摘要：我國經(jīng)濟水平的不斷提高促進了我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，家庭轎車的越來越多使我國的交通安全管理工作變得越來越難以開展，交通安全問題也逐漸成為我國交通部門的首要工作任務(wù)。為了改善我國的交通安全狀況，很多高校開設(shè)了汽車駕駛專業(yè)以專門培養(yǎng)學(xué)生的汽車駕駛能力，從根源上解決交通安全問題。本文主要分析了目前我國汽車駕駛專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合學(xué)科特點及實際駕駛操作需求，對汽車駕駛教學(xué)的教學(xué)方法進行了探究，并提出了汽車駕駛教學(xué)一體化的教學(xué)模式，有利于提高汽車駕駛專業(yè)教學(xué)的整體質(zhì)量，從而為我國的交通安全管理工作提供一定程度的幫助。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛專業(yè)；教學(xué)方法；教學(xué)模式

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及工業(yè)現(xiàn)代化進程的加快，我國私家車數(shù)目越來越多，人們越來越多的選擇汽車作為自己的出行工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的一項基本技能。目前，部分高校開設(shè)了汽車專業(yè)，汽車駕駛逐漸成為必須教學(xué)課程之一。規(guī)范合格的汽車駕駛專業(yè)教學(xué)可有效培養(yǎng)學(xué)生的交通安全意識，并對社會的安全具有重要的意義。因此，我們應(yīng)注重對汽車駕駛專業(yè)的教育，不斷提高教育教學(xué)質(zhì)量，保障駕駛者的人身安全及生命財產(chǎn)安全。

一我國汽車駕駛專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

（一）安全駕駛規(guī)范制度尚不完善

目前我國已具備較為完善的法律體系，但就針對駕駛專業(yè)來說，合理完善的安全駕駛規(guī)范制度還未健全。因為沒有配套的法律法規(guī)，導(dǎo)致我國的汽車駕駛專業(yè)教學(xué)無據(jù)可依，很容易出現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象產(chǎn)生，對我國汽車駕駛專業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。完善合理的安全駕駛管理規(guī)范保障汽車駕駛專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的有效手段，可對我國目前的汽車駕駛專業(yè)形成良好的指引作用，使得學(xué)生的安全駕駛意識不斷增強，有利于提高社會的整體安全指數(shù)。如今的大部分汽車駕駛專業(yè)教學(xué)盲目追求速度，以學(xué)生能夠駕駛汽車為最終目地，忽略了向?qū)W生傳達(dá)安全駕駛法規(guī)的重要性，其實這也是我國汽車安全駕駛行為規(guī)范不夠完善、推廣力度不足的直觀體現(xiàn)。

1運輸承包商的安全現(xiàn)狀

雖然許多外租車駕駛員的駕駛惡習(xí)得到了控制，但與公司安全要求仍有較大差距，習(xí)慣性違章仍未得到有效解決，主要表現(xiàn)在以下方面。

（1）缺乏對車輛的管理，對車輛的安全技術(shù)狀況不夠了解。外租車駕駛員的收入主要與工作量掛鉤，因此駕駛員不情愿主動修車，能湊合跑就繼續(xù)運行。途中沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三查十五點”，一旦在運行中遇到剎車、轉(zhuǎn)向等故障問題，就有可能發(fā)生安全事故。

（2）駕駛技術(shù)和安全知識欠缺。現(xiàn)在駕駛員的培養(yǎng)流程極為簡單，基本上在駕校交過學(xué)費后都能拿到駕照，駕駛員的水平基本都是在日常運行中摸索學(xué)習(xí)的，有較多的駕駛壞習(xí)慣，卻無人管理，安全知識從未培訓(xùn)過。識別風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險以及突發(fā)事件后的應(yīng)急處置能力都不足，這些都是存在的安全隱患。

（3）駕駛員安全環(huán)境保護意識差。駕駛員都是以追求利益為目的，不顧環(huán)境污染的后果。

（4）車輛技術(shù)狀況差，維修保養(yǎng)跟不上，存在較高的安全風(fēng)險。

本年度計劃學(xué)習(xí)駕駛，從年初就開始駕駛理論知識學(xué)習(xí)，直到八月底參加理論考試，十月份正式進入駕駛實訓(xùn)階段。通過將近兩個月的駕駛培訓(xùn)，期間經(jīng)過了樁考、九項考試、路考，當(dāng)然考試只是檢驗的一種手段，其間學(xué)習(xí)的過程更值得回顧和總結(jié)。

學(xué)習(xí)期間教練很耐心的向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述、如何啟動、換檔以及行車時就注意的一些基本問題。在實訓(xùn)中老師繼續(xù)鞏固我們的基本技能和安全知識學(xué)習(xí)，以使我們都能獨自安全駕駛。整個汽車駕駛培訓(xùn)個人總結(jié)余下：

一、安全第一：駕駛員安全行車規(guī)程

(一)出車準(zhǔn)備1,攜法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養(yǎng)路費證,機動車駕駛證,準(zhǔn)駕出租汽車證,出租汽車司機治安備案證和居民身份證等.2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認(rèn)車門和車廂關(guān)實.

(二)通常行駛1,專心駕駛,遵規(guī)守法.2,謹(jǐn)慎駕駛,消除隱患.3,精熟駕駛,措施果斷.

(三)超車行駛1,超車前,開左轉(zhuǎn)向燈,細(xì)察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車.2,超車時,保持安全橫距.3,超車后,開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道.

一.加強車輛安全管理做好醫(yī)院后勤保障的對策

1.提高駕駛員安全意識

強化宣傳教育工作，最重要的就是要提高駕駛員對安全意識的重視，培養(yǎng)駕駛員的安全意識以及將安全放在首位的思想，同時醫(yī)院后勤管理人員要將安全駕駛列入到安全管理工作日程中去，并且要認(rèn)真嚴(yán)格的落實到實際工作中去。醫(yī)院管理部門要加強對安全教育的宣傳，以及安全教育管理的制度的完善。主要可以利用以下幾種方式來加強駕駛員的安全意識：第一，引導(dǎo)啟發(fā)，盡量讓家庭、社會和組織發(fā)揮自身作用，時時刻刻的灌輸駕駛員高興的出車，平安的回家的思想，利用各種渠道對駕駛員進行安全意識培養(yǎng)；第二，灌輸法，醫(yī)院組織各種形式的活動，如輪訓(xùn)班、培訓(xùn)班，讓駕駛員能夠全面的學(xué)習(xí)安全駕駛和操作的知識和技巧，推進駕駛員提高安全意識，對安全問題更加重視；第三，形象教育法，充分利用媒體、廣播及網(wǎng)絡(luò)渠道的交通事故、安全管理等事件，對駕駛員起到安全教育的推動作用；第四，正面教育，對醫(yī)院后勤管理中車輛安全管理的工作人員中進行考核，在平時工作中對工作人員的表現(xiàn)進行觀察，挑選或推選出安全模范，通過對典型形象的鼓勵和激勵，讓駕駛員徹底打消僥幸心理，最大程度的降低安全事故的發(fā)生。

2.人性化管理提高車輛安全出行

醫(yī)院后勤管理工作中的車輛安全管理問題，主要是針對人和車，以及所在環(huán)境來進行的，在這三者中最重要的是人，因此要加強并重視人性化管理。將以人為本、安全第一、親和管理的觀念貫穿在醫(yī)院車輛安全管理的整個過程中，這樣就能對安全管理起到很大的促進作用。可以說以人為本、和諧社會的建立就是人性化管理的根本所在，人性化管理核心是角色兌換，對駕駛員主觀能動性的重視程度。車隊是很特殊的團隊，沒有固定、規(guī)律的工作時間，還隨時面臨加班，休息時間也不固定，基本沒有自由時間，車隊的工作人員沒有太多的時間去照顧家庭和子女，承受著很大的工作壓力。因為這些問題，醫(yī)院車隊管理人員要對所有駕駛員換位思考，真心的為他們考慮，同時給他們更多的照顧和理解，如果醫(yī)院財力方面允許的話可以給予一定的補貼。醫(yī)院后勤管理人員要制定人性化管理制度，并不斷進行完善，盡量為駕駛員提高待遇和福利，讓所有駕駛員充滿干勁和對工作的熱情，能夠更加努力的完成工作。同時醫(yī)院后勤管理人員要對駕駛員進行關(guān)懷，但是人性化管理并不是代表一味遷就，而是理解和寬容。如果醫(yī)院車隊駕駛員中出現(xiàn)違反規(guī)定及制度的事情，需要受到應(yīng)有的處罰，只有建立一個既嚴(yán)格又具有寬容的工作氛圍，才能更好的處理各種突發(fā)事件和矛盾，同時也保證了駕駛員具有安靜和平和的心理狀態(tài)。

3.加強管理方法的創(chuàng)新

在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓(xùn)。單位購車時積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術(shù)工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；2000年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步：回顧多年來的駕駛經(jīng)驗，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識。十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。**年參加技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了技師資格，獲得國家勞動司頒發(fā)的汽車駕駛中級證書。

二、多年來安全行車從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

三、在日長工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令。并及時請示、匯報、研究、學(xué)習(xí)上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，增強法紀(jì)觀念，確保行車安全。公務(wù)員之家

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻。

二oo五年第一季度工作總結(jié)

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導(dǎo)思想，重點做好“一備、二訓(xùn)、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉(zhuǎn)量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責(zé)任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標(biāo)都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

一、加強春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真抓好春運工作準(zhǔn)備

我司嚴(yán)格按照集團公司《關(guān)于做好2005年春運工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，切實加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責(zé)任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。

在農(nóng)機駕駛員培訓(xùn)的過程中，應(yīng)當(dāng)明確安全生產(chǎn)方面的要求，建立多元化的管理機制，對安全生產(chǎn)管理工作內(nèi)容進行創(chuàng)新，加大培訓(xùn)與管理工作力度，培養(yǎng)駕駛員熟練掌握相關(guān)技能，提升機械設(shè)施的推廣與使用水平，保證可以滿足實際發(fā)展需求。

1農(nóng)機駕駛員培訓(xùn)與農(nóng)機安全生產(chǎn)管理

當(dāng)前，部分區(qū)域在農(nóng)機推廣的過程中，還沒有做好駕駛員的培訓(xùn)工作，不能根據(jù)相關(guān)要求建立專業(yè)化的推廣、培訓(xùn)與監(jiān)理方案，甚至?xí)霈F(xiàn)難以解決的問題，嚴(yán)重影響其長遠(yuǎn)發(fā)展與進步。在實際發(fā)展期間，應(yīng)當(dāng)明確農(nóng)機駕駛員培訓(xùn)與農(nóng)機安全生產(chǎn)之間的關(guān)系，保證能夠提升自身工作效果，達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)管理目的。具體關(guān)系表現(xiàn)為以下幾點。1.1培訓(xùn)工作有利于提升農(nóng)機生產(chǎn)安全性。在農(nóng)戶培訓(xùn)的過程中，可以根據(jù)實際發(fā)展方面的需求，對駕駛員與操作人員進行培訓(xùn)，在理論培訓(xùn)與考試之后，為其發(fā)放結(jié)業(yè)證書，然后經(jīng)過監(jiān)理部門的考核，明確是否符合相關(guān)規(guī)定。在技術(shù)考核之后，如果駕駛員的考核合格，可以為其發(fā)放駕駛執(zhí)照，保證可以符合相關(guān)規(guī)定。在完成農(nóng)機培訓(xùn)工作之后，可以指導(dǎo)駕駛員與操作人員更好的掌握相關(guān)操作技能，不僅可以提升其技能掌握能力，還能避免出現(xiàn)不良的操作與習(xí)慣，避免出現(xiàn)危險事故，以此提升其安全性。對于培訓(xùn)工作而言，可以使得駕駛員與操作人員，準(zhǔn)確理解農(nóng)機設(shè)備的性能內(nèi)容，并針對農(nóng)機設(shè)備結(jié)構(gòu)特點等，掌握相關(guān)維修與修理技術(shù)，方便對其進行全面的維修與保養(yǎng)，以便于延長機械設(shè)備的使用壽命，減少維修成本。在一定程度上，能夠優(yōu)化其發(fā)展機制，掌握相關(guān)法律法規(guī)，對各類內(nèi)容進行合理的分析，篩選最佳的農(nóng)機使用方式與技術(shù)，提升自身生產(chǎn)方面的經(jīng)濟效益，保證可以增強自身社會效益，滿足生產(chǎn)方面的安全性需求。1.2有利于促進農(nóng)機生產(chǎn)現(xiàn)代化改革。在農(nóng)機培訓(xùn)的過程中，可以針對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化需求進行分析與理解，在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)最終發(fā)展目標(biāo)，建立機械化的發(fā)展機制。在農(nóng)業(yè)實際發(fā)展的過程中，要想促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化發(fā)展，就要做好農(nóng)機駕駛員的培訓(xùn)工作，通過合理的培訓(xùn)方式開展相關(guān)活動，培養(yǎng)符合現(xiàn)代化社會發(fā)展的優(yōu)秀人才，增強農(nóng)機生產(chǎn)的安全性。對于農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)而言，在農(nóng)機使用的過程中，最為關(guān)鍵的就是行走部分、專項部分、剎車部分等，在附屬設(shè)備使用的過程中，需要保證其性能符合相關(guān)規(guī)定，避免影響其使用安全性與可靠性，達(dá)到預(yù)期的工作目的。對于駕駛員而言，在農(nóng)機操作中的反應(yīng)能力直接決定其安全性，因此，需要培養(yǎng)駕駛員的制動器使用能力，根據(jù)安全系數(shù)等開展相關(guān)管理工作，保證能夠增強農(nóng)機安全生產(chǎn)工作效果。由此可見，在農(nóng)戶駕駛員培訓(xùn)的過程中，能夠提升農(nóng)機生產(chǎn)的安全性，培養(yǎng)駕駛員正確操作與處理的能力，減少安全事故。同時，在農(nóng)機培訓(xùn)的過程中，能夠促進駕駛員正確操作，掌握各類先進的技能。因此，在未來發(fā)展中，需要重點關(guān)注農(nóng)機駕駛員的培訓(xùn)工作，利用合理方式培養(yǎng)駕駛員工作能力，保證可以增強安全生產(chǎn)效果，達(dá)到預(yù)期的工作目的。

2農(nóng)機安全生產(chǎn)的影響因素分析

在農(nóng)機生產(chǎn)的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些影響農(nóng)機生產(chǎn)安全性與穩(wěn)定性的問題，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。在對相關(guān)事故進行分析的過程中可以發(fā)現(xiàn)，駕駛員是事故主導(dǎo)因素，在駕駛員違規(guī)操作的過程中，很容易發(fā)生安全問題。例如：無牌證問題、超載問題、超速問題與酒后駕駛問題等。同時，在實際駕駛期間，機動車的類型與工藝技術(shù)的使用也會引發(fā)相關(guān)事故問題。首先，一些駕駛員沒有經(jīng)過相關(guān)部門的批準(zhǔn)，私自對機動車進行改裝，在改裝期間出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，不能保證其使用的安全性。其次，在駕駛的過程中，沒有對機動車的安全性進行分析，未能對其進行合理的維護，經(jīng)常會出現(xiàn)安全事故。最后，在對事故問題進行分析的過程中可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)駕駛員不能科學(xué)開展檢查工作，無法對安全隱患與故障進行排查，難以掌握相關(guān)安全管理技能，不能對其進行全面的保養(yǎng)與維修，導(dǎo)致出現(xiàn)故障問題。另外，在實際操作的過程中，駕駛員未能掌握相關(guān)安全知識，不能針對各類操作技能進行合理的分析與處理，難以明確事故的發(fā)生因素，導(dǎo)致其駕駛安全性等受到嚴(yán)重的威脅。因此，在農(nóng)機使用的過程中，需要對其進行階段性的檢測與排查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患問題。在此期間，相關(guān)監(jiān)理部門應(yīng)當(dāng)予以一定的幫助，對無牌證駕駛和不參與檢查審閱的駕駛?cè)藛T進行嚴(yán)格的懲處，在大力宣傳安全知識的情況下，使得駕駛員更好的對法律法規(guī)知識進行學(xué)習(xí)。同時，相關(guān)培訓(xùn)部門還要予以一定支持，加大管理工作力度，創(chuàng)建多元化的管理機制，提升駕駛員的操作技能掌握能力，優(yōu)化相關(guān)工作體系，達(dá)到預(yù)期的工作目的[1]。

3農(nóng)機駕駛員安全生產(chǎn)培訓(xùn)措施

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項目的決定》（國發(fā)〔*〕16號）和交通部*年9號令規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)教練員資格考試屬于改變管理方式的交通行政審批項目，每年舉行兩次，由省級道路運輸管理機構(gòu)具體實施。現(xiàn)結(jié)合我省實際，省局對*年下半年機動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試提出如下方案：

一、報名受理時間

*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區(qū)一天（9月15日）、*地區(qū)一天（9月16日），*、*、x地區(qū)共一天（9月17日），*（含*開發(fā)區(qū)）、*、*、*四個地區(qū)共三天（9月18-20日）。報名時，須申請人本人親自申請，不得委托單位或個人代辦。

二、報名和考試地點

福建省汽車運輸技工學(xué)校（*市臺江區(qū)排尾路中段，長樂南路18號）。

三、報名條件

編者按：本文主要從汽車駕駛員職業(yè)的特征；目前汽車駕駛員職業(yè)道德的困惑；汽車駕駛員職業(yè)道德創(chuàng)新機制構(gòu)建進行論述。其中，主要包括：道德是一種社會意識，是人們行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和、駕駛員職業(yè)道德是調(diào)整駕駛員在職業(yè)活動中與他人、社會的行為規(guī)范的總和、教育與培訓(xùn)力度不足、公安、交通等管理機構(gòu)對駕駛員職業(yè)道德監(jiān)督重視不夠，約束不力、社會不良風(fēng)氣對駕駛員的影響較大、駕駛員的自身修養(yǎng)有待提高、自律機制、法律法規(guī)機制、技術(shù)優(yōu)化機制、監(jiān)督機制、宣傳推廣機制、職業(yè)道德教育機制、駕駛培訓(xùn)和駕駛員的管理機構(gòu)要切實重視這一問題、良好的職業(yè)道德和豐富的經(jīng)驗是從事這一工作的重要條件等，具體請詳見。

道德是一種社會意識，是人們行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和，是調(diào)整人與人之間、個人與社會之間關(guān)系的準(zhǔn)則。良好的職業(yè)道德是行車安全的重要保證。駕駛員除應(yīng)具有一定的駕駛技能和道路交通法規(guī)知識外，還應(yīng)有良好職業(yè)道德，才能確保安全行車。駕駛員職業(yè)道德是調(diào)整駕駛員在職業(yè)活動中與他人、社會的行為規(guī)范的總和。這種行業(yè)行為規(guī)范是用善惡標(biāo)準(zhǔn)來評價的，其依靠社會輿論、信念和傳統(tǒng)習(xí)慣來維持，它是駕駛員與旅客、貨主、同事及領(lǐng)導(dǎo)等一系列關(guān)系的總和。駕駛員職業(yè)道德從屬于社會公德，并受社會公德制約。

一、汽車駕駛員職業(yè)的特征

汽車駕駛員是道路運輸行業(yè)客貨運輸作業(yè)的主要人員，汽車運輸具有快速、機動、分散等特點。(1)流動分散性。汽車運輸?shù)奶攸c是點多、面廣、線長和流動分散作業(yè)。(2)獨立操作，聯(lián)系廣泛。由于汽車運輸分散，汽車駕駛員通常是一個人獨立工作，要獨立處理運輸中遇到車況、路況、交通狀況和氣候等問題，為了尋求客貨源還要與旅客、貨主和各方面人員發(fā)生聯(lián)系。(3)意外因素突發(fā)性。汽車行駛途中遇到的情況復(fù)雜，尤其是在部分地區(qū)道路仍處于混合交通狀況，人們的交通法規(guī)觀念淡薄，時常遇到行人或自行車突然橫穿馬路，自行車?yán)@越水坑和避風(fēng)、避塵，對方來車違章駕駛、強行占道等突發(fā)情況。

二、目前汽車駕駛員職業(yè)道德的困惑

1教育與培訓(xùn)力度不足。(1)缺乏加強對機動車駕駛員職業(yè)道德的教育力度。現(xiàn)在駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)，年度審檢安全學(xué)習(xí)、片組學(xué)習(xí)等職業(yè)道路教育缺乏強有力的宣傳和教育力度，導(dǎo)致汽車駕駛員隊伍的職業(yè)道德素養(yǎng)的下降。比如車輛后牌照不裝，明顯的目的是想肇事后方便逃跑。給逃逸案的偵破帶來難度，對這些現(xiàn)象的教育、處罰力度均不能令人滿意，在教育時教員不能說明之所以然，去透析職業(yè)道德與安全的關(guān)系，導(dǎo)致許多汽車駕駛員缺乏對職業(yè)道德與安全關(guān)系的理解，不能充分認(rèn)識到職業(yè)道德與安全的必然聯(lián)系。(2)駕駛培訓(xùn)者的年齡缺少適度控制，造成駕駛培訓(xùn)初學(xué)者低齡化比例增大，社會閑散人員居多，生源素質(zhì)不高。年齡較小的學(xué)員，身心、思想、觀念、行為正處在養(yǎng)成階段，是非辨別能力不強，勢必對職業(yè)道德的認(rèn)識不足。而部分社會閑散人員更易受不良風(fēng)氣影響，難以形成良好的職業(yè)道德意識。(3)駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕駛培訓(xùn)課程設(shè)置不盡合理，重駕駛技術(shù)的訓(xùn)練，輕職業(yè)道德的教育，加之考試的導(dǎo)向作用，駕駛培訓(xùn)教學(xué)中對職業(yè)道德教育普偏重視不夠。