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關鍵詞：汽車金融公司模式

一、我國汽車金融公司發展的現狀

我國加入世貿組織以來，汽車產業發展更加迅速，與汽車生產息息相關的金融服務也日益得到重視，特別是政府近幾年出臺了一系列相關法令，汽車市場上的相關主體生產商、經銷商以及商業銀行等均出現了不同程度的回應。2004年8月，通用汽車(GeneralMotors)成立國內首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國內車貸市場上掀起了一股汽車金融服務的競爭熱潮，國內汽車金融市場出現了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競爭局面。國內汽車生產商及商業銀行應如何應對競爭激烈的車貸市場，我國汽車金融服務應如何發展，是值得我們深思的問題。

汽車金融服務的起源是在上世紀20年代前后，由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時開始出現的。它的出現引起了汽車消費方式的重大變革，實現了消費者購車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉變。這一轉變雖然促進了銷售，但大大占用了制造商的資金。隨著生產規模的擴張、消費市場的擴大和金融服務及信用制度的建立與完善，汽車制造商又開始利用汽車金融服務公司這一位國家法律所認可的公司載體形式來解決在分期付款中出現的資金不足問題，從社會籌集資金。這樣，汽車金融服務就形成了一個完整的“融資-信貸-信用管理”的運行過程。

按照西方國家經濟發展的經驗，當一國人均GDP達到700美元時，便開始進入汽車消費時代。2003年我國國內生產總值(GDP)人均首次突破1000美元，達到1090美元；2004年，我國人均GDP達到1269美元；2005年，中國人均國內生產總值（GDP）達到1703美元。這些數據表明，我國正在進入汽車消費時代，并且能夠成為我國又一新的經濟增長點。目前我國汽車消費結構已經發生變化，私家車消費市場逐漸成為汽車消費市場的主力需求。2001年私車消費比例達到47.1%，2002年超過56%，2003年增至62%，2004年大幅增加為93.7%。汽車消費尤其是私車消費的持續走高，迫切需要完善的汽車金融服務。然而，我國汽車消費信貸業務嚴重滯后，汽車消費信貸占汽車銷售總額的比例不足10%，而其他國家如美國的比例為93%，英國為80%，德國為75%，日本為44%。另外，國外成熟的汽車金融服務，不僅向消費者提供信貸服務，而且向汽車廠商、經銷商等提供涉及汽車生產、流通、消費、租賃、維護、回收等多環節的全方位、多樣化的金融服務。因此，我國汽車金融服務與國外汽車金融服務業的差距，不僅顯示了我國汽車金融業發展的滯后性，更說明了我國汽車金融服務業發展的潛力與迫切性。以美國為例，福特信貸、通用融資、戴-克財務、豐田財務等4家專業汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。

二、我國發展汽車金融的難點

1.發育不成熟的信用環境

汽車金融發展的一個重要基礎是完善的信用評價體系。我國由于處在市場經濟發展初期，社會征信體系還未發育成熟。消費者信用記錄非常分散，企業難以掌握完整的客戶收入以及信用情況，而健全的個人信用制度能為汽車金融企業的發展提供切實保障。由于國內還未形成完整的全面的信用評價體系，導致整個社會個人信用評價成本較高。由于以上原因，再加上消費者誠信意識缺乏，使我國個人車貸的賬率居高不下。據統計，2003年前9個月，中國汽車貸款總量為1800億元，其中壞賬為945億元；占車貸總額一半以上；2004年前9個月汽車貸款總量為1683億元，其中壞賬高達1000億元。一度車貸的相關保險業務幾乎陷入停滯，這在相當程度上成了汽車金融服務發展的一個路障。

2.審慎的政策環境

首先，運營資金太少是導致目前國內已經成立的汽車金融公司缺乏競爭優勢的主要原因之一。其次，融資渠道狹窄，投資手段單一。在國外，汽車金融機構資金來源包括：商業票據發行、公司債券、購車儲蓄、以應收賬款質押向銀行借款、商業銀行等機構投資者出售應收賬款、應收賬款證券化等。但國內汽車金融公司只能接受境內股東單位3個月以上期限的存款、轉讓和出售汽車貸款應收款業務、向金融機構借款。三是信貸風險也使汽車金融公司不敢貿然開展大宗業務。

目前，鑒于國內金融環境，我國關于汽車金融公司的相關政策規定比較謹慎，2003年10月3日中國銀監會頒布了《汽車金融公司管理辦法》，11月頒布了《汽車金融公司管理辦法細則》，2004年8月17日又頒布了新的《汽車貸款管理辦法》。為避免金融風險，目前允許汽車金融公司開辦的業務比較有限，對汽車金融公司業務的開展有很多不利，具體表現在：

（1）具體業務的限制

《辦法》規定，我國汽車金融公司可以接受境內股東單位3個月以上期限的存款，提供購車貸款業務，辦理汽車經銷商采購車輛貸款和營運設備貸款，轉讓和出售汽車貸款應收款業務，向金融機構借款，為貸款購車提供擔保，與購車融資活動相關業務及經中國銀監會批準的其他貸款業務。

以上業務界定對汽車金融公司在國內開展其他業務實質上設置了許多障礙，比如租賃業務。在國外，租賃業務是國外汽車金融公司重要的利潤來源，而國內發育不成熟的汽車市場導致汽車價格波動較大，影響了租賃業務的開展。另外，汽車抵押融資涉及的相關政策也未做明確規定。

除此以外，《辦法》還禁止汽車金融公司設立分支機構，同一法人不得投資一個以上汽車金融公司。這就限制了部分汽車金融公司業務在國內的擴展。

（2）融資方面的限制

對我國汽車金融公司在融資方面的限制主要是融資渠道的限制，按照規定，汽車金融公司注冊資本的最低限額為5億元人民幣，資本充足率不得低于10%，這樣巨額的資金需求需要汽車金融公司多方籌集。而目前我國汽車金融公司只允許接受境內股東單位3個月以上的存款，轉讓出售汽車貸款應收款業務，并且同業拆借最長期限僅為7天，同時又不允許汽車金融公司進入如企業債券這樣的公開資本市場，這樣汽車金融公司的融資問題將成為其發展的最大瓶頸。

（3）對貸款利率的限制

《細則》規定，發放汽車貸款的利率，可在央行公布的法定利率基礎上，上下浮動10%～30%，與央行對商業銀行的規定基本一致。鑒于目前我國尚未放開利率管制，這使得汽車金融公司在具體業務操作上無法發揮優勢。

3.汽車產業本身的波動

中國汽車產業正處在成長期，而這一時期一個突出特點就是波動特別大，這種波動除了體現在產銷量方面，還反映在不斷變化的價格方面。車價近幾年迅速下跌，大幅壓縮了廠家利潤空間，也讓消費者對國內汽車價格失去信心，這無疑增加了那些準備通過汽車金融公司融資買車的用戶的還貸機會成本。

發育不成熟的國內汽車市場是汽車金融業務開展的一個最具有殺傷力的阻礙因素，也是未來政策研究者和制定者必須考慮的重要因素。

4.難以回避的金融風險

汽車金融公司是資產負債限制較多的一類專業化金融機構，它的風險分散機制不如商業銀行靈活。因此，相對來說汽車金融公司的風險集中度較高。《辦法》規定汽車金融公司不得設立分支機構，將5億注冊資金押在同一個地方風險太大。汽車金融公司并非專業金融機構，因此其主要目標并非盈利與金融安全，而是做好服務和促銷。公司如果為了促進汽車銷售向消費者和經銷商過度讓利，將造成高昂成本下的經營風險。汽車金融公司同時也向經銷商發放貸款，這樣風險可通過經銷商來加成；公司并就貸款購車提供擔保，形成了擔保風險，可能形成風險集中放大效應。

三、我國發展汽車金融服務的前景

1.市場廣闊

我國汽車金融服務面臨著非常大的市場空間。據美國通用汽車公司對中國汽車市場的預測，今后幾年，中國小汽車需求將保持20%到25%的年增長率，私家車增長速度將達到33%的水平。目前中國有購車能力的家庭大約為700萬戶，到2008年將增加到4200萬戶。預計到2010年中國能成為全球第三大汽車市場，僅次于美國和日本。在全球私人用車的銷售中有70%是通過貸款方式銷售，而我國目前貸款銷售僅占汽車銷售的20%，還遠遠未達到這個比例，我國的汽車金融服務有非常大的發展空間。據有關部門預測，到2025年中國汽車市場將達到1500萬輛，整個市場銷售額至少會達到15000億元，即使未來20年中國信貸購車比例只有國外平均水平一半，汽車金融業也將有5000多億元市場容量。全球汽車銷售中70%通過汽車信貸銷售，而在中國目前不到20%。顯然，市場發展空間非常大。在此背景下，汽車金融公司發展前景較為樂觀。

2.專業汽車金融公司的優勢

相對于其它金融機構，無論在批發還是零售業務方面，汽車金融公司都有著天然優勢。在零售方面，雖然汽車金融公司利率略高于銀行（比銀行高出20%左右），但是由于汽車金融公司不需要第三方擔保，為消費者減免了一筆“擔保費”，因此總體而言其利率并不高。另外，相對而言，通過汽車金融公司辦理車貸業務，手續更方便，時間也更短，這是吸引客戶的主要原因。在批發領域，汽車金融公司可以憑借雄厚資金實力為經銷商提供資金服務，減緩了經銷商資金壓力。

汽車金融公司在個人車貸具體業務方面，也有較大的發揮余地，如2006年開辦汽車金融業務的一汽大眾推出彈性貸款，期限可放至5年，汽車金融公司還貸方式也更為靈活。有些公司甚至可以“舊車置換抵消首付”。這些靈活、優惠的貸款方式無疑使汽車金融公司在車貸市場贏得較大競爭優勢。

同時，汽車消費信貸并不是汽車金融公司利潤的主要來源，汽車金融公司的業務涉及汽車消費過程的方方面面，如貸款擔保、保險、理賠、零部件供應、維修保養、舊車處理、經銷商的中短期融資等。

除此以外，汽車金融服務是汽車制造商價值鏈延伸的重要部分，汽車集團自己設立的汽車金融公司由于其對母公司汽車銷售有巨大支持作用，可以得到母公司強大的資金支撐。

四、我國發展汽車金融的對策

1.大力發展汽車產業

汽車金融業作為汽車產業鏈的一個環節，它的發展是以汽車產業為基礎的，尤其是在汽車產業發展的初期，可以說汽車產業的發展狀況直接決定著汽車金融業的發展。前期我國汽車金融業發展受挫的一個主要原因是我國的汽車產業發展還不成熟。發展汽車產業本身，就是對汽車金融服務業的最大的支持，我們應在現有基礎上，進一步加大對汽車產業的扶持力度，在政策上以及市場環境上給與其發展的空間。只有汽車產業的發展步入良性軌道，汽車金融服務才有了堅實的市場基礎，汽車金融服務的發展反過來又會進一步促進汽車產業的發展。

2.創立良好的金融信用環境

一是要加強相關政策、法律法規的研究和頒布工作，消除政策性瓶頸，嘗試逐步有條件地放開對汽車金融機構融資的限制，讓它們既可獲得銀行貸款，又可發行企業債券以及實現汽車信貸資產證券化來向社會籌集資金，真正擴寬汽車金融企業的資金來源渠道，降低融資成本，為汽車金融產業發展營造良好氛圍。二是要加快信用體系建設步伐，減少系統性風險。發達國家汽車金融業務無不是建立在相當完善的個人信用體系基礎上的，而我國個人信用體系幾乎為零，汽車金融公司很難掌握儲戶的綜合信用狀況，這就造成了手續繁雜、擔保限制過多等弊病，極大地制約了汽車金融業務的開展，所以必須建立權威性和統一性兼備的個人信用制度評估和查詢系統，實現信用資源信息的共享。2003年11月14日，國務院批準的人民銀行信用管理局正式掛牌，表明信用管理在政府行政層面正式揭開了帷幕。2005年8月18日，中國人民銀行了《中國人民銀行個人信用信息基礎數據庫管理暫行辦法》，這將促進我國征信業穩定健康發展，對中國汽車消費信貸業的發展起到了承前啟后的作用。但是，由于信用數據收集、評估流程復雜，所以信用體系建設還任重而道遠。

第三，扶持汽車金融中介機構，促進銀企合作。現階段針對信用缺乏和銀行門檻過高的弊病，應該出臺相關措施促進銀企攜手合作，扶持一些擔保中介機構，讓汽車信貸擔保公司站在公正立場上，協助銀行有償處理貸前審查、貸中擔保、貸后監督的工作。

3.探索近期適合當前形勢的汽車金融公司運作模式

從長遠看，專業的汽車金融公司將在未來的市場中占主要地位，但從目前來看，由于我國快速發展汽車金融服務的相關條件還不成熟，汽車金融公司當前的運作模式應盡量與市場上各種金融主體尤其是銀行的合作，通過合理分工建立廣泛的合作關系。

根據《辦法》，汽車金融公司不允許設立分支機構，并且同一法人不得投資一個以上的汽車金融公司，限制了汽車金融服務的輻射范圍，而商業銀行遍布的營業網點則彌補了汽車金融公司業務在地域上的不足。其次，當前汽車金融公司融資渠道方面也需要加強與商業銀行的進一步合作。

目前我國應適度發展專業性汽車金融公司，進一步拓展其資金渠道，給汽車金融公司更寬的金融范圍，將供給方培育成一個充分競爭的市場。在進一步規范發展商業銀行汽車貸款業務的同時，應加快培育專業性汽車金融公司，進一步研究汽車金融公司可能的融資渠道，包括發行債券、同業借款或資產證券化等，從而使專業性汽車金融公司專業優勢和資金實力優勢得到充分發揮。同時，還要建立汽車金融公司與汽車生產企業、汽車特約銷售和售后服務企業以及二手車銷售企業之間利益共享、風險共擔的激勵約束機制；在全方位為消費者服務的同時，做到聯手規避風險、承擔風險，這樣就可以讓消費者有更多選擇，也可以與不同性質的金融機構共同分擔風險，保持汽車消費信貸業務穩定健康地發展。

繼上汽通用、大眾、豐田、福特、戴-克集團、北京現代和沃爾沃在國內成立汽車金融公司后，國內銀行首次參股汽車金融公司，由東風汽車、中國銀行與法國標致雪鐵龍集團2006年8月共同在京宣布，三方合資的東風標致雪鐵龍金融公司正式開業。這些汽車金融公司的相繼開業，無疑對國內汽車金融服務業務的豐富和深化起到巨大的推動作用。

參考文獻

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【關鍵詞】汽車金融消費信貸現狀分析

1.引言

汽車金融是指汽車銷售過程中對消費者和經銷商提供的資金支持,截止到2006年,全球41個國家有38.2%的用戶是通過貸款買車的,汽車金融公司已經成為汽車公司利益重要的利潤來源之一。中國是世界上最具成長性和規模最大的汽車消費市場之一。

如圖1所示,在中國,汽車金融尚處萌芽階段,而在國外,汽車金融公司早已在多年的市場考驗中成熟壯大,發達國家的貸款購車比例平均都在70%左右。金融服務是汽車產品流通和消費的劑,對促進汽車產業的發展有著不可替代的作用。隨著消費群體的年輕化,大家消費觀念的不斷發展,以及汽車金融自身的不斷完善、發展,貸款購車的比例將逐年升高。而對車企來說,汽車金融不僅能夠在一定程度上拉動銷量,本身的利潤也很可觀,再加上經營多元化等方面優勢,將被越來越多的汽車企業看好。與國外汽車金融服務發展相比,我國汽車金融服務在經營品種的開發方面還遠未達到應有的水平。因此對汽車金融業的現狀分析及策略研究對我國汽車行業的發展完善具有積極作用。

2.國內外現狀分析

2.1國外汽車金融發展現狀

國外汽車金融完整的服務具備三項職能:第一,為廠商整合銷售渠道,提供市場咨詢;第二,給經銷商提供設備、庫存等融資;第三,為消費者提供汽車貸款。

2.2盈利模式現狀研究

2.2.1汽車融資租賃式增值盈利模式

汽車租賃包括兩大類,一類是融資租賃,另一類是經營租賃,即有“融資”與“融物”之分。汽車融資租賃在汽車廠家和消費者之間架起橋梁,讓消費者先取得汽車的使用權,然后每月付租金,在租賃期滿后一般要購買設備的所有權。

2.2.2汽車金融投資理財式增值盈利模式

汽車投資理財業務是以汽車消費為目的專業性投資理財服務

3.國內汽車金融發展現狀

汽車金融服務是一個規模大、發展成熟的產業,有著多樣化的服務類型。如價格浮動式、投資理財式、以舊換新式、公務用車汽車金融服務等與股票、債券、銀行存款等大眾化的金融服務相比,汽車金融服務較為復雜,它是圍繞汽車銷售而展開的。

當前我國汽車金融業務開展主體包括銀行和汽車金融公司。在我國汽車金融公司是指:經銀監會批準設立的,為境內的汽車購買者及銷售者提供金融服務的非銀行金融機構。

3.1我國汽車金融的發展

2004年8月18日,上海通用汽車金融有限責任公司正式成立,這是《汽車金融公司管理辦法》實施后中國首家汽車金融公司,標志著中國汽車金融業開始向汽車金融服務公司主導的專業化時期轉換。隨后又有福特、豐田、大眾汽車金融服務公司相繼成立。2004年10月1日,銀監會又出臺了《汽車貸款管理辦法》,以取代《汽車消費貸款管理辦法》,進一步規范了汽車消費信貸業務。中國汽車消費信貸開始向專業化、規模化方向發展。

截至2008年底,全國各金融機構共發放汽車消費貸款余額1583億元,其中,國有商業銀行余額743億元,股份制銀行余額311億元,汽車金融公司余額318億元;國內汽車和汽車配件生產企業在銀行間債券市場共發行短期融資券217億元,中期票據20億元;以個人汽車消費貸款為基礎資產的汽車貸款資產支持證券在銀行間債券市場已試點發行19.9億元。上述數據顯示,我國汽車金融公司在業務開發和市場拓展等方面仍顯欠缺。目前我國汽車貸款比例低于20%,遠遠低于國際平均水平。

3.2我國汽車消費信貸現狀

在我國,汽車金融服務的主要內容是汽車消費信貸業務,該業務的主體主要涉及銀行、汽車經銷商、汽車集團財務公司以及其他非銀行金融機構。圖4是我國自1998年到2008年以來的汽車消費信貸發展現狀。從圖中可以看出我國的汽車消費信貸經歷了四個發展階段:起步階段,井噴階段,冷卻階段,專業化發展階段。

按照各主體在信貸業務過程中所承擔職責及與消費者關聯度的不同,目前國內汽車消費信貸盈利運作模式可以分為3種:以銀行為主體的直接模式,以銷售商為主體的間接模式和以非銀行金融機構為主體的直接模式,一般性的業務操作流程如圖5。

3.2我國汽車金融資產證券化現狀

資產證券化在我國起步較晚,2005年4月20日中國人民銀行和銀監會聯合《信貸資產證券化試點管理辦法》后,才對信貸資產證券化的性質、結構安排、各機構職責、資產支持證券的發行與交易等各項內容作了初步規定。

中國汽車金融業發展主要存在三個問題:第一,資金來源渠道比較少,而且資金成本比較高,還不穩定。第二,汽車金融公司服務能力不強。第三,部分法規和政策制約了業務開展和產品開發。第四,汽車金融公司融資擔保問題比較復雜。

4.對策研究

2008年以來,國家已經先后出臺《關于當前金融促進經濟發展的若干意見》、《汽車產業調整與振興規劃》、《關于促進汽車消費的意見》等政策,給汽車金融發展提供了寬松環境。

其次,應鼓勵汽車金融與汽車產業進一步融合。

第三,應建立和完善統一規范的汽車金融業務法規,降低貸款成本。

參考文獻

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[2]栗勤.汽車信貸市場的問題與出路[J],汽車工業研究,2004,(4)

[3]周昭雄等.國內外汽車消費信貸模式比較分析[J],工業技術經濟,2005,(9)

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關鍵詞：汽車金融；消費信貸；風險管理

1引言

國外汽車工業發展已有百年歷史，論文在消費信貸方面已呈多元化的發展趨勢，適應當前汽車工業發展的步伐。而我國汽車工業發展起步較晚，國內汽車消費信貸在貸款主體、風險管理水平、市場秩序等各方面還存在著一些問題。我國在汽車消費信貸領域的落后現狀，嚴重制約了汽車產業的發展，汽車市場的迅速發展對我國工業發展的重要作用又是不可缺少的。因此，改善汽車消費信貸市場，從而帶動汽車工業的發展，并推動經濟的發展。

2國外汽車消費信貸的特點

國外汽車工業經過百年的歷史發展，在汽車消費信貸方面，由最初的全款支付方式，轉化為一個完整的“融資—信貸—信用管理”的運行過程，這為汽車工業的迅猛發展起到了巨大的推動作用。目前，國外汽車消費信貸已經比較成熟。本文以美國、德國、日本等發達國家的汽車消費信貸為研究背景，得出了其消費信貸的特點。

2．1汽車金融服務主體多樣化

國外汽車金融服務的機構主要有：汽車金融公司、銀行、信貸聯盟、信托公司等。在汽車融資銷售方面，以美國為例，汽車金融公司占39％，銀行占26％，其他機構占35％。在國外，銀行在汽車消費信貸方面的優勢已逐步被其他金融機構所取代，因為其他機構相較于商業銀行在這方面具有更明顯的競爭優勢。它們更多的是與汽車公司的利益緊密相關，在汽車行業不景氣時，銀行往往出于風險的考慮，會逐步收縮汽車消費信貸的規模；相反，其他機構由于與汽車公司的利益休戚相關，不但不會減少信貸規模，還會以零利率的汽車貸款換取汽車銷售的增長。其次，在經營的專業化程度方面，其他機構也比銀行具有更多的優勢。風險控制、業務營運等方面，其他金融機構都形成了一套獨立和標準的業務系統，不僅降低了交易費用，而且也提高了工作效率。

2．2汽車消費信貸業務全面

隨著汽車消費信貸市場的擴張和競爭的加劇，畢業論文金融服務公司的業務范圍也逐步擴大，應消費者的要求，設立了產品咨詢、融資、租賃、保險、零部件供應、維修保養、新車抵押和舊車處理等領域，從而形成了一條完整的產業鏈，對汽車生產銷售的發展起到了十分重要的輔助作用。在德國，大眾汽車公司為客戶提供信用卡，使其在保險、維修、燃油的同時也享受了低利率透支的待遇。在美國，客戶不僅可以獲得汽車貸款服務，也可銷售各種形式的汽車租賃服務。

2．3風險管理比較完善

目前，國外在汽車消費信貸風險管理方面已經形成了一套比較完備的體系，不僅降低了信貸的風險，而且也擴大了汽車消費信貸的規模，從而促進了汽車銷售的增長。為降低汽車信貸的風險，國外已建立一套較為完善的汽車信貸社會服務體系：信用評級機構、信用調查機構、抵押登記部門、催收和追繳部門、舊車拍賣中心等，這些機構大大降低了汽車消費信貸的成本，減少了汽車信貸風險。健全科學的資信評價體系，是保證汽車消費信貸的關鍵，是促使汽車公司正常運作的重要環節。國外的信用機構采用的是高度的貨幣電子化將個人消費信用檔案、個人收支狀況等重要信息通過信息網絡反映出來，銀行及其他相關機構可以通過互聯網獲得比較全面的資料[1]。為了進一步降低信貸的風險，對融資的車輛要求設定抵押權或取得所有權，要求購買者對融資車輛購買保險，要求經銷商及主要股東對融資合同做連帶保證，并對逾期未繳款客戶進行催收，并且通過健全的網絡系統對有效追蹤催收后客戶付款情況進行及時記錄，以便以最快方式采取必要措施保障債權。

2．4具有健全的法律保證

完備的法律體系是汽車消費信貸、汽車工業發展的關鍵。在美國，統一的《商法典》、《貸款條件表示法》和《公平交易委員會法》等相關法律，對買方與賣方的權利義務、擔保責任等問題都進行了詳細的說明。如汽車消費信貸的流動抵押權、分期付款融資與汽車消費信貸相關問題均做出了明確的法律界定。在日本，《分期付款銷售法》則對通商產業省的責任進行詳細周全的介紹，著重于對分期付款銷售的監控與調節，保護購買者的利益。這些法律的制定與實施大大提高了汽車消費信貸市場的運轉效率，減少了貸款呆帳的風險，避免了汽車消費信貸市場秩序的混亂。

3我國汽車消費信貸存在的問題

隨著生活水平提高，人們對高級消費用品的需求也日益增強，尤其是近年來，隨著消費信貸的興起，國家比較成熟的金融市場來看，汽車消費金額的60％～70％都依賴于貸款。然而，我國汽車工業發展比較晚，汽車市場還不能與發達國家的相比，特別是中國汽車金融市場起步不過10年，還存在著包括市場主體、服務產品單一以及風險防范機制不夠完善和不規范等問題。

3．1汽車金融服務主體比較單一

在我國；商業銀行是目前開辦汽車消費信貸的主要機構，約占汽車消費信貸市場的95％。醫學論文而其他相關的金融機構由于受資金來源限制較大，所占的比例很小不到5％。這些都不適應汽車工業發展的要求。

3．2汽車消費信貸服務質量低

消費信貸其實是一種金融服務，所以服務質量的好壞直接影響著該市場的發展。所以，汽車消費信貸并不是單指將車賣出，還必須將售后服務納入這一過程中。目前，多數提供消費信貸的機構已清楚認識這一問題的重要性，均以自營或聯合等不同的形式提供汽車銷售一條龍服務和售后服務。然而售后服務的深度與細致度方面，國內與國外之間還是有一定差距的。

3．3風險防范機制不規范

金融機構從事消費信貸業務都把防范風險、保證安全放在首位。金融機構貸款與否，首先要考慮的是借款人的信用狀況。目前，我國還沒有建立起完善的個人征信制度，因此金融機構對借款者的償債能力及資信狀況都難以及時準確地把握。這就極大的縮減了信貸的規模及范圍，從而影響了汽車消費信貸市場的發展，也不利于汽車工業的發展與壯大。在信用制度不完善而消費者可提供的抵押物有限的情況下，銀行為了降低汽車消費信貸違約所帶來的風險，往往會要求保險公司開辦履約保證保險[2]。然而，保險公司這時既要承擔車貸保險的風險，又要承擔道德風險，巨大的風險則是保險公司難以承受的。這種情況下，銀行極有可能失去有效保障銀行信貸資產安全的重要手段，從而延緩了汽車銷售速度。

3．4法律制度不健全

汽車消費信貸業務在我國起步較晚，還未形成比較完善的法律制度。盡管《貸款通則》、《擔保法》針對消費信貸有一些介紹，但還沒有形成汽車消費信貸的相關立法、司法、執法成套的法規。這就造成了商業銀行開展汽車消費信貸業務的無章可循，而且一旦借款人違約，會出現耗時耗力、執行難的局面。相對于汽車消費者的權益盡管受到現行《民法》、《消費者權益保護法》、《產品質量法》的保護，但是與上述法律相配套的法律法規還是不完善，執行過程中也存在著一定的困難。

4我國汽車消費信貸市場發展的對策分析

(1)在汽車消費貸款方面，應該打破銀行一家獨汽車市場也得到了迅猛的發展。有關統計顯示，從發達大的現狀，當然單純采用國外的措施(商業銀行退出大部分市場份額，讓汽車專業金融公司占居主導地位)也是不明智的。我國應根據現實國情采取適當可行的方法。銀行和汽車金融公司合作打開市場，利用銀行資金充足的優勢，把資金貸給汽車金融公司，由汽車金融公司做貸款零售，銀行與其共同分享利益。在汽車信貸服務質量方面，應盡量涵蓋汽車售前、售中、售后的全過程，同時還要開展購車儲蓄、融資租賃、汽車消費保險、信用卡、汽車旅游信貸等業務[3]。這些舉措不僅推動汽車消費信貸市場的發展，也有利于汽車銷售的迅猛發展。

(2)汽車消費信貸必須建立在以個人信用管理為業務核心的基礎之上，要具備一套完整的、有效的個人信用管理技術和辦法，從而保障金融機構信貸資金的安全性。信用管理體系應分為貸前、貸中、貸后三部分。貸前的工作主要是針對個人資信水平、財產狀況、收支狀況調查與評價；貸中的工作主要是個人信用狀況監控，觀察是否及時的償還貸款，財產狀況有無重大變故等；貸后工作則是對個人信用風險處置，并對其結果利用網絡實現資源共享。

(3)建立完善的風險防范機制。車貸險的風險廣泛復雜，單憑保險公司的能力是遠遠不足的，而由于貸款銀行的業務比較多，在這方面的專業人才也較少，其力量也是不足的，所以更科學的方法是加強多方合作。貸款銀行、保險公司、汽車經銷商三者形成一個聯盟，共同擬訂合作協議，共同承擔風險，共享利益。這樣就可以借助銀行資金的優勢、保險公司人員的專業、經銷商的擔保，減少風險，化解危機，維護汽車金融市場的繁榮與穩定[4]。

(4)應進一步建立與汽車消費信貸相配套的法律制度，使得銀行和保險公司在貸款人發生違約行為時，能夠做到有據可依、有章可循。英語論文健全的法律制度應該對個人的信用制度、銀行等相關金融機構的貸款行為等進行嚴格的規范，對消費者的還款行為的監控責任也應進行明確。

5結語

汽車消費信貸作為一種重要的經濟手段已經越來越受到關注。它不僅可以調節汽車供求矛盾，而且可以提高居民購買力、擴大內需，對國民經濟的發展起到了重要的推動作用。對于我國汽車市場而言，我國己經形成一個巨大的買方市場，發展個人汽車消費信貸對于有效地刺激消費、擴大內需有著極其重要的作用，因此，建立和完善汽車消費信貸制度，對我國經濟發展起著巨大的推動作用。

參考文獻：

[1]李玉泉，卞江生．論保證保險[J]．保險研究，2004(5)：1-6．

[2]吳勇．淺談國汽車消費信貸市場存在的問題及發展出路[J]．重型汽車，2004(3)：1-4．

篇4

關鍵詞：消費信貸；二叉樹理論；利率市場化

中圖分類號：F830.5 文獻標志碼： A 文章編號：1673-291X（2012）11-0096-02

一、期權二叉樹定價模型的基本原理

（一）期權定價的基本原理

1973年，Myron Scholes 和Fisher Black 在《政治經濟期刊》上發表了題為《期權定價與法人義務》的論文，突破性地為歐式期權的價格確定提供了精確的解釋。該方法根據一些基本假設得出了歐式看漲期權價格（C）和看跌期權的價格（P），其公式為：

，

，

C為無收益資產歐式看漲期權價格；P為無收益資產的歐式看漲期權價格；N（x）表示標準正態分布圖的累計概率函數。

（二）二叉樹定價模型基本原理

Sharpe（1978）最早提出以股價的上升和下降來評價股票的買權的價值。1979年，J．Cox、S．Ross和M．Rubinstein發表《期權定價：一種被簡化的方法》一文，用一種比較簡單的過程推導出了實用期權定價模型——二叉樹（the Bmomial Model）模型。與期權定價模型相同的是，二叉樹模型也是在一些假設條件的基礎之上：（1）市場無摩擦；（2）投資者是價格的接受者；（3）可以使用全部賣空所得款項；（4）允許以無風險利率為標準借出和借入資金；（5）未來的股票價格是兩種可能數值中的一種。

假設，S為證券價格的初期值，X為期權的協議價格。第一期，股票價格或者上漲至Su或者下跌至Sd；同理，若此歐式期權的買權價格為C，第一期結束時，買權價格或者上漲至Cu或者下跌至Cd。

歐式買權到期（第一期期末）的價值為：fu=max（0，Su—X）；fd=max（0，Sd—X）假如S、u、d、X已知，那么Cu、Cd就比較容易計算求出。

由于期權到期時，其價值要么是fu，要么是fd。所以，我們可以建立一個投資組合，買進h股的股票并賣空一張買權，那么，組合的期初價值為：V=hS—f

股票上漲時，到期價值為：Vu=hSu—fu；股票下跌時，到期價值為：Vd=hSd—fd

（三）基于期權二叉樹模型的消費信貸定價公式的推導

在風險中性的假設下，證券的預期收益率等于無風險利率，若期初的證價為S，那么在很短的一個時間間隔末的證價的期望值為。所以，參數p、u和d的值需要滿足如下要求：，，

由以上三個假設條件可得，當很小時：

， ，

二、汽車消費信貸定價模型實證研究

（一）數據的選取及處理

1.無風險利率。選取回購期限為7天（R07D）的加權平均利率值來估算定價模型中的無風險利率。資料來源于中國債券信息網2010年1月至2011年7月全國銀行間債券市場運行情況周報權平均利率數據。初始利率選自2010年第一周平均利率：r=0.0141。利用CIR利率模型，根據在統計軟件Eviews5.0的統計結果，得到其參數取值為：μ=0.0326、σr=0.0181。

2.行業波動率。由于沒有直接跟蹤汽車行業隨時間變化的數據，而且從汽車價格歷史數據中估計汽車行業波動率參數較為不合理。因此選取以汽車行業景氣指數為原始數據求取汽車行業波動率。在參數估計時，將季度數據換算為年度汽車行業指數數據。利用Eviews5.1估計汽車波動率參數為：σ=0.1641。

3.汽車當前價格選自汽車之家網站主要家用車型報價平均數值，為16萬。首付比例和還款期限選自招商銀行個人汽車消費貸款‘零首付’業務。據此計算得出還款額為16萬，還款期限為5年，按月還款。即，X=16萬，S=16萬，=0.0833。

（二）計算過程

1.構造二叉樹模型，把期權有效期分為6段，每段一個月（等于0.0833年）。根據式可以算出：=1.04851

=0.9537

該二叉樹模型的節點總數為27個，在時刻，股票在第j個結點（j=0，1，……，i）的價格等于Sujdj。

2.建立汽車消費信貸定價的二叉樹期權模型

q=1-p=0.4832

汽車貸款定價上漲概率總是等于0.5168，下降的概率總是等于0.4832。在最后的那些結點處，期權價值等于。

根據汽車消費信貸的二叉樹模型的演化進程可知。與歐式股票期權一樣，在i=5時，即T=5，該汽車消費貸款的的定價自上而下分別為0.74、2.12、3.37。根據公式（5.6）可得：

根據倒推定價法可得：

由公式（5.6）可得：

用相同的方法可以算出各結點處的期權價值，并最終倒推算出初始結點處的f值。

3.結果說明（見表1）

表1 汽車消費信貸定價節點計算表

本文運用二叉樹方法對汽車消費貸款定價模型進行求解，通過Matlab6.4軟件的編程運算，在期初的貸款價格為16萬元，貸款本金的市場價值為16萬元，采用按月還款的方式，還款期限為5年，最終得出其利息價格總額為1.1148萬元，所以認為該汽車消費貸款的合理定價為6.96%。

三、我國商業銀行消費信貸定價的對策建議

（一）建立基于期權理論的二叉樹模型定價系統

隨著我國金融業的逐步完善，市場效率的逐步增強，信息化的廣泛應用，消費信貸借款人將會更加有效地利用自身所擁有的期權價值等，我國在這些金融方面的革新將會進一步擴大期權定價理論的適用性。各銀行可以根據自身的實際情況，即銀行信息系統的構建能力、銀行內部政策框架的健全程度、銀行員工素質、客戶結構等，結合本論文基于期權理論的二叉樹模型定價系統，仔細分析影響消費信用貸款價格的各種因素，靈活地選擇相應的定價策略，隨著業務的發展和內部管理能力的提高，不斷地改進和修訂已有的定價方法，逐步建立起適合本行的期權定價體系。

（二）建立以單一基準利率為基準的市場利率體系

在金融體系中，利率的作用十分重要，確定一個單一的基準利率，使利率定價體系更加完善，需要一個很長的過程。它是一個系統工程，需要相關機構的協調與配合，它是伴隨著我國金融發展的廣化和深化而漸漸實現的。第一，央行應公布基準利率定價方法，給商業銀行帶來一個清晰的參照標準。第二，應該以同業拆借利率作為基準利率。利率管制放開后，利率水平不可避免的成為了商業銀行消費信用貸款定價的主要因素。同業拆借率是以央行再貼利率為和再貸款利率為基準，然后根據社會資金的供求關系和松緊度情況，由拆借雙方自由協定的，可以使用同業拆借率反映市場上資金供求的變化。

（三）加強消費信貸定價人才培養

培養建立一支貸款定價的專業化人才隊伍，對于建立科學的貸款定價模式具有重要的意義。可以從以下方面進行這方面的建設：一是要長期進行儲備、培養甚至挖掘這方面的人才，維持人員的穩定性，同時對關鍵的技術注意知識的分散化，防止技術外溢；二是加大對現有人員專業知識的培訓力度，使其專業知識及時得到更新。

參考文獻：

[1] 龍海明，鄧太杏.基于期權定價理論的消費貸款定價模型分析[J].求索2008，（8）.

篇5

英文名稱：Journal of Image and Graphics

主管單位：中國科學院

主辦單位：中國科學院遙感應用研究所;中國圖象圖形學學會;北京應用物理與計算數學研究所

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1006-8961

國內刊號：11-3758/TB

郵發代號：82-831

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1996

期刊收錄：

中國科學引文數據庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

期刊榮譽：

聯系方式

期刊簡介

《中國圖象圖形學報》是由中國科學院遙感應用研究所、中國圖象圖形學會、北京應用物理與計算數學研究所共同創辦，是集計算機圖像圖形高科技理論、技術方法與應用研究成果產業化于一體的綜合性學術期刊。《中國圖象圖形學報》是被國內主要檢索系統收錄的核心中文期刊，是圖像圖形學及相關領域的權威性雜志。

篇6

基本思路：

1.金融創新的涵義與基本理論

2.金融創新的機理分析的歷史考察

3.中國金融創新的現狀

4.中國金融創新的"瓶頸"

5.中國金融創新的優勢

6.中國金融創新的路徑選擇

一.金融創新的涵義與基本理論

當代金融創新理論起源于本世紀50年代末、60年代初，經過0年代的發展，至80年代形成，進入90年代仍如火如荼。我國學者對這一問題的研究是從80年代開始的。

對這一理論進行研究首先需要對“金融創新”有一個定義，雖然學界對此也有些爭論，但基本上是衍生于創新理論的倡導者熊彼特（J.A.Schumpeter)的觀點。我國學者對此的定義為：金融創新是指金融內部通過各種要素的重新組合和創造性變革所創造或引進的新事物。我個人認為加五個字更好，即：金融家的活動，是金融內部通過各種要素的重新組合和創造性變革所創造或引進的新事物。這一表述強調了金融創新的主體是金融家，他們是金融活動的策劃者、發起者和維護者。同時，這一表述指明金融創新是“一種活動”，是一個動態的過程。根據這一表述，金融創新大致可歸為三類：

（1）金融制度創新；（2）金融業務創新；（3）金融組織創新。

從思維層次上看，“創新”有三層涵義：（1）原創性思想的躍進，如第一份期權合約的產生；（2）整合性將已有觀念的重新理解和運用，如期貨合約的產生；（3）組合性創性，如蝶式期權的產生。

從創新理論來看，流派繁多，主要有以下幾種：

（1）技術推進理論；（2）貨幣促成理論；（3）財富增長理論；（4）約束誘導理論；（5）制度改革理論；（6）規避管制理論；（7）交易成本理論。

從這些理論本生的產生和發展來看，各種理論確實能說明一定時間和空間跨度金融金融創新背后的生成機理，但都偏重于某個側面。事實上，每一種創新都是多種因素作用的結果，而且在不同的時空各種因素的所起作用又有差異，這一點我們從金融發展歷史的角度可以看得很清楚。

二.金融創新的機理分析的歷史考察

金融創新的宏觀分析

1.60年代的避管性創新

創新時間

創新內

創新目的

創新者

50年代末

外幣掉期

轉嫁風險

國際銀行機構

1958年

歐洲債券

突破管制

國際銀行機構

1959年

歐洲美元

突破管制

國際銀行機構

60年代初

銀團貸款

分散風險

國際銀行機構

出口信用

轉嫁風險

國際銀行機構

平行貸款

突破管制

國際銀行機構

可轉換債券

轉嫁風險

美國

自動轉帳

突破管制

英國

1960年

可贖回債券

增強流動性

英國

1961年

可轉讓存款單

增強流動性

英國

1961年

負債管理

創造信用

英國

60年代末

混合帳戶

突破管制

英國

60年代末

出售應收帳款

轉嫁風險

英國

60年代末

復費廷

轉嫁風險

國際銀行機構

創造風險

2.70年代轉嫁風險的創新

創新時間

創新內容

創新目的

創新者 　1970年

浮動利率票據(FRN) 　 轉嫁利率風險

國際銀行機構

特別提款權(SDR) 　 創造信用

國際貨幣基金組織

聯邦住宅抵押貸款

信用風險轉嫁

美國 1971年 　 證券交易商自動報價系統 新技術運用

美國 1972年

外匯期貨

轉嫁匯率風險

美國

可轉讓支付帳戶命令(NOW)　 突破管制

美國

貨幣市場互助基金(MMMF) 　 突破管制

美國 1973年 　外匯遠期

&

nbsp; 轉嫁信用風險和利率風險 國際銀行機構 1974年 　浮動利率債券

轉嫁利率風險

美國 70年代中期 與物價指數掛鉤之公債 　 轉嫁通脹風險

美國 1975年

利率期貨

轉嫁利率風險

美國 1978年 　貨幣市場存款帳戶(MMDA) 　突破管制

美國

自動轉帳服務(ATS)

突破管制

美國 70年代 　全球性資產負債管理

防范經營風險

國際銀行機構

資本適宜度管理

防范經營風險

美國

3.80年代防范風險

創新時間

創新內容

創新目的

創新者 1980年

債務保證債券

防范信用風險

瑞士

貨幣互換

防范匯率風險

美國 1981年

零息債券

轉嫁利率風險

美國

雙重貨幣債券

防范匯率風險

國際銀行機構

利率互換

防范利率風險

美國

票據發行便利

創造信用

美國

轉嫁利率風險

1982年

期權交易

防范市場風險

美國

期指期貨

防范市場風險

美國 1982年

可調利率優先股

防范市場風險

美國 1983年

動產抵押債券

防范信用風險

美國 1984年

遠期利率協議

轉嫁利率風險

美國

歐洲美元期貨期權

轉嫁利率風險

美國 1985年

汽車貸款證券化

創造風險

美國

防范流動性風險

可變期限債券

創造信用

美國

保證無損債券

減少風險

美國 1986年

參與抵押債券

分散風險

美國

4.90年代的各種創新并舉，客觀上放大了風險

進入90年代以后，世界經濟發展的區域化、集團化和國際金融市場的全球一體化、證券化趨勢增強，國際債券市場和衍生品市場發展迅猛，新技術廣泛使用，金融市場結構發生了很大變化。從金融創新的宏觀生成機理來看，金融創新都是與經濟發展階段和金融環境密切聯系在一起的。60年代各國對金融實行嚴格管制；70年代以來，電子計算機技術進步并在金融行業迅速推廣，金融當局開始放松管制。在進入中后起期以后，西方國家普遍出現“滯脹”幾隨之而來的高利率；同時，“石油危機”造成全球能源價格大幅上漲，形成金融“脫媒”現象，風險加劇；80年代后，各國普遍放松管制，金融自由化增強，出現了利率自由化、金融機構自由化、金融市場自由化、外匯交易自由化。

金融創新的微觀分析

從微觀角度來看，金融創新是金融家的活動，每一個金融創新都是創新主體的內在動因和外在動因的一種體現。從內因上，創新主體有“獲利性”需求，因而會產生“獲利性創新”；在逐利本性下，又會產生“避管性”創新；由于金融行業的高風險性，會誘發“避險性創新”；從外因上，由于經濟發展與市場的變化，金融主體內部競爭加劇，會誘發“擴源性創新”。

三.中國金融創新的現狀

我國的金融創新經過20年的發展，也取得了巨大的成績，主要體現在以下幾個方面：

1.在組織制度上的創新

建立了統一的中央銀行體制，形成了四家國有商業銀行和十多家股份制銀行為主體的存款貨幣銀行體系，現在城市信用社改成城市商業銀行。建立了多家非銀行金融機構和保險機構，放寬了外資銀行分支機構和保險也市場進入條件，初步建立了外匯市場，加快了開放步伐。

2.管理制度的創新

篇7

親身經歷

[日期:2010-02-04] 來源:職稱 作

者:

職稱 zhichenglw.com 整理

教育論文.經濟.管理.醫學.計算機.建筑.施工技術論文，工程技術，社科類，企業管理，經濟管理論文，農業論文，金融論文)核心期刊，國家級期刊，省級期刊，大學學報征稿，教師職稱，醫生職稱，護理職稱，經濟職稱，經濟師職稱，計算機工程職稱，政工職稱，會計職稱論文寫作指導，職稱論文寫作發表服務快速發表！

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昨天上午，我收到瑞安市教育局發來的短信，通知我于今天下午到溫州二十一中參加申報中學高級教師職稱論文答辯。我正想做準備呢。我提交答辯的論文是我的教育碩士學位論文的簡縮版。教育碩士學位論文答辯肯定比這次論文答辯要正式得多，而且向我提問的是四位大學教授和一位中學特級教師，那次我都順利通過了。雖然我要對自己充滿信心，但是我的心里還是沒底，盡管我對論文的內容已經相當熟悉，我還是把論文從頭到尾認認真真、仔仔細細地看了N遍。為了給向我提問的評委留下良好的印象，我把必答的五百多字的論文摘要背了下來。不過，還好，看了兩遍，基本上就記住了。萬事俱備，只欠東風，可是心里就是沒底。

今天下午13點30分，我和萍搭載安的轎車去溫州。今天的車開得不是很順，本來預計40多分鐘就可以到達目的地的，可是一個小時過去了，我們還在路上。14點46分，離目的地還有幾分鐘車程時，堅給萍打來電話，已經輪到萍了。通知上說，不按時到者按自動放棄論處。這個緊急電話頓時使車內的空氣變得緊張起來，尤其是萍特別緊張。仔細一想，不對啊，通知上說，論文答辯時間不超過15分鐘。我和萍是同組，她是13號，我是14號。按每人答辯用時10分鐘來算，論文答辯從13點30分開始，輪到萍應該是15點30分左右。我安慰萍，也自我安慰，如果取消我們的資格，我們就投訴，我們絕對是有道理的。屋漏偏逢連天雨，緊急電話來的時候，汽車不幸遇上了紅燈。紅燈一過，向左拐100多米處就是溫州二十一中。我和萍不等安把車停好，就先跑著進二十一中了。剛進校門，我們迎頭碰上同事進、財等幾個，他們已經答辯結束要“打道回府”了。他們一句“你們怎么才來？”更加劇了我們心中的不安和緊張。跑不了幾步，我們又碰上我們的大學同學芳，她好像也知道已經輪到萍了，趕緊給我們指路。我們小跑著跑進階梯教室，萍小心翼翼地連聲向接待我們報到的老師陪不是，簽了名，領到了一張寫有序號的紙。我們連忙拿著號碼紙，又是一路小跑，碰到同事鑫，他好像也知道輪到萍了，急忙給我們指路。我們狂奔到五樓，卻發現我們A組才輪到8號。Oh,my god!嚇死我們了！走廊上已經聚集著十幾個人，都等待著輪到自己。雖然今天沒有太陽，但也沒有風，走廊上的氣氛讓我感到有點燥熱。我在答辯的教室外觀察了一下，參加A組答辯的有三位評委，一男兩女，我只認出男的是溫州市政治教研員林老師，兩位女評委我從來沒有見過。

今天的天氣夠悶熱的，我不想在五樓呆著，于是下去走走，散散心。下去走了一圈，害怕錯過了，又跑到五樓看看是不是快要輪到自己了。這樣反復了幾次，最終確定下來，答辯一般需要15分鐘，評委

在每人答辯結束后還要做一些記錄，中間還要休息一下。于是我放心地到操場上溜達。在操場上，我很無聊，于是決定背一背論文摘要。剛背了不久，我突然發現腦子一片空白，看來我是比較緊張的，雖然手和腿還沒發抖。幸好我還沒上場。我就在跑道上踱來踱去，反反復復地背了N次。OK！這時，萍打來電話說，快要輪到她了。我到洗手間放松了一下，鎮定自若地向五樓走去。

我到五樓后不久，萍就進答辯室了。這時我的心態已經調整得差不多了，一點兒也不緊張，也沒有了先前的焦躁不安。在等待萍出來的時間，感覺一下子就過去了。萍出來后，她跟我說：“剛才評委問了我一個問題：你這篇論文對同行要有什么借鑒意義？這個問題問得很意外！”

萍出來后，該輪到我了。我問了門外的工作人員，我是否可以進去了，他告訴我，還要等等。等了幾分鐘，他示意我可以進去了。我推開了答辯室的門，微笑著向評委們點了點頭，并向他們打招呼：“各位評委，你們好！”我還沒坐下，教研員林老師就叫我等等。那好吧！我就坐在我答辯的位置上等，趁這個空檔，適應適應環境，調節調節心理。我平心靜氣地打量著答辯室里的四周，只見兩位女評委還在紙上記著什么。

篇8

2015年01月11日（星期日）

09:00-11:30

14:30-17:00

09:00-11:30

14:30-17:00 

A020105 金融

00041 基礎會計學

A020201 

工商企業管理 　 00058 市場營銷學 　 00147 人力資源管理（一） 　 00041 基礎會計學

A020203 會計

00067 財務管理學 　 00041 基礎會計學

A020207 

市場營銷 　 00058 市場營銷學

00041 基礎會計學 　 00182 

公共關系學 　 A020215 電子商務

00896 電子商務概論 　 00041 基礎會計學

A020228 

物流管理 　 11178 物流管理基礎 　 08094 倉儲學 　 03997 采購與供應管理 　 07802 采購管理與庫存控制 　 A030301 

行政管理

00147 人力資源管理（一）

00182 

公共關系學 　 A040101 學前教育

00383 學前教育學 　 00386 幼兒文學 　 A040103 

小學教育

00410 小學語文教學論

A040106 

教育管理 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學

00182 

公共關系學 　 A050102 

秘書 　 00058 市場營銷學

00182 

公共關系學 　 A080777 

通信信息管理

09016 移動通信原理與應用 　 06032 電信業務與管理

A080801 

房屋建筑工程

02394 

房屋建筑學 　 A081208 

應用化學 　 02070 微生物學

02483 工業分析 　 02173 無機化學（二） 　 03475 環境化學 　 08220 

定量分析化學 　 A082207 

計算機信息管理

00041 基礎會計學

A082214 

工程造價管理 　 00708 裝飾材料與構造

06958 建筑工程識圖與構造 　 06960 

合同法與合同管理 　 A100701 

護理學 　 02113 醫學心理學

02998 內科護理學（一）

C030112 法律

00261 行政法學 　 00245 刑法學 　 C050114 

漢語言文學 　 00533 中國古代文學作品選（二）

C050207 英語

00596 英語閱讀（二）

G020106 

金融 　 07250 投資學原理 　 00067 財務管理學

08390 金融風險控制與管理 　 00041 基礎會計學 　 00054 

管理學原理 　 G020204 

會計 　 00058 市場營銷學

07250 投資學原理 　 00067 財務管理學

00149 國際貿易理論與實務 　 00041 基礎會計學 　 00054 管理學原理

00160 審計學 　 G080806 

建筑工程 　 02446 建筑設備 　 06568 房屋建筑概論 　 06001 高層建筑結構設計 　 02394 房屋建筑學 　 G081707 

鐵道與道路工程 　 06086 工程監理

06287 結構設計原理（本） 　 02407 路基路面工程

05497 基礎工程

06528 

工程地質及水文地質 　 06523 線路工程（本）

07259 土力學及路基工程 　 06519 工程流體力學

06527 土木工程施工組織及概預算

07258 結構設計原理（三）（專） 　 G082231 

工程造價管理 　 00708 

裝飾材料與構造

08984 

房屋建筑工程概論 　 04624 

工程經濟學 　 04228 建設工程工程量清單計價實務

06958 建筑工程識圖與構造

06962 工程造價確定與控制 　 06960 

合同法與合同管理 　 Z020140 

財稅與金融

00041 基礎會計學

Z020201 

工商企業管理 　 00058 市場營銷學

00041 基礎會計學

Z020205 

人力資源管理

00164 勞動經濟學 　 00166 企業勞動工資管理

Z020207 市場營銷 　 00058 市場營銷學

00041 基礎會計學

Z020209 

旅游管理 　 00191 旅行社經營與管理 　 00193 飯店管理概論 　 00194 旅游法規 　 00190 

中國旅游地理 　 Z020211 

飯店管理 　 00058 市場營銷學 　 00193 飯店管理概論 　 00194 旅游法規 　 00201 

飯店餐飲管理 　 Z020212 

企業財務管理

00067 財務管理學 　 00041 基礎會計學

00150 金融理論與實務

Z020215 電子商務 　 00058 市場營銷學 　 00896 電子商務概論 　 00041 基礎會計學

Z020228 物流管理 　 11178 物流管理基礎 　 08094 倉儲學 　 03997 采購與供應管理 　 07802 采購管理與庫存控制 　 Z020242 會計電算化

00067 財務管理學 　 00041 基礎會計學

Z020260 

工程財務管理 　 07103 

現代企業管理法

00041 基礎會計學

06962 工程造價確定與控制 　 05289 項目投資管理 　 Z020313 銷售管理

Z030112 法律

00261 行政法學 　 00245 刑法學 　 Z030202 

社會工作與管理 　 00266 社會心理學（一） 　 00272 社會工作概論 　 00273 社會工作實務

Z030301 

行政管理

00147 人力資源管理（一）

00182 公共關系學 　 Z040101 學前教育

00383 學前教育學 　 00386 幼兒文學 　 Z040103 

小學教育

00410 小學語文教學論

Z050114 

漢語言文學 　 00533 中國古代文學作品選（二）

Z050207 英語

00596 英語閱讀（二）

Z050220 

商貿英語

05844 

國際商務英語 　 Z050442 

服裝設計與工程

00677 服裝材料

Z050444 

環境藝術設計 　 00673 素描（二）（人物線描為主）

00674 色彩 　 00688 

設計概論 　 Z050445 

動漫設計 　 00673 素描（二）（人物線描為主）

00674 色彩 　 04744 

網頁動畫設計 　 Z071601 

信息管理與服務

02115 信息管理基礎 　 02118 信息檢索 　 Z080704 

電子技術 　 02595 高頻電子線路 　 09016 移動通信原理與應用 　 02358 單片機原理及應用 　 02340 線性電子電路 　 Z080725 

現代信息技術教育 　 03785 創意圖形設計 　 04342 多媒體教學軟件設計與制作 　 05196 信息技術與學科教學整合（小教） 　 05918 數據庫原理與程序設計 　 Z080744 

數控技術應用 　 05787 數控編程 　 05789 數控機床操作 　 04068 機械制圖及AutoCad 　 02561 機械工程材料 　 Z080752 

電子信息工程

09016 移動通信原理與應用

Z080777 

通信信息管理

09016 移動通信原理與應用 　 06032 電信業務與管理

Z080786 

移動商務技術

Z080801 

房屋建筑工程

02394 

房屋建筑學 　 Z080802 

道路與橋梁工程 　 06279 道路工程制圖 　 04624 工程經濟學 　 02405 道路勘測設計 　 02411 道路施工與管理 　 Z081208 

應用化學 　 02070 微生物學 　 02173 無機化學（二） 　 03475 環境化學 　 08220 

定量分析化學 　 Z081305 

烹飪工藝 　 02528 烹飪營養學

02527 烹飪化學基礎 　 02525 

烹飪原料學 　 Z081306 

應用生物技術 　 02070 微生物學

02537 發酵工藝學 　 02533 普通生物學 　 02072 生物化學（一） 　 12521 

釀酒工藝學 　 Z081701 

交通運輸 　 05105 民航貨物運輸

04570 民用航空法 　 05106 

民航旅客運輸 　 Z081716 

鐵道與道路工程

06528 工程地質及水文地質 　 07259 土力學及路基工程 　 06519 工程流體力學

07258 結構設計原理（三）（專） 　 Z081717 

交通運輸管理 　 02571 鐵路站場

02575 貨物運輸組織

07267 道路運輸組織 　 02573 旅客運輸組織

07263 運輸企業管理 　 00365 交通工程

02569 運輸設備 　 02570 鐵路行車組織基礎

07266 道路運輸行政管理學 　 Z081725 

汽車維修與檢測 　 06921 汽車機械基礎 　 05875 

汽車發動機構造與維修 　 06904 

汽車保險與理賠 　 04442 

汽車概論 　 Z082207 

計算機信息管理

00041 

基礎會計學

Z082214 

工程造價管理

06958 建筑工程識圖與構造 　 06960 合同法與合同管理 　 Z082230 

建筑施工技術與管理

03894 

施工項目管理 　 03887 

建筑工程基礎 　 03891 建筑工程計量與計價和合同管理 　 Z100701 

護理學 　 02113 

醫學心理學

02998 

內科護理學（一）

Z100801 

藥學 　 03027 

植物化學

03026 

藥理學（二） 　 03034 

藥事管理學 　 Z100803 

中藥學 　 02972 

中醫基礎理論（一） 　 03037 藥用植物學 　 02974 

中藥學（一） 　 03040 

中藥鑒定學 　 B020104 

財稅 　 00058 

市場營銷學 　 00067 財務管理學 　 00233 

稅法 　 00054 

管理學原理 　 B020106 

金融 　 00058 

市場營銷學 　 00067 財務管理學 　 00150 

金融理論與實務 　 00054 

管理學原理 　 B020110 國際貿易 　 00098 國際市場營銷學 　 00045 企業經濟統計學

05844 

國際商務英語 　 B020202 工商企業管理 　 00152 組織行為學 　 00067 財務管理學

00149 國際貿易理論與實務 　 00150 金融理論與實務 　 00054 

管理學原理 　 B020204 會計 　 00058 市場營銷學 　 00149 國際貿易理論與實務 　 00150 金融理論與實務 　 00160 

審計學 　 B020208 市場營銷 　 00098 國際市場營銷學 　 00149 國際貿易理論與實務 　 00150 金融理論與實務 　 00054 

管理學原理 　 B020210 旅游管理 　 00058 市場營銷學

00152 組織行為學

00199 中外民俗 　 00067 財務管理學

00197 旅游資源規劃與開發 　 00198 旅游企業投資與管理 　 00189 旅游與飯店會計

00200 客源國概況

06124 旅游文化學 　 B020216 電子商務

00896 電子商務概論

B020222 物業管理

00147 人力資源管理（一） 　 05674 

物業信息管理 　 00054 

管理學原理 　 B020229 物流管理 　 07725 物流規劃 　 07114 現代物流學

07726 

物流經濟學 　 B020230 公共事業管理 　 03331 公共事業管理 　 00147 人力資源管理（一） 　 00261 

行政法學

B020232 勞動和社會保障

00147 人力資源管理（一）

B020279 工程管理 　 06086 工程監理 　 00067 財務管理學 　 06962 工程造價確定與控制

B030302 行政管理學 　 01848 公務員制度 　 00067 財務管理學

00320 

領導科學 　 B040102 學前教育 　 00881 學前教育科學研究與論文寫作 　 00399 學前游戲論

B040107 教育管理 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學 　 00261 行政法學 　 00054 

管理學原理 　 B040112 小學教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學

B040302 

體育教育 　 00442 教育學（二）

00501 體育史 　 00495 體育保健學

00499 體育游戲

02111 教育心理學 　 00502 體育管理學 　 00497 

運動訓練學 　 B050104 秘書學

00261 行政法學 　 00320 領導科學 　 B050140 

對外漢語 　 00539 中國古代文學史（二）

00840 日語 　 00541 

語言學概論 　 00538 中國古代文學史（一） 　 00537 

中國現代文學史 　 B050412 

環境藝術設計 　 05424 

現代設計史 　 04489 

室內裝飾材料

04026 

設計美學 　 B050418 數字媒體藝術 　 07219 

數字攝影技術 　 07227 

電腦動畫 　 07231 數字影視合成 　 09537 動態網站編程基礎 　 B070102 數學教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學 　 02009 抽象代數 　 02013 初等數論 　 B071602 信息管理與服務 　 02133 信息政策與法規 　 02134 信息系統設計與分析

09537 動態網站編程基礎 　 B080302 機械制造及自動化 　 02213 精密加工與特種加工 　 02204 

經濟管理 　 02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC）

B080612 電氣工程與自動化 　 10053 工程數學（線性代數、復變函數） 　 08182 

自動控制原理（一） 　 02358 

單片機原理及應用 　 00054 

管理學原理 　 B080702 計算機及應用

04741 

計算機網絡原理

B080709 計算機網絡

04751 

計算機網絡安全 　 04741 

計算機網絡原理

B080713 信息技術教育 　 01263 數據庫VisualFoxpro及學校應用 　 01265 Photoshop圖形處理

07227 電腦動畫 　 02115 

信息管理基礎 　 03137 

計算機網絡基本原理 　 B080738 電子信息技術 　 07874 信息技術導論 　 06169 電子電路EDA技術 　 07871 

多媒體應用技術

B081209 應用化學 　 02483 工業分析 　 02066 有機化學（二） 　 02471 環境生態學 　 05082 波譜學 　 B081311 營養、食品與健康

05766 

新型食品概論

B082208 

計算機信息管理 　 02378 

信息資源管理

04741 

計算機網絡原理

B082231 

工程造價管理 　 08984 

房屋建筑工程概論 　 04624 

工程經濟學 　 04228 建設工程工程量清單計價實務

06962 工程造價確定與控制 　 04231 建設工程合同（含FIDIC）條款 　 B082232 

汽車服務工程 　 08587 

汽車服務工程

10053 工程數學（線性代數、復變函數） 　 04912 

汽車電子控制技術

06906 

汽車運行材料 　 02576 汽車構造 　 04946 汽車發動機原理與汽車理論 　 B090614 林業及園林高新技術與管理 　 02685 園林病蟲害防治 　 02831 林業企業經營化管理

06505 森林游憩概論 　 06509 園林植物配置與造景 　 06503 特種經濟植物生產技術 　 D030106 

法律 　 00259 公證與律師制度 　 00226 知識產權法 　 00233 稅法

D050105 

漢語言文學 　 00539 中國古代文學史（二） 　 00541 語言學概論 　 00538 中國古代文學史（一） 　 00537 中國現代文學史 　 D050201 

英語 　 00840 日語

00600 高級英語 　 05844 國際商務英語 　 D050305 新聞學

00182 公共關系學 　 Y020106 金融

00067 財務管理學

00054 管理學原理 　 Y020110 

國際貿易 　 00098 國際市場營銷學 　 00045 企業經濟統計學

Y020155 

文化產業 　 04140 知識產權概論 　 04125 文化產業創意與策劃

04139 

應用寫作（本） 　 Y020202 

工商企業管理 　 00152 組織行為學 　 00149 國際貿易理論與實務 　 00150 金融理論與實務 　 00054 

管理學原理 　 Y020204 

會計 　 00058 市場營銷學 　 00149 國際貿易理論與實務 　 00150 金融理論與實務 　 00160 

審計學 　 Y020208 

市場營銷 　 00098 國際市場營銷學 　 00149 國際貿易理論與實務 　 00150 金融理論與實務

Y020210 

旅游管理 　 00058 市場營銷學

00152 組織行為學

00199 中外民俗 　 00197 旅游資源規劃與開發 　 00198 旅游企業投資與管理 　 00189 

旅游與飯店會計

00200 客源國概況 　 Y020213 

企業財務管理 　 00058 市場營銷學

00160 

審計學 　 Y020216 電子商務

08395 網絡金融與管理 　 08674 計算機網絡基礎

Y020218 

人力資源管理 　 06088 管理思想史 　 06093 人力資源開發與管理 　 06089 勞動關系與勞動法 　 00054 

管理學原理

00182 

公共關系學

06090 人員素質測評理論與方法 　 Y020221 

建筑經濟管理 　 02460 工程質量與進度控制 　 02204 經濟管理 　 01564 工程建設監理概論

Y020222 

物業管理

00147 人力資源管理（一） 　 05674 物業信息管理 　 00054 

管理學原理 　 Y020227 

資源經濟與管理 　 02560 資源經濟學 　 06726 

資源政策與法規 　 06728 資源信息管理 　 06734 

財政與稅收 　 Y020229 

物流管理 　 00058 市場營銷學

07725 物流規劃 　 07114 

現代物流學 　 07117 鐵路運輸組織學 　 07726 

物流經濟學 　 Y020230 

公共事業管理 　 03331 公共事業管理 　 00147 

人力資源管理（一）

Y020256 

項目管理 　 11880 項目組織與團隊管理 　 05061 

項目成本管理 　 05059 項目管理學 　 05060 

項目范圍管理 　 Y020261 

工程財務管理 　 06072 企業財務審計 　 05293 國際工程與建設項目管理

Y020263 

現代商務 　 00098 國際市場營銷學 　 00896 電子商務概論 　 00947 國際商務管理學

Y020279 

工程管理 　 06086 工程監理 　 00067 財務管理學 　 06962 工程造價確定與控制

Y020302 酒店管理 　 08424 酒店管理 　 04929 旅游市場營銷 　 06126 旅游人力資源管理 　 06124 

旅游文化學 　 Y020314 銷售管理

Y030106 法律 　 00259 公證與律師制度 　 00226 知識產權法 　 00233 稅法

Y030203 

社會工作與管理 　 00279 團體社會工作 　 00285 中國福利思想 　 00281 社區社會工作

00282 個案社會工作 　 00283 社會行政

00284 心理衛生與心理咨詢 　 Y030302 

行政管理學 　 01848 公務員制度

00320 領導科學 　 Y030405 

偵查學 　 00382 刑事偵查學導論

08027 偵查措施與策略 　 08031 經濟犯罪偵查 　 08028 審訊學 　 08030 

犯罪偵查 　 Y040102 

學前教育 　 00881 學前教育科學研究與論文寫作 　 00399 學前游戲論

Y040107 教育管理 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學

Y040112 小學教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學

Y040202 

思想政治教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學 　 00479 當代資本主義

Y040302 

體育教育 　 00442 教育學（二）

00501 體育史

09479 健身理論與方法 　 00495 體育保健學

00499 體育游戲

02111 教育心理學 　 00502 體育管理學

09480 學校拓展訓練 　 00497 

運動訓練學

09478 

休閑體育學 　 Y050105 

漢語言文學 　 00539 中國古代文學史（二）

00567 馬列文論選讀 　 00541 語言學概論 　 00538 中 

國古代文學史（一） 　 00537 

中國現代文學史 　 Y050113 

漢語言文學教育 　 00442 教育學（二）

00539 中國古代文學史（二） 　 02111 教育心理學 　 00538 

中國古代文學史（一） 　 00537 

中國現代文學史 　 Y050140 

對外漢語 　 00840 日語 　 00541 語言學概論

00537 

中國現代文學史 　 Y050201 

英語 　 00840 日語

00600 高級英語 　 05844 國際商務英語 　 Y050206 英語教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學 　 00600 高級英語

Y050218 

商務英語

05959 外經貿應用文

05844 國際商務英語 　 Y050305 新聞學

00182 公共關系學 　 Y050310 

播音與主持 　 00504 藝術概論

00537 中國現代文學史 　 Y050311 

廣播電視編導 　 01181 電視節目導播 　 01183 電視文藝編導 　 01184 電視藝術片創作 　 01179 非線性編輯 　 Y050408 音樂教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學 　 09471 舞蹈教學法 　 04805 聲樂教學法 　 Y050410 美術教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學

Y050412 

環境藝術設計 　 05424 現代設計史 　 04489 室內裝飾材料

04026 設計美學 　 Y050418 

數字媒體藝術 　 07219 數字攝影技術 　 07227 電腦動畫 　 07231 數字影視合成 　 09537 動態網站編程基礎 　 Y050437 

藝術設計 　 05424 現代設計史 　 00709 室內設計 　 00755 廣告設計與創意 　 04026 

設計美學 　 Y050443 服裝設計與工程 　 03908 服裝材料學 　 01014 針織服裝設計

Y070102 數學教育 　 00442 教育學（二） 　 02111 教育心理學 　 02009 抽象代數 　 02013 初等數論 　 Y070405 

生物技術 　 06708 發酵工程與設備 　 02066 有機化學（二） 　 06648 生物技術概論 　 06705 生物工程下游技術 　 Y071602 

信息管理與服務 　 02133 信息政策與法規 　 02134 信息系統設計與分析

02140 信息咨詢 　 Y080105 石油工程 　 01135 油藏工程 　 06340 油氣開發地質

Y080302 

機械制造及自動化 　 02213 精密加工與特種加工 　 02204 經濟管理 　 02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC）

Y080338 

機電設備與管理 　 08300 機電設備管理 　 02204 經濟管理 　 02115 信息管理基礎 　 02561 

機械工程材料 　 Y080612 

電氣工程與自動化 　 10053 工程數學（線性代數、復變函數） 　 08182 自動控制原理（一） 　 02358 單片機原理及應用

Y080702 

計算機及應用

04741 計算機網絡原理

Y080705 

電子工程 　 02356 數字信號處理

02358 單片機原理及應用 　 02306 

自動控制理論（二） 　 Y080707 

通信工程 　 02356 數字信號處理

Y080709 

計算機網絡

04751 計算機網絡安全 　 04741 計算機網絡原理

Y080713 

信息技術教育 　 01263 數據庫VisualFoxpro及學校應用 　 01265 Photoshop圖形處理

03137 

計算機網絡基本原理 　 Y080738 電子信息技術 　 07874 信息技術導論 　 06169 電子電路EDA技術 　 07871 多媒體應用技術

Y080789 

嵌入式技術

Y080806 

建筑工程 　 02446 建筑設備 　 06568 房屋建筑概論 　 06001 高層建筑結構設計

Y080809 

交通土建工程 　 06086 工程監理 　 12376 基礎工程設計 　 02405 道路勘測設計 　 08274 

交通工程概論 　 Y080825 

土木工程

08459 鋼筋混凝土結構設計 　 06001 高層建筑結構設計

Y081205 

化學工程與工藝 　 00714 現代儀器分析

05044 化學反應工程 　 02485 

化工熱力學 　 Y081209 應用化學 　 02483 工業分析 　 02066 有機化學（二） 　 02471 環境生態學 　 05082 波譜學 　 Y081311 

營養、食品與健康

05766 新型食品概論

Y081707 

鐵道與道路工程 　 06086 工程監理

06287 結構設計原理（本） 　 02407 路基路面工程

05497 基礎工程 　 06523 線路工程（本） 　 06527 

土木工程施工組織及概預算 　 Y081715 

空中交通運輸 　 07710 簽派程序與方法 　 07702 現代飛機系統 　 07696 航線氣象 　 07700 

航行情報 　 Y081718 

交通運輸 　 02568 交通運輸經濟

05110 機場營運與管理

07112 交通運輸系統分析 　 07113 國際貨物運輸

07114 現代物流學

07295 運輸市場營銷學 　 05108 民航市場營銷

07117 鐵路運輸組織學 　 00054 管理學原理

05111 民航運輸生產組織

07301 交通工程學 　 Y081719 機場管理

00054 管理學原理 　 Y081726 

汽車維修與檢測 　 01832 機械測試技術 　 04912 汽車電子控制技術 　 02576 汽車構造

03483 發動機原理 　 08518 汽車安全檢測技術 　 Y082208 

計算機信息管理 　 02378 信息資源管理

04741 計算機網絡原理

Y082225 

航空維修工程管理 　 05091 航空器適航管理 　 05094 電子飛行儀表系統 　 05093 飛機電氣系統 　 00054 管理學原理

07694 人的因素 　 Y082231 

工程造價管理 　 08984 房屋建筑工程概論

04228 建設工程工程量清單計價實務

06962 工程造價確定與控制 　 04231 建設工程合同（含FIDIC）條款 　 Y082232 

汽車服務工程 　 08587 汽車服務工程

10053 工程數學（線性代數、復變函數） 　 04912 汽車電子控制技術

06906 汽車運行材料 　 02576 汽車構造 　 04946 汽車發動機原理與汽車理論 　 Y090115 

園林

07427 園林生態學 　 06509 園林植物配置與造景 　 07435 園林工程學 　 Y090613 牧業高新技術與管理 　 06173 特種經濟動物養殖技術 　 08998 動物生產新技術與應用 　 06495 動物微生物 　 06497 動物營養學 　 Y090614 

林業及園林高新技術與管理 　 02685 園林病蟲害防治 　 02831 林業企業經營化管理

06505 森林游憩概論 　 06509 園林植物配置與造景 　 06503 特種經濟植物生產技術 　 Y090705 

農業高新技術與管理 　 07287 現代農業推廣理論 　 02679 種子學

07289 農業微生物應用技術 　 07286 農產品加工工藝學 　 02834 農產品市場與管理

06503 特種經濟植物生產技術 　 Y100311 

檢驗 　 01651 儀器分析、檢驗儀器原理及維護

Y100702 

護理學 　 02867 

衛生統計學 　 03011 

兒科護理學（二）

03007 

急救護理學 　 Y100805 

藥學 　 05522 

有機化學（五） 　 01759 

藥物化學（二） 　 01761 

藥劑學（二） 　 01763 

藥事管理學（二） 　 Y100907 

生物制藥 　 06711 

生物制藥學 　 03748 

現代生物制藥技術

篇9

論文關鍵詞：后危機時代，高新技術產業，湖南

當前，來勢洶涌的金融危機對全球經濟的影響正在逐步消退，經濟復蘇跡象日益明顯，“后危機時代”已悄然來臨。從國際以及國內各地區的政策動向中不難發現，新一輪以新興戰略產業為核心的高新技術產業競爭正在孕育，爭奪高新技術產業發展戰略制高點的競爭將愈加激烈。北京、上海、廣東、深圳、蘇州、武漢等地在金融危機以后都出臺了加快本地高新技術產業發展的相關政策。科技部全國創新城市評價結果顯示，深圳、蘇州、上海、北京等地創新指數在全國處于前列，而湖南的長株潭地區仍處在中等偏低的位置。對高新技術產業戰略競爭格局、發展態勢的研判，以及所采取的措施，將直接影響“后危機時代”湖南高新技術產業乃至湖南經濟在全國經濟版圖中的競爭地位。

一、湖南高新技術產業發展的現狀分析

1、高新技術產業企穩回升，規模不斷壯大。在國際金融危機的影響下，湖南高新技術產業發展遇到了較大困難，但由于一系列政策刺激，該產業企穩回升較快，表現出較高的成長性。2009年，全年共完成增加值4500.90億元，增長31.1%，占全省GDP的10.9%，比2005年比重提高3.7個百分點，實現銷售收入4283.99億元，實現利稅471.66億元，分別增長29.5%和30.6%[1]。擁有國家級高新技術開發區3個，省級高新技術開發區14個企業管理論文，產值過100億元的企業6家，產值過10億元的企業71家，產值過億元的企業達到635家。一批骨干企業快速發展，長豐與廣汽集團實現戰略重組，廣汽菲亞特轎車落戶湖南，比亞迪汽車落戶長沙，陜汽重工長沙基地、北汽株洲基地建成投產，北汽福田、吉利汽車快速發展，長株潭有望成為全國又一個重要汽車產業基地；湖南有色控股與中國五礦集團戰略重組，有望進入世界500強。

2、戰略新興產業加快發展。在政府的大力支持和培育下，湖南省七大戰略新興產業發展迅速，主要經濟指標增速明顯，近年來七大戰略新興產業增加值年均增速達到20%以上，占全省GDP的比重達到10%以上。按當前的增速估計，到2015年，湖南戰略性新興產業總量將達到5000億元，占全省GDP的比重將超過20%[2]。與國家敲定的九大戰略性新型產業相比，湖南省的七大戰略新興產業，尤其是先進裝備制造業、文化創意產業，都有較好的產業基礎。其中，先進裝備制造、新材料、文化創意等3大產業成為全省經濟的支柱產業，生物、新能源、信息和節能環保等4大產業成為全省經濟的先導產業。特別是湖南的文化創意產業，在全國同類行業中處于前列，已形成了以廣電、出版、動漫三大優勢板塊為龍頭，演藝娛樂、文博會展、工藝美術為第二梯次，電視購物、網絡、手機報等新興媒體集群為補充的多層次產業體系。

3、形成了具有湖南特色的優勢產業集群。湖南高新技術產業逐步形成了以先進裝備制造產業、新材料產業、電子與信息產業、生物與醫藥產業、現代農業產業為代表的五大優勢產業集群。先進裝備制造產業方面，以長沙為中心的現代工程機械產業群，以株洲、湘潭為中心的現代電力機車、輕軌地鐵產業群，和以衡陽為基地的高壓、超高壓輸變電成套設備等產業群在國內外市場具有較強地位；新材料產業方面，重點企業有博云新材、金瑞科技、杉杉科技等，電池材料四氧化三錳、氫氧化鎳產量和市場占有率居全國之首，鈷酸鋰電池材料產銷量居世界第三；電子與信息產業方面，重點企業有摩托羅拉、思科、諾基亞、湘郵科技、長城信息、三辰卡通等，聚集了全省70%以上的軟件企業，原創動漫制作產量占全國的50%以上；生物與醫藥產業方面，重點企業有惠霖生命科技有限公司、雙鶴藥業、九芝堂等一批醫藥重點企業，具有全國重要的中成藥研發、生產和物流配送基地；現代農業產業方面，已建成隆平高科、亞華種業、金健米業等十多家重點農業高新技術企業群。

4、高新技術產業區域布局呈現聚集態勢。湖南高新技術產業主要集中在“3+5”城市群，即長株潭、衡陽、岳陽、常德、益陽、婁底等地區，集聚效應日益顯現。截止2009年，長株潭地區擁有3個國家級高新技術產業園區，743家高新技術企業，占全省高新技術企業的47.0%，實現的增加值、銷售收入、利稅分別占全省的56.9%、57.4%、59.9%，增速分別比全省平均水平快5.6、6.7和13.2個百分點[3]論文格式范文。在長株潭地區高新技術產業的快速崛起的帶動下，衡陽、岳陽、常德、益陽、婁底等5市的高新技術產業也呈現出快速發展的態勢企業管理論文，2009年五市高新技術產業總產值1487.81億元，占“3+5”城市群的比重為36.9%，比2005年提高6.6個百分點。

5、創新體系逐步完善，科技支撐逐漸增強。金融危機以來，湖南加大科技創新力度，在新材料、冶金、數控機床、儀器儀表、機械裝備等方面攻克了一批關鍵技術，形成了一批具有自主知識產權的重大科技成果，為推動湖南高新技術及產業化發展奠定了堅實基礎。2009年，全省新增2個國家級、22個省級工程技術研究中心，新增4個國家級、6個省級企業重點實驗室；中科院湖南技術轉移中心啟動運轉；全年共獲得省部級以上科技成果982項；完成省級及以上新產品開發項目2841項；獲得國家科學技術獎30項，居全國第3位；擁有中國馳名商標62件，位居中部第1位;專利申請量和授權量分別為1.6萬件和8309件，增長13.8%和35.5%；成功研制“天河一號”千萬億次超級計算機系統；超級雜交稻第三期畝產900公斤目標取得重大進展；大功率機車、高壓電抗器、220噸電動輪自卸車等具有行業領先水平的新產品成功投產[4]。

二、湖南高新技術產業發展存在的問題

1、高新技術產業整體規模依然偏小。全省高新技術產業雖然在近年來得到了快速發展，但與發達地區相比，發展速度依然不快，在國民經濟中的比重仍然偏低。從總量上看，2009年，湖南省高新技術產業增加值為4500.90億元，全省的總量比深圳、蘇州等一些城市的增加值還低，如深圳、蘇州、上海、廣州等城市在2008年的高新技術產業增加值就分別達到：8710.95億元、6510.8億元、6041.98億元、3981.3億元[5]。從比重上看，2009年湖南高新技術產業占GDP的比重為10.9%，而同期山東省、廣東省的比重均超過20％。近年來，湖南一些欠發達的市、州高新技術產業發展進度緩慢，制約了湖南高新技術產業總體規模的擴大，如大湘西地區2009年高新技術產業總產值為206.66億元，比重僅為全省的4.5%，增速低于全省平均增速9.7個百分點。

2、高新技術產業結構仍不合理。高新技術產業是跨三次產業的企業集合，產業內既包括工業和建筑企業，也有從事農業生產和服務活動的企業。從三次產業結構來看，湖南高新技術產業呈現一業獨大的局面，第二產業占據絕對地位，高科技農業和創新服務業總體規模不大，部分新興產業規模小增長慢。2009年，第二產業實現高新技術產值4403.76億元，占高新技術產業的97.8%。農業和服務業所占比重很低，分別僅為1.0%和1.2%。從工業內部結構來看，專用設備制造業等六大裝備制造行業產值的比重達到45.4%，接近一半；黑色金屬冶煉及壓延加工業等六大高耗能行業產值的比重為33.2%，達到1/3，重加工、高能耗特點明顯[5]。目前，湖南高新技術產業中涉及戰略性新興產業如航空航天、資源與環境等行業的規模小，發展緩慢，2009年，兩大行業完成的產值分別為26.43億元、58.75億元，占高新技術產業的比重分別僅為0.6%、1.3%，增速分別為19.5%和13.5%企業管理論文，低于全國平均水平3.6和9.6個百分點。

3、開發園區尚未形成具有較高關聯度的產業集群。高新技術產業開發區是構建產業鏈和培育產業集群的重要平臺，但湖南高新技術產業鏈和產業集群還處在雛形階段，發展滯后。一是區內企業的聚集度比較脆弱。湖南高新技術產業開發區在創辦之初甚至到現在仍然是通過稅收、土地等優惠政策以及勞動力價格等優勢吸引企業進區而形成的空間聚集，企業入區的主要動因是享受政府給予開發區的優惠政策，而不是開發區本身所產生的聚集效應，因而缺乏可靠的根植性。二是湖南大部分高新技術產業開發區內仍未形成高新技術產業鏈必須具備的科技環境、金融環境、物流環境和人文自然環境等，實現科技成果產業化困難重重。三是高新技術產業開發區內普遍缺乏集群成長的公共關系網絡。因而，湖南高新區高新技術產值在產業中的比重呈現下降趨勢，2006年，長沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、益陽、郴州七個高新區高新技術產品產值占全省的比重為56.9%，2008年降至51.2%，2009年下降到48.4%。長沙、株洲、湘潭三市3個國家級高新區的高新產值占三市高新技術產業的比重也出現下降，從2006年的80.3%下降到2008 年的78.4%，2009年下降到74.3%。

4、融資難，尚未建立有效的高新技術產業發展風險投資體系。高新技術產業是資金密集型產業，具有高投入、高風險和高回報的特點。湖南高新技術產業的發展一直處于資金短缺狀況，高新技術成果轉化和高新技術產業發展對風險投資的需求難以得到滿足。高新技術產業資本融通渠道狹窄，多數企業的發展依靠銀行貸款，容易受宏觀政策的影響，一些中小型的高新技術企業很難從銀行貸到款，而通過資本市場直接融資的企業很少。湖南省至今尚未形成有效的高新技術產業風險投資體系，企業融資渠道不暢、資金不足，影響著全省高新技術產業的快速發展。

5、創新動力不足，科技創新體系整合效率不高。湖南高新技術產業中的企業主體大部分是脫胎于傳統產業的民營企業，習慣于模仿，沒有自主創新能力，而不少龍頭企業也沒有擔負起帶頭技術創新、引領轉變發展模式的重任，從而導致湖南省高新技術產業內企業創新動力不足、企業效益不高、發展速度偏慢。同時，湖南高新技術產業的科技人才隊伍不夠，在很大層面上不能滿足企業發展的需求，尤其是高精尖專業技術人才緊缺，且流失嚴重。另外，科技創新體系整合不夠，產、學、研相互脫節，一方面，一些大學和研究機構缺乏良好的合作機制和合作氛圍，另一方面，大學和科研院所與所在區域的經濟發展脫節，其科技研發與經濟社會發展、企業需求脫節，導致大學或科研機構并未較好地成為高新技術企業創新的重要外部力量來源和科技創新始發性資源的重要供應源。

6、高新技術產業發展所需的政策氛圍存在偏差。主要表現在：一是重大輕小。即重視對大型國有高新技術企業的政策支持，相對缺少對中小型高新技術企業特別是民營高新技術企業的合理的政策扶持和政府指導，信用擔保體系以及綜合服務體系尚不健全。二是重過去輕未來。即偏重于對業已發展起來的前景比較明朗、風險比較小的高新技術企業的支持，缺少對具有良好發展前景，但目前存在較大風險的高新技術企業的支持。三是政策資源不夠聚焦，政策效果減弱。現有政策中，無論是大企業、成熟企業，還是小企業、新興企業都予以扶持；無論是成熟產業領域，還是新興產業領域，政策都顧及。但政策資源有限，政府服務能力亦有限，最后導致“普惠式”政策變成了“撒胡椒面”，“四兩撥千斤”的作用大打折扣企業管理論文，政策效果不盡理想。

三、加快湖南高新技術產業發展的政策建議

1、建立和完善更加有利于高新技術產業發展的體制和機制

湖南高新技術產業發展存在政策氛圍上的偏差，這實際上反映的是體制機制問題。目前，湖南正在編制戰略性新興產業發展規劃。下階段，湖南應以實施戰略性新興產業發展規劃為契機建立和完善更加有利于高新技術產業發展的體制機制。要落實各項支持高新技術產業發展的政策，從財政投入、土地規劃、投資融資、人才使用等方面全面向高新技術產業傾斜，并將優惠政策由原來的向區域傾斜轉向技術傾斜和產業傾斜，爭取重點支持100家年產值10億元以上的行業龍頭論文格式范文。加強高新技術企業認定工作，落實高新技術企業所得稅優惠。積極開展自主創新產品認定，強化政府采購對本土高新技術企業發展的推動作用。

2、加快高新技術產業結構調整，努力形成新的發展優勢

高新技術產業是經濟結構調整的重要推動力量，同時也面臨自身結構調整問題。在全國各地競相發展高新技術產業的態勢下，湖南應結合省政府敲定的七大戰略性新興產業領域，加快高新技術產業結構調整，努力形成新的發展優勢。利用湖南省現有產業基礎，集中力量打造特色優勢產業，以長株潭國家高技術產業園區建設為重點，提升先進裝備制造業、新材料、文化創意等產業在全國的影響力和品牌知名度，進一步做大做強優勢產業；將省內科技創新資源較為豐富，投資環境相對較好，民間資本投資積極性較高等有利因素，與培育和發展戰略性新興產業結合起來，積極引導各類資源向新能源、新材料、節能環保等新興產業領域集聚，大力推動新興產業發展；利用人們生活水平以及節能環保意識逐步提高的趨勢，積極推動太陽能光伏發電、電動汽車、節能環保以及物聯網等技術的試點示范，促進新興產業應用市場的拓展。

3、以服務平臺和優勢產業為重點，加強各地高新技術產業園區建設

加快構建產業化生態體系。在高新技術產業園區內建設一批戰略性新興產業技術研究院、公共技術服務平臺和中試轉化基地，擴大專業化高新企業孵化器、加速器、生產力促進中心的規模，滿足企業專業化共平臺需求。轉變高新區發展方式，引導園區結合自身特色和優勢產業基礎，選擇重點發展的產業領域，由“大而全”轉為“少而精”，加速產業集聚。具體而言，要整合8座城市的高新技術開發園區，長株潭以先進制造業、高新技術產業、生產業為主導，岳陽以石化工業為主導，衡陽以綜合制造業為主導，常德以農產品深加工和制造業為主導，益陽以新能源工業和休閑旅游業為主導，婁底以能源、原材料工業及配套工業為主導。構建婁底、衡陽原材料工業與長株潭先進制造業之間的上下游關系，長株潭不再新建、擴建火電廠，在周邊地區發展火電、水電以及風電、核電等新能源，為長株潭提供強大的能源支撐。將煙草、食品工業引導至常德、湘潭，農產品物流和商貿產業調整至湘潭、衡陽、常德，將湘鋼的擴建調整與岳陽、婁底的鋼鐵產業調整相結合，將株洲的石化工業部分調整至岳陽[5]。

4、優化風險投資機制，加大金融扶持力度

資本是產業發展的血液企業管理論文，湖南省應積極培育和引進風險投資機構，壯大風險投資規模，緩解企業融資難題，促進高新技術產業發展。要大力推進多元化風險投資體系建設，適當擴大政府風險投資引導資金的規模，建立財政風險投資補償資金，完善政府引導、社會參與、民營資本為主體的風險投資體系。要擴大高新技術企業在資本市場直接融資的渠道，促進和鼓勵高新技術企業在中小企業板和創業板市場上市，或者在資本市場發行債券。要擴大風險投資領域的對外開放程度，鼓勵組建中外合資風險投資管理公司或中外合資風險投資基金，積極引進國內外知名風險投資機構來湘建立分支機構。

5、完善技術創新體系，增強高新技術產業發展的內在動力

一要加強技術創新的源頭建設。大力推動產、學、研合作向深度和廣度發展，鼓勵制度創新、機制創新。充分發揮大學、科研院所、企業、中介機構和政府等各方面優勢，鼓勵產、學、研各方在共同承擔國家重點科技項目、共同開發關聯平臺技術、聯合研究制定技術標準、聯合培養科技和管理人才、互相兼職等方面進行大膽的探索。二要完善技術創新的政策體系。建立以企業投入為主體的技術創新投入機制，引導企業增加研究開發投入經費，增加財政對技術創新的支持力度，加大對原始性科技成果轉化的政策扶持，支撐和支持企業技術創新活動。三要建立企業家創新能力培訓的長效機制，通過組織考察學習國內外企業自主創新經驗，邀請國內外研究企業自主創新的專家來湘指導，幫助湖南企業家不斷提高對產業發展方向的洞察力和戰略創新與組織創新融合的實現力。四要優化創業環境，匯聚各類創新人才。高新技術產業持續快速健康發展，人才是關鍵，湖南要堅定樹立“人才立業”的觀念，堅決貫徹“人才強省”戰略，創新高新技術產業人才引進、培養和激勵機制，構筑創新型人才集聚高地。

參考文獻

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[4].2010年湖南省政府工作報告[M].湖南省門戶網站

[5]張世平等.加快湖南經濟發展方式轉變的對策思考[J]. 咨詢與決策報告，2010（45），湖南統計信息網

篇10

【論文摘要】泰國地處中南半島中心地帶，在東盟國家的區位優勢尤為明顯，其產業發展也較為合理，且在整體上高于廣西南寧的產業發展水平。因此，廣西南寧應通過與泰國開展農業技術、能源、礦產資源、旅游業、文化教育和科技、金融與信息等方面開發合作．以此鞏固南寧國際區域城市的地位以及加強與泰國經貿往來。

泰國地處中南半島中心地帶，是東南亞與南亞、東方與西方文化的重要交匯點。汽車制造、旅游等產業的崛起，使泰國經濟結構已發生重大變化，由過去主要以農產品出口為主的農業國逐步向新興工業國轉化。加強廣西南寧與泰國產業合作不僅僅在于雙方之間的產業互補性強，同時也由于廣西南寧和泰國突出的區位優勢，絕佳的區位又有利于共享自由貿易區內產業合作的溢出、輻射效應。泰國在東盟國家中較高的經濟、政治地位也有利于廣西南寧與泰國產業合作成功的示范作用．泰國曼谷是東南亞重要的國際樞紐城市．南寧國際區域城市的定位也必然要求加強與泰國曼谷等重要城市的經貿往來。

一、南寧與泰國第一產業的合作

南寧與泰國農業資源、農業科技水平以及農業產業結構等方面既有相似性，又有差異性。這種相似性和差異性有利于整合和發揮各自的比較優勢。實現互利共贏和聯動發展。第一產業合作思路是：

(一)開展農業技術合作

南寧掌握相對先進成熟的農業生產種養技術．應鼓勵、擴大以戶用沼氣、水產養殖、養豬生產、雜交水稻、農業機械和農業信息為核心的農業實用技術出VI和培訓，鼓勵對泰國輸出農業生產技術、作物良種、農業貿易信息、技術工人等，重點在農業種苗、生物農業、水稻拋秧、沼氣、育苗等方面技術合作。

(二)加強糧食安全合作

泰國一直是稻米出口大國．其稻米主要出口市場是非洲和亞洲地區。而中國的南方地區又是大米的主要食用和產糧區。由于全球糧食需求逐年增加、能源原料的擠占，以及耕地逐漸被城市化和其他作物的種植所吞噬，糧食安全問題凸顯。鑒于此從國家糧食安全和供應物流成本考慮，泰國在世界稻米的重要供應地位對于中國是一枚重要的棋子。我們可以把泰國、越南等國作為中國優質糧食安全的“后備糧倉”，通過訂單、承包農地等多種形式，建立較為穩定、平價的泰國糧食供應鏈。在這一過程中，南寧的區位優勢將成為這一合作中轉站和“國家糧倉”。

(三)種植業與海產品加工合作

在市場經濟條件下．任何生產都以其交換價值的獲得為終極目標。雖然南寧與泰國在種植業產品上具有較大的同構性，但是區域產業合作的基本要求就是理性分工協作。

1．泰國木薯產品出口居世界首位，占世界木薯產品出口的9O％以上。南寧武鳴縣作為“中國木薯淀粉之鄉”，雙方利用泰國豐富的木薯原料，增加資本投入，拓展加工技術合作，增大武鳴木薯生產產能，共同服務中國的木薯需求市場，也可鼓勵南寧的淀粉廠到泰國投資設廠，利用泰國豐富低廉的原材料進行生產。

2．泰國橡膠2007年總產量313萬噸，出口297萬噸。而中國橡膠需求基本依靠進口。關于橡膠我們認為可以通過以下幾種方法進行合作：

一是勞動力輸出合作。橡膠種植需要大量的勞動力．南寧可以通過勞務輸出公司，組織勞動力輸出，參與泰國橡膠生產。

二是天然橡膠原材料供給。通過協議等合作方式，通過協商“保護價”保障較為穩定的價格和較為穩定的供給，打造南寧商貿中心之天然橡膠原料采購中心。

三是橡膠產品深加工合作。泰方提供較為穩定的天然橡膠原料供給，南寧或廣西協調提供人力、場所、資金和銷售保障，通過引進知名輪胎廠在南寧設立分廠等形式，充分利用東南亞泰國、印度尼西亞、越南等國的天然橡膠供給和中國廣闊的橡膠制品市場需求。

3．泰國是僅次于日本、中國的亞洲第三大水產品出產國，海上捕撈漁業占泰國整體漁業的90％以上。由于擁有品種豐富、質量優良的海產原料。加上完善的水產品加工設備和低廉的勞動力。泰國水產品加工以其多樣化在國際市場亦占有重要地位。南寧水資源充沛，魚類資源豐富，其中邕江河有魚類70多種。同時開展水產品無公害標準化生產示范基地建設，引進羅非魚加工出口企業．南寧市被自治區列為羅非魚生產重點基地。關于海產品及海產品加工合作，我們認為可以在以下幾個方面展開：

(1)南寧可充分利用其作為中國大西南地區出海通道樞紐城市的優勢，建立海產品集散中轉、保鮮、加工產業基地，向西輻射云、貴、川，向北輻射湖南、湖北、江西等地。

(2)泰國漁業供給的絕大部分是海產品，而南寧漁業主要產品是淡水魚類。雙方可以互通有無，開展合作。

(3)在冷藏技術和魚、蝦產品深加工方面，泰國要遠勝南寧一籌，同時在占據一定的國際市場份額(如美國、歐盟等)。南寧可以引進泰國相關企業，在南寧合作開發海產品冷藏運輸、海產品罐頭加工、淡水產品冷藏運輸和加工，輻射中國腹地市場。

4．泰國獨特的地理氣候，熱帶水果非常豐富，其產品與南寧有一定的同構性。合作的基點基本與海產品相同：一是以南寧為中轉站，拓展中國腹地市場；二是提供原產品，開展深加工；三是利用南寧的區位優勢，拓展溫帶水果出口等。

二、南寧與泰國第二產業方面的合作

從產業比重來看，泰國的工業化程度較高。2007年，泰國的工業產值為1074．8億美元，占國內生產總值的44％。主要表現在制造業、采礦業、能源工業和建筑業等。近年來，南寧經濟實力明顯提升，工業化水平不斷提高，工業結構繼續優化，效益明顯增強，基本形成以食品、鋁加工及機械、造紙、精細化工、生物工程與制藥和電子信息為重點產業，以建材、紡織等產業為輔的較為完整并具相當規模的現代工業體系。

(一)汽車及零配件業合作

泰國的汽車及零配件業合作由于長期的國家行業政策支持、勞動力廉價、工人技術嫻熟等原因，世界各主要汽車制造商幾乎均在泰國投資有裝配廠。南寧與泰國汽車及零配件業合作：一是南寧獨特的區位優勢，北部灣經濟區逐步成熟的市場，未來的以南寧為中心的北部灣經濟區對汽車需求將是非常大的；二是南寧周邊的玉林玉柴(2008年被評為泰國最受信賴的發動機)、柳州的柳汽可以為合作提供發動機、技術升級支持、節省機器采購成本、促進產業集聚等。

(二)能源、礦產資源開發合作

泰國礦藏比較豐富，主要礦藏有鉀鹽(鉀鹽儲量居世界第一)、錫(錫占世界總儲量的12％)、褐煤、油頁巖、天然氣，還有鋅、鉛、鎢、鐵、銻、鉻、重晶石、寶石和石油等。泰國與中國能源資源具有極強的互補性，合作潛力大。目前，中國與東盟國家能源合作取得了較大的進展，中國與各國政府的雙邊及多邊能源對話與協作機制正在逐步建立，為南寧與東盟國家和地區進行能源資源開發合作奠定了良好的基礎。南寧企業可以采取參股、合作經營等相互投資方式推動南寧與泰國在電力項目、鉀鹽、鋁土、錫礦、銅礦等方面的能源、礦產資源開發合作。

(三)建材工業合作

南寧的建材工業如水泥、陶瓷、鋁合金門窗、不銹鋼構架等有相當的比較優勢。而泰國產能有限．對建材的需求急劇增加，伴隨著泰國政府對政局日益掌控，未來5年，大型投資建設項目的啟動，預計泰國的建材將迎來一波需求的增加，對水泥、陶瓷、鋁合金門窗、不銹鋼構架的需求增大。南寧應針對泰國市場需求提高對建材產品的產能，加大對泰國的投資，實現產業的區域轉移。

(四)電子、電器業合作

電子產品為泰國最重要出口產品之一．是自1997年金融風暴以來讓泰國經濟復蘇的關鍵性產業。2007年，南寧規模以上通信設備、計算機及其他電子設備制造企業只有l5家。年均從業1104人，完成工業總產值(現價)9．16億元。就電子業而言，不管從產值、技術水平等角度，南寧較泰國都大為落后．而南寧區域性國際城市之信息基地建設、城市定位購物天堂之打造，沒有電子、電器業的發展、發達。在信息化的今天只能淪為空談。

(五)生物與制藥業的合作

南寧應充分利用其技術、資金、市場等方面的優勢和泰國豐富的中草藥資源，加強中草藥和其他新特藥品的開發，大力發展生物能源和生物技術產業化。采用生物技術開發高效生物農藥、生物肥料、獸藥、生物飼料、蔗糖精細化工產品，開發以亞熱帶農副產品及動植物資源為原料的生物工程產品、天然資源藥物、藥物新劑型。

(六)食品、紡織、服裝的合作

食品、紡織、服裝等產業方面中國與泰國具有產業同構性，雙方出口市場重疊，競爭較大，但是，這些產業對于解決勞動力就業具有較大意義。故南寧應加強與泰國食品、紡織、服裝的協調合作，規劃區域產業分工，避免低水平重復建設，避免雙方在這些領域的惡性競爭。南寧企業可在這些領域的上游產業多做文章，加大制糖、卷煙、啤酒、飲料、果蔬食品深加工．繭絲綢及服裝生產深加工，形成附加值較大、區域性市場適應性較強、凸顯民族特色的產業

三、南寧與泰國第三產業方面的合作

近年來，南寧金融、商貿物流、會展、信息和旅游等新型現代服務業快速發展，南寧與泰國開展第三產業合作的重要性日益顯現，應強化措施，加強這方面的工作，主要是：

(一)與泰國旅游業的合作

泰國與南寧作為重要的國際旅游目的地和集散地，在旅游資源、旅游區位、客源市場等方面具有較強的互補性和合作潛力。泰國的自然旅游資源與人文旅游資源較豐富。南寧要充分發揮面向東南亞，緊靠粵、港、澳的區位優勢，利用中國一東盟博覽會和國際民歌藝術節的城市品牌，積極融人中國一東盟國際旅游圈，構建大南寧區域旅游圈。加強與泰國曼谷等城市在客源市場開發、旅游產品開發、旅游產品宣傳促銷、建設旅游網絡、發展旅游電子商務、旅游人才培訓、旅游便利化措施等方面的合作。同時加強資源整合，設定合作項目，規劃精品線路，打響跨國品牌，實現互利共贏。合作項目可考慮開發或打造曼谷一萬象一河內一南寧一桂林一北京等精品國際旅游線路，設立“南寧(廣西或北部灣景區)與泰國城市旅游合作論壇”，在每年固定的時間(如泰國的潑水節、南寧的中國一東盟博覽會召開前的日子)，由南寧和泰國的重要旅游城市輪流承辦該論壇，針對各城市在旅游開發、旅游發展、旅游合作等方面存在的問題進行探討，以期共同解決合作難題，推進合作。同時，南寧泰國的旅游業合作又將推進與帶動雙方在旅游業相關產業的發展，如基礎設施、旅游娛樂設施、信息服務、交通運輸、旅游景區(點)等方面。

(二)與泰國文化教育和科技合作

關于泰國文化教育和科技合作，南寧可以充分利用高等院校云集優勢，開展跨國教育交流。加強南寧與泰國重要城市在文化、教育等方面的合作，增加雙方合作院校，加快人才培養；與泰國重要城市簽訂教育合作協議。增加選送到這些城市名校培訓學習的大中專畢業生數量，重點培養大批既通曉泰國語，又掌握區域經濟合作政策條文和國際貿易規則的高級復合型人才：增加招收來自泰國各個城市的留學生數量，積極開展結合產業合作的職業技術教育培訓：加強與泰國的官方、民間、高層交往、戰略發展研究、商貿會展、人文研究、高校人才培養、勞務輸出等方面的合作，并將友好城市建設作為國際交往工作的重點，促進雙方政府官員和商界人士進行互訪，加強城市間的交流合作。

(三)與泰國金融與信息的合作

金融是現代經濟的血液，是經濟發展的引擎，中國一東盟自由貿易區經濟合作需要強大的金融支撐。南寧與泰國在金融與信息方面進行合作，不僅有利于解決其他產業合作的國際結算問題，提高區域應對金融危機的能力，同時還可以通過金融支持拓展雙方合作的項目。

1．金融合作

加強與泰國主要城市在跨國清算、金融業務、金融監管相互協助機制的合作；加強在金融市場準入門檻方面的合作：進一步完善金融救助機制、貨幣互換機制；加強在金融監督和預警方面的合作，可以考慮設立南寧與泰國金融監督與預警機制框架。南寧與泰國各主要城市主要經濟與金融指標。為政府決策者和市場提供及時準確的信息；加強貨幣匯率對話機制合作并及時通報匯率政策的重大調整，為本區域經濟貿易的發展奠定良好的基礎：積極發展與泰國貨幣匯兌、證券、投融資中介、金融經紀等合作項目，發展相關的債券市場。

2．信息合作

南寧可以與泰國主要城市加強在法律法規、行政情報、經濟指標、投資財政、對外貿易、基礎設施、市場動向、生活環境、企業信息等方面的信息共享與合作。搭建信息平臺，為雙方的投資、貿易、經濟社會發展作出積極貢獻。