汽車研究與開發(fā)雜志介紹

《汽車研究與開發(fā)》現(xiàn)已更名為《汽車工程學(xué)報(bào)》

《汽車工程學(xué)報(bào)》是一本專注于汽車工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，它為汽車行業(yè)的研究者、工程師以及相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士提供了一個(gè)展示和交流最新研究成果的平臺(tái)。該學(xué)報(bào)自創(chuàng)刊以來，一直致力于推動(dòng)汽車工程學(xué)科的發(fā)展，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，提高汽車工程領(lǐng)域的研究水平。主要刊載與汽車動(dòng)力、車體、控制、能源、環(huán)境等相關(guān)的研究成果。它不僅關(guān)注傳統(tǒng)汽車技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，還特別關(guān)注新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等前沿技術(shù)的研究進(jìn)展。雜志內(nèi)容涵蓋了從基礎(chǔ)理論研究到工程應(yīng)用的各個(gè)方面，包括但不限于：

雜志在國內(nèi)外學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其文章被多個(gè)國內(nèi)外知名數(shù)據(jù)庫收錄，如中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)數(shù)字化期刊群、中國科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊（中國科技核心期刊）等。這不僅提高了雜志的可見度，也為作者的研究成果提供了更廣泛的傳播渠道。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，特別是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的研究提出了更高的要求。雜志將繼續(xù)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷優(yōu)化內(nèi)容結(jié)構(gòu)，提高學(xué)術(shù)質(zhì)量，為汽車工程領(lǐng)域的研究者提供一個(gè)高質(zhì)量的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。

汽車研究與開發(fā)雜志征稿要求

1.注釋序號(hào)用[1]、[2]、[3]……標(biāo)識(shí)。正文中的注釋序號(hào)統(tǒng)一置于包含引文的句子（有時(shí)候也可能是詞或詞組）或段落標(biāo)點(diǎn)符號(hào)之后的右上角。

2.摘要置于中括號(hào)內(nèi)（“［摘要］”），200字左右；摘要的內(nèi)容須是論文基本觀點(diǎn)摘錄，防止寫成文章結(jié)構(gòu)或作者思路的介紹。

3. 作者確需變更時(shí)應(yīng)向編輯部說明變更原因并必須提交全部作者親筆簽名同意變更的書面文件。署名作者在2人以上（含2人）及以集體作者署名時(shí)，應(yīng)標(biāo)注通訊作者。

4.本刊歡迎各類省部級(jí)以上基金資助項(xiàng)目投稿，省級(jí)以上立項(xiàng)的課題（項(xiàng)目），請(qǐng)注明項(xiàng)目名稱與編號(hào)。

5.引文超過150 字換行另起；上下各空一行；第一行縮進(jìn)4 格，以下各行縮進(jìn)2 格。夾注置于最后一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)之后。引詩超過8 行換行另起，規(guī)則同上。

6.正文標(biāo)題一般分三級(jí)：一級(jí)標(biāo)題用“一、”“二、”“三、”標(biāo)示；二級(jí)標(biāo)題用“1．”“2．”“3．”標(biāo)示；三級(jí)標(biāo)題用“（1）”“（2）”“（3）”標(biāo)示。

7.注釋：是作者對(duì)文章某一內(nèi)容或詞語的必要解釋或說明，其內(nèi)容或詞語應(yīng)以加圈數(shù)字的上標(biāo)形式順序標(biāo)出，注釋性文字按順序置于參考文獻(xiàn)之前。例：機(jī)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)①。

8.本刊保留依《著作權(quán)法》獲享的所有權(quán)利。未經(jīng)本刊書面許可，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得以任何形式對(duì)本刊進(jìn)行翻印、網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載或其他形式的傳播，違者將依法究責(zé)。

9.摘要應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，盡量用最少的文字表達(dá)最多的信息，給出本文的主要結(jié)果和結(jié)論。

10.論文題目：黑體4號(hào)字加粗，居中。長度在20字以內(nèi)，如有副標(biāo)題應(yīng)在15字以內(nèi)。