一、本人工作情況總結(jié)：

這段時(shí)間以來，我主要進(jìn)行了以下工作：

1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運(yùn)作流程。我進(jìn)行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。

2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報(bào)關(guān)報(bào)檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運(yùn)輸倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進(jìn)行過實(shí)際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實(shí)際情況重新組織自己操作思路。

3、承擔(dān)公司內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)出納工作，處理公司日常費(fèi)用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項(xiàng)支出和收入作出分類、統(tǒng)計(jì)并錄入電腦存檔。

二、工作分析：

一年的時(shí)間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮。

2011年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，2011年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎(jiǎng)罰分明，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成。

2011年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗(yàn)不足，對一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通。

二、2012年工作計(jì)劃

1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通

一、實(shí)習(xí)題目

從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2011年6月26日下午14:30—17:10

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

石布嶺港區(qū)

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家午好！

首先，真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我展示、檢驗(yàn)自已的機(jī)會(huì)。能站在這個(gè)競聘的平臺(tái)上，我的心情非常激動(dòng)，因?yàn)檫@是對我年來工作態(tài)度與工作成績的充分肯定，我感到十分欣慰！今天，我本著參與、鍛煉、提高進(jìn)而推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的目的，我要競聘的職位是物流管理部調(diào)度員。下面，我對自己的基本情況以及年的工作情況向各位做一簡單的介紹。

我叫，于年月出生，人，年畢業(yè)于大學(xué)專業(yè)，中共黨員，學(xué)歷。年月進(jìn)入中國石化貴州貴陽石油分公司工作，曾擔(dān)任過職務(wù)。現(xiàn)任物流管理部調(diào)度員。

回首過去的2010年，我按照集團(tuán)公司的總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞“做好服務(wù)，加強(qiáng)與承運(yùn)商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作”這個(gè)中心工作，認(rèn)真履行職責(zé)，充分發(fā)揮作用，突出溝通協(xié)調(diào)“一條主線”，落實(shí)講政治、上水平“兩大要求”，圍繞工作上臺(tái)階、管理上水平、服務(wù)樹形象“三個(gè)目標(biāo)”，突出上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，交標(biāo)準(zhǔn)班“三大重點(diǎn)”，各項(xiàng)工作取得了新的進(jìn)展。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。隨著這些年的工作歷練與學(xué)習(xí)充電，我的工作經(jīng)驗(yàn)日見豐富，理論知識(shí)日益扎實(shí)，人也越來越成熟，已具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和一定的管理經(jīng)驗(yàn)，我覺得自己有信心也有能力擔(dān)任物流管理部調(diào)度員一職，能做好應(yīng)該履行的職責(zé)。

提要：國際物流企業(yè)需要大量國際化應(yīng)用型物流人才提升企業(yè)的服務(wù)力和競爭力，而高職院校對這類一線人才的供給卻頗顯不足，面臨國際物流企業(yè)的人才需求，我們究竟培養(yǎng)什么樣的人才才能滿足企業(yè)要求。本文對現(xiàn)代國際物流從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行解析，認(rèn)為不僅培養(yǎng)學(xué)生的基本職業(yè)素養(yǎng)，更應(yīng)從國際物流崗位特色角度培養(yǎng)學(xué)生的特色職業(yè)素養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：國際物流；從業(yè)人員；職業(yè)素養(yǎng)；解析

國際物流業(yè)在我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中為第三產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，國際物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)內(nèi)容雜、項(xiàng)目多、范圍廣，其身份呈多樣化，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也較為復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)程度及損失大小難以掌握和估計(jì)。然而，企業(yè)的服務(wù)力，很大程度上取決于員工的服務(wù)能力和服務(wù)素質(zhì)，極具服務(wù)特性的國際物流企業(yè)的競爭更多地表現(xiàn)為人才的競爭。高職國際物流人才的培養(yǎng)對象不僅僅是管理者和研究人員，而更多的是一線工作者。那么，究竟培養(yǎng)什么樣的一線國際物流人才才是合格的呢？帶著這一問題，我們來探究現(xiàn)代國際物流從業(yè)人員在上崗執(zhí)業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)具備哪些素質(zhì)。

一、國際物流企業(yè)工作崗位特點(diǎn)分析

國際物流崗位群主要包括：貨運(yùn)營銷員、國際海運(yùn)客服、國際空運(yùn)客服；國際物流操作人員包括：海運(yùn)貨代操作、空運(yùn)貨代操作、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、跑單司機(jī)、倉庫管理員、堆場操作員等等。這些具體崗位又可以歸為國際物流客戶服務(wù)崗位和國際物流操作崗位兩大類。國際物流操作是熟練細(xì)致化的工作，而客服卻是技巧化的工作。

（一）國際物流客服崗位

目前我國物流從業(yè)人員多以低端勞動(dòng)力為主，他們的教育程度普遍不高，擁有技術(shù)等級的從業(yè)人員所占比例也不高，造成這種情況是有原因的。首先，我國物流業(yè)起步比較晚，發(fā)展比較慢，進(jìn)入門檻低，很多企業(yè)的觀念還停留在傳統(tǒng)的物流業(yè)中，認(rèn)為物流業(yè)的基本工作就是對貨物進(jìn)行分揀、堆垛、打包、配送等具體業(yè)務(wù)，一般員工不需要掌握太多的專業(yè)知識(shí)，只要熟悉基本的業(yè)務(wù)流程或者具備從業(yè)資格就夠了。其次，我國對物流人才的培養(yǎng)和重視程度還不夠，這導(dǎo)致了我國各類物流業(yè)人才的短缺，主要表現(xiàn)在物流管理、物流工程、物流信息管理等方面人才的短缺，并在一定程度上導(dǎo)致物流業(yè)從業(yè)人員學(xué)歷層次低和專業(yè)素養(yǎng)缺乏的局面。

從業(yè)人員素質(zhì)不高，服務(wù)意識(shí)差

從當(dāng)前我國物流業(yè)從業(yè)人員的整體狀況看，目前物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高、服務(wù)意識(shí)較差的現(xiàn)象還普遍存在。物流業(yè)中的快遞業(yè)是與消費(fèi)者直接接觸最多的業(yè)務(wù)，從快遞人員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，我們可以大致了解物流業(yè)服務(wù)的基本情況。我國的快遞業(yè)正處于高速發(fā)展階段，由于進(jìn)入門檻較低，整個(gè)行業(yè)缺乏自律，服務(wù)水平及質(zhì)量都存在一定問題。黑龍江省郵政管理局的相關(guān)調(diào)查顯示，全省有110余家大小規(guī)模的快遞企業(yè)，從業(yè)人員違規(guī)經(jīng)營、侵害消費(fèi)者權(quán)益的現(xiàn)象普遍存在。[5]2009年對快遞企業(yè)的投訴情況如下：2009年的電子消費(fèi)網(wǎng)對快遞的投訴達(dá)10261件，與2008年相比，增長了70.9%，投訴的范圍涉及全國百余家快遞企業(yè)。來自《時(shí)代商報(bào)》的報(bào)道稱，遼寧省郵政管理局的數(shù)字顯示，2012年快件丟失損毀的申訴約占全年總投訴量的20%。根據(jù)搜狐網(wǎng)和《法制日報(bào)》聯(lián)合做的一次調(diào)查，我們也可以看出用戶對快遞公司的服務(wù)是不滿意的：在對快遞公司服務(wù)的滿意度上，表示“滿意”的只占到11.19%，“一般”的占到59.06%，“不滿意”的占到29.76%。對快遞公司不滿意的原因選項(xiàng)中，28.67%的調(diào)查者表示因?yàn)椤翱爝f變慢遞，延誤晚點(diǎn)成常事”，選擇“被快遞公司寄丟物品”的占到8.61%，選擇“投遞員服務(wù)態(tài)度惡劣”的為13.25%，選擇“拒絕驗(yàn)貨成霸王條款”的為35.21%，選擇“保價(jià)金額隨便定，事后拒絕賠償”的為14.28%。在對快遞公司有什么要求這一問題上有67%的人選擇了“改善服務(wù)態(tài)度”這一選項(xiàng)。[6]從以上的資料中可以看出，當(dāng)前作為與消費(fèi)者直接接觸最多的快遞從業(yè)人員，其服務(wù)意識(shí)和服務(wù)態(tài)度都存在不少問題，這些問題也從另一個(gè)側(cè)面顯示了物流業(yè)從業(yè)人員的服務(wù)意識(shí)還不高。物流業(yè)出現(xiàn)的種種問題，是與物流業(yè)的市場不夠規(guī)范有一定關(guān)系的。首先物流業(yè)管理上的混亂，對物流從業(yè)人員的工作態(tài)度和行為沒有規(guī)范化管理。其次，物流市場主體龐雜，主體之間的競爭處于不規(guī)范狀態(tài)，整個(gè)物流業(yè)的誠信體系建設(shè)有待加強(qiáng)。物流業(yè)總體上呈現(xiàn)出小、散、亂的狀態(tài)，還不能夠形成規(guī)范化經(jīng)營和規(guī)模化發(fā)展。面對著物流行業(yè)中種種不規(guī)范行為，物流業(yè)呼喚著統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)以便進(jìn)行規(guī)范整合與管理，這有利于提高整個(gè)物流業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)。

對企業(yè)忠誠度不高，人員流動(dòng)性較大

我國物流業(yè)中從業(yè)人員對企業(yè)忠誠度不高，人員流動(dòng)性較大的現(xiàn)象普遍存在，尤其是在一線員工中這種現(xiàn)象更為普遍。這樣的結(jié)果在我們對北京市物流企業(yè)的HRM調(diào)查中也得到了證實(shí)。在《對北京市物流企業(yè)HRM的調(diào)查報(bào)告》中顯示，物流業(yè)各類人員離職率的情況如表3所示，北京市物流企業(yè)的一線操作人員的離職率為72％，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于離職率最低的管理人員（6％）。因?yàn)樵诒本┦形锪髌髽I(yè)中，一線操作人員大多來自農(nóng)民工，他們的流動(dòng)幾乎沒有門檻限制。而且，多數(shù)時(shí)候的流動(dòng)也有助于他們增加自身的人力資本，提高他們的收入。但是對企業(yè)來說，員工流動(dòng)過快則不是好事，企業(yè)總是要花費(fèi)精力在盡可能短的時(shí)間內(nèi)招到合適的替代人員。從表4我們可以看出影響物流業(yè)從業(yè)人員流動(dòng)的因素是多樣的，其中收入水平低、工作壓力大是最主要的因素，員工缺乏晉升空間緊跟其后。從職業(yè)生涯發(fā)展的角度看，物流從業(yè)人員中一線員工向上流動(dòng)的機(jī)會(huì)普遍不多，報(bào)酬、工作壓力和晉升機(jī)會(huì)是影響他們選擇的最直接的因素。因此，對他們來說，更高的報(bào)酬則相對有著較高的吸引力。這就導(dǎo)致了物流業(yè)從業(yè)人員，尤其是一線員工的流動(dòng)性特別大。但無論出于何種原因，物流業(yè)一線員工較大的流動(dòng)率對企業(yè)管理和企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展是不利的，加大了企業(yè)管理的難度。如果要想增加員工對企業(yè)的忠誠度，就要在員工管理等各方面比同行業(yè)的其他企業(yè)做的更好，就要在員工管理中真正為員工的利益著想，增加企業(yè)自身對員工的吸引力。從以上的分析中可以看出，我國物流業(yè)從業(yè)人員總體上看存在著教育程度不高、缺乏專業(yè)素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)還比較差、對企業(yè)忠誠度不高、人員流動(dòng)比較大等問題。

物流業(yè)的發(fā)展趨勢對從業(yè)人員素質(zhì)提出更高要求

思于客戶之先

*為客戶送貨上門。

7月的一天，來自××省贛州市郵政速遞物流公司的特快攬投人員*像往常一樣，結(jié)束了一天的工作。今年57歲的他1970年參加工作，1978年開始從事投遞工作。他常說：“世上沒有永遠(yuǎn)忠誠的客戶，只有以優(yōu)于競爭對手一步的服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)贏得客戶。”為此，他總是“”。39年來，他正是靠著這種“思于客戶之先”的理念和實(shí)實(shí)在在做人、踏踏實(shí)實(shí)做事，先后被評為“全國十佳模范投遞員”、“××省勞動(dòng)模范”、“中共××省第12屆黨代表”、“××省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“贛州市郵政局核心員工”，大家都親切地稱他為伍師傅。

額外服務(wù)，客戶信賴

今年入夏以來，南方頻頻遭遇大范圍高溫天氣襲擊，贛州也不例外。車內(nèi)是陣陣悶熱，車外是烈日炎炎，但并沒有阻止伍師傅開著他那輛裝滿了代收貨款郵件的投遞車，挨家挨戶逐個(gè)投遞。上午10點(diǎn)多，他來到鷺江花園某客戶處送豆?jié){機(jī)。按照慣例，這種貨物通電試機(jī)即可交付郵件，但客戶對電視購物疑慮重重，要求伍師傅試打一杯豆?jié){。伍師傅二話沒說，就按照說明書仔細(xì)為客戶調(diào)試起來。4個(gè)小時(shí)過去了，看著熱騰騰的豆?jié){，客戶終于露出了滿意的笑容，而揮汗如雨的伍師傅連午飯都沒來得及吃。

在伍師傅看來，唯有用多一份的責(zé)任與全心細(xì)致的服務(wù)，才能換來客戶最衷心的認(rèn)可。談起兩年來的代收貨款郵件投遞工作，伍師傅感慨道，代收貨款郵件投遞難，但是為客戶全心服務(wù)的心會(huì)架起溝通的橋梁，讓客戶感受到自己的誠意。從為氣體壓縮機(jī)廠退休工人組裝訂購的空調(diào)扇，到告知客戶如何使用手提電腦；從載著客戶去銀行取錢，到耐心解答客戶各種疑問……伍師傅笑言，如今的他已學(xué)會(huì)了大部分家電的組裝使用。正是伍師傅這種思于客戶之先、多為客戶服務(wù)一步的理念，鑄就了伍師傅代收貨款郵件投遞的記錄———每月投遞量逾700件，是其他投遞員的兩倍！

思于客戶之先

*為客戶送貨上門。

7月的一天，來自××省贛州市郵政速遞物流公司的特快攬投人員*像往常一樣，結(jié)束了一天的工作。今年57歲的他1970年參加工作，1978年開始從事投遞工作。他常說：“世上沒有永遠(yuǎn)忠誠的客戶，只有以優(yōu)于競爭對手一步的服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)贏得客戶。”為此，他總是“”。39年來，他正是靠著這種“思于客戶之先”的理念和實(shí)實(shí)在在做人、踏踏實(shí)實(shí)做事，先后被評為“全國十佳模范投遞員”、“××省勞動(dòng)模范”、“中共××省第12屆黨代表”、“××省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“贛州市郵政局核心員工”，大家都親切地稱他為伍師傅。

額外服務(wù)，客戶信賴

今年入夏以來，南方頻頻遭遇大范圍高溫天氣襲擊，贛州也不例外。車內(nèi)是陣陣悶熱，車外是烈日炎炎，但并沒有阻止伍師傅開著他那輛裝滿了代收貨款郵件的投遞車，挨家挨戶逐個(gè)投遞。上午10點(diǎn)多，他來到鷺江花園某客戶處送豆?jié){機(jī)。按照慣例，這種貨物通電試機(jī)即可交付郵件，但客戶對電視購物疑慮重重，要求伍師傅試打一杯豆?jié){。伍師傅二話沒說，就按照說明書仔細(xì)為客戶調(diào)試起來。4個(gè)小時(shí)過去了，看著熱騰騰的豆?jié){，客戶終于露出了滿意的笑容，而揮汗如雨的伍師傅連午飯都沒來得及吃。

在伍師傅看來，唯有用多一份的責(zé)任與全心細(xì)致的服務(wù)，才能換來客戶最衷心的認(rèn)可。談起兩年來的代收貨款郵件投遞工作，伍師傅感慨道，代收貨款郵件投遞難，但是為客戶全心服務(wù)的心會(huì)架起溝通的橋梁，讓客戶感受到自己的誠意。從為氣體壓縮機(jī)廠退休工人組裝訂購的空調(diào)扇，到告知客戶如何使用手提電腦；從載著客戶去銀行取錢，到耐心解答客戶各種疑問……伍師傅笑言，如今的他已學(xué)會(huì)了大部分家電的組裝使用。正是伍師傅這種思于客戶之先、多為客戶服務(wù)一步的理念，鑄就了伍師傅代收貨款郵件投遞的記錄———每月投遞量逾700件，是其他投遞員的兩倍！

*為客戶送貨上門。

7月的一天，來自××省贛州市郵政速遞物流公司的特快攬投人員*像往常一樣，結(jié)束了一天的工作。今年57歲的他1970年參加工作，1978年開始從事投遞工作。他常說：“世上沒有永遠(yuǎn)忠誠的客戶，只有以優(yōu)于競爭對手一步的服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)贏得客戶。”為此，他總是“”。39年來，他正是靠著這種“思于客戶之先”的理念和實(shí)實(shí)在在做人、踏踏實(shí)實(shí)做事，先后被評為“全國十佳模范投遞員”、“××省勞動(dòng)模范”、“中共××省第12屆黨代表”、“××省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“贛州市郵政局核心員工”，大家都親切地稱他為伍師傅。

額外服務(wù)，客戶信賴

今年入夏以來，南方頻頻遭遇大范圍高溫天氣襲擊，贛州也不例外。車內(nèi)是陣陣悶熱，車外是烈日炎炎，但并沒有阻止伍師傅開著他那輛裝滿了代收貨款郵件的投遞車，挨家挨戶逐個(gè)投遞。上午10點(diǎn)多，他來到鷺江花園某客戶處送豆?jié){機(jī)。按照慣例，這種貨物通電試機(jī)即可交付郵件，但客戶對電視購物疑慮重重，要求伍師傅試打一杯豆?jié){。伍師傅二話沒說，就按照說明書仔細(xì)為客戶調(diào)試起來。4個(gè)小時(shí)過去了，看著熱騰騰的豆?jié){，客戶終于露出了滿意的笑容，而揮汗如雨的伍師傅連午飯都沒來得及吃。

在伍師傅看來，唯有用多一份的責(zé)任與全心細(xì)致的服務(wù)，才能換來客戶最衷心的認(rèn)可。談起兩年來的代收貨款郵件投遞工作，伍師傅感慨道，代收貨款郵件投遞難，但是為客戶全心服務(wù)的心會(huì)架起溝通的橋梁，讓客戶感受到自己的誠意。從為氣體壓縮機(jī)廠退休工人組裝訂購的空調(diào)扇，到告知客戶如何使用手提電腦；從載著客戶去銀行取錢，到耐心解答客戶各種疑問……伍師傅笑言，如今的他已學(xué)會(huì)了大部分家電的組裝使用。正是伍師傅這種思于客戶之先、多為客戶服務(wù)一步的理念，鑄就了伍師傅代收貨款郵件投遞的記錄———每月投遞量逾700件，是其他投遞員的兩倍！

專業(yè)至臻，承諾至上

7月的一天，來自××省*市郵政速遞物流公司的特快攬投人員*像往常一樣，結(jié)束了一天的工作。今年57歲的他1970年參加工作，1978年開始從事投遞工作。他常說：“世上沒有永遠(yuǎn)忠誠的客戶，只有以優(yōu)于競爭對手一步的服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)贏得客戶。”為此，他總是“”。39年來，他正是靠著這種“思于客戶之先”的理念和實(shí)實(shí)在在做人、踏踏實(shí)實(shí)做事，先后被評為“全國十佳模范投遞員”、“××省勞動(dòng)模范”、“中共××省第12屆黨代表”、“××省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“*市郵政局核心員工”，大家都親切地稱他為伍師傅。

額外服務(wù)，客戶信賴

今年入夏以來，南方頻頻遭遇大范圍高溫天氣襲擊，*也不例外。車內(nèi)是陣陣悶熱，車外是烈日炎炎，但并沒有阻止伍師傅開著他那輛裝滿了代收貨款郵件的投遞車，挨家挨戶逐個(gè)投遞。上午10點(diǎn)多，他來到鷺江花園某客戶處送豆?jié){機(jī)。按照慣例，這種貨物通電試機(jī)即可交付郵件，但客戶對電視購物疑慮重重，要求伍師傅試打一杯豆?jié){。伍師傅二話沒說，就按照說明書仔細(xì)為客戶調(diào)試起來。4個(gè)小時(shí)過去了，看著熱騰騰的豆?jié){，客戶終于露出了滿意的笑容，而揮汗如雨的伍師傅連午飯都沒來得及吃。

在伍師傅看來，唯有用多一份的責(zé)任與全心細(xì)致的服務(wù)，才能換來客戶最衷心的認(rèn)可。談起兩年來的代收貨款郵件投遞工作，伍師傅感慨道，代收貨款郵件投遞難，但是為客戶全心服務(wù)的心會(huì)架起溝通的橋梁，讓客戶感受到自己的誠意。從為氣體壓縮機(jī)廠退休工人組裝訂購的空調(diào)扇，到告知客戶如何使用手提電腦；從載著客戶去銀行取錢，到耐心解答客戶各種疑問……伍師傅笑言，如今的他已學(xué)會(huì)了大部分家電的組裝使用。正是伍師傅這種思于客戶之先、多為客戶服務(wù)一步的理念，鑄就了伍師傅代收貨款郵件投遞的記錄———每月投遞量逾700件，是其他投遞員的兩倍！

專業(yè)至臻，承諾至上

國際業(yè)務(wù)是快遞行業(yè)利潤最高的業(yè)務(wù)之一，它是速遞業(yè)務(wù)體系中專業(yè)化程度要求最高的業(yè)務(wù)，是撬動(dòng)客戶最有效的“武器”。“服務(wù)的專業(yè)化水平如何，直接決定快遞企業(yè)的競爭力，決定客戶的選擇。從最專業(yè)化的服務(wù)做起，從最可靠的承諾出發(fā)，解客戶燃眉之急，才能贏得客戶的最終信賴。”伍師傅對客戶開發(fā)有著自己的解讀。