一、需求分析

綜合布線系統是酒店智能化系統的信息網絡基礎，本設計注重系統的質量、科學性、先進性、可靠性及安全性，易擴展，同時本設計兼顧考慮酒店的應用特點，將來發展的需要。因此，在系統設計和產品選型中重點關注布線產品的質量、布線系統的模塊化、以及系統的安全性、可管理性和可維護性。

酒店綜合布線系統的目標是：以系統規范為指導，以具有當前國際領先水平的綜合布線技術、計算機技術、通訊技術和自動化技術為支撐，建立一套統一規劃、高度集成的布線系統，為酒店計算機網絡系統數據、圖像及控制信號提供統一的傳輸線路、設備接口和高質量的傳輸性能。全面實現酒店計算機通信網絡的通訊、辦公、管理手段的智能化、集成化，把酒店計算機通信網絡建成一個高起點、高標準、功能設施一流、且具有高開放性和平滑升級性的網絡平臺。同時，該布線系統兼顧了計算機網絡系統未來的發展要求，提供15年保證；在酒店大樓增加新系統時，對新設備提供信號傳輸的支持。

作為酒店智能化系統的基礎平臺－綜合布線系統將為整個酒店的語音通信、寬帶數據、圖像聯網、酒店管理系統及網站建設提供高質量的傳輸通道。酒店大樓內的各個功能區通過高性能的結構化綜合布線系統連接起來，組成一套具備高傳輸帶寬的、結構化的信息高速公路。

二、系統功能

本設計提出的綜合布線系統實現了酒店設備的網絡物理層上的相互聯系，滿足系統間信息共享的要求，為酒店集中管理以及與Internet的連接建立了基礎設施。具體來說,，本方案設計的布線系統可以支持以下各類應用及設備。

摘要：在六類布線中的任何安裝錯誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導致測試勉強合格或不合格，因此，大多數制造商在產品出售時，都建議安裝商嚴格遵守布線標準文件中規定的安裝方法及隨產品提供的建議方法，這也許是六類布線安裝標準出臺前保證布線質量的有效方法之一。

關鍵詞：六類布線安裝方法布線質量由于在AN/NZS3080、TIA（電信工業協會）或ISO（國際標準化組織）六類規范中并沒有詳細列出任何新的安裝方法，因此，幾年前為五類布線規定的安裝方法也適用于六類布線。但是，六類布線由于性能標準非常嚴格，因此，對安裝質量要求更高。在六類布線中的任何安裝錯誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導致測試勉強合格或不合格，因此，大多數制造商在產品出售時，都建議安裝商嚴格遵守布線標準文件中規定的安裝方法及隨產品提供的建議方法，這也許是六類布線安裝標準出臺前保證布線質量的有效方法之一。比如美國著名的Molex企業布線網絡部多年來一直強調，其產品需由經認證的優質安裝商采用優質的方法安裝，它認為產品及其安裝對布線系統的整體質量將產生同樣的影響。那么，在六類布線安裝過程中有哪些重要問題需要注意的呢？

1.電纜拉伸張力

不要超過電纜制造商規定的電纜拉伸張力。張力過大會使電纜中的線對絞距變形，嚴重影響電纜抑制噪音（包括近末端交擾、遠端串音及其衍生物）能力以及電纜的結構化回波損耗，進而改變電纜的阻抗，損害整體回波損耗性能，影響高速局域網（如吉位以太網）的傳輸性能。此外，張力過大還可能導致線對散開，損壞導線。

2.電纜彎曲半徑

避免電纜過度彎曲。因為這可能導致線對散開，引起阻抗不匹配及不可接受的回波損耗性能。另外，彎曲過度還會影響電纜中的線對絞距，電纜內部4個線對絞距的改變將導致噪聲抑制問題。一般情況下，電纜制造商都建議，安裝后的電纜彎曲半徑不得低于電纜直徑的8倍。對典型的六類電纜，彎曲半徑應大于50mm.

要：文章介紹了綜合布線工程中常用的配線架規格，并就綜合布線系統分別推導出了語音系統和數據系統在樓層配線間和設備間中配線架規模的計算公式。

關鍵詞：綜合布線配線架計算

管理子系統的設計是綜合布線工程設計過程中的重要組成部分，而根據信息點的數量計算出各類配線架的規模則是管理子系統設計的基礎。本文根據綜合布線系統推導出了根據信息點數計算配線架規模的公式。

1語音配線架規模的計算

在目前的綜合布線工程中，語音配線架大多采用110配線架。常用的110配線架有50對、100對和300對等幾各規格。下面將分別推導出采用這幾種配線架中的某一種時的計算公式。

1.1樓層配線間語音配線架規模的計算

目錄

前言

第一章系統設計

1.1設計標準

1.2規范的布線

1.3工程概述

摘要：校園網正逐漸成為各學校必備的信息基礎設施，其規模和應用水平將是衡量學校教學與科研綜合實力的一個重要標志。很多學校準備利用暑期組建校園網，特別是校園網基礎設施的鋪設更是難得的好時機。要想組建高性能、低成本的校園網，綜合布線的好壞至關重要，好的綜合布線系統如同給校園網打了一個好的地基。

關鍵詞：校園網綜合布線

校園網正逐漸成為各學校必備的信息基礎設施，其規模和應用水平將是衡量學校教學與科研綜合實力的一個重要標志。很多學校準備利用暑期組建校園網，特別是校園網基礎設施的鋪設更是難得的好時機。要想組建高性能、低成本的校園網，綜合布線的好壞至關重要好的綜合布線系統如同給校園網打了一個好的地基。

綜合布線目標

綜合布線系統是建筑物或建筑群內的傳輸網絡，是計算機網絡的線路基礎。它使語音與數據通信設備、交換設備和其他信息管理系統彼此相連，也使這些設備與外部通信網絡相連。結構化布線設計應該滿足以下目標。

1、滿足要求，兼顧發展布線設計必須能夠滿足學校各樓宇、實驗室、圖書館等的主要業務需求，并能兼顧未來的發展需要。

摘要：在六類布線中的任何安裝錯誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導致測試勉強合格或不合格，因此，大多數制造商在產品出售時，都建議安裝商嚴格遵守布線標準文件中規定的安裝方法及隨產品提供的建議方法，這也許是六類布線安裝標準出臺前保證布線質量的有效方法之一。

關鍵詞：六類布線安裝方法布線質量由于在AN/NZS3080、TIA（電信工業協會）或ISO（國際標準化組織）六類規范中并沒有詳細列出任何新的安裝方法，因此，幾年前為五類布線規定的安裝方法也適用于六類布線。但是，六類布線由于性能標準非常嚴格，因此，對安裝質量要求更高。在六類布線中的任何安裝錯誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導致測試勉強合格或不合格，因此，大多數制造商在產品出售時，都建議安裝商嚴格遵守布線標準文件中規定的安裝方法及隨產品提供的建議方法，這也許是六類布線安裝標準出臺前保證布線質量的有效方法之一。比如美國著名的Molex企業布線網絡部多年來一直強調，其產品需由經認證的優質安裝商采用優質的方法安裝，它認為產品及其安裝對布線系統的整體質量將產生同樣的影響。那么，在六類布線安裝過程中有哪些重要問題需要注意的呢？

1.電纜拉伸張力

不要超過電纜制造商規定的電纜拉伸張力。張力過大會使電纜中的線對絞距變形，嚴重影響電纜抑制噪音（包括近末端交擾、遠端串音及其衍生物）能力以及電纜的結構化回波損耗，進而改變電纜的阻抗，損害整體回波損耗性能，影響高速局域網（如吉位以太網）的傳輸性能。此外，張力過大還可能導致線對散開，損壞導線。

2.電纜彎曲半徑

避免電纜過度彎曲。因為這可能導致線對散開，引起阻抗不匹配及不可接受的回波損耗性能。另外，彎曲過度還會影響電纜中的線對絞距，電纜內部4個線對絞距的改變將導致噪聲抑制問題。一般情況下，電纜制造商都建議，安裝后的電纜彎曲半徑不得低于電纜直徑的8倍。對典型的六類電纜，彎曲半徑應大于50mm.

摘要：智能建筑是未來建筑物發展主要方向，而綜合布線系統則是與智能建筑能夠正常運作息息相關。筆者對于現有的智能建筑中綜合布線系統進行簡要分析，并對其中的一些問題提出改進方案，希望可以對未來智能建筑發展提供一些幫助。

關鍵詞：智能建筑；綜合布線系統；技術分析

現代科技發展迅速，“智能化”這個名詞涉及到方方面面。而作為歷史悠久的建筑行業，智能化則是成為了未來很長一段時間建筑行業的首要目標。智能建筑是集通信、互聯網、計算機等多種現代化科學技術于一體的高集成建筑物。如果說智能建筑是大體框架，那么布線系統就是隱藏在大體框架中的神經網絡，是智能建筑最為重要的組成部分，承載著各類信息，其重要程度不言而喻。而在設計綜合布線系統前，要針對用戶需求進行充分分析，并且在實際作業中要遵守各項工藝標準要求，避免作業成果不符合相關規定。

1智能建筑與綜合布線系統的關系

智能建筑即計算機、通信網絡、信息技術集成在建筑物中，并且對內部的各個設備實行實時監控，對產生的各類信息進行有效管理。而綜合布線即是智能建筑最為重要的部分之一。近十幾年，因為技術興起新一輪的革命，所以類似計算機網絡中的局域網、城域網、廣域網乃至互聯網都加入到智能建筑組成部分之中，成為新一代智能建筑的組成部分。而智能建筑與綜合布線系統的關系主要集中在以下幾個方面[1]。1.1智能建筑智能化程度由綜合布線系統體現。衡量智能建筑的智能化程度，一般依據為建筑物內綜合布線系統是否完善，包括但不限于：配套設備是否完整、網絡分布是否合理、驗收工程質量是否及優、信息傳輸網絡是否可以為用戶提供穩定、高質量的網絡服務等等。綜合布線系統是否合格。這些是可以判斷智能建筑是否可以稱之為“智能化”的關鍵因素。1.2綜合布線系統是智能建筑設施的基礎設施。智能建筑內包括各種各樣的通信設備、計算機設備、監控設備，只有將這些設備進行有計劃的連接與整理，形成一個可以控制的整體，才能實現符合智能化要求的綜合布線系統。而符合條件的綜合布線系統，一般是可以對各種設備進行兼容、不易泄露重要信息、管理設備簡便。如果沒有綜合布線系統，就無法將眾多的設備通過其他系統進行相互關聯，對于用戶的使用會造成不便。1.3綜合布線系統是智能建筑進行內外部通信的橋梁。對于綜合布線系統，不僅僅是用戶智能建筑內部的通信，還起著智能建筑內部與外部的通信橋梁的作用。在智能建筑內部使用，可以簡單看作是一個局域網。當智能建筑內部與外部進行通信時，就變成了公用通信網絡其中的一個用戶，可以為智能建筑內外聯系與傳輸信息提供可靠的渠道[2]。1.4綜合布線系統應該符合智能建筑當下與未來需求。在建造智能建筑時，應該充分考慮到如何將綜合布線系統設計與施工融合到智能建筑的作業中，避免因為綜合布線系統沒有經過有效設計，與智能建筑風格不搭，甚至無法正常工作。而設計、安裝綜合布線時，也要充分考慮到科技的發展，預留一定的安裝控件，在設計時也要提供額外的借口或連接位置，方便未來其他設備加入到綜合布線系統。

2綜合布線系統構成

論文關鍵詞:綜合布線;電氣保護;外部保護;接地

論文摘要:本文就綜合布線系統的安全性，論述了系統的電氣保護、外部保護、屏蔽和系統接地等問題。

綜合布線系統是智能建筑的一部分，與傳統的布線相比，其主要特點表現為兼容性、開放性、靈活性、可靠性、先進性和經濟性，它既能使語音、數據、圖像設備和交換設備與其他信息管理系統相連，也能使這些設備與外部通訊網絡相連接。可以說，綜合布線系統猶如智能建筑的一條高速公路，有了這條信息高速公路，想上什么應用系統，都變得非常簡單。而綜合布線電氣保護的目的，是為了減小電氣故障對綜合布線的電纜和相關連接硬件的損壞，也同時避免終端設備或器件的損壞，保障系統的正常運行。

“防患于未然”是安全防范系統中一直使用的宣傳口號，它伴隨著中國的安防工作從三十年前的幾乎空白發展到現在被普遍接受。同樣，在信息傳輸中，“防患于未然”一樣是十分重要的。

一、電氣保護

室外電纜進入建筑物時，通常在入口處經過一次轉接進入室內，在轉接處應加裝電氣保護設備，這樣可以避免因電纜受到雷擊產生感應電勢或與電力線路接觸而給用戶設備帶來損壞。

摘要：本文介紹了在構建網絡系統的時候對網絡安全的考慮，以及如何利用命題的綜合布線對網絡的安全系數進行提高。

關鍵詞：綜合布線；智能布線系統

在構建新的網絡系統時，網絡安全是廣大用戶的首要考慮因素。一般情況下，用戶都愿意投入巨資來購買高級的防火墻和軟件。然而，絕大多數的用戶卻對網絡基礎設施即布線系統的安全知之甚少。事實上，大量的調查數據顯示，許許多多的網絡安全事故來自網絡內部。

綜合布線是一種模塊化的、靈活性極高的建筑物內或建筑群之間的信息傳輸通道。通過它可使話音設備、數據設備，交換設備及各種控制設備與信息管理系統連接起來，同時也使這些設備與外部通信網絡相連的綜合布線。它還包括建筑物外部網絡或電信線路的連接點與應用系統設備之間的所有線纜及相關的連接部件。綜合布線由不同系列和規格的部件組成，其中包括：傳輸介質、相關連接硬件(如配線架、連接器、插座、插頭、適配器)以及電氣保護設備等。這些部件可用來構建各種子系統，它們都有各自的具體用途，不僅易于實施，而且能隨需求的變化而平穩升級。

隨著壘球計算機技術、現代通信技術的迅速發展，人們對信息的需求也是越來越強烈。這就導致具有樓宇管理自動化(BA，BuildingAutomation)、通信自動化(cA，CommumcationAutomation)、辦公自動化(OA，OfficeAutomation)等功能的智能建筑在世界范圍蓬勃興起。而綜合布線系統正是智能建筑內部各系統之間、內部系統與外界進行信息交換的硬件基礎。樓宇綜合布線系統(PDS)是現代化大樓內部的“信息高速公路”，是信息高速公路在現代大樓內的延伸。

今天，智能建筑的寫字樓、大廈、大學校園、政府部門甚至住宅小區中的絕大多數語音、數據、圖像的傳輸，在其物理層結構上都是基于結構化布線系統的基礎架構上。我們知道，在ISO／OSI協議中，物理層是網絡系統的基礎，所有網絡通訊依靠物理層的線纜來將語音、數據傳到目的地。

摘要：目前地鐵已成為人們日常生活中的重要組成部分，其安全性越來越受到人們的廣泛關注。電氣布線模塊化組裝工藝是地鐵生產工藝中的重要環節，而地鐵生產工藝又與地鐵的安全性有著直接聯系，因此想要提升地鐵車輛的安全性，可以以電氣布線模塊化組裝工藝為切入點，以此工藝質量的提升帶動地鐵車輛整體運行安全性的提升。

關鍵詞：地鐵車輛；電氣布線模塊化組裝工藝；研究

前言在當今社會中，地鐵出行已成為城市居民出行的主要方式。在此背景下，就需要對地鐵工藝進行深入研究，并對現有的地鐵車輛制造工藝進行完善，使得地鐵車輛獲得更大的發展空間，從而在提高其安全性能的基礎上更好的服務于社會大眾。

1地鐵運行概述

在我國經濟不斷發展的過程中，軌道交通固有的優勢也逐漸凸顯出來。例如綠色環保、節能、輸送量大等。它的出現，既符合“綠色城市”理念，同時也是城市交通運輸對社會可持續發展戰略的積極響應。尤其對于一些人口較為密集的城市來講，其所具有的優勢更是得到了有效的拓展。它除了具備上述優點外，還能有效改善城市的交通堵塞，使人們的出行更為方便。地鐵是城市軌道交通中最具代表性的交通方式，同時也是我國城市公共交通發展的重要體現。想要促進地鐵交通的發展，不僅需要科學合理提高地鐵在我國城市的覆蓋率，而且還需要對相關制造工藝給與重視，從根本上提升我國地鐵的質量。據了解，目前我國設有地鐵交通方式的城市大約有幾十座，雖然這些城市地鐵運行時間長短不一，但是在其發展過程中，均能做到因地制宜，與其所在城市發展有較高的吻合度，因此對促進當地經濟發展和城市建設具有突出作用。隨著城市化進程的不斷加快，我國對地鐵的需求量也呈現了逐年上升的趨勢，如何在滿足社會需求的前提下，提高地鐵運行的安全性和可靠性是當下相關制造人員關注的重點問題。據研究，地鐵運行狀況是受地鐵車輛電氣系統影響的，具有較高的復雜性和嚴密性，而此系統核心工藝就是電氣布線模塊化組裝工藝。由此可見，想要提高地鐵車輛運行的安全性就要以電氣布線模塊化組裝工藝為切入點，對其進行深入深究并不斷完善，從而有效推動我國地鐵運輸的發展。

2電氣布線的模塊化思想