導語：上半年道路交通安全綜治工作總結一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2020年上半年在市道安辦、市交通運輸局的正確領導下、在各職能部門的業務指導下，我所結合工作實際，加大貨車超限運輸整治力度和路面巡查力度，做好了道路交通安全綜合治理及砂石整治工作。現將道路交通安全綜合治理工作及砂石整治工作開展情況總結如下：

一、明確工作職責、完善工作機構

為全面貫徹落實各級文件精神，切實推進道路交通安全綜合整治工作，我所成立了由所長任組長、分管副所長任副組長、所中層為成員的道路交通安全綜合整治領導小組，制定相應工作方案，明確工作目標，細化工作任務，落實工作責任。

二、做好道路交通安全綜合整治宣傳工作

充分利用科技治超卡口LED顯示屏、辦公區域執法公示顯示屏及上路宣傳等形式，對道路交通安全綜合整治工作進行宣傳。重點宣傳貨車超限超載的危害、相關法律法規及對違法超限超載的處罰案例、超限治理對沿線群眾生產生活帶來的好處，為道路交通安全綜合整治工作的開展營造良好的輿論氛圍。

三、以科技治超手段替代傳統治超模式，道路超限治理成效顯著

（一）為達到以科技手段常態化治理道路貨運車輛超限，我所會同公安交警按照超限治理聯合執法工作機制,采用現場精準查緝同道路超限“非現場”執法事后調查處理相結合的工作方式進行超限治理：1、路面執法隊伍制定月、周執法計劃，在責任片區與公安交警按聯合執法機制進行日常公路超限巡查；2、強化對道路超限車輛的事后調查處理力度，根據超限“非現場”執法系統數據分析、判研，對違法超限車輛進行重點查緝；3、對車籍為我市境內涉嫌超限運輸的貨運車輛，《貨運車輛超限超載違法告知書》由路政執法人員到各責任片區進行當面送達，行政區域外的違法超限車輛以掛號信郵寄送達；對外地市重點違法超限車輛在無法郵遞送達的情況下進行上門送達。

啟用道路超限“非現場”執法系統后,我市主要道路貨車超限現象明顯下降，廉政投訴為“零”，科技治超取得階段性成果。截止目前，路政交警聯合超限執法共調查處理超限及拋灑滴漏車輛642輛，其中查扣拋灑滴漏違法行為的貨運車輛118輛，罰款12.5萬余元；現場超限執法及非現場執法共調查處理超限超載貨運車輛524輛次（2019年全年為396輛），均由公安交警進行記分、罰款，交通路政監督卸載（轉）載貨物4625余噸。

上半年共發送《貨運車輛超限超載違法告知書》1030份，外地市郵寄信函因地址不詳退回297份，目前收到《違法超限告知書》主動前來接受調查處理的344件，處罰率46%。

（二）指導源頭裝載企業加強管理，夯實道安工作基礎。結合道路交通安全綜合治理工作，我所在市道安辦的統一安排下，加大對公路揚塵污染治理力度，對運輸車輛超限超載、拋灑滴漏等違法違規運輸行為進行查處，并進行裝載源頭調查，將調查的結果書面抄報市道安辦、市環治辦。對違法超限運輸車輛所屬單位及駕駛員信息抄告市運管所,由運管所及時錄入《省道路運營駕駛員計分管理系統》,以便車輛、駕駛員的屬地運管部門對其違法行為追加相應處罰。上半年，按照“一超四罰”原則向各級運管部門抄送及貨運源頭監管部門發送132份告知書。

四、存在的主要問題及建議

1.按照道路超限治理公安、交通聯合執法工作機制，我市實施了第一期科技治超項目建設工程，取得一定效果，但還未在全市干線公路形成一個布控嚴密的超限（載）車輛監控網絡。今年，隨著交通會戰項目陸續建成投入使用，全市的道路交通安全管理和道路維護任務將更加艱巨，建議在我市盡快實施第二期道路科技治超系統建設，確保建成道路更好的為全市經濟社會服務，切實做好道路交通安全綜合整治工作

2.6縣市區科技治超系統建設還未完全推廣，能否在市道安辦的協調下對已建成的縣市區科技治超系統進行聯網并使用，有利于整個區域形成道路超限治理合力，增強執法效果。

3.目前，對道路科技治超系統建設及科技治超平臺后續處理工作未出臺國家、省建設標準和使用程序，我市科技治超系統建設只能參照公安部對公路電子卡口建設標準進行。建議盡快制定建設標準、工作程序規范，利于推廣使用。

4、對道路超限“非現場”執法卡口系統建設進行必要資金支持。

5、省道安委進行必要統籌，建設標準、工作程序制定后，將道路超限“非現場”執法卡口系統納入道路交通安全“智能交通違章監攝管理系統”，由公安交警進行記分罰款并按“一超四罰”原則抄告源頭行業管理部門。