**年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養路工作。當他扛著行李來到工區，當時很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見，認為養路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時間后，才對養路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創出一番業績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日掌握工作要領，熟悉作業程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業務能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術，成了工區的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革，**年3月份又被調入保養工隊任工長，這就是工長。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格復雜，針對這一現象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氛圍，增強了敬業愛崗的自覺性。

養路工的工作周而復始，在線路的動態變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養路工職業道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實干為先、背水一戰，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業現場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養路工人良好的職業素質和道德品質，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。

列車提速，工務是關鍵，線路是基礎，作為一名養路工，維護好設備質量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現了忽視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下，必須執行維修規則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態。公務員之家:

在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經過了工人同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。

2010年，充滿機遇與挑戰的一年，2010年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。2010年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業組長，面對著從來沒有過的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

一.以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。

二.在思想覺悟上不斷提高自己。

1985年6月，21歲的**子承父業參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市**鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

跟隨著鐵路建設隊伍，**先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設。20年的風雨滄桑，**已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的**留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，**也向往城市優美的生活環境，也向往城市優越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的**被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優越的工程項目工作，矢志不渝的**依然在大山中穿梭。

平凡的**沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷；而**工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，**從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，**都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態，**工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了**的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，**沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。**深知：自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，**因超強度的勞作患上了肺炎，領導安排他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的**不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。

**高速公路上馬，**奉命來到**自治州。**高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的**，卸下行裝，**立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，**看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個3×4米的蓄水箱并安裝到位。**帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，**忘記了連日的疲勞。

為了打通**高速公路31標段度龍田隧道進口端的施工通道，二公司**項目經理部在與業主和監理處多次協商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的**又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡單的行囊，**來到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷**大地的爆發山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，**甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業主變更設計方案和選址的原因，在**地區的山洪再次爆發時被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。**再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務。公務員之家:

k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發的山洪沖毀。大任當前，經理部領導又不約而同地想到了**。于是，**又馬不停蹄地挑起了通道現場施工員的工作。為了加快進度，保證計劃任務的完成，**豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續打灰，他一天只能睡上三、四個小時，**就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。

一、主持俱樂部全面工作，圍繞黨的中心工作和全局的工作安排，根據局工會及地區工作要求，制定工作計劃并組織實施。

二、開展思想政治工作，組織職工政治和業務學習，不斷提高職工的思想素質和業務水平。

三、建立健全俱樂部各項規章制度，定期組織對全體職工的考核考評。

四、努力開辟多種有償服務活動，注重社會效益，提高經濟效益，開展好服務性經營項目，抓好俱樂部基礎建設。

五、充分發揚民主，廣泛聽取意見和建議，不斷改進各項工作。表彰文明事例，關心職工生活。

六、按照上級工會規定，督促財務收好、管好、用好經費。審核經費預算和決算。

尊敬的黨組織：

我要求加入中國共產黨，愿意為共產主義而奮斗終生。

中國共產黨，這個光榮、神圣的組織成立于1921年。它，是無產階級的政黨，是由工人階級領導的，以中國農民為天然同盟軍的政黨。中國共產黨以全心全意為人民服務為宗旨，它始終代表中國廣大人民的利益，并以實現共產主義為最終目標，它是真正的民主的政黨。是中國共產黨拯救了中國，是中國共產黨拯救了中國人民。中國共產黨領導了中國新民主主義革命，中國共產黨將黑暗從中國大地上驅逐，使中國煥然一新；是中國共產黨趕走了外國侵略者，建立了獨立、自主、嶄新的中國；是中國共產黨使中國人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山，使中國人民從此站了起來，挺直了脊梁，使中國人民真真正正地當家作主，真真正正地成了國家的主人！是中國共產黨領導人民，實行改革開放的政策，促進我國經濟的發展，使我國人民的生活水平不斷提高。

中國共產黨，一個全心全意為祖國、全心全意為人民的政黨，怎能不令人神往？我渴望加入這一神圣的組織，成為一名共產黨員。而我的這種渴望卻不是因為一時的激情，是剛開始由于從小對“黨”這一稱呼的一種神往.人生價值分為兩種，即自我價值與社會價值。自我價值即是索取，而社會價值則是貢獻。我們知道這兩種價值對人生有重大的影響力，然而社會價值才能衡量人生價值的標準。我渴望實現我的社會價值，我希望我能把自己的一生獻給我們偉大的祖國，偉大的人民。然而個人的力量是有限的，個人的智慧是有限的，我需要一個始終以為人民服務為宗旨的政黨來領導我，給我指引前進的方向，而這個政黨，就是我們偉大的中國共產黨。因此，我真誠地請求黨組織能夠經過多方面的考察，批準我申請入黨的這一請求。

當然，我也認識到了在現實生活中部分黨員打著黨的旗號干一些危害人民的行為，然而這些腐敗行為卻更加堅定了我入黨的信心。雖然我個人的力量是微薄的，但我會盡全力為黨的事業奮斗，力從自身做起，保持黨的先進性，始終以全心全意為人民服務為宗旨。

既然中國共產黨是如此之神圣，那么如果要成為中國共產黨就必須要有優良的素質，因此我必須在各方面嚴格要求自己，使自己能具有成為合格的共產黨員的素質。在思想上我會以馬列主義、思想、鄧小平理論的內容充實自己，并與同學和睦相處，樂于助人，平易近人。在學習上，我要努力學好自己的專業知識，把自己培養成為“又專又博”的優秀人才，為我國社會主義現代化事業作出貢獻。在工作的過程中，也要做到以國家，集體、人民的利益為重，在處理問題時做到大公無私，在個人利益與國家利益發生沖突時，要不惜犧牲個人利益，以保證社會主義現代化建設事業的順利進行，中國共產黨的先進性，使中國共產黨始終成為中國人民利益的代表者。公務員之家:

我叫xxx,2007年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出二次創業理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現場作業的三大要素嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。

領導您好：

我叫*，2007年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩

摘要：隨著鐵路的快速發展，鐵路職工培訓工作面臨著嚴峻的挑戰，要提高鐵路企業的經濟效益，就必須先提高職工的整體素質，加強對職工的思想政治教育、業務技術教育、現代化管理教育、科學文化教育，建立一支有文化、有技術、懂科學、懂管理的鐵軍隊伍，鐵路才能發展，社會才能進步。

關鍵詞：職工教育教育理念培訓體制

當今世界科學技術發展突飛猛進，日新月異。鐵路作為我國特大型企業，要真正實現企業現代化、管理現代化，提高企業的經濟效益，就必須有一支高素質的職工隊伍。職工不僅需具備較高的政治思想覺悟和文化素質，還要掌握現代科學技術和現代經營管理知識，扎實提高本專業的工作能力。這就需要我們認真搞好職工培訓工作，這是企業成敗的關鍵。而專業教育也是一個長期的、艱巨的、勢在必行的一項重大任務。

一、當前鐵路職工教育存在的主要問題

鐵路職工教育歷經幾十年的不懈努力，已有一定的教育基礎，但還不能適應當前鐵路快速發展的需要，隨著鐵路高速、重載技術的成熟，我國已鋪設并投入使用多條高速鐵路和重載線路，對鐵路職工技術能力的要求越來越高。具有熟練技術的老職工尚不能勝任鐵路高速發展的需要，何況新員工多數是復員退伍軍人，其理論水平不高、現場經驗匱乏、業務素質偏低，尤其是對現場新技術、新設備的運用。有些職工由于業務素質及能力受限不能圓滿完成本職工作，甚至出現一些責任事故，給企業帶來重大損失。

1．培訓形式不夠完善，適應性培訓較少

摘要隨著鐵路的快速發展，鐵路職工培訓工作面臨著嚴峻的挑戰，要提高鐵路企業的經濟效益，就必須先提高職工的整體素質，加強對職工的思想政治教育、業務技術教育、現代化管理教育、科學文化教育，建立一支有文化、有技術、懂科學、懂管理的鐵軍隊伍，鐵路才能發展，社會才能進步。

關鍵詞職工教育教育理念培訓體制

當今世界科學技術發展突飛猛進，日新月異。鐵路作為我國特大型企業，要真正實現企業現代化、管理現代化，提高企業的經濟效益，就必須有一支高素質的職工隊伍。職工不僅需具備較高的政治思想覺悟和文化素質，還要掌握現代科學技術和現代經營管理知識，扎實提高本專業的工作能力。這就需要我們認真搞好職工培訓工作，這是企業成敗的關鍵。而專業教育也是一個長期的、艱巨的、勢在必行的一項重大任務。

一當前鐵路職工教育存在的主要問題

鐵路職工教育歷經幾十年的不懈努力，已有一定的教育基礎，但還不能適應當前鐵路快速發展的需要，隨著鐵路高速、重載技術的成熟，我國已鋪設并投入使用多條高速鐵路和重載線路，對鐵路職工技術能力的要求越來越高。具有熟練技術的老職工尚不能勝任鐵路高速發展的需要，何況新員工多數是復員退伍軍人，其理論水平不高、現場經驗匱乏、業務素質偏低，尤其是對現場新技術、新設備的運用。有些職工由于業務素質及能力受限不能圓滿完成本職工作，甚至出現一些責任事故，給企業帶來重大損失。

1．培訓形式不夠完善，適應性培訓較少

各位領導，同志們，我今天來參加這次會議是來學習的，是來取經的。感動**鐵這個活動是**鐵路局思想政治工作的一個精品工程。從這個活動開始的時候起，部宣傳部就一直關注著這個活動的進程。我們也深深地被杰出新聞人物的先進事跡所打動，所感染。在頒獎典禮的時候，我有幸參加了頒獎典禮晚會，感覺這項活動的形式非常好，產生的反響非常大，特別是有那么多的職工、家屬積極參與到這個活動中來，擴大了宣傳效果，增強了宣傳聲勢，這是思想政治工作的創新。

今天我們又出席《感動**鐵》一書的首發式和安全生產功臣的座談會。我覺得這是一個非常好的學習機會。如果說一個精品工程就是一個種子的話，它在全路的推廣一定會開出更多的精品之花，產生良好的精品效應。我想說三點感受：

第一，我要代表部政治部宣傳部對"感動**鐵"杰出新聞人物和**局的安全生產功臣們表示崇高的敬意。這些先進典型，體現出中華民族的傳統的美德。禮、義、理、智、信是我們民族的傳統美德，我們這個民族之所以幾千年文明不斷，國家歷經磨難，走向復興，越來越強大，是因為我們有一種非常強大的民族精神。而這些在我們先進典型的身上表現得非常充分。在這些先進典型的身上，還充分體現了中國鐵路工人的優良的傳統。中國鐵路職工是一支非常能戰斗的隊伍，在各個時期都是社會的中堅力量。過去，我們提出"嚴字當頭，鐵的紀律"，"一點都不差，差一點也不行"等理念，使中國鐵路工人階級的優良傳統得到了很好的繼承發揚和光大。當前，我們也看到了新時期和諧鐵路建設者們的時代風采。面對鐵路現代化水平的不斷提高，現代科技在運輸生產中發揮了越來越重要的作用，鐵路職工刻苦學習現代知識，苦干、實干、拼命干，爭創一流業績，打造精品工程，成為當代鐵路職工新的時代特征和寶貴精神財富。隨著這些先進典型的不斷弘揚、推廣、學習，一定會產生巨大的力量，推進我們各項工作。

第二，從**局這幾年思想政治工作，特別是從"感動**鐵"等一系列活動中，我深切感受到了思想政治工作、宣傳思想工作在推進鐵路改革發展過程中發揮的強大威力。發揮思想政治工作的威力是鐵路行業的一個傳統政治優勢。我們回顧一下，近幾年**局面臨的情況是非常復雜。但通過近幾年扎實有效、艱苦細致的思想政治工作，局黨委、路局把干部職工的心攏到一起來，形成了心平氣順、萬眾一心的局面，我覺得不容易，這里面有很多值得我們深思，值得我們總結。我們可以設想一下，如果沒有這些年堅強有力的思想政治工作來做保證，要形成現在政通人和的良好局面，那是不可想象的。在這當中，我感受最深的就是**鐵路局黨委、路局堅持以人為本的理念，把人也就是我們鐵路干部職工，特別是一線職工擺在一個非常突出的位置，這是一個企業生存發展壯大的根本。依靠廣大干部職工，特別是依靠一線職工，真正樹立我們廣大的一線職工是我們鐵路企業的主人，是企業發展的力量的源泉，我覺得這個觀念樹得非常的高、非常準。我們這次評選出來的感動**鐵人物都來自一線，在平凡的崗位上作出突出貢獻，這就讓廣大職工都能接受，因為他們都來自于我們身邊，讓我們可親可近，甚至從每一個先進人物的身上，都能看得到自己的某些影子，某些想法，可以引起心靈上的共鳴，這是非常重要的，這種尊重職工的人格，尊重職工的勞動，尊公職工的創造的理念，體現了**局黨委，**局的工作指導方針。如果全路的各級組織，特別是我們基層站段，每天面對一線職工，每天和一線職工打交道的干部都樹立起這樣的理念，我們就會獲得更大的力量，我們的思想政治工作就會取得更好的效果。

第三，思想政治工作在新的形勢之下如何創新的問題。我覺得從**局這幾個成功的活動當中，對思想政治工作的內容和形式如何創新有很多啟示。我們思想政治工作為了誰，服務誰，依靠誰，我們對職工隊伍究竟作出一個什么正確的估價。也就是說，我們通過什么渠道，通過什么活動，能夠把最廣泛的職工群眾吸引進來，把他們的心攏起來，判斷思想政治工作成效的標準是什么，要誰滿意誰說好才算數。通過**局這一系列的活動，我在這里面悟出了某些答案，我感覺到珍藏著很多很多值得我去感悟去研究的東西，這也值得我們不斷去總結、去升華。

最后，我祝**鐵路局今年的各項任務都能夠圓滿完成，祝**鐵路局明天會更加美好！也祝我們**鐵路局的所有干部職工心情愉快，創造出更加輝煌燦爛的業績，謝謝大家！