導語：如何才能寫好一篇市政工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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為了確保選取的控制點正常使用，避免無謂的破壞，在選擇施工現場控制點的時候，要充分考慮周邊密集的建筑物、工程施工圍護等，如南寧市主干道下的排水等設施。同時，為了避免施工材料的堆放等多方面的影響，隨著工程進展結構物的建成，要充分考慮土方的填挖。在視線通暢、利于觀測的地方，在土質堅硬穩固并且安全保存的地方，設置小三角控制網的控制點。

2市政工程施工平面控制的測設

2.1導線點的復測

路線勘測設計完成后，要在測設三角網之前，復測設計交出的控制點。在這段時間中，要使用精確和合格的測量儀器，復測導線控制點的精度和位移。首先，根據《工程測量規范》中的技術要求，要用相對中誤差檢核點間測距精度，測距相對中誤差不能大于1/15000。以設計提供的距離作為真值D，往測盤左測得的距離記作L1，往測盤右時測得距離記作L2。返測盤左時測得距離記作L3，返測盤右時測得距離記作L4。取L1、L2、L3、L4的平均值L，按照公式M=D－L▕/D計算中誤差，得出相對誤差為K=1/M－1。其次，《工程測量規范》中規定，測角中誤差不大于8“在對小三角網的測角測邊的工作時，要經過復測符合規范要求。采用測回法，復測導線轉角，用|β－β0|≤2mβ方式，按照測回盤左、盤右觀測檢核其是否超出限差。其中根據設計提供的導線點坐標，公式中β－推算出轉角(左角或右角)，即:相鄰兩邊的方位角之差，β0－盤左、盤右實際測得轉角的平均值，而mβ－測角中誤差。如果測得結構符合公式要求，可按照設計提供的數據使用，則轉角不超限;如果超限要向設計單位要求處理，并提出書面報告。

2.2對小三角網進行測角測邊

首先為了消除系統誤差，可以對小三角網各三角形內角采用方向觀測法觀測，一個測回要進行盤左、盤右上下半測回，共進行兩個測回。并且，為了及時發現錯誤，要在觀測現場核算同方向兩個測回，互差應該＜12″。如超限應重測等。觀測的時候應該盡量使用體態儀器觀測。并且為了減少偶然誤差對觀測精度的影響，儀器要精確對中整平，觀測前要對棱鏡基座長水泡和對點器進行校正。其次，在測角的第一測回中，測邊方法與復測時大致相同。應該根據觀測時的氣壓、溫度，修正儀器參數，要注意將棱鏡盡量對準儀器望遠鏡，避免儀器與棱鏡高差懸殊。

2.3計算內業

為了得出各三角形閉合差(180°－內角和):W1、W2、W3、…、Wn，要根據外業測得數據，先計算出各三角形內角值，才能對各三角形的內角和進行計算，然后按照公式，求出三角網測角中誤差，其中－測角中誤差，測各三角形閉合差平方和，Wn－測各三角形閉合差，n－為三角形個數。同時，根據公式，采用往返校差檢核邊長是否超限，并根據計算結果，檢查其符合規范要求，公式中C－代表返測距較差;b－代表全站儀標稱精度中比例誤差系數(mm/km);而a－代表全站儀標稱精度中的固定誤差(mm);D－則代表測距長度(km)。假設往返測距差的絕對值＞C，那么本邊長觀測不符合要求。由此在校核完角度、距離，符合限差要求之后，就可以計算內業平差了。

2.4平差軟件計算

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1市政工程勘察的特點

1）勘察項目種類繁多，勘察工作者需具備較強的綜合素質和業務能力。隨著各地城市化進程的不斷加快，市政工程包含的范圍越來越廣，除了傳統的市政道路、橋涵、堤岸、管道和廣場工程外，還出現了地鐵、垃圾填埋或焚燒廠、地下空間開發利用、污水廠、舊橋舊路舊廠區的改造、航空港、工業產業園和河道綜合治理等為適應城市發展而產生的一些新的工程類型。這些市政工程，不僅建筑風格迥異，而且結構和功能也復雜多變，因此勘察工作涉及的項目種類十分繁雜，這就要求相關勘察技術人員必須具有較強的綜合素質以及一定廣度和深度的專業知識，尤其是對項目特性和設計意圖要有充分的了解，并在市政工程勘察規范的基礎上靈活結合建筑、公路、道橋、水利、堤防、垃圾填埋和地鐵等不同行業的勘察規范[1]，綜合考慮場地巖土特征、可能出現的不良地質情況以及場地條件等各方面因素，進而制定出滿足規范和設計要求且經濟合理的勘察方案。

2）地區勘察經驗影響勘察效果。我國地域遼闊，巖土類別多且分布范圍廣，同一類巖土常會在不同的地區出現。這些巖土體雖有一定的共性，但由于地質作用過程和成因等差別，不同地區甚至同一城市內不同區域的同類巖土個性上都可能存在很大的不同[2]。而這些個性上的差異，對工程建設的影響十分巨大。市政工程勘察的場地范圍相對于其他工程而言，常常集中在城區及其周邊，因此對同一地區不同區域、類別的巖土個性進行總結，充分積累地區經驗就顯得尤為重要。以巖溶區為例，有些白堊系地層中發育有巖溶，其成因是碎屑巖中存在可溶巖物源區，這類巖溶一般發育不均勻，規模不大，層數少。此外，同為上古生界灰巖，不同地區巖溶發育的程度與巖性的純度、是否夾有不可溶巖、地下水的運移情況及斷層破碎帶發育狀況都有密切的關系。同為淤泥，不同的地區會因為成因、形成時間、分布區域、土的成分、夾層發育和有機質含量情況的不同而在巖土特性方面存在很大的區別。所以，在進行市政工程勘察時需特別注意對以往工程進行總結，只有充分考慮了該地區巖土特性及物理力學性質的差別，才能制定出有針對性的且經濟合理的勘察方案，才能取得較好的勘察效果。

3）協調工作日趨重要。隨著城市開發的日漸深入，市政工程所在場地的地貌也越來越復雜，常常位于道路、山邊坡地、果園、菜地、江河、涌溝、民宅、廠房及綠化帶等場地內，因此勘察工作的進場就牽涉到園林、交通、城管、海事、航道、水利（堤防）、電力、電信、煤氣、地鐵、人防、石油、供水、排水、部隊、用地單位、村委會以至村民等眾多部門或個人。由于市政工程一般工期較緊，勘察時往往未完成征地工作，勘察單位進場作業時不僅需要申請報批，而且常常需要多方聯系談判。這也決定了市政工程勘察是一項系統性比較強的復雜的組織工作，必須進行大量的協調工作，包括與業主、設計和政府等各管理部門的溝通協調，以及作業過程中與城市管理部門、土地權屬部門甚至是個人的協調等。這些協調工作是現場工作的重要組成部分，必需有相應的組織架構來保證實施。只有這些協調工作完成后，勘察人員才能進場亮證施工，并設立、公示項目部的投訴電話，對影響市民出入或短時間內造成交通影響的情況進行解釋說明，爭取市民的理解。

4）場地條件通常較為復雜。地下管線是城市基礎設施的重要組成部分。近20多年來，隨著城市現代化建設的迅速發展，市政管網不僅鋪設長度激增，而且已由過去的形式單一發展到了包括給水、排水、電力、電訊、燃氣和工業等多類別與多權屬管理布局的復雜管網系統。按照規定，管線埋設于地下的覆土厚度最小不能小于0.5m，某些管線甚至要求埋深達10m。探查這些管線，如果沒有儀器，僅靠地面標志是非常困難的。而這些管線中，除了近年鋪設的市政、電力和通訊等管線有一定的標志符號外，其他管線大都主要靠檢查井來探查。但在現有城市管網中，除了污水、雨水、通訊和電力等管線具有規律分布的檢查井，探查可以相對準確外，其他給水、熱力和燃氣等管線因檢查井設置距離過長，很難進行詳細探查。同時，在市區道路下的市政管線往往并排敷設多根或重疊多層，甚至存在多種管線共溝敷設現象，其種類識別也存在一定的難度。因此，勘察場地前應事先收集地下管線資料，提前與管線所屬部門協調，并通過人工開挖、地質雷達探測等手段預先對地下管線狀況進行了解，以最大程度地規避鉆穿管線的風險。在市內路面及兩側鉆探時，一般0～5m內需人工開孔，管線密集的地段，常常需多次開孔，甚至可能因多次開孔不得而放棄。這樣，不僅耗時、費力，而且還要支付較多的人力成本。此外，市政工程勘察需特別注意對空中各種高架電纜、通信線路的避讓，并針對不同的電線電壓，保持不同的垂直和水平安全距離。

5）施工現場的作業要求更加嚴格規范。市政工程的勘察工作經常是在車流和人員密集的地區進行，存在一定的安全隱患，因此施工時必須采取措施，預防事故發生。這些措施包括：①路面施工時需設置圍蔽屏障，并設置標示物提醒行人及過往車輛繞行。②鉆探人員應穿反光服，晚間應設標志燈，且操作時注意觀察車輛和行人動態，以確保各方人員的人身及機械安全。③在農田、綠地和苗圃等場地進行施工時，還需鋪設塑料彩條布，以減少鉆探施工造成的環境污染及對綠地的破壞。④鉆探結束后，必須按市政工程施工管理辦法的要求進行余泥、余漿的清運和施工環境的維護。⑤重視鉆探孔、觀測孔和測試孔的回填工作，以防因沒有及時回填而引發事故和災害。

6）注重人類活動對場區地質條件的影響。由于用地緊缺，許多城市的新建建筑物往往是建筑在舊有建筑的基礎上或是建筑在由建筑、生活和工業垃圾所形成的城市雜填土上。城市雜填土的主要特點是無規劃堆積、成分復雜、性質各異、厚薄不均和規律性差，這也導致同一場地土質的壓縮性和強度差異明顯。使用這類土作為地基，建筑物易發生不均勻沉降，因此通常需要進行預先處理。使用這種雜填土做為工程開挖或支護穿越的土層，其成分、硬質物含量及塊徑大小等都會對工程施工造成一定的影響。因此勘察過程中尤其需慎重對待，必要時應增大勘探孔密度，查清其分布范圍及埋深等。此外，在城市改造過程中，有些市政工程的場區位于原化工廠或工礦區等有污染的地段。在該處進行勘察時，必須有針對性地采集地下水樣及土樣，并加強場區地下水及土壤的腐蝕性評價，以切實為設計和施工提供真實有效的依據。

7）即有資料可重復利用。市政工程勘察主要集中在城區及其周邊。經過多年的城市建設，這些地方大多已經積累了大量的巖土工程勘察數據。這些巖土工程信息，至少是第四紀以來在長期的地質歷史過程中形成的固有的巖土工程特征，一般情況下不會發生變化，因此具有十分寶貴的可重復利用價值。但是，既有資料在重復利用時尚需考慮2個方面的因素：①真實性和可靠性。由于種種原因，導致現有的勘察資料質量參差不齊，因此在利用這些數據時，必須通過抽驗或利用其他方法對資料的可靠性和真實性進行判別。②知識產權。在利用既有資料前，必須依據現行的數據產權保護法規及信息服務收費的配套政策與標準合法地獲得該資料的使用授權。

2結語

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市政工程的生態化目標與其功能是相對應的，總的來說就是利用先進的施工技術以及生態手段來完成對城市建設的優化，進而實現人與自然界之間的和諧相處以及可持續性發展。建設生態化的市政工程是保證城市生態化系統持續性發展以及穩定發展的前提。

2建設生態化市政工程系統的原則

2.1多樣性原則

在建設生態化系統的時候要堅持多樣性的原則，因為只有保持好市政工程項目的多樣性才能最大限度地保證生態環境的多樣性不會得到實質性的破壞，使市政建設的生態化得到充分的體現。

2.2自組織與能動性原則

當今我們所處的環境是人們賴以生存的基礎，它為我們日常的生活提供必要的物質基礎與能力來源，所以在對城市進行改造的過程中要對社會資源以及自然環境有所保護。我們不能總是站在自身當前的角度來考慮問題，要結合可持續發展戰略，有規律、有計劃地對其進行改造開發，只有這樣才能建設處良好的生態化市政工程。例如：城市中的給排水工程是一個較為重要的市政工程，如果人們只是單純地對雨水進行阻截或者是匯集就不會在根本上解決城市排水問題，甚至會致使整個的給排水系統出現癱瘓的現象；相反，如果人們遵循自然界的固有規律，對積水進行合理的疏通導流、合理利用，就會在解決難題的情況下為市民造福。

2.3協調平衡原則

在生態學中普遍存在著相互依存卻又相互制約的規律，作為新時期的市政工程也不例外，它在結構與功能上具有時間以及空間上的異質性，從而會引起市政工程系統的進化以及動態平衡，促進系統平衡穩定發展。所以市政工程建設的協調性主要表現在系統工程內各個組分之間的協調以及其與宏觀生態系統的協調。在具體的建設中要盡可能地保持城市污水處理能力與給水能力之間的平衡、交通運輸系統與物流以及人流之間的平衡等。如果一旦出現及其不協調、不平衡的現象要及時進行系統調控，最終實現比較理想的目的。

2.4因地制宜原則

由于歷史背景、經濟發展水平以及地質條件的不同，市政工程的生態化建設內容也不是一樣的，在內容構成、配置比例上存在較大差異，這都是非常正常的。所以說，在建設生態化市政工程的時候要本著因地制宜的原則來進行，充分利用當地的經濟社會結構以及氣候地形地貌，找出最為理想的生態化基礎設施配置，最終實現市政工程項目的生態化，這也是提高市政工程生態化效率的重要內容。

3結語

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時序上的差別。可行性研究報告：是在項目建議書批復，取得規劃選址意見書后，進行包括必要的方案設計比選和其他專業的論證。方案設計的研究：是在沒有前期計劃的狀態下，根據項目投資人的考量結合控制性詳細規劃的路網布局、項目路徑，就提前開展對項目的綜合性、系統性的研究工作。研究的范圍不同。可行性研究報告：是在規劃選址意見書所確定的勘設紅線范圍內進行，在一定范圍內具有研究的局限性。方案設計研究：是可以突破規劃控制線，全面地、系統性地進行論證。研究的內容不同。可行性研究報告：關注的重點在于項目本身的工程設計、環境保護、投資估算方面的內容方案設計研究：除了工程設計以外，關注的是既有邊界控制條件能不能滿足項目規模大小的要求。如規劃控制條件、建設用地條件、沿線既有建設環境等。研究的主要結論不同。可行性研究報告：根據研究結論提出推薦設計方案，提出存在的問題和下階段的工作建議，但沒有具體的辦法與方案。方案設計研究：提出推薦設計方案的同時，對所涉及的規劃控制條件、建設用地條件、環境保護方案、社會影響評價做出詳細的對比分析后提出解決方案。

二．市政工程方案設計研究的必要性

研究的目的：通過城市規劃、建設用地、工程設計、工程經濟、城市環境等方面的研究分析后，為項目是否有啟動可能提供科學的決策依據。研究的必要性：方案設計研究是旨在優化和完善其他專業控制邊界條件的需要；是集約土地利用的需要；是確定項目規模和投資控制的需要；是編制項目建設計劃的需要；是降低社會風險及提高保護環境的需要；是指導下階段開展技術前期工作的需要；也是城市管理和項目實施的需要。

三．市政工程方案設計研究的重點

單體方案研究。場置研究：根據沿線建構筑物、公用設施、河道、電力、文保用地等的地理地貌狀態、規劃路網結構及等級、規劃建筑用地、地質條件，研究原規劃控制范圍實施的可行性，進行項目的路徑選擇和范圍初選，推測是否需要區域調整控制性詳細規劃，或有否調整區域規劃控制性詳細規劃的可行性分析。建設規模的研究。在項目場置研究初步成果的基礎上，結合項目服務水平，功能定位，技術標準進行總體設計方案的比選，確定建設主要內容，提出項目所需要的空間和用地范圍。初步確定項目的規模是否合適和技術上是否可行。設計方案研究。按照不同建設類別的道路、橋梁、隧道工程參照《市政公用工程設計文件編制深度規定》中主體工程方案、配套工程方案、專項設計方案的比選，進行建設方案的評價后，提出推薦方案。施工工藝的研究。對于技術難度大，施工工藝要求高的地下工程、隧道工程、埋深較大的管道及其他深基礎處理單項工程，涉鐵、涉電、高速公路項目需要進行施工工藝的專項設計研究，同時進行專項設計方案的比選和計算分析，確定推薦專項設計方案。單體方案投資估算。對項目推薦方案進行投資估算書的編制。合理確定建設年限。編制征地拆遷費用估算表、建安費用估算表、其他費用估算表（征地拆遷費用已單列）。進行三表分類編制便于明晰項目投資的構成和資金計劃的安排。控制性詳細規劃調整的可行性研究。根據單體方案的研究成果，場址條件，結合項目所需要的建設用地范圍和建設環境條件，從土地類別、技術指標等對區域控制性詳細規劃進行詳細分析和研究，提出控制性詳細規劃是否需要調整的結論。如果需要調整必須提出調整的理由和調整的主要內容、方式及定量指標。項目的環境影響研究。重點結合系統設計和建設規模，綜合考慮周邊環境現狀，建筑的敏感性分析、水土保持等環保保護標準的采用，進行施工期間和營運期的環境影響評價，提出需要采取的工程設計措施和其他需要的實施保障及管理辦法。項目的社會影響評價。重點是研究項目實施對社會的影響分析及所在地區適應性分析，通過對涉及征地拆遷、既有路網及河道運行、自然災害、城市營運及管理的初步評估分析后，提出社會風險評價的主要結論。項目管理的研究。對項目實施、建設、運行在政策及管理方面的梳理，對存在問題進行匯總后提出解決辦法。經濟評價。通過進行多方案的綜合研究比選后，對不同方案進行經濟評價，提出推薦方案的綜合經濟指標和投資估算。

四．結論

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水電行業的施工技術措施主要是用來指導施工，其措施費用是以總價或包含在合同單價中，如模板、支架的安裝與拆卸費用、混凝土養護費用等均含在混凝土單價中，其道路疏解、施工便道是以總價包干的方式;而市政工程中的措施費則是需要單獨編制預算的，在施工過程中，通過簽證進行計量，如模板、承重排架、大型機械進出場、施工降排水、臨時輸水、輸電線路、施工圍擋、邊坡支護、引河導流、頂管施工、支架預壓、交通疏導等均應按審批后的方案實施，以當期實際完成量計入，根據具體情況進行計量。也就是說:水利水電、公路等為綜合單價，而市政項目則為工序單價。

2重要性

BT市政工程中的措施費用是按照簽證程序進行結算的，其單價是根據所審批的方案并通過預算的編制、評審最終確定的。結算的工程量以現場業主、監理、造價咨詢單位和施工單位共同收方的實際工程量為準，所以，施工技術措施的編制在BT市政工程中就顯得尤其重要，其既要滿足工程進度、質量、安全和環保要求，也要為工程造價提供依據。施工技術措施編制質量的優劣直接關系到工程項目的成敗。(1)對施工進度的影響。市政項目往往工期非常緊張。以紅星路南延線K11+664三跨拱橋為例，其開挖方量為21萬m3，最大開挖深度為18m，φ1．8m樁128根，平均深度20m，混凝土澆筑2．43萬m3，鋼筋安裝4350t，承重排架共計5362t，而工期僅有4個月。因此，制定施工措施應根據工期安排，合理確定工序、配置資源，確保工期與質量。項目部以滿足工期、質量、安全、文明施工為前提，制定了切實可行的施工技術措施，避免了由于施工方法、施工順序不當等原因產生的工期延誤。(2)對施工質量的影響。鑒于施工技術措施是直接影響施工質量的關鍵，因此，施工技術措施編制中應明確施工方法、操作規程、施工及驗收規范、質量檢驗及評定標準、材料及設備規格型號等，同時還要建立質量管理體系、組織機構、保障措施和檢查制度等保證體系;加強質量過程管控，減少質量事故的發生，避免質量事故和質量缺陷造成的施工成本的增加。(3)對施工成本的影響。所選擇的施工技術措施的不同，工期和質量亦有所不同，施工生產所消耗的人力、物力和各項費用開支也會有所不同。因此，編制施工技術措施應從滿足工程質量、確保工期、降低成本等方面考慮。

3合理性選擇

施工技術措施的合理性選擇是影響工程成本的重要因素。一個合理的施工技術措施應從進度、質量、安全、經濟因素進行考慮，對于施工技術措施的合理性要充分了解并實踐于工程建設中。合理編制施工技術措施，為工程造價編制提供可靠的數據保證和理論依據。施工技術措施的合理性關系到方案能否取得預期的效果并發揮積極作用，關系到工程造價的編制是否準確有效，關系到其中的數據能否為編制工程造價所使用。在紅星路南延線道路工程建設中，施工技術措施的合理性選擇直接影響到工程的造價，其合理性選擇主要體現在以下幾方面:(1)土石方工程:土石方工程在市政工程中所占比例較大，是工程造價中的一個重要組成部分。編制中應區分一般土石方、溝槽、基坑并從開挖方式、開挖深度、放坡系數、采用何種機械、人工和機械開挖比例、利用土石回填等方面予以考慮，按立項段考慮土石方平衡，適當選擇是棄還是借土回填，明確棄土渣場及運距。對于石方工程，應根據施工部位對地質條件及周邊的影響考慮采用適當的施工方法，如采用機械開挖方式對石方進行松動，防止其對周邊樓房的影響，減少周邊可能因爆破造成的索賠和對環境的污染。(2)模板與支架工程:由于市政工程模板與支架的計價方式不同，在編制施工技術方案時，針對不同方案中設置的模板與支架應分部位、分型號規格分別進行描述，說明所采用的模板、支架類型、搭設高度并分別計算工程量。這是由于不同部位、不同型號、不同類型采用的定額不一樣，材料的價格也不一樣，所套用出來的單價是不同的，而單價的不同直接影響到工程的造價。(3)專項施工技術措施:根據地勘資料及工程施工特點，在施工過程中，還需編制相應的專項施工技術措施，如:頂管施工、施工降排水、大型機械進出場、爆破作業、深基坑開挖、、暗挖(電力隧道)、拆除工程等。針對不同的專項施工措施，選擇合理的施工方法、安排合理的施工工序、采用合理的材料和設備，對涉及預算編制的項目應做詳細的說明并附工程量計算表。在具體編制施工技術措施過程中，對于施工降排水，應根據地質情況選擇合理的施工方法，確定是否需要進行管井降水或是真空井點降水，對排水需要的水泵數量、型號規格、出口口徑、功率和斗容要詳細說明，同時還要說明施工的工期、井的深度、濾管的長度等，以便于施工預算定額的選擇和單價的套用。

4施工技術簽證中的注意事項

施工技術簽證是BT市政工作中的一項重要工作，它以經過監理和業主審批的方案為依據，以業主、監理、造價咨詢單位、施工共同現場收方的實際工程量為準進行計量，它是工程造價中的一個重要組成部分。根據紅星路南延線施工技術措施簽證的經驗，筆者認為應注意以下事項:(1)過程中應注重對原始資料的收集、整理，對施工部位“事前、事中、事后”的面貌進行過程控制，一旦發生應及時進行簽證，簽證時要寫明簽證時間、部位及原因。(2)完善現場收方單簽字手續。對于現場收方單，一定要注意寫明要確認的內容(手寫)，必要時要附圖、計算式、工程量表格和“事前、事中、事后”的照片，照片上要有總包部、監理簽字蓋章并寫明照片的日期和名稱。(3)嚴格按照程序要求進行上報，同時還要附上總包、業主、監理審批的方案(要求附上審批單)。

5結語

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總經理負責制定本企業的質量方針，質量方針應與本企業的經營管理方針相適應，體現質量管理宗旨和方向，包括:1)遵守國家法律、法規，滿足合同約定的質量要求。2)在工程施工過程中及交工后，認真服務于發包方和社會，增強其滿意程度，樹立在市場中的良好形象。3)追求質量管理改進，提高質量管理水平。a．本企業發展宗旨是推動技術進步，實施精品戰略，滿足顧客要求，擴大市場份額，發展壯大企業，贏得社會信譽。b．本企業管理體系活動過程的核心是生產顧客滿意的產品，取得顧客信任，擴大市場份額，實現高效益、低成本。c．應對質量方針進行定期評審并做必要的修訂。本企業的自我完善和改進能力是企業綜合實力的具體體現，因此要強調持續改進。

2策劃

1)質量目標。總經理根據質量方針主持制定質量目標，質量目標的建立應能為企業及員工提供質量工作的方向，幫助企業合理分配和利用資源，達到規定的結果。為實現總公司的質量目標，各職能部門按照總公司的質量目標要求，層層分解質量目標，并在本部門具體落實，增強總公司質量目標的可操作性和可評審性。最高管理者對分公司及各職能部室質量目標進行策劃，辦公室年初組織總經理與各分公司、各職能部室負責人進行經濟技術工作目標責任書的簽訂，年終牽頭組織對簽訂的目標責任書實施考核，考核結果納入年度績效考核內容。綜合辦公室負責資料的收集和管理。2)質量管理體系策劃。最高管理者必須對質量管理體系進行整體策劃，以實現總公司的質量目標:a．確定與總公司質量管理體系相關的質量管理活動、相互關系及活動順序;b．建立質量管理組織機構;c．制定質量管理制度，確定質量管理活動的準則和方法;d．確定為實現質量目標要求而建立的過程所需要投入的總體資源;e．不斷提高質量管理的有效性及效率，定期評審質量目標的實現狀況，尋找差距和改進的機會，保持質量管理體系的持續改進;f．應對總公司相關的組織結構、體系文件、過程、資源等的變化作出判斷，必要時按計劃進行適當的調整或更改，并采取相應的措施，保持質量管理體系的完整性。

3管理評審

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關鍵詞：市政工程；施工各階段；施工技術管理

市政工程作為城市建設的重點，也是保證人們正常生活的前提，一般來說，市政施工要求比其他的施工要求都要高因此為了確保施工的安全性，我們需要對市政施工的全過程進行有效的管理，從而提高市政建設的效率。

一市政工程施工技術管理原則

要想保證市政施工的順利進行需要遵循以下幾個原則：（1）首先要遵循科學合理的原則，以科學的態度來對全過程進行管理，同時在管理的過程中還需要采用科學的管理辦法和管理手段來進行管理工作。（2）其次還需要遵循標準性的原則，所謂標準性是指在市政建設必須要按照相關的準則和標準來執行，并參照施工場地的具體情況來進行施工。（3）最后市政建設還需要遵循經濟性的原則，經濟性的原則是在市政建設的過程中在保證施工質量的前提下，適當控制施工成本，提高企業的經濟效益。

二市政工程技術管理工作中存在的主要問題

1施工技術管理不規范

當前我國時市政建設面臨的主要問題就是施工管理不規范，這是阻礙我國市政建設的主要問題，隨著我國經濟的不斷發展以及我國市政建設能力的不斷提高，我國的市政建設在管理上暴露出越來越多的不足，同時相關的管理機構對市政建設的管理不到位，在管理過程中管理工作不當，這樣市政工程在建設過程中出現很多質量方面的問題，加之市政建設工程本身施工困難、施工周期長等特點，更加加大了市政建設的難度。

2市政工程施工技術比較落后

隨著我國的城市化進程的加快，我國市政工程建設項目也呈倍數的增長，在市政施工單位中由于施工單位的施工質量參差不齊，導致在施工過程中難以建立統一的市政施工標準，甚至還有些企業沒有相應的施工資格，這樣更保證不了市政施工的質量。這樣市政工程在投入施工以后會給人們的生活帶來嚴重的影響。隨著我國的經濟建設水平的不斷提高，我國的市政建設也面臨著越來越多的挑戰，如果施工人員還是墨守常規，不懂得使用新技術，積極進行技術的交流工作，那么我國的市政建設之路將停滯不前。

3技術管理制度不健全

由于當前我國市政建設缺乏完善的法律法規，加之我國的市政建設技術水平還比較落后，因此當務之急我們首先需要更新管理制度，并且合理分配市政建設過程中的角色，使市政建設過程中每個人員權責明確。同時還應該加強安全管理的作用，安全管理里工作是市政建設的重點理應受到重視，但是我國目前的市政安全管理現狀就是政府和相關的單位由于缺乏安全理念，沒有給與市政安全管理足夠的重視，因此我國的市政施工過程中頻頻出現問題。

三提高市政工程各階段施工技術管理水平的對策

1做好施工前技術管理工作

如何提高我國市政工程各階段的施工技術我們需要參照幾種方法來實現：首先是在市政施工之前就應該制定合理的施工計劃，施工計劃是對整個施工過程進行規劃，在施工計劃中還應該設計到施工材料，以及施工管理制度。然后是施工之前需要企業完善施工的管理制度，施工管理制度是施工的重點，在施工管理制度中應該充分體現出施工工作的重難點，深入分析施工實際中存在的管理問題，采用先進技術，明確施工過程中的全責，確保施工工作能夠有序的進行，同時在施工的過程中還需要制定科學的管理規則，對施工的現場狀況進行勘察，并對勘察的情況進行有效的記錄，同時還需要微施工計劃設置好變更制度，這樣在施工過程中若出現突況，就就可以及時對施工計劃進行變更，可以確保施工計劃的及時性和準確性。

2加強施工過程中技術管理

我們嚴格按照施工流程來進行在市政施工，施工的過程應該組織相關的施工人員對施工過程中的相關問題定期進行溝通，施工人員和單位不能各自為政。無論施工工作中進行到任何步驟都需要嚴格參照施工流程來進行，隨著施工工作的不斷展開，對施工的質量要求越來越嚴格。當然在實際施工過程中不避免會出現施工圖紙和施工現場的具體情況相矛盾的地方，施工人員就需要參照施工的具體情況來修改圖紙，完善施工計劃，確保施工工程高效進行。同時還需要記錄人員做好施工現場的記錄工作，針對施工中的問題和解決措施進行準確記錄，方便后期查看。對于建筑施工中的材料還需要定期檢查，監督施工材料和施工技術，并對施工過程中的出現的突況也需要做好相應的記錄工作，這樣就為工程管理工作提供重要的依據。

3竣工階段施工技術管理

市政工程竣工之前需要對施工的情況進行檢查工作，對工程施工中的各項治安比偶進行嚴格檢查，盡量減少施工誤差。等到檢查完成之后還需要對整個施工情況進行總結，將施工中的詳細情況和相關資料進行對比，總結施工中的不足，為以后的施工的工作提供依據。最后還需要完成施工的交檔工作，將施工公告稱的相關資料移交給相關部門進行審查和備份工作。

隨著我國的經濟的不斷發展以及我國的城市建設水平不斷提高，在現代化的建設過程中，市政建設具有規模大、周期長、資金量大等特點，而且市政建設也呈現出越來越重要的作用，因此就需要我們給與市政建設過程足夠的重視，確保市政工程的順利進行。

作者:章毅 單位:銀川市規劃建筑設計院工程承包咨詢有限公司

參考文獻：

[1]童鑫剛.深度探討市政工程施工各階段技術管理[J].科技創新導報.2012（07）：255-256.

[2]張友東.淺析市政工程的施工技術與質量管理[J].建材發展導向.2011（03）：410-411.

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關鍵詞:市政；給排水管道工程；結構設計

隨著社會的發展與經濟的進步，城市的工業及人口規模不斷擴大，需水量呈現出日益增長的趨勢。在供水需求不斷增長的趨勢下，供水水源不斷向外拓展，因此市政給排水管道的輸水距離逐漸加長。在這樣的形勢下，市政給排水管道工程結構設計面臨著更嚴峻的考驗。

1工程概況

山西省朔州市神頭電廠泉水置換供水管線工程位于朔州市東北約2km處耿莊水庫至神頭電廠段。屬于國家戰略引黃北線工程的重要部分，對解決晉西北地區長期的缺水狀況有重要的意義。本地區屬海河流域桑干河水系桑干河上游，區內屬干旱半干旱氣候，四季分明，夏季干熱，春秋剛多風沙。本工程由萬家寨引黃工程北干線耿莊水庫取水，經供水管道供水至水廠，再由水廠供水至神頭電廠。擬采用PCCP供水管，管直徑1.0～1.5m，管線長11.85km

2工程地質條件

為準確反應給排水管道沿線的水文地質情況、地形地貌，必須要具備完整的地形勘探資料與水文地質勘探資料。經地勘單位勘探，主要成果如下:供水管線地處山前傾斜平原區，地形起伏不平，出露地層為第四系上更新統洪沖積低液限粉土、低液限粘土，結構較松散，其中上部低液限粉土厚6～15m，下部低液限粘土厚度大于10m，局部分布人工堆積物，主要為雜填土、建筑和生活垃圾等。供水管線改線段供水管道持力層為為上更新統洪沖積上部低液限粉土，據該層土的物理力學性質指標及標準貫入試驗指標等，地基土承載力地質建議值為80～90kPa，臨時開挖邊坡為1∶0.75～1∶1.0。地基存在的主要工程地質問題為濕陷性土，地基土濕陷厚度為6.0m，濕陷等級為Ⅰ級。建議管基底部增設3∶7灰土墊層，厚0.5～1.0m，以減弱地基土的濕陷性。區內地下水位埋深大于15.0m，對工程無影響。供水管線區地基土對混凝土及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。

3市政給排水管道結構設計的主要內容

3．1管道結構形式

一般來說，由給排水專業來確定管道材料及結構形式，與此同時，也要綜合、全面考慮管道的用途、口徑、流量、工作環境、覆土深度、敷設方式以及經濟指標、水文地質情況等因素。自來水廠的原水及輸水管道通常屬于承壓管，往往會采用以下幾種結構:鋼、鑄鐵、玻璃鋼、PCCP管、現澆鋼筋混凝土箱涵以及PE管等;而污水廠等重力流管道通常屬于非承壓管道或者壓力較小，出于經濟性考慮，往往會采用以下幾種結構:砌體蓋板涵、混凝土、鋼筋混凝土以及現澆鋼筋混凝土箱涵;在遇到鐵路、公路、過河渠等特殊地段或特殊情況的時候，局部地段的管道壓力較大時也可以采用鋼管形式。本文工程原水主管采用PCCP管，接口形式為承插口。

3．2管道結構設計及基礎選型

以管道規格、地面荷載、覆土深度以及試驗壓力、工作壓力、地下水位為主要根據，對管道的剛度、管道的強度進行復核、計算，最終確定管道結構配筋率、管道壁厚。而對于一些必須通過進行加固才能滿強度要求、剛度要求的管道來說，可以根據計算結果，選擇合理的加固措施，比較常用的加固措施主要包括管廊包管、混凝土包管以及鋼筋混凝土包管。本文工程采用北京河山引水管業有限公司朔州分公司設計生產的PCCP標準管，采用美國壓力管協會ACPPA為ASNI/AWWAC304編制的專用軟件UDP1.6對管道進行結構計算，其中:鋼筒厚度:1.5mm;鋼絲強度:1570MPa;活荷載:汽－20級重載車;纏絲應力:75%×1570MPa。計算結果如表1所示。因此，為了減少管子覆土規格的種類，加快管子安裝進度，保證管子由于覆土而造成的質量隱患，路面下清水管路的DN1200直徑PCCP管采用120°基礎包角。

3.3管道敷設方式

應綜合考慮管道地面障礙物、地下障礙物以及覆土深度等因素合理選擇敷設方式。一般情況下，管道敷設方式主要包括架空、頂管以及溝埋這三種，其中溝埋式是最常用的一種管道敷設方式。在利用溝埋式難度較大的情況下，可以選擇架空、頂管等方式。管道敷設方式方式不同，管道結構設計也會有所不同。本文工程局部有穿越鐵路線障礙處采用大直徑混凝土頂管(內徑2m，原水管從其中穿過)，由鐵路部門單獨設計。

3．4抗震設計

在確定管線走向時，應盡量規避不利于抗震的地基、場地，若是必須要經過液化土地基、地震斷裂帶，則應根據管道的使用條件、重要性進行綜合考慮。對于給水管道來說，應當選擇延性良好、抗拉強度高以及抗折強度高的鋼管，此外還要密切注意進行防腐;對于排水管道來說，應當選擇鋼筋混凝土形式的管道，并采取構造措施，以盡量避免出現嚴重的損害。本文工程實例中，區域地震動峰值加速度為0.15g;本區地震動反應譜特征周期為0.4s;工程區地震抗震設防烈度為7度。綜上，在進行結構設計時，也要適當加強抗震設計。根據歷年管道地震災害調查，管道地震災害破壞絕大部分位于管道接口位置，PCCP管承插口具有較好的抗剪和變形能力，抗震性能較好。

3．5構造措施

首先，地基處理。應當將地基處理的平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖包含在設計圖中，掃描矢量化要進行處理的地段的地勘資料縱斷面，并選擇合適的參考點，以給排水專業的平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖為主要根據，在地質縱斷面上放置管道基底輪廓線，然后再劃分地質單元，注明樁號、基底高程，并將地下水位以及基底以下、溝槽范圍內的土層構造標明。根據樁號劃分，確定需要處理的部分，再針對地質情況、厚度，采取相應的處理方法。本文實例工程中，樁號0+000～1+382.05地段、樁號1+382.05～11+850地段以及供水管線改線段的水管道持力層為上更新統洪沖積上部低液限粉土，地基土承載力地質建議值為80～90kPa，臨時開挖邊坡為1∶0.75～1∶1.0。地基存在的主要工程地質問題為濕陷性。因此，建議管基底部增設3∶7灰土墊層，厚0.5～1.0m，以減弱地基土的濕陷性。其次，支墩與鎮墩。對于承插接口的壓力管道來說，應當設置水平支墩、垂直支墩。根據試驗壓力、工作壓力、土的參數以及管道轉角，計算所需支墩的大小。本工程根據10S505柔性接口給水管道支墩的相關要求進行設計。

3．6預防浮管

管道施工期間多雨或者管道敷設地段的地下水位比較高，在這樣的情況下，比較容易出現浮管現象，結構設計人員需要充分考慮到這兩點因素，加強對管道抗浮穩定的重視。在進行結構設計，根據管道結構計算結果，采取抗浮措施，以預防出現浮管問題。同時，在混凝土包封管道施工過程中，應該計算混凝土對管道的浮力影響，并采取措施固定管道。

4結語

綜上所述，隨著經濟的發展，城市居民用水、商業用水不斷增加，市政給排水管道工程逐漸增多。市政給排水管道工程在建成之后，能否長期有效的充分發揮其應有效益，結構設計是否合理是非常關鍵的因素，結構設計的質量直接關系到市政給排水管道工程的經濟效益，因此，必須加強對管道結構設計的重視。

作者:劉崇武 張云飛 單位:中國市政工程西南設計研究總院有限公司

參考文獻:

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1)根據每個人的習慣而定，一般是根據平面和縱斷圖先按樁號列出雨水各管道主管長度后，按下面的順序整理出來。

a．先按管道種類列。目前常見的是熱塑復合管、鋼塑復合管、鋼筋混凝土圓管、鋼筋混凝土雨水方涵。

b．再把不同管材按管徑分列。

c．相同管徑的管材還要按具體要求分列。如鋼筋混凝土管還應按不同管基分開列，塑料管按環鋼度不同分開列，方涵按現澆或預制分開列。d．埋深不同時也要分開列，跟定額相應分為2m，4m，6m，8m等。

2)雨、污水支管也按上述方主管道法列出來。需要注意的是支管一定要平面和縱斷核對著列，以免落下。

3)檢查井的工程量:

a．先按說明中明確的圖集和不同管徑確定各段檢查井的規格;

b．再根據有無支管確定是直通、三通還是四通，有拐彎處采用扇形井的一般圖紙會標明。

4)雨水連接管及雨水口:

a．常見的是D300mm或D400mm的鋼筋混凝土承插管，180°混凝土滿包管基或120°基礎;

b．雨水口形式采用平篦或立篦，規格有單篦、雙篦、多篦(數工程量時要注意，路口處為平篦);

c．按井深分開列(不硬性要求);

d．設暗井的按上面要求和明井分開列。

5)溝槽土方及墊層工程量計算。

2溝槽土方及墊層工程量的計算

2．1土壤分類

市政工程中，根據土石方工程施工的難易程度，將土石方劃分了等級，分為:一、二類土壤，三類土壤，四類土壤，松石，次堅石，普堅石等六個等級(詳細劃分見定額)。根據土壤類別選取相應的放坡系數計算溝槽土方量。

2．2溝槽土方的開挖

溝槽土方工程按施工方法可分為人工土方和機械土方。一般溝槽土方開挖都采用機械開挖。人工開挖適用于量小或不宜機械施工的工程。如:雨水連接管溝的開挖、探坑開挖等。

1)溝槽土方開挖公式:V=(a+mh)×h×L×1．025。其中，a為溝槽底寬;m為放坡系數;h為挖深;L為槽長;1．025為檢查井、進水井所需增加的開挖量(見定額說明)。

2)溝槽挖深。挖方段的挖填方量應按設計路基標高計算，因路基標高以上的土方在道路工程的土方表中已計算。如原地面標高低于設計土路基標高(填方段)，根據施工規范按反挖法考慮，即挖填方按設計管頂標高加50cm計算。

3)土石方工程放坡與支撐的計算。土方開挖時，為了防止塌方，保證施工順利進行，其土體邊壁應采取穩定措施。常用方法是放坡和支護。

a．放坡。條件允許時，可以優先采用放坡。放坡系數以放坡寬度B與挖土深度H之比表示，即K=B/H。坡度通常用1∶K表示，顯然，1∶K=H∶B。

b．支撐。在需要放坡的工程中，由于邊壁周圍受道路或建筑物等限制而不能放坡時，為防止垂直開挖的土體邊壁坍塌，應采用支護結構對側壁進行支撐。支護結構的形式分為支擋土板和支護樁。

4)工作面和開挖斷面尺寸。

a．工作面。工作面是指工人施工操作或模板所需增加的開挖斷面，與基礎材料和施工工序有關。

b．開挖斷面尺寸的確定。開挖斷面是計算土方工程量的一個基本參數，它的寬度由基礎(墊層)底設計寬

度、開挖方式、基礎材料及做法所決定。開挖斷面通常有以下幾種情況。放坡、留工作面。設坡度為1∶K，工作面每邊寬c，基礎墊層寬a，深度為h，則開挖斷面寬B(放線寬)為:B=a+2c+2Kh。雙面支擋土板、留工作面。每一側支擋土板的寬按100mm計算。工作面寬c，基礎墊層寬a，則開挖斷面寬B為:B=a+2c+200。如果單面支擋土板，則B=a+2c+100。不放坡、不支撐、留工作面。當基礎墊層混凝土原槽澆筑時，可以利用墊層頂面寬作為工作面，因此開挖斷面寬即等于墊層寬。當基礎墊層支模板澆筑時，必須留工作面，則開挖斷面寬B=a+2c。

5)填方。溝槽及基坑填方按溝槽或基坑挖方工程量減埋入構筑物的體積計算。鋼筋混凝土管的扣除量參照定額第一冊《通用項目》第一章《土石方工程》說明計算。其余的根據圖紙計算。

6)土方工程量計算需要說明的地方。路基土方與排水土方不允許重復計算。排水工程的挖方與填方應考慮與道路工程進行平衡。

2．3土石方工程量計算規則

此部分詳見定額規定。注:槽坑內作業指機械位于槽、坑的開挖線之內，順槽、坑行進方向開挖。槽坑邊作業指機械與槽、坑行進方向垂直，成90°左右進行開挖。

2．4土方工程定額的應用及注意事項

1)機械挖土方中若需人工輔助開挖，則機挖按總量的95%計，人工按總量的5%套相應定額子目乘以系數1．5。

2)干、濕土、淤泥的劃分:含水率不小于25%或為常水位以下為濕土;堆積不能成型或具有流變性質的為淤泥或流沙。

3)采用降水措施的土方按干土計算。運濕土，可按相應的運土定額乘以系數1．18執行;汽車運淤泥、流沙按運土定額乘系數1．5。

3管道工程

1)排水管材。

a．鋼筋混凝土排水管。鋼筋混凝土管是目前使用最廣泛的一種管材。按強度一般分為Ⅰ級～Ⅲ級管。施工中根據埋深和工藝確定。接口通常有承插式、企口式和平口式。

b．塑料管。即熱塑管(膠圈接口)和鋼塑管(熱熔接口)。

c．金屬管(不常用)。

d．陶土管(不常用)。

2)排水管道墊層及基礎。排水管道的基礎分為墊層、基礎和管座三部分。排水管道的基礎通常有砂土基礎和混凝土帶形基礎。

a．砂土墊層及基礎。常用的有素土、灰土和砂礫、中粗砂、碎石墊層及基礎。

b．混凝土基礎。鋼筋混凝土排水管道基礎為混凝土基礎。混凝土的強度等級一般為C15，C20。分為平基礎和管座。通常管座中心角分為90°，120°，180°和360°(滿包)四種。常在槽底先鋪一層10cm～15cm碎石墊層，然后才在上面澆筑混凝土基礎。

3)排水管道接口。一般分為柔性、剛性、半柔半剛性三種形式。

4)大型排水管渠。一般指鋼筋混凝土雨水方涵。

5)排水管道的閉水試驗。

6)排水管道工程量計算說明。

a．排水管管徑均指內徑;

b．各種角度的混凝土基礎、混凝土管鋪設按圖示長度扣除檢查井長度后計算工程量。每座檢查井扣除長度詳見定額;但管道閉水試驗，不扣各種井所占長度，以實際閉水長度計算;

c．管道接口區分管徑和作法，實際以口的個數計算;

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關鍵詞：工程造價造價管理造價簽證

在建設工程施工過程中，涉及合同價格調整依據（如計日工數量、索賠、材料設備采購價格、工程變更等）的確認都是通過各種形式的簽證單來實現，而負責具體簽證事宜的要么是發包人現場管理班子，要么是受其委托的監理單位。

在簽證單面前，發包人項目管理人員顯得力不從心，捉襟見肘。很多發包人都是組建臨時項目班子進行工程建設管理，例如學校基建，其項目班子是由學校老師組成。項目班子的成員來自發包人的各個部門（學校的來自總務科，機關單位的來自基建財務、后勤服務部門等），其人員素質參差不齊，許多人員不了解國家的有關法律、法規和工程建設的標準規范，不熟悉法定建設程序，甚至缺乏一般的工程建設及造價管理知識。

而大部分監理工程師從設計、施工管理、工程質量監督等崗位轉職而來，比較熟悉設計規范、施工規范、工程質量驗收規范，適合工程質量、施工進度的監理，對工程造價的管理知之甚少。其知識結構、知識深度和實際業務能力遠遠達不到造價工程師應具備的水平。通過監理工程師實施造價控制或管理顯得軟弱無力，難以勝任。

因此，由發包人項目管理人員或監理工程師簽證的合同價格調整依據質量不高是必然的。

一、現狀：合同價格調整依據簽證的質量低下

某圖書綜合樓工程，招標文件要求工程施工現場必須實行"雙標化"管理。在本項工程施工過程中，承包人向發包人送出的001號聯系單是"應發包人要求砌筑臨時圍墻，請監理單位、發包人審核并簽證臨時圍墻費用"。總監理工程師簽復意見："此工程不在招標總項目中，費用按直接費計算。"發包人現場代表簽復意見："同意"。經調查核實，該臨時圍墻就是施工現場周圍的圍欄，是承包人實行"雙標化"管理目標的保證項目之一，其費用已納入投標報價范圍，不得再另行計取該費用。類似的例子不勝枚舉。盡管以上的例子是眾多建設工程中的一例，有其特殊性，但反映出的問題卻是大多數工程建設所共有的，即在工程施工過程中涉及合同價格調整依據簽證的質量低下，集中表現為：

簽證的內容模棱兩可，模糊不清，缺乏操作性。

簽證的內容前后矛盾或重復。

簽證的工程量遠遠大于實際完成的數量。

材料設備簽證價格明顯高于當時的市場價格。

事后補簽，與實際情況不符。

如此簽證，其結果直接導致建設資金的流失，工程結算糾紛的產生，使工程竣工結算久拖不結，甚至訴諸于法律，嚴重地影響施工合同的正常履行，給發承包雙方帶來諸多不良的后果。

二、對策研究及操作構思

（一）造價工程師介入施工過程造價簽證管理的政策依據

1996年8月26日，由人事部、建設部聯合發文的《造價工程師執業資格制度暫行規定》（人發〔1996〕77號）第三條規定：國家在工程造價領域實施造價工程師執業資格制度。凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、工程造價咨詢、工程造價管理等單位和部門，必須在計價、評估、審查（核）、控制及管理等崗位配備有造價工程師執業資格的技術人員。按照暫行規定，承包人在工程施工過程中提出合同價格調整依據，以及工程發包人審查、簽復承包人提出的合同調整價格依據，必須由造價工程師簽章把關。以實現加強對建設工程造價的管理，確保建設工程造價管理工作質量的目的。同時，《造價工程師注冊管理辦法》第二十一條把工程變更及合同價格的調整和索賠費用的計算，即施工過程中造價管理的工作納入造價工程師執業范圍。為造價工程師介入施工過程合同價格調整依據的簽證提供了政策依據。

（二）造價工程師具備合同價格調整依據簽證的專業技能

工程造價管理是一門技術性很強的專業。工程施工是工程建設管理工作最復雜的一部分。因此施工過程中造價管理內容之一的合同價格調整依據簽證更需要專業技術的強大支撐，需要全面、系統知識，不是任何人經過短期的培訓就能夠掌握的，必須由專業人士---造價工程師來完成這一工作。解決合同價調整依據簽證質量低下問題的關鍵在于充分發揮造價工程師的作用。必須在工程施工過程中配備既懂工程技術又懂經濟、管理和法律知識，具有實踐經驗和良好職業道德素質的復合型人才---造價工程師，在項目施工管理過程中實施工程造價管理，具體負責涉及合同價格調整依據的審核、簽證。

（三）造價工程師在簽證中的責任

由于合同價格調整依據事關發承包雙方的切身利益，這就決定合同價格調整依據應由獨立于發承包雙方以外的第三方開展簽證活動，才能真正能體現簽證活動的客觀性、公正性和獨立性。再者，工程造價活動與工程質量、施工工期是息息相關的，它們三者是一個既對立又統一的整體。當造價管理與工程質量或施工進度控制發生矛盾時，必須統籌安排，應優先確定主要控制目標。由此決定了造價工程師是在總監理工程師的領導下開展合同價格調整依據的簽證活動，并對總監理工程師負責。造價工程師所做的不僅僅是簡單地測算合同調整依據所發生的費用，而是應全面反映調整依據所產生的效果如材料設備的性能價格比值，體現技術與經濟的有機統一，能動地影響各項調整依據的具體實施，為決算者提供依據。

因此，監理單位應根據工程項目的類別、規模、技術復雜程度，在現場監理機構中配備相應的造價工程師。監理單位無造價工程師的，應與相應資質的造價咨詢單位組成聯合體，共同對業主負責，以滿足項目管理的需要。

造價工程師要嚴格把好簽證關，必須做好以下幾方面的工作。

了解批復的初步設計文件、批準的建設規模、建設標準以及建設內容；熟悉施工圖紙、招投標文件、工程技術標準規范；精通施工合同條款。

.對重大工程變更、設備或材料替代方案，應用價值工程原理等技術經濟比較方法進行綜合評審，研究這些變更或方案是否科學、合理、經濟，供決策層參考。

深入施工現場，如實掌握例如臺風、暴雨、現場停水、停電的起止時間等各類資料積累。

及時、正確處理索賠和防范索賠。

掌握材料、設備、人工、施工機械市場價格的動態信息。

（五）加強造價工程師執業行為管理，保證簽證質量

合同價格調整依據的簽證直接涉及到發包人和承包人各自的經濟利益，這種敏感的職業性質決定了造價工程師必須樹立良好的職業道德，嚴格執行造價工程師行為規范。與此同時，必須加強造價工程師的執業道德修養、業務技能的培養，真正做到公正、公平、誠實信用、不偏不倚，以勝任簽證工作。省市造價工程師管理機構注冊對造價工程師在施工過程簽證活動進行跟蹤管理，建立造價工程師不良信用登記制度，確因造價工程師簽證質量問題引起合同糾紛的，經審查無誤后，登記備案，累計到一定數量的，由各省、市建設行政部門報請國家建設部予以注銷處理。

三、實施的意義

有利于合理確定和有效控制工程造價。

便于工程竣工結算的順利進行，維護發承包雙方的合法權益，減少或避免了造價糾紛。

體現了建設工程全過程造價管理的要求。