據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2006年中國(guó)汽車(chē)銷量將超過(guò)700萬(wàn)輛，比上年增加120多萬(wàn)輛，其中僅轎車(chē)銷量就超過(guò)380萬(wàn)輛，比上年凈增100多萬(wàn)輛，這意味著中國(guó)將超過(guò)日本成為世界第二大新車(chē)銷售市場(chǎng)。

汽車(chē)的快速增長(zhǎng)對(duì)城市交通、汽油和鐵礦石等資源消耗、生態(tài)環(huán)境等諸多方面都造成了直接的、不同程度的不良影響，在滿足社會(huì)汽車(chē)消費(fèi)需求的同時(shí)，如何采取低成本、高效率的措施最大限度地降低由于汽車(chē)增長(zhǎng)而帶來(lái)的負(fù)面影響，已經(jīng)成為各級(jí)政府需要解決的重要課題之一。而對(duì)車(chē)輛購(gòu)置稅實(shí)行分檔稅率簡(jiǎn)便、易行，并易于見(jiàn)效。

一、實(shí)施車(chē)輛購(gòu)置稅分檔稅率的客觀需要

首先，汽車(chē)除了要消耗鋼鐵、燃油等資源，在使用過(guò)程中必然占用一定的土地和空間，如果說(shuō)鋼鐵、燃油可以通過(guò)進(jìn)口方式解決需求的缺口，那么被汽車(chē)占用的土地資源無(wú)法通過(guò)進(jìn)口方式來(lái)解決。城市中的道路、橋梁、停車(chē)場(chǎng)都是公共資源，大型汽車(chē)明顯較小型車(chē)占用了更多的公共資源。而一般車(chē)身尺寸較短的二廂車(chē)，占用的路面面積和空間小，同樣長(zhǎng)度、寬度的道路，可以容納二廂車(chē)的數(shù)量明顯要高于其他車(chē)輛，這對(duì)緩解城市交通擁堵、車(chē)位緊張的現(xiàn)象明顯有利。

其次，二廂車(chē)車(chē)身短，相比三廂車(chē)而言，車(chē)身輕，百公里平均油耗也明顯低于三廂車(chē)，這對(duì)節(jié)約燃油消耗效果明顯。并且，制造二廂車(chē)耗用的鋼板也明顯少于一般三廂車(chē)，這對(duì)緩解目前鐵礦石供需偏緊現(xiàn)狀，減少鐵礦石進(jìn)口，都有積極意義。由于二廂車(chē)排氣量一般較低，因此一定程度能夠緩解汽車(chē)尾氣排放造成的環(huán)境污染程度。

再次，通過(guò)實(shí)施車(chē)輛購(gòu)置稅分檔稅率可以適當(dāng)增加財(cái)政收入，為加大城市道路改造、緩解城市交通擁堵現(xiàn)象、增加環(huán)保投入提供更多的資金來(lái)源。改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、走新型工業(yè)化道路的必然要求，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，而改革車(chē)輛購(gòu)置稅單一稅率，實(shí)施分檔稅率，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用尺寸小、油耗低的二廂車(chē)等小型車(chē)正符合這種客觀需要。

【摘要】過(guò)去18年來(lái)，我國(guó)股市印花稅稅率曾經(jīng)有過(guò)數(shù)次調(diào)整，2008年4月23日晚，又決定將證券交易印花稅稅率下調(diào)為1‰。本文分析了我國(guó)股市印花稅稅率過(guò)去數(shù)次調(diào)整的情況，對(duì)于這次印花稅稅率調(diào)整的背景、原因、影響和意義進(jìn)行了深入分析，為幫助廣大投資者正確解讀印花稅稅率的變動(dòng)，也為協(xié)助我國(guó)監(jiān)管層正確調(diào)整印花稅稅率而建言。

【關(guān)鍵詞】印花稅；稅率調(diào)整；證券交易成本；負(fù)回報(bào)

一、證券交易印花稅稅率下調(diào)的背景

證券交易印花稅是股民從事證券買(mǎi)賣(mài)所強(qiáng)制繳納的一筆費(fèi)用，根據(jù)一筆股票交易成交金額計(jì)征。證券印花稅是從普通印花稅中發(fā)展而來(lái)，屬行為稅類。印花稅率的高低，可以直接地改變股票的交易成本，因此監(jiān)管層通過(guò)調(diào)整印花稅率可以起到調(diào)控股市的作用。

歷史回顧：1990年首先在深圳股市開(kāi)征，當(dāng)時(shí)主要是為了穩(wěn)定初創(chuàng)的股市及適度調(diào)節(jié)炒股收益，由賣(mài)出股票者按成交金額的6‰交納。同年11月，深圳市對(duì)股票買(mǎi)方也開(kāi)征6‰的印花稅，反映了內(nèi)地雙邊征收印花稅歷史的開(kāi)始。1991年10月，深市將印花稅率從6‰調(diào)整到3‰，牛市行情啟動(dòng)，后上證指數(shù)從180點(diǎn)升至1992年5月的1429點(diǎn)，升幅達(dá)694%。1997年5月12日，證券交易印花稅率由3‰提高到5‰，直接導(dǎo)致上證綜指出現(xiàn)200點(diǎn)左右的跌幅。1998年6月，證券交易印花稅率從5‰下調(diào)至4‰，股指不升反降，兩個(gè)月內(nèi)震蕩走低400點(diǎn)。1999年6月1日為了活躍B股市場(chǎng)，國(guó)家稅務(wù)總局再次將B股交易稅率降低為3‰，上證B指一個(gè)月內(nèi)從38點(diǎn)拉升至62.5點(diǎn)，漲幅高達(dá)50%多。2001年11月16日印花稅率再度調(diào)低至2‰，股市產(chǎn)生一波100多點(diǎn)的波段行情，11月16日是這輪行情的啟動(dòng)點(diǎn)。2005年1月23日，財(cái)政部又將證券交易印花稅稅率由2‰調(diào)整為1‰，股市輕微拉升后隨即呈震蕩下行趨勢(shì)。2001年4月至2005年末，股市基本表現(xiàn)為熊市。2007年5月30日，財(cái)政部將證券交易印花稅稅率由1‰調(diào)整為3‰，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的震蕩調(diào)整后重新步入升勢(shì)，直到當(dāng)年10月中旬。

回顧證券交易印花稅調(diào)整的歷史，無(wú)論是印花稅的下調(diào)還是上調(diào)，從歷史數(shù)據(jù)看，股市表現(xiàn)一般為熊牛互現(xiàn)，對(duì)熊、牛市場(chǎng)的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有根本影響，但是在大多數(shù)情況下，印花稅稅率的變動(dòng)，對(duì)于上證指數(shù)的漲跌，其刺激作用是非常明顯的。在中國(guó)股市連續(xù)數(shù)月下挫、交易較為低迷的背景下，一項(xiàng)令市場(chǎng)矚目的調(diào)控政策23日傍晚出臺(tái)：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局決定從4月24日起，調(diào)整證券（股票）交易印花稅稅率，由現(xiàn)行的千分之三下調(diào)為千分之一。這次稅率的下調(diào)將對(duì)股市有何影響呢，筆者就此作一分析。

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：

為了適應(yīng)農(nóng)村社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，促進(jìn)高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，國(guó)務(wù)院決定，適當(dāng)調(diào)整農(nóng)林特產(chǎn)稅稅率。現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題通知如下：

一、對(duì)大宗農(nóng)林特產(chǎn)收入仍實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一稅率：海淡水養(yǎng)殖收入由10%降為8%，其中水珍品收入由15%降為8%；水果收入為10%，其中柑桔、香蕉、荔枝、蘋(píng)果收入由15%降為12%；果用瓜收入由10%降為8%；原木收入由8%降為7%，對(duì)國(guó)有林區(qū)的森工企業(yè)，凡有上交計(jì)劃木材和利潤(rùn)任務(wù)的，仍暫緩征收。

其他由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的應(yīng)稅品種的稅率，最低仍為5%，最高由不超過(guò)30%降為20%。各地隨同農(nóng)林特產(chǎn)稅征收的不超過(guò)應(yīng)納稅額10%的地方附加繼續(xù)執(zhí)行。

二、農(nóng)林特產(chǎn)稅征收的范圍，仍按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于對(duì)農(nóng)林特產(chǎn)收入征收農(nóng)業(yè)稅的若干規(guī)定》（國(guó)發(fā)[]179號(hào)）和《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)林特產(chǎn)農(nóng)業(yè)稅征收工作的通知》（國(guó)發(fā)[]28號(hào)）的規(guī)定執(zhí)行，對(duì)列舉的應(yīng)稅產(chǎn)品必須依法征稅。各省、自治區(qū)、直轄市人民政府可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，對(duì)征稅品目作出具體規(guī)定。除此以外，不得任意擴(kuò)大征收范圍。

三、對(duì)新開(kāi)發(fā)荒山、荒地、灘涂、水面從事農(nóng)林特產(chǎn)生產(chǎn)的，一至三年內(nèi)給予免稅照顧；對(duì)農(nóng)業(yè)科研單位和院校從事科學(xué)實(shí)驗(yàn)所取得的農(nóng)林特產(chǎn)收入，經(jīng)縣級(jí)以上人民政府批準(zhǔn)，給予免稅；對(duì)農(nóng)村特別是老、少、邊、窮地區(qū)的貧困戶，納稅確有困難的，適當(dāng)給予減免稅照顧。減免審批程序由省、自治區(qū)、直轄市人民政府具體規(guī)定。

【摘要】對(duì)企業(yè)所得稅的納稅籌劃可以從三個(gè)角度進(jìn)行:稅基的籌劃、稅率的籌劃和延期納稅。本文僅從稅基的角度分析企業(yè)所得稅的納稅籌劃,具體分析從收入和稅前列支的費(fèi)用兩方面展開(kāi)。

【關(guān)鍵詞】稅基;企業(yè)所得稅;納稅籌劃

稅基即“課稅基礎(chǔ)”,對(duì)企業(yè)所得稅的稅基進(jìn)行納稅籌劃,也就是對(duì)應(yīng)納稅所得額的籌劃,就是在不違背稅法的前提下,盡可能地減小應(yīng)納稅所得額,稅基越小,所繳納的稅款就越少。企業(yè)所得稅的計(jì)稅依據(jù)是應(yīng)納稅所得額,其計(jì)算公式為:應(yīng)納稅所得額=收入總額-不征稅收入-免稅收入-各項(xiàng)準(zhǔn)予扣除項(xiàng)目-允許彌補(bǔ)以前年度的虧損。從這個(gè)公式可以看出,要減小應(yīng)納稅所得額,可以從兩個(gè)方面入手籌劃:收入和稅前列支的費(fèi)用支出。

一、收入的籌劃

(一)不同收入界定的籌劃

收入總額包括企業(yè)取得的各種貨幣收入和非貨幣收入;“不征稅收入”不構(gòu)成應(yīng)稅收入,具體是指財(cái)政撥款、納入財(cái)政管理的行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金等屬于財(cái)政性資金的收入;“免稅收入”已構(gòu)成應(yīng)稅收入但予以免除,是指國(guó)債利息收入、符合條件的居民企業(yè)之間的股息、紅利收入等。因此,企業(yè)在選擇對(duì)外投資方式時(shí),可以考慮選擇國(guó)債或符合條件的股票、債券直接投資,如企業(yè)可以將閑置資金用于購(gòu)買(mǎi)國(guó)債而不存入銀行,增加免稅收入。

關(guān)鍵詞：有效稅率；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；結(jié)構(gòu)性減稅

提要：本文計(jì)算了我國(guó)資本有效稅率、勞動(dòng)有效稅率和消費(fèi)有效稅率，從理論和實(shí)證兩個(gè)方面研究有效稅率與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系。實(shí)證研究結(jié)果表明，資本有效稅率和勞動(dòng)有效稅率與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)負(fù)相關(guān)，而消費(fèi)有效稅率對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的影響不顯著，但傾向于有正的影響。

有效稅率分為邊際有效稅率和平均有效稅率，前者是指邊際稅基所承擔(dān)的有效稅率，后者等于稅收收入與相應(yīng)稅基的比值。相對(duì)于法定稅率和宏觀稅負(fù)，有效稅率更能說(shuō)明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中不同結(jié)構(gòu)要素所承擔(dān)的稅負(fù)水平。按照征稅對(duì)象的不同，本文將稅收收入分為資本收入稅收、勞動(dòng)收入稅收和消費(fèi)支出稅收。將分別計(jì)算資本、勞動(dòng)和消費(fèi)的有效稅率，并用三種有效稅率進(jìn)行實(shí)證分析。

一、稅收的歸類

（一）資本稅收。對(duì)資本征收的稅收是我國(guó)稅收收入的主要部分，在所得稅、財(cái)產(chǎn)稅、行為稅中都有所體現(xiàn)。對(duì)資本征收的稅收主要包括土地使用稅、土地增值稅、耕地占用稅、房產(chǎn)稅、車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船使用稅、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅、印花稅、資源稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、燒油特別稅、牲畜交易稅、契稅、企業(yè)所得稅、外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)所得稅等稅種，以及增值稅、營(yíng)業(yè)稅和個(gè)人所得稅中應(yīng)計(jì)入對(duì)資本征收的部分。

（二）勞動(dòng)收入稅收。勞動(dòng)收入是勞動(dòng)者出售勞動(dòng)力所獲得的報(bào)酬。對(duì)勞動(dòng)收入征收的稅收包括農(nóng)業(yè)稅、牧業(yè)稅、社會(huì)保險(xiǎn)基金和來(lái)自于勞動(dòng)收入的個(gè)人所得稅等。其中，社會(huì)保險(xiǎn)基金雖然沒(méi)有采用稅收的形式，但是國(guó)際上一般將其作為稅負(fù)的組成部分之一，因此，本文將其納入勞動(dòng)收入的有效稅率的計(jì)算。

[摘要]本文在剖析出口退稅率下調(diào)背景及必要性的基礎(chǔ)上，分析了出口退稅在短期、中長(zhǎng)期對(duì)上司企業(yè)業(yè)績(jī)的影響，得出短期內(nèi)相關(guān)上市企業(yè)股價(jià)加速下跌、中長(zhǎng)期內(nèi)相關(guān)出口類上市企業(yè)業(yè)績(jī)下降、并且同行業(yè)非出口類企業(yè)業(yè)績(jī)也會(huì)下降等結(jié)論。并就此提出相應(yīng)的導(dǎo)向性建議。

[關(guān)鍵詞]退稅率匯率比價(jià)稅務(wù)籌劃

隨著我國(guó)對(duì)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的開(kāi)放，越來(lái)越多的企業(yè)取得了進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，把中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易推向了一個(gè)新的發(fā)展階段。但與此同時(shí)，貿(mào)易順差持續(xù)攀升，外匯儲(chǔ)備也日益劇增，進(jìn)而導(dǎo)致人民幣流動(dòng)性過(guò)剩，伴之以國(guó)際貿(mào)易的爭(zhēng)端也日益增多。

此背景下，新一輪出口退稅調(diào)整政策也于2007年7月開(kāi)始實(shí)施。如何應(yīng)對(duì)出口退稅率下調(diào)對(duì)相關(guān)上司企業(yè)的影響就成了一個(gè)極具現(xiàn)實(shí)意義的問(wèn)題。

一、出口退稅調(diào)整政策的必要性

2007年上半年貿(mào)易順差達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1125.3億美元，同比增長(zhǎng)83.1%，巨額貿(mào)易順差給我國(guó)帶來(lái)的流動(dòng)性過(guò)剩、資產(chǎn)市場(chǎng)泡沫橫飛、通貨膨脹壓力加劇等問(wèn)題日趨嚴(yán)重，壓縮國(guó)際收支雙順差是宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整的重頭戲。為了提高出口效益和改善國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性，出臺(tái)新一輪出口退稅調(diào)整政策是極其必要的。

根據(jù)國(guó)外增值稅的實(shí)踐與我國(guó)10年來(lái)增值稅實(shí)施中反映出來(lái)的問(wèn)題，擴(kuò)大增值稅的實(shí)施范圍、進(jìn)行增值稅的轉(zhuǎn)型，成為了目前我國(guó)流轉(zhuǎn)稅稅制優(yōu)化與完善中亟待解決的問(wèn)題。交通運(yùn)輸業(yè)屬于社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)中間環(huán)節(jié)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)中起著紐帶的作用，不將交通運(yùn)輸業(yè)納入增值稅稅制范圍，必將影響我國(guó)增值稅稅制的整體機(jī)制。本文以公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸與港口裝卸的61家企業(yè)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，測(cè)算分析了交通運(yùn)輸業(yè)適應(yīng)的增值稅稅型與稅率，得出了實(shí)行13%的消費(fèi)型增值稅，同時(shí)配以合適的優(yōu)惠政策，可以使交通運(yùn)輸業(yè)不因流轉(zhuǎn)稅主體稅種由營(yíng)業(yè)稅改為增值稅而增加流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)的結(jié)論。

一、引言

1994年我國(guó)進(jìn)行稅制改革，對(duì)工商業(yè)實(shí)施了增值稅稅制，但交通運(yùn)輸業(yè)與建筑業(yè)仍然實(shí)施營(yíng)業(yè)稅稅制，使得增值稅環(huán)環(huán)抵扣的鏈條機(jī)制發(fā)生了斷裂。將增值稅征收范圍擴(kuò)大到交通運(yùn)輸業(yè)與建筑業(yè)，同時(shí)將生產(chǎn)型增值稅轉(zhuǎn)型為消費(fèi)型增值稅成為了目前我國(guó)流轉(zhuǎn)稅稅制改革的一種必然趨勢(shì)。如果對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)由營(yíng)業(yè)稅改征增值稅，稅型選擇與稅率確定則成為了交通運(yùn)輸業(yè)順利實(shí)施增值稅的關(guān)鍵。

從廣義上說(shuō)，交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該包括鐵路、公路、水路、航空與管道五種運(yùn)輸方式，本文主要從公路、水路兩種運(yùn)輸方式來(lái)分析交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)施增值稅的稅型稅率問(wèn)題。通常公路交通運(yùn)輸方面包含公路經(jīng)營(yíng)與公路運(yùn)輸兩種類別，水路交通運(yùn)輸方面包含內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸與港口裝卸四種類別。公路經(jīng)營(yíng)在我國(guó)作為新興產(chǎn)業(yè)，有其特殊性，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸根據(jù)國(guó)際慣例視同出口，也有其特殊性，為了能夠比較客觀地說(shuō)明問(wèn)題，本文不將其納入分析的范圍。

在本文的研究過(guò)程中，共向300余家交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出了調(diào)查表，共回收到117家企業(yè)的調(diào)查表，最后采用61家交通運(yùn)輸企業(yè)的有效數(shù)據(jù)。其中公路運(yùn)輸企業(yè)24家、內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)19家、沿海運(yùn)輸企業(yè)8家、港口裝卸企業(yè)10家，本文對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)征收增值稅的稅型稅率分析以這些企業(yè)提供的1998—2000年三年的數(shù)據(jù)資料為依據(jù)。

二、對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅稅負(fù)的總體分析

出口退稅政策作為國(guó)家一項(xiàng)重要的宏觀調(diào)控政策，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。今年下半年從*月*日起，在四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)連續(xù)三次上調(diào)部分產(chǎn)品的出口退稅率，范圍之廣、密度之高，在歷史上也是極為罕見(jiàn)的，在社會(huì)上引起極大關(guān)注，紛紛咨詢國(guó)家具體對(duì)哪些商品的出口退稅率進(jìn)行了調(diào)整，又會(huì)對(duì)我市出口企業(yè)及外貿(mào)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生什么樣的影響等問(wèn)題，為了讓社會(huì)各界朋友更好地了解有關(guān)情況，借此欄目做一簡(jiǎn)要介紹：

政策調(diào)整背景及主要內(nèi)容

此次政策的調(diào)整的背景主要有兩個(gè)方面的因素。從國(guó)際上來(lái)說(shuō)，受美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴，正在迅速波及世界各國(guó)，尤其歐美等重災(zāi)區(qū)，危機(jī)已由金融領(lǐng)域轉(zhuǎn)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)，造成經(jīng)濟(jì)滑坡，市場(chǎng)萎縮，對(duì)我國(guó)的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響，外貿(mào)出口增幅呈現(xiàn)持續(xù)大幅下降態(tài)勢(shì)。從國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，人民幣匯率持續(xù)走高、外貿(mào)產(chǎn)業(yè)政策引發(fā)的出口退稅率多次下調(diào)、原材料價(jià)格及工資上漲等一系列因素，對(duì)出口企業(yè)，尤其是中小企業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，由于這些企業(yè)規(guī)模不大、資金實(shí)力較弱、產(chǎn)品層次低、抵御匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的能力差，經(jīng)營(yíng)陷入困境，部分出現(xiàn)關(guān)停倒閉的現(xiàn)象。國(guó)家上調(diào)退稅率，可以直接減少相關(guān)企業(yè)稅收成本，加快資金周轉(zhuǎn)，增加企業(yè)利潤(rùn)，對(duì)于扶持出口企業(yè)發(fā)展，增加勞動(dòng)就業(yè)起到積極的促進(jìn)作用。國(guó)家上調(diào)產(chǎn)品出口退稅率，也是繼增加商業(yè)銀行信貸規(guī)模、實(shí)施新的外匯管理?xiàng)l例和連續(xù)下調(diào)“雙率”之后又一重大調(diào)控舉措，凸顯政府“保增長(zhǎng)”的宏觀調(diào)控意圖，為出口企業(yè)提供了較為寬松的發(fā)展機(jī)會(huì)。

出口產(chǎn)品退稅率上調(diào)主要分三步進(jìn)行，共涉及7314項(xiàng)商品，占到全部出口商品總數(shù)的54.1%：

第一次調(diào)整是自20*年8月1日起調(diào)整3196種出口商品的出口退稅率，約占海關(guān)稅則中全部商品總數(shù)的23.65%，主要是將部分紡織服裝的出口退稅率由*%提高到13%，將部分竹制品的出口退稅率提高到*%；

第二次調(diào)整是自20*年*月1日起，調(diào)整3486種出口商品出口退稅率，約占海關(guān)稅則中全部商品總數(shù)的27.15%，主要是部分紡織服裝、玩具的出口退稅率提高到14%，將日用和藝術(shù)陶瓷出口退稅率提高到*%，部分塑料制品出口退稅率提高到9%，部分家具出口退稅率提高到*%；

[摘要]2019年4月1日以后貴州省概（估）算投資計(jì)算執(zhí)行貴州省水利廳關(guān)于印發(fā)《貴州省小型水利水電工程營(yíng)業(yè)稅改征增值稅計(jì)價(jià)依據(jù)調(diào)整實(shí)施意見(jiàn)（試行）的通知》（黔水建[2019]46號(hào)）。以貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)某家水庫(kù)工程為例，通過(guò)單價(jià)分析計(jì)算對(duì)比新稅率變化對(duì)總投資的影響，分析有哪些因素影響投資，為未來(lái)計(jì)算水庫(kù)工程估算總投資提供參考依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]新稅率；估算；總投資；單價(jià)分析；某家水庫(kù)；貴州省

1概述

2019年4月1日以前編制概（估）算文件執(zhí)行財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》（財(cái)稅[2018]32號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱舊稅率），2019年4月1日起執(zhí)行貴州省水利廳關(guān)于印發(fā)《貴州省小型水利水電工程營(yíng)業(yè)稅改征增值稅計(jì)價(jià)依據(jù)調(diào)整實(shí)施意見(jiàn)（試行）的通知》（黔水建[2019]46號(hào)）。《貴州省小型水利水電工程營(yíng)業(yè)稅改征增值稅計(jì)價(jià)依據(jù)調(diào)整實(shí)施意見(jiàn)（試行）的通知》（黔水建[2019]46號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱新稅率）部分內(nèi)容為建筑及安裝工程費(fèi)的稅金稅率為9%；主要材料基價(jià)按新稅率調(diào)整價(jià)格；自采砂石料單價(jià)計(jì)取間接費(fèi)、利潤(rùn)及稅金。本文以七星關(guān)區(qū)某家水庫(kù)工程為例，分析新稅率文件中的變化對(duì)水庫(kù)工程估算總投資的影響。

2工程概況

七星關(guān)區(qū)某家水庫(kù)工程位于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)放珠鎮(zhèn)哩東村境內(nèi)，六沖河左岸二級(jí)支流、大河左岸一級(jí)支流布羅溝中游。水庫(kù)壩址距放珠集鎮(zhèn)5km，距畢節(jié)市中心城區(qū)60km。畢威高速由東向西橫貫放珠鎮(zhèn)，對(duì)外交通便利。推薦壩址以上流域面積為15.3k㎡，多年平均徑流量為639萬(wàn)m3。根據(jù)本次設(shè)計(jì)成果：水庫(kù)校核洪水位1497.90m，總庫(kù)容139萬(wàn)m3，工程等別為Ⅳ等，水庫(kù)規(guī)模為小（1）型。水庫(kù)正常蓄水位為1495.00m，相應(yīng)庫(kù)容為115萬(wàn)m3，死水位為1483.00m，相應(yīng)庫(kù)容為46.5萬(wàn)m3，興利庫(kù)容為68.5萬(wàn)m3。某家水庫(kù)工程由大壩樞紐建筑物、泵站工程、輸水建筑物和灌溉建筑物組成。大壩樞紐建筑物包括擋水建筑物、泄水建筑物、取放水建筑物等。泵站工程包括泵站取水管、泵房、泵站上水管，上水池等。輸水建筑物為輸水管道。灌溉建筑物包括灌溉總管、法橋支管、海螺坡支管、紅巖支管、龍洞彎支管組成。

摘要：近年來(lái)，國(guó)際間貿(mào)易摩擦不斷，尤其是我國(guó)紡織行業(yè)，屢遭國(guó)外反傾銷、特保，國(guó)內(nèi)人民幣匯率調(diào)整及出口退稅率下調(diào)。本文從正反兩方面分析了我國(guó)紡織品出口退稅率下調(diào)所帶來(lái)的影響——壓力與契機(jī)，進(jìn)而提出了新形勢(shì)下促進(jìn)我國(guó)紡織品出口企業(yè)發(fā)展的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：出口退稅紡織品出口對(duì)策

2006年9月14日財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合了《關(guān)于調(diào)整部分商品出口退稅率和增補(bǔ)加工貿(mào)易禁止類商品目錄的通知》，調(diào)整了部分出口商品的出口退稅率，將紡織品的出口退稅率由13％降低至11％，并于當(dāng)年9月15日起執(zhí)行。

目前，我國(guó)大部分紡織品出口企業(yè)為中小型企業(yè)，主要靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)出口。近年隨著勞動(dòng)力成本大幅攀升、棉花等原材料價(jià)格不斷上漲，中國(guó)紡織品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已逐漸趨弱。出口退稅率下調(diào)為我國(guó)的紡織品出口帶來(lái)的巨大壓力，但同時(shí)也成為我國(guó)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī)。

一、出口退稅率下調(diào)給我國(guó)紡織品出口帶來(lái)的壓力

1．利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小