導(dǎo)語：如何才能寫好一篇安全運行制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、建立完善的技術(shù)防范措施，避免或減少系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行

(一)區(qū)縣中心以上醫(yī)院及其他有條件的單位的中心服務(wù)器要有熱備份，網(wǎng)絡(luò)主交換機等主要設(shè)備要有備份，提高系統(tǒng)的安全性；

(二)做好數(shù)據(jù)備份工作，中心數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)必須每天備份，有條件的單位可以考慮異地備份，提高數(shù)據(jù)的安全性；

(三)PC服務(wù)器必須每月進(jìn)行1次常規(guī)性檢查和重啟，小型機服務(wù)器每3個月1次常規(guī)性檢查和重啟，保持服務(wù)器的穩(wěn)定高效運作，減少故障率；

(四)信息系統(tǒng)必須有完善的病毒防范措施，應(yīng)做到定期殺毒，病毒庫要做到實時更新，有條件的單位應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)版的防病毒軟件；同時應(yīng)保證計算機專機專用，不做與醫(yī)院業(yè)務(wù)無關(guān)的事。

(五)信息系統(tǒng)必須有完善的安全防范措施和制度，防止系統(tǒng)受到攻擊。醫(yī)院信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)和Internet及外部網(wǎng)絡(luò)必須隔離，如本單位因業(yè)務(wù)需要需和外部聯(lián)網(wǎng)的，應(yīng)將技術(shù)方案分別報市衛(wèi)生局信息中心和市醫(yī)療保險局信息中心批準(zhǔn)。

(六)有條件的單位的主干網(wǎng)絡(luò)布線應(yīng)有不同走向線路的備份；

(七)有條件的單位的中心機房供電應(yīng)與手術(shù)室等重要部門的供電等級相同，采取二路供電方式，避免因外界原因造成信息系統(tǒng)故障；

(八)各定點醫(yī)療機構(gòu)必須保證與醫(yī)保結(jié)算備用通訊線路的暢通，不得挪作它用。

(九)加強服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的常規(guī)檢查，做好日志記錄工作。

二、做好信息系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案，確保在應(yīng)急狀態(tài)下醫(yī)院工作正常運行

(一)發(fā)生不可抗拒因素(不可預(yù)知的突發(fā)故障)導(dǎo)致信息系統(tǒng)停止運行15分鐘以上時，應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，并分別報告市衛(wèi)生局信息中心和市醫(yī)療保險局信息中心。

(二)因可預(yù)見的原因(如機房搬遷、設(shè)備維修、系統(tǒng)升級等)

需要信息系統(tǒng)停止運行，其時間應(yīng)安排在凌晨0：00時至6：00時之間。并于計劃停機前3天將停機計劃和方案分別報市衛(wèi)生局信息中心和市醫(yī)療保險局信息中心備案。

(三)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對可能出現(xiàn)的各種情況而采取相應(yīng)的方案，如單機操作、醫(yī)保病人付費處理等。

(四)一旦出現(xiàn)短時間內(nèi)難以修復(fù)的信息系統(tǒng)運行故障，由醫(yī)院技術(shù)人員對系統(tǒng)故障進(jìn)行評估并報告主管領(lǐng)導(dǎo)，由主管領(lǐng)導(dǎo)決定啟用應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急方案。

(五)啟用應(yīng)急預(yù)案時，醫(yī)院應(yīng)在組織力量排除信息系統(tǒng)運行故障的同時，在門急診掛號、收費等主要地點張貼病人告示，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)和院辦公室、門急診辦公室、醫(yī)務(wù)處(科)、財務(wù)處(科)等部門的主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員迅速到崗到位，做好對病人的疏導(dǎo)解釋和應(yīng)診等工作。

(六)在信息系統(tǒng)恢復(fù)正常運行后，由主管領(lǐng)導(dǎo)決定停止應(yīng)急預(yù)案，返回系統(tǒng)正常運行方式。

1．技術(shù)人員確認(rèn)信息系統(tǒng)已恢復(fù)正常運行，醫(yī)院信息部門負(fù)責(zé)人(或計算機部門負(fù)責(zé)人)提出可返回系統(tǒng)正常運行方式的報告；

2．門急診辦公室負(fù)責(zé)人確認(rèn)現(xiàn)場秩序已恢復(fù)；

3．系統(tǒng)返回正常運行方式10分鐘后，可撤除應(yīng)急預(yù)案。

篇2

[關(guān)鍵詞]電力調(diào)度；安全；措施；控制

中圖分類號：TM312 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0206-01

在人們對電力資源需求不斷攀升的態(tài)勢下，電力系統(tǒng)中的安全控制措施也提上了議事日程，為了更好地保障電力資源的安全穩(wěn)定服務(wù)功能，要注重電力調(diào)度工作中的安全措施與控制，要基于電力調(diào)度運行管理的實際出發(fā)，運用風(fēng)險管理思想和手段，加強對電力調(diào)度的安全管控，規(guī)避電力調(diào)度中的風(fēng)險，更好地使之為社會服務(wù)。

一、電力調(diào)度管理現(xiàn)狀闡述

我國的電力調(diào)度管理工作涵蓋內(nèi)容極其寬泛，在統(tǒng)一調(diào)度和分級管理模式之下，存在相對復(fù)雜的交叉作業(yè)現(xiàn)象，在電力調(diào)度管理工作中還需要涉及經(jīng)濟(jì)管理技術(shù)、通信技術(shù)、自動化技術(shù)等，顯現(xiàn)出極強的綜合性的特殊性特點和規(guī)律性。并在現(xiàn)代智能化、自動一體化的發(fā)展趨勢下，電力調(diào)度管理工作也不可避免地向自動化、智能化方向發(fā)展，當(dāng)前的電力調(diào)度管理采用了自動化調(diào)度系統(tǒng)，涵括有電力技術(shù)、動力學(xué)知識、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等多方位的知識和專業(yè)，在這個周期較長、科技含量較高的自動化調(diào)度系統(tǒng)之中，要實現(xiàn)對電力調(diào)度的實時監(jiān)控和安全管理，實現(xiàn)對電力調(diào)度系統(tǒng)的安全性評估和穩(wěn)定性評估，使電力調(diào)度相關(guān)裝置和設(shè)備處于優(yōu)化狀態(tài)。基于這一認(rèn)知，我們看到電力調(diào)度自動化系統(tǒng)架構(gòu)不斷建設(shè)，范圍也不斷拓展和延伸，然而，我們還要看到其中存在的技術(shù)和管理方面的不足和缺陷，要注重對日益擴大的電網(wǎng)的調(diào)度強化管理，以更好地降低電力系統(tǒng)的故障率，提升電能的利用效能。

二、電力調(diào)度運行中的問題及風(fēng)險分析

1、電力調(diào)度運行中的問題

（1）倒閘操作中的問題。電力調(diào)度運行的穩(wěn)定狀態(tài)與倒閘操作密切相關(guān)，電力調(diào)度倒閘操作主要是對斷路器、隔離開關(guān)的投入與退出操作，通過對斷路器、隔離開關(guān)的倒閘操作可以實現(xiàn)對電氣設(shè)備運行狀態(tài)的改變，還可以實現(xiàn)對電力設(shè)備事故的處理。這是一項極其重要而普遍性的工作內(nèi)容，如果出現(xiàn)倒閘操作失誤，則會引發(fā)安全事故，甚至系統(tǒng)瓦解的現(xiàn)象和問題。

（2）電力調(diào)度運行管理措施存在欠缺。電力調(diào)度企業(yè)的安全生產(chǎn)電力是關(guān)鍵環(huán)節(jié)和內(nèi)容，如果調(diào)度運行管理措施存在欠缺，則會極大地影響電力調(diào)度的穩(wěn)定運行，使電力調(diào)度工作存在較大的風(fēng)險。

（3）操作票存在不規(guī)范現(xiàn)象。在電力調(diào)度的工作之中，要嚴(yán)格依照操作票實施操作，然而，現(xiàn)實情況之中卻存在不規(guī)范操作的問題，有些電力調(diào)度員沒有嚴(yán)格依照規(guī)定填寫操作票，也存在填寫格式不夠統(tǒng)一和規(guī)范的現(xiàn)象和問題，這就極大地降低了電力調(diào)度管理的統(tǒng)一性和規(guī)范性，存在安全風(fēng)險。

2、電力調(diào)度運行中的風(fēng)險

在電力調(diào)度運行中的風(fēng)險有市場風(fēng)險及備用風(fēng)險，其中：市場風(fēng)險主要是指在用電需求市場波動的狀況下，電力負(fù)荷會引發(fā)一定的波動，存在安全風(fēng)險。備用風(fēng)險主要是指用電高峰負(fù)荷狀態(tài)下的安全風(fēng)險。造成市場風(fēng)險和備用風(fēng)險的根本原因可以從以下幾點來看：（1）電力調(diào)度工作人員的安全意識淡薄。電力調(diào)度工作人員自身的安全意識存在不足和相對薄弱的現(xiàn)象，同時由于電力調(diào)度工作的自身復(fù)雜性特征，導(dǎo)致調(diào)度人員在單調(diào)、繁重的任務(wù)之下出現(xiàn)失誤。（2）調(diào)度人員自身操作的問題。由于調(diào)度人員沒有依照規(guī)定的流程進(jìn)行操作，出現(xiàn)重復(fù)操作的差錯。（3）送電作業(yè)中的差錯問題。由于電力調(diào)度人員沒有全面細(xì)致地核查，導(dǎo)致在送電操作的過程中，出現(xiàn)誤送電的現(xiàn)象，給用戶帶來較大的困擾。

三、電力調(diào)度安全措施控制的優(yōu)化實現(xiàn)

1、引入先進(jìn)的電力調(diào)度技術(shù)和管理系統(tǒng)，實現(xiàn)安全控制

在電力調(diào)度運行管理的安全控制之中，要完善和優(yōu)化電力調(diào)度的能量管理系統(tǒng)，基于WAMS系統(tǒng)，實現(xiàn)對電力調(diào)度運行的動態(tài)監(jiān)測、同步定時、通信、應(yīng)急處理等，通過不同的系統(tǒng)子模塊，實現(xiàn)對電力調(diào)度的全程監(jiān)管和運行管理。可以充分利用能量管理系統(tǒng)的計算和定價功能，科學(xué)準(zhǔn)確地計算電網(wǎng)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并科學(xué)分析電力調(diào)度的各種能力，實現(xiàn)對調(diào)度運行風(fēng)險的科學(xué)評估，例如：可以運用能量管理系統(tǒng)，對網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變化進(jìn)行科學(xué)全面的分析，從而全面了解其對調(diào)度管理運行狀態(tài)的影響。另外，能量管理系統(tǒng)還可以較好地實現(xiàn)對電力調(diào)度的動態(tài)調(diào)度，通過對系統(tǒng)連續(xù)性的問題進(jìn)行全面分析，可以更好地確保電網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

先進(jìn)的變電站綜合自動化技術(shù)也是一項極其有效的技術(shù)，它在應(yīng)用于電力調(diào)度運行管理的工作之中，具有極其顯著的應(yīng)用效能。通過引入先進(jìn)的變電站綜合自動化技術(shù)，可以實現(xiàn)對電度的采集、故障波的采集、四遙、五防等管理，并自動根據(jù)電力調(diào)度的具體情況，自動依照需求生成并打印操作票，極為有效地避免了人工寫票的安全風(fēng)險，提升了電力調(diào)度的效率。同時，自動化技術(shù)還為電力調(diào)度提供了準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)共享的前提下有效地提升了電力調(diào)度的運行管理水平。

2、強化電力調(diào)度工作人員的安全意識

電力調(diào)度工作人員的安全意識需要大力強化和提升，要依照統(tǒng)一管理規(guī)定著裝，運用專業(yè)的電力調(diào)度術(shù)語交流和溝通，交接班的過程中要以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，全面細(xì)致地做好交接工作，必須在交接的過程中清楚交待電力運行的狀態(tài)以及設(shè)備情況，完整填寫交接班記錄，確保電力調(diào)度交接班中的安全性。

3、運用風(fēng)險管理策略

在電力調(diào)度的工作之中，要合理運用風(fēng)險管理策略，使之成為電力調(diào)度安全控制措施的有效前提和基礎(chǔ)。具體來說，應(yīng)當(dāng)從以下方面入手：

（1）準(zhǔn)確評估和判斷風(fēng)險。由于電力運行系統(tǒng)相對繁雜，任務(wù)量大，調(diào)度人員要面對諸多的變化情況，這就需要運用風(fēng)險管理思想，實現(xiàn)對現(xiàn)場調(diào)度運行情況的準(zhǔn)確判斷和評估。

（2）注重事前風(fēng)險控制。要對相關(guān)的電力原材料及設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，使之符合電力系統(tǒng)的應(yīng)用需求，要注意選用適宜的新設(shè)備和新材料，更好地提升電力系統(tǒng)的優(yōu)化運行。

（3）注重事中風(fēng)險控制。要使電力調(diào)度的各個控制中心實現(xiàn)信息共享，在區(qū)域化電網(wǎng)模型之下，實現(xiàn)電網(wǎng)運行狀態(tài)的風(fēng)險控制。

4、完善電力調(diào)度安全責(zé)任制度

要從制度上完善和優(yōu)化，使電力調(diào)度系統(tǒng)依照優(yōu)化的調(diào)度管理程序和流程進(jìn)行操作，使每一個電力調(diào)度員各謀其位、各司其責(zé)，在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的安全制度體系之下，充分發(fā)揮電力調(diào)度的價值和效能。

四、結(jié)束語

綜上所述，電力調(diào)度的安全穩(wěn)定運行離不開安全措施的保障，在以市魴棖笪引領(lǐng)的背景下，電力調(diào)度工作要運用先進(jìn)的管理系統(tǒng)和技術(shù)，在強化風(fēng)險管理意識的條件下，強化調(diào)度工作人員的安全責(zé)任意識，增強電力調(diào)度員的操作技能，將電力調(diào)度安全風(fēng)險控制在萌芽階段。

參考文獻(xiàn)

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篇3

在我國企業(yè)，安全生產(chǎn)越來越受到大家的重視，無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是普通職工，在安全生產(chǎn)上，都崩緊了一根弦，時刻保持著警惕，安全文化已經(jīng)成為企業(yè)文化、企業(yè)管理的重要組成部分。安全文明生產(chǎn)展示了企業(yè)的實力和形象，展示了企業(yè)的綜合素質(zhì)，是企業(yè)管理水平的具體體現(xiàn)。抓好安全文明生產(chǎn)是促進(jìn)企業(yè)管理上檔次、上水平的一個重要手段，要把安全文明生產(chǎn)作為打造企業(yè)品牌、樹立企業(yè)良好形象的重要工作來抓，保證企業(yè)在安全生產(chǎn)上不出任何問題。

為什么要如此重視安全生產(chǎn)呢？因為安全乃幸福之本，在當(dāng)前學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動中，我們更要在生產(chǎn)過程中牢記“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，堅決杜絕安全事故。一旦發(fā)生安全事故，不僅給國家、企業(yè)造成重大損失，也給職工自己和家屬帶來災(zāi)難性的傷害，這個道理大家都很明白。

要做到安全生產(chǎn)，決不能僅僅停留在嘴上，而要具體落實到行動中，要形成一套機制，長久持續(xù)地開展與堅持下去，要做到以下六點：

一是愛崗敬業(yè)。愛崗敬業(yè)是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，是現(xiàn)代社會發(fā)展的要求，是我們每個電力職工最基本的職業(yè)道德規(guī)范，是對我們工作態(tài)度的一種普遍要求。我們愛崗就是要熱愛自己的工作崗位，熱愛自己的本職工作，我們敬業(yè)就是要用恭敬嚴(yán)肅的態(tài)度對待自己的工作，就是要認(rèn)認(rèn)真真、一絲不茍地把工作做好。愛崗敬業(yè)是企業(yè)安全生產(chǎn)的根本保證。

二有工作責(zé)任心。一個人做任何工作，具有工作責(zé)任心，才能做好工作。我是一名變電運行值班員，不管我自己的能力如何，工作環(huán)境如何，關(guān)鍵不能忘了自己的責(zé)任，要有工作責(zé)任心。有工作責(zé)任心，才能做到安全生產(chǎn)。工作責(zé)任心最基本的要求是熟悉自己的工作崗位責(zé)任，明白自己的工作范圍。對自己工作責(zé)任內(nèi)的任何事情，都要主動地去做，千萬不要等領(lǐng)導(dǎo)來安排。同時工作責(zé)任心體現(xiàn)在技能精、作風(fēng)硬、講誠信、勤于鉆研，團(tuán)結(jié)合作，敢打硬仗，不計得失。只要人在崗位，事情就要做足到最后一分鐘。今年電力系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年”、“無違章年”、“無誤操作年”活動，作為我變電運行值班員，要具有強烈的工作責(zé)任心，以認(rèn)真務(wù)實的態(tài)度參加進(jìn)去，切實做到“三個年”的要求，確保安全生產(chǎn)。

三是要頭腦清醒，在思想上警鐘長鳴。思想意識決定行動，如果思想意識出現(xiàn)了隱患，則必然會給安全生產(chǎn)事故埋下隱患。在變電運行中，我要時刻保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，時刻保持高度的警覺性。在工作中要有“如臨深淵，如履薄冰”的意識，時刻保持良好的精神狀態(tài)，要帶著不做則已，做就要做到最好的工作勁頭，集中精力投入到安全生產(chǎn)中去。形成“天天講安全，事事為安全，時時想安全，處處保安全”的思想氛圍，消除一切安全隱患。

四是要嚴(yán)格有效執(zhí)行規(guī)章制度。沒有規(guī)矩，不成方圓。在安全生產(chǎn)過程中，也是一樣，有“規(guī)矩”，才能講“方圓”。我要嚴(yán)格有效執(zhí)行“安全生產(chǎn)管理制度”、“安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制”等管理制度，把安全貫串于值班全過程，做到“班前講安全，思想添根弦。班中講安全，操作保平安。班后講安全，警鐘鳴不斷。”只有做到嚴(yán)格有效執(zhí)行規(guī)章制度，才能杜絕一切安全事故的發(fā)生。

篇4

電力企業(yè)是一個綜合性較強的企業(yè)，在其運行過程中容易受到多種因素的影響，并且風(fēng)險性較高。加之現(xiàn)階段電力企業(yè)調(diào)度運行出現(xiàn)的一系列問題使得企業(yè)的穩(wěn)定運行受到影響。

一方面，電力企業(yè)在倒閘操作中存在問題。倒閘操作的正確與否與電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行密切相關(guān)。如果倒閘操作失誤，不僅會對人們的生命安全造成威脅，嚴(yán)重情況下還會引發(fā)安全事故。

一方面，電力調(diào)度運行管理中存在問題。保障每一位人員的生命安全，是電力企業(yè)的運行中重點關(guān)注的一項內(nèi)容，這也是電力企業(yè)穩(wěn)定運行的重要前提條件。但由于在調(diào)度運行中管理方面出現(xiàn)的諸多漏洞，而對企業(yè)的生產(chǎn)、運行等產(chǎn)生影響。如，負(fù)責(zé)安全管理的人員對監(jiān)督和管理工作落實不到位，沒有及時對出現(xiàn)的問題進(jìn)行反饋和處理；電力企業(yè)在運行時存在大量的重復(fù)性工作，人員配置不合理，大量人員進(jìn)行此重復(fù)性工作會不僅會造成人力資源的浪費，還會降低企業(yè)的工作效率。這些問題的存在對電力調(diào)度的運行和管理產(chǎn)生了較大影響。

另一方面，電力企業(yè)人員的綜合素質(zhì)較差。企業(yè)工作人員的綜合素質(zhì)也是電力企業(yè)調(diào)度運行穩(wěn)定的重要條件。例如，如果倒閘操作工作人員素質(zhì)較差，不按照相關(guān)規(guī)定和要求對操作票進(jìn)行填寫和審查，導(dǎo)致不同人員所填寫的操作票格式、內(nèi)容等無法統(tǒng)一，不僅會使企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理產(chǎn)生影響，還會對倒閘操作的正確流程產(chǎn)生影響，以致工作無法正常順利進(jìn)行。另外，有些員工的工作態(tài)度不夠端正、消極、悲觀，沒有高度的責(zé)任心，進(jìn)而使得電氣安全事故的發(fā)生率大大增加。

此外，一般情況下在對電力設(shè)備調(diào)度運行時要求比較嚴(yán)格，需要按照嚴(yán)格的操作流程進(jìn)行，如先寫維修計劃書，再交給相關(guān)部門進(jìn)行審核和批準(zhǔn)，然后再進(jìn)行管理和維修。但是很多情況下都沒有嚴(yán)格按照流行進(jìn)行，而是隨意或者臨時進(jìn)行，導(dǎo)致電力系統(tǒng)經(jīng)常性出現(xiàn)問題，影響電力企業(yè)的穩(wěn)定運行。

2.電力企業(yè)調(diào)度運行管理的安全控制措施

2.1 提高調(diào)度工作人員的安全意識和操作規(guī)范

要想提高工作人員的安全意識和操作規(guī)范，一方面要逐漸建立完善的管理制度，建立專門的監(jiān)督部門，并隨時對調(diào)度運行人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)操作的情況需要及時給與糾正和處理；同時還要加強各個調(diào)度部門之間的聯(lián)系，嚴(yán)格按照下級調(diào)度執(zhí)行上級所下達(dá)指令，使得調(diào)度能夠正常運行。通過制定完善的管理制度，是規(guī)范調(diào)度人員操作的重要方式之一。另一方面，要提高操作人員的綜合素質(zhì)。電力企業(yè)人員的綜合素質(zhì)能夠?qū)ζ髽I(yè)的穩(wěn)定運行產(chǎn)生重要影響。因此，為保障企業(yè)調(diào)度的穩(wěn)定運行，需要對其人員的綜合素質(zhì)引起重視，以降低安全隱患。一要定期對調(diào)度人員進(jìn)行培訓(xùn)管理，根據(jù)企業(yè)人員的工作情況合理制定培訓(xùn)內(nèi)容，從而使調(diào)度人員的專業(yè)技能得到提升；二要注重對工作人員思想素質(zhì)的提升是強化調(diào)度人員責(zé)任心的重要體現(xiàn)，不定期的對相關(guān)人員進(jìn)行安全教育和宣傳，以增強其對安全工作的意識以及安全生產(chǎn)的重要性，有了強烈的責(zé)任心，調(diào)度人員才會嚴(yán)格按照相關(guān)制度進(jìn)行工作，以使電力調(diào)度運行的安全性得到保證和提升。

2.2 嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作命令

加強電力設(shè)備的穩(wěn)定運行與電力設(shè)備的保護(hù)對于電力調(diào)度的運行管理有著重要的意義。因此，在調(diào)度運行中需要嚴(yán)格按照倒閘操作的命令進(jìn)行。例如，在下達(dá)倒閘操作命令時，要不能使用白話進(jìn)行交流，而要使用調(diào)度術(shù)語；在命令時，要互報單位以及調(diào)度人員的姓名，并且要嚴(yán)格按照調(diào)度術(shù)語進(jìn)行交流；在下達(dá)或者執(zhí)行倒閘操作命令時，要時刻保證思想處于高度集中的狀態(tài)，以免出現(xiàn)差錯或者漏洞，影響調(diào)度的穩(wěn)定運行。

2.3 將新技術(shù)應(yīng)用于電力企業(yè)調(diào)度運行中

在電力企業(yè)調(diào)度運行和管理中，熟練掌握系統(tǒng)的操作流程和運行規(guī)則是必不可少的一項內(nèi)容，然后學(xué)會將現(xiàn)金的計算機技術(shù)以及變電站綜合自動化技術(shù)應(yīng)用于電業(yè)調(diào)度運行中也是非常重要的，它能夠?qū)ο到y(tǒng)安全穩(wěn)定運行的數(shù)據(jù)以及潛在的信息進(jìn)行合理準(zhǔn)確的監(jiān)測，以正確判斷電力系統(tǒng)中是否存在風(fēng)險，并對系統(tǒng)的安全性能作出評價和處理。例如，可以通過計算機技術(shù)建立完善的能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是由動態(tài)測量系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、中央處理機等組成，可以對發(fā)電機的動態(tài)行為、運行狀態(tài)等進(jìn)行估計和監(jiān)測，以此來實現(xiàn)對電力調(diào)度運行的實時監(jiān)控，并且對其安全性能進(jìn)行評價并對其中存在的安全隱患以及其他問題進(jìn)行處理和修改。

變電站是電力企業(yè)組成中的重要一部分內(nèi)容，而變電站綜合自動化技術(shù)是隨著電力企業(yè)發(fā)展而逐漸成熟的一項技術(shù)。該技術(shù)以高新科學(xué)技術(shù)為依據(jù)，借助數(shù)據(jù)通信來達(dá)到調(diào)度運行數(shù)據(jù)實時可見的目的。既可以建立實時數(shù)據(jù)庫，完全避免操作票寫作不規(guī)范的問題，還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，以提升對調(diào)度系統(tǒng)的實時控制和管理。

篇5

目前，我鄉(xiāng)大部分村未成立用水合作組織，有些村雖成立了，但運作不夠正常，導(dǎo)致了興修水利工程還僅僅停留在依靠村委會或村民小組去組織實施上。由于我鄉(xiāng)各村村財都不寬裕，加上稅費改革后，取消了征收水費糧，各村用于水利建設(shè)上的資金更加有限，一定程度上制約了我鄉(xiāng)水利事業(yè)的發(fā)展。改革現(xiàn)有的“公家出錢修水利，用水戶不勞白得益”的這種責(zé)權(quán)不清，責(zé)權(quán)不一的水利管理體制，進(jìn)一步明確用水戶既是受益主體，也是水利設(shè)施投資主體，從而充分調(diào)動廣大用水戶投資水利的積極性已勢在必行，這也是今后農(nóng)村水利事業(yè)改革發(fā)展的重要方向，是促進(jìn)農(nóng)村水利事業(yè)向前發(fā)展的重要途徑。按照縣委、縣政府的工作部署，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，就做好我鄉(xiāng)第二期小型水利產(chǎn)權(quán)制度改革工作提出如下工作方案。

改革的主要內(nèi)容：

1、對未成立用水合作組織的，原則上均應(yīng)按行政村、村民小組或水系、工程為單位組建用水合作組織(涉及的村：千龍、大燮、高屋、官山、下科、樟樹、翁基、下連科)。

2、對政府撥款扶建的村級供水工程落實管護(hù)措施，產(chǎn)權(quán)或管理收益權(quán)落實到戶(涉及的村：千龍、大燮、高屋、官山、茶地、下科、樟樹、翁基、竹馬、上連科、下連科)。

3、對灌溉工程（主要指引水工程）原則上要在2012年10月前明晰產(chǎn)權(quán)、明確業(yè)主，因地制宜地采取股份、拍賣、租賃、承包等方式落實管理主體，簽訂改制合同(涉及的水利工程：千龍長圳里陂、久太嶺下水陂、大燮蛟舍龍圳、茶地大凹背陂、上連科雞子石陂、下連科礤頭陂)。

以上改制形式、內(nèi)容都應(yīng)做好會議記錄、轉(zhuǎn)讓合同等相關(guān)資料記錄，并歸檔備查。

改革的過程及時間要求

（一）成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和具體工作班子（4月28-5月5日）主要由村兩委干部、離退休老同志以及熱心村集體公益事業(yè)的人員組成（上報一份到水利工作站、村存檔一份）。

（二）理清水利工程基本情況（5月5日-5月25日）對全村的水利設(shè)施逐一進(jìn)行造冊登記。

（三）召開用水戶代表會議（5月25日-6月初）會議內(nèi)容討論制訂改革方案并廣泛征求用水戶意見。

（四）召開用水戶大會（6月初），會議內(nèi)容：選舉用水戶合作組織會長、理事成員，成立用水戶合作組織

（五）建立各項規(guī)章制度（6月初-6月15日），明確理事會成員、用水戶職責(zé)與權(quán)利。

篇6

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)調(diào)度；管理工作；實踐；安全機制

隨著人們生活水平的提升，各項娛樂活動和文化活動頁發(fā)展起來，社會的正常運轉(zhuǎn)離不開對電量的大力需求，這對電力企業(yè)來說不僅是機遇也是挑戰(zhàn)，因此在用電壓力增大的條件下，需要對電力企業(yè)進(jìn)行全面的深化的管理，以促進(jìn)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，保障社會的用電供給實時、到位、安全、合理。

一、電網(wǎng)調(diào)度管理工作的現(xiàn)狀分析

（一）調(diào)度管理工作人員素質(zhì)偏低的問題

在我國電力企業(yè)的供電過程中，電網(wǎng)調(diào)度涉及到的工作有很多，最為常見的就是倒閘的操作，在這項工作中需要工作人員對倒閘作票進(jìn)行填寫，這項工作的填寫內(nèi)容一經(jīng)落實，不可以隨意篡改，以保證數(shù)據(jù)的真實性，因此在此項操作過程中對工作人員的嚴(yán)謹(jǐn)性要求非常高，不允許隨意出現(xiàn)各種誤差。在電網(wǎng)調(diào)度工作中，對倒閘進(jìn)行操作的人員要按照以下程序進(jìn)行工作，例如，值班人員或者調(diào)度操作人員以及調(diào)度管理人員要按照既定的電網(wǎng)管理程度對電網(wǎng)的運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并對各項數(shù)據(jù)給予認(rèn)真的核查，最后再做好記錄報備上級單位。關(guān)于操作票的完成傳統(tǒng)工作上是需要大量人工工作，雖然工作量比較大，但是能夠提升電網(wǎng)系統(tǒng)運行的靈活性，在此之中容易出現(xiàn)的問題是，很多工作人員因為存在綜合素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)都偏低，在書寫票據(jù)的過程中，往往會出現(xiàn)書寫格式錯誤、書寫的數(shù)字出現(xiàn)錯誤等等情況，規(guī)范性非常低，因此就會給下一程序的工作帶來困難。針對這種問題必須加強對電網(wǎng)調(diào)度管理的力度，保證每一個工作人員都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)才能上崗工作[1]。

圖 1 變電運行倒閘操作圖

（二）電網(wǎng)調(diào)度在管理以及制度方面存在的問題

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，電網(wǎng)運行很大部分實現(xiàn)了自動化，在新的技術(shù)得到應(yīng)有以后，因為大量工作人員對這種工作模式不熟悉，并缺乏相關(guān)的工作管理經(jīng)驗，并且一些管理制度在制定方面和實施方面，得不到維護(hù)保障，容易出現(xiàn)管理失誤的問題。很多電網(wǎng)調(diào)度工作常出現(xiàn)的問題還有重視設(shè)備的運用而忽視了管理，一些技術(shù)人員沒有經(jīng)過新的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，對設(shè)備廠家過于依賴，這樣在供電系統(tǒng)的安全有序運行中就會產(chǎn)生各種影響[2]。

二、強化電網(wǎng)調(diào)度管理工作以及建立安全運行機制的策略

（一）堅決禁止誤差調(diào)度和誤差操作的出現(xiàn)

對于電網(wǎng)的調(diào)度工作者來說，在接受到調(diào)度管理部門下達(dá)得調(diào)度計劃以后需要認(rèn)真的研讀和分析，并且所有電網(wǎng)的運行都要控制在一定的電壓范圍內(nèi)，從調(diào)度的指令觸達(dá)，把功率和電壓調(diào)整到最佳值，絕對禁止利用接口對命令實行拒絕或拖延執(zhí)行調(diào)度命令。一切工作都要保證電網(wǎng)的運行安全和人力工作的安全，在接受到調(diào)度人員的運行指令以后，才能按照相應(yīng)的改變方式改變運行方式，否則不能有任何方面的改變。在調(diào)度員指揮停送電的工作中，需要加強防范意識，禁止出現(xiàn)調(diào)度錯誤或者調(diào)度操作失誤的情況。要保證零誤差需要從以下幾方面開展調(diào)度管理工作。

首先，提升調(diào)度人員的安全意識和責(zé)任意識。工作人員的責(zé)任意識需要建立在工作人員的責(zé)任心上，這樣電力單位就要定期的安排工作人員學(xué)習(xí)各項法律法規(guī)以及安全生產(chǎn)精神，并且在學(xué)習(xí)以后要求工作人員對培訓(xùn)做出自己的總結(jié)，寫心得體會。對已經(jīng)發(fā)生的調(diào)度安全問題進(jìn)行分析，并找到原因后進(jìn)行積極的整改，從而提升調(diào)度工作的安全性、科學(xué)性、合理性。強化調(diào)度管理人員的管理力度，最大可能的在工作中為大家營造安全生產(chǎn)和安全運行的氣氛，將所有工作人員的工作都放入到一個相對安全的工作環(huán)境中，強化他們的責(zé)任意識[3]。

其次，杜絕各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。很多有誤操作都是因為管理的失誤或者是責(zé)任意識薄弱造成的，因此嚴(yán)格的執(zhí)行相關(guān)的操作章程是杜絕錯誤發(fā)生的關(guān)鍵。電網(wǎng)調(diào)度人員必須嚴(yán)格的執(zhí)行兩票三制這項制度，在倒閘票、檢查工作票上都需要認(rèn)真的核查和填寫，若是通過信息技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行填充那么在掌握信息能力的同時還要對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行仔細(xì)的核查，在所有工作票中對安全審核措施以及工作任務(wù)進(jìn)行標(biāo)注，審查過程中如果出現(xiàn)種種不合格的現(xiàn)象需要予以及時的糾正，并重新辦理。與此同時，調(diào)度人員的交接班也是一項重點的內(nèi)容，交接班記錄要完善，防治發(fā)生各種遺漏事件。例如，從調(diào)度人員執(zhí)行的三位一體中對安全生產(chǎn)的的相關(guān)問題做逐一的登記，然后交給下一個值班人員，這樣交接的內(nèi)容才會更完善，方式也會更全面。

最后，通過調(diào)度業(yè)務(wù)的培訓(xùn)強化調(diào)度人員的業(yè)務(wù)能力。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使社會工作中各種信息向著現(xiàn)代化方向發(fā)展，因此對調(diào)度人員的工作能力也提出了新的要求，這樣作為一名調(diào)度人員就必須重新的對自己進(jìn)行審核，加強各項知識技能的學(xué)習(xí)，提升自己的業(yè)務(wù)水平。因此要從電網(wǎng)調(diào)度工作的培訓(xùn)為實際的出發(fā)點，調(diào)度人員認(rèn)真對待仿真機，讓自己對電網(wǎng)運行設(shè)備更加熟悉，熟悉電網(wǎng)一次系統(tǒng)圖和工作相關(guān)設(shè)備；對調(diào)度的信息化自動化有所熟悉；對電網(wǎng)的各項緊急事故處理加深熟悉程度等等，在熟悉電網(wǎng)運行的基礎(chǔ)上還要具備以下幾種能力：其一是準(zhǔn)確的下達(dá)有關(guān)倒閘等操作的命令，其二是對電網(wǎng)運行是否出現(xiàn)故障進(jìn)行正確的分析，其三是對發(fā)生的事故做進(jìn)一步的判斷，只有具備以上這些能力，調(diào)度人員才能在安全的維度上對電網(wǎng)調(diào)度做進(jìn)一步的管理[4]。

（二）電網(wǎng)調(diào)度管理中對安全運行機制建立

首先，加強對電網(wǎng)調(diào)度安全規(guī)章制度的建立與落實。在電網(wǎng)調(diào)度的管理過程中需要對安全的運行機制加以注意，建立健全相關(guān)的法律規(guī)章制度，強化安全引導(dǎo)和規(guī)范工作，幫助管理人員梳理好工作秩序。設(shè)定固定的時間組織工作人員學(xué)習(xí)電力單位的安全法律法規(guī)，閱讀之后進(jìn)行瀏覽和模擬操作，最后進(jìn)入實際演練；在安全制度中可以從實際電網(wǎng)工作的角度出發(fā)進(jìn)行更加人性化和實用化的改動，不斷補充和健全不完善的地方，讓這份安全機制在時代的變革下變得越來越實用。

其次，安全運行機制中責(zé)任體系的建立。在安全機制中要對相關(guān)人員的責(zé)任進(jìn)行一一落實，安全管理中要與工作人員簽訂安全責(zé)任書和樹立安全責(zé)任狀，這樣把安全管理和責(zé)任聯(lián)系在一起能夠提升工作人員對調(diào)度安全的認(rèn)識，發(fā)生故障進(jìn)行必要的追責(zé)處理，懲罰和獎勵并重。對于人為原因出現(xiàn)重大失誤的工作人員必須要進(jìn)行嚴(yán)格處理，對于一直把安全放在第一位沒有出現(xiàn)任何失誤的人員還要進(jìn)行精神和物質(zhì)的相互鼓勵，這樣才能真正的把安全工作落到實處，才能推動電網(wǎng)調(diào)度工作的有序開展[5]。

結(jié)束語：

綜上所述，本文對電網(wǎng)運行過程中容易出現(xiàn)的管理問題以及管理措施和安全運行機制進(jìn)行了分析。電網(wǎng)安全關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生命財產(chǎn)安全，因此需要被加以重視，并且隨著社會的發(fā)展還要進(jìn)一步的提升管理策略，提升工作人員的工作意識，促進(jìn)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定供電。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭太一，馮利民，王紹然等.一種計及電網(wǎng)安全約束的風(fēng)電優(yōu)化調(diào)度方法[J].電力系統(tǒng)自動化，2013，34（15）：71-74，90.

[2]程哲，楊軍，葉廷路等.考慮機組分區(qū)排序的河北南網(wǎng)節(jié)能調(diào)度安全穩(wěn)定分析[J].電力系統(tǒng)自動化，2012，34（12）：95-99.

[3]黎靜華，韋化，夏小琴等.智能電網(wǎng)下節(jié)能發(fā)電調(diào)度多Agent系統(tǒng)的研究[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2010，38（21）：96-103，108.

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【關(guān)鍵詞】可編程控制器；塔式起重機；控制；安全性

PLC：可編程控制器，是以微處理器、微機技術(shù)為核心，綜合了計算機、通訊等技術(shù)的通用工業(yè)自動控制裝置，PLC技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)、機器人技術(shù)已被譽為當(dāng)代工業(yè)自動化的三大支柱。隨著科技發(fā)展進(jìn)步，早期的這種只能替代傳統(tǒng)繼電接觸控制系統(tǒng)完成簡單的控制功能的PLC已不能滿足要求。現(xiàn)如今PLC在完全勝任大量開關(guān)邏輯控制的同時，還具有很強運動控制、閉環(huán)過程控制、數(shù)據(jù)處理和通訊及聯(lián)網(wǎng)等能力。在現(xiàn)代PLC已經(jīng)廣泛應(yīng)用在所有的工業(yè)部門，有著可觀的發(fā)展前景。

1PLC的主要優(yōu)點

（1）穩(wěn)定性高，抗干擾能力強，能適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。PLC內(nèi)部由于輸入端采用RC濾波器，光電隔離電路和屏蔽措施，因此抗干擾技術(shù)非常先進(jìn)。另外，規(guī)模相等的繼電接觸器系統(tǒng)用PLC代替以后，大大減少各種繼電器和接線觸點，故障也隨之降低，同時也可在各種工業(yè)環(huán)境下直接運行。

（2）功能完備、配套設(shè)施齊全、適用性強。五種標(biāo)準(zhǔn)化編程語言以及支持多種語言編程形式，可以滿足特殊場合的控制要求，PLC發(fā)展到今天，大量的PLC功能單元不斷涌現(xiàn)出來，使PLC滲透到各種控制領(lǐng)域中。再加上PLC通信能力的增強和人機接口技術(shù)的發(fā)展，使用PLC組成的各種控制系統(tǒng)就變得非常容易。

2PLC在塔式起重機上的主要應(yīng)用

塔式起重機在建筑工程中被廣泛的應(yīng)用，是由于塔式起重機動臂裝在高聳的塔身上部，作業(yè)空間大。把PLC應(yīng)用到塔式起重機中，可以有效地實現(xiàn)對起重機的控制并能顯著地克服以上的控制缺陷。

2.1PLC對塔式起重機四大機構(gòu)的控制

現(xiàn)在建筑行業(yè)廣泛使用自升式塔式起重機，因此，我們就不必考慮塔式起重機的運行機構(gòu)的控制問題，我們只考慮起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的控制問題即可。實現(xiàn)對塔式起重機這幾大機構(gòu)的控制，可以通過編程產(chǎn)生正弦波脈寬調(diào)制波形驅(qū)動電動機（只要PLC定時器的精度符合要求），實現(xiàn)其變頻調(diào)速，也可以通過常見的PLC和變頻器的組合應(yīng)用，產(chǎn)生了多種多樣的PLC控制變頻器的方法來實現(xiàn)對幾大機構(gòu)的控制。塔機需要控制的輸入、輸出量的要求決定了PLC系統(tǒng)的硬件配置，輸入端可以設(shè)置控制起重機吊臂、伸縮機構(gòu)和吊塔旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的電機正反轉(zhuǎn)的接觸器，輸出端可以設(shè)置控制每臺電機正反轉(zhuǎn)及電磁制動器的接觸器。

2.2PLC對塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)的控制

塔式起重機屬于特種設(shè)備，安全性要求高，因此設(shè)有許多安全裝置以保護(hù)設(shè)備和人員的安全。以前安全裝置雖然大部分都有，但基本上都是機械式的，操作不便而且精度和使用穩(wěn)定性方面較差。隨著塔機安全性的提高以及PLC的發(fā)展，逐漸將PLC應(yīng)用的塔機的安全裝置中，通過多年的實踐可以看出：PLC應(yīng)用在塔機中可顯著地提高塔機的安全性能：

2.2.1起重量的監(jiān)測

現(xiàn)在使用起重量限制器一般由傳感器和控制器兩大部分組成。當(dāng)起重機械起吊重物時，重量傳輸?shù)蕉ɑ嗇S上安裝的傳感器使傳感器產(chǎn)生微量電壓變化，經(jīng)儀表放大器放大后經(jīng)轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號，數(shù)字信號直接由PLC讀取。經(jīng)鋼絲繩對滑輪產(chǎn)生的合力由測力傳感器間接測量獲得，處理后換算成重量值，該值與額定起重量比較如達(dá)到110%的額定值時切斷起升電機電源并報警。

2.2.2回轉(zhuǎn)角度及速度的監(jiān)測

回轉(zhuǎn)機構(gòu)是由立式電機通過液力耦合器和減速器驅(qū)動回轉(zhuǎn)電機驅(qū)動小齒輪轉(zhuǎn)動，小齒輪驅(qū)動大齒圈回轉(zhuǎn)。因此，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的速度取決于大齒圈的轉(zhuǎn)動速度，為了減小塔機的迎風(fēng)面積，塔機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)在非工作狀態(tài)下必須保證“隨風(fēng)轉(zhuǎn)”狀態(tài)，由于此時電器設(shè)備都處于停機狀態(tài)，為此可利用傳感器軸齒輪與小齒輪嚙合，當(dāng)工作通電后，由PLC模擬量單元可間接獲得當(dāng)前回轉(zhuǎn)部分所處的角度。

2.2.3變幅小車位置及速度的監(jiān)測

變幅小車位置及速度的監(jiān)測包括吊鉤高度和起升卷揚機速度的控制兩部分的內(nèi)容，這兩部分速度的監(jiān)控依靠軸和齒輪上安裝的各種傳感器與塔機相關(guān)部位連接，通過傳感器將速度和位置的信息轉(zhuǎn)換成電信號輸出到PLC的主控制器上，然后通過控制器上反應(yīng)的信息如前進(jìn)、后退、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、起動、斷電等去控制變幅小車位置及速度。

2.2.4起升高度及速度的監(jiān)測

檢測方法與變幅檢測方法基于PLC的塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計相似，不同的是吊鉤下降的高度是以塔機最大起升高度點作為參考零點，而實際起升高度應(yīng)以地面作為參考零點。塔機安全監(jiān)控信號包括起重力矩、起重量小車幅度、變幅速度、吊鉤高度、起升速度、回轉(zhuǎn)角度、風(fēng)速等信號，通過高度傳感器、重量傳感器、風(fēng)速傳感器、方位傳感器、幅度傳感器、GPS模塊、監(jiān)控儀表這些儀器儀表去將各機構(gòu)傳遞的信號經(jīng)過轉(zhuǎn)換后輸入主控制器，通過控制器將信號輸入到顯示屏幕上，顯示塔機系統(tǒng)各機構(gòu)當(dāng)前工作狀態(tài)的信息，用黃色指示燈預(yù)警、用紅色指示燈報警、同時用文字提示各種預(yù)警、報警及其他信息，駕駛員可以根據(jù)預(yù)警提示去控制塔機的運行。

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[關(guān)鍵詞]哈爾濱地鐵；運行安全；制度；培訓(xùn)

[中圖分類號]F530.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）40-0042-03

隨著哈爾濱城市規(guī)模的不斷擴大和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，大量外來人口涌進(jìn)哈市，人員出行和物資交流頻繁，再加上近幾年哈爾濱房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致商業(yè)用地迅速增加，因此哈市交通的供需矛盾日趨緊張。地面交通已無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)活動和人民日益增長的運量需求，加快地鐵建設(shè)是促進(jìn)哈爾濱發(fā)展的根本出路之一。但是哈爾濱地鐵運行地點是地下，環(huán)境封閉，人員密集且流動性大，一旦發(fā)生事故，其通風(fēng)排煙和人員疏散受到很大制約。因此，對于地鐵運行這樣一個極復(fù)雜的體系，怎樣實現(xiàn)哈爾濱地鐵線路的安全運行成為關(guān)鍵。

1 哈爾濱地鐵概況

哈爾濱地鐵是黑龍江省哈爾濱市正在建設(shè)的城市軌道交通系統(tǒng)，是中國首個高寒地鐵系統(tǒng)。哈爾濱地鐵總體規(guī)劃為“九線一環(huán)”和兩條支線，總里程340千米，總投資2000億元，建設(shè)期20年。2005年，國家發(fā)改委審批通過此工程；2008年，開始動工，其中部分路段利用了既有的“7381”人防工程。自從工程啟動后，它的進(jìn)展一直牽動著哈市市民的心。哈爾濱地鐵1號線于2012年年底實現(xiàn)試通車，2013年下半年實現(xiàn)載客運行，將極大緩解大直街、學(xué)府路等東西軸線道路的交通壓力。哈爾濱地鐵2號線和3號線工程將在近期啟動，其余7條線路為遠(yuǎn)期規(guī)劃。

2 影響地鐵運行安全的因素

地鐵運行安全不僅涉及人—車輛—軌道等系統(tǒng)因素，還受到社會環(huán)境和列車運行相關(guān)設(shè)備（信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)）等因素的影響。對近年來國內(nèi)外地鐵安全事故統(tǒng)計的分析表明：人、列車、軌道、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、機電設(shè)備及社會災(zāi)害等外界因素是地鐵事故的主要因素。

2.1 人員因素

2.1.1 工作人員

地鐵的工作人員很多，包括站長、值班站長、督導(dǎo)員、車站助理、票務(wù)員、站務(wù)員、安全員、保安員、保潔員等，其中直接與運行安全相關(guān)的崗位人員有：司機、調(diào)度指揮員、安全員、其他維修人員等。

（1）司機。地鐵司機作為地鐵運行中行車安全的關(guān)鍵崗位，它是運行安全的第一道防線，也是運行最后一道防線，稍有疏忽，便會造成不可估量的損失和影響。該崗位人員具有技能要求高、安全風(fēng)險大、擔(dān)當(dāng)責(zé)任重的特點，所以要求司機一定要不斷提高自身業(yè)務(wù)能力（駕駛、簡單維修等），聽從組織領(lǐng)導(dǎo)指揮，不斷強化安全意識，提高現(xiàn)場管控等工作。

（2）調(diào)度指揮員。地鐵工作中的調(diào)度指揮員崗位分為行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度三種，在地鐵運行構(gòu)成人員中處于核心地位。行車調(diào)度員負(fù)責(zé)制訂每日各線列車的列車運行圖和組織計劃，保證地鐵列車運行正常穩(wěn)定；電力調(diào)度員負(fù)責(zé)全線各站的供電供應(yīng)正常和穩(wěn)定，在突況下的電力能源供應(yīng)等；環(huán)控調(diào)度員負(fù)責(zé)調(diào)控全線各站的站內(nèi)外溫度、氣候的適宜性，調(diào)控空調(diào)、溫差、通風(fēng)等感觀性問題。

（3）安全員。安全員負(fù)責(zé)執(zhí)行行車安全、客運安全及自然災(zāi)害的系統(tǒng)運行安全體制的建設(shè)工作；負(fù)責(zé)運行、勞動、消防安全監(jiān)督管理和運行應(yīng)急體系建設(shè)的執(zhí)行工作，并對所轄各專業(yè)執(zhí)行各項應(yīng)急預(yù)案、維修規(guī)程、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序的監(jiān)督、檢測等。

（4）維修人員。維修人員在維修相關(guān)組織部門的領(lǐng)導(dǎo)下，維護(hù)各種運行設(shè)施、設(shè)備，在合理的成本下，保證設(shè)備的可靠性與利用率，確保對乘客和對車務(wù)運作的服務(wù)水平。在出現(xiàn)緊急故障時，積極實施搶修，盡快恢復(fù)使用。

2.1.2 乘客

乘客作為地鐵運行的服務(wù)對象，地鐵的安全運行對乘客是至關(guān)重要的。但是反過來，乘客的行為對地鐵的安全運行也是有影響的。例如，乘客在候車、乘車、上下車時的不禮貌行為、莽撞行為，甚至過激行為都會對地鐵的運行安全造成障礙，甚至危險性事故。乘客應(yīng)站在黃色安全線外候車、按秩序上下車、保持車廂衛(wèi)生、不吸煙、不攜帶危險物品等，以配合地鐵工作人員的工作。

2.2 列車

列車作為載體為廣大乘客服務(wù)，在每次出行前，必須對車體、儀表、車門等進(jìn)行全面的檢查，以保證列車的正常運行。在運行過程中，列車脫軌、車門失控等問題，都會造成地鐵事故。哈爾濱市地鐵1號線列車采用了新型標(biāo)準(zhǔn)B2型鋁合金，雙層玻璃中注入氬氣，車門密封采用硅橡膠，使車門在低溫時不會變形。另外，車上個別部件，比如車鉤等非金屬件，能抵御零下50℃以下的低溫。根據(jù)目前的測試，車輛的保溫系數(shù)也可達(dá)到2.4。

2.3 軌道

軌道作為承載和導(dǎo)引列車安全行駛的重要設(shè)備，維持良好的狀態(tài)對運行安全至關(guān)重要。主要包括鋼軌（走行鋼軌）、接觸軌、道岔、軌枕、道床及聯(lián)結(jié)零件等，它是地鐵列車運行的基礎(chǔ)。哈爾濱地處高寒地帶，鋪設(shè)地鐵軌道的難度大，對軌道的材質(zhì)要求很高。

由于輪軌長期運行接觸，內(nèi)部會產(chǎn)生位移型變和各類傷損，影響地鐵的正常運營。對軌道傳統(tǒng)的檢查方法是依靠人工徒步檢測軌道和鋼軌的狀態(tài)，但效率低，精度不高，不能適應(yīng)當(dāng)前地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營規(guī)模對設(shè)備維保的要求。

目前有些地鐵公司為保障軌道運營安全而專門配備了軌道檢查車和鋼軌探傷車等大型專業(yè)設(shè)備，以達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)不同類別、不同損傷等級的傷損鋼軌，維保部門對這些傷損鋼軌及時組織更換，提高了地鐵鋼軌狀態(tài)保障能力，確保了運營安全。軌道檢查車和鋼軌探傷車可以大大提高地鐵的設(shè)備保障能力和工作效率。

2.4 供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)是地鐵的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著運行所需的一切電能的供應(yīng)與傳輸，是地鐵安全可靠運行的重要保證。沒有供電系統(tǒng)的可靠安全供電，就不可能有地鐵的正常運行。例如，我國的供電系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，會直接致使通信信號中斷等問題的出現(xiàn)。北京交通大學(xué)城市軌道交通研究中心常務(wù)副主任梁青槐認(rèn)為：“中國各地接連發(fā)生的地鐵故障，大部分問題集中在信號系統(tǒng)和供電設(shè)備上。”

2.5 通信系統(tǒng)

地鐵通信系統(tǒng)由傳輸、無線、公務(wù)電話、閉路電視、專用電話（包括調(diào)度電話、集中電話）、廣播、時鐘等子系統(tǒng)組成，構(gòu)成傳送語音、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)。它是地鐵運營指揮的重要手段，同時在出現(xiàn)異常情況時，能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信使用。

2.6 信號系統(tǒng)

信號系統(tǒng)是地鐵運行的基礎(chǔ)設(shè)備之一，是實現(xiàn)集中統(tǒng)一指揮列車運行的重要手段，是保障行車安全、提高運行效率和運營管理水平的重要設(shè)施。先進(jìn)的信號系統(tǒng)不僅可以保證列車運行安全，而且可以最大限度地提高行車效率，減小列車運行時間間隔，提高運行速度和列車的到站正點率，實現(xiàn)行車指揮自動化和列車運行自動化，對于降低建設(shè)、運營管理成本，為乘客提供安全、快捷、高質(zhì)量服務(wù)起到積極作用。例如，北京地鐵信號系統(tǒng)包括列車自動監(jiān)控系統(tǒng)/調(diào)度集中、列車自動防護(hù)系統(tǒng)和電氣集中等主要設(shè)備。

2.7 機電設(shè)備

機電設(shè)備是地鐵運營的一個重要組成部分，主要包括：通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、自動扶梯及其監(jiān)視系統(tǒng)、環(huán)控自動化系統(tǒng)、防災(zāi)報警滅火系統(tǒng)。其主要作用是為車站提供通風(fēng)、空調(diào)、給排水、照明、扶梯等基本功能，同時由環(huán)控自動化系統(tǒng)對這些機電設(shè)備進(jìn)行自動監(jiān)控；在意外災(zāi)害情況下，由防災(zāi)報警滅火系統(tǒng)對車站設(shè)備進(jìn)行控制，并將站內(nèi)與防災(zāi)無關(guān)的設(shè)備自動切斷。

2.8 社會災(zāi)害等外界因素

地鐵在運行中可能出現(xiàn)火災(zāi)、有害氣體、濃煙、列車脫軌、自然災(zāi)害以及設(shè)備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等事件災(zāi)害，由于地鐵車站及列車都是屬于人員密集的場所，一旦發(fā)生此類災(zāi)害，很可能造成群體受到傷害，甚至影響社會秩序的穩(wěn)定。為了防止此類災(zāi)害的發(fā)生，必須制訂出合理的應(yīng)急預(yù)案。

3 哈爾濱地鐵運行安全管理策略

針對哈爾濱的具體情況，借鑒國內(nèi)外的地鐵運行經(jīng)驗，提出以下運行安全管理策略，以提高哈爾濱地鐵的安全系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量。

3.1 建立組織規(guī)章制度

規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，地鐵公司在組織內(nèi)建立合理的組織結(jié)構(gòu)，并根據(jù)地鐵運營的各個環(huán)節(jié)制定不同的規(guī)章制度，以保障地鐵的順利運營。例如，建立安全管理規(guī)章制度、隱患排查制度、安全激勵制度、安全監(jiān)督檢查制度、安全事故處理制度、應(yīng)急規(guī)章制度等，并采取明確的目標(biāo)管理模式，每年制定相應(yīng)的安全工作目標(biāo)，部署全年安全生產(chǎn)具體措施，向各分支機構(gòu)下達(dá)運營安全控制指標(biāo)，將指標(biāo)分解到基層、站隊、班組。縱觀全局，使得安全責(zé)任“橫向到邊、縱向到底”。

3.1.1 建立安全管理規(guī)章制度

建立安全規(guī)章制度是抓好運營安全工作的保障。建立科學(xué)的、完善的、全面的安全管理規(guī)章制度，使地鐵的運營安全工作有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運營前狠抓安全規(guī)章制度的建設(shè)，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產(chǎn)指引。在嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市各項安全法律法規(guī)的同時，建立健全《安全運行管理辦法》、《行車組織規(guī)章》等制度和各類操作規(guī)程，涵蓋公司的各個專業(yè)、運營生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使各專業(yè)的安全生產(chǎn)管理都有章可循，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作向規(guī)范化、制度化邁進(jìn)。

3.1.2 建立隱患排查制度

為了強化隱患排查責(zé)任的全面落實，建立隱患排查制度，逐級建立各級人員的隱患排查治理和監(jiān)控責(zé)任制，并嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，形成全員關(guān)注安全，全過程、全方位排查隱患的工作氛圍和制度標(biāo)準(zhǔn)，確保地鐵安全穩(wěn)定運行。

建立安全隱患排查小組；建立隱患排查制度長效機制，根據(jù)哈爾濱地鐵的路況等特點，有針對性檢查地鐵運行過程中的安全隱患；堅持隱患排查制度與規(guī)范日常安全管理相結(jié)合，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度。排查中一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患時，要及時對隱患進(jìn)行界定，同時將安全隱患信息及時反饋給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和隱患單位，立刻進(jìn)行分析、落實整改，直到隱患消除。

3.1.3 建立安全激勵制度

在地鐵運行工作中，加強安全激勵政策，建立安全激勵制度，對有安全貢獻(xiàn)的職工和單位要進(jìn)行獎勵，對保障安全的好方法、好建議進(jìn)行采納，甚至編入相應(yīng)的規(guī)章制度里。

3.1.4 建立安全監(jiān)督檢查制度

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《黑龍江省安全生產(chǎn)條例》等，建立安全監(jiān)督檢查小組，建立安全監(jiān)督檢查制度，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，規(guī)范日常安全管理的工作，監(jiān)督檢查的重點是工作現(xiàn)場、規(guī)章制度、員工思想、存在隱患等。

3.1.5 建立安全事故處理制度

建立健全事故處理機制，制定一系列安全事故處理制度。通過教育和處罰使員工吸取教訓(xùn)，增強崗位意識、責(zé)任意識和紀(jì)律意識；將“降低故障率和事件率”作為專題研究，保證具有長效性，開展地鐵事故案例研究，學(xué)習(xí)先進(jìn)一流的運營安全管理，讓每個員工始終保持一種危機感和憂患感。組織必須加強管理，研究制定有針對性的措施，高效地解決存在的問題，爭取做到減少事后懲處，增加事前預(yù)防，不斷提高事故分析處理能力。

3.1.6 建立應(yīng)急救援體系

根據(jù)國內(nèi)外地鐵運營救援搶險的突發(fā)事件及其經(jīng)驗，建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，針對地鐵運營線路發(fā)生的各種狀況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。如若在國家和地方發(fā)生緊急事件、疫病傳播情況時，除了制定緊急預(yù)案外，還要針對部分預(yù)案經(jīng)政府組織相關(guān)部門、專家進(jìn)行評審，上報政府部門。

3.2 加強員工培訓(xùn)

3.2.1 加強對公司制度的培訓(xùn)

為實現(xiàn)公司更快、更好的發(fā)展，制度建設(shè)是基礎(chǔ)。全體職工都要接受各項制度的培訓(xùn)，以保障在工作中少出錯、不出錯，使各項工作做得扎實有效。通過學(xué)習(xí)與考試相結(jié)合，使全體職工盡快提高覺悟，遵守制度、執(zhí)行制度，使各項工作有章可循，有據(jù)可依，不以個人的意志為轉(zhuǎn)移，制度大于一切，通過制度解決出現(xiàn)的各種問題，在培訓(xùn)中允許學(xué)員對制度中不太合理的地方提出修改建議，經(jīng)過討論，進(jìn)行完善。

3.2.2 加強對各崗位的技術(shù)培訓(xùn)

明確各崗位的技術(shù)內(nèi)容和要求，編制員工通用安全知識和員工安全應(yīng)知應(yīng)會。通過對員工進(jìn)行分層培訓(xùn)、考核，使員工在上崗前符合崗位知識、技能、等級的要求；結(jié)合運營實際和國內(nèi)外同行業(yè)的事故事件教育員工，不斷強化員工安全意識。

培訓(xùn)者在培訓(xùn)中突發(fā)性地虛擬設(shè)備故障或虛擬“事故”，以檢驗員工的應(yīng)急應(yīng)變處理能力。通過這種演練，以達(dá)到各種設(shè)備與各級員工之間的“聯(lián)調(diào)”，提高多工種共同配合搶險作業(yè)的能力，提高員工應(yīng)急處理能力和安全意識，同時也檢驗設(shè)備維保質(zhì)量和應(yīng)急功能狀態(tài)。

3.3 引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

哈爾濱地鐵在運營過程中，不斷摸索運行經(jīng)驗，在原有的裝備配置上，逐漸引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備，以提高運營系統(tǒng)的可靠性和安全性。

3.4 強化對乘客的安全宣傳教育

哈爾濱地鐵可以選擇在樞紐大站點、社區(qū)、學(xué)校等場所，講解地鐵安全知識，也可通過網(wǎng)絡(luò)、電視、微博等媒體形式乘坐地鐵的公共安全宣傳活動，注重與乘客的互動性，強化乘客乘坐地鐵的安全意識，以及自身安全防范行為。

篇9

關(guān)鍵詞：低壓配電網(wǎng)；無功補償；應(yīng)用；優(yōu)化配置；模式

前言

在電力應(yīng)用如此普及的今天，配電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是一個相對成熟與穩(wěn)定的系統(tǒng)。然而，作為組成電力網(wǎng)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)――輸配電線路，一直受到長距離傳輸中不可控外界因素的影響。為了降低線路損耗，提高運營效率，要對配電網(wǎng)絡(luò)實施科學(xué)管理辦法，制定完善的線路管理制度，并從設(shè)備、線路和人員管理等方面對制度規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格實施，執(zhí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的線路維護(hù)手段，做到定期跟蹤，及時檢修，盡量減少輸配電線路的事故隱患。

完善管理制度

首先要在制度上設(shè)置對輸配電系統(tǒng)運行進(jìn)行巡查、維護(hù)、施工、安全、檢修等方面的條例，使輸配電線路運行管理有章可循。運行管理的根本目標(biāo)是為輸電質(zhì)量服務(wù)，通過對線路運行流程的正規(guī)性進(jìn)行監(jiān)督，檢測作業(yè)質(zhì)量優(yōu)劣，使配電網(wǎng)絡(luò)形成良好的運行模式，完善過程控制系統(tǒng)。制度的設(shè)置要從事前預(yù)防、嚴(yán)控規(guī)范、合理檢驗、事后處理等方面來考慮，做到細(xì)節(jié)把握，萬無一失。

運行單位可以根據(jù)自己規(guī)模和配電網(wǎng)覆蓋面的范圍，制定相應(yīng)的管理制度，可以包括如值班巡查制度、線路運行維護(hù)管理制度、設(shè)備缺陷管理、運行計劃管理、施工及質(zhì)量管理以及設(shè)備檢修等制度，要結(jié)合運行單位實際情況，選擇具有針對性的規(guī)范文本，將規(guī)定的崗位職責(zé)、權(quán)力分配、績效考核、獎懲辦法等一一加以詳述，為運行單位管理者對于員工操作和設(shè)備運行的控制提供可以參照的法規(guī)依據(jù)。

在對工程實施監(jiān)督與管理的過程中，要牢牢把握住有章必循違章必究的原則，以目標(biāo)為指導(dǎo)，以制度為規(guī)范，嚴(yán)格控制輸配電線路的運行狀況。

運行設(shè)備管理

運行維護(hù)管理

按照電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，輸配電線路運行的維護(hù)工作應(yīng)當(dāng)遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，在日常工作中對線路做好巡查檢修工作。根據(jù)線路覆蓋地區(qū)分布，分區(qū)組建巡查隊伍，分別對線路和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督。應(yīng)當(dāng)吸收對電力網(wǎng)絡(luò)運轉(zhuǎn)流程較為熟悉的專業(yè)人員，對輸配電線路的每段細(xì)節(jié)進(jìn)行定期抽檢，及時發(fā)現(xiàn)故障，盡早排除。要明確各區(qū)管片對所使用線路的維護(hù)職責(zé)，并劃分管理界限，最好將責(zé)任落實到個人，由專人負(fù)責(zé)各段線路的運行和維護(hù)，實現(xiàn)線路持續(xù)的安全工作和電力的穩(wěn)定輸出。

為了使線路和設(shè)備維持長時間的穩(wěn)定運行，除了在運行時注意正規(guī)負(fù)載，更要增設(shè)定期循環(huán)式的維護(hù)保養(yǎng)，如果線路周邊環(huán)境存在重度污染、雷電多發(fā)型氣候、冰雪或洪水等自然災(zāi)害、惡劣的地質(zhì)條件等，要根據(jù)地形條件來合理分配巡查精力，對于與安全息息相關(guān)的細(xì)節(jié)，更要保證時時掌握動態(tài)，及時排除線路隱患。

運行計劃管理

對于線路和設(shè)備的長期巡查監(jiān)測結(jié)果，要作為線路維護(hù)方案的參考數(shù)據(jù)，以季度或年為一周期，根據(jù)本周期內(nèi)線路及設(shè)備的運行情況，分析下一年度可能產(chǎn)生問題的環(huán)節(jié)，并提出預(yù)計需要檢修的項目計劃。一般來說，配電網(wǎng)絡(luò)在每年的九月提出下一年按季度和月份詳細(xì)列舉的檢修計劃，并報告上級單位進(jìn)行審批。當(dāng)通過計劃并下達(dá)回發(fā)原單位后，就要按照計劃中各項工作組織到位，將線路檢修工作落實。

施工及質(zhì)量管理

在線路檢修過程中，施工單位要在工程進(jìn)行前編制施工計劃，對安全責(zé)任、操作工藝、人員管理等基礎(chǔ)工作進(jìn)行整合，劃分工作區(qū)域界限，并分別確定每個區(qū)域的施工班組，編制質(zhì)量計劃和施工組織設(shè)計文件，為施工階段的監(jiān)督管理提供可靠的依據(jù)。在施工中認(rèn)真檢查落實工程質(zhì)量和進(jìn)度，及時處理施工現(xiàn)場發(fā)生的問題，堅持做好巡檢日記，能夠切實把握各個環(huán)節(jié)的施工細(xì)節(jié)，達(dá)到準(zhǔn)時完成施工進(jìn)度計劃的要求。

要對各施工單位的安全管理機構(gòu)進(jìn)行評審，確保安全管理條例的設(shè)置完善，對員工進(jìn)行安全教育，檢查各項安全措施的落實。施工期間要在現(xiàn)場進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，嚴(yán)禁違章作業(yè)，合理安排施工程序，杜絕安全風(fēng)險的產(chǎn)生。根據(jù)施工條件配合安全防護(hù)措施，將可能需要的安全手段全面展開，排除一切安全隱患。

運行檢修管理

電力系統(tǒng)設(shè)備一般為大型設(shè)備，回收成本較高，應(yīng)當(dāng)在日常使用時盡量提高運行效率，延長使用年限，減少故障爆發(fā)率。對線路和設(shè)備要認(rèn)真執(zhí)行檢修制度，加強運行管理，嚴(yán)格控制檢修操作的過程。

對于線路和設(shè)備的檢修操作，依然要堅持“以檢為主，以修為輔，事前預(yù)防，事后處理”的指導(dǎo)方針，在運行維護(hù)的過程中有效降低線路設(shè)備大修次數(shù)，以保證供電穩(wěn)定。在檢修時，要結(jié)合斷電與帶電模式分別進(jìn)行，盡量提高電網(wǎng)工作效率。采用現(xiàn)代化的先進(jìn)維修設(shè)備和科學(xué)工藝辦法，保證檢修工作質(zhì)量，延長線路使用壽命。

運行過程管理

對線路運行管理的過程是日常維護(hù)中對人員和設(shè)備的有效管理。要加強灌輸線路運行管理人員的安全和風(fēng)險意識，使其認(rèn)識到輸配電線路運行管理的重要性，加大貫徹落實制度的投入力量。組織員工經(jīng)常接受安全知識培訓(xùn)，培養(yǎng)日常工作中對事故突發(fā)前兆的敏感性，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，不要等待亡羊補牢，而是做到未雨綢繆。建立安全責(zé)任制度，將事故責(zé)任追究到個人。

電力運行發(fā)生故障，違章作業(yè)是產(chǎn)生事故的最大動因，要徹底杜絕事故的發(fā)生，就要從操作方面嚴(yán)格控制，排除故障因素，要求工人操作動作規(guī)范，程序正規(guī)，盡最大可能降低運行隱患的概率。經(jīng)常性對運行操作人員等相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)考核，要求工人具有一定的操作資質(zhì)才能進(jìn)行上崗，保持運行隊伍的生命力。嚴(yán)禁工作經(jīng)驗不足的人員對設(shè)備進(jìn)行違規(guī)操作，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。

要制定員工考核辦法，將績效機制與規(guī)章執(zhí)行進(jìn)行掛鉤，通過對巡檢、設(shè)備、維修、施工等各個環(huán)節(jié)的量化，通過考核確定績效，既明確職責(zé)，又強調(diào)義務(wù)。這樣，制度的管理作用便從約束延伸到了激勵，使員工形成良好意識，真正將輸配電線路運行管理制度決策貫徹落實。

結(jié)語

制度與管理分別是輸配電線路運行管理的硬件支持和軟件服務(wù)，其目的都是為了提高配電網(wǎng)絡(luò)的使用效率，穩(wěn)定電力提供質(zhì)量，維護(hù)與人們生活工作息息相關(guān)的輸配電線路運行。要使每個工作人員具有高度的責(zé)任意識，熟悉正規(guī)作業(yè)，培養(yǎng)良好習(xí)慣，樹立崗位職責(zé)，將線路穩(wěn)定運行視為工作第一要義，保證電力安全傳輸。

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[5]孫安.綜述輸配電線路運行管理技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2009(8)

篇10

認(rèn)真分析變電運行事故引發(fā)的原因，不難發(fā)現(xiàn)，引發(fā)變電運行事故的主要原因就是員工的誤操作以及設(shè)備自身缺陷、五防閉鎖裝置缺陷、習(xí)慣性違章等多種方面。當(dāng)員工的操作出現(xiàn)問題時，不嚴(yán)重時會造成電網(wǎng)的瓦解以及設(shè)備的損壞。嚴(yán)重時甚至?xí)斐扇藛T傷亡。正因為如此，電力系統(tǒng)一直都對設(shè)備操作格外重視。在不斷發(fā)展的過程中，電力人員一直在提升自己的業(yè)務(wù)水平，努力做到減少誤操作發(fā)生的概率。但是由于設(shè)備眾多，使得操作過程中依然會產(chǎn)生很多的誤操作。很多時候，這是工作人員沒有盡到自己的職責(zé)以及技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)造成的。另外，在實際操作過程中還存在著違章操作的情況，如違章作業(yè)、違反規(guī)章制度等，這使得變電運行事故時有發(fā)生。除此之外，設(shè)備的自身問題也是導(dǎo)致變電運行事故多發(fā)的重要原因，設(shè)備的設(shè)計不當(dāng)。設(shè)計選材不合理等原因都造成了很多事故的出現(xiàn)。

二、解決變電運行過程中存在的問題的方法分析

基于對我國變電安全運行的重要性進(jìn)行分析，以及為了有效提升變電運行的安全性和可靠性，有效降低安全事故發(fā)生的概率。現(xiàn)提出以下幾點建議，以為我國電力系統(tǒng)運行質(zhì)量的提升提供可行性建議。

（一）進(jìn)一步完善變電運行管理制度好的管理制度對有效提升變電運行質(zhì)量起著根本性作用，因此一定要進(jìn)一步完善變電運行管理制度，要根據(jù)員工的行為規(guī)范出發(fā)，設(shè)置出有效的設(shè)計與實施方案。首先要建立完善的崗位責(zé)任制度，讓在崗人員的任務(wù)分工明確，要將職責(zé)落實到個人，依據(jù)工作的范圍來進(jìn)行指責(zé)的劃分。另外，電力企業(yè)還要進(jìn)一步完善設(shè)備的巡視與定期輪換制度。讓設(shè)備的巡視制度化，常態(tài)化。并根據(jù)規(guī)定來對備用的設(shè)備和運行方式進(jìn)行輪換，這樣能夠很好地發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的隱患，進(jìn)而可以及早發(fā)現(xiàn)，及早解決。不僅如此，在完善電力運行管理制度時還要認(rèn)真落實交接班制度。根據(jù)不同員工的職責(zé)內(nèi)容來對員工進(jìn)行分組，實行班組輪流交替的工作制度，這樣就能夠很好地提高員工的工作效率。除此之外，電力公司還應(yīng)該進(jìn)一步完善變電工作票與操作票管理制度。通過使用工作票，工作人員的人身安全就能夠得到很好地保證，保證現(xiàn)場施工作業(yè)的安全。操作票則能夠起到規(guī)范倒閘操作的作用，可以有效降低誤操作事故出現(xiàn)的概率。通過使用工作票和操作票，電力企業(yè)的運行會更加規(guī)范，更加有保障，從而減少安全事故。

（二）完善安全運行的考核監(jiān)督機制落實責(zé)任對于加強工作人員執(zhí)行能力，健全安全監(jiān)督體系有著重要作用。但在實際應(yīng)用中，安全責(zé)任流于形式形同虛設(shè)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，這對變電運行安全管理造成巨大影響。電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強變電運行工作的“計劃、檢查、監(jiān)督、驗收、考核”一系列工作，保證每項工作能夠在相應(yīng)的規(guī)章制度下順利完全展開，對工作人員責(zé)任完成狀況進(jìn)行動態(tài)、及時的監(jiān)督和考核，促使工作人員將工作做到位，如班組長根據(jù)安全生產(chǎn)實際進(jìn)行獎罰掛鉤，員工根據(jù)安全責(zé)任完成情況進(jìn)行獎懲等，都可以有效保證工作效率的提高，防范事故發(fā)生。

（三）提高工作人員素質(zhì)，增強工作人員安全意識與執(zhí)規(guī)意識通過對工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的專業(yè)技能培訓(xùn)，如持證上崗、安規(guī)與現(xiàn)規(guī)定期考試、任職資格考試等被動式培訓(xùn)，以考試、取證等形式使員工接受職業(yè)教育通過職業(yè)發(fā)展通道、專家?guī)氯恕徫恍郊壴u定等經(jīng)濟(jì)、榮譽方式，企業(yè)關(guān)心變電運行的人才培養(yǎng)與職業(yè)發(fā)展，促進(jìn)變電運行人員主動從實踐操作中，不斷完善自己的實力。不僅如此，電力部門要對變電運行的工作人員進(jìn)行定期安全知識、業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)講座，利用各種不同的知識考核方法來增強工作人員的安全意識與技術(shù)水平。例如可以進(jìn)行知識調(diào)考、技能比武、競爭上崗等，部門領(lǐng)導(dǎo)平時也可以進(jìn)入到工作一線，對實際操作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)利用定期的安全日活動發(fā)言、安全分析材料、安全總結(jié)報告等來總結(jié)日常變電運行安全工作，特別是針對倒閘操作、工作票許可等容易發(fā)生事故的作業(yè)環(huán)節(jié)，通過各種事故案例、現(xiàn)場問題剖析等形式，教育員工要有良好的執(zhí)規(guī)意識、較強的執(zhí)規(guī)能力，才能保證現(xiàn)場的安全。

三、結(jié)論