一、當前公路橋梁失養(yǎng)問題分析

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路運輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進，我國幅員遼闊，經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。大批始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，很快由一、二類發(fā)展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全構成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發(fā)生。從總體情況看，當前公路橋梁的失養(yǎng)導致病害產(chǎn)生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產(chǎn)生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，產(chǎn)生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象，尤其在一些軟土地基地方表現(xiàn)得更為嚴重，這給養(yǎng)護部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進一步加強橋梁的養(yǎng)護規(guī)范化管理水平已成為迫切需要。

二、加強公路橋梁養(yǎng)護與管理應采取的措施

1.建設橋梁養(yǎng)護工程師隊伍和養(yǎng)護隊伍

公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應根據(jù)養(yǎng)護里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師，并保證其工作性質的相對穩(wěn)定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養(yǎng)護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護隊伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養(yǎng)護工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。橋梁專職養(yǎng)護，要突出的是一個“專”字，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。

2.建立健全完善的橋梁檔案

一、什么是施工管理

施工管理指的是，工程施工人員在施工現(xiàn)場去解決施工組織設計以及現(xiàn)場關系的一種有效的管理，施工組織設計中的內(nèi)容要靠施工人員在施工現(xiàn)場的測量、監(jiān)督、以及編寫真實的施工日志，對施工的具體進度予以真實上報、注重施工質量，合理合法處理施工現(xiàn)場發(fā)生的問題。

二、施工技術探討

(一)先張法預應力鋼筋混凝土施工技術

先張法的預制梁工藝指的是，在混凝土澆筑前張拉預應力筋，將預應力筋臨時錨固在張拉臺座上，然后立模進行澆注混凝土，等待澆注的混凝土強度達到規(guī)定的限度的時候便逐步的將預應力筋放松下來，這樣就因預應力筋的彈性回縮通過和澆注混凝土之間的粘結作用使混凝土獲得了預應壓力。

1、臺座。選擇臺座的強度應要求其能滿足空心板張拉起拱后，此臺座不被壓壞，臺座表面應當光滑，能夠保證梁底平整程度。選擇的臺座兩側的平直度應當能夠滿足關模后，砼灌注不會漏漿。其具體的施工方法應當是第一層使用電石粉做十公分的地基處理，再在其上鋪三十公分的碎石，按順序澆注25cm厚的25號混凝土，表面層鋪設5cm的水磨石。在臺座的兩端使用雙層C25砼來擴大其基礎。

按照交通運輸部關于加強公路橋梁安全工作會議和省政府關于加強公路橋梁安全工作電視電話會議精神，根據(jù)省、政府的部署，為加強公路橋梁安全工作，消除公路橋梁的安全隱患，結合公路橋梁現(xiàn)狀，特制定本實施方案。

一、指導思想

牢固樹立科學發(fā)展觀，切實增強憂患意識、防范意識和安全意識，以加強公路橋梁安全工作為重點，深入開展公路橋梁安全隱患集中整治專項活動，建立健全公路橋梁安全工作長效機制，落實安全管理責任制，堅決遏制公路橋梁安全事故，營造良好的公路橋梁交通安全環(huán)境，促進經(jīng)濟全面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。

二、工作目標

通過深入開展公路橋梁安全工作的專項整治活動，進一步落實安全管理責任制，按照分級管理、分級負責原則，消除公路橋梁建設和使用安全隱患，強化公路橋梁建設使用安全管理。建立健全責任明確、監(jiān)管有效的公路橋梁建設使用安全管理長效機制，確保不發(fā)生重大責任事故，保持公路橋梁建設使用安全形勢的穩(wěn)定。

三、工作步驟

1公路橋梁施工技術及施工管理理論

增強對公路橋梁的施工管理工作，不僅可以保證施工工程的順利完成，還能確保施工的質量合乎標準。周期較長、技術要求較高、管理內(nèi)容較復雜是我國的公路橋梁建設工程特有的標志，由于公路橋梁的種類復雜，產(chǎn)品眾多，且容易被地理環(huán)境的變化影響，這些因素增強了工程施工的難度，當然也使得具體的工程管理復雜化。公路橋梁施工工程具有較強的流動性，所以，在施工實施前制定相應的計劃方案是必不可少的，但施工過程中不確定的因素層出不窮，造成了施工的不穩(wěn)定性，這就要求施工設計方案能夠全面兼顧施工過程，分析施工過程中的各種不穩(wěn)定因素，并制定相應的對策及處理方法。

2公路橋梁的施工技術與施工管理現(xiàn)狀分析

2.1公路橋梁施工技術現(xiàn)狀

首先，公路橋梁施工過程不可能是一帆風順的，總會有或多或少的問題出現(xiàn)，現(xiàn)階段這類問題表現(xiàn)出多樣化的狀態(tài)，其中橋梁裂縫問題是比較常見的施工技術問題，施工技術的缺失或材料的運用不當都有可能導致公路橋梁裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時也是施工質量方面的隱患，一旦出現(xiàn)，將造成不可估計的損失。公路橋梁中的裂縫能最大程度的破壞橋梁的結構穩(wěn)定性，從而導致安全事故的發(fā)生。其次，橋面的損壞也是現(xiàn)階段公路橋梁施工存在的問題之一，材料的運用不當以及采用不符合標準的施工技術，這些都是造成橋面損壞的關鍵因素。施工材料與技術的正確選用是保障公路橋梁施工質量的重要基礎，不符合標準的施工技術和材料的配比，都會給施工質量帶來嚴重的影響。最后，高填土的下沉問題也是造成公路橋梁建設損壞的因素，填土技術在一定程度上深刻影響著橋梁的施工質量，材料的選擇失誤及過厚的分層都是造成高填土下沉狀況發(fā)生的條件。

2.2公路橋梁的施工管理現(xiàn)狀

摘要：當前因飛速發(fā)展的社會經(jīng)濟導致車輛及道路交通量日漸加劇，同時日益繁重的交通運輸任務也加重了高速公路橋梁受到的損害度。作為公路工程建設過程中的重要內(nèi)容-公路橋梁養(yǎng)護工作，為了適應其未來發(fā)展及養(yǎng)護需求所提出的精細化養(yǎng)護理念使公路橋梁的養(yǎng)護管理工作得以規(guī)范，從而使其公共服務能力和養(yǎng)護水平進一步提升并使橋梁結構使用的安全性和耐久性得以優(yōu)化。

關鍵詞：精細化管理；公路橋梁養(yǎng)護管理；運用

1引言

在公路橋梁養(yǎng)護管理工作中應用精細化管理可使各方面的，養(yǎng)護工作均經(jīng)過精細化處理，即建立健全精細化的科學公路橋梁管理制度管理橋梁養(yǎng)護的各個工序。使該工作對標準化與程序化的工作方法應用得以促進，同時在養(yǎng)護管理各個環(huán)節(jié)中將數(shù)據(jù)庫與信息技術作為技術依據(jù)使每位員工及每個工序都在精細管理中，從而有效促進公路橋梁養(yǎng)護工作的健康發(fā)展。本文針對公路橋梁養(yǎng)護管理應用精細化管理模式的效果進行深入探究。

2公路橋梁養(yǎng)護管理中的缺陷

2.1公路橋梁實際載重能力降低，設計圖紙在建設公路橋梁時會將各項公路質量數(shù)據(jù)詳細列出，但是施工完成后測試載重能力時多少會出現(xiàn)一些質量缺陷，降低公路橋梁的實際載重能力，與設計要求不相符，最終降低公路的運輸能力，使其使用壽命縮短。

摘要：伴隨我國經(jīng)濟和交通運輸?shù)娘w速發(fā)展，交通運輸量大幅度的不斷增長，公路橋梁負荷越來越重，本文就公路橋梁的常見病害淺談了公路橋梁加固的重要性，以及橋梁加固中運用的方法。

關鍵詞：公路橋梁；病害；加固

橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。我們發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕(管道灌漿不飽滿普遍存在)對橋梁的損害問題非常嚴重，已需要大量的資金和技術來維護或改建，已成為迫切需要解決的問題。解決橋梁加固中存在的問題，運用方法對舊橋進行維修加固，提高承載能力，確保交通運輸安全是目前乃至今后面臨的主要任務。

一、公路橋梁存在的常見病害

1.主拱圈裂縫病害

a.主拱圈中波縱向裂縫，檢查時常發(fā)現(xiàn)各孔中波波頂均存在縱向裂縫。

摘要：首先介紹了公路橋梁施工管理的意義及重要性，隨后就新建公路橋梁施工管理工作的內(nèi)容展開探討，包括加強施工管理隊伍建設、建立公路橋梁檔案管理、嚴格檢查施工質量等內(nèi)容，重點分析了新建公路橋梁養(yǎng)護加固工作的具體措施。旨在提高施工過程中的安全意識以及質量意識，全面加強養(yǎng)護加固工作，為行人帶來安全舒適的公路建設。

關鍵詞：公路橋梁；施工管理；養(yǎng)護加固

1公路橋梁施工管理

1.1公路橋梁施工管理的意義。社會的發(fā)展給我國的城市道路管理帶來了希望，交通運輸行業(yè)對公路日常的管理上取得了一定的進步，但是仍然存在很多的問題。以前人們的觀念中，對公路橋梁的養(yǎng)護工作意識不足，導致公路橋梁在真正損壞之后才會意識到要去修補的重要性，沒有將公路橋梁養(yǎng)護管理的意義體現(xiàn)出來。真正需要做的事情就是要提前預防，在平時的管理中定期對公路進行日常檢查，并且對將要出現(xiàn)問題的地方進行記錄，對養(yǎng)護加固的地方進行記錄，作為日后工作的參考。在新建公路橋梁的施工過程中，管理人員從最開始就忽略了施工階段的養(yǎng)護管理工作，而忽略的部分則是在公路的施工管理中占據(jù)著重要地位[1]。在施工的過程中會遇到很多的問題，通過對公路橋梁進行有效施工管理能夠避免問題的發(fā)生，減少不必要的損失。道路的壽命也是有周期性的，比如道路在剛修建完成后，能夠快速接受車輛在公路上行駛；當?shù)缆吠ㄜ囈欢螘r間后，需要對公路進行一定的養(yǎng)護加固管理，如果不進行相關的養(yǎng)護工作將會使公路橋梁出現(xiàn)不同程度的損壞，影響行人的通車安全；公路在建成幾年之后，如果前期做足了養(yǎng)護加固的充分準備會增加道路的使用壽命。因此，對公路橋梁的養(yǎng)護管理工作十分重要，尤其體現(xiàn)在施工階段。1.2公路橋梁養(yǎng)護加固的重要性。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展與進步，車輛也在不斷增加，城市的交通壓力越來越大，甚至一些城鎮(zhèn)的交通也出現(xiàn)了擁堵的現(xiàn)象，交通量的增加給城鎮(zhèn)的公路建設帶來了巨大的壓力，車輛的增多會加快公路橋梁的老化以及損壞程度，隨著車輛的逐年增長，城鎮(zhèn)的公路橋梁面臨著嚴峻的考驗，為了增加公路橋梁的使用壽命，養(yǎng)護加固工作在公路橋梁中非常重要。而橋梁的建設不同于城鎮(zhèn)其他道路的建設，橋梁是一種架空高度的狀態(tài)，負載能力遠不及道路的負載能力，大型貨車的行駛增加了橋梁的承重能力，同時也加快了橋梁的使用壽命[2]。因此，在新建公路橋梁的施工初期就需要對橋梁進行養(yǎng)護管理工作，避免安全事故的出現(xiàn)，保證行駛車輛的行車安全。因為城市道路中每天都會有無數(shù)的車輛從公路橋梁中駛過，但負載能力達到一定的限制時，道路就會出現(xiàn)不同程度的損壞，給行駛的車輛帶來一定的安全隱患，定期的道路養(yǎng)護加固管理能夠預防事故的發(fā)生，有效減少交通的壓力。

2新建公路橋梁施工管理工作

2.1加強施工管理隊伍建設。交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展，對于公路橋梁建設需要加強組織管理工作，橋梁養(yǎng)護需要建立一定的管理制度，根據(jù)養(yǎng)護的距離以及橋梁的數(shù)量，設立專職養(yǎng)護工作人員，工作性質相對穩(wěn)定，不能隨意更換專職的工作人員。橋梁養(yǎng)護工作人員需要負責制定與安排公路橋梁的定期檢查計劃，組織檢查管理范圍內(nèi)的公路橋梁養(yǎng)護工作，提交檢查報告，通報橋梁的損壞程度以及病害現(xiàn)狀。我國目前施工管理隊伍中，工人素質差距較大，專業(yè)性不足，難以做到真正的專業(yè)養(yǎng)護工作，需要交通運輸業(yè)相關部門引起高度的重視，為了能夠使公路橋梁養(yǎng)護工作做到真正的專業(yè)，培養(yǎng)并成立專業(yè)的施工管理養(yǎng)護隊伍，做到專職養(yǎng)護，由專門人員進行專門的管理，保證橋梁養(yǎng)護工作人員的工作能夠落到實處，使管理人員能夠隨時掌握到公路橋梁的使用狀況，處理各種危害性突發(fā)事件，使隊伍能夠從日常的養(yǎng)護管理工作中進行橋梁的加固工作，提高自身的專業(yè)能力[4]。2.2建立公路橋梁檔案管理。公路橋梁的檔案管理具有歷史性的意義，公路在竣工驗收之后，管理單位要求建設單位提交完成的工程竣工資料，按照相關的資料與技術人員一起對所有的公路橋梁進行全面檢查，提供的竣工資料中需要涉及橋梁的設計原理、變更原因、竣工圖紙以及相關的檢測資料，對公路橋梁進行定期檢查，將檢查的結果交由專門的管理單位進行管理，管理單位需要根據(jù)橋梁的相關要求，采集橋梁的信息，輸入到計算機中進行存檔，為后期的橋梁維護提供保障。2.3加大資金投入，嚴格檢查施工質量。為了增加橋梁的使用壽命，保證橋梁的正常行駛，交通部門每年都需要制定年度養(yǎng)護工作，預算一定的經(jīng)費支持橋梁養(yǎng)護加固的相關工作，保證橋梁養(yǎng)護加固的資金充足，根據(jù)當?shù)氐南嚓P情況，提出有效的公路橋梁養(yǎng)護管理的相關措施，促進橋梁建設與養(yǎng)護加固的工作，為我國的公路橋梁發(fā)展提供資金保障。同時，為了保證橋梁的工作質量，需要對公路橋梁進行嚴格檢查，養(yǎng)護巡查隊要堅持橋梁防護設備的日常檢查，觀察公路橋梁的使用情況，做到一天一次的巡查，做好相關的巡查記錄。不同級別的橋梁養(yǎng)護工作人員進行分層檢查，分為定期檢查與專業(yè)性檢查以及日常性的檢查。日常檢查配以簡單的工具，填寫檢查記錄表進行上報；而專業(yè)性的檢查是指遭受到意外的損壞后難以判斷損壞程度，需要進行專業(yè)養(yǎng)護加護，專業(yè)性檢查在整體的檢查工作中尤為重要[5]。

摘要:公路橋梁的建設與城市的發(fā)展具有密切的關系，它象征著一個城市的經(jīng)濟發(fā)展水平和城市繁榮的程度，對公路和橋梁進行建設不僅體現(xiàn)出實用的價值，還能反映出城市的素養(yǎng)和文化。闡述公路和橋梁的作用;分析公路橋梁的特點，如具有常規(guī)、地標和城市建設的代表的作用;分析公路橋梁養(yǎng)護中存在的問題，如養(yǎng)護管理的體制落后、養(yǎng)護人員的素質存在不足和養(yǎng)護的資金存在缺乏的現(xiàn)象;給出公路橋梁養(yǎng)護的對策，如科學地進行公路橋梁的施工、對公路橋梁的養(yǎng)護工作進行規(guī)范、提高養(yǎng)護人員的素質及對舊的橋梁進行改造等。

關鍵詞:公路橋梁;設計施工;養(yǎng)護管理

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的公路建設也得到國家和社會的關注和重視，但隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，公路的運輸壓力也變得越來越大，增加公路的運輸任務是公路橋梁建設需要考慮的問題，因此，要對公路橋梁的施工設計進行優(yōu)化，以此保證建筑工程的施工安全。

1公路和橋梁的作用

在建設公路與橋梁中，這兩者雖然有一定的相似之處，但也有許多不同，公路是促進社會發(fā)展的條件，是連接各個地區(qū)的紐帶，對城市化的建設有促進的作用，隨著目前經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路的需求量也漸漸的增多，而我國的建設主要以公路作為支撐［1］。此外，橋梁的發(fā)展對建設的發(fā)展也有一定的意義，同時橋梁的發(fā)展在河流、湖泊的連接上也有重要的作用，但橋梁受到環(huán)境影響的因素較大。

2公路橋梁的特點

摘要：在經(jīng)濟的迅速發(fā)展進程中，我們公路橋梁的事業(yè)發(fā)生了巨大變化。本文簡要分析公路橋梁病害的主要原因，并提出養(yǎng)護管理措施，以改善公路橋梁的建設質量。

關鍵詞：公路橋梁；病害；養(yǎng)護管理

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，近年來，公路建設等基礎設施建設取得了顯著成效。但是，人們發(fā)現(xiàn)了公路橋梁的許多問題，因此公路橋梁施工的工作質量受到了社會各界的高度關注，對公路橋梁質量的監(jiān)督也不斷加強。在公路橋梁建設中，路基和路面是重要組成部分，直接影響公路橋梁的使用壽命。在公路橋梁工程中，路基和路面經(jīng)常出現(xiàn)問題，質量不合格，這將給整個工程帶來巨大的隱藏危險，從而影響整個工程的質量。路面工程是公路橋梁建設中最基本的紐帶，它的好壞直接影響到公路橋梁今后的服務時間和路橋的穩(wěn)定性。

1公路橋梁主要病害原因

1.1路基不均勻沉降。公路分為路面和路基，它們對公路竣工后的安全起著重要的作用。路基作為公路建設的基礎，對公路的安全穩(wěn)定起著十分重要的作用。如果路基土層結構處理不正確，路基承載度不夠，就會出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。公路的大部分不均勻，在很大程度上受路基的不均勻沉降的影響。1.1.1路基土層結構處理不正確。公路挖掘應自上而下，不可濫掘，不可過度挖掘，嚴禁掏底開挖，為防止邊坡在開挖過程中因長期裸露、雨水浸泡等因素造成滑坡，采取開挖一級，應及時做好該級邊坡的防排水工作。在施工過程中，應特別注意坡口表面和坡口后緣的土壤變形監(jiān)測，找出存在的問題并及時采取措施，如果地質條件不符合設計要求，或者根據(jù)坡面實際地質條件認為設計存在隱藏危險，應及時與設計部門聯(lián)系，配合設計部門進行處理，實現(xiàn)動態(tài)施工和動態(tài)設計，并確保施工的安全性。在挖掘過程中，必須保證坡面展開的穩(wěn)定性，根據(jù)地形特征，設置坡面展開控制點。應特別注意類似路基的施工，盡量避免雨天施工，雨后施工必須在保證安全的前提下進行。在施工過程中，要加強和重視排水工作，注意夯實路基外部的凹陷和溝渠，防止路基浸水或侵蝕，建立完善的防水排水系統(tǒng)，消除公路邊界的表層木材。填筑路線的壓實度與路基的壓實度基本一致。在建設和施工的基礎上，對工程建設進行調(diào)整是必要的。在對土層結構進行理解的基礎上，采用科學合理的手段對土層的結構進行處理。在一定的結構狀態(tài)下，土層的結構和土層的質量必須保證一些砂土可以用于相應的施工。此外，還要處理土建結構的厚度，在保證土壤結構得到改良的情況下，可以通過科學合理的掩埋方式對土層結構進行改良。在施工中，當路面滲透時，需要選擇合適的土層結構對路面出現(xiàn)的較大石頭進行掩埋。1.1.2路基承載力不足。路床承載力指的是公路橋梁引進后路面能承受車輛重量的最高極限，是中國評價現(xiàn)在道路橋質量的重要標準。為了提高路橋的承載能力，路基工程是基礎，必須對公路建設的各個方面進行施工。為了確保公路建設的穩(wěn)定，在公路建設過程中控制水的使用和沙和石的使用。按照施工標準，以不同的比例混合砂土和泥石，確保混合比例的合理性。混合比一旦超過要求范圍，必將對路基產(chǎn)生一定的破壞作用，其壓實結構必須首當其沖，并受其影響。此外，在土的混合結構中，需要嚴格控制水量、合理使用混合機械、合理控制土地建筑的合成比例，根據(jù)路基結構壓力的實際基礎控制路基的承載能力。控制整個施工過程的各個環(huán)節(jié)，提高路圖1路面離析圖2坑洞基整體強度，保證公路橋梁運行的穩(wěn)定性，提高工作壽命。1.2路面離析。側向變形是鋪設瀝青混凝土過程中最常見的問題，因為在鋪設瀝青混凝土的過程中不可避免地需要高空操作。因此在此過程中，如果施工者不按照正確的順序進行處理，壓榨瀝青混凝土路面時，路面的壓密密度過粗，產(chǎn)生離析等問題的可能性很高。如果出現(xiàn)這一問題，很難在以后的車輪滾動中彌補，從而導致路面的不均勻性。填料壓實是瀝青混凝土路面工程的關鍵構造點，其成敗直接影響著瀝青混凝土路面工程的整體質量。這項工作期間，受溫度變化等許多因素的影響，施工環(huán)境溫度過低的話，在鋪裝層壓縮過程中，混凝土與混凝土經(jīng)常被分開。由此引起斷裂，超過路面的負荷范圍時，在路面上產(chǎn)生龜裂，有可能對后期路面的使用產(chǎn)生影響，路面離析如圖1所示。1.3坑洞。路面結構中經(jīng)常出現(xiàn)坑洞，這是典型的水害問題。當路面的水滲入到混合物的裂紋中，不能馬上去除時，然后在荷載和環(huán)境因素的影響下，瀝青會剝離集料表面，從而產(chǎn)生坑洞問題。另外，在混合材料混合行動中缺乏嚴格的溫度控制，會造成瀝青的老化，這也會對路面的性能產(chǎn)生不利的影響，并造成相應的坑洞問題。即使是普通的瀝青混凝土，或是改性瀝青混凝土，也會產(chǎn)生相應的坑洞問題，坑洞如圖2所示。

2公路橋梁養(yǎng)護管理

摘要:近年來我國交通事業(yè)整體發(fā)展速度較快，公路橋梁建設范圍不斷擴大，但是部分公路橋梁建設質量未能達到規(guī)定施工要求。在社會發(fā)展新時期，全面強化公路橋梁加固施工具有重要意義。施工部門要對公路橋梁建設要求進行分析，擬定施工建設原則，對公路橋梁加固應用技術進行全面革新，穩(wěn)定橋梁施工結構，選取不同施工維護措施，確保公路橋梁應用保持在最佳狀態(tài)。

關鍵詞:公路橋梁；加固施工技術；質量控制

近年來我國社會經(jīng)濟整體發(fā)展速度較快，公路橋梁項目建設發(fā)展速度也較快，各個地區(qū)橋梁項目建設數(shù)量在不斷增加，在一定程度上能有效緩解交通發(fā)展壓力。但是受到諸多要素影響，導致公路橋梁在長期使用中會產(chǎn)生不同程度損壞問題，對橋梁整體結構產(chǎn)生較大負面影響。比如路面受到車輛超速以及運輸超載等問題限制會產(chǎn)生不同程度開裂問題。所以在現(xiàn)階段公路橋梁維護操作中，要全面提升橋梁基本受力能力，選用最佳的加固施工技術進行維修，促使公路橋梁運輸能力有效提升。

1公路橋梁加固施工技術

過坂橋處于廈門市國道G324線K289+052處，屬于拼寬橋。橋體建設時間是1996年，是兩跨實心板橋，基本跨徑組合是6.9m+6.6m，橋面寬度值是2×1.0m人行道+1×22.3m（行車道），其中橫向主要是通過7塊現(xiàn)澆板梁構成，采取重力式墩臺。在本項目中針對上部結構病害，主要是對露筋、蜂窩面等進行修復。在下部結構中對橋臺裂縫進行修補，在附屬工程建設中對橋位淤泥雜土進行清理。1.1體外預應力的加固施工技術。施工部門可以選取體外預應力加固施工技術，要對公路梁體內(nèi)外部環(huán)境進行綜合分析，對預應力筋合理布設。針對梁體應用情況選取對應的防腐控制措施，能產(chǎn)生良好的預應力，建立完整的預應力加固體系，對公路橋梁進行合理加固，提升其承載力。通過此項技術應用，能使得公路橋梁整體應用性能有效提升30%至40%，能防止公路橋梁結構產(chǎn)生較多裂縫，避免橋梁在應用中產(chǎn)生突出的變形問題。借助體外預應力加固技術，促使原有橋梁結構能有效規(guī)避外部環(huán)境多項沖擊，防止交通車輛通行受到較大影響，提升橋梁受拉區(qū)域基本預應力與抗彎剛度，抵消較多應力，提高承載力。1.2有黏結預應力的加固施工技術。在公路橋梁梁體與錨中可以選取粘結預應力加固施工技術，通過此項技術應用可以選取相應的施工砂漿，使得預應力筋與梁體施工結構能產(chǎn)生突出的粘結反應。這樣能建立穩(wěn)定的施工加固體系，在施工加固中要通過預應力混凝土以及中跨徑鋼筋混凝土對橋梁進行合理加固。提升施工整體安全性。在箱梁底端位置進行加固，使得預應力筋能有效加強。在施工中通過復合型砂漿應用也能提升橋梁整體穩(wěn)定性，強化粘結預應力加固施工成效，施工操作簡便。1.3增加梁截面的加固施工技術。在施工中，當公路橋梁地基承載力能滿足規(guī)范化施工要求，但是項目建設中存在不均勻沉降問題。對于此類現(xiàn)狀，施工技術人員要選用基礎結構拓展應用方法，對這類問題進行控制。如果公路橋梁的墩臺樁基礎位置設定不科學，會導致橋梁施工安全性不斷降低。所以要適度補充樁基礎數(shù)量，對公路橋梁選取對應的加固施工措施，例如可以在已有的樁基礎結構周邊添加適量鉆孔樁以及預制樁，對公路橋梁基本承載力進行控制。1.4增加輔助性構件的加固施工技術。碳纖維輔助性材料其自身具有良好的應用耐久性以及硬度值，借助膠結材料將纖維增強復合材料放置在被加固構件受力位置處，使得被加固截面能得到有效抗拉，促使結構整體承載能力有效提升。碳纖維此類特性促使其在加固中應用具有良好的應用價值，此項加固技術應用操作便捷。通過規(guī)范化加固施工，發(fā)揮出碳纖維強度值，能使得混凝土結構基本承載力全面提升，由于體積較輕也不會對橋體產(chǎn)生較大負載，具備良好的抗腐蝕性以及應用耐久性，對橋梁結構本身不會產(chǎn)生較為嚴重的負面影響。1.5改變結構體系的加固施工技術。在當前公路橋梁地面結構中應用拓展結構基礎是重要表現(xiàn)形式，能在基礎承載力不足以及基礎埋深較深的公路橋梁加固施工活動中合理應用。不斷拓寬結構體系面積，再對橋梁強度值進行精確化計算。當?shù)鼗鶑姸饶苓m應施工要求，再對不均勻沉降相關問題深入分析，完善結構體系，對拓展基礎結構采取對應的施工措施，可以起到良好的施工加固作用[1]。

2公路橋梁加固施工質量控制