導語：如何才能寫好一篇企業的生產運營管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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本文就生產運作管理將成為企業間競爭的先鋒展開分析，詳細敘述了生產運作管理的重要性等相關問題，爭取做到善于把握自身的生產優勢，加強企業的生產運作管理，提高顧客滿意度和企業競爭力。

關鍵詞:

生產運作管理;企業競爭力;影響及作用

進入全球化經濟時代，企業技術日益革新，市場競爭環境更趨激烈，如何在動態復雜的市場環境下，保持變革企業的競爭優勢，實現企業未來持續發展，已經成為企業管理層重視的焦點問題。由于企業是多層次資源和能源的綜合體，那么企業的競爭構成要素也是多樣性的。競爭的重點已經前移到生產運作管理中，關鍵步驟的設計和系統集成應用，帶動了企業高速發展。本文以包含生產設計、運作、維護的生產運作管理入手，探討其與企業競爭力的關聯性。

一、構成企業競爭力的重要元素

企業的競爭力是整合的總體概念，具備“資源”“能力”兩層面的基礎內涵，同時意味競爭具備靜態有效和動態持續性。企業競爭力要素重點集中在企業管理考察上，因為成功的企業離不開內部管理組織，比如管理者能力、企業內部機制、企業文化構建、企業生產運作都直接影響到企業的可持續發展。管理首先可以發現企業發展的漏洞，其次，在未來發展上可以為管理者預見決策提供理論支撐。企業在市場上的競爭手段離不開管理為其提供的決策能力，也離不開企業滋生的資源整合能力［1］。企業競爭力要素之間是層層遞進、相互聯系的，把這些因素復合在一起才是提升企業競爭力的關鍵步驟。隨著社會發展，企業的外部生存環境在不斷演變，只有及時調整產品結構，提升企業對外應對能力，不斷的完善產品優化內在，并且積極的對待市場變化，才能使企業在產品資源配置上占據優勢，從而促使企業擁有持續發展的動力和能力。因為企業推出制作時間短、質量對比高、使用社會需求的新產品，對應的就會占領大部分市場，所以說競爭要素選擇對生產運作的綜合競爭能力提升有重要實踐意義。

二、企業競爭的核心是生產運作管理

生產運作管理的目標是以顧客需求為工作動力，以消滅庫存為工作方向，促使企業最少投入成本實現最大化收益，對應的提升企業市場敏感反應速度。并且縮短了客戶需求的反應周期，以快速方式短期內為企業增值［2］。簡單來說就是生產要高效、運作要靈活、時間要縮短。當然這一過程要避免浪費現象，在生產運作管理中浪費所代表的概念以較深刻和廣泛，包括返修浪費、庫存浪費、制造浪費等。生產運作是企業最基本的生產活動，企業將人力、物力、資金投入在這一系列流程中，以制造客戶需求的產品，給客戶提供需求服務。在企業項目的生產運作生命周期中，不可避免的涉及產品更新、設施更新、產品變化的問題，在這個過程中，需要不斷的調整和布置產品運作，以增強企業的總體競爭力［3］。目前，一些企業把生產運作管理當作常規理性流程，實際上，企業的發展戰略實現載體就是生產運作，而且企業產品的自身特色要納入產品生產過程，企業才能發揮產品競爭優勢。因此，可以明確生產運作是企業后背力量的匯聚源泉，因為企業的生產活動是為其創作經濟效益的關鍵環節。企業生產活動涉及的層面廣泛，多是成本支出流程，但是生產運作一直是為企業營造經濟價值的。而且資源的合理利用，才能使生產成本得到控制，生產效率提高，才能為企業在市場上爭取更多的競爭空間。同時，生產運作消耗巨大，對人力資源配置，資金投放都直接影響。另外，企業客戶最關注的問題是產品質量和服務，企業間的競爭重點也就體現在這兩方面，產品的優質程度主要取決于生產運作效率，所以說企業競爭的核心是生產運作管理。

三、優化企業的生產運作管理，增強企業競爭力

(一)產品創新產品創新對企業的目標實現具有推動作用，直接關系到顧客對產品的滿意度，間接影響產品的市場推廣。雖然顧客對產品的需求存在差異，但是在總體上是“和而不同”的，只有滿足顧客需求，產品才具備市場發展前景［4］。產品設計創新和產品質量對產品發展有巨大的影響作用，也是其制造的關鍵因素，兩者又是相互關聯的，因為產品設計受歡迎的基礎是產品質量優質。當然產品設計一定要結合實際情況要有現實可行性，如果產品設計的難度過大就會促使產品脫離生產制造，影響企業的經濟效益。外觀設計直接反應的是產品外觀與性能，好的設計可以將企業與競爭對手在外觀上區分開，三星首席執行官對企業設計的理解是，設計也屬于生產力，索尼、三星等都將設計作為企業的“第二核心技術”。產品創新的根本也是設計，設計被廠商看作擺脫同質的競爭，也是實施品牌策略的手段。據了解有些企業設計測算，在產生外觀上投入1美元，預計可帶來1500美元左右的收益，而且企業增加銷售，都跟設計有關聯。可以說在企業生產環節設計所占的比例為15%，還有優良的設計可以為企業生產降低成本，提高客戶的接受率，屬于變相的為產品增加了幅值，產品設計促進產品成長，企業在此流程中會增加自身戰略價值。蘋果公司核心價值之一是設計，對于消費者來說，吸引人的產品形象，消費者自然愿意花費更多的錢去購買。當然產品用途也與其密不可分，產品設計也要考慮使用價值和使用后期影響，使產品避免后續返修與材料浪費現象出現。同時也減少了產品總量的生產周期，使產品更加快速的投放到市場中。還有，近年來消費市場越來越關注產品的升職價值與回收利用，設計者可以根據實際情況考慮下產品材料的循環使用。

(二)注重技術流程注重技術流程可以保障企業生產更加的高效穩定，并且幫助企業把資源轉化為產品與服務。生產技術流程對企業的影響是深遠的，所以企業要重視起來。企業一般生產批量比較大，所以需要選擇導向型流程，按照不同產品構造分批組織運作。運用專門設備結合現代信息化技術，提高產品高度標準化，這樣大批量生產可以縮短產品的制作時間，企業的生產成本也會相應的減少，生產計劃總體流程會更加簡便。同時技術流程也要結合產品的實際情況，根據實際特點運作。

(三)優化企業的生產運作管理，增強企業競爭力生產運作活動對企業來講是價值增值過程，實現產品價值增值就要向社會供給需求產品。那么生產的商品一定要具備使用價值，以滿足客戶的需求功效。生產運作管理作為企業運營管理中的關鍵部分，優質生產環節是企業生存發展的根本問題，維持生產涉及企業多個部門與環節的密切配合，需要產品創新支持，和科學合理的空間布局與技術支持，同時，改善生產運作管理，就必須根據生產管理的基本內容分析探究。還有企業生產管理，最基本的問題是生產運作計劃，因為前期計劃是組織、管理生產運作流程的重要依據，只有制定科學合理的生產運作計劃，才能為企業管理者制定公司發展決策做數據支撐。另外，生產運作計劃還能幫助企業進行市場行情預測，促使企業產品規劃配置的更加合理。

四、結語

生產運作管理與企業競爭力相互關聯不可分割，也是企業發展的根本源泉，只有重視生產運作管理，才能幫助企業占據同行業經濟市場，本文探究的生產運作管理較為淺顯，希望能對企業發展提供借鑒作用。

參考文獻:

［1］柯清芳．論生產運作管理對企業競爭力的影響［J］．產業與科技論壇，2006，(7):83－85

［2］金碚．論企業競爭力的性質［J］．中國工業經濟，2001，(10):5－10

［3］王青，李清，陳禹六等．一種協同生產運作管理的方案與應用［J］．計算機集成制造系統，2006，12(8):1300－1307

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關鍵詞：煤炭企業；生產外包運營模式；煤質管理；煤炭資源；煤炭市場 文獻標識碼：A

中圖分類號：TD82 文章編號：1009-2374（2016）07-0146-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.07.074

1 煤炭企業生產外包運營模式下煤質管理的意義

1.1 煤炭企業生產外包運營的意義

煤炭行業在2014年經歷了非常艱難的一年，全球煤價已跌至2006年以來的最低點。同時，中國煤炭市場在過去的十幾年里也發生了翻天覆地的變化，長久以來由于我國富煤少油的能源現狀，煤炭一直是我國主要的能源與重要的工業原材料，在國民經濟與能源工業中占據重要地位。不過，近年來，受我國經濟下行、環保壓力、進口低價煤沖擊以及落后煤炭產能淘汰速度過慢等影響，我國煤炭市場需求不旺，出現嚴重供過于求的現狀。目前，國家經濟結構正進入深入調整期，煤炭行業受到抑制，盈利艱難。在此背景下，煤炭行業需要積極自救，在順應國家經濟發展新需要的同時，努力提高自身競爭力。

1.2 煤質管控的意義

2015年政府工作報告明確指出，要加強煤炭的清潔高效利用。煤炭清潔高效利用需要以煤炭洗選為源頭、以煤炭高效潔凈燃燒為先導、以煤炭轉化和污染控制為重要內容的技術體系。煤炭經洗選后，可充分發揮源頭凈化作用，實現高碳能源低碳排放，減少煤炭環境污染，提高煤炭綜合利用。

面對如此惡劣的煤炭市場環境，煤炭消費企業對煤炭品質的要求十分嚴格，隨著《穹頂之下》的播出，環保部門監管、社會民眾監督，使得煤炭消費企業對煤質要求近乎苛刻。面對空前絕后的煤炭消費市場，煤炭生產企業必須嚴守煤質關，必須清楚煤質就是效益、煤質就是生命，煤質關乎煤炭企業的生死存亡。

2 煤炭企業生產外包合作模式的產生

在煤炭消費市場競爭日益激烈的形勢下，國內各大煤炭企業借助國家資源整合重組，扶持大型煤炭基地建設有關政策的契機，加強與地方煤炭企業合作建設煤炭生產基地，雙方攜手合作，實現優勢互補、資源共享、互惠互利、合作共贏，在促進地方經濟發展的同時，規避風險，滿足自身發展。

此種煤炭企業合作模式是當前煤炭市場環境下煤炭企業規避風險、資源共享、優勢互補的一個新思路、新課題。

3 煤質管控在煤炭企業生產外包合作模式下的優勢

煤炭企業合作可以實現資源共享、優勢互補和風險規避，合作模式下的企業可以借助合作雙方的人力、財力、物力和管理經驗等優勢，合理配置資源、優化處置，進一步增強管理能力，發揮合作的優勢、資源優化的優勢，有助于雙方取長補短，釋放出更好的化學反應，更好地促進企業煤質管理工作。

4 煤質管控在生產外包合作模式下存在及可能出現的問題

盡管煤炭企業的合作可以實現資源共享、優勢互補和風險規避，有利于團隊管理優勢的發揮，但給生產管理帶來一定的弊端。在生產外包合作模式下的煤炭企業，由于生產采取承包方式，與自主生產不同，致使在安全生產管理方面就與獨立經營、自主管理的煤炭企業有所不同，在煤質管理上問題尤為突出。

生產外包模式下生產承包方與業主礦方的責權定位比較模糊，需要明確要求，必須從井下原煤生產階段、洗選加工階段、裝運到戶階段層層考核，嚴把煤質關，并用相關考核條款進行明確，否則很容易出現源頭松懈、過程敷衍、客戶反饋不佳的嚴重后果，嚴重影響商品煤品質，影響企業形象。另外，生產外包模式下生產承包方與業主礦方都有企業自身相應的管理體系和規章制度，在管理理念和管理方法上存在一定的不同。同時信息傳達較慢、響應遲緩也是一個難以回避的問題，這必然會加大合作模式的成本，給煤質管理工作帶來一定的難度。具體存在及可能出現的問題，如下：

4.1 責權歸屬不清

優良煤質是生產外包模式下生產承包方與業主礦方產生利益的前提，也是企業競爭實力的保障。在合作模式下，如果雙方合作的責權不明確，容易出現推諉扯皮、管理混亂，導致維系煤炭企業生命線的煤炭質量嚴重受到影響。

4.2 管理機構設置不合理

管理機構設置不符合實際，對原煤生產隊伍、洗選加工單位無法形成有效的管控，沒有明確較為全面系統的管理機構或部門進行管控，出現多機構、多部門交叉管理，無形中弱化了管理機構職能，對煤質管理工作產生影響。

4.3 管理制度不健全

管理制度是管控煤質工作的重要依據，如果管理制度缺乏考究、違背科學依據，與行業規定要求相左，生產實際與國家規定要求嚴重脫節，就必然導致制度形同虛設，無實質性內容，不具備可操作性，煤質管理工作難以切實管控等系列問題的出現，將直接導致企業生產出毫無競爭力的商品，出現難以避免的影響企業效益的后果。

4.4 技術力量薄弱

為了節約人力成本，沒有按合同要求配齊相關專業技術人員，存在一人身兼數職，不能保證各環節煤質工作管理到位，不能做到監管有效。對商品煤生產過程中存在的問題不能及時發現和處理，容易影響煤質管理工作。

4.5 設備設施投入不到位

生產承包方單純為了滿足煤炭產量、煤炭入洗量的達標，盲目追求點數，忽視設備設施疲勞期，設備長期帶病作業，超檢修期維護，不能按規定保證設備設施投入，將會導致各類隱患的存在，從長遠來看，將嚴重影響高品質商品煤的生產。

4.6 業務培訓不到位

業務培訓是企業實現高效生產、提升品質的基本措施，如果合作企業不能嚴格落實業務培訓，無視對業務團隊的培養，不僅將會對商品煤生產帶來影響，也將會給煤質管控帶來較大的影響。

4.7 環節監管不到位

合作企業各級管理人員不能深入生產現場進行監督指導，煤質監管人員責任心不強，敷衍了事，不能按照標準和要求進行監督管理，必然會導致從源頭對煤質管理的失控，必將影響商品煤煤質。

5 解決相關問題的思路探索

5.1 建立科學合理的煤質管理體系

設立專職管理機構，明確各級管理職責，制定煤質管理工作目標，強化管理，狠抓過程管控、嚴防環節失控。

5.2 明確雙方煤質管理職責，落實應有責任

明確各級管理職責和落實相應責任，從原煤生產、洗選加工、裝車發運等過程進行嚴格控制，形成分級管控、層層負責的管理模式，嚴格把關，實現煤質管控的目標。

5.3 建立健全相關煤質管理制度

再好的管理團隊在脫離了制度的約束都無法形成有效的管控。科學合理的煤質管理制度要嚴格規定相關人員的管理職責、監管內容和工作流程等，這也是煤質管理工作的基礎和依據，也能夠為一個企業更好的生產優質產品提供強有力的執行保證。

5.4 強化資源配置投入

煤炭合作企業必須嚴格落實合同的規定、滿足合同的要求，生產承包方必須重視人才、設備等必要資源的投入，業主礦方也應當積極給予一定的幫助，合作雙方必須加大軟硬件投入，強化資源配置，以保證各系統正常運行，創造良好的作業環境。

5.5 加強員工業務培訓

通過制定詳細合理的業務培訓計劃，積極組織各級煤質管理人員、技術人員進行專業化培訓、學習，扎實有效地開展培訓工作，通過業務培訓，強化員工業務素質、技術能力，從源頭提高商品煤質量，提升商品煤品質，增加商品煤競爭力。

5.6 強化煤質管理工作落到實處

5.6.1 煤生產源頭。強化煤機司機和支架工的業務技能，提高操作水平，嚴格控制工作面割頂割底現象。要求移架工緊跟煤機前滾筒移架，如果部分支架移動困難就立即伸出前探梁護頂。工作面局部偽頂易離層掉落，掉落的大塊矸石必須停機人工揀出放入支架間，以提高原煤煤質指標。

5.6.2 系統運輸過程。加強對工作面的排水管理，嚴禁煤泥水上皮帶，如果工作面機頭、機尾積水，要求綜采隊先停機排水，待水位下降后方可進行生產。

工作面頂板來壓時，要求及時超前移架，控制頂板漏矸。

各采掘工作面均安裝除鐵器，落實專人管理，各作業點5m范圍內均有垃圾箱（袋），堆放集中回收升井，禁止進入主系統。

5.6.3 洗選加工環節。嚴把洗選每個環節，從原煤準備、篩分、破碎、分選層層把關。第一步原煤準備、篩分階段：原煤倉原煤經帶式輸送機運至動篩車間嚴格進行電磁除鐵、篩分分級，堅決杜絕大塊矸石、雜物、鐵器進入系統；第二步破碎階段：嚴格保證入選顆粒滿足要求，夾矸煤按要求破碎成小的顆粒，使煤和矸石分離，粉碎到一定的粒度，滿足客戶的顆粒要求；第三步分選階段：經過篩分、破碎的混合煤進入分選系統，給入三產品重介旋流器，選出精煤、中煤和矸石三種產品。通過煤泥重介分選、介質循環凈化、粗精煤及中矸脫水回收等細化工藝，嚴格把好商品煤質量關。

5.6.4 提高全員煤質意識，不定期組織職工學習煤質管理相關制度及考核辦法，并經考核合格后方可上崗。加強煤質考核，嚴格獎罰，嚴懲責任人。定期開展煤質指標考核，對不合格的工作面及時予以處理，要求安檢員加大煤質日常考核力度，及時打分、通報，嚴重影響煤質的予以停產整改。

5.7 形成切實有效的獎罰考核機制

設立行之有效的煤質管理考核辦法，對各級煤質管理人員、生產單位進行定期考核，對原煤生產、洗選加工、客戶反饋等進行綜合考核，獎懲兌現，強化煤質管理工作。

6 結語

雖然在生產承包方與業主礦方合作管理的實際操作看來，合作企業在煤質管理工作中還存在著管理方法、管理理念的不同，機構設置、制度建設的差異，信息響應的遲緩等不利因素，但是煤炭企業的合作可以實現合作雙方的資源共享、優勢互補和風險規避，有利于團隊管理優勢的發揮。因此，廣大煤炭企業要集思廣益、積極自救，在順應國家經濟發展新需要的同時，努力提高自身競爭實力，通過高效的管理運行、擴大規模以及業務承包等實現業績增長，通過科學有效的措施，積極開創業務承包等新模式、新思路，通過更多更好的新理念、新方法，探索出煤質管理的新舉措，實現煤炭企業生產外包運營模式下的煤質管理工作目標。

參考文獻

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理查德等人在《運營管理：滿足全球顧客需求》一書中提出，運營管理是一系列創造、實施和過程改進的活動，將投入的資源轉化為產品或服務。因此，運營管理是對生產和提供公司主要的產品和服務的系統進行設計、運行和改進，是同市場營銷和財務管理相類似的有明確的生產管理責任的企業職能領域。運營管理是一個組織的核心，存在于企業的各個環節，針對的活動設計企業各個層面。運營管理協會認為運營管理是應用設計工程、工業工程、管理信息系統、質量管理、生產管理、庫存管理會計和影像機構運作的其他職能的概念，來對生產或服務機構進行有效的規劃、利用和控制。綜上所述，運營管理指一個企業經營管理的各個環節形成的動態系統，對此動態系統的整體運作進行有效的指揮控制，是對主要商業活動的管理，即組織和控制為客戶提供商品或服務中的最基本活動。運營管理是設計、運作和提高公司的整個體系，以制造和提品和服務。從學術領域來說，運營管理屬于管理的范疇，研究對象是公司生產產品或提供服務的整個系統。作為一個學科和一門職業，運營管理的價值體現在其對企業或組織系統的設計、運營和改進，通過運營管理的系統運作實現企業或者組織的目標，在適當的時機、以適當的價格，向顧客提供適當的產品或服務。

隨著社會生產力的不斷發展，大量生產要素轉移到商業、交通運輸、房地產、通訊、公共事業、保險、金融和其他服務性行業和領域，企業的運營管理模式也發生了變化，曾經企業自身為核心的模式正在轉向整合柔性資源系統的模式，即通過適當的成本提供令顧客滿意的定制產品的模式。面對全球性的競爭壓力，實施有效的運營管理對企業而言越來越重要，他們必須能夠對顧客的需求進行快速的感知并做出響應，這就要求企業的管理人員迫切需要對運營管理的一些基本關系和概念有深刻的了解。

企業運營管理的對象是運營過程和運營系統。運營過程是一個投入、轉換、產出的過程，是一個勞動過程或價值增值的過程，它是運營的第一大對象，運營必須考慮如何對這樣的生產運營活動進行計劃、組織和控制。運營系統是指上述變換過程實現的手段，它的構成與變換過程中的物質轉換過程和管理過程相對應，包括一個物質系統和一個管理系統。現代運營的范圍已從傳統的制造業企業擴大到非制造業。其研究內容也已不局限于生產過程的計劃、組織與控制，而是擴大到包括運營戰略的制定、運營系統設計及運營系統運行等多個層次的內容。把運營戰略、新產品開發、產品設計、采購供應、生產制造、產品配送直至售后服務看作一個完整的"價值鏈"，對其進行集成管理。

2  運營與管理模式

（1）運營模式

運營管理是對企業運營過程中各個環節、職能的管理及對整個運營過程整體的管理統籌的過程，強調對運營過程的管理。而運營模式是指企業內部人、財、物、信息等各要素的結合方式，這是商業模式的核心層面。如果缺乏合理有效的運營模式，即使再高效的銷售模式也會由于缺乏持續而優質的產品服務供應變得空心化。運營模式是一種模式，即一套相對固定的人、財、物、信息等各要素的結合方式，強調形成一個相對固定的、有效的企業運作模式。企業運行需要一套完整的固定有效的運營模式，而運營過程需要管理者來統籌和監督，確保運營模式的高效。企業運營管理最基本的也是最主要的職能是財務會計、技術、生產運營、市場營銷和人力資源管理。企業的經營活動是這五大職能有機聯系的一個循環往復的過程，企業為了達到自身的經營目的，必須對上述五大職能進行統籌管理，這種管理就是運營。

（2）管理模式

管理模式是指某種事物的結構特征與存在形式，是管理所采用的基本思想和方式，是一種成型的、能供人們直接參考運用的完整的管理體系，通過這套體系來發現和解決管理過程中的問題，規范管理手段，完善管理機制，實現既定目標。

管理模式大致可分為：傳統等級模式、人際關系模式、系統模式和現代人本主義管理模式。

①傳統等級模式：側重于組織內管理體制和管理技術的提升與完善，強調組織內正式或非正式團體的建設，目的在于提高組織的效率，對員工實行平等式的管理。

②人際關系模式：組建一個組織就是將不同所有者的物質資源和人力資源組合起來。人力資源的組合意味著將不同的人組織起來，而物質資源的組合也要通過人與人的交往才能得以實現。管理者間原來所具有的良好的人際關系及相互問的了解，有助于解決各種沖突，減少達成一致贊同和資源聚集過程中的交易成本。

③在系統模式下，管理的側重點轉向于注重組織的整體性和目標性，強調人與人之間、人與部門之間、部門與部門之間的整體協調，對員工實行協作互動式管理。

④現代人本主義管理模式是強調以人為中心，強調個體在組織中的作用，管理的中心任務是圍繞如何調動員工的工作積極性而開展的人力資源管理與開發，目的在于使組織更富有活力，對員工實行民主的、開放的管理。

3  運營管理的目的

隨著現代企業的生產經營規模不斷擴大，產品本身的技術和知識密集程度不斷提高，產品的生產和服務過程日趨復雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內的競爭日益激烈，這些因素使運營管理本身也在不斷發生變化。近十幾年來，隨著信息技術突飛猛進的發展，為運營增添了新的有力手段，也使運營管理的研究進入了一個新階段，使其內容更加豐富，范圍更加擴大，體系更加完整。對以營利為目的的企業來說，運營管理控制的主要目標是質量、成本、時間等方面。

（1）控制成本

對于任意產品或服務，消費者關注的重點首先反應在價格，價格低的產品往往更能夠吸引客戶注意。企業通過現代運營管理方式能夠提高生產率，進而減少不必要的開始，降低生產成本。成本優勢是企業競爭優勢之一，對企業采取差異化戰略具有重要影響。任何經營差異化戰略的企業都須保持與其競爭者近似的成本。運營管理可以通過系統設計，降低或控制成本，吸引消費者注意，進而增加企業競爭力。

（2）提升產品品質

無論是產品還是服務，品質都是企業發展和生存的關鍵。通過建立全員質量管理體系對產品或服務進行管理和控制，可以保證企業產品或服務的可靠度，進而延長企業壽命。質量可靠度高的產品一般比質量可靠度低的同類產品更具有競爭優勢。運營管理可通過系統設計，保證產品品質，剔除系統內不良品，提高自身客戶滿意度、忠誠度和產品競爭力。

（3）提高生產力

 生產力是將投入與產出的所有相關要素加以考慮，根據產出結果的關聯性來呈現所投入的努力，而不是假定勞動力唯一的生產性投入。提高生產力意味著所有生產要素之間的平衡，能以最少的努力，獲得最大的產出。通過運營管理提高生產力，是指在運營過程中充分考慮各項影響因素，將影響因素的不良部門剔除或降至最低，降低企業運營成本，提高企業競爭力。

4  運營效率的影響因素

從運營管理的內涵可以看出，運營管理在于企業的產品和服務，滿足客戶需求的同時，促進企業進一步生產和制造產品和服務，如何才能夠保證企業的生產和制造過程的持續性？關鍵在于企業需要明確運營管理的目的，提升自身產品和服務競爭力，吸引消費者，提高消費者滿意度和忠誠度，將吸引消費者的產品和服務競爭力變成一種核心競爭力。日常運營管理過程中的主要影響因素有：

（1）消費者。消費者是企業制造生產和服務的源泉，尋找和確定主要客戶，調動一切可能的資源滿足和超越其需求，是影響運營管理的基礎因素。

（2）人力資源。人才是企業發展的基礎，重視對和類人才的引進、創建新型學習型組織，提倡全員改善、鼓勵全員創新是現代運營管理的需要。運營管理的科學化發展，建立學習和創新型組織，培養企業內部具有現代管理意識的人才團隊是重要環節，對提高企業內部人力資源素質至關重要。鼓勵員工學以致用，積極在工作中改善創新；追求管理的不斷優化和改進，構筑和推動自發的群眾運動。建立一個能讓員工以公司使命為榮、有團隊歸屬感、彼此信任、公正平等的組織，促進員工間相互合作、實現共同目標，達成高效率運作團隊。

（3）企業內部創新管理體系。為確認企業運營是否健康，鼓勵企業經營管理過程的 順利進行，建立必要的創新管理體系非常必要。創新管理體系的構建需要設定企業的核心目標，鼓勵企業運營管理人員制定、修正并履行計劃達成目標等過程。當今社會發展迅速，企業需要提供給員工更好的學習和創新環境與機會，進而促進企業和員工的雙向發展。

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關鍵詞：運營管理課程；實踐能力；案例教學

近年來隨著我國高校畢業生數量的急劇膨脹，學生就業的壓力也越來越大，畢業生的適應能力已成為當今社會用人單位的首選條件。為了提升管理類專業畢業生的就業能力及實踐能力，適應社會對人才發展的需要，必須對傳統教學模式進行改革，必須讓學生親身體驗管理問題，從而提高實踐能力。因此從實踐性思維過程出發， 如何最大限度地提高學生的理論水平、管理技能以及設計開發能力，建立以培養學生實踐能力為目標的教學管理模式是運營管理課程教學研究的主要問題。

一、生產運營課程的特點

《運營管理》也叫“生產運作管理”，是管理科學的重要分支，是工商管理專業、物流管理專業、會計專業、運營管理專業、人力資源專業、物流管理等專業的專業基礎課。內容涉及生產運作戰略的制定，生產運作系統的設計與運行管理等，是一門實踐性很強的綜合性應用學科。通過系統學習，最終讓學生了解生產與運作管理的基本內容和實務，較全面地掌握生產與運作管理的理論和方法。使學生能夠熟練掌握和使用生產系統的設計與分析工具，對生產與運作管理問題進行深入分析，提出設計或改善方案，做到理論與實踐相結合。

二、當前教學中存在的問題

“運營管理”這門專業基礎課一直是教學的難點，學生在學習這門課時普遍認為枯燥、抽象、難學，在這種情形下學生學習“運營”課程的積極性不高，教師的教學效果也不好，教學目標的實現大打折扣。分析造成這些現象的根本原因是教學過程中過分注重理論教學，忽視實踐教學環節。使得實際教學同企業實際操作的結合存在很多脫節，突出地表現在以下幾個方面：

（一）教育教學角度

一方面目前的運營管理基本上是以課堂理論講授為主， 這種授課方式仍是灌輸式的，往往互動性差，學生只能機械的去接受，不能及時進行信息溝通。 即使增加了案例教學，也常常是就事論事的，就企業某一方面成功或失敗的事例進行分析，仍然無法系統的給學生以感性認識。學生被動地接受知識，這樣的教學情境很難調動學生學習的積極性；另一方面，許多高校教師是從學校畢業的全日制研究生，沒有企事業單位的工作經歷，本身缺乏實際運作經驗，在授課過程中很難把生產運營管理的各個環節、計劃控制、生產管理模式等與企業的實際運作結合起來進行深入的探討， 師生交流和互動性比較差，因而很難產生好的教學效果。

（二）學生學角度

大學生缺乏社會經驗和社會觀察力，對管理問題獨立思考不足。加之教材內容又多是理論介紹，既抽象又乏味，缺乏感性認識的學生不能將理論知識和現實的企業生產運營體系結合起來，隨之對學習失去興趣；再者運營管理課程教材的各章節之間內容孤立，并且質量管理、項目管理、供應鏈管理等章節與相關課程有重復。而運營管理又是這些課程的后續課程，造成學生學習興趣不高的原因之一。

（三）課程設計角度

運營管理是一個應用性很強的課程，實踐環節是教學環節當中很重要的一個部分。目前生產運營管理課程設計側重于理論和方法，對于實踐環節設計比較缺乏。偏重理論的教學使得學生使學生沒有充足的時間運用實踐操作，沒有實習場所印證其所學的理論，從而不能將其運用于企業的實際，解決企業的實際問題。因此，學生畢業后對企業運營的內容、過程依然模糊不清， 沒有掌握企業真正需求的技能，導致學生走向社會時，面對現代企業的生產經營過程，難以學以致用，學校教育與社會需求脫節。所以，在教學中怎樣把理論和實際結合起來，給學生提供更好的實踐環境，提高學生的實踐技能，為企業提供實用的管理人才，是當前運營管理課程教學中急需解決的問題。

三、面向實踐的運營管理課程教學模式

培養具有獨立思考、開拓創新和分析問題、解決問題能力的人才是高等教育的基本目標，對于這門課程，傳統的教學方法不能充分發揮學生的主體意識，也無法增強學生的思辨能力、創造能力。針對運營管理課程教學的現狀及存在的主要問題，本文分別從課堂教學、實踐環節設計、教師培養三個層面進行探索。

（一）運用多種策略，促進課堂教學效果

1、教材的選取要分層次，要有針對性

由于在不同層次專科、本科、研究生、博士教育中都有運營管理這門課程，因此運營管理課程的教材在種類、編排體例及課本內容上呈現出豐富多彩的局面，教師應以學生的“接受”程度為衡量標準，選擇真正符合本地區、本學校學生層次和特點的教材；對于本科層次的運營管理應選擇難度不大、內容不太多、穿插一定案例的教材，目前我院采用的是馬鳳才老師編寫的《運營管理》。

2、教學內容提煉和選擇

運營管理課程是專業基礎課，授課對象通常包括不同專業和不同層次的學生，如何融入各個不同專業知識結構、能力解構，也就是說如何與前續課程和后續課程銜接是一個需要注意的問題，因此在實際教學中專業教師需要針對不同的專業和層次在授課內容上有所調整和側重，比如對于工商管理專業的學生，由于學生在前面已經學過項目管理課程，在生產運營管理課程相應章節講解中就要適當簡略；對于物流管理專業的學生，供應鏈管理這一章節略講或不講。

3、改善傳統教學模式，營造學習環境

在課程中我們講到90年代信息技術與生產運作得到了結合，但是在實際教學中，我們卻沒有充分運用信息技術，為了提高對運營管理的感性認識，我們應充分利用多媒體手段，尤其是教學視頻。拍攝一些國內企業的生產管理錄像用作課堂教學。用投影儀對實物進行展示，直觀展示車間的實際生產流程，這樣將抽象的知識變得易于理解，不但可以擴充學生的知識內涵，并且更加激發了學習興趣。 4、結合實際，合理選擇案例

對于運營管理課程而言，許多知識很抽象，如果“照本宣科”的話，會導致“教師在講臺上侃侃而談，學生在下面不知所云”的結果。因此，在教學中準備大量的教學案例，突出運營模式的應用，使學生更多地了解實際，擴大視野。教學案例可能來源于國外企業，也可能來自國內企業。目前運營管理教材使用的案例大多選自國外，照搬國外企業管理的案例和MBA案例，這樣的案例往往由于缺少足夠的企業背景資料，很難讓學生充分融人到案例中去，起不到案例教學應有的效果。因此運用我國企業的案例作為教學內容，即案例教學本土化是本課程案例教學中要考慮的一個關鍵問題。根據教學的需要來提取身邊的案例。那些具有知識性、趣味性、實踐性和時效性，而且從熟悉企業的管理實踐中提取出來的現實事例，能夠有效的促進學生運用理論知識積極思考。

（二）實踐性教學設計

目前，本科管理專業的教學以教師講為主。其原因一是本科的學生人數比較多，課程壓力比較大，實踐教學組織困難；二是學校老師普遍缺乏企業實際運作經驗，不能對實踐環節進行有效的指導。但是為了提高學生的學習興趣，可以適當采用其他方法，筆者認為應以教師課堂講為主，適當增加其他實踐方式。對于運營管理課程的實踐教學內容，主要通過以下途徑得以實現。

1、綜合性實驗環節

實驗教學是培養學生實踐動手能力和創新能力的重要教學環節， 例如在大三下半學期生產運營理論課程結束后，增加為期兩周的“企業經營沙盤模擬試驗”，增加感性認識，把企業生產、營銷、財務、戰略等融入模擬過程中，使學生自主地綜合應用專業知識，完成與企業生產實踐有關的實驗活動。

2、認知性實踐環節

搭建企業交流平臺，加強與企業間的合作，組織學生利用假期或者學期最后幾周集中去企業進行參觀，這是一種比較好的理論聯系實踐的學習方法。組織本科生去企業參觀， 應就企業的背景和主要業務作簡單的介紹，布置一些問題讓學生查找和思考，讓學生帶著問題到企業參觀，這樣效果比較好。

3、實習工廠建設

以上的綜合實驗和企業參觀與企業實際應用本質上還是有一定距離的，但是目前高校招生過大，使得企業又很難接受真正的實習項目，這必然會導致學生的實踐能力得不到保障。因此建議學校在經費允許的情況下加強實習工廠建設，產學結合，為學生和教師提供實習的場所。

（三）采用多種手段提高教師素質

缺乏從事企業管理實踐經驗是教師在教學中缺乏案例教學或案例教學質量不高的重要原因之一。提高《運營管理》實踐效果的關鍵是要有一支既熟悉本專業的理論知識，又懂實踐的教師隊伍。

高校要達到實踐教學目的，師資的培養模式極為重要，要加強教師師資隊伍建設，就要組織培訓，使教師的自我學習與教學改革進程保持同步。一方面要根據自身的學術研究能力，積極開展和加強深層次的運營管理理論研究，使理論研究領先于實踐，以提高自己的專業理論水平；另一方面要加強生產運作的實踐能力，如組織教師深入到企業實踐中進行專業對崗的掛職鍛煉。學校要積極創造條件，要讓每位教師有足夠的時間去企業進行掛職鍛煉，在豐富實踐經驗的同時，運用自己豐富的理論知識給企業解決一些具體的生產運營問題。或者組織到企業進行調研，每年至少要有兩個月時間到企業做調查，或鼓勵與企業進行橫向課題的研究等途徑，從而提高實踐教學能力，從而更好的完成教學任務、實現教學目標。

四、結語

“運營管理”課程是管理類專業的核心基礎課，作為一門理論性和實踐性都很強的課程，其傳統的教學方法存在明顯的弊端。究其原因，主要是因為傳統的教學方法重理論輕實踐。為社會培養合格、急需的人才是高等教育辦學發展的源動力，也是其最終發展目標。本文提出從課堂教學、實踐教學設計、教學團隊建設等方面進行教學模式的改進，以培養學生的實踐應用能力，提高教學效果。

參考文獻：

[1]Heidi J.c.Elias，Steven A．Demurjian，J．Fernando Nevada．Software Engineering： Effective Teaching and Learning Approaches and Practices[M].New York：Information Science Publishing House 2008．

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[關鍵詞]生產運營；策略；現代企業；市場環境

中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）36-0164-01

生產運營是指企業投入一定的資源，經過轉換增加附加價值并產生新的效用，最后以某種形式產出并提供給社會的過程。企業生產運營系統不僅涉及企業內部的人、財、物、產、供、銷，而且要延伸到企業外部的供應商、經銷商、顧客、競爭對手和市場行情的變化。企業生產運營管理的智慧是層出不窮的，但是創新管理是關鍵。通過對企業的市場環境、生產環境、發展環境等做出深入的分析，以此來改善企業生產運營管理。

一、生產運營管理的任務和內容

生產運營管理的目標是保證高效、靈活、及時地生產市場需要的產品，實現企業的經營目標。生產運營管理的根本任務，就是通過最優的資源配置，合理分配生產任務，組織均衡生產，保證生產系統的順暢運行，從而保證以最低的成本、最短的時間、最少的庫存、最快的速度、最合適的質量和最佳的服務，提供能滿足市場需求的有形產品和無形產品，為企業創造利潤，求得企業持續發展。生產運營管理的內容主要有以下三項：

1.1生產運營系統的設計和調整。

生產運營系統的設計包括產品或服務的選擇和設計、設施的定點選擇、設施布置、服務交付系統設計和工作設計。生產運營系統的設計，一般在設施建造階段進行。

1.2生產運營系統的運行。

生產運營系統的運行涉及企業全部生產經營活動，按照管理的基本職能，其內容有生產決策和計劃、生產組織和指揮以及生產控制和協調三項。

1.3生產運營系統的評價與改進。

為了使系統具有快速反應能力以適應市場的變化，必須經常對系統加以監控、評價、維護和改進。生產運營系統的維護與改進，包括對設施的維修與可靠性管理、整個生產系統的不斷改進和各種先進生產方式和管理模式的采用。

二、當前生產運營管理面臨的企業環境

企業環境是指對企業賴以生存和發展的各種外部條件和外在因素。企業環境的構成是復雜的，既有經濟因素，又有自然資源、技術、文化、政治和社會因素，這些因素相互依存、相互制約綜合地對現代企業生產運營系統發生作用，從而制約企業的行為。目前，現代企業面臨的環境突出表現在以下幾個方面：

1.經濟全球化趨勢加劇。

世界經濟國際化進程加快，對外直接投資以前所未有的速度增長，越來越多的產品成為全球性產品，尤其是互聯網的發展，對世界經濟產生了巨大影響，給現代企業產品生產和服務帶來了根本性的變化，也給國家內部和國家之間的生產運作管理策略帶來了機遇與挑戰。產品生命周期越來越短，新產品研發的費用越來越高，全球化市場使競爭轉向高技術行業和高附加值產品的生產，激烈的競爭導致現代企業更注重戰略管理和戰略聯盟及生產運營管理策略的分析。

2.更加關注自然環境保護。

現代企業的生產過程雖然不斷地改善人們的物質生活和精神生活，但同時人們賴以生存的自然環境被嚴重污染；資源掠奪性開采和浪費，造成森林、草原被破壞；氣候惡化；水資源嚴重匱乏，極端天氣頻頻出現，人類正在為現代企業生產付出沉重的代價，于是“綠色制造”的概念正被越來越多的企業所接受和重視。現代企業生產運作的實質就是構造一個“生態供應鏈”，構建人類與自然的和諧。

3.現代企業在產品競爭方面的特點。

經濟全球化，導致現代企業更加關注競爭力問題，而決定企業競爭力的六大要素是價格、質量、品種、服務、時間和戰略，這些要素最終都將反映在現代企業產品的競爭上，主要表現在以下幾個方面：

（1）產品生命周期明顯縮短。一方面是由于市場對產品需求的不斷變化，導致現代企業不斷地加大產品開發力度，另一方面則是由于技術的發展為產品更新提供了更多的空間，同時，競爭的加劇，使產品生命周期越來越短。

（2）產品品種日益增多。企業為了贏得市場，滿足不同消費者的各種需求，不斷地開發出多種產品，甚至有的企業已開始追求“一樣一件生產”，以此來滿足市場的個性化需求。

（3）產品成本結構發生變化。由于現代企業自動化程度的提高，使直接勞動成本在總成本中比重不斷下降，而間接勞動（包括管理人員和非生產人員的勞動）成本和原材料、外購件的成本比例不斷增加，現代企業為提高競爭力不得不下大力優化產品成本結構。

（4）產品交貨期縮短。縮短交貨時間不僅是競爭取得優勢的重要手段，而且是現代企業塑造形象的重要途徑。

4.先進制造技術在企業生產運作中的應用越來越普遍。

先進制造技術（advanced manufacturing technology，AMT）的應用是現代企業的一個重要特征。AMT具有三個層面上的集成系統，即加工中心系統、柔性制造系統和計算機集成制造系統。AMT在現代企業生產運作管理中的運用，極大地提高了生產和管理自動化水平和生產率。

5.基于時間的競爭以成為現代企業制勝的法寶。

現代企業為了提高對市場要求的響應速度，不僅對其內部資源進行重組，采用科學的生產運作管理手段，縮短生產運營時間，而且充分利用企業的外部資源和條件，為企業生產運作贏得時間，贏得顧客的信任，現代企業生產運營關于時間競爭觀念，已成為生產運營管理策略的核心，并為此形成一個較全面的生產運作管理體系，涉及時間研究、動作研究以縮短作業時間、縮短調整準備時間、縮短新產品開發周期、縮短從產品創新到產品處理的總周期。

三、提升現代企業生產運營管理效果的措施

因為受到市場經濟發展的影響，對企業生產運作管理提出了一些更為苛刻的要求。企業未來更快的適應市場和經濟環境的變化，需要從以下幾個方面來提升現代企業生產運營管理效果：

3.1加大產品的選擇和研發力度。

在企業產品選擇方面，第一步要明確為市場提供哪種類型的產品，通俗講就是產品選擇的問題。因為產品的選擇決定著企業的生產和發展。當前產品選擇策略大致有下面三種：首先是有形產品生產；其次，是無形產品生產；最后是有形和無形兼備的形式。

3.2加強生產運營策略的研究。

針對現代企業生產運營管理來講，生產運營策略選擇主要包括自制與外購生產策略、高質量生產策略、大量定制生產策略等形式。這三種形式的生產運營策略，是針對不同的采購商而言的。在企業生產運營過程當中，要做好采購客戶群的分析，以此來提高生產運營策略使用的針對性和有效性。

結束語

生產運營是企業運作的重要環節，良好的生產運營秩序能保證企業以最低的成本、最短的時間、最合適的質量產出能滿足市場需求的產品。現代企業生產運營管理策略的選擇，尤其是參與國際化競爭，必須考慮國家的安全問題，防止以戰略聯盟的幌子而實際為了達到破壞國家物質等方面的供應鏈條，破壞國家的經濟發展。現代企業生產運營管理策略的選擇，不能只考慮經濟因素，還必須考慮企業的社會責任，也就是企業有義務去追求有利于社會發展的長遠目標，它超越法律與經濟對企業所要求的義務。現代企業生產運營管理策略的選擇，必須與企業的營銷策略、人力資源管理策略財務管理策略等方面搞好平衡協調工作。

參考文獻

[1]戴維奇，魏江. 咨詢網絡的結構特征與公司創業――以集群企業升級為背景的理論分析[J].科學學與科學技術管理. 2010（09）.

[2]魏邦億，韓盛.淺議引入精益化生產管理的清潔生產審核方法[J].新疆環境保護，2010，（3）.

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關鍵詞：新時期;房地產;財務運營管理

1 引言

房地產行業因投資周期長、不確定性影響因素多、風險程度高、資金鏈條長的制約，要保持長期健康可持續的發展，必須要完善企業財務運營管理體系，提高企業財務運營管理水平，拓寬融資渠道，從而確保企業保持較強的市場競爭力。

2 房地產企業財務營運管理的重要意義

2.1 有利于提高資金使用效率

房地產企業對資金量的需求是十分巨大的，現時期房地產企業一個突出的特點是企業現金相對較少，多采取向銀行借貸、房屋出售資金回籠等方面來維持企業的生產經營活動，因此良好的企業財務運營管理，能夠統一財務計劃編制，科學使用資金，拓寬融資渠道，提高資金的監督管理質量，確保資金較好使用率。

2.2 有利于提高企業規避財務風險能力

由于房地產企業開發周期長、項目建設具有不可逆性，因此房地產企業相對而言屬于高風險行業。而提高企業財務運營管理，統一對資金的流向和使用情況進行實時的跟蹤，并通過風險管理、風險規避等措施，降低企業財務風險。

2.3 有利于加強企業內部監督管理

財務工作作為企業內部管理工作的重要內容，加強企業財務運營管理工作，就能夠有效地杜絕企業內部貪污、挪用資金等問題的發生，促進企業文化的形成，提高企業內部監督管理質量。

3 房地產企業財務運營管理存在的主要問題

3.1 財務運營管理意識淡薄、人員素質不高

房地產企業特別是中小型企業對財務運營管理工作的重要性認識不夠，企業管理層沒有將財務運營管理工作放在企業戰略的高度，或是對財務運營管理工作的獨立性認識不夠，隨意干涉和影響財務運營管理工作的落實。當前我國許多房地產企業多為家族型企業，其所有權及經營權集中統一，就工作人員自身而言，往往不具備相應的財管管理資格或是在業務能力方面不足，融資方式少、融資能力弱，不能勝任企業財務運營管理工作的需要，造成財務運營管理工作的混亂和無效。

3.2 財務運營管理制度不完善、落實不嚴格

一方面不少企業尚未完全建立完備的財務運營管理制度，一些制度即使建立起來，落實也不到位，特別是在一些企業的一線部門，相關的制度往往僅停留在紙面上、墻面上；另一方面，則是對現有的制度執行不嚴格，企業管理者隨意干涉財務運營管理工作的執行，財務工作人員受自身能力和職業道德水平的影響落實財務制度不嚴格。

3.3 財務運營管理監督機制的缺失

一是在監管機制不完善，導致監管工作浮于表面，難以起到應有的效果；二是財務運營管理工作涉及企業的方方面面，監督對象復雜，監管人員往往對企業實際運行情況不熟悉，不能真正起到監督的作用。

4 提高房地產企業財務運營管理質量對策分析

4.1 提高企業全員對財務運營管理的認識、加強財務運營管理人員素質

一是企業上下尤其高層要統一樹立財務運營管理是企業核心管理的理念并不斷加強，正確理解財務運營管理工作對企業發展、對員工切身利益的重要作用。二是提高財務運營管理部門在企業中地位，使企業其他部門能夠自覺地配合；三是要尊重財務運營管理工作的獨立性，無論是管理層還是其他部門都不能干涉財務運營管理，確保其制度執行。四是加強財務管理工作人員素質。要把好選人關，為運營管理工作的開展打好基礎，降低人為因素的影響；要通過在崗培訓、學歷升級、聘請外來專家授課等方式，提高工作人員的業務素質和職業道德素質；在人員的使用上要通過行之有效的競爭和獎懲機制，鼓舞工作人員的積極性和主動性；必要的時候引進外來專業人員給予指導和輔助。

4.2 完善財務運營管理工作制度、加強制度執行力

一是在企業財務運營管理制度的制定上，不能一味的照搬照抄其他企業的經驗，要到企業的基層調查了解情況，要切實結合企業的實際特點，有針對性的制定相關制度，使制度與實際達到充分的銜接；二是要進一步明確財務運營管理工作與各個部門的關系并與企業的其他制度形成有效的整合，從而提高制度的可操作性；三是要保證財務運營管理制度的權威性和嚴肅性，通過定期檢查、考核、日常監督等工作的落實，保證財務運營管理制度的有力執行，對違反制度的人員要進行嚴肅、及時的處理，真正實現依規辦事。

4.3 建立財務運營管理監督機制并加強執行

一是要完善財務運營管理監管系統，形成內部審計監督制度。通過相關監督系統的建立，加大對資金流動的監控，確保資金使用效率；二是要建立人防為主的監督體系，切實提高監管人員的工作能力，使其能夠真正發揮應有的作用；三是要加強財務運營管理信息化建設，形成高效及時的信息管理系統，實現對財務信息的及時把握，為企業的決策和管理提供全面、客觀、實時的信息。

參考文獻

［1］陳小輝.房地產企業財務運營管理存在的問題與對策［J］.創新論壇，2011,（4）.

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交通運營管理專業是鐵道院校普遍設置的應用型專業，其人才培養目標、培養模式、教學環節、就業出路等要求加強實踐教學，并強調學生的動手能力和操作水平是就業的必備技能。但事實上，高校開設的交通運營管理專業重理論輕實踐，實踐環節缺乏整體規劃，加之學生對實踐環節不夠重視，多數學生的動手能力差、社會適應力較弱，間接影響了人才培養的質量。因此，以就業能力提升為導向完善交通運營管理專業的實踐教學模式，對提高學生競爭力，實現順利就業具有重要的意義。

交通運營管理專業開展實踐教學的意義

1.完善現有教學體系的重要支撐

交通運營管理專業以為企事業單位輸送合格的應用人才為目標，理論儲備和實踐技能都要與單位和社會運行緊密結合。從現實情況看，交通運營管理專業學生的就業存在供需矛盾，大量高校交通運營管理專業學生涌向人才市場，而企業卻無法吸納這些專業學生，企業的工作環境和內容也不能滿通運營管理專業學生的實務操作，在一定程度上反映出交通運營管理專業的實踐教學還不完善。調整理論與實踐課的比重，增加學生實踐操作技能的學時，可以縮小學生與企業需求的差距。另外，交通運營管理專業增設實踐教學也改變了傳統理論教育模式的弊端，在改革傳統教學方法和手段中實現創新，這種創新成為完善交通運營管理專業教學的重要支撐。

2.提升學生綜合能力的有效保障

開展實踐教學是將課堂理論轉化為實際應用的有效保障，能夠從根本上提高學生的實務水平，使其能較快地融入市場，勝任工作，實現順利就業。通過持續不斷的實踐教學，不僅扎實了基礎理論，也強化了實驗操作、軟件運用、實訓技能鍛煉等內容，實現校內外實踐環節的整合，培養學生的動手能力、思維能力、創新能力、寫作能力以及分析能力等[1]。

3.實現校企聯合辦學的基礎條件

隨著社會競爭的日益激烈，企業對交通運營管理專業學生的需求量是有一定空間的，這也對交通運營管理專業辦學水平提出了新的要求。高校為謀求發展，提高辦學質量，常采取與企業聯合培養人才的方式。而交通運營管理專業的實踐教學是實現校企聯合辦學最直接的途徑和渠道，學校向企業輸送實習學生，針對性地引導學生投身企業生產建設，使學生獲取更多企業提供的平臺，為校企聯合辦學提供了基礎條件。實踐內容越具體、越豐富，學生的動手能力越高，越能利用專業知識解決企業的實際問題，迅速適應企業和社會的要求[2]。

交通運營管理專業實踐教學存在的困境

1.實踐教學環節相對薄弱

交通運營管理專業的辦學受傳統教育模式和思維觀念的束縛，偏重理論知識的?魘冢?以理論掌握程度為主要考核標準，忽視了對學生實踐能力的培養，不論是社會實踐、校內實驗還是課內外實訓都存在重理論輕實踐的現象。從教學過程看，多數交通運營管理專業教師仍沿用傳統講授型教學方式，給學生傳授大量理論知識，過于要求學生對理論知識的理解和記憶，較少注重學生分析和解決問題能力的培養，傳統教學理念下的交通運營管理專業培養模式使學生缺乏創新動力，動手操作能力較弱，并不適應未來工作崗位對交通運營管理人才的需求[3]。

2.實踐教學體系缺乏梳理

交通運營管理專業的實踐教學應是一個完整體系，分為校內和校外兩個部分，由實踐內涵和實訓外延兩方面構成，校內實踐教學的目標、環節、內容、思路和效果以及校外實踐教學的模式、手段、策略和考評要共同發揮作用。內涵條件是實踐的方案設計、目標定位、教學內容、評價標準等；外延條件是實踐的硬件設施、師資配備、基地創建等，這些都是開展實踐教學的保障。事實上，交通運營管理專業很少從系統性角度思考實踐教學過程，各類實踐活動的開展不論形式如何都沒有進行深入思考，學生參與了較多的實踐活動卻沒有任何實質性結論，無法真正領悟所學的專業知識。

3.實踐教學管理存在混亂

盡管部分高校鼓勵交通運營管理專業學生多參與社會實踐活動，利用社會資源提升自身的實踐水平，但在實踐教學管理中卻存在諸多混亂之處，很多高校的實踐教學任務安排后，管理環節出現問題。在利用社會資源進行校企合作后，沒有建立相應的追蹤監督機制和雙向溝通交流方式，而更多高校交通運營管理專業的實踐還處于摸索階段，對實踐方案設計和內容實施都沒有深入研究，相應的配套措施和管理經驗不足，主觀管理現象嚴重。高校與社會沒有從雙贏角度商議實踐的具體方式，造成實踐過程的評價和考核缺少量化指標，學生實踐效果不顯著，管理上的滯后造成交通運營管理專業學生實踐環節難以落到實處[4]。

4.實踐教學基地嚴重不足

目前，高校交通運營管理專業實踐教學基地的數量嚴重不足，無法滿足課程實踐要求。多數交通運營管理專業教師只局限于常規課堂教學，進入一線企業掛職的機會較少，學校、學院和實踐基地的利益分配和資源對接不通暢，企業認為學生實踐會造成單位負擔，帶來不必要的麻煩；學校則認為實踐基地是免費向企業提供勞動力，并沒有給學校帶來利益補償。這樣，實踐基地建設存在諸多困難，即使建設實踐基地也只是作為實習環節的一部分，較少關注實踐基地的發展和社會經濟的長期效益等，導致基地利用率不高，無法起到培養學生綜合素質的作用[2]。

5.實踐教學內容片面單調

實踐教學內容是針對交通運營管理專業特殊性來設置和安排的，多數交通運營管理專業實踐教學內容以社會調研、業務流程模擬操作、市場調查與預測等展開，顯得片面單調，即使與社會及企業有一定接觸，也只是局部了解。實踐教學環境、項目、目標、過程及標準等都是虛擬的，學生參與企業真正意義的運行實踐非常少，多數企業由于自身業務的保密、安全或資源的限制，并沒有提供針對學生的實質性實踐內容，不允許學生參與企業的實務操作，學生無法真正了解企業的運行規律和特點。

以就業為導向轉變交通運營管理專業實踐教學模式的路徑

結合交通運營管理專業的特點，要以學生順利就業為導向，確立科學有效的實踐教學模式，才能適應社會發展對交通運營管理人才的需要，具體教學策略和模式可按以下路徑展開。

1.更新理念，確保師資

交通運營管理專業要在強調理論與實踐結合的基礎上，突出經濟管理的原理方法對社會的推動作用，不斷更新理念，由傳統的知識傳授向實踐應用教學轉變，培養學生分析和解決問題的能力，教學環節要以社會需求為目標，以順利就業為導向，以適應社會發展為歸宿，增加實踐課時量，創造條件為學生實踐服務。

在更新理念的過程中，教師發揮著重要的作用，要定期將專業教師送往企業掛職培訓，接受實務技能訓練，才能將企業的需求信息、決策方式、辦事流程帶入課堂。教師利用業余時間到企業了解實際情況，并與企業建立長期合作關系。由教師解決企業經營中的問題，在尋求解決方案的過程中提高教師水平，交通運營管理專業的師資隊伍既要有理論教學水平又要有實踐能力，才能帶動學生實踐活動的長效發展[5]。

2.校企合作，質量優先

為促進學生順利就業，必須找到校企利益互惠和需求滿足的交點，學校要盡可能利用專業理論知識儲備、研究方向和教學資源為企業改進管理流程、研發新型產品、培訓企業員工提高企業盈利水平；企業則要發揮其擁有的信息和資源，協助交通運營管理專業開展實踐教學活動，實現交通運營管理應用型人才培養的任務。

校企合作要真正實現雙方共贏，就要保證合作質量，這也是推行校企合作的本質所在，交通運營管理專業的實踐安排要與企業工作環境和要求緊密結合。為保證實踐教學環節能收到良好的實踐效果，就要以質量為本，從實踐經費和政策上給予支持，作好具體規劃，并根據企業情況的改變靈活調整。

3.基地建設，注重效率

實踐基地是交通運營管理專業實踐教學良性運轉的有力保障，要由校方和企業領導、交通運營管理專業教師和技術專家、雙方經驗豐富的管理人員共同組成基地領導小組，負責實踐基地的規劃和落實。

實踐基地建設要依托校外企業加以推廣，要持續性建設而不是一次性建設，使之真正為交通運營管理專業學生提供實踐渠道。因此，廣泛實現產學研合作基地一體化，拓展交通運營管理專業的辦學思路，提高交通運營管理專業學生的社會就業能力，必須將專業實踐、德育實踐、調研創新實踐和技能實踐融為一體，體現實踐教學的有效性。

4.方式靈活，考核客觀

交通運營管理專業實踐教學除了社會調研、企業實?`外，還要在校內開展靈活多樣的活動，可根據教學需要實施情景案例分析，讓學生自由分組討論并得出結論；通過視頻播放企業治理和公司運營方面的成功案例，由教師詳細解釋說明，增強直觀效果；配備與課程建設相關的實訓室或實驗室，讓學生進行實務操作，強化動手能力；以實踐性、應用性、調研性和建模性內容為主，改革畢業設計模式，體現論文的實用性；開展論文大賽、創意大賽、風采大賽等，鼓勵學生積極參加，還要實施大學生創新訓練項目，提供經費和平臺，由學生組隊完成相應項目。

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【關鍵詞】工商管理運營管理教學改革

【中圖分類號】G642.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）05-0256-01

1.引言

運營管理作為企業經營的三項基本職能之一，在企業經營中有著舉足輕重、不可替代的地位。科學的運營管理能夠使資源獲得有效利用、使企業降低成本和提高競爭力。良好運營管理能力更是企業管理人才必備的能力。因此，各大高校將運營管理課程作為工商管理專業學生的核心課程。作為一門綜合性的管理專業課程，運營管理的目的在于通過教學，培養學生掌握現代企業運營管理的理念、技能和方法，并能根據市場需求進行有效、柔性和快速反應的管理。但是由于運營管理課程理論內容較多且不易理解，很多高校的教學效果并不理想，學生也提不起興趣。想要提高教學效果，使學生真正學到知識，運營管理教學方法的改革是非常必要的。

2.運營管理課程教學中普遍存在的問題

2.1教學內容沒有體現學校特色或專業特色

目前國內不少高校在工商管理專業人才培養方面都存在與其他學校雷同，不具競爭力等問題。究其根本原因是高校在設置課程內容時大同小異，只涉及一般的管理理論，沒有融入學校特色或專業特色，運營管理課程亦是如此。例如，航運特色院校的運營管理沒有涉及航運類企業的運營管理問題；外貿特色院校的運營管理沒有涉及外貿性質企業的運營管理問題。這使得很多企業常常抱怨招聘的人才在能力方面并沒有很大差別，更沒有競爭優勢可言。

2.2理論教學沒有與實踐教學接軌

運營管理課程的實踐性相當強。但是在很多高校的教學中一直存在重理論輕實務的問題。而且學生也缺乏對企業生產與運作管理的感性認識，難以理解運營管理的一些基本理論。[1]因此，只靠純理論教學的方法會使得學生學習的積極性不高，無法取得理想的教學效果。

2.3案例教學效果不佳

目前多數高校的運營管理課程主要通過案例分析與討論來加深學生對理論的理解，但是很多時候這樣的案例討論效果并不理想。主要原因是：一方面，好的教學案例少。引用的這些案例要么是國外教材案例，要么案例和課程理論的聯系程度不大，有些重要理論更是鮮有案例出現。另一方面，教師主導式的案例教學是教師以講解案例為主，缺乏和學生之間的互動。教師對案例的分析也不夠透徹，使得不少學生覺得案例講和不講沒有多大差別。

2.4教師對運營管理理論的理解不深刻

運營管理是一門實踐性相當強的課程，需要的是雙師型教師，也就是既具備理論教學素質，也應具備實踐經驗的教師。[2]教師的理論水平和實踐經驗將直接影響運營管理課程的教學質量。但從目前來看，大多數高校運營管理課程教師的師資水平遠遠不能滿足教學的需求。這些教師大多沒有實踐經驗，對知識的講解只停留在理論層面。且由于缺乏實戰經驗，有些教師自己對一些理論也是一知半解，更沒有辦法給學生講解透徹。

3.運營管理課程教學改革的建議

3.1加強實踐教學，豐富教學方式

運營管理是實踐性非常強的課程，為了能讓學生更好的學好該課程，豐富教學方法，加強實踐教學是非常必要的。除了授課中常用的多媒體視頻和案例討論的教學方法，企業參觀、企業實訓、沙盤模擬、模擬診斷、角色扮演等方法都是效果非常好的實踐教學方法。這些方法靈活多樣，既能加深學生對理論認識，也能培養學生創新意識，是理論聯系實際、培養學生掌握科學方法和提高動手能力的重要途徑。

3.2編寫優秀案例，提高教學效果

在運營管理課程的教學過程中，案例教學是必不可少的，但良好的案例教學的前提是準備優秀的案例。因此，組織有豐富實踐教學經驗的教師共同來合作編寫案例，以豐富課堂案例內容，不失為一個好方法。在案例教學的過程中也應該注意這樣一些問題：案例長短應當適合；編寫或準備的案例必須能夠幫助學生理解理論；為學生準備一些案例相關的互動問題或者互動游戲，增加課堂氣氛；加強教師自身對案例的理解和分析。

3.3教學內容體現學校特色或專業特色

在教學內容上，除了合理分配各章節教學時間外，還應該適當的根據學校特色或專業特色，針對性地增加特定類型企業的運營管理內容。例如航運類院校應結合自身航運優勢，突出工商管理專業特色，在講課過程當中教師應該適當引入航運類企業或者港口類企業運營管理方面的內容，介紹這類性質的企業與一般企業在運營管理方面的區別，并鼓勵學生查閱相關資料，引導學生積極思考、參與討論。

3.4增加教師企業掛職鍛煉的機會

運營管理教師的理論和實踐水平將直接影響課程的教學質量。而目前大多高校運營管理的教師群體普遍沒有實踐經驗，師資水平遠不能滿足教學需求。因此，提高師資隊伍質量是提高教學質量的當務之急。應該定期進行師資培訓，把培訓教師工作制度化、長期化，還可以選送教師到相應的合作企業進行掛職鍛煉，彌補其實際工作經驗的不足。[3]

4.結束語

21世紀企業的競爭是人才的競爭。運營管理作為工商管理專業的核心課程，在整個專業的人才培養中占有非常重要的地位。只有通過教學改革，豐富教學方式，把理論教學和實踐教學聯系起來，體現教學特色，避免專業教育趨同，才有利于培養出更多高素質有競爭力的人才。

參考文獻：

[1]馬文彬.本科運營管理課程教學方法創新研究. 文教資料，2013年第14期(總第610期)：155~157

[2]盛麗俊.基于航運特色的工商管理專業本科教育探析[J]，中國教育教學雜志，2010年11月，第22卷，總第183期：24695~24697

[3]陳軍.運營管理實訓教學探討. 企業科技與發展, 2011 年第5 期（總第299 期）:64~66

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關鍵詞：運營管理；工位管理；運營管理平臺

作者簡介：王利(1984－)，男，漢族，山東省諸城市人，工程師，在職研究生，青島科技大學經濟與管理學院，中車青島四方機車車輛股份有限公司

1．引言

當前世界經濟的復蘇乏力，全球市場競爭非常激烈，新的科技創新浪潮正在形成，為企業發展帶來新的機遇和艱巨的挑戰。在此局面下，要想突破重圍、贏得利益、實現戰略目標，需要全面提升公司的競爭力，其中不可或缺的是堅實的管理基礎為后盾。本方案中體現了兩大核心要點，一是要素的工位管理。理論上而言，“內部市場”的經營體制是能最大程度激發作業積極性的運營管理模式，這是運營管理的優化方向。二是集成的信息化系統。隨著網絡化、信息化的極速發展，大容量數據的收集、存儲、運算分析等專業信息處理能力得到跨越式的提升，由此大幅提高了企業管理效率和決策水平。

2．運營要素工位化及實現平臺

運營管理是對生產與運作系統的設計、運行、維護、評價和改進過程的管理，包括對運營活動進行計劃、組織和控制。其核心是實現價值增值。運營管理的目的是通過統籌和整合各種營運資源，不斷優化業態組合，提高產品質量，降低成本，從而保持公司的運營活力，提升項目整體價值。

2．1運營管理要素

運營管理要素分為投入要素、中間要素和產出要素。公司運營是銷售訂單、設計工藝、生產管理、售后服務以及其他相關職能協同作業的過程，量化的運營要素反映了整個協同作業過程的效率和效果。運營管理則是對量化的運營要素進行全過程的管理分析，以促進整個運營體系的持續改善。

2．1．1投入要素是指一個生產運營流程為了生產產品或服務所需的人力、物料、設備、能源等資源要素。包括土地、勞動力、資本、技術、信息等。

2．1．2中間要素是投入要素的貨幣化體現，是對運營過程中的投入要素做進一步明確。運營管理的統計分析過程是整個系統投入產出的效益分析過程，為便于投入產出過程的管理和統計分析工作，需要將投入要素按照投入的作業程序，轉化成具體的成本費用，即中間要素，其明確了投入要素在不同環節的形式、數量和價值。

2．1．3產出要素是以中間要素為表現形式的投入要素經過整個運營系統環節的相互作用，最終輸出的成果，產出要素通常是以產量、收益等形式予以體現。其中，體現公司整體產出的要素有總產量、營業收入、營業利潤、凈利潤、經濟增加值;體現項目產出的要素有項目產量、項目邊際收入、項目毛利潤、項目邊際貢獻、調整后的項目利潤等，公司運營管理主要分析以項目為載體的投入產出水平。

2．2運營管理要素的工位化

對量化的運營要素進行以工位為最小單元的分解，并基于每一個工位進行運營活動的計劃、組織和控制，形成一整套運營管理評價體系。工位作為生產過程的最小作業單元和成本管理的最小核算單元，作為最基礎的作業中心和成本中心歸集成本費用，按照費用屬性，工位級成本費用細分為兩個部分：一是直接計入某個工位的生產成本;二是歸集與某個工位作業直接相關的制造費用。前者是指可通過準確的統計與計量，直接計入該工位的人工成本與材料成本，后者是指需通過分攤分配方式計入工位，并與該工位的作業活動有直接關聯的動能成本及相關成本費用。

2．3運營管理平臺

運營管理平臺是運營管理要素在整個投入產出轉化過程中以最小工位進行測算、收集、監控與分析的反映載體。通過運營管理平臺相互功能支持，一是實現投入產出所有數據的全過程可追溯;二是提高投入產出分析評價效率;三是實現目視化的指標預警展示，及時發現并解決運營問題。公司承載運營要素的管理平臺主要涵蓋以下七個系統：企業資源計劃系統、數據倉庫系統四個數據庫、制造執行系統、業務流程管理系統、產品運維管理系統、供應商協同平臺、質量管理系統。

3．公司運營管理模式

3．1運營管理程序流程

公司的運營管理是以投入產出要素的分析與管理過程為對象，通過策劃以工位為最小單元、以訂單項目為載體的運營評價體系。在公司運營管理程序中，投入要素在運營管理平臺中以中間要素形式體現，通過要素與運營平臺之間的有機結合，形成了投入要素配置管理、制造資源的網格化管理、投入產出分析管理的三大基礎活動。公司運營平臺相互支持，依靠信息化手段，使得大量過程數據的積累、以及實時報表統計變得可行，不僅實現物流、價值流、信息流三流合一，并使“一日結算”成為可能。同時通過對歷史數據的分析總結，實現運營管理的持續改進。

3．1．1承載要素流動的三大主線平臺

(1)通過BPM預算計劃指導要素配置(2)ERP是運營管理要素記錄、存儲、加工與分析的核心系統(3)通過MRO補充公司運營平臺的廠外部分，實現產品全壽命周期管理

3．1．2促進要素精細化管理的四大輔線平臺

(1)MES與ERP的生產管理、成本管理的交互(2)供應商協同平臺與ERP的采購管理、物流倉儲管理的交互(3)各系統與QMS質量管理的交互(4)BW四個數據庫的目視化展示

3．2要素配置的信息化管理

公司的要素配置管理是從BPM的預算編制為出發點，形成以時間與項目(動因)兩個維度進行細化的預算編報表為依據，以組織目標為導向的預算計劃。公司實施全面預算與項目預算兩級預算管理體制。并綜合運用零基預算、滾動預算等多種預算編制方法。全面預算按照“上下結合、分級編制、逐級匯總”的程序，依據財務管理關系，層層組織各級預算的編報工作。并在全面預算管理過程中，充分利用BPM、BW、ERP系統的有機交互，實現中間要素在投入產出過程中的全過程可追溯，切實做到預算從編制、執行、分析調整的PDCA循環改進，指導投入資源遵循組織目標進行優化配置。

3．3制造資源的網格化管理

廣義的制造資源是指完成產品整個生命周期的所有生產活動的軟硬件元素，包括了設計、制造、維護等相關活動過程中涉及的所有元素。狹義制造資源主要指加工一個零部件所需要的物質元素，是面向制造系統底層的制造資源，它主要包括原材料、機器設備、人工、動能、工具等。網格化管理就是根據屬地管理、地理布局、歸屬性等原則，將一定地域劃分為若干網格狀的單元，并對每個網格實施動態、全方位管理，它是一種數字化、信息化、實時化的管理模式。公司施行的制造資源的網格化管理是基于公司信息化運營管理平臺，以工位為最小核算單元，對制造資源進行精細化、規范化、準確性的管理，實現工位級成本核算，是反映更加真實合理的項目效益水平的前提，也是進一步實現“內部市場”經營體制的基礎工作。

3．4項目投入產出水平分析

項目投入產出分析，是根據管理需要，以財務核算數據為基礎，對其進行二次加工后再進行分析評價的統計方法。由于統計口徑與核算口徑不盡相同，對于項目的效益分析結果也有不同。

3．4．1項目投入產出要素的分類構成

以制造資源網格化管理中最小核算單元的成本為基礎，按照成本費用與項目的關聯程度進行劃分。綜合按ERP中WBS元素歸集與按制造過程關鍵組成歸集的橫縱兩個方向確定項目的成本構成層次，并分為以下三級：工位級、分廠級、項目級。

3．4．2項目投入產出水平的分析過程

根據管理分析的需要，在財務核算的基礎上，通過在公司信息化系統中設定法則與公式，得出各項目投入產出的計算明細表，用以分析項目投入產出水平。在分析項目投入產出時，需要進一步合理地指出中間要素在項目之間的歸集與分攤分配法則;再根據統計口徑進行調整，按照與項目關系緊密程度將項目要素構成分層次體現，以該投入產出計算表顯示項目的盈利過程。具體過程是以核算數據為基礎，按照統計要求進行調整，形成統計口徑的項目投入產出計算明細表。

3．4．3項目投入產出水平的評價方法

通過增減項目直接、間接的相關成本費用構成，形成相應的工位級中間要素明細和項目投入產出分析表。根據計算情況，對投入產出要素進行盈利性指標比率的分析，客觀反映項目總體的投入產出水平。并能通過計算該項目的損益平衡點，為市場決策提供科學的參考依據。以對標數據、歷史數據、同行業數據以及預算數據為指標值的標桿。對標評價是通過一系列的指標來進行的。計算出的指標必須與一定的標準值進行對比，才能判斷經營狀況的好壞。通常所用的對標值是指集團公司、行業標準數值。定期開展公司內部、國內同行業企業、國際可比企業對標工作，建立月度、季度及年度對標管理制工作機制，及時、準確地做好對標分析。通過構建科學可行的評價模型，對公司競爭力、經營運行狀況進行監測、評價和分析，找出影響競爭力的靜態與動態因素，探索增強公司競爭力的有效途徑。根據公司管理需要，將項目分析評價體系具體分為一級評價和次級評價，增減需要體現在評價體系中的成本費用模塊，體現不同口徑、不同考評需要的情況下的評價結果。將某個評價對象與標準值、同類項目之間進行橫向、縱向的比率分析、趨勢分析、以及因素分析，分析公司整體及部分與行業標準或預算目標之間相較的優勢與差距，并對項目的投入產出情況進行綜合評價。并運用量本利分析，計算項目的盈虧平衡點，反映項目成本構成效率，完善項目決策依據。同時，建立以財務指標分析為主，業務專項分析為輔的投入產出全面分析體系。通過專項分析、專題報告的形式加強項目存貨占用情況分析、項目應收賬款賬齡分析，深入剖析財務指標反映出的具體問題，及時解決并制定預防措施。

3．4．4產能利用水平分析

為了增強市場風險應對能力，躋身國際化競爭行列，打造“輕資產”運作模式，公司運營管理的目標不僅局限于一定產能條件下投入產出水平的優化過程，還引入固定制造費用差異概念對產能利用水平進行分析。固定制造費用差異是指實際固定制造費用與實際產量下的標準固定制造費用之間的差額。固定制造費用差異分析方法是通過計算公司固定制造費用的實際金額、預算金額、核定標準金額之間的差異，分析公司核定產能、計劃產能與實際產能之間的關系。固定制造費用差異可分解為固定制造費用開支差異和固定制造費用能量差異。固定制造費用開支差異，又稱為固定制造費用耗費差異、固定制造費用預算差異，是指固定制造費用的實際金額與固定制造費用預算金額之間的差額。固定費用與變動費用不同，不因業務量而變，故差異分析有別于變動費用。在考核時不考慮業務量的變動，以原來的預算數作為標準，實際數超過預算數即視為耗費過多。固定制造費用能量差異是指固定制造費用預算與固定制造費用標準成本的差額，或者說是實際業務量的標準工時與生產能量的差額用標準分配率計算的金額。它反映未能充分使用現有生產能量而造成的損失。

4．結語

通過對公司運營管理模式的優化，實現了公司精益理念的進一步深入，為公司十三五發展戰略提供了重要保障措施。(作者單位：青島科技大學經濟與管理學院)

參考文獻：

［1］王映晟．精益管理理念在軌道交通車輛產品研發中的應用［J］．城市軌道交通研究，2014，(9)：5－8

［2］陳建偉．信息系統在香港地鐵運營管理中的應用［J］．城市軌道交通研究，2007，(9)：1－5

［3］王茂祥．企業戰略與運營管理銜接及戰略執行力提升路徑分析［J］．管理現代化，2015，(1)：49－51

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關鍵詞：公交運營管理體系 大慶油田 兩個環境 技術信息

而今，城市化建設的飛速發展，公交車輛的不斷增加，公交運行管理方式的相對滯后，日益成為城市發展的焦點。作為城市交通的中間力量，公交企業在管理上遠遠跟不上企

業的社會化、市場化進程。大慶市的公交線網布局是隨著油田的開發和城市的發展而逐步形成的以大慶公交總站為樞紐，多點輻射格局。隨著城市發展和區域功能的完善，各城區之間缺少有效接駁，造成了線路過長，重復線路多，冷線、偏線多，公交IC卡等先進技術無法使用，影響了城市形象和公交企業發展，給乘客帶來不便。為此，筆者認為，作為礦區城市的公共交通有自身的特點和發展規律，必須用科學的發展觀指導交通工作，借鑒發達城市的管理經驗，廣泛應用現代信息技術，把建立和推行公交運營管理體系作為自己的突破口或重點，從而不斷提高城市競爭能力，為實現油田可持續發展打造內外和諧的發展環境。

一、公交運營管理系統的主要功能及推廣意義

公交運營管理系統主要針對公交規劃、管理、監控、電子收費以及途中公共交通信息服務，系統由營運監控調度系統、車載衛星定位系統、地理信息系統和通信系統組成。可實現對現有公交系統的智能化自動管理，通過調度中心的統一協調，對當前的營運狀態進行不斷調整和優化，達到充分利用資源的目的，具有自動化、智能化、直觀化、可擴展等特點。

公交運營管理體系的推廣應用，必定是管理上的一次創新，必將在創造“兩個環境”上發揮不可替代的作用。首先，由于公交運營管理系統的應用，作為線路運營生產的組織者與協調者的調度人員的工作內容、工作流程、工作工藝都將發根本的變化，實現智能調度，工作強度大幅度降低，工作環境也因此得到相應改善；其次，借助于先進管理手段對線路運行狀況實施監控，強調司乘人員的自我行為約束，通過系統信息反饋，及時解決各種突發狀況，為司乘人員提供優質服務，規范運營秩序，努力為司乘人員及乘客創造一個安全、暢通、有序的乘車環境。

二、大慶公交運營管理體系的實施情況

可以說，公交運營管理系統的實施必將掀開公交發展史上嶄新的一頁。在建立公交運營管理系統的問題上，大慶公交公司已經有了清楚了認識，幾年前就提出了建立智能調度指揮中心的管理思路，對大慶公交總站GPS系統操作平臺進行改造，分別在讓胡路站、乘風站建立GPS系統操作平臺，以三個中心始發站為中心，管理公司所有線路，調度模式將由目前的兩端調度向一端調度轉變，由分散管理向集中管理轉變，逐步實現集中調度，并通過公司信息平臺實現數字共享，從而降低管理成本，提高工作效率和管理水平。

近年，又逐步推行IC卡路簽技術，逐步取消手寫路單。把IC卡作為GPS系統的補充，管理其余沒有安裝GPS系統的線路，一方面將此作為單車公里核算的有效手段，降低成本；一個方面通過此項措施，確保對車輛運行區間狀態的掌控，解決車輛滯站、壓點、超速等問題，從而提高正運率，提高線路服務質量，確保安全運營。這些思路和設想，都是與公交運營管理系統的管理實質相互一致的。

經過幾年的實施運作，公交運營管理體系雛形得到構建。2010年7月份，公司在39條條件具備的公交線路上正式推行IC卡自動售票系統；同時利用GPS系統對發車、運行軌跡進行監控，既提高了運營生產的管理水平，也提高了管理效率，促進運營秩序的規范；利用LED電子顯示屏公布各調線路的動態信息，很大程度上提高了管理水平和服務檔次，但這與全面實現公交運營管理系統的應用仍有很大的差距。目前，大慶公交GPS覆蓋面雖然達到一定標準，但新技術應用還不夠熟練、設備操作人員還不夠專業、功能開發還不夠全面，一系列問題制約著公交運營管理體系的深度推廣，也因此造成了管理步伐相對落后的現狀。但這些實際困難并不能成為將這一工程繼續下去的阻力，相反，通過技術培訓，新技術應用水平的不斷提高，資金投入的及時到位，各方面的大力支持和配合，公交運營管理體系的全面推廣應用指日可待。

三、公交運營管理體系推行的保障措施

為確保這一科學管理體系的進一步有效實施、應用，筆者認為油田公交企業還應加強一下幾方面建設：

一、建立健全技術開發機構。建立以信息技術中心為主導的技術創新運行體系，支持新技術的推廣應用。技術中心要加強自身建設和機制完善，加快形成對新技術開發應用的能力。

二、強化引進技術的消化吸收和創新。為了縮短與發達城市公交企業的差距，首先，要積極引進他們的先進技術、管理經驗，縮短與其他城市先進企業的差距；其次，要加強引進技術的消化、吸收和進一步的開發工作。在技術引進中應加強宏觀管理，防止重復引進、盲目引進和低水平引進，注重產品的實用性。

    三、重視培養和引進創新人才。首先，在企業內營造尊重知識、尊重勞動、尊重人才、尊重創造的創新氛圍。搞好企業現有人才的開發和利用，加強培訓力度，不斷擴充科技人員的研究領域，改善其知識結構，使之成為既有技術專長，又有市場眼光的創新型人才。其次，加大急需人才的引進力度。尤其要針對關鍵技術人才、技術創新管理人才和具備綜合素質的人才引進。最后，強化激勵機制，在制度上形成“事業留人”環境，使企業的技術創新工作更加科學、有效、持續發展。

先進科學技術的應用是管理創新的關鍵，企業信息技術的發展與企業管理現代化也是同步的，在各行各業都借著科技的力量快速前進的時候，國有公交企業勢必走出歷史性的一步！

【參考文獻】