貫徹落實省委八屆八次全會精神，認(rèn)真開展“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動是當(dāng)前一項重要而緊迫的政治任務(wù)。根據(jù)廳《關(guān)于在全省交通系統(tǒng)開展“新跨越、新解放、新崛起”大討論活動方案》的要求，航務(wù)局黨委高度重視，堅持高起點、嚴(yán)要求，精心組織、扎實推進，較好的完成了學(xué)習(xí)動員階段的任務(wù)，達到了預(yù)期的目標(biāo)，收到了實效。

一、航務(wù)海事系統(tǒng)大討論活動開展情況

7月28號，在廳“新解放、新跨越、新崛起”大討論動員會議結(jié)束后的當(dāng)天下午，我們就迅速召開了局黨委會議，專題研究部署全省航務(wù)海事系統(tǒng)“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動開展方案，成立了航務(wù)海事系統(tǒng)“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動領(lǐng)導(dǎo)小組，我擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，其他副局長為副組長，分工負責(zé)具體抓落實。根據(jù)廳《大討論活動方案》的要求，我們結(jié)合全省航務(wù)海事工作實際，制定了《全省航務(wù)海事系統(tǒng)“三新”大討論活動實施方案》，對各個階段活動的開展提出了具體的要求和要達到的目標(biāo)。要求各單位在活動的開展中，要找準(zhǔn)結(jié)合點，選準(zhǔn)突破口，要超前謀劃，精心組織，扎實推進大討論活動深入開展。根據(jù)“大討論”活動計劃的安排，在學(xué)習(xí)動員階段，我們開展了認(rèn)真的學(xué)習(xí)、宣傳和動員工作。制定了詳細的學(xué)習(xí)計劃，明確了學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到了時間、內(nèi)容、人員三落實。在組織全局干部職工學(xué)習(xí)動員的基礎(chǔ)上，為在全省航務(wù)海事系統(tǒng)迅速掀起大討論活動高潮，8月5日，我們又利用在周口召開“全省航務(wù)海事系統(tǒng)座談會暨渡口渡船改造現(xiàn)場會”的機會，把開展“三新”大討論活動作為一項主要內(nèi)容，在會上進行了再動員、再部署。各省轄市航務(wù)海事局（處）長、駐外辦主任、省局各處室科以上干部都參加了會議。要求各單位要把組織大討論活動同推進本系統(tǒng)工作統(tǒng)籌考慮安排，做到兩不誤、兩促進。

為營造濃厚的大討論活動氛圍。我們利用網(wǎng)站開辟專欄和專題簡報多種形式進行宣傳，到目前為止，省局及系統(tǒng)各單位已在網(wǎng)站發(fā)表各類信息50多篇，書面文字專題簡報三期，聽取省委黨校教授舉辦講座輔導(dǎo)一次，集中組織學(xué)習(xí)兩次。同時要求做好學(xué)習(xí)筆記，對出差較多的同志，自帶學(xué)習(xí)材料進行自學(xué)。省局大討論活動領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)各階段的需要，不定期的對省局各處室及系統(tǒng)各單位活動開展情況進行督導(dǎo)檢查。目前，省局及系統(tǒng)各單位正在進行認(rèn)真總結(jié)、匯報，做好轉(zhuǎn)入第二階段活動的準(zhǔn)備工作，整個系統(tǒng)大討論活動的開展在有序地進行之中。

二、個人學(xué)習(xí)體會

通過第一階段的學(xué)習(xí)，按照廳黨組領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭作表率的要求，結(jié)合航務(wù)海事工作實際，我談幾點學(xué)習(xí)體會：

今年3月7日上午開始，我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位**公司進行了工商管理實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。現(xiàn)實這段時間的工作總結(jié)如下：

我所實習(xí)的**公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證;1999年通過了ISO10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計量保證確認(rèn)合格證書";2001年通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對**公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌，"構(gòu)筑精品，造福社會"的企業(yè)使命，"務(wù)實求新、敢爭一流"的企業(yè)精神有了初步了解。

一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域

搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標(biāo)段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。

二、強化三標(biāo)一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高

我所實習(xí)的**公司，隸屬于**第一航務(wù)工程局第二工程公司。

**第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證;1999年通過了ISO10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計量保證確認(rèn)合格證書";2001年通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對**公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的"澆注明天"的服務(wù)品牌，"構(gòu)筑精品，造福社會"的企業(yè)使命，"務(wù)實求新、敢爭一流"的企業(yè)精神有了初步了解。

一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域

搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標(biāo)段、日照港**區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。

二、強化三標(biāo)一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高

1通用航空產(chǎn)業(yè)成為助力我國經(jīng)濟增長的新動力

長期以來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)投資與開發(fā)、對外出口貿(mào)易是促進中國經(jīng)濟增長的三個主要方面。隨著全球經(jīng)濟下行風(fēng)險的增大，上述三個方面在拉動我國經(jīng)濟增長中的作用難以持續(xù)，我國經(jīng)濟正處在由10%左右的高速增長向中高速增長的轉(zhuǎn)換過程之中，中國經(jīng)濟已經(jīng)進入新常態(tài)。經(jīng)濟增長持續(xù)下行、企業(yè)利潤持續(xù)降低、居民消費成本逐年上升、外商投資規(guī)模逐漸縮小，我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)入中低速增長的趨勢已成定局[1]。在這種外需低迷、內(nèi)需不振的情況下，如何挖掘和開發(fā)新的經(jīng)濟增長點，為我國的經(jīng)濟全面協(xié)調(diào)發(fā)展注入新的活力，是我們必須思索和面對的問題。雖然我國經(jīng)濟增長速度放緩，各個行業(yè)發(fā)展速度緩慢，但近年來，通用航空產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中，一直處于高速增長的時期，企業(yè)數(shù)量、機隊規(guī)模、飛行小時數(shù)、從業(yè)人數(shù)等均穩(wěn)步增加，這從側(cè)面說明，通用航空市場需求強勁，動力持續(xù)釋放，是我們經(jīng)濟增長的新動力。通用航空作為我國的“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系”，對促進地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、擴大內(nèi)需、保障民生將起到非常重要的作用，也是在經(jīng)濟新常態(tài)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大背景下，國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要選項。

1.1通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對調(diào)整我國經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)具有重要意義

就我國經(jīng)濟下行而言，經(jīng)濟增長速度逐年放緩，從2011年的9.3%，下降到2015年的6.9%。直接的原因在于內(nèi)需不足。就投資需求而言，一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的投資收到產(chǎn)能過剩的影響，在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大已經(jīng)不可能；另一方面,新興的投資方向并沒有真正興起，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級動力不足。就消費需求而言，隨著國民收入的逐年增加，居民消費需求已經(jīng)從滿足基本生活需求為主要目標(biāo)轉(zhuǎn)換為全面提升生活品味和質(zhì)量的需求的轉(zhuǎn)變，但是我國創(chuàng)新供給不足，對消費者新的、高層次的需求的滿足程度契合性較低。就投資需求而言，通用航空發(fā)展將帶動機場建設(shè)、機務(wù)維修、空中交通管制系統(tǒng)、民航服務(wù)業(yè)以及民航教育培訓(xùn)等新的投資需求，創(chuàng)造出新的戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對投資的引領(lǐng)，全面提升我國投資需求的質(zhì)量和品質(zhì)；成為經(jīng)濟投資新的國民經(jīng)濟增長點。就消費需求而言：通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將會形成新的商業(yè)生態(tài)，催生新的消費領(lǐng)域，觀光旅游，通勤飛行、個人娛樂、培訓(xùn)飛行等的航空消費需求會日益增長，必然會對提升全民消費結(jié)構(gòu)升級和品質(zhì)提升帶來重要的影響。

1.2通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對孵化高新技術(shù)企業(yè)，帶動新技術(shù)創(chuàng)新具有重要意義

自主創(chuàng)新能力是國家競爭力的核心，也是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。企業(yè)自主創(chuàng)新能力增加，新技術(shù)研發(fā)能力提高，是經(jīng)濟增長的主要動力和來源。通用航空產(chǎn)業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，通用航空器的研發(fā)和制造位于整個通航產(chǎn)業(yè)鏈的頂層。通用航空器的研發(fā)和制造必然帶動新材料、電子、通信、能源、精密制造等一系列相關(guān)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。帶動形成一批專業(yè)信息、專業(yè)技術(shù)、專業(yè)人才匯聚的具有國際競爭力的高新技術(shù)企業(yè)，帶動新技術(shù)的創(chuàng)新與研發(fā)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進一步升級，促進經(jīng)濟的高速增長。

編者按：本文主要從堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域；強化三標(biāo)一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高；堅持以經(jīng)營為龍頭，積極實施“1433”經(jīng)營舉措，促進經(jīng)營持續(xù)發(fā)展；提出了我的有關(guān)建議和對策進行講述。其中，主要包括：搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作、切實加大三標(biāo)一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗、進一步強化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念、樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念、進一步推進和規(guī)范項目管理、推進依法治企，維護企業(yè)合法權(quán)益等，具體材料請詳見：

我所實習(xí)的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。

中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證；1999年通過了ISO10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計量保證確認(rèn)合格證書"；2001年通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的"澆注明天"的服務(wù)品牌，"構(gòu)筑精品，造福社會"的企業(yè)使命，"務(wù)實求新、敢爭一流"的企業(yè)精神有了初步了解。

一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域

搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標(biāo)段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。

【摘要】航務(wù)工程管理具有一定的難度，在管理體系上具有嚴(yán)格規(guī)定，需要提高對管理風(fēng)險的把控作用。基于此，本文將從管理體系策劃、管理風(fēng)險防控、管理要素構(gòu)成等方面對綜合管理體系在大型航務(wù)工程企業(yè)的運用進行分析，對航務(wù)工程進行全過程管理，提高管理風(fēng)險的防控效果，保證大型航務(wù)工程企業(yè)能夠有效運營，實現(xiàn)良好的發(fā)展控制。

關(guān)鍵詞：綜合管理；大型航務(wù)；管理體系；風(fēng)險防控

一、綜合管理體系在大型航務(wù)工

程企業(yè)中運用的重要性航務(wù)工程具有嚴(yán)格的管理要求，需要確保管理體系建設(shè)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保障管理過程能夠有序開展。大型航務(wù)工程管理體系應(yīng)注重全面性，防止在管理中存在遺漏，推進管理策略的有序?qū)嵤档秃絼?wù)工程管理的難度。航務(wù)工程中有著眾多風(fēng)險要素，需要注重綜合管理體系的構(gòu)建，基于職業(yè)健康及安全角度進行考慮，對管理過程進行全面控制，降低不利因素對綜合管理的影響。綜合管理對航務(wù)工程具有整合作用，便于采用集中化的管理形式，提高對管理目標(biāo)的針對性，確保企業(yè)生產(chǎn)運營的平穩(wěn)性。綜合管理體系是提升運營效率的關(guān)鍵，使航務(wù)處理能夠滿足業(yè)主的需求，對航務(wù)管理具有推進作用，避免航務(wù)管理過程中出現(xiàn)問題。在綜合治理體系下，可以提高航務(wù)治理的完善性，建立良性化的航務(wù)管理狀態(tài)，保障航務(wù)工程企業(yè)對環(huán)境的適應(yīng)性[1]。

二、綜合管理體系在大型航務(wù)工程企業(yè)的運用方法分析

（一）管理體系策劃

為實現(xiàn)全市社區(qū)全覆蓋，協(xié)助社區(qū)做好疫情防控工作，全力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，他主動請纓下沉到一線，用實際行動彰顯一名退伍軍人的錚錚鐵骨，踐行一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。**同志自1997年入伍以來，時刻不忘作為一名軍人的誓言和使命，多次在部隊急難險重的關(guān)鍵時刻勇當(dāng)先鋒，曾3次被授予優(yōu)秀警官，榮立個人三等功1次。2013年被市委、市政府評委“最美人”，2015年被省團委評委“好青年”，2016年任圈河邊防檢查站副站長。轉(zhuǎn)業(yè)后的**同志來到了市航務(wù)局，在新的人生舞臺繼續(xù)以他優(yōu)秀的軍人品格不斷貢獻力量。**所下沉的**街**社區(qū)，是我市流動人口密集地區(qū)，而他主動提出包保**十組這樣的一個城鄉(xiāng)結(jié)合部，開始了他的抗擊疫情工作，無論是在部隊還是在地方，他始終勇當(dāng)排頭兵，沖在最前。

他是防疫宣傳員

**下沉到社區(qū)以來，共計有13戶30多名外地返**人員，來自俄羅斯、韓國、黑龍江省等國內(nèi)外多個地區(qū)，由于臨近國家和省份疫情較為嚴(yán)重，省外反琿人員的隔離工作變得異常艱巨，如何讓居民主動配合，自愿隔離就看“宣傳員”的本事了。每一次篩查出有即將回來的人員，他都多次與其溝通，先如實告訴現(xiàn)在防疫政策，讓大家心里有數(shù)，不恐慌，每次巡邏遇到?jīng)]帶口罩的，他都耐心勸解：“還沒到放松時候，出門必須戴口罩”；看到路上有人聚集，勸導(dǎo)馬上解散，不能聚眾聊天；店鋪沒開業(yè)就天天走一遍，勸阻大家聽從全市指揮，切勿私自營業(yè)，把國家對于疫情防控的要求在轄區(qū)無數(shù)遍的宣傳。

他是生活服務(wù)員

近日，黑龍江、都普降大雪，居民又是從黑龍江自駕車回來，一整天，**和網(wǎng)格員都為居民捏一把汗，隔一小時就看看天氣預(yù)報，和居民告知前方路況，隔兩個小時就打一次電話，問問到哪里了，不著急，慢慢開，晚點沒事兒。終于在晚上九點等來了黑龍江回來的居民，他的熱心服務(wù)，周到關(guān)心，感動了居民，他們?yōu)榱吮硎緦ο鲁令I(lǐng)導(dǎo)的感謝，把自己店里的200多個口罩都送給了社區(qū)；貼封條的隔離戶的生活也是他最關(guān)心的事兒，每天都會詢問誰家需要買菜，誰家需要交水電費，誰家需要扔垃圾，甚至于一個大男人，幫著隔離戶家孩子去購買尿不濕，他都爭相去干。對于誰家需要扔垃圾這種有風(fēng)險的工作更是不讓其他人動手，都會說:“我來！我來！”，他的每一次入戶，居民即感謝又有些不好意思，他都會說上一句：“沒事兒，我們應(yīng)該干的，你們隔離為國家做貢獻，我們愿意為你們服務(wù)”；對于社區(qū)需要防護用品，他主動提出幫忙購買，跑遍了市的大小藥店；有兩戶隔離人員家中只有一人，沒有人陪伴，他怕他們悶出病來，服務(wù)時都會多說幾句，規(guī)律作息，好好休息，在不需要上門服務(wù)的時候也是要視頻叮囑幾句。

他是義務(wù)巡邏員、防控監(jiān)督員

今年月日上午開始，我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。現(xiàn)實這段時間的工作總結(jié)如下：

我所實習(xí)的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證1999年通過了ISO10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了計量保證確認(rèn)合格證書2001年通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌，構(gòu)筑精品，造福社會的企業(yè)使命，務(wù)實求新、敢爭一流的企業(yè)精神有了初步了解。

一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域

搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標(biāo)段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。

二、強化三標(biāo)一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高

編者按：本文主要從不斷學(xué)習(xí)，爭當(dāng)知識型員工；愛崗敬業(yè)，工作出色；總結(jié)工作經(jīng)驗，做好“傳幫帶”工作，積極培養(yǎng)年輕海事力量；任勞任怨，勇挑重擔(dān)；盡職盡責(zé)，甘于奉獻進行講述。其中，主要包括：水上生活單調(diào)、枯燥、苦澀、遠離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當(dāng)一名好船員的、他整天呆在機房里，琢磨主機、輔機工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結(jié)合幾年來的工作經(jīng)驗，形成了一套處理主機故障的方法等，具體材料請詳見：

*同志，男，苗族，現(xiàn)年49歲，中共黨員，現(xiàn)系昆明市交通局昆明市航務(wù)管理局港監(jiān)處滇昆巡01號輪機長。1974年，16歲他懷著青春的夢想加入了海事工作隊伍，33年來，他把對黨和事業(yè)的滿腔熱情融入本職工作中，他以船為家，以同事為兄弟，刻苦鉆研輪機管理工作，從一名實習(xí)輪機員、輪機員、三管輪、二管輪、大管輪成長為輪機長。33年來，他實踐自己的人生理想和入黨誓言，在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。他多次成功排除了船舶機器設(shè)備的故障，維護了機器設(shè)備的正常運行，杜絕了人為機損事故。他多次被評為單位優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，在昆明市機關(guān)年終評比中多次被評為優(yōu)秀等次。在19年，經(jīng)過昆明市勞動局的考核，被評為高級技工。

一、不斷學(xué)習(xí)，爭當(dāng)知識型員工

水上生活單調(diào)、枯燥、苦澀、遠離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當(dāng)一名好船員的。輪機管理更是一項高技術(shù)的工作，沒有過硬的技術(shù)是不能成為一名優(yōu)秀的輪機長。為掌握過硬本領(lǐng)，*沒有放松學(xué)習(xí)，幾乎把所有的業(yè)余時間用在了學(xué)習(xí)上。他一方面不斷加強思想修養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，積極學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，積極參加我局組織的各項政治學(xué)習(xí)及文化活動，努力樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把學(xué)習(xí)當(dāng)作第一需要；另一方面立足本職，勤學(xué)苦練，努力鉆研專業(yè)知識，學(xué)習(xí)輪機管理的最新知識，掌握設(shè)備維修保養(yǎng)方法，不斷提高工作效率、工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。他在業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)《船舶主機》、《船舶輔機》、《造船輪機大意》、《船舶電器》、《輪機長業(yè)務(wù)》等業(yè)務(wù)課程。業(yè)務(wù)技能有了很大的提高。除此之外，*同志還作為輪機方面的講師參加了我局舉辦的多期船員培訓(xùn)工作，理論和實際相結(jié)合，對船員進行輪機方面的培訓(xùn)，收到了很好的效果。

二、愛崗敬業(yè)，工作出色

2004年4月，我局滇昆巡01號船舶的一臺6135主機的在運行時，經(jīng)常出現(xiàn)排氣管冒黑煙，發(fā)動機表面溫度和冷卻水溫過高的情況，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速難以提高的問題。此種情況如果不能盡快排除，會嚴(yán)重損壞主機的氣缸和活塞，嚴(yán)重威脅船舶的安全航行。根據(jù)自己多年的經(jīng)驗，*判斷引起此故障的原因可能有兩個，其一是螺旋槳纏上了漁網(wǎng)，另一種就是主機發(fā)生故障。為了盡快使主機恢復(fù)正常運行，使滇昆巡01號能夠盡快恢復(fù)巡航，他不顧眾人的阻攔，不顧這時的滇池水還相當(dāng)冰冷，身上系上安全繩，跳入河水中，稍微適應(yīng)水溫，就潛入船底檢查，不一會浮出水面，發(fā)現(xiàn)螺旋槳表面完全正常。排除螺旋槳問題后，就可以斷定是主機本身出現(xiàn)故障了。通過他認(rèn)真研究各儀表數(shù)，查找大量技術(shù)資料，斷定是機油冷卻器出現(xiàn)堵塞。他又帶領(lǐng)大家拆下機油冷卻器，發(fā)現(xiàn)機油冷卻器內(nèi)阻塞了大量的泥沙，導(dǎo)致內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)無法有效冷卻機油，致使機器散熱故障，無法正常冷卻主機。經(jīng)過一整天的工作，把冷卻器內(nèi)的雜質(zhì)都清空之后，終于使冷卻器又恢復(fù)正常工作，保證了滇昆巡1號的船舶的安全航行。

2020年，市航務(wù)局在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹落實各項會議精神，緊緊圍繞發(fā)展海洋經(jīng)濟的大局，嚴(yán)格依法依紀(jì)履行本部門職責(zé)，統(tǒng)籌推進各項工作安排，現(xiàn)將2020年度主要工作內(nèi)容匯報如下：

一、堅固黨的領(lǐng)導(dǎo)，不斷強化基層黨組織建設(shè)。

市航務(wù)局緊緊圍繞黨中央的領(lǐng)導(dǎo)，堅決維護黨中央的核心地位，堅持不懈地抓好黨的思想、組織、作風(fēng)、制度和黨風(fēng)廉政建設(shè)，為全局各項工作的開展提供了組織保障。

一是深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，將學(xué)習(xí)教育、檢視問題、整改落實貫穿主題教育始終。以集中學(xué)習(xí)、自學(xué)、觀看影視資料等形式，全年共完成黨課22次，座談交流一次，開展主題黨日活動11次。

二是以身作則，不斷強化領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。局領(lǐng)導(dǎo)班子始終堅持圍繞新形勢、迎接新挑戰(zhàn)、實現(xiàn)新跨越的要求，堅持“抓班子、帶隊伍、促發(fā)展”的工作思路，帶頭強化理論學(xué)習(xí)，帶頭強化作風(fēng)建設(shè)，努力提高班子成員履職能力，切實提升局領(lǐng)導(dǎo)班子綜合能力。

三是強化理論學(xué)習(xí)，堅定政治方向。局領(lǐng)導(dǎo)班子堅持把學(xué)習(xí)作為提高干部職工素質(zhì)的重要手段，班子成員帶頭學(xué)習(xí)，采取集中學(xué)習(xí)，組織討論等形式，認(rèn)真學(xué)習(xí)和系列重要講話精神，并有針對性地對黨員干部學(xué)習(xí)情況進行了檢查，使黨員干部職工正確地領(lǐng)會精神實質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)班子牢固樹立抓黨的意識形態(tài)工作是本職，不抓是失職，抓不到是瀆職的理念，健全工作機制，嚴(yán)格制度落實執(zhí)行，推動意識形態(tài)工作責(zé)任落實到位，牢牢掌握意識形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、主動權(quán)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，用以武裝頭腦，堅定理想信念，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，組織學(xué)習(xí)和踐行社會主義核心價值觀。