導語：上半年道路交通安全綜治工作總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2020年上半年在市道安辦、市交通運輸局的正確領(lǐng)導下、在各職能部門的業(yè)務(wù)指導下，我所結(jié)合工作實際，加大貨車超限運輸整治力度和路面巡查力度，做好了道路交通安全綜合治理及砂石整治工作。現(xiàn)將道路交通安全綜合治理工作及砂石整治工作開展情況總結(jié)如下：

一、明確工作職責、完善工作機構(gòu)

為全面貫徹落實各級文件精神，切實推進道路交通安全綜合整治工作，我所成立了由所長任組長、分管副所長任副組長、所中層為成員的道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組，制定相應(yīng)工作方案，明確工作目標，細化工作任務(wù)，落實工作責任。

二、做好道路交通安全綜合整治宣傳工作

充分利用科技治超卡口LED顯示屏、辦公區(qū)域執(zhí)法公示顯示屏及上路宣傳等形式，對道路交通安全綜合整治工作進行宣傳。重點宣傳貨車超限超載的危害、相關(guān)法律法規(guī)及對違法超限超載的處罰案例、超限治理對沿線群眾生產(chǎn)生活帶來的好處，為道路交通安全綜合整治工作的開展營造良好的輿論氛圍。

三、以科技治超手段替代傳統(tǒng)治超模式，道路超限治理成效顯著

（一）為達到以科技手段常態(tài)化治理道路貨運車輛超限，我所會同公安交警按照超限治理聯(lián)合執(zhí)法工作機制,采用現(xiàn)場精準查緝同道路超限“非現(xiàn)場”執(zhí)法事后調(diào)查處理相結(jié)合的工作方式進行超限治理：1、路面執(zhí)法隊伍制定月、周執(zhí)法計劃，在責任片區(qū)與公安交警按聯(lián)合執(zhí)法機制進行日常公路超限巡查；2、強化對道路超限車輛的事后調(diào)查處理力度，根據(jù)超限“非現(xiàn)場”執(zhí)法系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析、判研，對違法超限車輛進行重點查緝；3、對車籍為我市境內(nèi)涉嫌超限運輸?shù)呢涍\車輛，《貨運車輛超限超載違法告知書》由路政執(zhí)法人員到各責任片區(qū)進行當面送達，行政區(qū)域外的違法超限車輛以掛號信郵寄送達；對外地市重點違法超限車輛在無法郵遞送達的情況下進行上門送達。

啟用道路超限“非現(xiàn)場”執(zhí)法系統(tǒng)后,我市主要道路貨車超限現(xiàn)象明顯下降，廉政投訴為“零”，科技治超取得階段性成果。截止目前，路政交警聯(lián)合超限執(zhí)法共調(diào)查處理超限及拋灑滴漏車輛642輛，其中查扣拋灑滴漏違法行為的貨運車輛118輛，罰款12.5萬余元；現(xiàn)場超限執(zhí)法及非現(xiàn)場執(zhí)法共調(diào)查處理超限超載貨運車輛524輛次（2019年全年為396輛），均由公安交警進行記分、罰款，交通路政監(jiān)督卸載（轉(zhuǎn)）載貨物4625余噸。

上半年共發(fā)送《貨運車輛超限超載違法告知書》1030份，外地市郵寄信函因地址不詳退回297份，目前收到《違法超限告知書》主動前來接受調(diào)查處理的344件，處罰率46%。

（二）指導源頭裝載企業(yè)加強管理，夯實道安工作基礎(chǔ)。結(jié)合道路交通安全綜合治理工作，我所在市道安辦的統(tǒng)一安排下，加大對公路揚塵污染治理力度，對運輸車輛超限超載、拋灑滴漏等違法違規(guī)運輸行為進行查處，并進行裝載源頭調(diào)查，將調(diào)查的結(jié)果書面抄報市道安辦、市環(huán)治辦。對違法超限運輸車輛所屬單位及駕駛員信息抄告市運管所,由運管所及時錄入《省道路運營駕駛員計分管理系統(tǒng)》,以便車輛、駕駛員的屬地運管部門對其違法行為追加相應(yīng)處罰。上半年，按照“一超四罰”原則向各級運管部門抄送及貨運源頭監(jiān)管部門發(fā)送132份告知書。

四、存在的主要問題及建議

1.按照道路超限治理公安、交通聯(lián)合執(zhí)法工作機制，我市實施了第一期科技治超項目建設(shè)工程，取得一定效果，但還未在全市干線公路形成一個布控嚴密的超限（載）車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。今年，隨著交通會戰(zhàn)項目陸續(xù)建成投入使用，全市的道路交通安全管理和道路維護任務(wù)將更加艱巨，建議在我市盡快實施第二期道路科技治超系統(tǒng)建設(shè)，確保建成道路更好的為全市經(jīng)濟社會服務(wù)，切實做好道路交通安全綜合整治工作

2.6縣市區(qū)科技治超系統(tǒng)建設(shè)還未完全推廣，能否在市道安辦的協(xié)調(diào)下對已建成的縣市區(qū)科技治超系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)并使用，有利于整個區(qū)域形成道路超限治理合力，增強執(zhí)法效果。

3.目前，對道路科技治超系統(tǒng)建設(shè)及科技治超平臺后續(xù)處理工作未出臺國家、省建設(shè)標準和使用程序，我市科技治超系統(tǒng)建設(shè)只能參照公安部對公路電子卡口建設(shè)標準進行。建議盡快制定建設(shè)標準、工作程序規(guī)范，利于推廣使用。

4、對道路超限“非現(xiàn)場”執(zhí)法卡口系統(tǒng)建設(shè)進行必要資金支持。

5、省道安委進行必要統(tǒng)籌，建設(shè)標準、工作程序制定后，將道路超限“非現(xiàn)場”執(zhí)法卡口系統(tǒng)納入道路交通安全“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”，由公安交警進行記分罰款并按“一超四罰”原則抄告源頭行業(yè)管理部門。