敬愛的黨組織：

我在黨的關懷與悉心培養下，我是于**年4月28日被批準成為一名非常光榮的預備黨員。經過在鐵路公司這段預備期的自身認識學習和實踐報告鍛煉，特別是在黨組織和同志們和黨領導的熱情、耐心地幫助和指導下，我在政治上、思想上、工作上、學習上都有了一定的進步與提高。為了使黨組織對我進一步的考察，現將自己進入鐵路公司的這段時間來的情況向黨組織做個匯報：

一、努力掌握政治理論知識，提高自身政治素質。

入黨這段時間里，在組織的關懷、培養、幫助和教育下，我努力學習政治理論。我進一步認識到必須要以黨員的標準嚴格要求自己，就要繼續深入地學習馬克思主義的理論、鄧小平理論、同志的“三個代表”的重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網絡、電視、報紙中了解國際政治形勢，社會動態及黨中央的方針政策等。我深刻認識到鄧小平理論對建設有中國特色社會主義理論中，經濟發展才是硬道理。深刻領會“三個代表”重要思想的意義。時刻關注黨中央對我們黨員的要求，做一個名符其實的共產黨員。

二、愛崗敬業，恪盡職守，認真做好本職工作。

大連港貨運員是火車檢查的最后關口，在工作中做到認真進行出港貨車的商務檢查，確認空重車輛，正確編制出港列車順序表，堅持四對照，及時與路方正確辦理交接。

工作中積極努力，自2011年8月調入項目部從事平安工作以來。認真負責，能夠遜色地完成本項目部的平安管理工作，其工作情況如下：

1建立了項目部的平安保證體系；成立了以項目經理為組長的平安領導小組。

2對項目部職工和協作單位職工進行了入場平安教育共計次；

3督促機務部門進行設備平安技術交底32份；督促施工員對分部分項工程進行平安技術交底26份。

4為保證全線的平安生產，根據鐵路施工的特點。通過平安體系化管理進行預控，各工區設置兼職平安員，各協作單位設置平安防護員定期召開平安員會議，傳達文件，布置各區域的平安工作，各區域的兼職平安員向區域內平安防護員進行傳達，使項目部的平安管理工作有序進行；

5做到統一購置，加強勞動防護用品的統一管理。統一發放，控制了不合格勞動維護用品的使用，有效保證了作業人員的人身平安。

本文作者：肖耀南賀靜波李忠華羅偉工作單位：湖南鐵道職業技術學院

研究方法

調查對象筆者以鐵路類高職院校學生為總體，選取武漢鐵路職業技術學院、鄭州鐵路職業技術學院、株洲鐵路科技職業技術學院學校、西安鐵路職業技術學院、廣州鐵路職業技術學院、湖南鐵道職業技術學院等6家有代表性的鐵路高職院校學生1650名作為調查樣本。他們具有院校地域的特點，涵蓋我國東西南北中，他們具有鐵道行業崗位群的特點，包含了鐵路機、車、工、電、輛等5大類專業。資料收集方法此次調查采取網絡問卷調查法，根據特質的內涵以及前期對鐵路員工特質調查結果研制了《鐵路類高職院校學生素質調查問卷》，問卷由30個問題組成，主要是對第一階段研究結果中總結出的鐵路員工6大類特質以及18個特質要素來進行設計的。被調查學生的抽取及問卷的發放與回收均由湖南鐵道職業技術學院網絡中心通過網絡進行，學工部與被調查的院校進行聯系溝通，讓被調查的學校組織學生網絡答卷，向6個院校發放與回收有效問卷1650份，有效回收率100%。2.3資料整理與分析所有問卷資料由課題組利用MicosoftVisualStudlo2005進行統計分析，分析類型主要為單變量的描述統計。

結果與分析

調查統計數據根據鐵路行業企業一線崗位員工特質將調查問卷分為公民素質、科學思維、人文素養、人際交流、個性品質、創新素質等6個方面和民族意識、愛崗敬業、公共道德等18個特質要素對學生的特質進行了摸底排查。其調查統計數據如表1所示。表格的設定主要以良好、一般、差、不予置評4個檔次來對學生的問卷結果進行分類。好的概念主要界定于能夠較好地符合鐵路企業一線崗位員工特質；一般的概念界定是基本符合鐵路企業一線崗位員工特質，但是同時又存在相違背的地方；差的概念界定是完全不符合鐵路企業一線崗位員工特質；不予置評的概念界定是對于調查問卷所提供的問題不理解，以其它作為調查問題的答案。鐵路類高職院校學生當前特質總體情況（1）按照大學生當前素質在“表現良好”欄目中人數比率的平均值進行統計，如表2所示。從表2可以看出，在特質范疇內的學生當前素質，有“人際交流”、“創新意識”素質較好的符合鐵路員工特質要求。（2）按照大學生當前素質在在六大特質中的“表現差”欄目中人數比率的平均值進行統計，如表3所示。從表3我們可以看出，在特質范疇內的學生當前素質，有科學思維、個性品質、公民素質三項不符合鐵路員工特質要求。（3）通過大學生當前素質在18項特質要素范疇內的“表現良好”欄目的統計，如表4所示。從表4發現，大學生當前素質在特質要素范疇內調查中其中民族意識、理解能力強、誠實守信、正確處理個人與集體的關系、能換位思考等素質上較好的符合鐵路類員工特質要素的基本要求。（4）通過對特質要素范疇內“表現差”欄目的統計，如表5所示。從表5發現，當前大學生素質在特質要素范疇內調查中其中公共道德、尊重事實、遵循邏輯、寬容等4個方面素質與特質要素的要求有一定的距離。

結論與建議

摘要：隨著時代的發展，各企業對于員工薪酬管理的方法也在不斷改革，而對于即將轉制的鐵路系統而言，該問題愈發突出與緊急。本文以鐵路系統為研究對象，簡要分析激勵理論及其在鐵路系統員工薪酬管理中的運用。首先對何為激勵理論做出了簡要概述，接著列舉激勵理論在實際過程中的應用，最后給出了運用過程中的注意事項，希望能促進我國鐵路系統員工薪酬管理應用水平的不斷提升。

關鍵詞：激勵理論；鐵路系統；薪酬

人類的行為是為了滿足自身需要而產生的，行為時首先需要產生行為動機，而行為動機促使行為被激發，最終獲得行為結果。不過產生的行為結果可能滿足需要，也可能不能滿足需要，對于不能滿足需要的行為，行為人可能改變行為方式，重新追求需要滿足，或是放棄需要滿足，直接停止行為。

一、激勵理論的概述

激勵在管理學范疇中具備的廣義為激發鼓勵之意，旨在激發相關人員的積極性與熱情。從誘因和強化的觀點看，刺激的作用在于將外部帶來的刺激轉化為自身內部動力，從而實現人體行為的減弱與加強。正是由于該原因影響，管理學中激勵理論得以產生。在管理的過程中，激勵的實際意義在于合理運用相應手段激發出人們對相應需求的渴望，同時對人們加以引導，進而在預期的模式中快速發展，最終在實現個人需求的同時完成組織下達的任務。長久以來，激勵問題的探討與探究都受到社會學家、心理學家以及管理學家的的廣泛關注，同時許多激勵理論也在此時被提出。

二、激勵理論在鐵路系統中的相關運用

各位領導、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。做為鐵路運輸生產的一線員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發生了，給勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

4月30日18時，我段順利實現了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果……那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調圖的順利實施之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩有序。

鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明而又復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度，務必堅持科學的管理方法，務必發揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨的十七大》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的共產黨員。他們才是我學習的榜樣。甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂于助人。

記得這樣一個故事：一名剛畢業的年輕護士跟隨一名德高望重的醫生實習。在一次手術中，醫生做完了手術，準備縫合傷口，年輕的護士說：“老師，還差一塊紗布。剛才用了12塊，現在只收回11塊。還有一塊一定在病人的腹中。”老師好像若無其事地說：“哎，算了，紗布沒什么影響，我們必須立即縫合傷口。”護士大聲地說道：“不行！我們要對病人負責！”這時，醫生笑了，他挪開腳，露出踩在腳下的那塊紗布，十分欣慰地對年輕的護士說：“你將成為一名優秀的護士！”這個故事，讓我感悟到一句話：責任重于泰山！奉獻、敬業、忠誠、責任，這四個詞在人的一生中占有多重要的位置呢？我想有的人也許會認為這些都不是成功的要素。時下，他們更看重文憑、機遇、熟絡的人際關系和八面玲瓏的處事能力。這樣的人也許會給我們一種工作靈活，辦事周全的表面現象，但是如果他們不把敬業、忠誠、責任放在眼里，那么我們的社會便充滿了危險和災難。

一條條如彩虹般美麗的橋，垮了；一艘艘滿載著無數生命的船，沉了……老百姓不禁要問，這究竟是誰的責任？光榮的人民教師，他們的責任是傳授知識，為人師表，讓孩子茁壯成長；威武的軍人，他們的責任是服從命令，完成任務，為祖國保駕護航；令人尊敬的白衣天使，他們的責任是拯救生命，救死扶傷。作為建筑系統的建設者，我們的責任是什么？是無私奉獻，愛崗敬業！當我們回首，尋覓那遠去的足音，多少筑路老前輩在艱苦的環境里，戰天斗地，唱著豪邁的歌，開拓祖國的建筑事業，他們四海為家、風餐露宿、顛沛流離，以留下時代精品為己任，對祖國對人民無私地奉獻，無限的忠誠！幾十年過去了，鐵建魂，鐵建精神一代代傳承！他們征戰在荒郊野外，當太陽炙烤大地的時候，他們仍舉著焊槍，在絢麗的焊花中宛如一尊雕像；當寒冬襲來的時候，他們仍在泥濘的現場忙碌，毫不猶豫，一副從容……是啊，他們太平凡了，想也不會想為什么自己要那么去做！

從古至今，大凡成就偉業者，無一不是從敬業開始。魯迅先生崇尚“俯首甘為孺子?！钡木瘢咕礃I的內涵上升到民族的振興大業；六十年代的雷峰更是敬業的楷模，干一行、愛一行，以“螺絲釘”的精神，把青春獻給了祖國最壯麗的事業；今天，又一個個響亮的名字伴隨著偉大的鐵建精神，傳誦大江南北。然而，是誰在平凡中筑就輝煌呢？

在偏遠的山區，他們沒有因為條件艱苦，遠離故土而選擇逃避和放棄。難道他們就是鐵石心腸，不愛自己的親人么？不！每天徒步巡走15公里鐵道線，26年用腳丈量鐵路11萬多公里的沈陽鐵路局巡道工劉學臣，一年365天晝夜不停三班倒徒步巡查，在鋼軌有病害時，還要長期駐守。就在干活兩頭不見太陽，半夜走在大山里，野貓子一叫，頭皮都發麻的情況下，他沒有絲毫的膽怯與退步。想象不到的是，他最害怕給家里打電話，母親生病、孩子哭鬧，他都不能回家，他內疚啊！他總是拿起電話久久不能撥出，他怕聽到妻子無助的傾訴，怕聽見母親遙遠的牽掛，他真恨不得一步跨回家。但作為一個特殊工種的工人，他不能丟下一攤子事不管，大家與小家，他得掂量這其中的分量?。‰y道他們是鋼筋鐵骨，不珍愛生命么？不！普普通通的專業技術干部陳剛毅，身患絕癥，一張“結腸癌”的診斷書震驚了所有的人，而他卻在手術后7次化療期間又4次進藏。病情也曾一度惡化，就在他昏迷不醒，神志不清時，他還在不停叨念：“路面施工中，有一段200米的水泥板穩定層強度不合格?！蓖∈业娜丝此@樣，都禁不住問：“他當的什么大官？人都這樣了，還操那么多心？”他們簡直難以置信：陳剛毅只是一名普通的技術干部。他對事業的那份忠誠、那份情懷，不得不讓我們每一個人為之動容。帶著對事業深深的眷戀，面對艱苦的工作環境，抗拒著嚴重的高原缺氧，帶領他的團隊，勝利完成了國道214線角籠壩大橋的建設。

在我們身邊經常有這樣的事，當你被吩咐去做某事或需要其他部門的人協助時，你或他也許會睜大眼睛，滿臉狐疑地反問∶“怎樣做？”“這事我不知道啊？”我想：“如果送信的那個人是我，我是不是也能象羅文那樣出色的完成任務？”捫心自問，答案讓人汗顏。

我們身邊不乏像劉剛毅、劉學臣這樣的人，他們默默地鑄就了鐵路建設事業的輝煌，又無聲地將汗水、心血、輝煌隨著不斷延伸的大路深深地埋入大地。我們沒有壯美的歌來歌唱無私奉獻的人，沒有華麗的詩來贊美忠于職守的人。但是，我們要以實際行動證明我們無悔的青春！朋友們，讓我們攜起手來，從我做起，勇擔責任，在平凡的崗位上發熱發光！為企業發展奉獻自己的力量！挽起我們鐵一樣的臂膀，筑起一道巍然的耿耿脊梁！

為進一步了解當前青年的思想狀況，準確把握青年的思想脈搏，近期，北京鐵路局團委就青工的思想狀況進行了一次不記名式的問卷調查。調查涉及30個運輸生產站段，1000名青年職工。通過對問卷數據的統計、整理和分析，總結出一些特點．發現了一些問題，也引發了一些思考。

一、思想主流

通過調查發現，廣大鐵路青年的思想主流是好的。在社會大氣候和鐵路內部小環境的影響下，絕大多數青工的思想是積極進取，奮發向上的，具體表現為：

1、信念堅定，關心國家大事。問題一：您對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的認識程度如何?回答有較深認識的占47％；知道大概的占48％。問題二：您對建設有中國特色社會主義發展前景的態度是什么?回答前途光明，充滿信心的占79％。問題三：你對國家大事是否關注?回答十分關注的占66％。問題四：您的信仰是什么?回答共產主義的占86％。問題五：您對加入黨組織的態度如何?回答渴望加人的占79％。問題六：你在平時工作生活中，談論最多的話題是什么?回答黨和國家大事的占36％；國際、國內突發事件的占34％。由此可見，廣大鐵路青年理想信念堅定，具有一定的思想政治素質，表現出對黨的信賴和向往．他們關心黨和國家大事，關注社會熱點問題，對黨領導下的建設有中國特色社會主義充滿信心。

2、心系企業，支持擁護改革。問題一：您對鐵路跨越式發展以及當前實施的生產布局調整的看法如何?回答勢在必行的占72％：利大于弊的占21％。問題二：您對鐵路跨越式發展前景的態度如何?回答充滿信心的占68％。問題三：您對待本職工作的態度是什么?回答高標準完成的占86％。問題四：您對自己的職業發展有何考慮?回答在本職崗位上積累才干，努力工作，實現自我價值的占66％；對現崗位比較適應，繼續發揮作用的占21％。問題五：在改革中，當個人利益與集體利益發生矛盾時．您會采取什么態度?回答犧牲個人利益，自覺維護集體利益的占65％。問題六：當鐵路改革觸及到您個人利益時，您會怎樣對待?回答正確對待的占77％；基本接受的占18％。由此可見．大部分青工能夠認清當前形勢，緊跟時代步伐，認同當前鐵路的改革舉措．對鐵路跨越式發展表現出了一種比較普遍的關心、理解和支持，能夠自覺地把企業發展同自身利益聯系在一起。行動上與企業共榮辱、同生存。

3、渴望成才，學習熱情高漲。問題一：工作之余，您主要都做些什么?回答加強自身學習的占61％。問題二：在學習上，您主要學習哪些方面的知識?回答業務技能的占46％：學歷深造的占27％；英語、計算機知識的占14％。問題三：您學習知識的最終目的是什么?回答提高自身素質的占42％；多掌握一些知識和技能的占39％；提高競爭能力的占13％。問題四：您每天用于讀書學習的時間大約有多少?回答2小時以上的占29％；不足1小時的占49％。由此可見，隨著鐵路改革的不斷深入，青工的學習熱情和成長成才愿望日益高漲和強烈，呈現出祟尚知識，勤奮學習的顯著特點。他們渴望通過學習，在鞏固自身業務技能的基礎上不斷拓展知識領域，調整知識結構，以適應知識經濟時代和鐵路跨越式發展對人才的需求。

2011年關又到，世界范圍最大的人口遷徙又要開始，鐵道部終于在今年開通了喊了N年的網絡購票，在科技如此發達的今天，在全世界對網絡應用如此深刻的情況下，一個堂堂國家部門，一項關系到國計民生的鐵路運輸事業，居然才用現代科技手段為民服務，實在是令人汗顏。不過，有總比沒有好，多少也是一種進步，我也是比較早地嘗了這個鮮，隨著應用的深入，也讓我對這個網絡購票有了一點應用的總結。

1.注冊用戶的問題。在購買車票前，你需要注冊用戶名，在注冊的時候，需要輸入你的真實姓名和身份證號碼，或者護照號碼和一個注冊郵箱。在一般應用中，這個弊端問題基本可以無視，但是，如果你的身份證號碼被票販子惡意搶注了，這個麻煩就來了，首先你無法用自己的真實姓名和身份證號注冊用戶名了，但是12306給你支了一招，在填寫真實姓名那一欄里，用你的拼音代替，這樣配上你的身份證號碼，也能注冊成功，成功后，再進入修改你的個人資料，將你的拼音改回漢字。我認為這是個很狗血的方法，一個身份證號碼可以注冊多個用戶，那何必在注冊的時候輸入自己的身份證號碼，這個身份證號碼起個什么作用?這不是脫褲子放屁么?

2.購票時的身份證號碼問題。在購買車票時，每一張車票都要輸入相應的身份證號碼，并且一個用戶可以替別人買車票，別的車票相應的也要對應其有效證件號碼，那我又奇怪了，回到原點，注冊用戶名時那個輸的身份證號碼又起到什么作用?這不是再次的脫褲子放屁么?

3.購票時留手機號碼的問題。在購買車票時，每張車票不僅要有對應的身份證，而且還要輸入乘車人的手機聯系方式，如果我代他人購票，一般是留乘車人的手機，當訂票成功后，車票具體信息居然會發到注冊用戶時留的手機號碼里面，就比如我代你買張火車票，車票留的是你的身份證信息，乘車人是你，但車票預訂成功后，具體信息居然是發到我的手機上，請問12306，我都留了乘車人的手機，為什么不把信息發到相應的乘車人手機里?這是個什么設計理念?

4.多人買往返車票的問題。在購買往返車票時，有2個人，用我的號代你買票，我和你乘同一班車，沒問題，系統可以出同一趟車和2個人的票，但是返回就有問題了，我和你如果不是同一時間，不是同一趟車回，那我只能買其中一個人的返回車票，另外一個人根本無法選擇別的車次了，需要完成這個訂單，再重新買另外一個人票，重新生成一張訂單。當然，你會說，這個沒關系，無非多一張訂單而已，的確，這個問題對于淘寶等成熟的網購網站來說，確實不是問題，但你往下看5，你就要崩潰了。

5.多訂單無法合并付款的問題。12306只有當你結清一張訂單內的金額，才能預定新的車票，我曾經給3個人買了6張不同的車票，生成了4張訂單，來來回回進了4次網銀，不勝其煩!麻煩12306學習下淘寶，合并付款不是啥高精尖技術。訂票速度慢不說，給訂票人浪費時間是關鍵。

在建黨93周年的日子里，我們的黨這樣強大，我們的國家這樣繁榮，我們的人民這樣幸福，我們不能忘記黨，要感恩黨，歌頌黨的偉大。20世紀初，世界東方的中國是一個半封建、半殖民地的國家，人民處在貧窮落后、災難深重的水深火熱之中，渴望著解放，渴望著天亮。我們的黨、我們的人民軍隊在這歷史重大關頭慨然承擔起救國使命，背負著世界上最大國家和民族復興的全部希望，發揚艱苦奮斗、不怕犧牲、頑強拼搏、不屈不撓的精神，在艱難困苦中喚醒一個災難深重民族的自尊、自信和自強，浴血奮戰，前赴后繼，克服無數艱難險阻，付出重大犧牲，奪取政權，建立了新中國。建國后，在建設事業中探索出正確的建設道路，走有中國特色的社會主義道路，領導全國人民建設小康社會，致力于中華民族的偉大復興。我們的國家有今天，我們的人民有今天，我們要牢記的黨的奮斗歷史，不忘革命先烈的犧牲精神，堅定理想信念，始終跟黨走有中國特色的社會主義道路，認真學習，努力工作，為建設小康社會，實現中華民族的偉大復興，作出自己應有的努力與貢獻。

愛崗敬業，獻身鐵路事業，我們首先要有感恩的心。感恩是我們中華民族優秀傳統文化的精髓，古語“滴水之恩，涌泉相報”對感恩作了最好的詮釋。懂得感恩，做到知恩圖報，是一個高尚、純粹的人。在當前建設繁榮、富強、和諧社會中，我們每個人要繼承我們中華民族優秀傳統的感恩文化，并在新時期中把它發揚光大。作為一名鐵路司機，我要感恩自己的黨，感恩自己的祖國，感恩自己的單位，是黨指引我走上人生道路，是祖國養育我成長，是單位的雨露滋潤我發展。我可以忘卻全部，但不能忘卻黨；我可以離開任何地方，但離不開自己的祖國；我可以失去一切，但不能失去自己的單位。為了感恩黨，為了感恩祖國，為了感恩單位，為了黨的事業，為了祖國的興旺發達，為了單位的美好明天，我要象辛勤的蜜蜂一樣，在花的海洋里不停地勞作，把采來的蜜奉獻給黨，奉獻給祖國，奉獻給單位。

愛崗敬業，獻身鐵路事業，我們要有忠誠之心。我們祖國是忠誠之國，歷來褒揚忠誠，鞭撻奸邪。做人唯忠誠才能立身，唯忠誠才能立業，忠誠是“感恩”文化的核心。我們在鐵路事業不斷發展的新形勢下，不能把忠誠只看作是一種道德，是一種品行，是一種良心，靠自覺執行，而要把“忠誠”上升到是一種職業生存方式，表明“忠誠”并不是由人自由選擇，可行可不行，它是一種必須，是一種職業生存，必須做到忠誠。只有忠誠單位，我們才能生存；只有忠誠鐵路事業，我們才能發展。要學習我們中華民族的傳統優秀文化，要學習我們鐵路戰線的先進模范人物事跡，象諸葛亮“鞠躬盡瘁，死而后已”那樣，把自己的一切獻給鐵路事業；象范仲淹那樣具有“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的崇高品德思想，做到吃苦在前，享樂在后，一心撲在鐵路事業上；象鐵人王進喜那樣“有條件上，沒有條件創造條件上”的大無畏英雄氣概，為鐵路事業發展拼命忘我工作；象雷鋒那樣“有限生命，無限服務”，做到全心全意為人民服務；讓自己的人生在鐵路事業發展中閃光，在鐵路事業奔騰中升華。

愛崗敬業，獻身鐵路事業，我們要做到務實奉獻。務實奉獻，就是要做到腳踏實地、勤奮努力工作，不敷衍塞責，不做表面文章，確保鐵路行車安全。務實奉獻就是不管自己的能力如何，工作環境如何，具有崗位責任心，勇于承擔責任，不怕辛苦，不怕勞累，完成鐵路行車任務，為單位創造良好經濟效益。務實奉獻，要做到技能精、作風硬、講誠信、勤于鉆研，團結合作，敢打硬仗，不計得失，與同事們一起，團結一致，齊心協力，開好列車，為祖國建設貢獻力量。務實奉獻，要創造工作成果，要針對鐵路司機的崗位實際，用心用腦，降本增效，開好每一趟車，完成每一趟任務，在平凡崗位上干出不平凡的業績?？傊畡諏嵎瞰I，我們要在發展事業、開拓工作上，下定決心，勇于擔責，瞄準目標，誠實而自信地努力，要有鍥而不舍、永不放棄的精神，為鐵路事業的發展務實工作，做出自己的奉獻。

在“愛崗敬業，獻身鐵路事業”中，我們要加強理想信念教育，樹立社會主義核心價值體系，做到愛祖國愛人民愛事業，把民族精神和時代精神結合起來，把個人成就和社會責任結合起來，在樹立理想中規劃人生，確立人生目標，形成正確的人生觀、世界觀和價值觀，提高自己的思想品質、道德情操、個人修養和遵紀守法意識，樹立積極、勇敢、向上精神和學習、工作、生活信心，立足本職崗位，認真努力工作，開好列車，干出工作業績，爭當新時期的一名優秀鐵路司機，向祖國和人民交出一份滿意答卷。