導語：物聯(lián)網(wǎng)在軌道交通車輛維修的實踐一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：目前軌道交通已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析新興技術應用的重要“戰(zhàn)場”，基于數(shù)據(jù)分析、預測的軌道交通“智能運維”系統(tǒng)的建設，將繁雜的運營維護工作從“計劃修”升級為“狀態(tài)修”，降低運維成本、提高運維質量，實現(xiàn)高質量“精益運維”。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；車輛維修；預測性維修

1南京地鐵在物聯(lián)網(wǎng)方面的運用

物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準確的翻譯應該為“物聯(lián)網(wǎng)”,指的是將各種信息傳感設備等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡。“南京地鐵S7軌道交通沿線安全綜合監(jiān)測系統(tǒng)項目”以S7號線為落腳點，以運營安全風險監(jiān)測為核心，融合工務、供電、通號、車輛、機電等專業(yè)，對軌道交通軌行區(qū)、保護區(qū)、車站、隧道、橋梁、站場及運行車輛等各類風險狀態(tài)進行全面、實時、自動感知與識別，及時預警、分析趨勢、預測維修、科學決策、應急聯(lián)動，保障安全。針對“地鐵智慧運營”重大應用場景，是國家重點研發(fā)計劃“城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測關鍵技術研究與示范”在中國軌道交通領域首個應用示范。

2現(xiàn)有模式的升級

目前南京地鐵更多的運用都在基于4G網(wǎng)絡，包括南京地鐵的弓網(wǎng)監(jiān)測無線數(shù)據(jù)傳輸方案等。2020年11月南京地鐵和南京移動共同舉辦的南京市5G智慧地鐵產(chǎn)業(yè)合作伙伴大會暨中國移動南京地鐵5G全覆蓋全場景會。至此，南京地鐵成為全國單一城市中地鐵5G信號覆蓋線路數(shù)、覆蓋里程數(shù)第一，全球地鐵5G全覆蓋里程最長的城市。為南京地鐵建設、運營、資源開發(fā)，基于乘客服務等的新產(chǎn)品、新理念、新服務提供了廣闊的應用場景。5G地鐵智慧屏、5G地鐵自動運維巡檢機器人、5G車載PIS系統(tǒng)、5G地鐵駕駛和乘客安全管控、5G地鐵集群通訊及應急保障、5G地鐵警務巡檢機器人、5G地鐵大數(shù)據(jù)客流分析等地鐵十大5G應用場景。

3智能維修方面的探索與實踐

我們的維修模式已經(jīng)由原先的故障修——預防修——狀態(tài)修，智能運維將根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和趨勢分析提前發(fā)現(xiàn)事故先兆，實現(xiàn)預測性維護。列車狀態(tài)智能檢測技術：基于光纖等感知元器件的深度集成于列車車體、轉向架、受電弓、電機、軸承、此輪箱等結構件在線實時監(jiān)測技術。同時將數(shù)據(jù)借助5G網(wǎng)絡，下傳至地面運維平臺，實現(xiàn)對子系統(tǒng)及關鍵部件狀態(tài)進行狀態(tài)監(jiān)視、故障預警等功能，為列車運行提供遠程診斷與專家技術支持，根據(jù)數(shù)據(jù)制定維護計劃，根據(jù)數(shù)據(jù)對器件有深刻的認知與實踐。利用智能分析實現(xiàn)以下4個層級的預測維護。系統(tǒng)級：從產(chǎn)品維度分析應用工況需求，結合各子系統(tǒng)，進行系統(tǒng)預測維護；控制級：分析軟件需求及器件特性，其于半實物平臺建模預測維護；電路級：分析應用需求，設計子系統(tǒng)，進行電路原理級建模預測維護；元件級：研究器件的性能參數(shù)，建立器件電路模型，結合具體應用，給出最佳解決方案。

4結語

智能運維給車輛維修帶來的便利，將大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)作分析對比，器件及系統(tǒng)健康狀態(tài)展示與統(tǒng)計分析，故障數(shù)據(jù)展示及智能化排查操作指導，基于數(shù)據(jù)分析輸出產(chǎn)品可性預測維護。

作者：沈云霄 單位：南京地鐵運營有限責任公司