導語：交通局各項建設工作半年總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2010年，是我縣城鎮(zhèn)面貌三年大變樣的決勝年，也是張北各項重點交通工程的攻關(guān)年。交通局在縣委、政府的正確領(lǐng)導下，在省、市交通主管部門的支持下，交通局立足全縣發(fā)展大局，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以開展“三提升”和“創(chuàng)優(yōu)爭先”活動為契機，深入貫徹落實縣委九屆五次全會和全縣重要經(jīng)濟工作會議精神，緊扣“搶抓機遇、轉(zhuǎn)變方式、提升水平、跨越發(fā)展，全力打造實力、活力、魅力新張北”的工作主題，立足于服務城鎮(zhèn)面貌三年大變樣，服務“三農(nóng)”，服務工礦旅游，繼續(xù)奏響“交通圍繞產(chǎn)業(yè)做，道路圍繞城市建”、“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)抓規(guī)劃，服務發(fā)展搞建設”的主旋律，充分發(fā)揚“五加二”、“白加黑”的“鐵人”精神，奮力拼搏、合力攻堅，以高水平、高質(zhì)量，按預定工期圓滿地完成了城建交通項目建設的階段性任務。以道路建設項目為主體的各項交通工作均按照既定目標推進。多項工作受到縣委、政府的好評。

一、上半年主要工作完成情況

（一）交通基礎設施建設穩(wěn)步推進

年內(nèi)，交通局提前謀劃，及早準備，做到“動手早、上手快、人手多”，充分發(fā)揚“五加二”、“白加黑”的“鐵人”精神，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，實行24小時、平行推進和交叉作業(yè)法，保證了開工在建的工程項目順利進行。

安固里大道二期工程。全長6.9公里，其中2.2公里為張石高速連接線。路基寬度為26米，雙向4車道，線內(nèi)中橋一座100米，設計標準為線型一級公路。安固里大道新建工程總投資10734萬元（包括占地費）。其中，一期路基填筑工程于2009年完工。施工隊伍4月17日進場，二期工程正式開工，預計6月30日完工。截至目前，完成全程4.7公里的底基層、基層及油面的鋪筑工作。線內(nèi)中橋正在進行上部結(jié)構(gòu)的施工中。另外，為加速工程推進力度，盡早實現(xiàn)城區(qū)環(huán)線閉合。經(jīng)過我局的努力爭取，又從張石高速管理處承攬了安固里大道剩余2.2公里張石高速連接線項目，并于6月1日正式開工建設。在施工人員晝夜加班的情況下，截止目前，已完成路基土石方填方7.4萬立方米，挖5.6萬立方米。安固里大道新建工程是我縣城市建設重點項目工程之一，也是拉開城市柜架、擴大城市容量，連通林蔭大道，承接樺皮嶺大街，構(gòu)筑縣城環(huán)線的重要組成部分。本工程竣工后，即形成一個完整的環(huán)城公路，這將對完善我縣城市路網(wǎng)布局，緩解城區(qū)交通壓力；對提升我縣城市功能和形象，擴大對外開放；對加快整個城區(qū)開發(fā)，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會全面發(fā)展發(fā)揮積極的作用。

城北立交橋新建工程。跨線立交橋，上層為省道張化線，雙向四車道，18米寬；下層為安固里大道。西接林蔭大道，東連安固里大道，并連通張石高速公路單喇叭互通。4月初施工隊伍進場準備，6月10日正式開工，7月31日主體建設完工。該工程由張石高速管理處投資、建設、管理。截至目前，城北立交橋新建工程的基坑開挖作業(yè)已經(jīng)完工。目前正在進行基坑鋼筋綁扎作業(yè)。完工后可實現(xiàn)環(huán)線公路、張化公路與張石高速互通，方便群眾出行和車輛運輸，提升城市形象。該工程是我縣城市建設的重點項目工程之一，也是繼城南立交橋之后的又一標志性橋梁工程。

土黃線二級公路改建工程。起于張北縣城，經(jīng)馬蓮灘村，終于中都草原。擬按平原微丘區(qū)二級公路建設，路基寬12米，路面寬11.4米。施工單位4月8日進場準備，4月16日開工奠基，預計6月30日完工。截至目前，首期10公里工程的路基和底基層、路面基層作業(yè)已全部完工，完成3公里瀝青路面鋪筑工程。該工程完工后，將從根本上解決沿途廣大人民群眾的出行難題，科學整合張北地區(qū)文化和旅游資源，提升旅游品牌影響力，對縣域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動作用。

野狐嶺互通二期工程。在一期工程的基礎上建設出口，設有兩個收費亭。一期工程已于2009年完工。6月6日，施工單位已經(jīng)進場開工。目前，二期工程的施工、招投標和拆遷工作均在同步進行當中。該工程完工后，可實現(xiàn)國道207線壩頭段與張石高速的道路互通，促進壩頭風電、紅色、生態(tài)旅游資源的開發(fā)，亦可對農(nóng)、牧產(chǎn)業(yè)化經(jīng)濟提供優(yōu)質(zhì)的交通條件。

百里壩頭風景線工程設計。起于樺皮嶺，經(jīng)野狐嶺終于臺路溝鄉(xiāng)鎮(zhèn)虎臺，全線擬按山嶺重丘區(qū)二級公路標準設計，設計路基寬8.5米，路面寬7米。自3月20日起，交通局已組成選線組、中線組、水平組等8個組40人進行該工程勘測工作。截至目前，已完成工程132.66公里測量工作、基礎數(shù)據(jù)的微機錄入工作。橋涵圖紙設計工作接近尾聲。

汽車站搬遷二期工程。二級客運站、占地35畝，建筑面積7322平方米，日客運量是6000人。其中一期工程于2009年完工。截至目前，工程立項手續(xù)已批復，開工許可手續(xù)正在辦理中。正負零基礎工程已完工，施工單位正在進行地基墊層作業(yè)。該項目將成為城市客運交通樞紐，以“星級環(huán)境、星級服務”推動客運發(fā)展。

城際公交車續(xù)建工程。起于張家口火車北站，終于張北縣城，在目前7部城際公交車的基礎上，計劃更新11部，實現(xiàn)每10分鐘對開一班次。截至目前，新車購置已到位，公交運營方案已確定。目前，正在制作公交站牌。該工程拉進了城市之間距離，加快了城際運輸發(fā)展。

“村村通”工程。實施總投資5598萬元全長223.9公里的“村村通”工程。4月初，交通局開始勘測路線，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)確定施工隊伍。截至目前，全縣已有14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的46條“村村通”公路開工在建，其中路基完成83.5公里，水泥混凝土路面完成33.3公里。其余路線也在開工準備階段，今年下半年將陸續(xù)開工。“村村通”工程既解決了農(nóng)民出行難、運輸難的問題，又促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，是惠民、富民、濟民和落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。

農(nóng)村客運站建設。計劃實施總投資324萬元包括1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和98個侯車亭的農(nóng)村交通基礎設施建設工程。截至目前，負責該項工作的同志們多次深入客運站所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，精心選址、認真謀劃，積極尋求縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的支持，以盡快征得農(nóng)村客運站的建設場地，保證工程按時開工，如期完工，年內(nèi)投入使用，更好地服務廣大農(nóng)民朋友。

（二）招商引資工作取得新成效

我局始終把招商引資作為第一抓手來推動落實、把爭跑項目作為第一任務來抓。今年，我局繼續(xù)發(fā)揚“吃透政策編制項目，千方百計爭跑項目”的精神，搶抓機遇上項目，超前謀劃儲備項目。我局責成專人負責項目急跑工作。做到駐省進京，及時掌握信息，找準項目爭跑方向，加大爭跑力度。截止到目前，已爭取資金1.28億元。其中包括占地35畝建筑面積7322平方米的二級客運站搬遷項目、城際公交車續(xù)建項目、張石高速野狐嶺互通二期工程、30公里張化線中修罩面工程和45公里207線中修罩面工程。

（三）交通行業(yè)管理開創(chuàng)新局面

高速公路和國省干線公路管養(yǎng)工作方面。由我局負責管養(yǎng)的19.8公里張石高速公路和6條段206.173公里國省干線公路，上半年，我局落實養(yǎng)護責任，加強監(jiān)督檢查，加大對危橋和破損路面的修補加固力度，實行每日必養(yǎng)、每日必掃，有損及時修，有缺及時補的做法，實現(xiàn)了我縣的好路率指標達到了年末好路率95.87%,年均好路率95.87%。

1、養(yǎng)護生產(chǎn)完成情況。截至6月底，我局共計完成清除雪阻3106立方米，撒防滑料30.29立方米，清掃路面8131.02公里，清運垃圾2368立方米，整修路肩邊坡及平臺300.2公里，疏通邊溝排水溝650立方米/159.65公里，修復小型塌方、零星填方3868.8立方米，處理翻漿、沉陷190平方米,維修隔離墻1處，維修三樁43根，遠距離采備料、運料859立方米，交通量調(diào)查132工日，公路巡養(yǎng)29641.612公里。除此之外,還配合市養(yǎng)護處完成了張北境內(nèi)四類以上危險橋梁的評定以及養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫錄入、數(shù)據(jù)更新等工作。以上工作的完成保障了路容路貌的整潔通暢和公路數(shù)據(jù)的連續(xù)性、完整性，使我縣列養(yǎng)路線優(yōu)良率達到了95.87%，為我縣公路交通創(chuàng)造了良好的行車環(huán)境。

2、油路面灌縫工作。依據(jù)年初油路面病害調(diào)查，及早制定了今年的小修挖補工作計劃及局部封面數(shù)量清單。依據(jù)《規(guī)范》及市處下達的《公路養(yǎng)護管理辦法》，截止六月底，共澆灌油路面裂逢6729.5平方米。

3、公路綠化美化方面。我局以城市面貌“三年大變樣”為契機，積極爭取各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營造“秀美家園”植樹活動向公路綠化傾斜，在公路兩側(cè)種植了大量楊樹、松樹。同時，各養(yǎng)護中心自籌資金，在公路重點路段種植了觀賞性強的各種植物。在施工中，按照綠美兼顧、經(jīng)濟適用、凸顯效果的綠化方針，雇用裝載機、翻斗車平整了綠化場地，拉運、換填土1800立方米，并定期進行人工澆水、施肥等綠化管護，凸顯了綠化、美化效果。今年的春季綠化共補植各類喬、灌木4400株/13公里，栽花、種草1526平方米，綠化管護26.2公里。

農(nóng)村公路管養(yǎng)方面。2010年，我們積極轉(zhuǎn)變觀念，努力創(chuàng)新管理體制，認真落實改革程序，全面推進養(yǎng)護管理體制改革，對過去由各級政府對農(nóng)村公路大包大攬的舊體制進行了變革、創(chuàng)新和突破，將農(nóng)村公路養(yǎng)護全面推向了市場，實行了市場化經(jīng)營運作。縣道養(yǎng)護由交通局大囫圇養(yǎng)護中心進行專業(yè)養(yǎng)護，鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方道路管理所組織、各養(yǎng)護公司負責實施。截止目前，全縣共計完成鄉(xiāng)村路面清掃1900多公里，采備、送運砂石3800立方米，修整路肩、邊坡1500公里，疏通邊溝、排水溝1428立方米/230公里，累計平鋪坑槽12次,消耗砂礫2400立方米,確保各條地方道路的整潔通暢。

路政管理工作方面。首先，集中組織力量，突出重點抓典型，特別是加強對加油、加水等站點進行整頓規(guī)范工作和非法占道經(jīng)營整治。截至目前，我局查處路政案件15起，清除公路堆積物33處2668平方米。上路巡查率達到95%以上，破案率、結(jié)案率均為100%。其次，實行跟蹤管理責任人制度，在加強上路管理的同時，針對全縣境內(nèi)國省干線、縣鄉(xiāng)村等2372公里線路，注重橫向聯(lián)系，建立全縣路政協(xié)管機制。通過協(xié)管辦法向廣大群眾提供相關(guān)的路政法律法規(guī)的咨詢，發(fā)放路政管理、超限運輸車輛專項整治宣傳單和《路政管理提示卡》，經(jīng)充分的宣傳教育，提高路政辦事效率，起到路政管理、服務社會的一定積極推進作用。

在治超工作方面，一是加強源頭管理，成立源頭治超工作領(lǐng)導小組，明確目標任務，落實責任到人。工作人員深入到貨運站場、石料場等貨物集散地和大的運輸企業(yè)走訪座談，發(fā)放宣傳資料，做好宣傳工作。并在源頭進行運輸裝載行為監(jiān)管和檢查，做好源頭封堵工作。同時，逐步建立完善目標責任制、責任追究制等相關(guān)制度和貨運源頭治超工作檔案，為源頭治超工作提供基礎依據(jù)。二是加強路面現(xiàn)場管理力度，通過上路流動巡查檢測的形式，依法治理超限運輸，特別是重點對超過55噸的超限運輸行為加大處罰力度，逐步將超限超載率控制在7%以下，目標到年底控制在6%以下。截至目前，共查處超限超載運輸車輛3339輛，卸載超限貨物1398.15噸。三是在檢測站設立綠色通道愛心驛站，設立便民服務實施和其它咨詢服務。

運輸市場管理工作方面。一是加大客運市場結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加強農(nóng)村客運市場的管理和監(jiān)督。嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責，嚴把人員和車輛的準入關(guān)，從源頭上杜絕了不合格的人員和車輛進入客運市場。優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，督促客運經(jīng)營者更新車輛，將6座以下的客車更新為9座以上的新型環(huán)保節(jié)能的車型。加強運量調(diào)查，對實載率低于70%的客運線路不予新增運力許可。嚴格執(zhí)行定期維護、強制監(jiān)測制度，防止帶病車輛參加營運。規(guī)范道路運輸市場秩序。嚴厲打擊超載、擾亂運輸市場秩序等違法違規(guī)經(jīng)營行為，切實提高農(nóng)村客運安全監(jiān)管水平和服務水平。二是推進貨運市場規(guī)范與發(fā)展，提高危貨運輸市場監(jiān)管水平。按上級主管部門要求，我局積極開展危貨運輸企業(yè)“標準化管理年”活動。組織人員深入到危貨運輸企業(yè)，開展危險貨物運輸源頭企業(yè)調(diào)研工作，摸清情況，為危貨行業(yè)管理提供基礎依據(jù)。同時，加大危險貨物運輸安全稽查力度，加強對危貨運輸車輛的監(jiān)管，嚴禁不符合要求的車輛運行，從根本上消除安全隱患，保障道路貨物運輸?shù)陌踩Ｈ羌訌姍C動車維修市場監(jiān)管，提高維修能力和服務水平。組織相關(guān)人員著重對違法經(jīng)營行為的業(yè)戶進行了檢查。對各個維修攤點嚴格要求，督促指導維修企業(yè)規(guī)范經(jīng)營行為。通過這次治理整頓，有效地凈化了我縣機動車維修市場，為我縣的機動車維修市場營造了一個良好的經(jīng)營氛圍。同時對2009年度全縣三類機動車維修企業(yè)進行了質(zhì)量信譽考核。通過質(zhì)量信譽考核，提高了機動車維修行業(yè)的維修質(zhì)量和服務質(zhì)量。四是進一步提高駕培管理水平，推進行業(yè)誠信經(jīng)營和文明服務。我局堅持“適度調(diào)控、合理布局、供求平衡、優(yōu)化結(jié)構(gòu)”的原則，積極推進“駕培進鄉(xiāng)鎮(zhèn)”這項工作的開展，以實現(xiàn)便民高效的駕培全覆蓋，構(gòu)造城鄉(xiāng)駕培一體化新格局。繼續(xù)開展駕校質(zhì)量信譽考核工作，推進行業(yè)誠信經(jīng)營、文明服務。

（四）安全穩(wěn)定工作成效顯著

強化安全管理，確保春運、“兩會”、世博會期間安全生產(chǎn)。我局把運輸安全作為春運工作的重中之重，嚴格落實國家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全的各項規(guī)定，切實做好事故預防工作，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，全力避免了重特大事故的發(fā)生，保障了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。“兩會”召開前夕，我局對客運站、道路客運運輸、危險貨物運輸?shù)冗M行現(xiàn)場檢查督導，為全國“兩會”順利召開創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境，保障廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行。春運、“兩會”期間，我縣未發(fā)生一起重特大道路交通事故。世博會期間，我局充分認識到做好反恐安保工作的重要性，認真組織排查，加強對危貨運輸車輛的監(jiān)管，特別是加強對過往車輛和進滬車輛的監(jiān)管，不給恐怖分子一點可乘之機。

認真做好人員轉(zhuǎn)崗安置工作。取消政府還貸二級公路收費后，按照國務院轉(zhuǎn)崗不下崗、待安置期間級別不變、合規(guī)合理待遇不變的總體要求，我局將進一步研究制定人員安置分流的具體實施方案，確保轉(zhuǎn)崗人員思想穩(wěn)定、工作穩(wěn)定、生活穩(wěn)定。公務員之家:

（五）切實加強黨建和精神文明建設

認真開展“三提升”、“創(chuàng)優(yōu)爭先”活動。一是深入實踐、加強學習型機關(guān)建設。在活動開展過程中，局黨委根據(jù)全局的實際情況，制定了詳盡的學習計劃。采取集中學習與個人自學、上黨課與聽報告等多種方式，組織黨員干部集中進行了為期一周的學習，系統(tǒng)學習法律法規(guī)及相關(guān)業(yè)務知識，并摘錄學習筆記。每個干部黨員自己動手撰寫心得體會，用自己的切身體會來撰寫心得體會。近兩個月以來我局共開展講座10次、黨員干部撰寫10000字心得體會一篇、抄寫10000字以上的學習筆記。同時，我局組織職工進行了崗位技能培訓。以更好地發(fā)揮交通部門在促進我縣經(jīng)濟又好又快發(fā)展中的作用。二是優(yōu)化服務，以行動促進增速、提質(zhì)。首先，在行政審批事項中，圍繞“提速”改善審批流程。對審批事項進行進一步的清查梳理，縮短項目審批時限。極大地方便了運輸業(yè)戶;其次，圍繞“提質(zhì)”改善服務方式。辦件材料齊全即來即辦；對急需辦理的事項，窗口主動提供延時服務、預約服務及上門服務，做到急事急辦、特事特辦;再次，圍繞“客戶滿意”改善服務技能。在參加中心組織的計算機技能培訓的基礎上，窗口內(nèi)部還開展了業(yè)務培訓，做到了業(yè)務素質(zhì)高、審批速度快、服務態(tài)度好，不斷提高窗口工作效能，爭當“提質(zhì)提速先進窗口”。三是提升效率，嚴格把好工作質(zhì)量關(guān)。在交通建設上，要在保工期、保進度的基礎上，嚴把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，完善手續(xù)，強化驗收；在公路養(yǎng)護上，以路面養(yǎng)護為中心，依托科技創(chuàng)新，加大養(yǎng)護投入，加強經(jīng)常性、預防性養(yǎng)護，確保養(yǎng)護工作見到實效。在治理工程建設領(lǐng)域突出問題上，進一步加大工作力度，加強源頭治理，著力對交通基礎建設領(lǐng)域中工程項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，杜絕“豆腐渣”工程，控制工程建設危險源。

積極參加2010年張北文化藝術(shù)節(jié)活動。在緊張的交通工作中，交通局黨委高度重視這次活動的安排部署，精心抽調(diào)專業(yè)人員、專業(yè)隊伍多次排練、組織預演。晚會現(xiàn)場演員隊伍陣容龐大、節(jié)目新穎感人、觀眾反映熱烈。為夏日的張北獻上一道交通文化大餐。達到了宣傳張北城建“三年大變樣”工程、宣傳張北交通事業(yè)做大做強和蓬勃發(fā)展的效果。

二、存在的問題

在回顧成績的同時，我們也客觀地認識到工作中還存在不少問題。

（一）工程建設資金缺口大

我們面臨的最大困難是資金問題，上級補助資金不能及時、足額到位，地方自籌方面困難較大，一定程度上影響了施工的正常運轉(zhuǎn)，影響了工程進度。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理難度增大

隨著國省干線治超力度的加大，大量超載超限車輛涌入農(nóng)村公路，給設計等級較低的農(nóng)村公路造成不同程度的破壞，給養(yǎng)護工作帶來很大的壓力。

（三）稅費改革后產(chǎn)生的新問題

成品油稅費改革以后，207收費站人員亟待安置，人員過剩、崗位少的問題比較突出，涉改人員安置面臨巨大的壓力。