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古人云:“師者，傳道、授業、解惑也。”教師的言傳身教對于人才培養至關重要。為了培養出社會需要的卓越工程師，首先應該加強師資隊伍的道德建設。良好的道德水平是成為一個卓越工程師的前提條件，而作為培養卓越工程師的大學教師，更應該具有較高的思想道德水平，必須有理想、有抱負、愛崗敬業、為人師表，堅持立德樹人，從而能夠加強社會主義核心價值體系教育，完善中華優秀傳統文化教育。其次，教師需要有較高的專業理論水平。合理的知識結構、扎實的基本功是從事教學實踐的基礎，了解學科、專業的最新發展，掌握新成果、新技術、新方法、新觀點，對于培養卓越工程師都是必要的。第三，教師要注意與培養對象加強協調溝通，同時加強與企事業單位、行業協會的溝通和交流。了解學生和用人單位的實際需求，在教學實踐中優化教學內容，完善教學方法，提高教學質量。第四，教師應該具備豐富的工程教育經驗。工程教育要求學生能夠運用科學的方法、掌握先進的技術，解決現實中面臨的工程問題。這就需要在培養時著重提高學生的實踐動手能力、創新能力，因此對教師的工程實踐教育能力提出了更高的要求。第五，教師需要有較強的專業外語水平。目前的工程建設需要在國際范圍內展開合作和交流，參與國際競爭，這就要求卓越工程師具備很高的專業英語水平。教師應該根據實際情況開展雙語教學，吸收國外先進的教學理念和成果，將教學實踐與國際接軌，充分適應國際化的要求。

二、農林院校園林專業師資隊伍建設存在的問題及原因

我國園林專業最初成立于農林院校，改革開放后，一些綜合類院校和建筑院校也相繼開設園林專業或類似專業，如景觀專業。在幾十年的發展歷程中，農林院校園林專業師資隊伍建設取得了一定的成績，教師隊伍結構有了明顯變化，教學和科研工作成效顯著，為社會主義現代化建設培養了大批園林專業人才。但是，與國際著名高校的園林專業相比，師資隊伍還存在不小的差距，面臨不少問題。具體體現在以下幾個方面:

1.師德建設需要進一步加強教師是教學的主導，教師的教學態度決定了教學效果的好壞。從平時一點一滴的生活習慣，到專業教學的全過程都潛移默化地影響著學生。另外，個別教師把精力主要放在了科研工作上，對教學工作不夠重視，缺乏責任感。

2.缺乏工程實踐經驗高校教師大部分都是從高校或科研院所畢業直接進入學校工作，盡管學歷較高，但是實踐經驗相對缺乏，沒有相關企業的工作經驗。他們的知識結構很大程度是來自書本，是間接的。筆者的調查發現，許多青年教師認為在教學中遇到的最大困難是實踐經驗少，教學語言不夠準確，實踐操作能力不強。3.工程教育研究能力需要進一步提高近年來，由于受到教師考核評價和職稱評聘條件的影響，專業教師隊伍普遍存在著重科研、輕教學，重、輕實踐活動的問題。教師基本坐在辦公室里，在電腦前寫論文，忽視了教學實踐及教學研究，導致教學質量沒有提高，甚至下滑。

4.缺乏國際化教育理念教學中，教師視野不夠開闊，多強調本地化的專業知識，不重視國內外其他區域相關知識的介紹，不能從經濟全球化的戰略高度來認識人才國際化培養的重要性。

5.專職教師職稱評聘和教師評價考核機制亟須完善在教學管理和教學實踐中，較低的勞動報酬直接影響教師工作的積極性，進而影響整個學校的教風以及教學質量;領導意志表現突出的教師評聘機制不能制度化，導致不能公平公正地對教師進行評判考核;落實各項人才待遇的時效性較差，使得部分教師的晉升空間受到擠壓。這些現象都嚴重挫傷了教師、尤其是青年教師的工作熱情，導致部分教師不再把教學工作放在重要位置，更談不上去研究教學方法，進行教學研究，結果教學質量每況愈下，學生深受其害。

6.專業教師的生活和工作條件有待改善隨著國家對高等教育投入的不斷加大，教師的居住環境和工作條件有了較大程度的改善。但是，一些地方高校園林專業教師的收入與勞動付出并不成比例。例如高校教師與同等學歷、相同工作年限的其他行業人員相比，工資還處在較低的水平上，這也導致理論水平高、實踐能力強的園林專業人才選擇了薪金待遇更高的企業單位。

三、對農林院校園林專業教師隊伍建設的建議

1.開放胸懷，吸引國內外優秀人才隨著改革開放的深入，園林綠化成為城市建設中發展潛力巨大的行業。國內大部分農林類院校和綜合類院校都開設有園林專業，吸引了大批學子前來深造。另外，越來越多的學生選擇出國留學，在國外高水平大學的園林專業中也有不少中國學子。因此，應該吸引和鼓勵國內外優秀園林專業博士、碩士來校工作，積極投身于卓越工程師教育計劃中。

2.立足現實，培養已有的教師隊伍第一，應該創造更多的條件，鍛煉教師的實踐能力。可以鼓勵青年教師去國內外知名園林企業掛職，學習企業的先進技術和管理經驗。積極加入行業協會，貼近生產一線，經常參加行業會議，了解園林行業最新的發展動態。第二，鼓勵教師開展科學研究，增強教師的科研能力，使教學和科研互相促進。例如，東北農業大學園林專業教師通過積極開設開放實驗室項目，吸引感興趣的同學進行科學研究。在研究過程中教師的課題得以完成，又使學生體會了科學思想，鍛煉了實踐能力，培養了創新精神。另外，大學生創新創業計劃的開展，更好地促進了教師與學生的交流，可以使教師的科研成果與學生的創新、創業聯系起來。第三，增強教師國際化教學的能力。目前，東北農業大學70%的園林專業教師均有國外留學經歷，但是僅僅開設了一門校級雙語課程和一個省級雙語教學項目，雙語教學的潛力有待挖掘。應該通過邀請國外優秀的園林企業家、工程師、專家、學者來學校講學交流，招收國際留學生，以提高專業的國際化層次。第四，通過制定一課多師、一師多課以及集體備課制度，促進教師之間的交流與合作，取長補短，將教師的優勢發揮出來，同時可以為青年教師的成長提供有力的支持。第五，建立研究生助教制度。高校教師既有科研任務，又有繁重的教學工作，有時難以兼顧。可以借鑒國外研究生助教制度和助研制度，使優秀研究生能夠更早地參與教學實踐，為培養后備教師奠定基礎。第六，提高青年教師的職業滿意度。適當通過完善評價機制和提高生活和工作水平，來鼓勵青年教師更專注地從事教育和科研工作。

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[關鍵詞]土木工程 創新型 人才培養模式

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）24-0062-02

近年來，國家及社會均對土木工程專業課程的設置、人才培養方式等方面提出了更高的要求，以適應技術不斷革新的現狀。目前，由國務院批準，并由教育部、財政部全面啟動并實施的高等學校本科教學質量與教學改革工程，主要是對這一現狀進行的積極革新。教育部副部長吳啟迪對“質量與教學改革工程”的具體解釋是：“質量工程”是以提高高校的本科教學質量為目標，提高優質資源共享為手段，按照“分類指導、鼓勵特色、重在改革”的原則，在專業、課程教材、實踐教學與人才培養模式等 6 個方面進行改革與建設，支持和鼓勵高校在人才培養模式方面的深入改革和大膽創新，引導高校的本科教學方向，帶動教學的全方位改革和創新。所以，對于高校創新型人才的培養是配合我國高校教學改革以及適應土木專業發展的趨勢而進行的高校人才培養模式。

一、國內外工程類人才培養的不同模式

（一）國外人才培養的模式

國外工程教育領域，具有代表性的兩種模式主要有美國模式和歐洲大陸模式。美國模式主要是由社會和學校兩部分組成，高校學生在校期間先進行工科基礎教育，學生畢業后則由社會提供具體化、職業化的專門教育，并且有各專業的工程師考試和職業資格認證的要求，在完成所有項目以后才能成為工程師；歐洲大陸教育主要以法國和德國為代表，其培養過程主要在學校完成，大學生在學校要先完成與工程師相關的基本教育和基礎訓練，獲得職業資格認證，則在畢業時可以取得工程師學位。國外工程類的人才培養模式，均對學生的基礎教育和實踐有著同等重要的要求。

（二）中國工程教育人才培養模式

中國工程教育則較為傾向于知識，其教育的主要目的和出發點在于傳承和創新人類的知識和文化，這種觀念也被稱為學科本位論。因此，也造成了中國土木工程教育的主要模式為：高校學生在校期間接受的是土木工程專業基礎知識的培養和學習，畢業進入專門企業以后，通過在企業具體工作的過程中來完成工程師的職業教育，自此才可以成為一名合格的土木工程師。

綜上所述，中國的工程教育人才培養模式以及與之相關的課程設置都是沿革了國外的相關模式，但因為中國教育界和高校對于大學生培養的認知是在于知識的引導與學習，因此也造成了大學生土木工程師職業化培養的滯后，不能與其畢業后的職業生涯進行有力的結合，土木工程企業在招聘人才時皆希望大學畢業生已具備與工程師相關的基本能力，土木工程企業無需再進行其基本能力的培養，特別是對于工程實踐能力和創新能力有著較高的要求。所以，土木工程企業的用人觀念也要求我們高校在土木工程人才培養方面進行變革。

二、土木工程專業人才培養現狀分析

如上所述，中國工程教育人才較為偏向于知識的傳承和創造，因此，我國土木工程教育的現狀存在有多種矛盾體：第一，國家、社會、企業均需要工程師人才，而高等學校卻不培養工程師。第二，學校教學主體缺乏工程實踐經歷，而學生卻需要接受工程實踐能力的培養。

在第九屆（2008 ）全國高校土木工程學院院長工作研討會中，總結了國內土木工程專業人才培養過程中出現的兩個明顯的特點：

第一，類型不同的學校有不同的定位。根據高等學校土木工程專業指導委員會專家最新的調研統計，我國目前共有362所高等院校開辦了土木工程專業的本科教育，其中研究型大學（985、211學校）共有65所，主要是培養創新型人才，教學型學校297所，主要培養技術應用型人才。 第二，不同類型土木工程專業人才的社會需求在單位規模（大型、中型、小型）、單位性質（設計、施工、管理）、崗位層次（ 總工程師、主任工程師、專業工程師） 等方面有所不同。

目前，較多高等學校對于實踐性教學和創新型能力培養不夠重視以及沒有充分合理的認識，部分高校只是簡單地復制研究型大學的辦學模式，使得高校畢業生一方面在從事科學研究時對于基礎知識的掌握不夠，另一方面從事施工技術時又缺乏相關的工程職業素養，從而導致了社會對于高等學校工程教育教學質量認同程度的不斷降低。

三、土木工程專業創新型人才培養模式構建的意義

（一）從宏觀角度講，高等教育人才培養模式的變革，是建設創新型國家，實現科學發展的基礎

黨的十七大、十報告中均提出要建設創新型國家的精辟論述。建設創新型國家，培養創新型人才是關鍵和基礎。高等教育人才培養模式的變革，是針對建設創新型國家和科學發展觀所實施的具體做法。

（二）從中觀角度講，培養具有良好創新型的高素質創新型人才，是土木工程行業的發展的現實要求

隨著社會經濟的發展，土木工程材料的更新，土木工程建設市場的開放，使得這一行業的壟斷逐漸破冰，與土木工程施工和監理相關的企業也逐漸改變了過去的單一經營模式，并試圖向橫向全面發展。但是，現今的山區高速公路、大型橋梁隧道工程、超高層建筑工程、特大型水利水電工程和港口航道工程等各項技術的難度不斷提高，項目的管理與國際接軌，使社會對專業人才的要求越來越高。與此同時，高校中對土木工程師的培養模式日益陷于“學術化”和“通才化”，畢業生對于實踐能力和創新能力的缺失已然與社會對土木工程師的實際要求脫節，土木工程行業所需要的技術、管理、創新等全方位高素質人才，在高校中未能如愿以償地培養出來，因此，要求開辦有土木工程專業的各類高等院校，必須轉換人才培養的思路，改革創新人才培養的模式，探索培養土木工程專業創新型人才的途徑和方法。

（三）從微觀角度講，探索和實踐創新型人才培養模式，是保證高等學校畢業生就業的根本

目前，我國高等學校畢業生都存在著找工作難的問題，這一方面與高校人數逐年增多有關，但也與高校工科教育嚴重的產學脫節有關，高校教育只重學術性和與當代最新技術的脫節，使得學生對于實踐有著眼高手低之惑。要解決“就業難”這種現狀，最有效的辦法就是樹立培養創新型人才的觀念，并逐步改革創新型人才培養的模式，不斷強化本科生工程技能方面的培養，加強工程類畢業生的實踐操作能力。

四、土木工程專業創新型人才培養模式構建的幾點建議

綜上幾點，我們通過對國內外工程教育的比較以及對土木工程專業創新型人才培養意義的認知，可以發現工程教育必須緊緊跟隨當今社會的高速發展，同時必須以社會、企業的需求為導向，以工程實踐操作能力為要求，更好地培養社會所需求的工程師人才。在土木工程專業創新型人才培養模式構建上，筆者主要有以下幾點建議：

首先，在具體的教學中，第一，要加強實踐教學的環節，逐步深化地為學生創造創新實踐平臺，改善實踐環境，推動學生自主創新活動；第二，在設置培養方案的環節上，要不斷地完善工程教育中的工程設計和實踐類課程體系，使得這兩方面的課程能夠貫穿高校學生整個大學教育過程，爭取使得學生的創新設計能力有較大的突破；第三，不斷深入和摸索高校的產學研結合模式。高校應當努力爭取校企共建、技術研發中心等實踐基地的建設，在行業專家的指導之下，培養學生動手能力和解決問題的能力。

其次，在教育觀念上，第一，做到大眾化教育和技術教育的平衡發展，培養學生基礎知識和實踐能力并重。第二，建立校內外雙導師制，以校內老師培養學生的基礎知識，校外企業技術老師則進行實踐能力的培養。這樣，學生才能在綜合素質方面得到提高，將具有更好的社會適應能力，學生將更為主動地學習和具有更高的工程設計創新能力。第三，要有國際化教育的思路，高等學校可以通過網絡教學和雙語教學，使學生能夠接觸到所學專業領域中最高精尖的技術和知識，也使學生能夠有高度的國際視野和嫻熟的技術溝通能力。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 姜秀英，俞亞南，陳仁朋.土木工程創新設計實驗班的架構與實施[J].高等建筑教育，2009，17（6）：109-112.

[2] 朱炯.土木工程專業創新人才的能力培養途徑探討[J].徐州工程學院學報，2006，21（5）：93-96.

[3] 教育部財政部關于實施高等學校本科教學質量與教學改革工程的意見（教高[2007]1號）[Z].

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1.實踐教學學時不足目前各高校的土木工程專業課程大多在30至48學時左右，學生在學習過程中僅僅了解土木工程的基本概念，很難形成完整的體系概念，更不用說進一步將理論知識應用于實際工程。2.學生空間想象能力弱土木工程涉及眾多的結構施工圖以及結構建設的概念，學生熟練閱讀施工圖需要一個長時間的訓練過程，但是學生在大學四年里很難做到快速熟練地閱讀工程結構有關的施工圖，對工程結構的建設和建造等方面的概念更是只知其然不知所以然。其最根本的問題在于學生很難在有限的學習時間內做到將施工圖想象成實際的結構，結構空間三維關系概念非常薄弱，嚴重妨礙了土木工程基本理論的學習進度。3.理論和工程實際脫節土木工程專業課程是專業性和實踐性都非常強的課程，其中工程設計、工程施工、工程檢測和試驗等諸多方面與工程實際直接相關，但一直以來，土木工程專業課程的授課形式大多只是依據教材講授，很容易出現“照本宣科”的現象，學生在學習過程中往往似懂非懂，甚至可能發生對一些基本概念理解錯誤的現象。例如很多結構的加工工藝以及施工方法，在課堂上僅憑講述是很難做到讓學生理解清晰的。4.工程實踐不能同步土木工程專業課程的開展，需要配套進行詳細的課程設計、試驗分析和生產實習等環節，但由于課時的限制，很多課程設計只能簡單地進行一些局部的結構設計。例如“鋼結構”課程的課程設計只簡單地進行門式鋼架的設計或簡支鋼屋架的設計，學生通過這樣簡單的工程實踐，很難做到在畢業時能滿足社會市場對土木工程的需求。5.實踐資源和資金有限由于專業的特點，土木工程專業課程的實踐環節，諸如施工實踐、結構檢測與試驗等，通常需要投入相較于其他專業更多的資金和資源，這與規模日益擴大的本科教學以及教學資源相對有限的社會現狀形成突出的矛盾。因此，基于現今土木工程專業課程的教學現狀，改革土木工程專業實踐教學模式以適應學科的建設和發展，滿足社會建設需要十分必要，非常迫切。

二、實踐教學改革的思考

筆者結合一直以來的教學經驗，嘗試在以下方面進行探索和研究：1.實踐教學拓展的研究與探索以往的實踐教學，通過具體的實驗、實習、設計以及工程實踐等環節實現，而這些環節的最終目的都在于提高學生的專業知識學習水平和技能應用水平。基于教學時間、資金、場地和設備等限制，筆者將傳統的實踐教學模式進行拓展，實現虛擬實踐教學和實際實踐教學相結合的教學模式。通過計算機虛擬仿真技術，將工程實驗、生產、施工和設計等環節制作成逼真的3D視頻并建立資源庫，彌補實際實踐教學實踐過少的缺陷，最大程度訓練學生建立完整的工程結構概念。具體的工作包括工程試驗仿真、工程生產仿真和工程施工仿真等。其中，工程試驗仿真：將土木工程專業工程中大量的材性試驗和構件試驗，制作成三維動畫，讓學生能直觀地認識工程材料性質以及構件力學特性。工程生產方法仿真：將土木工程中相關的構件或材料的生產過程、生產工藝等，結合視頻錄像，制作成系列專題動畫，補充學生在企業單位或工地的生產實習的學習，以達到在有限學時內進行豐富的生產實踐教學與學習。工程施工仿真：將土木工程項目建設施工的過程以三維動畫形式呈現給學生，將“工地”搬進教室，使學生通過豐富的視頻學習，認識具體的工程管理及工程施工的概念和重點。2.課程設計的研究與探索探索“以分散與集中相結合的方式”填補教學課時的不足，以“課堂與工程相結合”的方式改變傳統單一的課堂教學方式，將課程設計與實踐教學充分結合，探討相關問題和措施。3.畢業設計的研究和探索畢業設計要求學生能夠系統地對土木工程結構進行分析和設計，要求學生參與從工程方案規劃、工程設計到繪制施工圖的全過程。通過比較完整的工程結構設計訓練，讓學生基本具備進行工程設計的能力，有效培養學生分析問題和解決實際工程問題的綜合能力。逐漸開展“小組設計模式”，通過小組協作設計，鍛煉學生的團隊合作協調能力，以適應社會工程建設的需求。4.工程訓練的研究和探討活躍工程訓練模式，充分利用校內實習基地和校外產學合作實習基地，建立完善的工程訓練教學模式。鼓勵學生開展工程結構模型探討訓練，通過諸如土木工程結構設計競賽等模式，促進學生參與工程訓練的學習熱情和積極性。5.實驗教學的研究和探討加強實驗教學體系建設，增加實驗教學的課時比例。根據人才培養要求，減少設置認知驗證性實驗，增加綜合設計型、綜合型、創新型的專業實驗課，鼓勵學生開展自主創新實驗，著力培養學生的實踐能力和創新精神。鼓勵學生參與結構架構模型實驗，通過親手制作結構模型，加深對工程結構的認識，以達到創新實踐能力的培養。同時鼓勵學生參與諸如結構設計大賽等與土木工程專業相關的競賽活動，促進第一課堂和第二課堂的有機結合。

三、結語

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實踐教學是鞏固和加深對理論認識的有效途徑，是培養具有創新能力和創新精神的高素質人才的重要環節，是理論聯系實際、培養學生實際動手和操作能力的重要平臺。加強實踐教學已經成為我國高等教育發展的必然潮流。高等學校的實驗和實踐環節是培養學生創新精神和創新能力最重要的場所。充分意識到實踐教學在人才培養過程中的重要分量，針對環境工程專業特點，加強環境工程專業實踐教學環節，在實踐中培養學生的創新能力，已經成為新世紀人才培養和教育改革的要求。環境工程學科作為一門實踐性很強的綜合性學科，它主要是充分運用物理、化學、生物、生態、水文地質、法律、經濟等多種學科的知識，綜合系統的研究人類與環境相互作用及其控制和調整途徑，用工程手段防治和解決有關環境污染問題。我國環境工程教育始于20世紀70年代末，隨著國家對環保的重視，開設環境工程專業的高校占比由1977年的0.8%上升至2004年的37.9%。到2004年，設置環境工程專業的國內高校已達到247個。每年這些高校為國家輸送了大量的環境專業人才。但是，眾所周知，環境專業就業前景一直不是很理想，就業率一直低于兄弟專業給水排水工程，其原因可能和環境工程的實踐教學不足有關。無論從環境工程的專業特點還是從當前環境專業學生的就業率，筆者認為在環境工程的教學過程中強化實踐教學環節是必要且必須的，同時教研工作者還要不斷更新實踐教學的內容和形式。

二、開展環境工程實踐教學的原則

實用型原則開展環境工程專業實踐教學，要和專業崗位的要求相一致，與專業崗位發展密切相關。以此為原則構建一個層次清楚、分工具體的實踐教學體系。如實驗、實訓教學平臺可按照基礎實驗技能平臺、專業崗位技能實訓平臺、專業崗位實踐平臺三大步進行設置。混合型原則混合型原則主要是指專業與實踐指導教師的混合、理論和實踐教學的混合、實驗室與教室的混合等方面，淡化理論與實踐教學、專業與實踐指導教師、實驗室與教室的界限，打破原來按學科設置實驗室的傳統布局，重新整合實踐教學設施，形成一體化混合實踐教學模式。

三、環境工程專業實踐教學的方法探討

1.在理論課教學當中緊密聯系實際問題調動學生學習的積極性和主動性是有效提高教學效果的重要因素。課堂上，僅僅講授一些理論知識，很難激發所有學生的學習興趣，但如果在理論講學過程中，能和實踐知識很好的結合起來，就有可能達到事半功倍的效果。比如，筆者在講授《環境工程概預算》這門課時，由于一開始只注重理論教學，給學生機械的灌輸一些理論知識，就發現在課堂上很多學生注意力不集中;后來我通過課后的問卷調查發現，很多概念學生搞不明白，因此聽起來也就沒有興趣。我這才恍然大悟，該門課程實踐性較強，和實際問題結合起來講授效果才會更好。因此，在隨后的課程里，我舉了大量的工程實例結合基本概念進行講解，學生的學習興趣和積極性果然有大幅度提高。

2.強化學生基本實驗技能的培養筆者認為，為了學生更好的消化在課堂上學習的理論知識，應當強化學生實驗課程的力度，能夠有條件開設實驗的課程都要安排專門的實驗學時。針對實驗教學，老師要合理安排實驗內容，并在實驗之前要求每個學生掌握實驗原理和意義，而不是學生實驗課上機械的動動手，走走形式。在實驗課上，老師應加強和學生得互動性，多給學生提一些問題讓學生思考，學生能夠獨立完成的實驗盡量由學生親自動手完成。這樣通過一次實驗課程既鍛煉了學生的實驗技能，又讓學生在實際操作過程中加深了對理論知識的理解。

3.實踐性教學環節應與實際工程或科研項目相結合環境工程專業的課程設計、畢業實習、畢業設計(論文)等實踐性教學環節，有條件可以與教師的實際工程或科研項目相結合，那將比單純的憑空想象的設計產生更好的教學效果。教師的科研項目或工程項目一般都含有環境工程技術新發展的成分，相關的實驗研究、工程設計、設備調試都可以結合本科生的教學工作來實施。產學研相結合，讓學生參與到實際的工程或科研項目中，學生將受益匪淺。比如，“大學生創新計劃”就是一個很好的產學研相結合的成功范例。

四、結語

篇5

關鍵詞：食品科學與工程；實驗；畢業論文；改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）01-0134-02

食品科學與工程專業是一門應用性很強的技術學科，專業培養的目的是掌握食品工程和食品技術相關知識，能在食品領域內從事食品生產技術管理、品質控制、產品開發、科學研究、工程設計等方面的高級技術人才。內蒙古是我國農牧業大省，培養應用型的食品專業技術人才成為內蒙高校食品專業的首要任務。食品科學與工程專業是一門實踐性很強的交叉學科，實驗和畢業論文在培養學生的實際動手操作能力方面起著重要的作用，目前設置的實驗類課程和畢業論文環節已經滿足不了學生進入食品企業后的能力要求。因此，進行食品科學與工程專業實驗課程和畢業論文環節的改革與探討不僅可以提升學生的綜合素質，培養學生的實際動手操作能力，不斷提高學生今后走上社會的競爭力，而且對于內蒙古科技大學本科生教學水平和專業建設再上新臺階具有十分重要的意義。

一、實踐類課程存在的問題

1.實驗課程的設置偏少。食品科學與工程方面的理論知識多數是從實驗中總結出來的，所以就要求我們在教學過程中，要理論聯系實際，更要求我們要在具體的實驗中來應用理論知識，這樣，一方面可以幫助學生充分理解知識，而且也能夠極大的調動學生的科研積極性和熱情，另外，學生整體的實驗操作能力太差，部分同學根本不懂得怎樣正確的進行基礎實驗儀器的操作。

2.學生能夠進行實際動手操作的平臺幾乎沒有。工程教育、生產實習、畢業實習都只是進入企業參觀，由于人數眾多，大多同學在實習后根本沒學到任何東西，更別提實際動手操作能力的培養了。在進入大三以后，多數學生已經掌握了食品科學與工程方面的基本實驗技能，這樣部分學生如果對理論課上的某些知識感興趣，就可以通過設計實驗來驗證和理解，但是，就目前的條件，無法滿足多數學生的實際操作要求，這樣就要求我們進行科學、合理的設置一個科研創作平臺，來吸引和調動學生的科研創作熱情。

3.學生進入實驗室進行畢業論文設計的時間太晚。目前，食品科學與工程專業的學生進行畢業論文設計的時間是在大學四年級，這樣學生就會同時面臨就業、考研和畢業論文設計的三重壓力，如果對學生的要求有所松懈，這樣就會使畢業論文設計失去它真正的意義。所以，我們應該對現有的教學資源進行合理整合、科學分組，從而形成一個合理的科研實驗室。同時，讓學生在大三的時候就可以自愿進入實驗室來進行畢業論文的設計工作，這樣就可以明顯地提高學生的科研素質和實際動手能力。

二、改革與探討

1.食品科學與工程專業的實驗課設置內容的改革。食品專業的應用性，在教學實踐中應該著重培養學生的實際動手操作能力，在科研工作中，要以理論聯系實際為出發點，要以教學聯系科研、科研促進教學的思維來努力將理論知識應用在科學研究中。要根據學生的特點，將實驗課程的教學內容與食品工業的發展趨勢及其對人類活動的影響有機的銜接起來，使其融會貫通，進一步系統化而形成完整的知識體系。實驗課程的設置對于理解和升華理論教學內容具有十分重要的意義。通過做實驗，學生可以深入理解理論知識，可以拓展學生的科研思維，可以提高學生的動手操作能力和解決實際問題的能力。食品科學與工程專業的應用性、技術性很強，實驗課程的設置要進行精細規劃，最大限度的將理論知識系統聯系在一起，同時加強創新型和設計型實驗的開展，培養學生的創新意識，提高他們的科學研究水平。

2.加強實習基地和校內小型食品加工廠的建設。加工實習經費的投入，結合校內相關實驗室和設備建立校內小型食品加工廠，讓本科生能親自動手進行食品工藝的生產和創造；同時以產學研結合為平臺，充分利用技術和人才方面的優勢，加強院企合作，建立教學與生產實踐相結合的校外實習基地，使學生的綜合能力能夠在實習過程中得到提高，促進其就業。

3.食品科學與工程專業的畢業環節的改革。畢業論文是本科教學的重要組成部分，是培養學生創新能力、提高綜合素質的重要環節，本科畢業論文質量的高低是本科教學水平、學生綜合能力的集中體現，也是教師科研水平、學校教學管理水平的綜合反映。對于學生的四年大學生活來講，畢業環節是最終的歸宿。通過前三年的學習，學生已經掌握了足夠的理論知識和實驗技能，已經具備了獨立開展科學研究的能力，所以，畢業環節中的畢業論文設計是檢驗前三年教學成果的最好手段。因此，在畢業環節中可進行以下三方面的改革：調整畢業論文設計的時間。現在學生進行畢業論文設計的時間都安排在大四下學期，這樣學生就會同時面臨就業、考研和畢業論文設計的三重壓力，如果對學生的要求有所松懈，這樣就會使畢業論文設計失去它真正的意義。所以，應該容許學生提前進入實驗室，采取多種形式進行畢業論文的設計和實踐，這樣可以極大調動學生的科研熱情。調整畢業論文設計的形式和內容。目前采取的內容和形式只有學生跟著老師做一些簡單的實驗，比較單一和死板。進行改革的話，可以采取形式和內容相結合，進行綜合改革。①可以容許學生自由選擇合適的實驗課題和導師進行科研創作；②學生可以自由組合，形成小組來進行一項系統的科研創作，每個人負責一個部分，開展實驗研究需要整個團隊進行。③導師可以給出規定的實驗內容讓學生去設計技術路線，也可以容許學生自己設計一些合理的實驗內容提交導師審查后開展。

畢業論文設計的成果評價體系。目前針對畢業論文設計的成績評價體系單一，只有學生答辯、老師給分這樣一種形式，不能完全體現出學生的科研素養的高低，所以很有必要進行改革，建立全面的評價體系。可以從以下三個方面進行評價體系的改革：①畢業實驗的出勤率、實際動手做實驗的能力。②實驗結果是否具有較高的理論指導意義和應用價值。③畢業論文的撰寫、論文答辯的表現。

參考文獻：

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篇6

關鍵詞：本科；畢業論文（設計）；存在問題；團隊模式

一、引言

本科畢業論文（設計）工作是高等學校實現人才培養目標的綜合性實踐教學環節，是本科學生開始從事科學研究的初步嘗試，是培養學生運用所學的基本理論、基本知識和基本技能去分析和解決實際問題、開展獨立工作和培養創新意識的重要途徑，也是對學生能力、素質的全面檢查，在當今培養富有創新精神和實踐能力的人才方面尤其具有重要作用[1]。然而，新時期高校的本科畢業論文質量整體滑坡，顯現出越來越多的問題，不少高校甚至存在“存”“廢”之爭，令不少教育者憂心忡忡[2]認為，本科畢業論文存在的問題嚴重，已極大地影響到我國本科教育的質量，必須馬上采取措施，解決這些問題。筆者從我校省級重點專業――食品科學與工程專業畢業論文的實踐出發，引入團隊模式的方式展開畢業論文（設計），提高其質量，取得了不錯的效果。

二、食品科學與工程專業畢業論文（設計）教學工作中存在的問題

我校食品科學與工程專業一直致力于實踐教學體系改革，不斷探索畢業論文（設計）全過程的質量監控體系的構建，盡管取得了一定的成績，但是畢業論文（設計）環節仍然是整個教學體系中的薄弱環節，還存在以下主要問題：

1. 考研、就業壓力的沖擊

學校一般把畢業論文安排在最后一個學期，而這個時間段恰好是畢業生求職、考研的關鍵時期，相互沖突，給學生帶來很大苦惱。由于大部分食工專業本科生畢業后并不從事研究工作，而且求職與論文質量沒有什么關系，擴招與經濟危機雙重壓力導致的嚴峻就業形勢下，許多學生認為花太多時間做論文反而會耽誤找工作。

2. 管理制度不健全，教師指導不到位

隨著社會發展高校畢業論文的管理制度已無法適應時代的要求及畢業求職、考研等需要[3]。高校規模快速擴大導致教師指導本科生畢業設計人數增多，相對而言，指導教師在每個學生身上投入的精力相對減少；大多數指導教師既要從事學工作，又要承擔科研任務，而教師的精力有限，因而對畢業生論文指導明顯不足，影響畢業論文的質量；部分教師缺乏責任心在指導中不認真，不負責，敷衍了事，如畢業論文的任務書填寫不認真，甚至找學生。還有部分教師的知識更新緩慢，知識結構過于陳舊，指導過程中往往力不從心，指導效果堪憂。

3. 學生重視程度不夠，綜合能力不強

大部分學生認為畢業論文的成績不影響工作單位的選擇，另外多數用人單位只關心學生平時學習的成績而不重視學生畢業論文的成績，這些都促使學生不重視畢業論文。還有許多學生“學術水平與實際動手能力”和“綜合應用基本理論的能力”兩項指標存在明顯不足[4]，對很多知識的理解只停留在模糊階段，在畢業論文實踐較強的環節上，感到心有余而力不足，無從下手，主要表現為相當數量的論文泛泛而論，缺少實驗數據或結果，論文內容僅僅是現象、理論概念和方法的羅列與簡述等等。同時，有些學生的基礎知識顯得薄弱，所學的理論知識不能很好地應用于所選問題的研究之中。

4. 選題不適切，脫離實踐

一是選題大而虛、針對性不強，與實踐相脫離的選題仍然存在。食工專業的老師課題申請競爭很激烈，不少老師基本沒有課題經費支撐研究，即使有部分老師有些小課題，也只能是小打小鬧，脫離生產。另外，學校擴招，教學經費卻并未相應調整，畢業論文常出現與生產脫節，炒冷飯的現象也不少。由于研究命題本身缺乏鮮活，也難以激發同學們的學習興趣。二是涉及面狹窄，學生的選題集中在幾個方面，比較單一。因此，選題過大或過小在畢業論文（設計）中都是問題。三是多人合作課題的任務書不明確，無分工，或雖有分工但無法區別。

5. 教學質量監督與評價體系存在缺陷，難以起到導向作用

盡管目前已經建立了畢業論文的監督與評價指標體系，但是其可操作性仍然不強[5, 6]。對畢業論文的評價，往往對格式、形式過于重視，對成績分布、材料是否齊全較多關注，而對于實習過程監管、論文學術水平的評價等實質性的方面，缺乏行之有效的監控手段。老師們往往因為不忍心影響學生畢業，也存在放水的問題。由于這些原因，畢業論文評價指標體系并未真正起到導向作用。而同學們也往往因此而存僥幸心理，做論文時不好好做，寫論文時東抄西抄，甚至有造假的情況。

三、 食品科學與工程專業畢業論文（設計）創新團隊模式的構建[7]

針對上述食品科學與工程專業本科畢業論文（設計）存在的問題，我們通過構建畢業論文（設計）創新團隊模式，從團隊選題模式、團隊組建模式、團隊管理模式、團隊創新模式、團隊考核模式等五方面探討，建立符合學科和時展的本科畢業環節教學新模式，為高校更深入地進行教學改革提供一定借鑒作用。

1. 創新團隊選題模式的構建

帶教老師給學生畢業論文選題要結合學生所學知識，結合當前食品加工或安全領域的熱點和人民群眾最關注的問題，既結合科研、實驗室的研究工作，又要考慮技術條件、時間、經費的可行性。有科研項目的教師，可讓實習學生適當參加項目的研究工作，并從中完成一些子課題。課題設計以閱讀教師指定方向的文獻為基礎，讓學生自己首先尋找有待解決的問題，提出研究的思路與目的，選擇研究對象與方法，設計課題實施程序，以培養學生綜合運用多學科的理論知識與技能。考慮到食品科學與工程專業的特點，畢業論文（設計）題目以工程設計和研究論文為主。設計和論文內容涵蓋了水產品精深加工、水產資源綜合利用、海洋功能食品開發、水產品質量與安全控制工程等各個方面。

為保證畢業環節的質量，對畢業環節指導教師的指導人數也需進行控制，在一般情況下，每個指導教師的指導人數不超過8人，所提供的設計或論文題目約為所指導人數的1.2倍，以便給學生留有一定的選擇余地。導師在設計和布置該類課題時應做到專業知識點涵蓋全面；盡可能反映當代科技發展水平；子課體之間具有相對的獨立性，不影響團隊成員間獨立進行畢業論文（設計）研究；子課體之間又具有系統性。

2. 畢業環節創新團隊成員模式的構建

采用“雙向選擇”的方式組建團隊。即開展學生與學生之間、學生與老師之間、教師與教師之間的雙向選擇，相互自愿是三者之間的雙向選擇的基本標準。在組建創新團隊時，不必全部是優秀學生，相反應該鼓勵不同層次的學生組隊，我校食品科學與工程專業存在二本和三本的學生，可把這些學生進行組合搭配，另外，在人員的未來流向上也要合理搭配，如要有出國留學、保研、考研和找工作的學生搭配組成。出國留學和保研的學生除了要花一些時間去申請以外，一般都會全力以赴去做課題。考研的學生在寒假前基本上無法投入課題，而找工作的學生在寒假后要去企業實習，也無法投入太多的時間，這兩種學生的時間安排正好是互補的。這樣，以出國留學和保研的學生為主力，課題在任何時候都有足夠的人力投入，這是保證課題能完成的重要條件之一。此外，根據我們的經驗，團隊成員最好是相互比較熟悉而且性格或個性比較互補的。最理想的是已有一定的合作經歷和基礎的學生組成團隊。通過學生選擇指導教師，促使教師提高自己的選題質量及自身的業務素質，努力改善教學方法，提高教學水平。創新團隊的規模不應太大，在實際操作過程中根據課題的規模和任務的難易程度而定。

3. 畢業環節創新團隊管理模式的構建

由于創新團隊的畢業環節僅憑導師一人來指導，往往限制學生的創新思維。因此，在畢業環節的指導教學活動中，以科研課題作支撐，堅持“導師負責、聯合指導”的管理模式。由責任心強、科研業務素質高的老師擔任課題組長，各子課題導師可以由中級職稱以上的教師擔任。課題組長負責選題，安排科研任務；指導過程中，所有導師對畢業生的開題、課題討論、中期檢查、預答辯和答辯進行互相把關，互相促進。里的日常安排則應由組長負責。等學生熟悉課題運作模式后，由一名最努力和最具領導能力的學生牽頭，成為然形成的組長。小組每周必須開例會，交流一周的研究情況，討論安排下一周的工作和需要解決的問題。這種讓學生自己管理自己，在實際工作中增長才干的做法，能極大地發揮學生的主觀能動性，讓他們得到真正的團隊工作經驗有些導師讓他們的碩士生來帶本科生畢業。還可以利用在校碩士生的力量，輔助指導本科畢業生的畢業論文（設計）。在設計過程中，采取全程管理，按部就班方式進行。畢業環節指導工作按以下程序進行：選題畢業實習開題中期檢查結題驗收答辯歸檔。

4. 畢業環節創新團隊創新模式的構建

鼓勵學生參加到教師的科研活動中去，注重培養學生分析、解決實際問題的能力，增強他們的創新意識，在翔實的科研工作中，認識食品生產。學生們只有到具體的生產實際中去體驗，才有可能逐步培養專業興趣。也只有這樣，才能夠讓學生自己認識到畢業論文將從哪里出來，同時使學生的專業理論知識和實踐技能再次升華，畢業環節水平將會有突破性進展和質的飛躍。采用適當的激勵機制，積極組織學生參加學校的科技學術活動，如創新作品大賽、科技論文大賽、申報“大學生科技創新”項目等。組織校內外知名專家作本學科前沿和課題研究進展的學術報告，激發學生的科研興趣和創新精神。

5. 畢業環節創新團隊考核模式的構建

按統一制定的畢業論文（設計）評分標準進行評分，為確保畢業論文分數的公正性、嚴謹性、系統性，我們建立畢業環節成績由平時成績、團隊協作能力成績、設計說明書交叉評閱成績及答辯成績等多部分組成的評價、考核體系。平時成績由指導教師根據學生在畢業環節期間的學習態度、遵守紀律及團結互助表現，查閱文獻和綜合運用能力、實驗技能或實踐能力、翻譯水平、獨立思考和解決問題的能力評定。團隊協作能力成績是在團隊學生獨立完成設計任務后課題組給予的考核成績，考核的標準直接體現教師對學生的創新能力和團隊協作能力要求。答辯論文采取聯合評閱和交叉評閱機制，由子課題指導老師給出學生子課題完成情況和質量評價，而課題組長對其團隊合作情況作出具體評價，交叉評閱成績由不同導師分別給出。答辯成績，由答辯委員會或答辯小組根據學生語言表達能力、相關知識的理解掌握情況、和答題情況評定。上述多方面成績按一定比例加權得出該學生的綜合評定成績。根據綜合評定成績，計算出每一位畢業同學的最后得分并分等級，85-100分為優秀，70-84分為良好，69-60分為及格，

總之，通過團隊模式的構建增加命題的自主性，提高學生的興趣，這是提高畢業論文質量的關鍵；充分開發和利用外援資源，必要的經費支持，完善管理制度，提高指導老師的科研能力和業務水平是提高畢業論文質量的保證。

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篇7

關鍵詞：卓越工程師教育培養計劃；城市軌道交通；本科畢業設計（論文）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）03-0023-02

一、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業設計（論文）實施現狀

畢業設計（論文）是大學實踐教學的重要環節之一，其不僅是學生整個大學四年所學知識的融會與應用，更直接影響該校本科教學質量的高低。教育部辦公廳曾于2004年《關于加強普通高等學校畢業設計（論文）工作的通知》，就本科畢業設計（論文）工作重要性的認識、教學過程質量管理、帶教導師職責和論文選題等相關內容做出了明確說明，各地高校也相繼出臺了加強畢業設計（論文）工作的管理辦法，同時還針對畢業設計（論文）的現狀問題、過程質量控制、導師評分體系、管理模式等開展了各類教學教改研究。為貫徹和落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010—2020年）》重大改革項目的開展，教育部在2010年推出高等教育改革的重大舉措：卓越工程師教育培養計劃。并于同年度在在國內遴選60余所國家重點和地方應用型本科院校率先實施首批“卓越工程師教育培養計劃”本科專業試點。作為國內第一家以專門培養城市軌道交通專業人才的行業特色學院，上海工程技術大學城市軌道交通學院在其產學合作單位——上海申通地鐵集團有限公司的大力支持下，相繼在2010年城市軌道交通車輛工程本科專業方向，2011年城市軌道交通通信信號與城市軌道交通運營管理本科專業方向入選教育部第一批和第二批卓越計劃試點，自2010年以來，城市軌道交通學院3個卓越計劃專業的在校學生數為480人，約占學院本科學生的85%。2013年年底，首批國家卓越計劃試點專業的本科畢業設計（論文）就將如期展開，畢業設計（論文）作為“卓越工程師教育培養計劃”企業培養方案中最重要的實踐環節，該環節實施得成功與否將直接影響卓越工程師人才培養的質量。為了保證國家卓越計劃首批試點專業的本科畢業設計（論文）于2013年年底的順利實施，城市軌道交通學院一直積極從事本科畢業設計（論文）的改革實踐與探索，主要包括：

1.本科畢業設計（論文）的立題必須貼近城市軌道交通行業發展的實際需求，并與軌道交通企業就業前的見習實習相結合，緊密圍繞城市軌道交通運營維護保障現場實際開展實戰性的項目工作。

2.積極開展“雙導師制”畢業設計（論文）帶教計劃，每年都聘請相當一部分上海申通地鐵集團及其他軌道交通企業高級專業技術人員擔任本科畢業設計（論文）的企業帶教導師，與校內教師共同完成各本科畢業設計（論文）的立題、過程指導、論文評閱和答辯等工作。近年來，“雙導師制”指導本科畢業生的人數已占總人數的15%以上，僅學院交通運輸（城市軌道交通運營管理）專業2011—2013畢業設計（論文）企業帶教導師就涉及上海地鐵、無錫地鐵、寧波地鐵、杭州地鐵、鄭州地鐵等共計13名高級專業技術人員，指導完成本科畢業設計（論文）34篇。

二、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業設計（論文）實施過程中存在的問題

在率先采用校企合作實施“雙導師制”指導城市軌道交通類本科畢業設計（論文）方面的大量探索及實際操作過程中，上海工程技術大學城市軌道交通學院發現該方案的實施主要存在如下三個問題：

1.學生參與實踐程度不高、與帶教導師溝通不頻繁。采用“雙導師制”的城市軌道交通類本科畢業設計（論文）的立題工作主要由企業導師確定，因此選題類型豐富，貼近運營實際。單以交通運輸（城市軌道交通運營管理）專業為例，近年來采取“雙導師制”指導的本科畢業題目就涉及到行車組織、客運管理、安全管理、班組管理、新線接管、運營網絡化、設備管理等多個方向。企業導師極其希望學生通過為期半年時間的畢業設計（論文）解決現場實際問題，但部分畢業生受就業單位實習、培訓、考研或出國等各方面因素影響，真正系統地參與畢業設計（論文）現場實際調研和相關實踐的機會較少。同時，由于企業導師均為相關企業高級管理或專業技術人才，部分學生因膽怯心理而不敢主動聯系企業導師，企業導師也時常會因為工作繁忙而疏于對學生的監督，最終導致雙方因溝通不及時而造成論文進度滯后、論文關鍵問題處理不清等相關情況的發生。這些均會對論文的撰寫工作產生較為嚴重的影響。

2.企業導師與校方導師權責不清晰。畢業設計（論文）由企業導師和校方導師共同帶教，能充分發揮企業導師的豐富實踐經驗和校方導師的專業理論知識。一般而言，企業導師根據現場實際問題確立論文題目，并針對論文撰寫思路、采用計算方法和具體內容進行指導和建議，是整篇論文的主要帶教導師。校方導師主要負責對論文撰寫過程中涉及到的專業理論進行解釋說明，并負責整篇論文在最后定稿時的格式校對，輔助企業導師共同完成學生畢業論文的帶教工作。但在實際操作過程中，企業導師時常因工作忙碌而忽略與學生的溝通，認為有校方導師監督，學生會抓緊完成論文，但校方導師則會因為企業導師負責學生專業內容而對學生不加以過多干涉，從而導致學生時常處于“兩不管”地帶，對畢業論文的撰寫過程和按時完成有非常大的影響。

3.論文實際應用的評價體系不完善。采用“雙導師制”的城市軌道交通類畢業設計（論文）題目主要來源于軌道交通企業，旨在解決軌道交通企業在現階段亟待解決的實際問題，但學生在經過18周的畢業論文撰寫后，如何對學生設計成果的實用性進行評價仍有待完善，比如：研究結論能否使問題得到解決？設計方案能否應用于現場？研究方法能否推廣實施？……同時，企業方對畢業設計論文研究成果的認可度、重視度也缺乏全面的評估體系，因而可能使參與“雙導師制”的城市軌道交通類畢業設計（論文）與普通論文相似，不能充分體現企業導師指導帶教的優勢。

三、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業設計（論文）實施過程中突出問題的解決嘗試

1.將畢業設計（論文）撰寫與就業單位實習緊密結合。針對學生因受就業單位實習等情況影響，而未能系統參與畢業設計（論文）的相關現場調研的情況，上海工程技術大學城市軌道交通學院提出將論文撰寫與就業單位實習相結合的探索實踐，即在畢業設計（論文）選題時就充分考慮學生就業情況，如該生已與某地軌道交通企業簽訂三方就業協議，則優先安排該生參與畢業設計（論文）的“雙導師制”帶教計劃，由未來任職企業的高級專業技術人才擔任企業導師，針對未來任職企業的實際情況開展畢業設計（論文）工作。該方案不僅能有效保證學生投入畢業設計（論文）的時間和工作量，企業導師還能安排帶教學生前往涉及論文相關問題的崗位進行跟班實習，真實了解問題產生的各種原因，使畢業設計（論文）充分結合現場實際，研究成果也將更具有工程實際意義。不僅如此，該方案還能幫助學生更進一步了解未來的任職企業，在畢業設計（論文）完成過程中增加對任職企業的歸屬感，而企業導師也能在帶教過程中充分認識帶教學生的優缺點，并在日后給予相關工作建議。經過學院近幾年畢業設計（論文）的實踐探索表明，該方案實踐效果較好，深受企業導師和學生的普遍認可。

2.加強企業導師和校方導師間的溝通，明確雙方權責。企業導師與校方導師權責不清晰的情況主要由于企業導師、校方導師和學生三方面溝通缺陷所致，為此，上海工程技術大學城市軌道交通學院在充分考慮三方人員的實際情況和具體操作可行性后，主要通過兩個途徑對此進行改進嘗試：（1）提高選聘要求以加強校企雙方導師的溝通。對于企業導師而言，除了需要在相關軌道交通企業任職，擁有較為豐富的現場實踐經驗外，還需要擁有高級（含）以上職稱，能對學生在論文撰寫過程中出現的問題進行解答與幫助。（2）敦促時間節點以加強導師與學生間的溝通。參與“雙導師制”帶教計劃學生的畢業設計（論文），其主要撰寫方向和撰寫內容由企業導師負責，一旦學生和導師疏于溝通，論文進度在前中期階段就會普遍滯后。針對該情況，學院將進度指標明確為校方導師職責，要求校方導師在聯系自己帶教學生的同時，敦促雙導師制畢業設計學生的論文進度，并及時將進度情況與企業導師溝通，以提高學生對論文時間安排的合理性，保證論文按時間節點完成。

3.將企業方評價納入論文考核評價體系。畢業設計（論文）的考核評價體系主要由帶教導師自評、評閱老師互評和答辯成績共同組成。其中，自評教師主要從學生論文運用的理論依據、數據處理方法與結果、工作量飽滿程度、積極主動性等方面進行考核，互評老師主要從論文格式規范、闡述內容正確性、條理清晰、結構嚴謹、語言流暢等角度進行評定，最終的論文答辯則主要從思路清晰、論點明確、回答問題準確性等方面進行打分。為了更好地了解“雙導師制”論文的實際應用情況，上海工程技術大學城市軌道交通學院還將企業方評價納入考核評價體系，從現場可操作性、方案可推廣性、實際應用情況等方面進行評價，幫助了解學生畢業設計的真實情況，同時為下一屆論文選題工作進行有效指導。近年來，經過論文考核評價體系發現，通過“雙導師制”完成的畢業設計（論文）不僅能有效幫助現場實際問題的解決，還能對學生專業實踐能力進行提升。如2013年上海申通地鐵集團在13號線試點站長責任制，企業導師制定了“城軌車站站長責任制管理模式利弊分析研究”題目，對于站長責任制問題進行調查及需求分析具有十分重要的意義。上海地鐵第一運營有限公司周捷工程師指導的2011屆本科畢業論文“軌道交通車站設施設備布局對大客流疏導作用的影響”，結合車站實際情況對于不同車站內部布局下的大客流疏導問題進行重點分析，該畢業論文的研究對于車站客流組織工作有較大的指導性，得到了運營公司的一致認可。

基于“卓越計劃”的城市軌道交通類本科畢業設計（論文）作為卓越工程師教育培養計劃的重要實踐環節，應將所學理論與現場實際進行有效結合的“雙導師制”畢業設計（論文）帶教方式作為主要應用方式。同時，加強學生與帶教導師的溝通、落實學生的現場實踐、明確企業導師和校方導師的權責劃分、完善畢業設計（論文）的評價體系等也是有效落實畢業設計（論文）工作中不可或缺的重要因素。只有加強落實、總結完善、有效監督，才能使城市軌道交通類本科畢業設計（論文）真正做到現場對接度高、設計效果理想、軌道交通企業滿意。

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篇8

一、適用范圍

本條件適用于測繪專業各分支專業，即大地測量、攝影測量與遙感、工程測量（含礦山測量、水利測量等）、地形測量、海洋測繪、地籍測繪、房產測繪、地質測繪、地圖制圖與地圖制印、地理信息工程專業中從事科學研究、技術設計、技術生產及測繪儀器設備維修、質量檢查監督、技術管理、技術開發、科技信息等工作的工程技術人員。

二、政治思想條件

遵守國家法律和法規，有良好的職業道德和敬業精神。任現職期間，年度考核合格以上。

三、學歷、資歷條件

獲博士學位后，從事本專業技術工作，取得工程師資格2年以上。或大學本科畢業以上學歷，從事本專業技術工作，取得工程師資格5年以上。

四、外語、計算機條件

（一）較熟練掌握一門外語，參加全國職稱外語統一考試，成績符合規定要求。

（二）較熟練掌握計算機應用技術，參加全國或全省職稱計算機考試，成績符合規定要求。

五、專業技術工作經歷（能力）條件

取得工程師資格后，具備下列條件之一：

（一）省（部）級測繪科技項目、工程項目的主要參加者。

（二）主持完成市（廳）級測繪科技項目、工程項目兩項以上。

（三）主持技術推廣項目，采用新技術、新材料、新工藝或開發新產品兩項以上或主要參加三項以上。

（四）編制和審核大中型測繪項目綜合技術設計兩項以上或單項設計書四項以上，并組織或主持完成大型測繪工程項目或生產項目一項以上。

（五）主持完成三項以上大中型測繪工程項目的質量檢查，編寫相應的技術報告。

（六）編輯設計或編審大型普通地圖集或專題圖集，并已出版。

（七）承擔完成三種類型10臺以上測繪儀器維修或檢測鑒定任務，并能獨立解決其重大技術難題。

（八）承擔完成重大測繪儀器的研制、改裝或精密儀器安裝調試工作。

（九）主要參加基礎地理信息系統的建設及技術推廣，完成數字化制圖或編輯入庫等項目工作。

六、業績成果條件

取得工程師資格后，具備下列條件之一：

（一）國家、省（部）級測繪科技成果獲獎項目的主要完成人、或市（廳）級測繪科技進步一、二等獎獲獎項目的主要完成人。（以獎勵證書為準）

（二）主持或組織完成的項目成果獲得市（廳）級優秀成果獎、優秀圖書獎一等獎以上。（以獎勵證書為準）

（三）主持完成大型測繪項目，經省級業務主管部門審定，其項目設計水平先進、質量優良，產生顯著的效益。

（四）主持開發、推廣的科技成果兩項以上，取得明顯的經濟效益。

七、論文、著作條件

取得工程師資格后，公開發表、出版本專業有較高水平的論文（第一作者）、著作（主要編著譯者），撰寫有較高價值的專項技術分析報告，具備下列條件之一：

（一）出版本專業著作1部。

（二）在省級以上專業學術期刊2篇以上。

（三）在國際或全國學術會議宣讀或交流論文2篇以上。

（四）為解決復雜技術問題撰寫有較高水平的技術報告2篇以上或重大項目的立項研究（論證）報告2篇以上。

八、破格條件

為不拘一格選拔人才，對確有突出貢獻者，并取得工程師資格2年以上，具備下列條件中的兩條，可破格申報：

1、獲國家級發明獎、自然科學獎、科技進步獎項的主要完成人；或省（部）級自然科學獎、科技進步獎二等獎一項或三等獎二項以上，獲獎項目的主要完成人。（以獎勵證書為準）

2、在推廣新新技、新工藝和科技成果轉化等方面取得了重大經濟社會效益，處于本行業領先水平，并被省（部）級授予優秀科技工作者榮譽稱號。

3、擔任大、中型工程項目中的技術負責人，完成大型工程一項或中型工程二項以上，取得顯著的經濟效益，并通過省級權威部門鑒定，填補了省內外技術領域空白。

4、在國家級學術刊物上發表有價值的學術論文3篇、省級5篇以上，或正式出版專著1部（獨著10萬字以上，合著20萬字以上）。

九、附則

1、凡冠有“以上”的，均含本級（或本數量）。

篇9

關鍵詞：建設工程；項目管理；專業碩士

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）06-0041-02

專業學位是相對于學術學位而言的學位類型，其目的是培養具有扎實理論基礎，適應特定行業或職業需要的應用型高層次專門人才。專業學位研究生教育的突出特點是學術性與職業性緊密結合，獲得專業學位的人，并不從事學術研究，而是主要從事具有明顯職業背景的工作，如工程師、醫師、教師、律師、會計師等。

一、專業學位研究生教育發展概況

西方很多國家在專業學位教育上起步較早，發展迅速。美國是目前世界上專業學位研究生教育最發達的國家。第二次世界大戰以后，美國專業學位研究生教育經歷了一個快速發展時期，規模不斷擴大，種類不斷增加，已經成為美國研究生教育的主體。專業學位研究生教育層次與學術型研究生學位層次對應，分為專業碩士和專業博士兩個層次。20世紀90年代，美國專業碩士學位獲得者人數已占整個碩士學位獲得者總人數的55以上。哈佛大學2001~2002年度授予學位總數6791個，其中學術性學位2438個，占學位總數的36%，專業性學位4353個，占學位總數的64%。從美國社會來看，很多行業把碩士專業學位看做進入行業、個人發展提升的重要依據，尤其在工商、教育、工程和護理等領域。在英國，碩士和博士層次也都按研究型和專業型兩個導向來培養，根據英國教育統計機構數據顯示，2003年至2008年期間，英國每年授予的課程型研究生學位（專業研究生學位）數占授予研究生學位總數的比重平均為75%左右。

二、我校建設工程領域項目管理工程專業碩士培養方式及管理體制

工程碩士專業學位研究生由大連理工大學和企業聯合培養。學部選擇一批知名的、有高素質工程技術人員的相關企業作為碩士研究生培養基地及生源單位。先后在中交第四航務工程局有限公司；中交第四航務工程勘察設計院有限公司；中交第一航務工程勘察設計院有限公司；江蘇省交通科學研究院股份有限公司；中國建筑西南設計研究院有限公司；中國中建設計集團有限公司直營總部；中國建筑第八工程局有限公司；中國路橋工程有限責任公司，建立企業實訓基地7個。實踐基地的運行由學部與企業雙方共同管理。雙方協商成立基地管理委員會，全面負責基地的運行，協調雙方的合作。雙方分別指定一名實踐基地聯系人在協議有效期內負責具體聯絡工作，項目聯系人負責定期交換信息，溝通和協調雙方關系。碩士研究生培養實行雙導師制，一位來自學校，另一位導師為企業與本領域相關的高級工程師。通過半年的研究和實踐，目前已經建立企業導師隊伍16人，其中全部為總工程師、高級工程師。其中4人為博士學歷，10人為碩士學歷，2人為學士學歷。在碩士研究生培養過程中，充分發揮本學科點以導師（組）為主體的學術群體的整體優勢，努力營造一個有利于碩士研究生創造性思維能力培養的學術氛圍；同時，通過碩士研究生到企業參加工程實踐，結合導師的科研課題、科技項目以及企業的研發課題開展學位論文研究工作等，培養碩士研究生解決工程實際問題的能力和創新能力。導師（組）負責工程碩士的日常管理、學風和學術道德教育、制訂和調整碩士生培養計劃、組織安排開題、指導科學研究、工程實踐和學位論文研究工作等。工程碩士專業學位研究生實行研究生院、學部、企業三級管理體制。研究生院全面負責工程碩士專業學位研究生的招生、培養、管理以及學位等各項工作。項目管理專業所在的建設工程學部建立以研究生教務工作辦公室為主。三級管理貫穿整個碩士研究生培養的全過程。為了規范校企合作的人才培養模式，學部、學校及聯合培養企業簽訂工程碩士專業學位研究生教學點的三方協議書，用以約束和規范工程碩士的培養，并為其提供法律保障。同時，學校、學部及校內導師（組）應積極同培養企業、企業指導教師進行多種形式的溝通和聯系，加強對工程碩士培養過程的動態管理，形成學校—學部—企業—工程碩士的完整信息管理網絡，保證工程碩士專業學位的教學和實踐活動高質量、順利地進行。

三、我校建設工程領域項目管理工程專業碩士學位論文標準

工程碩士專業學位研究生的培養以應用研究為主，側重其解決工程中關鍵技術難題及技術創新能力的培養。以培養高端實踐性工程“精英”人才為目標，根據培養方案要求、學位論文工作需要依據碩士研究生的工程實踐背景，以拓寬其專業基礎、培養其全方位的工程能力。學部一直根據企業對于工程碩士專業需求完善培養計劃，各環節嚴格把關。專業學位研究生在申請答辯前需完成不少于兩萬字的學位論文，并按照學部要求對論文進行，重合率大于等于20%的學位論文，填寫《建設工程學部碩士研究生學位論文審定意見表》，經導師審定簽字后，須在規定時間內對學位論文進行修改，修改后進行二次、審定，重合率滿足碩士學位論文要求后方可參加答辯。經過二次后仍不滿足要求的學位論文，不能參加本次學位論文答辯；半年內完成論文修改，經過、審定、符合要求后，方可再次申請學位論文答辯。學位論文答辯時，答辯委員會首先對審定意見表進行審核，確認學位論文無問題后方可進行學位論文答辯。學部學位評定分委員在評定學位論文時，首先對學位論文審定意見表進行審核，確認學位論文無問題后方可進行學位論文評定討論等。工程碩士專業學位研究生的科學研究和學位論文選題應直接來源于建筑與土木工程領域實踐，與解決相關領域重大工程技術問題、實現企業進步和推動產業升級緊密結合。選題既可以是應用基礎研究中的實際問題，也可以是高新技術和重大工程技術的開發研究。論文選題需經導師（組）和聯合培養企業的人力資源部門及技術部門確認，認定為實際項目課題方可開題進入論文研究工作，以保證課題的實用性等。

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材料化學專業主要課程

在學習高等數學、化學、物理等基礎理論知識及相關實驗技能的基礎上，本專業主要學習材料科學基礎、結晶化學、高分子化學、高分子物理、現代材料分析技術、材料研究與測試方法、材料性能學、材料化學、材料工藝學以及材料基礎實驗、材料化學專業實驗等專業基礎課和專業課，接受計算機課程模擬及應用，實驗技能、信息獲取、工程設計、科學研究等方面的技能培訓。該課程體系設置使學生既掌握了材料化學方面的扎實寬廣的基礎理論知識又具備材料專業特長。主要實踐性教學環節：包括生產實習、畢業論文等，一般安排10--20周。

材料化學專業就業方向

本專業學生畢業后可在無機材料、高分子材料等材料及相關技術領域從事質量檢驗、產品開發、生產、教學及技術管理工作。

從事行業：

畢業后主要在石油、新能源、電子技術等行業工作，大致如下：

1、石油/化工/礦產/地質;

2、新能源;

3、電子技術/半導體/集成電路;

4、制藥/生物工程;

5、原材料和加工;

6、其他行業;

7、建筑/建材/工程;

8、環保。

從事崗位：

畢業后主要從事研發、工藝、材料工程師等工作，大致如下：

1、研發工程師;

2、工藝工程師;

3、化驗員;

4、質檢員;

5、材料工程師;

6、銷售工程師;

7、技術員;

8、實驗員。

1.掌握數學、物理、化學等方面的基本理論和基本知識;

2.掌握材料制備(或合成)、材料加工、材料結構與性能測定及材料應用等方面的基礎知識、基本原理和基本實驗技能;

3.了解相近專業的一般原理和知識;

4.熟悉國家關于材料科學與工程研究、科技開發及相關產業的政策，國內外知識產權等方面的法律法規;

5.了解材料化學的理論前沿、應用前景和最新發展動態，以及材料科學與工程產業的發展狀況;