“活拔絨”事件進入今年河南公考申論題目了，很多考生大呼申論題“出偏了”。是這樣嗎?關注時事的考生應該注意到，這是2014年3、4月間的新聞熱點，許多媒體對此刊發了評論文章。事實上，“活拔絨”事件是在整個金融危機的大背景下，國際間為擺脫危機而采取的媒體攻略，貿易保護在動物保護外衣掩蓋下的表現，同時，它也切切實實地給國內羽絨行業在國家競爭中既要熟悉規則，又要主動公關上了一課。

回頭看考卷，要求寫的題目有四：

1、針對前六段材料，概括“活拔絨”事件的過程(不超過400字);

2、針對后七段材料，分析媒體載文觀點的異同(不超過300字);

3、要求對中國政府及羽絨行業協會提建議(要有針對性、合理性及可行性，不超過300字);

4、針對材料中中國羽絨工業協會在網上發出的“不要再繼續宣傳和生產活拔絨制品”寫一篇議論文，(題目自擬，1000-1200字)。

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[摘要]北京2008年奧運其中蘊藏著巨大的商機，它可以成為中國經濟增長的一個增長點，成為新一輪經濟增長的推動力。京舉辦奧運會將大力拉動北京地區第三產業的快速發展，給服務業造成巨大的發展空間。舉辦奧運會所建的城市基礎設施、商業環境、環保措施等將使首都北京受益幾十年，甚至更長時間，由奧運會帶來的交通、通訊、娛樂、餐飲、文化等各行各業的發展，必將涉及北京的周邊地區乃至全國。

[關鍵詞]北京奧運經濟

在2008年奧運會的主辦城市——北京，正以“新北京、新奧運”為目標,本著“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念,全力籌辦奧運會。有研究表明現代奧運對主辦國，尤其是主辦城市的經濟增長有明顯的拉動作用，并且大型體育賽事地區經濟持續發展和經濟問題解決的很好途徑。大型體育競賽既是一個體育盛會,也是一個文化盛會和旅游大節。這其中蘊藏著巨大的商機，奧運經濟已成為現代經濟發展的重要形式。

一、奧運經濟的概念

奧運經濟是奧運會舉辦城市在籌備和舉辦奧運會期間，乃至奧運會后的一段時期內，利用奧運會的資源優勢和奧運會所創造的無限商機，所開展的一系列經濟活動，來發展和拉動本地區經濟，給舉辦城市和國家帶來一種階段性加速發展經濟的現象。

【論文關健詞】零售供應商環保物流鏈碳排放企業責任制

【論文文章摘要】通過淺析樂購零售公司的最新綠色營梢戰略，了解市場營稍的重要過程之一即戰略制定，同時也是對零售行業的初步探索，以此了解零售行業的基本運行規則。論文的研究方法包括實地探查和網絡資料搜索歸納。文章通過作者利用留學英國的機會，時當地的Tesc。樂購實體店進行考察，發掘產品信息和實體店的節能經營現狀。對于網絡資料的搜索主要基于樂購官方網站，關注經營數據動態和新聞會內容，以總結出綠色營梢戰略實行的經過。論文將從以下六點對綠色營梢戰略進行淺析:戰略背景、戰略計劃框架構思、戰略商業運行程序、戰略實行(4P)、戰略之企業責任制及戰略收益。

本文的結論得出綠色營梢戰略具有充分可行性，并且該戰略將使樂購公司成為未來綠色零售行業的領軍企業。

作為英國第一大的零售供應商，樂購(Tesco)占有英國本土零售市場的三分之一以上，在已經逐步領導英國及愛爾蘭銷售市場的基礎上，同時也在全球零售行業與兩大巨頭沃爾瑪與家樂福展開競爭，目前已經成為世界第三大零售商。

零售供應商的成功經營因素在于供應鏈管理、市場規劃以及營銷戰略的制定。其中，營銷戰略的制定決定著銷售額、市場競爭的成敗以及企業的形象。樂購長久以來以“點滴作用積少成多”作為管理原則與宣傳口號，樹立了關注社會與民生發展的積極企業形象，也為自己的銷售戰略發展之路定下了以企業責任制為根本的基調，志在保證價格的最低化以及影響力的地區化。

近年來，在世界范圍內“綠色零售”日益成為人們的共識，為了拯救我們共同的家園，樂購積極制定綠色營銷戰略。從綠色商品到節能減排，從塑料袋的控制使用到對供應商提出的環保要求，樂購欲用該戰略完善企業形象、鞏固市場地位，抓緊零售業巨大的環保商機，獲得更大的利潤。

一、把《幼兒園教育指導綱要》（試行）以下簡稱《綱要》精神與“三生教育”內容有機結合，進行師資培訓。

學習《剛要》和“三生教育”的教育理念：二者都強調素質教育，二者都關注幼兒終身教育的理念，二者都是“以人為本”的教育，二者都是面向世界的科學幼兒觀，強調幼兒教育的生活性。

二、開展多種形式的“三生教育”研究課、說課比賽、論文評批、教案評選，對教師進行培訓。

自2008年9月開展“三生教育”活動以來，我園組織了17節“三生教育”研究課，共同探討“三生教育”教學內容、形式、方法，組織了31位教師進行“三生教育”說課比賽，通過寫說課稿說課，教師對開展“三生教育”有了更深入的了解。達到了互相學習，互相交流的目的。上交了29篇“三生教育”論文，31篇“三生教育”教學設計。通過一系列的活動，教師們參與“三生教育”的積極性提高了，理念也有了較大的轉變。

三、整合多種資源豐富“三生教育”內容

“多元整合幼兒園活動課程”、“交通安全”、“家居安全”“幼兒禮儀品格教育”、“三生教育”教材都是我們開展“三生教育”的資源，我們鼓勵教師將預設與生存結合，鼓勵教師從身邊的人、事、物生成新的教學設計，對幼兒實施“三生教育”。

做人民心聲的代言人

自1993年擔任××市八屆政協委員起，17年來，我認真履行一名政協委員的神圣職責，積極撰寫委員提案與各種信息，到2009年的××市政協十一屆二次全委會議，我共撰寫委員提案156份，落實了128份，并有12份被評為優秀提案，被大家譽為“提案大王”。

1995年冬天，在××市一所中學南的十字路口上，一次就被撞死、撞傷4個學生。我聽說此事后，甚感痛惜與震驚。特意騎著自行車去查看了發生事故的那個路口，發現中午放學時間，學生們不管不顧地成群橫過馬路，馬路上又車流如梭，這樣是很容易釀成車禍的。我又去一實小和二實小門前的路口查看，多數家長都擔心自己孩子的安全，早早地來到學校門口等著接孩子放學。為此，我在政協八屆四次會議上撰寫了《建議在學校門前交通路口設立紅綠燈或民警護學崗，確保中小學生人身安全》的提案。此提案很快得到了公安部門的重視與落實，在各中小學門前的路口上，能安裝紅綠燈的安上了紅綠燈，不能安裝紅綠燈的設上了民警護學崗，并在路中心放上了“讓小學生先行”的交通警示牌。從此一到上下學時間，護學民警就領著一隊隊學生安全過馬路。此舉一直堅持到現在，使學生家長和學校老師都很放心，特別滿意。

1996年5月，經主席辦公會議決定，讓我作關于減輕各種污染、保護生存環境的大會發言。此事得到環保部門的高度重視，安排一名副局長和兩名檢測人員，與我一起深入到化肥廠、造紙廠和印染等有污染項目的企業，實地察看污染與治污情況，并兩次到濰河、膠萊河察看污染現狀，掌握了大量詳實的第一手資料。為了驗證印染企業的治污設施是否真的正常運轉，我自己騎著自行車悄悄跑到幾個主要污染廠家去暗地查訪，發現治污設施只為應付上級檢查，平時并不正常運轉。經過近兩個月的調查研究，我寫成了《給子孫后代留下一片綠水藍天》的大會發言稿，以大量的數據和無可爭辯的事實，剖析與論述了污染環境嚴重后果，并提出要加強環保意識，盡量減輕污染，給子孫后代留下一片綠水藍天！這個大會發言，引起了黨政領導與全體政協委員的共鳴。接著我把這篇發言稿改寫、潤色成一篇《共同保護我們美好的家園》的論文，在《青年思想家》、《民族與宗教》、《半島環境報》和《科學中國人優秀論文大集》等多家報刊上發表，并被《科學中國人》評為論文一等獎。

2001年10月，一輛萊州開往濟南的中巴客車，在××市濰河大橋與一輛黃河貨車相撞，當場死了五六個人，還有十幾人受傷。一時無法向醫院求救，延誤了時間，影響了搶救效果。我聽說此事后，感到近年來車輛增多，車禍頻發，為了及時搶救傷病號，應建立急救中心，提高搶救效率。為此，我在××九屆四次政協會議上，撰寫了《建議衛生部門盡快成立120急救中心》的提案。此提案引起了××市政府的高度重視，很快抽調人員、組建隊伍成立了××市120急救中心，公布了120急救電話，從而大大地提高了危重病號的搶救效率。

最近幾年，我每年都撰寫十幾份提案，多數都是關注社會、關注民生的熱點問題。如《加快城市綠化、改善城區空氣質量的建議》、《制止學校亂收費，確保學生就近入學的建議》、《制止私自人流女胎，解決嬰兒男女性別失衡的建議》、《禁止非法占用耕地，給子孫后代留下生存的飯碗》、《建議制止醫生接受“紅包”和開大處方，解決群眾看病難、看病貴的問題》等等。由于我寫的提案有調查、有分析，問題抓得準，建議可操作性強，容易落實與整改，使群眾能夠見到結果，受到裨益。因此，親戚、朋友、同學、同事和政協委員們都愿意向我反映情況、提供素材，促使我每年都撰寫十幾份有深度、有力度的委員提案，成了名副其實的“提案大王”。2007年底換屆時，我已經67歲，而且已經連任了三屆。按照規定，已經超出了政協委員的任職要求。但因為我每年提案寫得多，辦理效果好，經主席會議研究，破格保留我繼任十一屆政協委員的資格?！痢潦?00多名委員中，僅我自己被破格留任。

一、立論依據

隨著社會的進步，經濟的發展，全球機動車數量持續增加,機動車尾氣造成的環境污染日益嚴重。在國內外許多大城市中，機動車尾氣污染排放分擔率相當高。以CO為例，1983年英國汽車尾氣CO排放率占85%，1967年芝加哥為94%，1970年洛杉磯為98%，1965年紐約占96%[1]，美國1995年汽車尾氣污染排放率占總排放的66%，上海市在1998年機動車排放的CO就占到了總排放的64%[2]，廣州市1994年CO占88.8%，北京市1992年占62%[2]。機動車尾氣中另外兩種主要污染物NOx、HC的排放在總排放量中的分擔率也非常高，如NOx，東京市在1975年汽車尾氣排放分擔率占到了80%[1]。

近年來，隨著經濟的迅速發展以及機動車保有量的持續增長，機動車排放所造成的污染也日益成為人們所關注的焦點[3~9]。自九十年代以來本市加強了在用車尾氣排放檢測、普及使用無鉛汽油、提前執行輕型車新車排放標準等一系列機動車污染控制措施，較為有效地控制了中心城區的環境空氣質量繼續惡化的勢頭，但郊區環境空氣質量受機動車污染排放影響日益突出。2000年全市NOx年均濃度0.056毫克/立方米，比1995年上升了10%；城區和郊縣NOx年均濃度為0.090毫克/立方米和0.032毫克/立方米，分別比1995年上升了23%和39%，見表1[10]。

表1.1995~2000年上海市NOx年日平均濃度變化

年份全市城區郊縣

濃度

九十年代初期，在教育科學領域中形成了一種具有社會時代特征的新的改革思潮一一STS教育模式。這種模式強調了在教學中將學科理論和當前的科學技術和社會緊密聯系起來。我國推行這種教育模式，是對學生全面實施素質教育之必須，它旨在培養高素質的適應現代社會需要的新一代，造就符合社會主義現代化建設要求的跨世紀人才。

為了更好地實施STS教育，采取課堂滲透的方法在當今教育體制下無疑是一條主要途徑，但僅有這還不夠，有效和生動地開展各種形式的課外活動，必將成為一種最重要的開放式的輔助手段。近幾年來，我在這方面進行了大膽的探索和創新，取得了良好的效果。

一、開展課外小實驗活動，培養學生動手操作能力

高中物理試驗課本上除演示實驗和學生實驗外，還根據不同章節的知識特點確定了近20個課外小實驗，我覺得將其分布在三年時間內完成仍顯不足。為此我聯系有關章節知識，另外增補了10多個。如在《動量》一章里增設了“用自來水觀察反沖運動”；在《電場》一章里增設了“靜電屏蔽現象的觀察”；在《光的色散》一節里增設了“室內彩虹形成”等小實驗，平均每月至少有一個可做。我把這30多個課外小實驗編成序列，按教材的特點分階段以各課外實驗興趣小組為中心組織實施，每個小實驗盡量要求學生獨立設計，獨立操作，并獨立完成實驗報告。對于難一些的小實驗，我給予一定的提示與指導，包括實驗原理、所需器材、操作與觀察要領等。有些實驗原理簡單，需要的器材不多且在身邊易找，要求他們在實驗室外隨機場所完成。而有些實驗需要利用實驗室現有器材，必須要他們在實驗室里完成。如“測人的反應時間”、“縫衣針浮在水面上”、“觀察光的衍射現象”等大部分小實驗均可在實驗室外完成，而“觀察電磁感應現象”、“微小形變的顯示與觀察”等少部分小實驗可在實驗室里完成。

每學期每班能收到學生完成的課外小實驗報告和小結達100余份，對這些報告和小結我都給予了及時的批閱，從中還篩選出20余篇優秀報告和小結裝訂成冊進行展覽，然后存檔。

豐富有趣的課外小實驗活動，極大地激發了學生學習物理的興趣，加深了對物理概念和規律的理解，同時提高了動手操作和手腦并用的能力，對學生智力開發不無裨益。

【摘要】隨著我國經濟的高速增長與生態環境的惡化，生態經濟的發展模式日益受到人們的重視，但作為一個發展不平衡的大國，很難做到東、中、西部齊頭并進，因此，各區域如何立足現實找到最優的生態經濟模式具有重要現實意義。

【關鍵詞】區域；生態；經濟；產業

一、生態經濟的必要性

美國著名生態經濟學家萊斯特•R•布朗認為:“生態經濟是有利于地球的經濟構想，是一種能夠維系環境永續不衰的經濟，是能夠滿足我們的需求又不會危及子孫后代滿足其自身需求的前景的經濟”。中國改革開放40年，人們的收入與生活質量獲得了長足提升，但發達國家上百年的工業發展中才出現的環境惡化和生態破壞問題如今也體現的淋漓盡致，中國75%的河流、90%以上的城市水域遭到污染，50余個城市出現地面沉降，2013年還出現了大范圍的霧霾天氣。面對這些現實，人們不得不反思、探索將生態環境與經濟發展鏈接起來的生態經濟發展模式，從根本上消除長期以來環境和經濟發展之間的劇烈沖突，既符合國際經濟社會發展的大趨勢，也是中國實現可持續發展的必然選擇。

二、德國的國際經驗借鑒

（一）建立完善、先進的法律框架體系。德國聯邦和各州目前有關環保的法律、法規多達8000多部。德國聯邦政府遵循預防原則（可持續發展原則）、肇事者責任等，構成了世界上最完備、最先進、也是最詳細的環保法律體系，從主要內容上看，包括垃圾法、環保信息法、水利法、土壤保護法等。（二）嚴格的政府執法管理。僅僅有完善的環保法規體系還不行，法律的生命力在于執行。從20世紀70年代開始，德國依法設立了級別較高的環保警察，只要在他們的管轄范圍之內，環保警察一概嚴格執法。環保警察的任務是:發現環境污染時,立即采取補救行動。一旦發現企業違法排污或出現漏污事故，環境警察有權立即要求這家企業停產，并通報上級部門，向民眾發出污染警報。（三）用好經濟手段，推動企業成為環保的主體。德國通過稅收和收費手段對各種污染環境的行為進行限制，要求污染環境的主體承擔相應責任。同時，德國政府還通過補貼、金融支持、稅費減免等措施,鼓勵企業主動參與環境保護。對于安裝環保設施的企業,免征三年環保設施的固定資產稅,并允許企業可以以高于正常比例提取環保設施折舊；環保項目的研發也允許企業將研發費用計入稅前生產成本。對于積極承擔環保責任的企業,聯邦德國銀行還可能給予直接信貸優惠或補貼。（四）深入人心的公民環境教育一項德國的調查顯示，高達92%的德國人認為環保很重要，87%的德國人認為自己的行為必須有利于下一代的生存環境。德國人這么強的環保集體意識，既是完善的教育體系的結果，也是多方社會力量努力的結果。德國的環保教育從幼兒園開始延伸到社會形成了完整的環保教育體系，其中特別重視在基礎教育階段采用情感教育方法，讓人對自然產生情感，繼而產生責任感，自發保護生態環境。

摘要：環境監測是鐵路行業環保管理的前沿性與基礎性工作。為了解環境監測在鐵路行業環保管理中的作用，本文以實際案例分析的方式，研究環境監測的作用和意義，深度剖析與論述環境監測體系建設的價值。

關鍵詞：環境監測；鐵路系統；環保管理

1前言

環境監測是環保工作的重要內容，它不僅是環保工作的有效手段，同時也是判斷環保工作質量的重要依據。作為環保工作的前沿性與基礎性工作，不論是哪一項的環保決策，都需要環境監測所提供的數據來支持。此外，不論是哪一項的環保管理成效檢驗，也都需要環境監測工作去驗證。因此，環境監測是環保設施設計、施工和維護的重要手段；同時，也是環保數據統計分析和處理、環保目標考核的根本依據，對環保服務質量的提高，有著極為重要的價值。鐵路作為節能環保綠色的交通系統，有著成本低、占地小、污染小、能耗低的優勢。目前，鐵路系統在我國的交通領域發展已經取得巨大成就，一大批高速鐵路的相繼開通運行已經成為我國旅游業、運輸業的重要方式，是展示我國裝備制造業實力的一張靚麗的明信片。鐵路行業的快速發展，給沿線的生態環境、人們的生活環境帶來了一些不利影響，因此環境監測對鐵路環保管理工作有一定的積極作用。

2鐵路行業環境監測工作類別

目前，鐵路行業環境監測主要有三種方式。第一種為常規性監測，日常生活中借助于各地方環境監測站監測區域內環境質量，并定期通過專網將環境數據報告提供至各鐵路局及各服務單位，從而為環保決策提供信息支持和數據基礎。第二種為應急監測，有些時候當急于獲得監測區域環境質量，便會采用應急監測的方式對特殊區域進行監測。有時這種監測也會應用于環境污染的應急監測和演練。第三種為調查性監測，近些年隨著鐵路行業覆蓋范圍越來越大，鐵路行業在建設過程中帶給周圍居民的電磁輻射、振動、噪聲等問題得到了越來越多的投訴。因此，鐵路環評成為了近些年發展勢頭正紅的鐵路環保工作之一。調查性監測正是鐵路環評的基礎性工作，通過對現場的鐵路電磁輻射、振動、噪聲情況調查，是設計、改進鐵路電磁輻射、振動、噪聲環保措施的有效方法，是提供給鐵路沿線受影響居民更為舒適、健康生活的保障性工作。

【摘要】對城市不同區域交通來說，城市軌道交通建筑屬于一個接駁點，中間站、地面公共交通以及換乘樞紐是城市軌道交通建筑的表現形態。在城市軌道交通建筑建設過程中，節能設計屬于一項重要的建設標準以及評價目標。高效節能的城市軌道交通是現代化交通發展的主要趨勢。論文分析了城市軌道交通建筑的基本構成，提出了城市軌道交通建筑節能設計具體措施，希望能為相關行業提供有益參考。

【關鍵詞】城市軌道交通；建筑；基本構成；節能設計；措施

1引言

隨著經濟發展和社會進步，交通建設事業蓬勃發展。為緩解城市交通壓力，許多城市開始發展軌道交通。固定在導軌上、且用于城市客運的交通形式被稱作城市軌道交通。現階段，國內城市軌道交通有多種類型，如地鐵、輕軌、磁懸浮、有軌電車、單軌交通以及市郊鐵路等。速度快、便于換乘、運輸效率高、環保節能、舒適安全等是城市軌道交通的優勢和特點，在現代城市發展中發揮著越來越重要的作用。城市軌道交通建筑需要消耗電能，成本占據城市軌道交通運行總成本的30%～48%左右。加強城市軌道交通建筑節能設計不僅能夠有效降低軌道運行成本，還能緩解我國資源緊張局面，實現社會經濟可持續發展。論文主要探討城市軌道交通建筑的節能設計相關措施。

2城市軌道交通建筑的基本構成

按照車站和地面的相對位置，可以將城市軌道交通建筑劃分為3個部分：地下車站、地面車站以及高架車站。建筑主體、出入口、風亭、通風道及附屬建筑物等共同構成城市軌道交通系統。列車停車點具備多種功能，如候車、集散、供乘客上下車、設置運營設備和辦理運營業務等。車站空間通常分為以下2個部分：