我公司經過長期的發(fā)展，已經取得相當不錯的業(yè)績，已經較為明顯，但是在一些工作中上也存在著一定的問題，我將從如下幾方面來作工作報告：

一、在技術創(chuàng)新方面

公司將加大產品研發(fā)推廣力度，快速開拓高端市場，逐步形成差異化競爭優(yōu)勢。建立全新的品種鋼銷研產一體化模式，堅定不移地走產品的高端路線，加快實施精品戰(zhàn)略，實現(xiàn)品種結構優(yōu)化升級。大力提升產品研發(fā)能力，進一步深化與高校、科研院所和客戶的合作開發(fā)，利用安米公司的技術支持、管理指導，加大關鍵性、戰(zhàn)略性技術的消化吸收和自主創(chuàng)新力度，形成“開發(fā)一代，生產一代，預研一代”的產品研發(fā)體系。大幅提高品種鋼比例，全年品種鋼銷量達到202.7萬噸，通過結構調整及品種鋼提質提價實現(xiàn)增效4.05億元。

二、在管理創(chuàng)新方面

公司將強化質量管理，通過管理創(chuàng)新，全面提升生產經營水平，進一步增強企業(yè)競爭實力。

1、在認真總結試點經驗的基礎上，在主體生產單位全面推行以作業(yè)長制為中心、以計劃值為目標、以設備點檢定修制為重點、以標準化作業(yè)為準繩、以自主管理為基礎的“五制配套”的基層管理模式，實現(xiàn)重心下移，提高市場響應速度和基層運營效率。

我公司經由長時間的開展，曾經獲得相當不錯的業(yè)績，曾經較為分明，然則在一些任務中上也存在著必然的問題，我將從如下幾方面來作任務申報：

一、在技能立異方面

公司將加大產物研發(fā)推行力度，疾速開辟高端市場，逐漸構成差別化競爭優(yōu)勢。樹立全新的種類鋼銷研產一體化形式，堅持不懈地走產物的高端道路，加速施行精品計謀，完成種類構造優(yōu)化晉級。鼎力提拔產物研發(fā)才能，進一步深化與高校、科研院所和客戶的協(xié)作開拓，應用安米公司的技能支撐、治理指點，加大要害性、計謀性技能的消化接收和自立立異力度，構成“開拓一代，出產一代，預研一代”的產物研發(fā)系統(tǒng)。大幅進步種類鋼比例，全年種類鋼銷量到達202.7萬噸，經過構造調整及種類鋼提質漲價完成增效4.05億元。

二、在治理立異方面

公司將強化質量治理，經過治理立異，具體提拔出產運營程度，進一步加強企業(yè)競爭實力。

1、在仔細總結試點經歷的根底上，在主體出產單元具體履行以功課長制為中間、以方案值為目的、以設備點檢定修制為重點、以規(guī)范化功課為繩尺、以自立治理為根底的“五制配套”的底層治理形式，完成重心下移，進步市場呼應速度和底層運營效率。

我公司經過長期的發(fā)展，已經取得相當不錯的業(yè)績，已經較為明顯，但是在一些工作中上也存在著一定的問題，我將從如下幾方面來作工作報告：

一、在技術創(chuàng)新方面

公司將加大產品研發(fā)推廣力度，快速開拓高端市場，逐步形成差異化競爭優(yōu)勢。建立全新的品種鋼銷研產一體化模式，堅定不移地走產品的高端路線，加快實施精品戰(zhàn)略，實現(xiàn)品種結構優(yōu)化升級。大力提升產品研發(fā)能力，進一步深化與高校、科研院所和客戶的合作開發(fā)，利用安米公司的技術支持、管理指導，加大關鍵性、戰(zhàn)略性技術的消化吸收和自主創(chuàng)新力度，形成“開發(fā)一代，生產一代，預研一代”的產品研發(fā)體系。大幅提高品種鋼比例，全年品種鋼銷量達到202.7萬噸，通過結構調整及品種鋼提質提價實現(xiàn)增效4.05億元。

二、在管理創(chuàng)新方面

公司將強化質量管理，通過管理創(chuàng)新，全面提升生產經營水平，進一步增強企業(yè)競爭實力。

1、在認真總結試點經驗的基礎上，在主體生產單位全面推行以作業(yè)長制為中心、以計劃值為目標、以設備點檢定修制為重點、以標準化作業(yè)為準繩、以自主管理為基礎的“五制配套”的基層管理模式，實現(xiàn)重心下移，提高市場響應速度和基層運營效率。

根據(jù)公司領導的安排，我們一行三人于2010年1月8日就甲供材料水泥和鋼材進行了考察。在考察過程中，我們通過實地查看、仔細詢問、查閱資料等方式對水泥、鋼材產品進行認真的考察，掌握了水泥、鋼材產品的生產、質量、價格、供應和運輸?shù)惹闆r，做到心中有數(shù)，心里塌實，初步形成了考察結論。現(xiàn)將考察情況具體報告如下：

一、水泥考察情況

我們2010年1月8日考察了6家水泥廠。

(一)6家水泥廠的基本情況

1、水泥公司地址鎮(zhèn)，生產方式旋窯，生產規(guī)模200萬噸/年，年可供量200萬噸，已簽供量133萬噸。到丹巴運距280公里，運輸平均單價0.70元/KM，不提供儲存罐。硅酸鹽PO42.5R罐裝420元/噸，袋裝440元/噸；礦渣水泥PC32.5R罐裝330元/噸，袋裝350元/噸。

2、水泥公司地址鄉(xiāng)，生產方式干法旋窯，生產規(guī)模400萬噸/年，年可供量400萬噸，已簽供量0萬噸。到丹巴運距310公里，運輸平均單價0.55元/KM，提供儲存罐50-100T。硅酸鹽PO42.5R罐裝450元/噸，袋裝470元/噸；礦渣水泥PC32.5R罐裝400元/噸，袋裝440元/噸。

[摘要]本文對中國鋼材流通業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題進行了分析，并和歐美鋼材流通發(fā)達國家進行了對比，在此基礎上，提出了鋼材市場向鋼鐵物流園轉變及流通企業(yè)戰(zhàn)略轉型的途徑、對策。

[關鍵詞]鋼材流通鋼材市場物流鋼鐵物流園供應鏈

一、中國鋼材流通發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著我國工業(yè)化、城市化的發(fā)展，鋼鐵生產和消費都實現(xiàn)了跨越式的增長，鋼鐵生產和鋼鐵消費都已躍居世界第一，近幾年，鋼材流通業(yè)出現(xiàn)了以下特點：

1.全國形成了頗具規(guī)模的鋼材批發(fā)市場

鋼材批發(fā)市場是隨著鋼材市場化改革的推進，在一些水路、鐵路、公路等交通便利的地方自發(fā)形成或由地方政府主導開辦的，成為專門從事銷售鋼材的鋼材流通企業(yè)的聚集地，每年通過招商企業(yè)的流進流出，客觀上形成了中小鋼材流通企業(yè)產生和發(fā)展的“孵化器”。

石家莊鋼鐵有限責任公司(以下簡稱“石鋼公司”)是京津冀地區(qū)惟一專業(yè)化特鋼棒材生產企業(yè)，設計年生產能力260萬t，是國內外高端裝備制造業(yè)材料主要供應商。石鋼公司主導產品包括齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、易切削非調質鋼、合金結構鋼、優(yōu)質及碳素結構鋼等，廣泛應用于汽車、工程機械、軌道交通、能源工程、軍工等領域。石鋼公司的產品銷售區(qū)域覆蓋全國各地，2018年實際生產鋼材131萬t，其中鐵路發(fā)送量達57.6萬t，占總產量的44%，主要發(fā)運去向包括上海、成都、濟南、西安、南昌、武漢和天津港。隨著國家“公轉鐵”戰(zhàn)略的深入實施，石鋼公司產品外運及原料到達的鐵路運輸比例逐步擴大。為此，以石鋼公司“公轉鐵”運輸實踐為例，對其供應鏈管理信息模塊架構進行探討。

1石鋼公司概述

1.1物流產品結構。石鋼公司平均年產鋼材150萬t，產品所需原材料主要包括礦粉、焦炭、燒結礦、球團鐵礦、焦炭等。石鋼公司共有2個廠區(qū)：主廠區(qū)位于石家莊市區(qū)，主要為辦公區(qū)、原料堆場區(qū)、高爐生產車間及鋼材成品發(fā)送區(qū)；新廠區(qū)位于石家莊市井陘礦區(qū)，為鑫躍燒結車間，距離主廠區(qū)70km。各地供應的礦粉原料需先到達鑫躍廠區(qū)燒結車間加工成塊狀燒結礦，運回主廠區(qū)后才能入爐使用，同時鑫躍廠區(qū)生產的焦炭也供主廠區(qū)使用。鑫躍燒結車間年產燒結礦240萬t、焦炭60萬t。每年主要進廠大宗物料包括鐵礦粉250萬t、焦煤75萬t。其中，礦粉主要來源為進口礦，來自于天津港、黃驊港、曹妃甸港；國內礦來自河北省，全部采用汽運方式運輸。煤炭主要來源于山西，通過鐵路方式運至西柏坡站，然后再運至鑫躍廠區(qū)，其他部分汽運到廠。1.2專用線。石工站隸屬于石家莊貨運中心石工營業(yè)部，位于石家莊市東北部工業(yè)區(qū)，由石德線(石家莊—德州)始端石家莊南工業(yè)站引出。石工站按業(yè)務性質為貨運站，技術性質為石家莊樞紐小型輔助編組站，按工作量為二等站。石鋼公司主廠區(qū)距離石工站5.5km。交接場能力方面，石鋼公司專用線主廠區(qū)交接場共有線路6條，其中1道為機車走行回轉線；3道、5道為2條整列到發(fā)線；2道為一次可容車30輛的零星車集結線；4道為一次可容車30輛的裝車待交線，6道曾作為卸車線，目前處于閑置狀態(tài)。裝車能力方面，石鋼公司主廠區(qū)專用線有裝車線2條，分別為鋼3線、鋼4線，2條線路一次可裝車40車；石鋼公司主場區(qū)共有龍門吊4臺，每日裝車能力可達50車。卸車能力方面，石鋼公司主廠區(qū)專用線主要卸車線2條，分別為焦8線、焦9線，2條線路一次可卸30車，同時焦5線、原4線、原5線作為備用卸車線，3條線路一次可卸31車。石鋼公司主廠區(qū)現(xiàn)有挖掘機4臺、鏟車5臺，短距離搬到汽車15臺。鑫躍分廠無鐵路專用線，距離最近的貨運辦理站距新井站1km，目前通過冀中能源有限責任公司的專用線向主廠區(qū)發(fā)運焦炭。1.3“公轉鐵”實踐。為落實中央“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”的指示要求，在調整運輸結構中主動擔當作為，積極承接公路運量，增加鐵路運量，全力支持國家打好污染防治攻堅戰(zhàn)和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，2018年3月原中國鐵路總公司貨運部下發(fā)《關于制定大宗貨物公路轉鐵路實施方案的通知》(貨營電[2018]58號)[1](以下簡稱《通知》)，《通知》要求按照“一企一策”的方式，摸清企業(yè)分運輸方式的運量、“公轉鐵”存在的主要問題和制約因素，研究制定2018—2020年大宗貨物“公轉鐵”運輸方案，分階段明確增量目標、組織方案及配套措施。2018年10月，國務院辦公廳印發(fā)《推進運輸結構調整三年行動規(guī)劃(2018—2020年)》[2](以下簡稱《行動規(guī)劃》)，《行動規(guī)劃》要求以深化交通運輸供給側結構性改革為主線，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域為主戰(zhàn)場，通過3年集中攻堅，實現(xiàn)全國鐵路貨運量較2017年增加11億t，沿海港口大宗貨物公路運輸減少4.4億t的目標。到2020年，全國貨物運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔大宗貨物運輸顯著提高，將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國運輸結構調增示范區(qū)。為推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放，推動行業(yè)高質量發(fā)展，促進產業(yè)轉型升級，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，2019年4月生態(tài)環(huán)境部下發(fā)《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》[3](以下簡稱《意見》)，《意見》要求進出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道及管狀帶式輸送機等清潔運輸方式比例不低于80%。企業(yè)應通過新建或利用已有鐵路專用線，有效增加鐵路運力。2018年石鋼公司鋼材總運量為131t，鐵路運量比例為44%；2019年石鋼公司鋼材總運量為140t，鐵路運量比例為50%。按照鋼材月均產量14.5萬t，2019年可以實現(xiàn)鐵路運輸?shù)匿摬妮^2018年下半年提高23.4%。目前石鋼專用線每日鋼材最大裝車能力40車(2240t)。通過增加裝車人員，調整裝車人員班制，可以實現(xiàn)每日裝車能力70車(3920t)，月均11.7萬t，滿足公司每月9.7萬t的鋼材鐵路發(fā)運需求。在鋼材發(fā)送鐵路運輸比例大幅提升的同時，石鋼公司原料到達量實現(xiàn)了新的突破。2018年原料到達47.2萬t，2019年原料計劃到達147萬t。通過路企雙方的協(xié)同努力，石鋼公司無論是鋼材外發(fā)鐵路運輸比例還是原料到達量都有所增加，這些成績的取得得益于“公轉鐵”政策落地實施。但是，在該政策實施過程中，一些操作層面的問題也逐漸凸顯。通過對存在問題進行分析并提出相應的對策，將有助于不斷深化對“公轉鐵”政策的認識和理解，保證“公轉鐵”政策的實施效果。

2石鋼公司“公轉鐵”存在問題分析

為充分釋放“政策紅利”，促進鋼材外發(fā)增量，主要措施包括：發(fā)揮好議價政策的“指揮棒”作用[4]；發(fā)揮好互保協(xié)議的約束、激勵作用；配合石鋼公司落實內部激勵政策。提高原料接卸能力的主要措施包括：實現(xiàn)接卸場地由平面作業(yè)面向立體作業(yè)面轉變；實現(xiàn)接卸場地具備全天候接卸條件；增加裝卸機械設備；發(fā)揮好卸車指標的約束導向作用。“公轉鐵”戰(zhàn)略在石鋼公司實施以來效果明顯，僅2018年石鋼公司原料到卸量同比增幅達651%。但是，在“公轉鐵”戰(zhàn)略實施過程中，也存在諸如路企雙方信息溝通不暢、原料集中到達的情況下接卸效率降低、作業(yè)信息統(tǒng)計口徑不一致等問題。出現(xiàn)這些問題的主要原因是路企雙方缺乏統(tǒng)一的信息交互平臺。（1）鐵路部門對石鋼公司內部組織結構框架信息掌握不足。石鋼公司作為具有集團公司規(guī)模的大型國有企業(yè)，具有內部分工細、內設機構多的特點，鐵路營銷人員在與其進行業(yè)務對接過程中往往涉及到多個部門的多項業(yè)務。貨運營銷人員對組織結構框架信息的掌握程度，將直接影響路企雙方信息溝通渠道是否暢通。（2）運輸人員無法有效掌握企業(yè)的生產銷售信息。營銷過程實際上就是對企業(yè)產品銷售訂單、原料采購等與企業(yè)生產銷售相關的信息進行收集、整理、分析的基礎上制定營銷策略并付諸實施的過程。鐵路部門作為石鋼公司全程物流鏈的主要參與者，如果不能及時、準確地了解石鋼公司原料采購、產品生產銷售等信息，將直接導致營銷組織工作開展的盲目性。（3）缺乏動態(tài)掌握設備運用情況的有效手段。現(xiàn)場作業(yè)情況是在不斷變化的，無論是專用線的占用情況還是龍門吊等裝卸設備的使用狀態(tài)，都會對作業(yè)效率產生一定的影響。同時，堆料場等倉儲設備的占用情況也會對原料的到達接卸效率產生影響。如果無法實時動態(tài)掌握設備運用情況，將會對營銷決策及運輸組織產生不利影響。（4）目前的營銷信息統(tǒng)計方法過于分散。石鋼公司在每天的生產、銷售、運輸過程中會產生大量的數(shù)據(jù)信息。為了做出較為準確的營銷決策，營銷人員每天要通過各種營銷報表對營銷及運輸生產的有關信息進行收集、整理、分析、運用。在實踐過程中，不同的營銷統(tǒng)計報表之間缺乏有效的銜接，無法形成數(shù)據(jù)統(tǒng)計體系，既加重了營銷人員的作業(yè)負擔，也無法為營銷管理人員做出準確營銷策略提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)。

3石鋼公司供應鏈管理系統(tǒng)信息模塊架構分析

[摘要]本文對中國鋼材流通業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題進行了分析，并和歐美鋼材流通發(fā)達國家進行了對比，在此基礎上，提出了鋼材市場向鋼鐵物流園轉變及流通企業(yè)戰(zhàn)略轉型的途徑、對策。

[關鍵詞]鋼材流通鋼材市場物流鋼鐵物流園供應鏈

一、中國鋼材流通發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著我國工業(yè)化、城市化的發(fā)展，鋼鐵生產和消費都實現(xiàn)了跨越式的增長，鋼鐵生產和鋼鐵消費都已躍居世界第一，近幾年，鋼材流通業(yè)出現(xiàn)了以下特點：

1.全國形成了頗具規(guī)模的鋼材批發(fā)市場

鋼材批發(fā)市場是隨著鋼材市場化改革的推進，在一些水路、鐵路、公路等交通便利的地方自發(fā)形成或由地方政府主導開辦的，成為專門從事銷售鋼材的鋼材流通企業(yè)的聚集地，每年通過招商企業(yè)的流進流出，客觀上形成了中小鋼材流通企業(yè)產生和發(fā)展的“孵化器”。

美國鋼鐵保障措施案研究

――背景

楊國華[1]

一、美國限制鋼鐵進口的歷史及其影響[2]

美國是世界上最早對進口產品適用“貿易救濟法”（traderemedylaws），從而對國內產業(yè)進行貿易保護的國家之一。有資料顯示，從1897年美國對原產于德國、阿根廷、丹麥、荷蘭、法國、比利時和原奧地利－匈牙利的糖提起反補貼立案調查，至2001年底，美國共對進口產品提起不少于2771件反傾銷和反補貼調查。從1974年《美國貿易法》制定以來，直至2001年底，美國共提起了73起保障措施立案。2002年，美國正在實施的貿易保護措施約308項，其中反傾銷措施令248項、反補貼措施51項、保障措施9項。

在美國貿易保護措施調查中，鋼鐵產品成為主要受調查產品之一。根據(jù)可獲得的資料的記載，美國對鋼鐵進口進行貿易保護措施調查最早可追溯到1921年。在該年度中，美國共對從德國、法國等國家和地區(qū)進口的鋼鐵及鋼鐵制品提起了5件反傾銷調查。從1921年至1979年的59年間，美國共對進口鋼鐵提起了100多件反傾銷和反補貼調查，年均立案數(shù)約為1.7件，在其年均反傾銷和反補貼總立案中所占比重不足10％；1980年至2001年底，美國對進口鋼鐵提起的反傾銷和反補貼調查立案數(shù)大約為538件，年均立案數(shù)約為25件，在其年均反傾銷和反補貼總立案中所占比重約為42％；而從1995年至2001年短短7年時間里，貿易保護措施立案數(shù)（含3起保障措施立案）則高達約201件，年均約為29件，在其年均貿易保護措施總立案中所占比重高達66％。2002年，美國對鋼鐵產品正在實施的貿易保護措施約179項，在所有貿易保護措施中所占比重為58％。

一、美國限制鋼鐵進口的歷史及其影響[2]

美國是世界上最早對進口產品適用“貿易救濟法”（traderemedylaws），從而對國內產業(yè)進行貿易保護的國家之一。有資料顯示，從1897年美國對原產于德國、阿根廷、丹麥、荷蘭、法國、比利時和原奧地利－匈牙利的糖提起反補貼立案調查，至2001年底，美國共對進口產品提起不少于2771件反傾銷和反補貼調查。從1974年《美國貿易法》制定以來，直至2001年底，美國共提起了73起保障措施立案。2002年，美國正在實施的貿易保護措施約308項，其中反傾銷措施令248項、反補貼措施51項、保障措施9項。

在美國貿易保護措施調查中，鋼鐵產品成為主要受調查產品之一。根據(jù)可獲得的資料的記載，美國對鋼鐵進口進行貿易保護措施調查最早可追溯到1921年。在該年度中，美國共對從德國、法國等國家和地區(qū)進口的鋼鐵及鋼鐵制品提起了5件反傾銷調查。從1921年至1979年的59年間，美國共對進口鋼鐵提起了100多件反傾銷和反補貼調查，年均立案數(shù)約為1.7件，在其年均反傾銷和反補貼總立案中所占比重不足10％；1980年至2001年底，美國對進口鋼鐵提起的反傾銷和反補貼調查立案數(shù)大約為538件，年均立案數(shù)約為25件，在其年均反傾銷和反補貼總立案中所占比重約為42％；而從1995年至2001年短短7年時間里，貿易保護措施立案數(shù)（含3起保障措施立案）則高達約201件，年均約為29件，在其年均貿易保護措施總立案中所占比重高達66％。2002年，美國對鋼鐵產品正在實施的貿易保護措施約179項，在所有貿易保護措施中所占比重為58％。

采取反傾銷、反補貼和保障措施等貿易保護措施，能在一定程度上起到限制進口、[3]保護國內相關產業(yè)、為該產業(yè)的調整提供一個較長的緩沖期、增加財政收入甚至促進經濟復蘇等作用。但美國是全球鋼鐵的主要進口國。以1999年為例，美國當年共進口鋼鐵3310萬噸，在經濟合作組織（OECD）成員國總進口量（9420萬噸）中所占比重為35％。因此，美國對鋼鐵進口所采取的任何限制措施均可能給全球鋼鐵貿易帶來一定的影響。鋼鐵保護之風盛行也可能引起國際鋼鐵貿易格局的動蕩，減少鋼鐵市場和價格的可預見性。這種狀況除了對本國相關行業(yè)及消費者帶來不利影響之外，也可能對出口國和地區(qū)的生產、就業(yè)等帶來不利影響。20世紀90年代，國際市場上鋼鐵產品的價格非常不穩(wěn)定，這與鋼鐵領域的貿易保護措施的影響應該說有一定的關系。同時，如果頻繁采取與多邊貿易規(guī)則不符的貿易保護措施，則有可能被認為在向出口國和地區(qū)的鋼鐵生產商轉移本國鋼鐵行業(yè)重組的成本，這無疑會被視為是一種旨在向外國出口生產商轉嫁損失的不公平行為，其結果是使出口國和地區(qū)的鋼鐵生產商被置于與立案國生產商不同的位置上。

此外，如果一項保護措施帶來全球范圍內的連鎖反應，帶動其他國家和地區(qū)紛紛跟著采取貿易保護措施，則不僅僅是對全球鋼鐵貿易帶來影響的問題，有可能在更大的范圍內對世界貿易產生影響，從而不利于貿易自由化目標的實現(xiàn)。

二、美國對鋼鐵進口采取保障措施的原因及其影響

一、我省鋼鐵工業(yè)經濟與稅收發(fā)展狀況

（一）鋼鐵工業(yè)發(fā)展狀況

1.從業(yè)企業(yè)數(shù)量進一步增加。一是重點企業(yè)快速增加，*年末全省規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)只有4戶，分別是新余鋼鐵廠、南昌鋼鐵廠、萍鄉(xiāng)鋼鐵廠和洪都鋼鐵廠。經改制和新設，到20*年底，規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)增加到7戶，分別為新余鋼鐵有限公司、新余鋼鐵股份公司①、南昌鋼鐵有限公司、萍鄉(xiāng)鋼鐵有限公司、安源鋼鐵有限公司②、江西洪都鋼鐵公司和江西金沙港鋼鐵公司。二是外資和民營資本進入使規(guī)模以下鋼鐵企業(yè)數(shù)量迅速增加，20*年末已達246戶，其中：煉鐵企業(yè)25戶、初級煉鋼企業(yè)18戶，鋼材延壓加工企業(yè)2*戶。所有253戶企業(yè)中直接從事鋼坯鋼材生產的企業(yè)有21戶。

2．企業(yè)資本和產品結構趨向優(yōu)化。一是“*”期間全省重點鋼鐵企業(yè)先后實施完成股份制改造，現(xiàn)代公司制企業(yè)模式初步確立，產權多元化格局初步形成。二是產品結構調整呈現(xiàn)向好勢頭，隨著20*年4月新余鋼鐵廠120萬噸中厚板項目建成投產，結束了我省長期以來只能生產低端建筑鋼材的歷史，至20*年末，中厚板產量已達113萬噸，占全省鋼材總產量的11.1%。

3.鋼鐵工業(yè)規(guī)模進一步擴張。一是全省鋼材產量迅速提高，20*年全省成品鋼材產量達到1*7.82萬噸，比*年增加了734.92萬噸，年均增加147萬噸，平均增速高達29.2%。二是占全國鋼材產量比重提升，20*年江西成品鋼材產量占全國的2.7%，比*年提高0.5個百分點。三是企業(yè)規(guī)模不斷壯大，20*年全國49戶鋼鐵企業(yè)入選中國500強，我省新余鋼鐵廠、萍鄉(xiāng)鋼鐵廠和南昌鋼鐵廠分別列49戶鋼鐵企業(yè)第24位、43位和46位，而20*年由于產量提高其排名分別提高到第22位、23位和37位，當年規(guī)模以上單戶產量規(guī)模排名我省列全國第三位，僅次于上海和北京。

4.企業(yè)利潤規(guī)模逐步攀升。“*”期間隨著產能不斷擴張，利潤規(guī)模也提高到新水平。如重點企業(yè)新余鋼鐵廠、萍鄉(xiāng)鋼鐵廠、南昌鋼鐵廠和洪都鋼鐵廠20*年實現(xiàn)利潤合計8.51億元，比20*年增加5.32億元，年均增加1.33億元，年均增長27.8%。