1基礎(chǔ)內(nèi)容介紹

大家或許對(duì)路橋工程并不是很了解。路橋主要包括兩方面的種類：第一種是板式橋。板式橋在我們的日常生活幾乎所處可見，它的承載量相對(duì)來說比較大，在高速公路等地方多有采用；第二種是梁式橋。梁式橋在國外和國內(nèi)一些較發(fā)達(dá)的城市也是比較常見的。比如松花江大橋等，都是屬于梁式橋的范圍。對(duì)以上這兩種橋的建設(shè)被稱為是路橋工程。而在建設(shè)的過程中所采用的技術(shù)被稱為路橋工程技術(shù)。

2我國現(xiàn)階段路橋工程技術(shù)存在的問題分析

2.1施工人員技術(shù)水平偏低。不得不承認(rèn)，現(xiàn)階段我國路橋工程技術(shù)還是存在一定的問題的。問題主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面。第一就是施工人員技術(shù)水平偏低的問題。專業(yè)的路橋工程技術(shù)施工人員相對(duì)來說所需要花費(fèi)的工資比較多，為了節(jié)約一定的資金支持，一些建筑商在進(jìn)行路橋工程建設(shè)的過程中，所雇傭的路橋工程技術(shù)人員相對(duì)來說只是普通的百姓，有些人甚至并不具備專業(yè)的路橋工程技術(shù)知識(shí)。這就意味著，路橋工程技術(shù)施工團(tuán)隊(duì)并不是一個(gè)素質(zhì)較高的團(tuán)隊(duì)。

2.2管理制度不完善。管理制度不完善也是路橋工程技術(shù)所需要面臨的問題之一。技術(shù)也是需要一定的管理的。因?yàn)榧夹g(shù)的實(shí)施主體是人。如果不采取一定的措施對(duì)路橋工程技術(shù)施工主體進(jìn)行必要的管理。那么將會(huì)引發(fā)一系列的問題。然而，我國現(xiàn)階段路橋工程技術(shù)存在的問題就是缺乏完善的管理制度。

2.3施工材料的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。施工材料達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也是需要考慮以及面對(duì)的問題之一。在開展路橋工程技術(shù)的過程中，是需要材料的支持的。如果所使用的材料沒能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的話，那么路橋工程技術(shù)是無法發(fā)揮它的水平的。這也就意味著，建筑施工材料將會(huì)直接的影響到路橋工程技術(shù)的發(fā)揮。

××年，在這個(gè)不平凡的歲月頓點(diǎn)中我在長春明珠小區(qū)二期三組團(tuán)號(hào)住宅和武漢漢洪高速五標(biāo)兩個(gè)施工單位進(jìn)行了實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把理論和現(xiàn)實(shí)緊密的結(jié)合在了一起。

月日我和同學(xué)李軍在熟人的帶領(lǐng)下來到了位于長春市，衛(wèi)星廣場(chǎng)的長春明珠小區(qū)在建的號(hào)樓，經(jīng)過一上午的簡(jiǎn)單了解我們知道了這棟樓建筑層數(shù)為層，不含閣樓建筑面積㎡，建筑高度，為短肢減力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為三級(jí)抗震，墻體采用厚陶粒混凝土砌塊，外貼厚阻燃苯板，山墻為厚阻燃苯板。

我們?nèi)サ臅r(shí)候主體已經(jīng)完工到了第層，電器，水暖，裝飾均未開工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)本樓分為兩個(gè)施工作業(yè)面進(jìn)行流水施工，中間預(yù)留伸縮縫又稱后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。柱子采用鋼模板其余均為木模板。根據(jù)施工要求本樓東西共設(shè)兩臺(tái)塔吊同時(shí)施工。西側(cè)第層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實(shí)飽滿，東側(cè)正在架設(shè)層樓頂木模板，梁板同時(shí)澆筑所以模板施工非常重要，梁寬為㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內(nèi)㎜。在主體施工的同時(shí)燈位盒，開關(guān)盒，穿線管都要在綁扎鋼筋的同時(shí)一起固定在設(shè)計(jì)位置，然后進(jìn)行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時(shí)間一般為天，梁板的時(shí)間要長一些，柱的鋼筋綁扎一般為天左右，在加上施工人員的休息時(shí)間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準(zhǔn)備半層的就夠了，原創(chuàng)：而梁板的要準(zhǔn)備兩層的，同時(shí)腳手架的施工進(jìn)度隨著樓層的增高而增高。

其中技術(shù)成分偏高的就屬測(cè)量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經(jīng)過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支?！壴摻睢獫仓炷痢鹉０鍦y(cè)量放線—支模。

由于屬于現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質(zhì)檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它打開取出成型的試塊。

日，由于鋼筋用量超出計(jì)劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現(xiàn)場(chǎng)，遲工要做資料給監(jiān)理，因此我就成為抽筋主力，經(jīng)過數(shù)天的努力與詢問，我終于在月底交上了我的成果，經(jīng)過朱工的認(rèn)真檢查認(rèn)為沒有計(jì)算上的錯(cuò)誤后向監(jiān)理提出了索賠。

摘要：在路橋工程項(xiàng)目中，軟土地基施工占據(jù)著關(guān)鍵性地位，對(duì)于路橋工程整體施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響?；诖耍恼聹\析了軟土地基施工工藝難點(diǎn)，介紹了軟土地基施工中的土質(zhì)置換法、軟土表層處理法、粉噴樁加固處理法等幾種工法，并結(jié)合相關(guān)工程案例，探究了路橋工程中軟土地基施工工藝的實(shí)踐應(yīng)用，為路橋工程施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：路橋工程;軟土地基;施工工藝

在路橋工程施工中，難免存在軟土地基。軟土地基具有較高的含水量，缺乏良好的承載力，且極易引發(fā)地基沉降。若未能合理有效地處理軟土地基，將嚴(yán)重影響路橋工程的整體施工質(zhì)量，且極易導(dǎo)致路橋工程在后期出現(xiàn)開裂以及坍塌，嚴(yán)重影響路橋工程的使用壽命和使用性能。因此，在路橋工程施工中，要強(qiáng)化對(duì)軟土地基施工工藝的實(shí)踐應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的有效處理。

1．軟土地基施工工藝難點(diǎn)

軟土地基是指具有較低強(qiáng)度和較高壓縮量的軟弱土層，主要包括軟弱粘土、松散砂、有機(jī)質(zhì)土等。軟土地基含水量大，且承載力和透水性較差，抗剪前度相對(duì)較低，極易引發(fā)不均勻沉降和變形，對(duì)路橋工程施工質(zhì)量具有較大影響。在路橋工程中，需加強(qiáng)對(duì)軟土地基的有效處理。軟土地基施工工藝難點(diǎn)主要體現(xiàn)在如下方面：（1）淤泥多。軟土地基具有較高的含水量，產(chǎn)生大量淤泥。軟土地基最低具有33%，最高具有71%的含水量，其土層下面即為流動(dòng)水體。因此，軟土地基施工極易產(chǎn)生大量淤泥，嚴(yán)重阻礙路橋工程施工進(jìn)度。若未能對(duì)軟土地基進(jìn)行及時(shí)有效處理，將延誤路橋工程施工工期。（2）軟土地基具有較高的含水量，缺乏良好的滲水能力，嚴(yán)重影響施工固結(jié)速度和地基穩(wěn)定性。另外，軟土地基中有機(jī)質(zhì)含量較多，極易堵塞通水管，影響及時(shí)排水，并導(dǎo)致軟土面積增加，進(jìn)而引發(fā)路橋工程下陷。（3）軟土地基具有較大的壓縮性，極易導(dǎo)致地基出現(xiàn)漏洞，并發(fā)生塌陷，增加路橋工程的安全隱患，且嚴(yán)重影響路橋工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

2．路橋工程中軟土地基施工工藝的實(shí)踐應(yīng)用

1城市路橋工程施工監(jiān)理的內(nèi)容

第一，進(jìn)行監(jiān)理工作細(xì)則的編制，對(duì)合同文件進(jìn)行熟悉掌握，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行充分了解。在施工前期應(yīng)參與場(chǎng)地交驗(yàn)及設(shè)計(jì)交底工作，并對(duì)承包商提交的復(fù)測(cè)成果進(jìn)行審查，同時(shí)在質(zhì)量和安全保證體系建立中對(duì)承包商起到督促與檢查的作用。第二，參加第一次工地會(huì)議，并進(jìn)行常規(guī)工地會(huì)議的主持，進(jìn)行開（復(fù)）工令的，并對(duì)單項(xiàng)工程開工報(bào)告進(jìn)行批復(fù)。在施工中應(yīng)對(duì)承包商授權(quán)的常駐現(xiàn)場(chǎng)代表的資質(zhì)與其他人員的資質(zhì)進(jìn)行審核。第三，對(duì)全部原始資料進(jìn)行妥善保存，對(duì)承包商擬用于工程的機(jī)械裝備性能、數(shù)量及施工方案等進(jìn)行審查與批復(fù)，并對(duì)重要外購成品件或半成品件的質(zhì)量進(jìn)行有效控制。在施工前應(yīng)對(duì)承包商提交的總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審批，如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修正，并對(duì)年度、季度及月計(jì)劃進(jìn)行審核。第四，要求承包商按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，通過旁站、巡視、檢測(cè)、試驗(yàn)和整體驗(yàn)收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量。對(duì)工程施工中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查與處理，并遵循相關(guān)施工要求向上級(jí)部門進(jìn)行上報(bào)。計(jì)量完成工程量，并確保其準(zhǔn)確性，如需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更時(shí)，應(yīng)進(jìn)行變更令的，同時(shí)還要嚴(yán)格遵循合同相關(guān)要求對(duì)存在的質(zhì)量問題進(jìn)行評(píng)估與處理。第五，監(jiān)理工作月報(bào)及監(jiān)理工作總結(jié)的編制，評(píng)估承包商的交工申請(qǐng)，檢查與驗(yàn)收擬交工工程遵循工程管理部門和業(yè)主需求進(jìn)行竣工文件的編制。業(yè)主相配合進(jìn)行竣工驗(yàn)收與移交工程，在變更單價(jià)、索賠、工程變更、工程進(jìn)度及質(zhì)量問題談判時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)參與業(yè)主和承包商之間的談判，幫助業(yè)主進(jìn)行合同文件問題的處理。

2城市路橋工程施工監(jiān)理的方式

2.1見證取樣

監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋及連接接頭試件等進(jìn)行見證取樣與送檢。監(jiān)理機(jī)構(gòu)見證人員必須具有專業(yè)的監(jiān)理知識(shí)，同時(shí)由見證人做好試件及包裝上面的標(biāo)識(shí)及工程名稱的標(biāo)明等。見證與取樣人員必須負(fù)責(zé)見證取樣的代表性與真實(shí)性，并進(jìn)行見證記錄與歸檔。根據(jù)委托單位的需求，檢測(cè)單位應(yīng)對(duì)試樣上的標(biāo)識(shí)、封套進(jìn)行檢查，確保沒有錯(cuò)誤后，再進(jìn)行相關(guān)檢查。檢測(cè)時(shí)應(yīng)與其相關(guān)規(guī)定及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合，并確保檢測(cè)報(bào)告的準(zhǔn)確性、有效性。抽樣時(shí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)見證人員必須嚴(yán)格遵循七同原則，也就是在抽檢進(jìn)場(chǎng)材料時(shí)，確保每一批檢測(cè)的材料具有相同的品種、規(guī)格編號(hào)及廠家等。遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及批量取樣方式進(jìn)行材料抽樣檢測(cè)。見證取樣監(jiān)理過程中應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行及時(shí)跟蹤，并分析比較施工單位質(zhì)量控制試塊的評(píng)定結(jié)果。如出現(xiàn)問題，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修正。

2.2平行檢驗(yàn)

摘要：當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，路橋工程的建設(shè)規(guī)模越來越大，呈現(xiàn)出大型化、復(fù)雜化、多樣化的特征，路橋工程作為城市重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，其建設(shè)水平和質(zhì)量直接影響到該項(xiàng)工程的使用性能和使用年限。所以，為了提高平路橋工程的施工質(zhì)量，除了提升施工技術(shù)以外，還需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理力度。文中針對(duì)當(dāng)前路橋工程管理中現(xiàn)場(chǎng)施工管理的現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)論述，并提出了對(duì)應(yīng)解決措施，以供參考，希望通過本文的介紹和剖析，能夠加快我國路橋工程建設(shè)的發(fā)展步伐。

關(guān)鍵詞：路橋工程；現(xiàn)場(chǎng)施工；管理

現(xiàn)代路橋業(yè)正在以一種新的姿態(tài)快速發(fā)展，在很大程度上滿足了城市化進(jìn)程發(fā)展的需求，但是由于該行業(yè)缺乏完善的體系，發(fā)展還不夠成熟，在工程進(jìn)行中存在諸多問題，這些問題的存在大大影響了整個(gè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，甚至給工程使用帶來了安全隱患。所以，只有認(rèn)識(shí)這些問題，并積極尋找解決的對(duì)策，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理力度，保證工程施工進(jìn)度和質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。具體內(nèi)容如下：

一、當(dāng)前我國路橋工程管理的現(xiàn)狀及存在的問題

近年來，隨著現(xiàn)代化交通行業(yè)的飛速發(fā)展，因此，加強(qiáng)路橋施工技術(shù)控制具有非常重要的意義。只有不斷完善其現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平，才能提高施工質(zhì)量。根據(jù)實(shí)踐總結(jié)到路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)有：時(shí)間長，路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是從施工準(zhǔn)備到回訪保修，期間需要很長一段時(shí)間，所以說路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)長期過程；現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，施工過程中由于受到周圍建筑環(huán)境，天氣變化等因素的影響，難以保證工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，甚至?xí)谝欢ǔ潭壬显黾邮┕こ杀荆b于這些情況，路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理也有一定的難度；隱蔽工程比較多，例如在工程進(jìn)行中，地下管道等，這些工程給現(xiàn)場(chǎng)施工管理帶來了困難。雖然我國路橋工程建設(shè)有了很大程度的改善，但由于該項(xiàng)工程具有影響因素多，協(xié)作性高的特點(diǎn)，在建設(shè)中難免遇到各類問題。如施工質(zhì)量問題，安全事故問題等，這些問題的存在，嚴(yán)重影響并制約了整個(gè)橋梁建筑行業(yè)的發(fā)展。就此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理中常見的問題進(jìn)行匯總：

1、缺乏現(xiàn)場(chǎng)施工管理體系

摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國城市化進(jìn)程不斷加快，路橋工程建設(shè)逐漸獲得了較大的發(fā)展。路橋工程不僅為居民的交通出行提供了方便，也為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了極大的貢獻(xiàn)。在路橋工程施工的過程中，保證工程現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)是重中之重。然而，近年來，我國在路橋工程施工過程中仍存在施工人員的安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不健全、相關(guān)監(jiān)管部門缺乏有效監(jiān)管等問題。針對(duì)這些問題，文章結(jié)合路橋工程施工的特點(diǎn)，進(jìn)一步探討加強(qiáng)路橋工程安全管理的有效措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；安全生產(chǎn)；存在問題；有效措施

安全生產(chǎn)是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要保證，是保障廣大人民生命安全的重要前提。自改革開放以來，我國的路橋工程不斷發(fā)展壯大，每年都會(huì)有很多的大規(guī)模工程開展建設(shè)。然而，近幾年路橋施工安全事故時(shí)有發(fā)生，不僅威脅了施工人員的生命安全，同時(shí)也給家庭、企業(yè)、相關(guān)部門等帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)這一問題，文章重點(diǎn)分析了在路橋工程施工過程中存在的安全管理問題，并提出了相應(yīng)的有效措施。

1路橋工程施工特點(diǎn)

（1）路橋工程的工期較長，基本上都是露天作業(yè)，所以很容易受到自然環(huán)境和天氣因素的影響。特別是在風(fēng)雨較多的季節(jié)或是遇到地質(zhì)松軟、沙態(tài)化較嚴(yán)重的路段，都會(huì)因施工難度加大而延長工期。（2）立體交叉施工，高空作業(yè)較多，增加了施工安全管理的難度。（3）勞動(dòng)強(qiáng)度大，體力消耗大。在路橋施工中，一般施工人數(shù)較多的工程容易發(fā)生安全事故。因此，在施工過程中，一定要加強(qiáng)安全管理，重視安全教育，保證生產(chǎn)與安全同步。

2路橋工程安全管理中存在的問題

1當(dāng)前市政路橋工程施工管理的現(xiàn)狀

路橋工程施工項(xiàng)目主要包括從事橋梁、公路施工生產(chǎn)的一切工程項(xiàng)目，所以，在施工過程中，公路和橋梁都有自己的管理特點(diǎn)，具體可以歸結(jié)為以下兩點(diǎn)。

1.1管理復(fù)雜化

在路橋修建過程當(dāng)中會(huì)需要多種多樣的產(chǎn)品，這樣決定了路橋工程項(xiàng)目管理具有復(fù)雜性。與此同時(shí)，路橋工程的成果是一個(gè)使用功能多樣化性的產(chǎn)品，其使用功能的多樣性決定了工程產(chǎn)品類型的多樣性。一般來說，路橋工程需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行修建，所以即使路橋的使用功能相同和工程類型相同，但是也會(huì)由于當(dāng)?shù)丨h(huán)境區(qū)域的不同而呈現(xiàn)出不同，具有一些微小的差別。從這兩方面看來，路橋工程施工項(xiàng)目管理是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。

1.2管理困難化

路橋的施工生產(chǎn)是一個(gè)流動(dòng)性的項(xiàng)目，這就為路橋工程的施工管理增加了諸多困難。企業(yè)的生產(chǎn)可以在一個(gè)固定的地方進(jìn)行加工生產(chǎn)和生活，但是路橋施工項(xiàng)目卻與此不同，一般來說，路橋施工人員在一年或幾年當(dāng)中要進(jìn)行跨區(qū)域作業(yè)，這就使得路橋工程的流動(dòng)性生產(chǎn)給員工的生活帶來很大的不方便。一般的路橋工程都處在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，員工在工作之余沒有豐富的業(yè)余生活，沒有辦法提高員工工作的積極性，也就沒法提高生產(chǎn)效益，所以路橋工程施工的管理很困難。

路橋施工，大家都很熟悉，是一個(gè)復(fù)雜而且要求細(xì)節(jié)完善的工作，也是一個(gè)將設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)換為工程實(shí)體的過程。任何一個(gè)路橋工程項(xiàng)目，任何環(huán)節(jié)一個(gè)施工出現(xiàn)問題均會(huì)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生一定或者致命的影響。而路橋施工工程施工過程中，其安全生產(chǎn)管理則是重中之重。

1路橋施工工程的基本特點(diǎn)

眾所周知，公路、橋梁工程勘測(cè)具有線長、量大、時(shí)空跨度大的特點(diǎn)，是一項(xiàng)涉及面廣、工作條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的社會(huì)綜合性工作。整個(gè)過程分為平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)道路、機(jī)械設(shè)備裝運(yùn)、搬御安裝、橋墩柱基的鉆探、巖心取樣、構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)澆筑、測(cè)試及吊裝、吊裝設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)移位;路基巖體的爆破、挖運(yùn)、碾壓等項(xiàng)目。由于這些工程項(xiàng)目勘測(cè)、施工的特殊性，同時(shí)又以人工體力勞動(dòng)為主，決定了此項(xiàng)工作的不安全因素多，意外風(fēng)險(xiǎn)概率較高的特點(diǎn)。所以推廣應(yīng)用安全管理系統(tǒng)工程管理辦法，對(duì)減少避免各類事故的發(fā)生，保障施工人員的人身健康和安全，提高生產(chǎn)率，增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有重要意義。

因此，路橋施工工程一定要堅(jiān)持安全管理原則。即堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全。安全溶于生產(chǎn)之中，并對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。在生產(chǎn)活動(dòng)中對(duì)安全生產(chǎn)工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)管理。制定安全管理措施。制定切實(shí)可行的安全管理制度和措施是加強(qiáng)施工項(xiàng)目安全管理重要的方法和手段。根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，例行安全檢查。

路橋施工中的安全管理利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，是達(dá)到安全生產(chǎn)目的的基本特征。但是傳統(tǒng)的管理是以經(jīng)驗(yàn)為主，而經(jīng)驗(yàn)是一種個(gè)人技術(shù)和技巧，是靠人的直觀感覺對(duì)事故本身進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析并作出類似的判斷，不可能對(duì)整個(gè)勘測(cè)、施工過程作出安全因素的定量分析。隨著時(shí)代的發(fā)展，在公路、橋梁勘測(cè)、施工過程中必須把以經(jīng)驗(yàn)為主的安全生產(chǎn)管理辦法通過科學(xué)的總結(jié)，使之系統(tǒng)化、理論化，成為科學(xué)的安全系統(tǒng)工程理論，并依此制定出更加適合勘測(cè)、施工實(shí)際的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

2路橋施工工程安全生產(chǎn)管理的步驟

摘要：如何控制成本是路橋工程項(xiàng)目需重點(diǎn)考慮的方面。文章結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)路橋工程項(xiàng)目成本的控制措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：路橋工程；措施；成本分析；成本控制

人們都說，要想富，先修路。改革開放以來，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，到目前為止，我國已經(jīng)從貧窮國家發(fā)展到世界第二大經(jīng)濟(jì)體。其中路橋的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)起到了不可忽視的作用。十三五規(guī)劃中，政府計(jì)劃投入超過兩萬億，而在這其中，路橋作為重點(diǎn)投資項(xiàng)目，其施工成本的控制要求也就越來越高。但就目前而言，路橋方面的成本控制并不是很到位，還有很多地方都需要改變和加強(qiáng)，這也是路橋發(fā)展受阻的主要原因。相關(guān)人員要加強(qiáng)路橋施工過程中的成本控制，從而使得路橋施工能健康快速的發(fā)展，促進(jìn)各地區(qū)的交流以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1成本控制的意義

1.1成本控制的意義

成本控制是將工程中眾多部門需要的投入?yún)R總到路橋工程項(xiàng)目核心機(jī)構(gòu)，在對(duì)每一項(xiàng)進(jìn)行分析，從而控制各項(xiàng)的成本，進(jìn)而達(dá)到對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行控制的目的。路橋工程的成本控制是在既定的規(guī)劃下，對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)人工、材料、機(jī)械進(jìn)行合理控制，減少多需要的投入。由于路橋耗費(fèi)資金巨大，因此目前路橋工程都是由政府來投資修建，這就意味著工程項(xiàng)目資金比較有限，要想使路橋保質(zhì)保量的進(jìn)行下去，相關(guān)人員就必須要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目資金的管控。

1路橋工程檢測(cè)技術(shù)中的問題

路橋檢測(cè)站是路橋工程中非常重要的一個(gè)組成部分,其中存在著很多的檢測(cè)技術(shù),雖然這些檢測(cè)技術(shù)并不是什么特別繁瑣的工作,但是它具有很高的技術(shù)含量。從現(xiàn)階段我國的路橋工程的發(fā)展情況來看,路橋檢測(cè)站中的檢測(cè)技術(shù)已初具規(guī)模,而且路橋工程的質(zhì)量檢測(cè)也取得了一定的成果,但在具體的工作中仍會(huì)出現(xiàn)一些問題,對(duì)路橋工程的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生一定的影響。

1.1檢測(cè)站檢測(cè)的指標(biāo)不精確

對(duì)路橋工程的檢測(cè),其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是需要確定的,因?yàn)闄z測(cè)結(jié)果可以直接斷定出路橋工程質(zhì)量的優(yōu)良,現(xiàn)階段,我們可以從路橋工程檢測(cè)結(jié)果中發(fā)現(xiàn),很多的檢測(cè)指標(biāo)都不是特別的標(biāo)磚,有時(shí)候雖然檢測(cè)結(jié)果符合有關(guān)的路橋檢測(cè)指標(biāo),但是實(shí)際的效果卻達(dá)不到,這時(shí)對(duì)施工質(zhì)量的控制也就不能很好的進(jìn)行,因此,在進(jìn)行路橋試驗(yàn)檢測(cè)之前,要首先確定路橋工程的相關(guān)測(cè)試指標(biāo),只有這樣才能夠進(jìn)一步的確保檢測(cè)結(jié)果是否達(dá)到了相關(guān)的要求。

1.2路橋工程檢測(cè)站的儀器不健全

為了提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性,要綜合運(yùn)用多種檢測(cè)方式進(jìn)行檢測(cè),也需要使用多種檢測(cè)儀器,這樣才能確保檢測(cè)的精確度。而現(xiàn)在的工程檢測(cè)的儀器不能滿足檢測(cè)的需要,就使得檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生偏差。