋板之間安裝不嚴密，地面水流入地溝或地溝內管線泄漏使地溝內存有大量的水，送、回水管都被浸泡在水中，使地溝成為一個大型換熱站，這時應加強室外管網保溫及管理工作，及時排除地溝內積水。

循環水量太小，此時應檢查水泵是否反轉，管線、孔板、閥門等是否堵塞或者閥門沒全打開，打開閥門，同時清除系統內的污物和沉渣。

五、其它故障及排除方法

（一）、施工及運行存在問題

1.管道接口及管件安裝技術較差，不符合焊接標準，焊接口未按要求100%探傷檢測。

2.管件及管道接口安裝后，未做防腐處理；因施工環境差，管件及管道接口處有污物或泥土， 未能得到清理；保溫外套未認真包裝，就圍上熱塑帶進行下一步工序。

3.接口外套包裝未能按標準施工

(1)外套包口不嚴，外套口有污物或有泥水就用熱塑帶將外套口封住，造成封口不嚴，漏氣進水。

(2)管件接口處，注入保溫發泡液不足而內存空氣或發泡液多而外溢，造成封口崩裂漏氣。

(3)接口處外套注入保溫發泡液后，封堵不嚴。

4.直埋管道、管件安裝后，應按設計要求回填合格的沙子。回填不足或沙子質量不符合標準，沙子里有雜物和異塊；回填土質量差，土內含有大塊異物，刺破保溫管外套，造成保溫管破裂漏氣進水。

5.原先安裝的波紋管(伸縮節)，沒有外層保溫或防腐，直接與濕土接觸。由于天津地區的地下水位高，造成波紋管銹蝕。

6.管道內水質差，造成管道內壁銹蝕。缺少對水質的監測手段和處理方法。

7.管道停運后，未能按標準進行保養。

（二）、直埋保溫管件質量存在問題

1.直埋保溫管外塑套質量差，有的保溫外塑套在太陽光直照下，未進行直埋就破裂。

2.直埋管件的外套不是整體注塑的，而是采取按角度分割塑焊，塑焊質量不合格，塑焊口不嚴或塑焊條不合格，造成破裂漏氣進水。

3.聚氨脂發泡液在保溫管件內的密度達不到標準要求，造成保溫管承受不住外部壓力。

4.聚氨脂發泡液在保溫管內的密度太大，保溫管件在承受外部高壓的情況下，易造成外套破裂。

（三）、防止故障對策的實施

1.嚴格質量管理。在直埋管道工程的施工中，要堅定不移地貫徹“百年大計，質量第一”的方針；在設計、施工、物資采購、設備制造等環節中要嚴格質量管理。

2.實行招投標 以法治質。設計、施工、物資供應、設備制造必須實行招投標法，以法治質。對于因質量問題造成的損失，不僅要按照材料價格進行賠償，嚴重的還要受到法律的制裁。

3.工程施工實行項目經理負責制。按照工程施工標準和規范化管理的要求，制定可行的現場施工方案。施工現場要制定工程進度表，實行專業施工人員技術負責制。在施工日志(項目經理、施工現場專工、工程監理必有)中應詳細記錄焊口、保溫、接口、三通、彎頭、折點、障礙等技術標記及施工人員姓名，并最后反映到竣工資料中。

4、工程施工監理制。工程監理人員應是具有較高專業水平的技術人員，并具備一定的直埋管道工程施工技術素質。監理人員應對設計、選材、施工、竣工、試運各個環節嚴格把關、嚴格管理。要嚴格履行職責，在施工現場發現質量問題和未按設計標準施工的情況，應立即責令停止施工、下發整改通知書。對嚴重的問題有權作出裁定。

5.特別地段的直埋管道施工，要采取保護措施。尤其對穿越障礙及過溝穿涵或易受熱、易腐蝕的地段，應采取有效的保護措施，如采取密封防水型的管溝，其直埋保溫管道及管件所承受的外部壓力不應超過許用負荷。

6.在運行中，應加強對供熱保溫直埋管道水質的監測，防止因水質差而造成管道內壁結垢及腐蝕，影響管道壽命及熱網安全穩定運行。若水質不合格，可采取過濾或投入化學試劑等方法，進行處理。

7.供熱直埋管道路段處，應設置明顯標記，以防其它施工破壞管道。尤其在特殊地段，閥門井、管件及管道距離地面較淺的地方，應設禁止超重載體經過的標示牌。

（四）、送水溫度忽高忽低，變化較大，會引起散熱器及管道配件受熱脹冷縮的影響而漏水，這時應采取相應措施，使鍋爐供水溫度保持穩定。

建筑物高度相差懸殊，系統中部分建筑在運行時超壓使散熱設備及配件損壞漏水，這時應提請技術部門根據各建筑物所要求的送水壓力，在部分

建筑物采暖入口裝置處送水管上加裝調壓板，已裝調壓板的應重新選取調壓板孔徑，有條件的，可在低層建筑采取系統入口處裝設自動泄壓裝置。

隨著科學技術的進一步發展，熱水采暖技術會不斷提高、采暖設施會不斷完善，從而給人們工作和生活場所提供一個舒適的環境，保證人體健康，促進我國現代化的發展。

六、結論

實踐證明，聚氨酯和保溫直埋管敷設方式與傳統的地溝及架空敷設相比，具有諸多優點。這也正是聚氨酯保溫直埋管在我國供熱工程上得以迅猛發展的內在動力。通過作者所在單位的實際應用，注意施工方面的問題，節約了能源，大大增加了供熱的經濟效益。

參考文獻

篇10

自達爾文進化論產生之后，大量相關的邊緣學科應運而生，如：進化認識論、社會生物主義思想、進化論生態學等等。這些廣義進化的思想在生物和社會兩個層面上對人類知識的許多疑問作了探索性的研究，對人類文化各方面造成了廣泛而深遠的影響。但總的說來，進化論在建筑學領域還鮮有作為，這一方面可以歸咎于建筑學的學科特殊性，另一方面也反映了人們對它的忽視。關于廣義進化論，一個相對科學的定義是：“在達爾文進化論基礎上強化了評價系統的認識論。”達爾文進化論的理論核心是“變異”、“選擇”。相對來說，生物性選擇的過程涉及到的評價機制比較簡單，但廣義進化的評價判斷系統則復雜得多。也正因為如此，它可以在更廣的范圍用來分析社會進化、文化進化等，也可以在更微觀的范圍內研究認知思維的機制。有了這樣的基本認識，通過分析建筑學的廣義進化特征將有助于我們建立正確的工程認識觀。

一建筑學的“非”進化性脫胎于自然科學的進化論從它拓寬疆土的一開始就受到頑強“狙擊”，在藝術和宗教領域更是如此。的確，宗教排斥變異，藝術以變異求存，藝術領域不存在穩定的、明確的價值觀，在不同的藝術形式和藝術風格之間我們通常難斷優劣。藝術和宗教都顯現出某種“非”進化性，這是進化論介入建筑學的一個難點。然而，這其中又有所區別。宗教在它的體系成熟之后就保持著超常的恒定，而藝術在創新過程中不斷建構著自己的系統。因此，如果說宗教不具有進化性的話，對藝術我們就不應妄言了。更何況，建筑學兼備科學與藝術兩類學科的特點。“建筑學非進化性”還來源于“進化”與“進步”這兩種概念的混淆。“進步”概念源于亞里士多德，它斷言萬事萬物向著自我完美的或是由低級向高級的方向發展，這是一種典型的“目的論”。由于它不能解釋創造力的來源，現代科學已拋棄了目的論。嚴謹的生物學者十分注意區分“進化”與“進步”概念的不同含義。這啟示我們，建筑上的每一次“變化”都昭示著新事物的出現，但這并不意味它更高級。比如說，我們很難說現代主義建筑就比古典主義建筑高級，只能說它在某些功能方面更加適合于現代生活方式的要求。我們也很難說解構主義建筑思想比現代派建筑思想更加高級，也只能說他更加適合于當代大眾心理的需求。因此，如果說在生物學上“進化”與“進步”的概念可能重疊的話，在建筑學上的進化概念就不一定具有進步的含義了。

二軟、硬結構模型對設計思維的啟示!模型的思想廣義進化倚重的模型策略針對的是機器工作的創造性問題，它使用了一些“地形圖模型”、“軟、硬結構模型”等理論模型的方法對許多自然或文化現象作出了有益的探討。它希望這些以進化論為基礎的模型能代替以“符號主義”和“連接主義”為基礎的機器模型，從而創造人工智能，實現人機對話。這種研究方法值得我們借鑒。樹立模型分析的方法對于建筑學這種帶有模糊判斷性質的學科來說，不失為一種良好的分析方法。它不僅使我們的分析過程更加直觀，還可以通過定量的數據得出更加明確的結論，并用以指導創造性的設計實踐工作。"軟、硬結構模型趙南元先生在《認知科學與廣義進化論》中提出的軟、硬結構理論的基本思路是：在人的認知過程和社會科學中存在著“自舉”現象，即前一級的成果對后一級的成果有制約作用，它們是“自我表述系統”（圖!）。自我表述系統必須包括相互作用的軟、硬兩部分結構，其中，硬結構保證系統的存在，軟結構在硬結構支持下對硬結構進行建構，完成系統的自舉。使用這個概念可以對建筑設計思維過程作出理性的分析#!$。建筑師思維中存在著軟、硬結構。建筑師頭腦中的知識體系是硬結構，建筑師在學習或與外界時接觸得到的新思維可以視作軟結構。軟結構不斷產生新的設計思想，進而優化其知識結構。而硬結構在領會和捕捉新思想上至關重要。建筑師的成功與否視乎軟硬結構關系的均衡性。在建筑創作過程中，建筑師通過草圖表達思索的軌跡，當其從紛亂的線條中選擇出合適的線條時，就完成了一次創造過程。

其后，經歷過多次類似的過程，在建筑師的筆下產生出數種甚至許許多多種解決問題的方式和建筑形象。之后，經過一次又一次的選擇，選擇范圍大大縮小，直至最后確定針對特定過程給出的答案。建筑師在設計作品時，常常出于建筑師的職業心，反復勾畫，也就是為了給自己多幾種選擇，以便優化設計方案（圖"）。我們在進行項目操作時使用的也是軟、硬作用機制。方案招投標或方案咨詢階段是項目操作的軟結構階段，經過評標，根據專家或業主綜合的價值判斷，決定某個方案或結合某幾個方案的過程就是項目設計的硬化過程。軟結構階段的思維活動帶有相當程度的發散性，在這個階段非理性的思維模式占主導地位，而后期的判斷決定過程則是理性思維的結果。因此，可以認為一個設計的好壞是由理性與非理性思維協同作用的結果（圖%）#"$。%關于評價評價即價值評判。《辭海》對評價的解釋為：“泛指衡量任務或事物的價值。”評價包括評價主體和評價客體兩個方面。在建筑設計中，主體指的是設計師、業主、城市管理部門等對設計有需要的人，而客體則指設計目標、策略和圖形成果等。設計過程本質上就是不斷進行評價的過程。評價在軟、硬結構模型中起到的是中介作用。在以“求異”為任務的創造性活動中，正確完善的評價活動是“硬化”過程的推動力。因此，廣義進化理論的核心是其價值理論體系。

“進化離不開變異與選擇，而選擇離不開評價，如果沒有一個具有客觀性的價值理論體系，進化論向生物學領域以外進行推廣是缺乏理論基礎的。”廣義進化關于“負價值”的理論對我們的認知思維帶有宏觀的指導意義。在這里涉及到“復合地形圖模型”的概念。“地形圖”是生物與社會進化現象的一種形象化模型，它是由空間和時間要素構成的四維體系。而“復合地形圖模型”則是大小兩個系統的地形圖的疊加。由于價值觀是向量而地形圖卻是非線性的超曲面，與地形圖下降梯度一致的價值觀，在超過臨界點之后必定成為“負價值”。而且，負價值的自我保持性越強，系統越有“逃離”的危險，從而使系統崩潰。例如，從生存競爭的角度出發的價值觀是“生育人口”，但是超過一定數量，也會造成人類的生存危機。因此這時“生育人口”就成了“負價值”。在建筑上，思維評價中的負價值主要是由評價主體之間的不均衡性造成的。在設計師、業主或其他相關人員之間存在著明顯的制約性，它們有各自不同的價值觀，一個好的價值取向也只是在各方價值保持平衡下才有意義，任何一方的獨斷專行都會導致設計的失敗。因此，設計師作為協調性的評判主體應發揮主動性。

三建筑現象的廣義進化思考典型江南水道空間的模式由以下因素構成：橋、水道、建筑界面、人的活動方式、尺度。現代生活方式使“建筑界面”、“人的活動方式”和“尺度”這三種因素已發生了變化，因此現在我們不可能再期望簡單地通過開河和架橋來獲得什么“水鄉風情”。同樣的情形體現在“嶺南騎樓街”模式的演變中。人的活動和合適的尺度感是近代騎樓街空間形態的模式語言。在當代城市中心區的改造建設中，我們采取的常常是一種錯誤的策略：拆除古建筑、拓寬道路、建沿街高層建筑。為了給大拆大建、破壞文脈尋找出路，騎樓文化被表達為沿街底層（或二層）架空的非連續走廊。事實上，我們很難在失去尺度的騎樓和高聳入云的摩天大廈前找到城市的歷史印象。以上例子表明，傳統的審美律在很多情況下已不再適用了，社會生活環境賦予了建筑文化新的選擇壓力。超級秘書網

正如德國建筑評論家威廉•克勞澤爾在論述建筑與環境的關聯時給我們的忠告：“建筑師傾向于根據視覺規則理論來組織環境……由于它賴以存在的假設條件已經改變，傳統的視覺規則理論已不再真實可靠，曾經在建筑形體中建立起來的視覺和諧模式將不再重現。”在新的社會環境要求下，“涉及不同環境層面的綜合體系”的新理論走進了我們的視野。在這里，筆者是從建筑與環境的關系方面闡明建筑文化觀念的演進機制的。建筑學的發展軌跡是非線性的。用完形心理學對建風格的研究強烈地表明了這一點。古典建筑以構件精細取勝，忽略虛實、陰影等完形因素；現代建筑則從整體完形出發，忽略門、窗、柱等細部的表現。當代的解構建筑學說則將整體完形打散，后現代建筑則將細部裝飾重新拾起，甚至加以分解突出表現。從“古典建筑”到“現代建筑”再到“后現代建筑”，建筑文化呈現出跳躍發展的趨勢，而且帶有明顯的“返祖”現象，這是建筑文化的廣義進化特性。四建筑學引入廣義進化思想的意義廣義進化主要的目標是“研究人腦的認識與思維過程，對于認知過程給出機械論的解釋，也就是研究認知和思維的機制，使其有可能在機器上實現”。達爾文進化論揭示出自然進化過程的創造性。