導語：如何才能寫好一篇騎鵝旅行記，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、出自《尼爾斯騎鵝旅行記》，該書是瑞典女作家塞爾瑪·拉格洛夫創作的童話，首次出版于1907年。

2、在該書中，作者用新穎、靈活的手法，幽默而生動的筆調為孩子們描繪了瑞典一幅幅氣象萬千的美麗圖畫，并通過引人入勝的故事情節，對瑞典的地理和地貌、動物、植物、文化古跡、內地居民和偏僻少數民族地區的人民的生活和風俗習慣，進行了真實的記錄，融文藝性、知識性、科學性于一體。

3、《尼爾斯騎鵝旅行記》是世界文學史上第一部，也是唯一一部獲得諾貝爾文學獎的童話作品。

（來源：文章屋網 ）

篇2

    最新《尼爾斯騎鵝旅行記》故事讀后感

   《尼爾斯騎鵝旅行記》這本書大家都很熟悉，因為這也是一部熱門的進口的動畫片。這本書的作者是：賽里瑪·拉蓋洛夫。

   看了這本書后，我感觸很深，故事主要講了一個不愛學習，喜歡惡作劇的頑皮孩子尼爾斯，因為捉弄小精靈而被變成了拇指大的小人。他騎在一只大白鵝的背上，跟著一群大雁出發長途旅行。經過這次奇異的旅行，尼爾斯增長了許多見識結識了許多朋友，也碰到過好幾個兇惡陰險的敵人。他在種種困難和危險中得到了鍛煉，逐漸變得善良﹑勇敢、聰明，最后回到家中，恢復原形，成了一個人見人愛的好孩子。

   這本書讓我知道了動物也是有感情的，如果你愛護它的話，等你有困難的時候它們也會幫助你的，我們要愛護動物。

   原來，讀一本書，收獲這么大，我以后要勤奮讀書，努力學習，獲取更多的知識。

   最新《尼爾斯騎鵝旅行記》故事讀后感

   在暑假里，我看了很多書，當然我最喜歡的就是《尼爾斯騎鵝旅行記》這本書了。

   這是一本獲得諾貝爾文學獎的童話故事。書中講述了一位調皮搗蛋的小男孩，叫尼爾斯。雖然今年14歲了，但是他除了吃喝玩樂，還經常把家里的動物搞得雞犬不寧。有一天，因為他調皮搗蛋，把一只小精靈給得罪了，小精靈便給尼爾斯施了魔法，把他也變成小人兒。尼爾斯發現了一件不可思議的事情，他居然能聽懂動物們所說的話。

   有一天，天氣格外好，一群大雁看見院中的家鵝在悠閑地散步，便對他們喊道：“跟我們一起飛吧！跟我們一起飛吧！一起飛向高山！一只名叫莫頓的家鵝心動了，尼爾斯一不小心抓住了莫頓的脖子，跟著它一起飛向藍天，從此尼爾斯開始了他的騎鵝之旅。

   尼爾斯周游祖國各地，逐漸改掉身上的缺點，最后成長為一名勇敢、正直、誠實和友愛的'孩子。

   《尼爾斯騎鵝旅行記》教會了我一定要好好保護小動物們，因為小動物也是有生命的，我們應該和小動物們交朋友。

   最新《尼爾斯騎鵝旅行記》故事讀后感

   假期，媽媽給我買了一本書《尼爾斯騎鵝旅行記》，我看后大有啟發。

   主人公尼爾斯是一個調皮搗蛋，不愛學習，喜歡虐待小動物的男孩。由于他捉弄了一只小精靈，于是尼爾斯被變得只有螞蟻那么大的小不點，并被家里的白鵝帶上了天空，開始了一場漫長而以危險的旅行

篇3

1、尼爾斯騎鵝旅行記作者：塞爾瑪·拉格洛夫，又名塞爾瑪·拉格洛芙，瑞典女作家。

2、1858年11月20日，出生在瑞典莫爾巴卡莊園一個世襲貴族地主家庭。1885年，畢業于斯德哥爾摩羅威爾女子師范學院。1891年，出版首部長篇小說《古斯泰·貝林的故事》。1899年，出版小說《假基督的奇跡》。1902年，出版小說《耶路撒冷》。1907年，出版長篇小說《尼爾斯騎鵝旅行記》。1909年，獲得諾貝爾文學獎。1940年3月16日，因腦溢血逝世。

（來源：文章屋網 ）

篇4

該作品不僅給讀者講述了一個頑童騎鵝旅行的故事，還告訴讀者相關地理概況、風土人情以及歷史知識等。

2 創作背景 1887年，一位名叫達林的師范學院院長請長期擔任地理、歷史教師的塞爾瑪，寫作一本以小學兒童為對象的通俗讀物，向瑞典兒童介紹歷史和地理。她創作時，心中有一個明確的意圖：“為了教育瑞典兒童熱愛自己的祖國。”從教育學觀點出發，她認為“只有孩子們了解自己的國家，熟悉祖國的歷史，才能使他們真正熱愛和尊重自己的祖國”。這部長篇童話事實上是被當作教科書的變異品種出版的。

作者為了寫好這部作品，歷時幾年訪遍瑞典大江南北，認真搜集境內各種動、植物的詳細資料，細心觀察飛鳥走禽的生活習性和規律，并且在收集資料的途中也不忘對當地風俗、民間傳說等故事的搜集，這樣就極大的豐富了作品的真實性。作者很多作品都是以家鄉為故事背景，構想這部童話作品也是她從一次散步經歷中找到的靈感：一次在花園散步時，作者被急聲傳來的“救命”驚呆，一個小男孩正在奮力抵擋朝他猛啄過來的貓頭鷹。而這一幕給作者留下深刻印象，后來這個畫面就是她童話中小主人公尼爾斯經常欺負家里雞鴨貓狗遭到動物反擊的場景。

3 人物介紹 尼爾斯

作品中的主人公尼爾斯本是一個十四歲左右的少年，他調皮、貪玩、任性、懶惰，不愛學習，對待動物和人十分兇狠，因為對小精靈不恭敬、出爾反爾，受到了懲罰，被小精靈變成了一個只有拇指般大小的小人兒。旅行路上的尼爾斯，跟著鵝群看到了許多美麗迷人的瑞典自然風光那些巍巍高山、茫茫大河、黑黑森林、或貧瘠或富饒的土地、或雄偉或壯觀的城鎮，都讓尼爾斯驚奇不已，在這一條前行的路上，他收獲了友情和愛。然而，也有孤獨、無助、饑餓、寒冷甚至死亡的一次又一次威脅。

篇5

尼爾斯是一個調皮的男孩，整天把小動物們搞得雞飛狗叫。有一天，尼爾斯覺得十分頭暈，也就躺在床上睡了一覺。誰知醒來后，他覺得整一個房間被施了魔法似的，走到鏡子眼前一看，才發現原來自己變小了。尼爾斯傷心地走出家門口。忽然聽見動物們吵起來，原來是在罵尼爾斯。大家高興地說：“平時這個尼爾斯老是欺負我們，現在，終于有報應了!”尼爾斯當時聽了十分很生氣，可是忽然反應了過來，為什么他會聽得懂動物的語言?尼爾斯慌了，覺得自己根本不是人了。尼爾斯認識到自己的錯誤，想要重新改過自新，可是應該怎么做呢?突然，有一群野鵝在天空飛過，在隊伍的最后，飛得最慢的那一只野鵝名叫馬丁。尼爾斯看見了，就大聲的喊：“請帶我一起走，可以嗎?”其它的野鵝都聽不見，正好，馬丁聽見了。馬丁像箭一樣飛過去，又像飛機一樣慢慢地停在地面上。“你好，我叫馬丁。”馬丁愉快地說。尼爾斯把眼淚擦干，結結巴巴地說，“你…好,我叫…尼爾…斯，請你…帶我…一起走，可以…嗎?”馬丁又說，“當然可以，來坐到我背上去吧!”尼爾斯也就坐到馬丁的背上去了。

叢尼爾斯家一直飛啊飛，來到了這么遠的地方。開始的時候，野鵝們不太喜歡尼爾斯，經過一段時間，不知不覺，野鵝們不再討厭尼爾斯了。為什么呢?原來，這一段時間內，尼爾斯與馬丁經過了許許多多的艱辛，到處幫助別人做好事，松鼠媽媽的小寶寶弄不見了，尼爾斯幫她找回來了。袋鼠爸爸的套子不見了，又是尼爾斯冒著皚皚白雪辛辛苦苦地找回來的。就憑尼爾斯這一點，打動了野鵝們。，從此，野鵝們不再討厭尼爾斯了。

原來，野鵝們來到這么遠的地方，是有任務的：必須經過遙遠的路段，接受艱辛和考驗。現在任務完成了，應該要飛回野鵝們遙遠的家了。

在尼爾斯的的家，爸爸媽媽著急死了，尼爾斯走了3天了，他的家里人十分擔心他，怕他出什么事。爸爸緊張地說：“報警吧，不然，可能尼爾斯會出事的!”媽媽卻慢慢平靜下來說：“我們再等等吧，反正已經過了3天了，也應該沒有什么事!”爸爸結結巴巴地答應了。

過了一天，野鵝們覺得是時候送是時候尼爾斯回家了。于是，野鵝們想用最快的速度的送尼爾斯回家，但又怕速度不夠快。于是，野鵝們覺得要用實際行動才能證明，所以，盡自己的力量把尼爾斯回家。而尼爾斯好像不愿意回去似的，馬丁勸勸尼爾斯，“回去吧，不然你的爸爸媽媽十分焦急的。”經過馬丁的幾次勸告，尼爾斯終于肯回去了!

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金紹達：《房屋登記辦法》所規定的抵押權變更登記的范圍是：“本辦法第四十四條所列事項發生變化或者發生法律、法規規定變更抵押權的其他情形”（第四十五條）。因此，除了在第四十四條所列舉的抵押當事人、債務人的姓名或者名稱、被擔保債權的數額的變更以外，還應加上法律、法規規定變更抵押權的其他情形。這些情形應當包括：抵押權的順位、債務履行期限和擔保范圍的變更。因此，對于抵押權的變更登記，《房屋登記辦法》和《細則》第六十八條的規定是基本一致的。把債務履行期限的變更列入抵押權變更登記的范圍并不是《細則》的新規定。

《房屋登記辦法》第四十五條和《細則》第六十八條所規定的都是一般抵押權的變更登記，對于最高額抵押權的變更登記，《房屋登記辦法》和《細則》都另行做了規定。

《房屋登記辦法》第五十四條規定，變更最高額抵押權登記事項（最高額抵押權的登記事項比一般抵押權增加了最高債權額、債權確定的期間以及最高債權額已經確定的事實和數額）或者發生法律、法規規定變更最高額抵押權的其他情形，當事人應當申請最高額抵押權變更登記。《細則》第七十二條列舉的最高額抵押權變更登記的幾種情形是：抵押人、抵押權人的姓名或者名稱的變更、債權范圍的變更、最高債權額的變更、債權確定的期間變更以及抵押權順位的變更，而并沒有像對一般抵押權的變更登記一樣把“債務履行期限變更”列入。

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關鍵詞：9E型聯合循環發電機組；天然氣；氣耗率

中圖分類號：V439 文獻標識碼：A

1　概述

在眾多經濟指標當中，發電氣耗率是重中之重。由于各電廠天然氣氣源不同，天然氣熱值存在著較大的差異，若采用標方每度，來衡量天然氣氣耗率，則誤差太大不好橫向比較。故本文采用單位吉焦發電量來進行分析，即：含1GJ熱能的天然氣所能發出的電能度數，單位KWH/GJ。在實際運用中，單位吉焦發電量能夠較為精確的進行統計和分析。

2　影響單位吉焦發電量的因素

對于多數9E型燃氣輪機發電廠來說，都采用兩班制調峰運行的方式，故本文著重對每日的單位吉焦發電量進行分析。

2.1　機組啟動前狀態對日吉焦發電量的影響

因為機組啟動速度主要取決于蒸汽輪機的高壓內缸金屬溫度，故，通常以停運天數或汽機高壓內缸溫度來進行狀態的區別。筆者通過長期跟蹤，摸索出各種狀態下的啟動耗時以及不同狀態下機組啟動與日運行小時數綜合起來對日吉焦發電量的影響見表1.

表1 不同的機組啟動前狀態對日

GJ發電量的影響

2.2　日運行小時數的影響

在同一個狀態下啟動，由于其帶負荷速度不同，導致滿負荷運行的時間會不同，所以，不同的啟動狀態和不同的日運行小時數對日吉焦發電量是一個綜合的影響，見表1。

2.3　降出力運行的影響

機組部分負荷運行時，燃機效率降低，導致聯合循環效率也會降低，所以，在分析日吉焦發電量時，應該考慮部分負荷運行的影響。聯合循環部分負荷運行下，穩定工況的GJ發電量見表2。在分析日吉焦發電量時，可以用部分負荷與滿負荷的吉焦發電量差值與降負荷時間占日運行小時數的份額的乘積來衡量部分負荷運行對日吉焦發電量的影響。

表2:S109E發電機組聯合循環出力

與吉焦發電量的關系

2.4　水洗烘干的影響

如果燃機進行水洗，則按照燃氣輪機廠家的要求要進行約20分鐘的FSNL狀態下烘干，以便于燃機各部件內部的水分充分烘干，防止熱部件溫升率過大。一般情況下，都會選擇在機組啟動至并網前對燃機進行烘干，燃機保持FSNL狀態20分鐘所需天然氣量約為300GJ。

2.5　給水溫度的影響

對于大多數9E型燃機電廠來說，一般采用大氣式除氧器，維持足夠的給水溫度是對除氧效果的一個基本保證。但是過高的給水溫度會使省煤器的吸熱量減少，從而升高鍋爐的排煙溫度，大大影響余熱鍋爐的效率。一般情況下，給水溫度每升高1℃大約影響聯合循環效率0.1%。

2.6　發電除鹽水耗的影響

一方面，為了保證鍋爐的汽水品質，鍋爐正常運行時會適當的排掉高壓汽包內含鹽量較高的飽和水。另一方面，在鍋爐啟動的升溫升壓過程中，為了使汽包的水位穩定，需要大量的排放爐水。另外，在暖管階段，還有大量的蒸汽排放到大氣中。這些排汽和排水，都包含著一定的熱能。根據計算，每排放1t高壓飽和水的熱量可以通過汽輪機轉化出106kwh電能，沒排放1t高壓飽和蒸汽的熱量可以轉化259kwh的電能。一套聯合循環機組每天的耗水量約為70t~150t，若做好經濟運行，在安全條件許可的情況下減小排放，長期下來也是一筆不小的收獲。

2.7　天然氣流量計量誤差的影響

根據GBT18603-2001《天然氣計量系統技術要求》，用于貿易結算用的天然氣流量計，體積流量計的精度等級為1%，發熱量測量精度等級為1%。這顯然是一個比較粗的標準，在分析天然氣單位吉焦發電量時，應采用串聯的兩個流量計進行比對，以減小誤差。

3 聯合循環啟動過程的評價與優化

3.1 一般采取以下技術經濟指標來進行對機組啟動過程的評價。

3.1.1 燃機并網-汽機沖轉時間

3.1.2 汽機并網-汽機投補汽時間

3.1.3 汽機并網-汽機滿負荷的時間

3.1.4 機組啟動成本（天然氣成本減去發電收益）

各種狀態下，機組啟動過程評價指標見表3。

表3 各種狀態下機組啟動過程評價指標

3.2 機組啟動過程節能的技巧

機組啟動過程就是一個升溫升壓的過程，要在保證設備安全的情況下，盡快使機組各項參數達到額定參數。

對于燃氣輪機的啟動，由于其設計是用來快速啟停的，故在聯合循環中，其帶負荷速度遠高于鍋爐和汽機。而燃機低負荷下運行時的效率較低，所以燃機帶負荷的速度如何與鍋爐汽機的需求進行匹配是啟動過程節能的關鍵所在。

對于鍋爐的啟動。制約其啟動速度的主要有：（1）鍋爐受熱面金屬溫度的升溫速率，此速率廠家規定為25℃/min。（2）汽包升壓率、升溫率，廠家規定為小于等于5bar/min和5℃/min。對于無旁路擋板的鍋爐來說，鍋爐的啟停隨著燃機的啟停同時進行，有一個缺點就是：鍋爐熱態啟動時，在燃機高盤到點火初期這段時間，鍋爐受熱面收到冷空氣的對流，熱量散失，溫度先下降而后才能上升。所以，在鍋爐的啟動階段的主要節能措施有：（1）盡量控制好啟動前的水位，做到啟動過程少放水。（2）燃機并網后的初帶負荷應控制在其排煙溫度高于汽機沖轉所需目標溫度100℃為宜。（3）盡早開啟鍋爐蒸汽出口閥，以便于汽機主蒸汽暖管。（4）控制主蒸汽壓力盡快達到沖轉壓力。

汽機的啟動過程。汽機啟動過程的優化措施有：（1）提前暖軸封，盡早拉真空，使主蒸汽順利暖管至自動主汽門前。（2）低負荷暖機過程控制較高背壓，減小蒸汽的焓降，增大進氣量，提高汽機缸溫升溫速率。

結束語

從燃氣輪機的發展史來看，燃氣輪機效率的每一步提高都是不容易的。作為一個電廠，可以做的工作很多，對生產過程進行優化，最大程度的發揮機組自身的性能，是一個不斷積累，循序漸進的過程。本文簡要描述了日常經濟性能分析工作中常見的各種影響因素，以及機組啟動過程所要控制的主要指標，以供同行進行參考。

參考文獻

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關鍵詞 乙醇汽油E85；發動機排放特性；燃油消耗率

中圖分類號 U473 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)071-0129-01

汽車尾氣中有害氣體對于人類社會的影響甚至已經超過了化石能源短缺的影響。實驗表明，燃料的成分以及燃燒過程中的溫度對于有害氣體的形成具有重要影響。乙醇由于其本身具有氧元素，因此能減小不完全燃燒的程度。此外，由于乙醇具有較大的氣化潛熱，能有效減少氮氧化物的產生。不僅如此，乙醇作為燃料還具有高辛烷值、可再生等特性。在世界各地，乙醇汽油被逐步推廣使用。其中在美國乙醇汽油E85被廣泛使用。本文研究了使用E85的發動機排放特性，與使用正常汽油的實驗進行比較，然后分析了E85具有更好的排放特性的內在機理。

1 試驗儀器與方案

本試驗采用一臺美國通用公司的Quad-4直列、四缸、16氣門發動機。排量為2260 cc，壓縮比9.5:1，最大功率112 kW

（5200 rpm）。使用傳感器和Labview軟件來記錄轉速、壓強以及相位角。其他主要設備有Thermo Scientific牌氣體分析儀、液壓自動測矩器。通過測矩器控制扭矩，再通過Labview軟件和控制節氣門的開度來調節轉速，并使用氣體分析儀記錄各種廢氣的體積分數。分別對普通汽油和乙醇汽油E85進行同樣的實驗，轉速選為

3000r/min，測量在不同扭矩下的排放。

2 實驗結果與分析

2.1 CO排放

CO是由于可燃混合氣體不完全燃燒而引起的，使用汽油的發動機在中低負荷的范圍內隨著發動機發出的有效功率的增加，CO的排放減小，這是因為溫度更高，所以更多的CO在產生以后會在燃燒室內被氧化。而使用E85的發動機排放的CO則基本在一個小范圍內波動，這是因為負荷增加，可燃混合器的濃度增加，由于乙醇的氣化潛熱使氣缸溫度產生下降的趨勢，所以抑制了CO的氧化，因此CO基本不變。同時可以看到，使用E85產生的CO遠遠低于使用普通汽油而產生的CO。CO排放減少高達79.3%至84.2%。原因在于乙醇的分子中含有羥基，也就是說含有氧原子，這樣使得實際的過量空氣系數增大，從而使CO有更多的機會被氧化，通常這種作用大于由于乙醇氣化潛熱引起溫度降低而產生的影響。由于E85中乙醇的含量占85%，因此實驗中CO的減少量非常可觀。

2.2 HC排放

HC同樣是由于可燃混合氣體不完全燃燒而引起的，從圖1中可以看出，HC排放和CO排放具有相似的趨勢，這是因為它們都是因為燃燒不完全而引起的，并且都因為氧的增加以及溫度的增加而使得被氧化的量增加。同樣的，使用E85產生的HC遠遠低于使用普通汽油而產生的CO。HC排放減少高達78.7%至88.9%。

圖1 兩種燃料HC排放對比（n=3000 r/min）

2.3 NOx排放

根據NOx形成的機理，有兩個因素影響其形成，一是燃燒過程中最高溫度以及保持在高溫的時間，二是過量空氣系數，一般比理想空燃比的可燃混合氣稍微稀薄的混合氣有利于NOx的形成。因此隨著負荷的增加，缸內最高溫度增加，NOx的產生增加。這種趨勢在使用普通汽油和E85乙醇汽油時都得到了體現。與前面結果相同的是，使用E85乙醇汽油后NOx排放顯著減少。CO排放減少高達84.3%至86.5%。引起這個的原因與引起CO和HC減少的原因不同，此處是因為乙醇的揮發吸收大量熱量，從而降低了氣缸的溫度，從而使NOx明顯減少。當然，乙醇分子中的氧會使NOx增加，但這個因素與乙醇揮發引起溫度降低相比是次要的。

2.4 有效燃油消耗率和熱效率

由于乙醇的低熱值約為27 MJ，小于汽油的42 MJ，因此使用E85燃料以后發動機的有效燃油消耗率顯著增加，這樣對于相同的續航里程所需要的油箱的體積增加，這是使用乙醇汽油的一大

缺點。

但是，使用E85卻能夠獲得更高的熱效率。燃料能夠更加充分地燃燒，因此效率提高。如圖2所示，使用E85后發動機的熱效率提高了3%至8%。

3 結論

1）使用E85乙醇汽油能夠顯著降低CO和HC的排放，這是因為乙醇分子中含有氧原子，因此使得更多由于可燃混合氣混合不

（下轉第123頁）

（上接第129頁）

均勻而不完全燃燒產生的CO和HC被氧化。由于乙醇的氣化潛熱較大，這樣使得即使發動機的負荷增加，氣缸內溫度增加也不顯著。這樣導致了CO和HC的排放在使用E85時沒有隨著負荷的增加而顯著減少。

圖2 兩種燃料熱效率對比（n=3000r/min）

2）雖然NOx的產生需要過量的氧氣，但是使用E85并不會導致NOx排放增加。這是因為乙醇揮發使溫度降低，而高溫則是NOx產生的另一重要條件。其中在本次試驗中，溫度的影響大于氧成分增加的影響，因此E85所造成的NOx排放同樣遠遠小于普通汽油的NOx排放。

3）很明顯使用E85能夠顯著地減少HC、CO、NOx的排放，但是同時有限燃油消耗率也有所增加，這主要是因為乙醇的低熱值較低。因此，使用E85將需要更大的油箱，這是使用E85的一大缺點。即便如此，使用E85后熱效率可以提高3%至8%。總之，乙醇汽油由于其良好的排放特性以及可再生性，必將在未來發揮更大的作用。

參考文獻

篇9

深夜。尼爾斯和大公羊戰勝狐貍是《尼爾斯騎鵝旅行記》的情節，《尼爾斯騎鵝旅行記》由瑞典作家塞爾瑪·拉格洛夫創作，首次出版于1907年。《尼爾斯騎鵝旅行記》是世界文學史上第一部，也是唯一一部獲得諾貝爾文學獎的童話作品。在該書中，尼爾斯發揮人的聰明機智和狡猾的狐貍做斗爭，不畏艱險和困難智取烏鴉山的盜賊。

在該書中，作者用新穎、靈活的手法，幽默而生動的筆調為孩子們描繪了瑞典一幅幅氣象萬千的美麗圖畫，并通過引人入勝的故事情節，對瑞典的地理和地貌、動物、植物、文化古跡、內地居民和偏僻少數民族地區的人民的生活和風俗習慣，進行了真實的記錄，融文藝性、知識性、科學性于一體。

內容簡介：尼爾斯不愛學習，一看到書本就會犯困；不愛牧鵝放鴨，會經常捉弄家里飼養的小動物，以至于家禽看到他就會咬他。可是同住一個小村莊里的還有一群小妖精，尼爾斯有一天戲弄了一只小妖精，受到懲罰變成一個拇指大的小人。還沒等他弄明自是怎么回事，他已經騎在家鵝馬丁的脖子上，和一群野鵝飛上了天空。馬丁決定和野鵝飛往北方，那是他向往己久的拉普蘭。途中尼爾斯發揮人的聰明機智和狡猾的狐貍做斗爭，不畏艱險和困難智取烏鴉山的盜賊。尼爾斯和野鵝群一起主持正義，扶危濟困，在去往拉普蘭的路上，結交了很多好朋友。正是這些經歷使尼爾斯從一個頑皮搗蛋的孩子變成一名有具有正義感、真誠、智慧、勇敢、善良的小英雄。尼爾斯最終變成善良懂事的小男孩，他變回原形，回到家生活在父母身邊，從此也變成一名熱愛學習的好學生。

該作品不僅給讀者講述了一個頑童騎鵝旅行的故事，還告訴讀者相關地理概況、風土人情以及歷史知識等。

（來源：文章屋網 ）

篇10

為了準備寫《騎鵝歷險記》, 塞爾瑪跋山涉水到瑞典各地考察，積累了很多的地理歷史和文化傳統以及當地動植物的資料。使這本書在最后完成時，不僅僅是書里的主人公尼爾斯.豪格爾林，而且我們這些讀者也一樣漫游并飽覽了瑞典的錦繡河山。

書中的主人公尼爾斯.豪格爾林是一個十四歲的小男孩，他是一個不愛讀書、調皮搗蛋，愛搞惡作劇的壞孩子，有一天，他因為在家捉弄了一個小精靈，而被變成了一個拇指般大小的人兒。正在這時，有一群大雁從空中飛過，家里的一只雄鵝也想展翅高飛，尼爾斯為了不讓雄鵝飛走，緊緊抱住鵝的脖子，不料卻被雄鵝帶上了高空，開始了他奇妙的騎鵝旅行。他騎在鵝背上，和大雁一起走南闖北，到了許多地方，聽了許多故事，也學到了很多知識。當他最后重返家園時，他不僅變成了一個高大、漂亮的男孩子，而且還變成了一個溫柔、善良、樂于助人且又勤勞的好孩子。

這個故事使我懂得了我們可以不斷地從生活中去學到一些好的東西，取別人的長處補自己的短處，這樣才能使人變得更完美。