《小型內燃機與摩托車》創辦于1971年,經新聞出版總署批準,由中華人民共和國教育部主管,天津大學主辦的一本面向國內外公開發行的工業類統計源期刊。《小型內燃機與摩托車》欄目設置有:研究開發、設計·計算、測控技術、排放技術、新材料新工藝、新能源、綜述、振動噪聲。該雜志創刊以來所獲榮譽有中國科技期刊優秀期刊、中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫(CJFD)等。
《小型內燃機與摩托車》現已更名為《小型內燃機與車輛技術》。
本刊主要資助項目有:國家自然科學基金、國家高技術研究發展計劃、國家重點基礎研究發展計劃、江蘇省自然科學基金、國防科技技術預先研究基金、江蘇省高校自然科學研究項目、中國博士后科學基金、上海市高校選拔培養優秀青年教師科研專項基金、內蒙古自治區自然科學基金、四川省重點科學建設項目。
本刊主要資助課題有:國家自然科學基金(50706016)、國家自然科學基金(50176006)、山西省國際科技合作計劃(2008081017)、江蘇省自然科學基金(BK2006079)、四川省重點科學建設項目(SZD0410-1)、云南省中青年學術和技術帶頭人后備人才項目(2007py01-07)、黑龍江省教育廳科學技術研究項目(11523012)、上海市高校選拔培養優秀青年教師科研專項基金(gjd-07019)、上海市高校選拔培養優秀青年教師科研專項基金(06XPYQ20)、廣西壯族自治區科技攻關計劃(0630004-4A)。
1.稿件應論點明確,論據充分,論證嚴謹,層次清晰,文字精練,數據準確,具有一定的先進性和實用性。請勿一稿多投,三個月內未接到本刊錄用通知可另行處理。
2.文章標題須簡潔、具體、鮮明,原則上不要加副標題(原則上不錄用加副標題的論文),原則上不超過25個字。
3.來稿一經采用,因人力所限一般不退稿,請作者自留底稿,文稿署名自便,但來稿請注明作者真實姓名、單位、職稱、通訊地址、郵政編碼及電話,以便聯系。
4.參考文獻列在文末,以中括號編碼,按照文中引文出現的先后順序排列,不單獨分中外文。同一文獻只出現一次。禁止將一部參考文獻標注多個序列號。英文參考文獻中的書名用斜體。
5.注釋是對論文某一特定內容的解釋或補充說明。文內注釋應按正文中的先后次序集中列于文末,用帶圓圈的阿拉伯數序號標注。
6.來稿摘要從文章正文提煉,盡量使用原文字句,體現文章特色或重點。字數在200字左右為宜,關鍵詞3-5個。
7.正文一級標題采用漢字數字“一、二、三……”形式排序;正文二級標題采用漢字數字加括號“(一)、(二)、(三)……”形式排序,正文三級標題采用阿拉伯數字“1、2、3……”形式排序,正文四級標題采用阿拉伯數字“①、②、③……”形式排序。
8.縮略詞的使用應采納本學科、本專業的權威性機構或學術團體所公布規定的或是約定俗成的縮略詞,不得引用某些不是公知公用的、且又不易為同行讀者所理解的、或系作者自定的縮略詞。
9.獲得基金資助的文章應在文章首頁地腳以“基金項目”作為標志注明項目名稱及編號,并附項目證書復印件。
10.主題明確,結構合理;層次清晰,邏輯性強;表述簡潔,文字通順,本刊有權對采用稿件進行刪節、修改。如有異議,請在投稿時聲明。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
天津大學 | 267 | 摩托;摩托車;發動機;柴油;柴油機 |
江蘇大學 | 109 | 柴油;柴油機;汽油;汽油機;值模擬 |
天津市內燃機研究所 | 47 | 摩托;摩托車;發動機;電噴;汽油 |
中國北方發動機研究所 | 45 | 柴油機;柴油;有限元;燃燒;發動機 |
華中科技大學 | 39 | 柴油;柴油機;發動機;燃燒;燃機 |
昆明理工大學 | 36 | 柴油;柴油機;生物柴油;發動機;增壓 |
大連理工大學 | 34 | 柴油;柴油機;燃機;燃燒;內燃 |
清華大學 | 33 | 發動機;汽油;汽油機;摩托;摩托車 |
上海工程技術大學 | 31 | 汽油;發動機;柴油機;汽油機;燃料 |
中國人民解放軍海軍工程大學 | 30 | 柴油機;柴油;噴油;噴油器;共軌 |
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郵編:300072
主編:何海生
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小型內燃機與摩托車雜志是一本統計源期刊,是由中華人民共和國教育部主管,天津大學主辦的一本工業類期刊。國內刊號:12-1075/TK,國際刊號:1002-8277。該期刊詳細信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。
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