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【摘要】物流企業(yè)的發(fā)展活力主要體現(xiàn)在企業(yè)競爭力的不斷增強(qiáng)、更大程度滿足消費(fèi)者和用戶的認(rèn)可，持續(xù)創(chuàng)收盈利能力以及有充足的現(xiàn)金流支撐等等。提升物流企業(yè)發(fā)展活力，與企業(yè)創(chuàng)新管理模式，產(chǎn)品與服務(wù)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，科技化、標(biāo)準(zhǔn)化、以及人才的發(fā)展等有關(guān)。本文擬從財(cái)務(wù)管理方面探討如何更好提升物流企業(yè)發(fā)展活力。

關(guān)鍵詞：發(fā)展活力；現(xiàn)金流；服務(wù)質(zhì)量；高質(zhì)量發(fā)展

一、準(zhǔn)確研判發(fā)展大環(huán)境

2022年4月，國務(wù)院官網(wǎng)公布了《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》，物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇，但由于全國疫情的不斷反彈，整個行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了階段性受阻的情形。以快遞物流為例，物流快遞業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，同時也是百姓生活的大動脈，在大多數(shù)人的印象里，“物流是一片藍(lán)海”已經(jīng)是一個定論。但現(xiàn)實(shí)情況下，由于每家快遞物流企業(yè)的實(shí)力相差懸殊，應(yīng)對市場環(huán)境的能力各異，且行業(yè)競爭激烈，藍(lán)海的說法并不是適合于每家企業(yè)的。快遞行業(yè)的特點(diǎn)是需要實(shí)現(xiàn)全國各地的聯(lián)動，如果無法實(shí)現(xiàn)資源的靈活調(diào)度，很可能就會影響業(yè)務(wù)時效。如德邦快遞對于市場環(huán)境預(yù)判，得出需要打造出差異化特色、形成自身的核心競爭力，才能在市場中獲得更多的業(yè)務(wù)份額。德邦快遞立足自身優(yōu)勢，采用了國內(nèi)為數(shù)不多的直營模式，通過“簡單復(fù)制，快速擴(kuò)張”的方式，在保障服務(wù)質(zhì)量的同時實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，并對每個環(huán)節(jié)均可以進(jìn)行自由調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了全域資源的靈活配置。在這種自營模式的支撐下，德邦快遞的配送時效更加有優(yōu)勢，特別是在疫情期間，很多地區(qū)的快遞停擺，但德邦快遞卻依然可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在各地的疫情防控過程中發(fā)揮了重要作用。因此，快遞物流企業(yè)在疫情及復(fù)雜的商貿(mào)環(huán)境下，要體現(xiàn)出差異化特色，形成自身的核心競爭力，才能在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中獲得更多的發(fā)展空間，提升發(fā)展活力。雖然，整個物流業(yè)經(jīng)受了國際嚴(yán)峻環(huán)境和國內(nèi)疫情等多重考驗(yàn)，服務(wù)能力有所增強(qiáng)，但頭部企業(yè)的競爭力得到提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年末，全國A級物流企業(yè)近8000家，50強(qiáng)物流企業(yè)收入合計(jì)1.4萬億元，同比增長16.6%。物流行業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)加快兼并重組和上市步伐，央企物流“國家隊(duì)”重組整合拉開序幕，如中國物流集團(tuán)正式成立等。市場集中度進(jìn)一步提升，50強(qiáng)物流企業(yè)收入合計(jì)占物流業(yè)總收入的比例提升至13%，是近年來的最高水平。其原因主要在于頭部企業(yè)在資金、模式、資源、科技等方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢，面對疫情及復(fù)雜的商貿(mào)環(huán)境，可以從容應(yīng)對，并且表現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展活力。但對于中小企業(yè)，尤其是民營中小企業(yè)而言，就沒那么幸運(yùn)。由此可知，對于中小企業(yè)，尤其是民營物流企業(yè)而言，準(zhǔn)確把握政策環(huán)境、市場環(huán)境、生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境等，是提升企業(yè)發(fā)展活力的關(guān)鍵。就政策而言，黨中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出：到2035年要建成“全球123”快貨物流圈，國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)；國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，交通運(yùn)輸綠色低碳行動納入“碳達(dá)峰十大行動”；《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》對現(xiàn)代流通體系建設(shè)也進(jìn)行了戰(zhàn)略性布局、系統(tǒng)性謀劃，提出一系列可操作、可落地的重點(diǎn)任務(wù)，為進(jìn)一步擴(kuò)大流通規(guī)模，提高流通效率，推動流通領(lǐng)域創(chuàng)新，激發(fā)流通企業(yè)活力提供了有力支撐。2022年2月18日，國家發(fā)展改革委會同交通運(yùn)輸部等14個部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若干政策》，出臺了6項(xiàng)針對公路水路鐵路運(yùn)輸業(yè)、5項(xiàng)針對民航業(yè)精準(zhǔn)紓困扶持措施和10項(xiàng)服務(wù)業(yè)普惠性紓困扶持措施，這些都將為中小企業(yè)的渡過難關(guān)、恢復(fù)活力，產(chǎn)生積極的作用。從市場環(huán)境來看，隨著全民防疫的效果逐步顯現(xiàn)，各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的持續(xù)推進(jìn)，企業(yè)前期受抑制的產(chǎn)需逐步回升。比如，今年6月份的制造業(yè)PMI回到榮枯線以上；從消費(fèi)方面來看，隨著生活秩序逐步恢復(fù)，衣、食、住、行、游、購、娛等各方面的消費(fèi)復(fù)蘇跡象不同程度顯現(xiàn)。在國內(nèi)需求的強(qiáng)力牽引下，物流業(yè)景氣指數(shù)的分項(xiàng)指數(shù)均有不同程度回升，其中業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)回升幅度明顯。這對于中小物流企業(yè)來說，是提升發(fā)展活力的關(guān)鍵條件，同時，也是對中小物流企業(yè)的服務(wù)能力、發(fā)展能力的考驗(yàn)。

二、創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理對于物流企業(yè)

優(yōu)化功能財(cái)務(wù)管理方面，過去人們普遍認(rèn)為財(cái)務(wù)管理的主要作用，局限于于關(guān)于資產(chǎn)的購置，資本的融通和經(jīng)營中現(xiàn)金流量，以及利潤分配的管理等核算型工作范疇。傳統(tǒng)的核算型財(cái)務(wù)管理模式可以滿足企業(yè)日常信息質(zhì)量要求，但無法給企業(yè)管理者提供真實(shí)、完整的財(cái)務(wù)信息，難以讓其對企業(yè)財(cái)務(wù)情況有充分了解。新時期，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以財(cái)務(wù)管理模式滿足現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展要求，企業(yè)管理者和決策者需要對財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行調(diào)整，由核算型財(cái)務(wù)向決策型財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)變，為企業(yè)改革升級提供有利條件。總之，核算型財(cái)務(wù)管理模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展要求，需要從傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析中轉(zhuǎn)變出來，朝著全面化的決策型財(cái)務(wù)管理方向轉(zhuǎn)型。企業(yè)的財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的一個重要組成部分，還是促進(jìn)企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，以及按照市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)主體自主化要求，保證企業(yè)的經(jīng)營效益良好、保障企業(yè)經(jīng)營的穩(wěn)定發(fā)展的核心。尤其是在現(xiàn)代企業(yè)管理當(dāng)中，財(cái)務(wù)管理是一項(xiàng)涉及面廣、綜合性和制約性都很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，其將通過價值形態(tài)對資金運(yùn)動進(jìn)行決策、計(jì)劃和控制的綜合性管理，甚至需要上升到企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、決策層面，并關(guān)聯(lián)至技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、金融、法律等。對于物流企業(yè)而言，在上述高度認(rèn)知的前提下，財(cái)務(wù)管理的主要內(nèi)容應(yīng)包括:流動資金的管理,即在企業(yè)的日常經(jīng)營活動中對企業(yè)的各種現(xiàn)金、應(yīng)收賬款和存款的管理施行嚴(yán)格管控，從而能夠?qū)ζ髽I(yè)的各種交易活動有明確了解。企業(yè)如果能夠很好的管理其流動資金，會使企業(yè)在回收資金上獲得更低的時間周期，在同類的企業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢地位。通過科學(xué)合理的、完善的企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度，保障物流企業(yè)的現(xiàn)金流；通過對市場環(huán)境及結(jié)合企業(yè)自身運(yùn)營過程中的現(xiàn)金流分析，為企業(yè)高層提供決策依據(jù)；通過財(cái)務(wù)手段減少企業(yè)費(fèi)用支出以及立足物流服務(wù)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，可及時準(zhǔn)確預(yù)警財(cái)務(wù)風(fēng)險等。

三、物流企業(yè)以財(cái)務(wù)管理手段提升發(fā)展活力的路徑

1.明確財(cái)務(wù)管理的決策地位在物流企業(yè)運(yùn)營過程中，財(cái)務(wù)管理的決策意義和地位不容忽視。大部分中小物流企業(yè)對于自身的經(jīng)濟(jì)效益較為重視，但對財(cái)務(wù)管理的重視度不高，尤其是中小微物流企業(yè)，財(cái)務(wù)管理人員人才層次以及職位配置等都比較低，甚至有臨時兼職記賬的情況。這種狀況顯然是對財(cái)務(wù)管理的價值認(rèn)知不夠。要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，提升企業(yè)發(fā)展活力，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)型，首先需要確定財(cái)務(wù)管理及其管理人員的決策地位，只有提高財(cái)務(wù)管理者的決策地位，財(cái)務(wù)管理的水平和質(zhì)量才能全面的提高。并且，物流企業(yè)管理者應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營管理過程中的現(xiàn)金流風(fēng)險預(yù)警機(jī)制、管理機(jī)制建設(shè)，進(jìn)行項(xiàng)目的全流程管控，即從項(xiàng)目前、項(xiàng)目中、項(xiàng)目后等多方面入手，合理科學(xué)建立財(cái)務(wù)預(yù)測分析管理體系，并將其融入到項(xiàng)目全流程實(shí)施過程中，正確評估具體項(xiàng)目實(shí)施過程、結(jié)果以及對于企業(yè)成本、預(yù)期現(xiàn)金回收目標(biāo)等方面可能出現(xiàn)的問題，使得企業(yè)主要決策者能夠更好地了解項(xiàng)目和產(chǎn)品預(yù)期。2.加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理能力物流企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營及復(fù)雜的市場環(huán)境中，都會遇到各種各樣的財(cái)務(wù)管理風(fēng)險，有些風(fēng)險是在所難免的，有些則是因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理模式和處置機(jī)制沒有結(jié)合市場環(huán)境的發(fā)展，使得企業(yè)面臨各種各樣的財(cái)務(wù)管理風(fēng)險，甚至?xí)霈F(xiàn)由于資金流斷裂造成企業(yè)直接倒閉的情形。因此，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理能力，提升財(cái)務(wù)管理對于企業(yè)項(xiàng)目和產(chǎn)品的實(shí)施監(jiān)控，將有利于提升物流企業(yè)項(xiàng)目和產(chǎn)品的盈利能力。3.加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理能力主要可從以下三個方面進(jìn)行：一是提升財(cái)務(wù)管理人才綜合能力。對于物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作而言，財(cái)務(wù)管理人員作為企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的規(guī)劃者和執(zhí)行者，其財(cái)務(wù)人員專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)等，將會給財(cái)務(wù)管理效果帶來最直接的影響，并且決定著企業(yè)運(yùn)營發(fā)展的主要方向。對于財(cái)務(wù)管理而言，企業(yè)財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警體系健全和有效運(yùn)轉(zhuǎn)，對企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員有著更高的要求，但在傳統(tǒng)認(rèn)知下，尤其是一些中小企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員的素質(zhì)及能力水平，還無法滿足企業(yè)財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警體系構(gòu)建與應(yīng)用的實(shí)際需求。因此，要提高財(cái)務(wù)管理人員的水平，企業(yè)需要對財(cái)務(wù)人員加強(qiáng)專業(yè)教育，不僅要提高財(cái)務(wù)管理人員的財(cái)務(wù)專業(yè)素養(yǎng)，更要注重財(cái)務(wù)管理人員對于物流行業(yè)、大數(shù)據(jù)分析等，都要有所了解，避免由于財(cái)務(wù)管理人員不懂物流、不懂行業(yè)、不懂業(yè)務(wù)，從而導(dǎo)致“外行看熱鬧”的現(xiàn)象發(fā)生。二是提升財(cái)務(wù)管理的數(shù)智化能力。隨著大數(shù)據(jù)信息技術(shù)應(yīng)用水平的提升，將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理和相關(guān)決策體系中，能夠有效和針對性提高物流企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理和財(cái)務(wù)風(fēng)險防范的效率。同時，物流企業(yè)管理者和決策者可以通過先進(jìn)的數(shù)字信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部各個經(jīng)營環(huán)節(jié)的全程監(jiān)督和把控，對提高物流企業(yè)內(nèi)部控制效率和質(zhì)量提升等都有著重要的作用。在大數(shù)據(jù)時代背景下，物流企業(yè)可以摒棄傳統(tǒng)的信息處理采集方式，在數(shù)據(jù)采集的數(shù)量及速度以及準(zhǔn)確性方面都表現(xiàn)出色。隨著市場環(huán)境的改變，對于物流企業(yè)來說意味著面臨更大的不確定性和競爭風(fēng)險，要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確并提前化解相關(guān)的風(fēng)險，最為重要的就是要建立起面對財(cái)務(wù)風(fēng)險的應(yīng)對處置能力，通過大數(shù)據(jù)的重要支撐，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門及企業(yè)決策部門能及時準(zhǔn)確有效的對財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，并有效地提高物流企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的能力。三是提升財(cái)務(wù)管理崗位的合理配置。新時期，物流企業(yè)的發(fā)展將面臨更多的危機(jī)和挑戰(zhàn)，需要物流企業(yè)管理者和決策者以及財(cái)務(wù)管理部門不斷提高財(cái)務(wù)風(fēng)險管理意識，認(rèn)識到財(cái)務(wù)風(fēng)險管理工作的重要性和必要性。與此同時，不斷提升財(cái)務(wù)管理部門負(fù)責(zé)人及工作人員對物流企業(yè)發(fā)展情況的深入了解，結(jié)合物流企業(yè)在發(fā)展過程中的問題，合理研判和制定預(yù)警指標(biāo)體系以及內(nèi)部控制機(jī)制，為決策者更好地開展財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警工作提供參考和保障。同時，也注重財(cái)務(wù)管理人綜合素養(yǎng)以及工作實(shí)踐能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)對物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人才隊(duì)伍的建設(shè)，更好地保障物流企業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。這就要求，財(cái)務(wù)管理崗位人員能夠參與到物流企業(yè)的決策和規(guī)劃發(fā)展當(dāng)中，因此，財(cái)務(wù)管理者應(yīng)當(dāng)進(jìn)入物流企業(yè)管理決策以及市場布局和產(chǎn)品與服務(wù)的規(guī)劃等工作序列中。

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作者：林曼曼 湯梅